Avto462 by Denis Y

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ǓǔǘǙǔǡ ǤǔǙ ǔ ǐǔǝǖǚǎ

18+

44 (462) • 16 ноября 2013 года

технологии

ОС – основа выбора штатных головных устройств

Делая выбор управляющего устройства, планшета или смартфона пользователь в первую очередь ориентируется на заложенное в системе программное обеспечение, которое и будет определять скорость работы, возможности и удобство управления. В основе работы штатного головного устройства (ШГУ), которые успешно сочетают в себе огромное количество разнородных возможностей, также лежит мобильная операционная система, полностью отвечающая за функциональность ШГУ (к примеру, штатные головные устройства на android).

этим обладают и дешевые штатные головные устройства на базе ОС Android. Высокое качество воспроизведения звука, множество настроек, поддержка Интернет соединений, возможность регулярного обновления операционной системы. Автолюбителей, несомненно, порадует возможность присутствие функции GPS, с поддержкой большинства популярных программ навигации, опция Bluetooth и возможность установки одного из нескольких языков. Открытый код, на котором написана ОС Андроид, позволяет использовать штатные головные устройства и в диагностике автомобиля.

Противоборство операционных систем и выбор ШГУ Android, Apple iOS и Windows CE (WinCE) – это три лидера, не прекращающие жестокую конкурентную борьбу и повсеместную интеграцию во все большее количество компьютеризированных устройств и цифровых систем управления. Сегодня на рынке превалируют штатные головные устройства на Android и WinCE, оставив далеко позади Apple iOS. Можно было бы включить в список и собственную разработку Samsung операционную систему Bada, BlackBerry OS и Symbian, но поскольку речь идет об устройствах ШГУ, рассмотрением данных мобильных систем можно пренебречь. Обойдя корпорацию Apple, компании Google (владелец Android) и Microsoft (разработчик WinCE) продолжают битву, завоевывая новые пространства рыночного сектора.

ШГУ на Windows CE (WinCE) Штатные головные устройства на ОС WinCE обеспечивают неплохую производительность и поддержку функции двухзадачности, которая позволяет запускать сразу два приложения. Четкость воспроизведения звуковых файлов, высокое разрешение, встроенный навигатор GPS, подключение сабвуфера, интеграция с iPod и дополнительное включение камеры заднего обзора также являются функциями, которыми обладают лучшие штатные головные устройства на ОС WinCE. Очевидными отличиями являются производительность работы устройств и возможности режима многозадачности.

ШГУ на ОС Android Штатные головные устройства на Android – это мгновенный запуск и оперативность обработки команд. Поддержка работы в режиме одновременного запуска нескольких приложений, тесная интеграция с сервисами Google также являются достоинствами, которыми обладают лучшие штатные головные устройства. Открытый программный код ОС и огромное количество свободно распространяемых и платных приложений – всем

технологии

Что предпочесть? Если Вам необходимо надежное и удобное устройство, проверенное временем, и цена не является для Вас решающим фактором – платформа WinCE является хорошим выбором. ШГУ на WinCE 6.0 - уровень качества: «PROFESSIONAL». Параметры экрана и «скорость отклика» на касание к экрану строго нормированы. Почти все рекламируемые возможности OS Android- уже есть на WinCE 6.0, включая Wi-Fi. Нужно просто уметь ими пользоваться. У Android свои карты в рукаве – относительно низкая стоимость и оригинальная платформа, позволяющая регулярно обновлять операционную систему.

44 (462) • 16 ноября 2013 года

новости

Переезжают из рук в руки

Маленький размер – это плюс

Часто многие обладатели видеорегистраторов жалуются на крупные габариты своего устройства: «Закрывает обзор, некуда прикрепить на итак залепленное гаджетами стекло, приходится снимать на ночь, чтобы воры не утащили…». Про-

SUPRA SCR-700 Специалисты из аналитического агентства «Автостат» опубликовали данные нового исследования, посвященного срокам владения новым автомобилем в России в зависимости от региона. В среднем россияне владеют одним автомобилем около 4,5 года (54 месяца). В разных частях страны этот показатель может сильно варьироваться Чаще других автомобили меняют жители Приморского края — в их случае срок владения составил 35 месяцев, то есть меньше трех лет. Быстро с машинами расстаются на Сахалине и в Карачаево-Черкесии (39 месяцев). Специалисты отмечают, что объяснение этих цифр у регионов разное. «В Приморском крае зачастую автомобили везут из Японии с целью дальнейшей перепродажи, а на Северном Кавказе авторынок недавно начал формироваться, и владельцы чаще меняют модели машин на более свежие», — утверждают в «Автостате». Рекордсменами по сроку владения одной машиной стали Забайкалье и Алтай — там машина проводит в одних руках около 5,5 года (67 месяцев). Похожие результаты зафиксированы в Бурятии (66 месяцев). В «Автостате» считают, что такая динамика вызвана географическими особенностями. «Машины сюда попадают как из европейской части России, так и с Дальнего Востока. Здесь же и «оседают», так как перепродавать дальше некуда», — говорят в «Автостате». В Москве и Санкт-Петербурге зафиксирован показатель, близкий к среднему по стране, — немногим более четырех лет владения одним автомобилем (50 и 52 месяца соответственно). Ситуация различается и в зависимости от федеральных округов. Меньше всего держатся за автомобили в Дальневосточном и Северо-Кавказском округах — 46 и 49 месяцев соответственно. Наибольший же срок владения новой машиной отмечен в Сибири — 56 месяцев. Топ-10 регионов по сроку владения автомобилем 1. Республика Алтай (67 месяцев) 2. Забайкальский край (67 месяцев) 3. Республика Бурятия (66 месяцев) 4. Республика Хакасия (62 месяца) 5. Омская область (60 месяцев) 6. Псковская область (60 месяцев) 7. Алтайский край (59 месяцев) 8. Красноярский край (59 месяцев) 9. Курская область (59 месяцев) 10. Республика Башкортостан (59 месяцев) Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков в интервью «Газете.Ru» упомянул, что срок владения автомобилем зависит от сегмента, к которому принадлежит от-

