РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
18+
10 (478) • 7 июня 2014 года
2
право руля
За оставление места ДТП перестанут отбирать «права»?
Категорический запрет на оставление места ДТП дал трещину: в правительстве согласовывается изменений ПДД в этой сфере. Согласно ему, требование после ДТП оставлять или нет машину (машины) в неподвижном состоянии до приезда сотрудника ДПС, фактически, отменяется.
Решение двигать или не двигать машины и вообще, вызывать или не вызывать полицию после аварии оставляется на совесть участников происшествия. Разумеется, это не касается лишь случаев, когда пострадали люди. «Российская газета» сообщает, например, что новые поправки в ПДД больше всего напоминают инструкцию. Тут четко прописывается как должны поступать водители участвовавшего в ДТП транспорта. Предполагается, что эта «методичка» заработает с начала июля этого года. Например, если водитель «сам себе режиссер» – съехал в какое-то препятствие, не зацепив никого из окружающих. Сейчас он в обязан вызвать сотрудника ГИБДД, чтобы тот оформил протокол. Иначе – лишение «прав» на год. Поправки же предполагают в подобной ситуации разрешить водителю вообще не оформлять никаких протоколов. Врезался, вызвал эвакуатор, отвез машину в ремонт. Закону, в лице ПДД и КоАП, до таких происшествий не должно быть никакого дела. Удобно? Несомненно! Но, как водится, есть нюанс! А если человек протаранил своим авто не скалу, а фонарный столб? Или отбойник на трассе? И у столба, и у отбойника есть хозяин. Который должен будет впоследствии потратиться на восстановление порушенного. И, разумеется, захочет взыскать затраты с виновника инцидента. Даже дерево в лесу, на самом деле, стоит денег. Так что и лесничество не порадуется, когда чья-та машина снесет зеленое насаждение! Сейчас, при наличии оформленного протокола ДТП, для хозяйствующего субъекта найти виновника разрушений и вчинить ему иск нет никаких сложностей. Когда присутствие ГИБДД на таких происшествиях перестанет быть обязательным делом, организации, отвечающие за содержание дорог, взвоют первыми. Идем дальше. Поправки в ПДД предполагают разрешить водителям после незначительной аварии договариваться о возмещении ущерба друг с другом и разъезжаться с места происшествия, не дожидаясь ГИБДД и не создавая затор. Это, на данный момент, будет работать лишь в случае, когда
стукнулись машины очень порядочных людей. Ибо непорядочные виновники аварии будут, в массе своей, пытаться обманывать потерпевших и не возмещать ущерб. Такое может работать только в случае поголовного и обязательного КАСКО. Тут – да: стукнулись, сфоткали машины на телефоны, обменялись визитками своих страховых компаний и спокойно разъехались, переложив все постававрийные дела на их плечи. В нынешних российских реалиях, когда страховщики рассматривает каждого автовладельца, обращающегося за возмещением ущерба, как потенциального мошенника, такое не сработает. Все равно граждане будут ждать ДПС для оформления протокола. Так будет до тех пор, пока систему ОСАГО не реформируют до состояния «обязательное КАСКО». А поскольку этого даже не предвидится, самые распрекрасные изменения в ПДД будут слабо востребованы. Однако, все таки можно найти полезные изменения в ПДД, связанные с ситуацией «оставление места ДТП», заключается в следующем. Согласно предлагаемым поправкам, убирать машины с дороги, предварительно все зафиксировав, участники аварии смогут даже в том случае, если в ДТП пострадали люди. Это предусматривается лишь для случаев, когда побитый транспорт полностью перекрыл движение по дороге. Для проезжающих авто эта возможность, конечно, благо, а вот у участников такой аварии наверняка будут проблемы со страховщиками, которые, как известно, доверяют лишь полицейскому протоколу. И главное, теперь можно оставить место аварии ради того, чтобы доставить пострадавшего в медучреждение. Ведь пока дождешься «скорую» где-нибудь посреди второстепенной и пустынной трассы – человек и помереть может! Так вот, в экстренных случаях можно доставить пострадавших на своей машине в ближайшую больницу. При этом требуется зафиксировать в приемном покое данные документов, удостоверяющие личность «извозчика» и свидетельства о регистрации транспорта. Выполнив свой долг по отношению к пострадавшему, участник аварии должен вернуться на ее место и там дожидаться приезда полиции.
Вопрос – ответ Две старые царапины против одной новой 20 лет платила страховку. Ни единого ДТП. После того, как в аварии мне повредили краску на бампере, страховая отказалась платить, так как сбоку на бампере уже были царапины. Мотивируют тем, что если на одном элементе уже есть повреждения в других местах, то элемент не подлежит ремонту в рамках автострахования? Татьяна – Эксперты при осмотре автомобиля рассматривают поврежденную деталь с увеличительным стеклом, чтобы обнаружить потертости краски или сколы от камней. Если в акте осмотра эксперт указал, что на детали, поврежденной в результате ДТП, присутствуют повреждения лакокрасочного покрытия, не относящиеся к рассматриваемому событию, страховщик из суммы страхового возмещения вычитает стоимость окраски детали... К сожалению, одной из особенностей российских страховщиков является острое желание отказать в выплате клиенту по любой причине. Суд, конечно, встанет на вашу сторону, но вряд ли вы будете затевать процесс из-за бампера. Заплатит и страховщик, и виновник аварии По ОСАГО максимальная сумма выплат по «железу» – 120 000 рублей. Мы – потерпевшая сторона и нанесенный нам ущерб намного больше. Как быть? Игорь Сергеевич – После прохождения независимой экспертизы, необходимо направить одну претензию в страховую компанию на 120 000 рублей, а вторую претензию, на разницу суммы, – виновнику. Затем, когда будете готовить исковое заявление в суд, в качестве ответчиков надо указать как страховую компанию, так и причинителя вреда. Если «прав» нет, то и ОСАГО не поможет Брат взял у меня машину покататься и попал в ДТП. При этом у него не было «прав» и он не был вписан в полис ОСАГО. Прошло три года и вот мне пришло извещение о возмещение ущерба на сумму 41 476 рублей. Что делать в такой ситуации? Дмитрий – Ничего. В соответствии с правилами ОСАГО, страховщик после выплаты страхового возмещения потерпевшему имеет право предъявить требования к виновнику ДТП в случае, если он на момент аварии не имел права управлять автомобилем или не был указан в полисе в списке лиц, допущенных к управлению. Поэтому страховая компания имеет право взыскать выплаченную сумму с вашего брата.
