РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ǓǔǘǙǔǡ ǤǔǙ ǔ ǐǔǝǖǚǎ
18+
04 (472) • 8 марта 2014 года
2
8 марта
Дамские штучки
Сегодня мы поговорим об автоаксессуарах для женщин. речь пойдет вовсе не об оплетках для руля в цветочек, лохматых чехлах на ручку переключения скоростей или леопардовых подушках (все-таки их использование – исключительно дело вкуса). то, о чем мы вам сейчас расскажем, в первую очередь практично и полезно. впрочем, и красоты тоже не лишено.
КОВРИК-ЛИПУЧКА
Эта вещь незаменима для тех, кто любит выкладывать все свои «богатства» на парприз. Навигатор, плеер, очки, веер и прочие мелочи, которые то и дело нужны под рукой, надежно удержит этот удивительный коврик. Он идеально прилипает к любым сухим поверхностям и, благодаря вакуумному эффекту, не оставляет никаких следов! А чтобы отлепить понадобившуюся вам вещицу, нужно просто повернуть ее на 90 градусов.
работают от прикуривателя (и облекаются дизайнерами во все более изысканные корпуса). Как итог, мелкая пыль из воздуха быстро оседает, а кислород усваивается человеком полностью, что заметно улучшает самочувствие. УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВЕШАЛКА
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОММУНИКАТОР
В плотном транспортном потоке иногда так хочется выразить свое мнение в адрес прочих водителей! Но при этом оставаться леди. Технологии позволяют выразить широкий спектр эмоций с помощью нажатия всего одной клавиши коммуникатора. Табло этого устройства крепится на заднее стекло. Теперь можно не орать «комплименты» через открытое окно или махать руками – все за вас скажут смайлики (или бегущая строка).
Садиться за руль и посещать светские рауты следует в разных платьях – об этом прекрасно знает каждая леди. Но довезти нарядный комплект к месту бала непомятым часто становится проблемой. Специально разработанная автовешалка сохраняет одежду аккуратной и крепится к стойкам переднего подголовника, благодаря чему висящие на ней вещи не загораживают обзор ни вам, ни пассажирам. АВТОПЯТКИ
БРЕЛОК ДЛЯ ПОИСКА КЛЮЧЕЙ
Сумки большого объема по-прежнему в моде. Вот только в них бывает так сложно найти ключи! В этом случае поможет технологичный брелок. Достаточно будет негромко свистнуть, и этот приборчик отзовется громким звуковым сигналом. Останется только привыкнуть к постоянному бибиканью ваших ключей, реагирующих на восторженный мужской присвист, когда вы вся такая красивая будете куда-нибудь дефилировать. ПОДУШКА-МАССАЖЕР Она прогревает, массирует, снимает усталость и напряжение – словом, приносит массу приятных эмоций. Существует великое множество модификаций всяческих форм и функционала (наиболее распространены подушки-«подковки», обтекающие шею и плечи). С помощью переключателя или пульта дистанционного управления можно подобрать наиболее комфортный и приятный режим работы для любого человека. ИОНИЗАТОР ВОЗДУХА Воздух с малым содержанием отрицательно заряженных частиц – это примерно то же, что еда без питательных веществ. Так что все большую популярность приобретают портативные ионизаторы, которые
8 марта
Красивая обувь – предмет обожания любой женщины. И как бывает обидно, когда из-за каждодневного «педалирования» ваша драгоценность приходит в негодность. И тут на помощь приходит «чашечка», которая надевается на задник обуви и при нажатии на педаль берет на себя контакт с царапучим ковриком. Автопятки в наши дни делают весьма красивыми, так что их можно не снимать, если вам надо ненадолго выйти из машины. АВТОПОМОЩЬ
В любой экстренной ситуации на дороге способна помочь одна-единственная бумага. Многие страховые компании предлагают такую полезную услугу, как «автопомощь» в дополнение к полисам ОСАГО и КАСКО. Если вдруг что-то сломалось в пути – один звонок, и вам окажут профессиональную помощь. Как правило, этот документ также гарантирует эвакуацию авто, выезд аварийного комиссара и «Скорой помощи».
05 (472) • 8 марта 2014 года
8 марта
Обошли мужчин на повороте
3
Наивно думать, что автомобилестроение – чисто мужская работа. известно ли вам, чтоженщинами изобретены, в частности, функции запоминания и автоматической регулировки кресла, зеркал, руля и педалей? и это далеко не весь перечень дамских автооткрытий. о некоторых из них расскажем в этом материале.
ДВОРНИКИ
АНТИБЛИКОВОЕ СТЕКЛО
ЧУДО-УСТРОЙСТВА ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА «ЭКОЗОН»
Систему самостоятельного стеклоочищения в 1903 году сконструировала американка Мэри Андерсон. Стоило водителю потянуть за специальную ручку, установленную возле руля, и шпиндель с резиновым валиком отодвигал с лобового стекла в сторону налипший снег, смог и прочую муть. Канадская компания, которой Андерсон первой предложила свою идею, заявила, что это устройство нестанет коммерчески успешным. Как,должно быть, они заламывали руки, когда через 10 лет «дворники» стали стандартным автооборудованием!
В середине 1930-х годов талантливый химик Кэтрин Блоджетт нашла способ переноса мономолекулярных пленок на твердые пластинки (ныне известный как метод Лэнгмюра-Блоджетт). А вскоре обнаружила, что если нанести на стекло 44 слоя определенных веществ, то его поверхность практически полностью перестает отражать свет. Так что в 1938 году компания GE объявила о создании «невидимого» стекла, знакомого ныне практически каждому, кто хоть раз видел бинокль или фотообъектив. Или боковые зеркала автомобиля.
ЭЛЕКТРОПРИВОД ДЛЯ ДВОРНИКОВ
КЕВЛАР
Эта идея тоже женская. Разработала конструкцию Шарлотта Бриджвуд – владелица компании «Бриджвуд», производившей, собственно, автоматические стеклоочистители. Электрический вариант дворников был запатентован в 1917 году, но, как это порой бывает, в новинку общественность поверила далеко не сразу, так что лишь с 1923-го привод получил широкое распространение. Кстати, помимо этого Шарлотта Бриджвуд изобрела автоматические «поворотники», тем самым сделав поездки на автомобиле еще безопаснее.
