Avto city21

Журнал для водителей и пешеходов

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

Екатеринбург ОКТЯБРЬ № 09 (21) 2015

Ксенон: насколько безопаснее стр. 12

Невидимый защитник

Лада Веста встала на конвейер 18+

стр. 30

стр. 6

Содержание АВТОМИР Автомолл «Березовский привоз» . . . . . . . . . . . . . . . 4 Лада Веста встала на конвейер. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

АВТОТОВАРЫ Ксенон: насколько безопаснее. . . . . . . . . . . . . . . . 12 Об истерике с Volkswagen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Нашествие мериносов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Автомолл Белая Башня. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Честное техобслуживание. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

АВТОСЕРВИСЫ Как покрасить автомобильный бампер. . . . . . . 26 Невидимый защитник. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Автодайджест: итоги сентября 2015. . . . . . . . . . . 36

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

1

содержание Мисс pogazam.ru. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

ОТВЛЕКИСЬ Секс по дружбе, и два других аспекта. . . . . . . . . 38 Полезные телефоны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

2

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

Журнал «АвтоДрайв City» № 09 (21), октябрь 2015 Распространяется бесплатно: на АЗС «Лукойл», АЗС «Ergo», ГИБДД, автоцентры, автомагазины и другие компании. Периодичность: – 1 раз в месяц. Учредитель: ООО «ТехНадзор-Регионы». Адрес издателя: 620072, г. Екатеринбург, ул. Рассветная, 5-14 Адрес редакции, телефон: 620012, Россия, Свердловская обл., Екатеринбург, пл. Первой пятилетки, тел.\факс (343)253-89-89, 8-967-633-95-65 (66), avtodrive2005@yandex.ru, avtodrive.ru Отпечатано: в типографии «АМБ», Екатеринбург, Сибирский тракт, 12/2. Тел.: (343) 311-30-91. № заказа 1362. Тираж: – 20 000 экз. Подписано в печать: 30 сентября 2015 г. Дата выхода в свет: 05 октября 2015 г. Св-во о регистрации ПИ № ТУ66-01259 от 13.12.2013 г., выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по УрФО. За содержание рекламных материалов ответственность несет рекламодатель. Все товары, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации, все услуги – лицензированию. Журнал предназначен для читателей старше 18 лет. Главный редактор: Кайгородов Артем Владимирович Руководитель проекта: Егорова Александра Менеджеры: А. Соколова, И. Зюзева, С. Агафонова Дизайн & верстка: Щербаков Павел

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

3

автосЕрвис автотовары автотовары // ЗаПЧасти мото мото

Право руЛЯ / аварии

аВто мир ◘ Лада вЕста

встаЛа на конвЕЙЕр

автомир

аВтомир. В ижеВске наЧаЛсЯ ВыпУск Лады Весты

ровно год назад, в сентябрьском выпуске «АвтоДрайва» мы рассказывали о наполеоновских планах АвтовАза и лично Бу инге Андерссона. тогда, если помните, только-только показали макет лады весты (я сознательно пишу это имя кириллицей), и великий швед пообещал: в сентябре 2015 автомобиль встанет на конвейер. Прошел год, и наши слова «мы вам искренне верим» в адрес Андерссона обрели реальную почву. в пятницу, 25 сентября, со стапелей в ижевске сошла первая веста. Итак, что из себя представляет Лада Веста? Это интернациональный проект, в котором участвовали, кажется, представители всей планеты . За дизайн отвечал экс-Volvo-вец Стив Маттин, сумевший не только разработать X-концепцию, но и в полном объеме перенести ее на товарный автомобиль . Для пикантности скажем, что один из дизайнеров, изгнанный с завода за ненадобностью, перекинулся в Mitsubishi Motor Company и там, желая отомстить бывшему работодателю, наделил последний Outlander X-образной мордашкой . И если у Весты с выштамповками в форме литеры Х все получилось, как нам и обещали, за фары и фонари хочется сказать простое человеческое спасибо . Дело в том, что анфас Весты ничем особо не отличается от корейско-азиатского автопрома . А вот сложная форма фар головного света, будучи помноженной на оригинальное оформление передка, наделяет седан своим собственным и ни на кого не похожим, лицом . Не по-вазовски приличным оказался салон Весты . Минимализм и эргономика сыграли добрую службу, и сейчас в первом за последние десятилетия автомобиле от ВАЗа – по-настоящему уютно . Три колодца приборной панели, в которых разместились спидометр, тахометр и блок указателей температуры и уровня топлива, не перекры-

6

ваются рулем с тремя спицами . Опциональный дисплей стереосистемы, обрамленный крупными ушами дефлекторов климатической системы, отличается отзывчивостью и скоростью работы . Фишка всего и вся – клавиша SOS, расположившаяся на потолке . По заверениям производителя, при нажатии сигнал о нештатной ситуации будет передан в службу спасения и ГИБДД, после чего к месту незамедлительно выедут спасатели . За передачу сигнала и вообще позиционирование отвечает традиционная уже ЭРА-ГлоНАСС . Платформа своя, рекомая «B/C», разработка которой началась в далеком 2010 году с концепта Лада Силуэт, позже трансформировавшегося в Lada Project C . Словно уходя от условно нижестоящего проекта «В0» (Лада Ларгус), Веста готова похвастать передним подрамником от Renault // Nissan, ЭУРом с использованием агрегатов Valeo и Bosch, балкой задней подвески от альянса, электрообрудованием Bosch, Brose и Lear, климатической установкой Valeo . Также в поставщиках – Edscha Automotiv, TRW, Visteon, Magna, Koito, Daewon, Continental, АЕ2, Contitech, Kiekert . Моторы, о которых Бу Инге Андерссон говорил год назад, остались на месте . Сначала «богиню семейного очага и жертвенного огня» будут выпускать с ВАЗовским 1 .6 л . мощностью 106 л .с .