право руля
объявления Корректировка пробега на авто. Намотчики любые. Восстановление подушек безопасности после ДТП. Екатеринбург, Ревда. тел: 219-92-22 • Обновление навигации. Тел. 8-950-549-92-40 • Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-036-47-12 • Хундай Туссан 2006 г., 62 т.км; 4ВД. 560 000 р. Тел. 8-905-859-05-55 • Сауна у «Гринвича». Бассейн, 2 комнаты отдыха, бильярд, караоке. Акция! Скидка! Тел. 257-05-86, 8-952-73-00099 • Сауна на Плотинке! Джакузи, 2 комнаты отдыха, караоке, футбол. Акция! Скидка! Тел. 8-950-203-99-55, 378-28-27 • ВАЗ-2106, 1997г.в., 5КПП, передние двери электростеклоподъемники, 30 000 руб. Тел. 8-908-921-51-74
продается квартира
4-комн. квартира в кирпичном доме, ул, Первомайская 63, в отличном состоянии, 5/5 этаж. 83 кв метра. Свободная планировка. Совмещенный санузел. Остаются шкафы-купе, кондиционеры, электрокамин, кухонный гарнитур. Рядом школа, во дворе есть место для парковки. Возможна ипотека. Продается в связи с переездом. Цена 6 000 000 руб. Звоните: 8-912-287-08-87 Артем
10 (478) • 7 июня 2014 года
3
автообмен
Стоит ли менять новое авто через три года после покупки? «Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать». Кажется, родившаяся в 1966 году фраза никогда не потеряет актуальности. Но на са мом деле, если первая часть выражения бесспорна, то вторая вызывает повод для дискуссии: стоит ли авто продавать, тем более через три года? Конечно же, надо понимать, что в нашей стране с, мягко говоря, небогатым в большинстве своём населением вопрос о смене автомобиля раз в три года стоит далеко не у всех. Средний возраст «иномарок» в России – 9 лет, а отечественных моделей – и вовсе более 14 лет. Однако в крупных и не очень городах уже сформировался небольшой слой «среднего класса», который пусть и в кредит, но может себе позволить европейский подход к эксплуатации авто. Почему три года? Именно этот период чаще всего рассматривается автовладельцами как грань, после которой автомобиль желательно продать. К этому сроку, как правило, заканчивается заводская гарантия, изнашиваются крупные и сложные узлы и агрегаты, начинаются кое-какие технические проблемы, да и просто машина надоедает. Хочется чего-нибудь новенького, свеженького. Отчасти всё вышеописанное соответствует действительности. Но не стоит забывать и о том, что такой обмен в первую очередь выгоден производителю автомобилей. Прошли те времена, когда надёжность машины была синонимом уважения к марке, когда отдельные компании хвастались двигателями-миллионниками и живучестью своих машин. В современном мире на первый план выходит прибыльность бизнеса, а значит, оборачиваемость средств. И производителю, и продавцу в лице дилера выгодно, когда клиент быстренько купил, быстренько отъездил гарантию и быстренько побежал за новым авто. На покупателе нового автомобиля заработают все: завод-изготовитель, официальный поставщик, дилер, сервис, отдел запчастей, отдел дополнительного оборудования, банк, страховая компания и даже ГАИ. Соответственно, чем чаще автомобиль покупается, тем больше денег зарабатывают все вышеописанные лица. Именно поэтому ведётся активная пропаганда о необходимости смены авто чем чаще, тем лучше. Заманивают скидками, системой «трейд-ин» и даже «пугалками» по «сарафанному радио» о том, что ровно на следующий день после окончания гарантии автомобиль разваливается и рассыпается до состояния трухи. Итак, нужно ли менять? Тут в первую очередь стоит помнить о том, что каждый год машина теряет в стоимости, если брать очень усредненно, десять-пятнадцать процентов своей цены. То есть за гарантийный период автомобиль может подешеветь до половины своей стоимости. Вычитаем ещё выплаченные проценты по кредиту и до кучи интерес отдела «trade-in», если менять авто через любимого дилера. Вот и получается, что владелец трехлетней машины может потерять даже больше половины её
стоимости. А ведь новая машина за эти три года ещё успела подорожать. Какие же аргументы должны быть у владельца, чтобы осознано уйти в такой минус? Техническое состояние. Одна из самых распространенных причин продажи трехлетних автомобилей (кстати, на заметку покупателям). Частенько случается так, что, несмотря на уважаемый бренд, машина всё время «болеет». То тут застучало, то там заскрипело, то лампочка загорелась, то ошибка выскочила. И хотя дилер безропотно может все симптомы устранять по гарантии, рано или поздно владельца просто достаёт ездить на сервис. Частенько бывает и так, что к регулярным техническим неисправностям приводит небрежная эксплуатация. При осознании этого факта лучше сопоставить, что будет дешевле – полностью починить автомобиль и ездить на нем дальше ещё энное количество времени, либо уже, как говорится, не заморачиваться, скинуть «на вторичку» и пойти спокойно за новым. Второй вариант чаще всего оказывается намного затратнее. ДТП. Ещё одна причина, из-за которой в продажу очень часто попадают трех-, двухлетние и даже годовалые автомобили. Машины, разбитые, как говорится, в «тотал», конечно же, в расчет не берутся. Хотя порой и они восстанавливаются. В этой ситуации всё зависит от сопоставления различных факторов, главным из которых является наличие полиса КАСКО. Если страховки нет, тут уж придётся считать, что дешевле: восстанавливать или продать как есть, добавляя необходимую сумму за новое авто. Если страховка есть и машина восстановлена, тут решать владельцу. Специалисты мгновенно вычислят историю авто и хороших денег при перепродаже за неё не дадут. Есть шанс выгодно продать авто самостоятельно неосведомлённому покупателю. А есть вариант оставить и ездить самому, особенно если ДТП было не очень серьезным. Окончание срока заводской гарантии. Это одна из психологических причин смены автомобиля. Окончание срока гарантии не означает, что машина в ту же полночь превращается в тыкву. Однако и молодеть с возрастом, конечно же, не будет – износ есть износ. Тут напрямую всё будет зависеть исключительно от дальнейшей заботы владельца. Эта причина напрямую связана с пунктом №1. Если за три года машина неоднократно заезжала в сервис по штатным и нештатным обращениям, а количество
гарантийных случаев зашкаливает за разумные пределы, то от такого авто лучше избавляться. А вот если всё с точностью до наоборот, когда машинка все три года радовала и не «задавала ни одного вопроса», да к тому же владелец ей попался аккуратный и заботливый, который бережно хранил её и наизусть знает всё техническое состояние, вероятность того, что автомобиль резко рассыпется по окончании гарантии, минимальная. А продажа такого авто – подарок следующему покупателю. Изменение жизненных обстоятельств. Причина, по которой автомобиль перестал удовлетворять потребительские запросы владельца. Связаны они могут быть с чем угодно, начиная от переезда из города в деревню и заканчивая рождением десятого ребенка в семье. Очень часто изменение жизненных обстоятельств путают с баловством. Самый яркий пример – рождение ребенка. Когда осчастливленные чудесным событием родители бегут от радости тратить деньги на всё, что видят. В том числе меняют имеющийся Матиз на девятиместный микроавтобус, совершенно забывая о том, что ребенок первые три года будет помещаться в лукошке детского кресла, а складную коляску
вполне можно приспособить или в салоне, или в багажнике на крыше. Таким покупателям посвящается следующий пункт. Автомобиль надоел. Как ни удивительно, но это одна из самых распространенных причин продажи трехлетнего автомобиля в России по официальным опросам. Тут уж, как говорится, красиво жить не запретишь. Если есть деньги, а финансовые потери при купле-продаже – последнее, что волнует, то, конечно, почему бы и не побаловать себя и свою семью новенькой машинкой. А вот если денег нет, кредит ещё не выплачен, зарплату второй месяц не платят, но очень хочется показать всем свою успешность, поменяв старый Логан на новый, – тут, к сожалению, следует признать исключительную глупость владельца. ...Так стоит ли менять трехлетний автомобиль на новый? Да, но только в двух случаях. Во-первых, когда техническое состояние машины внушает серьезные опасения за количество потраченных в будущем на его ремонт денег. И, во-вторых, когда финансовый вопрос не имеет принципиального значения – в конце концов, деньги придуманы для того, чтобы их тратить. Остальные причины зависят от каждого конкретного случая.
ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96
г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1
Шины & Диски Екатеринбурга Фирма
Адрес
Ek-shina.ru Цвиллинга, 2; Тверитина, 53а Шин Хаус
Интернет, e-mail
Телефон
Часы работы
Доставка
www.ek-shina.ru ek-shina@mail.ru
(343) 361-10-81
Понедельник-пятница: 9:00 – 19:00
Бесплатно при заказе от 6000руб
yakowww@mail.ru
2000-646; Пн-пт с 10.00 до 18.00. шиномонтаж – Шиномонтаж – круглосуточ20-180-04 но, без выходных 8-900-20-30-800 8-912-6666-712
Бебеля, 63Б
www.evrasiaavto.ru, evrasiaavto@yandex.ru 8-902-27-09-049 Березовский, Березовский тракт, 7
АвтокомШИНА
autokom@e1.ru
216-64-39 8(34369)32774
от 20 000р. – бесплатно
Спецпредложение При покупке шин и дисков ш\м бесплатно, оплачиваются только расходные материалы При покупке шин и дисков – шиномонтаж бесплатно! Б/у шины, диски. Покупка, обмен, продажа. Шины заводской комплектации
Без выходных с 10.00 до 19.00 Воскресенье выходной Пн-Сб: 9:00 – 18:00
Доставка по городу бесплатно при покупке комплекта. Доставка в регионы
Скидка 20% на шиномонтаж
Без выходных с 10.00 до 18.00
При заказе от 15 000 руб доставка бесплатная
Оформление кредита на месте. Рассрочка без переплаты. Наличный и безналичный расчет 05.06.2014
07.06.2014
2246
автомир
10 (478) • 7 июня 2014 года
20:00
автообмен
4
мир грузовиков
Собираем идеальную аптечку Аптечка «по ГОСТу» вряд ли сможет помочь в какой бы то ни было ситуации. Действующие в России правила комплектова ния автомобильной аптечки таковы, что с ее помощью можно лишь остановить кровь и перевязать рану. Любые лекарства, из её состава исключены. Нет даже йода с зеленкой. Между тем в дороге, как известно, бывает всякое. Поэтому практикующие медики, а не те, что из бюрократических коридоров, настоятельно рекомендуют все же возить с собой дополнительную аптечку. Правильная аптечка Первое и главное, что необходимо положить в собственный автомобильный медицинский комплект, – это лекарства, которые вы принимаете постоянно. Поскольку обострившаяся в дальней дороге хроническая «болячка» – вещь как минимум неприятная, а как максимум – опасная до летального исхода. В качестве комплексного жаропонижающего и обезболивающего препарата отлично подойдет весьма распространенный и недорогой парацетамол. Рекламируемые же по телевидению порошковые препараты не рекомендованы к приему за рулем: они в большинстве своем содержат сосудосуживающий компонент и, как следствие, вызывают сонливость и снижают скорость реакции. На случай отравления или расстройства желудка можно положить «Бактистатин». Применение популярного в народе «Имодиума» без назначения врача недопустимо! Аллергикам, особенно в летний период, не обойтись без средства от аллергии. Следует иметь в виду, однако, что препараты старого поколения (такие как «Тавегил» или «Супрастин») вызывают сонливость, и за рулем их принимать опасно. В качестве профилактических средств весьма удобны современные спреи от аллергии. На случай проблем с сердечнососудистой системой полезно иметь в дороге старый добрый валидол. Кроме того, его можно принимать для снятия нервного напряжения; пассажирам, которых укачивает в транспорте, он также может оказать-
мир грузовиков
ся полезен в качестве средства, устраняющего тошноту. Для обработки ран (ссадин, порезов и т. д.) желательно возить с собой перекись водорода (причем в небьющейся пластиковой таре), а также антисептик в форме маркера. Последним удобно пользоваться в «полевых» условиях, в отличие от традиционных йода или зеленки. Отправляясь за город летом, не забудьте про средства от укусов насекомых (лучше в виде тех же спреев). Детские действуют в течение двух часов, взрослые – четырех. Для борьбы с последствиями укусов удобны различные гели (например «Фенистил гель»). В период частых простуд и ОРВИ желательно иметь в автомобильной аптечке капли в нос, средство для промывания носа («Аква-Лор» или «АкваМарис»), средство от боли в горле (в дороге весьма удобны спреи вроде «Гексорала»). Не думай о лекарствах с высока В заключение пара простых советов. Во-первых, если «обязательную» аптечку можно «купить, бросить в багажник и забыть», то с «добровольной» такой номер не пройдет: за сроками годности препаратов необходимо следить. Просроченные могут быть опасны! Во-вторых, саму аптечку нужно размещать только там, где нет воздействия высоких температур. В противном случае баллоны с различными спреями могут взорваться, а лекарства в таблетках – потерять эффективность.
10 (478) • 7 июня 2014 года
стартеры и генераторы
Пришла беда – стартёр заел ?! Вспомним слова из песни Владимира Высоцкого «Чужая колея»: «Вот и ко мне пришла беда — стартёр заел! Теперь уж это не езда, а ёрзанье…». Рано или поздно в жизни каждого автомобилиста может случиться неприятность с запуском двигателя. Нет разницы, новая машина или старая, ведь зимние холода и грязь на дорогах были и остаются угрозой для главных элементов навесного оборудования — генератора и стартера. Об основных неисправностях стартера, с включения которого начинается каждая поездка на автомобиле, рассказывает главный инженер сервисного центра «Вольтаж-Екатеринбург» Вадим Панкевич. РЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ПОКУПАТЬ НОВЫЙ СТАРТЕР
В каждом случае мы даём обоснованный ответ. При неисправностях бендикса, втягивающего реле, электромотора стартера лучше всё же произвести ремонт, так как не будет меняться основа стартера – передняя крышка и редуктор. Именно в этих деталях главное – качество металла, из которого они изготовлены. Оригинальные японские или немецкие редукторы могут служить без поломки 15-20 лет, в то время как на купленном дубликатном стартере они обычно ломаются через 1-2 года. В результате при мелких неисправностях стартера после нашей консультации многие клиенты выбирают ремонт. Следует учитывать, что в большинстве автомагазинов вместо гарантийного срока даётся лишь возможность возврата купленного изделия в течение двух недель; в то время как у нас существует гарантийный срок на новые стартеры, а при ремонте – на произведённую работу и все установленные запчасти. Это три месяца для автомобилей с дизельным двигателем и шесть месяцев для бензиновых. Может ли стартер сгореть? Если автомобиль в хорошем состоянии, хорошо заводится даже зимой, это практически исключено. Ведь стартер включается только на 1-2 секунды в момент запуска двигателя. Но при сильных холодах, либо при плохом состоянии двигателя, стартером крутят гораздо дольше. Результат – перегрев якоря и статорной обмотки и сгорание стартера. Катушка электромагнита, встроенного в корпус стартера.