Этот сверхпрочный материал используется для производства бронежилетов, горных лыж, тросов для подвесных мостов, а также для радиальных шин, тормозных колодок и кузовов автомобилей. Создала этот удивительный материал Стефани Кволек. В 1964 году сотрудница компании DuPont довела до совершенства промышленную технологию получения синтетического волокна в пять раз прочнее стали. Поначалу кевларовые волокна использовались только при изготовлении шин, но постепенно чудо-материал проник и в другие сферы.
ГЛУШИТЕЛЬ
ВЫСОКООКТАНОВЫЙ БЕНЗИН
Первые автомобили были чудовищно громкими, за что люди их, мягко говоря, недолюбливали. Но вот наступил 1917 год, когда американка Эль Долорес Джонс сменила настроения народа, изобретя систему труб и резонаторов, которые в разы уменьшали акустическую волну от работы двигателя. Глушитель впервые был установлен на автомобиль марки «Панар-Левассор». И новшество настолько пришлось по душе как водителям, так и пешеходам, что с тех пор это устройство является непременным атрибутом любой машины.
Советский химик-нефтяник Анна Межлумова родилась и выросла в кубанской станице Ильинской. После Великой Отечественной войны Анна Ильинична возглавила центральную лабораторию Грозненского нефтеперерабатывающего завода, где по личному приказу товарища Сталина занималась разработкой особо качественного топлива. Итог нам известен: страна (а впоследствии и весь мир) получила высокооктановый бензин, а Межлумова – прозвище «королева бензоколонок» и 24 патента на технологии и изобретения.
05 (472) • 8 марта 2014 года
Экономия топлива становится все болееактуальным вопросом для автомобилистов сегодня, поэтому ничего удивительного, что европейские рынки захлестнула волна «чудо-средств», помогающих снизить расход бензина и в некоторых случаях улучшить работу двигателя. Чаще всего эти средства представляют собой капсулы или жидкость, которые попростому можно назвать своеобразными присадками для экономии топлива. Присадки для экономии топлива – это своего рода вещества, которые добавляются в масло или в топливный бак, непосредственно взаимодействующие с топливом и такие, что воздействуют на карбюратор. Все присадки для экономии топлива делятся на типы: Реставрирующие присадки – предназначены для восстановления поверхностей движка изнутри после длительного использование агрегата. Топливосберегающие присадки – гарантирующие экономию расхода до 20 процентов. Дегидрирующие присадки – добавляют, как правило, в бак для впитывания конденсата и влаги, накапливающегося в баке, а также предотвращающие замерзание горючего в бензобаке при низких температурах. Применение таких присадок обещает снижение расхода топлива и предотвращение износа двигателя. Очищающие присадки – содержат маслянистую добавку, которая попадает в ДВС и постепенно очищает его от нагара. Их добавляют в масло, частицы которых глубоко проникают в элементы двигателя и уменьшают трение. Также на сегодняшний день на автомобильном рынке появились и новейшие разработки эффективных устройств, призванных решить проблему экономии топлива - одним из таких устройств является ЭКОЗОН. ЭКОЗОН – это устройство, предназначенное для увеличения КПД двигателя внутреннего сгорания (ДВС) путем обеспечения более полного и качественного сгорания топлива. Применяется для всех типов ДВС, работающих на бензине, газе, дизельном топливе. Начнем с того, что использование систем экологической безопасности, так называемых катализаторов, и постоянный контроль всей системы выхлопных газов с помощью датчиков кислорода (λ-зондов), все это – неотъемлемая часть строгих экологических требований практически во всем мире (Евро-3, Евро-4). Контроль этих параметров заложен в программу бортового компьютера, который через данные, полученные от λ-зондов, оценивает работу двигателя автомобиля и корректирует ее при его эксплуатации. Все эти процессы напрямую связаны с расходом топлива автомобиля и его динамическими характеристиками в различных режимах. Использование технологии активации кислорода, поступающего в камеру сгорания, позволяет качественно улучшить характеристики образовавшейся воздушно-топливной смеси и самого процесса сгорания топлива в камере сгорания (происходит более полное и качественное сгорание топлива). При этом происходит значительное снижение выброса различных углеродистых соединений (СО, HC). Качественное изменение отработанных газов фиксируется бортовым компьютером по полученным данным от λ-зондов, которые, в свою очередь, начинают перестраивать циклы подачи топлива через форсунки, путем изменения в сторону экономии долговременной коррекции топлива, корректирует угол опережения зажигания. Таким образом, происходит адаптация автомобиля и начинается процесс экономии топлива. Конечно, это не волшебная палочка, которая сделает из автомобиля самолет, но все снятые показатели в процессе испытаний и эксплуатации ЭКОЗОНА реальны и дают ощутимый результат. Известно, что КПД бензинового ДВС примерно 40%, дизельного 50%. С ЭКОЗОНОМ этот коэффициент значительно увеличивается, то есть, соответственно, примерно 60% и 70%!!! Установка ЭКОЗОНА абсолютно безопасна. Она не вносит изменений в конструкцию автомобиля и оставляет возможность демонтажа, монтажа на вновь купленный автомобиль. Устанавливается ЭКОЗОН в двигательном отсеке автомобиля. Питание 12v–24v. Ток потребления 0,3–0,6А. Максимальная потребляемая мощность 12вт. В результате установки ЭКОЗОНА: – Ваш двигатель будет работать дольше, а также равномерно и стабильно даже в случае заправки автомобиля некачественным топливом. – Мощность автомобиля увеличится, а динамика улучшится, что позволит уверенно чувствовать себя при обгонах. – А также двигатель Вашего автомобиля, свечи, инжектор, катализатор и λ-зонды всегда будут оставаться в идеальном состоянии. – Кроме того, будет обеспечен более легкий запуск зимой. – Норма EURO-4 станет нормой вашего автомобиля. – Каждая пятая заправка на АЗС выходит бесплатно, поскольку за каждые пять заправок вы заплатите, как за четыре. ВНИМАНИЕ! Опасайтесь всевозможных кустарных подделок, не прошедших испытаний и не имеющих сертификата. Неизвестно, что будет от них с двигателем вашего автомобиля. Приобретайте устройство у настоящего производителя и у официальных дилеров. Выбор за вами!