дельно взятая машина. «Если средний срок владения автомобилем в России составляет 4–5 лет, то в сегменте «премиум» он составляет не больше трех лет — машины меняют значительно чаще. В массовом сегменте (LADA и другие бюджетные марки) средний срок владения превышает пять лет», — считает Целиков. Гендиректор компании «ПодборАвто» Денис Еременко поделился с «Газетой.Ru» другим мнением относительно сроков владения премиум-автомобилями. «На мой взгляд, собственники дорогих автомобилей реже меняют машины. Такие автомобили часто покупают в кредит и лизинг, причем сроком на 3–5 лет. Эти машины обслуживают предприятия и разных высших лиц, поэтому регистрационных действий с ними проводят меньше», — считает эксперт. «Что касается бюджетных машин, то люди часто ищут деньги, чтобы погасить кредиты, что часто приводит к продаже самих машин. По нашей практике очень много кредитных автомобилей продаются в возрасте одного-двух лет, поскольку люди ищут деньги на закрытие кредитов», — пояснил Еременко. Средний срок владения новым автомобилем в США значительно превышает российский показатель. Для сравнения: по данным американского агентства R.L. Polk & Co., средний срок владения автомобилем в США составляет более 70 месяцев, что заметно больше аналогичной цифры, установленной в России специалистами «Автостата». Американцы объяснили такое положение вещей, с одной стороны, неблагоприятной экономической ситуацией, побуждающей людей дольше держаться за имеющиеся машины, а с другой стороны — возросшей долговечностью современных автомобилей, что позволяет эксплуатировать одну и ту же машину в течение длительного времени. Вместе с тем средний возраст автомобилей в США и России примерно сопоставим, но с некоторыми оговорками. Так, в России средний возраст машины составляет 11,9 года, а в США — 11,4 года. Российский показатель сложен из двух — средних возрастов иномарок и машин отечественного производства. В первом случае возраст составил девять лет, а во втором — 14,9 года. По данным американской компании Experian Automotive, еще одним фактором, определяющим срок владения автомобилем, является его марка. Фирма опубликовала соответствующее исследование в середине ноября. Эксперты из США выяснили, что дольше всего в руках одного владельца находятся автомобили марок Buick, Volvo и Mitsubishi — владельцы машин этих брендов не меняют их в течение 98, 92 и 91 месяца соответственно.

изводители, конечно же, отреагировали на просьбы своего потребителя, и на рынке появился достаточно большой выбор компактных автокамер. В этом обзоре мы рассмотрим три из них - SUPRA SCR-700, AdvoCam-HD1 и iBOX PRO-700.

AdvoCam-HD1

Благодаря маленьким размерам эти видеорегистраторы можно незаметно установить в салоне автомобиля и не думать о том, что его могут украсть. Комплект поставки всех трех моделей одинаковый - кронштейн для монтажа на лобовое стекло, адаптер питания от прикуривателя, кабель USB, руководство пользователя. Все рассматриваемые нами видеорегистраторы записывают хорошее видео в дневное время суток. Разрешения 1280 на 720 точек (30 к/сек) достаточно, чтобы разглядеть на получившейся записи все знаки на дороге и номера всех проезжающих мимо автомобилей. Если же снимать ночью, то качественная съемка получится только на iBOX PRO-700, ведь у него есть встроенные ИК светодиоды.

iBOX PRO-700

SUPRA SCR-700, благодаря углу обзора в 120 градусов, способна заснять вашу и соседнюю полосы движения дороги. Но AdvoCam-HD1 и iBOX PRO-700 с их расширенным углом обзора, помимо всей дороги, зафиксируют еще и обочину. Отметим, что только iBOX PRO-700 ведет циклическую запись без задержек. Это значит, что камера будет снимать постоянно, без потерянных секунд. Ведь может случиться так, что именно в эти упущенные секунды произойдет ДТП. Ко всему прочему, iBOX PRO-700 обладает кнопкой принудительной блокировки файла. С помощью этой кнопки запись с важным событием будет перемещена на карту памяти в отдельную папку, защищенную от стирания при циклической перезаписи.

SUPRA SCR-700

AdvoCam-HD1

iBOX PRO-700

5 мегапикселей 1280×720 (30 к/сек)

120 -

160 -

140 + +

Защита файла

Запись без пауз

Средняя цена (Яндекс.Маркет)

4000 руб.

4490 руб.

3499 руб.

матрица разрешение угол обзора ИК светодиоды Блокировка файла

SUPRA SCR-700, AdvoCam-HD1 и iBOX PRO-700 легко найти и купить в широко распространенных сетях магазинов. Также эти модели, кроме AdvoCam-HD1, имеют сервисную поддержку по всей России. AdvoCam-HD1 обслуживается только в московском представительстве.

Итог: Как видите, компактный качественный видеорегистратор с HD-качеством записи и с богатым набором функции можно найти и в ценовом диапазоне от 3500 до 4500 рублей. Корреспондент Ямалов Р.Н.

Судебные приставы продали за долги два мотоцикла Ходорковского Два мотоцикла, которые принадлежали бывшему главе ЮКОСа Михаилу Ходорковскому, были арестованы и проданы в рамках взыскания задолженности по приговору суда, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на представителя пресс-службы Федеральной службы судебных приставов (ФССП) России. «В рамках сводного исполнительного производства в отношении Ходорковского и бывшего главы МЕНАТЕПа Пла-

тона Лебедева судебными приставамиисполнителями проведена проверка имущественного положения должников, в ходе которых выявлены два мототранспортных средства, принадлежащих Ходорковскому, которые реализованы», — заявил сотрудник пресс-службы ФССП. Также было обращено взыскание на земельный участок ценой 130,4 млн руб., принадлежащий Лебедеву, реализовано движимое имущество бизнесмена.

44 (462) • 16 ноября 2013 года

объявления Куплю Б.У. автомобильные катализаторы, сажевые фильтра. Легковые иномарки. Вырезанные/выбитые без мусора. ДОРОГО. 8-912-612-16-79 Корректировка пробега на авто. Намотчики ДС и CAN. Диагностика всех видов авто и Аирбэг Т.2199222

• Продам Мицубиси L-200 пикап, серебристый, 2007г. 124 т.км. Один хозяин. Сост.хор. 600 т.р. Тел. 8-922-607-8432 • Сауна. Бассейн, 2комнаты отдыха, бильярд,караоке. Именниникам скидка 10%! 257-05-86, 8-952-73-000-99

новости

ТЕХНОЛОГИИ

Видеорегистратор с поддержкой Wi-Fi , удобно или ….? Рынок регистраторов не стоит на месте, едва ли не ежемесячно являя нам новые модели. Одно из направлений автомобильных камер – регистраторы с поддержкой Wi-Fi. Подобные модели появились не более двух лет назад и до сих пор так и не приобрели статус трендовых. Вполне возможно, что с ростом популярности смартфонов в будущем мы увидим «бум» на «видеосвидетелей» с поддержкой беспроводной связи. Скажем прямо, для далекого от высоких технологий обывателя наличие Wi-Fi в опциях регистратора не говорит ровным счетом ничего. Поэтому с высокой вероятностью подобная модель отметается из кандидатов к покупке в силу туманной полезности непонятной функции. Однако «цепляют» регистраторы с Wi-Fi уже тем, что обладают более компактными размерами в сравнении с конкурентами, из-за отсутствия дисплея. Не стоит недооценивать желание водителей скрыто устанавливать регистратор. Какова реальная польза от Wi-Fiрегистратора? Прежде всего, удобство работы с видео. Пользователю вообще не нужно извлекать карту памяти из устройства или тем более нести сам регистратор домой, чтобы скопировать нужные файлы на компьютер. В идеале подразумевается, что мы подключаемся со смартфона к регистратору и удаленно копируем важные ролики в память своего телефона. Упомянем и вопрос удобства в отношении настроек – управлять таковыми в рядовом регистраторе не слишком удобно. Крупный сенсорный экран смартфона позволяет быстрее добраться до требуемых пунктов и выполнить необходимые операции. Аргументы в пользу непременного наличия дисплея в регистраторе можно свести к нескольким основным постулатам. Во-первых, с экраном проще настроить положение регистратора, «откалибровать» его взгляд на дорогу. Аргумент слабый, так как любой регистратор с

