Avto483

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

18+

15 (483) • 23 августа 2014 года

2

НОВОСТИ

Колеса, колеса… главное, крылья!

Если вы не любите дорожные пробки, то у вас есть несколько вариантов. Можно пересесть с машины на велосипед, пользоваться общественным транспортом или вообще ходить пешком. А можно подняться в воздух на летающем автомобиле.

мальная скорость Transition составляет 184 километра в час. В готовом к полету состоянии ширина летающей машины Terrafugia составляет восемь метров, а при сложенных крыльях – всего 2,3 метра. В Transition смогут разместиться два человека, включая рулевого. Помимо этого, на борт можно взять и немного багажа, но здесь стоит быть аккуратнее: максимальная нагрузка с пилотом и пассажиром составляет всего 227 килограммов. Первые товарные экземпляры Transition ожидаются к поставке в 2015 году. Стоимость одной машины составит 279 тысяч долларов, а предзаказ обойдется в 10 тысяч долларов.

Терапия для мотора Что такое «старость» для двигателя? Начинает пошаливать сердечко — цилиндропоршневая группа. Объем цилиндра растет, а на всех ра бочих поверхностях появляется сеточка старческих морщин, «дефекты трения». За сердцем мотора следует и его двигательная система — коленчатый вал и шатуны. Кроме того, прогрессируют тромбозы, вызванные различными отложениями… А это — и гипотония масляной системы, и постоянно повышенная температура. Наконец, это всякого рода тяжелые травмы — усталостные дефекты и разрушения деталей, не выдерживающих тяжких условий. И, как неизбежный результат, — гибель мотора… Хирургия, связанная с пересадкой новых органов, — это дорого, долго и страшновато. Терапия, несомненно, дешевле, только делать ее надо вовремя, используя качественные технологичные присадки. Вас никогда не посещало озарение, когда вы оставались наедине со своим холодильником? Еще в пятидесятых годах двое советских ученых, Гаркунов и Крагельский, благодаря холодильникам прославились, открыв эффект безызносности. Эффект безысносности, как и все гениальное, открыт был случайно. Ученые обратили внимание, что электродвигатели компрессоров холодильных установок работают значительно дольше положенного. «Секрет долголетия» оказался прост – охлаждающие вентиляторы этих электродвигателей гнали медно-угольную пыль от щеток в подшипники и в результате процесс износа остановился. Исследования показали, что частицы меди осаждались на трущиеся поверхности и создавали тонкую защитную пленку, которая противодействовала износу. Все реметаллизанты используют этот принцип, различаясь лишь по составу активных компонентов. Частица должна быть достаточно устойчивой в масляной композиции, которая находится в двигателе или редукторе, и не должна выпадать в осадок, пребывая во взвешенном состоянии. Присадки, использующие эффект избирательного переноса, постоянно эволюционируют. На данный момент, сверхактуальными остаются присадки, в составе которых находятся наноалмазы. В России присадки с наноалмазами производит екатеринбугская фирма «Нанокор». Мы встретились с ее директором, В. В. Золотаревым, и попросили его ответить на несколько наших вопросов.

– Виктор Владимирович, какие присадки выпускает Ваша фирма? Восстанавливающие добавки «НаноКОР-F», содержащие наноалмазы, для авто с пробегом более 60 тыс.км. Данные до-

НОВОСТИ

бавки позволяют увеличить безремонтный срок эксплуатации автомобиля с пробегом, существенно сэкономить бензин или дизтопливо, снизить содержание вредных выбросов в выхлопных газах, а так же очистить двигатель от смолистых отложений.

– За счёт чего достигаются эти эффекты? Наши добавки как раз и создают условия для возникновения эффекта безызносности. Содержащиеся в присадке наноразмерные частицы, создают в зоне трения пленку с идеальной поверхностью. Толщина этой пленки в процессе работы ДВС возрастает и ограничена только количеством частиц, содержащихся в добавке. Поэтому использовать присадку необходимо строго по инструкции. Присутствие в добавке катализатора способствует более полному сгоранию топлива и добавляет мощность двигателю, снижает вредные выбросы в атмосферу. Расход масла также снижается до нормы, а его давление возрастает. Добавка поднимет компрессию и выровняет ее в цилиндрах. Наноалмазы, собирая активной поверхностью смолистые продукты сгорания, моют двигатель, а также значительно снижают коэффициент трения. Двигатели, после использования наноалмазных присадок, просто блестят внутри. Чтобы знать, насколько эффективно могут работать наночастицы, можно представить, как один грамм наноалмазов покрывает поверхность до 500 квадратных метров. Научным руководителем нашей фирмы и разработчиком нашей присадки является профессор А.П.Ильин, специалист в области наноматериалов.

– Расскажите о Ваших присадках, используя конкретные примеры. Расскажу всего несколько случаев. Например, Лада Приора ела масло, так, что

объявления • Обновление навигации. Тел. 8-950-549-92-40 • Продаётся Газель 2001 г.в. 2747. Фургон Промтоварный. Пробег 130 тыс. км. 89 л.с. Отличное состояние. В одних руках. Цена 90 000 руб. Тел. 8-922-13-444-44, 8-912-24-63-700

даже заливались свечи зажигания, после заливки добавки капремонт отложили и автовладелец около года ездит на данном автомобиле. Другой пример. У нашего сотрудника Nissan Primera 2007 года, после заливки добавки, экономия топлива составила 15%. Профессор ТГАСУ Аметов В.А., проводящий исследование нашей добавки, на своем автомобиле Kia Sportage ( пробег 70 тыс. км.) получил экономию 12%. Хорошие, а нередко и отличные результаты показывают ГАЗели, работающие в режиме такси, у них нормализуется давление масла и хорошо экономится бензин. Еще пример, Nissan pathfinder (пробег 70 тыс.км.) после заливки нашей добавки показал прекрасные результаты по экономии топлива. Для владельца важнее оказалось то, что двигатель его авто оказался настолько чистым,

что это вызвало удивление в автосервисе. У нас есть опыт продолжения эксплуатации совершенно «убитых автомобилей».

– Сколько стоит присадка? Цена в автомагазинах очень демократична для присадки премиум класса – где то в районе 1200 рублей за шт. Даже, если не учитывать, во сколько может вылиться ремонт двигателя с заменой отдельных деталей, присадка только за счёт экономии топлива 10-17%, окупится за 10-28 дней (в зависимости от рабочего объёма двигателя) для автомобиля с годовым пробегом 20 тыс.км. Лить или не лить – пусть каждый всетаки решает сам. В очередной раз ответим вопросом на вопрос: пить или не пить лекарства? Надеемся, наша информация поможет вам принять взвешенное решение. Наноалмазы – мельчайшие кристаллы размером 4-6 нм (1нм = 0,000001 мм) – и кластерный углерод оказывают сильное структурирующее влияние на масло, увеличивают динамическую прочность масляной пленки, а также улучшают низкотемпературные свойства. Наноалмазы действуют на кристаллическую решетку поверхности металла, упрочняя его. Нанокомпоненты формируют новые поверхности трения, уменьшая граничное трение и износ, особенно при больших нагрузках и дефиците смазки, и обеспечивают мягкую (безабразивную) приработку поверхностей трения.

«АВТОМАКС», ул. Крылова, 27, тел. 2-70-95-56.

«TeamParts» ул. Степана Разина, 109, тел. 3-82-18-39 Магазин «Котлоснаб» ул. Луначарского, 22, тел. 3-54-32-23 Магазин «Спектр» (на дороге) с. Грязновское Богдановичский р-н ул. Дачная 1А тел. 8 (912) 644-96-76 Телефон для справок: 2-199-015 Консультации автомеханика: +7 (902) 253-55-40

15 (483) • 23 августа 2014 года

На правах рекламы.

