O-Journal 3-4/57-58, March 2012

Март-апрель 2012 (3-4/57-58)

Очистка. Окраска

ОТМЕЧАЯ КАЧЕСТВО

• РОССИÉСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ЛКМ

• ПРАКТИКА АКЗ

• АКЗ + ДИЗАÉН

• СЕЗОННÛЕ РАÁОТÛ

готовы к объединению Надежно и красиво

в сложных природных условиях Защита древесины

Март-апрель 2012 (3-4/57-58)

Очистка. Окраска

ОТМЕЧАЯ КАЧЕСТВО

• ÐÎÑÑÈÉÑÊÈÅ ÏÐÎÈÇÂÎÄÈÒÅËÈ ËÊÌ

• ÏÐÀÊÒÈÊÀ ÀÊÇ

• ÀÊÇ + ÄÈÇÀÉÍ

• ÑÅÇÎÍÍÛÅ ÐÀÁÎÒÛ

ãîòîâû ê îáúåäèíåíèþ Íàäåæíî è êðàñèâî

â ñëîæíûõ ïðèðîäíûõ óñëîâèÿõ Çàùèòà äðåâåñèíû

На правах рекламы

БуДеМ зНакоМы Уважаемые читатели! Для начала хотелось бы извиниться за то, что сроки выхода очередного номера «O-journal. Очистка. Окраска» затянулись. Для прежнего издателя этот журнал стал непрофильным активом, и будущее существование его, казалось бы, было предрешено. Но не все так пессимистично. Уверяем вас, что слухи о закрытии «O-journal. Очистка. Окраска» оказались слишком преувеличены. Журнал по-прежнему будет выходить в свет. До конца года – в два месяца раз. С начала следующего – ежемесячно, ведь поверхностей, требующих защиты, с развитием промышленности меньше не становится, а методов и технологий этой самой защиты появляется все больше. Теперь издание «O-journal. Очистка. Окраска» будет выпускаться коллективом Группы изданий «ТехНАДЗОР». Полистав журнал, вы заметите, что вместе со сменой редакции произошли небольшие концептуальные изменения журнала: расширился контент (в издании будут представлены все существующие виды защиты различных поверхностей и направления промышленного сервиса; не только технологическая, но и экономическая сторона деятельности компаний; позиция государственных надзорных органов и др.), изменилась рубричная модель издания. Миссия журнала не претерпела изменений. По-прежнему главной целью издания является информирование заинтересованной читательской аудитории – руководителей и специалистов предприятий реального сектора экономки – о программах модернизации, новых технологиях, оборудовании, материалах, технических решениях защиты разнообразных видов поверхностей от воздействия различных сред.

ИЗДАНИЕ «O-JOURNAL. ОЧИсТКА. ОКРАсКА» БУДЕТ ИНФОРМИРОВАТЬ ЧИТАТЕЛЕЙ: • о проблемах и перспективах развития областей промышленного сервиса, АКЗ и ЛКМ; • о совершенствовании методов и технологий существующих процессов; • о современном оборудовании и материалах; • о методах контроля качества подготовки и защиты поверхностей; • о нормативно-технической документации, регламентирующей техпроцессы; • о подготовке специалистов и многом другом.

НА сТРАНИЦАХ ИЗДАНИЯ ВЫ ВсЕГДА НАЙДЕТЕ: • отраслевую информацию обзорного характера; • новости компаний-участников рынка. ЧИТАЯ ИЗДАНИЕ «O-JOURNAL. ОЧИсТКА. ОКРАсКА», ВЫ УЗНАЕТЕ: • о новинках в области АКЗ и ЛКМ; • о новых направлениях и тенденциях развития рынков; • о последних разработках ученых и нанотехнологиях.

