City1116a

Журнал для водителей и пешеходов

информационно-рекламное издание Екатеринбург ноябрь № 10 (33) 2016

18+

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

Бронирование и полировка фар. Полировка и ламинация кузова G-ton, ул. П.Тольятти, 12Б, тел. 200-50-20, www.G-ton.ru

Содержание Автоновости ГИБДД информирует: Экзаменаторов проверят на коммуникабельность �������������������������� 6 Новости автосалонов ���������������������������������������������������� 8 Смазочные материалы для гурманов ������������������10

АВТОМИР Проект Чистый Екатеринбург: Мороз не солнце ������������������������������������������������������������14 Мир грузовиков. Переобуваться или нет? ����������16 ТО. Битва за техосмотр ������������������������������������������������18

АВТОТОВАРЫ В мире красок: MENZERNA продолжает успешный запуск новых продуктов ����������������������20

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

1

Полировка кузова. Защитные пленки G-ton, ул. П.Тольятти, 12Б Проект номера Автоосень: Не упасть лицом в подушку ��������������������������������������26 Меняем жидкости к зиме ������������������������������������������29 Запчасти: Окно в Европу ��������������������������������������������30

АВТОСЕРВИСЫ Чипованный не значит агрессивный ��������������������34 ГБО ����������������������������������������������������������������������������������������36 Кузовной ремонт: С молотком и кисточкой ������38 Время предпусковых подогревателей: Завести в любой мороз ����������������������������������������������41

ОТВЛЕКИСЬ Дом, строительство: Экопарковка ������������������������42 Осторожно: двери открываются ����������������������������44 Как стать идеальным любовником? ����������������������46 Дома из дерева и камня ����������������������������������������������48

Представительство в Екатеринбурге: ул. Черепанова, 23, офис 220 (343) 381-87-01 aburdin@k66.ru www.asakashiural.ru

2

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

Тонировка и ремонт стекол. Рисунки на капот тел. 200-50-20, www.G-ton.ru Журнал «АвтоДрайв City» № 10 (33), ноябрь 2016 Распространяется бесплатно: ООО «Бархан», АЗС «Ergo», ГЗЭКС, ГИБДД, автоцентры, автомагазины, сеть независимых АЗС, автомоллы, автомойки и другие компании. Периодичность: – 1 раз в месяц. Учредитель: ООО «ТехНадзор-Регионы». Адрес издателя: 620072, г. Екатеринбург, ул. Рассветная, 5–14 Адрес редакции, телефон: 620012, Россия, Свердловская обл., Екатеринбург, пл. Первой Пятилетки, тел.\факс (343)25389-89, 8-902-256-05-69, avtodrive2005@yandex.ru, avtodrive.ru Отпечатано: в типографии ООО ПК «Астер-ЕК», Екатеринбург, ул. Черкасская, 10ф., оф. 218, т./ф.: +7 343 310-19-00 (05, 06), www.aster-print.ru. № заказа 33668. Тираж: – 20 000 экз. Подписано в печать: 27 октября 2016 г. Дата выхода в свет: 1 ноября 2016 г. Св-во о регистрации ПИ № ТУ66-01259 от 13.12.2013 г., выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по УрФО. За содержание рекламных материалов ответственность несет рекламодатель. Все товары, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации, все услуги – лицензированию. Журнал предназначен для читателей старше 18 лет. Специализация: информационно-рекламное издание. Главный редактор: Кайгородов Артем Владимирович Отдел продаж: А. Соколова, И. Зюзева, С. Агафонова Дизайн & верстка: Михалицын Владимир Обозреватели: Л. Жвакин

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

3

чтобЫ СКазКу СдеЛатЬ бЫЛЬю «Автодрайв» имеет честь сообщить своим уважаемым читателям и партнерам о юбилее издания. Кто-то скажет: «10 лет – разве это история?» Уверяем вас, что для нас это серьезный период становления и укрепления на автомобильном рынке – со своими взлетами и падениями, радостями и переживаниями� Все эти события одинаково сплачивали коллектив издания, к слову сказать не претерпевший за это время сильных кадровых изменений� Да, от нас уходили, но, достойные возвращались при первой возможности, а недостойных, к счастью, было мало� Коллектив «Автодрайва» всегда с уважением и вниманием относится к коллегам по цеху, искренне радуясь их успехам и сопереживая неудачам� Многие информационные проекты, такие как газета «Автомобильные вести», журналы «ГАИ» и «Автомобильный курьер», (надеемся, им будет приятно увидеть упоминание о себе) вместе с нами формировали рынок печатных СМИ автомобильной тематики� Мы знаем, что благодаря нашим отношениям и информационной открытости со многими автомобильными компаниями Екатеринбурга им стали доверять многочисленные читатели издания� Ведущая топливная компания «Лукойл» по достоинству оценивала возможности ведущего автомобильного вестника Екатеринбурга в качестве информационной площадки для конечного потребителя своего продукта� Являясь постоянным партнером организаторов автомобильных выставок УрФО, «Автодрайв» с честью представляет интересы своих рекламодателей� И сегодня нам не надо доказывать свою состоятельность – «Автодрайв» сформировался как ведущее автомобильное издание, удовлетворяющее потребности целевой аудитории� Коллектив «Автодрайва» не строит иллюзий и не предлагает сказку, а на деле старается поддерживать взаимовыгодные долговременные отношения с партнерами и доносить реальную информацию для читательской аудитории�

4

К сожалению, тяжелые времена смели многих участников информационного рынка� И вдвойне приятно, что, несмотря на сложности, появляются новые проекты, которые могут хотя бы на небольшое время оказаться полезными� Надеемся, что болезни роста у новичка (ценовой демпинг, маленький тираж, дефицит клиентской базы и распространения) будут преодолены достаточно быстро и не за счет партнеров других компаний� Пройдет ли такой проект испытание временем или нет, покажет не только время, но и постоянный рейтинг среди автомобильных изданий� А доверять или не доверять им – решать, как всегда, Вам, наши уважаемые партнеры и читатели! Будучи лидером на рынке автомобильных СМИ уже долгие годы, тем не менее издания «Автодрайва» никогда не считали себя монополистами, и появление других автомобильных изданий рассматривалось как возможность дополнительного удовлетворения читательского спроса� Мы и сами старались идти в ногу со временем: меняли стиль, формат издания – в итоге выпускаем полноцветный глянцевый информационно-рекламный журнал� Кроме того, реализовывали дополнительные проекты и сервисы – такие как дисконтный клуб «Автодрайв» с десятками тысяч пользователей и справочник «Права имею»� Очередной проект – мобильное приложение «Автодрайв» – будет запущен уже в следующем году� Мы желаем успеха нашим читателям и партнерам!

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

ПоЛЕЗНЫЕ КоНтАКтЫ ГИБДД Åäèíûé òåëåôîí âûçîâà ýêñòðåííûõ îïåðàòèâíûõ ñëóæá

112

ЕКАтЕрИНБУрГ Âûçîâ ýêèïàæà ÃÈÁÄÄ ïðè ÄÒÏ

257-13-63, 257-17-44, 263-19-42

Òåëåôîí äëÿ ïîëó÷åíèÿ èíôîðìàöèè ïî ýâàêóèðîâàííîìó àâòîòðàíñïîðòó

263-19-35

АвтоЮрИСт Àâòîþðèñò ïî äåëàì îá àäìèíèñòðàòèâíûõ íàðóøåíèÿõ, ÄÒÏ

«Àâòîïðàâî»,óë. Ùîðñà, 7, îô. 323 òåë. 26-888-04; www.avto-pravo.com

УСЛУГИ Êîððåêòèðîâêà ïðîáåãà íà àâòî. Íàìîò÷èêè ëþáûå. Âîññòàíîâëåíèå ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè ïîñëå ÄÒÏ. Ïîëíàÿ äèàãíîñòèêà àâòî. ×èï-òþíèíã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Àðòèíñêàÿ, 22/1. òåë: 219-92-22.

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

5

автоновости

Экзаменаторов проверят на коммуникабельность Проект приказа с более жесткими требованиями к инспекторам, принимающим экзамены на водительские права, опубликован на сайте regulation.gov.ru. Согласно разработанному МВД документу, экзаменатор в автошколе должен быть не моложе 25 лет, иметь высшее образование и права на управление транспортными средствами тех категорий или подкатегорий, по которым будет проводить практические экзамены. При этом стаж управления транспортными средствами у него должен быть не менее 5 лет. В своем активе он должен иметь знания международных договоров Российской Федерации, законодательства РФ и иных нормативных правовых актов, регламентирующих вопросы допуска водителей (кандидатов в водители) к управлению транспортными средствами. Экзаменатор должен знать ПДД, законодательство в части безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и гражданской ответственности водителей транспортных средств, разбираться в основах безопасного управления автомобилем и уметь оказывать первую помощь пострадавшим при ДТП. Среди необходимых профессиональных навыков, которыми должен обладать экзаменатор, навыки межличностного общения, в том числе в конфликтных ситуациях, распознавания опасности и предотвращения дорожно-транспортных происшествий в ходе практического экзамена, а также умение работать с необходимым про-

6

граммным обеспечением и электронной техникой, используемой при проведении экзамена. В пояснительной записке к проекту приказа указывается, что введение новых требований позволит не только повысить качество приема экзаменов, но и укрепить доверие к сотрудникам Госавтоинспекции и полиции в целом. При разработке документа учитывался как международный опыт подготовки и допуска к работе лиц, осуществляющих прием экзаменов в автошколах, так и результаты проверки качества работы сотрудников Госавтоинспекции, которые работают с курсантами автошкол в настоящее время. Кроме того, сотрудников ГИБДД, принимающих экзамены на получение прав, Гильдия автошкол предлагает проверять на детекторе лжи. По словам главы организации Сергея Лобарева, предложение основано на неутешительной статистике: около трети экзаменуемых получают права по «льготной программе», другими словами – дают экзаменаторам взятку. Таким образом недобросовестные экзаменаторы ставят под угрозу жизнь и здоровье всех участников дорожного движения. По мнению представителей Гильдии, процедура исследования на детекторе лжи исключит появление на дороге некомпетентных водителей и повысит безопасность дорожного движения. Общественная палата поддержала эту инициативу, также предложением заинтересовались в МВД. «Будет рассмотрена в том числе возможность введения проверки сотрудников ГИБДД на полиграфе на добровольной основе», – рассказал председатель комиссии по безопасности Общественной палаты России Антон Цветков.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