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

автомир Немногим позже компанию составит агрегат того же объема от Renault-Nissan мощностью 114 л.с.; еще через год под капотом обоснуется 1.8литровый двигатель собственной разработки мощностью 124 л.с. Вероятно, речь идет о старом двигателе от Приоры-купе, выдававшем на ней одной лошадиной силой меньше. Коробок передач две: 5-ступенчатая механика от Renault и 5-диапазонный робот АМТ с одним сцеплением. Последняя трансмиссия – предмет гордости тольяттинских инженеров: будучи построенной на базе вазовской МКПП, она оснащается комплектом актуаторов от немецкой корпорации ZF. При этом и «физики» и «лирики» от АвтоВАЗа говорят, что ни сама КПП, ни электронные платы, ни внутренности вообще не требуют никакого обслуживания и могут эксплуатироваться даже в -40°С без прогрева КПП. Не хочется ставить их слова под сомнение, но опелевский EasyTronic или 2-Tronic от Peugeot требовали обслуживание раз в 15-30 тысяч км для установки контрольных точек (то есть, момента смыкания дисков сцепления). Появятся (впервые у АвтоВАЗа) возможности по индивидуализации. Веста будет окрашиваться в

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

10 цветов, семь из которых – исключительно ВАЗовские, еще три перекочуют от альянса Renault // Nissan. Эксклюзивно для новинки разработан колер «перламутровый лайм» – в нем новинка выглядит особенно свежо и оригинально. Если прибавить к тому возможность двуцветной окраски кузова (с черной крышей, как у недавно показанной Приоры), комплекты наклеек с литерой «Х», хромированные элементы и несколько моделей литых дисков, успех обеспечен! В базовой комплектации Classic покупатель получает две подушки безопасности, крепления Isofix, охранную сигнализацию, АБС + ЕСП, бортовой компьютер, передние стеклоподъемники, кондиционер, зеркала с указателем поворота и полноразмерную запаску. В Comfort к ним прибавятся подлокотник водителя, более богатый материал обивки, подогрев передних кресел, электропривод и обогрев зеркал и стереосистема с дисплеем в 4.3 дюйма. Наконец, Luxe готова будет похвастать датчиками дождя и света, электростеклоподъемниками задних дверей и литыми дисками R16. Не обошлось без пакетов по индивидуализации, их придумано три штуки. Optima (только для

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

7

автомир Comfort c AMT) – это 15-дюймовое литье и обогрев лобового стекла. Multimedia (доступен для Luxe) включает камеру заднего вида, круиз-контроль, крутую стереосистему с дисплеем 7 дюймов и поддержкой TouchScreen, навигацию, руль с клавишами и два дополнительных динамика-пищалки. Если покупатель приобретет пакет Style (тоже только для Luxe), автомобиль станет щеголять накладками на педали, фирменными ковриками, крохотным антикрылом на крышке багажника, 16дюймовым литьем, декоративными накладками выпускной трубы и наклейками по кузову. Выпускают новую Весту в Ижевске на мощностях почившего в бозе ИжАвто. Специально для такого случая удмуртский завод переименовали в Lada-Ижевск, и в будущем году компанию простоВесте составят кроссовер X-Ray (плоть от плоти Renault Duster) и внедорожный универсал Lada Vesta Cross – на наш взгляд, один из красивейших универсалов в мире. В Тольятти остаются Гранта, Калина, 4х4 и Приора, хотя с последней все неоднозначно. Раньше были разговоры о том, что она переживет еще один рестайлинг и пробудет на конвейере до 2019 года. Сейчас все непонятно: нитка по производству остановлена, на АвтоВАЗе говорят, что только до начала октября.

8

Хотя говорят как-то неуверенно. Оно и понятно: после чрезвычайно восторженных откликов граждан и журналистов на Весту, оставлять на конвейере престарелую и проигрывающую популярность даже Гранте Приору, глупо. А ведь Бу Инге Андерссон тот еще тролль: на торжественном запуске Ижевске он заявил, что самая большая группа покупателей Приоры – это Кавказ. По Весте основной фокус направлен на Москву и Санкт-Петербург. Наконец, о ценах. Вместо обещанных годом ранее 400 тысяч рублей за базовую комплектацию, Веста будет стоить от 495 до 600 тысяч рублей, и это, прямо скажем, весьма приемлемо. Тот же Hyundai Solaris или Kia Rio, чья базовая цена скакнула далеко за 500 тысяч, в базе не могут похвастать даже кондиционером, да и несут под капотом 1.4-литровый двигатель. Всевозможные китайцы не в счет, они, после каждой неудачной волны в Россию, так же стремительно откатываются назад. Поэтому мы верим в успех Весты и повторяем слова, сказанные год назад: вперед, Бу, вперед, Автоваз!

P.S. И уберите с багажника латинские буквы. Она же наша, русская! Михаил Моторин

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

аВто тоВары

◘ ксЕнон: наскоЛЬко бЕЗоПаснЕЕ ◘ об истЕрикЕ с VOLKSWAGEN

1 ОКТЯБРЯ � 25 ДЕКАБРЯ

ТРИ МЕСЯЦА НА ПОКУПКИ

Компания Mirka Ltd совместно с сетью магазинов Краска Маркет проводит акцию

1 МЕСТО � DEROS 650

2 МЕСТО � OS383 CV

3 МЕСТО � 70X400 ММ

Подробно ознакомиться с условиями проведения акции можно у консультантов магазинов Краска Маркет: ул. Ереванская, 27 | ул. Донбасская, 8 | ул. Металлургов, 84 | ул. Малышева, 138 | ул. Походная, 83 либо по единому телефону 290-23-09

автотовары

ксенон: наскоЛько безопаснее

зимой в темноте приходится ездить намного больше, поэтому об улучшении света фар автовладельцы задумываются намного чаще, обращая свой взор на ксенон. но если раньше нештатный ксенон слепил других водителей, то современное поколение совсем другое. Лет пять назад, в разгар моды на незаводской ксенон, можно было услышать множество негативных отзывов о нем от тех, кто много времени проводит за рулем . Владельцы машин с неоригинальным ксеноном первых поколений не знали или не хотели замечать, что их фары слепят других водителей . Но сегодня, анализируя ночной поток столицы Урала, мы не заметили увеличения доли машин, которые слепят других автомобилистов . Но ведь «ксеноновый» бизнес не умер! Просто неоригинальный ксенон стал более совершенен . УлУчшАйзинГ Улучшения качества работы оригинального ксенона добились несколькими путями . Первый – самый простой . Производители газоразрядных ксеноновых ламп, в том числе из Поднебесной, нанесли на колбу лампы в определенных зонах специальное покрытие . Это новшество позаимствовано у оригинальных газоразрядных ламп с индексом R (D1R, D2R, D3R и др .), устанавливаемых некоторыми автопроизводителями на конвейерах в рефлекторную ксеноновую оптику . Это покрытие перекрыло излучение паразитирующих лучей света в те зоны отражателя фары, которые создают слепящий эффект . Световое пятно стало

