Avto484

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

18+

16 (484) • 6 сентября 2014 года

2

ТЕХНОЛОГИИ

Витамины для машины В прошлом номере было рассказано о наноалмазной восстанавливающей присадке «НаноКОР -F». Сегодня продолжение разговора с директором ООО «Нанокор» В.В.Золотарёвым. Виктор Владимирович, для каких машин Вы особенно рекомендуете Вашу присадку? Прежде всего авто с пробегом более 60 тыс.км. Как бюджетных, так и бизнес-класса. Наши сотрудники, имеющие такие авто, её используют, это позволяет нам рекомендовать её на основе своего опыта. Считаю, что сегодня актуальность нашей присадки для машин с пробегом сильно возросла. Прежде всего из-за наличия большого количества автомобилей старше 7 и даже 10 лет в отечественном автопарке. В последнее время производители моторов не рассчитывают, что их двигатели будут ремонтировать. Но, наши суровые условия эксплуатации, стояние в пробках, некачественные топливо и масло, сокращают жизненный цикл двигателя. Общая тенденция на удешевление при производстве приводит к тому, что блоки цилиндров максимально облегчены, гильзы уходят в прошлое. Мы тоже стараемся сэкономить. В этих условиях актуальна безремонтная эксплуатация авто с пробегом. А это наша тема. И здесь присадка поможет восстановить изношенные детали и отложить капремонт на неопределенное время. Я знаю много примеров, когда даже отечественные авто, типа девятки пробегают более 300 тыс. км и не знают проблем. Их владельцы экспериментируют с различными присадками, и часто очень успешно. Другие же при пробеге в 100 тысяч подумывают о капремонте. При использовании «НаноКОР-F» возникает много положительных эффектов, а экономия бензина почти всегда в пределах 10-15%. Даже для сравнительно новых машин с пробегом в 70 тыс.км. Двигатель хорошо очищается от смолистых отложений и качество масла резко возрастает. С нами давно сотрудничает автомеханик Андрей Маврицкий mavrandrey@mail.ru, который грамотно использует нашу добавку. Его рекомендация, – заливать присадку надо после раскоксовывания двигателя, или как минимум, после хотя бы пятиминутной промывки масляной системы, и у него очень хорошие результаты. Приведу их в пример всего по нескольким машинам по его рабочим записям: Toyota Caldina полный привод 1999 года выпуска мотор 3S-FE на данный момент 334939 км пробег, машина была куплена 2 года на зад с характерным бряком для этих моторов головки блока цилиндров, после замены масляного насоса бряк не прекратился, тогда решили воспользоваться присадкой – действуя по инструкции после прогрева и заливки присадки в ДВС в тече-

нии 15 минут изменился брякающий шум работы ГБЦ, он стал тише, а в дальнейшем практически пропал. Расход масла на данном авто минимальный до 150 граммов от замены до замены, расход топлива снизился с 15 литров до 12 на сто километров; ВАЗ 2112 2005 г. куплена с рук в 2008 г с характерным для 8-ми клапанных и не только бряком стаканов клапанов в ГБЦ, при использовании присадки, мы устранили данный дефект. В дальнейшем, данная машина была форсированна за счет замены ГБЦ на «спортивную» (распиленный впуск и выпуск, замена распредвалов с увеличенными кулачками и т.д.), тюнинга МКПП и изменения программы ЭБУ, блок и поршневая осталась не тронутой (стандартной для данного семейства авто). При ежедневном использовании авто, и раскручивании ДВС до 7 тысяч оборотов, использование присадки в данном авто помогло сохранить ДВС от износа. Расход масла не превышал 300 грамм на 10 тысяч км, про расход бензина и его экономию на данном авто мы не говорим, кто это понимает, тот поймет.

Toyota Estima Emina 1996 г. турбодизель 3C-TE мотор, АКПП, характерной проблемой для данного семейства моторов является «сопливость « турбин и перегрев ГБЦ, при использовании в данном авто присадки, характерное отпотевание воздушных шлангов с турбины до ДВС прекратилось, прекратился «жор « масла, который достигал до 2 литров на 10 тысяч км. Виктор Владимирович, а кому Вы не рекомендуете заливать вашу присадку? Прежде всего не рекомендуем использовать нашу добавку для новых авто и для автомобилей после капремонта. Присадка восстанавливает изношенные трущиеся элементы. По нашим прикидкам мотор омолаживается на 10-20 тыс.км. После капремонта зазоры могут быть минимальными, поэтому дальнейшее их уменьшение недопустимо. Так же мы рекомендуем использовать «НаноКОР-F» через смену масла или раз в год. Владельцы машин в идеале должны обладать необходимой технической грамотностью, тогда их надежды оправдываются и у них не будет «проколов». Я уже затронул тему, что часто в современных двигателях нет гильз, рабочие поверхности упрочнены химически, механически и т.п. И многие моторы по большому счёту не ремонтопригодны, это не значит, что их нельзя ремонтировать, это значит, что это дорого. Многие водители в связи с этим ищут

альтернативные варианты. Здесь многое зависит от предыдущей эксплуатации двигателей, некоторые бывают настолько убитые, что для них остаётся только списание. Иногда автолюбители, из самых лучших побуждений, совершают ошибки, например: купили «американца», промыли двигатель, залили в него хорошую синтетику, – а у них двигатель приказал долго жить. Оказывается, до этого заливалось самое дешевое масло, двигатель сильно изнашивался и коксовался. А после заливки хорошей синтетикой выявились большие зазоры, и двигателю с пробегом менее 100 тыс.км уже никакая присадка не поможет. Наверное, при критическом износе, нет альтернативы ремонту, и применение любой присадки может только ускорить смерть «пациента». Вывод: советуйтесь со специалистами. Есть конечно автолюбители грамотные в техническом отношении, но есть и новички, которым часто не хватает технических знаний. Известны случаи, когда, не удовлетворенные эффектом от одного флакона присадки, заливают ещё один – вопреки рекомендациям производителей. Это может привести к большим неприятностям. Даже в этом случае можно было бы избежать трагедии, например, долив масла, или частично или полностью его заменить, смотря по обстоятельствам, а так же, не крутить двигатель. При прихватах, при крайней необходимости продолжить поездку, надо как минимум, остановиться, дать мотору остыть, и дать поработать движку на минимальных оборотах. Как любят говорить космонавты – не суетиться. Что же произойдет, если водитель, да ещё под нагрузкой, начнет крутить двигатель, – местный нагрев и расширение деталей может привести к заклиниванию. А потре-

битель будет ругать не себя, а все присадки и скажет: «Знаю, я эти присадки, уже пробовал…». Желаем нашим водителям грамотно пользоваться плодами прогресса. Это поможет сэкономить значительные денежные средства, не тратить лишние деньги и свои нервы. По опыту знаю, что наша присадка окупается, только на прямых затратах на топливо, за 10-30 дней. Берегите свой автомобиль, а это не только качественный бензин и масло, но и необходимое лекарство в нужное время. Прекращение износа, и даже частичное восстановление двигателя, сегодня уже не фантастика а реальность. Мы предлагаем доступную, нужную и современную высокотехнологичную присадку. Хорошей дороги!

«АВТОМАКС», ул. Крылова, 27, тел. 2-70-95-56.

«TeamParts» ул. Степана Разина, 109, тел. 3-82-18-39 Магазин «Котлоснаб» ул. Луначарского, 22, тел. 3-54-32-23 На правах рекламы.

