Avto494

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

18+

ВНИМАНИЕ! пр. Космонавтов, 11/1, 1 этаж МЫ ПЕРЕЕХАЛИ! тел.: (343) 351-14-05 (06)

03 (494) • 14 февраля 2015 года

2

прАвО рУля

Непристегнутый ремень: юридические последствия

Ремнем безопасности надо пристегиваться, вроде бы все это усвоили. Мы же разберем спорные моменты: кто платит штраф за непристегнутого пассажира и кто оплатит его лечение, если он пострадает в ДТП.

ШТрАФы ЗА НепрИсТеГНУТый ремеНь Пассажиры в соответствии с ПДД обязаны при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими. Штраф за непристегнутый ремень – 1 000 рублей. кТО плАТИТ ШТрАФ, еслИ пАссАжИр Не прИсТеГНУлся? Согласно п.2.1.2 ПДД водитель обязан быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, непристегнутых ремнями. Соответственно, водитель платит за себя или за пассажира 1 000 рублей, при этом размер штрафа не зависит от того, сколько человек в автомобиле не воспользовались ремнями безопасности. Штраф в любом случае составит все те же 1 000 рублей.

!

мОжеТ лИ АдвОкАТ вИНОвНИкА дТп пОпыТАТься сНяТь с НеГО ОбяЗАТельсТвА плАТИТь ЗА леЧеНИе вАШеГО пАссАжИрА, еслИ ОН был Не прИсТеГНУТ? Представим себе ситуацию. Вы ехали, никого не трогали. В вас кто-то врезался, в результате чего пострадал непристегнутый пассажир в вашей машины. Адвокат виновника ДТП, конечно, может попытать-

Пристегиваться в машине надо всем и всегда.

Впрочем, и пассажиры не останутся без наказания. Согласно п.5.1 ПДД пассажиры, при поездке на ТС, оборудованном ремнями безопасности, обязаны быть пристегнутыми ими. Штраф 500 рублей накладывается отдельно на каждого пассажира либо выносится предупреждение в письменной форме. ЧТО делАТь, еслИ У АвТОмОбИля НеТ ремНей беЗОпАсНОсТИ? Если машина сзади не оборудована ремнями безопасности заводом-изготовителем, но есть специальные элементы для их установки (например кронштейны), то есть конструкцией авто предусмотрена самостоятельная установка ремней, то водителя и пассажира все равно могут наказать. Считается, что водитель обязан был установить самостоятельно ремни безопасности. Если же конструкцией автомобиля вообще не предусмотрена самостоятельная установка ремней, то наказать не вправе.

!

Здесь все зависит от самого пассажира. Он вправе предъявить претензию как только своему водителю как владельцу источника повышенной опасности или только виновнику ДТП, так и обоим водителям одновременно. Если же пассажир погиб, то такое право возлагается на родственников погибшего.

ся скостить вину своего подопечного, напирая на то, что человек в вашем авто сам подверг себя опасности, так как был непристегнут. Но только если докажет, что это действительно было так. Впрочем, как показывает практика, факт того, что пострадавший был непристегнут, никакой роли в исходе дела не сыграет. Виновник от этого не перестанет быть виновником, и компенсация за причиненный вред здоровью потерпевшего также не уменьшится. мОжеТ лИ сТрАХОвАя кОмпАНИя ОТкАЗАТь в выплАТе вОдИТелю ИлИ пАссАжИрУ, еслИ ТОТ был Не прИсТеГНУТ? Теоретически попытаться отказать в выплате страховщики могут. Но если даже и допустить грубейшее нарушение со стороны страховщика, выразившееся в отказе выплаты, то добиться полной компенсации

Задним пассажирам нужно пристегиваться тоже.

ЧТО бУдеТ, еслИ в АвАрИИ пОсТрАдАеТ вАШ пАссАжИр, Не прИсТеГНУвШИйся ремНямИ? Важно, что водитель несет полную ответственность за непристегнутого пассажира, и тут речь идет уже не о штрафе, а об уголовном наказании. Наказание как водитель вы понесете только в том случае, если все последствия ДТП наступили в результате нарушения вами правил дорожного движения. То есть, если вы признаны виновным. Правила не нарушали – нет и наказания. Однако материальную ответственность за своих пассажиров вы несете всегда! Да-да, вы все правильно поняли: вне зависимости от того, виновны вы или нет.

