РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
18+
07 (475) • 19 апреля 2014 года
2
новости
Каменск-Уральский переименовали в Яминск-Ухабский Автомобилисты одного из самых крупных городов Свердловской области – Каменска-Уральского – недовольны состоянием дорог в городе этой весной. Свой протест они решили выразить креативным способом. 10 апреля в городе появились щиты, на которых изображено приветствие въезжающим автомобилям. Только город Каменск-Уральский на них переименован в «ЯминскУхабский». Напомним, коммунальные службы Каменска-Уральского не так давно уже «отличились»: коммунальщики укладывали асфальт в ямы прямо в лужи. Возможно, укладочные службы Каменска взяли пример с Екатеринбурга. В конце марта в столице Среднего Урала асфальт засыпали на дороги, когда на них вовсю лежал снег.
Больше не возят
В Екатеринбурге за год в шесть раз сократился ввоз подержанных иномарок. По статистике Уральского таможенного управления (УТС), при ввозе через Нижнетагильский таможенный пост (основной пост привоза всех бюджетных иномарок из Европы) количество уплаченных таможенных пошлин за год сократилось примерно в шесть раз. С 300 до 50 снизилось количество выданных паспортов транспортных средств (ПТС). По сути, уральцы постепенно стали отказываться от покупки подержанных иномарок.
В свою очередь коммерческий привоз в уральские автосалоны резко увеличился. Количество привезённых автомобилей за 1 квартал 2014 года увеличилось до 1 418 машин с 854 штук в 2013 году (на 66%). Большинство автомобилей было привезено под заказ покупателей. На потребительские предпочтения влияет рост цен на автомобили. По данным таможни, спрос на дорогие иномарки (Mercedes-Benz, BMW, Audi), стоимость которых увеличилась на 10%, в сегменте ввоза подержанных автомобилей упал практически до нуля. Причинами падения спроса на ввоз
автомобилей среди частных лиц стали: резкий скачок курса доллара и евро, что повлияло на 8–12%-ый рост таможенных платежей, и экологический стандарт ЕВРО-5, что стало барьером для ввоза старых и неликвидных марок. Кроме того, за последние годы с территорий Республики Беларусь и Республики Казахстан было ввезено огромное количество недорогих иномарок и рынок сейчас перенасыщен. На внутреннем рынке сейчас появилось много новых моделей как иностранного, так и российского производства, в так называемом среднем сегменте, стоимостью от 450 до 650 тысяч рублей.
В России ввели штрафы за медленную езду
Совет Федерации одобрил штраф для тихоходных автомобилей. Соответствующие поправки внесены в КОАП. Согласно новым правилам, водители транспортных средств, едущих со скоростью менее 30 километров в час, будут оштрафованы на сумму от 1 до 1,5 тысячи рублей, если не пропустят следующие за ними автомобили, сообщает«Авторадио».
Документ был вынесен на рассмотрение Госдумы депутатами фракции ЛДПР. В нем говорится о статье 12.11 КоАП («Нарушение правил движения по автомагистрали»). «Практика ряда стран Западной и Центральной Европы показывала, что применение наказания для водителей тихоходных транспортных средств, не уступающих дорогу другим участникам дорожного движения, оправдала себя как мера, улучшающая дорожную обстановку»,
– говорится в пояснительной записке к законопроекту. Когда документ рассматривался в первом чтении, у депутатов, напомним, были определенные сомнения касательно предложенной инициативы. В частности, председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев отметил, что в России более 1 миллиона километра дорог, и только 7% из них имеют обочину, на которую может съехать такой тихоходный автотранспорт.
Интерпол нашел в Петербурге похищенный в Англии трактор
ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96
г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1
Сотрудники отделения Интерпола в Санкт-Петербурге нашли во вторник вечером на стройке в Колпино трактор GCD, который с 2010 года числится в международном розыске как похищенный автотранспорт из Великобритании, сообщает «Водитель Петербурга».
15 апреля оперативники Интерпола прибыли на стройку на Лагерной улице в Колпино. Проверяя тяжелую технику, они выяснили, что один из тракторов был угнан четыре года назад в Великобритании. Трактор изъяли и отвезли на стоянку 80-го отдела полиции. Как пояснил представитель Интерпола, «мы не случайно туда зашли, и, конечно, наша задача не заканчивается этой единицей спецтехники». На вопрос, как британский трактор появился в регионе, он от-
новости
ветил, что, по оперативным данным, такой техники «даже не десятки, а под сотню». Проблема состоит в том, что промышленный автотранспорт не ставится на учет и не попадает в информационный центр управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. В итоге отсутствует сверка техники с той, что занесена в базу розыска. Учет спецтехники ведет Ростехнадзор, с которым нет связи даже у таможенников при пересечении груза через российскую границу.