Американская компания Terrafugia была основана в 2006 году выпускниками Массачусетского технологического института, которые поставили перед собой очень амбициозную задачу: придумать легкий самолет, который мог бы передвигаться по дорогам общего пользования как автомобиль. Спустя три года, в 2009-м, команда провела первые испытания своего детища – прототипа, получившего название Transition. В 2010-м транспортное средство получило в США все необходимые лицензии и сертификаты, позволяющие ему передвигаться как по земле, так и по воздуху. Причем для модели Terrafugia в Федеральном управлении гражданской авиации США сделали исключение: машине дозволено весить 649 килограммов и формально оставаться «легким спортивным самолетом», масса которого по существующему регламенту должна быть на 50 килограммов меньше. Дополнительные полцентнера появились у Transition из-за систем безопасности – например, надувных подушек, которые необходимы для гражданских автомобилей. В движение и в воздухе, и на земле автомобиль-самолет приводится при помощи 100-сильного оппозитного двигателя Rotax 912iS. На дорогах общего пользования мотор вращает задние колеса, позволяя передвигаться на скорости около ста километров в час. В режиме «самолет» двигатель начинает вращать трехлопастный винт в задней части кузова. В небе макси-

пРАВо РуЛЯ

«Разбираемся» с КАСКО. На какие пункты в договоре обращать внимание?

3

Страхование от ущерба в России, в отличие от ОСАГО, строго государством не регламентировано — у страховщиков очень большое пространство для «творчества». Отсюда мы имеем полисы КАСКО за полцены, которые ни от чего, по сути, не стра хуют. Простому смертному в хитросплетении формулировок разобраться непросто. И все-таки мы попробуем… Для начала важно усвоить, что сам договор мало что скажет вам без Правил страхования. Кто-то может подумать, что эти самые Правила у всех одинаковые. На самом деле, у каждой страховой компании Правила свои, и в этой книжке, которую выдают вместе с договором, написано немало интересного. В частности, определения, о которых речь пойдет ниже. Итак, на что стоит обращать внимание при заключении договора КАСКО: ВКЛюЧЕННыЕ РиСКи По сути, это самое главное. Обычно рисков два: угон и ущерб. И если с первым все более-менее понятно, то ущерб – понятие растяжимое. В терминах поможет разобраться уже упомянутая выше книжечка с правилами страхования. По умолчанию обычно включены только ДТП, причем определение дорожно-транспортного происшествия из Правил дорожного движения тут не работает. Зачастую страховщики выносят в отдельные риски падение инородных предметов (сосулек, деревьев, рекламных щитов), противоправные действия третьих лиц (например, когда бьют стекла или пробивают шины), наезды на животных, стихийные бедствия и пожары. То есть если на крышу автомобиля на ходу упала сосулька, вы врезались в стаю кабанов или загорелись из-за замыкания в проводке, то для ГИБДД это будет ДТП, а для страховой компании – отдельный риск. ИСКлЮЧеНИя СТРАХоВоГо поКРыТиЯ Это список обстоятельств, при которых вам как страхователю ничего не светит. Очень часто в список исключений попадает пробитое колесо, если при этом нет других повреждений автомобиля. Впрочем, список может быть длиннее – ищите его в Правилах страхования. уСЛоВиЯ БЕССпРАВоЧНоГо оБРАщЕНиЯ В СТРАХоВую КОМПАНИЮ У каждой страховой компании свои условия рассмотрения заявления об убытке без предоставления документов из компетентных органов. У одних это, например, один кузовной элемент и один стеклянный элемент – раз в год. К другим обращаться можно сколько угодно, но размер выплаты ограничен, к примеру, 5% от страховой суммы. Бессправочное обращение всегда удобно клиентам, так как не нужно стоять очереди в ГИБДД для получения справок при наезде на препятствие или ждать поста-

новления из полиции, после того как кто-то разбил вам стекло во дворе. Необходимо обращать внимание на данный пункт, чтобы сократить свои временные издержки при заявлении в страховую компанию. ФоРМА ВыпЛАТы Если вы рассчитываете на получение выплаты деньгами, чтобы отремонтировать автомобиль у своего знакомого, то такое условие получение страховой выплаты по калькуляции должно быть указано у вас в полисе. Иначе вас могут обязать ремонтироваться на определенной станции технического обслуживания, так как именно эта форма выплаты предусмотрена вашим полисом и других вариантов нет. АГРЕГАТНАЯ иЛи НЕАГРЕГАТНАЯ СТРАХоВАЯ СуММА Если страховая сумма агрегатная, то при каждом заявленном убытке она будет уменьшаться на сумму произведенной выплаты. Чем это чревато? При каждом следующем заявлении об убытке страховая выплата будет рассчитываться вот так:

Страховая сумма после вычетов предыдущих выплат Полная страховая стоимость автомобиля

Еще нужно понимать, что даже если сумма агрегатная, вы всегда сможете восстановить полную страховую стоимость, доплатив, когда с вами рассчитаются после ДТП, небольшую часть премии. Сколько придется платить – вопрос сугубо индивидуальный. НАлИЧИе яВНО ИлИ СКРыТой ФРАНшизы Франшиза – это сумма выплаты, которая будет вычитаться из страхового возмещения при каждом заявлении об убытке (безусловная франшиза). Учитывайте этот момент при согласовании условий страхо-

вания со страховым брокером. Франшиза существенно снижает стоимость полиса, но при этом исключает возможность получения выплат по мелким повреждениям. То есть если вы купили полис с франшизой 10 000 рублей, а потом попали в аварию и оценщик насчитал ущерба на 20 000, то в итоге вы получите только половину. Немаловажное условие скрытой франшизы, когда она применяется по умолчанию, к примеру, с третьего страхового случая. Прописано это может быть в Правилах страхования, следовательно, необходимо также учитывать этот момент при оформлении полиса.

X

СУММА УЩЕРБА Приведем пример. Допустим, полная стоимость составляет 700 000 рублей, три месяца назад вам уже заплатили 50 000, а теперь произошло новое ДТП и оценщик насчитал еще 20 000 ущерба. Вместо этой суммы вы получите:

650 000 700 000

X 20 000 = 18 571 P

Также при угоне и «полной гибели» автомобиля, вы получите возмещение в пределах страховой суммы, которая при наличии предыдущих заявлений в страховую компанию будет ниже, чем изначально указанная в договоре. Если сумма неагрегатная, то вы не столкнетесь со снижением выплаты. Правда, полисы с неагрегатной суммой дороже на 5-10%.

15 (483) • 23 августа 2014 года

пРАВо РуЛЯ

4

мир грузовиков

Как оформить аварию без ГИБДД

Мир грузовиков

С начала августа лимит выплат страховой суммы при оформлении ДТП без инспектора ГИБДД вырос до 50 тыс. руб. Таким образом, большинство мелких аварий водители теперь могут оформить сами. В Госавтоинспекции решили напомнить участникам аварии, как правильно оформить документы, чтобы не возникло проблем со страховщиком. Со 2 августа в России начали действовать поправки к закону об ОСАГО, по которым лимит выплат по так называемому европротоколу (когда ДТП оформляется без привлечения инспектора ГИБДД) увеличился с 25 тыс. до 50 тыс. руб. В связи с этим МВД России подготовило приказ, в котором уточняются тонкости оформления ДТП самими водителями и особенности урегулирования последствий аварий со страховыми компаниями. Документ вступит в силу в ближайшее время. Оформить европротокол можно в следующих случаях: 1. Если в результате аварии вред был причинен только транспортным средствам.