10

немного четче, но все же распределение света не получило идеальных характеристик . Второй путь – самый оптимальный и эффективный, который на данный момент используется большинством ведущих производителей . Под ксеноновые комплекты начали делать специальные модули с линзами, которые размещаются внутри фары . Ксеноновый модуль включает в себя линзу, компактный отражатель и шторку, формирующую правильную линию распределения света . В би-ксеноновых линзах верхняя часть шторки подвижна и управляется электромагнитным приводом . Последний подключается к плюсовому проводу дальнего света при установке би-линз в оптику с раздельным ближним/дальним светом фар (например, Н7), а в совмещенных (H4) используется вспомогательная проводка . Водитель включает дальний свет, шторка открывается, и весь световой поток через линзу подается перед автомобилем вдаль на дорогу . Интересно, что зоны освещения ближнего света в линзе максимально приближены требованиям ПДД . Так эффект ослепления неоригинального ксенона удалось ликвидировать . Этот же способ используют владельцы автомобилей с упомянутыми выше газоразрядными лампами с индексом R, дабы на W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

автотовары праворуких машинах направить свет в правильное правостороннее направление и улучшить освещение, а на леворуких просто улучшить освещение и «освежить» внешний вид автомобиля. Ведь многие производители, запустив на новой модели ксеноновые лампы без линз, проведя рестайлинг, выпускали автомобиль уже с линзами. Ситуации, когда при наличии линз все равно ослепляешь других участников дорожного движения, лежат на совести водителей, которые при загрузке авто не регулируют ручным корректором фар направленность света и забывают мыть загрязненные стекла фар (иначе слой грязи преломляет световой поток, обеспечивая слепящий эффект). Вынужденный улучшайзинг Особняком в истории использования би-линз, или «по-научному» би-ксеноновых модулей, стоит замена штатных линз. Очень часто бывает так: и линзы с завода установлены, и ксенон заводской, а фары светят не ярче парафиновой свечи. Виной тому от времени и от использования некачественных ламп выгоревшая амальгама, блестящая поверхность отражателя. Если разобрать такую фару

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

11

автоТОВАРЫ и посмотреть внутрь линзы, то часть отражателя, которая находится вокруг лампы, будет черной как уголь. Не стоит ждать от такой линзы рекордного количества отраженных люменов. Чаще всего от такой врожденной слепоты страдают владельцы китайских автопроизводителей, Тойот, Инфинити, БМВ, Ауди и Порше. Для них производители билинз тоже придумали решение, а наши умельцы научились производить замену штатных линз без вреда конструкции и функций «умных» фар, да еще и с гарантией от запотевания фар. Данная замена позволяет избавиться от слепоты на 6-8 лет. Ксенон-комплекты Как и несколько лет назад, на рынке в основном представлены комплекты ксенона из Китая и Кореи. Но их стоимость может сильно отличаться – МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА: Мерзиев Роман Рамильевич, директор интернет-магазина xenonshop96.ru За 10 лет существования альтернативного, «нештатного» ксенонового оборудования оно прошло несколько этапов эволюции. Раньше установка ксенона – это был своего рода фетиш, ставили цветовые температуры с насыщенным голубым цветом, чтобы выделиться на общем фоне, забывая о том, что высокие температуры имеют эффект ослепления. На протяжении последних лет значительно возросла сознательность и грамотность автомобилистов, что не может не радовать. По нашей статистике, сегодня более 50% водителей отдают предпочтение максимально эффективной цветовой температуре с минимальным коэффициентом ослепления -4300°К. Можно проследить тенденцию – от красоты, к которой тяготели раньше, к эффективности, которая в приоритете сейчас. Появление би-ксеноновых линз стало каким-то снежным комом, который все продолжает накатывать. Китайские братья на потребности нашего рынка отреагировали максимально динамично, предложив би-линзы, которые призваны решить вопрос качественного света. Тот спрос на них, который мы наблюдаем сейчас, обусловлен доступной ценой, высокими показателями качества света в сочетании с отсутствием эффекта ослепления встречных авто.

12

от 1500 до 8000. На ценообразование влияет производитель, качеств, а также эффективность их работы и ресурс системы. Сильная разница сейчас остается по качеству светового потока. В дорогих комплектах ксенона применяются лампы, сделанные на базе колб не пропускающих ультрафиолетовое излучение. Их светоотдача на 10-20% выше, чем у более дешевых аналогов. Монтаж в фары Установить линзы в фары не очень сложно. Эти ксеноновые модули крепятся к штатному отверстию фары, куда вставляется «родная» галогенная лампа. Имеющиеся вырезы этого отверстия для правильного размещения лампы в фаре позволяют установить линзу и одновременно ее отцентровать. Наибольшие проблемы возникают в фарах, у которых стекло приклеено к корпусу, а не посажено на термогерметик. Последний легко отогревается феном, что дает возможность снять стекло, а после монтажа линзы так же поставить. Там, где используется клей, мастера аккуратно разрезают корпус фары, а после монтажа биксеноновых модулей спаивают его обратно. Эта технология в ремонте гораздо дороже. Иногда выгодно купить неоригинальные фары со стеклом на термогерметике и в них уже установить линзы. В фары с рифлеными стеклами ксенон с линзами можно ставить только после удаления рисунка со стекла (полировкой) или после изготовления нового стекла без рисунка. В этих случаях лучше воспользоваться услугами мастерских с соответсвующим опытом и оборудованием. И самое главное, после установки любого оборудования, будьто комплект ксенона или би-ксеноновые линзы, нужно обязательно грамотно отрегулировать световой поток. Это позволит достичь максимальной отдачи от оборудования.

Стоимость комплектующих для неоригинального ксенона Комплект ксенона/биксенона на 35 Вт (блоки розжига, лампы, проводка)

от 1 500-2 000 руб.

Комплект ксенона/биксенона на 50 Вт (блоки розжига, лампы, проводка)

от 3 000-4 000 руб.

Дополнительный провод для ламп H4

от 100-200 руб.

Комплект БИ-Линз MorimotoG5 H1

от 3 000 руб.