07 (475) • 19 апреля 2014 года
новости
Ямопреодоление
объявления
Дороги наши славятся колдобинами, на которых техника часто превращается в утиль, а водители – в инвалидов. И если отказаться от автомобиля для вас невыносимо, то придется освоить приемы «автомобильного слалома». Первым делом усвоим золотое правило: по разбитой дороге – ехать медленно, при минимальной тяге, чтобы машина мягко переваливала бугры и ямы. Если требуется, включите низшую передачу, особенно если у вас не джип с громадными колесами. Ну а если прозевали препятствие и скорость великовата – надо все-таки сберечь себя и машину. Покажите мастерство! Запомните: если уж резко, «в пол», тормозить – то до ямы, а не в ней. Иначе инерция машины сожмет пружины передней подвески – и «нос» грубо клюнет в яму. Такой удар может покалечить не только подвеску, но и кузов, радиатор, поддон двигателя. Значит, очень важно правильно оценить тормозные возможности машины. Если скорость перед ямой все-таки не погашена, выручит другой прием: быстро перенести ногу с педали тормоза на газ, чтобы инерция кузова – теперь уже разгоняемого – разгрузила пружины передней подвески. А так как они сжаты предыдущим торможением, то охотно «выстрелят» нос машины кверху – небольшую яму передок буквально перепрыгнет. Но в следующий миг нужно спасать от сильного удара задние колеса и их подвеску! Поэтому за ямой вновь резко тормозим, чтобы инерция кузова разгрузила задние пружины (Но, конечно, не до полной остановки!) Достается подвеске и на поворотах. Здесь инерция кузова нагружает внешние относительно центра поворота колеса. Поэтому для них удар в выбоину, камень и т. п. особенно опасен. Яма на прямой – полбеды, яма на повороте легко может опрокинуть машину. И если уж «падать» в нее, то безопаснее внутренними колесами. Они разгружены, удар будет слабее. Конечно,
это удается не всегда – колдобины на дорогах бывают разные... Например, на бугор часто выгоднее наехать наружными колесами. А потому неплохо освоить еще один слаломный прием. Видя, что одно из передних колес вотвот наскочит на препятствие, перед ним прибавьте газ и... (казалось бы, вопреки логике!) энергично поверните руль навстречу опасности. Приподняв передок, кузов «завалится» на колеса, идущие по ровному покрытию, а противоположные пройдут через препятствие с минимальной нагрузкой. Попробуйте этот прием на какой-нибудь тихой улице, например, положив на дорогу обрезок доски миллиметров 20 толщиной, и убедитесь в его эффективности. Теперь вы можете грамотно одолеть и «лежачего полицейского» – здесь, как правило, требуется глубокий «клевок» машины перед самым бугром с мгновенным переходом к резкому разгону, после чего автомобиль легко «перелетает» препятствие. Конечно, разнообразием «сюрпризов» наши дороги удивят кого угодно. Скажем, проезжую часть пересекает канава, трамвайные рельсы и т. п. Преодолевать их лучше всего не перпендикулярно, а, как говорят спортсмены, «крестя» под острым углом – это ослабит удары по кузову, хотя машина и будет переваливаться с боку на бок. Серию таких канав тоже приходится «крестить». Но учтите: эти маневры не всегда согласуются с Правилами движения и редко вызывают одобрение автоинспекторов! Главное же (напомним начало нашей беседы) – увлеченно управляя машиной, не терять хладнокровия, чувства меры. Рядом - другие водители, и тоже – не всегда мастера!
Корректировка пробега на авто. Намотчики любые. Восстановление подушек безопасности после ДТП. Екатеринбург, Ревда. тел: 219-92-22 • Обновление навигации. Тел. 8-950-549-92-40 • Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-036-47-12 • Сауна у «Гринвича». Бассейн, 2 комнаты отдыха, бильярд, караоке. Акция! Скидка! Тел. 257-05-86, 8-952-73-00099 • Сауна на Плотинке! Джакузи, 2 комнаты отдыха, караоке, футбол. Акция! Скидка! Тел. 8-950-203-99-55, 378-28-27 • Продам Камаз-65115 (самосвал) 2007 г/в., в отличном состоянии. Торг уместен. 1 250 000 руб. Тел. 8-922-11-200-49 • ВАЗ-2106, 1997г.в., 5КПП, передние двери электростеклоподъемники, 50 000 руб. Тел. 8-908-921-51-74 • Продаю Рено Логан 2009 г.в., один хозяин, автозапуск, доп. оптика. 1,4 л. Чип-тюнинг, состояние отличное. Цена 260 т.р. Торг. Тел. 8-982-712-34-50, Эдуард • Продаю Рено Меган 8 лет; 1 хозяин. 207000 руб. Тел. 201-65-02
продается квартира
4-комн. квартира в кирпичном доме, ул, Первомайская 63, в отличном состоянии, 5/5 этаж. 83 кв метра. Свободная планировка. Совмещенный санузел. Остаются шкафыкупе, кондиционеры, электрокамин, кухонный гарнитур. Рядом школа, во дворе есть место для парковки. Возможна ипотека. Продается в связи с переездом. Цена 6 000 000 руб. Звоните: 8-912-287-08-87 Артем
Разработано и произведено в России
(343) 200-26-96
www.alarmtrade-ural.ru г. Екатеринбург, ул. Предельная, 57 • Диалоговая авторизация команд с индивидуальным ключом шифрования (AES 128 bit) и управление системой на частоте 2.4 GHz полностью исключают возможность электронного взлома системы • Интегрированный GSM интерфейс (900/1800 MHz) • Интегрированные датчики движения наклона и удара • Энергоэкономичность, потребление до 20 тА (до 30 дней стоянки)
07 (475) • 19 апреля 2014 года
• Постоянный контроль напряжения бортовой сети, своевременная отправка информации владельцу • Дистанционный запуск двигателя • Класс пылевлагозащиты IP65 • Интегрированный иммобилайзер • Противоразбойный режим Anti-Hi-Jack • Управление системой в режиме «HANDS FREE» (свободные руки)
• Управление системой и настройка параметров при помощи мобильного телефона • Тревожные и сервисные извещения отправляются на мобильный телефон владельца • Интегрированный mini-USB порт программирования
новости
3
4
мир грузовиков
Автожизнь в Крыму
Эйфория от присоединения Крыма к России хотя и не теряет тот градус, что наблюдался собственно в момент перехода под новую юрисдикцию, но озабоченность крымчан уже на лицо. Особенно моторизованных.
Сегодня литр 92-го стоит в Крыму чуть более 40 рублей против 31–33 в России. Причина понятна – на цену влияет кружной путь, который проделывают автовозы, на долго при этом зависая на паромной переправе. Проблему могла бы снять морская доставка нефтепродуктов и не совсем понятно, почему этим вопросом соответствующие ведомства не озаботились сразу. Впрочем, это не единственная проблема моторизованных крымчан. Довольно скоро они столкнуться и с другой – заменой водительских удостоверений и регистрационных документов на автотранспорт. Точнее – могут столкнуться, учитывая крайний непрофессионализм отечественной ГАИ, которая на днях заявила о начале процедуры обмена. Нет, пока никакого ажиотажа в этом вопросе не наблюдается. Дело в том, что еще совсем незначительная часть местных жителей получила российские паспорта, без которых невозможно получить новые водительские «корочки» и другие автодокументы. А сегодня главный документ гражданина страны выдают в первую очередь чиновникам местных администраций, сотрудникам крупных организаций, отвечающих за жизнеобеспечение полуострова, работникам медицинских и образовательных учреждений (все в плановом режиме, без истерики). То есть основная масса людей пока ждет и очередей в регистрационноэкзаменационные подразделения местной автоинспекции не наблюдается. Все необходимое оборудование-программное обеспечение для выдачи «прав», свидетельств о регистрации и т.д. в Крым завезено в полном объеме, а крымских коллег во всю консультируют специалисты из других россий-
мир грузовиков
ских регионов. Приятно, что и номера, и все документы меняют бесплатно. Чего не скажешь о «сопутствующих» бумагах типа полиса ОСАГО или медсправки. Сегодня полис «автогражданки» для «среднестатистического» авто В-класса обойдется крымскому автовладельцу в 1 100–1 200 рублей, С-класса – примерно в 1 500–2 000 рублей (дешевле, чем большинству остальных россиян). При этом один из крупнейших российских автостраховщиков обещает заменить его после перерегистрации машины бесплатно. Причем до 1 января 2015 года все транспортные средства, кроме коммерческого транспорта, освобождены от обязательного технического осмотра. Условия более, чем щадящие. Главное, чтобы не случилось, как в других субъектах федерации, где страховщики сплошь и рядом стали отказывать гражданам в продаже полисов без приобретения дополнительных страховых услуг. Кстати сказать, РСА подчеркивает, что «уже заключенные украинскими страховщиками договоры ОСАГО признаются действующими на всей территории России до окончания срока их действия. Компенсационные выплаты будут выплачиваться, если украинские страховщики ОСАГО откажутся или не смогут выполнять обязанности по выплате страхового возмещения по ДТП, произошедшим в период до 16 марта 2014 года, но не урегулированных до указанной даты, а также случившимся после 16 марта 2014 года». Беда только в том, что добиться компенсационных выплат от РСА не всегда получается даже у «старых россиян», а уж как могут мурыжить в этом профсоюзе страховщиков «россиян новых» – даже представить страшно.