автоновости

Минтранс «оцифровал» перевозчиков С 1 июля 2016 года вступила в силу новая редакция Приказа Минтранса РФ «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами». Теперь на внутрироссийских перевозках законным будет использование только цифровых тахографов. Цифровые технологии пришли в сферу тахографии в начале 2000-х годов. Их преимущества перед аналоговыми приборами оказались неоспоримы – высокая степень надежности, быстрота обработки данных, увеличение объема памяти и других характеристик. В итоге, в ЕСТР (Европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки) были внесены поправки, а цифровые тахографы стали новой нормой. Опыт не прошел мимо России, и новые стандарты отразились в современном национальном законодательстве. При наметившейся в последние годы тенденции снижения смертности из-за нарушений водителями грузового транспорта, количество таких ДТП все еще остается на высоком уровне. Более того, вырисовывается и новая опасная тенденция аварийности: по данным статистики Госавтоинспекции, в 2015 году практически 70% грузовиков, водители которых становились нарушителями правил дорожного движения, были зарегистрированы на физических лиц. При этом из 428 ДТП, которые произошли по вине нетрезвых водителей грузовиков, 81% случились из-за водителей транспортных средств, которые находились в частной собственности. Все это свидетельствует о низком уровне культуры вождения «частников» и необхо-

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

« К о м п а н и я «МОНИТОРИНГ-ПРО» заявила о себе на рынке в 2010 году, разработав эффективную и доступную по цене систему спутникового мониторинга. Мы первыми предложили доступ в систему через WEB-интерфейс с любого компьютера клиента без организации специального рабочего места. Если вам требуется надежный партнер в сфере ГЛОНАСС и контроля топлива на авто и АЗС, то вы получите весь спектр услуг», – говорит директор компании «МОНИТОРИНГ-ПРО» Андрей Колбин. димости ужесточения контроля их деятельности. «Почти 70% ДТП с участием грузового транспорта происходит по вине «частников». Они же являются виновниками 68% аварий с погибшими. Установка устройства, контролирующего соблюдения режимов труда и отдыха, может повлиять на изменение этой ситуации в лучшую сторону», – утверждает президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре. На данный момент в Госдуму РФ внесены поправки в ФЗ «О безопасности дорожного движения» и проект изменений в КоАП, которые обяжут частных владельцев автобусов и грузовиков массой свыше 15 т устанавливать тахографы, соблюдать нормы труда и отдыха, обеспечивать техническую исправность транспортных средств в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения и осуществлять стоянку грузовиков и автобусов на время простоя продолжительностью более 8 часов на специализированных парковках.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

7

АВТОМИР / НОВОСТИ Например, Toyota RAV4 комплектации «Классик» стоимостью 1 299 000 рублей можно приобрести за 7 000 рублей в месяц. Для этого необходимо внести первоначальный взнос в размере половины указанной стоимости автомобиля. Срок кредита – 5 лет, ставка – 12,9% годовых.

Hyundai на выгодных условиях Пыльник с маслом Замена масла в машине – казалось бы, чего проще? Однако процедура ответственная, да и предложений на рынке очень много. Хочется ведь, чтобы «быстро, качественно и недорого». Журналист редакции «АвтоДрайв» протестировал Mobil 1 Центр на Волгоградской, 27: – Записался на 20.00, поэтому доехал без пробок. Ребята с ходу взялись за дело: аккуратно слили старое масло, заменили фильтр, залили новое – естественно, свой фирменный продукт Mobil 1. Все быстро, четко, профессионально. Удивили оперативностью: работу провели минут за 15. На этом, я думал, все, но нет: оказывается, услуга предполагает бесплатную диагностику по 10 пунктам, в частности проверили все жидкости. Результат не обрадовал: нашли течь масла из коробки, порвался пыльник. Мастера порекомендовали заменить его как можно быстрее и даже подсказали, где поблизости это сделать. Доехал, поменял. Если бы не визит в Mobil 1 Центр, чуть позже пришлось бы потратить немаленькую сумму на замену коробки. В общем, все удачно совпало. Кстати, цены здесь вполне конкурентоспособные, намного дешевле, чем в сервисах официальных дилеров. Как говорит один мой коллега, «яростно рекомендую».

RAV4 за 7000 рублей в месяц

Группа Компаний «АвтоЛидер» предлагает новый финансовый продукт для выгодной покупки Hyundai. Этот финансовый продукт называется «СТАРТ» и позволяет пользоваться автомобилем, внеся 30% от его стоимости. Остальная сумма выдается в кредит в рамках программы государственного субсидирования процентной ставки, при этом ежемесячные платежи снижены до 50% по сравнению со стандартным кредитом. Например, платеж по продукту «СТАРТ» при покупке Hyundai Solaris составит от 6 000 рублей в месяц. Таких выгодных условий удалось достичь за счет того, что часть стоимости автомобиля (гарантированная остаточная стоимость) фиксируется банком сразу и покупателю не нужно выплачивать ее в течение срока кредита (3 года).

Специальное предложение на Kia Rio Дилерский центр «LUCKY MOTORS KIA» предлагаем уникальную возможность стать обладателем нового автомобиля KIA Rio 2016 производственного года. Стоимость автомобиля – от 523 900 рублей. Условием специального предложения является покупка KIA Rio 2016 производственного года в любой комплектации (кроме D134). Выгода при покупке составит до 30 000 рублей.

В «Тойота Центр Екатеринбург ЮГ» до конца «ГАЗ ЛАКИ МОТОРС» года для покупателей автомобиля Toyota бупродлевает утилизацию дет доступно специальное кредитное предложение с комфортными ежемесячными платеТеперь предлагаемая скидка на ГАЗон NEXT жами и со сниженной ставкой на 3%. составляет до 175 000 рублей.

8

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

АВТОМИР / НОВОСТИ В компании изменились скидки, предоставляемые покупателям автомобилей ГАЗ по Программе обновления парка колесных транспортных средств – 2016 при сдаче транспортного средства в утилизацию или в Trade-in. Размер скидки на новый автомобиль ГАЗ в рамках Программы составляет: автомобили «Соболь» 4х4 – 120 000 рублей при утилизации и 100 000 рублей по Trade-in; «ГАЗель» 4х4, «ГАЗель NEXT ЦМФ» и «ГАЗон NEXT» (если сдаваемый автомобиль имеет разрешенную максимальную массу 2 400 кг и более) – 175 000 рублей при утилизации и 145 000 рублей по Trade-in. «ГАЗель NEXT ЦМФ» и «ГАЗон NEXT» (если сдаваемый автомобиль имеет разрешенную макси-

мальную массу до 2 400 кг) – 135 000 рублей при утилизации и 110 000 рублей по Trade-in.

Переключаемся на зиму У официального дилера LADA «Атлантик Лада» стартовала новая сервисная акция «Переключись на зиму!» Октябрь и начало ноября – самое время для того, чтобы подготовить свой автомобиль к долгой уральской зиме. Клиентов «Атлантик Лада» такая подготовка по карману не ударит. Например, комплексная диагностика автомобиля здесь обойдется всего в 299 рублей, а скидка на все запчасти составит 20%. Стоимость замены масла и масляного фильтра – 1 100 рублей.

АВТОСАЛОНЫ ГОРОДА ЕКАТЕРИНБУРГА НАЗВАНИЕ (МАРКИ)

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ В ОКТЯБРЕ

8 (343) 22-999-99

Программа «Ключ за ключ» – обмен кредитного автомобиля на новый автомобиль Toyota

«Тойота Центр Екатеринбург ЮГ»

Екатеринбург, ул. Новосибирская вторая, 2

KIA «LUCKY MOTORS»

Екатеринбург, ул. Щербакова, 142а

8 (343) 270-27-27

Новая программа «КИА Легко»!

Ceed за 328 руб. в день!

Rio за 242 руб. в день!

ГАЗ «LUCKY MOTORS»

Екатеринбург, ул. Селькоровская, 82б

8 (343) 255-75-38

Более 100 автомобилей в наличии с ПТС. Утилизация до 175 000 рублей.

LADA «АВТОВЕК»

Екатеринбург, ул. Решетникова, 22

8 (343) 253-00-53

LADA от 2 500 руб/мес по программе кредитования. УТИЛИЗАЦИЯ. ТРЕЙД-ИН. Получение гос. номера в автосалоне.

LADA «Атлантик»

Екатеринбург, ул. Таганская,77

8 (343) 333-73-77

Автомобили в наличии с ПТС. Выгодные предложения для наших клиентов!

УАЗ «АВТОСПЕЦМАШ»

г. Екатеринбург, ул. Таганская, 60а

(343) 217-33-33

Автомобили в наличии с ПТС. Специальное предложение на все виды сервиса и запчасти: скидка – 10%

LADA «Глазурит»

Екатеринбург, ул. Фронтовых Бригад, 27а

8 (343) 344-32-00

Все модели в наличии с ПТС Выгодные предложения (подробности по телефону и на сайте www.glazurit.ru)

HYUNDAI

Екатеринбург, пр. Космонавтов, 8 ул. Шефская, 2г-2

8(343) 216-02-88 8(343) 270-60-60

При покупке Hyundai Solaris : – каско в подарок – Пакет «ЗАБОТА» Сезонное хранение комплекта колес

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

9

Смазочные материалы для гурманов C 1994 года немецкая компания WAGNER производит специальные смазочные материалы. В производстве используются только лучшие компоненты и, конечно, только лучшие нефтепродукты. Компания WAGNER является старейшим и самым крупным поставщиком специальных смазочных материалов для новых автомобилей, автомобилей с пробегом и ретро автомобилей в Германии. Продукты компании используют на заводах Mercedes Benz, AUDI, Porsche, BMW. Смазочные материалы WINDIGO никогда не будут дешевы, но они соответствуют принципу ценакачество. При производстве смазок, как и в приготовлении пищи, только из лучших ингредиентов можно сделать что-то потрясающее. Лишь небольшие специализированные компании способны использовать наиболее качественные составляющие, несмотря на их высокую цену. И все для того, чтобы клиенты получали самый лучший продукт. Моторное масло WINDIGO – универсальное решение с уникальными противоизносными присадками компании WAGNER. В линейке WINDIGO предусмотрены решения для легковых и грузовых автомобилей, коммерческой техники. Они обладают уникальными свойствами, которые исключают трение высоконагруженных деталей. Добавки WINDIGO изготавливаются на основе современных микрокерамических технологий и являются оптимальным вариантом для отечественных и импортных автомобилей, работающих как на дизельном, так и на бензиновом топливе. Добавки покрывают детали двигателя тончайшим защитным

слоем, который снижает трение и тем самым защищает элементы от преждевременного износа. Присадка для дизельного и бензинового мотора абсолютно безопасна, проста в применении и при этом имеет увеличенный ресурс действия. Специальные присадки в коробку передач (АКПП и МКПП), выходящие под торговой маркой WINDIGO, – это уникальные составы, созданные на основе современных нанотехнологий. Их применение не изменяет свойств масла или ATF, при этом масло используется только в качестве «транспортировщика» присадки к деталям. Универсальная добавка WINDIGO может быть использована не только для трансмиссионных узлов (АКПП, МКПП), но и, например, для раздаточной коробки. Хорошие показатели состава были продемонстрированы в процессе обработки и других деталей, в частности для ГУР, также ее можно заливать в передний и задний мост. Присадка для экономии расхода топлива (бензина, дизельного топлива) и очищения системы WAGNER ADDITIV позволит бережно и максимально качественно устранить все проблемы, связанные с тем, что качество используемого нами топлива оставляет желать лучшего. В нем неизбежно содержатся смолы, часть которых не сгорает вместе с топливом, а оседает на элементах системы в виде нагара, и со временем его скопление увеличивает трение между деталями. Продукция WAGNER не опасна для инжектора и карбюратора, при этом использование всей гаммы средств (очистителей двигателя, присадок для масла и других) позволит в комплексе решить все проблемы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации ДВС и топливной системы.

