Avto city02 by Denis Y

Журнал для водителей и пешеходов

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

Екатеринбург февраль №02(02) 2014

как выжить в дтп

стр. 7

символы движения

стр. 20

о чип-тюнинге: просто и доступно

стр. 46

рубрика только для автоледи

Блондинка за рулем стр. 54 подарки на 23 февраля стр. 58 18+

Содержание право руля Со мной этого не случится. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Как выжить в ДТП. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Если аварии не избежать.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Реклама безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Когда машины калечат. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Убийственная экономия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 ТОП-10 безопасных автомобилей . . . . . . . . . . . . . 14 Спорные ситуации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Водитель и прописка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Контакты ГИБДД . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

автодилеры Символы движения.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Снежный байкер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Автотовары Правильная защита вашего авто. . . . . . . . . . . . . . 28 Крышы поехала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Автомолл Белая Башня. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Искусственный разум . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Под прицелом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 За одну битую. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

право руля / аварии

Автосервис Редакция отвечает . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 К теплу готовы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 О чип-тюнинге просто и доступно . . . . . . . . . . . . 46 Здоровье железного коня . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Автоледи В ожидании весны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Блондинка за рулем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Деньги для свободы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

отвлекись Где и как отмечают мужские праздники. . . . . . . 58 Что подарить мужчине на 23 февраля . . . . . . . . 60 Задачки для умников. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Изготовление пластиковых карт. Акция с 9 по 31 января 2014 года . . . . . . . . . . . . . 64

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

право руля ◘ ◘ ◘ ◘

когда аварии не избежать как выжить в дтп убийственная экономия водитель и прописка

право руля / аварии

Со мной этого не случится! В аварии попадают другие люди, так? Может, у них не такая быстрая реакция, может, они плохие водители... Если ты так думаешь, позволь нам тебя разочаровать. На самом деле дорогой читатель, ты тоже в зоне риска, как и все остальные люди на Земле. Чем больше твой водительский стаж, тем легкомысленнее ты относишься к возможной катастрофе. Накрапывает легкий дождь. На дороге пробка. Водители зевают, вздыхают, матерятся; поток машин еле движется. Завидев скорую на обочине, водители притормаживают, некоторые как будто в суеверном страхе, некоторые — в качестве жеста уважения к памяти погибшего, но большинство, как ни крути, просто хотят разглядеть, что случилось. Затем поток машин снова набирает скорость, каждый спешит по своим делам, гоня от себя тревожные мыли: «А на этом месте мог быть и я». Ну а в нескольких метрах позади очередная жертва пополнила страшную статистику: по данным ВОЗ, в мире ежегодно в дорожных авариях погибают 1,2 млн человек и около 50 млн получают травмы. Погибший — молодой человек, он был полон жизни и любим близкими. Ему 35 лет, он женат, у него два ребенка — мальчик и девочка. Умный, образованный мужчина с отличным чувством юмора. В 18:00 он вышел с работы. А через полчаса его жизнь закончилась. Он считал себя довольно хорошим водителем. Как и ты, и многие другие мужчины. По данным опросов,

около 72% водителей считают себя лучше всех других. Ученые говорят, что это типично для мужчин: считать свой уровень выше среднего в не слишком трудных задачах. Тут все просто: чем тупее человек, тем хуже у него все получается, но и адекватно оценивать свои умения или окружающий мир он тоже не в состоянии. В случае с вождением излишняя самоуверенность является также следствием устройства современного автомобиля. Например, отменная звукоизоляция двигателя, которая снижает уровень шума в салоне, одновременно ослабляет твою способность чувствовать скорость машины и оценивать безопасное расстояние до автомобиля впереди. Градация спидометра до 220-230 км/ч в и на скорости за сотню дает тебе ложное чувство невинности происходящего: «еду всего лишь вполовину возможного». Высокая посадка в джипах только усиливает иллюзию полного контроля над дорогой. Да и потом – ведь в твоей машине целый арсенал спрятанных средств безопасности. Подушка безопасности раскроется через 20 миллисекунд после аварии. Подголовник поддержит тебя при W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

право руля / аварии лобовом столкновении, абсорбирующая энергию рулевая колонка – при ударе сзади. Электронная система устойчивости, антипробуксовочная система, не разлетающиеся на кусочки стекла – все это дает ложную уверенность в безопасности. Даже если ты соблюдаешь все правила, никто не спасет тебя от самой главной опасности на дороге: водителя другого автомобиля. Кто он такой? Вот смешная статистика: тот парень, что именно сейчас обгоняет тебя по левой полосе, с вероятностью более 80% частенько превышает скорость и с вероятностью 53% время от времени говорит за рулем по телефону. 4% – шанс (довольно высокий для данного примера), что он целенаправленно проедет на красный свет, и 2% – что сядет за руль в стельку пьяным. Чем больше ты узнаешь о нем, тем меньше тебе хочется встретить его. Но, скорее всего, придется, потому что ты ездишь с ним по одним дорогам каждый день. У тебя в машине играет музыка. Ты прыгаешь с одной радиостанции на другую, причем в эти секунды твои глаза смотрят совсем не на дорогу, а руки могут быть вовсе не на руле. Плюс к этому сам бешеный ритм музыки может вдвое увеличить вероятность аварии, как говорится в исследовании, проведенном в израильском университете Бен-гуриона. Музыка – всего лишь один из множества факторов, влияющих на время твоей реакции на дороге. Набираешь номер на мобильном? Авария в три раза более вероятна. Пытаешься убить комара? В девять раз. Но хуже всего, по данным Виргинского политехнического университета, пытаться за рулем отправить SMS. Это увеличивает риск попасть в аварию в 23 раза. С развитием технологий наши автомобили постепенно превращаются в компьютеры на колесах, с интернетом, навигацией, встроенными игровыми приставками. И эксперты все громче говорят об этих отвлекающих факторах как об основной угрозе безопасности дорожного движения. В 80-е такой угрозой было вождение в нетрезвом состоянии, в 90-е – вспышки ярости у водителей на дорогах. Сегодня это именно отвлекающие факторы. Быстрое развитие технологий делает наше внимание наиболее важным ресурсом за рулем. И распределять этот ресурс нужно с умом. Конечно, об этом легко говорить, но гораздо труднее делать. Потому что, если ты едешь домой, а тебе звонит твоя дочка, какой же любящий отец не возьмет трубку? журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

Конечно, есть шанс избежать столкновения. На каждую случившуюся аварию приходятся 11 аварийных ситуаций, в которых водителям удалось избежать удара. Это показывает, как важно пытаться маневрировать, когда опасность приближается. Но по статистике мы и попадаем в аварию каждые 6 лет, а в аварийную ситуацию – каждые 7 месяцев, этого все равно недостаточно, чтобы «набить руку». Подсчитано: 30% водителей, побывавших в аварии, в следующий раз в аналогичной ситуации ведут себя абсолютно так же... Но даже если ты среагируешь правильно, многое еще зависит от твоей машины. Хотя любой автомобиль отвечает наиболее общим требованиям, разница в управлении на дороге разными автомобилями все же есть. Разница в способности к торможению у легковых автомобилей впечатляет. При скорости 110 км/ч худшим экземплярам требуется для полной остановки дополнительно 9 м пути. «Если машина перед тобой резко затормозила, то от марки твоей машины зависит – затормозишь ты или убьешься. Многие считают, что ремень безопасности должен лишь не дать водителю вылететь из машины через лобовое стекло, но его главное предназначение не в этом. Он должен дать тебе больше времени до полной остановки, чем у машины. Так что, если автомобиль во время катастрофы может остановиться за 50–100 миллисекунд, у тела водителя на обработку удара будет 150–200 миллисекунд. Это, конечно, очень малое время в абсолютных цифрах, но, разница огромна. Все, что между тобой и ударом, – бампер, потом зона смятия, потом стойка, потом преднатяжитель ремня безопасности, – все запрограммировано, чтобы растянуть передачу импульса от ударившей машины к телу водителя. В любом ударе есть три основные составляющие. Один автомобиль бьет другой, от водителя движение передается ремню безопасности, а затем внутренние органы водителя бьются внутри о грудину или череп. О третьей составляющей частенько забывают. Но тело человека не было создано с учетом нагрузок такой силы. Если бы было, то у нас в груди вместо большого пустого пространства и мягких тканей была бы своя подушка безопасности. А без нее ничто не мешает, к примеру, твоей W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

право руля / аварии

аорте порваться, если движение твоего тела было остановлено так резко. После такого, даже если у тебя нет внешних повреждений, ты труп. Твой череп в этом смысле похож на железную коробку, внутри которой лежит ничем не закрепленная хрустальная роза – твой мозг. Пни по коробке – и роза будет размазана по ее внутренней части. Фатальное значение имеет тот факт, что одни части мозга имеют большую плотность, чем другие. При столкновении на скорости свыше 25 км/ч более плотные части начинают отделяться от менее плотных, из-за чего в нейронной сети происходят катастрофические разрывы. Медики называют это диффузным аксональным повреждением (ДАП), поскольку рвутся аксоны, части нервов, передающие электрические сигналы от нейрона к нейрону. Если быстро доставить пострадавшего в госпиталь, можно вскрыть череп, остановить кровотечение и даже спасти ткани мозга. Но ДАП может затеряться среди триллионов нейронов так, что его не будет видно даже на компьютерной томографии.

Ремень безопасности снижает количество трупов с 97 до 23 (из 100 участников ДТП) 6

Во время столкновения все в салоне становится потенциальным орудием убийства. Рулевая колонка может сломать ребра не пристегнувшемуся водителю. Передняя и средняя стойки работают как бейсбольная бита в руках мафиози. Ремень безопасности ломает ключицу, отбивает селезенку, разрывает мочевой пузырь. Даже самое надежное средство безопасности – подушка – может сломать руку и нанести щелочные ожоги глаз. Стертые шины увеличивают тормозной путь на четверть. Так что не скупитесь на резину. И не забывайте раз в месяц проверять давление в шинах: недокачанная шина скорее лопнет. Нельзя допускать лобовые и встречные удары. Лобовой удар с движущимся тебе на встречу автомобилем наиболее опасен, так как скорости обоих автомобилей складываются. Гораздо менее опасными являются удары по касательной. Конечно, такой смерти никто не заслужил. Этого никто не ждал, к этому никто не готовился. И это можно сказать почти про все аварии. Мы постоянно повторяем про себя: « Со мной такого не случится. Я отличный водитель. Я успею увернуться от придурка, я уже тысячи раз проезжал этот перекресток. В конце концов, есть ремень безопасности». И все же каждый день катастрофа в одной секунде от тебя, всего лишь на расстоянии легкого поворота руля. W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

Будешь сидеть слишком близко – при столкновении ударишься о рулевую колонку прежде, чем тебя остановит ремень безопасности и раскроется подушка. Отрегулируй сиденье и положение рулевой колонки так, чтобы ты сидел(а) как можно дальше от руля. Но не забывай, что ты не должен(должна) тянуться к рулю, расстояние должно быть комфортным

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Сядь за руль, опусти солнцезащитный козырек и посмотри в зеркальце: верх подголовника должен находиться на уровне твоих ушей. Отрегулируй подголовник, если требуется. Это спасет шею от перелома. Отрегулируй также наклон спинки сиденья, чтобы между твоей головой и подголовником было не больше 10 см

ПОДГОЛОВНИК

До начала движения Максимально прижмитесь к спинке сиденья

Без использования ремней смерть возможна при скорости 20 км/ч, с ремнями этот порог повышается до 95 км/ч. Есть распространенное заблуждение, что ремни опасны, так как при ДТП можно сломать ключицу. Ерунда. Единственное, что может случиться – разрыв ключично-акромиальной связки. Но это не страшно: неполный разрыв заживает за 3 недели. Большинство людей думает, что заменить ремни безопасности можно, уперевшись руками в приборную панель, а ногами – в пол. Как они заблуждаются! Этот способ подходит только в том случае, если столкновение происходит на скорости 10 – 20 км/ч. Даже уперевшись руками и ногами, человек массой 75 кг может выдержать усилие только 300 – 400 кг. А при столкновении на скорости 50 км/ч его тело давит на ремень с силой 3 тонны. Ты гигантский муравей? Можешь поднять вес, в 40 раз превышающий вес своего тела? Нет? Тогда пристегнись!

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Не сгибайте запястья

Необходимо напрячь все мускулы тела, твердо держитесь за руль. Не надо расслаблять мускулы, это ошибочно – они защищают Ваши кости и внутренние органы

За секунду до аварии Как можно сильней отклонитесь назад. Смотрите прямо перед собой, голову прижмите вплотную к подголовнику

Как выжить в ДТП

право руля / аварии

ЕСЛИ аварии не избежать Пробило шину

Инстинкт: надавить на тормоз На самом деле: не тормозить.

Чтобы выйти из чрезвычайных ситуаций без повреждений иногда требуется действовать наперекор инстинктам. Как именно – читайте дальше.

что собака (лось?) может перелететь через капот и влететь в салон через лобовое стекло. Направляй машину прямо лосю в зад. Они обычно не сдают назад, так что, если тебе повезет, животное просто рванет вперед.

Сносит с дороги

Инстинкт: повернуть руль в сторону дороги На самом деле: чуть отпустить педаль газа

Сними ногу с педали газа, крепко держи руль и аккуратно подруливай, чтобы скорректировать снос машины из-за спустившего колеса. Когда скорость упадет и ты почувствуешь, что полностью контролируешь машину, можешь слегка притормаживать, включать аварийку и съезжать на обочину.

Перед тобой выскочило животное Инстинкт: уйти от столкновения На самом деле: сбить животное

Осторожно выправи машину и смотри вперед на случай препятствий. Если слишком резко вывернешь руль, то, скорее всего, полностью потеряешь управление и твою машину развернет поперек дороги. Не теряй самообладания и высматривай подходящий участок, чтобы вернуться с обочины на дорогу. Если чувствуешь, что теряешь управление, лучше остановись на обочине, предварительно плавно сбросив скорость.