07 (475) • 19 апреля 2014 года
прицепы
Автомобильный прицеп: инструкция по применению
Какими бывают прицепы? Бортовые. Подойдут тем, кому нужно возить мешки с цементом, доски и прочий строительный материал. Для особых случаев можно подобрать вариант-самосвал с гидравлической стойкой. Для перевозки техники. Под каждый тип техники есть свои специальные модели: под квадроциклы, мотоциклы, лодки и автомобили. Бывают с миниатюрными кранами для погрузки. Дома на колёсах. Представляют собой крытые фургоны со всем необходимым внутри. Подходят для тех, кто любит путешествовать на автомобиле и не хочет тратиться на гостиницы. Также встречаются варианты мобильных офисов-прицепов. Рынок прицепов Надо сказать, что прицеп в России – всётаки товар далеко не самый ходовой, поэтому рынок развит достаточно слабо. В сегменте «низкотехнологичных» прицепов, то есть бортовых и предназначенных для транспортировки техники, безраздельно царствует отечественный производитель. Выбирать придется из прицепов «ТД «Курганские прицепы»», МЗСА, ЛАВ, КМЗ, Трейлер. Есть и прицепы иностранных брендов, из импортных комплектующих, но собранные здесь. Например, эстонско-российские прицепы Respo. Найти полностью импортные прицепы можно, но выбор невелик. В частности, присмотреться к немецким Falcon или финским Finn-Traileri. Сколько стоит прицеп? Цена бортового прицепа напрямую зависит от его габаритов и оснащенности. Самый простой вариант маленького прицепа «для дачи» можно найти за 30 000 – 40 000 рублей, а если со скидкой, то еще дешевле. Чуть дороже, в районе 40 000 – 50 000 рублей, стоят лодочные прицепы каркасной конструкции. «Бортовики» для перевозки снегоходов и квадроциклов размером покрупнее обойдутся в 50 000 – 60 000 рублей. Средние бортовые прицепы с жесткой пластиковой крышей стоят от 65 000 до 90 000 рублей. Тяжелые двухосные прицепы значительно дороже: 120 000 – 150 000 рублей, а такие же, но с кунгом – уже под 300 000. Нужно ли получать права на прицеп? Здесь всё зависит от массы. При покупке прицепа смотрите в его технические характеристики и ищите пункт «разрешенная максимальная масса», что будет означать массу самого прицепа плюс его грузоподъемность. Если вы хотите ездить с правами категории В, то эта масса не должна превышать 750 кг. Есть и еще два условия. Во-первых, максимальная разрешенная масса прицепа не должна быть больше снаряженной массы автомобиля. Изучайте свидетельство о регистрации авто, там это прописано. Впрочем, даже у Daewoo Matiz снаряженная масса составляет 828 кг, так что проблемы по этой части могут возникнуть разве что у хозяев 720-килограммового smart fortwo. Но кому придет в голову цеплять к нему прицеп? Во-вторых, сложите снаряженную массу автомобиля и максимально разрешенную массу прицепа. В сумме не должно полу-
читься более 3 500 кг. Впрочем, это тоже далеко не самая актуальная проблема, потому как масса даже такого гиганта, как Toyota Tundra, составляет 2 612 кг. В подавляющем большинстве случаев ограниченных законом 750 кг максимальной массы более чем достаточно. Например, квадроциклы массой более 400 кг считаются сверхтяжелыми. Но если вдруг вы решили перевезти небольшую яхту или прицеп-дачу, то присмотритесь к расценкам автошкол. Как получить права на прицеп, если это необходимо? Для начала определимся с категориями водительских удостоверений. «Прицепных» категорий три, и на каждую кандидаты сдают отдельный экзамен. Категория ВЕ годится для управления легковушкой с прицепом, СЕ – грузовиком с прицепом, а DE – сочлененным автобусом. Важно помнить, что любую из этих «прицепных» категорий можно открыть только после того, как водительский стаж составит один год. Средняя цена программы обучения в автошколе составляет 10–12 тысяч рублей «под ключ». В ГИБДД, кстати, вам не придется сдавать теоретический экзамен – предполагается, что ПДД вы уже и так знаете. Зато предстоит продемонстрировать навыки езды задним ходом с прицепом и парковки у имитированного пандуса для разгрузки. Потянет ли машина прицеп? Это отнюдь не праздный вопрос. Прежде чем покупать прицеп и вешать на машину фаркоп, нужно задуматься, а не тяжело ли ей будет всё это таскать? Лучший вариант, если автомобиль дизельный. Дело в том, что двигатели на тяжелом топливе, при прочих равных, выдают значительно больший крутящий момент, проигрывая в мощности. И когда нужно тащить чтото тяжелое, то именно величина момента играет главную роль. Чтобы понять, насколько машина способна тянуть прицеп, позовите четверых друзей, включите кондиционер и попробуйте в этих условиях заехать на горку. Если будете чувствовать, что автомобиль елееле тянет и вот-вот остановится, то о прицепе забудьте. Даже если ваши друзья очень крупные мужчины, вместе они вряд ли будут весить более 400 кг. Считаем... Даже самый простой прицеп весит около 200 кг, плюс еще около 550 кг он может взять на борт. Соответственно, если авто захлёбывается от дополнительных 400 кг, то 750 ему точно будут не по зубам. Вы же не хотите в один прекрасный момент заглохнуть посреди подъема с груженым прицепом без возможности тронуться дальше?
