Avto city14

Журнал для водителей и пешеходов

Екатеринбург МАРТ № 02 (14) 2015

ТРУДНОСТИ С ОСАГО стр. 6

Будущее рядом. Электрокары: перспективы и ожидания стр. 9

идеал женской красоты стр. 44 18+

Содержание АВТОМИР Трудности с ОСАГО: инструкция по применению . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Будущее рядом. Электрокары: перспективы и ожидания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Как водителю получить медсправку . . . . . . . . . . 12 Волга за гол, первая в мире АЗС и все, все, все . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

АВТОТОВАРЫ Экономим в кризис, но не теряем в качестве . 16 Знаковые автомобили, оставившие след в истории. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 5 хитрых способов уйти от автоэвакуатора . . . 20 Как эффективно защитить машину от угона. . . 22 Автомолл Белая Башня. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

1

содержание

АВТОСЕРВИСЫ Локальное восстановление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Сварочных дел мастера. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Винилография . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

ОТВЛЕКИСЬ Удобно, надежно, доступно: лодочные моторы HDX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Идеал женской красоты в разные эпохи. . . . . . 44 Скорая финансовая помощь. . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Полезные телефоны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

2

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

Журнал «АвтоДрайв City» № 02 (14), март 2015 Распространяется бесплатно: на АЗС «Лукойл», АЗС «Ergo», ГИБДД, автоцентры, автомагазины и другие компании. Периодичность: – 1 раз в месяц. Учредитель: ООО «ТехНадзор-Регионы». Адрес издателя: 620072, г. Екатеринбург, ул. Рассветная, 5-14 Адрес редакции, телефон: 620012, Россия, Свердловская обл., Екатеринбург, пл. Первой пятилетки, тел.\факс (343)253-16-08, 8-967-633-95-65 (66), avtodrive2005@yandex.ru, avtodrive.ru Отпечатано: в ООО «Эзапринт», 620043, Екатеринбург, ул. Ухтомская, 45. № заказа 327. Тираж: – 20 000 экз. Дата выхода в свет: 10 марта 2015 года Св-во о регистрации ПИ № ТУ66-01259 от 13.12.2013 г., выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по УрФО. За содержание рекламных материалов ответственность несет рекламодатель. Все товары, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации, все услуги – лицензированию. Журнал предназначен для читателей старше 18 лет. Главный редактор: Кайгородов Артем Владимирович Руководитель проекта: Егорова Александра Менеджеры: А. Соколова, И. Зюзева, С. Агафонова Дизайн & верстка: Щербаков Павел

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

3

автосервис автотовары автотовары // запчасти мото мото

право руля / аварии

Авто мир ◘ ТРУДНОСТИ С ОСАГО ◘ КАК ВОДИТЕЛЮ

ПОЛУЧИТЬ МЕДСПРАВКУ

автомир

инструкция по применению

Трудности с ОСАГО:

Купить полис ОСАГО в последнее время все сложнее. В офисах страховых компаний почему-то бесконечные очереди и скандалы, да к тому же еще и «автогражданку» просто так сделать часто не получается – водителей заставляют покупать еще страховку жизни, дачи или квартиры. А кто не хочет подчиниться, тот просто остается без ОСАГО. Страховые компании нарушают правила! Причем совершенно осознанно. Деятельность страховщиков строго регламентирована. При продаже полиса ОСАГО они должны руководствоваться

6

исключительно законом № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», постановлением правительства № 263 от 7 мая 2003 года о «Правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и несколькими другими документами. А не какими-то там «внутренними распоряжениями». И в том же самом законе № 40 четко написано – договор ОСАГО является публичным (статья 1, абзац 8). И тут самое время заглянуть в Гражданский кодекс РФ. Где в статье 426 сказано: «публичным договором признается договор, заключенный коммерческой организацией и устанавливающий ее обязанности по продаже товаров, выполнению работ или оказанию услуг, которые такая организация по характеру своей деятельности должна осуществлять в отношении каждого, кто к ней обратится». Подчеркиваем – W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автомир каждого. «Отказ коммерческой организации от заключения публичного договора при наличии возможности предоставить потребителю соответствующие товары, услуги, выполнить для него соответствующие работы не допускается». Полезно знать и закон «О защите прав потребителей», где в статье 16, пункт 2 сказано – запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Внесенными в 2014 году поправками в законодательство предусмотрены санкции для страховщиков за неправомерную непродажу полисов ОСАГО. Действует порядок, по которому страховая компания обязана по каждому отказу в продаже полиса прислать уведомление в Банк России, который является регулятором на страховом рынке, и в Российский союз страховщиков. В таком письме должно быть указано основание отказа. Если основание неправомерное, на должностных лиц накладывается штраф в размере 50 тыс. рублей. Проще всего было бы сказать – у нас свободный рынок, если вам не продают полис ОСАГО в

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

одной фирме, то просто обратитесь в другую. Однако опыт показывает, что страховые компании «чудят» не по отдельности, а сообща. К тому же вы не обязаны бегать по страховым компаниям и упрашивать клерков продать вам полис – как уже было сказано, вам должны оказать данную услугу. Если вы не хотите покупать дополнительные страховки, то для начала постарайтесь правильно построить свой разговор с менеджером, который продает полисы. Возьмите с собой эту статью – страховщики прекрасно знают, что они нарушают правила и часто не связываются с юридически подкованными клиентами. Плюс, попросите вызвать начальника и общайтесь уже с ним. Также действенным способом является требование написать отказ в продаже полиса в письменном виде. В 99% случаев вы его не получите – повторим еще раз, страховые компании прекрасно знают, что они нарушают закон. Еще один совет – как только вы поняли, что вас «посылают», то достаньте телефон и снимайте разговор на камеру. Запись также является доказательством в отказе продать полис.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

7

автомир Заявления необходимо направить по почте заказным письмом с уведомлением (это будет доказательством в случае отказа). У страховой компании будет 30 дней на рассмотрение вашего заявления. Так что о приобретении полиса лучше всего озаботиться заранее. Текст заявления: Директору ООО «_____________» (юр. адрес страховщика) ________ (ФИО покупателя)_______________ (адрес, телефон)_________________ ЗАЯВЛЕНИЕ Прошу заключить договор обязательного страхования в соответствии с Федеральным законом «Об обязате льном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» на срок действия с «__»_________ 20__ г. по «__» ________ 20__ г. В случае отказа прошу дать мотивированный ответ в установленные законодательством сроки. Подпись _________ Расшифровка _________ Дата «____» _____________ 2015 г.

Не сработало? Тогда действуйте по другой схеме. Направьте в страховую компанию заявление с требованием продать вам полис ОСАГО. Причем страховщики обязаны будут удовлетворить ваш запрос (напоминаем – по закону договор ОСАГО является публичным, и отказа в продаже полиса быть не может).

– Заявление о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства – Просьба заключить договор обязательного страхования

8

Вне зависимости от способа вашей борьбы со страховой компанией, настоятельно советуем подать жалобы на действия страховщиков. Причем одновременно можно писать сразу в несколько инстанций: головное представительство страховой компании, прокуратуру или в Российский союз автостраховщиков. Адрес электронной почты для приема скан-копий жалоб и обращений: request@autoins.ru, rsa@autoins.ru. Бланк жалобы можно скачать на сайте РСА: http://www. autoins.ru.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автомир

Будущее рядом. Электрокары: перспективы и ожидания

Первый электромобиль был построен не пять и не десять лет назад. И даже не в прошлом, а в позапрошлом веке. Да-да, еще в 1841 году безымянный изобретать предложил установить в самодвижущуюся телегу несколько солевых банок, которые, по его мнению, позволили бы заменить собой одну или даже нескольких лошадей. Спустя больше полувека, в 1899 году русский самоучка Ипполит Романов задумал и, таки, построил автобус на электрической тяге, который позволил перевозить на очень небольшое расстояние целых 17 человек. А что совсем уж невероятно, так это то, что электромобиль появился многим раньше двигателя внутреннего сгорания! Впрочем, что мы знаем об электромобилях?