Ты вот-вот въедешь в зад автомобилю

Инстинкт: резко затормозить На самом деле: затормозить еще сильнее Вдави педаль тормоза в пол. Это представляется очевидным, но статистика говорит, что люди, которым кажется, они тормозят изо всей силы, Если будешь пытаться уйти от столкновения, то на самом деле используют лишь половину тормозможешь влететь во встречный автомобиль или ных усилий своего автомобиля». На заметку: если в дерево. И ни в коем случае не дави на тормоз тебе никогда не приходилось применять экстренизо всех сил: при экстренном торможении ма- ное торможение, потренируй его на пустой стояншина сильно «приседает» на переднюю ось, так ке, чтобы понимать насколько можно вдавить.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

право руля / аварии Венгрия. «Существуют лучшие способы познакомиться с новыми людьми»

Реклама безопасности лучшее со всего мира

Индия. Реклама призывает не разговаривать по Новозеландская социальная реклама: «Выспись телефону с близкими, которые ведут автомобиль перед тем, как сесть за руль» журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

право руля / аварии

КОГДА МАШИНЫ КАЛЕЧАТ Статистика несчастных случаев, в которых замешан автомобиль

Как сообщает Центр пропаганды безопасности дорожного движения, в России продолжает неуклонно сокращаться количество ДТП, а также число погибших и пострадавших в них людей, Это радует, Однако, как это ни странно, автомобили могут травмировать своих водителей и пассажиров даже без всяких ДТП, Причем травмы могут быть довольно серьезными..,

В 80-х годах прошлого века в США на экраны вышел фильм, снятый по повести Стивена Кинга «Максимальное ускорение» (Maximum overdrive), где автомобили и прочая техника взбунтовалась против человечества и стали изощренными способами уничтожать нашего брата. Случайно или нет, но спустя годы в Америке появилась статистика травм, полученных людьми от автомобилей, которые при этом не врезались в препятствия и друг в друга. Иными словами, реальная жизнь полна историй, в которых машины калечат людей вне ДТП, и порой даже не двигаясь с места. Подобной статистики по другим странам пока отыскать не удалось. Итак, по данным Американской службы безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration), жители США больше всего страдают от... дверей автомобилей. Более 150 000 инцидентов в год происходит при закрывании дверей машины – это самые частые причины автомобильных травм американцев. Вес дверцы автомобиля может достигать 90 кг, и

если вы не успеваете убрать руку или пальцы при захлопывании двери, то вам будет как минимум больно. Часто подобные происшествия заканчиваются переломами кисти и сразу нескольких пальцев, Восстановление после таких травм - долгое и мучительное. Будьте осторожны: чтобы сломать палец, достаточно усилия всего в несколько килограммов, 88 000 травм – результат непосильных нагрузок при попытках вытолкать застрявший автомобиль или загрузить в багажник неподъемную тяжесть. Не нужно надрываться, позовите друзей - они всегда помогут в подобных случаях. Чтобы вытащить застрявший автомобиль зимой из снега или льда, американцам советуют насыпать под колеса наполнитель для кошачьих туалетов. Это, как показывает американский опыт, улучшит сцепление с дорогой, и автомобиль сможет сам выбраться из плена. 84 000 жителей США травмируются при падении, покидая или садясь в автомобиль. При этом часто случается так, что двери захлопываются и больно W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

право руля / аварии ударяют человека. Известны также происшествия со смертельным исходом, когда машина начинает движение и упавший человек попадает под колеса. Причины обычно две - алкоголь и гололед. 74 000 случаев – наезд задним ходом. В простейших ситуациях, во дворах у дома или у гаража происходят наезды на пешеходов, которые оказались за «кормой» автомобиля. Причина этих несчастных случаев - невнимательность водителей и огромные «слепые» зоны вокруг машины. Ситуация усугубляется, когда авто больших размеров или неправильно настроены зеркала заднего вида. Жертвами подобных инцидентов являются в основном дети и старики. 68 000 человек в год получают порезы от острых частей автомобиля и кромок плохо обработанного металла. Такие травмы характерны при использовании старых машин с хромированными молдингами, облупившейся краской, ржавчиной, отстающими от кузова бамперами с острыми кромками. 44 000 ушибов и растяжений в год получены при попытках запрыгнуть в кабриолет или вылезти из ковшеобразного сиденья низкой спортивной машины. Но и в простых автомобилях можно также пораниться подобным образом. 28 000 случаев в год связаны с выпадением людей из автомобиля. Страдают маленькие дети, которых родители не пристегивают или сажают у открытых боковых окон, а также пассажиры пикапов, которые едут в кузове. 20 000 человек в год страдают от тяжелых предметов, летающих по салону. Тяжелые книги, ноутбуки и мини-холодильники чаще других объектов причиняют травмы пассажирам, разлетаясь по салону при экстренном тор-можении. 9 000 случаев - ожоги от закипевшей жидкости радиатора. Температура жидкости, находящейся в радиаторе под давлением, может достигать 240 градусов, и в случае неосторожного обращения или неисправности радиатора струя пара может серьезно обжечь, Поэтому всегда используйте перчатки при работе с радиатором и проявляйте осторожность при проверке жидкости в радиаторе или при ремонте перегревшегося двигателя. Итак, как мы видим, подобные случаи интернациональны, и знакомы не только американцам, но и нам. Самое главное, что причина ЧП, где замешан автомобиль, кроется отнюдь не в «злой воле» оживших механизмов, а в банальной человеческой рассеянности и невнимании. Будьте осторожны. журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

Максимальное ускорение

Триллер «Максимальное ускорение», снятый по повести Стивена Кинга «Грузовики», – режиссерский дебют писателя. Когда комета Ри-М проходит через орбиту Земли и задевает ее своим хвостом, происходит глобальная катастрофа. Техника на Земле превращается в злейшего врага, жаждущего человеческой крови. Особенно безжалостно ведут себя огромные грузовики, давящие всех на своем пути. Самое ужасное, что во время съемок произошел несчастный случай, когда механическая газонокосилка действительно вышла изпод контроля. В результате этого оператор Армандо Нануции потерял глаз. Он обратился в суд с иском к Стивену Кингу на 10 миллионов долларов. Позднее дело было решено полюбовно. Музыкальное сопровождение к фильму написала группа «АС/ВС», которую выбрал сам Стивен Кинг. Реальная жизнь полна историй, в которых автомобили калечат людей вне ДТП, а порой даже не двигаясь с места

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

право руля / аварии

Убийственная экономия: «Адаптер» вместо автокресла? С момента введения в ПДД пункта о детских удерживающих устройствах, на российском рынке появилось множество «изобретений», назначение которых - заменить детское автокресло. Самые популярные из них – «адаптеры» ремня безопасности. Собственно, на сайте производителя самого популярного из них – ФЭСТ, броская, ярко выделенная надпись: «Внимание! Изобретение вместо автокресла!» Здесь мы согласны: «Внимание!» Адаптеры не способны обеспечить даже минимальный уровень защиты ребенка. Более того, такие адаптеры могут нанести серьезные травмы. Большинство адаптеров не соответствует «ГОСТу Р 41.44—2005 Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах». Данный стандарт вступил в силу 1 января 2007 года. Этот документ на 88 страницах подробнейшим образом описывает требования к удерживающим устройствам для детей. Использование удерживающих устройств, не соответствующих ГОСТу Р 41.44—2005, является незаконным и противоречит правилам дорожного движения! На рынке существуют адаптеры, «соответствующие» данному ГОСТу, но наша редакция категорически против их использования. Экономическая выгода производства и реализации изделий, подобных адаптеру ФЭСТ и бескаркасного «детского удерживающего устройства» ДАК затмила не

Трасса Ростов-Ставрополь: ФЭСТ не уберег

только профессиональную (инженерную) грамотность, но и гражданскую ответственность предприимчивых «изобретателей». По заключениям экспертов НИЦИАМТ НАМИ, независимых экспертов газеты «АВТОРЕВЮ», испытательного центра в г. Ульм (Германия), требованиям предъявляемым Правилами ЕЭК ООН 44.03(04) к детским удерживающим устройствам отвечают только детские кресла и бустеры – сиденья безопасности с высокой спинкой или без нее, с собственными ремнями или без них. Наличие сертификатов соответствия РФ, выданных в 2009 и 2012 годах производителям изделий «ФЭСТ» и «ДАК», по определению не относящимся ни к сиденьям безопасности, ни к переносным люлькам для новорожденных, свидетельствует о проявленном экспертами непрофессионализме и неадекватной оценке общественностью проблем детей-пассажиров, или же о незнании статистики ДТП с участием детей-пассажиров и реальной тяжести их последствий. В России хроника зарегистрированных ГИБДД и получивших общественный резонанс трагических случаев, когда дешевое изделие «ФЭСТ», обозначенное на упаковке как «детское удерживающее устройство» не оправдало свое назначение, началась в 2011 г, когда в ДТП на автодороге Москва – Архангельск погибли два пятилетних малыша, пристегнутые с помощью изделий «ФЭСТ». 18 июля 2011 на 176 км автодороги Ростов – Ставрополь водитель автомобиля ВАЗ-21093, следовавшего в сторону Ростова-на-Дону, допустил столкновение с автомобилем ВАЗ-21099. В результате аварии 45-летний водитель

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

право руля / аварии ВАЗ-21093 и его 9-летний сын погибли на месте. Мальчика не спасло даже то, что он находился на заднем сиденье и был пристегнут детским удерживающим устройством ФЭСТ. (адаптер3) В Республике Татарстан в 2012 году погиб 1 и получили травмы 12 малолетних пассажиров, пристегнутые изделиями «ФЭСТ». В 2013 году трагедии повторяются: погибли 2 ребенка-пассажира, 17 травмировано. Последнее ДТП с детьми-пассажирами, для перевозки которых были приобретены изделия «ФЭСТ», совершенно 24 ноября 2013 года в Елабужском районе. Один ребенок погиб, еще один получил тяжелые травмы. Изделия «ФЭСТ» были установлены на штатные ремни безопасности автомобиля, но дети этими ремнями пристегнуты не были! И это далеко не полный список. Нужно ли продолжать? Или достаточно? Конечно, ситуации бывают разные. Когда машину рвет на куски - спасти может только чудо. Качественное и правильно установленное детское автокресло многократно повышает шансы ребенка на выживание. Как и хороший автомобиль, соблюдение скоростного режима и мастерство водителя. Адаптер ремня при аварии понижает шансы ребенка на спасение. Мы уверены, что все родители, читающие наш журнал, используют детские автокресла для защиты своих детишек, а не для угождения сотрудникам ГИБДД. Поэтому особое внимание мы обратили даже не на соответствие 44 правилу, а на сами адаптеры. Во-первых, невозможно поверить, что материалы, из которых изготовлены адаптер ремня и его крепления (кнопки и липучки), в состоянии выдержать даже слабый удар. Во-вторых, адаптер ремня безопасности для детей, опуская диагональную лямку ремня, поднимает поясную до уровня живота, что совершенно недопустимо! Обратимся к пункту 6.2.2 вышеупомянутого ГОСТа Р 41.44—2005, в котором четко оговорено:»Для групп I, II и III все удерживающие устройства, в которых использована поясная лямка, должны быть сконструированы так, чтобы все нагрузки, передаваемые через лямку, приходились на таз.» Страшно представить, что может случиться при аварии от сильной нагрузки на живот! Адаптер плох тем, что поднимает нижнюю часть ремня выше области таза. Брюшная полость, так же как и шея, может не выдержать больших нагрузок от ремня в момент удара. Кроме того, нижурнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

Нижняя часть ремня безопасности с адаптером проходит точно по брюшной полости ребенка. При аварии органы будут разорваны кто не гарантирует, что адаптер удержит диагональную часть ремня на плече. Если она соскочит – она сломает шею Вашему ребенку. А это уже весомый аргумент для категорического отказа от подобной продукции. Есть такие вещи, на которых не стоит экономить. Например, когда речь идет о здоровье и жизни ребенка. Пусть лучше колготки сползают, коляска будет простая, всего один вагон игрушек и подгузник эконом-класса. Но автокресло должно соответствовать возрасту и весу вашего ребенка и быть максимально надежным из того, что вы можете себе позволить.

Адаптер – 450 руб. Ритуальные услуги – от 30 000 руб. Итого: 30 450 руб W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

право руля / аварии

ТОП-10 БЕЗОПАСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Выбирая автомобиль, в первую очередь мы задумываемся о том, насколько надежным будет наш железный конь. Все достоинства может перечеркнуть малейшее подозрение на опасность данной модели. Но даже зоркий глаз автопрофи не всегда способен выявить возможные недостатки транспортного средства. Поможет информация о результатах независимых краш-тестов авто 2013–2014 года. Euro NCAP опубликовал список самых надежных автомобилей, доступных уже в новом году. Оценивались такие критерии, как безопасность авто для взрослых пассажиров, детей и пешеходов, а также наличие дополнительных систем безопасности. Полный список выглядит следующим образом:

1. Maserati Ghibli

Безопасность взрослых пассажиров . . . . . . . 95% Безопасность детей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79% Дополнительные системы безопасности. . . . 81%

2. Chevrolet Tracker

Безопасность взрослых пассажиров. . . . . . . . 94% Безопасность детей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85% Дополнительные системы безопасности. . . . 81%

3. Toyota Corolla

Безопасность взрослых пассажиров. . . . . . . . 94% Безопасность детей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82% Дополнительные системы безопасности. . . . 66%

4. Ford EcoSport

Безопасность взрослых пассажиров. . . . . . . . 93% Безопасность детей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77% Дополнительные системы безопасности. . . . 55%

5. Honda CR-V

Безопасность взрослых пассажиров. . . . . . . . 93% Безопасность детей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74% Дополнительные системы безопасности. . . . 66%

8. Suzuki SX4

Безопасность взрослых пассажиров. . . . . . . . 92% Безопасность детей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80% Дополнительные системы безопасности. . . . 81%

9. Mazda6

Безопасность взрослых пассажиров. . . . . . . . 92% Безопасность детей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77% Дополнительные системы безопасности. . . . 81%

10. Peugeot 308

Безопасность взрослых пассажиров. . . . . . . . 92% Безопасность детей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79% Дополнительные системы безопасности. . . . 81% В свою очередь, авторитетное зарубежное издание Consumer Reports составило свой рейтинг опасных авто. Самыми ненадежными признаны Chevrolet Blazer (статистика показывает, что данный автомобиль чаще других переворачивается во время столкновений), Mitsubishi Mirage, Pontiac Firebird, Kia Rio и Kia Sportage. Более того, исследователи не поленились составить рейтинг опасных цветов для машины. Так, в аварии чаще всего попадают авто черного, коричневого и зеленого цветов. А вот черный металлик – самая безопасная окраска для автомобиля.