По всем интересующим Вас вопросам можете обращаться по телефонам (343) 219-10-70(80). Заказать данное устройство Вы можете в интернет-магазине www.ekozon.ru 8 марта
4
мир грузовиков
За неоплаченные штрафы не выпустят за рубеж
Судебные приставы совместно с ГИБДД решили активнее бороться с неплательщиками штрафов и приложить больше усилий, чтобы ограничить им выезд за рубеж. Подобные ограничения формально существуют не первый год, но многих злостных нарушителей они пока не коснулись. Теперь оба ведомства решили совместно поднять дела должников-водителей, имеющих более 10 просроченных штрафов за нарушения правил дорожного движения, сообщает «Российская газета». Проблемы с выездом за границу грозят только тем, у кого общая сумма неуплаченных штрафов превысит 10 000 рублей, впрочем, и за меньшие задолженности можно
понести наказание. Независимо от суммы может быть наложен административный арест (15 суток), и должник может быть привлечен к обязательным работам. Пока борьба с неплательщиками идет не очень эффективно, а кроме того, порой страдают невинные люди. В службе судебных приставов признают, что пока сохраняется проблема направления на принудительное исполнение в ФССП России уже оплаченных штрафов. «Решению этой проблемы будет в значительной степени способствовать функционирование в полном объеме Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП)», полагают в ведомстве.
Названы самые популярные нарушения ПДД Госавтоинспекция составила своеобразный рейтинг нарушений Правил дорожного движения за прошлый год, и выяснилось, что любители быстрой езды лидируют с большим отрывом от всех прочих нарушителей. За превышение скорости было выписано 38 миллионов штрафов, а на втором месте – езда с непристегнутым ремнем безопасности, но таких нарушений в десять раз меньше. На третьем месте – нарушение правил пользования световыми приборами (1,88 млн нарушений), следом – управление автомобилем с неисправностями, при которых езда запрещена (1,82 млн), сообщает «Коммерсантъ». Почти так же часто штрафуют тех, кто не пропускает пешеходов (1,64 млн раз в год). На этом фоне число наказаний за нарушение правил парковки смотрится совсем скромно – каких-то 67 тысяч штрафов в год. А вот пьяных за рулем ловят гораздо чаще –
мир грузовиков
590 тысяч случаев. Правда, тут все-таки наблюдается позитивная тенденция, в особенности с момента вступления в силу новых норм. Наказывать стали строже (к лишению прав добавился штраф в 30 000 рублей), и, видимо, многих это все-таки стало останавливать. Впрочем, на статистике сказалось и то, что отменено правило «нулевого промилле». Начиная с прошлого августа, допустимый уровень алкоголя – 0,16 промилле, а ниже этого порога водитель не считается пьяным. За последние четыре месяца 2013 года число заведенных дел, связанных с «пьянкой», снизилось почти на 15%. В этом году борьба с нетрезвыми водителями еще активизируется: в Госдуме уже готовы поправки к УК РФ, вводящие уголовную ответственность за повторное, в течение года, управление машиной в нетрезвом виде. Если депутаты его примут, то он вступит в силу уже с 1 июля.
05 (472) • 8 марта 2014 года
автомир
Пересчитать ступени
5
Коробка передач – сложный и капризный механизм. Зубчатые шестерни десятилетиями крутятся в сердце автомобиля, перенаправляя крутящий момент от двигателя на колесную ось. За свою историю трансмиссия пережила немало технических революций, и принцип ее работы менялся кардинально. Увесистая «кочерга» ручки переключения передач уступила место компактному джойстику, а в последних моделях премиум-класса исчезла вовсе.
Ремень от Бенца
теля мощный по тем меркам движок агрегатировался трехступенчатой коробкой с возможностью заднего хода. Механизм КПП стал более сложным: крутящий момент передавали уже не цепи, а карданные шарниры с валом. Третья «скоростная» передача называлась прямой, чуть позже к ней прилипла другая кличка – «высшая» или «Top Gear». Синхронизируй это
Как только автомобильные двигатели стали вмещать в себя «табун породистых скакунов», инженеры начали искать способ максимально эффективно направить лошадиные силы в нужном направлении. В 1886 году Карл Бенц придумал механизм, который можно считать прародителем коробки передач. По механической части это изобретение было бесхитростным: два разных по диаметру диска с канавками на ведущем валу. Диски соединялись с двигателем с помощью крепкого кожаного ремня, а «втыкнуть» вторую помогал массивный рычаг. Кстати, созданию КПП во многом способствовала супруга Карла – Берта. Во время длительного автомобильного вояжа жена выдающегося инженера слишком устала от того, что ей приходилось своими руками толкать авто под горку. Супруг жалобы выслушал и проблему исправил. Сложно поверить, но даже конструкция, придуманная Карлом Бенцем, требовала доработки. За это дело взялся его компаньон Вильгельм Майбах. Примерно в 1900 году «король конструкторов» вместо «бенцовских» дисков стал устанавливать зубчатые колеса, а недолговечный ремень заменил более надежной цепью. Высший пилотаж
Параллельно с Майбахом над извечными болячками первых КПП работал и Луи Рено. Еще в 1899 году он запатентовал первую в истории коробку передач с подвижными валами и зубчатыми колесами. Практически сразу изобретение будущего промышленника взяли на вооружение практически все автопроизводители. В том же году Рено сел за руль революционного автомобиля: для удобства води-
Луи Рено сделал прорывной механизм, который с годами дополняли и усовершенствовали, но принципиально не изменяли. Появление уравнителей оборотов или, как называют их в народе, синхронизаторов столь сильно облегчило переключение передач, что инженеры даже решились на невиданное. Они перенесли рычаг КПП с пола на рулевую колонку (американцы до сих пор используют подобное расположение селектора – прим. ред.). Главный плюс – удобство и относительная свобода в салоне. Далее – более. Конструкцию КПП на время оставили в покое и взялись за сцепление. Инженеров беспокоили трения, рывки, износ накладок и прочие неприятности. Тут на помощь автомобилистам пришли судостроители, которые уже применяли специальный механизм – гидромуфту. В 1930 году Гарольд Синклер, работая в компании «Даймлер», разработал подобную трансмиссию и для наземного транспорта. Кроме гидромуфты, которая сглаживала все неприятные импульсы, в авто появилась также планетарная передача – механизм из нескольких зубчатых колес, вращающихся вокруг центральной, «солнечной» шестерни. Это был последний ключевой этап развития механической коробки передач. Все, что было после, значительно облегчило жизнь автомобилистов, но революции в принципе работы МКПП не сделало. Минус педаль Стремление к комфорту – вот современный двигатель прогресса. Колесить по дорогам на «ручке», сжигая сцепление в пробках, стало неудобно. Автомобилестроению нужна была встряска. И вот в 1947 году с конвейера сошел первый серийный автомобиль с автоматической коробкой передач Hydra-Matic – «американец» от концерна GM.