Слева – сгоревшая из-за длительного включения, справа – новая. Мы рекомендуем при затруднённом запуске не держать стартер включенным более пяти секунд и делать перерыв между попытками 20-30 секунд. И конечно, заранее готовить автомобиль к зимнему сезону (замена масла, свечей, аккумулятора). Иногда причиной серьёзного повреждения стартера становится его невыключение после запуска двигателя из-за поломки замка зажигания или разгрузочного реле. В таких случаях необходима замена цепи управления стартером. Если по ошибке попытаться завести уже работающий двигатель, ломается передняя крышка или шестерня бендикса стартера. Так иногда случается у начинающих водителей. При неправильной настройке зажигания или фаз газораспределения может произойти удар по стартеру со стороны маховика двигателя, что приводит к расколу крышки
или зубчатой шестерни. Вот фотография совершенно нового стартера, который был повреждён подобным образом.
Мало того, одновременно может повредиться и зубчатый венец маховика, тогда понадобится не только ремонт стартера, но и дорогостоящее снятие коробки передач и замена маховика и венца. В нашей мастерской был сфотографирован классический случай – отламывание одного из зубьев маховика (отмечено стрелкой).
«Кот в мешке» Покупка стартера на «авторазборке» сейчас уходит в прошлое, поскольку гарантию на бывшее в употреблении электрооборудование нигде не дают. Вот типичный пример. Обратившийся к нам клиент сначала долго искал бывший в употреблении стартер на свою машину. Наконец нашёл и купил за 3000 рублей. Затем заплатил в автосервисе за его замену 1000 р. Через месяц стартер сломался (а срок возврата на «разборку» 2 недели закончился), и уже тогда клиент обратился к нам, потеряв много времени и истратив четыре тысячи рублей впустую. Оказалось, что нужна замена бендикса, что обошлось в 900 рублей за сам бендикс и 1500 рублей за работу, включая снятие и установку, полную прочистку и смазку стартера. Итого 2400 р. А на старом стартере была та же неисправность, что и на купленном – всё тот же бендикс. Прощаясь, клиент произнёс такие, к сожалению, привычные для нашего автосервиса слова «Скупой платит дважды, а то и трижды». В любом случае, прежде чем покупать стартер, мы советуем предоставить старый на оценку стоимости ремонта, ведь разборка и диагностика снятого с машины агрегата у нас производятся бесплатно. Для решения вопроса о ремонте или замене стартера надо внимательно отнестись к «симптомам» его неисправности, проявляющимся во время эксплуатации автомобиля. Часто машина приезжает в наш сервисный центр, а стартер работает нормально, при этом неисправность проявляется только по утрам при попытке первого запуска. При этом на «холодном» двигателе стартер вращается вхолостую (слышно жужжание) но машина не заводится. Это самая распространённая неисправность – дефект бендикса.
Вот фотография повреждённого неисправным бендиксом зубчатого венца, сделанная при снятом стартере.
Бендикс является неразборной деталью и при поломке меняется целиком. Сейчас на нашем складе имеются в наличии более пятисот наименований бендиксов практически на все модели автомобилей и спецтехники. У исправного бендикса шестерня свободно проворачивается в одну сторону, обеспечивая «обгонный эффект», а в другую при этом блокируется, передавая усилие на зубчатый венец для запуска двигателя. При износе внутреннего механизма муфты шестерня перестаёт удерживаться и проворачивается внутри бендикса, при этом стартер перестаёт крутить двигатель, а лишь жужжит вхолостую. Вспомните знакомый звук ВАЗовского стартера в холода – вжик, вжик…и с третьего раза завелась! Ту же картину теперь мы наблюдаем у иномарок, особенно европейской сборки, оборудованных стартерами фирмы «Bosch», например Ford Focus и Toyota Corolla. Бендикс на них служит в среднем 5 лет. Если стартер на вашей любимой машине зажужжал, затрещал и заболел – не расстраивайтесь, бендикс – не аппендикс, мы заменим его в течение двух часов без наркоза и операции. Помогите, стартер «башмачит» и залипает! Если имеется в виду то, что стартер слишком медленно крутит, то больше всех повезло владельцам Nissan Almera и Nissan Sunny, выпущенных в начале этого века. Эти автомобили с двигателем объёмом 1.6 л. чаще всего оборудованы простым безредукторным стартером фирмы Mitsubishi, у ко-
торого быстро изнашиваются втулки. Стоит такая втулка всего сто рублей, при этом после замены стартер снова крутит так же быстро, как новый. Хуже дело обстоит с редукторными стартерами: если вовремя не поменять щётки, выгорает коллектор якоря и ремонт может обойтись в три-четыре тысячи рублей. Поэтому чтобы избежать больших расходов, мы рекомендуем один раз в два-три года (а на коммерческом транспорте раз в год) обращаться к нам для ревизии стартера с полной прочисткой и смазкой, при этом, если необходимо, будет установлен новый щёточный узел. Ещё одна неисправность стартера проявляется в том, что он издаёт громкий щелчок и даже не жужжит, скорее всего, придётся менять втягивающее реле. На некоторых машинах, например Peugeot 307, при этом сразу перегорает предохранитель стартера. Втягивающее реле, так же, как и бендикс, является неразборным и меняется целиком.
Вот так выглядит вскрытое втягивающее реле с автомобиля с 10-летним возрастом. Из-за перепадов температур внутри него происходила конденсация влаги, что ускорило окисление и выгорание контактных поверхностей. На французские автомобили уже несколько лет мы устанавливаем втягивающие реле только оригинального производства фирмы Valeo, цена такого электромагнита одна тысяча пятьсот рублей, а срок службы – 5-10 лет. В заключение хочется напомнить, что уверенный запуск двигателя и работа всех систем автомобиля зависят не только от состояния стартера, но и генератора, об основных неисправностях которого мы расскажем в следующем выпуске.
Бендикс или аппендикс? Иногда путают слово «аппендикс» (знаменитый отросток слепой кишки) с главной деталью любого стартера – БЕНДИКСОМ. И не случайно, ведь бендикс тоже «болеет» – перестаёт выполнять свою функцию. Другое его название – «обгонная муфта», объясняет его роль – в момент, когда двигатель уже завёлся, его шестерня «обгоняет» вал стартера, предотвращая повреждение зубьев маховика.
10 (478) • 7 июня 2014 года
5
стартеры и генераторы
6
автозапчасти
С новым роком!
ДЛЯ ВСЕХ
В этом году фестиваль «Старый Новый Рок» при поддержке ООО «ЛУКОЙЛ -Пермнефтепродукт» пройдет 20-21 июня на базе отдыха «Волна» на Белоярском водохранилище.