6. Mazda3

Безопасность взрослых пассажиров. . . . . . . . 93% Безопасность детей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86% Дополнительные системы безопасности. . . . 81%

7. Skoda Octavia

Безопасность взрослых пассажиров. . . . . . . . 93% Безопасность детей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86% Дополнительные системы безопасности. . . . 66%

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

право руля / спорные ситуации

спорные ситуации

Составители: В.В. Кузин, А.Б. Клименко, Д.А. Лейбов (ГУОБДД МВД России).

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

право руля / страхование

ПОЧЕМУ ВОДИТЕЛЮ лучше ЖИТЬ ПО МЕСТУ РЕГИСТРАЦИИ Собственно говоря, в соответствии с законодательством жить по месту регистрации обязан каждый Российский гражданин. Вот только последствия за данное нарушение закона могут быть для водителя неоспоримо серьезней, чем для пешехода. А в тоже время еще нередки случаи, когда водитель прописан где-нибудь в общежитии на Химмаше, а проживает на съемной квартире на Уралмаше. Основная проблема в том, что вся почтовая корреспонденция водителя приходит на Химмаш. И если он не озаботится своевременным получением этой корреспонденции, то может попасть в очень, мягко говоря, неловкую ситуацию. В тонкостях вопроса разбирался Георгий Бадьин (Wilych)

Штрафы с камер автоматической фиксации.

Все больше на дорогах Екатеринбурга камер автоматической видеофиксации правонарушений, все больше сотрудников ГИБДД использует передвижные камеры автоматической фиксации. По результатам работы таких камер автоматически выносится постановление в отношении собственника автомобиля – нарушителя ПДД и это постановление заказным письмом высылается по адресу регистрации этого собственника. Почта приносит уведомление о наличии заказного письма, выжидает положенный срок и возвращает письмо в ГИБДД с отметкой, что водитель за корреспонденцией не явился. Через 10 дней постановление вступает в законную силу. Еще через 30 дней водитель автоматически становится нарушителем, не оплатившим своевременно штраф. И в течение девяноста дней будет находиться под

дамокловым мечом. Закончиться все может весьма плачевно. При очередной встрече с сотрудником ГИБДД к последнему поступит информация, что водитель не уплатил своевременно административный штраф за нарушение Правил дорожного движения. Инспектор ДПС доставляет такого водителя в отдел ГИБДД, где поднимаются материалы дела, уточняется, что постановление действительно было оформлено и вступило в законную силу. А далее наш водитель препровождается в Отделение милиции и помещается в обезьянник (камеру административного заключения) до того момента, когда его можно будет препроводить к мировому судье (но не более чем на двое суток). Мировой судья, рассмотрев дело, может ограничиться наложением еще одного штрафа в двукратном размере от неоплаченного, а может применить и административный арест на срок до 15 суток. Хорошо, если у нашего злополучного водителя нет в данный момент срочных дел. А если он был остановлен сотрудником ГИБДД, когда вез кого-то в аэропорт/на вокзал. Или ехал встречать кого-нибудь в аэропорту/на вокзале. Или ранним субботним утром вместе с семьей/друзьями направлялся на выходные за город, на озера. А в результате куча проблем из-за того, что человек прописан в одном месте, а проживает в другом. Но это не самая большая неприятность, которая может произойти с нашим горемыкойводителем. W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

право руля / страхование

Возмещение ущерба от ДТП.

Все мы ходим под Богом и никто не застрахован от попадания в ДТП. Пусть после ДТП съездили в ГИБДД и все оформили. Нашего водителя могут даже признать правым и он получит страховку по ОСАГО. И будет довольно жить-поживать, пока в один момент не обнаружит, что с его банковского счета снята крупная сумма денег. А все происходило весьма прозаически. Оппонент нашего водителя не согласился со своей виной и подал в суд. Машина у него оказалась весьма дорогая, обнаружились скрытые дефекты, утрата товарной стоимости составила весьма существенную величину, в итоге, размер ущерба существенно превысил лимит по ОСАГО и потерпевший просит суд взыскать с нашего водителя весьма приличную сумму в сто-двести и более тысяч рублей. Судья шлет повестки по месту регистрации водителя, – наш водитель повесток не получает и в суд не является. Тогда судья посылает запрос в соответствующие органы, откуда получает подтверждение, что наш водитель, действительно, зарегистрирован по указанному адресу, а повестки не получает, видимо сознательно. В итоге суд удовлетворяет исковые требования и высылает судебное решение заказным письмом. Спустя пару недель почта сообщает, что водитель упорно не хочет получать заказную корреспонденцию. Через 37 дней решение вступает в законную силу, выдается исполнительный лист, который потерпевший передает судебным приставам. Последние опять же прибегают к помощи почты, - направляют нашему водителю письмо с предложением добровольно произвести выплату. Но наш водитель так ничего и не получает. Тогда приставы рассылают запрос по банкам, устанавливают наличие у водителя расчетного

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

счета и «сбривают» с него денежку. А также могут установить место работы и направить в бухгалтерию требование о перечисления 50% заработка в пользу потерпевшего. И только сейчас наш бедолага узнает, что он, оказывается, виноват в том давнем ДТП и должен по нему кругленькую сумму. И теперь нужно приложить весьма серьезные усилия, чтобы нормализовать ситуацию. Для начала нужно подать в суд заявление об отмене заочного решения и возврата дела на новое рассмотрение. В заявлении указать, что повесток не получал, с решением не согласен, так как в ДТП не виноват. Копию этого заявления передать судебным приставам, где тоже написать заявление о приостановлении исполнительного производства. Обычно оба эти заявления легко удовлетворяются. Ну а далее в судебном заседании при повторном рассмотрении дела нужно привести доводы в пользу своей невиновности в ДТП или, как минимум, о завышении ущерба потерпевшим. Но судья уже один раз выносил решение не в пользу водителя и сейчас принять противоположное ему трудно психологически. Если же наш водитель выиграет этот судебный процесс, то на этом дело не заканчивается – деньги у него уже изъяты. И необходим новый судебный процесс о повороте исполнения решения суда. Короче, живите по месту регистрации или, как минимум, озаботьтесь своевременным получением корреспонденции и вышеописанные неприятности обойдут вас стороной. W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

право руля / полезные контакты полезные контакты ГИБДД Единый телефон вызова экстренных оперативных служб

112

Екатеринбург Вызов экипажа ГИБДД при ДТП Нарушение прав водителя Информация о сумме неоплаченных штрафов за нарушения, совершенные на территории Екатеринбурга Телефон для получения информации по эвакуированному автотранспорту

257-13-63, 257-17-44, 263-19-42 263-19-05 (круглосуточно) ул. Степана Разина, 22 каб . 221 с понедельника по четверг с 9:30 до 18:00 пятница с 9:30 до 17:00 263-19-35

Свердловская область Вызов экипажа ГИБДД при ДТП

Мегафон, Utel, МТС –020, Мотив –902

Дежурная часть

269-77-00

Нарушение прав водителя

358-70-71, www.66.gbidd.ru

Телефон доверия

269-78-98

Информация о сумме неоплаченных штрафов за нарушения, совершенные на территории Свердловской области

ул. Чкалова, 1, каб. 108 с понедельника по пятницу с 9:00 до 11:00, с 14:00 до 16:00; суббота с 9:00 до 13:00

оплата штрафов Проверка наличия неуплаченных штрафов по данным транспортного средства. Требуется только номер машины и серию/ номер свидетельства о регистрации.

www.gibdd.ru/check/fines/

Оплата штрафов через электронные кошельки без комиссии

www.gibdd.ru/gosuslugi/ fines-online.php

автоюрист Wilych

8-922-610-90-90

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

Авто дилеры ◘ ◘

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

символы движения снежный байкер

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автодилеры / автоистория

Символы движения

Технический прогресс и мода годами изменяли облик автомобилей. Современные модели настолько не похожи на своих далеких прародителей, что только логотип может связать их во времени. Лев с развевающейся гривой, гарцующий конь и ягуар, готовящийся к прыжку, – капоты автомобилей украшают миниатюрными скульптурами животных, родовыми гербами и замысловатыми геометрическими фигурами. Одни логотипы, менялись вместе с автомобилем, другие оставались неизменными с течением времени. И за многими из них стоит если не целая философия, то хотя бы забавная история.

Звезда по имени Мерседес

знаменитый символ компании Merсedes появился почти сто тридцать лет назад. Тогда, в 1880 году, Готлиб Даймлер изобразил трехлучевую звезду на фасаде своего дома, сопроводив рисунок текстом: «Звезда взойдет над этим местом и благословит всех нас и детей наших». Другие источники утверждают, что три луча звезды отражают широкую специализацию фирмы Даймлера, производившую не только автомобили, но и двигатели для самолетов и судов: каждый луч символизирует одну из стихий – землю, воду, воздух. Как бы там ни было, в 1909 году звезда стала официальным логотипом компании Daimler Motoren Gesellschaft. В свою очередь, Карл Бенц – изобретатель первого в мире автомобиля с бензиновым двиКак это всегда бывает с легендами, их история гателем – выбрал в качестве эмблемы своей комзнает множество толкований. По одной из версий, пании рулевое колесо. Однако довольно скоро

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автодилеры / автоистория циальной торговой марки. В том же году на автомобильной выставке в Париже стенд новоиспеченной фирмы украшал портрет самой Мерседес. Годом позже Эмиль Еллинек неожиданно решил сменить фамилию и, добившись разрешения властей, стал носить имя Эмиль Еллинек-Мерседес. Точно неизвестно, то ли этот странный поступок был связан с желание встать в один ряд с фамилиями Daimler-Benz, то ли он стремился угодить дочери, которая была третьим ребенком в семье и практически не видела вечно занятого папу. В любом случае дочь не оценила стараний отца, она была равнодушна к автомобилям, но ее детское прозвище и по сей день неразрывно связано сменил безликий круг на изображение лаврово- со знаменитой звездой. го венка. В 1926 году после слияния компаний Сегодня брэнд Mersedes-Benz оценивается боBenz и Daimler возникла фирма Daimler-Benz AG, лее чем в 16,5 миллиарда евро, а логотип занимаи звезда засияла в окружении лавровых листьев. ет одну из ведущих позиций в рейтинге самых изВ таком виде эмблема используется и по сей день вестных символов в мире. Согласно результатам наравне с современным логотипом (трехлучевая ряда социологических исследований, сочетание звезда в круге), который появился в 1937 году. логотипа компании и слова Mersedes вызывает Говоря о марке Mercedes, невозможно не упо- у людей следующие ассоциации: немецкое камянуть о происхождении самого названия ком- чество, элитарность, надежность, уверенность, пании. Успешный европейский бизнесмен Эмиль престижность, безопасность, консервативность Еллинек, вложивший немалые деньги в компа- и, конечно, превосходство. нию Бенца, назвал одну из модернизированных моделей машин в честь свое дочери Мерседес. К слову сказать, Мерседес – было домашним прозвищем девочки. В испанском языке есть такое имя – с ударением на второй слог, а переводится это слово как «награда», «дар», «благодеяние». При этом ее полное имя звучало не иначе как – Забавно, как порой причудливо тасуется колода Андриана Мануэла Рамона Еллинек. Представ- карт: фамильный герб старинного французского ляете автомобиль с подобным тяжеловесным рода уже более чем сто лет символизирует автоназванием. мобильное воплощение американской мечты! Меж ду тем 23 февраля 1902 года с лово Компания Cadillac обязана своим названием и эмMerсedes было зарегистрировано в качестве офи- блемой французскому дворянину Сиру Антуану

Американская мечта с французским прононсом

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автодилеры / автоистория де ля Мот Кадиллаку, который в 1701 году основал колонию на берегу реки Мичиган, впоследствии выросшую в город Детройт – автомобильную столицу Авмерики. Первоначально эмблема Cadillac представляла собой щит с марлетками и венок из тюльпанов, огибающий корону с семью зубцами. Марлетки, от французского merlettes – изображения на фамильныз гербах профиля диких уток. Большинство пилигримов, отправлявшихся на на завоевание Святой земли, избирали в качестве герба крест – олицетворение их миссии – или перелетных птиц – знак дальнейшего пути, который они надеялись совершить на крыльях веры. Правда, было бы несправедливо обвинять создателей символа Cadillac в присвоении чужого фамильного герба – скорее это была стилизация, фантазия «по мотивам». К тому же, как выяснилось позже, сам Сир Антуан де ля Мот Кадиллак имел весьма туманное прошлое и отправился в Новый Свет, скрываясь от французских властей. Несмотря на то что торговая марка Cadillac была зарегистрирована лишь в 1906 году, ее логотип появился четырьмя годами раньше. Самый первый автомобиль Cadillac – Model A был представлен на автомобильном шоу 1903 года в НьюЙорке. С 1916 по 1918 год Cadillac использвал значок с венком из тюльпанов, позаимствованный из предыдущего варианта эмблемы, и короной с девятью зубцами. В 1920 году корона лишилась двух зубцов и вновь украсила собой щит. В таком виде логотип просуществовал до 1925 года. Тридцатые годы окрылили эмблему: на смену гербу пришел некий V-образный элемент, дополненный двумя крыльями. Подобный логотип красовался на автомобилях Cadillac с двигателями V8, V12 и V16 вплоть до 1935 года. После войны автомобили Cadillac становились все шире и шире, соответственно их размеру увеличивался и размах крыльев на логотипе – максимально широкую эмблему имели модель 1960 года выпуска. В конце 90-х годов появилась новая концепция брэнда Cadillac в стилистике Art&Science (искусство и наука). С эмблемы исчезли утки, корона и прочая дворянская атрибутика, а от прежнего логотипа остался лишь аристократический щит. Современный облик эмблемы Cadillac, названный символом превосходства, был придуман дизайнерами компании в 2001 году. По официальной версии, источником вдохновения в этом случае послужили работы европейского худож-

ника Мондриана – одно из самых талантливых неопластицистов прошлого века. Интересно, что, несмотря на свой выдающийся талант, художник всю свою жизнь еле сводил концы с концами, а относительного материального благополучия ему удалось достичь лишь незадолго до смерти.