Правда, первые опыты с АКПП проводили еще в 20-х годах. Новая трансмиссия представляла из себя трехскоростную коробку передач с гидравлической системой управления переключением. Чуть позже, в середине 50-х гг., Mercedes-Benz вышел на рынок с четырехдиапазонным «автоматом». Дальнейшая история АКПП – это война за надежность: муфты сменили гидротрансформаторы, пересчитывались придаточные числа, подбиралось наиболее эффективное масло, систему работы «автомата» привязали к электронике. К тому же в помощь водителю, который «скучает» по ручной управляемости, инженеры вживляют в механизм подрулевые лепестки, позволяющие перекидывать строптивые передачи в ручном режиме. В принципе, эволюция АКПП заключается в появлении дополнительной передачи. Если в 2002 году баварский автогигант шокировал общественность шестиступенчатой АКПП, то в 2013-м – никто особо не удивился девяти ступеням под капотом.
Разгон без ступеней Nissan Teana – один из тех автомобилей, где вариатор не мешает двигателю, а отлично его дополняет. С появлением АКПП стало понятно, что основную борьбу за покупателя выиграет тот, кто предложит большее количество ступеней переключения передач. Однако другой путь развития машиностроения был на ладони: совсем отказаться от «автоматических» ступенек. Тем более что подобный механизм был известен еще в XIX веке. Тогда вариаторы работали в приводах промышленного оборудования и на двухколесном транспорте. На авто долгое время ставить вариаторы побаивались: слишком сложна и недолговечна была конструкция. Первыми вывести вариаторы в серию решились инженеры Volvo и случилось это в конце 70-х годов. В итоге доработанный вариатор без особый проблем пробегал не больше 30 тысяч километров – далее дорогостоящая замена. Естественно, столь малый ресурс поставил крест на европейских «вариаторных» опытах. Тут на смену скандинавам пришли японцы. Они значительно перетрусили конструкцию, добавив гидравлики и электроники. С тех пор и начался вариаторный бум. Сейчас авто с подобной трансмиссией
есть практически у каждого производителя, многие даже успели отказаться от классических «автоматов» в пользу бесступенчатого собрата. «Автомат» наполовину
В BMW уверены: новая M5 настолько хороша с 7-ступенчатой SMG, что другие КПП можно не предлагать. И не предлагают... РКПП, в последнее время получающая все большее распространение, соединяет в себе черты «автомата» и «механики». Пытаясь «объять необъятное», производители «роботов» пока натыкаются только на раздраженные отзывы: дергается, не едет, ломается. Но все ли так плохо? РКПП значительно экономит бензин: расход топлива сопоставим с расходом на «ручке», порою даже экономичнее. Современные «роботы» очень технологичны, и большинство их «болячек» уже излечены. Более того, именно «роботы» остаются полигоном для дальнейших инженерных решений. Так, относительно недавно широкой автомобильной общественности была представлена секвентальная 7-ступенчатая коробка передач спортивного типа M, если проще – SMG. Именно подобным «роботом» оснащают свои мощные авто баварские инженеры из BMW. Инновационная коробка оборудована индивидуальными тягами привода переключения передач. Это значит, что практически отсутствует потеря тяги при переключении передач. Если прибавить сюда механизм с двумя сухими сцеплениями и многочисленными водительскими режимами, то получается сверхскоростная и комфортная РКПП. Самый главный вопрос касается надежности подобных агрегатов. Что в итоге Появление SMG дает надежду на то, что КПП в будущем не оставят без внимания. Сейчас автолюбителю важно не то, сколько передач перелопатит трансмиссия его авто, а насколько комфортно и быстро она это сделает. «Потеря комфорта» – вот чего боятся за современным рулем, вот за что готовы переплачивать кровнозаработанные деньги. Цель будущих трансмиссионных переворотов – объединить в одно целое комфорт, скорострельность и надежность. Так что будем ждать новых витков прогресса.
На Эльмаше хулиганы разбивают стекла, но ничего не крадут На Эльмаше автомобили, оставленные на ночь во дворе дома, стали мишенью для хулиганов. По словам местных жителей, до недавнего времени все было спокойно, и машины они оставляли без опаски. В частности, «легковушки» попали под обстрел на улице Старых Большевиков, 77. – Подойдя с утра к машине, обнаружил крайне неприятный сюрприз: заднее стекло было разбито. Посмотрев на соседние автомобили, я обнаружил, что у одного из них разбито лобовое стекло, – рассказал Е1.RU автомобилист Александр. – По моим подсчетам стекла разбили у пяти автомобилей, у двух машин – сегодня утром. У моей машины заднее стекло пробито. По словам Александра, на прошлой не-
деле еще нескольким жильцам из его дома точно так же разбили стекла в машинах. – Самое интересное, что из автомобиля ничего не пропадает, то есть целью точно не является материальное обогащение. Возможно, это такое развлечение у подростков, а, может, кто-то пытается вынудить ставить на платные парковки, – размышляет автомобилист. После происшествия екатеринбуржец отправился в отдел полиции и написал заявление. Стражи порядка отреагировали довольно быстро. Уже через два часа полицейские были на месте. Правоохранители надеются на камеры наружного наблюдения расположенного в этом доме кафе. Возможно, хулиганы попали в угол зрения камеры.