2. В ДТП не должно участвовать более двух автомобилей. При этом оба владельца этих транспортных средств должны иметь действующие полисы ОСАГО.

3. Обстоятельства аварии, характер и перечень видимых повреждений не должны вызывать разногласий у обоих водителей. Также в рамках оформления европротокола водители обязаны самостоятельно заполнить специальный бланк (его можно получить в своей страховой компании) о подробностях аварии в соответствии с правилами ОСАГО. Заполненный бланк должен быть передан представителю страховой компании в течение пяти рабочих дней с момента оформления ДТП. В проекте приказа МВД уточняется, что оформить ДТП самостоятельно водители

могут только при условии соблюдения всех этих обстоятельств. До вступления в силу поправок к закону об ОСАГО российские водители с неохотой шли на оформление ДТП самостоятельно. Так, по европротоколу возмещалось порядка 8-9% убытков. Причина непопулярности такого метода оформления ДТП крылась в том, что автовладельцы в большинстве случаев сомневались, что лимит в 25 тыс. руб. покроет ущерб. Увеличение же страховой суммы в рамках европротокола должно, по мнению законодателей, стимулировать водителей на самостоятельное оформление ДТП. В свою очередь, этот способ должен разгрузить сотрудников ГИБДД и, возможно, сократить пробки, ведь ждать часами экипаж ДПС, занимая проезжую часть, уже не нужно. По словам главы Ассоциации защиты страхователей Николая Тюрникова, несмотря на увеличившиеся по всей России лимиты выплат, эти поправки обретут смысл еще не скоро. По сути, увеличенный до 50 тыс. лимит выплат станет актуальным только через год, Дело в том, что эта поправка к закону об ОСАГО распространяется только на тех автовладельцев, которые оформили полис уже после 2 августа. Таким образом, все автомобилисты в России получат новые полисы только к 2 августа 2015 года – вот тогда европротокол заработает в полной мере. Конечно, сейчас можно расторгать старые договоры и заключать новые, но автовладелец тоже на этом потеряет деньги.

О грядущей стагнации автомобильного рынка в «незалежной» поговаривали еще несколько месяцев назад. Однако никто даже представить себе не мог, что падение будет столь стремительным, о чем сегодня свидетельствуют критичные показатели продаж и нежелание автопроизводителей импортировать сюда свою продукцию. Для начала давайте поговорим о цифрах. Как показывает статистика, за первые полгода спрос на новые автомобили в Украине упал на 45%. Если по итогам первого полугодия минувшего года местными потребителями было приобретено 104 238 машин, то за шесть месяцев года нынешнего этот показатель сократился до 57 688 единиц. Но еще более любопытным является тот факт, что на фоне сложившейся ситуации от поставок автомобилей в Украину стали отказываться мировые производители. В их числе японские Mazda, Mitsubishi и Suzuki, французский Citroёn и заокеанский Ford. Не остались в стороне и российские автогиганты АвтоВАЗ и КамАЗ, которые прекратили экспортировать свои модели в страну еще в начале года. Стоит добавить, что часть машин, оставшихся в наличии на местных

складах, в частности у КамАЗа, были конфискованы представителями самообороны Майдана. Подобный случай в Украине является не единственным. К слову, с завидной регулярностью здесь совершаются вооруженные захваты целых автосалонов. Достаточно вспомнить нападения на дилерские центры Renault и Citroёn в Донецке, Skoda в Харькове, Hyundai в Луганске, Nissan в Киеве. В ряде случаев рейдеры, провозгласившие себя «независимыми борцами за справедливость» требовали отставки руководства и передачи шоу-рума в собственность новому владельцу. Правда, на сегодняшний день ни одного факта о смене правления официально не подтверждено. В других случаях, как, например в Горловке, под угрозой расправы над сотрудниками, неизвестные люди в масках вывезли с территории дилера два десятка новеньких Opel, Kia и Chevrolet. Вместе с тем, как сообщают некоторые источники, автосалоны продолжают свою деятельность лишь потому, что заплатили злоумышленникам весьма приличный «откуп». Так ли это, мы, скорее всего, не узнаем никогда.

ШИНЫ

Авторынок Украины: падение в бездну

ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96

г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1

Шины & Диски Екатеринбурга Фирма

Шин Хаус

Адрес

Интернет, e-mail

Цвиллинга, 2; Тверитина, 53а

yakowww@mail.ru

Бебеля, 63Б

Телефон

Часы работы

2000-646; Пн-пт с 10.00 до 18.00. шиномонтаж – Шиномонтаж – круглосуточ20-180-04 но, без выходных 8-900-20-30-800 8-912-6666-712

www.evrasiaavto.ru, evrasiaavto@yandex.ru 8-902-27-09-049

Доставка

Спецпредложение

от 20 000р. – бесплатно

При покупке шин и дисков – шиномонтаж бесплатно! Б/у шины, диски. Покупка, обмен, продажа. Шины заводской комплектации

Без выходных с 10.00 до 19.00 Воскресенье выходной Пн-Сб: 9:00 – 18:00

Доставка по городу бесплатно при покупке комплекта. Доставка в регионы

Скидка 20% на шиномонтаж

21.08.2014 23.08.2014

4629

автомир шины

20:00

15 (483) • 23 августа 2014 года

автомир

Классифицируем: классы автомобилей и как они меняются с годами

СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ

Всем нам до боли знакомы такие понятия, как автомобиль гольф-класса или седан класса D. Откуда появились эти обозначения? Кто причисляет автомобили к классам? Мы решили разобраться, что означает эта латинская грамота и есть ли альтернативные системы классификации автомобилей. Самая распространенная система – классификация Европейской экономической комиссии, где за основу берется размер автомобиля, а точнее его длина. Однако не стоит воспринимать этот способ сегментации как идеальный. Даже сами европейцы признают, что данная система носит скорее информационный характер и зависит от слишком многих дополнительных факторов, например, стоимости или потребительской направленности машины.

A-класс: автомобили длиной до 3 600 мм. Эталоны: Citroen C1, Fiat 500, Kia Picanto. Яркое исключение: Suzuki Splash (3 775 мм). Лидер класса в России: Daewoo Matiz. В этом сегменте спорные моменты практически отсутствуют. Все дело в том, что классу ситикаров в принципе расти некуда, так как в случае увеличения размеров он станет абсолютно неинтересен своей аудитории. В отличие от владельцев машин B-, С- и D- класса эти автолюбители ценят именно компактность своих автомобилей, которые облегчают им движения в условиях тесных улочек городских мегаполисов.

B-класс: автомобили длиной до 4 100 мм. Наиболее ярко вся несостоятельность (ну или спорность) европейской системы проявляется именно в этом классе. В-класс – один из самых быстроразвивающихся, но по странному стечению обстоятельств практически все лидеры этого сегмента в России давно в него не укладываются. Мало кто будет спорить, что Hyundai Solaris, Lada Granta или Volkswagen Polo Sedan – представители класса B, но вот их размеры значительно больше границ сегмента. Для того чтобы избежать путаницы, сами производители зачастую апеллируют обозначением класс B+. Именно к этому промежуточному классу относятся самые продаваемые машины в России. Эталоны: Opel Corsa, Citroen C3, Mazda2. Яркое исключение: Skoda Rapid (4 483 мм). Лидер класса в России: Lada Granta.