Авторами журнала станут руководители и ведущие специалисты предприятий отрасли, независимые эксперты, представители государственных надзорных органов и саморегулируемых организаций. Новый редакционный коллектив продолжит сотрудничество с крупными предприятиями, научными центрами и вузами, расширит участие в международных промышленных выставках и конференциях, будет поддерживать связи с отраслевыми сообществами. При размещении рекламы мы хотели бы переместить акцент с модулей на экспертные статьи, содержание которых реально востребовано нашей профессиональной читательской аудиторией (прайс-лист опубликован в конце издания). У коллектива Группы изданий накоплен серьезный опыт работы с рекламодателями, в том числе в рамках реализации специальных информационных проектов. Мы всегда готовы обсудить и индивидуальные пожелания заказчиков. Надеемся, что сотрудничество будет успешным и взаимовыгодным. Журнал по-прежнему будет распространяться по подписке. Условия ее оформления вы найдете на сайте Группы изданий «ТехНАДЗОР» или в конце каждого номера «O-journal. Очистка. Окраска».

содержание И.о. шеф-редактора Группы изданий «ТехНАДЗОР» Павел КОБЕР И.о. главного редактора Наталья РАКИНА Выпускающий редактор Екатерина ЧЕРЕМНЫХ Обозреватели Наталья ПОЛЬКИНА, Ксения КОРНЕВА, Ольга ПАЛАСТРОВА, Ольга ИВАНОВА Дизайн и верстка Мария ШИЛОВА Корректура Лилия КОРОБКО Коммерческий директор Светлана ПУШКАРЬ Коммерческая служба (e-mail: tnadzor@tnadzor.ru) Юлия ВОСТРИКОВА (и.о. руководителя), Елена АСЕЕВА, Екатерина СУРОВАЯ Отдел подписки +7 (343) 253-16-08, 253-89-89 Евгения БОЙКО, Юлия КОЛЕГОВА, Наталья КОРОЛЕВА, Галина МЕЗЮХА

Новости АКЗ

4

КРУПНЫМ ПЛАНОМ Секрет успеха «Уралгрит» вчера, сегодня, завтра

8

ВЕКТОР ДВИЖЕНИЯ Российский рынок ЛКМ Интервью с исполнительным директором Российского союза химиков

12

ПЕРСПЕКТИВА Даешь прокат! Инвестиционная политика «ЧерМК»

15

Экономика стального фасада Динамика роста объемов ГК «Металл-Профиль»

16

Металлурги уверенно смотрят вперед География сбыта ЗАО «Курганстальмост»

17

Кто раскрасил «белую металлургию» Производственный дизайн на примере ПНТЗ

18

ПРАКТИКА Окраска труб – ремонт или диверсия? Тонкости, которые необходимо учитывать

20

АКЗ в условиях Заполярья Опыт работы при низких температурах

22

Защита своими силами Специфика работы АКЗ участка на заводе

24

Ремонтировать реже, но надежнее Факторы, влияющие на АКЗ мостов

26

Путепроводы не хуже, чем в Европе Современные технологии ремонта

29

Равнение на Запад Подписано в печать 25 мая 2012 года. Отпечатано в ООО «ПК Артикул» г. Екатеринбург, ул. Декабристов, 20 Тел. +7 (343) 222-05-90 Заказ № 028985/1 от 25 мая 2012 года. Тираж 3 500 экз.

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия, свидетельство о регистрации СМИ ПИ № ФС77-41232 от 16 июля 2010 г. Редакция может не разделять точки зрения авторов публикуемых материалов, не обязана вступать в переписку. Перепечатка и другие заимствования материалов журнала возможны только с письменного разрешения издателя.

2

Опыт ремонта мостовых конструкций

32

Время диктует условия Направления развития АКЗ покрытий

34

ТЕХНОЛОГИИ Защита от коррозии в агрессивной среде Методика подбора АКЗ для нефтяных вышек

36

Как превратить резервуары в неокисляемую тару Специалисты «Росрезерва» советуют

40

Основные требования при проведении работ

43

Простые решения сложных проблем Преимущества гидропневмообработки

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

44

АКЗ рулонной облицовки

Полимерные покрытия для металлопроката

Коррозиоустойчивость. Однажды посмотрев на лотос Нанотехнологии металлозащиты

Современные лакокрасочные материалы Защитно-декоративные покрытия для дерева

ИННОВАЦИИ Модификаторы ЛКМ. Наночастицы работают! Применение алмазной пыли в составе ЛКМ