– Это транспортное средство, которое «умеет»

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

ездить на одной лишь электрической энергии, не затрачивая при этом ни грамма бензина или соляра. Чаще всего подобный транспорт применяется в процессах, где нежелателен шум ДВС или выхлопные газы и где, что еще важнее, есть постоянный источник питания – ведь электромобиль нужно периодически подзаряжать от сети. Раньше полноценные электрокары можно было увидеть на складах, где маленькие юркие машинки черно-желтой раскраски «умеют» подниматьопускать поддоны, разворачиваться на месте и задорно жужжать. Из преимуществ электромобиля – как было сказано выше, отсутствие шума, экологическая чистота и независимость от бензина/соляра, из недостатков – быстрое разряжение аккумуляторов,

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

9

автомир

высокая стоимость самого гаджета и зависимость от розетки. И сколько бы ни бились автоконцерны за автономность электромобилей, факт оставался фактом: даже самое дорогое авто не может пройти больше нескольких сот километров в самом щадящем режиме. Конечно, эксперименты по созданию автономного экологически чистого транспорта ведется достаточно давно, с 1841 года. Пионером коммерческого освоения этого сегмента стала американская General Motors, сумевшая наладить и начать продажи своего страшненького, но получившего чрезвычайную популярность, электрокара EV1. Следом «подтянулись» Toyota, Renault, Mitsubishi и, неожиданно, АвтоВАЗ!!! Однако революцию совершила американская компания Tesla Motors, сумевшая в 2006 году построить и даже начать продажу модели Roadster. Благодаря агрессивной рекламной кампании, относительно невысокой стоимости (что-то вроде 120 тыс. долл.) и щедрым субсидиям от американских властей в 2014 году продажи Roadster и седана Model S превысили 15 тысяч штук! С 20082010 годов следом за Теслой потянулись Renault с ZoE, Toyota, Ford, General Motors, даже Лада (со своей ElLada за 1 млн руб), и, казалось бы, рынок должен взорваться электрокарами, как... общие продажи электрокаров в мире едва превышают 70 000 штук в год. При 40-миллионных продажах традиционных машин с ДВС! – А между тем, в Tesla вложились даже основатели Google – Сергей Брин и Ларри Пейдж.

10

Странное дело, не находите? – Перспектив вокруг электромобилей – пруд-пруди, в создании «зарисовались» даже Mercedes-Benz с SLS, Audi с R8, BMW c i3. Но вот не шло дело никак, как вдруг... из штаб-квартиры Apple пришла невероятная, сногсшибательная и обескураживающая новость: Эппл выпустит в 2019 году самый, что ни на есть, настоящий электромобиль. Он будет «...решен в общей стилистике Apple, и станет недостижимым образцом для подражания для конкурентов со всего мира. Это новый тип электрокаров. Это Apple» (на самом деле, они так не говорили, это я придумал, как бы звучала реклама подобных транспортных средств). А правда, чем плох автомобиль от компании Apple? – Он почти наверняка будет трех цветов (белый, черный и золотистый), и почти наверняка в автомобиле, помимо возможности передвигаться, будет полторы тысячи функций, о которых среднестатистический потребитель даже не будет догадываться. Кроме того, стоимость iCar будет равняться двум-трем стоимостям машин конкурентов, а ремонт будет возможен исключительно в авторизованных сервисных центрах. В отличие от консорциумов, которые развивают единую сеть электрических заправок и разъемов, у Apple, наверняка, будет что-нибудь свое, благодаря чему вся информация о вашем заряде и передвижениях будет направляться в Apple. С другой стороны, iCar просто обязан стать продолжением остальной Apple-техники, а значит, авторизация, запуск двигателя, выбор музыки и прочее будут привязаны к телефону или планшету. Кстати, вы знаете, что в Южной Корее продаются автомобили под маркой Samsung? – Дело в том, что автомобилестроительное направление этого чеболя входит в концерн Renault-Nissan, а значит, у Samsung есть огромные возможности для постройки своего электромобиля. Каким он будет, сказать сложно, но стоит ждать тысячи патентных исков к Apple, огромное количество одинаковых моделей, отличающихся разъемом стекол и количеством ядер цилиндров, а также оснащение их встроенной камерой, металлическим корпусом «под пластик» и самую последнюю версию ОС Tizen! Продолжая поток мыслей, стоит ждать сотню тысяч китайских электромобилей (если отбросить шутки, то такие уже есть в реальности и они действительно, умеют ездить). Во-первых, они W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автомир должны быть похожи на любую другую модель «солидных» марок, во-вторых, себестоимость должны быть в пределах 5 долларов за ведро, в-третьих, стоит ждать поддержку до четырех водителей одновременно и ТВ-антенну с приемом телевизора на лобовое стекло. Это шутка, конечно. А вообще, электромобиль с возможностью подключения к глобальной сети и, тем более, построенный вокруг любой из операционный систем – будь то iOs, Android, Windows, Tizen или Linux – настоящий кладезь идей для производителя. Судите сами: во-первых, такое авто весьма проблематично угнать, поскольку оно находится в онлайн-контакте с серверами, во-вторых, постоянный мониторинг систем жизнеобеспечения позволит узнавать, что происходит с агрегатами в любую секунду. В-третьих, автомобиль сможет сам выбирать варианты работы двигателя, КПП, подвесок и тормозов исходя из реальной дорожной ситуации, подменяя, таким образом, возможные ошибки водителя. Плюс к тому, возможность обмена информацией с «братьями по разуму», мониторинг дорожной ситуации и пробок, превентивная настройка узлов при приближении к сложному участку (автомобиль, проехавший тут раньше, просто передаст информацию ближайшим электромобилям). В общем, одни плюсы. Сейчас о минусах. Несмотря на всю радужность ситуации, никто за 170 лет существования электромобилей так и не сумел изобрести аккумуляторы, способные проехать хотя бы 500 км. Да, технологии развиваются, место свинцовых батарей заняли полимеры и литий шины становятся все уже и уже, аэродинамика все лучше, а вот цены на автомобили, к сожалению, не снижаются. И получается замкнутый круг: чем больше емкость аккумуляторов, тем тяжелее машина. Чем она тяжелей, тем меньше можно проехать на этих самых аккумуляторах, и тем они нужны мощнее.

И вот еще что. Как нам известно, из школьного курса физики, емкость аккумуляторов кардинально падает при низких температурах. Для того чтобы они работали «как надо», вокруг батареи должен быть организован термокожух, берегущий тепло при холоде и помогающий остывать в летний зной. А как вы думаете, откуда будет браться энергия дл нагрева-охлаждения? – Верно, из самой батареи! А это может означать лишь резкое падение номинального КПД при утренних прогревах, поездках в холод и в жару. Соответственно, нам нужна не только инфраструктура для зарядки электромобилей, но и гаражи с комфортной температурой, в которых они будут стоять. Не сомневаемся, лет через 30-40 электромобиль будет совершенно обычным транспортным средством, которое позволит без проблем пересекать Россию от Калининграда до Владивостока на одной зарядке, позволит слушать музыку просто «почувствовав» телефон в кармане владельца, согревать в холода и охлаждать в жару. Но стоит ли тогда ждать конкуренцию электрозаправок? – например, там 220 V по 3, а тут 380 V по 5? Будут ли возмущаться граждане, «заправившие не тот ток», из-за чего мотор вышел из строя? Можно ли будет запускать электромобиль «с толкача»? И будут ли дельцы из ТТУ предлагать заправку за полцены? – Мы не знаем. Знаем лишь то, что если не-автомобиьные концерны полезли в несвойственный для них сегмент – я говорю про Google или Apple – значит все риски просчитаны, а экономическая эффективность взвешена тысячу раз. Так что ждите регулярных обновлений операционной системы, синхронизации руля с сервером, отказов КПП и кучи предложений, позволяющих перевезти в салоне не четырех, а, скажем, восемнадцать пассажиров. И это, заметьте, со скидкой в 96% по сравнению с смс… Михаил МОТОРИН

ГДЕ ПРОЙТИ ТО НАИМЕНОВАНИЕ

ТИП АВТО

АДРЕС И ТЕЛЕФОН

ПРИМЕЧАНИЕ

ЗАО «КЛААС»

Легковые автомобили

ул. Новосибирская вторая, 2 (район Вторчермет/Керамика), тел. (343) 229-99-55

Часы работы: ПН.-ПТ. : с 9:30 до 17:00 СБ., ВС.: выходной

ООО «Автотехцентр «Калиновский»

ТО всех транспортных средств

г. Березовский, ул. Чапаева, 39, корп. 24 тел.: (343) 362-71-33, 362-70-54

Часы работы: ПН., ПТ.: с 9:00 до 17:00 ВТ., СР., ЧТ.: с 9:00 до 18:00 СБ.: с 9:00 до 14:00. ВС. -выходной

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

11

автомир

Как водителю получить медсправку В настоящий момент медицинская справка у вас может потребоваться лишь при операциях, связанных с получением водительских прав (если вы не являетесь профессиональным водителем): • При получении водительского удостоверения (в т.ч. и при утере, после окончания срока лишения ВУ).