Фестиваль «Старый Новый Рок» – самый масштабный проект подобного рода в России. Главное, что отличает его от других рок-фестивалей, – абсолютная неангажированность. Это фестиваль, на котором известные рокеры выступают на одной площадке с молодыми, талантливыми музыкантами. Те, кто хоть раз побывал на «Старом Новом Роке», уже не спорят, что этот фестиваль дарит прежде всего удовольствие от рок-н-ролла и свободы. Для «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» очень важен исключительно позитивный характер этого мероприятия. С каждым годом рокфестиваль становится все лучше и лучше. Он наполняет творческой энергией тысячи человек и направляет ее в позитивное, созидательное русло. Фестиваль «Старый Новый Рок» и генеральный спонсор фестиваля – ООО «ЛУКОЙЛ-Пемнефтепродукт» предоставляют автомобилистам уникальную возможность: со 2 по 21 июня 2014 года на АЗС «ЛУКОЙЛ» Екатеринбурга и Свердловской области любой желающий может приобрести билеты на фестиваль по специальным ценам, а именно: Электрон – Входной билет, дающий возможность попадания на территорию фестиваля и свободного перемещения по территории в течение всех дней фестиваля ( при условии выхода с территории фестиваля и желании вернуться необходимо приобрести новый билет) – 900 руб. Нейтрон – Входной билет, дающий возможность попадания на территорию фестиваля и свободного перемещение по территории в течение всех дней фестиваля. Дает возможность одного возвращения – 1200 руб. Отметим, количество билетов ограничено.
Список АЗС, на которых можно приобрести билеты, размещен на сайте ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» – www. lukoilpnp.ru и фестиваля «Старый Новый Рок»- www.oldnewrock.ru. На фестивале выступит легендарная группа ДДТ, которая вошла в историю современной музыки как одна из лучших отечественных групп. Помимо ДДТ на сценические площадки поднимутся группы Сурганова & Оркестр, Billy’s Band, ТОП, Ромарио, ГильZа, MORDOR, Олег Универсал, Вадим Самойлов (ex-«Агата Кристи»), а также лучшие молодые коллективы. За неделю в поддержку Фестиваля стартует байк-рок-пробег «По Хребту» – главное приключение грядущего лета. Байк-рок-пробег «По Хребту» – это 6-дневное передвижение колонны байкеров по городам Свердловской области, протяженность маршрута – 1000 км. В основу пробега ляжет специально разработанный туристический маршрут. В каждой точке маршрута представители администрации и культурной общественности готовят специальную программу освещения самых значимых мест для участников пробега и всех желающих. В 5 знаковых городах Свердловской области на маршруте следования пробега (Нижний Тагил, Реж, Алапаевск, Ирбит, Талица) проводится концерт фестиваля «Старый Новый Рок» с участием хедлайнеров (Mordor, ТОП, Олег Универсал) и местных молодых музыкальных коллективов.
ДЛЯ АЗИАТОВ
авторазбор и контрактные з/ч
автозапчасти
10 (478) • 7 июня 2014 года
автосервисы
История автомобильных номерных знаков
АВТОСЕРВИСЫ
Регистрационный госномер — это особый документ, удостоверяющий «личность» автомобиля. История госномера идет почти вровень с историей самой автомашины. Начало Сведения о том, когда был выдан первый номерной знак, серьезно различаются. Существует множество версий того, как и где это произошло. Тем не менее, можно сказать точно: в Европе первые номерные знаки появились уже в 90-х годах XIX века. В 1901 году началась регистрация транспортных средств на уровне городов и округов штата Калифорния, и только к 1905 году администрация штата начала лицензировать и регистрировать самоходный транспорт, а документы на управление (прообраз современных водительских прав) требовались лишь у профессиональных шоферов, остальные могли ездить без них. Для регистрации автомобиля владельцы должны были заплатить 2$, после чего они получали жетон круглой формы, который были обязаны повесить на видном месте, на передней части машины. Первое зарегистрированное транспортное средство появилось в Калифорнии в 1901 году. Это был автомобиль White Steam, который принадлежал некоему Джону Д. Спрекелсу из Сан-Франциско. Уже к 1905 году в этом штате было зарегистрировано более 17 тыс. автомобилей. В штате Нью-Йорк закон, обязывавший получать водительские права абсолютно всех без исключения водителей, появился только в июле 1910 году. И только к июлю 1913 года в Нью-Джерси в обязательном порядке начали экзаменовать всех, кто претендовал на получение водительских прав. Однако Германия оспаривает «Номерное» первенство США. В 1901 году Рудольф Герцог, коммерсант из Берлина, прикрепил к своей машине номер IA1, предварительно согласовав это с администрацией города. IA1 – совпадали с инициалами его невесты Иоганны Анкер, а единица обозначала, что это его единственная любовь. Российская история В Российской империи первые автомобильные номера появились чуть позже. Случилось это в Риге в 1904 году. Первые десятилетия на номерах изображались только цифры. Автомобилей тогда было немного, и позволить их себе могли лишь самые богатые граждане. Единой системы государственной регистрации создано не было. В каждом российском городе были свои автомобильные номера, которые могли очень сильно различаться как по размерам, так и по внешнему виду. Номера меняли ежегодно после процедуры прохождения техосмотра. Это создавало для автовладельцев того времени определенные неудобства. До революции 1917 г. в правилах регистрации автомобилей серьезных перемен не происходило. Автомобили считались скорее предметом роскоши, чем средством передвижения, и лишь изредка встречались на улицах больших городов. После революции новые власти долгое время не касались вопроса постановки автомобилей на учет. Однако со временем количество автомобилей в Советском Союзе постепенно увеличивалось. А так как при социализме основой экономической политики был контроль и учет, то с увеличением количества автомашин росла и потребность в их регистрации. Единые стандартные номера для всей страны появились в 1931 году. Черным цветом на белом поле были изображены две пары цифр и буква.
На протяжении 30-х годов номерная система реформировалась не раз. Так, уже в 1934 году буква была заменена на цифру, а сам номер начал отражать принадлежность автомашины к территории. Под цифрами указывалось название одного из сорока пяти дортрансов (регионов страны), на которые делился Советский Союз. Цвет автомобильного знака изменен не был. В 1936 году прошла еще одна реформа. Теперь на номере отображалось две буквы, обозначавшие регион, и две пары цифр, которые были разделены между собой дефисом. Изменилась цветовая гамма: на черном фоне отображались буквы и белые цифры. 1981 был ознаменован последним изменением автомобильных государственных номеров в СССР. Теперь черные буквы и цифры наносились на белый фон. По этим номерам стало понятно, кто является хозяином машины. На государственных автомобилях все буквы шли после четырехзначного числа, а на машинах частных автовладельцев одна буква находилась спереди, а остальные располагались позади цифр. Существующий ныне в России стандарт автомобильных номеров появился в 1994 году. Их формат существенно поменялся. Сейчас на автомобильных номерах сначала идет буква, потом три цифры, затем еще две буквы. В правой части номера изображается флаг Российской Федерации и сокращенное обозначение государства – RUS. Регион теперь обозначается двузначными (или позднее и трехзначными) числами. Для того чтобы облегчить возможность поездок за границу, начали использовать лишь те буквы кириллицы, которые имеют подобный внешний вид и в латинском алфавите. Всего совпадающих букв 12 (А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х) вместо ранее применявшихся 27, однако лимит номеров оказался не велик, и он будет исчерпан в ближайшее время. В разное время, кроме «обычных» общегражданских номеров, существовали и до сих пор существуют специальные номерные знаки. Так, на автомобилях военного ведомства всегда были номера, отличавшиеся от тех, которые устанавливались на машины частных лиц или гражданских учреждений. Подобная ситуация и с автомобилями посольств иностранных государств. Кроме идентификационной функции, номер автомобиля с недавних пор начал служить показателем статуса владельца машины. Эта мода начала широко распространяться в нашей стране в 90-е годы прошлого века. Тогда стали появляться быстро разбогатевшие люди, которые стремились самым разным способом выделиться из общей массы менее шустрых и удачливых сограждан. Самым простым способом выделиться стала покупка шикарной иномарки и получение «крутого» номера. Престижными принято считать номера с набором одинаковых цифр — 111, 777, 555. Пара нулей в начале или в конце, в понимании некоторых владельцев машин, тоже смотрится престижно. Например, 007 или 100. Так же довольно популярны знаки номеров с одинаковыми буквами, такие как ООО, ААА. Однако такие «красивые» номера редко обеспечивают обладателю какие-либо привилегии при нарушении правил дорожного движения или располагают к себе автоинспекторов.