ЛКМ для авто. Нанокомпозиты

Новые ЛКМ для зарубежного автопрома

РОСТЕХНАДЗОР Точки надзора

Комментарии к требованиям АКЗ

ИНСТРУМЕНТ Подготовка поверхности. Шлифуем вручную Выбор плоскошлифовального инструмента

ЭКСПЕРТИЗА Особенности пленкообразования Специфика методов сушки покрытий

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА АКЗ покрытия. Типичные дефекты Комментарий эксперта

к сведению Качество покрытий. Проверка на прочность Методика проверки сплошности покрытий

Пожарная безопасность объектов

Комментарий к новому пожарному режиму

Огнезащита различных конструкций Перечень требований по огнезащите

СЕЗОННЫЕ РАБОТЫ Огнебиозащита. Как спасти древесину? Современные методы защиты древесины

46

48

50

52

54

57

58

62

64

66

69

70

72

ОХРАНА ТРУДА. СИЗ Об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты

КАДРОВЫЙ ВОПРОС Инспекторы АКЗ. Обучение и сертификация История вопроса

Кадровые проблемы современного бизнеса

74

78

Что выгоднее: обучать кадры или перекупать?

79

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ РЕКЛАМОДАТЕЛЕЙ

80

Основные темы следующего номера:

К

акие проблемы сегодня стоят перед коррозиционистами? Какие пути решения уже найдены? Продолжается ли реализация проекта по определению рейтинга надежности подрядных организаций АКЗ? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете, прочитав интервью с председателем правления некоммерческого партнерства «Союз коррозиционистов Урала» Владимиром Шумаковым.

Ч

ем руководствуются заказчики при выборе подрядчиков для проведения АКЗ работ и как оптимально подобрать вид защитного покрытия. Об этом расскажут наши эксперты. А производители ЛКМ представят читателям свои последние разработки в области химзащиты.

О

т прочности несущих железобетонных конструкций напрямую зависит прочность самого здания. Можно ли избежать аварийных ситуаций? В следующем номере обсудим преимущества отдельных видов защитных покрытий железобетона. Практики поделятся своими технологическими секретами и расскажут о преимуществах различных защитных покрытий.

П

орошковые краски. Плюсы неоспоримые: проблем с транспортировкой порошка гораздо меньше, чем с жидкой краской. А если сравнить стоимость этих покрытий – выигрывает привычная суспензия, а не порошок. Но, может быть, у порошковых красок есть и другие преимущества, меняющие маленький минус на большой плюс? Обсудим характеристики порошковых защитных покрытий и области их применения. Речь пойдет и о технологии нанесения порошковых красок.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

3

НОВОСТИ АКЗ Американским законодателям объяснят, в чем опасность коррозионных процессов Американские активисты всерьез решили заняться вопросами пропаганды антикоррозионной защиты. NACE и ASM (Инженерная ассоциация, ранее известная как Американское общество, занимающееся металлами) организовали трехдневное обучение для представителей федерального законодательства США. «Защита от коррозии станет основной темой наших семинаров на Капитолийском холме. Необходимо ознакомить наше же руководство с существующей проблемой и методами ее решения», – отметил Кевин Гаррети (Kevin Garrityодин), один из организаторов.

NACE надеется на большую посещаемость – порядка 28 тысяч человек. Десять лет назад организации удалось привлечь внимание властей к проблеме. Именно тогда были увеличены расходы на антикоррозионную защиту в США до 267 миллионов долларов в год.

В Татнефти продолжается успешная разработка методов защиты нефтепромыслового оборудования от коррозии Специалистами ТатНИПИнефть создана технология катодной защиты подземных и наземных сооружений промплощадок от грунтовой коррозии, предусматривающая совместную катодную защиту всех внутренних сооружений промплощадок и всех входящих и выходящих подземных трубопроводов. Технология обеспечивает защиту установок подготовки нефти, нефтяных товарных парков, установок предварительного сброса пластовой воды; дожимных насосных станций; очистных сооружений цехов комплексной подготовки и переработки нефти; установок предварительной и комплексной подготовки газа, а также газо- и нефтеперерабатывающих заводов. Технология обеспечивает важнейшее условие эффективности электрохимической защиты – поддержание защитных потенциалов непрерывно по всей поверхности защищаемого сооружения и в течение всего срока его эксплуатации. Разработка специалистов ТатНИПИнефть доказала свою эффективность на объектах нефтегазодобывающих управлений ОАО «Татнефть».