Магазин «Спектр» (на дороге) с. Грязновское Богдановичский р-н ул. Дачная 1А тел. 8 (912) 644-96-76 Телефон для справок: 2-199-015 Консультации автомеханика: +7 (902) 253-55-40

ТЕХНОЛОГИИ

16 (484) • 6 сентября 2014 года

автоаксессуары

Выбираем видеорегистратор: справочник потребителя. Часть 1

3

Эксплуатация автомобиля зачастую бывает связана не только с положительными эмоциями — общение с представителями ДПС, хамами на дороге и автомобильные «подставы» вряд ли можно назвать приятными событиями. То и дело попадаются нечистые на руку инспектора, ищущие любой повод для полу чения от водителя взятки, а излишне эмоциональные водители на крутых тонированных джипах не считаются на дороге ни с кем, что порой приводит к возникновению очень щекотливых ситуаций.

Не менее раздражают и участники ДТП, отрицающие свою вину и меняющие показания на противоположные действительности. К счастью, во всех этих ситуациях на страже вашего спокойствия находится видеорегистратор. Имея это устройство, вы сможете отстоять свою правоту и доказать невиновность. Таким образом, простенький девайс дает вам дополнительную уверенность в безопасности передвижения. Но как выбрать видеорегистратор, который будет служить верой и правдой, а в критический момент внезапно не перестанет работать? Попробуем понять, на какие из характеристик устройства стоит обращать внимание при выборе. Цена Реальная цена регистратора с хорошим качеством видеосъемки – 4-5 тыс. руб. Более дешевые устройства, как правило, демонстрируют не самое высокое качество сборки, снимают не в натуральном разрешении HD или Full HD, а с интерполяцией, да и комплектуются они далеко не лучшими аксессуарами. Разрешение и «интерполяция» Чем выше разрешение, тем детальнее и четче изображение. Оптимально – Full HD (1920х1080 точек): при таком разрешении мелкие детали будут различимы с большого расстояния. Номера автомобилей, например, можно опознать с 10-15 метров. Постепенно в продаже начинают появляться регистраторы со съемкой в натуральном Super Full HD (в полтора раза четче, чем Full HD). Однако стоят такие модели уже не менее 6-7 тыс. руб. Часто производители указывают в характеристиках видеорегистраторов «Full HD-разрешение видео», но «забывают» упомянуть, что там используется так называемая интерполяция. Последняя подразумевает получение видео (или фото) определенного разрешения с последующим использованием программных алгоритмов

для растягивания картинки до больших размеров. В случае с регистраторами это означает съемку в разрешении 1280х720 или даже 800х480 точек с увеличением до Full HD (1920х1080). Понятно, что качество не улучшится ни на йоту – картинка просто будет растянутой, «мыльной». Отличить реальное Full HD-видео от интерполированного легко, посмотрев пример ролика на большом дисплее. Качество видеозаписи Три важнейших компонента, от которых зависит качество видеозаписи: процессор, оптика и матрица. Процессор. От его производительности и способов обработки видео зависит, насколько качественную картинку мы получим и будет ли такой регистратор работать стабильно, без задержек. В качественных моделях чаще всего используются процессоры компаний Ambarella и Novatek, в более простых и бюджетных – iCatech, Syntek, Allwinner или Zoran. Оптика, объектив. Желательно отдать предпочтение моделям с широкоугольным объективом – от 140 до 170 градусов по диагонали. Модели с меньшим значением этого показателя не захватывают в кадр соседние полосы или обочины, а у регистраторов с большим значением наблюдается сильное искажение картинки – эффект «рыбьего глаза». Однозначно лучше приобретать регистраторы со стеклянными линзами в объективе. Стекло лучше, чем пластик, пропускает свет, а значит регистраторы со стеклянной оптикой будут лучше снимать при плохом освещении. Матрица. В настоящее время чаще всего используются матрицы с разрешением от 1 до 5 мегапикселей. Однако большее их число отнюдь не гарантирует хорошего качества видео. Гораздо важнее физический размер матрицы, который измеряется в долях дюйма – 1/3'', 1/4'' и т.д. Чем он больше – тем лучше. К примеру, 3 и 3,1 Мп матрицы с большим физическим размером

объявления Корректировка пробега на авто. Намотчики любые. Восстановление подушек безопасности после ДТП. Полная диагностика авто. Чип-тюнинг. Екатеринбург, ул. Артинская, 22/1. тел: 219-92-22 • Обновление навигации. Тел. 8-950-549-92-40 • Продаётся Газель 2001 г. в. 2747. Фургон Промтоварный. Пробег 130 тыс. км. 89 л.с. Отличное состояние. В одних руках. Цена 90 000 руб. Тел. 8-922-13-444-44, 8-912-24-63-700 • Помощник бизнес-леди. 69 000 руб. Тел. 382-59-72, Татьяна Матвеевна • БМВ-Х6М, 2010 г. в., 35 т. км, есть всё! Цена 2 980 т. р. Дилерский. Тел. 8-965-500-00-00 • Мазда CX7, 2011 г., 90 т. км., кож. салон, музыка, BOSE, резина HP7, 1 хозяин, 840 т. р. Тел. 8-950-63-100-66 • TOYOTA RAV-4, 2011 г., 26 т. км, кожан. салон, резина HP7, на гарант., 1 хозяин, 900 т. р. Тел. 8-950-63-100-66

часто обеспечивают лучшее качество ночного видео, чем 5-мегапиксельные матрицы с меньшим размером. При невысоком разрешении и большом размере матрицы размер самих пикселей и цветопередача лучше, чем при высоком разрешении и маленьком размере. Экран Экран необходим для настройки положения регистратора (чтобы он снимал то, что происходит перед автомобилем, а не синее небо или капот машины). Также он нужен для быстрой настройки регистратора и демонстрации отснятого видео. У дисплея должна быть функция автоотключения и регулировки яркости, чтобы не отвлекать и не слепить водителя во время поездки. В продаже встречаются модели регистраторов без экрана, которые очень компактны – есть даже версии меньше спичечного коробка. Такие регистраторы легко скрыть за зеркалом заднего вида, чтобы не загораживали дорогу.

16 (484) • 6 сентября 2014 года

автоаксессуары

4

шины

Программу утилизации возобновили с 1 сентября

ØИНЫ

Новая программа утилизации запущена с 1 сентября, однако некоторые ее детали до сих пор неизвестны. Программа была возобновлена, в том числе, для стабилизации ситуации на российском авторынке. По итогам июля продажи упали на 22,9% и, по прогнозам экспертов отрасли, снижение спроса должно было продолжиться до конца года. Правительство надеется, что госпрограмма субсидирования покупки новых автомобилей в обмен на утилизацию автохлама, составленная Минпромторгом, изменит негативный настрой рынка и автопроизводителей. «В 2014 году на реализацию программы из федерального бюджета планируется выделить 10 млрд рублей. Программа разработана с целью повышения продаж моделей российского производства на внутреннем рынке. Она предлагает компенсировать покупателям часть стоимости нового автомобиля при условии полного отказа владельца от использования старых транспортных средств. По нашим прогнозам, до конца года возможно реализовать более 170 тыс. автомобилей разных классов», – отметил глава Минпромторга Денис Мантуров. Новая программа утилизации включает возможность поменять автомобиль по системе «трейд-ин». В этом случае машина должна быть не моложе шести лет, а скидка не будет зависеть от ее стоимости. Регионы получат бюджетные средства напрямую.

