Avto city12

Журнал для водителей и пешеходов

Екатеринбург ДЕКАБРЬ-январь № 12 (12) 2014/2015

ИТОГИ ГОДА стр. 6

ПОПАСТЬ В ЦВЕТ

стр. 36

Сохраните календарь «Центр минимальных цен» стр. 31/34

18+

содержание

Содержание Итоги года Итоги-2014. Вспоминаем уходящий год. . . . . . . 6 Итоги-2014. Падение и… падение авторынка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 AUDI-канцлер и другие странности. . . . . . . . . . . 14

АВТОТОВАРЫ Двигатель маслом не испортишь. . . . . . . . . . . . . . 16 Итоги-2014. ТОП-11 людей и компаний, которые нас удивили . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Контакты ГИБДД . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Лучший подарок на Новый Год. . . . . . . . . . . . . . . . 24 Стеклономия: оригинал или не оригинал. . . . . 26 Светодиодные автолампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Автомолл Белая Башня. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

1

содержание

АВТОСЕРВИСЫ Попасть в цвет. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Растопи ты мне «печку» по-белому!. . . . . . . . . . . 44 Техосмотр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Говорим честно об автомойках . . . . . . . . . . . . . . . 48

ОТВЛЕКИСЬ Гусеницы в квадрате. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Реклама безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Дом с опалубкой. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Посмотри, что внутри! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Pirelli 2015. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

CLASSIFIEDS Справочник автофирм города Екатеринбурга и области. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

2

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

содержание Журнал «АвтоДрайв City» №12(12), декабрь 2014/январь 2015 Распространяется бесплатно: на АЗС «Лукойл», АЗС «Ergo», ГИБДД, автоцентры, автомагазины и другие компании. Периодичность: – 1 раз в месяц. Учредитель: ООО «ТехНадзор-Регионы». Адрес издателя: 620072, г. Екатеринбург, ул. Рассветная, 5-14 Адрес редакции, телефон: 620012, Россия, Свердловская обл., Екатеринбург, пл. Первой пятилетки, тел.\факс (343)253-16-08, 8-967-633-95-65 (66), avtodrive2005@yandex.ru, avtodrive.ru Отпечатано: в ООО «Эзапринт», 620043, Екатеринбург, ул. Ухтомская, 45. № заказа 2834. Тираж: – 20 000 экз. Дата выхода в свет: 08 декабря 2014 года Св-во о регистрации ПИ № ТУ66-01259 от 13.12.2013 г., выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по УрФО. За содержание рекламных материалов ответственность несет рекламодатель. Все товары, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации, все услуги – лицензированию. Журнал предназначен для читателей старше 18 лет. Главный редактор: Кайгородов Артем Владимирович Руководитель проекта: Егорова Александра Менеджеры: А. Соколова, И. Зюзева, С. Агафонова Дизайн, верстка: Щербаков Павел

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

3

автосервис автотовары автотовары // запчасти мото мото

ИТОГИ ГОДА ◘ ВСПОМИНАЕМ УХОДЯЩИЙ ГОД ◘ падение... и падение авторынка

ИТОГИ ГОДА

ИТОГИ-2014. ВСПОМИНАЕМ УХОДЯЩИЙ ГОД ЯНВАРЬ

С

01 января нынешнего года в России вступил-таки в действие экологический стандарт Евро-5. В теории, выпускаемые и ввозимые автомобили отныне «выдыхают» экологически чистый дым, воздух на улицах страны стал пригодным для дыхания, а РФ сделала очередной шаг к цивилизованному миру. На практике все свелось к тому, что импортировать подержанный автомобиль из Европы, США или Азии больше нельзя (точнее можно, но за огромные деньги), «китайцы» неплохо продаются со своим китайским Евро-3, топливо в очередной раз подорожало (хотя на большинстве заправок можно купить и Евро-4), а АвтоВАЗ, чей фактический экологический класс вообще неизвестен, как обычно, остался в тепличных условиях.

На соседней странице размещен большой материал об итогах уходящего года с точки зрения авторынка. Оно и понятно – вновь поселившееся на устах слово «кризис» отбивает всякое желание думать о чем-то другом, и мы забыли даже то, что было пару недель назад. А между тем, если отрешиться от спада продаж, уходящий-2014 был на редкость интересным, ярким, и, во многом, знаковым. Итак, вспоминаем!

ФЕВРАЛЬ

М

есяц, в принципе, скучный, и особо новостями не богатый. Единственная вещь связана с инициативой питерских депутатов об оснащении проблесковыми маячками (то есть, мигалками)... мусоровозов! – Самое забавное, что в подтверждение инициативы выступила даже представитель прокуратуры Юлия Пыхтерева: они везут страшный груз, а означает, должны быть оборудованы спецсигналами. острословы, которых немало в культурной столице России, сразу вспомнили об инициативе Почты России трехлетней давности, чье руководство также просило мигалки для бесперебойной доставки почты. – И стоит ли нам ожидать «шестисотые» мусоровозы с мигалками? – задались вопросом скептики из СанктПетербурга.

А

МАРТ

П

ервый месяц весны выдался чрезвычайно насыщенным на всевозможные новости, причем многие из них граничили с какой-то изощренностью. К примеру, в конце марта завершилась двухмесячное поражение в

Н

у и, как это обычно бывает, с 01 января практически все автомобили в стране немного подорожали. Но дело здесь не в рыночной конъюнктуре, а в том, что на прошлогодние автомобили всегда начинаются скидки, а значит, что новые должны стать дороже, дабы нивелировать затраты дистрибьютора и дилера.

6

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

ИТОГИ ГОДА правах для жителей Сочи и граждан, желавших посетить этот город в период Олимпийских игр. Так, выезд на полосу, обозначенную специальной разметкой или знаком с пятью кольцами, карался штрафом в пять тысяч рублей (при выезде на полосу общественного транспорта – несколько сотен рублей). За простой въезд в Сочи был предусмотрен штраф в размере трех тысяч рублей и, как одна из мер, снятие государственных регистрационных знаков. И еще: с января по март на территории Сочи нельзя было поставить автомобиль на учет, так как органы ГИБДД отказывали в выдаче номеров. конце марта прошла еще одна законодательная инициатива, заинтересовавшая лишь тех, кто «в теме». За выпуск на линию транспортного средства, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответствующего разрешения, был повышен штраф с 500-1000 руб. до пяти-восьми тыс. руб. Напугало ли это кого-либо, сказать сложно, но если учесть что ГИБДД свердловской области выявляет тысячи неисправных транспортных средств...

В

С

пустя ровно неделю, 08 апреля в действие вступили поправки в ПДД РФ, расширившие права велосипедистов и пешеходов. Так, появились знаки и понятия «велосипедная», «пешеходная» или «велопешеходная» дорожки, полосы для велосипедистов, соответствующая разметка. Сами велосипедисты стали делиться на три группы: до семи лет должны кататься исключительно на специальных дорожках, от семи до 14 – также на тротуаре, а старше этого возраста – по крайнему правому ряду проезжей части. Что до водителей транспортных средств, то они, поворачивая налево или направо, должны уступать дорогу как пешеходам, так и велосипедистам.

МАЙ

В

мае примечательных вещей было две. Вопервых, многострадальный тайваньский производитель Luxgen внезапно снизил цены на свой кроссовер, и внезапно – более чем на 300 тысяч рублей. Это помогло лишь отчасти, ведь желающих купить азиата и за 990 тысяч рублей особо не нашлось, да и рынок уже катился вниз с элегантностью тепловоза.

АПРЕЛЬ

У

же первого числа, во Всемирный день дурака, в России были введены новые водительские удостоверения. Вместо семи категорий нынешних появились аж 16, а самыми важными новациями стало обязательное обладание правами для управления примитивным скутером и возможность сдавать (и ездить) на «автомате». В соответствии с общепринятыми нормами между введением категорий и реальной выдачей прав прошло несколько месяцев, хотя полного понимания случившегося у многих нет и сейчас.

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

В

о-вторых, крупнейший игрок на грузовом рынке, КамАЗ, избавился от своих украинских активов. Несколько торгово-сервисных и ремонтных предприятий, чья стоимость оценивалась в 760 млн. руб., принесли набережночелнинскому гиганту чуть меньше 60 млн. руб. прибыли. Вслед за этим была прекращена поставка грузовиков в Незалежну, и все – Украина, как рынок, потеряна. Для нас это позиционное поражение, для соседней страны – потеря КамАЗа и вынужденные закупки европейских машин в несколько раз дороже. Спросите, в чем профит? – В лобызаниях с Европой, конечно же!

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

7

ИТОГИ ГОДА ИЮНЬ

В

ы, кстати, заметили, что с наступлением летних каникул в стране существенно снижается количество всевозможных инициатив? Вот и минувшим летом единственным, заслуживающим внимания моментом стали переговоры государственной корпорации «Ростех» с компанией Daimler AG о локализации в набережных Челнах Mercedes-Benz S-class! И никто не скрывал, что основной задачей СП, должна стать российская прописка «двести двадцать вторых», которые, в силу российского законодательства, нельзя закупать для государственных структур. На этом фоне уровень локализации «Мерсов» в 5% выглядит даже немного вызывающе! Тем временем комитет Госдумы РФ по госстроительству предложил сажать водителей, которые сели за руль пьяными, будучи ранее уже лишенными прав за это правонарушение. ранцузская компания-производитель софта для навигаторов TomTom сделала вывод, что больше всего дорожных заторов возникает в Москве. Отличный показатель для города с самым высоким уровнем жизни и самым большим расслоением общества на богатых и бедных. А вот днем ранее кабинет министров Украины организовал распродажу чиновничьего гаража, сумев реализовать сразу восемь автомобилей из 73 лотов. Правда, называется лишь одна из проданных машин – ЗИЛ-114. аконец, «локальная» новость шестого месяца – японский Nissan перестал импортировать и продавать в России Tiida и Note.

Ф Н

ших, и где оформление документов на месте не обязательно, разрешено освободить проезжую часть, предварительно сфотографировав или сняв на видео последствия аварии. Появилась возможность покинуть место ДТП – допустим, если владелец сам съехал в кювет или врезался в столб, и предъявлять, вроде как, некому. Правда, если у одного из владельцев полис КАСКО, и он претендует на выплату, справка о ДТП из органов ГИБДД, все же, обязательна. июле питерский завод General Motors на месяц остановил конвейер, объясняя это ежегодными каникулами, чешская Skoda прекратила поставки в Россию компакта Roomster, а со стапелей в Тольятти сошел первый Datsun onDO. И в те же дни был опубликован рейтинг наиболее популярных автомобилей июня-2014 (хотя это проекция и на все первое полугодие). На первом месте Лада Гранта, на втором Hyundai Solaris, далее Kia RIO, Lada Largus и Renault Duster.

В

АВГУСТ

С

амой, пожалуй, громкой новостью последнего месяца лета стала премьера целой кучи Лад на Московском автосалоне. Это и Vesta, и XRay2, и Калина Cross и Гранта Cross, и пара перелицованных Datsun. Изюминкой ММАС-2014 стала, конечно, сменщица Приоры, Vesta, о будущем которой говорили долго, громко и со вкусом, непременно называя ориентировочную стоимость автомобиля – 400 тыс. руб. Кроме того, новинками отметились GM со своей Chevrolet Niva New, Nissan с седаном Sentra из Ижевска, Ford с EcoSport из НабережИЮлЬ ных Челнов.

01 июля изменились правила оформления ем временем Госавтоинспекция разрабоДТП. Отныне автовладельцам, попавшим в тала административный регламент, согласДТП из двух машин без жертв и пострадавно которому инспекторы получат право

С 8

Т

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

ИТОГИ ГОДА контролировать строительство дорог и изымать проектно-сметную документацию для проверки. И, несмотря на то, что эта инициатива так и осталась на бумаге, общественность (а особливо, дорожники), не на шутку всколыхнулись. А о том, что зачастую именно ГИБДД заставляет балансодержателя устранять колейность, чистить дороги, устанавливать дорожные знаки и лежачих полицейских, все как-то забыли.

СЕНТЯБРЬ

Е

динственная стоящая новость сентября – введенная с 01 числа программа утилизации автомобилей. По заявлению главы Минпромоторга РФ Дениса Мантурова, на все выделено 10 млрд. руб., и за сдачу легковушки возрастом свыше шести лет владелец получает сертификат на 40 тыс. руб., за сдачу грузовика – 150 тыс. руб., а выделенных денег должно хватить на стимуляцию продаж 170 тыс. автомобилей. Сразу после старта программа забуксовала, потому что министерству не удалось согласовать необходимый пакет документов с производителями и дистрибьюторами. Вместе с тем, уже 26 сентября начальник департамента транспорта Александр Морозов заявил, что программу свернут многим ранее 31 декабря 2014 года. По словам чиновника, за первые три недели в России в рамках программы утилизации было продано 11 тыс. машин, причем 85% пришлись на третью неделю. аконец, в самом начале сентября АвтоВАЗ приостановил выпуск Приоры и Калины. По официальной информации – для высвобождения складов готовой продукции.

Н В

ОКТЯБРЬ

середине октября китайский Lifan сообщил, что площадка для строительства завода в России выбрана. Вместо Калуги азиаты сделали выбор в пользу Липецкой области. Называлась сумма инвестиций – порядка 300 млн. евро – и объемы производства: до 60 тыс. машин в год. Но спустя всего несколько недель китайцы отказались от наполеоновских планов и заявили, что лучше вложат деньги в заводы на родине. И это – самый быстрый демарш на отечественном автомобильном рынке. концу месяца АвтоВАЗ вновь остановил конвейер по сборке Калины и Гранты. Причина – недостаток запчастей. Тем временем

Минпромторг на конференции «АвтоЭволюция», проходившей в Калуге, привел первые итоги программы утилизации: с 01 сентября по 19 октября с ее помощью было продано 70.4 тыс. автомобилей. В лидерах, понятное дело, Лада.