C-класс: автомобили длиной до 4 400 мм. Эталоны: Volkswagen Golf, Toyota Auris, Renault Megane. Яркое исключение: Subaru Impreza (4 580 мм). Лидер класса в России: Nissan Almera, Skoda Octavia, Kia Ceed. Парадоксальная ситуация, но две самые продаваемые машины класса в России формально не могут считаться представителями этого сегмента. Назвать Nissan Almera (то есть растянутый Logan прошлого поколения) автомобилем гольф-класса под силу только самому верному фанату японской марки. Octavia, несмотря на полное соответствие духу сегмента, по размерам давно борется с машинами класса D. Еще бывает так, что одна и та же модель в кузове хэтчбек идеально вписывается в размеры класса, а вот ее версия в кузове «седан» заметно превышает установленные границы. В таких случаях вводится понятие класс С+, по аналогии с «переростками» из класса B. Яркий пример – Citroen C4 седан, обладающий длинной 4 621 мм.

D-класс: автомобили длиной до 4 700 мм. Эталоны: Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series, Volvo S60. Яркое исключение: Ford Mondeo (4 850 мм).

Лидер класса в России: Toyota Camry. И в очередной раз бесспорным лидером класса в России является модель, размеры которой позволяют ей с легкостью перейти на ступень выше. Но давайте будем честны перед собой: при всем уважении к седану Toyota сравнивать ее с «пятеркой» BMW или Mercedes E-class как минимум неэтично по отношению к немецким производителям. То же самое можно сказать и про остальных игроков этого класса в России вроде Honda Accord, Nissan Teana или Kia Optima. Как говорил один персонаж знаменитого мультсериала «Масяня», «вырасти-то выросло, но чего-то не цепляет».

E-класс: автомобили длиной до 5 000 мм. Эталоны: Mercedes-Benz E-class, Audi A6, Volvo S80. Яркое исключение: Chrysler 300C (5 066 мм). Лидер класса в России: BMW 5-series. Автомобили данного класса, так же как и в случае с А-классом, практически никогда не выходят за пределы установленных размеров. Это тот случай, когда лишняя длина будет приносить только неудобства. Машины E-класса относятся к сегменту самых больших автомобилей, которыми принято управлять самому, а не прибегать к услугам наемного водителя. Поэтому длины до 5 метров хватает с избытком, чтобы чувствовать себя в салоне максимально комфортно.

ГБО

F-класс: автомобили длиной свыше 5 000 мм. Эталоны: BMW 7-series, Audi A8, Volkswagen Phaeton. Яркое исключение: Porsche Panamera (4 970 мм). Лидер класса в России: Mercedes-Benz S-class. Самый длинный класс автомобилей, формальных ограничений которому нет. Длина модели напрямую зависит от потребностей обеспеченного пассажира и ограничивается здравым смыслом. Для этого практически все производители выпускают как стандартную версию, так и машину в кузове под условным названием Long. Кому-то хватит 5 090 мм Kia Quoris, а кто-то не может обойтись без Hyundai Equus Royal Limousine длиной 5 460 мм. Настоящие сверхдлинные лимузины, которые используют на свадьбах, в этот класс не входят. Как развивались классы?

Volkswagen Golf не просто легендарная машина. Немецкий хэтчбек дал название целому классу. Однако мало кто знает, что на заре своего существования эталон класса С был лишь немногим больше некоторых представителей теперешнего класса A и по меркам современности его с 3 820 мм отправили бы его в самое начало сегмента B. Аналогичная ситуация и с машинами из F-класса. Первое поколение «семерки» BMW 77-го года в длину растягивалось на 4 859 мм, что сейчас немногим больше, чем у Toyota Camry. Мерседесовские классы – это совсем другое Существует множество заблуждений по поводу классификации автомобилей. В самом распространенном из них виноват не кто иной как Mercedes-Benz. Многие автолюбители до сих пор уверены, что Mercedes-Benz C-class и есть главный пример класса С в автомобилях. Вот только большинство из них не знает, что у С-class означает Comfortklasse, а не compact class, как думают многие. Аналогичная ситуация и с моделями A-class и B-class. Единственное, где немцам удалось «попасть в точку», так в это в случае с Mercedes-Benz E-class.

15 (483) • 23 августа 2014 года

автомир

5

6

автозапчасти

ДЛЯ ВСЕХ

История «кондея»

ДЛЯ АЗИАТОВ

авторазбор и контрактные з/ч

Впервые – в небоскребах Широкое распространение систем кондиционирования воздуха (позволяющих не только охлаждать его, но и очищать от влаги и посторонних запахов) началось в 30-е годы XX века. Сперва кондиционеры в массовом порядке устанавливались в деловых и административных зданиях в США, в частности в знаменитых нью-йоркских небоскребах. В середине 30-х «кондеи» перекочевали на транспорт. Причем отнюдь не на частный. В те годы на Ближнем Востоке весьма популярным видом пассажирского междугородного сообщения были автопоезда: грузовики с полуприцепами, оборудованными под пассажирский салон. На таких автопоездах, курсировавших по маршруту Багдад – Дамаск, и появились первые автомобильные кондиционеры. Весьма логично: в пустынной местности система охлаждения воздуха в салоне – вещь едва ли не первой необходимости! Провал в тридцатых и сороковых Первый же серийный легковой автомобиль с кондиционером был представлен широкой публике в 1939 году на автосалоне в Чикаго. Им стал Packard 12 Sedan. Фурор эта модель, впрочем, не вызвала и массовое распространение кондиционеров на машинах не спровоцировала. По трем причинам. Во-первых, «кондей» на том Паккарде предлагался исключительно в качестве опции. Причем не просто дорогой, а очень дорогой: цена ее оставляла 274 доллара. По тем временам это была треть цены новой легковой машины среднего класса в США! Во-вторых, никакой автоматикой в управлении первым автомобильным кондиционером, как говорится, и не пахло. Чтобы немного охладить салон в жаркую погоду, водитель должен был остановиться, заглушить двигатель, а потом открыть капот и вручную установить приводной ремень системы кондиционирования. В-третьих, сама эта система была весьма громоздкой. Необходимые для ее работы агрегаты стояли не только под капотом и в салоне, но и «съедали» едва ли не половину полезного объема багажника. В общем, сколь-нибудь популярной эта опция так и не стала, и буквально спустя два года после премьеры Паккарда с кондиционером предлагать ее перестали. Идею, однако, подхватили конкуренты Packard из Cadillac и Chrysler, и в 1941-1942 годах кондиционер значился в списках дополнительного оборудования на топовых моделях обеих марок. В годы Второй мировой войны процесс усовершенствования автомобильных кондиционеров прекратился (производителям, по понятным причинам, было не до того). Второе рождение кондиционера И лишь в середине 50-х в этой области произошел прорыв. Появились первые системы, похожие на современные: объединявшие кондиционер и отопитель, гораздо более компактные; агрегаты располагались только под капотом. Да и цена подобной опции становилась все более разумной. Соответственно, и популярность «кондеев» в экономически развитых США стала