устройство, как его называют инженеры). На легковушках фаркоп имеет простейшее устройство: к кузову крепится кронштейн, а на нем расположен крюк с шаром. На этот шар потом одевается сцепная головка прицепа. На фаркопах архаичной конструкции крюк приварен к кронштейну намертво. Единственное преимущество такой системы – дешевизна, что и предопределяет ее популярность в России. Но при наличии у вас минимальной сознательности рекомендуем купить фаркоп, на котором крюк можно отвинтить или сложить, убрав под бампер. Торчащий крюк опасен при ДТП. И если вы думаете, что проблемы будут только у тех, кто «приедет» в вас сзади, то вы сильно ошибаетесь. Кронштейн фаркопа обычно крепится к лонжеронам, силовым элементам кузова. При сильном ударе они, разумеется, погнутся. И поверьте, что «вытягивание» лонжеронов станет гораздо более серьезной проблемой, чем замена бампера, который сконструирован так, чтобы принимать удар на себя и гасить его. Помимо собственно прикручивания фаркопа, вам нужно будет вывести на него розетку для подключения электрооборудования прицепа. Обычно эта процедура не доставляет много проблем, так как тянуть через всю машину проводку не надо: она подключается к заднему жгуту, расположенному обычно в багажнике у задних фонарей. Стоимость установки фаркопа вместе с работой по электрике колеблется в среднем в районе 2 500 – 4 000 рублей. Правда, есть пара подводных камней. На многих современных моделях просто так подключить электрику прицепа к бортовой сети нельзя, нужно ставить так называемый блок согласования, то есть адаптер. Стоит он недешево – от 4 500 до 9 000 рублей, еще 1 500 – 3 000 рублей придется отдать за установку. «Умная» электроника стоит не только на люксовых автомобилях типа BMW X5 или Volvo XC90, но встречается также и на относительно простых машинах вроде Opel Astra H-J и Volkswagen Golf V–VII. Второй момент – вид разъема. Если прицеп у вас американский, то для него потребуется 13-контактный разъем, а если европейский, то 7-контактный. К счастью, при необходимости подключить европейский прицеп к машине с американской проводкой необязательно менять оборудование, достаточно купить переходник. Напоследок еще можно отметить, что фаркоп – не та деталь, на которой можно сэкономить. Поэтому выбирайте тяговосцепные устройства качественных производителей, например, Avtos, Baltex, VFM, Bosal, Westfalia, Brink или Auto-Hak. К китайской продукции пока стоит относиться с осторожностью. Регистрация прицепа, техосмотр, транспортный налог и страховка Любой прицеп после покупки необходимо поставить на учет в МРЭО. Процедура полностью идентична регистрации любого другого транспортного средства. С собой нужно принести договор купли-продажи, ПТС (у прицепов они тоже есть), квитанции об оплате госпошлин, а в обмен получить специальные «прицепные» номера и сви-
детельство о регистрации. Хорошая новость заключается в том, что если вы являетесь физическим лицом и прицеп у вас предназначен для легкового автомобиля, вам не придется покупать ОСАГО, проходить техосмотр и платить транспортный налог. С юридическими лицами всё сложнее: техосмотр и страховка нужны. А вот транспортный налог не платят даже владельцы многотонных фур. Дополнительные ограничения при езде с прицепом Первое, о чем нужно помнить: для автомобилей с прицепом ограничения по скорости жестче. В городе соблюдаем всё те же 60, а вот вне населенных пунктов – не 90, а 70! На автомагистралях – не 110, а 90. Об этом часто забывают автомобилисты, зато прекрасно помнят сотрудники ГИБДД. Впрочем, ездить слишком уж быстро с прицепом всё равно не получится, потому что на высоких скоростях его начинает «кидать» из стороны в сторону. Еще важно, что в прицепах нельзя перевозить людей, даже если у вас дом на колёсах. Что касается груза, то правила для прицепов те же самые, что и для обычных автомобилей. Груз не должен выступать от края кузова более чем на два метра. А если он выступает от одного до двух метров, то на его край (например, если это длинная доска) нужно повесить знак «крупногабаритный груз», хотя сойдет и обычная тряпка. Ну и общее правило: груз не должен создавать шума, пылить, пачкать дорогу, а также закрывать регистрационные знаки прицепа и его фонари. Особенности управления автомобилем с прицепом Любую поездку с прицепом лучше всего начинать с краткого технического осмотра. Попросите кого-нибудь проверить, все ли фонари горят (стоп-сигналы, поворотники и габариты). Покачайте прицеп, проверьте амортизаторы. Соединение с фаркопом лучше всего смазать графитной смазкой. Ну и, разумеется, проверьте давление в колёсах. Ещё совет: держите под контролем затяжку всех болтов. Российская сборка – дело тонкое. Ездить с прицепом нужно аккуратно. Помните, что для обгона вам понадобится гораздо больше места, и скорость вы будете набирать медленнее. С особой осторожностью относитесь к грузовикам. Легкий прицеп будет болтать потоками воздуха, которые создают большегрузные машины. Поэтому от них по возможности стоит вообще держаться подальше. Осторожнее на дорогах с колеей! Если вы привыкли ездить между продавленными канавками, с прицепом лучше ездить по проторенной другими машинами траектории, потому как прицеп имеет свойство «сползать» в колею. Помните также про увеличенный радиус поворота, который с прицепом надо проходить по большой дуге, иначе рискуете «закинуть» прицеп на тротуар. Самое сложное – езда с прицепом задним ходом. Когда вы поворачиваете руль вправо, он поедет влево, и наоборот. К этому нужно привыкнуть и желательно потренироваться на пустом паркинге ночью.