Огнезащитный состав ФЕНИКС сертифицирован в соответствии с нормативом Производственно-технологическая компания «А+В» (г. Москва) – лидер отечественной индустрии производства материалов и технологий для противопожарной защиты строительных конструкций и инженерных коммуникаций – продолжает свою экспансию на европейские рынки огнезащитных материалов. В январе 2011 года еще один производимый ею состав – терморасширяющая огнезащитная краска «ФЕНИКС® СТВ» успешно прошла сертификационные огневые испытания в соответствии с европейским нормативом EN 13381-8. «ФЕНИКС® СТВ» предназначен для повышения предела огнестойкости стальных строительных конструкций до показателя R120, что позволяет в случае пожара на 2 часа задержать прогрев несущих конструкций здания до крити-

4

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

ческой температуры 500°С (температура, при которой металл теряет свои прочностные свойства), а значит – дать дополнительное время для ликвидации пожара и эвакуации людей и имущества. Таким образом, уже летом этого года огнезащитная краска отечественного производства «ФЕНИКС®СТВ» начнет борьбу за потребителя в странах ЕС, присоединившись к уже успевшим завоевать свою нишу в Европе огнезащитным материалам компании ПТК «А+В» «ФЕНИКС® СТС» (FLAME STAL) и НЕОСПРЕЙ (VERMATHERM).

Jotun разработала новые покрытия для нефтегазовой отрасли Компания Jotun выпустила два новых покрытия, разработанные специально для нефтедобычи на шельфе. Barrier Plus – двухкомпонентный цинконаполненный эпоксидный грунт, который обеспечивает оптимальную катодную защиту от коррозии стальных поверхностей для морских сооружений.

Penguard Pro может применяться как в воде, так и на суше в качестве грунтовки или промежуточного слоя. Он может наноситься толщиной от 100 до 500 микрон, что делает материал уникальным. Диапазон толщин позволяет уменьшать количество слоев. Покрытие также может применяться при температуре от -5°С до +40°C. «Bыпуск новых продуктов является уверенным шагом по направлению к созданию систем покрытий для самых суровых условий эксплуатации. Эти материалы способны обеспечить существенную экономию для владельцев нефтяных месторождений», – заявил менеджер подразделения антикоррозионной продукции Jotun Том Кристиансен (Tom Kristiansen). Jotun разработала эти материалы в течение нескольких лет, были проведены многие тестирования. Покрытия прошли сертификацию ISO 20340 и NORSOK M501.

НОВОСТИ ЛКМ Вступление России в ВТО слабо скажется на сегменте архитектурных ЛКМ «От вступления в ВТО, прежде всего, пострадают производители индустриальных ЛКМ. Их в России не так уж много. Для архитектурно-строительного сегмента какихто серьезных изменений не произойдет. Что касается нашей компании, то мы уже давно работаем практически в условиях ВТО: сырье покупаем за рубежом и конкурируем с крупнейшими мировыми производителями ЛКМ», – заявила помощник генерального директора объединения «Русские краски» Элла Васильева. Как сообщили «ЛКМ Порталу» в пресс-службе компании, «Русские краски» намерены наращивать свое присутствие на рынке стран СНГ и Восточной Европы.

В 2011 году «Эмпилс» произвел 13 тысяч тонн цинковых белил Объем продаж подразделения «Эмпилс-цинк» (Ростовна-Дону) в 2011 году составил 13 тысяч тонн. В 2010 году этот показатель приравнивался к 12,5 тысячи тонн, в 2009 – 5,6 тысячи тонн. Доля экспорта – 32,5%. Как сообщили «ЛКМ Порталу» в службе внешних коммуникаций, компания планирует и в дальнейшем расширять географию поставок. На 2012 год принято решение произвести и реализовать свыше 14 тысяч тонн цинковых белил, из которых треть планируется отправить на экспорт. Хуже обстоят дела у подразделения, занятого в производстве ЛКМ: объемы продаж с рекордных 76 тысяч тонн (2007 год) упали почти на 20%, производство – почти на четверть (рекорд 2006 года – 105,7 тысячи тонн). Как ранее сообщал «ЛКМ Портал», в октябре 2011 года генеральным директором ЗАО «Эмпилс» стал Виктор Столбченко.