НОЯБРЬ

С

15 ноября в России вступили в действие очередные поправки в ПДД. Самая, пожалуй, значимая новация, связана с пешеходами. Во-первых, при движении за городом в темное время суток они обязаны носить светоотражающие элементы на одежде (правда, ответственность за нарушение наступает лишь с 01 июля 2015 года), во-вторых, водителям запрещен обгон на нерегулируемых «зебрах» вне зависимости от наличия там пешеходов, в-третьих, велосипедистам и водителям мопедов запрещено пересекать дорогу по переходу «верхом». Штраф – с 01.07.2015. акже внесены поправки в КоАП РФ. Вопервых, за устройства, способные менять или скрывать государственный регистрационный знак, предусмотрено лишение права управления, во-вторых, после лишения прав нужно будет повторно сдавать экзамен на знания ПДД и обязательно уплатить имеющиеся штрафы, а лишенные прав за управление в состоянии опьянения или отказавшиеся от освидетельствования – еще и принести медсправку. Кроме того, упразднено снятие номеров с машины (допустим, за тонировку или отсутствующий полис ОСАГО), а по ст.20.25 (неуплата административных штрафов в срок) больше не будет применяться арест – только двойной штраф или исправительные работы.

Т

ДЕКАБРЬ Время покажет...

К

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

9

итоги года

Итоги-2014. Падение и... падение авторынка

Учитывая крайне тяжелый для автопроизводителей и дилеров 2014 год, говорить приходится только о его неустанном падении и сжимании как первичного, так и вторичного сегмента. Вопреки регулярным заявлениям сильных мира сего и вторящих им аналитиков о том, что совсем скоро все будет хорошо, общее снижение достигло 50%, а по ряду марок – и до 80%. Запущенная с большой помпой в сентябре программа утилизации забуксовала, и причиной стала... неготовность Минпромторга РФ по этой самой программе работать!

10

После непростого 2013 года, который в последней трети показал сильнейшее падение продаж, ставку делали на 2014. Огромные надежды возлагались на АвтоВАЗ с грядущим назначением на пост главы Бу Инге Андерссона, а СМИ долго мусолили выкуп контрольного пакета акций концерном Renault-Nissan. Считалось, что Волжский автогигант «наконец-то сумеет наладить выпуск качественных, надежных и недорогих автомобилей», и полчищам всевозможных китайцев (и, чем черт не шутит, и корейцев), будет дан долгожданный бой. Но Лада просела, как не проседала никогда: несколько раз в 2014 году в Тольятти пришлось останавливать конвейер из-за отсутствия запчастей, затем была долгая неразбериха с «автоматами», потом спрос ушел почти в минус. Все знают, что в 2012 году на Калины ставились японские вариаторы, но мало кому известно, что после выпуска примерно 800 машин вазовским

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

итоги года боссам что-то не понравилось, и вариаторы были признаны тупиковой ветвью развития. А на вопрос осчастливленных владельцев авто с двумя педалями, где же им обслуживать этот «эксклюзив», на АвтоВАЗе развели руками: у японских дилеров, наверное. Так вот. В этом году с большой помпой представили «автоматические» Калины и Гранты с автоматом Jatco (как у Nissan Note или Tiida), и с намного меньшей помпой – Приору с роботом АМТ. Об унификации речь, понятное дело, не шла, хотя в Тольятти намекнули: чтобы поставить в Приору автомат, нужно переделать полкузова. Потому что Приора – это новинка (!?), а Гранта – считай, ВАЗ 21099. Кончилось тем, что любая Лада с автоматом (по цене от 450 тыс руб), это все еще экзотика... сервис передан дилерам Volkswagen. И сколько бы ни говорили эксперты о скудном модельном ряду испанца, насыщенности рынка или внутри VAG-овских трениях, причина поражения та же, что и прежде: невнятное позиционирование, отсутствие собственной ниши, дизайн «как у всех» и странная реклама о немецких технологиях (позаимствованных у того же Volkswagen).

В августе на Московском автосалоне миру было явлено новое поколение Лад. Это и сменщица Приоры, Vesta (почему-то, пишется латиницей), и кроссовер XRay 2, и перелицованные Datsun, и кроссы Гранта и Калина, и Largus VIP. Звездой, конечно, стала Веста, и Бу Инге Андерссон несколько раз повторил: она будет стоить от 400 тыс руб. – Правда, на тот момент евровалюта стоила 44 руб, а сейчас уже 60 руб. А значит, что ни о какой цене в 400 тыс руб речь уже не идет, ведь Веста – наполовину иномарка. Каковы ее перспективы при цене в 550-600 тыс руб, сказать совсем сложно, ведь рядом Солярисы-Рио-Поло седаны-Рапиды-Логаны... Рынку иномарок пришлось непросто. В среднем спад составил 50%, но это – из анекдота про среднюю температуру по больнице. К примеру, у тех же Hyundai или Kia кассу делают только Solaris и Rio, а остальные модели – в глубоком ауте.

Renault спасается только Логаном, Volkswagen – Polo Sedanом. Шкоде очень непросто по причине удорожания Octavia и позднего выхода Rapid, а выведенный в четвертый (четвертый!) раз на российский рынок Seat вновь потерпел фиаско: до конца года представительство испанской марки будет закрыто, дилеры распродают остатки,

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

Да что там Seat? – К примеру, средний мультибрендовый салон General Motors в Екатеринбурге в хороший месяц продавал 300-350 автомобилей всех марок – Opel, Chevrolet и Cadillac. Не так давно автор материала был в одном из шоу-румов, где менеджер шепнул: продаем в среднем по 100-110 автомобилей, а на складах стоят новые Escalade и SRX 2011-2012 годов выпуска. Новые автомобили, которым три года! И проблема не в том, что машины плохие, а в том, что львиная доля таких машин продаются в лизинг и оформлены на юрлица. А желающих «повесить» на фирму кредит в пару-тройку миллионов, как-то, поубавилось. Поговаривают, что даже непотопляемая Toyota, все-таки, стала сдавать позиции. А как иначе, если у тебя самый доступный автомобиль – от 680 тыс. рублей?

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

11

итоги года офиса, вместо нашей страны упор будет сделан на Поднебесную, где увеличатся мощности на основных заводах. А по факту, о 50-60 тыс. легковушек в год, которые необходимо выпускать Lifan в РФ для самоокупаемости, остается только мечтать – сегодня и куда более именитые бренды не могут рассчитывать на астрономическое число.

Примечательно, но премиум-бренды в один голос заявляют о росте продаж и твердят, как заклинание: кризис – в головах! Тот же MercedesBenz хвастает аж 30% приростом и с уверенностью глядит в будущее. Но и немцы лукавят: кассу Штутгарту делают не исполины ML или GL, а относительно доступные A- и C-class да компактный кроссовер GLA. У Audi продажи делают новый А3 sedan и обновленный A4, у BMW неплохо продается 1-series. Что до японцев, то самурайским спокойствием блещет лишь Lexus – Infiniti и Acura, если быть честным, стараются не столько нарастить объемы, сколько не утратить нынешних достижений. Да что там азиаты, если легендарный Land Rover готов обсуждать персональную скидку с каждым покупателем, и, говорят, она исчисляется сотнями тысяч рублей?! – Ведь если сейчас не «слить сток» (на профессиональном сленге это «распродать автомобили из наличия»), дистрибьютор урежет квоты на будущий год, а это в нынешних условиях – смерти подобно.

Китайская волна вновь разбилась о российские скалы, как это было в 2008-2009 годах. Компания Lifan, которая неоднократно заявляла о скором строительстве завода под Калугой (также назывались Татарстан, Тульская и Самарская области), в минувшем сентябре от грандиозных планов отказалась. По словам руководителя российского

12

С начала года в недрах Минпромторга зрела идея о возобновлении программы утилизации старых автомобилей, в пример приводился опыт 2010-2011 годов и называлась даже сумма, которую выделят на поддержку автопроизводителей – 10 млрд. руб. Но в сентябре, когда цены на нефть рухнули вниз, а курс доллара и евро показал галопирующий рост, программа так и не началась – объясняли юридическими заковырками и несогласованностью ряда пунктов (хотя в 2010-2011 годах все работало, как надо!). Ближе к концу октября утилизация все-таки стартовала, и чиновники тут же выстроились на доклад: АвтоВАЗ, впервые за полтора года, «вырос» на 1%, SsangYong – на 6%, УАЗ – аж на 75%! А о том, что Nissan продолжил терять 2%, группа ГАЗ, работающая в сфере коммерческого транспорта, снизилась «всего» на 12% против 28% месяцем ранее, Volkswagen – на 26%, Chevrolet – на 37%, Ford – на 34%, все как-то забыли. Что будет в 2015, когда иномарки должны будут подорожать на треть из-за роста международных валют, уже неинтересно: рынок практически достиг дна, и если базовый Hyundai Solaris будет стоить не 500, а 650-700 тыс руб, ему это вряд ли увеличит продажи. Надеяться на панацею локальной сборки также не приходится: в стоимости автомобиля лишь труд граждан измеряется в рублях, а двигатели-КПП-кузова закупаются за рубежом все в той же «свободно конвертируемой валюте». Поскольку предновогодние тексты всегда принято завершать чем-то позитивным, мы не можем отказаться от этой славной традиции. С наступающим Новым годом, дорогие читатели. С новым счастьем, новыми надеждами и новыми перспективами. Здоровья вам, счастья и мира. Ваш АвтоДрайв. Михаил Моторин W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автомир

AUDI-канцлер и другие странности Предлагаем устроить веселую «разрядку» при помощи подборки занимательных автомобильных фактов

19 312 метров пряжи

2,8%

понадобилось британской студентке Лорен Портер, чтобы связать точную копию FERRARI 355 в натуральную величину. Шерстяную машину англичанка сделала в качестве дипломной работы по специальности «дизайнер»».

своего срока службы автомобиль проводит в пути

1,7 млн. дол.

5 этажей, бассейн объемом 24 000 м кубических, 4 спальни и всего 2 колеса

такой жилой автоприцеп построили в 1990 году по заказу шейха Хамада бен Хамдана Аль-Нахайана

Во Франции автомобильные номера поначалу выдавало министерство полезных ископаемых. Поэтому и сейчас в этой стране номера иногда называют»

SMAAAAART такое название получил лимузин длиной 5,1 метра, созданный британским ателье CARBONYTE на основе SMART FORTWO

«минералогическими табличками» В перерыве одного из матчей футбольного чемпионата мира 1970 года был проведен конкурс: зритель, у которого при себе оказалась бы,

Бывшего канцлера Германии Герхарда Шредера немцы называют за то, что он был женат 4 раза

фотография тещи

AUDIканцлер Как известно, коровы в Индии – священные животные. Один европейский дипломат даже попал в тюрьму, случайно сбив корову на своем автомобиле. Выручил его хитрый адвокат, сумевший доказать,

что корова покончила жизнь самоубийством.

14

самая большая цена, когдалибо заплаченная за автомобильный номер. В 1994 году на Гонконгском аукционе Альберт Енг Саушинг отдал такую сумму за табличку с номером 9.» Слово - девять» в китайском языке созвучно слову собака», что для 1994-го года, –года Собаки по восточному календарю - считалось очень хорошей приметой.»»

выиграл бы Mercedes-Benz W108. Среди 72 тысяч посетителей такого не нашлось. В 2001 году ресторан «Хутерс» во Флориде устроил конкурс. Главным призом была объявлена игрушечная фигурка

Toy Yoda. Чемпионка подала на ресторан в суд, утверждая, что победителю обещали не ушастую игрушку, а автомобиль Toyota.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

Авто товары

◘ СТЕКЛОНОМИЯ ◘ ЛУЧШИЙ ПОДАРОК НА НОВЫЙ ГОД

Двигатель маслом не испортишь АВТОтовары автомир / общество

В прошлом номере Вашему вниманию была представлена первая пятерка заблуждений, связанных с заменой и эксплуатацией масла в двигателе. Продолжая цикл полезных материалов, развенчаем очередной набор мифов. Заблуждений №6 Между синтетическим и минеральным маслом нет никакой разницы. На самом деле: моторные масла на минеральной основе окисляются и теряют свои эксплуатационные характеристики интенсивнее. Масла на синтетической основе имеют более широкий температурный диапазон, стабильнее при нагреве и лучше работают, сохраняя текучесть в холодных условиях. Иными словами, они дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства, Смердов поэтому именно они рекомендуются Николай Иванович для эксплуатации автомобилей с увеДиректор личенными межсервисными интерООО «УРЦ ТЭиД» валами. Заблуждение №7 Для старых автомобилей подходит только минеральные масла. На самом деле: когда синтетические моторные масла только появились на прилавках, некоторые автомобилисты заметили, что после заливки «синтетики» под машиной появлялись масляные пятна. Это происходило из-за того, что смазочные материалы на синтетической основе обладают лучшей моющей способностью, и когда они попадают в двигатель, долгое время проработавший на минеральном масле, происходило активное отмывание загрязнений, в том числе между валом и соответствующим сальником. При этом зазор между валом и уплотнением

увеличивался, и новое моторное масло начинало вытекать из двигателя. Заблуждение № 8 Смешение различных моторных масел не повредит автомобилю. На самом деле: смешивать масла разных видов не рекомендуется, так как сочетание смазочных материалов различной вязкости и с разными комплексами присадок может в значительной степени снизить эффективность работы двигателя. Конечно, в экстренных случаях, – например, когда уровень масла достигает критической отметки на трассе, где нет возможности долить то же масло, которое уже было использовано, – модно долить масло другой марки. Но при первой же возможности масло необходимо заменить. Заблуждение № 9 Всесезонное масло уступает по своим качествам маслом, предназначенным для определенных сезонов. На самом деле: всесезонные продукты обеспечивают как надежный пуск двигателя в зимний период, так и эффективное смазывание прогретого двигателя в рабочем режиме. Не удивительно, что сейчас все ведущие производители предлагают для легковых автомобилей исключительно всесезонные моторные масла. Заблуждение № 10 Проверить качество масла в домашних условиях невозможно. На самом деле: провести полноценную экспертизу ГСМ подручными средствами действительно нельзя. Но! Есть метод, позволяющий определить , перестало ли масло быт пригодным для использования, Чтобы провести этот тест, достаточно щупом поместить каплю масла на поверхность газетной бумаги. Обычно масло быстро расплывается, оставляя несколько концентрических кругов, но если оно образует устойчивую каплю на поверхности бумаги – значит, его нужно срочно слить и поменять на свежее. Продолжение в следующем номере журнала.