• При получении международного ВУ.

• При замене ВУ после истечения срока его действия или при смене фамилии.

• При открытии новых категорий. При возврате водительского удостоверения после истечения срока лишения права на управление транспортными средствами в случае, если прохождение медицинского освидетельствования требуется в соответствии с законодательством РФ (например, при лишении прав за езду в состоянии опьянения). При возврате водительского удостоверения после отбытия наказания в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (в случае лишения права на управление транспортными средствами). Внеочередное обязательное медицинское освидетельствование водителей транспортных средств, при проведении обязательного периодического медицинского осмотра которых выявлены признаки заболеваний (состояний), являющихся медицинскими противопоказаниями либо ранее не выявлявшимися медицинскими показаниями или медицинскими ограничениями к управлению транспортными средствами и подтвержденных по результатам последующих обследования и лечения.

12

Для профессиональных водителей – обязательные предварительные, периодические (не реже одного раза в два года), предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры. При этом надо отметить, что обязательный медицинский осмотр проводится за счет самих водителей, а вот осмотры, связанные с профессиональной деятельностью, – уже за счет работодателя. Срок действия Срок действия один год может быть проставлен в зависимости от самочувствия человека – обычно «годовые» справки выдают людям старше 55 у женщин и 60 лет у мужчин (но тут все уже зависит от состояния здоровья). Справка на два года выдается женщинам 50-55 лет, мужчинам 55-60 лет. Однако благодаря действующему сейчас законодательству многим россиянам нужно проходить осмотр лишь раз в десять лет – при замене водительского удостоверения. Однако если вам необходимо международное водительское удостоверение, то ходить к врачам придется уже раз в три года – ровно столько действуют международные права. Срок действия водительской справки для профессиональных водителей составляет 1-2 года и зависит от состояния здоровья и возраста водителя. Сколько стоит Средний уровень таков : обследование у психиатра – от 50-500 рублей, нарколог также попросит за свои услуги 50-500 рублей. Стоимость общей медицинской комиссии по Екатеринбурге колеблется от 1500 до 3600 рублей, в зависимости от «аппетитов» организаторов.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автомир

Волга за гол, первая в мире АЗС и все, все, все Предлагаем устроить веселую «разрядку» при помощи подборки заимательных автомобильных фактов Когда «Динамо»»» из Тбилиси вплотную подобралось к знаковому рубежу тысяче голов в чемпионатах СССР, грузинские власти учредили приз: футболист, забивший юбилейный мяч, получил бы»

Помимо президента Франции, на Елисейских полях имеют право парковаться только

доноры крови.

В 1905 году в городе Сент-Луис была открыта

первая в мире автозаправочная станция. Ранее автомобилистам приходилось покупать бензин в аптеках: он там продавался в качестве лекарства от кожных болезней.

черную «Волгу»

В итоге тбилисский гол №»№1000 провел в ворота собственной команды защитник ленинградского «Динамо»» Владимир Перетурин. «Волгу»» ему за это не дали.

Эталонная «лошадиная сила»

это объем мощности, необходимый для поднятия груза массой 75 кг. на 1 метр за 1 секунду (то есть 735,49 ватт). Согласно этому определению, среднестатистическая лошадь имеет мощность порядка 0,72 л. с.

Ford Model T первые пять лет выпускался в восьми вариантах окраски кузова, среди которых не было черного. Получается, что знаменитая фраза «Автомобиль может быть любого цвета, если это черный»»» » была сказана уже после 1913 года, когда производственная линия была существенно упрощена.

Автомобили с компьютерным управлением допускаются на дороги

общего пользования в штатах Калифорния, Невада и Флорида. Тем не менее согласно закону для управления такими автомобилями все равно нужно получать права.

Американская компания WASP уделяла большое внимание безопасности водителя и пассажиров. Все автомобили WASP в середине 1920-х в обязательном порядке комплектовались… медальоном с изображением Святого Христофора — покровителя путешественников.

Автомобиль на реактивной тяге построили в 2010 году Фритц Гроуб и Стивен Вольц. Конструкция приводится в движение 102-литровыми бутылками «кока-колы»», в каждую из которых одновременно помещается по шесть драже «ментос»»». Одной такой «заправки»» хватает примерно на 100 метров поездки со скоростью, достигающей 45 км/ч.

С филологической точки зрения слово «автомобиль» весьма необычно, ведь оно составлено из греческого и латинского корней —«ауто»»»» и «мобил»»».

14

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

Авто товары

◘ 5 способов уйдти от эвакуатора ◘ эффективная защита

АВТОтовары

Экономим в кризис, но не теряем в качестве Независимо от экономической ситуации в стране, автомобиль надо обслуживать. Опросы профильных автоизданий показывают, что во время кризиса только 21% автомобилистов намерены продолжить обслуживать свои машины у официальных дилеров. Все остальные ищут альтернативные варианты. Причина очевидна – из-за обвального падения рубля официальные дилеры повысили цены не только на автомобили, но и на их обслуживание. В этой ситуации вполне логично желание владельцев машин сэкономить на этой статье расходов, сохранив гарантированное качество. Наиболее очевидный вариант – ремонтировать

16

авто не у официального дилера, а в независимом сервисе. Вот только самая большая проблема – найти тот самый сервис, в котором к ремонту подойдут не формально, а сотрудники будут обладать соответствующей квалификацией и опытом. Всем этим критериям отвечает АвтоТехЦентр JPower, который специализируется на обслуживании и ремонте американских и европейских автомобилей.

– В среднем техническое обслуживание в нашем центре обходится на 40% дешевле, чем у официального дилера. Просто мы по-честному подсчитываем трудозатраты: если на снятие детали требуется один норма-час, то мы не станем писать в заказ-наряде два или три часа, – объясняет директор АвтоТехЦентра Марсель Газетдинов. По его словам, сейчас в JPower предлагают своим клиентам дополнительные скидки в марте: 15% на прохождение регламентного техобслуживания, 15% – на запчасти.

– Я никогда и нигде не буду говорить, что у нас обслуживание стоит дёшево, поскольку у каждой услуги есть себестоимость. Да, у нас оно намного доступнее, чем у официальных дилеров, но самое главное – оно гораздо более качественное и быстрое, – пояснил Марсель Газетдинов. При этом в JPower используется то же оборудование, что и официальные дилеры. В частности, W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автотовары диагностика проводится при помощи сканера фирмы StarMobileDaimlerChrusler.

– У нас работают два диагноста, которые в силу своего опыта, умеют точно определять причину неисправности. Именно поэтому невозможна ситуация, чтобы мы поменяли, образно говоря, полмашины, так как не смогли понять источник проблемы. Если вдруг выяснится, что мы что-то сделали зря, то обязательно вернем деньги. Но таких случаев не было и уверен, что не случится. Мы работаем на результат, – рассказывает директор АвтоТехцентра JPower. Все дело в том, что в JPower очень внимательно подходят к работе с персоналом. Сейчас в сервисе трудятся десять специалистов, каждый из которых прошел обучение, имеет соответствующие сертификаты.

– Я всем клиентам всегда говорю, что для нас самое важное - качественно отремонтировать автомобиль, решить проблему, а не доставить удовольствие дорогим кофе или мягкостью дивана. Мы ведь не массажный салон, а автосервис, – с улыбкой говорит директор техцентра JPower. Записаться на ТО можно всего лишь за день до желаемой даты. Если вдруг автомобиль не на ходу, то JPower бесплатно предоставит вам эвакуатор. Все необходимые запчасти для прохождения техобслуживания есть на складе. Доставка же тех, которых вдруг не окажется в наличии, займет всего за три-семь дней. В случае необходимости есть и экспресс-доставка, благодаря чему срок сократится до одного дня. Гарантия аналогична той, что предоставляет официальный дилер – на работы 30 дней или 2 тысячи километров, а на ремонт двигателей и автоматических коробок передач - 6 месяцев или 20 тысяч километров.