автозапчасти

расти впечатляющими темпами. К концу 80-х годов в Штатах почти 90% легковых машин были оснащены кондиционерами. А вот в Европе, сильно пострадавшей в годы Второй мировой, они, напротив, не пользовались особой популярностью вплоть до конца 70-х. Когда кондиционер появился у нас? В СССР системы кондиционирования воздуха были уделом исключительно правительственных авто. «Первопроходцем» стал ЗИЛ-111А, запущенный в серийное производство в 1959 году. Автомобиль оснащался кондиционером советской разработки. А вот «Чайка» второго поколения (ГАЗ-14), выпущенная в 1977 году, получила уже зарубежную систему кондиционирования. Массовому же покупателю отечественных авто кондиционер стал доступен уже после распада Советского Союза. В 2000-х годах «кондеи» появились в прайс-листах на различные модификации «Волги» 3110, а первой моделью марки Lada с устанавливаемым на заводе кондиционером стала появившаяся в 2007 году Priora. Где он есть и где его нет? В наши дни «кондеи» устанавливаются даже на «бюджетные» седаны и хэтчбеки, в том числе и отечественные. Однако в разряд обязательного базового оснащения кондиционер переходит только на моделях класса D и выше. В машинах классом и двумя ниже за «кондей» нужно либо доплачивать, либо покупать автомобиль в более дорогой комплектации, в которую он уже включен. Среди популярных у нас моделей гольф-класса кондиционера в «базе» не имеют, в частности, Ford Focus, Chevrolet Cruze, Skoda Octavia; из моделей класса B – Renault Logan, Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Solaris. В качестве опции кондиционер стоит на нашем рынке примерно 30 000–35 000 рублей. Но есть и исключения. Для самого дешевого Logan, например, «кондей» не предусмотрен даже за доплату. В случае с Hyundai Solaris все зависит от двигателя: покупателю модели в базовой комплектации с мотором 1.4 кондиционер обойдется дополнительно в 35 000 рублей, для машин с 1.6-литровым двигателем, а также 1.4литровой версии с «автоматом» – это стандартное оборудование. На Skoda Octavia в базовой комплектации кондиционер ставится только в пакете опций вместе с охлаждаемым перчаточным ящиком и штатной аудиосистемой. Цена вопроса – 43 700 рублей. Самый же доступный отечественный автомобиль с кондиционером на сегодняшний день – Lada Granta седан в комплектации «Норма» за 342 800 рублей. Дешевле только совсем маленький и маломощный «кореец» Daewoo Matiz: за 287 000 руб. предложат мотор 0.8 л, при этом автомобиль будет с кондиционером, но без гидроусилителя руля. В общем, на современных авто кондиционер давно перестал быть экзотикой или оборудованием, доступным лишь избранным. Экзотикой назовут скорее новенького «европейца» или «японца» без кондиционера…

15 (483) • 23 августа 2014 года

автосервисы

Десять дорожных правил, которых нет в ПДД

7

Россия — страна особая. Для того, чтобы нормально передвигаться по нашим дорогам, одного знания Правил дорожного движения отнюдь не достаточно. Крайняя левая полоса – для самых быстрых Основные ограничения скорости известны всем, даже тем, кто никогда не садился за руль. К тому же автолюбителям об этом регулярно напоминают кружочки с цифрами в красной окантовке. Но вспомним, что случится, если вы решитесь набрать максимально разрешенную скорость и рискнете перестроиться в крайнюю левую полосу… Правильно. В тот же миг в вашем зеркале появится автомобиль, водитель которого всеми доступными средствами будет показывать вам, какой вы негодяй, что решили ехать по крайнему ряду, не превышая скорости. Моргание фарами, звуковые сигналы, а иногда и неприличные жесты – все это лишь неполный перечень того, что придется пережить за стремление ехать «как положено». Поэтому все «порядочные» автомобилисты давно усвоили, что самый левый ряд отдан на откуп тем, кто торопится. Успеем проскочить Российские автолюбители, как никто, умеют интерпретировать правила в нужную им сторону. Пункт ПДД, который разрешает проезд на желтый сигнал светофора во избежание применения экстренного торможения, у нас превратился в правило «можно успеть проскочить и на красный, если уж очень хочется». Одно из самых распространенных оправданий этого поступка звучит так: «Если я остановлюсь на моргающий зеленый, то в меня обязательно врежутся сзади». Самое смешное, что, скорее всего, так и будет. Красный + желтый = зеленый Если вы ждете, пока на светофоре загорится зеленый свет, с вами явно что-то не так. Все знают, что трогаться можно уже в тот момент, когда красный сектор дополнится желтым. Есть, конечно, риск врезаться в тех, о ком мы рассказывали в предыдущем пункте… Но если внимательно смотреть по сторонам, ничего не случится. В очереди на поворот стоять необязательно Отчасти это неформальное правило является следствием предыдущего пункта. Из-за спешащих на желтый и красный, во-

дители, ждущие поворота или разворота, не успевают совершить маневр на разрешающий сигнал светофора. А еще бывает, что перекресток просто перегружен. Так или иначе, своей очереди на поворот можно ждать и пять, и десять, и пятнадцать минут. Чаще всего в таких случаях появляются несколько «умников», решивших повернуть не из крайнего ряда, что автоматически приводит к возникновению целой цепочки автомобилей. Иногда они никому не мешают, иногда вынужденно подрезают тех, кто поворачивает по правилам. Решить проблему можно было бы установкой большого количества зеленых стрелок для поворотов налево и усиленным дежурством ДПС на проблемных перекрестках. Пока же действует такое правило: не хочешь ждать – поворачивай из любого свободного ряда. Скорость +20 В российском законодательстве сложилась парадоксальная ситуация. Двигаться в населенных пунктах больше 60 км/ч запрещено, но вы спокойно можете ехать и 65, и 70, и даже 79 км/ч без риска быть оштрафованным. Секрет в том, что гаишники практически никогда не наказывали за превышение меньше 20 км/ч, да и комплексы видеофиксации настроены на более серьезные нарушения. В итоге законодатели просто решили избавиться от неиспользуемого штрафа и отменили его. Между рядов не хуже, чем в ряду Рядность на российских дорогах зачастую бывает весьма условной, но тут водителей винить сложно. Основных причин, почему мы едем как попало, две. Первая – отсутствие разметки. В самом деле, как определить границы ряда, если на широкой дороге нет ни единой белой линии? Вторая – колейность. Практически на каждой оживленной магистрали появляется колея, которая в дождливую погоду заполняется водой. Во избежание аквапланирования практически всем автомобилям приходится двигаться между полосами, чтобы колеса не соприкасались с опасной поверхностью. Особенно ярко это проявляет-

15 (483) • 23 августа 2014 года

ся на кольцевых дорогах обеих столиц, где разрешено движение со скоростью свыше 100 км/ч. Несмотря на формальное нарушение ПДД, большинство автолюбителей уже привыкло к таким действиям и воспринимает их вполне спокойно. Поворотники – по желанию В ПДД четко прописано, что поворотник необходимо включать каждый раз при перестроении независимо от того, есть ли вокруг другие автомобили или нет. Однако на деле наши соотечественники в большинстве своем предпочитают пользоваться рычажком слева от руля, только находясь в плотном потоке. Доля логики в этом есть. К чему показывать маневр, если он никому помешать не может? О том, что существуют «слепые» зоны обзора и там может оказаться, например мотоциклист, обычно не вспоминают. До поры до времени… Перестроиться нельзя ехать ПДД четко регламентируют, где в этом заголовке ставить запятую в случае движения в пробке. Согласно правилам, перестраиваться можно только в том случае, если это не создает помех движению транспорта в соседней полосе. Однако в случае затрудненного трафика перестроиться, никому не помешав, практически невозможно. Приходится либо ждать доброго человека, который пропустит, либо нагло втиснуть передок автомобиля перед носом у соседа по потоку. Тот, кого подрезают, обычно возмущается, но перестает злиться, стоит влезшему водителю извиниться за доставленные неудобства коротким включением «аварийки». Одна сплошная лучше двух Как известно, одна сплошная линия нужна в основном для разграничения полос движущегося в одну сторону потока.