В отличие от обычных масел, обладает масло следующими свойствами: увеличивает ресурс двигателя и узлов до 10 раз; снижает шум от работы двигателя; уменьшает вибрацию и детонацию двигателя; снижает стук и шумы от работы гидрокомпенсаторов; уменьшает расход топлива до 8%, а при использовании масла во всех узлах (АКПП, КПП, дифференциале) – до 15%; снижает выбросы вредных веществ и газов; повышает мощность и КПД двигателя;

увеличен период замены масла до 25000 км (замена масляного фильтра по регламенту обязательна) облегчает запуск двигателя зимой в сильные морозы; защищает двигатель при внезапной утечке масла, от перегрева в летнюю жару при работе кондиционера; надёжно защищает от износа при спортивной езде; уменьшает расходы на эксплуатацию и содержание автомобиля из расчета затрат на 1 км пробега!

Больше, чем масло! И это не просто слова, а годы практики!

пер. Базовый, 39/а, оф. 407 +7 (343) 346-30-45, +7 (903) 080-66-11 windigo-masla.ru vk.com/masla_windigo

Подбор цвета без лишних усилий!

Современные технологии позволяют вносить усовершенствования практически в каждую отрасль производства. Не обошли они и такое направление, как подбор краски для ремонта автомобиля.

• реально быстрый поиск правильной формулы цвета и оптимизацию формулы, • легкость применения, • светодиодную технологию высокоточного измерения, • поиск формулы без указания кода цвета, • автокоррекцию формулы, • функцию Automatchic Smart Search для более быстрого и простого поиска нужной формулы. А в совокупности с цветовой документацией – AkzoNobel Color Universe, где различные цветовые группы собраны в хроматическую систему от темных до светлых оттенков, с учетом насыщенности цвета, и где, благодаря удобной сортировке, можно легко и быстро выбрать чип правильного оттенка и сравнить его с образцом клиента, сомнений в выборе правильной формулы не останется совсем. Теперь колористу не нужно тратить время на изготовление выкраски (изготовление окрашенной тест-пластины), чтобы сравнить ее с образцом клиента. Подготовка образца должна обеспечить чистоту поверхности измеряемых деталей (полировка, мойка). Необходимо также учитывать, что оптимальная температура измеряемой детали должна приближаться к 20 С°. Алгоритм действий следующий: Шаг 1. Производим замер образца СПЕКТРОФОТОМЕТРОМ. Шаг 2. Передаем замеры в систему Color Manager. На основе имеющегося банка данных программа будет искать наиболее приемлемые результаты. Шаг 3. Выбираем оптимальную формулу, предложенную системой. Шаг 4. Находим по ссылке на цветовую документацию нужный нам чип. Шаг 5. Сравниваем образец (чип) цветовой документации с образцом клиента. Шаг 6. Сливаем краску. С помощью спектрофотометра работа колориста упростилась. Время от принятия заказа до выбора цвета и получения конечного результата в виде готовой краски значительно сократилось. А результат реально улучшился.

Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с необходимостью подкрасить своего железного друга. Тогда-то он и обращается к услугам колориста. Известно, что основная задача колориста, работающего в области ремонта автомобилей, – это точность в подборе цвета. И в современной колористической лаборатории незаменимым помощником в работе колориста теперь является прибор – спектрофотометр. Этот суперсовременный легкий карманный прибор быстро и просто распознает правильный цвет. Передовая светодиодная технология измеряет параметры цвета с абсолютной точностью, предлагая нужную формулу. Спектрофотометр работает в комплексе со специальной программой Color Manager. Прибор измеряет параметры цвета с абсолютной точностью, предлагая нужную формулу. А программа Color Manager позволяет получить точную и полную информацию о цвете одним нажатием кнопки. Пошаговая инструкция помогает подобрать нужный цвет без лишних усилий. Используя СПЕКТРОФОТОМЕТР и специальную По всем вопросам использования и приобпрограмму, колорист получает неоценимые пре- ретения вы можете обратиться к специалиимущества в своей работе, а именно: стам компании «Краска Маркет.ру»

авто Мир ◘ ПРоект ноМеРа:

чистый екатеРинбуРг

автомир / чистый екатеринбург

Мороз не солнце Летом с процессом мойки нет никаких проблем – помыли, поехали. А вот с наступлением первых заморозков начинаются вопросы: а надо ли вообще мыть, где это делать и как? Попробуем ответить.

Мыть или не мыть? Мыть!

Некоторые автолюбители думают, что корка грязного снега на машине предохраняет ее. С одной стороны, это похоже на правду, но с другой – отрицательное действие реагентов. Влияние грязи зимой на лак, которым покрыт автомобиль, сравнимо с пыльцой липы или пометом птиц летом. Лак утрачивает блеск, и металл под влиянием морозов становится более предрасположенным к деформации и коррозии. Если судить по реагентам, то самым страшным оказывается техническая соль, которая является распространенным и дешевым средством против льда на дорогах. При длительном контакте соли с автомобилем первым уходит лак, потом краска, а затем появляется ржавчина. На резину соль не влияет.

Решение: продувать замки и личинки замков, в случае если замок все же замерз – сбрызнуть механизм WD-40 и «разработать» замок и дверь. Уплотнители дверей и кузова могут в случае попадания влаги прилипнуть друг к другу так, что при открывании просто порвутся или вы отломаете ручку. Решение: протирать резинки сразу после мойки или на мойке. Кроме того, лучше покрыть уплотнители слоем силиконовой смазки. В случае если двери уже примерзли, придется загнать машину в теплый гараж. Не советуем поливать стык двери и кузова горячей водой, потому что, во-первых, использовать следует горячую воду, а не кипяток (он может повредить лакокрасочное покрытие), а второе – площадь стыка настолько обширна, в том числе внизу и в недоступных местах, что это может только усугубить ситуацию. Горячая вода будет полезна для локальных зон.

Крышка бензобака – тоже одно из уязвимых мест, особенно если лючок открывается из салона и при продувке вы его забудете открыть на мойке. Может примерзнуть как лючок, так и пробка. После мойки в мороз обязательно высушите, протрите пробку бензобака, чтобы не было сюрприза на заправке. Решение: загнать машину в теплый гараж или нагреть воду и полить на лючок и пробку. Не доводите воду до кипящего состояния, высокая Возможные проблемы температура может повредить лакокрасочное Механизмы замка после мойки и ненадлежаще- покрытие. Оптимально поливать горячей водой, го удаления влаги могут покрыться коркой льда которую вы сможете переносить на ощупь, теи при этом не только не открываться, но и не за- плоемкость даже такой воды будет значительна крываться. и сможет отогреть локальный участок.

14

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

автомир / чистый екатеринбург Бывает, что перестает работать ручник. Вот эта проблема решается только путем значительной эксплуатации машины после процесса мойки. Необходимо, чтобы диски, барабаны успели прогреться и с их поверхности испарилась вся влага. Можно искусственно посушить колодки – разогнаться и интенсивно притормозить порядка 3 – 4 раз, тогда вероятность примерзания колодок к дискам, барабанам будет минимальна. Решение: если колодки все же примерзли, то можно попробовать раскачать машину. Или опять же горячая вода.

Правила зимней мойки

1. Мыть машину зимой рекомендуется при температуре не ниже -10°.

2. Самостоятельная мойка автомобиля зимой крайне нежелательна, лучше довериться профессионалам. Не зная тонкостей этой процедуры, вы можете наделать глупостей, которые очень дорого будут вам стоить.

3. Не допускается мойка автомобиля слишком горячей водой, оптимальной является температура 30–40°. Слишком горячая вода в контакте с

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

холодным кузовом может спровоцировать микротрещины в ЛКП. Слишком холодная – может, наоборот, замерзнуть или не справиться с загрязнением.

4. Мойка машины зимой должна выполняться в помещении, которое хорошо прогревается.

5. После мойки обязательно выполните или закажите процедуру под названием «продувка», главная задача этой процедуры – удаление остатков влаги из труднодоступных мест, резиновых уплотнителей, ручек и т. д. Если вы будете мыть самостоятельно, используйте для продувки компрессор.

6. После мойки автомобиля дайте ему высохнуть, даже после продувки и сушки не спешите уезжать, побудьте в теплом помещении 10–15 минут, это позволит избежать ледяной корки на лакокрасочном покрытии.

7. Резиновые уплотнители желательно обработать защитным силиконом, это защитит их от прилипания и растрескивания на морозе.