Комплект БИ-Линз MorimotoG5 D2

от 4 000 руб.

Комплект БИ-Линз KoitoQ5

от 5 000 руб

Комплект БИ-Линз Hella 3R

от 8 000 руб.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

автотовары

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

13

АВТОтовары

ОБ ИСТЕРИКЕ С VOLKSWAGEN В США – скандал. Дотошные товарищи из Управления охраны окружающей среды (EPA), проверив общефольксвагенские моторы серии 2.0 TDi, выяснили, что их хитрая прошивка «распознавала» режим тестирования и переводила двигатель в экологически чистую позицию. Когда же автомобиль выходил на трассу «мозги» мотора возвращались к ужасным параметрам и несли всем 315 млн. американцев ад и погибель путем выбрасывания в атмосферу чудовищного количества углекислоты. Только цифры. Количество проданных машин с сатанинским мотором – 482 000! Превышение выброса СО2 – в 40 раз от заявленного. Общий штраф – 18 млрд. долларов! А вот одну, значит, цифирь, все обошли стороной, а именно конкретный штраф за конкретную машину – 37.5 тысяч долларов. Как бы вам сказать, что такое 37.5 тысяч баксов за Volkswagen в США? Это чуть больше чем Jetta (от 18.780 долл.), Passat (21 340 долл.), Passat CC (32 995 долл.), Audi A4 (бензиновая – от 35 900 долл). То есть, штраф, который требует Правительство США – намного больше, чем стоимость машины (с которой это самое Правительство получило налоги, приобретенное топливо, страховку, прямые и косвенные налоги). Неслучайно поэтому глава VAG, который априори несет ответственность за всю корпорацию, подал в отставку.

14

Кстати, о скандалах. Помните про Toyota, которую уличили в западающей педали акселератора? Виной всему стал резиновый коврик, который попадал под педаль и зажимал ее, приводя к резкому ускорению. В результате Toyota Motor Co понесла убытки, как минимум, в пять миллиардов долларов, а под отзывную кампанию попали не менее 8 млн. автомобилей с лейблами Toyota, Lexus, Scion. Президент корпорации Акидо Тойода плакал перед камерами. Зато мало кто помнит о скандале Ford и Firestone. Суть в чем: в мае 2000 года американские власти озадачились тем, что Ford F-150 при взрыве покрышки попросту переворачивался (позже выяснилось – проблема в шинах). Несмотря на то, что общая сумма поданных гражданских исков составила десятки миллионов долларов, подавляющее количество из них были отклонены. По самым скромным подсчетам из-за неисправности могли погибнуть до 250 человек и еще около трех тысяч – пострадали! А вы когда-нибудь слышали об отзывных кампаниях Ford из-за возможности возгорания или неисправной рулевой рейки? А о том, что из-за неправильного коврика, который попадал под педаль газа, форды ускорялись и даже гибли люди? А о том, что GM отзывал огромное количество Buick, Cadillac, Chevrolet из-за нарушений в работе тормозной системы? А то, что Chrysler отозвал 200 тысяч Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango из-за неисправного и попросту опасного бензонасоса? – И уже ль они там, в Штатах, этого не видели? Да, видели, конечно. Знали и знают. Вот только «своих» автопроизводителей трогать нельзя – это рабочие места, налоги, откаты, взятки, электорат на случай выборов. А импортных – хоть VAG, хоть FIAT, хоть Toyota – нужно и должно доить. Но не ради денег, нет. Это всего лишь поводок, дернув который ты сразу ставишь на место особо зарвавшееся правительство той или иной страны. Знаете, на что сейчас пойдет Ангела Меркель, чтобы урегулировать вопрос с Фольксвагеном? Черт возьми, она пойдет на все! Так что не удивляйтесь, если через пару-тройку недель она выкинет какой-то нелогичный фортель, а истерия с VW сама собой сойдет на нет! Или думаете, что заводы и фабрики в США меньше выбрасывают углекислоты? Михаил МОТОРИН W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

автотовары

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

15

автотовары

ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96

г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1 шины & ДиСКи еКАтеринБУрГА фирма

АвтокомшинА

адрес

интернет, E-mail, телефон

часы работы, доставка

спецпредложение

г . Екатеринбург ул . Артинская 23А

www .Atari-motors .com E-mail: Atari-Motors@yandex .ru +7 963 04 00087 +7 912 299 52 33

Пн . – Пт .: с 10 .30 до 18 .30 Сб .: с 11до16 Вс .: – Выходной

Доставка по городу (от 250 руб .) При покупке комплекта ДИСКОВ с резиной – Шиномонтаж + Балансировка БЕСПЛАТНО

г . Березовский Березовский тракт, 7

autokom@e1 .ru 216-64-39 382-90-15

Без выходных с 10 .00 до 18 .00 При заказе от 15 000 руб доставка бесплатная

Оформление кредита на месте . Рассрочка без переплаты . Наличный и безналичный расчет

г. екатеринбург: Сибирский тракт, 21 г. Березовский: ул . Уральская, 140 Березовский тракт, 6 В www.planetavto.ru www.kolesa-ural.ru интернет-магазин шин и дисков

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

384-57-62 345-08-81 214-80-08 www .kolesa-ural .ru 345-51-75

Часы работы • Зим. шины Nokian, Кама, автомагазинов Cordiant, Dunlop, смотрите на сайте YOKOHAMA www .planetavto .ru . по выгодным ценам . Сибирский • Бесплатный шиномонтаж тракт, 21 – при покупке круглосуточно .

4 шин и 4 дисков в автомагазинах Прием заказов: г . Березовский круглосуточно с 25 .09 .2015 . самовывоз / • Сезонное хранение шин, доставка льготные условия . курьером

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

19

В сертиФиЦироВанном аВтотеХЦентре JPOWER предЛаГаЮт пройти то Гарантийным аВто ЛЮбой марки

Честное теХобсЛУжиВание

Стоит эта услуга ниже в 1,5-2 раза, чем у дилеров, а машина при этом не «слетает» с гарантии. Опять столько денег на ветер!»: многие владельцы новых, находящихся на гарантии автомобилей часто жалуются, что приходится переплачивать за проведение планового технического обслуживания в автосалонах . Да и в качестве работ они очень сомневаются . «Я сюда еду только потому, чтобы машину не сняли с гарантии», – это говорят почти все . В Екатеринбурге у водителей в такой ситуации, как оказалось, есть альтернатива . Автотехцентр JPower недавно получил специальный сертификат, позволяющий проводить техническое обслуживание и ремонт гарантийных автомобилей . При этом пройти ТО можно по более низкой, чем у «официалов», цене и без потери привилегий . Автомобиль, что немаловажно, остаётся на гарантии .