Ее пересечение формально карается штрафом за нарушение правил расположения автомобиля, но в реальности пересечение подобных линий давно стало нормой для водителей. В городах огромное количество мест создано таким образом, что не пересечь одинарную сплошную линию просто невозможно. Например, когда остановка общественного транспорта расположена прямо перед перекрестком, а движение с крайней правой полосы разрешено только направо. Автобусам и троллейбусам, движущимся прямо, приходится каждый раз невольно пересекать сплошную, на что уже никто не обращает внимания.

Cнижаем скорость перед нерегулируемым перекрестком Вроде, кажется, чего проще: есть перекресток без знаков и светофоров и ПДД, где говорится, что автомобиль, приближающийся справа, нужно пропускать. Остается вспомнить, какая из двух рук правая и убедиться, что с той стороны никто не едет. Но не так все просто. Во-первых, знаки в России имеют свойство участвовать в ДТП, сноситься ветром или просто быть украденными, а новые ставят крайне неохотно. Никогда нельзя знать наверняка, что на этом вот перекрестке без знаков еще вчера не стоял перевернутый красный треугольник. Да и качество обучения последних лет в автошколах дает лишний повод для беспокойства. Ведь далеко не факт, что тот, кто находится за рулем соседней машины, ходил на первые занятия, и знает ли он вообще, что такое помеха справа. Поэтому большинство водителей предпочитают перестраховываться и притормаживать перед нерегулируемыми перекрестками. Самые опасливые проявляют осторожность и выезжая на перекресток по «главной», когда ширина дорог примерно одинаковая. А вдруг кто-то едет наперерез и знака не заметил?

автосервисы

8

лето, дача, ремонт

Как сделать ремонт, не выезжая из дома

1. Определитесь с объемом работ и их исполнителями Еще в самом начале необходимо определиться, на какую именно работу вы нацелены: будет ли это «небольшой» косметический ремонт или вы настроены на капитальную переделку? Будете ли вы переезжать из комнаты в комнату и делать ремонт постепенно или готовы вести ремонт по видам работ и все время жить на стройплощадке? Кто будет производить работы: возьметесь сами или наймете профессионалов? В любом случае – выбор всегда будет оставаться за вами. Конечно, легче всего пригласить профессионального дизайнера, строителя, специалистов по отделочным, электромонтажным и сантехническим работам, которые определят сильные и слабые стороны в помещении. Отметим, что именно это будет напрямую влиять на затраты и сроки исполнения, а консультация дизайнера и его помощь в разработке эскиза поможет сэкономить время и деньги на переделку.

2. Пропишите план После того как вы сделали выбор по типу ремонта и его исполнителям, вам необходимо прописать четкий план и график ремонта, который должен содержать перечень комнат и проводимых в них работ, стоимость работ и затраты на закупку необходимых материалов.

3. Начните ремонт во время Лучшее время для ремонта – это весна и лето. В весенне-летние месяцы отключается отопление, поэтому договориться с ЖЭУ по поводу временного отключения стояка для замены радиаторов вам будет гораздо легче.

В теплое время года можно смело открывать окна и постоянно проветривать помещение. К тому же весной и летом шпаклевка сохнет быстрее.

4. Освободите пространство После составления и утверждения сметы начинайте смело освобождать комнаты от мебели, светильников и ненужных вещей. Чем больше вы уберете в начале, тем меньше мыть будете в конце. Ткани впитывают все запахи, поэтому перед началом ремонта необходимо упаковать все вещи в герметичные пакеты и вынести их из комнаты. Лучше всего хранить одежду в вакуумных мешках, они занимают меньше места и не дают пыли впитаться в ткань.

5. Будьте последовательны Работайте последовательно: делайте ремонт в одной комнате и живите в другой. Начинайте работу с самой маленькой комнаты – это подарит вам радость от скорости и затрат, а также воодушевит на следующие этапы. Затем переходите в комнаты побольше и только после этого беритесь за самые технически сложные помещения – ванную, кухню и прихожую. Балкон делается вкупе с примыкающей комнатой. Во время ремонта на кухне вся мебель переезжает в коридор или соседнюю комнату. В качестве «полевой» кухни может послужить мультиварка, для подключения которой необходима только розетка. Также желательно покупать продукты частично, на каждый день, чтобы они не успели набраться пыли или испортиться, пока отключен холодильник. Ремонт ванной – самый дорогостоящий и «грязный» среди комнат. Если ванная ком-

ната маленькая, то клеевой состав из сухой смеси и воды замешивается в коридоре, а скорость укладки плитки – не больше двух рядов по высоте в сутки, причем работа продолжается только по мере высыхания. Чтобы ускорить данный процесс, вначале необходимо выровнять стены и только затем облицевать кафелем. Сложнее всего – ремонт прихожей и коридора, так как это самые проходные места общего пользования. Здесь очень важно укомплектовать набор строительных материалов до начала работ в полном объеме.

6. Решите вопрос с проводкой Вся проводка в комнате меняется в зависимости от уже готового планировочного решения с расстановкой мебели, световых точек и розеток/включателей. Так, монтажная коробка может располагаться в комнате либо выводиться в коридор, а сведение всех монтажных и распределительных коробок происходит в щитке в момент ремонта коридора. Важно! Помещение, в котором делается ремонт, должно питаться от специального кабеля. Нежелательно подключать инструменты и тем более ремонтировать или менять проводку с подключенными на эти же автоматы другими комнатами. К тому же все работы (электро- и сантехмонтаж) должны выполнять квалифицированные специалисты. Когда деваться некуда... Жить и делать ремонт в одной комнате – самое сложное. Такой процесс требует максимальной мобилизации сил и терпения. Для эффективной работы на практике применяется следующий метод: отмерив от стены расстояние 65–70 см, необходимо плотно приклеить на потолок маскировочную пленку и также плотно приклеить ее к

полу. Таким образом, создается своеобразный занавес, на одной стороне которого вы живете, а на второй – делаете ремонт. Чтобы в таких условиях получить доступ к стенам, необходимо передвинуть всю мебель в центр комнаты и накрыть ее ветошью. Когда меняется напольное покрытие, под шкаф можно положить мокрое полотенце или шелковую ткань, как в старые добрые времена, либо использовать специальные мягкие накладки для ножек мебели/ В облицовке стен мы советуем использовать панели из натурального дерева или декоративные панели на основе гипса. Крайне опасно использовать в квартире пластиковые панели, так как они очень пожароопасны и в случае пожара источают удушающий запах, отравляющий организм. Пол делается в два приема, передвигая мебель из одной части в другую. Что касается отделки потолка, то здесь необходимо выбрать: либо вы терпите и все время дышите пылью, либо, отказавшись от шпаклевания, шлифования и окраски потолка, готовы установить натяжное полотно. Стоимость такого натяжного потолка примерно равна стоимости работ и материалов окрашенного потолка, а скорость монтажа составляет всего 2–3 часа (в отличие от 5–6 дней для окрашенного). Однако важно понимать, что подобные пленочные потолки «не дышат» и вместе с пластиковыми окнами и линолеумом создают замкнутое «недышащее» пространство. Такое помещение необходимо часто проветривать, однако такой натяжной потолок может защитить вас от протечек верхних соседей. Он надувается, как пузырь, и способен удерживать объем воды до 50 литров.