ТЕХНОЛОГИИ

Видеорегистратор с Wi-Fi может напрямую подключаться к ноутбука или к мобильному устройству. Wi-Fi позволяет в режиме реального времени передавать картинку с «видеосвидетеля» прямо на экран смартфон и таким образом отстраивать положение камеры. Не забываем, что по-хорошему данная операция проводится единожды, поэтому требовать ради нее постоянное наличие дисплея безосновательно. Во-вторых, в пользу дисплея в регистраторе может говорить простота воспроизведения отснятого видеоматериала. Как правило, это необходимо для демонстрации съемки инспектору ДПС или другому участнику ДТП. В реальности подавляющее большинство регистраторов обладает экраном размером до 2,7 дюйма. В редких случаях –

3-дюймовым дисплеем. Регистратор с Wi-Fi подразумевает наличие у его владельца смартфона (или планшета). Нет нужды доказывать, на чем удобнее смотреть видео – на тусклом маленьком TFT-экране с малыми углами обзора или на яркой большом дисплее современного смартфона.

Мнения экпертов Коммерческий директор ООО «Новые технологии» Петров Сергей Александрович: Никогда и ни в коем случае нельзя отдавать карту памяти с регистратора в качестве вещдока инспектору, так как экспертиза назначенная судом примет только запись на оригинальном носителе! Резервная копия на смартфоне не будет подтверждением в суде. Безруков Матвей, директор магазина ЭКСКАМ: «В последний год мы видим, что авторегистратор с wi-fi – становится флагманом линеек всех именитых производителей. У клиента уже есть выбор и надо признать, что цена не всегда зависит напрямую от набора функций. Большинство из представленных на российском рынке моделей позволяют с помощью смартфона или планшета осуществлять только просмотр. Наиболее универсальным прибором, на наш взгляд, является регистратор QX3 NEO от российской компании КАРКАМ. Данная модель не только позволяет осуществить просмотр, настройку и копирование, но и позволяет получить картинку с регистратора в реальном времени сидя, например, в офисе или дома, а программное обеспечение позволяет синхронизировать картинку с нескольких приборов. Таким образом, данная модель позволяет установить несколько камер в салоне с наилучшим разрешением FULLHD.

44 (462) • 16 ноября 2013 года

АВТОСТРАХОВАНИЕ

Страховое возмещение: получаем реальную стоимость восстановительного ремонта Занижение стоимости восстановительного ремонта автомобиля и суммы страхового возмещения – распространенная практика в России. Еще бы, ведь экспертизу проводят оценочные компании, которые заинтересованы иметь в заказчиках страховую компанию, и потому часто идут на уступки страховщикам, занижая страховые выплаты. Как получить реальную величину страхового возмещения?

тывать износ поврежденных деталей, частей, узлов и агрегатов. При этом размер стоимости износа не может быть выше 80% общей стоимости. Вместе с тем Минтранс выпустил Приказ № 20 от 25.01.2011, утверждающий номенклатуру деталей, узлов и агрегатов, для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запчасти при восстановительном ремонте.

Скрытые дефекты Некоторые повреждения носят скрытый характер. Порой для их обнаружения требуется вскрытие или удаление ряда элементов автомобиля, а это дополнительное время и финансовые затраты, которых оценщики стараются избегать. В справке о ДТП, которую составляют в ГИБДД, обычно упоминается о возможности скрытых повреждений, однако они не конкретизируются. Поэтому довольно часто людям выплачивают страховку без учета скрытых повреждений. Эта лазейка легко позволяет уменьшить размер вашей страховой выплаты на 30% и более, причем все это происходит без прямого нарушения законодательства. На практике многие пострадавшие водители не хотят тратить время и деньги на доставку своей машины на СТО, где можно выявить скрытые повреждения – например, перекос некоторых частей кузова и др. Такой подход на руку страховщикам. Сэкономив на установлении истинного масштаба ущерба, автовладельцы могут потерять весьма прилично.

Расчет физического износа Износ автомобиля рассчитывается исходя из фактического срока эксплуатации, который можно определить по учетным данным паспорта транспортного средства. Однако тут скрыт «подводный камень», которым при определении износа автомобиля оценщики и страховщики нередко злоупотребляют. Временная разница между выпуском автомобиля и началом его эксплуатации может быть значительной. Таким образом, оценщики могут необоснованно увеличить физический износ автомобиля и уменьшить стоимость запчастей.

Неверно составленная справка ГИБДД Сегодня ГИБДД часто включает в справку о ДТП далеко не все поврежденные элементы. Причин немало – халатность, темное время суток, сложность ДТП, грязная машина и т.д. Оценочные компании при установлении ущерба пользуются этим и стараются фиксировать лишь повреждения, отраженные в справке автоинспекции. Если у автовладельца появляются претензии к оценке эксперта, оценщик тут же отправляет страхователя в ГИБДД – дописать в инспекции перечень поврежденных элементов. А если инспекция находится в другом районе или регионе, что довольно часто встречается, на плечи страхователя могут свалиться дополнительные финансовые и временные затраты. Потому автовладельцы часто отказываются от своих претензий. На это и рассчитывают страховые компании. Учет износа поврежденных деталей С 2010 года в российских судах появилась единая позиция: при расчете стоимости восстановительного ремонта учи-

Хитрости с окраской Методическое руководство РД 37.009.015-98 определяет, что при оценке окрасочных работ оценщик должен исходить из необходимости полной (а не частичной) окраски всех замененных и подвергшихся сварке, рихтовке, правке деталей. Частичная окраска «пятном с переходом» возможна только по рекомендации заводаизготовителя. На практике оценщик чаще всего пренебрегает этими требованиями и назначает частичную или просто наружную окраску кузовного элемента. Автовладельцам, чьи автомобили обладают действующей гарантией на окрасочное покрытие, следует при выборе стоимости окрасочных материалов назначать расценки фирменного сервиса. Кроме того, оценщики часто «забывают» включать в оценку стоимости окраски подготовительные работы (например, операция по подбору цвета эмали), которые проводятся при окраске каждого (подлежащего окраске) кузовного элемента автомобиля. Страховщики не любят учитывать большой объем постремонтных операций: демонтаж/монтаж деталей, регулировка установки колес, ремонт противошумного покрытия днища и колесных арок, слив/ заливка охлаждающей жидкости (тосола), закачка фреона в систему кондиционирования и т.д. Также в калькуляцию ремонта часто не входят необходимые для этого материалы: тосол, фреон, антикоррозийная мастика, противошумовое покрытие, герметик, мелкие детали для установки снятых элементов. Между тем трудозатраты вспомогательных работ велики (например, снятие/