прАвО рУля

и признать действия страховой неправомерными можно через суд. ЧТО делАТь, еслИ пАссАжИр ОТкАЗывАеТся прИсТеГНУТься? Закон эту ситуацию никак не регламентирует. По факту, вы никак не можете заставить человека, который садится к вам в машину, пристегнуть ремень. То есть, если хотите сделать все по закону, у вас есть два пути. Первый – отказаться от перевозки, то есть высадить пассажира без разговоров. Второй вариант – взять в простой письменной форме расписку о том, что пассажир отказывается от претензий к вам, если пострадает в аварии, будучи непристегнутым.

03 (494) • 14 февраля 2015 года

АНТИУГОН

Как эффективно защитить машину от угона

3

Решений, гарантирующих защиту автомобиля от кражи на все 100%, не существует. Но грамотная установка противоугонных систем, причем не обязательно дорогих, позволит свести этот риск к минимуму.

Защита должна быть комплексной. Следует устанавливать не одно, а несколько противоугонных устройств, причем таким образом, чтобы их действие взаимно усиливалось, а слабые места – компенсировались. Минимальный комплекс – это дополнительный иммобилайзер плюс замок на капот. Все остальное – приветствуется, но во вторую, третью и прочие очереди. Ставить что-то одно имеет смысл, только если машина не относится к категории угоноопасных и не слишком дорогая (например, подержанный Citroen C3, Opel Astra и т.п.) или совсем плохо с деньгами. Тогда ставим бюджетную программируемую «секретку» и рассчитываем на то, что угонщик не будет готов хоть к каким-то дополнительным проблемам, кроме штатного иммобилайзера. Во всех остальных случаях надо ставить комплекс ПУУ, т.е. «что-то плюс что-то». Относительным исключением являются замок на рулевой вал (с которым, увы, неудобно возиться) и поисковый маяк, который угону не препятствует, но помогает найти угнанный автомобиль. Бюджет противоугонной защиты должен быть естественным образом связан с бюджетом автовладельца Владелец Ford Focus все равно не будет ставить «спутник» за шестьдесят с лишним

тысяч рублей, а обладатель Porsche Cayenne вряд ли удовлетворится «сигналкой» за 1015 тысяч рублей. Многолетний опыт работы профессиональных установщиков показывает, что (если работать честно и не гнаться исключительно за маржой) минимальный бюджет на эффективную противоугонную защиту составляет 2% от стоимости автомобиля (т.н. «Правило 2%»). Это чисто эмпирическое правило вполне универсально и действует практически для всего спектра автомобилей – от дешевых до дорогих. Знание «Правила 2%» переводит клиента из разряда дойной коровы в разряд грамотного потребителя. Скептик скажет: ну если машина стоит два миллиона, понятно – за 40 тысяч можно что-нибудь интересное придумать. А если ее цена 600 тысяч? Тогда 2% – это12 тысяч, а что на эти деньги можно поставить? Отвечаем – если покопаться в Интернете, то за эту сумму вполне реально найти комплект «программируемая секретка плюс замок на капот», т.е. базовую защиту. И вопрос будет, в общем, решен, так что «Правило 2%» действительно работает! Автосигнализация не является серьезным противоугонным средством Ее задача именно сигнализировать о попытке угона. Подключение к сигнализации блокировочного реле не превращает ее в иммобилайзер, так какне выдерживает никакой критики, прежде всего, из-за от-

сутствия скрытности установки, а также в 90% случаев – устойчивости к считыванию радиокода. Составляющие: Иммобилайзер. Цель №1 любого угонщика – запустить двигатель. Иммобилайзер не дает это сделать, обесточивая либо двигатель, либо бензонасос. Цепь питания рвется с помощью управляемых микровыключателей (реле блокировок), которые необходимо прятать и дополнительно защищать. Программируемая секретка (контактный без ответной части).

– Для снятия с охраны необходимо ввести определенную комбинацию с помощью штатных кнопок (PIN-код).