8. Замки, независимо от того, мыли вы машину или нет, следует обрабатывать специальным средством или, к примеру, всем известной WD-40.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

15

МиР гРузовиков

переобуватЬСя иЛи нет? в большинстве европейских стран действуют жесткие законы, которые обязывают транспортные компании использовать в строго определенный период времени года на грузовиках, автобусах и прочей коммерческой технике специальные зимние шины. Отечественные перевозчики в выборе шин руководствуются нормами Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который с первого января 2015 года также запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами на всех осях транспортного средства в течение трех зимних месяцев (декабрь, январь, февраль)� При этом под зимними шинами подразумеваются такие, на которых присутствует маркировка M+S или 3PMSF� В чем между ними разница? Модели, которые маркированы M+S (mud and snow – «по грязи и снегу»), по большему счету условно зимние или всесезонные шины� Дело в том, что для того чтобы нанести маркировку M+S, производителю достаточно провести внутренние тесты своей продукции и заявить, что шина может эксплуатироваться в зимний период времени� То есть, укомплектовав свое транспортное

средство указанными покрышками, перевозчик не нарушит закона� Однако он не может при этом рассчитывать на то, что покрышки будут максимально эффективно работать в экстремальных условиях� Они, по сути своей, и есть самая настоящая зимняя резина� Скажем больше� Чтобы официально получить разрешение на упомянутую выше маркировку, покрышки должны пройти независимые тесты, которые регламентируются правилами 117 ЕЭК ООН� Они гласят, что для получения сертификации (знака «трехпиковая вершина со снежинкой» на боковине) шина по сцеплению на снегу должна быть минимум на 25% лучше всесезонной� На производство шин 3PMSF часто идут иные резиновые смеси, в составе которых, например, может быть существенно больше натурального каучука, который существенно дороже искусственного� Кроме того, поскольку шина изготавливается из более мягкой резины, то конструкторы наделяют ее протектором с иным рисунком� Все это отражается на цене готового изделия� Стоимость зимней шины 3PMSF по сравнению с всесезонной M+S может быть выше до десяти, а то и пятнадцати процентов� Только на один автопоезд, состоящий из двухосного седельного тягача и трехосного полуприцепа, требуется 14 покрышек� И разница в две тысячи

ШИНЫ & ДИСКИ ЕКАтЕрИНБУрГА фирма

Planetavto.ru Kolesa-ural.ru

16

адрес

сайт, E-mail, телефон

часы работы, доставка

спецпредложение

г� Екатеринбург ул� Артинская 23а

www�Atari-motors�com E-mail: Atari-Motors@yandex�ru +7 963 04 00087 +7 912 299 52 33

Пн� – пт�: с 10:30 до 18:30 Сб�: с 11до16 Вс�: – Выходной

Доставка по городу (от 250 руб�) При покупке комплекта ДИСКОВ с резиной – шиномонтаж + Балансировка БЕСПЛАТНО

г. Екатеринбург: Селькоровская, 104 Походная, 84 Сибирский тр�, 21

226-07-76 297-31-07 384-57-62

Часы работы смотрите на сайте planetavto�ru

• Зимние шины Nokian, Nordman, Cordiant, Tunga, Kama, Yokohama, Dunlop по хорошим ценам

Интернет-магазин

Kolesa-ural�ru

г. Березовский: Уральская, 140 Березовский тр�, 2

345-08-81 214-80-08

Прием заказов на kolesa-ural�ru круглосуточно, доставка, самовывоз�

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

• Сезонное ХРАНЕНИЕ шин со скидкой 50% • ШИНОМОНТАЖ со скидкой 50% при покупке комплекта шин/дисков с 26�09�2016

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

МИР грузовиков рублей на колесе дает рост затрат на один автопоезд, равный 28 000 руб. Теперь умножим полученную цифру на количество автопоездов в парке – вот вам и цена перехода на зимние шины. Ряд экспертов настоятельно рекомендует перед летним периодом эксплуатации (среднесуточная температура выше +8° С) снять зимние шины с транспортного средства и положить на хранение. Их аргументы понятны: из-за более мягкой резиновой смеси, которая применяется при изготовлении зимних шин, в летний период эксплуатации протектор будет изнашиваться более интенсивно. Вторая группа экспертов отмечает, что современные зимние шины отличаются от всесезонных в большей мере именно рисунком протектора, а не составом резиновой смеси, которая в обоих случаях (3PMSF и M+S) обязана иметь высокие показатели по прочности и истираемости, так как нагрузка на шины грузовиков и давление в пятне контакта высокие. Фактически это означает, что разница в скорости износа протектора шин 3PMSF и M+S летом будет не такая и большая, как может показаться на первый взгляд.

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

17

АВТОМИР

Битва за техосмотр Продолжаем следить за «переделом рынка» ТО. Последние идеи по реформированию техосмотра таковы: передать контроль местным властям, а федеральным – оставить лишь установку требований и правил.

Напомним, что установление такого контроля было в поручении президента. В результате появился проект поправок в закон о техосмотре, который предусматривает передачу функции аккредитации операторов техосмотра от Российского союза автостраховщиков федеральному органу исполнительной власти – Росакредитации. Однако специалистам в этой области этого показалось мало. К тому же такая передача функций вызвала споры и в правительстве. В итоге сенаторы подключились к этому вопросу, и возник альтернативный законопроект. В нем контроль, а также допуск к проведению техосмотра предложено передать местным органам власти. Пока это только проект, который никуда не внесен. Идеи обсуждались в кулуарах прошедшего в СанктПетербурге конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». В резолюцию форума вошло лишь предложение по усилению госконтроля за техосмотром.

18

Вот лишь немногие данные, которые были приведены в качестве подтверждения сложившейся ситуации. Большинство транспорта на наших дорогах уже в солидном возрасте. Легковые автомобили старше 10 лет составляют 47 процентов от всего парка легковушек. Более 10 лет насчитывает 61 процент парка грузовых автомобилей. Старше 10 лет – половина автобусов, передвигающихся по стране. Рекордсмены по количеству старой техники – мотоциклы. Почти 90 процентов – старше 10 лет. В то же время количество аварий, погибших и пострадавших в них людей по причине технических неисправностей транспортных средств с каждым годом увеличивается. В 2012 году аварий по этой причине произошло всего 1 028. При этом в них погибли 282 человека и получили ранения почти 1,5 тысячи человек. В 2015 году таких аварий произошло 2 553. В них погибли 538 человек и получили ранения 3 747 человек. За 8 месяцев этого года количество аварий из-за технических неисправностей транспорта составило 3 265. Это почти на 130 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. В них погибли 598 и получили ранения 4 908 человек. Цифры наглядно говорят, что количество неисправного транспорта на дорогах растет. Есть одно «но». Госавтоинспекция стала больше уделять внимания выявлению причин аварий. И если раньше инспектор бы указал в карточке о ДТП, что водитель просто не справился с управлением, то сейчас он обязан выявить все сопут-

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

АВТОМИР ствующие факторы. Начиная от рассыпанного мальным пределами должна быть минимальная – на дороге гравия и заканчивая несработавшими три процента, считают авторы проекта. тормозами. Эксперты и с ними сенаторы считают, что передачей полномочий по аккредитации операторов техосмотра госоргану проблемы не решить. РСА успешно справляется с аккредитацией. Открытым остается вопрос контроля за деятельностью операторов. Поэтому они предлагают оставить за государством разработку методик расчета стоимости, а также требований к техосмотру и контроль за местными властями по исполнению законодательства. А право контролировать деятельность операторов предоставить некоему новому Союзу по контролю и диагностике технического состояния транспортных средств. Напомним, что сейчас порядок получения аккредитации носит уведомительный характер. Оператор отправляет в РСА пакет документов, на основании которого и принимается решение, допустить его к техосмотру или нет. В проекте закона Совета Федерации предлагается установить конкурсный отбор операторов. Еще одна новация – установление ценовых пределов. Минимально и максимально возможных тарифов за техосмотр в зависимости от класса автомобиля для каждого региона. Причем разница между минимальным и макси-

ГДЕ ПРОЙТИ ТО НАИМЕНОВАНИЕ

ТИП АВТО

АДРЕС И ТЕЛЕФОН

ПРИМЕЧАНИЕ

АО «КЛААС»

Легковые автомобили

ул. Новосибирская вторая, 2 (район Вторчермет/Керамика), тел. (343) 229-99-55

Часы работы: пн.–пт. : с 9:00 до 17:00 сб., вс.: выходной

ООО «Автотехцентр «Калиновский»

ТО всех транспортных средств

г. Березовский, ул. Чапаева, 39, корп. 24 тел.: (343) 362-71-33, 362-70-54

Часы работы: пн. – пт.: с 9:00 до 17:00 сб.: с 9:00 до 14:00. вс. – выходной

АО «Автоколонна 1212»

Все виды транспортных средств

г. Екатеринбург, ул. Завокзальная, 30 тел.: (343) 345-09-04(01)

Часы работы: пн. – пт.: с 8:00 до 17:00 перерыв: с 12:00 до13:00 сб., вс. – выходной

Легковые автомобили

г. Екатеринбург, ул. Расточная, 38 тел.: (343) 372-77-77

Часы работы: пн.-пт.: с 8:30 до 18:00

Легковые автомобили

г. Екатеринбург, ул. Онуфриева, 43 Б, тел.: (343) 243-37-95

Часы работы: 8.00 – 20.00, без перерыва, вс – выходной

ДЦ «Уникум Плюс»

Бош Авто Сервис «Автомеханик»

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

19

MEnZERnA продоЛжает уСпешнЫй запуСК новЫх продуКтов! При выполнении услуг кузовного ремонта важно наличие трех составляющих: квалификацию мастера, современное оборудования и качественных расходных материалов. Постоянное развитие технологий диктует необходимость присутствия на отечественном рынке новинок ведущих зарубежных компаний. одна из самых востребованных линеек расходных материалов, продукция немецкой компании Menzerna в Екатеринбурге представлена компанией ооо «Автомастер», предлагающей широкий ассортимент продукции, в том числе новые разработки. Немецкая компания MEZERNA, производящая полировальные составы и принадлежности для полировки, в последние месяцы выпустила сразу три шикарные новинки� Линейку новых полировальных дисков, полироль для гелькоутов и обновленную версию матирующей пасты� По-настоящему долгожданной новинкой стали полировальные диски новой линейки� Эти диски обладают суперизносостойкостью – срок их полезной эксплуатации более чем в 5 раз выше по сравнению с классическими полировальными дисками� Этот показатель достигнут за счет применения высококачественного поролона с открытой ячеистой структурой, который минимизирует нагрев диска при полировке� Конструктивным преимуществом новых дисков является фаска с обратной стороны диска, предотвращающая повреждение сопряженных поверхностей� Полироль для гелькоутов AS30 от MENZERNA превосходно показал себя на практических ис-

пытаниях и быстро находит своего потребителя� Он идеально подходит для полировки жестких покрытий: гелькоутов, полиуретановых и полиэфирных лаков� Его основными преимуществами являются: сверхвысокая агрессивность, стабильно высокое качество полировки, а также низкий расход пасты во время полировки� Основными сферами его применения являются: судостроение, полировка матриц, мебельное производство, автомобилестроение, вагоностроение и другие сферы полировки жестких покрытий� Еще одной новинкой от MENZERNA стала Liquid Matt New Formulation – матирующая паста, производимая по новой формуле� Специалистам немецкой компании удалось сделать новую пасту значительно более экономически эффективной при этом сохранив ее высокий уровень матирующей способности – плотность и равномерность оставляемой риски� Menzerna выпускает материалы для полировки, которые пользуются большой популярностью как у профессионалов, так и у любителей по всему миру� Полировальная система Menzerna – это уникальное сочетания технологии, цены и качества� Продукция Menzerna изготавливается на современном высокотехнологичном оборудовании и известна высоким уровнем качества, который обеспечивает компьютерный контроль и постоянный мониторинг производимой продукции� Менеджмент компании сертифицирован в соответствии с международным стандартом системы контроля качества ISO 9001� Важно, что продукция немецкого производителя не только обладает превосходными техническими характеристиками, но и отличается выгодной ценой, что особенно важно для «гаражных» мастеров и автовладельцев, желающих выполнять полировку машины своими силами� Каждая новинка от MENZERNA – это всегда новый шаг в качестве полировки� А в широком ассортименте полировальных паст компании всегда возможно найти решение, подходящее для конкретной задачи� Представитель продукции бренда Menzerna в Екатеринбурге – компания ООО «Автомастер»

авто товарЫ

◘ ПРоект ноМеРа: автоосень

Не сменить тон В жизни автомобилиста встречаются различные ситуации, и не все из них приятные. Например: дорожное происшествие, случайная царапина или неудачная парковка. Особенно часто досадные ДТП случаются зимой из-за существенного ухудшения дорожных условий.