грузовиков автотовары мир / запчасти

Двигатель на КАМАЗ-749, новый. Цена: 300 000 руб. Документы в наличии. Кабина новая на КАМАЗ 55105, первый комплект. Цена: 170 000 руб. Документы в наличии. Тел. 8-950-206-9222

АВТОтовары

ИТОГИ-2014: ТОП-11 ЛЮДЕЙ И КОМПАНИЙ, КОТОРЫЕ НАС УДИВИЛИ Нас удивил: олигарх Михаил Прохоров К примеру, 29 ноября из забытья вернулся первый Ё-владелец Всея Руси, Михаил Прохоров. После фиаско проекта «Ё-мобиль» и передачи технических наработок НАМИ весной нынешнего года, олигарх, долго оперируя цифрами и данными, объяснял, почему ничего не получилось. Однако, в конце ноября отечественные СМИ всколыхнула невероятная новость: в Беларуси показали сразу четыре Ё-мобиля второго поколения, три из которых выкрашены в жизнерадостные цвета российского флага, а одна из этих машин будет подарена Владимиру Жириновскому! Компактный кроссовер с авангардным (а значит, бесперспективным в рыночном плане), дизайном в профиль напоминает BMW X6, внутри – электрокары Tesla Motors. В сердце второго Ё-мобиля – асинхронный электрический двигатель собственной разработки, который развивает до 60 кВт и 200 Н/м, прочие агрегаты взяты со всего мира. Задний диван от Лады Калины, дефлекторы вентиляции от Renault Logan, стереосистема и электроника салона это старый добрый Android, аккумуляторы китайские, рулевое управление – от Fiat. В общем, миллион евро, в который обошлось создание четырех экземпляров новинки, был потрачен не зря. И что куда более удивительно, показаны скетчи еще двух «Ёшек» – микроавтобуса а-ля «буханка» и городского маршрутного автобуса типа «ЛиАЗ».

(читай баллонов с газом под давление 700 атм) требуется всего пять минут. Разгон до 100 км/ч у FCV занимает 10 сек., максимальная скорость – 160 км/ч, а в случае отключения электричества, чудо-машина может снабжать им средних размеров дом в течение недели! Стоимость экзотики от Toyota – порядка 60 тыс. долл. О рыночных перспективах «водородомобилей» говорит тот факт, что аналогичные модели уже разработаны Honda и Hyundai, а власти штата Калифорния, отличающегося жесточайшим экологическим законодательством, выделили 200 млн. долл. на открытие 20 заправочных станций. К 2016 году их количество достигнет 40, а к 2024 – сотни.

Нас удивил: глава АвтоВАЗа Бу Инге Андерссон О товарище Андерссоне из АвтоВАЗа написано и сказано много, а его борьба с грязью в туалетах и цехах вошла в анекдоты. К примеру, брошенная обертка от конфеты стоила карьеры директору механосборочного производства Владимиру Бокку, а вскоре своих постов лишились практически все вице-президенты команды Комарова. Вместо них пришла интернациональная команда в лице поляка Мариуша Напиорковски (на момент печати АвтоДрайва – уже уволен за взятку), индуса Венкатрана Мамиллапалле, немцев Франца Зоста и Херальда Грюбеля, чешки Катаржины Матушковой и многих других. Вспыхнувший после «чистки» бунт погасить удалось без особого шума, а вот навязанные поНас удивила: ставщикам запчастей кабальные условия и послеToyota Motor Corporation довавший демарш улаживать пришлось полпреЯпонская Toyota пошла по другому пути, пред- ду Президента РФ в Приволжском Федеральном ставив в конце ноября первый в мире серийный округе Михаилу Бабичу. И здесь Бу Инге Андерсавтомобиль на водородных элементах – FCV. По сон не раз и не два повторял: если управленцы заявления японцев, futuristic car , чьи продажи старой волны (чей ежемесячный оклад составляв Японии стартуют весной 2015 года, на одной ет несколько млн.руб.), так хороши, то почему от заправке способен преодолевать до 700 км, а них так мало отдачи (за последние годы – лишь на полную зарядку двух топливных элементов рестайлинговая Калина и собранная на коленке

18

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автотовары Гранта)? А если они плохи, то зачем такие люди вообще нужны АвтоВАЗу? Покрыть эту логику противникам оказалось нечем, и в результате, Волжский автогигант полностью сменил управленческую команду. В плюсах – новая кровь и перспективы, минусах – недопоставка деталей для Гранты и Калины (в частности, фонарей), перенос продаж Кроссов на январь-2015 и задержки в выпуске роботизированных Приор. Нас удивили: Сотрудники ГИБДД Сотрудники ГИБДД одного из субъектов РФ обратились в суд с просьбой разъяснить, допустимо ли движение задним ходом по полосе встречного движения. В теории, мы знаем, это не запрещено, однако в последнее время в Москве и Питере возникла целая череда забавных прецедентов: несознательные водители, не желающие стоять в пробке, выезжают на встречку задним ходом и

движутся по нескольку километров. С формальной точки зрения они ничего не нарушают, и, возможно, никому не мешают. Но когда таких «умников» несколько, и они движутся в два-три ряда... Если суд, рассмотрев дело, оставит все как есть, то нарушения в таком способе езды не будет. Но если приравнять это к обычной «встречке», (по ст.12.15.4 Коап РФ – лишение от четырех месяцев до полугода), хитрецам придется несладко. А если движение задним ходом вообще будет запрещено? В общем, прения в Верховном суде РФ обещают быть нешуточными. Нас удивила: мэрия Москвы Нежелание властей всех уровней решать проблему пробок и попытка «срубить» легких денег привела к тому, что во многих городах России появились зоны платной парковки. В Екатеринбурге – лишь в центральной части, в Москве –

полезные контакты ГИБДД Единый телефон вызова экстренных оперативных служб

112

Екатеринбург Вызов экипажа ГИБДД при ДТП

257-13-63, 257-17-44, 263-19-42

Нарушение прав водителя Информация о сумме неоплаченных штрафов за нарушения, совершенные на территории Екатеринбурга Телефон для получения информации по эвакуированному автотранспорту

263-19-05 ул. Степана Разина, 22 каб. 221 с понедельника по четверг с 9:30 до 18:00 пятница с 9:30 до 17:00 263-19-35

Свердловская область

Дежурная часть

Мегафон, Utel, МТС – 020, Мотив –902 269-77-00

Нарушение прав водителя

358-70-71, www.66.gbidd.ru

Телефон доверия

269-78-98

Вызов экипажа ГИБДД при ДТП

ул. Чкалова, 1, каб. 108 с понедельника по пятницу с 9:00 до 11:00, с 14:00 до 16:00; суббота с 9:00 до 13:00 автоюрист

Информация о сумме неоплаченных штрафов за нарушения, совершенные на территории Свердловской области

Автоюрист по административным делам (о лишении водительских прав) журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

«Автоправо»,ул. Щорса, 7, оф. 265 тел. 26-888-04; www.avto-pravo.com

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

19

АВТОтовары уже в пределах Садового кольца. Логику власть предержащих понять несложно: всякий, у кого есть машина, имеет деньги. А значит, что изо всей массы «неосвоенных» доходов автовладельца он обязательно найдет пару-тройку тысяч в месяц и за право парковаться. Ведь находит же на топливо, расходные материалы, шины, страховку, ТО, регистрацию и прочее! Федеральное издание РБК, чьи заявления всегда заслуживают доверия, сообщило со ссылкой на Мэрию Москвы, что в ближайшее время въезд на МКАД может стать платным. Нас удивило: Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Росавтодор решил сделать с 2015 года проезд грузовиков массой свыше 12 тонн платным на всех федеральных автодорогах. Стоимость километра – 3.7 руб, причем, у водителей фур не будет возможности воспользоваться бесплатными дублерами, как у легковушек. В качестве объяснения инициаторы говорят о притоке денег в казну и выделении дополнительных денег на ремонт этих самых дорог, а Глава Росавтодора Роман Старовойт конкретен донельзя: инициатива принесет не менее 10 млрд руб в год! Для Свердловской области новость более чем актуальна: через субъект проходит порядка 1 тыс км федеральных трасс, с которых, понятное дело, можно заработать денег. А Глава Правительства Денис Паслер даже напрямую обвинил в ситуации автотранспортные предприятия: те, дескать, нещадно перегружают подвижной состав, который, в результате, разбивает асфальт. Получается интересная ситуация: региональная ГИБДД в прямом смысле слова заставляет кабмин ремонтировать трассы, имеющие неудовлетворительные дорожные условия. Министры требования Госавтоинспекции удовлетворяют, но проезжая часть очень быстро приходит в негодность из-за перегруженных фур. Тех, на момент выявления нарушения, штрафуют, и эти деньги, теоретически, уже идут на ремонт разбитых дорог. С декабря 2015 года платить будут все, вне зависимости от массы перевозимого груза, но отменят ли штрафы? И не станут ли всевозможные АТП грузить на фуру не 20 тн, а все 35 тн, потому «за все уже заплачено»? И почему за все это должны платить конечные потребители товаров, которые, неизбежно, подорожают? – Сдается, что

20

у нас появился еще один, относительно честный способ отъема денег у населения. А ведь старина Бендер знал их не менее 400. Нас удивило: создание первого украинского суперкара Askania Наполеоновские планы украинского ателье Askania создать первый украинский суперкар выглядят приятно и многообещающе. По менеджера Романа Сухорукова, сегодня в команде трудятся специалисты ЗАЗа и «Розвитка», уже готов полноразмерный макет и компьютерные скетчи автомобиля, ведутся переговоры с поставщиками запчастей. Решение братьев из Незалежной мы всячески поддерживаем, считаем, что новинку ждет большой успех и популярность во многих странах мира, а в ближайшие три-пять лет в России откроются десятки шоу-румов, где можно будет купить первый украинский суперкар. И не пытайтесь увидеть в моих словах сарказм – я, как настоящий украинец (чем искренне горжусь и с болью воспринимаю ситуацию на Родине), верю в успех запорожского ателье. А о смерти проектов Marussia Motors, TagAZ Aquila и непростом положении именитого московского ателье Cardi и детища Владимира Пирожкова, АстраРоссы, стараюсь не думать. Хотя в Украине говорят «мертвi бджоли не гудуть, а якщо гудуть, то ледве-ледве». Что переводится, как «мертвые пчелы не гудят, а если гудят, то еле-еле». Нас удивили: обвинения американцев в адрес Honda Большой скандал в США. Тамошние специалисты Национальной администрации безопасности дорожного движения обвинили японскую Honda, что та скрывала данные об авариях по вине автомобилей за последние 11 лет. В общей сложности, посчитали американцы, из-за неисправностей случилось не менее 1.7 тыс ДТП, которые повлекли не только травматизм, но и гибель людей. Аналогичному обвинению в Америке подвергались Toyota, Nissan, Infiniti, Acura. Но никогда и нигде не было информации, честны ли сами американские производители, предоставляя данные в NHTSA (аналог европейского EuroNCAP). Вероятнее всего, таким образом рынок Соединенных Штатов защищается от пришлых брендов, стремясь нарастить производство исконно своих W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автотовары

ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96

г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1 Шины & Диски Екатеринбурга фирма

адрес

интернет, E-mail, телефон

АвтокомШИНА

Березовский, Березовский тракт, 7

autokom@e1.ru 216-64-39 8(34369)32774

г. Екатеринбург ул. Артинская 23А г. Екатеринбург: ул. Комсомольская, 5 Сибирский тракт, 21 ул. Походная, 84 г. Березовский: ул. Уральская, 140 Березовский тракт, 2 www.planetavto.ru www.kolesa-ural.ru Березовский тракт, 6 В Интернет-магазин шин и дисков

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

часы работы, доставка

спецпредложение

Оформление кредита Без выходных на месте. Рассрочка с 10.00 до 18.00 без переплаты. При заказе от 15 000 руб достав- Наличный и безналичный расчет ка бесплатная

www.Atari-motors.com Пн. – Пт.