05 (472) • 8 марта 2014 года
объявления Корректировка пробега на авто. Намотчики ДС и CAN. Т.219-92-22
• Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-036-47-12 • Обновление навигации. 8-950-549-92-40 • Продам Газель 2009 г.в. Борт 4м.
Двигатель ЗМЗ-405. Тел. 270-95-55, 8-950-203-81-11
автомир
6
автозапчасти
Стойкие вопросы. Вникаем в вопрос выбора стоек
В идеальных условиях качественный зарубежный автомобиль может проехать порядка миллиона километров без поломок. Такие цифры закладывают инженеры-разработчики агрега тов, при условии, что машина будет ездить по гладким дорогам в стране с мягким климатом. Для Германии или Японии это реально, в подтверждение тому масса примеров и ныне «бодрствующих» автомобилей-миллионников.
Но российский климат и наши дорожные условия вносят в идеальные цифры свои коррективы. Наши многострадальные дороги за зиму буквально разбивают узлы ходовой даже самых надежных зарубежных машин. В итоге, по окончанию зимнего сезона порядка 90 % российских автомобилей нуждаются в ремонте подвески.
ДЛЯ АЗИАТОВ»»№
авторазбор и контрактные з/ч
автозапчасти
Как и что ломается? Самыми уязвимыми элементами подвески являются эластичные детали — сайлентблоки и уплотнители. Все резиновые и полимерные детали серийного автомобиля рассчитаны на нормальное функционирование при температуре не ниже 20 градусов мороза. Эксплуатация техники при температуре холоднее этой отметки зарубежными производителями серийный машин считается недопустимой. В подтверждение тому стоит озвучить, что поломка нового автомобиля при температурах ниже 20 градусов мороза порой снимает с представителя марки гарантийные обязательства. В условиях уральских морозов эластичные компоненты подвески теряют эластичность и престают корректно выполнять свои функции. Сайлент-блоки дубеют, уплотнители и сальники твердеют и утрачиваю плотность прилегания. К чему это приводит? При морозе ниже тридцати градусов уплотнительный сальник стойки становится плотным, как пластмасса, в результате чего перестает корректно отрабатывать колебания стойки, а при определенной нагрузке (даже незначительной) повреждается. Как итог, из газомасляной стойки улетучивается весь газ. Эта неисправность провоцирует дальнейшее обрушение системы. Когда газ улетучился, давление на сальник стойки падает, у него появляется дополнительный свободный ход и зазоры. Неделя-другая езды в мороз на таких стойках неминуемо приводит к появлению трещин в уплотнителях. И когда температура на улице повышается, прежде вязкое масло стойки устремляется сквозь появившиеся пути наружу. Но в этом месте стоит сделать оговорку – не все стойки ломаются при работе в суровом уральском климате. Некоторые производители выпускают стойки с силиконовыми сальниками, которые не так остро реагируют на понижение темпера-
тур и продолжают исправно выполнять свои функции даже при температурах ниже 30 градусов мороза. Правда, зачастую такие элементы подвески не входят в штатную заводскую комплектацию автомобиля. И тем более не стоит рассчитывать, что на вашем автомобиле установлено что то подобное, если вы купили подержанное авто родом из теплых западных стран или Азии. Еще одной распространенной причиной поломки стоек являются трещины в пыльниках. Сами по себе трещины пыльника никак не влияют на работу стойки, но сквозь них на шток, а затем и в саму стойку попадают грязь и песок. Несложно догадаться, к чему это приводит. И последняя характерная «болячка» стоек, вызванная эксплуатацией машины в морозы, связана с потерей вязкости масла в самой стойке. Внутри тела стойки находятся калиброванные клапаны, сквозь которые должно протекать жидкое масло. Но при экстремально низких температурах вязкие жидкости теряют текучести и становятся плотным телом. Как итог, задубевшее плотное масло под нагрузкой может разорвать калиброванные отверстия клапанов. Естественно, стойка с таким дефектом теряет мягкость хода, практически полностью утрачивая свои функции. Главной опасностью такой поломки, если она случилась не в комплексе со всеми перечисленными выше, является то, что стойка с порванными клапанами внешне может выглядеть целой. Почему мы уделили столько внимания именно стойкам? Стойки – это основной элемент подвески, его фундамент. Вышедшие из строя амортизаторы являются главным катализатором дальнейшего разрушения элементов подвески. Пробои, резкие крены кузова, возросшая вибрационная нагрузка — все это приводит к молниеносному износу шаровых опоры, рулевых тяг, наконечников и сайлент-блоков. Подвеска машины с поломанными стойками начинает сыпаться, как карточный домик. Как понять, что стойки вышли из строя? Нельзя утверждать, что замена или ремонт стоек ждет абсолютно всех, кто продолжал ездить ушедшей зимой на машине –
ремонт ходовой
05 (472) • 8 марта 2014 года
автосервисы кто то был предельно аккуратен, а некоторым просто везет. Но, на авось полагаться не стоит. Машина со сломанными стойками склонна к раскачке при разгоне, торможении («клюет носом»), кузов начинает «заваливаться» при вхождении в поворот. При проезде через препятствия (ямы, лежачие полицейские, кочки) «протекшие» стойки начинают характерно стучать. Попробуйте надавить всем весом на кузов машины, немного его раскачать. Если при нажатии на кузов машина отпружинит слишком резво, и тем более, продолжит раскачиваться – значит, стойкам пришел конец, работают только пружины. Езда на таком автомобиле просто небезопасна. Машина с неисправными стойками гораздо хуже держит дорогу, увеличивается тормозной путь, а кроме того, повышенная нагрузка на элементы подвески в любой момент может привести к поломке жизненно важных элементов шасси. Хорошо, если машина просто начнет греметь. Но, к сожалению, достаточно часто у автомобилей с поломанными стойками обламываются шаровые опоры ступицы. Фактически это означает, что автомобиль теряет колесо. Часто такое происходит во время движения на большой скорости, что приводит к плачевным последствиям. Многие автолюбители видели и знают, как такое происходит – колеса «летают» каждую весну. Итак, что будем делать? Перво-наперво, по окончании зимнего сезона стоит