установка силового агрегата для доступа к элементам моторного отсека, разборка/ сборка для доступа к основанию кузова, дверей и т.д.) и могут превышать стоимость самого ремонта. Страховщики не включают эти расходы в калькуляцию ремонта, мотивируя это «отсутствием необходимости» в данной операции при ремонте, хотя в комплексах работ четко определен весь объем демонтажа/монтажа (разборки/сборки), необходимый для проведения конкретных ремонтных работ или просто окраски кузовных элементов. Стоимость запчастей и материалов В определении рыночной стоимости запчастей и материалов надо быть осторожным. Сегодня наиболее предпочтительными и достоверными считаются цены сделок купли-продажи. На практике стоимость запчастей для ремонта выбирается из прайс-листов российской компании «Экзист», специализирующейся на продаже запчастей для автомобилей, с головным офисом в Москве и филиалами практически во всех регионах РФ. Потому суды признают цены этой компании как надлежащее основание для расчетов цен на запчасти. Однако здесь тоже нужно проверять работу страховщика. Оценщик может занизить стоимость запчастей, если выберет деталь с более долгим сроком поставки: это будет дешевле, тогда как сроки проведения ремонта подразумевают оперативную доставку необходимых запчастей. Стоимость запасных частей также можно занизить, если страховщик не учтет региональный коэффициент (стоимость доставки в зави-

симости от удаленности региона от головного офиса в Москве). А ведь цена доставки в стоимости запчасти может составлять 10–50%. Сегодня суды придерживаются следующей позиции: при составлении отчета оценщиками должны применяться средние цены на материалы и запчасти, сложившиеся в конкретном регионе – там, где ремонтируется автомобиль. СПРАВКА Скрытые повреждения могут быть обнаружены как до ремонта, так и во время него. В случае если неисправности были обнаружены уже после консультации со страховщиком, вы имеете право обратиться в автосервис, который занимается кузовным ремонтом, и попросить сделать полную дефектовку повреждений, а после пригласить представителя страховщика на повторный осмотр. В ходе повторного осмотра следует обратить внимание на те повреждения, которые первоначально были упущены, но были выявлены во время дефектовки. После этого можно ждать повторного решения страховой компании о размере выплаты Направление в ГИБДД за уточнениями и дописыванием подтверждений – это произвол оценщиков, так как справка инспекции не является официальным документом для определения материального ущерба. Если деталь вашего автомобиля указана в утвержденной номенклатуре Минтранса, то страховщики и оценщики должны пересчитывать замену запчасти как новой, сколько бы километров ни прошел автомобиль Срок эксплуатации автомобиля исчисляется с того времени, как автомобиль начал эксплуатироваться фактически, а не с года его выпуска. Если страховой случай произошел во время срока гарантии на автомобиль, то расчет стоимости ремонта проводится по ценам организации, осуществляющей его гарантийное обслуживание

МИР ГРУЗОВИКОВ

44 (462) • 16 ноября 2013 года

МИР ГРУЗОВИКОВ

автозапчасти

1 год гарантия

ДЛЯ АЗИАТОВ

отличное качество

РАДИАТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ГБЦ ТУРБИНЫ ШРУСЫ (343)20-15-222 www.panda-parts.ru ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

продается Недвижимость • 1-комн. квартира в кирпичном доме, Луначарского,

182, (Дом Кино) в отличном состоянии, двор закрытый, детская площадка, 4 этаж. Несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 100 000 руб. • 2-комн. квартира. Таежная 4, 4эт в 15. Площадь 66.12 кв.м . Сдача: 3 кв 2014 Застройщик ЗАО «Желторгипотека». регистрация в ФРС. Жилой дом “На Таёжной” — монолитно-каркасный 14-эт. дом. Возможна продажа по ипотеке, документы готовы, несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 350 000 руб. Ниже, чем у застройщика! Звоните: 8-343-268-11-20, 912-26-85000

Стартеры и генераторы

авторазбор и контрактные з/ч

автозапчасти

44 (462) • 16 ноября 2013 года

автосервисы

«Нельзя штрафовать за то, чего нет в природе» Конец эры «автолюбителей», новые категории, запрет на сдачу водительских экзаменов экстерном, - поправки к закону «О безопасности дорожного движения», вступившие в силу 5 ноября, серьезно меняют жизнь автовладельцев. Однако нововведения, которые, по логике, должны улучшить качество подготовки водителей в автошколах страны, сами нуждаются в поправках. В обновленном виде закон просто не может полноценно работать, единогласны в своих оценках новой редакции документа эксперты. Алфавит в правах Самое серьезное нововведение - практически троекратное увеличение списка категорий транспортных средств. В водительском удостоверении нового образца появились подкатегории «А1», «В1», «С1», «D1», «С1E», «D1E», и категории «Tm», «Tb» и «M». Но зачем стоило что-то менять, если годами мы обходились меньшим количеством категорий, задаются вопросом автомобилисты. По словам, председателя правления «Гильдии автошкол» Сергея Лобарева столь подробное разграничение типов транспортных средств - не каприз чиновников или прихоть государства, а лишь инструмент приведения внутренних водительских документов и российского дорожного законодательства к международным стандартам. «Россия, как страна, входящая в Венскую конвенцию о дорожном движении, должна выполнять все нормативные акты этого договора. И введение водительского удостоверения нового образца, как и появление новых категорий и подкатегорий – это лишь выполнение конкретных требований последней редакции Венской конвенции», объяснил Сергей Лобарев. Прежде всего, такая унификация удобна для дорожной полиции. Новое водительское удостоверение имеет пронумерованные графы, и все страны участницы договора заполняют их в одном порядке. А значит с прочтением водительских прав, даже выданных в другой стране, у полиции никаких проблем возникать не будет. В разделении одной категории на несколько подкатегорий, по мнению экспертов, должны быть заинтересованы и сами водители. В личное пользование сегодня можно приобрести как самосвал, так и небольшой фургон, рейсовый автобус или минивэн. Для управления большой машиной навыков и знаний требуется куда больше. «Обучать маневрированию на маршрутке и двухэтажном автобусе – совсем разные вещи. И если человек не собирается водить огромный лайнер, то пройти обучение на подкатегорию для него будет, безусловно,

легче. Кроме того, по мнению экспертного совета нашей гильдии, обучение на подвижной состав подкатегорий D1, C1 ,E1, безусловно, будет на 10-15% дешевле, чем обучение на категорию», - отмечает преимущества введения подкатегорий заведующий учебной частью «Центральной автошколы «Безопасность» Сергей Блинов. Пока каких-либо конкретных цифр назвать никто не может. По словам экспертов, никаких других документов, кроме перечня новых категорий и подкатегорий они даже в глаза не видели. А без них, по мнению Сергея Лобарева, поправки в закон «О безопасности дорожного движения» будут действовать только на бумаге. «Отсутствует нормативно-правовая база, нет ни программ обучения, ни изменений в Правилах дорожного движения, ни в КоАП, Отсутствует административный регламент по приему экзаменов по этим категориям и подкатегориям. Отсутствует постановление правительства «О допуске к управлению транспортными средствами», - перечисляет необходимые для работы автошкол по новым правилам, но пока не сформулированные документы Сергей Лобарев. Экзамен с «автоматом» Здравым нововведением в закон «О безопасности дорожного движения», безусловно, стало разрешение сдачи экзамена по вождению на автомобилях с автоматической трансмиссией. Курсантам автошкол, которые будут сдавать практический экзамен на «автомате» в правах поставят отметку «AT» . Но, опять же, поступить на автокурсы для обучения вождению на автомобиле с «автоматом» пока нельзя. Причина все та же – отсутствие программ подготовки. Компромиссом в данном случае может стать комбинированная сдача практической части экзамена: многие подразделения ГИБДД идут навстречу будущим водителям автомобилей с АКПП, принимая площадку на «механике», а городскую езду на «автомате». Кстати, курсы подготовки водителей на автомобилях с автоматической трансмиссией, скорее всего, будут не только короче, но и дешевле. «Учебная программа первоначального обучения сегодня предусматривает автотренажер, где отводится более 20 часов на закрытом автодроме на «взлет-посадку», отработку взаимодействия рук и ног без визуального контроля – этой части в «автоматическом» курсе, скорее всего, не будет. Там только «включил-поехал» и контроль габаритов», - уверен председатель правления «Гильдии автошкол» Сергей Лобарев. Продолжение в следующем номере.