– Наиболее взломостойкий вид иммобилайзеров: полностью устойчив ко всем видам считывания кодов и краже ключей. Высокая скрытность установки. Может иметь противоразбойные функции и управлять электромеханическими замками. Бесконтактный с радиометкой. При удалении метки из а/м на 3-4 метра блокирует двигатель (для большинства иммобилайзеров этого типа блокировка происходит с временной задержкой до 2 минут, то есть в наличии противоразбойная функция). Может управлять электромеханическими замками. Бесконтактный брелок-радиометку просто достаточно иметь при себе. Контактный с ответной частью (цифровой). Для снятия с охраны необходимо коснуться определенного места (контактного поля) ключем «Далласа» (домофонной таблеткой), контактным брелком-меткой или индивидуальным ключом. Минус – невы-

сокая скрытность установки, поэтому необходимо устанавливать замок каопота для защиты реле блокировок. Рекомендуется для установки на а/м эконом или среднего класса. Замок капота. Блокирует крышку капота. Совместно с иммобилайзером составляет базовую комплексную защиту любого а/м. Противоугонная маркировка стекол. Полезна абсолютно для всех автомобилей и действительно снижает вероятность угона в 4-5 раз. По опыту, эффект растет со стоимостью автомобиля. Спутниковая поисково-охранная система Сохраняет актуальность при доустановке базовой защиты (доп. иммобилайзер, лучше всего программируемый иммобилайзер-секретка плюс замок на капот). Более того, при защите машины наивысшей угоноопасности и стоимости, она, с учетом сказанного, по-прежнему необходима. Поисковый маяк (закладка). Действительно эффективная вещь. При грамотной установке и контроле работоспособности ее эффективность не менее 70-80%, и этот показатель стабилен. Но необходимо помнить, что угону закладка не препятствует никоим образом, и, если угонщик окажется дотошным и выпотрошит всю машину, он, скорее всего, ее найдет. Ну и, наконец, самое главное. Если вы защитили свою машину в профессиональном установочном (не путать с дилерским) центре и не дали при этом себя «развести» на излишние траты – вероятность угона снижается примерно на 80%, т.е. машина становится по сути неугоноопасной.

ГДЕ ПРОЙТИ ТО НАИМЕНОВАНИЕ

ТИП АВТО

АДРЕС И ТЕЛЕФОН

ПРИМЕЧАНИЕ

ЗАО «КЛААС»

Легковые автомобили

Часы работы: ПН.-ПТ. : с 9:30 до 17:00 СБ., ВС.: выходной

ТО всех транспортных средств

ул. Новосибирская вторая, 2 (район Вторчермет/Керамика), тел. (343) 229-99-55 г. Березовский, ул. Чапаева, 39, корп. 24 тел.: (343) 362-71-33, 362-70-54

ООО «Автотехцентр «Калиновский»

Легковые автомобили

ул. Расточная, 38 тел.: (343) 372-77-77

Часы работы: ПН.-ПТ.: с 8:30 до 18:00

Все виды ОАО «Автоколонна 1212» транспортных средств

ул. Завокзальная, 30 тел.: (343) 345-09-04

Часы работы: ПН.-ПТ.: с 8:00 до 17:00 перерыв с 12:00-13:00 СБ., ВС. - выходной

ДЦ «Уникум Плюс»

03 (494) • 14 февраля 2015 года

Часы работы: ПН.-ПТ.: с 9:00 до 17:00 СБ.: с 9:00 до 14:00. ВС. -выходной

АНТИУГОН

4

автомир

Шторки, монеты и оплетка руля: как тюнинговали машины в СССР

Советский автопром никогда не страдал от избыточного разнообразия модельных рядов, поэтому выделиться из толпы на стоковой машине было попросту невозможно. Так начал зарождаться гаражный тюнинг — ручки КПП украсились розочками, а рули запестрели диковинной оплёткой.

Фары Светотехника стала первой деталью, с которой советские автолюбители начали проводить свои опыты. Изначально замена фар была продиктована насущной необходимостью: заводские фары часто были плохо загерметизированы, и внутрь попадала влага со всеми вытекающими отсюда последствиями. Кто мог достать фары, сразу же их менял. Кто не мог – накапывал внутрь немного тормозной жидкости, которая абсорбировала влагу и избавляла от проблем. Фары, к тому же, приобретали нестандартный оттенок. Многие пытались «защитить» фары с помощью специальных или самодельных сеток, на фарах УАЗов можно было увидеть металлические заслонки как у военных. Верхом автомобильного пижонства считалось заиметь комплект противотуманных фар. Стоили они дорого, да и достать их было непросто. Наиболее модными были не круглые, а прямоугольные фонари, как на раллийных машинах. У самых крутых дело не ограничивалось парой фонарей характерного жёлтого цвета – можно было встретить автомобили и с четырьмя, и с шестью передними противотуманками.