съездить на диагностику подвески. Одним из самых надежных способов проверки – тест на вибрационном стенде. Хотя хорошие опытные мастера могут обойтись и без этого оборудования, но, мануальная диагностика подвески требует достаточной степени доверия между мастером и клиентом – легко напороться на откровенный «развод». Не секрет, что многие непорядочные «специалисты» любят придумывать себе работу. Выход из этой ситуации один – не стесняйтесь задавать вопросы, уточнять, возможно, даже, участвовать в процессе диагностики (если такое возможно, и у вас есть подобное желание). Того, кто понимает устройство автомобиля и задает правильные вопросы, обмануть гораздо сложнее. В случае если замена стоек все же необходима, у вас есть несколько путей решения задачи: купить оригинальные запчасти, купить реплику оригинальной запчасти, купить контрактную деталь или отнести стойки в ремонт. Оригинальные стойки С оригинальными стойками все достаточно просто – в случае, если вы купили действительно оригинальную деталь, вы можете быть уверены, что после ремонта машина будет функционировать так, как должна. Но опасайтесь подделок. Оригинальные стойки желательно покупать у официальных дилеров, их представителей или у крупных, хорошо себя зарекомендовавших продавцов. Такие стойки прослужат дольше любых реплик, отремонтированных стоек или контрактных запчастей. Но главным минусом оригинальных деталей всегда была их высокая цена. Подчас оригинальная стойка оказывается в три-четыре раза дороже реплики или ремонта. Ремонт Если состояние стойки не фатально (степень износа определит мастер), ее вполне еще можно отремонтировать. Несколько екатеринбургских компаний уже много лет занимаются ремонтом оригинальных стоек как азиатских, так и европейских автомоби-
лей. Опытные мастера могут частично заменить детали стойки и газомасляную смесь. Но тут стоит быть внимательным. Зачастую ремонт заключается в том, что из газомасляной стойки делают просто масляную. В ремонтируемой стойке проделывается отверстие, выливается все содержимое, обратно заливается масло, и отверстие закупоривается. Естественно, такая «отремонтированная» деталь утрачивает первоначальные характеристики. Но есть мастера, которые умеют наполнять стойки смесью масла и газа. Естественно, технология подобного ремонта – это личное ноу-хау каждого отдельно взятого сервиса, но как бы то ни было, многие специалисты в подтверждение качества проделанных работ дают на отреставрированные стойки гарантию. Подчас характеристики и долговечность удачно отремонтированной стойки могут практически ничем не отличаться от новой оригинальной. Минус этого метода только один – ремонт рискован, важно попасть к хорошему мастеру. Но если все же вы решили отремонтировать стойки – интересуйтесь технологией ремонта (уточняйте, какой смесью будет заполнена стойка), гарантией на проделанные работы (она не должна быть устной) и постарайтесь найти отзывы прежних клиентов сервиса. Неоригинальные стойки В случае если вы решите купить неоригинальные стойки, помните, что это тоже риск. Реплика, как правило, уступает в качестве оригинальной запчасти. Старайтесь покупать стойки у зарекомендовавших себя продавцов. Иначе есть вероятность наткнуться на откровенную халтуру. Такие запчасти доступны, но недолговечны. Подчас неоригинальные стойки приходится менять каждый сезон. Хотя срок службы любой вещи зависит от качества ее исполнения и от того, насколько интенсивно и аккуратно ее использовать. Контрактные стойки По большому счету, покупка контрактных стоек – это лотерея. Покупая такие запчасти у случайного человека на интернетфоруме, вы рискуете стать счастливым обладателем нескольких килограммов дорогостоящего мусора. С другой стороны, есть компании, специализирующиеся на торговле такого рода запчастями. Если контрактная стойка действительно родом из страны гладких дорог, ее ресурс может быть выработан едва ли наполовину. Специалисты порядочной компании должны делать подробную предпродажную диагностику своего товара, оценивать его состояние и давать гарантию на оставшийся ресурс. Обязательно уточняйте этот момент. В противном случае, покупатель рискует просто выкинуть деньги на ветер. Купив удачные контрактные стойки, фактически вы покупаете оригинальную запчасть по цене ниже стоимости реплики, возможно, ее ресурса хватит еще на несколько сезонов. У каждого метода решения задачи ремонта подвески есть свои плюсы и минусы. Мы советуем вам принимать решение только после того, как сделаете подробную диагностику и ознакомитесь со всеми ценовыми предложениями. Имея на руках цифры и зная слабые стороны каждого варианта, вы найдете подходящий для вас вариант. Но единственное в чем вы не должны сомневаться – ремонтировать подвеску или нет. Исправная подвеска – это не только и не столько комфорт на дороге, прежде всего это залог вашей безопасности и безопасности людей, которые окружают вас на дороге.
Покраска
ГБО
ремонт ходовой
05 (472) • 8 марта 2014 года
автосервисы
7
8
шины и диски
Странные запреты разных стран
ТЕ, КОГО НЕЛЬЗЯ НАЗЫВАТЬ В Мексике мужчинам запрещено бриться за рулем, а женщинам – красить губы. Управлять кабриолетом с голым торсом не разрешается в Таиланде. Некие плюсы есть в том, чтобы быть лондонским таксистом. Тамошние правила дозволяют водителю кэба справлять малую нужду прямо на улице – если он при этомстоит возле заднего колеса и держится за него правой рукой. А еще в столице Великобритании нельзя кричать «такси», подзывая машину,– за это выпишут штраф. ЛОШАДЯМ ВЕЗДЕ ПОЧЕТ Никто в Дании до сих пор не отменил закон, предписывающий водителю при встрече с лошадью или гужевой повозкой съехать на обочину и остановиться. Если эти меры не помогли и конь все равно испугался, полагается накрыть авто специальным покрывалом. «Где же его взять?» – поинтересуются пытливые умы. «Как где? – изумится датский полицейский. – Его обязательно нужно возить с собой вместе с огнетушителем и аптечкой». Впрочем, этот закон – еще цветочки: в штате Пенсильвания водителям машины, испугавшей лошадь, полагается максимально быстро разобрать автомобильна запчасти и спрятать.