Дачный ресурс Строительство и Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома «Екатерем»

ул. Машинная, 42, А, офис 304

ООО «ПрайдСтрой»

ул. Вилонова, 33 А корп. 10

СК «Интерьерстройплюс»

ул. Азина 27, оф. 207

ВСЕМ ВОРОТА

ул. Д.Зверева, д.31 Г, литер К, оф.1

(343) 219-07-74

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

(343) 361-86-00

Производство и продажа теплоблоков и блоков из несъемной опалубки. Строительство домов от 650 000 рублей.

www.int-stroy66.ru

(343) 345-61-86

Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные сантехмонтажные работы в Екатеринбурге.

www.vsem-vorota.ru info@vsem-vorota.ru

(343) 361-25-73 (343) 2000-320

Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, поликарбоната, профильной трубы и под дерево), распашные, автоматикам для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE, рольставни.

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

бассейны Стройбасс

Ул. Автомагистральная, 37А, оф.204

лето, дача, ремонт

http:/www.uralbass.ru bartes@r66.ru

(343) 378-02-38

Строительство и комплектация бассейнов. Продажа и установка композитных бассейнов. Поставка и монтаж раздвижных павильонов для бассейнов. Оборудование для бассейнов. Бассейн «под ключ».

15 (483) • 23 августа 2014 года

бюджет

25 способов сэкономить деньги

9

Средняя зарплата трудяг начала прошлого века варьировалась от 7 до 25 рублей. На 1 рубль можно было купить килограмм речного судака, батон свежего ржаного хлеба и бутылку водкикрасноголовки. Поэтому не мудрено, что каждая копейка находилась на строгом учёте. Конечно, сегодня уже никто так трепетно не относится к самой малой денежной единице, но принцип экономии остался актуален. В этой статье мы заострим внима ние на некоторых способах урезать расходы и меньше выбра сывать деньги на ветер.

Брендированные продукты Покупка товаров менее раскрученных торговых марок вместо широко известных брендов позволяет существенно сэкономить. Потратьте время на изучение состава дорого йогурта, молочка для тела или лекарственного средства и сравните его с составом неразрекламированного аналога. Наверное, мы не откроем вам глаза, но доктора зачастую лично, либо через своё руководство заинтересованы в продаже определённых медицинских услуг и препаратов. Этим же порой грешат и аптеки. Поэтому стоит держать в кармане буклетик, вручённый вам на приёме у врача, и найти в Интернете его аналог либо поинтересоваться об этом в аптеке. Продукция Борисовского завода медпрепаратов в разы дешевле своих иностранных конкурентов. А хорошая сеть аптек прежде всего нацелена на лояльность своих покупателей, а не на вытряхивание их кошельков. Банковские карточки Многочисленные исследования показывают, что постоянное использование банковских карточек чревато потерей контроля над своими расходами. Человеку попросту намного легче расстаться с незримыми цифрами, чем с реальными бумажками. Обратите на это внимание. Но если вам не хочется привязываться к бумажнику и держать в руках эти грязные во всех смыслах деньги, то возьмите привычку подробно изучать чек после покупок или контролировать расход сбережений при помощи мобильных приложений. Они в наглядной форме дадут прочувствовать вам свои слабости и лишние приобретения. Интернет-магазины Вот мы плавно перешли и к интернетмагазинам. Если вы ещё не познали радости удалённых покупок, настоятельно рекомендую вам попробовать такой шопинг. Конечно, у него есть некоторые недостатки. Но меньшая цена в сравнении с обычными магазинами – одно из явных преимуществ. Многие супердорогие бренды и менее известные торговые марки продают свои коллекции со скидками до 90%. И это на самом деле так, проверено многими миллионами интернет-шоперов. План покупок Нужно научиться планировать свои покупки. Наиболее удобно делать это при помощи мобильных приложений. Для чего? Если вы забыли купить мочалку или пачку чая, вам придётся вернуться на следующий день в магазин и очень вероятно, что вам захочется прихватить к необходимой вещи что-нибудь ещё. Совместные покупки Многие магазины предлагают схему 1+1=3. Если вы берёте две вещи, третья достаётся вам бесплатно. Либо каждая последующая вещь продаётся за полцены. Не стоит приобретать вторые штаны, чтобы получить на них скидку. Скорее всего, по магазину шатается человек, который ищет, с кем бы состыковаться и получить выгоду. Если вам неудобно взять и обратиться к незнакомцу о совместной покупке, зайдите в социальные сети, там вы точно найдёте своих единомышленников. Спонтанная торговля и рынки Как правило, продавцы на продуктовых рынках становятся куда более сговорчивыми к вечеру. Этим можно и нужно пользоваться. Рынок на то и создан, чтобы торговаться. Обращайте внимание на почти пустые прилавки. Что может быть лучше для продавца, чем уйти домой, распродав весь товар?

Надеюсь, вы не посещаете рынки в выходные. Ведь именно по субботам и воскресеньям цены несколько тяжелеют. Некоторые покупатели годами приобретают продукты у одних и тех же продавцов, за что получают скидки и самый свежий товар. Или их не обвешивают, по крайней мере. Автомобильное обслуживание Далеко не все начинающие автомобилисты чётко осознают, что покупка личного транспорта – это лишь начало долгого пути по его дальнейшему содержанию. Приходит время первой поломки, и заначка на отдых отправляется в кассу сервисного центра. Но если немного поразмыслить, то некоторые неисправности не являются фатальными и не требуют рук специалиста 85-го уровня прокачки. В Сети полным-полно тематических форумов и роликов, наглядно объясняющих причину и способ устранения поломки. Найдите веб-школу авторемонта, пообщайтесь с местными автовладельцами – возможно, кто-то окажется из вашего региона и будет не против помочь вам. Приезд на автозаправку Вы не замечали, что, заезжая на колонку покормить своего «стального коня», вы и сами ненароком покупаете кофеёк, чипсы, «Колу» или хот-дог. Благо, что предложение всегда обильное и манящее. Зачем вам эти траты? Если вы отправляетесь в дальнюю поездку и вам точно захочется есть, позаботьтесь о том, чтобы прихватить воды и бутерброд из дома. Такой подход не только сэкономит вам деньги, но и будет более полезен для вашего организма.

но кушать обязательно, но не стоит впадать в маразм и набирать больше, чем вы сможете съесть. Уже завтра скоропортящийся продукт может принять неприглядный вид и стать отвратительным на вкус. Тем более, что уценка ягод, овощей и фруктов, равно как и других скоропортящихся продуктов, должна намекать вам на скорое истечение срока годности этого продукта. «Вегетарианство» Нет, целиком отказываться от мясопродуктов не нужно. Но отказаться от любимой свиной шкварки в пользу более дешёвого, а главное, полезного куриного мяса стоит. Как вариант, вы можете попробовать выделить в своей неделе день для полного отказа от мяса, став «вторничным» вегетарианцем. Соблюдение религиозного поста также благоприятно скажется на вашем бюджете. Профилактика болезней Сколько раз твердили миру, что проводить профилактику не только проще, чем

лечить, но и куда дешевле! Подавляющее большинство из нас не любит ходить на осмотр к стоматологу. А зря! Услуги зубных лекарей порой стоят колоссальных денег, которые вы могли и не тратить при должном уходе и регулярной профилактике. Неорганизованность Вы не забывали мелкие вещи в поезде? Или не захлопывали двери дома или автомобиля, оставив ключи внутри? Наверное, схожие случаи происходят со всеми. Телефоны, зарядки, кошельки требуют постоянного внимания к себе, поэтому стоит носить и хранить их в определённом месте или кармане. Похлопали себя по одежде перед выходом, убедились, что всё на месте, и спокойно отправились в путь. Время Цените свои минуты и часы. Вместо того, чтобы играть или дёргаться под музыку в транспорте, почитайте или послушайте что-либо обучающее. Знания в любом случае окупятся сторицей. Время – деньги.