E-mail: до 18–30 Atari-Motors@yandex.ru с 10–30 Сб с 11до16 +7 963 04 00087 Вс – Выходной +7 909 700 5551

Доставка по городу (от 250руб) При покупке комплекта ДИСКОВ с резиной – Шиномонтаж + Балансировка БЕСПЛАТНО

Бесплатный шиномонтаж Пн.-Сб.: при покупке 4 шин и с 8.00 до 21.00, Вс: с 9.00 до 20.00 4 дисков в автомагазинах «Планета Авто». Сибирский тракт, 21 – В интернет-магазине круглосуточно kolesa-ural.ru: Прием заказов: круглосуточно распродажа литых дисков – скидки до 20%, Доставка курьезимние шины по летним ром ценам. /самовывоз

375-21-56 384-57-62 297-31-07 345-08-81 344-21-00 214-80-08 www.kolesa-ural.ru 345-51-75

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

21

АВТОтовары моделей. Ведь неслучайно же колоссальное давление на Toyota из-за залипающей педали акселератора пришлось на кризис 2008 года, когда снижались продажи абсолютно всего? Нас удивили: создание КамАЗом и АвтоВАЗом новых двигателей В российском автопроме, помимо Лады, отличился КамАЗ. На международном форуме по энергоэффективности и энергосбережению ENES-2014 показали первый в стране гибридный грузовик с электрической установкой, которая может быть сопряжена как с традиционным дизелем, так и двигателем на метане. После множества приятных слов в адрес набережночелнинских инженеров и аплодисментов тольяттинским (они презентовали три гибридных Гранты), выяснилось, что ни КамАЗ, ни Гранта в серию не пойдут по причине высокой стоимости и ограниченного рынка. На немой вопрос журналистов, к чему тогда весь сыр-бор, те, ничтоже сумняшеся, отвечали: зато благодаря этим разработкам мы сумели разработать новые типы моторов, которые, в будущем, обязательно найдут свое место на конвейере. А о том, что и КамАЗ и АвтоВАЗ вели работы по поручению Минпромторга РФ (и, говорят, не без финансовой поддержки), все как-то предпочли не говорить. Почему ни то, ни другое предприятие не вели изыскания на свой страх и риск (будучи самостоятельными хозяйственными субъектами), и за свой счет, непонятно. Нас удивили: депутаты Госдумы РФ На фоне множества инициатив депутатов Госдумы РФ (некоторые из них были абсолютно фантастичными), отличилась одна из них, принесенная в конце ноября. Народовольцы предложили отбирать права у водителей, если сумма задолженности по штрафам за нарушение ПДД превысит 10 тыс руб, и возвращать только после полного ее погашения. И здесь прослеживается определенная логика: с 15 ноября из ст.20.25 КоАП РФ исключена мера обеспечения в виде административного ареста, а остались лишь штраф в двойном размере да исправительные работы. А значит, пугать нарушителей оказалось нечем. В подтверждение идеи депутаты приводят статистику другого эксперимента – по запрету выезда должников за границу. В минувшем году почти 670 тыс наших соотечественников был заказан

22

выезд за рубеж, после чего 61 тыс граждан долги, все-таки, погасила. А если учесть, что 37% из 450 тыс должников (данные ФССП РФ) имеют водительские удостоверения, то и мудрить не нужно: отобрали права – и славно! Нас удивили: схема продаж Audi в Швеции, самый ненадежный автомобиль и 3D-принтеры И вновь про заграницу. Компания Audi запустила в Швеции программу Auto Unite, позволяющую покупать автомобиль вскладчину сразу пятерым гражданам. Каждому из них, гласит рекламный проспект, будет выдан электронный брелокидентификатор, и автомобиль будет запускаться и ездить только с конкретным водителем в конкретный день (график эксплуатации разрабатывается владельцами). Наиболее выгодным станет приобретение модели А1 Sportback (всего 160 долл на человека в месяц), но мы считаем, что в России такая схема не прижилась бы, ведь делить столь интимную вещь как машину, мы никогда и ни с кем не будем. Что до совместного использования чего-либо ( в том числе и интимного плана), тут шведам сам бог велел. Еще одна удивительная вещь из-за рубежа была организована британской страховой компанией Warranty Direct. Сии товарищи придумали виртуальный автомобиль Horrific 40RR0R, который состоит из самых ломких запчастей самых популярных автомобилей. Выяснилось, что у этого «кошмара автосервиса» подвеска – от Audi, КПП – от Jeep, электрика – от Mercedes-Benz, а двигатель – от BMW M5. как результат – десятки судебных исков в адрес страховщика. В США умельцы из Local Motors за 44 часа напечатали на 3D-принтере автомобиль Strati. Это произошло на глазах посетителей международной выставки промышленных технологий. Концепт Strati был разработан автодизайнером Мишелем Ано для конкурса Local Motors, а всего за право быть лучшим боролись свыше 200 участников из 30 стран мира. Впору говорить: мир никогда не будет прежним, потому что автомобили начали печатать на принтере. Через пару лет ждите «моментальное производство оперения», где на изготовление крыльев, капота, бамперов или дверей попросят пару часов. Михаил МОТОРИН W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автотовары

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

23

АВТОтовары

Лучший подарок на Новый год! Головное устройство автомобиля (Head unit – англ.) – компактная система с единым интерфейсом, обеспечивающая управление всеми мультимедийными компонентами, которые установлены в транспортном средстве. Штатные головные устройства в первую очередь отличаются от обычных автомагнитол оригинальным дизайном, который полностью соответствует оформлению салона автомобиля определенной марки. Проектировка головных штатных устройств происходит в строгом соответствии не только с дизайном конкретного транспортного средства, но и с его консолью, что обеспечивает быстрое подключение системы и отсутствие дополнительных затрат на поиск соответствующих разъемов, рамок или переходников. В основе работы ШГУ, которые успешно сочетают в себе огромное количество разнородных возможностей, также лежит мобильная операционная система, полностью отвечающая за функциональность ШГУ. Сегодня на рынке превалируют штатные головные устройства на Android и WinCE. Штатные головные устройства на Android – это мгновенный запуск и оперативность обработки команд. Поддержка работы в режиме одновременного запуска нескольких приложений, стабильность и тесная интеграция с сервисами Google также являются достоинствами, которыми обладают лучшие штатные головные устройства. Открытый программный код ОС и огромное количество свободно распространяемых и платных приложений – всем этим обладают и дешевые штатные головные устройства на базе ОС Android. Высокое качество воспроизведения звука, множество настроек, поддержка Интернет соединений, четкий экран и возможность регулярного обновления операционной системы. Штатные головные устройства на ОС WinCE обеспечивают неплохую производительность и поддержку функции двухзадачности, которая позволяет запускать сразу два приложения. Четкость воспроизведения звуковых файлов, высокое разрешение, встроенный навигатор GPS, подклю-

24

чение сабвуфера, интеграция с iPod и дополнительное включение камеры заднего обзора также являются функциями, которыми обладают лучшие штатные головные устройства на ОС WinCE. Делая выбор штатного головного устройства, обратите внимание на следующие функции: • управление бортовой аудиосистемой при помощи штатных кнопок, расположенных на руле; • поддержка существующих аудио и видео форматов; • работа с внешними носителями форматов USB и микро CD; • наличие в штатном головном устройстве встроенного аналогового ТВ-тюнера; • возможность дополнительной установки внешнего цифрового ТВ-тюнера; • поддержка русских тегов; • подключение внешнего микрофона для ведения телефонных разговоров через Bluetooth; • подключение устройств iPod; • возможность установки соединения с сетью Интернет при помощи 3G модема; • интеграция штатного головного устройства с навигационными программами; • поддержка функций пробочного сервиса; • создание виртуальных дисков при записи информации в штатные головные устройства; • поддержка инструмента для просмотра фотографий; • возможность установки усилителя и сабвуфера; • установка дополнительной камеры заднего обзора. Редакция благодарит за помощь в подготовке материала Вадима Валерьевича Доронина, директора компании «D-audio» W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автотовары

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

25

АВТОтовары

Стеклономия: оригинал или не оригинал

Статистика – наука точная. И она говорит, что на любом автомобиле в мире примерно один раз в пять лет приходится менять стекла. Если же учесть, что во многих моделях ветровое стекло является уже не просто «загородкой от ветра», а выполняет еще несколько критически важных для безопасности функций, то его замена превращается из желательной операции – в необходимую. И тут перед автомобилистом встает вопрос: брать ли оригинальное стекло или же все-таки сэкономить? Этот спор много лет является главным камнем преткновения в автостекольном мире. Автодилеры «рвут рубаху» за автостекло с логотипом автопроизводителя, автостекольщики – возносят запасные автомобильные стекла (AGR). Оригинальное стекло – абсолютный эталон, на который равняются мировые производители автостекла. По идее, любой поставщик автостекла на автоконвейер, может называться оригинальным производителем. Если исходить из этих критериев, то их в мире десятки. Например, мануфактуры поставляющие автостекло на GM UZBEKISTAN, индийскую TATA, иранский SAMAND, в принципе, тоже являются оригинальными производителями. Но разговор у нас сейчас о SAINTGOBAIN SEKURIT, PILKINGTON, AGC, FUYAO. Это корпорации с многолетней историей. По сути, они пионеры, которые создали этот бизнес, придумав и внедрив технологии используемые

26

сегодня в процессе производства автостекла. Они по праву называются оригинальными автостекольными производителями. И это аксиома – не требующая доказательств! Главное отличие Что стоит за логотипом автопроизводителя, нанесенного на стекло? Неужели MERCEDES, BMW, OPEL, FORD начали собственное производство автостекла? Отнюдь! Стекло на основные конвейеры ведущих мировых автопроизводителей поставляют вышеназванные стекольные корпорации. Главное составляющее, листовое стекло, привозят стекольными автовозами с европейских заводов корпорации. При этом все стекло только высшего качества. Далее оно поступает на конвейер, где его разрезают и моллируют (выгибают), а после сборки стеклопакета стекло поступает в автоклав, где под воздействием высокой W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автотовары

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

27

АВТОтовары температуры и вакуума стекло «спекается», принимая конечный вид. В конце производства, после приклейки консоли, датчиков и прочих аксессуаров, стекло поступает на линию маркировки. И вот именно здесь, и кроется секрет оригинального стекла. В зависимости от настроек программы, стекло маркируется либо с использованием логотипа автопроизводителя, и тогда оно идет на конвейер или в дилерскую сеть, либо без него и тогда его получают автостекольщики.

Страховой случай Если ваш автомобиль застрахован по КАСКО (добровольное страхование) или ОСАГО (обязательное страхование), требуйте установку оригинального автостекла (с логотипом завода производителя автомобиля) – это закон. Страховые компании об этом знают, но замену стекла производят не они, а сервисные центры, с которыми они заключили договора «О возмездном оказании услуги», так вот они и «грешат» тем, что устанавливают на автомашину дубликатное автостекло, стоимость которого в несколько раз дешевле, нежели оригинальное. А в документах, для оплаты своих услуг в страховую компанию показывают, что автостекло оригинальное… Водитель застрахованного автомобиля по КАСКО при установке дубликатного автостекла сразу теряет в стоимости своего автомобиля: стоимость автомобиля при продаже или оценке автоэкспертами с измененным маркировочным обозначением на стекле (так как это видимая запасная часть автомобиля), будет меньше на 5-10%, согласно «Методическим правилам оценки автоэкспертизы». При последующем страховании данного автомобиля по КАСКО, у водителя будет страховаться уже дубликатная запчасть (автостекло) и при наступлении страхового случая страховщики обязаны будут установить уже дубликатное стекло. Чтобы вас не обманули, обязательно при замене автостекла изначально проверьте, какое стекло вам будут устанавливать и сравните со стеклом, установленным на вашем автомобиле.

28

Почему нужно выбирать крупных производителей (SAINT-GOBAIN SEKURIT, PILKINGTON, AGC, FUYAO) • В автостекле форма также имеет решающее значение. Трехмерная модель стекла должна идеально точно соответствовать форме кузова. Незначительное отличие, и стекло будет установлено с внутренним напряжением, которое обязательно приведет к его саморазрушению. В этом плане оригинальные автостекла – эталон геометрии и обработки граней. Их грани (кромка) также как грани бриллианта, ровно обработаны и отполированы, ПВБ-пленка ровно обрезана.

• Прозрачность. Мы уверены, что любому из Вас в глаз попадала соринка, которая мешала нормально видеть и сильно раздражала глаз. Но несколько взмахов ресниц и пара слезинок убирали ее прочь. Если же соринка попала в автостекло, тут моргай не моргай, ничего не изменится. И вот смотришь ты на этот «косяк» в стекле и думаешь про себя словами русского классика: «Не гонялся бы ты поп за дешевизной!»

• Комплектация стекла. В хороших стеклах – все молдинги, крепления, датчики идут со стеклом, что является главным критерием высшего сорта. Стекольная заготовка «неоригинала» – голая как коленка. Только умелые руки автостекольщика могут превратить ее в стекло! При этом, при переклейке пластиковых элементов, даже умелые руки могут «накосячить», а про не умелые и говорить нечего. Для того, чтобы склеить эти одноразовые элементы в единое целое горе-автостекольщики используют супер-клей и эпоксидную смолу. Вся радость от мизерной экономии хозяина заканчивается, когда при замене стекла приходится ломать насмерть вклеенные пластиковые детали кузова.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автотовары

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

29

СВЕТОДИОДНЫЕ

АВТОЛАМПЫ

Светодиодные лампы могут быть ярче стандартных, так и тусклее. Все зависит от мощности лампы и вида светодиодов. Самые эффективные – это светодиоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Лампа на таких светодиодах будет служить вам очень долго, а яркость у нее просто фантастическая. Эти лампы можно устанавливать и в дальний, и в ближний свет. Светодиоды в габариты На сегодняшний день почти в каждом автомобиле стандартные лампы меняют на светодиодные. Светодиодные лампы могут светить как обычные габариты или ярче – как противотуманные лампы. Все зависит от вашего выбора. Освещение салона Штатные салонные лампы довольно тусклые. Установка светодиодов в салонный светильник намного увеличит освещение в салоне. Светодиоды в ближний свет До недавнего времени светодиодные лампы были довольно тусклы, чтобы можно было устанавливать их в ближний свет. Сейчас появились мощные диоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Лампы на этих светодиодах намного лучше освещают дорогу и приближены по освещению к ксенону. Светодиодный тюнинг Установка дополнительной подсветки и различных светящихся аксессуаров: - ангельские светодиодные глазки; - цветная подсветка ног специальной «автолентой»; - подсветка колес и днища автомобиля. Срок службы Фирменные светодиоды могут работать годами, некачественные же подделки перегорят в считанные месяцы.

Существует большое количество видов и моделей ламп. Светодиодные автолампы – это новое слово в освещении. Они яркие, мощные и очень эффективные. Использование светодиодов увеличивает освещение, повышает безопасность автомобиля и его эксплуатационные характеристики.