10 (478) • 7 июня 2014 года
ГБО
автосервисы
7
8
лето, дача, ремонт
Советы бывалых. Практические рекомендации при постройке загородного дома
1. При подборе архитектора, ландшафтного дизайнера, бригады строителей, монтажников инженерных сетей постарайтесь ознакомиться с их предыдущими работами воочию (не на слайдах и фото), а также выслушать мнение заказчиков этих работ. 2. Наиболее важные этапы возведения дома: окончание рытья котлована под фундамент, укладку гидроизоляции на поверхность фундамента, сборку стен под перекрытие и т. д. – обязательно контролируйте лично или с привлечением наёмного эксперта по качеству строительства. 3. При ограниченности в средствах разбейте работу на этапы (согласовав это с подрядчиком) таким образом, чтобы без вреда для качества объекта можно было её продолжить при появлении денег на следующий этап строительства. 4. При наличии средств на создание всего объекта, наоборот, заключайте договор на весь объём работ, а не на отдельные этапы. Платить нужно только за полностью сданный объект, можно выдать сначала чисто символический аванс – 5-7 тыс. руб. Если подрядчик не согласен, ищите другого. 5. Пока что-либо не закончено, пусть даже по вашей вине, не расплачивайтесь за выполненную работу целиком, в крайнем случае, дайте не больше половины её стоимости. 6. Если суть предстоящей работы вы себе представляете не до конца чётко, оговорите заранее с подрядчиком стоимость каждого отдельного варианта её выполнения. 7. При отсутствии у зимней дачи подвала все участки водопроводных и канализационных труб, расположенные выше уровня промерзания грунта, лучше всего обмотайте греющим кабелем, который можно было бы включить в сеть в сильный мороз. 8. Продухи в цоколе располагайте как можно выше, чтобы зимой их не замело снегом, и поставьте на них сетку от грызунов, которые попытаются устроиться под полом на зимовку, но ни в коем случае не закрывайте наглухо. 9. Исключите из рассмотрения столбчатый фундамент даже под верандой. В крайнем случае – буронабивной с ростверком или винтовые сваи со стальной балкой по периметру, а лучше – ленточный монолитный малозаглублённый или железобетонная плита. 10. При желании обзавестись печью или камином сделайте фундамент под них за одно целое с фундаментом под дом, чтобы не герметизировать периодически проход дымовой трубы через крышу. 11. При возведении коттеджа или дачи по типовому проекту через фирму поинтересуйтесь у строителей, что они могут предложить сверх прейскуранта. Эти первоначально не запланированные услуги
Тайны бетона
часто оказываются весьма полезны и обойдутся значительно дешевле, чем если бы вы занимались этим потом. 12. Покупая готовое строение, при первом посещении обязательно обойдите местность вокруг и поговорите с соседями на предмет излишнего шума, неприятных запахов, грызунов и т. п. Причём правильнее всего организовать это посещение при максимальном подъёме уровня грунтовых вод – весной. 13. Обязательно составляйте график строительных работ. 14. Проект дома должен быть обязательно. Причём не приблизительный, а с точными размерами, планировкой, подробной технической документацией. Его можно подобрать на различных сайтах, специализирующихся на продажах проектов (понравившийся вариант лучше обсудить с инженером, поскольку проектировщики зачастую не думают о стоимости строительства), в строительной компании, имеющей своих инженеров-проектировщиков, либо обратиться к архитектору, который сделает проект под ваши индивидуальные запросы. Выбор проекта, просто предложенного знакомым строителем, в будущем может обернуться тем, что выход с лестницы упирается в дымоход, а дверь из туалета ведёт аккурат на кухню. Помните, что изменения проекта во время строительства, как правило, приводят к его удорожанию. 15. Если вы хотите максимально удешевить строительство, то имеет смысл прибегнуть к следующим решениям, позволяющим сэкономить: – прямоугольный в плане дом с двухскатной крышей; – одноэтажный дом без дорогих перекрытий, лестницы и многочисленных окон; – дом без подвала. При его наличии расходы возрастут на 30%; – дом без архитектурных изысков – арочных окон, тимпанов, колонн, балконов, пилястров, двухуровневых помещений, зимних садов; – традиционный фасад – из цементноизвестковой штукатурки; – простая внутренняя и наружная отделка. 16. На чём нельзя ЭКОНОМИТЬ: – на фундаменте и, особенно, на марке бетона. Инженеры утверждают, что если треснул или лопнул фундамент, то дом спасти практически невозможно; – на стеновом материале. Например, выбрав для ограждающих стен брус сечением 140 мм, не ждите, что зимой в таком доме будет тепло. Это означает, что в первый год вы потратите довольно большие деньги на его отопление, а на второй год решите его как следует утеплить; – на коммуникациях; – на строительной бригаде; – на надзоре.
Уже более 12 лет группа компаний «Строй Микс Сервис» успешно работает на строительном рынке Екатеринбурга. Цель данной статьи: поделиться с клиентами своим опытом в области производства бетона и показать, как дешевый бетон приводит к удорожанию всего строительства. Внешне весь бетон выглядит одинаково: цемент, вода, крупный и мелкий наполнитель (щебень, песок, отсев). Однако качество каждого из этих компонентов, а так же их соотношение, способно серьезно повлиять не только на долговечность самого строения, но и на итоговую сумму проекта. Если используется не дорогой щебень, то чаще всего у него низкая прочность, неправильная форма и ни кем не проверенный уровень радиации. Зная, к каким последствиям это приводит, строители заказывают марку выше, чем по проекту, что естественно дороже. Неправильная форма щебня тяжело поддается укладке, что приводит к наличию раковин и пустот, а это в первую очередь сказывается на надёжности построенной конструкции. Для придания бетонной смеси какихлибо особенных свойств, производители вводят в состав соответствующие добавки. При использовании в строительстве бетона с дешевыми, устаревшими добавками, у людей, проживающих в таких домах, легко может проявиться аллергия. Далее, если в накладной не указан вес смеси, то практически невозможно проверить количество. Это по факту приводит к увеличению количества бетона от проектного. Если по истечении 28 дней, бетон не набрал необходимую прочность, то испытания проводят повторно в более поздние сроки. Таким образом, если Вы
сэкономили на качестве, то услуги Технического Надзора и независимых лабораторий Вам придется оплачивать дважды, а то и трижды. И так, при выборе поставщика необходимо учитывать следующие факторы: • безупречная репутация на строительном рынке; • круглосуточная диспетчерская и техническая службы, которые обеспечат своевременную и в нужном количестве доставку в необходимой спецтехнике; • важно наличие независимой аттестованной лаборатории, которая контролирует качество выпускаемой продукции и имеет право на испытание строительных материалов; • весовой контроль выхода заказываемого вами продукта; • навигационная система слежения за автомобилями. И это всего лишь некоторые составляющие такого казалось бы простого и хорошо знакомого нам бетона. Вот и выходит – сэкономили на строительном материале, купили бетон подешевле, а когда посчитали, то «прослезились».