Более подробную информацию о работе техцентра и стоимости услуг вы можете узнать на сайте компании

www.jpower-ekb.ru или по телефону

+7 (343) 298-05-09. журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

17

АВТОтовары

Знаковые автомобили, оставившие след в истории

бидели автомо нием этой мо я рвых, с появ ле гатых, но и дл FORD T. Во-пе ны не только для самых бо Фо Генри рд я, уп тс ст же до Ка и м. ал ли ст статко ию со средним до вопреки мнен обычных людей на эту машину завода мог по о снижал цену даже специальн ов: чтобы любой рабочий его о ор Во-вторых, эт совета директ брести «Жестянку Лиззи». я ма ае ва, собир прио зволить себе рии человечест но машина в исто этим никого не удивишь, ая рв пе , ла бы ас способом. Сейч орыв. конвейерным настоящий пр века это был для начала ХХ

ГАЗ-М-20 «Побе да». Первый массовый сов биль собствен етский авто ной разработк мои. Очень много шений в механ ор ике, а «понтон ная» форма куз игинальных ретолько для СС ов СР, но и для все а была новой не го мира в обще м.

ро в» 19 60 -х го я «м уск ул -ка e ой ка по ко ле ни ro и Do dg Ку ль то ва я тр an g, Ch ev ro le t Ca ma е иконы, коst ны до в: Fo rd Mu о настоящие автомобиль лько посмо. Эт – вы то Ch al le ng er и зас луженно, ил луч по е ни торые свое зва трите на них!

18

Volkswag en T1. Эт от автом тем и всем обиль прив у ил всей Евро начали пу миру культуру вожд пе, а затешество ения микр оа вать боль что в итог шими друж втобусов. Люди е оказало ны оч музыку хо тя бы. А ещ ень мощное влияни ми компаниями, е на каждым св е это неве ои роятно кр культуру – на энергетик м изгибом она букв асивая маш у. ально ист ина: очает от личную

Tesl a сдела Model S . т стви ь электр Многие до о тель но на мобиль п компании наст о-н ч И ояща я рев ало получ астоящ лона Мас е олюц к атьс ия. я име му популя а пытали р нно у с Tesla ным. Но де ь Moto rs. И э йто

Mercedes-Benz W126, 1981 года. Это первый автомобиль, который оснащался как ремнями, так и подушками безопасности. Вскоре за Mercedes-Benz стали подтягиваться и другие производители. И сейчас эти системы стали неотъемлемой частью современного автомобиля. Не сосчитать, сколько жизней спасли эти технологии!

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автотовары

ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96

г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

19

АВТОтовары

5 хитрых способов уйти от эвакуатора Лучший способ избежать принудительной эвакуации – соблюдать правила дорожного движения. А вот еще несколько способов компенсировать твою безответственность изворотливостью.

1. Не будь крайним

1

В случае параллельной парковки постарайся встать в окно между двумя автомобилями. Конечно, когда эвакуатор будет забирать все автомобили в ряду, общей участи не избежать.

2. Слейся с пейзажем

2

Инспекторы ГИБДД несут полную ответственность за целостность добычи. Так что эвакуатор, возможно, не рискнет трогать машину, которая стоит бортом вплотную к высокому бордюру, а лучше даже одним или двумя колесами на бордюре, – из опасения доставить ее на штрафстоянку во фрагментарном виде.

3. Машинка с начинкой

3 4 5 20

Запри в машине тещу. Если в машине человек, то эвакуация не допускается.

4. Колеса вбок

Способ простой до неприличия: выверни колеса в любую сторону. Теперь на них не надеть блокираторы, и автомобиль невозможно погрузить на транспортировочную платформу без специальных тележек.

5. Защищай свои права

Если ты появился, когда автомобиль уже погружен, но эвакуатор не стартовал, – требуй его обратно! Закон на твоей стороне, даже если составлен протокол. А когда эвакуируют по причине принудительного отстранения от управления , то у тебя есть право подать письменное ходатайство об оставлении автомобиля на месте нарушения, например, на два часа. Ходатайство рассмотрят тут же и, если машина не создает помех, удовлетворят. Теперь звони друзьям, чтобы ее отогнать.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автотовары

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

21

АВТОтовары

Решений, гарантирующих защиту автомобиля от кражи на все 100%, не существует. Но грамотная установка противоугонных систем, причем не обязательно дорогих, позволит свести этот риск к минимуму.

КАК ЭФФЕКТИВНО ЗАЩИТИТЬ МАШИНУ ОТ УГОНА Бюджет противоугонной защиты должен быть естественным образом связан с бюджетом автовладельца. Владелец Ford Focus все равно не будет ставить «спутник» за шестьдесят с лишним тысяч рублей, а обладатель Porsche Cayenne вряд ли удовлетворится «сигналкой» за 10-15 тысяч рублей. Многолетний опыт работы профессиональных установщиков показывает, что (если работать честно и не гнаться исключительно за маржой) минимальный бюджет на эффективную противоугонную защиту составляет 2% от стоимости автомобиля (т.н. «Правило 2%»). Это чисто эмпирическое правило вполне универсально и действует практически для всего спектра автомобилей – от дешевых до дорогих. Знание «Правила 2%» переводит клиента из разряда дойной коровы в разряд грамотного потребителя. Даже на 12 000 руб. (2% от 600 000) вполне реально найти комплект «программируемая секретка плюс замок на капот», т.е. базовую защиту.

22

Защита должна быть комплексной. Следует устанавливать не одно, а несколько противоугонных устройств, причем таким образом, чтобы их действие взаимно усиливалось, а слабые места – компенсировались. Минимальный комплекс – это дополнительный иммобилайзер плюс замок на капот. Ставить что-то одно имеет смысл, только если машина не относится к категории угоноопасных и не слишком дорогая (например, подержанный Citroen C3, Opel Astra и т.п.) или совсем плохо с деньгами. Тогда ставим бюджетную программируемую «секретку» и рассчитываем на то, что угонщик не будет готов хоть к каким-то дополнительным проблемам, кроме штатного иммобилайзера.

Автосигнализация не является серьезным противоугонным средством. Ее задача именно сигнализировать о попытке угона. Подключение к сигнализации блокировочного реле не превращает ее в иммобилайзер, так какне выдерживает никакой критики, прежде всего, из-за отсутствия скрытности установки, а также в 90% случаев – устойчивости к считыванию радиокода.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автотовары

СОСТОВЛЯЮЩИЕ: Иммобилайзер. Цель №1 любого угонщика – запустить двигатель. Иммобилайзер не дает это сделать, обесточивая либо двигатель, либо бензонасос. Цепь питания рвется с помощью управляемых микровыключателей (реле блокировок), которые необходимо прятать и дополнительно защищать. Программируемая секретка (контактный без ответной части) Для снятия с охраны необходимо ввести определенную комбинацию с помощью штатных кнопок (PIN-код). Полностью устойчив ко всем видам считывания кодов и краже ключей. Высокая скрытность установки. Может иметь противоразбойные функции и управлять электромеханическими замками. Бесконтактный с радиометкой При удалении метки из а/м на 3-4 метра блокирует двигатель (для большинства иммобилайзеров этого типа блокировка происходит с временной задержкой до 2 минут, то есть в наличии противоразбойная функция). Может управлять электромеханическими замками. Бесконтактный брелок-радиометку просто достаточно иметь при себе. Контактный с ответной частью (цифровой) Для снятия с охраны необходимо коснуться определенного места (контактного поля) ключом «Далласа» (домофонной таблеткой), контактным брелкомметкой или индивидуальным ключом. Минус – невысокая скрытность установки, поэтому необходимо устанавливать замок капота для защиты реле блокировок. Рекомендуется для установки на а/м эконом или среднего класса. Замок капота. Блокирует крышку капота. Совместно с иммобилайзером составляет базовую комплексную защиту любого а/м. Противоугонная маркировка стекол. Полезна абсолютно для всех автомобилей и действительно снижает вероятность угона в 4-5 раз. По опыту, эффект растет со стоимостью автомобиля. Поисковый маяк (закладка). При грамотной установке и контроле работоспособности эффективность не менее 70-80%, и этот показатель стабилен. Но необходимо помнить, что угону закладка не препятствует никоим образом, и, если угонщик окажется дотошным и выпотрошит всю машину, он, скорее всего, ее найдет.