Авто сервисы ◘ ПОПАСТЬ В ЦВЕТ ◘ ГОВОРИМ ЧЕСТНО ОБ АВТОМОЙКАХ

автосервис

Попасть в цвет Как утверждают биологи и маркетологи, при выборе автомобиля цвет является не последним критерием. И естественно, что любое механическое и внешнее повреждение лакокрасочного покрытия – это лишний повод для расстройства, даже, несмотря на целостность кузова. В большинстве случаев это приводит к окраске автомобиля и здесь задачей номер один становится подбор автоэмали. При окраске автомобиля целиком, сложноЭксперты и соавторы статьи: стей в подборе не возникает. Узнаем код цвета, Морозов как правило, он находится на шильдике, располоВладимир Михайлович женного у автомобилей в определенных местах. Директор Остальное все предельно просто: смешиваем обособленного подразделения пигменты по стандартной формуле и получаем ООО «Европроект Групп» готовую краску. Если же возникла необходимость в городе Екатеринбург в восстановлении ЛКМ на одной или 2-х деталях, к процессу подбора цвета необходимо подойти более тщательно. Обычно процесс колеровки занимает от пары часов до 2-х рабочих дней, в заБУРКОВА Ольга висимости от сложности подбираемой краски. Технический Ни одному водителю не хотелось бы, чтобы авспециалист томобиль постоянно напоминал ему о пережитом по подбору автоэмали ДТП. Поэтому специалисты по кузовному ремонкомпании ту вынуждены прилагать массу усилий для того, ООО «ТМавто» чтобы окрашиваемая деталь не отличалась от сопряженных деталей, совпадая с ними по яркости,

36

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автосервис

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

37

автосервис оттенку и насыщенности цвета. Добиться этого можно только на этапе подбора краски. Если автомобиль после схода с конвейера уже имеет хоть какую-то биографию, рассчитывать на заводские коды краски не приходится. Любое ЛКМ с началом эксплуатации автомобиля в суровых российских условиях претерпевает изменение. Основной причиной этого процесса можно считать выгорание на солнце ЛКМ, воздействие агрессивных жидкостей и царапины на лаке. Таким образом, чтобы окрашиваемая деталь совпадала по цвету с соседними деталями, при подборе краски приходится ориентироваться не на технические данные завода-изготовителя, а на фактический цвет кузова. Даже у новых автомобилей одного и того же цвета можно увидеть некоторые различия в оттенке, яркости и насыщенности, поэтому опытный взгляд специалиста очень важен. Это касается и одного автомобиля – половина кузова одного оттенка, половина другого. Необходимый цвет и оттенок колорист получает путем смешивания нескольких пигментов в разных пропорциях. Получается, что рецепт оптимальной краски складывается из определения этих самых пропорций. Процесс подбора автоэмали становится сложнее, так как производители постоянно изменяют и усложняют гамму используемых цветов, добавляя в них тонеры со спецэффектами. Наиболее трудоёмкими считаются так называемые «перламутры», поскольку помимо основного слоя краски, базовое покрытие, используется подложка, колеруемый грунт,

38

и специальный слой, вызывающий этот самый эффект. Для точного подбора оттенка и тона колористу необходим образец, в качестве которого выступает какая-либо деталь или лючок от бензобака. На станциях подбор краски происходит непосредственно по детали, сопряженной с окрашиваемой. Подбор происходит по отполированной детали и фактическому цвету. Естественно, что после окраски соседние детали тоже полируются для обновления цвета. В крупных автосервисах стоят свои установки и оборудование, техническая документация, идущая в комплекте с ремонтными системами от производителей ЛКМ. Цветовые карты, веера, шкалы и прочее помогают колористу сориентироваться в многообразии оттенков и выбрать наиболее подходящую по пигментному составу формулу, с тем, чтобы в дальнейшем колеровкой довести цвет подбираемой краски до искомого. В крупных автосалонах могут использовать спектрофотометр – прибор, позволяющий максимально близко выдать рецептуру смешиваемой краски. За конечный результат подбора отвечает колорист, так как натренированный человеческий глаз видит расхождение цвета всего лишь в 5%, от 60% компьютерного подбора. Для подбора краски необходимо придерживаться следующей последовательности: определяем код краски, забиваем в программу, смешиваем по стандартной формуле, делаем тест-напыл, сравниваем с образцом, а дальше все зависит от колориста, и базовая рецептура начинает подвергаться творческим изменениям. На рынке ЛКМ существует много производителей, наиболее известные концерны – AkzoNobel (торговые марки Sikkens, Lesonal), R-M BASF, Sherwin Williams, Du Pont (торговые марки Standox, Spies Hecker ранее входили в концерн), так и небольшие компании. Основоположником колеровки по праву считается мировой производственный концерн AkzoNobel. Специалисты этой компании впервые предложили колеровку ЛКМ в виде доступного и простого способа подбора цвета по цветовым картам. В настоящее время каждый крупный производитель красок с целью увеличения продаж продукции старается выпускать собственную колеровочную систему, собственное оборудование и программное обеспечение для подбора автоэмалей.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автосервис составляющей, обязательно присутствуют реакционноспособные гидроксильные группы ОН – как у спирта. Что это означает на практике? Да то, что в отличие от алкидных эмалей алкидная составляющая здесь практически не вступает в реакцию с кислородом воздуха. Но зато при повышении температуры упомянутые гидроксильные группы ОН начинают взаимодействовать с метилольными группами меламиноалкидной смолы. Иными словами, при достаточном нагреве запускается реакция между двумя компонентами. Поэтому второе название меламиноалкидных эмалей – «эмали горячей сушки». В отличие от кислородного отверждения алкидных эмалей полимеризация здесь проходит равномерно по «Алкид» Алкидные эмали у нас называют «эмалями всей глубине. В ремонтной окраске мастера применяли их в воздушной сушки» – и вполне справедливо, поскольку отверждение их пленок происходит при соответствии с поговоркой «на безрыбье...». Но комнатной температуре с участием кислорода безрыбье кончилось: нынче рынок авторемонтвоздуха. Алкидная эмаль – это суспензия пиг- ных ЛКМ разнообразен и доступен, поэтому поментов в алкидных лаках с добавками модифи- требление МЛ-1110 за последнее десятилетие каторов. И тут возникает закономерный вопрос: упало в несколько раз. а что такое алкидные лаки? Пожалуйста: это растворы алкидных смол. Всем известно, что алкид«Акрил» ными эмалями легко и удобно красить. Поэтому Не ищите в химических справочниках и энциих часто используют для окраски подержанных клопедиях слово «акрил» – все равно не найдете. автомобилей перед продажей – вид отменный, а Этот термин является разговорным, жаргонным и что там дальше будет, пусть новый хозяин думает. означает «акриловый лак», «акриловая эмаль». Но Иногда такие эмали применяют для обновления прежде чем коснуться теории, посмотрим на тару, кабин грузовиков перед техосмотром – получа- в которую разлиты акриловые ЛКМ. ется быстро и недорого. В этой группе материалов компоненты связуюМаляры знают, что пленка алкидной эмали хо- щего (пленкообразователя) разнесены по разным рошо сохнет «сверху», а вот «вглубь» – хуже... Это банкам. В отличие от меламиноалкидных эмалей, характерно при отверждении кислородом – по хранить их в одной емкости нельзя – они тут же мере полимеризации его доступ «вглубь» затруд- вступят в реакцию. А теперь наберемся терпения няется. Подобных недостатков лишены другие ав- и попытаемся, как говорится, «на пальцах» разотоэмали. браться в химии этих ЛКМ. Первый компонент содержит раствор акри«Синтетика» лового сополимера. Это высокомолекулярное В этом разделе мы поговорим о меламиноалкидных эмалях. Как и в предыдущем случае, при отверждении этих ЛКМ одновременно протекают два процесса: испарение растворителя и поликонденсация смол (образование необратимой пленки). Во втором процессе участвуют два компонента – но до поры до времени они мирно соседствуют в банке . В отличие от эмалей воздушной сушки алкидная составляющая меламиноалкидных эмалей содержит мало двойных связей. Но в ней, в этой О эмалях В том, что акриловые лакокрасочные материалы предпочтительнее, например, алкидных, никого убеждать не надо. Давайте попробуем разобраться в этом, не вдаваясь в сложные физико-химические подробности.

40

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автосервис

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

41

автосервис вещество, продукт совместной полимеризации акриловых мономеров – акриловой и метакриловой кислот, а также их сложных эфиров. Теперь о втором компоненте, фактически – отвердителе. В его состав входит полиизоцианат, подобранный именно для данной эмали. Когда раствор сополимера и отвердитель соединяют, они вступают в реакцию. В итоге в отвержденной акриловой пленке образуется полиуретан, придающий покрытию исключительно высокие потребительские свойства, в частности атмосферостой кость и эластичность. Описанная система носит название «акрилуретанов ой». Такие материалы имеются в арсеналах всех известных окрасочных систем.

Тандем

Теперь самое время поговорить о двухслойной системе «базисная эмаль плюс прозрачный лак». Выше мы писали, что именно она пришла на смену просто эмали («topcoat») и теперь почти повсеместно применяется для окраски кузовов легковых автомобилей. Что же в ней «системного»? Ведь эмаль уже есть, даже «базисная» («basecoat»). А лак зачем? Чтобы блестело лучше? Не только. У каждого слоя своя функция. Раньше эмаль решала задачи внешнего вида, блеска, цвета, укрывистости, а также защиты от внешних воздействий. В двухслойной системе функции внешнего вида, блеска и защиты перешли к прозрачному лаку, а укрывистость и цвет остались за базисной эмалью. Первыми на свет появились базисные эмали, с алюминиевы-

42

ми пигментами. Благодаря knowhow блестящие алюминиевые чешуйки укладывались в покрытии ровненько. А «эффект металла» появлялся лишь после нанесения прозрачного лака поверх базисной эмали. В настоящее время в базисных эмалях применяют сложные комбинации перламутровых, алюминиевых, транспарентных пигментов, формирующие широчайшее разнообразие цвета и эффектов. Оказалось, что даже при использовании привычных укрывистых пигментов, дающих «обычный» цвет без какого-либо эффекта, двухслойная система по сравнению с однослойной эмалью выглядит куда более выразительно и привлекательно. Важное отличие – необходимость в специальных компонентах, защищающих лак от... света. Да-да, от солнечного света, этого злостного разрушителя полимеров. Кстати, в пигментированных эмалях светозащитную функцию берут на себя пигменты. Тоже не простые, а специальные, светостойкие. Базисные эмали содержат много растворителя, а усадка пленки при сушке способствует «укладке» пигментов. Сохнет эмаль быстро, поверхность чаще всего получается матовой, цвет разобрать трудно, эффекта вообще никакого. Восхищаться внешним видом, цветом, «металликом» и «перламутром» можно лишь после перекрытия лаком. Сам же лак может быть не только высокоглянцевым, но и матовым и даже с регулируемым блеском. С конкретными ассортиментами можно ознакомиться на сайтах производителей ЛКП.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автосервис

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

43

автосервис

Растопи ты мне «печку» по-белому!

С первыми морозами некоторые автолюбители узнают много нового о своей машине. Например, что печка, которая вполне справлялась летом, теперь почему-то греет недостаточно хорошо. Почему плохо греет печка? Все причины обсудим ниже. Причина 1. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень и доведите до нормы. Так же рекомендуем проверить систему охлаждения на герметичность. Причина 2. Загрязнен фильтр салона. Если на вашем автомобиле есть такой фильтр, проверьте его и при необходимости замените. Причина 3. Воздушные пробки в системе охлаждения. При не герметичности системы или замене охлаждающей жидкости в эту систему охлаждения может попадать воздух. Он препятствует нормальной циркуляции охлаждающей жидкости и корректной работе отопителя салона. Поэтому сначала проводим ревизию системы охлаждения на предмет не герметичности. Затем удаляем воздух из системы охлаждения, открыв крышку радиатора и запустив двигатель на 15-30 минут. Исправная система охлаждения сама выдавит воздух. Причина 4. Неисправный термостат. Проверить исправность термостата можно, сравнив температуру верхнего и нижнего патрубков охлаждения. По мере прогрева двигателя температура верхнего патрубка должна постепенно увеличиваться, а нижний патрубок оставаться холодным. И только после достижения двигателем температуры 87-90 градусов должен стать горячим нижний патрубок охлаждения. В этом случае термостат исправен. В противном случае его необходимо заменить. Причина 5. Зачастую печка плохо греет из-за неисправности крана отопителя. Это особенно ха-

44

рактерно для отечественных автомобилей. Кран необходимо проверить и если нужно заменить. Причина 6. Одна из самых частых причин, почему печка плохо греет – это загрязнение радиатора печки. Внутри радиатора много узких каналов, где скапливается накипь, жировые отложения, продукты старения охлаждающей жидкости. В этом случае необходимо промыть радиатор без снятия, либо заменить его. Причина 7. Это неисправность системы отопления в салоне. Могут выйти из строя заслонки, забиться или слететь с посадочных мест воздуховоды, отказать электродвигатель или даже блок управления климатом. В этом случае проверять надо по очереди все возможные варианты и лучше доверить это профессионалам. Причина 8. Пробита прокладка головки блока цилиндров. Это серьезная неисправность, при которой эксплуатация автомобиля недопустима, и плохо работающая печка лишь самое легкое из последствий. Основные симптомы пробитой прокладки: следы масла в антифризе, следы антифриза в масле, белый налет на свечах, пузыри в расширительном бачке при работающем двигателе. Если появились данные симптомы – срочно в сервис лечить машинку. И скорее всего печка после ремонт заработает отлично! Итак, мы с вами обсудили все возможные причины, почему плохо греет печка. Подходить к данной проблеме, если она возникла, надо комплексно и конечно лучше доверить этот вопрос профессионалам

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автосервис

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

45

автосервис

Как пройти техосмотр «Старого» талона техосмотра, пережившего не одно поколение автолюбителей, больше нет с нами. Ему на смену пришла подробная диагностическая карта.