– Цена за облуживание у нас ниже в полтора – два раза . Мы в обязательном порядке ставим отметку в техкнижке, что вы проходили плановое техническое обслуживание . Его делать обязывает не дилер, а завод-изготовитель для поддержания гарантии, – пояснил Марсель, директор автосервиса . Что касается сертификации, то она распространяется на регламентные (ТО), контрольно-диагностические и электротехнические работы, а также на замену деталей, ремонт КПП, двигателя и электрооборудования . Действие его распространяется на все легковые и грузовые автомобили иностранного и отечественного производства . Специалисты JPower используют в работе исключительно новое оборудование, по качеству работ, по словам руководства, не уступает ни одному дилеру в городе. А квалификация работников сервиса позволяет ремонтировать самые высокотехнологичные автомобили.

Главное для JPower – качественный реКвалификация работников JPower позвоВ JPower есть оборудование для проверки монт автомобилей. Но и о клиентах тут ляет ремонтировать самые высокотехно- форсунок без снятия их с автомобиля. не забывают: есть комната отдыха. логичные автомобили.

Диагностику автомобилей проводят при помощи сканера последнего поколения MaxiFlashPro. По вин-номеру он определяет марку машины, год выпуска, модификацию. Он проверяет все блоки, которые есть в автомобиле.

В JPower установлен самый современный 3D-стенд сход-развала. Далеко не все сервисы могут позволить себе подобное оборудование. В памяти компьютера забиты параметры всевозможных автомобилей. Стенд позволяет очень точно установить необходимые углы.

В случае необходимости форсунки могут очистить при помощи ультразвука. Экономия получится существенной, поскольку каждая новая форсунка стоит от 6 до 18 тысяч рублей.

Диагност на планшете видит все ошибки, которые есть в памяти автомобиля. В JPower регулярно обновляют программное обеспечение, чтобы качественно ремонтировать автомобили.

В JPower есть современное шиномонтажное оборудование, что особенно актуально в преддверии весны. До конца апреля действует акция – при прохождении планового ТО шиномонтаж в подарок.

Качество топлива в России по-прежнему находится на не очень высоком уровне. Именно поэтому проблемы с форсунками не редкость. В JPower есть стенд для их диагностики и очистки.

Стенд Launch предназначен для тестирования и ультразвуковой очистки всех типов форсунок – электромагнитных и механических, очистки топливных систем автомобиля, а также впускных клапанов и камер сгорания при помощи сольвента без снятия форсунок.

Для диагностики Chrysler в JPower используют фирменный сканер StarMobile. При его помощи можно не только проверить автомобиль, но и поменять у него прошивку. Подобное оборудование есть только у официального дилера и в JPower.

Ежедневно в JPower обслуживают десятки автомобилей.

При этом стоимость обслуживания в JPower в среднем на 40% дешевле, чем у официальных дилеров . Если нет разницы, зачем платить больше?

Более подробную информацию о работе техцентра и стоимости услуг вы можете узнать на сайте компании www.jpower-ekb.ru или по тел .: +7 (343) 344-57-77, 8 (932) 60-344-03.

аВто серВисы ◘ как ПокраситЬ

автомобиЛЬныЙ бамПЕр ЗаЩитник

◘ нЕвидимыЙ

автосЕрвис

как покрасить аВтомобиЛьный бампер

Автомобильный бампер – это часть обвеса автомобиля, созданная для смягчения удара в случае ДтП. По причине того, что он является самой незащищенной частью автомобиля, операция по его покраске является наиболее часто выполняемой в сфере кузовных работ. Производители всегда учитывают это и делают все для того, чтобы любой, даже неподготовленный человек смог бы без труда покрасить бампер сам, не прибегая к услугам специалистов. УСловия ПоКрАСКи БАМПерА При условии, что повреждения бампера вашей машины крайне малы, а его целостность и форма не изменены в результате удара, то можно выполнить обычную покраску . Для этого должны выполняться следующие условия: • Наличие гаража, в котором можно выполнить данную процедуру, так как покраска бампера на открытом воздухе не выполняется .

• Желательно также иметь какие-либо практические навыки в этом деле, но можно сделать все и без них, при условии хорошего знания теоретической части процесса .

• Необходимо иметь все материалы для проведения покраски .

26

КАК ПоДГотовить К ПоКрАСКе БАМПер Первый этап. Для начала вам необходимо снять бампер с автомобиля в соответствии с инструкцией производителя, расположить его на любой поверхности, где вам было бы удобно с ним работать . очистка от грязи. Следующим подготовительным этапом будет являться полная очистка того места бампера, который подготавливается к покраске . Для этого следует взять простую воду (теплую или горячую), налить в нее какое-либо моющее средство, а затем при помощи любой тряпки провести его очистку . После данной стадии придется протереть бампер до состояния полной сухости .

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

автосервис Шлифовка. Для выполнения этого этапа вам понадобится специальная наждачная бумага. Вам будет нужна любая наждачка с маркировкой в районе от P220 до P400, ее можно купить практически в любом магазине автозапчастей. Также можно использовать специальную дрель с шлифовальными насадками. Саму шлифовку следует выполнять до того времени, когда верхняя поверхность бампера не станет матовой. После этого нужно осмотреть весь поврежденный участок. В случае обнаружения вами того, что в каком-то месте пластмасса была повреждена, то вас придется все-таки обратиться в автомастерскую для выполнения ремонтных работ. Обезжиривание. Вам понадобится какой-либо растворитель или уайт-спирит. Также существуют специальные салфетки и антисиликоны. Вы будете должны тщательно обработать бампер, чтобы в итоге он получился чистым, сухим, а главное обезжиренным. Начальная грунтовка. Практически все современные виды бамперов сделаны из пластика. Соответственно, нужно ис-

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

пользовать грунтовку, предназначенную именно для этого типа поверхностей. Шпатлевка. Этот этап является очень важным и от того, как вы выполните его, может вполне зависеть конечный результат. Совершенно все царапины на поверхности бампера должны быть аккуратно зашпаклеваны. Как итог, вы должны получить абсолютно ровный и гладкий фрагмент бампера вашего автомобиля. Повторная шлифовка. Тут вам придется работать с более мелкой шлифовальной бумагой, чем при первой шлифовке. Ее следует выполнять специальной машинкой. Если таковая отсутствует, то можно воспользоваться любым твердым бруском. Чтобы добиться нужного результата, следует продолжать этап до тех пор, пока переход между местом, которое вы шлифовали, и остальной частью бампера не будет заметен даже на ощупь. Повторное обезжиривание. Теперь вам уже точно придется воспользоваться специальными обезжиривателями для пластмассовых поверхностей в виде салфеток.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

27

автосервис Вторичное грунтование. Оно выполняется по аналогии с начальной, но перед ней нужно хорошенько высушить бампер вашей машины.