Покраска

продается Недвижимость • 1-комн. квартира в кирпичном доме, Луначарского, 182, (Дом Кино) в отличном состоянии, двор закрытый, детская площадка, 4 этаж. Несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 100 000 руб.

• 2-комн. квартира. Таежная 4, 4эт в 15. Площадь - 66.12 кв.м . Сдача: 3 кв 2014 Застройщик ЗАО «Желторгипотека». регистрация в ФРС. Жилой дом “На Таёжной” — монолитно-каркасный 14-эт. дом. Возможна продажа по ипотеке, документы готовы, несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 350 000 руб. Ниже, чем у застройщика! Звоните: 8-343-268-11-20, 912-26-85000

ГБО

16.11.2013

20:00 5278

автомир 44 (462) • 16 ноября 2013 года

автосервисы

АНТИУГОН

GPS маяк: особенности выбора и установки Маяки закладки относятся к разряду охранно-поисковых систем — их первоочередной задачей является поиск автомобиля по GPS координатам в случае угона. За последние несколько лет данное направление охранных систем очень сильно изменилось — произошло несомненное развитие данных устройств, что нам — конечным пользователям идет только на пользу, т.к. возможности маяков с каждым днем становятся все шире и шире, а цены сохраняются на прежнем уровне. Выбор маяков на сегодняшний день очень велик и все они чем-то да отличаются друг от друга. Основными отличительными особенностями Маяков могут быть: работа только в режиме закладки либо и в других режимах, наличие или отсутствие датчика движения, наличие или отсутствие кнопки SOS, наличие или отсутствие микрофона, возможность или не возможность подключения к бортовому питанию автомобиля, наличие режима on-line для мониторинга транспорта, обилие или минимум дополнительных функций и режимов, возможность или не возможность самостоятельной замены элементов питания, герметичный или не герметичный корпус, наличие или отсутствие собственных серверов мониторинга, наличие или отсутствие своего интернет сервиса просмотра места положения, наличие или отсутствие приложений для iOS и Android. Какой выбрать. Выбор конкретной модели зависит от того что именно вы хотите получить от данного устройства. Маяк может быть использован в следующих целях: 1) Автономный маяк закладка. Для поиска автомобиля в случае угона. Маяк используется в автономном режиме, в котором маяк основное время спит, просыпаясь через запрограммированные интервалы времени, ожидая команды на переход в активный режим для поиска автомобиля. Отличается минимальным энергопотреблением и максимальным временем работы от одного комплекта источника питания. 2) Автономный маяк закладка с охранными функциями. Для поиска автомобиля в случае угона и посылки тревожного сообщения по началу движения. Маяк используется в автономном режиме, в котором маяк основное время спит, просыпаясь через запрограммированные интервалы времени, ожидая команды на переход в активный режим для поиска автомобиля. Дополнительно к этому постоянно контролируется датчик движения — он формирует тревожное сообщение по специальному алгоритму. Энергопотребление чуть выше, чем в п.1., соответственно время работы чуть меньше. 3) Маяк закладка с расширенными охранными функциями. Используется как система GSM оповещения по какой либо единственной охраняемой зоне, подключаемой к противоугонному комплексу, но без подключения к постоянному питанию. Дополнительно используется для поиска автомобиля в случае угона. Особенностью такого варианта использования является то, что к маяку подходит единственный

провод от тревожной зоны, что обеспечивает достаточную скрытность установки. 4) GSM сигнализация с минимальным функционалом. Маяк подключается на постоянное питание и используется как система GSM оповещения по какой либо единственной охраняемой зоне, подключаемой к противоугонному комплексу. Увеличивается количество подключенных проводов к устройству — из-за чего страдает скрытность установки. GPS координаты определяются с запрограммированным интервалом. Плюсом является — отсутствие необходимости следить за состоянием элемента питания. Низкое потребление системы. 5) Мониторинговая GPS система. Маяк работает в ol-line режиме, подключается на постоянное питание к бортовой сети автомобиля для отслеживания местоположения и маршрутов передвижения. Плюсы — постоянный контроль местоположения авто. Минусы — повышенное энергопотребление. 6) GSM сигнализация с режимом GPS мониторинга. Маяк работает в on-line режиме и используется как система GSM оповещения по какой либо единственной охраняемой зоне, подключаемой к противоугонному комплексу. При использовании в качестве единственного средства оповещения можно получить достаточно бюджетную, но эффективную систему оповещения с тревогой по единственной зоне охраны. При этом надо выбирать такой алгоритм формирования тревожного сообщения , когда будут исключены ложные тревоги, чтобы получение этой тревоги гарантированно говорило о том, что с автомобилем происходит чтото явно не штатное и требуется проверить автомобиль. Так может быть запрограммирован режим , при котором Маяк будет просыпаться по датчику движения и слать тревогу — в случае эвакуации автомобиля или в случае попытки оттащить автомобиль в соседний двор. Маяк имеющий тревожный вход может быть подключен к системе способной, например, выдавать тревогу при вскрытии капота или еще какой либо зоны, говорящей о явном целеноправленном воздействии со стороны, например , проворот личинки… Трудности скрытной установки GPS маяков/закладок. Но в этом кроется одна из ошибок автовладельцев — действительно скрытно спрятать маяк в автомобиле без разборки элементов салона — очень трудно. А для эффективной работы маяка нужно его очень хорошо спрятать, иначе угонщики его найдут, и от него не будет толку. Но хорошее место не всегда может обеспечить хороший прием спутников — и тут всплывает на передний план один из нюансов работы GPS маяков. Пряча маяк в автомобиле необходимо обеспечить хоть какоето «небо» над его головой (GPS антенной) — иначе когда наступит час Х — маяк проснувшись не сможет определить координаты вообще, либо определит с большой не точностью по базовым станциям операторов сотовой связи, если обладает такой возможностью.