Нелли в ночнушке

Изображение богини Ники, которое украшает автомобили марки Rolls-Royce, имеет множество имен. Изначально статуэтку называли «Олицетворение скорости», позже – «Летящая леди», сегодня – «Дух экстаза» или «Дух восторга». Однако самым популярным является издевательское прозвище – «Нелли в ночнушке»! Дело в том, что одним из первых владельцев четырехместного фаэтона Rolls-Royce Silver Ghost 40/50 был сэр Джон Дуглас Скотт Монтегю – автомобильный энтузиаст, автор

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автодилеры / автоистория прямо, она отвлекает водителей от дороги. Но с момента своего появления «Дух экстаза» всегда был в центре внимания. Статуэтка всегда сопровождала всех сильных мира сего: начиная от глав преступных синдикатов и заканчивая монаршими особами. Модель Rolls-Royce Silver Ghost 40/50 на радиаторе которой впервые появилась Ника, еще до 1925 года была продана в количестве 6 173 экземпляров. Большинство автомобилей купили самые богатые и влиятельные люди того времени. Rolls-Royce Silver Ghost 40/50 стал первым в мире серийным автомобилем высшего класса, а свое название «Серебряный призрак» он получил благодаря первому образцу, который был полностью выкрашен в серебристый цвет. На сегодняшний день считанные единицы оригинальных экземпляров Rolls-Royce Silver Ghost 40/50 находятся в частных коллекциях, и, как любое произведение искусства, они бесценны.

Мощь и грация первого учебника вождения, глава Британского королевского автоклуба, а также друг отцов основателей компании – Чарльза Стюарта Роллса и Фредерика Генри Ройса. Дабы подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля сэр Джон заказал скульптору-модернисту Чарльзу Сайксу фигурку-талисман. Все бы ничего, но в качестве модели для статуэтки выступила секретарша и любовница лорда – Элеонора Веласко Торнтон. История умалчивает, как этот пикантный факт стал достоянием широкой общественности, но, учитывая, британский консерватизм, несложно догадаться, какую реакцию у жителей туманного Альбиона вызывала полуобнаженная фигура любовницы лорда на радиаторе его автомобиля! Тем не менее, в 1923 году «Дух экстаза» стал официальным символом компании Rolls-Royce. Сначала статуэтку отливали из баббита, потом из бронзы и хромированной нержавеющей стали. Для самых привередливых предлагались Ники, выполненные из серебра и золота. И по сей день фигурка полируется вручную молотыми косточками черешни. За все это время появилось несколько модификаций фигурки. В середине 30-х Нику на капоте даже заставили преклонить колено: дескать, стоя журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

Ныне знаменитая компания Jaguar изначально называлась Swallow Sidecar: swallow в переводе с английского – «ласточка», sidecar – «коляска мотоцикла». Основатели фирмы Уильям Лайонс и его партнер Уильям Уолмсли специализировались на производстве мотоциклетных колясок. Броские и качественные алюминиевые коляски Swallow довольно быстро завоевали популярность. Решив не останавливаться на достигнутом, компаньоны взялись за производство автомобильных кузовов, а в начале 30-х годов замахнулись на создание спортивных автомобилей. Первый по-настоящему удачный спортивный автомобиль SS 1, шасси и дизайн кузова которого были полностью разраW W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автодилеры / автоистория

Alfa Romeo

В основу эмблемы Alfa Romeo был заложен герб Милана. Красный Крест на белом фоне символизирует и напоминает героизм миланского Джованни, который первым, для возвращения Святой Земли Христианам, поместил крест на стену Иерусалима. Правая половина – щит Оттоне Висконти (основателя благородной семьи Visconti Милана) с изображением змеи. Вместе с этим, в эмблему компании внес свою лепту и Никола Ромео, когда в 1915 году принял контроль A. L. F. A. и добавил свое имя к композиции эмблемы. ботаны Лайонсом, получил прозвище «Ягуар». В тот момент на эмблеме компании Swallow Sidecar изображалась летящая ласточка – дела шли неплохо, бизнес разрастался. Но началась Вторая мировая война. Производство гражданской техники пришлось прекратить, полностью переключившись на военные заказы. После окончания войны производство возобновилось, но снова выходить на рынок под маркой Swallow Sidecar было, как минимум, некорректно. Перебрав все мыслимые варианты, сэр Уильям Лайонс вспомнил о прозвище своего спортивного первенца – Jaguar. Так в 1948 году компания Swallow Sidecar сменила свое название на Jaguar Cars Ltd. Фигурка дикой кошки на копоте автомобилей марки Jaguar за всю историю фирмы пережила множество изменений. Первый вариант – стоящий ягуар из хромированной латуни не вызвал у автолюбителей никакого энтузиазма. Поэтому на решетке радиатора машин Jaguar в период с 1950 по 1956 год изображалась только голова животного. Затем ее место занял ягуар в прыжке. Но и этот символ – прыгающий ягуар длиной 7 дюймов тоже был встречен довольно прохладно. Возможно, это произошло потому, что покупателям предлагалось заплатить за фигурку дополнительно. В середине 60-х годов в связи с принятыми повсеместно правилами безопасности фигурка опять исчезла с капота. Дело в том, что при столкновении с пешеходом, «ягуар» в прямом смысле слова разрывал пострадавшего на части. Но после того, как фигурке были приданы более плавные очертания, хищник вернулся на свое место и по сей день олицетворяет мощь и грацию автомобилей Jaguar.

Chevrolet

Логотип Шевроле (Chevrolet) - галстук-бабочка символизирует успех победы Шевроле. Этот логотип был придуман Уильямом К. Дюрантом, основателем компании. Существует несколько версий о том, как именно был придуман логотип. По одной из них, на которой настаивает Дюрант, рисунок галстука-бабочки был придуман, когда он увидел в 1908 году знак бесконечности на обоях в гостинице Парижа. Оторвав от обоев кусочек со знаком, Дюрант предложил друзьям использовать его в качестве автомобильного логотипа. Маргери Дюрант, дочь Уильяма К. Дюранта, в книге «Мой отец» (1929 год), описала совершенно иную версию. Вот отрывок из книги: «Так же как и в случае Бьюик, мой отец рисовал эмблемы на кусочках бумаги во время обеда. Я думаю, это было где-то между супом и жареным цыпленком однажды вечером, когда он вывел эмблему, которая используется по сей день.» Миссис Дерант уверяет что ее муж впервые увидел логотип в виде галстукабабочки в одной из газет Вирджинии во время их совместного отпуска в Хот Спрингс в 1912 году. W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автодилеры / мото

Снежный байкер

Особенности русской зимней езды на мотоцикле

Справка

Сергей Чиркунов, руководитель отдела подключений. Хобби: фотография, езда на мотоцикле. Восьмилетнюю дочь учит не бояться двухколесного транспорта. Его любимая к увлечению Сергея относится с пониманием и сама управляет мотобайком.

Первый мотоцикл

Он же пока и единственный. Это Yamaha TDR250. Почти два года назад такой подарок я сделал себе на 23 февраля. В детстве с мототехникой у меня как-то не сложилось, а после тридцати я начал активно ей интересоваться. При этом до мотоцикла я 10 лет водил машину, итого 12 лет стажа. Все свои авто я продал и больше не хочу. Собственно, зачем мне автомобиль? Смысл стоять в пробке, ведь с каждым годом ситуация на дороге все хуже и хуже. Тратить каждый день на дорогу минимум два часа – это не по мне. На сегодняшний день в моих планах сменить мотоцикл, повысить кубатуру.

Характер железного коня

У моего друга он подрывной, нервный. Потому что мотор не четырехтактный, что привычнее, а двух. По своей сути это кроссовый двигатель, который производитель приспособил для гражданского мотоцикла. Но характер остался прежним. Для новичка, конечно, были определенные трудности, зато теперь не страшно садиться за руль мотоцикла такого класса.

Впечатления от зимней езды

Так как мотоцикл я приобрел в феврале, то дожидаться сезона не стал, сразу начал пробовать. И понял, что это мой наркотик. В то время я жил за городом и тренировался на открытом пространстве. Ездить по снегу, конечно, гораздо сложнее, зато падать – мягче. Как-то катался в лесу вечером, и оказался под мотоциклом. Упал. А снять с себя не могу. Больно! Лежал и думал, что делать. И понял, что кроме меня мне никто не поможет. Потихоньку подкопал снег и выбрался. Так что если попробуете повторить мой опыт, главное – быть уверенным, что не растеряетесь при форс-мажоре.

Советы для тех, кто ездит зимой

Главные проблемы зимнего сезона – это холод и сцепление с дорогой. И если проблему холода достаточно решить теплой одеждой, то со вторым сложнее. Вопрос выбора резины каждый решает по-своему. Одни берут готовую шипованную резину, кто-то пытается делать автомобильные

автодилеры / мото шипы. Я вообще саморезов накрутил – дешево и сердито. На самом деле, универсального совета нет, какой способ надежнее. далее, помните, что ваше появление на зимних дорогах – мягко говоря, неожиданное для автомобилистов. Поэтому осторожность должна быть предельно высокой. Тормозить, да и вообще двигаться нужно очень плавно. Зимняя дорога еще более непредсказуема, чем мокрый асфальт, и об этом нужно всегда помнить. А самое главное – хороший аккумулятор. Следите за его состоянием особенно тщательно, иначе он попросту замерзнет и откажется работать.

началом поездки упал шлем – лучше остаться дома. Если дело очень срочное, только тогда поеду, но предельно осторожно.

О подрастающем поколении

Если бы моя дочка сказала, что хочет кататься на мотоцикле, я бы ей его купил. И даже знаю, к кому отдал бы учиться. А межде делом передавал бы собственный опыт. Как раз обучал ее езде на велосипеде. Все приемы, которые можно делать на мотоцикле, она у меня уже освоила: восьмерку, змейку... На мотоцикле дочка со мной тоже каталась. Сперва боялась, а потом ей очень Байк – это свобода. Мне не нужно состоять понравилось. Я был на детских мотокроссах, где в сообществах, хватает друзей-мотоциклистов перво-, третьеклашки такие вещи творят! Гоняют и форума, ни к какому байк-клубу я не принадле- с невероятной скоростью и очень грамотно. жу. Порой участвую в интерсных событиях: езжу в составе колонны на открытии мото-сезона, посещаю байк-фестивали. Перед выездом я обязательно надеваю защиту: мотоцикл не прощает пренебрежения к таким вещам. Цена комплектов сильно зависит от марки. Но если говорить о приблизительной стоимости, то дело обстоит следующим образом. НормальВопреки распространенному мнению, не люные ботинки можно приобрести за сумму от 7 тыбят нас единицы. Большинство завидуют: они сяч рублей, наколенники – от 3 тысяч. «Черепаха», в пробке, а мы свободно проезжаем препятствия. то есть защита торса, обойдется тысяч в 5. Плюс Инспекторы ГИБДД останавливают меня не чаще, шлем. Самый бюджетный из тех, что я знаю, стоит чем когда я водил автомобиль. около 4000 рублей. Самые простецкие добротные перчатки можно купить за 1,5 тысячи. Если речь идет о холодной погоде,то не обойтись без неМера мотоциклистов – не год, а сезон. Это про- продуваемой куртки - со встроенной защитой или межуток где-то с мая по октябрь. У меня, таким об- без таковой. Тут цены самые разнообразные. разом, уже третий сезон. Считается, что он самый опасный. Первый – тут все понятно: ты новичок, ездишь осторожно. Второй – время обретения уверенности. Ну а третий сезон – ха, я все знаю, поехали! Думаю, я переживу этот период совершенно спокойно, потому что лет мне уже не так мало и ума я набрался. Однажды мы собрались в Казань на мотоциклах. Проехали часть пути, и тут мой байк прочто встал. И ничего нельзя поделать: не хочет ехать и все тут. Пришлось возвращаться на эвакуаторе и добираться поездом. Оказалось, в Казани как раз завершалась Универсиада, и дороги были перекрыты. Хочешь-не хочешь, начинаешь верить в знаки. А еще есть поверье, что если перед

В первую очередь

Цена защиты

Отношение к мотоциклистам

Байкерские поверья

Авто товары ◘ крыша поехала: устанавливаем рейлинги

◘ что делать с побитым автомобилем

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автотовары / запчасти

Правильная защита вашего автомобиля Покупка автомобиля – это не просто выбор конкретного транспортного средства, но еще и выбор различных аксессуаров и опций, которые призваны сделать ваш будущий автомобиль более комфортным, удобным и безопасным. Всем известное качество российских дорог и тяжелые погодные условия однозначно требуют дополнительной защиты таких важных, автомобильных агрегатов, как картер, коробка передач, бензобак. Защита картера необходима как от различного рода ударов (камни, палки и т.п.) при наезде на препятствия, так и от воздействия агрессивных сред, в изобилии присутствующих на наших дорогах - соль, песок, химические реагенты… Разумеется, защита картера актуальна как для нового автомобиля, так и для подержанного: все они ездят по одним и тем же дорогам. Выбор защиты картера - вопрос, заслуживающий отдельного рассмотрения. Цена при покупке не является определяющим фактором: ведь речь идет о сохранности механизмов автомобиля, стоимость которых в случае поломки довольно существенна. Автомобиль – это совокупность агрегатов и частей, которые работают как единая система. И каждый элемент данной системы не «живет» своей обособленной жизнью, а функционирует во взаимосвязи с другими. И качество работы каждого элемента зависит от того, насколько полно учтены особенности всего автомобиля. В сфере профессиональной разработки, создания, тестирования защит картера, компании «Металлопродукция» равных нет уже более 18 лет. Компания первой в середине 90-х годов вышла с защитой картера марки «Sheriff» и остается бессменным лидером рынка и сейчас, предлагая широкий ассортимент защит картера на новые и популярные поддержанные автомобили. На протяжении многих лет инженеры и технологи компании «Металлопродукция» работают в тесном контакте со своими коллегами из мировых автоконцернов, как GM, Ford, Toyota, Hyundai, Nissan, Peugeot, Honda, Mitsubishi, Subaru, Mazda как в России, так и за рубежом. Такой подход по-

зволяет создавать продукт, соответствующий всем требованиям каждой конкретной модели автомобиля: ведь кто как не создатель обладает максимумом информации обо всех особенностях своей продукции?! Особое внимание уделяется разработке оптимальной формы защиты. Многие особенности должны быть учтены при создании защиты: расположение и форма элементов двигателя, соответствующие технологические зазоры, необходимые отверстия для вентиляции и замены масла в двигателе и т.д. Пренебрежение этим, экономия на материалах (в первую очередь на металле) может привести к значительному ухудшению характеристик защиты. Разработанные «Металлопродукцией» образцы защит (единственные в России!) проходят многоуровневое тестирование в мировых исследовательских лабораториях на прочность, шумность, устойчивость к коррозии, влияние на аэродинамику и в том числе участвуют в полноценных краш-тестах автомобилей. Прохождение комплекса испытаний подтверждает полное соответствие созданного продукта данному автомобилю – от правильности и удобства крепления до соблюдений требований пассивной безопасности водителя и пассажиров в случае аварии. Отдельно стоит отметить, что компания «Металлопродукция» - первая и единственная в своей отрасли - получила сертификат стандарта ISO/TS 16949 – специального стандарта качества, используемого всей мировой автоиндустрией. Таким образом, правильная защита картера – это высокотехнологичное изделие, профессионально вписанное в сложную систему под названием «Ваш автомобиль» и обеспечивающее максимальную защиту как автомобилю, так и людям, находящимся в нем.