Автопроизводители же пока воздерживаются от конкретики. Ведомство все еще не предоставило подробного описания правил новой программы утилизации. Лоббируя 10 млрд рублей, чиновники не объясняют, какие требования и документы необходимо предоставить для участия в программе, и на какие машины можно получить скидку (марка, сборка, цена). Отсутствие подробностей пока настораживает и представителей автокомпаний. Все, что известно о новой программе на данный момент – размер премии для владельцев варьируется в зависимости от типа автомобиля. Например, для легковых она составляет 50 тыс. рублей при снятии автомобиля с учета и сдаче его в утилизацию и 40 тыс. рублей – при продаже автомобиля по схеме «трейд-ин». Для внедорожников скидка при утилизации составит 90 тыс. рублей, при «трейд-ин» – 75 тыс. рублей. Для LCV – 120 тыс. и 100 тыс. рублей, для грузовиков до 4 тонн – 175 тыс. и 145 тыс. рублей. Скидка для среднетоннажных грузовиков установлена на уровне 200 тыс. и 165 тыс. руб., для тяжелых грузовых машин и автобусов – 350 тыс. и 300 тыс. рублей. Получить скидку могут физические и юридические лица. Для участия в программе можно сдать любой автомобиль – нет разницы, что это: грузовик ради приобретения легковушки или наоборот. Новая программа также не предусматривает ограничений по возрасту транспортного средства (кроме «трейд-ин») и сроку владения им.

Как сообщили в пресс-службе облсуда, в апреле прошлого года мужчина ехал в сторону Челябинского тракта по улице Димитрова, и внезапно у дома N 17е его автомобиль Toyota Caldina получил пробоину. Поломка оказалась серьёзной – вышли из строя правые колеса, шаровая опора и рулевая рейка. Приехавшие на место ДТП сотрудники ГИБДД зафиксировали дефект дорожного покрытия. Размеры ямы оказались длиной в метр, шириной в 50 сантиметров и глубиной в 15 сантиметров. Независимая экспертиза, куда обратился пострадавший, оценила ущерб с учётом износа автомобиля в 66 659 рублей. За возмещением ущерба автомобилист обратился в ДЭУ Чкаловского района, обслуживающую организацию, ответственную за тот участок дороги. Платить дорожники отказались. Решить вопрос миром не удалось. – Ответчики свою вину не признали.

Посчитали, что автомобиль разрушился не столько из-за ямы, сколько по вине самого водителя, мол, он не соблюдал скоростной режим и не предпринял попытки избежать аварии, – рассказали в пресс-службе. Однако эти доводы суд счёл надуманными. По ГОСТу, дороги не должны иметь сильных дефектов, не допускаются выбоины свыше 15 сантиметров в длину, 60 в ширину и глубже 5 сантиметров. Устраняться дефекты должны своевременно. А так как ДЭУ не выполнило свои обязательства, то должно нести ответственность за последствия. Чкаловский районный суд г. Екатеринбурга удовлетворил требования истца – взыскал с дорожной организации в его пользу сумму ущерба и расходы на представителя, всего около 74 тысяч рублей. Свердловский областной суд, куда обратились ответчики с апелляционной жалобой, оставил решение в силе.

Автомобилист отсудил более 70 тысяч рублей за яму на дороге

ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96

г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1

шины & ДиСКи еКАТеРинБуРГА фиРМА

www.planetavto.ru www.kolesa-ural.ru

АДРеС

инТеРнеТ, E-MAIL

Цвиллинга, 2; Тверитина, 53а

yakowww@mail.ru

г. екатеринбург: ул. Комсомольская, 5 Сибирский тракт, 21 ул. Походная, 84 г. Березовский: ул. Уральская, 140 Березовский тракт, 2 Березовский тракт, 6 В интернет-магазин шин и дисков

шин хаус

ТЕЛЕФОН

2000-646; Пн-пт с 10.00 до 18.00. шиномонтаж – Шиномонтаж – круглосуточ20-180-04 но, без выходных 375-21-56 384-57-62 297-31-07

СпецпРеДЛожение

от 20 000р. – бесплатно

При покупке шин и дисков – шиномонтаж бесплатно!

Пн.-Сб.: с 8.00 до 21.00, Вс: с 9.00 до 20.00 Сибирский тракт, 21 – круглосуточно

Бесплатный шиномонтаж при покупке 4 шин и 4 дисков в автомагазинах «Планета Авто».

345-51-75

Прием заказов: круглосуточно

Доставка курьером/самовывоз

8-900-20-30-800 8-912-6666-712

Без выходных с 10.00 до 19.00 Воскресенье выходной

В интернет-магазине kolesa-ural.ru: распродажа литых дисков – скидки до 20%, зимние шины по летним ценам Б/у шины, диски. Покупка, обмен, продажа. Шины заводской комплектации

www.kolesa-ural.ru

Пн-Сб: 9:00 – 18:00

Доставка по городу бесплатно при покупке комплекта. Доставка в регионы

Скидка 20% на шиномонтаж

Без выходных с 10.00 до 18.00

При заказе от 15 000 руб доставка бесплатная

Оформление кредита на месте. Рассрочка без переплаты. Наличный и безналичный расчет

www.evrasiaavto.ru, evrasiaavto@yandex.ru 8-902-27-09-049

Березовский, Березовский тракт, 7

дОСТАВКА

345-08-81 344-21-00 214-80-08

Бебеля, 63Б

АвтокомшинА

чАСы РАБоТы

autokom@e1.ru

216-64-39 8(34369)32774

04.09.2014 06.09.2014

АВТоМиР шины

16 (484) • 6 сентября 2014 года

НОВОСТИ

20:00 4630

автомир

Что будет, когда запретят иномарки?

СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ

С прилавков магазинов уже исчезла норвежская сёмга и польские яблоки, а страна мгновенно выучила новые слова «антисанкции» и «импортозамещение». Что будет дальше? Аналитики предвещают, что следующая волна ответных санкций против Европы, Японии и США затронет автопром: дескать, российское правительство может запретить ввоз иномарок. По одной информации — стоимостью до 800 тысяч рублей, по другой — вообще всех. Чем это грозит рядовому автомобилисту?

Для начала давайте посмотрим, что вообще покупают россияне. В рекордном для отечественного авторынка 2008 году, когда наши соотечественники, потратив $69 млрд, приобрели 2,74 млн новых легковых автомобилей, охотнее всего расходились иномарки зарубежной сборки: их доля составляла почти 54%! Потом был кризис, подорожали кредиты, рубль пережил очередную девальвацию. Но главное – резко выросли пошлины. Вначале была объявлена война «отвёрточной сборке»: за каждый ввезённый кузов таможня стала просить не меньше 5000 евро (исключение сделали для производителей, которые пообещали создать заводы полного цикла). Так исчезла масса «китайцев». Затем выросли таможенные пошлины на готовые автомобили. Это окончательно убило рынок подержанных иномарок, ввозимых из-за границы, а импортёрам иностранной техники пришлось повысить цены. Параллельно было разморожено знаменитое постановление № 166, при помощи которого автопроизводителям прозрачно намекнули: стройте свои заводы здесь и сейчас! И они построили. В России сейчас существуют 16 площадок, где собирают иномарки! Даже оплот отечественного автопрома – АвтоВАЗ – нынче штампует Renault и Datsun, на мощностях Горьковского автозавода закрепились сразу несколько марок. В результате в прошлом году доля иномарок российской сборки составила 55% тогда как привозные машины выбрали 29% россиян, а ещё 16% продаж пришлись на исконно российские марки. Эти цифры означают только одно: стратегия правительства сработала, заграничных машин становится всё меньше. Теперь давайте представим, что ввоз иномарок запрещён. Целиком и полностью. Что будет? Снова взглянем на цифры статистики. В России самые популярные машины – это легковушки сегментов «В+» и «С+», на которые суммарно приходится почти 51% рынка. Ещё 26% проданных автомобилей – это компактные внедорожники и кроссоверы. В этих трёх сегментах лидеры продаж – техника российской сборки! Поэтому, если правительство решится запретить ввоз транспортных средств из-за границы, для большинства наших сограждан ровным счётом ничего не изменится. Пострадают лишь любители экзотики. И под словом «экзотика» скрываются отнюдь не роскошные седаны! Возможные санкции первым делом убьют класс минивэнов , а также поставят крест на современных малышах класса «А+». Почему? Из легковых машин повышенной вместимости нашими заводами выпускаются только вышеупомянутый Ларгус, Chevrolet Orlando да Opel Zafira обоих поколений. В свою очередь, выбор компактной городской малолитражки будет ограничен между узбекским Daewoo Matiz и черкесско-китайским Lifan