брать продавца нужный оттенок. Особенно сложно будет подобрать соответствующую краску для локальной покраски в случае, если основной тон вашего автомобиля с металликом или перламутром. Компьютерный подбор краски для автомобиля – самый оптимальный, хоть и дорогостоящий метод, который позволяет определить, какое именно количество красителей и в какой пропорции необДефекты кузова и целостности лакокрасочного ходимо смешать, чтобы добиться точного соответпокрытия после таких происшествий необходимо ствия окрашенной детали всему автомобилю. как можно быстрее устранить, чтобы не допустить Колорист по сервисной книжке определяет код возникновение коррозии и разрушение защитной краски, чтобы найти в базе необходимый рецепт. пленки заводского покрытия. Наиболее простой Код краски, марка, модель и год выпуска вбиваются вариант решения проблемы – возобновить слой в программу, которая моментально выдает вариант краски, восстанавливая целостность покрытия. Воз- формулы. никает закономерный вопрос: какую краску и какого тона приобрести, чтобы автомобиль не потерял Еще один немаловажный вопрос – чем красить? внешнего лоска и не выглядел побитым жизнью? И, Для качественного выполнения окрасочных работ как правило, хозяин машины старается минимизи- важно знание не только современных технологий ровать затраты на ремонт, а также проследить все окраски, но и возможностей новых материалов, этапы, включая заказ краски и покупку сопутствую- особенно красок и лаков. При локальной покраске щих материалов. неплохо себя зарекомендовали бюджетные ЛКМ, в частности система GreenLine. Есть три варианта подбора цвета краски. Вот что рассказывает Елена Евдокимова, ведущий Подбор краски по вин-коду производителя. технолог по колористике компании «Европроект Код эмали чаще всего указан под капотом авто- Групп»: мобиля, реже – под крышкой багажника или на – Программа GREEN LINE2 предлагает два варистойке со стороны водительской двери. Это может анта смешивания краски с растворителем. Станбыть металлическая или бумажная табличка либо дартная версия разбавления – 1:1. Также благоданаклейка, содержащая слова paint, color или farben, ря новинке «CONVERTER ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 2:1» что в переводе обозначает «цвет». Код эмали, в за- появилась возможность изготовления краски в висимости от марки автомобиля, представляет со- пропорции смешивания 2:1. Все формулы в пробой набор цифр, букв или сочетание цифр и букв. грамме GREEN LINE2 просчитаны под оба варианта Купить готовую краску по коду вашего автомо- смешивания. Введение преобразователя значительбиля – это идеальный вариант для тех, кто хочет но снижает себестоимость густой краски. полностью перекрасить машину. Для детальной окраски кузова данный метод не подойдет, так как Правильный подбор автомобильной краски – даже самая качественная краска имеет свойство со важная часть проведения кузовного ремонта. Довременем выгорать, терять интенсивность тона кра- биться идеального совпадения краски по тону досящих пигментов и вскоре будет смотреться яркой вольно сложно, так как на результат может повлиять «заплаткой». очень много факторов: толщина слоя, способ нанеПодбор краски на глаз – самый простой вариант, сения, качество самой краски, точность выбранного при котором автовладелец откручивает лючок от цвета. Подобного результата можно добиться тольбензобака и идет с ним в специализированный ма- ко при комплексном, профессиональном подходе к газин автоэмалей или на авторынок и просит подо- решению проблемы.

www.kuzov-auto.ru www.greenline-auto.ru Екатеринбург: ул. Донбасская, 1, автомолл «Белая Башня» ул. Амундсена, 107; ул. Кислородная, 8Л Свердловская область: г. Нижний Тагил, ул. Циолковского, 43 г. Сысерть, ул. Трактовая, 30А г. Каменск-Уральский, ул. Октябрьская, 114 г. Серов, ул. Орджоникидзе, 44

г. Новоуральск, ул. Шевченко, 12 г. Верхняя Пышма, ул. Петрова, 51 г. Камышлов, ул. Ленинградская, 37 г. Асбест, ул. Заводская, корп. 2, стр. 4 г. Реж, ул. Свердлова, 70 г. Березовский, ул. Загвозкина, 99/1 г. Первоуральск, ул. Вайнера, 15 г. Арамиль, ул. Гарнизон, 17Б г. Богданович, ул. Гагарина, 7, корп. Б

АВТОТОВАРЫ сти. При этом многие автовладельцы об «аэрбегах» совсем не задумываются, пока не столкнутся с ними лицом – в прямом смысле слова. Следует знать, что подушка – вещь исключительно одноразовая. После ее срабатывания потребуется замена всего модуля, в том числе мешка и блока наполнения. Если в вашем авто установлены боковые подушки, то нужно помнить о том, что надетый на сиденье «неправильный» чехол может свести эффект от подушек к нулю. Необходимо испольПродолжаем разговор о том, как подзовать только чехлы, имеющие сертификат исготовить автомобиль к предстоящей зиме, пытаний.

Не упасть лицом в подушку

чтобы езда была не только комфортной, но и максимально безопасной.

Как шутят бывалые водители, «не верь жене и тормозам». К сожалению, многие неопытные автолюбители считают, что тормозная система не требует специального обслуживания. Колодки износились – их меняют. Однако к деталям тормозной системы нужно отнестись более внимательно. Одной из частых проблем является скрип при торможении, который может возникать как при стирании колодок, так и при их перекосе. Другая возможная проблема – это вибрация руля и корпуса автомобиляпри торможении (первое может быть из-за проблем с передними тормозами, а второе – с задними). Если автомобиль при торможении уводит в сторону, не исключено, что один из суппортов пришел в негодность. Еще один немаловажный пункт в списке осенних подготовительных работ – аккумулятор. Перед наступлением холодов обязательно проверьте целостность проводки, в особенности вас должны интересовать провода, проложенные между генератором, аккумулятором и стартером. Также уход за аккумулятором зимой включает в себя периодическую очистку клемм от накопленных на них окислов и грязи. Пристальное внимание следует обратить на генератор, нормальное напряжение тока должно достигать 14,5 В. В некоторых случаях подготовка аккумулятора к зиме предполагает его теплоизоляцию – таким способом пользуются, если температура может опускаться ниже -40 градусов.

В прошлом номере журнала «АвтоДрайв» мы рассказывали о том, как сделать так, чтобы стекла автомобиля в любой мороз обеспечивали максимальную видимость. Сейчас поговорим о более неприятных вещах – сколах и трещинах. Вот несколько простых рекомендаций. Если на стекле автомобиля появился скол, то нужно остановиться, заклеить повреждение канцелярским скотчем или изолентой (если нет ни того, ни другого, то вполне сойдет и лейкопластырь из автомобильной аптечки). Очень важно, чтобы в скол не попала грязь. Чем чище скол, тем менее он будет заметен после ремонта автостекла. Трещина на стекле может увеличиваться в размерах. Так, зимой в поврежденное место может попасть талый снег, то есть вода, которая при замерзании расширяется и, как следствие, расширяет и ломает лобовое стекло. Ситуацию усугубляют также перепады температур в салоне и снаружи автомобиля. Поэтому даже на стекло без повреждений не рекомендуется направлять весь поток воздуха (нагретого или охлажденного). К примеру, резкая подача воздуха +20 градусов в 30-градусный мороз может быть фатальной для лобового стекла.

Наконец, нужно позаботиться о том, чтобы зимой в салоне автомобиля было тепло. Причин плохого разогрева печки может быть множество, остановимся на основных.

1) Самая банальная причина – не работает вентилятор. Печка не обдувается, а, соответственно, теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее Из-за гололеда зимой нередки мелкие ДТП, про- вообще не поступает. Нужно заменить вентилятор воцирующие срабатывание подушек безопасно- или электронику, которая им управляет.

26

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

АВТОТОВАРЫ

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

27

АВТОТОВАРЫ 2) Недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако и такие случаи имеют место быть.

3) Радиатор печки забит. Такое тоже бывает, особенно если устранять течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. Ходы в радиаторе печки забиваются, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит – печка толком не греет.

4) Неисправен термостат двигателя. Если он выходит из строя и не открывает большой круг, а гоняет всегда только в малом – печка всегда остается холодной. Решение одно – это замена термостата.