Сиденья Это сейчас почти на каждом сиденье есть подогрев и миллион направлений регулировки. Раньше приходилось радоваться факту наличия просто сиденья в салоне. Поэтому удобство посадки полностью ложилось на плечи водителя. Два самых популярных апгрейда – это массажные и меховые накидки. Эти аксессуары далеко не изжили себя и всё ещё нередко встречаются в салонах старых автомобилей.

ГБО

Ручка КПП Живописный цветок вместо стандартной ручки КПП – наверное, самый распространённый элемент тюнинга советской эпохи. У самых оригинальных водителей вместо узорчатого набалдашника из оргстекла на рычаге красовались «насекомые в янтаре», добросовестно пойманные и залитые эпоксидной смолой самими же автолюбителями. Что самое интересное, никакой функциональности такая ручка не прибавляла, а наоборот, была менее удобной, чем стандартная.

Руль Рулевое колесо на советских легковушках традиционно было довольно тонким

автомир

и не удобным для хвата. На заводах эту проблему проблемой не считали, поэтому справляться водителям снова приходилось своими силами. Руль оплетали всем, чем придётся: лентами из распоротого полихлорвинилового шланга, обычной изолентой, разноцветной проволокой и даже шкурками пушных зверей.

Стёкла Во времена СССР о затемнении стёкол ничего не знали, а заводская тонировка была утопией. Самостоятельно затемнить интерьер помогали шторки, вроде тех, что устанавливаются на современные автомобили представительского класса. Шторки вешались на заднее стекло, на стёкла задних и даже передних дверей. Те, кому не хватало домашнего уюта, не стеснялись украшать стёкла бахромой. Лобовое стекло тоже не оставляли без внимания. Уже в конце перестройки советская валюта вместе с копеечными монетами сильно обесценилась. Чтобы «было куда деть» металлические накопления, монеты обильно вставлялись под уплотнитель ветрового стекла. Вместе с тем родилось и поверье, что такой тюнинг благоволит обогащению водителя.

Брызговики и отражатели Из-за грязных дорог большую популярность набрали брызговики (ваш престиж удваивался, если на брызговике была надпись латиницей или лого иностранной марки). Неразрывно с брызговиками шли катафоты: чем больше отражателей на брызговике, тем лучше. Впрочем, катафоты можно было крепить и прямо к кузову или бамперам – при умелом использовании они выгодно скрывали ржавчину.

Наклейки В техническом плане наклейка – самый простой тюнинг. Если сегодня модники обвешивают свои машины стикерами с логотипами производителей спортивного автомобильного оборудования, в Советском Союзе клеили всё, что клеится. Большой популярностью пользовались переводные наклейки с овальными фотографиями известных певиц или актрис. А в силу непробиваемого железного занавеса особенно престижными были наклейки «SU», которые выдавались при пересечении автомобилем границы Советского Союза.

03 (494) • 14 февраля 2015 года

АВТОЗАПЧАСТИ

Приключения итальянца в СССР: как FIAT стал «ЗАПОРОЖЦЕМ» Не все знают, что герой бесчисленных анекдотов, тот самый горбатый «Запорожец» имеет, на самом деле, итальянские корни. Предлагаем разобраться в родословной ЗАЗ-965.