Материал «Техпромсинтеза» одобрен для нанесения на внутренние поверхности цистерн Компания «Техпромсинтез» (Московская область) получила положительное заключение по результатам опытнопромышленных испытаний материала ПРИМ ПЛАТИНА. Он применяется для антикоррозионной защиты цистерн для перевозки смолы КС. Цистерна совершила восемь рейсов в течение 2011 года, и на данный момент покрытие находится в отличном состоянии. Производственная компания «Техпромсинтез» – отечественный разработчик, производитель и поставщик широкого спектра материалов. Основными направлениями деятельности компании являются материалы и технологии промышленного назначения для получения антикоррозионных, химстойких, щелочестойких, водостойких, солестойких, морозостойких, износостойких, влагостойких, бензостойких, маслостойких, атмосферостойких, пенетрирующих, абразивостойких, консервационных, шумоизоляционных, декоративных покрытий на различных поверхностях.

ASTM выпускает новый сборник стандартов для лакокрасочной промышленности Компания ASTM International выпустила новый сборник «Стандарты ASTM для лакокрасочных материалов и покрытий» (ASTM Paint and Coatings Standards) на CDдиске. Сборник стандартов представляет собой полезный

инструмент для людей, работающих в сфере лакокрасочных материалов и покрытий. Каждый из 48 стандартов в новом сборнике ASTM содержит подробное описание методов испытаний, руководства. В сборнике содержатся, например, стандарты по определению водостойкости покрытий, измерению адгезии, определению температуры вспышки, тестированию сырья для полиуретанов и многое другое. Компания ASTM International (American Society for Testing and Materials) является американской международной организацией, разрабатывающей стандарты для материалов, продуктов и услуг. Компанией разработано около 12 000 стандартов.

Чистый убыток «Стирола» составил 412 миллионов рублей В первом квартале 2012 года концерн «Стирол» (Донецкая область, Украина) на 40% снизил чистый убыток. Он составил 112,6 миллиона гривен (около 412 миллионов российских рублей). За аналогичный период прошлого года этот показатель приравнивался к 188 миллионам гривен. Как сообщили «ЛКМ Порталу» в службе системы раскрытия информации национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, объем продаж компании приблизился к 1,1 миллиарда гривен (4 миллиарда рублей) против 430 миллионов за аналогичный период прошлого года. Концерн «Стирол» специализируется на производстве полимерных материалов, химикатов, химической продукции высокой степени чистоты, лакокрасочных материалов. На предприятиях концерна задействовано более четырех тысяч человек.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

5

НОВОСТИ АКЗ

искусство защиты

Окраска фасадов зданий, промышленных объектов – это определенная защита внешней поверхности от агрессивного воздействия среды, а с недавних пор и декорирующий элемент.

6

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

НОВОСТИ АКЗ

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

7

КРУПНЫМ планом

секрет успеха Найти свой путь к успеху порой очень сложно. У многих на это уходят годы. Другие, например наша собеседница, умудряются добиться расположения ее величества Фортуны на пике карьеры. Солидное производство, а ООО «Уралгрит» можно смело отнести в разряд таковых, сразу ассоциируется с солидным руководителем. Но иногда такой груз по силам представительницам прекрасного пола. Сегодня на наши вопросы отвечает генеральный директор ООО «Уралгрит», председатель правления НП «Союз малого и среднего бизнеса Свердловской области» Надежда Владимировна ПЕРЕВАЛОВА.

– Надежда Владимировна, в следующем году предприятие отметит 25-летний юбилей. Какое достижение предприятия на сегодняшний момент вы бы назвали самым важным?

– Четверть века – это довольно серьезный срок для предприятия, созданного на постсоветском пространстве. Юбилей компания встречает сильной, уверенной и перспективной организацией. За пройденный срок мы смогли отладить производственный цикл, провести множество проверок и сертификаций, выстроить сеть сбыта в России и за рубежом. Но главное достижение – это доверие наших клиентов. Уралгрит стал символом новой России, символом качества отечественной продукции, ориентиром для молодых, начинающих компаний. Абразивные порошки марки Уралгрит, произведенные в России и по российской технологии, являются лучшими материалами для очистки металла и бетона от ржавчины и загрязнений.