Дачный ресурс Строительство и Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома «Екатерем»
Машинная, 42, а, офис 304
www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru
219-07-74
Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.
СК «Интерьерстройплюс»
ул. Азина 27, оф. 207
www.int-stroy66.ru
(343) 345-61-86
Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные сантехмонтажные работы в Екатеринбурге.
ВСЕМ ВОРОТА
ул. Д.Зверева, д.31 Г, литер К, оф.1
www.vsem-vorota.ru info@vsem-vorota.ru
(343) 361-25-73 (343) 2000-320
Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, поликарбоната, профильной трубы и под дерево), распашные, автоматикам для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE, рольставни.
бассейны Стройбасс
Ул. Автомагистральная, 37А, оф.204
http:/www.uralbass.ru bartes@r66.ru
378-02-38
Строительство и комплектация бассейнов. Продажа и установка композитных бассейнов. Поставка и монтаж раздвижных павильонов для бассейнов. Оборудование для бассейнов. Бассейн «под ключ».
ЛОДКИ И МОТОРЫ
торгово-сервисный центр
ул. Добролюбова, 3в
лето, дача, ремонт
www.shop9val.ru
(343) 200-55-30
Надувные, пластиковые, RIB лодки, более 300 моделей. Лодочные моторы более 250 моделей. Квадроциклы, мотоциклы, снегоходы. Продажа, сервис
10 (478) • 7 июня 2014 года
лето, дача, ремонт
Небо нашей квартиры
9
О достоинствах и недостатках натяжного потолка Натяжной потолок оптимален при локальном косметическом ремонте в обжитой квартире, долговечен (срок службы не менее 10 лет), влагостоек и водонепроницаем, а значит, отлично подходит для влажных помещений. Кроме того, натяжные потолки уместны, если нужно скрыть серьёзные дефекты перекрытия или проложенные поверху коммуникации. Правда, в последних двух случаях серьёзную конкуренцию натяжным системам составляют подвесные гипсокартонные конструкции, которые, возможно, и победили бы в этом состязании, если бы всё ограничивалось вопросами целесообразности и цены. Но ведь есть ещё и эстетическая составляющая, чрезвычайно важная для дизайнеров и архитекторов. Натяжные потолки поистине многолики: матовые и глянцевые, гладкие и рельефные, цветные и зеркальные, с причудливыми узорами или реалистичными видами природы. Это разнообразие не ограничивается цветом и типом фактуры: благодаря особым приёмам специалисты создают волнистые, арочные и куполообразные формы, а с помощью установленных в надпотолочном пространстве световых приборов добиваются равномерного сияния поверхности или имитируют звёздное небо. Подобные конструкции отлично сочетаются с закарнизной подсветкой, требующей идеально ровной поверхности. Глянцевая плёнка улучшает инсоляцию помещения и визуально увеличивает его объём. Недостатков же у натяжных потолков очень немного. Главный из них – невысокая стойкость к механическим поврежде-
ниям. Если задеть материал твёрдым предметом (скажем, спортивным снарядом), он может порваться, однако на практике такие неприятности случаются редко, и к тому же «пробоину» можно заварить или заклеить (правда, справится с этим только опытный мастер). Из-за усадки здания от перекрытия иногда отваливаются куски штукатурки, а из межплитных швов выкрашивается цементная шпаклёвка, и тогда, чтобы демонтировать потолок и убрать выросшие на нём «сталактиты», придётся вызывать специалистов. Меломанам стоит обратить внимание на то, что натяжной потолок усиливает эффект эха на низких и высоких частотах, ухудшая акустику помещения. Впрочем, сегодня почти все крупные производители подобных систем предлагают специальные материалы с микроперфорацией, свободно пропускающие звуковую волну и уменьшающие реверберацию. На рынке натяжных потолков лидируют компании Barrisol, Carre Noir, Extenzo, NEWMAT, Prestige Design, SKOL, Decomat, Descor, Avanti, Mondea, Clipso, Versailles. Они выпускают «расходники» – полотно и плёнку, установочные профили (багет), клеи, скотчи и т. д. Дилерские фирмы выполнят замер помещения, подготовят необходимый монтажный комплект и установят конструкцию. Однако важные для владельца эксплуатационные свойства будущего потолка зависят от его материала и способа крепления. При выборе того и другого рискованно целиком полагаться на советы продавца. Лучше разобраться в вопросе самостоятельно.
Число цветов полиэфирного полотна постоянно увеличивается, однако о возможности подбора тона по палитре RAL пока речи не идёт. Связано это со сложностью технологии окраски материала. Способы крепления Гарпунный способ. При нём сначала делают выкройку, длина и ширина которой должны быть на 7 % меньше аналогичных параметров комнаты. К краям плёнки приваривают бортик из твёрдого ПВХ, сечение которого напоминает наконечник гарпуна. К стенам или потолку крепят алюминиевый профиль с пазом. Затем плёнку нагревают тепловой пушкой, растягивают диагонали и по углам заводят бортики в паз (внутри последнего имеется уступ, прочно удерживающий «гарпун»). После этого, не прекращая нагревать материал, постепенно с помощью шпателя заправляют пластиковую окантовку в «багет» по периметру комнаты. Установочный профиль «съедает» не менее 30 мм высоты комнаты, но он практически незаметен. Только «гарпун» способен удерживать полотно с сотнями литров воды. Наконец, конструкция узла крепления позволяет легко снять натянутый материал (полностью или только на небольшом участке), чтобы слить воду, осмотреть либо отремонтировать коммуникации. Клиновый способ. Запатентованный пластиковый багет состоит из трёх частей: основной, клина и декоративной крышки. Главное преимущество технологии в том, что она не требует
изготовления точной выкройки. Материал отрезают с запасом по ширине и длине, растягивают, фиксируют клином, затем срезают излишки и закрывают паз крышкой (она сливается с потолком и почти незаметна. Ширина пластикового профиля – от 35 мм (именно на эту величину опустится потолок комнаты). Он гибок и может повторять неровности стен, правда, крепить его приходится с шагом всего в 200–300 мм. Снять и повторно растянуть плёнку, зафиксированную клиновым способом, проблематично. Кулачковый способ. Изобретение Clipso (тканевые потолки) Конструкция пластикового багетного профиля этой фирмы обеспечивает защемление края полотна без применения дополнительных деталей. Само полотно очень эластично, и его не требуется нагревать – достаточно просто равномерно заправлять его в багет, слегка натягивая. Если при этом образуются складки, их разглаживают, нагревая поверхность строительным феном. Затем срезают свешивающиеся вниз края – и потолок готов. Большое преимущество кулачкового багета – его малая (всего 10 мм) ширина. Но, разумеется, растянутое с его помощью полотно не выдержит натиска десятков литров воды.