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

Если вы защитили свою машину в профессиональном установочном (не путать с дилерским) центре и не дали при этом себя «развести» на излишние траты – вероятность угона снижается примерно на 80%, т.е. машина становится по сути неугоноопасной.

23

Авто сервисы ◘ ЛОКАЛЬНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ◘ СВАРОЧНЫХ ДЕЛ МАСТЕРА

автосервис

Локальное восстановление Как правило, кузовной ремонт – это долгоиграющая история, связанная с долгим ожиданием, которое вызвано необходимостью соблюдения всех технологических тонкостей. Но стоит ли соблюдать самые мелкие нюансы, если речь идет о незначительных царапинах, сколах размером с копеечную монету или простой потертости? Если лакокрасочный слой остался в неприкосновенности, какое-то время на повреждение можно просто не обращать внимания, и при случае решить проблему простой механической полировкой. Но если царапина оказалась слишком глубокой, незамедлительного общения со спецами кузовного ремонта не избежать. Запущенная болезнь может привести к осложнениям – появлению ржавчины в местах сколов, отслоению краски и лака, и если процесс вовремя не остановить, последствия будут весьма печальны. Поэтому даже небольшое повреждение должно вызывать зуд в кошельке автовладельца. Другое дело, что небольшое повреждение ЛКП при современном уровне развития ремонтных технологий отзовется сравнительно небольшим кровопусканием для кошелька. Незначительные царапины, сколы и другие легкие нарушения целостности ЛКП можно ликвидировать с помощью технологий локального

28

кузовного ремонта. Такой ремонт занимает промежуточную нишу между традиционным кузовным ремонтом с полным объемом подготовительных и малярных работ и самостоятельной подкраской сколов и потертостей с помощью аэрозольных эмалей. Локальный ремонт – самый экономичный вариант восстановления ЛКП по той простой причине, что производится, во-первых, без снятия кузовных деталей, во-вторых, на строго ограниченном участке лакокрасочного покрытия, охватывающем исключительно поврежденные места. Поэтому количество требуемых материалов минимально. Отсутствие технологической необходимости снятия деталей тоже можно считать большим плюсом, так как даже, казалось бы, легкие для демонтажа детали (например, капот или дверь) все равно требуют дополнительного времени и персонала. Кроме того, установить деталь обратно без всяких последствий уже не получится – возможны и несовпадения точек крепления, и нарушение заводских герметизирующих покрытий… В любом случае, автомобиль, подвергавшийся демонтажу деталей, на вторичном рынке оказывается в менее выигрышной позиции, чем автомобиль, чьи проблемы были решены по более щадящим технологиям. Локальный ремонт позволяет максимально сохранить заводское покрытие, что можно считать несомненным плюсом. На стоимость ремонта влияет и простота используемых технологий. При локальном восстановлении ЛКП не приходится ни варить, ни вытягивать, ни вырезать поврежденные части. Между тем, современные технологии подбора краски позволяют найти именно тот цвет, который максимально совпадет с цветом окрестностей и соседних деталей, и не придется использовать ни «окраску переходом», ни прочие подобные способы. Локальный кузовной ремонт идеален для ремонта «невидимых» частей машины. Если вы, например, ободрали бампер снизу или попортили обвес на вашей машине по нижней ее части, вам, безусловно, ни к чему тратиться на ремонт и перекраску всего элемента.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автосервис

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

29

автосервис

Сварочных дел мастера

Сварочный аппарат присутствует на любом автосервисе. Без него никуда. Сварка не всегда применяется непосредственно в ремонте автомобиля, но как вспомогательное оборудование она необходима. Какие сварочные аппараты чаще всего применяются в автосервисе и почему? Попробуем разобраться. Для начала поговорим в принципе о том, какие виды сварки применяются сегодня в автомобильном ремонте.

MAG/MIG

Этой аббревиатурой обозначается полуавтоматическая сварка с непрерывной подачей плавящегося электрода. Сварка происходит в среде защитного активного газа. С помощью специальной горелки в зону сварки постоянно подается сварочный материал (проволока) и осуществляется подача потока защитного газа (углекислоты) для защиты формируемого сварочного шва от атмосферных «загрязнений». MAG-сварка широко применяется при ремонте стальных деталей. Есть ещё одна разновидность этого вида – MIG – сварка. Сам по себе сварочный аппарат не отличается от предыдущего, отличается только газ. В среду сварки подается инертный газ, чаще всего аргон или его смеси (этот вид сварки применяют для сварки алюминия и нержавейки.

метода сварки-пайки и его суть идентичны с MIG/ MAG-сваркой, но у пайки есть ряд преимуществ при работе с гальванизированными сталями. Полуавтоматическое оборудование для сваркипайки обеспечивает целостность цинкового защитного покрытия стального листа за счет специального материала проволоки и возможности работы при низких токах. Это идеальный метод для работы с деталями, которые выполнены из стальных листов: гальванизированных и без покрытия, листов из нержавеющей стали. Продвинутые полуавтоматы совмещают в себе все режимы: MiG/MAG, и сварка-пайка.

Аргонно-дуговая

Этот вид сварки пришел в гражданскую жизнь из космической отрасли. Аргонно-дуговой метод применяется для глубокой сварки алюмиПайка ния. К тщательно подготовленной поверхности Этот вид сварки получил широкое распростра- ремонтируемой детали подается присадочная нение в кузовном ремонте. Пайка осуществляется проволока соответствующей марки и диаметра. твердым припоем в инертном газе. Применение Кромки свариваемой поверхности и проволока

30

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автосервис расплавляются дугой, которая горит между ремонтируемой деталью и неплавящимся вольфрамовым (цирконий-вольфрамовым) электродом. Мастер контролирует качество сварочного шва, наблюдая «сварочную ванну» (расплавленный в процессе сварки металл). Подаваемый аргон защищает место сварки от воздействия окружающего воздуха. В последнее время этот метод ремонта пользуется все более высоким спросом на станциях технического обслуживания. В частности, только с помощью аргонно-дуговой сварки можно отремонтировать тяжелые повреждения в узлах, которые не несут больших динамических нагрузок - трещины алюминиевых блоков цилиндров, повреждения радиаторов, глушителей, деталей кузова и так далее. Сегодня наиболее востребованными видами сварочных аппаратов на станциях технического обслуживания были и остаются полуавтоматы для MIG/MAG-сварки. Главная причина такой популярности – доступность, высокая производительность и практичность такого сварочного аппарата. Однако в последнее время из-за сложности применяемых в автомобилестроении сплавов далеко не всегда можно обойтись обычным сварочным полуавтоматом. Раньше алюминиевыми деталями кузова «грешила» только компания Audi. Сегодня же это повсеместное явление. Очень многие производители начали применять в своих кузовах элементы алюминия. Это сильно усложняет процесс сварки и повышает требования к оборудованию.К сожалению, для отечественного производителя, сегодня российские сварочные аппараты не выдерживают конкуренции с оборудованием европейского производства. Вторая технология, получившая массовое применение в авторемонте – это сварка споттером. Споттер незаменим при правке повреждений полостей кузова, где невозможно воздействовать на повреждение с обратной стороны. С его помощью к поврежденной поверхности приваривается тяговое кольцо или звезда, за которые с помощью обратного молотка можно выправить вмятину. Кроме

32

Точечная сварка

Точечная сварка давно и активно применяется в автомобилестроении. На конвейерах с помощью точечной и роликовой сварки соединяют детали кузова. Не удивительно, что точечная сварка нашла широкое применение и в авторемонте. Точечная сварка бывает односторонней (с помощью одностороннего электрода и пистолета) и двусторонней (с помощью С и Х клещей). При точечной сварке используются токи от 7000А до 15000А. Есть аппараты, совмещающие в себе функции споттера и точечной сварки.