Делайте свой выбор в пользу правильной защиты картера под маркой «Sheriff»!

г. Екатеринбург, ул.Полежаевой, 10 А, офис 102

тел. (343) 286-10-22,

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014 www.karter.ru

автотовары / запчасти

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автотовары / запчасти

КРЫША ПОЕХАЛА: УСТАНАВЛИВАЕМ РЕЙЛИНГИ НА АВТОМОБИЛЬ Современный ритм жизни предполагает постоянное перемещение с места на место, и не всегда налегке. Автолюбителям в этом смысле проще, но и они порой сталкиваются с проблемой перевозки неформатного груза. Особенно сейчас, в зимний сезон, когда так актуальны сноуборд и лыжи, полезные, но такие некомпактные вещи! На помощь придут рейлинги, широко представленные в автомагазинах города. рый также увеличит срок службы деталей. Не на все виды машин так просто установить рейлинги, поэтому данный вопрос лучше доверить специалистам. Главное – установка не требует какого-либо разбора авто или сверления крыши. Некоторые виды авто уже оборудованы креплениями – например, внедорожники и микроавтобусы. На рейлинги часто устанавливают светотехнику для проезда по бездорожью, на охоту или рыбалку. Максимальная нагрузка на крепления, по правилам, не должна превышать 50 килоЭтот аксессуар устанавливается на крыше авто граммов (но уверены, что наверняка некоторым по бокам вдоль кузова. Некоторые типы багажа автовладельцам удавалось перевезти и больше). можно крепить прямо на них, другие требуют доСейчас, пока еще длится зимний сезон, рейлинги полнительных приспособлений. Но фундаментом особенно актуальны: то и дело по городу встреостаются именно рейлинги, на которых, собственчаешь авто с перевозимыми лыжами или снаряно, все и держится. Они просто незаменимы для жением для сноуборда на крыше. автовладельцев, ведущих активный образ жизни: путешественников и спортсменов. Конечно, можно обойтись и без рейлингов, крепя багажник прямо на крышу. Но тогда высока вероятность обдирания краски с поверхности авто, да и внешний вид машины теряет всякую элегантность. Рейлинги бывают поперечными и продольными в зависимости от функционального назначения. Материалом для их изготовления служат алюминий, сталь или пластик, тоже в зависимости от груза, который планируется перевозить. Оптимальный вариант – конечно же, стальные рейлинги, имеющие больший срок эксплуатации. Можно приобрести специальный порошок, кото-

Рейлинги бывают универсальные и модельные. Вторые изготовлены для конкретной марки авто 30

1. Цена на подержанные рейлинги начинается от 1 000–1 500 рублей. Новые стоят от 3500 рублей на отечественные и от 5 000 рублей на импортные авто (если, конечно, не объявлены распродажи).

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автотовары / запчасти

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автотовары / запчасти

ИСКУССТВЕННЫЙ РАЗУМ: ТЕХНОЛОГИИ БУДУЩЕГО В МИРЕ АВТОПРОМА

Мы, совершенно не задумываясь, пользуемся достижениями науки, немыслимыми в обиходе каких-нибудь пару десятков лет назад. Предлагаем «нереальный» список технологий, которые будут доступны в самом обозримом будущем и сильно упростят жизнь автовладельцам.

Самостоятельная парковка

тается открыть человек с незнакомыми машине характеристиками, на телефон автовладельца придет соответствующее оповещение.

В настоящий момент крупнейшие автомобильные компании работают над системой, которая позволит парковать машину без участия человека. Ноу-хау предполагает, что достаточно будет отправить сигнал со своего смартфона автомобилю, как тот начнет искать место для временной Свободно управлять машиной, не прикасаясь стоянки. Точно также, с помощью сигнала, мож- к рулю, ученые еще не научились. Зато открыть но «позвать» авто обратно: оно самостоятельно окно с помощью жеста ладонью – легко! Достасдвинется с места и подъедет к хозяину. точно провести рукой вниз. А при движении пальца вправо или влево соответственно можно сменить поднадоевшую радиостанцию. Такую технологию зарегистрировал Google, а «умная» Некоторые эксперты утверждают, что автомо- начинка концепт-кара HCD-14 от Hyundai позвобиль будущего получит способность совершать ляет листать страницы в интернете и регулироперелеты на дальние расстояния. Более того, это вать температуру в салоне. Как вы понимаете, станет обязательным «умением» машины, таким в будущем возможности жестового управления же, как сегодня возможность ездить. Реализуется значительно расширятся. подобная затея с помощью реактивных двигателей и электромагнитных полей. Глядишь, и воздушные пробки станут вполне обычным делом.

Управление с помощью жестов

Способность летать

Лобовое стекло как дисплей телефона

Уже сегодня введена в эксплуатацию технология Head-Up-Display, которая позволяет проецировать на лобовое стекло авто важную инфорКаждый автомобиль будет «распознавать» мацию (пока это скромный показатель скорости своего хозяина по отпечаткам пальцев и рисунку движения или зеленая стрелка с указанием нужсетчатки глаза. В том случае, если машину попы- ного поворота). В ближайшем будущем на лобо-

Идентификация владельца

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автотовары / запчасти

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автотовары / допоборудование вом стекле будут размещены все данные, позво- «обходить» капли, освещая лишь пространство за ляющие водителю не отвлекаться от движения: ними. Процесс занимает всего 13 миллисекунд! уровень топлива, температура двигателя и тд). Станет возможной и технология «дополненной реальности»: перед вашими глазами расположится подробная навигационная информация с указанием названий улиц, номеров домов, нужных поворотов и стрелками, показывающими, какой полосы стоит придерживаться. Если машина не приведена в движение, лобовое стекло можно использовать как смартфон: просматривать фильмы, общаться в соцсетях, слушать музыку.

Окна, отталкивающие воду

Отсутствие капота

С 2013 года ведутся разработки «суперколеса». В планах производителей – создание колес, внутрь которых будут вмонтированы те приспособления, что сегодня занимают всю подкапотную площадь автомобиля. Тормоза, амортизаторы, привод с электромотором, приспособления для В сегодняшний день уже появились автомоповорота по задумке разработчиков будут нахобили (например, Kia Cadenza) с гидрофобными диться в колесном диске. окнами, обработанные особым составом. Технология обеспечивает отличную видимость даже в дождливую погоду, а стекла вашего авто никогда не запотеют. Каждому водителю наверняка знакома ситуация, когда автомобильные фары освещают не только дорогу, но и снежинки, дождевые капли, что сильно затрудняет видимость. На сегодняшний момент ученые из США создали устройство, Ведутся разработки системы, которая позвокоторое значительно облегчило проблему. Разработанная система фар сочетает камеру, обна- лит автомобилям передавать друг другу данные руживающую капли, процессор, помещающий о скорости, местонахождении и пункте назначечастицы влаги «в будущее» и проектор, умеющий ния, чтобы сохранять безопасное расстояние.

«Умные» фары

«Общение» между автомобилями

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автотовары / допоборудование

ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1 журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автотовары

рено - логан Вы решили приобрести б/у автомобиль и вас интересуют недорогие автомобили? Специально для вас – наша рубрика «Под прицелом» Когда в конце 90-х французы пообещали выпустить авто с ценником в € 5000, им мало кто поверил. И, надо признать, не зря – к 2005 году новоявленный “Логан” стоил минимум $8999. И все же невероятно просторный для супермини салон, огромный (510 л) багажник, демократичные цены на ТО и запчасти, выносливая подвеска и неприхотливые моторы сделали этот «Рено» по-настоящему народным автомобилем в России. Коррозия на Логанах встречается очень редко. Если на кузове много рыжих пятен, задумайтесь, не побывала ли машина в аварии.

модификации – стоимость 1,4 л, МКП, 2009 г.в. – от 240 000 до 280 000 руб. 1,6 л, МКП, 2009 г.в. – от 270 000 до 315 000 руб. запасные части, Цена вопроса Компания

Рено-Запчасть

Лагуна

Переднее крыло

1 900

Передние тормозные диски

1 800

Сцепление

2 200 – 1,4 2 800 – 1,6

2 450 – 1,4 2 800 – 1,6

Передние амортизаторы

1 700-1шт.

1 770-1шт.

Опора двигателя нижняя

950

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

СЛАБЫЕ МЕСТА Замок крышки багажника; передний сальник коленчатого вала, нижняя опора двигателя, подшипники ступиц передних колес. Плохая шумоизоляция салона. Штатные дворники не выдерживают никакой критики: плохо чистят, у них часто ломаются крепления.

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автотовары

ЗА ОДНУ БИТУЮ СКОЛЬКО ДАЮТ? Среди автолюбителей со стажем вряд ли встретишь человека, который за свой ..надцатилетний опыт вождения ни разу не попал бы в ДТП. Крупное ли, мелкое ли – факт остается фактом: боевое крещение проходит и новичок, и профессионал. После улаживания всех формальностей остается наболевший вопрос: что делать с побитым авто? В первую очередь нужно трезво оценить состояние автомобиля после аварии. Отсюда и плясать: ремонтировать своего железного друга для дальнейшего передвижения галопом, придать товарный вид в надежде продать подороже или сдать в металлолом то, что осталось. Или на запчасти.

Легкие повреждения

фетку. Но факт остается фактом: нарваться на недобросовестного продавца может каждый. Об этом говорят темы форумов автолюбителей, так и пестрящие возмущенными заголовками вроде «Продали побитое авто!!! Что делать???!!!». Интересное наблюдение: половина отвечающих не смущаясь советуют продать машину следующему наивному гражданину, добавляя при этом, что в свое время поступили точно также. Если угрызения совести понятие для вас чуждое, что ж, можете попытать удачу. Только не нарвитесь на покупателя с крутым нравом и длинными руками.

Если внешний вид авто после аварии не сильно отличается от того, что было до – дело за малым. Небольшой косметический ремонт, малые денежные вложения – и вуаля! Машина снова радует глаз, а неприятное приключение забудется как страшный сон. Если воспоминания упорно не желают уходить из памяти, можно и продать авто: Если реанимировать авто практически невозв данном случае вам не будет совестно смотреть можно (а если и возможно – то невыгодно), что ж, в глаза потенциальным покупателям. пришло время сказать прощальные слова своему железному другу. Утерев слезы, снова принимайтесь за расчеты: продать автомобиль в том виде, какой он сейчас, или отобрать уцелевшие запчасти и сбыть их скупщикам контрактных деталей. Можно даже нанять специальных людей, которые Палка о двух концах. Кто-то считает ремонт будут заниматься продажами за вас – правда, веделом нерентабельным, другие с воодушевлелика вероятность, что прибыль будет невеликой. нием берутся за дело и таки утирают нос завистА пока решаетесь, храните свою побитую лошадку никам! Для начала сравните цены в нескольких только в гараже или на охраняемой стоянке. ИнаСТО города. Посчитайте, в какую цену выльется че авто будет попросту разворовано по частям. полноправный ремонт. И, наконец, задайте себе главный вопрос: а стоит ли? Может, продать авто Занимаясь продажей побитого автомов том виде, в каком оно находится сейчас? Сущебиля, самостоятельно снимите его с учествуют интернет-сайты с виртуальным калькулята: это позволит новому владельцу офортором он-лайн. Он автоматически рассчитывает мить его на себя. Это также обезопасит стоимость побитой машины после указания необвас от возможных притеснений со стороны ходимых параметров: год выпуска, пробег, марка, следственных органов. При снятии авто характер повреждений и тд. с учета инспекторы ГИБДД обязательно Надеемся, вы не относитесь к недобросовестпроверяют все формальности, что облегным продавцам битых авто, заделанных под кончит жизнь вам и новому владельцу.

Тяжкие увечья

Повреждения средней степени тяжести

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

Авто сервисы ◘ о чип-тюнинге ◘ здоровье железного коня

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автосервис / вопрос-ответ

Помяли крыло

После ремонта в техцентре обнаружила на крыле автомобиля новую небольшую вмятину. Но работники СТО уверяют, что она уже была при приемке. Как же быть? (Ольга) При приемке автомобиля составляют акт передачи, где описывают все видимые повреждения. Но мастер не может указать в акте каждую вмятину или царапину – он обращает внимание только на крупные дефекты. Разобраться после ремонта, была она до поступления в сервис или же возникла вследствие неаккуратной работы слесарей, крайне сложно. Не исключено, что сотрудники станции действительно не виноваты: вы могли просто не заметать повреждение, например, под слоем грязи. Если речь идет о дилерском сервисе, ремонтная зона чаще всего оборудована видеокамерами.

Теоретически можно попросить продемонстрировать запись и понаблюдать, находился ли ктото в непосредственной близости от поврежденной детали, не падал ли на нее инструмент и т.д. Однако уговорить руководство сервиса на такой «видеопоказ» довольно сложно. Чтобы хотя бы частично избежать спорных ситуаций (в которых, как мы уже пояснили, может быть права как одна, так и другая сторона), советуем не торопиться покидать техцентр, передав машину приемщикам, а дождаться, пока ее помоют – в зимнее время это делают на любом уважающем себя сервисе, имеющем автомойку. Обойдите автомобиль, внимательно осмотрите его, дабы в случае чего быть уверенным в справедливости своих претензий.