5) Пробита прокладка головки двигателя. Головка блока двигателя и сам блок соединяются через специальную прокладку. Если она пробита (такое бывает, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель. Таким образом, охлаждающей

28

жидкости будет не хватать в системе, и поэтому печка будет плохо греть. За комфортный температурный режим во многих современных автомобилях отвечают сложные климатические системы. Для их надежной работы не всегда бывает достаточно просто заправить кондиционер – необходимо комплексно подойти к решению вопроса. Ремонт климат-контроля начинается с диагностики системы. Необходимо не только проверить мануально целостность всех элементов и осмотреть узел на предмет утечек или подозрительных звуков, но также и просканировать блок управления климатической системы. Проверка работы датчиков и остальных электронных элементов, которые регулируют работу климат-контроля, является самым первым, что должен сделать профессионал. Самостоятельно оценить работоспособность климат-контроля, отремонтировать его или просто провести необходимое обслуживание довольно сложно, поэтому лучше обратиться в проверенные техцентры.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

АВТОТОВАРЫ

Меняем жидкости к зиме Приближающиеся холода заставили всех задуматься о скорой зиме и… заглянуть под капот, пройтись по страницам интернет-магазинов, заехать в сервисы. Ведь одной заменой резины тут, увы, не обойтись. Поговорим подробно про жидкости. Масло. Несмотря на то, что как таковое «зимнее» масло уже лет 30 никто не использует (в ходу сейчас только всесезонное), все же полезно знать, что означают надписи на этикетке. Буква W – это «Winter», то есть «зима», а первая цифра – это показатель температурных условий для холодного периода. 0 для -40 °С и 5 для -30 °С. Чем меньше первая цифра, тем лучше продукт сохранит свою текучесть в мороз. Вторая цифра показывает, при какой максимальной летней температуре масло сохранит свои свойства. В этом случае наоборот: чем выше число, тем лучше. Двигатель может нагреться до высокой температуры, а температура масла останется неизменной. Так, если цифра 40 – максимальная температура 140 °С, при 30 – 120 °С. Один и тот же продукт подходит и для зимы, и для лета, надо только верно подобрать показатели. Например, замена всесезонного масла 15W40 на 5W30 позволит двигателю без проблем запускаться даже в минус 30. Кроме того, даст до 10% экономии топлива. Жидкость омывателя. Ее с наступением холодов нужно залить в первую очередь. В противном случае придется вспомнить уроки физики и четыре состояния воды, одно из которых, как известно, – лед. Если вода замерзнет, то шланги закупорятся. В самом плохом варианте может лопнуть

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

бачок. Поэтому жидкость омывателя менять надо вовремя. Какую выбрать? Лучше от проверенного производителя. В большинстве случаев продают концентрат, но рынок в последнее время требует и готовые смеси, потому как в пути часто возникает проблема найти воду. Кстати, концентрат лучше всего разбавлять дистиллированной водой. Охлаждающая жидкость. И тосол, и антифриз имеют одно предназначение – охлаждать двигатель. Поэтому уровень охлаждающей жидкости нужно проверить обязательно. Если в расширительном бачке мутная рыжая жижа или вода – в обязательном порядке ее нужно слить и заменить на новую «незамерзайку». Она представляет собой смесь технического этиленгликоля и дистиллированной воды с температурой замерзания до -65°С. Рекомендуем не скупиться и брать дорогую – туда, помимо этиленгликоля, вводят пакет антикоррозионных, антипенных и смазывающих присадок. Тормозная жидкость. Ее нужно менять раз в два года, потому как старая впитывает в себя воду, которая зимой может замерзнуть. Результат – ухудшение тормозных свойств. Заменять тормозную жидкость лучше всего на СТО, где механики не только удалят старую и зальют новую жидкость, но и прокачают систему.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

29

АВТОТОВАРЫ

Окно в Европу Зарубежные автозаводы начали закупать комплектующие у российских поставщиков. Зачем? В числе первых использовать комплектующие от российских поставщиков стал Ford, который закупает в нашей стране алюминиевые детали для своего предприятия в Германии: литые диски, кронштейны, свечи зажигания. В конце следующего года компания наладит в Европе производство субкомпактного кроссовера EcoSport, он будет выпускаться на заводе Ford в Румынии, и в его производстве также будут применяться компоненты из России. Это детали штамповки, пластиковые изделия, cтекло, уплотнители и элементы интерьера. Как отмечают в Ford, это позволит поддержать местных поставщиков в текущей ситуации, а также оптимизировать стоимость логистики компонентов, которые сейчас закупаются в других странах. Компания Renault с прошлого года также наладила поставки российских автокомпонентов на свои зарубежные заводы. На сегодняшний день экспортируется более 160 наименований комплектующих, как, например, штамповка, пластиковые детали, осветительные приборы. До конца года также планируется начать поставки сваренных и окрашенных кузовов Logan на завод Renault в Алжире. Другой французский автоконцерн, PSA Peugeot Citroen, экспортирует из России комплектующие

30

для своих Peugeot 408 и Citroen C4 калужской сборки, проданных в странах СНГ. Недавно Nissan начал экспорт в Европу запчастей со своего завода в Петербурге. Речь идет о бамперах на кроссовер X-Trail, которые ранее поставлялись европейским дилерам из Японии. Как отмечают в Nissan, это позволит значительно снизить стоимость детали по сравнению с ее японским аналогом. Таким образом, мировые автоконцерны стали включать российских поставщиков в свои глобальные производственные цепочки. Во многом толчком к этому послужила запущенная в этом году программа поддержки экспорта автомобилей и их комплектующих, в рамках которой российское правительство частично компенсирует производителям логистические затраты. Фактор цены также сыграл свою роль в том, чтобы автоконцерны стали поставлять на свои заводы изготовленные в России компоненты: из-за девальвации рубля их стоимость стала более конкурентоспособной. В свою очередь, переход на российские комплектующие не скажется на качестве выпускаемых в Европе автомобиле. Экспортируемые компоненты уже не один год производятся в России и отвечают стандартам качества мировых автопроизводителей. Их выпускают давние партнеры концернов (или сами концерны на своих площадках), поэтому разницы в качестве между российской сборкой и зарубежной нет. Номенклатура экспортируемых из России автокомпонентов ограничена преимущественно металлическими и пластиковыми изделиями, при этом в их производстве зачастую используется импортное сырье. Это объясняется низким уровнем R&D в российской автокомпонентной отрасли. Расширение номенклатуры за счет более сложных из-

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

АВТОТОВАРЫ

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

31

G-ton автотоваРы

ПолиРовка куЗова. ЗаЩиТНые ПлеНки ТоНиРовка и РемоНТ сТекол ул. П.Тольятти, 12Б, тел. 200-50-20, www.G-ton.ru

делий требует активизации процесса разработки, а это долгий процесс и быстрых результатов вряд ли стоит ожидать, особенно учитывая нынешнее кризисное состояние рынка� Конечно, легче экспортировать более простые компоненты, поэтому сейчас в зарубежные страны идут пластик и металл� К тому же тема экспорта автомобильных деталей для России относительно новая, а новое всегда легче начинать с более простых направлений� Что касается более сложных механизмов, то в тех же двигателях российского производства большая доля приходится на иностранное сырье� К сожалению, местное не соответствует все тем же стандартам качества� Но и Ford, и Volkswagen, имеющие в России производство двигателей, рассматривают возможности их экспорта в другие страны� Между тем японская Mazda в рамках совместного предприятия с «Соллерс» намерена построить на Дальнем Востоке моторный завод, который будет производить двигатели исключительно на экспорт. Предприятие мощностью 50 тыс� двигателей в год планируется открыть в 2018 году� Согласно подписанному недавно соглашению с российским правительством, инвестиции в проект составят 2 млрд� рублей� Планируется, что все собранные в России двигатели будут экспортироваться на рынки, где располагаются производственные площадки Mazda, в основном в Японию� Двигатель SkyActiv-G, который будет выпускаться на предприятии во Владивостоке, может устанавливаться практически на всю производственную линейку японской компании� «Основное преимущество организации производства двигателей во Владивостоке – это географическое расположение производственной площадки, близость к заводам Mazda и поставщи-

32

кам, находящимся в Азии� Кроме того, размещение производства на территории ОЭЗ дает дополнительные преимущества с точки зрения сокращения ряда инфраструктурных издержек и частичной экономии на уплате пошлин� Помимо этого, трудозатраты здесь ниже, чем во многих странах Азиатского региона», – отмечают в пресс-службе «Соллерс»� Что касается экспорта иномарок российской сборки в дальнее зарубежье, то в последнее время география их поставок стала расширяться, но до сих пор включала исключительно страны третьего мира, такие как Египет, Ливан и Вьетнам� Недавно же Skoda объявила о планах поставлять кроссоверы Yeti российского производства в Европу, чтобы удовлетворить растущий спрос на эту модель� Помимо предприятия Skoda в Квасинах кроссовер Yeti выпускается также на Украине, в Казахстане, России и Китае� Однако чешский автопроизводитель решил использовать свои мощности именно в нашей стране для поставок этой модели на европейский рынок� Напомним, с 2012 года Yeti производится на заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде наряду с седаном Octavia� С точки зрения логистики у России конкурентом может быть только Украина, если не считать Чехии, но там завод группы Volkswagen испытывает определенные проблемы, и на этом предприятии экспорт не предусматривался изначально� Возможно, поэтому российский завод стал более привлекательным для чешского производителя� Добавим, что Nissan также не исключает экспорта автомобилей со своего российского завода в Европу� Рассматривает возможность поставок в дальнее зарубежье и калужский «ПСМА Рус», который рассчитывает выйти за пределы СНГ уже в 2017 году�

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

чипованнЫй не значит агреССивнЫй Целесообразность чип-тюнинга до сих пор вызывает у многих автомобилистов большие сомнения. Принято считать, что изменение программы управления двигателем – это попытка сделать из обычной машины гоночную. При этом мало кто знает, что чип-тюнинг может преследовать вполне «мирные» цели – например, обеспечение дополнительной безопасности при движении по скользкой дороге. Отметим, что чип-тюнинг – это одна из составляющих форсирования двигателя� Другими составляющими являются замена элементов системы управления двигателем (например, регулятора давления топлива), изменение его механики (замена распредвала, увеличение рабочего объема и др�), а также изменение впускной и выхлопной систем� Чип-тюнинг тем и привлекателен, что может применяться как самодостаточный вид форсирования, который дает уже ощутимый прирост мощности за 10–15% стоимости всего объема работ по форсированию� И в отличие от полного форсирования может быть весьма щадящим к моторесурсу, так как не обязывает выбирать агрессивный стиль езды� К тому же остается простая возможность вернуться к заводской программе управления двигателем� Последнее означает, что чип-тюнинг можно применять даже посезонно, например, только летом� Или, в зависимости от поставленных целей – только зимой� Ведь то,

что чип-тюнинг дает возможность езды с низкой скоростью на высоких передачах, может быть использовано для обеспечения дополнительной безопасности при движении по скользкой дороге за счет большей устойчивости при заносе, а также за счет возможности проведения экстренного торможения путем переключения на пониженные передачи� При таком «сезонном» подходе совсем не обязательно каждый раз перепрограммировать память ECU, достаточно иметь дополнительный ECU� Сомнения относительно целесообразности чип-тюнинга порождаются бытующим мнением об отрицательных последствиях переделок� Действительно: при прочих равных условиях форсированный двигатель будет иметь сокращенный срок службы, коль скоро его механика начинает работать при повышенных нагрузках� Однако этот очевидный вывод важно дополнить практической информацией: на сколько же именно сокращается срок службы в результате чип-тюнинга? При профессиональном чип-тюнинге уменьшение ресурса достаточно мало, чтобы не отказываться от удобств, которые дает форсированный двигатель� Собственно говоря, только моторы с микропроцессорной системой управления и можно столь изящно форсировать� И этой возможностью, конечно, стоит воспользоваться� В конце концов, кто отказывается от езды по рельефной местности или от кондиционера воздуха ради сбережения моторесурса? Остаточный запас моточасов определяется собственно наработкой двигателя и манерой езды, а не тонкими настройками системы управления� Назначение чип-тюнинга не в том, чтобы получить гоночный автомобиль, а в том, чтобы улучшить приемистость при небольших оборотах коленвала («на низах») и иметь дополнительный ресурс для маневра в различных дорожных ситуациях� Образно говоря, он увеличивает диапазон перемещения педали газа, а пользоваться этим или нет, решает водитель�

авто СервиСЫ ◘

кузовной РеМонт: с МолоткоМ и кисточкой

ГАЗЭКС – ЛИДЕР рынка сжиженного газа в Свердловской области: • АГЗС в каждом крупном городе Свердловской области; • Профессиональное переоборудование и сервисное обслуживание автотранспорта; • Стабильные цены; • Удобные способы расчетов; • Выгодная система скидок по картам; • Приглашаем к сотрудничеству Юридических лиц на индивидуальных условиях.