Подходит ли любой прицеп к любому автомобилю? Если речь идёт об обычном легковом прицепе, то, оставляя за скобками грузоподъемность, любой прицеп подходит к любому автомобилю. Тягово-сцепное устройство у всех, слава богу, унифицированное. Единственное, что могут возникнуть проблемы с проводкой, и об этом – в следующем разделе. Установка фаркопа Если все документы в порядке и масса рассчитана, остается только установить на автомобиль фаркоп (или тягово-сцепное
07 (475) • 19 апреля 2014 года
5
прицепы
6
автозапчасти
ДЛЯ ВСЕХ
ДЛЯ АЗИАТОВ
ГБО
авторазбор и контрактные з/ч
автозапчасти
07 (475) • 19 апреля 2014 года
автосервисы
Талантам от поклонников
Хорошей традицией в России стало вручение престижных автомобилей победителям и призерам Олимпиад. Так, за победы в Сочи вице-премьер Дмитрий Медведев подарили автомобили Mercedes-Benz классов G, ML и GLK. Машины получили 44 спортсмена.
Юлия Липницкая Алла Пугачева, отмечающая свой 65летний юбилей 15 апреля, оказалась заядлым автоколлекционером. При этом большая часть ее автопарка сложилась из подарков поклонников. Благодарные почитатели по всему миру нередко предпочитают дарить своим кумирам именно VIP-автомобили: певец Николай Басков рассекает на подаренном Rolls-Royce, балерина Анастасия Волочкова – на Maybach, а Джастин Бибер – на Bugatti Veyron. Алла Пугачева и Mercedes Pullman от Лужкова «За что люблю своих мужчин: чуть что – в подарок лимузин!» – любила восклицать Примадонна. С такими поклонниками неудивительно, что одним из многочисленных пристрастий Аллы Пугачевой стало коллекционирование автомобилей. Первой машиной звезды оказался вовсе не роскошный Mercedes-Benz, а третья модель «Жигулей», за которую ей пришлось отдать свой первый серьезный гонорар. В в списке подарков, которые Пугачева получала в разные годы от поклонников, – Mercedes Pullman от мэра Москвы Юрия Лужкова, Rolls-Royce с гардеробом от близких друзей и даже белоснежный Hummer, который она приспособила для поездок на дачу. Николай Басков и Rolls-Royce от богатой вдовы Дорогие подарки получают не только роскошные женщины от мужчинпоклонников, но и наоборот. Так, богатая вдова из Швейцарии с необычным именем Атанасия одарила певца Николая Баскова белоснежным автомобилем Rolls-Royce. Неожиданный подарок стоимостью около €600 тыс. ждал певца в аэропорту Шереметьево, когда он вернулся со съемок. Салон машины украшала надпись «Неповторимому». По всей видимости, такую характеристику артист заслужил после совместного отдыха на яхте, проведенного вместе с щедрой поклонницей. Анастасия Волочкова натанцевала на Maybach Экс-балерина Анастасия Волочкова, больше известная своей насыщенной светской жизнью, в число дорогих подарков смогла записать шикарный лимузин Maybach за 23 млн. руб., который ей преподнес анонимный поклонник. Автомобиль, дизайн которого был разработан специально для Волочковой, одним прекрасным утром ждал ее прямо у подъ-
Покраска
езда. Об этом звезда поспешила сообщить в своих социальных сетях на зависть коллегам по сцене. При этом машина такого цвета существует в единственном экземпляре – он составлен из смеси цветов «голубые Багамы», бежевого оттенка «каменистые горы» и «металлик». Также в гараже Волочковой числится люксовый BMW 750, но стоит он по сравнению с соседом сущие «копейки» – около 4 млн. руб. Еще один подарок от любимого мужчины – Mercedes-Benz SL350. Салон машины специально оснащен различными ящичками для косметики, а сзади есть множество крючков, на которые можно повесить наряды. Несмотря на столь необычную комплектацию, автомобиль даже можно использовать по прямому назначению. По доброй памяти Чтобы получить роскошный подарок, звездам не обязательно постоянно быть на слуху. Так, семья, которая выросла на песнях Юры Шатунова, преподнесла ему щедрый презент – новенький Mercedes-Benz стоимостью €150 тыс. Не такой дорогой автомобиль по сравнению с предыдущими, но и ему бывший солист «Ласкового мая» оказался очень рад, хотя и до последнего не верил, что автомобиль действительно ждет его в салоне. Кстати, для получения знаков признательности со стороны поклонниц совсем не обязательно быть известным певцом. Именно так повезло певцу Яну Марти, который предпочитает работать в стиле мелодичного поп-шансона. После выступления на семейном торжестве состоятельной россиянки, проживающей в Лондоне, и исполнения десяти песен он получил автомобиль Bentley. Как сошлись во мнении представители СМИ, щедрой дарительницей оказалась Елена Батурина, которую особенно растрогал хит под названием «Леночка». Автомобили за олимпийское золото Обладателям золотых медалей вручили ключи от внедорожников класса GL стоимостью от 5 млн 300 тыс. руб. Серебряные призеры стали обладателями машин класса ML стоимостью от 3 млн 60 тыс., а бронзовые призеры – MercedesBenz класса GLK стоимостью от 2 млн. 150 тыс. руб. Однако не все смогут сесть за руль престижных иномарок в ближайшее время. Так, нашим фигуристкам, 15-летней Юлии Липницкой и 17-летней Аделине Сотниковой, еще рано садиться за руль. Юля в ожидании совершеннолетия отдаст автомобиль маме, а Аделину в течение всего года «железный конь» будет ждать на приколе.