Споттер

Споттеры, используются только для правки поверхностей, а не для сварки как таковой. При этом используется сила тока до 4000А. того, споттер позволяет произвести локальный нагрев небольших вмятин крыши или капота. Эта операция называется осадкой металла. В комплекте с аппаратом поставляются графитовые стержни, с помощью которых можно нагреть поврежденную область и выправить её даже без применения ударного инструмента. Большинство современных споттеров имеют микропроцессорное управление, которое не допускает перегрева ремонтируемых поверхностей. Споттеры бывают разные, но даже простая модель может вытянуть большие значительные повреждения, только это будет более долгий и трудоемкий процесс. Наиболее современная технология сварки – инверторная. Она позволяет получить ток высокой частоты 2000 Гц, что, в свою очередь, заметно снижает вес и размеры трансформатора. Но главное отличие инвертора – не мощность и компактность, а высокое качество сварного соединения. Такие аппараты могут работать практически с любыми металлами, используемыми в автомобилестроении. Уже сегодня сварочные аппараты становятся необходимым инструментом полноценного кузовного цеха. Инверторные сварочные аппараты и многофункциональные сварочные комплексы на их основе сегодня предлагают многие производители, но законодателями моды, как и в области MIG/MAG сварки считаются, главным образом, французские фирмы.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автосервис

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

33

автосервис

Винилография: инструкция по применению Под оклейкой винилом у нас в основном понимают затягивание автомобиля в матовую пленку. Между тем винилография – настоящее искусство, хотя и стоящее дешевле аэрографии. Винилография – это нанесение на автомобиль рисунка с помощью виниловой пленки C помощью пленок можно не только защитить весь автомобиль или отдельные его элементы от незначительных повреждений, но и придать ему яркий и неповторимый образ. Именно этим и занимаются специалисты по винилографии, создающие не просто рисунки, а настоящие произведения искусства.

все-таки смена имиджа не будет связана с полной перекраской.

Какой бывает пленка для винилографии? В студиях обычно используют пленки ЗМ, Oracal, HEXIS, KPMF. Винилография предлагает очень широкий выбор оттенков и расцветок. Наклейки могут быть глянцевыми или непрозрачными, зеркальными или светоотражающими, с применениВинилография против аэрографии ем блесток и различных текстур. Возможна даже У винилографии есть ряд неоспоримых преи- многоцветная аппликация. муществ перед другой технологией нанесения рисунка на автомобиль – аэрографией. АэроСколько стоит винилография? графия сопоставима с нанесением татуировки, Конечно, индивидуальные проекты – довольно которую ты один раз набил и уже так просто от дорогое удовольствие. В случае полного авторнее не избавишься, поэтому владельцу остается ского рестайлинга внешнего вида авто цена воразве что полностью перекрасить автомобиль. проса может доходить и до 100 тыс. руб. Поэтому С винилографией тоже все не так уж просто, но существует целый ряд готовых решений, которые

34

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автосервис

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

35

автосервис возможно адаптировать на различные модели. ный и оригинальный проект, разработанный с Цена составляет в пределах 12 тыс. руб. за две нуля и не имеющий аналогов. симметричные наклейки на боковины кузова. В случае если вы не гонитесь за эксклюзивом и хотите очень быстро «одеть» свою машину в диКак происходит процесс оклейки? зайнерский «прикид», то тут все гораздо быстрее Первым делом нужно, конечно, выбрать рису- и проще. Можно использовать заранее подготовнок. Если решились оклеить машину, не спешите ленные коллекции принтов для выбора своего, настаивать на собственном художественном ре- который будет ближе всего вам по стилю и духу. шении, даже если чувствуете в себе потенциал Согласование макета и печать займут не больше Пикассо. Возможно, стоит спросить совета у ма- 5 дней. стеров или взять готовый вариант. Очень важный этап – замер автомобиля для Мало просто нарисовать хороший рисунок. определения точного размера рисунка. Здесь Нужно еще удачно расположить его на автомо- важно помнить, что кузов неровный, имеет мнобиле, учитывая его геометрию. Чтобы получить го выемок, выступов и это все может повлиять на действительно новый образ, начинать лучше с конечный результат. бортов. А если ограничиться, например, только В типографии с помощью специального принтекапотом, то единой концепции не будет. Уже по- ра рисунок наносится на пленку. Процесс печати сле бортов можно распространить тематику на и ламинации рисунка занимает один-два рабочих другие детали кузова. Вот тогда все будет выгля- дня. Затем можно приступать к оклейке. деть рационально. Также не стоит забывать, что Базовый арсенал мастера: макетный нож, ракель большую часть времени автомобиль находится для удаления излишков воздуха, промышленный в движении. Рисунок обязательно должен это фен и умелые руки. Предварительно производитучитывать. ся демонтаж всего, что может мешать оклейке, а После того как дизайн-макет самих наклеек кузов готовят с помощью полировочной глины, готов, делается предварительный схематичный обезжиривающего состава и другой химии. набросок рисунка на фотографии автомобиля. Полная оклейка автомобиля занимает от 5 до Обсудив его с клиентом и внеся необходимые 7 дней, в зависимости от состояния кузова. Подкорректировки, дизайнеры визуализируют но- готовка кузова является таким же важным этапом вый образ на 3D-модели. Если дизайн утвержден, как замер кузова, так как от качества подготовки то рисунок начинают готовить к печати. Обычно зависит результат. весь этот процесс занимает около двух недель. В В идеале после нанесения винилографии авитоге клиент получает абсолютно индивидуаль- томобиль некоторое время должен отстояться в сухом помещении. Ну а дальше – торжественный момент передачи ключей от новоявленного шедевра изумленному и счастливому владельцу. Как ухаживать за автомобилем с винилографией? Вообще, винилография не требует какого-то особого ухода. Рисунок не восприимчив к автомобильной химии, дорожным реагентам и тому подобному. Единственные ограничения касаются полировки и бесконтактной мойки. Их нужно избегать. Стоит добавить, что пленка также страдает от различных острых предметов вроде крепких веток, заклепок на одежде и камешков с дороги. В случае повреждения одного или нескольких кузовных элементов рисунок всегда можно восстановить в первозданном виде. Причем это не потребует каких-то значительных временных

36

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

автосервис

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

37

АВТОСЕРВИС затрат – оригинал-макет обычно остается у мастеПрактические бонусы винилографии ров. И, что не менее важно, не так сильно ударит Помимо несомненных эстетических плюсов, у по карману владельца, как если бы речь шла о винилографии есть и чисто прагматические: дорогостоящей аэрографии. Защита ЛКП. Нанесение винилографии поможет защитить Сколько служит виниловая кузов от мелких повреждений, выгорания и возоклейка автомобиля? действия реагентов. Иногда ее выбирают влаВ среднем срок службы пленки составляет дельцы, которые изначально присматривались к около трех лет, если специально не «убивать» ее. обычной бронированной пленке. В итоге они поКак бы вы ни берегли машину, рано или поздно лучают и защищенный, и красивый автомобиль. появятся потертости и царапины. Оклейка гораздо практичней окраски, так как в случае ДТП или повреждений кузова, бамперов Комментарий эксперта: и других элементов автомобиля перетяжка элеКак отличить профессионала мента выйдет на много дешевле, чем его окрас. от халтурщика В целом по городу окрас одной детали стоит от 6 Опыт работы. Узнайте сколько машин клетысяч рублей. А перетяжка от 1,5 тысяч рублей. ится в мастерской в месяц, какова ее основная Защита от угона. специализация, опыт работников. Не гонитесь Винилография внешне практически не отличаза низкой ценой, иначе можете получить низкое ется от аэрографии, а это служит дополнительной качество работ и печати, отваливающуюся защитой от угона. Злоумышленники вряд ли запленку и отсутствие гарантий. хотят связываться с приметным авто. Материалы. Автомобильная пленка для пеМаскировка. чати стоит от 2 до 5 раз дороже рекламной. Винилография вполне может замаскировать те Именно автомобильная пленка принимает участки на кузове автомобиля, которые вам каформу кузовной детали и на долгое время остажутся несовершенными. ется на том месте, куда её поклеили. Правовые бонусы. Качество печати. Широкоформатная пеНе нужно переоформлять цвет машины в ПТС чать подходит только для уличных баннеров, потому, что оклейка не является перекраской авдля автомобильной пленки используется интомобиля. терьерная печать, а макет с помощью специальных программ готовится к печати в масКак удалить виниловую штабе 1:1. пленку с кузова? Ламинация. Без ламинации картинка поВот здесь кроется основной подвох. Как мы уже тускнеет за полгода, она не выцветет, она выяснили, пленка наносится с помощью клея, и будет медленно стираться от мелкого песочдалеко не всегда при снятии он «отстает» норка с дорог и многочисленных моек. Скользящая мально. Натяжение пленки не везде одинаковое, потертость и картинка исчезнет с пленки и труднее всего отдирать ее от выпуклых побезвозвратно. Ламинация защищает печать верхностей кузова, куда ее натягивают в нагреот любых внешних факторов, но увеличивает том состоянии. Впрочем, далеко не всегда снятие стоимость в два раза. пленки сопряжено с большими проблемами. Если Гарантия. В крупных и уверенных себе компакраска качественная, расходники для оклейки ниях гарантийные обязательства лояльные. были хорошими, а мастера-оклейщики – проЧто касается нас, то мы даем гарантию до 5 фессионалами, то риски снижаются до минимума. лет, и если это не механическое повреждение, Напоследок отметим, что самостоятельно пленку то мы всегда несем ответственность за проснимать довольно трудно – если нет опыта, обраделанную работу с пленками. щайтесь в мастерскую. Калинин Дмитрий Евгеньевич, Редакция благодарит за помощь генеральный директор в подготовке материала авто-винил студии 4 tone.pro автомастерскую SEVENMILES, экспертов в области винилографии и тюнинга авто.