ЭКОНОМЬ НА ТОПЛИВЕ ДО 9% С КАЖДОЙ ЗАПРАВКИ! Правила предоставления скидок за начисленные бонусные баллы* ПОЛУЧЕННЫЕ БОНУСЫ ЗА ПРЕДЫДУЩИЙ МЕСЯЦ

ДО 100

100-150

150-250

250-500

500-750

750-1000

1000-1250

ОТ 1500

Скидка %

5

5,5

6

6,5

7

7,5

8

9

* 1 бонусный бал начисляется за 1л. оплаченного топлива По вопросам приобретения дисконтных карт и заключения договоров обращайтесь по тел.: 8-800-250-95-04 или на сайте www.gazeks-auto.com

Список адресов АГЗС «ГАЗЭКС»: Верхняя Салда, ул. Парковая, 24 Екатеринбург, ул. Щербакова, 87 Екатеринбург, ул. Крауля, 178 А Заречный, 7 км. а/д Мезенка – Заречный Ирбит, ул. Рабочая, 15 Ирбит, ул.Пролетарская, 76 Каменск – Уральский, ул. Ленина, 1 А Каменск – Уральский, ул. Бокситовая, 1 Карпинск, ул. Чайковского, 24 Краснотурьинск, ул. Фрунзе, 74 Краснотурьинск, п. Рудничный, ул. Первомайская, 16 Красноуфимск, ул. Песчаная, 10 Нижний Тагил, ул. Восточное шоссе, 4 Нижний Тагил, ул. Балакинская, 59

Первоуральск, Юго-западная часть 107 квартала Первоуральск, ул. Орджоникидзе, 101 Реж, ул. Автомобилистов, 10 Североуральск, ул. Рудничная, 6Б Тавда, ул. Лесопильщиков, 1А Шаля, ул. Орджоникидзе, 68 пгт Пышма, ул. Лесная, 10 с. Байкалово, 2 км., а/д с. Байкалово – с. Слобода Туринская с. Слобода Туринская, ул. Лесная, 2

Пункты переоборудования автомобилей на газ: г. Нижний Тагил, ул. Восточное шоссе, 4 тел.: +7 (912) 041-82-78 г. Краснотурьинск, п. Рудничный, ул. Пушкина 2/2 тел.: +7 (912) 273-79-80 г. Ирбит, ул. Рабочая,15 (Территория ГНС) тел.: +7 (912) 230-26-60

Наши контакты +7 (343) 266-94-75 (офис продаж) +7 (800) 250-95-04 (горячая линия) 620144, г. Екатеринбург, а/я 26 sg-invest@gazeks.com www.gazeks-auto.com

ГБО

ЗАПРАВИТЬСЯ ПРОПАНОМ ПО АДРЕСАМ:

ул. Новгородцевой, 12 Кольцово, ул. Стартовая, 1/1 (при выезде из Кольцово в сторону Арамиля)

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

2 км ЕКАД (между Кольцовским и Челябинским трактами) 21-й км Серовского тракта ул. Минометчиков, 23 ул. Фронтовых бригад, 37 (территория ГНС)

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

37

автосервис

С молотком и кисточкой Использование машины по прямому назначению, а не в качестве выставочного экспоната предполагает постоянный износ лакокрасочного покрытия (появление царапин, сколы), а исправление формы металла может потребоваться и без участия в ДТП. Технология ремонта кузова – целая наука, в которой мастерство и инструмент находятся на равных позициях. единственная трудность ремонта заключается в дозированном и точном применении силы. Ремонт, производимый вытяжками и присоПри выборе материалов и инструментов стоит сками, не требует получения квалификации – все обратить внимание и на площадь ремонта, ведь инструкции обычно поставляются вместе с самим нет смысла покупать дорогостоящее оборудова- инструментом. Избежать покраски авто можно ние ради небольшой вмятины или прибегать к полировкой: с помощью этой процедуры нивелипокраске для ликвидации нескольких царапин. руются допущенные в работе небольшие погрешРемонтные работы, проводимые без покраски, ности. относится скорее к эстетическим процедурам, поскольку ЛКП автомобиля в таком случае способно выполнять функции защиты без восстановления. Исправление Незначительные вмятины и искривления восстазначительных навливаются рихтовочными инструментами, предназначенными для ограниченного воздействия повреждений на металл: легкие резиновые молотки, стапеля, В обязательном порядке обновления ЛКП может зажимы и пр. Профессиональное оборудование в потребовать автомобиль, кузов которого дефортаком случае не требуется, а царапины заделыва- мирован настолько, что без сварочных работ или ются восковыми карандашами. В продаже имеются использования шпатлевки не обойтись. Первый готовые наборы для подобных процедур (каранда- этап подобных работ – очистка металла от старых ши, клеи, вытяжки для деформаций и присоски) – красок, ржавчины и шпатлевки. Зачистка произ-

Простые механические повреждения

38

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

автосервис

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

39

G-ton автосервис АВТОТОВАРЫ

Нано и керамическое покрытие кузова Виниловая пленка. Винилография ул. П.Тольятти, 12Б, тел. 200-50-20, www.G-ton.ru

водится максимально тщательно, ведь никакая сварка невозможна без полной очистки и обезжиривания металла. Помимо собственно сварки, потребоваться могут следующие инструменты: • молотки, зубила, рихтовочные наковальни; • пневматический молоток; • инверсионный молоток; • набор для удаления вмятин; • гидравлические инструменты; • гидронасос; • цепи и ремни натяжки; • шпатлевка.

• измерительный инструмент. Удаление ржавчины с автомобиля возможно не только механической очисткой, но и травлением. В некоторых случаях получается обойтись наносимыми с помощью сварки металлическими заплатками, в других требуется преобразователь ржавчины или смесь стеклоткани с эпоксидной смолой. Значительные, общие деформации кузова невозможно исправить без наличия заводских стендов или их аналогов. Основной принцип механического восстановления кузова автомобиля – сведение к минимуму слоя шпатлевки. Шпатлевочные растворы применяются для устранения небольших деформаций, однако они значительно ухудшают механические показатели металла, а шпатлевки, устойчивые к вибрациям, стоят немало. Значительные деформации кузова требуют работы со специальными, роботизированными стендами. Главная их особенность – наличие в конструкции электронной системы измерения,

40

для контроля над процессом непосредственно во время ремонта.

Покраска

Если вы думаете, что покрасить автомобиль так же просто, как забор на даче, то вы глубоко заблуждаетесь. Если вашему кузову требуется только косметический ремонт, то для этого существуют аэрозоли, которые можно купить в каждом втором автомагазине. Попробуйте: большого вреда своей машине вы, скорее всего, не нанесете. Если же вы в себе не уверены – обращайтесь к профессионалам. Один только подбор автоэмали нужного оттенка чего стоит. Во-первых, краска в банке, купленная по коду, указанному в техпаспорте на автомобиль, практически всегда отличается от оригинальной. Во-вторых, со временем краска выгорает и выцветает, поэтому автоэмаль, подобранная при помощи компьютерной программы по VIN-коду, также в большинстве случаев не совпадает с настоящим цветом авто. Совершенно другое дело, если в распоряжении колориста есть спектрофотометр – прибор, который сам определяет краску. Даже в этом случае все не так просто, как хотелось бы, но то, что спектрофотометр существенно облегчает работу колориста – это факт. Резюмируя все вышесказанное, отметим, что, если вы хотите сохранить своему автомобилю внешний вид «как с салона», ищите качественный сервис и будьте готовы за красоту платить.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

АВТОСЕРВИСЫ

Завести в любой мороз Практически каждый автомобилист знает, что в холодное время года для эффективного запуска двигателя используются предпусковые подогреватели.

Зачем это нужно?

Чем полезен предпусковой подогреватель: • радикальное снижение износа двигателя при пуске зимой; • снижение расхода топлива; • комфортный климат к моменту посадки а автомобиль; • дополнительный подогрев системы для дизельных двигателей; • гарантия быстрого выезда со стоянки. Однако не стоит тут же стартовать, утопив педаль в пол. Коробка передач (особенно автоматическая), а также амортизаторы автомобиля будут холодными, и, чтобы не подвергнуть их перегрузкам, подержите автомобиль заведенным хотя бы пару минут и начинайте движение плавно, пока не прогреются все рабочие жидкости

жидкости, которая принудительно электрической помпой прокачивается через малый круг системы охлаждения. Современные жидкостные автономные подогреватели обеспечивают надежный запуск и множество степеней защиты. Аккумуляторные (накопительные) предпусковые подогреватели. Принцип действия состоит в том, чтобы запасти тепло, вырабатываемое работающим автомобилем, и использовать его в дальнейшем для подогрева остывшего двигателя. В систему охлаждения встраивается своеобразный термос, объем который близок к объему собственной охлаждающей системы автомобиля. Тепло в этом аккумуляторе (термосе) может сохраняться два-три дня и при необходимости пуска электропомпа перекачивает горячий антифриз в рабочую систему.

Как выбрать?