И часто при самостоятельной попытке спрятать маяк, задавшись вопросом «куда спрятать GPS маяк-закладку?» автолюбители выбирают самые распространенные места, о которых угонщики знают и где ищут в первую очередь. А учитывая распространение GPS закладок угонщики несомненно пытаются их искать, при этом порой не гнушаются портить салон. Поэтому для того что бы установка маяка стала эффективной — его необходимо очень основательно и оригинально спрятать. А для того что бы хорошо спрятать GPS маяк может потребоваться разборка элементов салона автомобиля, для чего требуются определенные навыки, которых у обычного автовладельца скорее всего нет. Если сомневаетесь в своих силах и возможностях подобрать грамотное место для закладки или не имеете навыков по разборке сборке элементов салона, то все же лучше обратиться к специалистам. Установка GPS маяка у профессионалов — избавляет от описанных выше минусов. Имея опыт установки маяков на конкретные модели автомобилей — установщики могут уже знать ряд мест, куда можно эффективно спрятать закладку и где она будет уверенно ловить спутники — т.е. не потребуется тратить время на поиск подходящего скрытного места с уверенным приемом GPS спутников. Обычно этому предшествуют длительные эксперименты и поиск, таких мест самим установщиком. Ну и несомненный плюс — это опыт разборки автомобилей, который позволит избежать порчи элементов салона. При этом не надо удивляться, что после установки Вам не сообщат, где именно в Вашем автомобиле спрятан маяк за Ваши же деньги — во избежание утечки в сеть таких мест на конкретных марках автомобиля. Так что если при консультации или установке — мастера отказываются сообщить, куда будет спрятан или уже спрятан маяк — не пугайтесь, на то есть причины. К сожалению, в такой ситуации можно столкнуться с проблемой формальной установки маяка, когда установщик откажется назвать место установки ссылаясь на тайну, а на самом деле маяк будет находиться в неэффективном месте, где может быть легко обнаружен. Поэтому выбирая установщика для, казалось бы, такой не сложной операции, как скрытная установка маяка в качестве GPS закладки — следует все же обращаться к проверенному мастеру или установщику с положительными отзывами — иначе результат может оказаться «Лотереей». В итоге решать Вам , что сэкономить — деньги, устанавливая маяк самостоятельно или время, обратившись к профи. Проверка точности определения GPS координат. Хоть системы GPS позиционирования и развиваются, но точность определения координат в различных маяках отличается в зависимости от производителя и конкретной модели, даже от конкретного изделия. Каждый производитель маяков закладок использует свои технологии и алгоритмы обработки полученных от спутников данных — объясняется это тем, что маяки закладки в первую очередь разрабатываются для использования в автономном режиме и производители стремятся максимально снизить энергопотребление таких устройств при работе от батареек. Поэтому очень желательно при поиске

ПРОТИВОУГОННАЯ МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

УНИКАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! ТАКОГО ЕЩЕ НЕ БЫЛО! ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДО 31.12.2013 года Автовладельцы всегда озабочены о сохранности своего автомобиля. Учитывая их пожелания, компания ЛИТЭКС предлагает уникальную комплексную защиту по самой низкой цене. Это: – противоугонная маркировка автомобиля, стоимость которой на период акции существенно снижена. + установка поискового GPS маяка «Автофон». Абонентская плата за сопровождение комплексной защиты от угона отсутствует. Работает выездной пункт маркировки. Выезд к автовладельцу в пределах города. Благодаря нашему предложению, миф о том, что «ЕСЛИ ЗАХОТЯТ УГНАТЬ – УГОНЯТ», перестанет быть для вас актуальным. Его можно будет перефразировать так: «МОЙ АВТОМОБИЛЬ, СКОРЕЕ ВСЕГО, НЕ ЗАХОТЯТ УГОНЯТЬ, А ЕСЛИ И ЗАХОТЯТ, ТО СКОРЕЕ ВСЕГО, НЕ УГОНЯТ, А ЕСЛИ И УГОНЯТ, ТО Я ВСЁ РАВНО ЕГО НАЙДУ» Предварительная запись по тел.

310-22-63 или на сайте

www.liteks.info в разделе «ЗАКАЗАТЬ МАРКИРОВКУ»

места для маяка, выбрав скрытное место в недрах автомобиля, проверить насколько уверенно он в этом месте ловит сигнал от GPS спутников. Но такие эксперименты желательно производить на элементах питания специально купленных для этого, так что бы получить быстро более-менее достоверную картину и проанализировать качество приема сигнала от спутников — необходимо настроить более частый выход на связь и по полученным данным делать выводы. Эффективность GPS маяков/закладок сильно зависит от заряда батареек. Соответственно такой достаточно активный режим работы закладки — значительно подсадит батарейки и перед окончательным выбором места — необходимо будет сменить элементы питания на новые. Так же желательно перед началом зимы — под конец осеннего периода сменить батарии на новые, чтобы в зимний период , когда из-за химических процессов снижается емкость батареек — они были новыми с максимальным зарядом. Что бы опять же в час Х из-за влияния низких температур — уровень заряда не упал на столько, что маяк не сможет проснуться, определить координаты и отправить заветное сообщение.

Шины & Диски Екатеринбурга Автозаказ99

Тверитина,38/3

www.a-z99.ru

222-00-28

понедельник-пятница 9.00 – 19.00 суббота: 10.00 – 17.00

бесплатная доставка при заказе от 10 000 руб.

Маленькая Япония

Березовский, Березовский тракт, 7

autokom@e1.ru

216-64-39 8(34369)32774

Без выходных с 10.00-18.00

При заказе от 15 000р. Доставка бесплатная

Екатеринбург: ул.Комсомольская,5 Сибирский тракт, 21 ул. Походная, 84 Берёзовский: ул. Уральская, 140 Берёзовский тракт, 2

Оформление кредита на месте. Рассрочка без переплаты. Наличный и безналичный расчет.

www.planetavto.ru info@planetavto.ru

375-21-56 266-35-91 297-31-07 345-08-81 344-21-00

Пн-Сб: 8:00 – 21:00, ВС : 9:00 – 20:00 Сибирский тракт, 21 — круглосуточно

Доставка при заказе через интернет-магазин

НОВЫЙ интернет-магазин ШИН и ДИСКОВ www.kolesa-ural.ru Гарантия оптовых цен

www.ek-shina.ru ek-shina@mail.ru

(343) 361-10-81

Понедельник-пятница: 9:00 – 19:00

Бесплатно при заказе от 6000руб

При покупке шин и дисков ш\м бесплатно, оплачиваются только расходные материалы.

от 20 000р. – бесплатно

При покупке шин и дисков – шиномонтаж бесплатно!

Ek-shina.ru

Цвиллинга, 2; Тверитина, 53а

yakowww@mail.ru

2000-646; Пн-пт с 10.00 до 18.00. шиномонтаж – Шиномонтаж – круглосуточ20-180-04 но, без выходных

на досуге

••• Парень с девушкой, оба очень довольные, одеваются после бурной ночи, торопясь на работу. Парень, восхищаясь самим собой: — Семнадцать раз за ночь, а сил хоть отбавляй, со мной раньше такого никогда не бывало. — И обращаясь к девушке, — я тебя подвезу, ты где работаешь? — На Декабристов, в лаборатории по доппингу.

•••

Жена пришла домой пьяная, чтобы муж не заметил, быстренько открыла ноутбук и сидит с умной улыбкой. Муж: — Алкашка, закрой чемодан и ложись спать!