Smily. Также перестанут существовать как класс кабриолеты и всевозможные купе. Несладко придётся и любителям больших внедорожников. В первой десятке самых популярных больших полноприводников надпись «Made in Russia» несут только Volkswagen Touareg, Ford Explorer и Nissan Murano. Хотя, например, роскошные седаны для «успешных господ» – за исключением Мерседесов – уже давно собираются руками российских рабочих. Точнее «подсобираются»: для премиум-машин российская сборка ограничивается прикручиванием колёс и бамперов. По такой схеме выпускаются Audi A8, BMW 7-й серии и Hyundai Equus. Впрочем, все эти выкладки весьма условны. У всех главных игроков рынка имеются автозаводы на территории нашей страны, где никто не мешает наладить выпуск любых моделей. Так что если «антисанкции» будут введены, то, например, Тойоте вполне по силам начать выпуск любимого россиянами Land Cruiser 200 на Дальнем Востоке (где сейчас делают Prado), а Mitsubishi легко сможет штамповать пикапы L200 под Калугой. В проигрыше будут только MercedesBenz, Suzuki, Land Rover, Subaru, Volvo и пяток эксклюзивных марок вроде Maserati и Ferrari – упомянутые бренды не обзавелись сборочными площадками. А если «антисанкции» коснутся грузовиков? Сегмент лёгкого коммерческого транспорта этого не заметит: лидер класса – Газели генераций Бизнес и Next, второе место занимает Ford, наладивший выпуск Транзитов под Набережными Челнами. И только для «больших машин» любой запрет, кажется, обернётся катастрофой. Не будем лукавить: наш КАМАЗ сегодня не выпускает современных магистральных тягачей, поэтому перевозчики и пересели на Scania, MAN и Volvo. Да, подобную технику делает белорусский МАЗ, но до иномарок ему далеко... Но совсем без мирового автопрома России не прожить. Говоря про российскую сборку, нужно понимать, что подавляющее большинство выпускаемых на территории нашей страны машин собираются и будут собираться из импортных комплектующих. Даже главная гордость русофилов от автопрома, UAZ Patriot, наполовину состоит из заграничных компонентов!... И если бумеранг «торговой войны» вернётся обратно, в Россию, все автозаводы попросту встанут. Будем надеяться, что этого не произойдёт. Иначе всей стране придётся пересесть на Лады или, в лучшем случае, на Renault: Logan и Sandero первого и второго поколений сейчас «русифицированы» на 75%, а в теории уровень локализации может составить необходимые 100%. Чуть меньший, но близкий уровень оснащения российскими комплектующими демонстрируют лишь соплатформенные Lada Largus, Nissan Almera и Renault Duster. А, например, Ford Mondeo и Mitsubishi Outlander локализованы на скромные 10%.

16 (484) • 6 сентября 2014 года

ГБО

автомир

5

6

автозапчасти

ДЛЯ ВСЕХ

Как готовить автомобиль к осени? Все знают о том, что к зиме машину нужно готовить. А как на счет осени? Чтобы продлить жизнь автомобиля и обезопасить собственную, перед дождливым сезоном нужно провести несколько несложных манипуляций. Дворники Зачем менять? Хорошая видимость – залог вашей безопасности. Помните, что за неочищенным сектором стекла от вашего внимания может укрыться автомобиль или, что еще хуже, пешеход. Последствия наезда на человека грозят реальным тюремным сроком. Так стоит ли рисковать? Как понять, что надо менять? Дворники не должны оставлять после себя грязи и водяных разводов. Идеально, когда они смывают все с первого взмаха. Но если какие-то следы остаются на стекле после третьего, то износ дворников – критический. Как менять? Инструкция по замене дворников обычно есть на упаковке – с процессом, если есть немного терпения, справится даже начинающий водитель. Дадим несколько советов: – меняйте щетки парами, видимость должна быть одинаковой на всей площади стекла; – не стоит экономить на стеклоочистителях и покупать бюджетные щетки за 100 рублей. Есть риск, что их придется менять уже через неделю-другую. С другой стороны, покупать у дилера «оригинальные» дворники по 1 500 рублей за штуку тоже ни к чему. Выбирайте золотую середину и доверяйте известным брендам: Champion, Alca, Bosch; – выбор между каркасными и бескаркасными дворниками – тема для отдельной статьи. Бескаркасные меньше подвержены обмораживанию, так что при наличии свободных средств выбирайте их; – если бюджет не позволяет полную замену или для вашего авто подходят только оригинальные щетки, которые сложно найти в продаже, то можно ограничиться покупкой резинки стеклоочистителя. Ее замену необходимо выполнять крайне аккуратно, чтобы в дальнейшем резинка не отошла от каркаса и он не поцарапал стекло автомобиля.

Мир грузовиков

Резиновые уплотнения Зачем менять? Через щели в уплотнителях может просачиваться вода. Как следствие – потеки на потолке и сиденьях и сырость в салоне. Проверять уплотнители нужно не только в старой и изношенной машине. Резинки вы (или ваши пассажиры) могли просто случайно порвать при посадке-высадке. Как понять, что надо менять? Достаточно простого визуального осмотра. Если резинки нигде не надорваны и не деформированы, то они в порядке. Самые дотошные могут облить стыки водой, сымитировав сильный ливень. Как менять? Обычно резинки крепятся к дверным проемам «клопами» или иным несложным крепежом, так что заменить их можно своими руками без лишних сложностей. А вот если протекает вклеенное стекло (например, лобовое), то без помощи специалистов не обойтись – нужно вынимать его, менять уплотнение и вклеивать заново. Отопитель и кондиционер Зачем проверять? Кондиционер по осени не менее полезен, чем летом. Помимо того что он охлаждает, он еще и осушает воздух, не давая стеклам запотевать. Ну а с печкой все понятно: если она плохо греет, то ни о каком удовольствии от вождения не может быть и речи.