– Какие добрые традиции сложились за это время в Уралгрите?

– С самого создания компании мы уделяли много внимания развитию корпоративной культуры. В России всегда была сильна эмоциональная составляющая во взаимоотношениях между участниками трудового коллектива. В условиях современной российской экономики денежная мотивация не всегда становится определяющим фактором в укреплении коллектива. Так уж сложилось традиционно, что все сотрудники предприятия – будь то крановщик или менеджер отдела продаж – все должны работать в одной системе ценностей, двигаться в одном направлении. В компании действует своеобразный кодекс поведения, а нарушения трудовой дисциплины являются недопустимыми. Особое внимание уделяется технике безопасности, и приятно отметить: повышение квалификации и укрепление внутрикорпоративной культуры происходят и через регулярные обучающие семинары и тренинги. Здесь мы используем как бесценный опыт наших ветеранов, так и приглашаем известных тренеров из российских учебных центров. Что касается проведения праздничных мероприятий, то самой яркой традицией компании «Уралгрит» стал ежегодный Новогодний бал, на который приглашаются все сотрудники, а также партнеры и клиенты из России и зарубежных стран. Мероприятие проводится в традициях Венского бала: облаченные в смокинги мужчины и женщины в ярких бальных платьях становятся предметом жарких дискуссий. Люди производства представляются многим, как угрюмые люди в промасленных спецовках, поэтому вид, к примеру, главного механика ООО «Уралгрит» во фраке, прекрасно вальсирующего под звуки живого оркестра, для многих гостей становится удивительным зрелищем. А для нас это является еще одним

8

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

КРУПНЫМ планом подтверждением, что высокая культура и моральный кодекс сотрудников компании проявляются как в рабочих процессах, так и во время приятных минут отдыха.

– В кризисные времена некоторые предприятия уходят в аут и становятся банкротами, некоторые, наоборот, укрепляют позиции на рынке. А как обстоят дела у вас?

– Любой кризис, безусловно, является проверкой. Проверкой коллектива, проверкой выбранного курса развития, проверкой на качество продукции. За 25 лет мы прошли несколько сложных периодов, и тот факт, что компания не просто осталась, как говорят, «на плаву», но и укрепила свои позиции, помогает нам сейчас более внимательно относиться к планированию.

– Финансовое благополучие предприятия во многом зависит от благополучия промышленности в целом. Какие прогнозы на перспективу, если обещанный инками конец света так и не состоится?

– Компания «Уралгрит» выпускает продукцию, относящуюся к расходным материалам строительного рынка. До тех пор, пока будут строить из металла и бетона – будет востребована и наша продукция. Так же, как нефтепродукты являются расходным материалом для двигателей, так и абразив является обязательным условием для антикоррозионной защиты металла и бетона. Поэтому на ближайшие сотни лет рынок сбыта нам обеспечен.

– В структуре вашей компании много предприятий, и география поставок продукции намного шире границ России. Возникают ли проблемы с логистикой?

– Логистика одна из главных головных болей любой компании, занимающейся сбытом на территории шире одного населенного пункта. С годами мы пришли к созданию собственной логистической службы в штате компании. Так как отгрузки продукции осуществляются практически круглосуточно в любой сезон, отдел логистики ООО «Уралгрит» является одним из самых ответственных подразделений. В настоящий момент, как и другие российские компании, мы сталкиваемся с непомерно высокими железнодорожными тарифами. А с развитием экспортных поставок добавились и другие вопросы, связанные с получением разрешительных документов на вывоз груза. Но все решается в рабочем порядке, так как мы привыкли работать по принципу: «Тот, кто хочет, – ищет способ. Кто не хочет – находит причину».

– Учебный и офисные центры находятся в составе компании, или, следуя моде, вы освободились от непрофильных направлений?