по воде. Никто ничего не сказал. Кончилась у них наживка. Поднялся католик, перешагнул через борт лодки и пошел по воде до берега, достал наживки и вернулся тоже по воде. Опять никто ничего не сказал. Вдруг у них кончилась водка. Встал раввин и говорит: «Я пойду, принесу». Перешагнул через борт лодки и, как топор, пошел на дно... Батюшка и падре переглянулись: «Надо было сказать ему, как камни расположены».

•••

Если вы поняли, что, на самом-то деле, все не так уж и плохо, а жизнь, черт побери, налаживается — больше не пейте в этот вечер!

•••

— Алло! Это я в морг попал? — Нет, пока только дозвонились...

•••

— Хочу себе двойника! — Ты думаешь, твой двойник будет за тебя на работу ходить?! Вы ж вдвоем пьяные будете валяться и орать: «Хочу тройника! «

•••

Когда жена сказала мужу, что купила новые сапоги: кожаные, коричневые и с пряжкой, он и не подозревал, что это... три пары!

••• Очередь мужиков перед вратами. Апостол распределяет, кого куда: — Был женат? — Да. — В рай. — Был женат? — Да. — В рай. — Был женат? — Да, дважды! — В ад. — За что?! — Рай — для мучеников, а не для дураков!

•••

Самый близкий человек — это тот, который знает твое прошлое, верит в твое будущее, а сейчас принимает тебя таким, какой ты есть.

•••

Сидят на середине реки в лодке три священослужителя: батюшка, падре и раввин. Ловят рыбу. Кончился у них хлеб. Поднялся батюшка и говорит: «Я схожу за хлебом». Перешагнул через борт лодки и пошел по воде до берега, купил хлеба и вернулся тоже

•••

В семидесятых годах детям объясняли, что светодиод — это такая маленькая радиодеталь, которая светится, как светлячок. В наши дни детям объясняют, что светлячок — это такой маленький жучок, который светится, как светодиод.

жил их в портфель. Домой пришел в хорошем настроении. Сын попросился в кино, а у матери мелочи не оказалось, обратился к отцу. Тот сказал: — Пусть мать возьмет в портфеле. Мать в портфеле увидела сверток, развернула и говорит: — Ну, Иван, я уже два дня эти трусы ищу, а ты их, оказывается, в портфеле носишь! Встречаются два мужика на том свете: — Ты как умер? — Замерз. А ты как? — От смеха умер. — Это как? — Был я у любовницы, звонок в дверь, я в панику. Муж. Она ему мусорное ведро в дверь подала, пока он ходил, я оделся и ушел. Прихожу домой, звоню, а жена мне ведро протягивает. Я все понял, ворвался в квартиру, все перерыл, а никогоне нашел. Сел на диван, смеялся, смеялся, от смехаи умер. — Дурак! Заглянул бы в холодильник — оба бы живы остались.

•••

Японцы изобрели часы, которые услышав мат, перескакивают на минуту вперед. Решили попробовать. Повесили в японский бар на 24 часа. Через 24 часа приходят, часы идут на 2 минуты вперед. Повесили в английский бар. Через 24 часа приходят, часы идут на 5 минут вперед. Повесили в русский бар. Через 24 часа приходят — часов нет! Они подходят к бармену: — Мы вчера сюда часы повесили, где они? Бармен (удивляясь): — Так это были часы?! А мы подумали — на фига нам зимой вентилятор?!

— Извините, сдачи нет! Возьмите жвачкой с Микки Маусом! — Ты что? Я маленький, что ли? Дай вон ту, с Терминатором!

•••

Агент, рекламирующий пылесосы, входит в очередную квартиру, демонстративно рассыпает в прихожей принесенный с собой мусор и заявляет хозяйке: — Если мой пылесос не соберет это до последней пылинки, я готов все съесть! Куда вы, мадам? — За ложкой. У нас третий день отключено электричество.

•••

Жена только что сварила огромную кастрюлю борща. И выперла ее на балкон, остывать. А у нас тут буря. И крышка на кастрюле не родная, от какой то другой кастрюли поменьше. Цепляет там краями еле-еле и звякает на ветру, раздражает. А я хоккей смотрю. Пошел, взял гантель. Думаю, прижму крышку. А она крутанулась, край провалился, и гантель в борщ булькнула. А там кипяток. Ну, я в панике — бегом за плоскогубцами. Пытался за ручку гантели ухватить — уронил в борщ еще и плоскогубцы. Теперь сижу на кухне, смотрю хоккей. В борще — гантель и плоскогубцы. Об этом знаю только я. Как теперь жене сказать?Либо задушит во сне, либо отравит.

•••

— Да ладно, мы же не каждую пятницу пьем. — Просто ты не каждую помнишь!

•••

Женщина пришла к первому секретарю райкома и жалуется — муж гуляет. Он говорит: — Такого быть не может! — Да вот доказательство — женские трусы принес. — Ну, хорошо, вызову, поговорю, — пообещал первый секретарь, а трусы завернул и положил в ящик стола. Потом вспомнил, что будет делегация из обкома. И перело-

ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96

г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1

44 (462) • 16 ноября 2013 года

на досуге

дача. отдых. строительство

5 преимуществ автоматических ворот

Автоматические гаражные секционные ворота обеспечивают удобный въезд в гараж, на паркинг за счет компактного расположения дверного полотна и продуманной конструкции открытия и закрытия ворот. До недавнего времени наличие автоматических ворот в дверях гаража воспринималось как признак престижа, высокого статуса и состоятельности его хозяина из-за высокой стоимости ворот, но сегодня уже практически каждый автовладелец в состоянии позволить себе такую роскошь. Чем же так хороши автоматические ворота и почему стоит ими обзавестись? Вот, по крайней мере, пять пунктов, которые позволят остановить свой выбор на автоматических воротах. Дорогу перед автоматическими воротами не надо расчищать Автоматические ворота открываются вверх, поднимаясь по направляющим под потолок, где они убираются внутрь в соответствии с типом конструкции — сворачиваются в рулон, или располагаются параллельно потолку. При любой имеющейся в наличии конструкции автоматических ворот, их открытию ничего не будет препятствовать — ни сугроб, ни наледь от талой воды. Каждый владелец гаража обычно хорошо себе представляет, для чего нужен ломик с приваренным лезвием от топора, но вы теперь можете забыть эти знания — если лопата еще может пригодиться для въезда в гараж, то долбить лед уже точно не придется. отличнАЯ теплоизоляциЯ Железные гаражные ворота промерзают, кроме того, гараж продувается сквозь щели между его створками и косяками, а также между створками ворот. Теплоизоляцию в этом случае непросто будет обеспечить даже при наличии нагревательного элемента внутри гаража. Автоматические секционные ворота изготавливаются из специальных элементов - сэндвич панелей, которые обеспечивают высокие теплоизоляционные свойства ворот. Щели между створкой ворот и направляющими имеют постоянный,