автозапчасти

Как проверять? Печка берет тепло от двигателя, поэтому тестировать ее лучше при хорошо прогретом моторе. Переключите регулятор в максимально горячий режим – поступление тепла должно начаться моментально. Если так не происходит, то, скорее всего, забился радиатор печки. Если у вас климатконтроль, не исключены проблемы с температурным датчиком. Проверьте, чтобы воздух шел во всех направлениях: в лицо, в ноги и на стекло. Если где-то теплого ветра нет, то могли заклинить заслонки или, опять же, выйти из строя датчик или блок управления «климатом». Как ремонтировать? Если вы любитель поковыряться в автомобиле самостоятельно, отопитель – хороший агрегат для тренировки. Покупайте книжку об устройстве вашего авто и – вперед. Не чувствуете в себе кулибинского потенциала? Обращайтесь на СТО. Кузов Зачем проверять? В сухое время кузов автомобиля слабо подвержен коррозии, даже если лакокрасочное покрытие повреждено. Но с наступлением дождливого сезона ситуация меняется кардинально, и вдобавок к царапинам и потертостям можно получить бегущие по местам сколов «рыжики». Как проверять? Помойте машину и придирчиво осмотрите кузов. Особое внимание обратите на колесные арки, крылья и переднюю кромку капота – детали, больше других страдающие от камней, которые летят с дороги. Как ремонтировать? Прежде всего, убедитесь, что детали, которые вы собрались ремонтировать, не из пластика и не из алюминия. Такие не ржавеют без краски, поэтому их ремонт – вопрос эстетики. Если речь идет о небольших сколах, которые не успели начать ржаветь, замажьте их краской – маленькие баллончики обычно продаются у дилеров и в специализированных магазинах. В цвет попасть даже не пытайтесь: автомобиль с годами выгорает и пятна будут заметны в любом случае. При появлении ржавчины или наличии сильных повреждений дело лучше доверить профессионалам – пусть зачистят проблемное место и перекрасят. Совсем не лишним будет оценить состояние антикоррозийного покрытия днища, а если оно обветшало, то снять его и нанести новое. Колеса Зачем проверять? В дождливую погоду сцепление колес с дорогой становится слабее, так что вопрос состояния резины оказывается важным как никогда. На лысой резине намного выше риск «всплыть» над поверхностью лужи на высокой скорости – такой эффект называется аквапланированием. Как проверять? Решив оценить состояние протектора, прихватите с собой линейку. По техрегламенту остаточная его высота не должна быть меньше 1,6 мм. Попутно посмотрите, нет ли «шишек» на боковинах. Как менять? Разумеется, на шиномонтаже, где попутно проведут балансировку шин. Дополнительно хотим напомнить, что, если по утрам трава хрустит от инея, а среднесуточная температура опустилась ниже 7 градусов по Цельсию, значит, пришло время менять резину на зимнюю.

16 (484) • 6 сентября 2014 года

автосервисы

Дело чрезвычайной ВАЗности

7

Несколько месяцев назад на АвтоВАЗ приехал швед Бу Инге Андерсон, зарекомендовавший себя как великолепный конкурсный управляющий. На первой же планерке он прошел мимо целой кучи «белых рубашек»с талмудами докладов, спустился в производственный цех и зашел в туалет. Спустя несколько секунд негромко произнес: через две недели численность концерна должна сократиться на семь тысяч человек, пять тысяч из которых — управленцы. А в первую очередь необходимо уволить того, кто отвечает за туалеты. Уволить прямо сейчас. На Московском автосалоне, который стартовал в конце августа, АвтоВаз показал целую кучу концептов, включая Весту и X-Ray. И это первая демонстрация возможностей, которая проходит под руководством «великого Бу». Сказать, что нынешний автосалон и экспозицию АвтоВАЗа ждали, значит не сказать ничего. Ведь покрывало сорвали с первого по-настоящему нового автомобиля со времен Калины – Лады Весты. Будучи призванной вернуть марке утрачиваемые год от года позиции, модель выполнена в стилистике XRAY, разработанной британским дизайнером Стивом Маттином. Ключевой элемент всего дизайна – выштамповки в форме литеры X на фронтальной, тыльной и боковых частях. Это придает модели некую пикантность и что куда более важно, наделяет индивидуальностью, которую искали так долго. Платформа Весты новая, разработанная в сотрудничестве с партнерами RenaultNissan. Впереди – разработанные специально для нее L-образные рычаги; задняя балка и рулевое управление – от Megane. Моторы – от Приоры и Гранты объемом 1.6 л. и мощностью от 87 до 114 л.с., коробки передач механического и роботизированного типа – от них же, элементы интерьера – продукт глубокого рестайлинга франко-японских элементов. В общем, инноваций минимум, но и цена – от 400 тыс. руб. за базовую комплектацию. Возможно, с целью снижения материальных затрат производство Весты наладят в Ижевске, на обанкротившемся заводе ИжАвто. Что до Тольятти, то там продолжат выпуск престарелой Приоры (она переживает очередной рестайлинг), Гранты с Калиной, а также моделей реанимированного Datsun – on-DO и mi-DO. Что до автозавода в Чечне, то там в приоритете Приора.

Еще один концепт последних дней – кроссовер XRay 2, который является продолжателем дела, начатого «первым» XRay за авторством Маттина. Конкретики по настоящей модели нет, равно как и ясных перспектив. Но одно известно точно: это не новая 4x4, не Renault / Dacia Duster / Nissan Terrano, и, тем паче, не Chevrolet Niva (о ней – ниже). Учитывая, что клиренс составит 170 мм, по всей

вероятности, перед нами «русифицированная версия» Renault Sandero Stepway. А если так, то стоит ожидать мотор объемом 1.6 л, 5-ступенчатую «механику» и 4-диапазонный автомат и передний привод. При верном позиционировании, умеренном ценнике и внятной политике продаж, успех гарантирован. Кстати, о Ниве. Несмотря на шильдик Chevrolet, украшающий сию модель (суть – ВАЗ 2123), выпускается она на Тольятти, в корпусах, арендуемых у АвтоВАЗа. Автор этих строк бывал на заводе с экскурсией и готов подтвердить, что собранные моторы, КПП, подвески и даже окрашенные кузова «заходят» в боксы GM-АвтоВАЗ через роликовые ворота, разделяющие российский и американский автопром, а на сборке работают русские Иваны и Марии. Так вот: новая Chevrolet Niva стала намного красивее предшественницы – это факт. Но она почти наверняка выйдет дороже – это тоже факт. Потому что вместо нынешнего двигателя объемом 1.7 л и мощностью 80 л.с. под капотом, ориентировочно, будет стоять французский мотор объемом 1.8 л и мощностью 135 л.с. Коробка передач, скорее всего, тоже будет новой, а из старого – только постоянный полный привод. Кстати, из-за него нынешняя «Шнива» потребляет в городе до 15 л топлива, а на трассе расход не опускается ниже 10 л на сотню километров пути.

Привезли в Москву и самую мощную из гражданских Лад – Калину NFR. Ее доработанный 1.6-литровый мотор развивает целых 140 л.с., правда аж при 6750 тыс. об/мин. Солидный (для АвтоВаза) крутящий момент в 165 Н/м позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 8.9 сек, и при этом нам обещаны сказочные ощущения – по словам разработчиков, модель получила усовершенствованную коробку передач (исключительно, МКПП), подрамник, рулевое управление и тормозные диски увеличенного диаметра. А если учесть, что самая быстрая Приора с горделивым обозначением Sport разгоняется до 100 км/ч за 11.5 сек, а «подогретая» Granta – за 9.5. сек, становится понятно: Калина NFR станет не только самой мощной, но и самой быстрой из гражданских Лад. Но

16 (484) • 6 сентября 2014 года

есть ложка дегтя: заявленная стоимость – от 650 тыс. руб. за базовую комплектацию, и порядка 750 – за максимальную. Мы неслучайно начали материал с пикантных подробностей правления Бу Инге Андерсона, человека и гражданина. Дело в том, что это, пожалуй, первый из управленцев такого уровня, который, придя на АвтоВАЗ, приказал: каждый топ-менеджер Волжского автогиганта не только должен, но и обязан использовать для передвижения служебную ...Ладу! И начал с себя: специально для Андерсона была выпущена эксклюзивная модель Largus, отличающаяся от стоковой модели черной крышей, иными колесными дисками, шумоизоляцией да настройками агрегатов. Так вот. На Московский автосалон привезли еще два концепта, знаменующие собой новую эру в развитии марки – Largus Cross и Калина Cross. Особых отличий от оригинальных моделей они не имеют – всего лишь накладки из неокрашенного пластика да чуть увеличенный клиренс. Правда, как показывает рыночный успех той же Skoda Fabia Scout или Renault Sandero Stepway, потребителям это нравится; своего рода, ощущение кроссовера по цене легковушки. Ожидается, что стоимость обоих «кроссов» будет на несколько десятков тысяч рублей выше, а в качестве основного потребителя на АвтоВАЗе видят «молодых, дерзких, ведущих активный образ жизни» и тех, кто «с радостью готов променять джунгли мегаполиса на неизведанные просторы» (читай, проселочные дороги да места дорожного ремонта).