07 (475) • 19 апреля 2014 года
автосервисы
7
8
шиНы
шиНы & ДисКи ЕКаТЕРиНбуРга фиРма
аДРЕс
иНТЕРНЕТ, E-MAIL
ТЕлЕфоН
часы РабоТы
ДосТаВКа
сПЕцПРЕДложЕНиЕ
ÁÀÐÄÀ×ÎÊ
Березовский тракт, 4/1 Космонавтов, 62 Машинная, 11 Сибирский тракт, 28 Б Ясная, 6
www.barda4ok.ru barda4ok@autoural.ru info@barda4ok.ru
(343) 328-50-86 (343) 328-15-28 (343) 361-55-06 (343) 210-48-19 (343) 382-88-02 (343) 233-09-64
9:00–20:00 9:00–21:00 9:00–21:00 8:00–20:00 8:00–20:00
Бесплатно
Оптовые цены Кредит
www.ek-shina.ru ek-shina@mail.ru
(343) 361-10-81
Понедельник-пятница: 9:00 – 19:00
Бесплатно при заказе от 6000руб
При покупке шин и дисков ш\м бесплатно, оплачиваются только расходные материалы
Екатеринбург: ул.Комсомольская,5 Сибирский тракт, 21 ул. Походная, 84 Берёзовский: ул. Уральская, 140 Берёзовский тракт, 2
www.planetavto.ru info@planetavto.ru НОВЫЙ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН шин и дисков www.kolesaural.ru
375-21-56 384-57-62 297-31-07 345-08-81 344-21-00
Пн-Сб: 8:00 – 21:00, ВС : 9:00 – 20:00 Сибирский тракт, 21 – круглосуточно
Доставка при заказе через интернет-магазин kolesaural.ru и planetavto.ru
В автомагазинах «Планета Авто» при покупке 4 шин и 4 дисков – шиномонтаж БЕСПЛАТНО
Тверитина,38/3
www.a-z99.ru
(343)222-00-28
понедельник-пятница 9.00 – 19.00 суббота: 10.00 – 17.00
бесплатная доставка при заказе от 10 000 руб.
Цвиллинга, 2; Тверитина, 53а
yakowww@mail.ru
автостиль
Чусовской тракт, 5б
www.kolesadiski66.ru
шин хаус
Бебеля, 63Б
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР MICHELIN
Ek-shina.ru
www.planetavto.ru автозаказ99
2000-646; Пн-пт с 10.00 до 18.00. шиномонтаж – Шиномонтаж – круглосуточ20-180-04 но, без выходных
Березовский, Березовский тракт, 7
8-900-20-30-800 8-912-6666-712
autokom@e1.ru
При покупке шин и дисков – шиномонтаж бесплатно!
понедельник-суббота Доставка бесплатная Скидка 25% на шиномонтаж, 205-47-16, с 9.00 до 21.00, при заказе от 15 000 рублей, при покупке шин или дисков 8-912-26-26-860 воскресенье с 10.00 до 18.00 в рабочие дни с 9.30 до 17.30 Кованые диски «Slik»
www.evrasiaavto.ru, evrasiaavto@yandex.ru 8-902-27-09-049
автокомшиНа
от 20 000р. – бесплатно
216-64-39 8(34369)32774
Б/у шины, диски. Покупка, обмен, продажа. Шины заводской комплектации
Без выходных с 10.00 до 19.00 Воскресенье выходной Пн-Сб: 9:00 – 18:00
Доставка по городу бесплатно при покупке комплекта. Доставка в регионы
Скидка 20% на шиномонтаж
Без выходных с 10.00 до 18.00
При заказе от 15 000 руб доставка бесплатная
Оформление кредита на месте. Рассрочка без переплаты. Наличный и безналичный расчет 17.04.2014
19.04.2014
5710
аВТомиР шиНы
20:00
07 (475) • 19 апреля 2014 года
на досуге
••• Идет прапорщик по танковой части –видит что боец с молотком на палец стоит дует. – В чем дело? – Да вот гвоздь забивал, по пальцу попал. – Кто так бьет?! Смотри как надо! Берет гвоздь и лбом его по самую шляпу в стену вгоняет. Боец офигевает от такого и спрашивает: – Товарищ прапорщик, а в бетонную стену можете? – Да без вопросов! Берет гвоздь и опять по шляпу в стену лбом загоняет. Боец еще больше офигевает, но не отстает: – Товарищ прапорщик, а в броню можете?
– Да без проблем! Берет гвоздь и в танк лбом по гвоздю лупит. Гвоздь гнется, но не лезет. Тут уже прапор офигевает, берет второй гвоздь, опять бьет, и опять гвоздь гнется. Тут прапор не выдерживает, лезет в танк, а там – другой прапор спит и головой к броне прислонился.
•••
– Твоя жена может коня на скаку остановить? – Когда она без макияжа – те сами на дыбы встают...
•••
Легкоатлетический стадион. Пока спортсмен метает копье, на другом конце поля его наставник громогласно корректирует различные технические нюансы. Копье раз за разом со свистом вонзается в газон
в нескольких шагах от тренера. Отвага и уверенность последнего привлекает к себе внимание случайно проходящей мимо девушки: – Cкажите, вы не боитесь, что своим следующим броском он попадет прямо в вас? – Нет. – Но ведь копье приземляется буквально в трех шагах! Вы бы хоть еще на пару метров отошли. – Я стою от него на расстоянии 90 метров. – И что? – А он метает на 85. – А, если он случайно попадет? – Да у него личный рекорд 87 метров. – Понято. И все же, вдруг он размахнется как следует – Я все равно стою на отметке 90 метров, а мировой рекорд 89! Если он оттуда в меня попадет, я умру счастливый!
9
этом мире. – Если в Вашем холодильнике есть еда, Вы одеты и обуты, у Вас есть крыша над головой и постель, Вы богаче, чем 75% людей в этом мире. – Если у Вас есть счет в банке, деньги в кошельке и немного мелочи в копилке, Вы принадлежите к 8% обеспеченных людей в этом мире. – Если Вы читаете это, Вы не принадлежите к тем 2 миллиардам людей, которые не умеют читать.
•••
Молоденькая модель вышла замуж за пожилого олигарха. – Милый, мы будем жить как в сказке! – Да, дорогая, будем жить долго и счастливо и умрем в один день. – Как это? Я же на 40 лет моложе тебя! – Не переживай, я уже распорядился, для этого есть специально обученные люди.
•••
•••
– Дорогой, дай мне денег на пилинг! – А что это? – Это когда старую кожу снимаешь, а новая – гладкая и красивая! – А я думал, что вы, змеи, бесплатно линяете.
•••
В знак признания заслуг артиста, имя Бориса Моисеева будет присвоено одному из батальонов ГИБДД столицы.
Мужик приобрел попугая. Как водится, решил обмыть покупку. Налил, Попугай: – Плесни и мне. Удивленный мужик плеснул. В общем, уговорили они бутылку. Мужик смотрит на попугая и говорит: – Если завтра попросишь опохмелиться, я тебе перья выщиплю. Утром просыпается и видит. Попугай сложил крылья за спиной, ходит по подоконнику и говорит: – Солнечная сторона, центральное отопление, и на фига мне эти перья.
•••
В еврейскую семью приходит телеграмма: «Волнуйтесь. Подробности письмом».
•••
ду.