– Часто развитие бизнеса требует не только модернизации производства, но и создания сопутствующих услуг. Так, в компании «Уралгрит» появились такие, казалось бы, непрофильные, но очень важные направления: отдел по продаже и обслуживанию оборудования, редакция экспертного журнала «Очистка. Окраска», промышленный интернет-портал 1AKZ.RU, учебный центр для повышения квалификации абразивоструйщиков и промышленных маляров. Сейчас это отдельные юридические лица, выросшие из маленьких отделов в самостоятельные компании. Они, словно маленькие дети, были заботливо выра-

История компании «Уралгрит»

1988

В городе Кушва Свердловской области было основано ОАО «ПромышленноКоммерческая Корпорация «Благодать», специализирующееся на постройке и ремонте автомобильных дорог.

1991

В городе Красноуральске Свердловской области было организовано первое производство абразивного порошка общей производительностью 60 000 тонн в год. Это направление вскоре стало для компании приоритетным.

2000

В Реже (Свердловская область) был сформирован второй участок по производству абразивного порошка (80 000 тонн в год).

2001

Предприятие вступило в сильнейшее Объединение судостроителей и судоремонтных организаций – Ассоциацию судоремонтных заводов России. Морская индустрия является стратегически приоритетной отраслью для производителей абразивных материалов. Независимым классификационным и сертификационным обществом Det Norske Veritas предприятие сертифицировано по международной системе контроля качества – ISO 9001. Закончено строительство современной производственной линии производительностью 100 000 тонн в год.

2003

Зарегистрировано новое имя предприятия – «Уралгрит», известное нам по сегодняшний день.

2004

В сентябре компания вошла в состав Ассоциации промышленных предприятий речного флота «Речпром».

2005

С зарубежными коллегами организовано современное производство абразивного порошка (100 000 тонн в год, г. Побужье, Украина).

2007

В июле открылось новое перспективное направление – ООО «Уралгрит Оборудование».

2008

В январе «Уралгрит» становится официально признанной торговой маркой – получено Свидетельство на товарный знак № 342333. Компания выступила соорганизатором семинара на тему «Современные способы нанесения материалов для отделочных работ». Апрель – участие в 13-й специализированной выставке «Строительство-2008». В мае – при поддержке партии «Единая Россия», Ассоциации судостроительных и судоремонтных предприятий и Российской торгово-промышленной палаты «Уралгрит» проводит I-й Международный конкурс профессионального мастерства «Лучший абразивоструйщик и маляр года». Место проведения мероприятия – Канонерский судоремонтный завод. В июле компания принимает участие в Каспийском Энергетическом форуме «Энергия Каспия – энергия мира», на котором генеральный директор выступает с докладом на тему: «Проблемы коррозии ►

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

9

КрУПнЫМ ПЛаноМ и последствия некачественного выполнения работ по АКЗ». Сентябрь – участие в «Российско-Туркменском Деловом форуме», город Ашхабад. Ноябрь – участие в работе VII Всероссийского конгресса «ПРОФЕССИЯ и ЗДОРОВЬЕ», г. Москва. Доклад на тему «Проблема профессиональных заболеваний в отрасли антикоррозионных услуг» вошел в сборник материалов.

2009

Февраль – при поддержке компании «Уралгрит» в Екатеринбурге проходит II Международная научно-практическая конференция «Гарантийные обязательства в сфере АКЗ». Тогда же состоялась реализация проекта, нацеленного на развитие инновационного мировоззрения у молодежи. В рамках проекта компанией ООО «Уралгрит» были организованы следующие мероприятия: конкурс графического дизайна «Искусство городу», научно-практическая конференция «Перспективы современной молодежи и бизнеса», круглый стол «Личный успех». В рамках проекта проходит онлайн-конференция «Инновации в сфере АКЗ», выставка специализированного оборудования «Антикоррозийная защита». Май – на базе предприятия проводится II Международный конкурс профессионального мастерства «Лучший абразивоструйщик и маляр года 2009». Мероприятие проходило с участием Комитета по строительству администрации г. Екатеринбурга при поддержке IPC и International Paints Ltd., Akzo Nobel N.V. Информационным спонсором выступил журнал «Очистка. Окраска».