Кому предъявлять претензии? Что делать, если мастер-приемщик не хочет слушать и принимать мои претензии к выполненному ремонту? (Николай)

Сервис, в котором персонал даже не хочет выслушать клиента, недостоин того, чтобы вы оставляли в нем свои деньги. Если же у вас и у мастера возникли разногласия по поводу справедливости претензий, советуем обратиться в вышестоящую инстанцию. Это не обязательно госструктура – к примеру,

А точно ли поменяли?

Как определить, меняли мне эксплуатационные жидкости или нет? (Михаил) К сожалению, контролировать добросовестность ремонта автомобиля рядовому автовладельцу трудно. Если качество тормозной жидкости, антифриза еще как-то можно оценить специальными несложными приборами, то, к примеру, состояние масла в агрегатах опреде-

у большинства дилерских сервисов существуют отделы по работе с клиентами, в компетенцию которых как раз и входит урегулирование таких конфликтов. Телефон этого отдела обычно вывешен на видном месте в приемке. Разумеется, можно обратиться и к непосредственному начальнику несговорчивого мастера – директору техцентра. Если и там понимания не найдено, изложите претензию на бумаге, получите официальной письменный ответ и решайте спор в суде.

лить крайне сложно – особенно когда машина уже покинула территорию сервиса. Также вряд ли удастся понять, заменили ли вам весь объем жидкости, залили ли в двигатель «синтетику» или дешевую «минералку»… Здесь можем дать только одну рекомендацию: обращайтесь не в сервис однодневку, а в организацию, которая хорошо себя зарекомендовала.

Вернули, что не просили После замены тормозных колодок старые мне положили на коврик в салон. Разве я обязан их утилизировать?

заказ-наряда, который оформляют на ремонт, предусмотрена отдельная графа, где можно отказаться от такой услуги. Не подлежат возврату житдкости, которые Демонтированные с автомобиля запчасти необходимо у тилизовать промышленным обычно возвращают владельцу автомобиля. способом – масла, смазки, антифризы… Также Они служат доказательством того, что на маши- вряд ли отдадут (разве что по просьбе) и АКБ – ну были установлены новые. Иногда на бланке опять-таки в силу необходимости переработки.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автосервис

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автосервис / техосмотр

Периодичность прохождения ТО Новые легковые автомобили категории «В» в возрасте до трех лет полностью освобождаются от прохождения ТО, а выдача талона ТО или диагностической карты на такие машины не предусматривается. При этом при расчете возраста автомобиля учитывается исключительно его год выпуска, а не начало эксплуатации. То есть если машина была выпущена в 2010 году, но по какимлибо причинам дилер продал ее только в 2012 году, то техосмотр ей предстоит проходить уже в 2013 году. Легковые автомобили в возрасте 3-7 лет проходят ТО раз в два года. Машины в возрасте от 7 лет и старше проходят ТО ежегодно.

Гидроциклы и маломерные суда: Ежегодно, техническое освидетельствование проводится по месту регистрации маломерного судна на пункте технического осмотра соответствующего подразделения ГИМС МЧС России или непосредственно по месту базирования (стоянки) маломерного судна. Регистрация и ТО не требуется для плавучих средств массой до 200 кг и двигателем мощностью до 8 кВт, а также спортивных парусных судов длиной не более 9 метров без двигателей и мест для отдыха. Тракторы, самоходная строительная техника и иные аналогичные машины с двигателем более 50 см\куб. или электродвигателем мощностью более 4 кВт, а также прицепы к ним: Ежегодно. Машины сезонного использования Периодичность проведения ТО для других проходят ТО перед началом работ (не позднее категорий транспортных средств: 15 дней после начала работ). Мотоциклы (мотороллеры, трициклы), Автомобили со спецсигналами (проблескоа также квадроциклы выми маячками и звуковыми сигналами): • не старше 3-х лет — освобождаются от проЕжегодно (за исключением автобусов и машин, хождения ТО; предназначенных для перевозки опасных грузов, • от 3 до 7 лет — проходят ТО раз в 2 года; – последние проходят ТО раз в шесть месяцев). • от 7 лет и старше — ежегодно. Учебный транспорт: Грузовые автомобили Ежегодно. • Разрешенной максимальной массой менее 3,5 тонны: • не старше 3-х лет — освобождаются от прохождения ТО; • от 3 до 7 лет — проходят ТО раз в 2 года; • от 7 лет и старше — ежегодно. • Разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны (а также прицепы и полуприцепы с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонны). • Ежегодно. • Грузовые автомобили и прицепы к ним, предназначенные для перевозки опасных грузов: • раз в шесть месяцев. Автобусы, автомобили такси, а также грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей, с числом мест для сидения более 8 (кроме места водителя): • раз в шесть месяцев.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автосервис

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автосервис / чип-тюнинг

О чип-тюнинге: просто и доступно Среди различных вариантов увеличения мощности и крутящего момента двигателя чип-тюнинг, пожалуй, самый простой и доступный. Тем не менее, вопросов к специалистам по такого рода услугам возникает немало, и главные из них: насколько весомой будет прибавка тяги и не уменьшится ли ресурс двигателя?

Для того чтобы разобраться, попробуем понять: откуда берутся дополнительные «лошади» и «ньютонометры»? Ведь команда заводских инженеров ест свой хлеб явно не зря. Совершенно верно, однако при разработке очередной модели автомобиля им приходится рассчитывать на очень широкий круг потребителей и пытаться сделать продукт, более-менее удовлетворяющий запросам всех пользователей. Кроме того, свои ограничения налагают и постоянно ужесточающиеся экологические требования. В реальности же одни автомобилисты целый день простаивают в пробках и мечтают о тяговитом на «низах» двигателе, другие любят позажигать, раскручивая мотор до звона, — этим хорошо бы иметь агрегат с богатыми «верхами». Суть чип-тюнига — изменение программы управления двигателем (корректировака калибровок микропрограммы ЭБУ, электронного блока управления), параметров впрыска и зажигания. Как правило, для конкретных двигателей существуют уже готовые прошивки, их «заливка» не занимает много времени. Тогда почему за элементарную операцию требуют достаточно серьезные деньги (от ____ руб. для иномарок)? За каждой из качественных прошивок — кропотливый труд специалистов (как правило, зарубежных), а нередко и серия испытаний. Недоработки в создании программного обеспечения и калибровок систем управления впрыском чреваты очень

серьезными последствиями, вплоть до выхода двигателя из строя. Поэтому к предложениям чиповки за «копейки» следует относиться с большой осторожностью. Прибавка мощности и крутящего момента, естественно, индивидуальна в каждом конкретном случае. Как правило, количество «лошадей» в атмосферном двигателе без ущерба для ресурса удается увеличить до 10%, турбированных — до 30%. Если характеристики двигателя приведены в соответствие с манерой езды или режимом движения, снизится расход топлива. Чип-тюнинг не требует вмешательства в проводку, в конструкцию двигателя. Чип-тюнинг – единственный способ заставить ДВС эффективно работать на альтернативном топливе (пропан, метан). О минусах. Их практически нет. Единственное правило – его должен делать человек, имеющий представление о процессах, происходящих в ДВС и знающий, что и зачем он меняет в калибровках. Перед прошивкой автомобиль обязательно нужно продиагностировать. Если тяга двигателя перестала Вас устраивать, стоит, прежде всего, проверить исправность основных систем. Проблемы с зажиганием, загрязнение топливной системы, фильтров и катализатора, неисправность лямбда-зонда самым непосредственным образом влияют на мощностные показатели. Остерегайтесь дешевого и неквалифицированного тюнинга, который может не только дать слабые результаты, но и навредить Вашему автомобилю! Ведь важен не факт перезаписи блока управления, а что именно туда запишут. Если прошивка не понравится автовладельцу – не страшно, многие сервис-лаборатории по чиптюнингу практикуют в этом случае возврат денег (до 2-х недель после перепрошивки) и установку заводского ПО. W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автосервис / чип-тюнинг

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автомир / общество

Оценка состояния находящихся в эксплуатации автомобилей. Все мы знаем, как важен для любого врача анализ крови пациента. Не меньшую роль для автомеханика играет анализ масла автомобиля. Сделав анализ отработанного масла, эксперты могут выявить дефекты машины. При запуске мотора в движение приходят 250 деталей, и каждая из них должна регулярно смазываться. Масло должно обеспечивать эффективную защиту деталей от износа и повреждений независимо от окружающей температуры и других условий. Критерии качества масла очень легко назвать, но очень трудно соблюсти. Трудность автомобильной диагностики заключается в следующем: чтобы определить степень износа двигателя, его приходится разбирать. Анализ масла – более дешевый, но не менее эффективный способ оценки состояния мотора. Как по результатам анализа крови можно судить о состоянии отдельных органов, так и по результатам анализа масла – о состоянии отдельных деталей. Ведь в нем содержаться частички

металла, которые образуются в результате износа элементов конструкции. Это позволяет сделать выводы о степени износа той или иной детали. Зачем это нужно? 1. Многие автовладельцы приезжают на СТО «по графику» для выполнения ТО. Плановопредупредительная система , проверенная временем. Но зачем делать работу и оплачивать ее, если она еще не нужна? 2. Вы решили менять масло в двигателе – подошел срок. А потеряло ли масло свои свойства и качество? Если нет, то и с заменой можно пока повременить, сэкономив деньги. 3. Как и болезнь у человека, большинство неполадок не возникает внезапно, а начинается «исподволь». Если удается обнаружить начало процесса, то на устранение неполадки владелец истратит минимум средств. Узнать причину «заболевания» можно и не разбирая двигатель. Ведь не лечат головную боль хирургическим путем. 4. Но самое главное, заблаговременно обнаруженное начало процесса заболевания позволит предотвратить аварию двигателя!

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

авто леди ◘ ◘

в ожидании весны блондинка за рулем

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

В ожидании весны Поговорим о косметике, которая может конкурировать даже с мезотерапевтическими инъекциями 50

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автоледи В том, как понимают тему сезонности косметические марки, ей богу, есть что-то обидное! В логике, что лишь угроза пляжного обнажения способна мобилизовать к борьбе за фигуру, эпиляция с педикюром актуальны исключительно весной и летом, а пилинг делают по осени лишь покрытые пигментными пятнами жирафоподобные женщины, мне видится признак ущербности. Потому что красивой быть важно в первую очередь для себя. И настоящая уверенность рождается, когда ты в своей лучшей форме в любой момент, а не только по случаю. В отношении косметики пресловутая сезонность не имеет ничего общего со штурмом и ликвидацией. Зимой уход за собой заключается в тех же защите, увлажнении, обновлении и стимуляции кожи. Может быть, слегка смещаются акценты: чуть больше защиты зимой, а весной – обновления. А вот на что действительно стоит обратить особое внимание, так это на ингредиенты, которые входят в ваш крем.

Гиалуроновая кислота: не дай себе засохнуть

«Увлажнение нашей коже необходимо всегда, влага – главный залог ее молодости...». Страсть, граничащая с занудством, с которой об этом твердят косметологи, на самом деле оправданна. Вода увлажняет и смягчает верхние слои эпидермиса, помогает усвоиться не-обходимым коже веществам. При обезвоживании кожа теряет эластичность и упругость, шелушится, покрывается морщинками и трещинками. И, в конце концов, стремительно стареет и может превратиться в печеное яблоко. Хотя кому-то, возможно, и нравится разнообразие нашего климата, для кожи оно становится проверкой на прочность. Причем каждое время года вносит свою лепту в обезвоживание. Летом кожу высушивает солнце, осенью и зимой – доканывают перепады температур. А к весне запас ее увлажненности и эластичности вообще стремится к нулю из-за центрального отопления, превращающего наши квартиры в пустыню Сахару. Поэтому, выбирая увлажняющий крем, важно помнить о двух вещах: резервы кожи истощены, а воздух в квартире пересушен. журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

Сегодня существуют три основных типа увлажнителей. Самые распространенные – гигроскопические гидранты, к которым относятся глицерин, сорбит, про пилен гликоль и молочная кислота. Их особенность в том, что они притягивают влагу из воздуха, одновременно замедляя ее испарение с поверхности кожи. А откуда влага в пересушенном воздухе наших квартир и офисов? В этих условиях скорее произойдет обратное. Гидранты вытянут жидкость из более глубоких слоев кожи, нанеся тем самым ей серьезный ущерб. Хорошо знакомые нам вазелин, вазелиновое масло, парафин, ланолин – так называемые гидрофобные пленкообразующие вещества – тоже далеки от идеала. Они образуют на поверхности кожи особую пленку, не дающую влаге испаряться. Так как пленка слишком плотная, она мешает коже дышать, забивает поры. А если кожа жирная, это ведет к появлению прыщей и угрей. А вот гиалуроновая кислота (гидрофильное пленкообразующее вещество) лишена всех этих недостатков, за что и признана самым лучшим увлажнителем. Она обладает самой высокой гигроскопичностью: может впитать в тысячу раз больше воды, чем весит сама. Другое ее достоинство – многофункциональность. Гиалуронка не только удерживает влагу (так называемый эффект памперса), но и создает на поверхности кожи пленку, препятствующую обезвоживанию глубоких слоев, причем эта пленка – дышащая. А влажная среда, создаваемая гиалуроновой кислотой, помогает еще и обновлению кожи, синтезу коллагена с эластином, заживлению ран. В косметических целях гиалуроновая кислота используется довольно давно. Однако это не означает, что в технологии ее применения ничего не меняется. Так как молекулы этого вещества имеют просто гигантские размеры, это не позволяло им протиснуться сквозь барьер эпидермиса, а значит, первые кремы с гиалуронкой действовали лишь на поверхности кожи. Однако с развитием нанотехнологий ученые научились дробить молекулы и заключать их в особые системы доставки. Косметика на основе гиалуроновой кислоты обрела особые проникающие способности и, по уверениям некоторых специалистов, может конкурировать даже с мезотерапевтическими инъекциями и гелями. Гиалуроновая кислота – один из самых приятных косметических ингредиентов. Эмульсии на ее W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автоледи

основе имеют нежную консистенцию, прекрасно впитываются, не оставляют жирного блеска. Особенно заметен эффект на тонкой, фарфоровой коже. Необыкновенно красивая в юности, из-за недостатка влаги уже к тридцати годам она покрывается сеточкой тонких морщин.