ный участок следует нанести 2-3 слоя краски. При этом нужно делать перерывы между нанесением примерно на пятнадцать минут, чтобы предыдущий слой высох. В случае попадания какого-либо мусора на только что окрашенную поверхность, Покраска нужно убрать его после полного высыхания краЕсли вы покупаете краску и специальный лак, ски. Время, за которое она высыхает – разное, но то должны тщательно прочитать их характери- в среднем составляет около двадцати четырех стики и инструкцию. Краску выпускают в двух часов. видах: аэрозоль и жидкая краска. На поврежденЛакировка Чтобы провести лакировку, вам понадобится Мнение эксперта: акриловый лак, который вы также можете приСташкин Александр Александрович, обрести в магазинах, торгующих автозапчастями. мастер-приемщик автосервиса Его нужно наносить ровно в два слоя, делая переООО «АвтоMarket» рыв на двадцать – тридцать минут. Если в процесЕсли вы решили самостоятельно покрасить се выполнения этапа вы столкнулись с проблесвой автомобиль, то вам непременно потребумой подтеков лака, то не нужно сразу их удалять ется минимальный набор инструментов, ма– этим вы сделаете только хуже. После того как териалов и оборудования для осуществления бампер высохнет, следует просто затереть их навсех работ. Материалы, которыми мы рекождачной бумагой (как можно меньшей, к примеру мендуем пользоваться – производятся немец– P2000), а после натереть его полиролью. кими фирмами CARSYSTEM и 4CR. Сегодня данные В принципе, на этом процесс покраски бампера компании предлагают весь ассортимент прозавершается. Просто установите его на прежнее дукции, необходимой для подготовки и ремонта место и можете осматривать работу, проделанкузова автомобиля. Продукция под брэндом 4CR ную вами. Конечно, с первого раза у вас может не больше подходит для широкого круга автовлаполучиться сделать все также красиво и аккуратдельцев, не имеющих профессионального опыта но, как в автомобильных мастерских, но зато вы по окраске автомобиля. существенно сэкономили на ремонте.

28

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

автосервис

ГДЕ ПРОЙТИ ТО НАИМЕНОВАНИЕ

ТИП АВТО

АДРЕС И ТЕЛЕФОН

ПРИМЕЧАНИЕ

ЗАО «КЛААС»

Легковые автомобили

ул. Новосибирская вторая, 2 (район Вторчермет/Керамика), тел. (343) 229-99-55

Часы работы: ПН.-ПТ. : с 9:00 до 17:00 СБ., ВС.: выходной

ООО «Автотехцентр «Калиновский»

ТО всех транспортных средств

г. Березовский, ул. Чапаева, 39, корп. 24 тел.: (343) 362-71-33, 362-70-54

Часы работы: ПН.-ПТ.: с 9:00 до 17:00 СБ.: с 9:00 до 14:00. ВС. - выходной

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

29

автосервис

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

31

автосервис этом Ваше оригинальное ветровое стекло остается целым и невредимым. Пленка ClearPlex® имеет отличные показатели также и в защите автомобиля от ультрафиолетовых лучей. Пленка блокирует более 99 процентов ультрафиолета, падающего на стекло. А поляризационные свойства пленки позволяют ей снизить пропускаемость излишне яркого солнечного света. Это, безусловно, строго положительным образом сказывается на комфортабельности условий нахождения водителя и пассажиров в автомобиле и езды в жаркую солнечную погоду, а также и на сохранении внутреннего интерьера авто от выгорания.

– Защитную пленку клеят то на внешнюю сторону стекла, то на внутреннюю. От чего это зависит?

– От типа пленки. Внутренняя встречается чаще, она эффективно распределяет энергию удара по поверхности стекла и дополнительно защищает пассажиров от разлетающихся осколков, если стекло все же разобьется. Наружную пленку в основном устанавливают на лобовое стекло. Она не только спасает от ударов небольшими камнями и кусками льда, но и защищает от абразивного «пескоструя» и матовых следов от «дворников» в грязную погоду, а также от сколов и царапин.

– Обладает ли внешняя защитная пленка эффектом «антидождь»?

– Некоторые модели пленок обладают таким эффектом.

– Что такое антивандальная пленка?

– Это пленка повышенной толщины и прочности, которая практически всегда клеится на внутреннюю часть стекла. С такой пленкой стекло способно выдержать несколько сильных ударов камнем или, скажем, бейсбольной битой.

32

– Влияет ли «бронирующая» пленка на шумоизоляцию?

– Влияет. За счет устойчивости к поперечному растяжению она гасит микроколебания поверхности при акустическом воздействии. Более того, оказалось, что акустические колебания защищенного стекла затруднительно распознать даже специальной «шпионской» аппаратурой для прослушивания.

– Требуют ли оклеенные стекла специального ухода, особенно с внешней пленкой?

– Хотя пленки и призваны защищать стекла от абразива и химреагентов, специально подвергать их такой процедуре не рекомендуем. Не надо слишком усердно орудовать скребками и жесткими щетками, а также пользоваться сильными и едкими моющими средствами. Достаточно мягкой губки и слабощелочного мыльного раствора.

– Насколько надежно защищают кузов полироли на основе смол и «жидкого стекла»?