1. Выберите оператора техосмотра Согласно правилам аккредитации операторов технического осмотра, процедуру проведения техосмотра транспортных средств вправе проводить только организации, аккредитованные Российским Союзом Автостраховщиков. Их список можно найти на официальном сайте РСА в реестре операторов технического осмотра. В нем указано наименование пункта, статус аккредитации, адрес и контактные данные.

2. Узнайте стоимость ТО В Свердловской области предельный размер платы за проведение ТО по легковым автомобилям составляет 498 рублей. В большинстве случаев, операторы предпочитают просить за ТО максимальную цену. Особого смысла для них уменьшать стоимость ради привлечения клиентов, нет. Мало кто будет из экономии пары сотен рублей, ехать на другой конец города. Особенно с учетом нынешних цен на топливо.

3. Убедитесь в наличии обязательного оборудования На данный момент нет никаких документов, определяющих стоимость повторного прохождения ТО. Так что если у вас на техосмотре не обнаружили огнетушителя и знака аварийной остановки, то вам, помимо покупки этих атрибутов, придется заново оплачивать полную стоимость ТО.

4. Помойте автомобиль Формально пункт ТО имеет право отказать в обслуживании, если ваш автомобиль грязный. Но совсем не обязательно перед этим натирать авто до блеска, вполне достаточно, чтобы отчетливо читались номера и можно было бы легко идентифицировать цвет машины.

5. Не забудьте документы Большинство пунктов просят предоставить при прохождении ТО паспорт, документы на авто и паспорт владельца. Или доверенность на прохождение ТО.

6. Убедитесь в наличии всех печатей и подписей После оформления всех документов вы отправитесь к мастеру, который и будет определять исправность вашего транспортного средства. В случае успешного прохождения оператор примется за заполнение диагностической карты. Вам следует убедиться, что он действительно не указал никаких неисправностей, а главное – поставил подпись и печать данного пункта технического осмотра.

7. Направляйтесь в страховую Теперь вы готовы отправиться в свою страховую фирму для оформления обязательного полиса ОСАГО. ВАЖНО В настоящий момент сотрудники ГИБДД не имеют права требовать предъявления талона о техосмотре или диагностической карты. Исключение сделано только для водителей такси, автобусов и техники, которая перевозит опасные грузы. Они обязаны иметь при себе документ, подтверждающий прохождение ТО (владельцы таких транспортных средств обязаны проходить ТО раз в шесть месяцев). При его отсутствии, согласно статье 12.1 ч.2 КоАП РФ, выписывается штраф в размере 800 рублей. А вот полис ОСАГО сотрудник ГИБДД проверить может (а без техосмотра страховку не купить). Согласно ст. 12.37 ч.2 КоАП РФ, штраф за отсутствие полиса составляет 800 рублей.

ГДЕ ПРОЙТИ ТО

46

НАИМЕНОВАНИЕ

ТИП АВТО

АДРЕС И ТЕЛЕФОН

ПРИМЕЧАНИЕ

ЗАО «КЛАСС»

Легковые автомобили

ул. Новосибирская вторая, 2 (район Вторчермет/Керамика), тел. (343) 229-99-55

Часы работы: ПН.-ПТ. : с 9:30 до 17:00 СБ., ВС.: выходной

ООО «Автотехцентр «Калиновский»

ТО всех транспортных средств

г. Березовский, ул. Чапаева, 39, корп. 24 тел.: (343) 362-71-33, 362-70-54

Часы работы: ПН., ПТ.: с 9:00 до 17:00 ВТ., СР., ЧТ.: с 9:00 до 18:00 СБ.: с 9:00 до 14:00. ВС. -выходной

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автосервис

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

47

автосервис

Говорим честно… об автомойках Мойка своего железного коня, стала привычной и обыкновенной процедурой для автолюбителя. А вот насколько грамотно и эффективно должна проводиться данная процедура, знают только единицы. Об этом мы и поговорим в данной статье. Разобраться в «тонкостях чистоты» автомобиля нам поможет Дмитрий Евгеньевич Остапенко, директор Детейлинг-центра «Рейнекс-Хрустальная».

– Дмитрий Евгеньевич, почему нередко автомобиль через год имеет вид 10-летней эксплуатации?

– Большинство автомоек просто не умеют мыть автомобили и портят покрытие. На таких автомойках применяется самая дешевая бесконтактная химия. Обычная картина, Вы заехали на автомойку: Вам сбили грязь из аппарата высокого давления, далее нанесли химию, потом сбили пену, а затем стали тереть Ваш кузов, хромированные детали не очень чистыми тряпками. Во время бесконтактной мойки всегда остаются статические загрязнения, песок и прочий абразив, который невозможно удалить бесконтактными средствами. Это достаточно просто проверить, посмотрев внимательно на водяную пленку после ополаскивания автомобиля или даже провести рукой – тактильно будет ощущаться мелкий мусор на поверхности ЛКП – это та самая статическая грязь. В сочетании тряпка плюс статическая грязь у нас получается очень хорошая наждачка, которая полностью убивает ЛКП автомобиля и через год таких автомоек автомобиль можно смело восстанавливать хромированные детали или полировать автомобиль. Не верите? Легко проверить. Заехав на мойку, попросите не вытирать автомобиль после ополаскивания, и когда он высохнет, увидите, что растирают мойщики тряпками по Вашей машине.

– Как, по Вашему мнению, должна проходить мойка автомобиля?

– Если во главу угла поставить вопрос об идеальной чистоте, мягкой и бережной мойке автомобиля, а также его последующей защите, то стоит обратить внимание на двухфазную и трехфазную мойки. Только такая мойка обеспечивает чистоту автомобиля и не допускает появления микроцарапин и паутинок на поверхности ЛКП, которыми «сверкают» практически все автомобили в России. Сначала все происходит как обычно.

48

Используя аппарат высокого давления с подогревом воды, на загрязненную автомобильную кузовную поверхность наносят активную пену для бесконтактной мойки. Через 1-2 минуты после реагирования химических элементов на загрязнения, пена смывается водой. При обычной мойке после этого кузов насухо вытирают, и моечная процедура, как правило, заканчивается. После бесконтактного очищения кузова от грязи специалисты проводят 2-й этап – контактную мойку. На поверхность кузова также наносится моющий состав, но только теперь это уже шампунь с нейтральным pH, и протирается специальными крупнопористыми губками. Использование таких специальных губок с большими порами, которые способны ловить оставшиеся частички, не превращает их в шлифовальные бруски. Скапливаясь в порах инструмента, песчинки удаляются с кузова без вреда для лкп. Хорошо выжимая и стряхивая время от времени губку, профессионалы добиваются насыщения пор абразивом так, что соприкосновение частичек грязи с кузовом становится практически невозможным. 3-я фаза, если это трехфазная мойка, на кузов наносят консервирующий состав. Здесь применяются нанотехнологии. Таким составом покрывают кузов и стекла автомобиля, образуя защитную пленку с водо- пыле- грязеотталкивающими свойствами. И, наконец, обязательный, заключительный этап мойки – просушка автомобильного кузова. Ее можно делать при помощи специальных профессиональных полотенец с плетением «рыбья чешуя», которые бережно сушат автомобиль не повреждая его и бесконтактным методом – струей теплого воздуха из специально предназначенного для этого устройства. Уважаемые автолюбители, ищите действительно профессионалов и помните, что дешево и хорошо не бывает!

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

автосервис

ŘŹŷŭũŲ ũūŻŷŵŷŪűŴƅ ū ųŴűų řũŰŵŮźŻű ŷŪƃƈūŴŮŶűŮ Ŷũ

ŊŮźŸŴũŻŶŷ ƆŽŽŮųŻűūŶŷ ŪƄźŻŹŷ ŪŮŰ ŹŮŬűźŻŹũſűű журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

49

«Хрустальная» – это сплоченная команда людей, главным критерием работы которых является довольный клиент. Все лучшее, что Вы можете предложить своему автомобилю, находится здесь. Все это достигается качеством работы персонала и передовыми знаниями. «Хрустальная» – один из трех автокомплексов в Екатеринбурге, чей спектр оказываемых услуг намного шире и другим автомоечным комплексам и полировочным центрам даже недоступен. Здесь используется только качественная брэндовая автокосметика и автохимия из Германии, США и Италии. «Хрустальная» – председатель Уральской Ассоциации Автомоек Екатеринбурга (УрАА). На базе «Хрустальная» ежегодно проводится конкурс на лучшую автомойку Екатеринбурга. В номинации «Мойщик автомобилей-2013» команда автомойки «Хрустальная» заняла первое место.

детейлинг-центр «РЕЙНЕКСХрустальная»

ул. Хрустальная, 40, тел. 379-09-90 www. autohrust.ru www.reinex.pro

Мы можем больше… чем просто помыть Ваш автомобиль Только здесь Ваш автомобиль преобразится и приобретет первозданный блеск и глубину цвета Только здесь самая бережная и деликатная мойка Вашего автомобиля Только здесь реализован комплексный подход к автомобилю: мойка, оценка качества и рекомендации специалиста далее, по желанию и необходимости, детейлинг уход или кузовные работы (беспокрасочное удаление вмятин и покраска в камере кузовных элементов) с последующим детейлингом

+ Шиномонтаж. Шинный отель

ПРО ДЕТЕЙЛИНГ Детейлинг – понятие, объединяющее комплекс услуг по уходу за интерьером и экстерьером автомобиля. Употребляя слово детейлинг подразумевается максимально качественный сервис, затрагивающий каждый сантиметр автомобиля. В процессе детейлинга применяется огромное количество разнообразных материалов и инструментов, в основном предназначенных только для профессионалов. В результате автомобиль будет выглядеть новым, а иногда даже лучше (добавляется блеск, защитные свойства). Можно отметить три основных действия наружного детейлинга: очистка, полировка и защита. Внутренний включает в себя тщательную чистку и уборку салона. Для кого: • Для тех, кто хочет, чтобы автомобиль выделялся в потоке.

• Для тех, кто хочет восстановить автомобиль перед продажей.

• Для тех, кто хочет защитить внешний вид автомобиля после покупки.

• Для тех, кто любит свой автомобиль.

Только здесь в одном месте Вы можете получить следующие услуги: • Качественная бережная мойка автомобиля по европейским/американским стандартам. Цена: экспресс-мойка, 2-х фазная, 3-х фазная от 450 руб.-1 100 руб.

• Автоскраб. Автоскраб очищает поры лака от загрязнений, жира, напыла краски, битума, мошек, пятен от воды, тормозной и железнодорожной пыли. Цена: от 2 000 руб.

• Профессиональная полировка автомобиля (коррекция лакокрасочного покрытия, полировка стекол, фар, фонарей, алюминия, хрома); в детейлинг-центре «Хрустальная» подбирают абразивные материалы под каждого производителя автомобиля. Слой поврежденного лака при полировке снимается минимально. На поверхности машины после полировки не остается голограмм. Цена: простая антиголограммная полировка от 5 000 руб., глубокая механическая от 8 000 руб • Профессиональный уход за ДВС (Детейлинг мойка двигателей (ДВС и Электро, защита и консервация). Цена: мойка двигателя спецсоставом от 800 руб.-1 000 руб.

• Уход за дисками автомобиля (Бережный уход за коваными, литыми и дорогими тюнинг дисками. Удаление нагара, налета, защита поверхности). Цена: от 500 руб.

• Защита лакокрасочного покрытия, стекол, хрома, пластика, кожи, текстиля нанокерамическими полимерными покрытиями. Последующее сопровождение, уход и коррекция защитных полимерных покрытий; Покрытие кузова автомобиля специальными покрытиями образует на поверхности лака защитную пленку, которая усиливает блеск, насыщает цвет, машина остается чистой в 2-3 раза дольше. Надежная защита от царапин, сколов, выгорания краски, зимнего реагента, птичьего помета. Цена: от 10 000 руб.

• Химчистка салона автомобиля (Бережная глубокая очистка салона – пластик, хром, кожа, текстиль. Нанесение защитных составов на поверхности интерьера, удаление неприятных запахов, антибактериальная обработка салона). Цена: от 5 000 руб.

• Реставрация повреждений интерьера/экстерьера (Прожоги, порезы, порывы, потертости, царапины и другие повреждения на коже, пластике, виниле, ткани, замше, алькантаре и других покрытиях). Цена: от 3 000 руб.

• Малярные работы. Профессиональная камера. Мастер с пятнадцатилетним опытом работы. Ориентировочная стоимость окраски деталей «под ключ»: бампер от 7 990 руб., капот от 9 490 руб., крыло от 6 990 руб., порог от 5 590 руб.

• Шиномонтаж. Цена от 800 руб.-1 800 руб.

• Шинный отель. Цена от 100 руб.-140 руб.

Защита кузова, фар и дисков: Кварцевое керамическое покрытие C.Quartz Finest. Уникальные гидрофобные свойста, глубокий блеск и защита от агрессивного воздействия внешней среды. Гарантия – до 3 лет. Полировочная система Advance. Защита от солей, кислот, реагентов, песка, ультрафиолета, птичьего помета на срок от безусловных трёх лет до 10 лет с нашей технической поддержкой. Имеет реальный размер – толщину до 5 мкм. Прозрачный слой, который появляется после обработки кузова автомобиля имеет не только ослепительный вид, но и удивительные защитные свойства. Используя интереснейшие технологические процессы, а также последние научные достижения Advance делает любой автомобильный цвет насыщеннее, приобретая зеркальные свойства и поднимая блеск даже абсолютно нового авто в среднем до 20 единиц. Броня ArmorCoat. Выдерживает удар гравия на скорости 110 км/ч. Практически не царапается. Гарантия на покрытие – 6 лет. Эти покрытия не только защитят ваш автомобиль, но и сэкономят вам деньги на мойке – грязь и пыль намного легче счищается. Защита кожаных и тканевых покрытий салона Furniture Clinic – защитное покрытие кожаных элементов обеспечивает превосходное сопротивление истиранию и образованию царапин по сравнению со стандартной отделкой кожи. Данное полиуретановое покрытие на водной основе не вредно для здоровья и неогнеопасно. Швейцарская технология U.P.T. Защищает обивку салона от грязи и влаги, не меняя его внешний вид. В 2 раза увеличивает срок службы тканевых и кожаных поверхностей. Не вымывается и не даёт грязи проникнуть вглубь обивки. Защита стёкол нанопокрытием «Антидождь» Один раз нанёс – целый год стёкла защищены от воды, льда и насекомых. Кроме этого, улучшается обзор дороги и уменьшается слепящее действие фар встречных автомобилей. То есть, вы быстрее реагируете на изменение дорожной обстановки, что положительно влияет на вашу безопасность за рулём.