К середине пятидесятых годов прошлого века уровень жизни в СССР заметно вырос. Доходы рабочего класса росли, и у страны появилась потребность в недорогом массовом автомобиле. К тому же, в 1956 был снят с производства «Москвич401», и оставалось только гадать, кто и как скоро займёт место самого народного автомобиля. Проектирование такой машины было поручено специалистам Московского завода малолитражных автомобилей – МЗМА (позднее АЗЛК). Уже тогда мировой опыт автомобилестроения показывал, что малолитражка не может быть уменьшенной копией уже существующих более крупных моделей. Поэтому идея о том, чтобы просто уменьшить и без того небольшой по размерам «Москвич-402» сразу была отвергнута. За рубежом хватало примеров того, каким должен быть микролитражный автомобиль, ведь на таких ездило пол-Европы: французский Renault 4CV, немецкий Volkswagen Kafer, итальянский Fiat 600. Без особых на то причин именно последний был выбран в качестве образца для копирования – строить машину «с нуля» было необоснованно дорогой и трудоёмкой перспективой. Как и самые массовые европейские микролитражки, советский автомобиль должен был получить заднемоторную и заднеприводную компоновку. Сразу стоит сказать, что советские инженеры поработали на славу, и внешне даже ранние прототипы «Горбатого» немало отличались от Fiat 600, задняя стенка которого была покатой. По ходу разработки будущий «Запорожец» перемерил немало двигателей. Изначально конструкторы оснастили его двухцилиндровым оппозитным мотором с воздушным охлаждением и рабочим объёмом 748 кубических сантиметров, созданным по образцу двигателя Citroen. Затем появился модернизированный вариант «444-БКР» (без колёсного редуктора), был опробован мотор BMW-600. В конечном итоге, двигатель был построен с оглядкой

на мотор немецкого «Жука».V-образная «четвёрка» с воздушным охлаждением выпускалась в двух модификациях – 746 и 887 кубиков, мощностью 23 и 27 лошадиных сил соответственно. Двигатель был прост в обслуживании и легко снимался, а в силу компактного размера и несложной конструкции ремонтировать его можно было хоть на кухне среднестатистической «хрущёвки». Весной 1959 года вся документация на микролитражный автомобиль была передана на Запорожский завод, и спустя несколько месяцев, 18 июня, была продемонстрирована первая предсерийная версия «Запорожца». Модель отправилась на многочисленные испытания. Летом 1960 года на опытном образце прокатился даже Никита Хрущёв. Несмотря на крупные габариты Первого секретаря ЦК КПСС, и на пассажирское место, и в кресло водителя он поместился довольно легко, машиной остался доволен и заявил, что «Запорожец» должен стать доступным простым людям. 22 ноября завод собрал первую партию ЗАЗ-965, и до конца года было выпущено около полутора тысяч микролитражек. С самого начала советские люди очень тепло приняли «Запорожец». Автомобиль был недорогим, экономичным и обладал недюжинной для своего класса проходимостью. По этому параметру ЗАЗ уверенно обгонял аналогичные BMW и Fiat, а в случае, если машина безнадёжно увязала в грязи, вытолкать её не составляло особого труда, ведь весил «Запорожец» всего 610 килограммов. За девять лет было выпущено более 32 тысяч экземпляров модели, но в 1969 году производство ЗАЗ-965 было прекращено. По официальной версии, «Горбатый» ушёл в отставку из-за высокого уровня шума, плохой динамики, тесного салона и маленького багажника. Так завершилась история не самой популярной, но уж точно самой народной отечественной микролитражки.

03 (494) • 14 февраля 2015 года

АВТОЗАПЧАСТИ

5

6

НА ДОСУГЕ

••• Два альпиниста наконец-то вылезли на вершину Эвереста. И один, вытирая пот с лица, спрашивает другого: – Ну как, у тебя получилось с тем обменом квартиры?

– Да я что псих пятый этаж без лифта?!

•••

План на 2015 год : дожить до 2016 года.

•••

Если вокруг все хорошо – ты или влюблен, или пьян.

•••

В аптеке.

– Девушка, извините, я забыл название таблеток, но там что-то типа «откуда мне знать, куда ты положила свой аппарат для сушки волос».

– Ибупрофен?

– Вот-вот, две упаковки, пожалуйста.

•••

К хозяину древнего мрачного замка приехал гость. Вечером лакей показывает ему отведенную комнату. – Скажите, – спрашивает гость, – не случилось ли в этой комнате что-нибудь необыкновенное?

– Случилось лет десять назад, – отвечает лакей. – Как интересно! А что произошло? – Утром гость, который здесь ночевал, оказался живым.