Еще две модели имеют к АвтоВазу опосредованное отношение, но обязательно должны быть упомянуты в этом материале. Это продукт рестайлинга Калины, компактный седан Datsun on-DO и хэтчбек mi-DO, которым уготована участь покорителей Индии, Азии, Африки и «убийц» не-РеноНиссановских конкурентов – Chevrolet Aveo, Hyundai Solaris, Kia Rio, прочих. Внешность у автомобилей специфическая, и сказать, что они красивы, нельзя, скорее, необычные и запоминающиеся. Как и вышеперечисленную когорту новинок, Датсаны будут собирать на вазовских линиях, компенсируя, таким образом, снижение спроса и спад продаж традиционных Лад. В России уже начали открываться первые дилерские центры Datsun, старт продаж намечен на осень-2014. Похоже, тайная мечта каждого гражданина о том, чтобы в стране начали выпускать нормальные, качественные и недорогие автомобили исконно русских марок, начала сбываться. За последние месяцы АвтоВаз дал больше надежд, чем за последние два десятилетия. Как показали события последних лет, для развития нужны не постоянные вливания государственных денег в бездонную прорву российского автопрома, а условия здоровой конкуренции в рамках правового поля. Со страниц газеты мы благодарим Бу Инге Андерсона за его приход в Тольятти, и говорим: мы вам искренне верим. Вперед, Бу, вперед, АвтоВАЗ. Михаил Моторин

автосервисы

8

ремонт

Уют в съемной квартире Наверно, у большинства людей присутствует в жизни период, когда они «обитают» на съемной жилплощади! Иногда, так складываются обстоятельства, иногда так просто удобнее… У подобных квартир есть несколько недостатков. Как правило, они все «холодные» и «неуютные», и, интерьер у них старый и не особенно стильный. А так хочется, чтобы вам и вашим гостям было комфортно и приятно там находится… Ситуацию можно подправить и без особых затрат. Основное правило квартиросъемщика – практически все, на что вы потратите деньги для облагораживания жилья, должно иметь возможность переезжать вместе с вами, если потребуется! Чтобы ваша съемная квартира обрела «тепло и уют», надо создать такой интерьер, который бы отражал ваш внутренний мир и капельку истории самого места! Сначала давайте подумаем об истории… Оглянитесь вокруг. Какие особенности есть у вашей квартиры? Быть может, это небольшой уютный балкончик или окна с деревянными рамами, необычная планировка, высокие потолки или длинный коридор? Все, что вы увидите, вы можете использовать. В вопросах отражения вашего внутреннего мира, думаю, проблем возникнуть не должно! Не стоит разглядывать картинки интерьерных журналов с целью найти там что-то для вашей съемной квартиры. Всетаки, это не ваша личная квартира, которую вы можете полностью создать с нуля в соответствии с вашими желаниями. Съемное жилье можно только немного изменить, «подогнуть» под себя. Лучше походите по гостям; присмотритесь, где вам хорошо и уютно, и, что создает для вас лично подобную атмосферу в доме. Сейчас все чаще сдаются квартиры практически без мебели. Мы перенимаем

европейские привычки. Ваше будущее жилье не будет захламлено чьими-то вещами; есть некая свобода действий. Главное, чтобы присутствовали нормальные «рабочие» кухня и ванная комната со всеми необходимыми атрибутами и техникой. Что касается «запущенности» пространства, обращайте лучше внимание на планировку и расположение квартиры, так как небольшой косметический ремонт практически всегда можно сделать, и, даже договориться о включении затраченных сумм в счет арендной платы. Стены лучше красить. Во-первых, это проще и дешевле. Во-вторых, быстрее можно, в случае необходимости, «освежить» или изменить внешний вид. Сейчас очень популярно не полностью уничтожать «дух старины» в таких квартирах, а оставлять кусками старые стены, обои. Например, можно покрасить все стены кроме одной – она станет визуальным центром. Или же, нижнюю половину стен можно просто закрыть гипсокартоном и бордюром, выкрасить в нужный цвет или побелить, а верхняя часть так и останется в старых обоях (главное, чтобы они были еще не совсем изношенными, а просто старомодными). Такой вариант будет очень интересно смотреться, немного в духе «английских» домов. Еще один интересный вариант, это побелить или покрасить большую часть стен, а часть заклеить обоями (можно найти очень симпатичные и недорогие) и использовать эти же обои для «облагораживания» мебели. Таким образом

можно преобразить старую кухню или не очень интересный, но удобный шкаф. Для облагораживания полов используют ковры. Причем, лучше безворсовые. Помимо того, что они дешевле и выглядят современнее, их легко пылесосить и стирать в машинке! Интереснее смотрится, когда вы используете много различных ковров по формам и расцветкам. В подобных квартирах минимализм в обстановке смотрится лучше. Вам нужно только то, что необходимо для жизни и некоторые мелочи для создания атмосферы. Полностью отказываться от «старого» интерьера не стоит. Оставьте несколько вещей, которые вам приглянулись (или которые необходимы в быту, а покупать новые слишком дорого). Если вам разрешат хозяева, то можно и мебель облагородить. Помимо способа с обоями, есть классический способ для деревянных изделий – «зашкурить» и покрасить. «Зашкуривать» надо хорошо, а вот прокрашивать можно неравномерно. Или использовать белый/серый цвет как основу, а сверху слегка прокрасить подходящим оттенком. Получится «состаренная» мебель в стиле «прованс». Если хорошо рисуете (или есть кто-то из знакомых, кто этим славится), то можно еще и приукрасить, но легче использовать для этого трафарет (вспоминаем школьные годы и уроки труда: вам нужно просто найти подходящий рисунок, перенести его на бумагу и вырезать). Все эти же способы можно использовать для перевоплощения недорогой мебели или мебели из IKEA. Давайте обсудим вообще предметы мебели. Что нужно для комфортного проживания? Кровать или диван-кровать, место для хранения одежды, небольшое место для хранения других вещей (книг, дисков и т.д.), стол обеденный/рабочий. Начнем с кровати. Наиболее экономичные варианты – надувная кровать (удобна, легко перевоз-