38

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

39

АВТОСЕРВИС полезные контакты ГИБДД Единый телефон вызова экстренных оперативных служб

112

Екатеринбург Вызов экипажа ГИБДД при ДТП

257-13-63, 257-17-44, 263-19-42

Нарушение прав водителя Информация о сумме неоплаченных штрафов за нарушения, совершенные на территории Екатеринбурга Телефон для получения информации по эвакуированному автотранспорту

263-19-05 ул. Степана Разина, 22 каб. 221 с понедельника по четверг с 9:30 до 18:00 пятница с 9:30 до 17:00 263-19-35

Свердловская область

Дежурная часть

Мегафон, Utel, МТС – 020, Мотив –902 269-77-00

Нарушение прав водителя

358-70-71, www.66.gbidd.ru

Телефон доверия

269-78-98

Вызов экипажа ГИБДД при ДТП

автоюрист Автоюрист по административным делам (о лишении водительских прав)

«Автоправо»,ул. Щорса, 7, оф. 265 тел. 26-888-04; www.avto-pravo.com

͊͵ͬͲ΄Ä Οͬ͵ͬʹͨ͸ͩͧͷ΁Ͷ΄ ̡̜̯̌Έ̜Έ̘̜̥̞̜Έ̡̢̛̠̗̜̖̔̔ ̢̢̗̤̘̔Έ̡̔Έ

40

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

отвлекись / деньги

отвле кись ◘ идеал женской красоты ◘ скорая финансовая помощь

Удобно, надежно, доступно.

В нас ещё живы предрассудки, китайское – значит… некачественное. Как показал опыт известных компаний, размещающих заказы в Китае,в случае достаточного вложения средств и контроле при изготовлении товара, а так же соблюдении культуры производства – качество товара получается на очень высоком уровне. Как результат – всё, произведенное в одной стране, различается по цене и качеству. Рассматривая подвесные лодочные моторы китайского производства, можно заметить резкое разделение по ценам: от очень бюджетных

В наши дни на российском рынке можно найти довольно много различных предложений по подвесным лодочным моторам. География их производства разнообразна, но основной поток моторов идет к нам из Японии и Китая.

до средних. Например, бренд HDX, при качестве, приближающемся к японским брендам (за прошедший год количество гарантийных случаев составило около 2%) и стоимостью выше основной массы «китайцев», всё же ощутимо дешевле японских брендов даже тех, которые не были произведены на территории Японии. Для любителя отдыха на воде во первых необходим именно отдых, а не решение технических проблем средств передвижения, а во вторых, тратить на отдых именно столько, сколько необходимо, а не тратиться на «золотой унитаз в палатке». Оптимальным решением для людей умеющих считать деньги можно считать подвесные лодочные моторы HDX. Модельный ряд 2015 года включил в себя новинки, которые стали результатом анализа эксплуатации подвесных лодочных моторов HDX с момента появления их на российском рынке. Отличительная черта новинок – оптимизация конструкции, которая привела к снижению веса при сохранении эксплуатационных характеристик моторов, а так же улучшенная эргономика для удобства использования даже начинающим водомоторщиком.

Образцы перспективных новинок, такие как 2-х тактные моторы HDX T2.6 CBMS, HDX T4 BMS New были испытаны в России специалистами компании в этом году и будут доступны для приобретения любителями отдыха на воде. Учитывая особенности нашего законодательства, не требующего регистрации маломерных судов весом до 200 кг.с моторами до 10 л.с., наиболее популярными стали 2-х тактныемоторы HDX T5 BMS и HDX T9,8 BMS,а кроме этого ещё более надежный, более долговечный, более экономичный и более тихий 4-х тактный мотор HDX F 5 BMS. Но производитель моторов HDX не зацикливается на малых моторах и предлагает 2-х тактные подвесные лодочные моторы мощностью до 90 л.с., а 4-х тактные до 25 л.с. В модельном ряде присутствуют румпельные моторы и моторы с дистанционным управлением, которые превращают обычную лодку в катер, что, безусловно, повышает удобство эксплуатации и делает управление комфортным и безопасным. Стоит отметить конкурентные преимущества подвесных лодочных моторов HDX. 1. Высокое качество. Лучший производитель моторов в Китае. На данные момент

никакой другой производитель не может добиться такого же уровня качества деталей и сборки.

2. Широкий модельный ряд. Представлены моторы от 2,5 л.с. до 90 л.с. в различных комплектациях. Самый широкий модельный ряд среди китайских моторов.

3. Уровень сервиса. Все моторы имеют гарантийный срок 3 года и обслуживаются в специализированных мастерских.

4. Наличие запчастей. Немаловажный фактор при покупке.

5. Неприхотливые. Эксплуатация в российских условиях и с российскими ГСМ.

6. Простота использования и управления.

7. Экологичность. Моторы отличаются пониженной эмиссией отработанного топлива и масла. В последнее время на воде стали чаще встречаться моторы HDX и понятно, что дело не в рекламе, а в сознательном выборе, который делает для себя каждый россиянин.

отвлекись

Идеал женской красоты в разные эпохи Еще несколько десятков лет назад мужчинам нравились совсем другие женские фигуры. «Женщины должно быть много» мы можем услышать напутствующие слова от деда, в то время, как на всех плакатах читается «Хочешь хорошо выглядеть к лету? Добро пожаловать в наш фитнес-клуб». Так давайте же разберемся, в какие времена, какая женская фигура считалась идеальной.

Идеал красоты каменного века Герои каменного топора и охоты на мамонтов считали красивыми больших бабищ: они должны быть либо всегда беременными, либо толстыми. И первое, и второе заставляет свисать грудь до колен. Не верите? Вот, пожалуйста. Немного позже стали все-таки появляться скульпторы-эстеты, которых не вдохновляло сало. Однако бедра, по их мнению, должны были быть большие.

Идеал красоты в Древнем Египте Развитая раса древних египтян считала, что женщина должна быть стройной и длинноногой. Однако худоба не поощрялась. Широкие плечи, развитая мускулатура – вот, что ценилось в Египте. Также женщины Древнего Египта уже активно применяли косметику, с помощью которой «уширяли» себе глаза и контрастно выделяли губы. Различные масла и крема также были распространены и помогали, как приводить тело в порядок, так и мумифицировать умерших.

Идеал красоты древних греков У греков понимание женской красоты исходило из спартанского воспитания и Олимпийских игр. Красиво – это когда тело совершенно! Например, Геракл довольно долго притворялся девушкой, скрываясь среди иониек. Из этого следует что? Что девушки были довольно серьезные. Пышный бюст среди греков не был популярен. Да и откуда бы ему взяться у девушки, постоянно занимающейся спортом. А вот красивые и большие тылы – это да! Лоб у девушек должен был быть большим, а глаза расставлены широко. В общем, голова девушки должна была походить на коровью. Богиню Геру в качестве комплимента, называли волоокой. Ну и, конечно же, классические греческие носы. Никакой курносости быть не должно. Растительность на лице, да и на теле, греки у девиц не приветствовали: все должно быть гладко!