•••

Едет Илья муромец по дороге, на развилке камень: «Направо пойдешь – коня потеряешь. Налево пойдешь – голову сло-

жишь. Прямо пойдешь – дураком станешь» Удивился Илья, сколько по сказкам езжу, такого не видел, надо проверить. Поехал. На поляне стоит избушка на курьих ножнах с бабой Ягой. Она Илью Муромца накормила, напоила, в баньке попарила и спать укладывает: – С кем ляжешь, Илюша, со мною, с дочкой или на сеновале ляжешь? Илья подумал, что бабке лет двести, дочка чуть помладше, лучше лягу на сеновале. Утром проснулся, зарядку сделал, видит возле колодца красавица стоит, просто сказочная: – Девушка, ты кто будешь?

– Бабы Яги дочка, а ты кто?

– А я, я дудак!

– Успокойся, мы в деревне!

•••

Собрались ученые на международный симпозиум и заспорили, чем отличается осел от ишака. Приводились разные теории происхождения названий. Зачитывались выдержки из древневавилонских трактатов и египетских папирусов. Молодой аспирант сидел, слушал, а потом сказал: – Господа, по-моему, осел – это ученая степень, а ишак – должность.

•••

•••

Решила купить в ларьке сок «Я», подхожу к ларьку говорю: – Я маленький апельсин... Из ларька с хохотом: – А я абрикос на юге рос..

•••

•••

Охота – это спорт! Особенно когда патроны закончились, а кабан еще жив.

•••

Студент собирается на свидание: – Мам, дай денег!

– Нет, не дам.

– Ты внуков захотела, что ли?

– Сейчас, сынок, вот деньги...

•••

– Что было бы, если бумеранг изобрели в России?

– Зачем нам бумеранг? У нас грабли есть!

– Петров, дай домашку списать!

– Не дам, сама делай.

– Ну, хорошо-хорошо, попросишь у меня что-то.

– Что я могу попросить у двоечницы?

– Лет через 5 догадаешься...

•••

В ceкc-шопе появилась новинка – надувная кукла Вуду. Теперь врага можно не только уколоть.

•••

– Это было великолепно! Шепните еще раз мне на ушко эти три слова.

– Ваш кредит погашен.

– О, да!

– Ааа, все, приближается конец света! Люди пропали, телефоны не ловят, даже радио не работает.

•••

•••

Мама приехала на ужин к своему сыну Саше, который жил в одной квартире с соседкой Викой. За ужином мама молчала, отметив про себя красоту соседки Саши. Она раньше подозревала наличие связи между этой парочкой, и этот факт только усилил ее любопытство. Наблюдая после ужина их общение, мама задумалась, есть ли что-то большее между Сашей и его соседкой, чем она увидела. Догадавшись о мыслях мамы, Саша категорично заявил: «Я знаю, о чем ты думаешь, но уверяю тебя, мы с Викой только соседи». Через неделю Вика обратилась к Саше: – После того, как у нас ужинала твоя мама, я не могу найти серебряную сахарницу. Надеюсь, это не мама ее взяла?.

– Я не думаю, но я напишу ей на е-mаil, просто чтобы быть уверенным. И он сел, и написал: «Дорогая мама, я не хочу сказать, что ты взяла сахарницу, я также не говорю, что ты не брала ее. Просто факт остается фактом – после твоего прихода серебряная сахарница исчезла. С любовью, Саша». Через несколько дней он получил ответ от мамы: «Сынок, я не говорю, что ты спишь с Викой, я также не сказала, что ты не спишь с ней. Но факт есть факт – если бы Вика спала в своей кровати, она давно нашла бы там сахарницу. С любовью, мама».

– Копейка рубль бережет. Пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Не жили богато, нечего и начинать.

– Министр финансов, вы закончили доклад?

Вчера дали пьянству БОЙ! Подробностей не помню, но с утра такое ощущение, что пьянство победило с большим отрывом.

В картинной галерее, у картины «Переход Суворова через Альпы», стоит полковник. К нему подходит старый еврей: – Скажите, это Сувогов? Полковник передразнивает: – Сувогов, Сувогов! Еврей, показывая на картину: – Шо вы меня копигуете? Вы его копигуйте!

••• •••

Если тебе роют яму – не мешай! Закончат – сделаешь себе бассейн... Если тебе моют кости – благодари! Артроза не будет...

НА ДОСУГЕ

•••

Девушка запуталась в сумочке и вместо баллончика с газом брызнула в маньяка «шанелькой». И с криками «Он 3200 стоит!», чуть не убила маньяка.