СТРАНА ТЫСЯЧ ЗАКОНОВ Вообще, США с огромным отрывом лидируют по числу странных ПДД. Так, в уже упомянутой Пенсильвании, например, очень сложно ночью ехать по сельским дорогам без нарушений: правила предписывают останавливаться каждую милю, делать выстрел из ракетницы в воздухи ждать десять минут. В Калифорнии нельзя мыть автомобиль старым бельем и заезжать на машине в бассейн. А транспортным средствам без водителя запрещается развивать скорость более 60 миль в час. Так что красный «Плимут» Кристина из одноименного романа Кинга попал бы на штрафстоянку задолго до первого смертоубийства. СЪЕЗДИТЬ ЗА ПРОПИТАНИЕМ
Специальный закон штата Теннеси дозволяет есть зверей, сбитых вашим автомобилем. Другое дело, что оленей здесь почти не водится, а получать гурманское удовольствие от поедания ящериц и скунсов способны далеко не все. С еще одним теннесийским установлением уже почти век борются американские феминистки: перед женщиной, которая едет за рулем, обязан бежать мужчина и предупреждать всех взмахами красного флага. УЖИНАТЬ БЕЗ ГУДКОВ В Арканзасе запрещено подавать звуковые сигналыв близи фаст-фудов после наступления 21 часа. А в Алабаме (где по закону однорукие пианисты обязаны играть бесплатно) нельзя водить машину с завязанными глазами. Также возбраняется управлять автомобилем босиком. Причем это тот случай, когда можно проследить историю принятия закона. Однажды водитель сбил человека, а копам объяснил, что не мог нажать на педаль тормоза, поскольку она раскалилась.
«ГРЯЗНЫЙ ТЕРРОР» Впрочем, довольно потешаться над американцами в России тоже до сих пор действуют нормативные акты, подписанные еще Лениным (например, у нас до сих пор никто не отменял действие «Красного террора»). Да и в плане автомобилизма у нас найдется достаточно... если и не глупых правил, то таких, которые можно трактовать как угодно. В Москве, например, запрещено передвигаться на грязном автомобиле – и нормы чистоты машины определяет каждый конкретный инспектор ГИБДД.
ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96
г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1
70 ЛЕТ В ОЖИДАНИИ ПРИЗНАНИЙ Автомобилистам, с преступными намерениями прибывающим в город Вашингтон, полагается остановитьсяу его границ, позвонить в столичную полицию и рассказать о своих зловещих планах (либо отправить их в письменном виде не позднее, чем за 24 часа до правонарушения). Это выступает серьезным смягчающим обстоятельством на суде. Точнее, могло бы выступать, поскольку за 70 с лишним лет действия этого закона ни единого случая предварительного признания не зафиксировано.
Шины & Диски Екатеринбурга Фирма
Адрес
БАРДАЧОК
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР MICHELIN
Интернет, e-mail
Телефон
Часы работы
www.barda4ok.ru barda4ok@autoural.ru info@barda4ok.ru
(343) 328-50-86 (343) 328-15-28 (343) 361-55-06 (343) 210-48-19 (343) 382-88-02 (343) 233-09-64
9:00–20:00 9:00–21:00 9:00–21:00 8:00–20:00 8:00–20:00
www.ek-shina.ru ek-shina@mail.ru
(343) 361-10-81
Екатеринбург: ул.Комсомольская,5 Сибирский тракт, 21 ул. Походная, 84 Берёзовский: ул. Уральская, 140 Берёзовский тракт, 2
www.planetavto.ru info@planetavto.ru НОВЫЙ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН шин и дисков www.kolesaural.ru
375-21-56 384-57-62 297-31-07 345-08-81 344-21-00
Тверитина,38/3
www.a-z99.ru
(343)222-00-28
Цвиллинга, 2; Тверитина, 53а
yakowww@mail.ru
Чусовской тракт, 5б
www.kolesadiski66.ru
Березовский тракт, 4/1 Космонавтов, 62 Машинная, 11 Сибирский тракт, 28 Б Ясная, 6
Ek-shina.ru
www.planetavto.ru
Автозаказ99
Автостиль
ШинХаус
Бебеля, 63Б
Доставка
Спецпредложение
Бесплатно
Оптовые цены Кредит
Понедельник-пятница: 9:00 – 19:00
Бесплатно при заказе от 6000руб
При покупке шин и дисков ш\м бесплатно, оплачиваются только расходные материалы.
Пн-Сб: 8:00 – 21:00, ВС : 9:00 – 20:00 Сибирский тракт, 21 – круглосуточно
Доставка при заказе через интернет-магазин kolesaural.ru и planetavto.ru
В автомагазинах «Планета Авто» при покупке 4 шин и 4 дисков – шиномонтаж БЕСПЛАТНО
понедельник-пятница 9.00 – 19.00 суббота: 10.00 – 17.00
бесплатная доставка при заказе от 10 000 руб.
2000-646; Пн-пт с 10.00 до 18.00. шиномонтаж – Шиномонтаж – круглосуточ20-180-04 но, без выходных
от 20 000р. – бесплатно
При покупке шин и дисков – шиномонтаж бесплатно!
понедельник-суббота Доставка бесплатная Скидка 25% на шиномонтаж, 205-47-16, с 9.00 до 21.00, при заказе от 15 000 рублей, при покупке шин или дисков 8-912-26-26-860 воскресенье с 10.00 до 18.00 в рабочие дни с 9.30 до 17.30 Кованые диски «Slik» 8-900-20-30-800 8-912-6666-712
www.evrasiaavto.ru, evrasiaavto@yandex.ru 8-902-27-09-049
Б/у шины, диски. Покупка, обмен, продажа. Шины заводской комплектации.