Идеал красоты римлян Римляне не придумали ничего нового. Они скопировали идеальных женщин у греков. Однако, без «изюминки» не обошлось: по мнению римлян, нос идеальной красавицы должен быть с горбинкой. Чуть позже, такие носы стали называть аристократическими.

44

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

отвлекись

Идеал красоты в средние века В средние века женский типаж претерпел грандиозные изменения: ценилась мертвенная бледность и худоба. И женщины этого добивались: они простаивали часами на молитвах, паломничали пешком, постились и всячески заставляли себя казаться «трупом». Грудь не ценилась в средние века вообще. Точнее ценилось её отсутствие! Однако, на некоторых произведения искусства того времени есть девушки с обозначенными формами: это были служанки и девицы из простонародья. Им разрешалось иметь бюст, подчеркивающий их безвкусицу и грубость. Мыться дворянки в те времена тоже не собирались, как, например, Изабелла Кастильская, которая по обету не мылась 25 лет.

Идеал красоты в эпоху возрождения В эпоху ренессанса с кошмаром решили прекратить. Девушки стали потихоньку обрастать женскими прелестями. Бледность кожи, однако, никуда не ушла: все по-прежнему нужно походить на мертвецов. Волосы ценились преимущественно светлые, а лучше, рыжие. Прическа должна быть кудрявой, струящейся. По всей видимости, высокопоставленные дамы кушали неплохо, чем превратили женский идеал во вполне радующуюся жизнью фигуру: округлые формы, вытянутые шеи, упитанные фигуры.

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

45

отвлекись

Идеал красоты в эпоху барокко После ренессанса пошли еще дальше: стали цениться БОЛЬШИЕ дамы. Конец этому безобразию был положен в очень короткий период легкого эротического барокко: стройное округлое личико с едва наметившимся вторым подбородком, гладкие румяные щечки, маленький подведенный ротик: Складки и свисающий жир резко перестали котироваться. Дама в раздетом виде, без корсета, должна была иметь стройную талию, но в то же время ребра не должны были выпирать из под кожи: упитанность все еще приветствовалась. Добила толстушек мадам де Помпадур: полтора метра роста, стройная, худенькая. На ногах высокие каблучки, которые придумала сама.

Идеал красоты в эпоху классицизма После эпохи рококо настала пора классицизма. В этот период не поощрялись телесные излишества. Фигура должна была быть не жирной и не худой, такой, чтобы не оскорблять взор смотрящего. Лицо должно быть правильное: симметричное, ровный нос, не худосочное. В общем, возвращался ренессанс. Ну и наконец-то, к власти над мужчинами пришли брюнетки.

Идеал красоты в XIX веке В XIX веке вернулись пышные формы, которые должны были выпирать из корсетов как сверху, так и снизу. Были конечно и разногласия: импрессионисты, скажем, предпочитали рыхлых и пухлых дам, которых двумя руками с разбегу не обхватишь, а прерафаэлиты склонялись к большей стройности, но те и те сходились на обязательном наличии выдающихся форм.

Идеал красоты в XX веке

Спустя почти столетие мужчинам надоело мять пышные формы, и на смену пышечкам пришли нервные, страстные и демонические дамы. В 20-е годы XX века девушки стали походить на борзых: худая фигура, длинные ноги, короткие стрижки, подчеркивающие длину шеи, глаза, подведенные карандашами, тонкие выщипанные брови и жемчужные ожерелья на шее. Но после второй мировой войны, все кардинально изменилось: худоба ужасала. Скорее всего, это случилось из-за недостатка еды во время войны. В общем, мужчин стали опять привлекать упитанные, но стройные девицы: А вот после 60-ых, когда народ «оттаял» от военных страхов, опять вернулись худышки, которые и процветают до сих пор.

46

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

финансы

Скорая финансовая помощь С наступлением экономического кризиса бум кредитования в России пошел на убыль: проценты выросли до небес, требования к заемщикам – тоже. Банки стали выдавать меньше кредитов, но спрос на заемные деньги не иссяк. На данный момент все большую популярность стали приобретать автоломбарды, специализирующиеся на залоге автомобилей. Оперативно продать машину в ситуации, когда рынок сжался, стало проблематично, да и не всегда в этом есть необходимость. Ставки при этом составляют в среднем от 5-10% в месяц, что вполне сопоставимо со ставками потребительскими кредитами банков. Только мороки в разы меньше. С минимумом документов (паспорт – свой и автомобиля, свидетельство о регистрации ТС) можно в очень сжатые сроки (практически за час, в том числе и не урочный) получить довольно круглую сумму – в зависимости от марки, года выпуска и состояния закладываемого «железного коня». При этом в отличие от традиционного залога «ювелирки» или бытовой техники, сумма займа будет куда крупнее: от 50% до 90% от цены машины. Для того, чтобы избежать неприятных сюрпризов, нужно выбрать правильный автоломбард. Желательно, чтобы фирма работала на рынке не один год и у нее уже сформировалась определенная репутация.Когда круг претендентов сузится, имеет смысл внимательно ознакомиться с условиями займа. Некоторые автоломбарды включают в договор дополнительную оплату стоянки, берут

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015

комиссии за пролонгацию договора, или за его заключение, и в результате эффективная ставка может оказаться заметно выше заявленной на сайте или в рекламе. Поэтому не стоит сразу сливать в утиль организации с более высоким процентом – бесплатные допуслуги могут вполне компенсировать не очень привлекательную ставку. Конечно, риск потерять автомобиль в случае непогашения займа в автоломбарде никто не отменял. Однако не стоит думать, что автомобиль будет продан на следующий же день просрочки. Согласно положениям Федерального закона «О ломбардах», заемщикам дается месяц, чтобы изыскать возможность погасить задолженность и забрать машину. Если этого не происходит, она выступает в роли залога еще один месяц, и только потом владельцы автоломбарда могут выставить ее на продажу. Кроме уже всем известной программы «Автоломбард» мы выдаем займы под залог ПТС, автомобиль остается у владельца. В среднем под залог ПТС можно получить 30% от стоимости авто. Ставки по займам под ПТС выше, чем у «Автоломбарда», так как выше риск повреждения авто. По программе «Автоломбард авто находится на охраняемой парковке и застраховано на полную рыночную стоимость. Поэтому и тариф ниже. Директор автоломбарда «Старый Город» Зайков Виталий Викторович.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

47

СПРАВОЧНИК

Дачный ресурс Строительство и Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома

«Екатерем»

Машинная, 42, а, офис 304

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса.

(343) 219-07-74 Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

Шины & Диски Екатеринбурга фирма

адрес г. Екатеринбург ул. Артинская 23А

г. Екатеринбург: ул. Комсомольская, 5 Сибирский тракт, 21 ул. Походная, 84 г. Березовский: ул. Уральская, 140 Березовский тракт, 2 www.planetavto.ru www.kolesa-ural.ru Березовский тракт, 6 В Интернет-магазин шин и дисков

48

интернет, E-mail, телефон

часы работы, доставка

www.Atari-motors.com Пн. – Пт.

E-mail: до 18–30 Atari-Motors@yandex.ru с 10–30 Сб с 11до16 +7 963 04 00087 Вс – Выходной +7 909 700 5551 375-21-56 384-57-62 297-31-07 345-08-81 344-21-00 214-80-08 www.kolesa-ural.ru 345-51-75

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

спецпредложение Доставка по городу (от 250 руб.) При покупке комплекта ДИСКОВ с резиной – Шиномонтаж + Балансировка БЕСПЛАТНО

Бесплатный шиномонтаж Пн.-Сб.: при покупке 4 шин и с 8.00 до 21.00, Вс: с 9.00 до 20.00 4 дисков в автомагазинах. Сибирский Шины ведущих произвотракт, 21 – круглосуточно дителей Nokian, Nordman, Кама, Cordiant, Dunlop Прием заказов: по выгодным ценам. круглосуточно самовывоз / Сезонное хранение шин доставка со скидкой 50% курьером

журнал «Автодрайв» №02(14) март 2015