– Ты такую, как я, больше не найдешь. – Я такую, как ты, больше искать не бу-
•••
– Подавляющее число россиян считают себя выше иностранцев за их неспособность перебрать карбюратор, переустановить windows, заменить прокладку в кране. – Но есть же россияне, считающие, что карбюратор в автомобиле не должен ломаться, windows не должен быть пиратским, а кран служит без ремонта 5 лет? – Есть, но они уже за границей.
•••
Стадии роста бороды: 1. Секси. 2. Неделя в запое. 3. Морской капитан. 4. Военнопленный. 5. Бомж. 6. Волшебник.
•••
– Если сегодня с утра Вы проснулись здоровым, Вы счастливее, чем 1 миллион человек, которые не доживут до следующей недели. – Если Вы никогда не пережили войну, одиночество тюремного заключения, агонии пыток или голод, Вы счастливее, чем 500 миллионов человек в этом мире. – Если Вы можете пойти в церковь без страха и угрозы заключения или смерти, Вы счастливее, чем 3 миллиарда человек в
07 (475) • 19 апреля 2014 года
•••
Негритянский мальчик плакал, кричал, звал на помощь, но так и не смог вырваться из цепких лап Мойдодыра
•••
Ребенок, наступивший на новый планшетник, все равно остается вашим ребенком, как бы вы его не называли.
•••
В Чечню привезли шоу с крокодилами. Было очень страшно, но крокодилы все- таки перебороли страх и выступили.
•••
Мальчик Петя ударил молотком по пальцам трудовика и получил пять. По крайней мере, ему так послышалось.
•••
Однажды был случай в далеком Макао — макака коалу в какао макала. Коала какао лениво лакала, макака макала, коала икала
•••
Если у вас железный организм, четкая программа действий и ясная цель, то вы – межконтинентальная баллистическая ракета.
•••
Вся история женской моды – это история борьбы климата, морали и гигиены с желанием женщины ходить голой.
на досуге
10
весна, дача, отдых
Воздух, солнце и вода: устанавливаем открытый бассейн Отдать предпочтение сразу и бесповоротно определенному виду бассейна удается далеко не всем. Ведь помимо многочисленных чисто технических нюансов приходится учитывать особенности собственного темперамента, доводы здравого смысла и свои финансовые возможности.
В пользу устройства открытого типа говорят три основных обстоятельства. Во-первых, полное единение с природой: вода, солнце, свежий воздух, красота окружающего ландшафта – лучших условий для оздоровительных процедур нельзя и пожелать. Во-вторых, дешевизна. Закрытый бассейн обходится на порядок дороже. В-третьих, такая «голубая лагуна» заметно украшает ландшафт, и зачастую бассейн проектируют как композиционный центр придомовой территории. Доводы «против» тоже существенны. Прежде всего, это ограниченный срок пользования: летний период. Правда, если воду подогревать, то сюда еще можно добавить май и сентябрь. Наличие раздвижного павильона над чашей также способно продлить купальный сезон на пару месяцев. Кстати, и хлопоты по зимней консервации и весенней расконсервации бассейна тоже не следует сбрасывать со счетов. Кроме того, уход за открытым бассейном – дело довольно обременительное. Споры водорослей, листья, трава, пыль из воздуха, насекомые и лягушки прямо-таки стремятся превратить ваше голубое озерцо в зеленое болотце. Поэтому необходимо регулярно очищать воду фильтрами и с помощью химикатов. С последним обстоятельством связан еще один недостаток открытых бассейнов. Куда сливать воду из резервуара и удалять мусор при чистке? А делать это нужно одиндва раза за сезон (или даже чаще). Причем речь идет о десятках тонн хлорированной воды порой с изрядной долей сульфатов, нитратов, формальдегидов. Хорошо, если дом подключен к общей канализационной сети. Иначе проблема становится настолько серьезной, что способна и вовсе похоронить вашу мечту об открытом бассейне. Ведь сливать воду можно только на рельеф, но ни в коем случае не в природные водоемы (из-за многократного превышения норм по хлору) и уж тем более не в септик (он сразу выйдет из строя). Идея «за забор» тоже не проходит – вряд ли это понравится владельцу смежного с вашим участка. Так что, если подходящей канавы или оврага
нет, то придется договариваться с соседями (благо, что не с властями) и, возможно, прорывать канаву или даже строить дренажную систему. Типы открытых бассейнов По конструкции бассейны можно разделить на четыре группы: надувные, сборноразборные (летнего и зимнего исполнения), секционные (сборно-стационарные) и стационарные (бетонные и кессонные). Надувные. Это самый демократичный вариант, доступный по цене почти любой семье.. Бассейны, сделанные в виде сдвоенного чехла из прочной ПВХ-пленки, имеют круглую форму, диаметр от 2,5 до 5,5 м и глубину 0,7–1,2 м. Чтобы чаша с водой была устойчива, вдоль ее борта сделана полая камера («баранка»), которую надувают воздухом перед заполнением. По сути, это бассейны выходного дня, которые можно легко и быстро развернуть на ровной лужайке. Вот только сливать 3-5 т воды при отъезде не всегда просто. Длительное использование надувных моделей сомнительно из-за малопроизводительного фильтра. Сборно-разборные летние. По виду несущего остова бассейны делят на каркасные и обечаистые. Каркас служит опорой для подвешивания чаши-вкладыша из ПВХ-пленки и ограничивает расширение вкладыша при заполнении его водой. По размеру такие модели заметно больше, чем надувные, однако ставят их также на поверхность земли. Рамочные конструкции позволяют создать вполне подходящие для заплыва прямоугольные резервуары. Ассортимент моделей с обечайкой (замкнутой стенкой) из стали (толщина 0,4–0,6 мм) гораздо шире, чем рамочных, но число форм ограничено: круг, овал, восьмерка, сдвоенная восьмерка. Стенки по нижней и верхней кромкам укрепляют профилями и вертикальными стойками (иногда с наклонными подпорками) для повышения жесткости. Такие конструкции можно даже закапывать в землю - частично или на всю высоту. Размерный ряд бассейнов обширен: диаметр (ширина) - от 2 до 10 м, длина - до 12,5 м, глубина –1,2-1,5 м. Большие объемы воды требуют ее тщательной очистки, поэ-
тому модели комплектуют не только производительными фильтровальными установками, но часто также скиммером, соплами и лестницей. Сборно-разборные морозостойкие. Эти бассейны принципиально мало отличаются от летних, однако воду в них можно оставлять на зиму. Чтобы давление льда не разрушило обечайку, ее стенки делают из гофрированной стали. Также используют гладкие стальные листы толщиной 0,6–0,7 мм или дюралевые листы толщиной до 1,5 мм, но собирают обечайку таким образом, чтобы существовала возможность маленьких подвижек в местах состыковки частей. Для чаши-вкладыша применяют утолщенную (0,6-0,7 мм) морозостойкую ПВХ-пленку. Ставят бассейны обычно на горизонтальную бетонную плиту, поверхность которой тщательно затирают и даже шлифуют. Устройства в форме овала и восьмерки по дну укрепляют поперечными балками, а у «овалов» еще делают по бокам опорные стенки из бетона или кирпича. Чаще всего резервуар заглубляют в землю. Мнение о том, что в этом случае смерзшийся грунт помогает обечайке противостоять давлению льда, спорно. Ведь наземные конструкции успешно зимуют без такой «помощи». К тому же строители используют разные варианты заделки пазуха между грунтом и обечайкой, к примеру, засыпку песком, заполнение смесью из песка и цемента, обкладывание стенок теплоизолятором. Видно, что в ряде вариантов грунт жестко не противодействует стенкам, раздвигающимся от давления льда. Плюсом заглубления бассейна можно считать то, что повышается его устойчивость и улучшается внешний вид участка. Встречаются и полностью вкопанные чаши. Если в семье есть маленькие дети, то целесообразнее заглубить чашу на половину высоты стенок. Секционные (сборно-стационарные) бассейны имеют более жесткую конструкцию и служат дольше, чем сборноразборные. Поэтому секционные модели выпускают больших размеров и с переменной глубиной, что позволяет создавать зону для ныряния. Стенки чаши собирают из секций коробчатой конструкции с ребрами жесткости, скрепляя их болтами, при помощи клея или замкового соединения.