ить и очень дешево стоит), кровать из IKEA и просто удобный матрас на пол! Украсить и придать изюминку спальному месту можно с помощью изголовья. Можно купить лист фанеры/гипсокартона нужного вам размера, поролон и обтянуть красивой тканью. Другой вариант прикрепить штангу к стене у кровати и подвесить подушки. Шкаф для одежды (если у вас его не осталось от хозяев) проще всего сделать с помощью вешала (штанга) и подвесных отсеков. Купить саму штангу и крепления можно на строительном рынке или в крупных магазинах для дома. Конструкция надежна и удобна, да и смотрится очень стильно! Ну, а если вы любитель беспорядка, то для скрытия этого от ваших гостей можно использовать легкую тюль или занавеску (к потолку просто крепится карниз или штанга). Тумбу под ТВ или книги, а так же стол можно купить недорого, или найти на «блошином рынке», или распродаже (так же можно поискать в интернете на форумах и сайтах объявлений, многие отдают мебель или продают ее за совсем маленькие деньги; поспрашивайте у знакомых). Для хранения разных вещей можно использовать коробки, ящики и сундуки! Сундук- самый вместительный и стильный вариант; плюс – его можно использовать как дополнительное посадочное место для гостей! А, вот, коробки и ящики можно купить в магазине для дома, сейчас этих товаров - очень много. Вообще, в съемных квартирах, почемуто, очень хорошо смотрятся антиквариат и ретро-предметы! Поэтому, обязательно найдите или приобретите себе какойнибудь подобный предмет (кресло, табуретка, столик, тумба и т.д.). Но вот всю квартиру не стоит так обставлять… Шторы могут буквально изменить всю атмосферу. Даже если в вашей квартире есть уже шторы, настоятельно советуем сменить их. А вот карниз можно оставить (смотря, для каких штор он: вам подойдет обычный круглый карниз, если с него можно убрать крючки и кольца). Можно купить простые симпатичные шторы недорого в интернет-магазинах или сшить самостоятельно. На самом деле, текстиль – это «палочка выручалочка»! Любой квартире придают уюта следующие изделия – шторы, декоративные подушки, покрывала, красивое постельное белье, различные салфетки и «дорожки» на столы. Кстати, наволочки для декоративных подушек, вы тоже можете легко сшить сами, а сами подушки можно недорого купить в IKEA. Еще один важный момент, это освещение. Вы можете поменять потолочную люстру. Это часть интерьера легко может быть перевезена в следующую вашу квартиру и является важным штрихом в обстановке квартиры. Сейчас в магазинах огромное количество самых разнообразных люстр, вы легко подберете что-то подходящее по бюджету и стилю! Ощущение уюта часто присутствует в квартирах, где много световых вариаций (торшеры, потолочное освещение, бра, ночники и свечи). Если люстру лучше выбирать в общем ключе, то вот ночник или торшер можно выбрать совсем неожиданный! Не бойтесь экспериментировать! Делайте все, что вам понравится и покажется уместным в вашем интерьере!!

Дачный ресурс Строительство и Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома «Екатерем»

ул. Машинная, 42, А, офис 304

ООО «ПрайдСтрой»

ул. Вилонова, 33 А корп. 10

СК «Интерьерстройплюс»

ул. Азина 27, оф. 207

ВСЕМ ВОРОТА

ул. Д.Зверева, д.31 Г, литер К, оф.1

(343) 219-07-74

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

(343) 361-86-00

Производство и продажа теплоблоков и блоков из несъемной опалубки. Строительство домов от 650 000 рублей.

www.int-stroy66.ru

(343) 345-61-86

Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные сантехмонтажные работы в Екатеринбурге.

www.vsem-vorota.ru info@vsem-vorota.ru

(343) 361-25-73 (343) 2000-320

Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, поликарбоната, профильной трубы и под дерево), распашные, автоматикам для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE, рольставни.

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

бассейны Стройбасс

ремонт

Ул. Автомагистральная, 37А, оф.204

http:/www.uralbass.ru bartes@r66.ru

(343) 378-02-38

Строительство и комплектация бассейнов. Продажа и установка композитных бассейнов. Поставка и монтаж раздвижных павильонов для бассейнов. Оборудование для бассейнов. Бассейн «под ключ».

16 (484) • 6 сентября 2014 года

РЕМОНТ

Дом с несъёмной опалубкой

9

Ох, и консервативен же российский индивидуальный застройщик. Дом ему подавай из кирпича или из деревянного бруса. Коли деньжат в обрез так можно из дешевых керамзито-бетонных блоков возвести жилище. Все эти технологии стары как мир и каждая по-своему хороша и обладает недостатками. Деревянные дома теплые, но имеют высокую степень пожароопасности и немалую стоимость. Кирпичные и керамзитобетонные — высокую теплопроводность, что вызывает необходимость сооружать дополнительные теплоизолирующие прослойки, а это тоже приличная денежная наценка на строительство.

Альтернатива пришла с запада. Еще в пятидесятых годах прошлого века австрийцы подумали, а нельзя ли совместить монолитное домостроительство с эффективными и несложными системами теплозащиты. Идея заключалась в несъемной опалубке. Суть несъемной опалубки заключается в том, что это практически то же самое монолитное строительство, только опалубка здесь применяется не как инвентарь, а как материал, составляющий общую конструкцию стены. Несъемная опалубка относится к классу трудногорючих . С помощью этой опалубки можно возводить стены различных архитектурных форм. Основные этапы строительства сборно-монолитных конструкций совпадают с общепринятыми. Первый этап. Подготовка строительной площадки. Выбранный для строительства участок очищается, выравнивается, и размечается. В зависимости от типа фундамента по разбивочным осям выкапывают траншеи (под ленту) или котлован (под плиту или фундамент с подвалом). Под дома из несъёмной опалубки нередко возводят буронабивные, бурозаливные или ленточные фундаменты. Выбор фундамента зависит от грунта, на котором будет стоять здание. Второй этап. Устройство фундамента с применением фундаментных блоков из несъемной опалубки. На дно траншеи или котлована отсыпают щебёночно-песчаный слой послойным уплотнением. Затем выставляют фундаментные блоки из несъемной опалубки (тело бетона может быть от 150 до 400мм.), в которые закладывают горизонтально и вертикально арматуру, вяжут, создавая тем самым арматурный каркас. Попутно устанавливают гильзы для ввода коммуникаций и устройства продухов, закладные детали под технологические отверстия, люки и т.д. Далее в опалубку заливается бетонная смесь. Как только бетон затвердеет и наберёт начальную прочность, приступают к устройству перекрытия технического подполья или подвала, а также к гидроизоляции фундамента. После завершения

этих процедур строители преступают к засыпке пазухов, то есть пространств между откосом котлована и фундаментом. Необходимо отметить, что технология сооружения подземной части дома зависит от типа опорной конструкции. Если хозяева решат, например, построить коттедж на плите или сваях, то работы по возведению постройки будут выполняться по несколько другому алгоритму. Третий этап. Перекрытие на нулевой отметке. Для устройства перекрытия подвала используют деревянные или металлические балки. Некоторые застройщики выбирают железобетонный вариант. Бывает, что обходятся и вовсе без перекрытия. В этом случае внутреннее пространство внутри фундамента засыпают песком, укладывают теплоизоляционные плиты ПСБ-С-35 и устраивают бетонный пол. Четвертый этап. Строительство стен Для возведения стен применяют несъемную опалубку, здесь используются блоки-модули, размером 1200х250х300 мм, которые выкладываются по периметру строения, армируются и заливаются бетоном. Тем самым создается несущий теплый контур дома. На этом этапе в несущие стены, в нутрии перед заливкой, прокладывают вентиляционные каналы (проводим, не только ванная, туалет, кухня, но и можно завести в каждую комнату дома). Пятый этап. Межэтажное перекрытие. Межэтажные перекрытия аналогично перекрытиям на отметке ноль могут быть выполнены из любого подходящего для этих целей материала – дерева, ж/б плит, монолита. При устройстве монолитного перекрытия необходима установка опалубки и арматуры. Шестой этап. Возведение кровельной конструкции. Скатная крыша дома, здания или сооружения возводится по стандартной схеме – сооружается стропильная конструкция, укладывается кровельное покрытие, монтируется кровельный «пирог» (подкровельная паро-, гидро- , теплоизоляция).

16 (484) • 6 сентября 2014 года

Несъёмная опалубка, выпускаемая ООО «ТСМ-Строй» – это теплосберегающая, звукоизоляционная, комфортная, экономичная, долговечная технология строительства. Преимущества технологии.

1. Высокие теплотехнические характеристики стен изготовленных по данной технологии толщиной 0,3 м. приравнивается к толщине стены из бетона 5,0 м., из кирпича 1,6 м., из дерева 0,62 м.

2. Производство строительных работ с применением несъемной опалубки, в сравнении с кирпичной стеной, осуществляется в 2-3 раза быстрее, при этом, стоимость 1 м2 стены в 1,5-2 раза дешевле.