Без выходных с 10.00 до 19.00 Воскресенье выходной Пн-Сб: 9:00 – 18:00
Доставка по городу бесплатно при покупке комплекта. Доставка в регионы
Скидка 20% на шиномонтаж
06.03.2014 8.03.2014
автомир
шины и диски
новости 05 (472) • 8 марта 2014 года
20:00 5703
на досуге
••• Жена стоя на подоконнике орет мужу: – Все, я прыгаю. Мне надоели твои измены, надоело убирать, готовить! И перестань меня толкать.
•••
Компания молодых людей отправилась на машине за анашой, все купили, раскурились держат путь домой, да только проблема – путь пролегает через пост ГАИ, а в машине их шестеро. Палево – из-за этого еще остановят, а они ни какие- укурены в дупель, да и травы в машине лет на десять. Подумали и решили: когда будут проезжать пост кто ни будь один пригнется, чтобы его видно не было и ни каких проблем не возникнет. На этом собственно история про наркоманов заканчивается, но есть другая история – про гаишника. Стоит на посту га-
ишник, погода мерзкая, машин мало, денег не срубил, а тут еще машина проезжает, а в ней никого!
•••
Существуют 2 причины по которым может тормозить компьютер: 1. Вирус; 2. Антивирус.
•••
Два менеджера по персоналу опытный и стажер сидят в офисе и обсуждают дела. Молодой достает огромную пачку резюме, штук 300: «Мы должны просмотреть их все, чтобы подобрать кандидатов на эту вакансию». Опытный хладнокровно берет у него пачку, делит ее пополам, одну часть на стол, вторую в шреддер. У молодого глаза по пятаку: «А как же претенденты?!» Опытный невозмутимо: «А зачем нам неудачники?»
•••
Встречаются как-то раз три школьные подруги, решили обмыть свою встречу, но негде. У одной муж дома, у другой свекровь, а у третьей трое детей... Одна из них предложила распить бутылку на ближайшем кладбище – все согласились. Хорошо выпивши и взявши по букетику цветов с могилок, они разбрелись по домам. Наутро встречаются их мужья. Один говорит: — Знаете мужики, моя, наверное, любовника завела – пришла с букетом ромашек... Второй: — И моя тоже пришла вчера выпившая с букетом роз. Третий: — Вам хорошо мужики, у Вас хоть жены по одному любовнику завели, а моя-то... пришла пьяная в доску, а на голове венок «ОТ БРАТВЫ».
•••
Девочки учатся лучше мальчиков, потому что им нечего класть на учебу
•••
Изя Гольдберг получает по почте приглашение от Рабиновича на свою серебряную свадьбу. В конце приглашения написано: «Тем друзьям, которые не смогут к нам придти, подарки будут возвращены». Изя говорит жене: — Надо что-то подарить, не прислать подарок неудобно. Но есть выход – мы к Рабиновичу не пойдем. Подарок-то должны вернуть. Изя идет к соседу и просит одолжить на несколько дней рокошный и страшно дорогой серебряный канделябр. Отсылают этот канделябр Рабиновичу. Проходит три дня, пять дней, неделя, две – канделябр не возвращается. Еще через неделю Изя говорит жене: — Забыл, видно, Рабинович обо мне и канделябре. Зайду-ка я к нему и ненавязчиво намекну. Заходит. Рабинович встречает его с распростертыми объятьями: — Ну, наконец-то, дорогой. А я как раз сегодня жене говорю – если наш Изя и сегодня не сможет к нам придти, вечером – отсылаем канделябр.
9
ряет. Приходят к русскому, а он один шарик сломал, а другой потерял.
•••
Пьяный возвращается ночью домой. Входит во двор, а из будки выскакивает собака и начинает на него лаять. Мужик: — Тихо, дура! Жена проснется – где ты тогда спать будешь?
•••
Группа потерявшихся в джунглях русских туристов, была найдена по матерящимся попугаям.
•••
Так радовались финалу с канадцами, что забыли обыграть финнов.
•••
Любая заварушка украинцев сама собой превращается в антироссийскую.
•••
Игроки сборной России по хоккею теперь не смеются над анекдотами над сборной России по футболу.
•••
В доме, где есть дети, тишина – повод для паники.
•••
Если я долго не беру трубку, то, скорее всего, я жду припева.
•••
Ребенок просыпается четвертый раз за ночь. Жена толкает мужа: — Андрей, сходи к Теме, он опять буянит! Муж, сквозь сон: — А че я? Вызывай милицию…
•••
Случается, кто-нибудь звонит и спрашивает: — Это кто? Я придумал гениальный ответ, который просто загоняет звонящего в ступор: — Где?
•••
Дайте мне виски, и я покажу, как рождается философия.
•••
Николай Валуев прогулялся по олимпийской деревне и принес нашей сборной еще 12 золотых, 9 серебряных и 4 бронзовых медали.
•••
Похитили как то инопланетяне русского, американца и немца. Посадили в комнату без дверей,окон и остальных неровностей, дали по два титановых шарика и сказали» кто больше их удивит того и отпустим. Через неделю приходят к американцу. Приходят к немцу, он жонглирует и об стенку уда-
05 (472) • 8 марта 2014 года
•••
Янукович всю жизнь мечтал о шапках. Сначала о шапке Мономаха, теперь о шапке-невидимке...
•••
У работы есть три плюса: пятница, зарплата и отпуск.
•••
Весь мир театр! А мы застряли в цирке! Табличка из зоопарка «Львов – не кормить! » признана хитом в восточных областях Украины.
•••
В этом мире только Googlе понимает с полуслова.
•••
Некоторые люди считают себя мужчинами только потому, что они не женщины.
•••
Всем хочется хорошо провести время... Но время не проведешь!
•••
Женщины очень коварны! Порой, чтобы отомстить, вместо войны они объявляют дружбу…
на досуге
карта
05 (472) • 8 марта 2014 года
карта
11
12
автомир
05 (472) • 8 марта 2014 года