Золотой стандарт косметологии

Если своей бледностью вы напоминаете персонажей «Семейки Адамса», не стоит грешить на парниковые овощи, в которых витаминов днем с огнем не сыщешь, чего не скажешь о нитратах. Бледной и вялой нашу кожу делает не только недостаток витаминов. Как и весь организм, зимой она погружается в своеобразный зимний анабиоз. Обмен веществ и обновление клеток замедляются, утолщается роговой слой эпидермиса, из-за чего кожа кажется более грубой, шелушится. Недаром для оживления цвета лица и возвращения ему свежести весной косметологи рекомендуют курс химических пилингов. Из косметических средств определенной альтернативой этим процедурам могут стать кремы на основе ретинола и альфагидрокислот, также способствующие обновлению кожи. Альфагидрокислоты довольно давно используются в кремах. Что приятно, все они натурального происхождения, хотя это никак не сказывается на их «едком» характере. Виннокаменную кислоту получают из винограда и вина, гликолевую – из тростникового сахара, лимонную – из лимонов и томатов, а молочную, соответственно, из молочной сыворотки. Попадая на кожу, альфагидрокислоты ослабляют связи между клеточками рогового слоя эпидермиса, способствуют их

отшелушиванию, а в результате на место старых клеток приходят молодые и свежие. Кроме того, «разрыхленный» эпидермис охотнее поглощает из крема полезные вещества, благодаря чему улучшается качество волокон коллагена и эластика, сужаются поры, уменьшается количество угрей и прыщиков. Ретинол также подстегивает круговорот клеток. За свойства улучшать обмен веществ, влиять на выработку коллагена, бороться с морщинами и фотостарением косметологи называют его золотым стандартом косметологии. Так как это вещество обладает довольно капризным характером (разлагается при положительной температуре и на свету), долгое время ученым не удавалось ввести его в состав кремов. Но когда упрямые молекулы упаковали в специальные кристаллы, не позволяющие портиться, началась настоящая эра ретиноломании. К сожалению, из-за своего сильнодействующего характера кремы с ретинолом подходят не всем: нередко они вызывают аллергию и покраснение кожи. Но если ваша кожа к ним благосклонна, у вас есть все шансы продлить ее молодость. А теперь о том, почему с использованием этих кремов не стоит затягивать. По мнению большинства косметологов, они относятся к фотосенсобилизаторам. Так называют вещества, притягивающие солнце и делающие кожу особенно чувствительной к действию ультрафиолета. Поглощая солнечную энергию, фотосенсобилизаторы передают ее соседним клеткам, что приводит к их повреждению и даже гибели. Внешне это явление чем-то напоминает аллергию: кожа раздражается, шелушится, коснеет, покрывается пят-нами, что отнюдь не прибавит нам красоты. Так что использовать средства, содержащие эти вещества, лучше, пока солнце еще не стало активным.

Волшебный белок

Постулат о том, что для регенерации нашей коже нужно множество разных веществ, в доказательствах не нуждается. И тут косметология развернулась на полную мощь: экстракты растений и водорослей, ретинол, микроэлементы, минералы... Исходя из того что в конце зимы состояние нашей внешности особо плачевное, на роль молодильного яблока больше всего подходят пептиды. W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автоледи Пептиды относятся к белкам, а они, как известно, давно применяются в косметике. Коллаген (растительный, животный и морской), фибропектин, плацента, белки коровьего молока и молочной сыворотки, зародыши ростков пшеницы, овса и гороха, чужеземная экзотика... Перечислить все не хватит страниц в журнале. Только вот польза от этого белкового изобилия сильно преувеличена. Во-первых, попасть внутрь кожи крупным молекулам белков мешает барьер эпидермиса. Даже в процессе гидролизации (дробления) белков остаются слишком большие фрагменты. Во-вторых, кожа человека просто не способна усвоить чужеродный белок. А именно на это беззастенчиво намекает реклама. Дескать, стоит белкам и аминокислотам оказаться на глубине, оголодавший организм в мгновение ока растащит их по кирпичикам и залатает прорехи. Благодаря чему поистрепавшиеся от времени коллагеновые волокна пусть и не станут как новенькие, но заметно окрепнут. Что, конечно, не означает, что эти кремы бесполезны. Да, они не работают на глубине, зато оказывают великолепное местное действие – смягчают, увлажняют и подтягивают кожу. В этом смысле пептиды - явление совершенно особое. Представляя собой крошечные фрагменты аминокислот, они работают как сигнальные молекулы, способные воздействовать на все разнообразие химических процессов. Ученые доказали, что клеточное сообщество организма находится в постоянном контакте. Передача информации происходит благодаря сигнальным веществам, большинство из которых – низкомолекулярные соединения пептидной природы. Подобрав их правильную комбинацию, можно влиять на поведение клеток, Например, разбудить в них скрытые резервы, «вспомнить» и воспроизвести тот период жизни, когда они были молодыми. Или без проникновения активных субстанций воздействовать на состояние дермы через эпидермис (раньше это считалось невозможным): с помощью посланных сигналов заставить фибробласты вырабатывать свой родной коллаген. Список пептидов уже сейчас отличается огромным разнообразием. В кремах с эффектом ботокса, или миорелаксантах, используются так называемые гексапептиды. Они блокируют выделение клетками кожи кальция, передающего импульс к движению от мышц к фибробластам. Обездвижурнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

женные фибробласты перестают «дергать» волокна коллагена и эластина, те расслабляются, в результате мимические морщинки разглаживаются. Правда, воздействие такого крема имеет накопительный характер. Чтобы увидеть эффект, надо набраться терпения. Биопептидный комплекс влияет на синтез коллагена и улучшает его качество. Важно, чтобы коллагеновые волокна были закручены в тугие пружинки, а не напоминали растрепанный стог сена. И хотя даже уже известные свойства пептидов представляются мне фантастикой, ученые уверяют, что открытия лишь начинаются. По сути, косметика на основе пептидов делает то же самое, что и клеточная косметика: пробуждает генетическую память клеток, восстанавливает истощенные резервы кожи. При этом ее использование совершенно безопасно – исключены риск заражения и аллергия на чужеродный белок. А ученые, как никогда, едины во мнении – с ее помощью нам удалось приблизиться к истинному омоложению кожи – возвращению ей той структуры, которую она имела в молодости. А о чем, как не возрождении, как-то особенно хорошо мечтается в преддверии весны.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автоледи Блондинка на машине – это почти начало анекдота. Однако Мария Кожевникова, актриса сериала «Универ» на ТНТ любит водить машину и главное – знает, как это делать.

Блондинка за рулем

– Мария, сколько лет уже за рулем? – Права я получила давно, когда мне было то ли 19, то ли 18 лет. Я люблю водить, люблю свою машину и даже к пробкам уже привыкла. Главное не забывать учитывать их, когда строишь планы на день. Иначе никуда не успеешь. – Но инструкторы не делали скидку красивой девушке? – Нет, не делали, и правильно. Мне кажется, в жизни есть ситуации, в которых речь о скидках не должна идти. Это касается здоровья, вождения машины и много другого. Это – твоя безопасность, твоя жизнь и жизнь других людей. Нужно научиться хорошо водить, нужно выучить правила дорожного движения. Хотя в Москве свои законы вождения и, к сожалению, бывает, что кто наглее, тот и прав. А хотелось бы, чтобы и наши водители научились уважать друг друга на дорогах, как это делают в других странах. В детстве я несколько лет жила в Европе и помню, как водители получали удовольствие, уступая друг другу дорогу и благодаря друг друга взмахом руки. Товарищи водители, пользуясь случаем, хочу обратиться к вам: «Давайте водить так, словно в других машинах едут ваши близкие, родные и любимые люди!» – Забавные случаи происходили на дороге? Кстати, вас узнают водители? – Совсем уж забавных случаев, пожалуй, нет. Не происходило. Очень часто узнают, пытаются познакомиться. А это иногда не очень забавно. Была у меня когда-то одна авария, в которой я была сама виновата. Для меня это был такой стресс, что я выскочила из машины и начала кричать на водителя, который, в общем-то, был вообще не причем. И я это делала, видимо, так убедительно и с таким актерским посылом, что он меня испугался. «Девушка, давайте я буду виноват, только не кричите». – Первый автомобиль, как и первая любовь, запоминается на всю жизнь. Расскажите о вашем первом авто, пожалуйста. – Моей первой машиной был «Мерседес» С-класса. Она мне настолько понравилась, что W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

автоледи я поняла – она должна стать моей! Я назвала ее Жади. Вряд ли когда-нибудь ее продам, потому что считаю ее надежным и верным другом! У меня была еще другая машина, но я попала на ней в аварию. Я не люблю об этом вспоминать, так как это связанно с плохими эмоциями. А сейчас я реже сажусь за руль, так как на время съемок у меня есть машина с водителем. – Вашей Аллочке в сериале «Универ» нравятся «крутые тачки», которые дорого стоят и дорого выглядят. А что вы сами цените в машине, функциональность или эффектность? – Я максималист, поэтому, наверное, ценю и то, и другое. Мне нужно, чтобы машина была функциональна и при этом чтобы она была красивой. Это как рука и нога – все должно быть. – Почему, как вы считаете, Аллочку никогда не показывают в машине, а она только говорит о них? – Не знаю. Наверное, Аллочка просто много выдумывает, когда что-то рассказывает. К тому же, проводить съемки в автомобиле очень сложно. Мы снимаем на заводе «ЗИЛ», и у нас нет натурных съемок. А создать машину, наверное, возможно, но, мне кажется, не особо необходимо. – Скажите, ваша героиня Аллочка была бы хорошим водителем? – Интересный вопрос. Аллочка, думаю, будет водить так, как все блондинки: забыв включить фары и рулить, подкрашивая тушью ресницы. Не уверена, что она будет хорошо водить машину, но ведь главное – желание! – Вы за рулем осторожны или любите скорость? – До того, как случилась моя первая авария, я очень любила скорость. Теперь появились правильные приоритеты – своя безопасность и безопасность других людей. Надо ездить по знакам, соблюдать правила, держать дистанцию и не лихачить. Жизнь одна, и надо это помнить. – Мы знаем, что вам доводилось бывать в Челябинске. Какие впечатления остались от города? – Когда-то я летала в Челябинск практически каждые выходные. Поэтому город мне как родной: я очень люблю озеро Увильды, а еще обожаю челябинские магазины. Здесь неплохой выбор одежды, вещи немного дешевле, чем в Москве. журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

К тому же в московских магазинах столько всего навалено, что глаза просто разбегаются, и я вообще не понимаю, что мне нужно. А в Челябинске все по полочкам. Когда вещи лимитированы, это тоже плюс. Так что, находясь в городе, захожу в «Покровский пассаж». Мой любимый магазин, мне там как постоянному клиенту уже даже скидку делают. – Как справляетесь с пробками? – Хочу сказать, что пробки – это проблема не только Москвы, но и любого крупного города. В Челябинске, например, улица Ленина тоже часто стоит. Хотя и в пробках можно найти позитивные моменты. Вот, например, на меня пробки действуют как снотворное. Бывали даже случаи, когда я подъезжала к бордюру, засыпала минут на сорок, а потом ехала дальше. – Что посоветуете женщинам, которые только собираются сесть за руль? – Не переживать и не нервничать! Как говорится, волков бояться – в лес не ходить. Когда я покупала машину, мне должен был помочь друг забрать ее из салона. Но он не смог. А машина уже моя, я ее купила и в салоне оставлять мне ее не хотелось. Поэтому я села за руль и попросила работников салона показать мне, где здесь газ, а где – тормоз. Они-то подумали сначала, что это я так шучу. А потом поняли, что я всерьез. Поэтому они предложили мне выгнать ее из салона, чтобы помещение осталось целым и невредимым, показали мне педали – и я поехала домой. Там ехать от салона до моего дома минут 10. А я ехала три с половиной часа. W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

автоледи / деньги

ДЕНЬГИ ДЛЯ СВОБОДЫ Настоящее богатство не в том, чтобы покупать вещи, а в том, чтобы иметь возможности. Возможность уйти с работы, которую ты ненавидишь, создать хорошие условия для жизни и погрузиться в любимые хобби и проекты. Люди, которые ничего не могут себе позволить, понимают, что у богатых людей есть свобода выбора. Но деньги покупают свободу не только богатым. Они дают выбор каждому, правда, в разной степени. Свобода начинается уже тогда, когда вы зарабатываете свои первые деньги.

Все больше и больше

Большинство людей не будет долго сомневаться, куда потратить свою первую небольшую зарплату: заплатить за коммунальные услуги, купить еды. Мало кто сделает по-другому. Но когда мы выбираемся из-за черты бедности, варианты, на что потратить свои деньги, возрастают в геометрической прогрессии. Мы можем есть фрукты и овощи, а не БПшки, можем ездить на своей машине, а не в переполненном автобусе, покупать новую одежду и технику. Вспомните, как вы получили свою первую зарплату. Какое чувство у вас было, когда вы первый раз смогли себе что-то купить, наполнить бензобак, нормально пообедать в ресторане? Скорее всего, было здорово. Но уже через полгода это приятное чувство пропало, и новый уровень потребления стал нормой. Именно в тот момент вы встали перед выбором: оставить прежний уровень жизни и просто откладывать то, что остается, или вместе с уровнем дохода увеличивать запросы.

бель, стричься в элитных салонах и все такое прочее. Когда вы можете себе это позволить, первые несколько месяцев это действительно приносит удовольствие, но потом становится нормой. Так что вы начинаете снова искать «что-то большее» – роскоши, новых впечатлений, нового уровня комфорта, чтобы снова покайфовать пару месяцев и привыкнуть. Это порочный круг. И что в итоге? У вас почти не остается выбора. У вас нет никакой свободы, и каждый месяц огромные счета. Такие потребители не понимают, как деньги могут дарить свободу, ведь деньги нужны им только для того, чтобы покупать, покупать и покупать, еще больше, еще шикарнее. В итоге они остаются в той же тюрьме, так же зависимы от всего подряд – своей работы, своих кредитов, своей неуемной жажды потребления.

ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫБОРА

Тот факт, что большинство людей делают такой выбор, не доказывает, что деньги – это зависимость и ловушка, и не стоит плохо относиться к богатству. По крайней мере, странно всю жизнь работать за деньги и в то же время делать вид, что вам вообще на них плевать. Нужно просто осознать настоящее назначение денег, а оно не в том, чтобы покупать все больше дорогих вещей, а в том, чтобы быть независимым. Бесит работа? Посылайте все и уходите. ЗахотеПринято считать, что деньги – это ловушка, не лось путешествовать? Выбирайте страну. Надо назря говорят: «нет денег – нет проблем». Но деньги вестить больных родственников в другом городе? не ограничивают нас, наоборот, они делают нас В любое время. свободными. И для этого не нужны миллионы, просто надо Другое дело – неуемная жажда потребления, тратить чуть меньше, чем зарабатываешь, месяц вот это действительно западня. Есть в шикар- за месяцем, и понимать, что вам действительно ных ресторанах, покупать дизайнерскую ме- нужно – свобода или куча роскошных вещей.

Ловушка потребления

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

отвлекись / деньги

отвле кись ◘ ◘ ◘

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

где и как отмечают мужские праздники подарки на 23 февраля задачки для умников

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

отвлекись / праздник

Где и как отмечают мужские праздники? ..Со всех концов страны на праздник собирались самые сильные и смелые воины Королевства. Герольды объявляли начало турнира. Рыцари в воинских доспехах с плюмажем на шлемах стремились завоевать славу своему доброму имени и сердце возлюбленной. Поединок длился несколько дней. Затем было пиршество, на котором прославляли победителей Рыцарские турниры положили начало современным мужским праздникам. Ведь и в наше время во многих странах отмечают мужской День. Праздники называются в каждой стране поразному, но везде прославляют мужество, отвагу и доблесть, чествуя тех, кто в трудную минуту для страны встает на ее защиту. Февраль – месяц мужской. Именно в феврале в России чествуют мужскую часть населения. История этого праздника весьма запутанна, и начинается она 10 января девятнадцатого года прошлого столетия. В тот день было отправлено в ВЦИК предложение о праздновании Дня

рабоче-крестьянской армии. Если бы на стол председателя эта бумага попала вовремя, в январе было бы одним праздником больше, так как изначально планировалась дата 28 января. Но может, это даже к лучшему, что в конце зимы народ празднует и День защитника, и Масленицу, и приближение Женского дня. В некоторых странах бывшего Союза также проводятся торжества по случаю празднования 23 февраля. Но в Украине, например, этот день перенесли на шестое декабря. Так что наши братьяславяне отмечают мужской день дважды. Кто-то официально в декабре, ну а кто-то – и по старой W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

отвлекись / праздник памяти в феврале. Как в любой другой праздник, мужчинам готовят подарки, поздравляя всех: от мальчиков до ветеранов, прошедших войну. 3 декабря в России отмечается исконно русский праздник в честь богатыря-великана Святогора. Праздник для тех, кто не забывает историю нашей страны, русских богатырей, воспетых в былинах и сказаниях. В этот день силачи собираются помериться мощью своей богатырской. И помянуть тех, кто в древние времена защищал землю русскую. Но не только славяне прославляют мужчин, мужскую силу и доблесть. Во многих странах существует праздник, называемый Днем отца (Father’s Day). Отмечают его по всему миру – от Канады до Турции – в июне, в третье воскресенье месяца. В этот день дарят подарки, устраивают праздничные обеды, несут цветы к мемориалам, поздравляют ветеранов. Интересно проходит мужской праздник в немецких семьях. Отмечается этот день, Vatertag (День отца), 17 мая, и только в мужском обществе. Молодые парни и убеленные сединами воины собираются вместе, отправляются в пивные бары или на природу, отмечая свой праздник в суровой мужской компании. Платят в этот день в основном те, у кого еще нет детей. Интересный стимул для продолжения рода? В том, что Монголия сильна богатырями, сомнений нет. Сказания о Чингисхане, Тамерлане, Батые до сих пор помнятся в истории многих стран. В Монголии существует праздник, называемый Надом. Это состязания самых смелых, ловких и сильных мужчин. Праздник проводится в июле. Силачи соревнуются в скачках, стрель-

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

бе из лука, в борьбе и в стариной монгольской игре в кости (шагаайн харваа). Подобный праздник, но под названием Сурхарбан проводится и в Бурятии, где уже бурятские богатыри соревнуются за право называться самым сильным, ловким, смелым охотником. Исландия всегда славилась своими самобытными традициями. В этой стране по праву считают, что мужчина – главное действующее лицо в семье, и поэтому отмечают День супруга (мужа). 19 января исландцев ждут подарки, внимание и любовь женской половины этой чудесной страны. Но для настоящего исландца один день праздника – не праздник! И поэтому День мужа лишь начинает зимний праздник Торри. Игры, конкурсы, танцы под сурдинку, и бутылочка исландского пива привлекают в этот день и туристов из других стран. Всем хочется праздника. У наших ближайших соседей китайцев тоже есть мужской день. Но отмечается скромно. Называется он День холостяка и проводится 11 ноября. В этот день женатые мужчины, вспоминая свою холостяцкую жизнь, собираются чисто в мужском кругу, чтобы отметить чудесные дни мужской вольницы. Имеется и официальная дата общемирового чествования мужской части населения нашей Земли. Это Всемирный мужской день. Проводится он 19 ноября во многих странах мира при поддержке Организации объединенных наций. Но как бы ни назывался этот праздник – День защитника, День отца или День богатыря – он дает нам, мужикам, почувствовать, что есть для кого жить, бороться и побеждать на турнире.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

ЧТО ПОДАРИТЬ МУЖЧИНЕ В советское время ломать голову над подобными вещами не приходилось: выбирать особо было не из чего. Существовал даже анекдот: «Износились носки, кончился одеколон – скорее бы 23 февраля!». Сегодня в нашем распоряжении все разнообразие товаров обычных магазинов и интернет площадок. Тем сложнее сделать выбор в пользу чего-то одного. Редакция журнала «Автодрайв» поможет выбрать действительно хороший подарок! До 1000 рублей Если одариваемый легок на подъем, проблема выбора отпадает сама собой. Любителям спорта вручите билет на хоккейный матч или пригласите учиться тройному тулупу на каток. Киноманы наверняка в нетерпении ожидают выхода многообещающего боевика «Уцелевший», премьера которого как раз приходится на 20 числа февраля. А папа, ценитель прекрасного, непременно согласится сходить на комедию с сугубо мужским юмором «Тестостерон», которая пройдет 25 февраля в «ДК Железнодорожников». Домоседы вряд ли составят вам компанию в прогулке по зимнему лесу на лыжах. Зато наверняка у них есть «дело жизни» – спокойное увлечение, занимающее все свободное время. Палочкойвыручалочкой станут подарочные сертификаты. Порадуйте ими своего драгоценного книгочея, автолюбителя, рыбака или фаната World of Tanks.

ный авточехол-тент или стильные коврики для авто (мы рекомендуем коврики нового поколения – 3D. Такие коврики отлично облегают пол машины, довольно точно соответствуют его конфигурации и прилегают ко всем выступающим частям). А можно вручить подарочный сертификат интернет-магазина» A96.RU», по которому Ваш мужчина сможет выбрать себе багажник, фаркоп, автосигнализацию, коврики в автомобиль либо что-то ещё из более чем 4000 предложений! Хорошим подарком данной ценовой категории может стать и сюрприз-впечатление. На ваш выбор – прокат на картодроме, поход в боулинг, запись на мастер-класс (например, экстремального вождения).

от 3000 до 5000 рублей Такой бюджет позволит порадовать модников какой-нибудь стильной деталью. Кожаный ремень, яркая рубашка – если вы уверены в своем от 1000 до 3000 рублей вкусе, простор для фантазии не ограничен! Если Довольная распространенная категория муж- мода не в приоритете вашего близкого, на почин – мужчина-коллекционер. Это может быть мощь снова придут мужские увлечения. Подарфилателист, собиратель необычных монет или ком могут стать клубная карта в тренажерный любитель старинных книг. Если вы уверены, что зал, урок игры на гитаре. А любители гаджетов знаете все об экземплярах коллекции, смело по- наверняка оценят клавиатуру для планшета, наполняйте ее недостающими деталями. Благо, се- лобную камеру для катания на лыжах или видеогодня в интернет-магазинах представлены самые регистратор. Автомобилистов порадуют удобные необычные идеи на любой вкус. подлокотники ручной работы – оригинальный Владельцам машин преподнесите оригиналь- подарок, который точно не встретишь у других!

НА 23 ФЕВРАЛЯ

отвлекись / сломай мозг

задачки для умников Офицер: «26». Часовой: «Отзыв». Немного выпивший мужчина возвращался доОфицер: «13». мой. Он шел по середине песчаной проселочной Часовой: «Проходи». дороги. Дорогу не освещал лунный свет, и на ней Подходит второй: «Пароль!» – «22». не было ни одного фонаря. Мужчина был одет «Отзыв» – «11». в черное. Внезапно на дороге появилась машина «Проходи» с незажженными фарами. В последний момент Ну, шпион решил, что все просек, бежит к чашофер увидел мужчину и свернул. Как он смог совому. его увидеть? Часовой: «Пароль». Шпион: «100». Часовой: «Отзыв». Шпион: «50». Один путешественник был захвачен племенем, В-общем, расстреляли шпиона.. Какой ответ вождь которого решил, что тот должен умереть. должен был быть правильным? Вождь был очень мудрым человеком и дал путешественнику право выбора. Путешественник должен был сказать одну фразу. Если фраза оказыСколько тракторов можно собрать, если имевалась правдивой, то его сбрасывали с высокой ется 102 маленьких колеса, 114 больших и 132 скалы. Если она была лживой, то путешественника руля? должны были растерзать львы. Но путешественник сказал такую фразу, после которой его отпустили. Какую? Один известный дом haute couture (высокой моды) проводил конкурс среди мужчин. Нужно было ответить на единственный вопрос: «Как Шпион засел в кустах и оценивает ситуцаию на должна одеваться женщина на официальный веКПП. Подходит офицер, часовой ему: «Пароль». чер?» Какой ответ был признан лучшим?

Ничего не случилось

Волшебная фраза

Собрать тракторы

Как женщине одеваться?

Шпионская история

судоку

Цель судоку заполнить все пустые клетки с помощью цифр 1–9, по следующему правилу: одна и та же цифра может появиться только один раз в каждой строчке, столбике и районе

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

отвлекись / сломай мозг

Когда человек находится дома без головы?

ребус

Какое слово зашифровано?

Где вы находитесь?

Вы сидите в вертолете, перед вами конь, сзади верблюд. Где Вы находитесь?

Зачем советским дворникам укоротили метлы? Найдите 10 отличий.

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

отвлекись / сломай мозг – Ответ на задачу «Ничего не случилось»: Дело было днем. – Ответ на задачу «Волшебная фраза»: Он сказал: «Меня растерзают львы». Теперь, если бы вождь отдал его на растерзание львам, то эта фраза оказалась бы правдивой, и путешественника должны были бы сбросить со скалы. Но если его сбросят со скалы, то фраза окажется лживой. Вождь признал, что единственно правильным решением будет отпустить путешественника. – Ответ на задачу «Шпионская история»: 3! Это количество букв в слове «сто» (100)! И все предыдущие ответы – это количество букв в названных словах: 26 – 13 букв 22 – 11 букв ;) – Ответ на задачу «Собрать трактора»: Ни одного. – Ответ на задачу «Как женщине одеваться»: Быстро. – Ответ на задачу «Человек без головы»: Когда выглядывает в форточку.

– Ответ на задачу «Где вы находитесь»: На карусели. – Ответ на ребус: Пиво. – Ответ на задачу «Дворники и метлы»: Чтоб не стояли без дела, опираясь на метлы.

изготовление пластиковых карт

дисконтные карты, подарочные сертификаты

акция с 1 по 28 февраля 2014 года! Количество пластиковых карт

цветность

100 шт.

300 шт.

500 шт.

1 000 шт.

2 000 шт.

Цветная печать с одной стороны

14 руб./шт.

12 руб./шт.

10 руб./шт.

9руб./шт.

8 руб./шт.

Цветная печать с двух сторон

15 руб./шт.

13 руб./шт.

11 руб./шт.

10руб./шт.

9 руб./шт.

3 000 шт. и более Звоните

Печать номаров, ФИО

бесплатно

Магнитная полоса

бесплатно

Эмбоссирование

4 руб./шт.

Тиснение фольгой Цена за одну сторону

4 руб./шт.

Нанесение штрих-кода

бесплатно

Издательский дом «ИНФОРМ-МЕДИА»

тел.

Звоните

379-37-66

Журнал «АвтоДрайв City» №2 (02), февраль 2014 Распространяется бесплатно: на АЗС «Лукойл», АЗС «Ergo», ГИБДД (МРЭО, районные отделения ГИБДД, ОблГИБДД, ГорГИБДД), автоцентры, автомагазины и другие компании. Периодичность: – 1 раз в месяц. Учредитель: ООО «ТехНадзор-Регионы». Адрес редакции, телефон: 620012, Россия, Свердловская обл., Екатеринбург, пл. Первой пятилетки, тел.\факс (343)253-16-08, 8-967-633-95-65 (66), avtodrive2005@yandex.ru, avtodrive.ru Отпечатано: в ООО «Эзапринт», 620043, Екатеринбург, ул. Ухтомская, 45. № заказа 3169. Тираж: – 20 000 экз. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ66-01259 от 13 декабря 2013 года, выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых комму-

никаций по Уральскому федеральному округу. За содержание рекламных материалов ответственность несет рекламодатель. Все товары, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации, все услуги – лицензированию. Журнал предназначен для читателей старше 18 лет. Главный редактор:

Кайгородов Артем Владимирович; Руководитель проекта: Егорова Александра; Менеджеры: Александра Соколова, Ирина Зюзева, Светлана Агафонова; Дизайн, верстка: Пономаренко Игорь.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(02) февраль 2014

ул. Первомайская 63 (магазин «Умелые руки»)

Продается квартира в центре города Екатеринбурга Площадь общая: –83м2, жилая: –65 м2, Этаж: –5/5 Материал дома Кирпичный Планировка Свободная Санузел Совмещенный Балкон Телефон Свежий ремонт Кухня-столовая, совмещенная с гостиной +3 отдельных изолированных комнаты, кладовка/хоз. комната. Останутся шкафы-купе (гардеробные, в спальне, в детской), кондиционеры, электрокамин, кухонный гарнитур Рядом школа, во дворе всегда есть место для парковки. Продается в связи с переездом. Возможна ипотека. Цена 6 млн. рублей

тел. 8-912-287-08-87 – Артем