продается Недвижимость • 1-комн. квартира в кирпичном доме, Луначарского,

четко рассчитанный конструктивный зазор, который утеплен при помощи специального теплоизоляционного уплотнителя. Теплоизоляция автоматических ворот позволяет монтировать их даже в гаражах жилых домов. Автоматические ворота открываются при помощи пульта Автоматические ворота снабжены электроприводом, которым можно управлять при помощи пульта дистанционного управления. Теперь, приехав в дождь к воротам своего гаража, вам не придется попадать в темноте ключом в замочную скважину мокрого замка и шлепать по лужам обратно в машину — выходить на улицу будет не нужно, ворота сами откроются. ремонтопригоднОСТЬ Как и любой автоматике, воротам потребуется техническое обслуживание. В случае нормальной работы оно сводится к проверке моментов затяжки всех резьбовых соединений, оценки люфта и осмотру уплотнительных и соединительных резинок. Конструкция ворот имеет блочную структуру, поэтому ремонт любого узла может быть осуществлен без демонтажа ворот, в большинстве случаев на месте. безопасность Механика автоматических ворот предусматривает различные аварийные режимы использования ворот. Если в гараже не будет света — створку можно будет открыть вручную или при помощи специального воротка, с которым справится даже женщина или ребенок. В случае аварийного падения створки сработает блокировка. То же самое произойдет в случае наезда автоматических ворот на препятствие — автоматика остановит электропривод и откатит створку назад. В закрытом состоянии дверь блокируется и поднять ее силой будет невозможно — эта мера предотвращает незаконное проникновение в гараж. Для открытия двери вручную сначала потребуется разблокировать ее ключом.

Эксперт статьи: Сергей Кожухов, руководитель «Т Д «Ворота» Одним из важнейших преимуществ, помимо потребительских свойств и удобств, на наш взгляд – это возможность замены любой, вышедшей из строя, детали, узла или механизма ворот. Все ворота и приводы выпускаются серийно и поэтому, обратившись к официальному представителю фирмы – изготовителя, на складе вы всегда сможете найти все необходимое. Если же вы приобретаете ворота неизвестного производителя, соответственно риски увеличиваются.

Эксперт статьи: Михаил Минченко, коммерческий директор компании « DoorHan-Ural» Рекомендуем на этапе проектирования гаража обращаться к специалистам за консультацией. У многих компаний представлены действующие образцы ворот в шоу-румах, на примерах которых можно разобраться в конструкции ворот, а так же увидеть многообразие дизайна и цветовых решений полотна.

Зачем нужна газонная георешетка на даче? На дачу удобнее добираться на автомобиле. В сумке всего необходимого для проживания не унесёшь, да и от электрички приходится порой добираться на своих двоих. То ли дело собственный автомобиль – и тёщу посадишь для прополки грядок, и любимого пса Рекса. Правда, на участке желательно иметь гараж или, по крайней мере, стоянку для «железного коня». Последняя, конечно, дешевле гаража. Её делают, заливая участок для стоянки бетоном или засыпая щебнем. Получается не очень красиво. Ведь на даче хотелось бы любоваться свежей зелёной травкой. Решить эту проблему поможет газонная георешетка для стоянки автомобиля. В сложенном виде георешетка продается в виде ячеистых модулей, каждый из которых выполнен из толстых полиэтиленовых лент высотой 50–70 мм. Ленты эти сварены между собой ультразвуковой сваркой в шахматном порядке и сложены. Растянув эту «гармошку», вы получите рабочий модуль размером 2,5 х 2м. Благодаря такой ячеистой сотовой структуре, георешетка, уложенная на даче на месте стоянки машины, защитит корневую систему травяного покрова от автомобильных колёс и сохранит дизайн участка. Процесс создания такой стоянки не потребует от хозяев дачи больших затрат и времени. К тому же, всё можно сделать своими руками. План работ следующий: Размечаем площадку под стоянку автомобиля и снимаем растительный грунт на глубину 7–10см.

Выравниваем основание «подушкой» песка толщиной не более 3–5 см и уплотняем её. На слой песка укладываем геотекстильное полотно плотностью не менее 150 г/м3. Укладываем модуль георешетки, прикрепляя его к основанию г-образными пластиковыми или металлическими анкерами. Между собой модули соединяются монтажными скобами при помощи строительного степлера или саморезами, оснащёнными пресс-шайбой. По окончании укладки ячеи георешетки засыпают песком, щебнем мелкой фракции или плодородным грунтом. Последний вариант для дачи предпочтительней – автомобильная стоянка будет напоминать зелёный газон. Осталось выбрать качественные семена и засеять их в ячейки георешетки. Процесс создания экопарковки своими силами закончен. Кроме приятного внешнего вида, она имеет следующие преимущества: надежно защищает корни травы от повреждения, препятствует образованию колеи и ям, способствует естественному стоку лишней влаги и не собирает лужи, минимизирует затраты на ремонт парковочной стоянки. Примерные расценки на газонную георешетку в расчёте на 1 квадратный метр такие: георешетка 1м2 х 200 руб. = 200 рублей; полотно геотекстильное 1м2 х 25 руб. = 25 рублей; песок 0,03 м3 х 700 руб./м3 = 21 рубль; щебень известняковый 0,05 м3 х 1600 руб./м3 = 80 рублей; крепёжные анкеры 15 руб. х 3 шт. = 45 рублей.

Дачный ресурс Строительство и Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома «Екатерем»

Машинная, 42, а, офис 304

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

219-07-74

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

СК «Интерьерстройплюс»

ул. Азина 27, оф. 207

www.int-stroy66.ru

(343) 345-61-86

Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные сантехмонтажные работы в Екатеринбурге.

тракт, ООО «Уральская Усадьба» ул.Сибирский Климовская, д. 23

www.ural-usadba.ru

(343) 201-14-05, 8-922-209-88-57

ул. Д.Зверева, д.31 Г, литер К, оф.1

www.vsem-vorota.ru info@vsem-vorota.ru

(343) 361-25-73 (343) 2000-320

Сотовый поликарбонат,теплицы под стекло, теплицы фермерские, козырьки, навесы над зоной отдыха, автонавесы, светопрозрачные конструкции, зимние сады с покрытием из поликарбоната и стекла. Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, поликарбоната, профильной трубы и под дерево), распашные, автоматикам для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE , рольставни.

ВСЕМ ВОРОТА

бассейны Стройбасс

Ул. Автомагистральная, 37А, оф.204

http:/www.uralbass.ru bartes@r66.ru

378-02-38

Строительство и комплектация бассейнов. Продажа и установка композитных бассейнов. Поставка и монтаж раздвижных павильонов для бассейнов. Оборудование для бассейнов. Бассейн «под ключ».

лодки и моторы

дача. отдых. ул. строительство Добролюбова, 3в

торгово-сервисный центр

www.shop9val.ru

(343) 200-55-30

лодки, 44моторы, (462) • снегоходы, 16 ноябрямотобуксировщики, 2013 года сани-волокуши, зимние палатки

карта

44 (462) • 16 ноября 2013 года

карта

автомир ��Š�� Š ��Š� � �� Š�� MITSUBISHI �. 200-09-09 �. 200-09-09 (343)268-18-68

Установочный центр

АВТО-аура

Имеется сертификат соответствия

Автосигнализация с автозапуском

«Старлайн Е 90»+ установка = 10850 р. Тонировка пр-т Космонавтов, 64 8 (343) 26-81-167, 8 (908) 91-41-135 www.auto-aura.ru

автомир

44 (462) • 16 ноября 2013 года