3. Технология системы настолько проста, что позволяет обойтись без применения тяжелой строительной техники и, имея некоторые строительные навыки, можно построить дом собственными силами.

4. Сырье немецкого концерна «BASF» для производства пенополистирола – экологически безопасно и сертифицировано, о чем свидетельствует изготовление из данного материала одноразовой посуды, упаковки для овощей, фруктов, рыбы и мяса.

5. За счет теплотехнических характеристик расходы на отопление в 3-3,5 раза ниже, чем в кирпичном сооружении.

6. Высокие звукоизоляционные свойства.

РЕМОНТ

10

на досуге

••• – Почему ты не остался у нее ночевать?

– У нее фамилия Богомол...

•••

Сегодня утром у мужа спрашиваю, когда мы будем делать загранпаспорта… а он, зачем, скоро везде Россия будет.

•••

Едут в машине и ругаются муж с женой. Проезжают проселочной дорогой мимо пары свиней. Жена: – Родственники, небось твои? Муж: – Ага, теща с тестем.

•••

– Я вам нравлюсь?

– Да, вы крепкий профессионал, хороший и отзывчивый товарищ, интересная собеседница.

– Значит, не нравлюсь...

•••

Сначала слоган «Папа может» использовал мясокомбинат. Потом – производитель «Виагры». В итоге права на него выкупил за большие деньги Ватикан.

•••

Стих грустный про осень: Наступила осень, птицы откричали, вот напьюсь я водки и усну в печали…

•••

Запомните девушки! Единственное сильное чувство, в котором мужчина охотно признается женщине – это чувство голода!

•••

Моя жена – очарованье! Господь, спасибо за жену. Она – небесное созданье, как

говорили в старину. Она добра, нежна, красива, ей вся одежда так идет! Попробуй я сказать другое – она... мне голову свернет!

•••

Пpиходит Маша в пеpвый класс.

– А ты считать умеешь? – интеpесуется учительница.

– Один, два, тpи, четыpе, пять, шесть, семь...

– А дальше знаешь? – ...восемь, девять, десять, валет, дама, коpоль, туз.

•••

Мой сосед по даче занимается установкой входных дверей, у него старых железных просто море, он из них забор соорудил. Теперь у него любимое занятие – смотреть, как гости к нему сначала попасть пытаются, а потом – выйти.

•••

Парочка смотрит фильм в кинотеатре. Девушка спрашивает: – Любимый, как ты думаешь, они поженятся?

– Безусловно, ты, что не видела на афише, ведь это трагедия!

•••

– Ты где служил?

– Недалеко от Парижа.

– Ух, ты! А где конкретно?

– В Челябинске.

– Фига се «недалеко»...

– Ну не знаю, ротный говорил, что полетное время 12 минут...

•••

Путин задумался. Вдруг в кабинет забегает министр обороны: «Владимир Владимирович, беда! Под Саратовом один пьяный лейтенант забыл разоружить целую базу, порядка 40 «Тополей»! Что делать?! Путин: – Ну во первых не лейтенант, а генераллейтенант, а во вторых когда Россия пьет, она непобедима!

•••

– Забудь все, чему тебя учили в институте, тебе это не пригодится.

– Я не учился в институте.

– Тогда вы нам не подходите, нам нужны люди только с высшим образованием.

•••

Очередь в кабинет стоматолога. Тихое жужжание бормашины вдруг прерывают адские вопли и крики. Через минуту выходит мужик. Очередь, встревожено: – Неужели так больно?! Мужик, выплевывая изо рта откушенный палец: – Ну еще бы...

•••

– Алло, это анонимный телефон доверия ФСБ?

– Да, Вячеслав.

•••

– Ужас, как душно! Давай что-нибудь откроем...

– Давай!

– Шампанское или коньяк?

Путин и Обама договорились о ядерном разоружении. Все боеголовки были взорваны в космосе. Через неделю звонок в Кремль: – Алло Вова, у меня тут осталось еще 7 ракет, так что Россия теперь колония США...

ХИМИЧЕСКИЕ СВ-ВА: Очень хорошо взаимодействует с аu, аg, Pt и др. благородными металлами. Поглощает дорогостоящие вещества в больших количествах. Может неожиданно взорваться. Быстро насыщается этиловым спиртом. Активность варьируется от времени суток.

•••

1 Сентября – всемирный День похорон лета. Возложение цветов в 9-00 во всех школах страны. Просьба не опаздывать.

•••

Поймали индейцы англичанина, француза и русского. Собрался совет вождей, надумали порешить... Ну говорят: «Вот вам ружье. Вон в небе сокол. Кто сокола собьет, тот жив останется». Взял винчестер англичанин. Целился-целился, выстрелил – не попал. «Ну, что... последняя просьба» – говорят. Попросил он стаканчик виски, и порешили его. Взял винчестер француз... Короче, тоже коньячку ему налили — и шлепнули. Взял винчестер русский. Поднял, поводил прицелом. Потом опускает и говорит: – А можно мне сразу последнее желание?

– Дык чего уж там, все равно промахнешься.

– Две бутылки водки! Выпил он водочку... Вскинул винчестер. Не целясь бах! И упал сокол... У индейцев челюсти попадали.

– И как это ты попал так?

– Дык вы шо, мужики! Из восьми стволов да по такой стае!

•••

Раньше считалось, что Россия сырьевой придаток Запада… На деле оказалось, что Европа – колхоз России!

•••

Девушки замуж выходят худенькими, чтоб легче в дом проникнуть, а с годами толстеют, чтоб вытолкать тяжело было.

•••

•••

Все гаишники спрашивают: ТЫ ПИЛ?.... Хоть один бы спросил: ТЫ ЕЛ?

•••

Достал мужика кот. Решил он кота в лесу оставить. Запихал кота в машину и поехал в лес... Через четыре часа мужик звонит жене: – Кот из леса вернулся?

– Да. Уже давно.

– Дай ему трубку, я заблудился!

– Смотри, у меня классные усы как у Сталина!

– Странная ты девушка, Наташ, очень странная.

•••

Жена мужу: – Где зарплата?

– Украли.

– У какой еще крали?

•••

Только что поймал с первого раза рукой муху, за которой кошка гонялась полчаса, и швырнул ей под нос. Судя по взгляду, она впервые меня зауважала...

••• •••

На собрании родителей первоклассников, папу Вовы Сидорова спросили кем он работает и что может сделать для школы. Папа ответил – прокурором... Оказалось, что школа, вообще ни в чем не нуждается!

– Официант, можно еще немного пожарить этих перепелов?

– Разве они плохо прожарены?

– Я не знаю, но они у меня салат жрут. Новый ХИМИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ: 115 НАЗВАНИЕ: Женщина СИМВОЛ: Fm ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЬ: Адам АТОМНАЯ МАССА: 60 кг; также встречая изотопы от 40 до 250 кг. РАСПРОСТРАНЕННОСТЬ: Очень распространен. ФИЗИЧЕСКИЕ СВ-ВА: Тает при определенном воздействии. Самопроизвольно закипает и без внешних причин охлаждается. Коэффициент расширения: увеличивается с годами. Меняется при сдавливании в определенных местах.

на досуге

•••

– Милый, у меня кончик языка болит, посмотри, пожалуйста!

– Все нормально, он раздваивается...

•••

•••

Не хочу сказать, что старею, но все те звуки, что я когда-то издавала во время секса, теперь я издаю, просто вставая с дивана…

•••

Правопорядок – это такая система отношений, при которой те, кто ворует больше, следят за теми, кто ворует меньше, чтобы они не своровали больше.

16 (484) • 6 сентября 2014 года

КАРТА

16 (484) • 6 сентября 2014 года

КАРТА

11

12

автомир

автомир

16 (484) • 6 сентября 2014 года