– Это уже не полироли в прямом смысле этого слова, а твердое прозрачное защитное покрытие. Его делают на основе эпоксидных и полимерных смол, а самые прочные составы на основе диоксида кремния, известного еще как кварцевое стекло – отсюда и название состава «жидкое стекло». Такое покрытие способно уберечь от микроцарапин, которые наносятся тонкими ветками деревьев, повседневным дорожным «пескоструем» из-под колес, а также от крохотных сколов от мелких частиц гравия.

– Какие преимущества и недостатки у защитной пленки для краски перед твердым защитным покрытием?

– Специальная защитная пленка сохраняет краску на порядок надежнее. Она способна защитить от царапин и потертостей даже при легком столкновении автомобилей на малой скорости. Но все повреждения пленка принимает на себя и относительно быстро теряет внешний вид. Правда, поврежденный участок нетрудно заменить. Да и внешне под слоем пленки лакокрасочное покрытие выглядит чуть тусклее, чем оригинальное.

– Стоит ли оклеивать автомобиль защитной пленкой полностью?

– Особого смысла в этом нет. Достаточно оклеить детали кузова, которые наиболее страдают от частиц песка, гравия или от контакта с предметами на дороге – бамперы, крылья, капот, передние стойки, наружные зеркала и ручки дверей.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

автосервис

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

33

ИТОГИ СЕНТЯБРЯ-2015

АВТОДАЙДЖЕСТ:

автосервис

Минувший сентябрь выдался довольно богатым на всевозможные новости, премьеры и презентации. Помимо Франкфуртского автосалона, начала производства Лады Весты и введения платы за проезд для грузовиков массой свыше 12 тонн стартовала сомнительная законодательная инициатива. Подробнее – в нашем материале.

Ф

ранкфуртский автосалон традиционно считается самым престижным автомобильным шоу в мире. Как это чаще всего бывает, в Германии показали не только товарные модели, но и всевозможные концепт-кары, призванные продемонстрировать направления в технологиях и дизайне. К примеру, Volkswagen представил новый Tiguan. Автомобиль, построенный на все-VAGовской платформе MQB стал больше, мощнее и дороже. Сейчас минимальный двигатель для него развивает всего 115 л.с., максимальный – 240 л.с. Обещаны новые, усовершенствованные коробки передач (привет, DSG!), поддержка iOS и Android, новая система полного привода 4Motion Active Control. Она позволит не только более тонко настраивать управляемость автомобиля, но и даже буксировать прицеп массой до 2.5 тонн.

34

Audi представила новое поколение S4. В духе немцев, снаружи изменений немного (фары, фонари, решетка радиатора), но фирменный стиль и порода чувствуются даже издали. Автомобили оснащены турбированным V6 и разменивают первую сотню за 4.7 сек.. В стане Mercedes-Benz особо значимая новинка всего одна – Concept IAA, у которой, по заявлениям производителя, коэффициент лобового сопротивления составляет 0.25, а на большой скорости – 0.19. Дело в том, что при наборе скорости у концепта удлиняется хвостовая часть, а специальные жалюзи «перекрывают» решетку радиатора. Даже колесные диски имеют особую аэродинамическую форму и позволяют снизить сопротивление воздуха и, как следствие, расход топлива. У других европейцев дела идут тоже неплохо.

Renault привезла новое поколение Megane – чуть W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

автосервис подорожавшее, но все же чертовски красивое. У Citroen – новое поколение DS4 и кроссовер DS4 Crossback. Зато мощным и сплоченным фронтом выступили азиаты. У Toyota – новый Prius, у Kia – новый Sportage и Optima в седане и универсале, у представителей Тайваня – электрический седан Thunder Power. Suzuki показала подогретую версию кроссовера Vitara, обозначаемую литерой S. Автомобиль получил 1.4-литровый турбомотор в 140 л.с., 6-ступенчатую механику и полный привод AllGrip AWD. Еще один предмет гордости – компактный хэтчбек Baleno нового поколения. Кроха получила литровый наддувный мотор серии BoosterJet мощностью 112 л.с. (не иначе, как у мотоцикла взяли), и 1.2-литровый атмосферник в 90 л.с. Главная инновация модели заключатся в использовании стартер-генератора, который будет помогать бензиновому двигателю при старте, а аккумулятору – при рекуперативном торможении.

Nissan и Mazda отметились концептуальными кроссоверами GripZ и Koeru, соответственно. И если первый из них – максимально угловат и груб (и впоследствии превратится в Juke II поколения), то второй – сама мягкость. Волны-волны-волны и развитие идей, заложенных еще в Furai. Настоящим украшением Франкфурта в этом году стала Alfa Romeo Giulia, о которой говорили последние несколько лет. Безупречный итальянский седан в максимальной комплектации Quadrifoglio запомнился тем, что оснащен 2.9-литровым турбомотором c отдачей аж в 510 л.с. На разгон до сотни требуется 3.9 сек, максимальная скорость – 307 км/ч. И да, именно Джулии принадлежит нынешний рекорд Нюрбургринга (7:39).

36

О

дна из самых важных тем, связанных с автомобилями, так и осталась в подвалах информационных агентств. А между тем, в сентябре Росавтодор официально заявил, что с 15 ноября нынешнего года проезд всех (да, всех) грузовиков массой свыше 12 тонн по дорогам общего пользования становится платным из расчета 3.06 рубля за 1 километр. Объяснение простое: перегруженные тягачи разбивают дороги, которые попросту не успевают ремонтироваться. И пока ГИБДД борется за соблюдение законодательства, ушлые перевозчики все чаще и чаще задерживаются с перегрузом в десятки тонн. В Свердловской области последний случай зафиксирован около двух недель назад, когда водитель, уличенный в перегрузе, вывалил тонны щебня прямо на дорогу. Это его не спасло от ответственности по трем статьям КоАП РФ: за, собственно, перегруз, за загрязнение проезжей части и неподчинение законным требованиям сотрудников полиции. Как результат – двое суток административного ареста и солидные штрафы. С одной стороны, мы поддерживаем инициативу Росавтодора – разбитые дороги уже стоят поперек горла. С другой, задаемся вопросом: транспортного налога, акциза на топливо и штрафов за перегруз уже недостаточно? И отменят ли их после того, как введут платный проезд? И кто по факту заплатит за изрядно подорожавшие товары, которые с каждым километром на пути к потребителю станут дороже на три рубля и шесть копеек?