АВТОСЕРВИС

52

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

отвлекись / деньги

отвле кись ◘ гусеницы в квадрате ◘ посмотри, что внутри!

отвлекись

Гусеницы в квадрате Квадроцикл традиционно считается сезонной техникой, которая используется в теплое время года. Зимой, когда стежки-дорожки, протоптанные колесной техникой, заметает глубоким снегом, принято снимать с консервации снегоходы. Однако гениальное человечество придумало некоторое количество апдейтов для квадроцикла, не только делающих вполне реальной его зимнюю эксплуатацию, но и существенно расширяющих возможности ATV-техники. Главное достоинство квадроцикла в летнее время и его же недостаток во время зимнее – это колеса и привод. Оптимальные для глубоких грязей, колеса не в состоянии справиться со средней сложности снегом, да и зимняя резина для ATV – явление в наших краях исключительно редкое и даже неслыханное. Цепи противоскольжения, конечно, могут решить проблему, но, как любая полумера, эффективны только до определенного предела. Так что, любителю свободного внетрассового передвижения по полям и лесам необходимо иметь в своем технопарке как минимум две единицы разнокалиберной техники? Это, безусловно, оптимальный вариант, но и квадроцикл после легкого межсезонного тюнинга может дать снегоходу несколько очков вперед. В некоторых условиях. Если главная задача ATV – не только развлечение, но и определенные утилитарные функции, то есть доставка владельца и груза туда, куда

54

Макар телят не гонял ни разу в жизни, то стоит задуматься о том, чтобы на зимний период сменить ему обувку. Причем сменить кардинально, сложив колеса в уголок гаража до весны и переобув квадроцикл в специально разработанные гусеницы. Четыре колеса – четыре мини-трака. Сменить колеса на гусеницы при наличии домкрата и второй пары рук вполне возможно в том же гараже самостоятельно. Впрочем, многие предпочитают доверять это специалистам, собаку съевшим на разного рода усовершенствованиях для квадроциклов, знающих тонкости и нюанс и способных настроить экзотическую гусеничную зверушку. А плюсов от такого переоснащения при грамотном подходе можно получить достаточно много. Первое – это сама возможность использовать квадроцикл зимой, с относительной уверенностью передвигаться по целинному снегу и наезженным за лето маршрутам. В принципе, W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

отвлекись уже достаточно, чтобы серьезно задуматься о том, чтобы потратить изрядное количество денег на комплект гусениц. Но такая кардинальная модификация движителя наделяет квадрик совершенно новыми качествами. Он становится куда более проходимым: это прямое следствие не только увеличенного пятна контакта, но и вырастающего после установки гусениц дорожного просвета – меньше шанс сесть на брюхо. Квадроцикл начинает более небрежно относиться к косогорам и склонам: те холмы, которые колесный ATV преодолевает только «с ходу», гусеничная версия способна брать «внатяг» без особых проблем. И еще одно важное для охотников и прочих практичных людей следствие – возросшее тяговое усилие позволяет тащить на буксире куда больше поклажи, чем летом. Да и катится прицеп по снегу существенно проще. Однако не все так благолепно, плюсов без минусов не бывает. Впрочем, минусы носят скорее функциональный характер и при определенных условиях на них можно не обращать внимания. Основное следствие установки гусениц – это увеличивающиеся габариты. Следовательно, забраться в чащу леса на квадротракторе, виляя

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

между деревьями, будет куда сложнее. С маневренностью проблемы тоже гарантированы: ограничитель руля резко увеличивает радиус разворота ATV, а без него никуда, таковы особенности конструкции. Кстати, ворочать при помощи руля две гусеницы в снегу куда тяжелее, чем два колеса на травке, об этом тоже нельзя забывать. Ну, и максимальная скорость упадет. Впрочем, цена, которую приходится платить за существенно расширенные рамки применения техники, к которой

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

55

отвлекись ранее относились как к исключительно летней, того стоят. Кстати, а сколько стоит? Комплект гусениц приличного производителя, наподобие универсальных Tatou от американской фирмы Camoplast или X-Gen от TJD, или Apache, выпускаемый канадскими BRP для своих квадриков Can-Am, обойдется в довольно приличную сумму – от 00 000 до 00 000 рублей в зависимости от аппетитов продавца и конструктивных особенностей. Тем не менее, приличный снегоход все равно обойдется дороже, а, допустим, снегоотвал на него не приспособишь ни под каким видом. Кстати, гусеницы – забава отнюдь не только зимняя. Все вышеперечисленные плюсы в полной мере можно реализовать и летом, при условии, что гусеничный трак к этому готов. Упомянутые производители в большинстве своем выпускают как чисто зимние, так и всесезонные гусеницы, поэтому если мысленно заменить снег на песок или болото, ничего особенно не поменяется. Другое дело, что зимняя эксплуатация квадроцикла требует ряда дополнительных аксессуаров, превращающих снежное катание из брутальной борьбы с природой во вполне комфортное занятие. Это, в основном, разные подогревы – ручек, курка газа, сиденья… Можно приобрести и куртку, и шлем с подогревом, определенно лишним не будет. Квадроциклы – однозначно всесезонное средство передвижения, надежные круглый год работяги, и бесценные источники удовольствия для тех, кто обожает быть первопроходцем. «Обувка» квадроцикла является определяющим фактором в деле достижения повышенной проходимости в зимних условиях. Вы можете подобрать специальную резину, подходящую для передвижений по снегу и льду, можете оборудовать свой агрегат таким аксессуаром, как антипробуксовочные цепи, которые помогут вам забраться вверх по обледенелому склону, поставить еще одну лебедку, но возможно решить вопрос и более кардинальным образом – установить гусеничный привод. Это действительно впечатляющее решение вопроса. Даже снегоход подчас уступает квадроциклу на гусянке, по крайней мере, в болотистой, заросшей кустарником местности они явно не конкуренты. Бла-

56

годаря гусеницам давление на грунт снижается настолько, что ваш квадрат превращается в маленький, но упорный танк, идущий к цели не обращая внимания на рельеф. При этом он, конечно, уступает снегоходу по скоростным характеристикам, но, согласитесь, изначальное призвание ATV вовсе не гонки, а преодоление препятствий и езда по сильно пересеченной местности. Не забудьте и про другие нюансы, которые зимой вовсе не выглядят излишествами. Установка защиты, которая при жёсткой езде по обледенелому бездорожью спасет рычаги, раму, трансмиссию и подножки квадроцикла. Подогрев сиденья и ручек, а также ветровое стекло, выступит в качестве дополнительной защиты от холода. И, пожалуй, отдельное внимание уделите кофрам, потому как зимой сохранить груз в кондиции становится сложнее.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

отвлекись

Израиль. Дети мечтают даже на дороге.

США. Монстры действительно существуют.

Шлем, гарантирующий смерть на 100%.

Реклама безопасности Лучшее со всего мира

Volksubishi, доступна небрежным водителям, на всех перекрестках.

Франция. Не позвольте алкоголю завезти Вас не туда. журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

Италия. Алкоголь и авто. Смертельный коктейль.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

57

отвлекись / строительство

Дом с несъёмной опалубкой

Ох, и консервативен же индивидуальный застройщик. Дом ему подавай из кирпича или из бруса. Все эти технологии стары как мир и каждая по-своему хороша и обладает недостатками. Деревянные дома теплые, но имеют высокую степень пожароопасности. Кирпичные имеют высокую теплопроводность для теплоизоляции дома требуются денежные вливания. Альтернатива пришла с запада. Еще в пятидесятых годах прошлого века австрийцы подумали, а нельзя ли совместить монолитное домостроительство с эффективными и несложными системами теплозащиты. Идея заключалась в несъемной опалубке. Суть несъемной опалубки заключается в том, что это практически то же самое монолитное строительство, только опалубка здесь применяется не как инвентарь, а как материал, составляющий общую конструкцию стены. Несъемная опалубка относится к классу трудногорючих . С помощью этой опалубки можно возводить стены различных архитектурных форм. Основные этапы строительства сборномонолитных конструкций совпадают с общепринятыми.

Первый этап.

Подготовка строительной площадки Выбранный для строительства участок очищается, выравнивается, и размечается. В зависимости от типа фундамента по разбивочным осям выкапывают траншеи (под ленту) или котлован (под плиту или фундамент с подвалом). Под дома из несъёмной опалубки нередко возводят буронабивные, бурозаливные или ленточные фундаменты. Выбор фундамента зависит от грунта, на котором будет стоять здание.

тем самым арматурный каркас. Попутно устанавливают гильзы для ввода коммуникаций и устройства продухов, закладные детали под технологические отверстия, люки и т.д. Далее в опалубку заливается бетонная смесь. Как только бетон затвердеет и наберёт начальную прочность, приступают к устройству перекрытия технического подполья или подвала, а также к гидроизоляции фундамента. После завершения этих процедур строители преступают к засыпке пазухов, то есть пространств между откосом котлована и фундаментом. Необходимо отметить, что технология сооружения подземной части дома зависит от типа опорной конструкции. Если хозяева решат, например, построить коттедж на плите или сваях, то работы по возведению постройки будут выполняться по несколько другому алгоритму.

Третий этап.

Перекрытие на нулевой отметке Для устройства перекрытия подвала используют деревянные или металлические балки. Некоторые застройщики выбирают железобетонный вариант. Бывает, что обходятся и вовсе без перекрытия. В этом случае внутреннее пространство внутри фундамента засыпают песком, укладывают теплоизоляционные плиты ПСБ-С-35 и устраивают бетонный пол.

Четвертый этап.

Строительство стен Для возведения стен применяют несъемную опалубку, здесь используются блоки-модули, разУстройство фундамента мером 1200х250х300 мм, которые выкладываются с применением фундаментных по периметру строения, армируются и заливаютблоков из несъемной опалубки На дно траншеи или котлована отсыпают ся бетоном. Тем самым создается несущий теплый щебёночно-песчаный слой послойным уплотне- контур дома. На этом этапе в несущие стены, в нием. Затем выставляют фундаментные блоки из нутрии перед заливкой, прокладывают вентилянесъемной опалубки (тело бетона может быть от ционные каналы (проводим, не только ванная, 150 до 400 мм.), в которые закладывают горизон- туалет, кухня, но и можно завести в каждую комтально и вертикально арматуру, вяжут, создавая нату дома).

Второй этап.

58

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

отвлекись / строительство

Пятый этап.

Межэтажное перекрытие Межэтажные перекрытия аналогично перекрытиям на отметке ноль могут быть выполнены из любого подходящего для этих целей материала – дерева, ж/б плит, монолита. При устройстве монолитного перекрытия необходима установка опалубки и арматуры.

Шестой этап.

Возведение кровельной конструкции Скатная крыша дома, здания или сооружения возводится по стандартной схеме – сооружается стропильная конструкция, укладывается кровельное покрытие, монтируется кровельный «пирог» (подкровельная паро-, гидро- , теплоизоляция).

Несъёмная опалубка, выпускаемая компани3. Технология системы настолько проста, ей «ТСМ-Строй» – это теплосберегающая, зву- что позволяет обойтись без применения тяжекоизоляционная, комфортная, экономичная, лой строительной техники и, имея некоторые долговечная технология строительства. строительные навыки, можно построить дом собственными силами. Преимущества технологии.

4. Сырье немецкого концерна «BASF» для про1. Высокие теплотехнические характеристики изводства пенополистирола – экологически стен изготовленных по данной технологии тол- безопасно и сертифицировано, о чем свидетельщиной 0,3 м. приравнивается к толщине стены из ствует изготовление из данного материала одбетона 5,0 м., из кирпича 1,6 м., из дерева 0,62 м. норазовой посуды, упаковки для овощей, фруктов, 2. Производство строительных работ с при- рыбы и мяса. менением несъемной опалубки, в сравнении с 5. За счет теплотехнических характеристик кирпичной стеной, осуществляется в 2-3 раза расходы на отопление в 3-3,5 раза ниже, чем в кирбыстрее, при этом, стоимость 1 м2 стены в 1,5-2 пичном сооружении. раза дешевле.

6. Высокие звукоизоляционные свойства.

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

59

отвлекись

Посмотри, что внутри! В декабре сравниваем объемы багажников семейных автомобилей. Просто смотрим на них свежим взглядом и выбираем, какой больше нравится каждому из нас – как по экстерьеру, так и по вместительности.

CENIС ULT S RENA

0 л.

— 47

л.

ACK — 1690 SUBARU OUTB

CHEVROL

ET CRUZE — 450 л.

CITROEN C4 PICASSO — 537-630 л.

D — 550 л.