Кабельное телевидение Мы не будем призывать вас отказаться от телевизора. Но обратите внимание, сколько из предложенных десятков, сотен, тысяч каналов вы действительно смотрите. Вероятно, не более пяти. Может быть, стоит узнать, есть ли у вашего оператора усечённые пакеты каналов за меньшие деньги. А лучше попросту отключить кабельное и стримить телевизионный сигнал на телевизор через компьютер. Тем более, что Интернет у вас уже подключен. Коммунальные услуги Большой процент оплаты коммуналки относится к отоплению и электроснабжению. Приходит зима, и все начинают включать обогреватели. Приходит лето, и все щёлкают кондиционерами. Помните: скупой платит дважды. Сэкономили на дешёвых окнах и электроприборе низкого класса энергосбережения – ваши деньги час за часом будут утекать от вас. Потратьте большую сумму на дорогой кондиционер, электрообогреватель, холодильник, телевизор и любую другую технику, и ваша «переплата» очень быстро окупится. И да, покупать тепловентилятор выгоднее летом, а окна и всякие охладители – зимой. Шопинг еды Голодные глаза готовы съесть всё! Не стоит отправляться в супермаркет даже в полуголодном состоянии. В таком случае ваш мозг становится падким на необоснованные покупки про запас. Не рекомендуется слоняться по магазину по причине безделья: вы определённо смахнёте в корзину лишнего. Если уже выбираетесь за продуктами, старайтесь определить для себя лимит времени, который вы затратите на шатания между прилавков. Тем самым вы сократите риски чрезмерных приобретений. Скоропортящиеся продукты Многих из нас подмывало прикупить побольше вот тех груш, что продаются за полцены на распродаже. Конечно, фрукты нуж-

15 (483) • 23 августа 2014 года

бюджет

10

на досуге

••• – Дорогая, что у нас на ужин?

– Перец.

– Фаршированный?

– Молотый.

– Откуда такие деньги?

– Вон видите мост?

– Нет – На это и бухаем...

•••

•••

Все сбудется, стоит только расхотеть.

•••

Разговор по дороге из магазина: – Аккуратнее неси пакет!

– А что такого?

– Да просто если ручки у пакета порвешь – я тебе попу порву! Видишь закономерность?

– Угу... А если я пакет лизну?

У меня сегодня мама поинтересовалась: «Леша, ты какие-нибудь другие способы подготовки к экзаменам помимо молитвы знаешь?» Мой муж очень любит жестко надо мной прикалываться. Сегодня стоим в очереди, куча народа, муж покупает пиво и бутылку водки, расплачиваясь, смотрит на меня и говорит : «И больше у меня ничего не проси! «

•••

– Не, так не интересно – цель нужна.

– Видишь туалет, представь, что это боевики на УАЗике едут.

– Ага. Мент целится. Тресь – туалет в щепки. Тесть в восторге – Во це вещь! Накатили, потом еще и еще... Мент мутным глазом обводит хату: – А куда теща делась?

– А нефиг ей было с боевиками на УАЗике кататься...

•••

•••

Водка – удивительный напиток: вкус постоянно один, а приключения всегда разные!

•••

Когда львы добреют, шакалы наглеют.

•••

•••

Хрен с ними, этими 90-60-90... Бороды нет – уже плюс!

Наши чиновники отправились по обмену опытом за границу. Их хорошо встретили, сидят в бане, бухают Хеннеси. Наши в шоке от такого приема. – Откуда такие средства?

– Вон видите мост?

– Да – Вон машина через мост поехала, она принесла доллар к нашему столу... на это и бухаем. Проходит год и уже наши чиновники принимают гостей. Встретили классно, бренди, коньяк, икра, девочки. Иностранцы в шоке от такого приема.

•••

Никогда не делай того, что потом не захочешь или не сможешь объяснить врачам из скорой.

•••

Самое большое доказательство наличия разума во Вселенной это то, что с нами никто не хочет вступать в контакт…

•••

•••

•••

Не носи юбки короче трусов твоих . Твой Ангел Хранитель.

Как теряют совесть, видел… Как ищут… ни разу…

Без лжи, без слез и без обмана...любить умеет только мама.

Поменял гудок в машине на звук выстрела. Теперь люди намного быстрее уступают мне дорогу.

ней и скажите «я так рад, что ты не носишь такие уродские платья, как у нее».

•••

•••

Мент с Чечни вернулся, дома праздник – жена щебечет, теща на стол мечет, водочку наливает... час сидят, два сидят, три сидят, жена уже утомилась и пошла детьми заниматься, теща уже намекает, что, мол, пора и честь знать, а у мента с тестем только самые мужские разговоры пошли.

— Я вот с войны Шмайсер трофейный привез, а ты чего?

– А я «Муху» – А чего это за беда? Ментяра достает гранатомет.

– Ух, ты! Как стреляет?

– Давай покажу... Открывают окно во двор.

Вышло новое средство от импотенции, называется «Три богатыря». Три – это глагол...

•••

Если с первого раза у вас ничего не получилось – парашютный спорт не для вас...

•••

Не доверяйте русским лужам – это может быть вход в метро.

•••

Многие проблемы решаются одним легким поднятием задницы!

•••

У русского человека две проблемы: доработать до пятницы и не умереть до понедельника.

•••

Хочу стать спящей красавицей. Если принца не дождусь, то хоть высплюсь.

•••

Если человек говорит вам о своих проблемах, он не жалуется и не ноет, он вам доверяет.

•••

Все загорают на морях, озерах, водоемах. А я что? А я на солнечную сторону в автобусе сажусь.

•••

•••

Настроение как у Карлсона! Хочу сладкого и... пошалить!

•••

Захочешь – найдешь время, не захочешь – найдешь причину. Закон жизни.

•••

Увидела своего бывшего с его нынешней... и успокоилась. Судьба за меня отомстила.

•••

Красивая женщина с макияжем – произведение искусства, красивая женщина без макияжа – чудо природы.

Крановщик с пятнадцатилетним стажем за 5 минут обчистил автомат с игрушками!

•••

Индюк тоже думал, что купается, пока вода не закипела.

•••

– Представляешь, устроился на завод и в первый же день в больницу попал.

– Как это ты умудрился?

– Ну, я крикнул: «Марат, кинь ключ». А у них там 42 Марата работают...

•••

Маленький тест на воспитанность: вставьте пропущенные буквы в слове ..У..НЯ Если получилось КУХНЯ, то вы воспитанный человек Если получилось нечто иное – есть повод задуматься

•••

До 40 лет мы издеваемся над своим организмом, после 40 – он над нами...

•••

Если ваша девушка заметила, что вы смотрите на другую, просто повернитесь к

на досуге

•••

Если вам кажется, что у меня опустились руки – вы ошибаетесь. Я просто наклонился за монтировкой

•••

И создал Бог женщину. Существо получилось вредное, но забавное...

•••

Если я брошу бухать, откуда мои друзья узнают в 3 часа ночи, что я их люблю, ценю и уважаю?!

•••

Если женщина нервничает и истерит – бросьте в нее кошелек с деньгами и отойдите!

•••

Очень красивые босоножки – это когда, возвращаясь с прогулки, начинаешь снимать их еще в лифте...

15 (483) • 23 августа 2014 года

КАРТА

15 (483) • 23 августа 2014 года

КАРТА

11

12

автомир

автомир

15 (483) • 23 августа 2014 года