При создании сложных многоуровневых потолков нередко применяют комбинации полотна или плёнки с гипсокартонными элементами. Выглядят подобные конструкции очень эффектно, а времени на их сборку требуется не больше, чем на отделку потолка традиционным способом.
10 (478) • 7 июня 2014 года
лето, дача, ремонт
10
на досуге
••• – Лева, сынок! Покушай, помой руки и садись-таки, делай уроки! Смотри, не включай компьютер и телевизор... Вечером купим тебе мотоцикл! – Мама! Шо вы там сказали за мотоцикл? – Ничего, Лева! Это я, таки, проверила, хорошо ли ты слышишь свою маму!
•••
Мужик бежит вдогонку за отходящим поездом, проводница смотрит на него и кричит: – Мужчина, вы что, на поезд опоздали? – Нет, я его с вокзала прогоняю!
– Нет, счастье – это когда сидишь в крутейшем ресторане, пьешь «Клико», у тебя на одной ноге сидит девушка, на другой сидит девушка, и знаешь, что дома тебя ждет еще одна девушка... Русский: – Да, ну, разве это счастье, счастье – это когда выходишь поутру из своего особняка, идешь к бассейну, и тут, вдруг подъезжают два автобуса: из одного вываливает ОМОН, из другого налоговая, окружают тебя, валят на землю и спрашивают: «Это Лесная, дом 8?» А ты им отвечаешь: «Не-а, 12».
••• •••
•••
Меня очень насторожило появление нового дорожного знака «одностороннее движение» при въезде на кладбище.
•••
Поспорили как-то русский, француз и американец, что такое счастье. Американец: – Счастье – это когда сидишь на веранде своей виллы, потягиваешь не спеша виски, смотришь на океан и любуешься своей яхтой... Француз:
•••
Парикмахер: – Висок будем косой делать? – Нет уж, давайте лучше машинкой!
•••
У офтальмолога: – Какую я букву показываю? – А где Вы?!
•••
– Любимая, съешь кусочек тортика! – Спасибо, зай, не хочу. – Ну, смотри какой он аппетитный! – Ну, скушай хотя бы кусочек. – Спасибо, я не голодна. – Ну, совсем чуть-чуть. – Я после шести не ем! – Ешь торт, дура, там кольцо! Жениться на тебе хочу!!!
Васину тещу сбил метеорит. Это был первый случай, когда падающая звезда лично исполнила чье-то желание. Телефонный разговор. – Ну, и где ты? – Все-все, уже подъезжаю! – Знаешь, я вообще-то тебе на домашний звоню...
выгуливал собачку на поводке через окно первого этажа...
предписания относительно предельных цен на продукты. Рабинович продает гусей по 500 рублей за штуку и процветает. Сосед хочет последовать его примеру и помещает в газете объявление, тут же являются чекисты и конфискуют его гусей. – Яша, почему ЧК не приходит к тебе? Ты ведь продаешь своих гусей за те же 500 рублей. – А что ты написал в объявлении? – Я написал: продаю гусей по 500 рублей за штуку. – Ну, ты поступил очень глупо. Я всегда пишу так: «В воскресенье на Соборной площади потерял 500 рублей. Нашедший получит в награду гуся». И на следующий день одесситы приносят мне потерянные 500 рублей...
•••
•••
– А ваши котлеты точно из рябчиков? – Ну, в общем-то, да. Правда мы добавляем к ним и другое мясо. – Какое? – Конину. – А пропорция какая? – 50 на 50. Один рябчик – один конь.
Хорошего бухгалтера найти трудно, поэтому Вера Павловна уже двадцать лет числится в федеральном розыске.
•••
– Не нервничай! Нервные клетки не восстанавливаются! – Не умничай. Зубы тоже...
•••
– Сжечь ведьму! – Но она же красивая. – Хорошо, но потом сжечь!
•••
•••
Поругалась с мужем. Не стираю, не убираю, не готовлю... Господи! Только б он мириться не надумал!
•••
•••
– Слушай, а у тебя как машина в -25 градусов заводится? – А фиг ее знает, она не открывается...
•••
Виталик получил на пейджер сообщение, от пейджинговой компании: Дурачок! Купи уже себе телефон! Мы из-за тебя 13 лет закрыться не можем!
•••
Если вас обидел муж, не грубите ему в ответ. Погрызите печеньки на его стороне кровати.
– Ты когда-нибудь говорил девушке, что о ней думаешь? – Да. Хочешь, шрам покажу? Понял, что мой уровень лени еще не достиг предела, когда увидел, что кто-то
•••
Проиграла мужу в карты на желание, кто ж знал, что он такой извращенец, заставит меня уехать к маме на неделю! В каждом русском живет аватар. Только выпьешь водки и сразу становишься добрый и синий. А еще тебе кажется, что ты большой, сильный и невероятно ловкий. Сходишь на родительское собрание и полночи думаешь: «Как же мы учились – то?! Без кулеров, без жалюзи? Мало того – для каждого предмета не было спец.тетради... и, ужас – мы поля сами чертили».
••• •••
•••
Интересуюсь утром у сына: – Сынок, а у Вас в садике уже топят? – Нет, папа, пока только в угол ставят!
•••
– Замуж еще не вышла? – Да какой, замуж! Универ закончить, карьеру делать, целый мир непознанных возможностей! – Не зовут? – Не зовут…
•••
С утра проснуться нереально, но я, мечту свою лелея, решил проблему гениально: будильник к потолку приклею.
•••
•••
Мужика нужно любить, как кота. Ласкать, баловать и вообще радоваться, что домой пришел.
•••
Обычно паркур в России начинается со слова «Шухер!»
Если женщина без одежды – это еще вовсе не значит, что она вам доверяет. Вот если она без макияжа – тогда да! Заболел миллионер. Родственники собрались у постели больного: – Скажите, доктор, надежда есть? – Абсолютно никакой! У него обыкновенная простуда. первом и не замужем...
•••
Только что закончилась Гражданская война, дефицит продовольствия, строгие
на досуге
•••
Почему в Африке так часто происходят военные перевороты? – Это же дешевле выборов!
••• •••
Провинившегося котенка поставили в угол, где он провинился еще раз.
•••
Мерседес уступил дорогу Ладе Калине, и она рассыпалась в благодарностях... Взрослеют не от возраста, взрослеют от проблем.
10 (478) • 7 июня 2014 года
КаРТа
10 (478) • 7 июня 2014 года
КаРТа
11
12
автомир
автомир
10 (478) • 7 июня 2014 года