Электрические обогреватели от сети 220В. Пожалуй, самые простые и дешевые обогреватели для автомобиля, который находится в гараже или есть доступ к электрической розетке. Автономные обогреватели двигателя (бензиновые, дизельные, газовые). В отличие от электрических, не требуют подключения к сети 220В, для их работы нужно только наличие топлива в баке и рабочая аккумуляторная батарея. Этот тип отопителей использует собственное топливо автомобиля для разогрева охлаждающей

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

41

ЭКопарКовКа Ландшафтный дизайн – это особое искусство, своеобразная живопись на холсте природы. Он позволяет превратить участок земли в пространство комфорта, уюта и гармонии. А для удобства и компенсации дефицита площади использование газонной решетки – лучший вариант. С помощью газонных решеток успешно решается одна из наиболее серьезных задач при обустройстве территории – гармоничного и экологического соседства хозяйственной и индустриальной деятельности человека с окружающей средой. Многие автовладельцы, имеющие садовые участки, хотели бы совместить красивый зеленый газон с парковкой для собственного автомобиля� Приобретение газонной решетки решит два вопроса сразу� Вы получите превосходную садовую дорожку и парковку для авто на даче� Они удобны и практичны, их несложно монтировать� Да, и ухода особого такой газон не потребует� Газонные решетки представляют собой ячеистые панели� Изготавливают эти решетки из композитного материала� Его прочность, стойкость к перепадам температуры, ультрафиолетовому излучению вкупе с сотовой структурой ячеек дает высокую устойчивость к нагрузкам� Благодаря ячеистой структуре газонная решетка надежно защищает корневую систему газонной травы от повреждения и препят-

ствует образованию ям на газонном участке� Кроме того, газонная решетка решает такую немаловажную задачу, как защита от кротов� Мелкоячеистая сетка перекрывает доступ грызунам на поверхности земли, и со временем они покидают участок� Газонные решетки укладываются в грунт на небольшую глубину, не препятствуют прорастанию травы, способствуют образованию красивого и ровного покрытия с надежно защищенной ячейками корневой системой� Способность газонной решетки с уложенным под нее дренажным слоем эффективно выводить воду в нижние слои почвы позволяет избежать переувлажнения территории� Благодаря этому, например, автомобили на парковке перестают буксовать даже в сырую, дождливую погоду� Полимерпесчаные изделия является аналогом классических изделий из бетона для облагораживания территории, но имеют ряд преимуществ: • Долговечность – одно из главных достоинств данных изделий, она достигается из-за низкого воздействия на материал агрессивной внешней среды и минимального водопоглащения� • Также для полимерпесчаных изделий характерна низкая теплопроводность� В зимний период на поверхности полимера лед и снег не удерживается, обеспечивая тем самым хорошее сцепление с обувью� • Отсутствуют вредные испарения, за счет отсутствия воздействий солнечных лучей� • Бесспорным качеством полимерпесчаных изделия является эстетичность� Широкая цветовая гамма не утрачивает со временем своей насыщенности� Изделия имеют параллельные поверхности и строгую геометрическую форму�

отвлекись / Деньги

отвЛе КиСЬ ◘ остоРоЖно:

ДвеРи откРываЮтсЯ

отвлекись / стРоительство Автоматические уличные ворота широко используются в частных владениях, также их применяют на объектах промышленного значения и на строительных объектах. Такие «умные» ворота КоЖУХов Сергей, всегда пользуются осоруководитель бым спросом, потому что «тД «ворота»: процесс управления ими значительно упрощен, а защитные свойства повышены. Главным элементом любых автоматических систем ворот является привод.

оСторожно: двери отКрЫваютСя Мы уже много писали о том, какими бывают современные ворота, их функциональности и способах установки. Сегодня наш традиционный эксперт по данному вопросу, руководитель тД «ворота» Сергей Кожухов рассказывает об электроприводах для уличных ворот.

44

Специально для эксплуатации в российских условиях разработаны электроприводы отечественной марки DoorHan, соответствующие европейским стандартам качества� Компания предлагает линейные и рычажные электроприводы для автоматизации распашных ворот� Основным параметром для выбора типа привода является эффективная площадь полотна ворот (без учета технологических и конструктивных просветов)� Кроме этого, необходимо принимать во внимание показатель интенсивности использования ворот, предполагаемую ветровую нагрузку на ворота, направление открывания ворот (внутрь или наружу), длину и массу створок� Линейные приводы – это оптимальное решение для автоматизации бытовых и промышленных распашных ворот со средней и высокой интенсивностью использования� Основная особенность линейных приводов заключается в том, что они могут устанавливаться на узкие столбы, на которых закрепляются створки ворот� Они монтируются к полотну ворот и столбу с помощью двух кронштейнов�

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

отвлекись / СТРОИТЕЛЬСТВО Мотор-редуктор приводит в движение шток, соединенный со створкой ворот, благодаря чему она открывается и закрывается. Ручная разблокировка приводов осуществляется специальным ключом. Рычажные приводы используются для автоматизации бытовых распашных ворот, а также уличных калиток. Они наиболее просты в монтаже и устанавливаются без использования сварки. Рычажные приводы монтируются на столб и открывают ворота при помощи рычага, который устанавливается сверху или снизу створок. Ручная разблокировка привода осуществляется индивидуальным ключом. Этот вид приводов позволяет открывать ворота не только внутрь, но и наружу приусадебной территории, не прибегая к нестандартным способам монтажа. Приводы въездных ворот, произведенные в Германии (приводы распашных ворот RotaMatic, DTH 700, приводы откатных ворот LineaMatic, STA 400 и др.), абсолютно надежны в любой фазе движения при открывании и закрывании. При возникновении препятствий ворота мгновенно останавливаются. Дополнительная безопасность обеспечивается за счет использования световых барьеров, которые бесконтактно фиксируют нахождение людей или предметов в зоне движения ворот. Эти световые барьеры могут быть легко встроены в стойки для обеспечения безопасности в зоне движения откатных и распашных ворот. Плавный пуск – плавная остановка. Приводы въездных ворот обеспечивают бесшумное и надежное перемещение ворот, которые открываются без рывков, а при закрытии плавно замедляют

свой ход. Соседи скажут вам спасибо за отсутствие излишнего шума. Для того чтобы выдерживать механические воздействия, приводы въездных ворот прочны, надежны в эксплуатации и традиционно отличаются высоким качеством. Стойкий к атмосферным воздействиям и долговечный материал гарантирует длительную работу привода. Также в Торговом доме «Ворота» представлены решения по автоматизации гаражных и въездных ворот от компании Somfy (Франция). Это электроприводы и системы автоматики высочайшего класса, прошедшие испытания в самых жестких условиях. Оборудование Somfy для автоматизации ворот предусматривает использование запатентованной радиотехнологии RTS (Radio Technology Somfy®) со множеством передовых функций. Преимущества ворот с автоматикой Somfy: • автоматическое обнаружение препятствий (электропривод мгновенно останавливает ворота); • программирование автоматического закрытия (после проезда или в заранее заданное время); • возможность автономной работы от аккумуляторной батареи при сбоях электропитания; • частичное открытие для пешеходов или велосипедистов; • защита от попыток взлома (когда привод включен, принудительное открытие практически невозможно); • возможно удаленное управление и подключение к другим системам домашней автоматизации. Окончание в следующем номере.

Дачный ресурс Строительство и Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома

«Антарес»

Екатеринбург пр. Космонавтов, 18/54 оф. 416

Роллетные, секционные, распашные, въездные, скоростные ворота Hormann, ALUTECH, DoorHaN. Автоматика для ворот, аксессуары, шлагбаумы - CAME, FAAC, DOORHAN, NICE.

www.antares-ural.ru

(343) 268-01-17

«ВСЕМ ВОРОТА»

Екатеринбург, ул. Фронтовых Бригад, 15б

www.vsem-vorota.ru info@vsem-vorota.ru

Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, (343) 361-25-73, поликарбоната, профильной трубы и под 2000-320 дерево), распашные, автоматика для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE, рольставни.

«Екатерем»

Екатеринбург, ул. Машинная, 42а, офис 304

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

журнал «Автодрайв» №10(33) ноябрь 2016

(343) 219-07-74

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

45

Как стать идеальным любовником? В поисках ответа на этот вопрос мужчины оперируют в основном какими-то количественными показателями и ориентирами. Оказывается, правда совсем в другом. Постоянный автор и колумнист Men's Health Арина Винтовкина предложила по-иному посмотреть на сексуальную исключительность конкретного мужчины в жизни женщины. На самом деле ни количество, ни размер, ни геолокация тут вообще ни при чем. Важно только одно: вышла с тобой девушка на некий новый для себя уровень сексуальности или нет. Поэтому «лучший» для женщины – это тот, кто открыл ей про нее же что-то новое. И вполне логично, что нет и не может быть никаких «количественных показателей», т. к. все всегда индивидуально. То есть по большому счету только два фактора имеют значение: 1. На каком этапе своего сексуального развития находится сама девушка.

2. Хватит ли у мужчины дерзости самому выйти из зоны комфорта, т. е. отклониться от привычного сексуального сценария и вывести за собой партнершу (а расширение границ допустимого и возможного – это всегда процесс непростой, о чем бы ни шла речь). И всё. Ок, если вам нужна какая-то резюмирующая характеристика – пускай это будет «секс-авантюрист». Есть редкая порода людей – и женщин, и мужчин, – которые от природы на порядок более чувственны, чем среднестатистический хомосапиенс. Они интуитивно нащупывают какие-то важные си-

стемные пробелы в опыте партнера и с радостью помогают заполнить их. Они есть. Но их мало. Всем же остальным недостаточно заниматься сексом. О сексе нужно еще и думать! Изучать. Рефлексировать на эту область. Если хотите, «прокачивать». Одному для этого придется посетить десяток тренингов. Другому – проштудировать гору литературы. Третьему – отсмотреть гигабайты «фильмов для взрослых». Четвертому – вывести отношения с девушкой на такой уровень доверия и взаимного принятия, что любые эксперименты в постели будут заходить легко, без особого драматизма, взаимных неловкостей и ущерба для отношений. Нащупали что-то новое и интересное? Отлично, список «избранного» в сексе пополнился. Нет? Не беда, ищем и щупаем дальше. Если природа не наградила вас врожденным «секс-авантюризмом», по большому счету единственный способ стать им – начать относиться ко всему происходящему за дверями спальни, как к игре. Приключению. Путешествию. Тогда, о каких бы сексуальных практиках, экспериментах, девайсах ни шла бы речь, вы будете испытывать не привычное агрессивное отрицание «Что за изврат?!», «Зачем это надо, если меня и так все устраивает» и т. д. А приятное волнение первооткрывателя. Если вы еще не стали секс-Колумбом и хотите хоть на что-то опереться, пытаясь понять, чего хотят женщины (желательно – «в граммах»), то вот последние сводки от неутомимых ученых. Сексолог Кристен Марк из Кентуккийского университета провела масштабное исследование, целью которого было высчитать, сколько минут, с точки зрения женщины, должен продолжаться идеальный секс. В исследовании приняли участие 15 тысяч человек. Выяснилось, что в среднем женщине достаточно, чтобы половой акт длился 10 минут. А в идеале, как признались респондентки, – от 15 до 20. Вот так.