Изготавливают секции из коррозиеустойчивых материалов: нержавеющей стали, пластика, ламинированного дюраля, антисептированного дерева, – благодаря чему чаша получается прочной и долговечной. Снаружи стенки укрепляют подпорками и делают дренирующую обсыпку. По дну чаши отливают донную плиту. Изнутри резервуар герметизируют, применяя для этого различные ПВХ-пленки толщиной от 0,5 до 1,5 мм. Форма чаши может быть не только прямоугольной, но и многоугольной и даже сложной с криволинейными участками. Если нужно изготовить бассейн с переменной глубиной, вначале собирают стенки, оформляют рельеф дна с ямой и откосами, а потом заливают все тощим бетоном по арматурной сетке. Подобные конструкции по своим свойствам приближаются к бетонным, но работы по их сооружению не такие трудоемкие и выполняются в более короткие сроки. Бетонные. Главное место среди открытых бассейнов по праву занимают бетонные. Им нипочем любые гидрогеологические сложности участка. В таких конструкциях можно воплотить самые смелые фантазии заказчика, касающиеся формы и размеров чаши. Яркий декор – буйство красок и сюжетов, достигаемое с помощью мозаики, плиток и цветных пленок - их обычная атрибутика. Все прелести акварая с его аттракционами, водными играми, бальнеологическими процедурами в полной мере доступны только в бетонных бассейнах. Минусов у них немного – высокая цена и большой срок строительства (до 1,5 месяцев). При одинаковом потребительском качестве бетонные модели обходятся как минимум в 3 раза дороже сборно-разборных конструкций.. Справедливости ради стоит отметить, что провести черту между необходимыми и излишними затратами трудно. Дело в том, что бетон слабо противостоит растяжению – он растрескивается, а именно такой вид нагрузки создает вода и, в особенности, расширяющийся лед, а также пучинистые грунты весной. Вот почему стены и дно чаши приходится усиливать металлической арматурой и заполнять ее тоннами раствора (из расчета 0,35–0,4 м3 бетона на 1 м3 объема резервуара). Кроме того, наружные почвенные воды стремятся пробраться в тело чаши по микропорам. Зимой же, превращаясь в лед, они постепенно образуют сеть микротрещин, а это уже очаг возможного разрушения стенок. Значит, заглубленную часть чаши снаружи надо гидроизолировать (часто 1–2 слоями гидростеклоизола).
Дачный ресурс Строительство и Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома «Екатерем»
Машинная, 42, а, офис 304
www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru
219-07-74
Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.
СК «Интерьерстройплюс»
ул. Азина 27, оф. 207
www.int-stroy66.ru
(343) 345-61-86
Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные сантехмонтажные работы в Екатеринбурге.
ВСЕМ ВОРОТА
ул. Д.Зверева, д.31 Г, литер К, оф.1
www.vsem-vorota.ru info@vsem-vorota.ru
(343) 361-25-73 (343) 2000-320
Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, поликарбоната, профильной трубы и под дерево), распашные, автоматикам для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE, рольставни.
бассейны Стройбасс
Ул. Автомагистральная, 37А, оф.204
http:/www.uralbass.ru bartes@r66.ru
378-02-38
Строительство и комплектация бассейнов. Продажа и установка композитных бассейнов. Поставка и монтаж раздвижных павильонов для бассейнов. Оборудование для бассейнов. Бассейн «под ключ».
ЛОДКИ И МОТОРЫ
торгово-сервисный центр
ул. Добролюбова, 3в
весна, дача, отдых
www.shop9val.ru
(343) 200-55-30
Надувные, пластиковые, RIB лодки, более 300 моделей. Лодочные моторы более 250 моделей. Квадроциклы, мотоциклы, снегоходы. Продажа, сервис
07 (475) • 19 апреля 2014 года
КаРТа
07 (475) • 19 апреля 2014 года
КаРТа
11
12
автомир
ǙǚǎǚǑ njǎǞǚǞǜnjǙǝǛǚǜǞǙǚǑ ǛǜǑǐǛǜǔǫǞǔǑ
ǛǜǔǏǗnjǤnjǑǞ Ǚnj ǜnjǍǚǞǟ ǎǚǐǔǞǑǗǑǕ
Обращаться по телефону:
(звонок по России бесплатный) база п. Новоалексеевское, 21 км от г. Екатеринбурга, административный корпус, 3 этаж, каб. 330 E-mail: vacancy_ekatp@ek.tander.ru
автомир
07 (475) • 19 апреля 2014 года