•••

•••

– Батюшка, вчера моя жена приходила к вам исповедаться... Она мне не изменяет?!

– Это тайна исповеди, олень ты наш, так что успокойся и иди с миром!

– Я никого не обманул, не ограбил и не убил за всю свою жизнь! Почему я так плохо живу?!

– Ты сам ответил на свой вопрос.

Если тебе плюют в спину – гордись! Ты впереди... Если в жизни что-то не клеится, выбрось клей. Возьми гвозди, забей на все!

•••

– Слыхал, цены на водку снижают! Неужели все так плохо?

– Плохо будет, когда ее бесплатно станут наливать. По 100 г. Каждому фронтовику.

•••

– Ну, тамаду мы выбрали, осталось выбрать АНАЛИТИКА.

– А что он будет делать?

– Он будет проверять: А НАЛИТО ЛИ у всех, или нет.

•••

Два мента звонят в убойный отдел.

– Здравствуйте. Это сержант Кузнецов и старший сержант Мартынов.

– Что у вас?

– Убийство, мужчина 38 лет, его мать ударила его ножом 6 раз, за то что он наступил на мокрый, только что помытый пол.

– Вы задержали его мать?

– Нет, пол все еще мокрый.

03 (494) • 14 февраля 2015 года

•••

кАрТА

03 (494) • 14 февраля 2015 года

кАрТА

7

8

НОвОсТИ

АЗС ЛУКОЙЛ рядом! Стройка не помеха!

Как и всегда автомобилисты города Екатеринбурга могут заправить свой автомобиль качественным топливом ЛУКОЙЛ на АЗС ЛУКОЙЛ №402 по адресу ул. Бакинских Комиссаров, 2, и АЗС ЛУКОЙЛ №473 по адресу ул. Бебеля,63а, которые, несмотря на ведущиеся рядом работы по строительству нового автосалона и торгово-выставочного комплекса, продолжают круглосуточно работать.

Владельцев екатеринбургских штрафстоянок будут штрафовать за плохую охрану машин Свердловское заксобрание приняло поправки в закон об административных правонарушениях: теперь владельцев штрафстоянок будут наказывать за халатное отношение к эвакуированным автомобилям. Инициатором поправок стала свердловская прокуратур, которая провела проверки штрафстоянок, в результате которых было выявлено масса нарушений. В частности, эвакуированные транспортные средства плохо охранялись, места доступа к ним не опечатывались. К тому же акт осмотра транспортного средства составлялся не-

своевременно, журнал учёта транспортных средств не велся. И самое главное – зачастую стоимость стоянки определялась произвольно, конечно же, не в пользу автомобилистов. При этом в региональном законодательстве не было административного наказания за подобные нарушения. Теперь у ведомства есть финансовый рычаг: должностных лиц за нарушение правил хранения можно штрафовать на 10-15 тысяч рублей, а юрлица – на 20-40 тысяч рублей.

ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96

г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1 ОбЪявлеНИя Корректировка пробега на авто. Намотчики любые. Восстановление подушек безопасности после ДТП. Полная диагностика авто. Чип-тюнинг. Екатеринбург, ул. Артинская, 22/1. тел: 219-92-22 • Продам а-м. Джили МК 2012. Состояние отличное, пробег 14 т. км. Тел. 8-922-123-26-00

сТрОИТельсТвО И мАТерИАлы для лАНдШАФТА, вНУТреННеГО И НАрУжНОГО декОрА дОмА «Екатерем»

ул. Машинная, 42, А, офис 304

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

(343) 219-07-74

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

СК «Интерьерстройплюс»

ул. Азина 27, оф. 207

www.int-stroy66.ru

(343) 345-61-86

Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные сантехмонтажные работы в Екатеринбурге.

всем вОрОТА

ул. Д.Зверева, д.31 Г, литер К, оф.1

www.vsem-vorota.ru info@vsem-vorota.ru

(343) 361-25-73 (343) 2000-320

Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, поликарбоната, профильной трубы и под дерево), распашные, автоматикам для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE, рольставни.

12.02.2015

14.02.2015

796

АвТОмИр НОвОсТИ

20:00

03 (494) • 14 февраля 2015 года