В

завершение – небезынтересная законодательная инициатива. В Москве Комитет по транспорту предложил ввести ответственность за агрессивную езду – от 500 рублей за «не очень» до двух лет лишения права управления за «очень». Что понимается под этим словом, не понимают (простите за тавтологию) даже в самом комитете. Зато ГИБДД, которая выступает одним из инициаторов законопроекта, более конкретна: предлагается ввести термины «создание опасности для движения при управлении транспортным средством» и «преднамеренное создание опасности для движения», и «обогатить» КоАП РФ ст.12.28. Если водитель совершает «многократные перестроения при интенсивном потоке транспорта», «применяет резкое торможение» и «несоблюдение безопасной дистанции», можете быть уверены – он агрессивен.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

отвЛЕкисЬ / дЕнЬги

отВЛе кись ◘ сЕкс По дружбЕ,

и два другиХ асПЕкта

отвЛЕкисЬ

секс по дрУжбе, и дВа дрУГиХ аспекта

вопрос дружбы между мужчиной и женщиной такой же спорный, как и существование совести и смысла жизни. и пока великие и не очень умы неустанно ищут истину, эта самая дружба существует по своим особым неписанным правилам. Для мужчины естественно находиться в окружении женщин . И существует три причины, по которым ты дружишь с женщинами . У теБя Был СеКС С Этой Женщиной И была попытка построить отношения . А возможно был и брак . Но что-то пошло не так, и вы решили остаться друзьями . Как часто бывает, еще не успели насрать друг другу в душу, а нереализованные чувства переросли во взаимное уважение . Или приелись досыта, но, как в песне поется, «в узелки завязались туго, зацепились корнями судеб» и так далее .

38

Этот друг в юбке всегда будет на втором месте после мамы или жены . И ты по-прежнему будешь помогать ей в решении мужских вопросов, но уже не из чувства долга, а по доброй дружеской воле . В ее обществе тебе часто легко и комфортно проводить время . Есть, о чем поговорить, есть что вспомнить, всегда можно посоветоваться . А она не осуждает, не упрекает и не критикует тебя как ранее . В общении с ней ты такой, какой есть . Без прикрас и позерства . Свой парень . Потому что она тебя знает вдоль и поперек . Прекратиться такая дружба может при появлении у нее постоянных отношений . А может сохраняться годами до тех пор, пока у вас будут общие интересы и взаимное уважением . Если ты испытываешь к женщине-другу сексуальное влечение, то периодически у вас будет секс . Хороший такой, качественный дружеский секс . Без всяких романтических примочек, а с пониманием и юмором .

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

отвЛЕкисЬ У теБя еще не Было СеКСА С Этой Женщиной Но ты ее хочешь и у нее есть все шансы получить на тебя Грант . Вопрос времени – и эта дружба трансформируется в иную плоскость . Ей ты посвящаешь все свободное время . Еще не ухаживаешь, но делаешь аккуратные попытки показать себя с лучшей стороны и неистово флиртуешь . А выждав подходящий момент, идешь в наступление . Как долго такая женщина может оставаться твоим другом – зависит от степени выдержки и желания с твоей стороны .

смысле бытия и проблемах квантовой, похлопывать ее по плечу и подшучивать на тему сисек . Другими словами, с ней всегда можно снять стресс лингвистическим путем . Но спать ты с ней не будешь . Другое дело, когда дружба завязана на выгоде . И если дело того стоит, то стратегический путь включает себя и элементы легкого флирта, и короткий секс-марафон . Ну да, и такое бывает .

У теБя не Было и не МоЖет Быть СеКСА С Этой Женщиной Потому что как женщина она тебя не привлекает . Но она отличный собеседник, в чем-то разбирается на порядок лучше тебя и у вас много общих интересов . Или дружба с ней для тебя представляет особую выгоду . Она тот самый друг в юбке, с которым можно посидеть в пабе, расслаблено размышлять о

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

39

отвЛЕкисЬ

ДАчный реСУрС СТРОИТЕЛЬСТВО И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЛАНДШАФТА, ВНУТРЕННЕГО И НАРУЖНОГО ДЕКОРА ДОМА

«вСеМ воротА»

Д . Зверева, 31 «Г», литер К, оф . 1

www .vsem-vorota .ru info@vsem-vorota .ru

«екатерем»

Машинная, 42, а, офис 304

www .ekaterem .ru ekaterem@mail .ru

Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, (343) 361-25-73, поликарбоната, профильной трубы и под 2000-320 дерево), распашные, автоматика для ворот, аксессуары . Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE, рольставни .

(343) 219-07-74

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса . Теплицы . Беседки . Лестницы . Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы .

Полезные КонтАКты ГиБДД Åäèíûé òåëåôîí âûçîâà ýêñòðåííûõ îïåðàòèâíûõ ñëóæá

112

еКАтеринБУрГ Âûçîâ ýêèïàæà ÃÈÁÄÄ ïðè ÄÒÏ

257-13-63, 257-17-44, 263-19-42

Íàðóøåíèå ïðàâ âîäèòåëÿ Èíôîðìàöèÿ î ñóììå íåîïëà÷åííûõ øòðàôîâ çà íàðóøåíèÿ, ñîâåðøåííûå íà òåððèòîðèè Åêàòåðèíáóðãà Òåëåôîí äëÿ ïîëó÷åíèÿ èíôîðìàöèè ïî ýâàêóèðîâàííîìó àâòîòðàíñïîðòó

263-19-05 óë. Ñòåïàíà Ðàçèíà, 22 êàá. 221 ñ ïîíåäåëüíèêà ïî ÷åòâåðã ñ 9:30 äî 18:00 ïÿòíèöà ñ 9:30 äî 17:00 263-19-35

СверДловСКАя оБлАСть

Äåæóðíàÿ ÷àñòü

Ìåãàôîí, Utel, ÌÒÑ – 020, Ìîòèâ –902 269-77-00

Íàðóøåíèå ïðàâ âîäèòåëÿ

358-70-71, www.66.gbidd.ru

Âûçîâ ýêèïàæà ÃÈÁÄÄ ïðè ÄÒÏ

АвтоюриСт Àâòîþðèñò ïî àäìèíèñòðàòèâíûì äåëàì (î ëèøåíèè âîäèòåëüñêèõ ïðàâ)

40

«Àâòîïðàâî»,óë. Ùîðñà, 7, îô. 265 òåë. 26-888-04; www.avto-pravo.com

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №09(21) октябрь 2015