SKODA RAPI

60

MAZDA 5 — 15 8-426 л.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

Pirelli2015:

отвлекись

Наталья Водянова и другие супермодели в новом календаре Известный фотограф Стивен Мейзел стал автором нового календаря Pirelli 2015 года. Напомним, что знаменитое фотоиздание итальянского производителя шин выпускается ограниченным тиражом. Компания распространяет календари только среди своих клиентов и знаменитых персон, поэтому простые люди могут приобрести их разве что с аукциона. Темой нового выпуска стал фетишизм, именно поэтому на фото девушки облачены в одежду из латекса. В соответствии с эротической направленностью издания большинство моделей снялись топлес. В съемках Pirelli-2015 приняли участие 12 мировых топ-моделей. Среди них оказались 2 россиянки – Наталья Водянова и Саша Лусс.

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

61

СПРАВОЧНИК Автосервисы Анализ масла § УРЦ ТЭ и Д А: ул. Монтажников, 4. Т: 376-73-99, 373-47-74, 8-800-100-73-99 Сервис широкого профиля § Pitstop-online А: ул. Академика Губкина, 84. Т: 8-950-19-48-620 § Castrol А: ул. Блюхера, 28, 35. Т: 2-199-203, 8-904-98-06-645 § Автосервис «Уральский Двор» А: ул. Раевского, 13, бокс 6. Т: 2-688-689, 383-21-38, 200-65-85 § Автосервис на Амурской А: ул. Амурская, 10. Т: 361-95-08 § Автосервис на Монтерской А: ул.Монтерская, 3 (въезд через ТКПП з-да РТИ) Т: 372-33-24 § Автосервис на Раевского А: ул. Раевского, 21А. Т: 383-46-43, 345-80-75, 8-906-811-97-08 § Автопартнер А: г. Березовский, ул. Кольцевая, 2. Т: 8-905-800-88-42 § Детейлинг-центр «Хрустальная» А: ул. Хрустальная, 40. Т: 379-09-90 § Группа компаний «Азия-Авто» А: ул. Автомагистальная, 75. Т: 2222-018, 373-47-25 § Региональный центр автоматических Трансмиссий А: ул. Крауля, 182, литер И. Т: 383-63-10 § СТО 15 А: ул. Победы, 115. Т: 346-82-72, 8-982-600-45-22 § СП-Центр А: ул. Раевского, 21,а. Т: 319-16-19, 8-922-109-16-19 § УралМБ А: пер. Геологов,1. Т: 8-912-24-166-99 Кузовные работы § Автомастерская «213» А: ул. Блюхера, 28. Т: 213-42-42 § Автосервис «Автотек» А: ул. Блюхера, 28. Т: 246-02-02 § АвтоТехЦентр «ЕВРОПА» А: ул. Ереванская, 6. Т: 8-922-170-23-53, 378-19-85, 8-950-655-94-22 § Кузов66 А: ул. Маневровая, 41(заезд с Монтажников) Т: 8-908-919-40-19 § Кузовок А: ул. Минометчиков, 29. Т: 8-902-263-22-13

62

§ Палитра-авто А: ул. Луганская, 59/5. Т: 345-94-10 § Сатур-авто А: ул. Самолетная, 55-О. Т: 207-04-50 § NeoLux A: ул. Крестинского, 46 (2эт.). Т: 201-70-07 Сварочные работы А: г. Верхняя Пышма, ул. Фрунзе, ГСК-51. Т: 8-919-374-80-48, 8-922-188-24-49 Установочные центры и антиугон § Alarmtrade-ural А: ул. Предельная, д.57, литер Ч, к.1. T: 200-26-96 § Cube installing А: ул. Луганская, 59. Т: 268-60-76 Чип тюнинг § Motorsoft А: ул. Вилонова, 33 А. Т: 345-999-3 § Лаборатория скорости Т: 201-88-68 Перевод авто на газ § Альфа-Газ А: ул. Малышева, 122Н. Т: 201-18-11, 310-18-37 § Газинком А: ул. Выездной, 3. Т: 370-33-76, 8-912-63-28-195 § Мастер-Газ А: ул. 8 Марта,269. Т: 2-199-217, 201-36-56 Ремонт стартеров и генераторов § Стартеры и генераторы А: ул. Крестинского, 42, бокс 253. Т: 201-23-55, 201-23-56 А: ул. Шефская, 3А/1Л. Т: 219-49-58, 219-49-68 А: ул. Раевского, 13, бокс 19. Т: 213-77-01, 213-77-41 А: ул. А.Бычковой, 1. Т: 213-20-40, 213-44-01 § Вольтаж-Екатеринбург А: ул. Библиотечная, 62, бокс №1, 2,10. Т: 210-10-90 А: проезд Базовый, 47. Т: 8-800-333-27-90 А: ул. Промышленный проезд, 8. АТЦ «Восток» Т: 8-800-333-27-90 А: ул. Лукиных, 1, АТЦ «Юмакс». Т: 8-800-333-27-90 А: ул. Добролюбова, 7. Т: 8-800-333-27-90 § Транс Стартер А: ул. Ткачей,14 А (напротив ЦПКиО) Т: 268-10-90, 219-88-66,376-76-90 А: ул. Автомагистральная,33 А. Т: 271-10-22 Изготовление ключей § Key Center A: ул. Уральская, 3. Т: 20-10-376 A: ул. Малышева,138. Т: 213-07-75 § DOUBLE KEYS A: ул. Донбасская, 1, Березовский тракт, 4/1, 2 этаж Т: 200-45-05, 200-45-90 W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

СПРАВОЧНИК Противоугон

§ «Литекс («АРС-2000»)

A: ул. Полежаевой, 10, А литер «Ж», офис 509 Т: 310-22-63 выкуп авто § СТО 15 А: ул. Победы, 115. Т: 344-69-85 Оборудование для автосервисов § ИП Ершов Альберт Андреевич Т: 8-982-635-20-70

Юридические услуги и экспертиза

§ Компания Автоправо

А: ул Щорса,7, оф. 265. Т: 26-888-04

Автомагазины

§ Автолитература

А: ул. Донбасская, 1. Т: 328-12-01 А: ул. Металлургов, 70. Т: 328-12-02 А: Березовский тракт, 4/1. Т: 328-12-04 § Компания «Авто-Шарк» А: ул. Машинная, 29 Д. Т: 201-50-53, 213-57-59 § Уральские прицепы А: ул. Донбасская, 1 В5 (1 этаж). Т: 8-950-197-43-63 А: ул. Вишневая, 24-18. Т: 375-42-89, 362-84-59 Автоаксессуары и допоборудование § Е1звук.рф A: ул. Донбасская, 1 (1 этаж) Т: 8-902-272-68-57, 8-912-602-62-62 § DM AUTO A: ул. Донбасская,1 пав. А20. T: 278-10-11, 8-912-264-20-09 § USBit.ru А: ул. Донбасская, 1. Автомолл «Белая Башня», 2 этаж, пав. С7. Т: 207-66-27 § Антирадары на Урале А: ул. Пехотинцев, 6. Т: 373-78-28, 373-87-66 § ООО «Сервис Групп» Автомедиацентр А: ул. Крупносортщиков, 14. Т: 202-09-29 § Сион Авто А: ул. Автомагистральная, 39. Т: 2-006-806, 8-950-65-336-73 § Т-31 Т: 8-932-603-08-61, 8-902-253-06-61 § Интерьер-Авто Вектор-Авто A: Березовский тракт,4/,1 Автомолл, 1-я линия T: 8-963-271-51-01,8-961-768-74-61. Автошины и диски § Новые колеса А: Березовский тракт, 4Б, Автомолл «Березовский Привоз», пав. 11. Т: 8-912-629-11-44, Т/Ф: 357-33-19 журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015

§ Регион-диски А: ул. Походная, 80, база «Уралметаллургмонтаж» Т: 214-98-00,8-919-38-84-452 § 96шин A: ул. Металлургов,70,РК «Новомосковский», к3, п1 Т: 268-96-96 Запчасти для разных авто § Торгово-сервисный центр «9Вал» А: ул. Добролюбова, 3В. Т: 200-55-30 § FULL COMPLECT А: Березовский тракт, 4Б, Автомолл «Березовский Привоз», 1 этаж (налево). Т: 8-922-020-20-52, 8-922-02-01-241 § Авторазбор «Левый руль» А: ул Фронтовых Бригид, 35. Т: 8-800-5000-447 § Автомакс А: ул. Крылова, 27. Т: 2-709-556, 8-912-24-75-361 § Автоклуб А: ул. Восточная 7д/1. Т: 8-965-532-8001 W/@:; info@autoclub-ekb.ru § Автоцентр «Мускул Кар» А: ул. Красных командиров, 3. Т: 328-38-28 § Группа компаний Азия-Авто А: ул.Краснофлотцев, 23. Т: 360-70-80,360-63-50 А: ул. Шевченко, 28. Т: 2222-017, 3-555-170 А: ул. Крестинского, 46-Б. Т: 381-31-82,286-28-95 § ЕвроАвтоУрал Т: 345-75-70, 8-912-666-7298 § Ксенон-Авто А: ул. Шефская, 1В, лит. Ц. Т: 345-07-07, 346-78-87, 345-87-78, 8-950-192-02-02, 8-963-270-87-99 § РИКАМ А: ул. Бисерстская, 132, Б Т: 200-60-19, 311-42-72, 8-912-2-681-681 § Все Авто Запчасти А: ул. Турбинная, 7, оф.229. Т: 383-40-98 § Центр Минимальных цен. Магазин «Форсаж» А: ул. Гагарина, 7-А. Т: 374-36-39, 374-36-69 Рулевые рейки § Релюкс А: ул. Московский тракт, 9 км, 16. Т: 383-17-17, 8-922-18859-98 Запчасти для «азиатских» авто § Корейские запчасти А: ул Парниковая, 2. Т: 287-47-47, 8-906-807-44-09 А: ул Донбасская, 1, Автомолл «Белая Башня» (2 этаж, пав. С-31). Т: 8-902-871-78-52, 8-909-00-47-865 § Запчасти Японии Т: 372-08-29, 372-05-29 § СЕНС А: ул. Фронтовых бригад, 14. Т: 378-79-40 W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

63

СПРАВОЧНИК § Коррус А: ул. Московская, 218 Б. Т: 382-82-81 § Сити-Кар А: ул. Титова, 23. Т: 382-06-60. А: ул. Донбасская, 1, бутик С13. Т: 287-06-60 § Грот А: ул. Гаражная, 24. Т: 201-58-08, 8-912-658-74-41 Запчасти для европейских авто § Лагуна А: ул. Волгоградская, 84. Т: 240-88-01 § Рейн А: ул. Бабушкина, 1 Б. Т: 290-28-27 § Максимум-Авто А: ул. Амундсена, 32(2 этаж). Т: 8-965-50-6745 Автостекло § Автомакси А: ул. Челюскинцев, 126. Т: 372-80-66, 372-80-43 § Автостекло А: ул. Донбасская,1 (2 этаж). Т: 8-902-87-92-062, 8-912-60-52-773 § Автостекла Фуяо А: ул Репина, 20. Т: 219-89-31 § Борское автостекло (Автостекло-2000) А: Березовский, Березовский тракт, 3, А Т: 219-06-57, 8-922-618-28-91 § Студия тонирования А: пр. Космонавтов, 11, л. Р. Т: 269-8-999, 8-912-691-84-86 Автолампы § DLED А: ул. Луначарского, 130. Т: 328-11-69, 8-908-911-65-15 Автокраски И МАСЛА § Kraskum А: Восточная, 5,В/Д. Т: 361-555-8, 8-922-181-555-8 § Автоцвет А: Березовский тракт, 4/1, Автомолл «Березовский привоз», пав. №20. Т: 344-04-84, 8-932-614-71-71, 8-904-98-68-796 § «Гараж» А: ул. Донбасская, 1 Автомолл «Белая Башня», 1 этаж, пав. А9. Т: 8-909-018-03-19 § Краска-Маркет А: ул. Черепанова, 23. Т: 373-99-01. А: ул. Ереванская, 27. Т: 207-26-77. А: ул. Щербакова, 2 Б. Т: 290-26-77

А: ул. Донбасская, 1 пав. B3 69 Т: 383-12-76 § Сеть магазинов «Автомастер» А: ул. Радищева, 33. Т: 379-79-20 А: ул. Бакинских комиссаров, 171. Т: 330-11-71 А: ул. Донбасская, 23. Т: 352-82-88 § ООО «ТМавто» А: ул. Хрустальная, 40. Т: 378-97-75, 290-42-22. Ф: 378-97-75 § ООО «Кузов Маркет» А: ул. Кислородная, 8-А. Т: 357-31-42, 357-31-43, 8-922-604-68-85 Авторазборы § Автодом66 А: ул. Совхозная, 16. Т: 346-86-56, 8-967-86-56, 8-905-802-34-81 § Автодеталька А: Березовский, ул. Ленина, 2А. Т: 361-47-48 § ИН Авто А: ул. Искровцев,40. Т: 213-14-80,328-18-24 § Разбор66 А: Екатеринбург, пр.Космонавтов-ЕКАД.Т: 288-22-88, 8-800-100-59-70 § GT-Razbor А: ул. Суходольская, 161. Т: 219-46-83, 8-912-658-74-41 Запчасти и автосервис для грузовиков § ЮМА А: ул. Гурзуфская, 48. Т: 201-99-33 § Запчасти к Японским, Корейским грузовикам и автобусам А: ул. Амундсена, 133. Т: 266-09-50, 8-902-87-59-703, 8-919-380-70-38 § Автостайл А: ул. Альпинистов, 77, Ф. Т: 8-952-741-99-21, 8-922-182-11-09 Инструменты § Магазин «Механика» А: ул. Донбасская, 1 Автомолл «Белая Башня», 2 этаж, пав. С21. Т: 266-34-22

Дом, строительство

§ ТСМ-строй А: ул. Первомайская, 77, вход 4. Т: 383-88-38 (52), 8-902-87-99-409

Дачный ресурс Строительство и Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома

«Екатерем»

64

Машинная, 42, а, офис 304

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса.

(343) 219-07-74 Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №12(12) декабрь 2014 / январь 2015