2010

Предприятие «Уралгрит» вступило в Союз малого и среднего бизнеса Свердловской

области. Июнь – проходит III Международный конкурс профессионального мастерства «Лучший абразивоструйщик и маляр года-2010» в г. Москве. Организатор: группа компаний «Уралгрит». Соорганизатор – Евро-Азиатский выставочный холдинг (УралЭкспоЦентр). Конкурс проводился при поддержке правительства города Москвы, Европейской Федерации коррозионистов (EFC) и ведущих СМИ России и стран СНГ.

2011

В декабре в Берлине в рамках РоссийскоГерманской встречи предпринимателей проходит обсуждение вопросов взаимодействия ООО «Уралгрит» с предприятиями Федеративной Республики Германия. Организаторами встречи выступили Посольство РФ в ФРГ, Торговопромышленная палата РФ и Фонд семейных предприятий Германии. Июнь – конференция «Огнезащита-2011». В числе участников конференции – правительство Свердловской области, администрация города Екатеринбурга, Комитет по строительству администрации Екатеринбурга, строительно-монтажные организации, производители ЛКМ, огнезащитных материалов и покрытий, оборудования для нанесения лакокрасочных и огнезащитных материалов, надзорные органы в сфере строительства и пожарной безопасности, отраслевые средства массовой информации, интернет-ресурсы и информационные агентства.

10

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

щены в стенах материнской компании. И так же, как любые подростки, в один прекрасный день были отпущены в свободный экономический полет, оставаясь при этом в составе большой семьи.

– Одним из развивающихся направлений сервисной отрасли является промышленный дизайн. Им занимается и ваше предприятие. Какие объекты вы бы назвали «визитной карточкой» компании?

–Оформление объекта с помощью графического дизайна является мощным инструментом маркетинга, способом продвижения компании и формирования благоприятного мнения в глазах общественности. Дизайн превращает обычный промышленный объект в уникальный, выделяя его среди других предметов окружающего пространства. Он способен превратить серую, неприметную конструкцию в настоящее произведение искусства, которое будет вызывать неподдельный интерес и приятное впечатление. Так, например, промышленная труба, вызывающая крайне негативные ассоциации у населения, может превратиться в Колизей или в снежную гору, рождая исключительно положительные эмоции. Важно, что графический дизайн выполняет не только эстетическую функцию, но и удовлетворяет вполне прагматичные потребности компании. Используемые при окраске и очистке материалы защищают промышленные объекты от коррозии и вредного воздействия окружающей среды, продляя тем самым сроки их эксплуатации. Оформляя объекты, компания ООО «Уралгрит» учитывает все требования ГОСТов, а также климатические и прочие особенности их использования. В Екатеринбурге, как говорится, нашими руками были украшены топливные резервуары на ул. Машинной и транспортная развязка на ул. Московской. В Москве проведены дизайнерские работы на химическом заводе «Аурат». Нереализованным пока остается проект по раскраске градирни одной из московских ТЭЦ. Но, думаю, в ближайшее время мы сможем убедить заказчиков.

– Российские производители ЛКМ считают, что консолидация поможет укрепить им позиции на рынке и потеснить ввоз импорта. Предпринимаются ли подобные шаги в вашей отрасли?

– Мы всегда оставались сторонниками продвижения отечественных товаров на российском рынке. Но став участниками экспортно-импортных операций и начав работу на рынках азиатских и европейских стран, мы пришли к выводу, что все искусственные барьеры приводят лишь к ограничению предпринимательской деятельности. В России многие компании, в основном созданные на базе бывших государственных предприятий, до сих пор не хотят работать в условиях конкуренции. А ведь принципы экономики просты: хочешь сделать свой продукт востребованным – повышай качество и привлекай клиентов высоким уровнем сервиса. И тогда никакой импортный производитель не сможет потеснить тебя.

– И напоследок, что бы вы хотели пожелать читателям журнала?

– В качестве пожелания хотелось бы вспомнить слова Коко Шанель: «Если вы хотите иметь то, что никогда не имели, – вам придется делать то, что никогда не делали».

КРУПНЫМ планом

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

11

ВЕКТОР движения

Российский рынок ЛМК Ближайшие перспективы Российское сообщество производителей ЛМК на пути к консолидации. Только объединив усилия, можно упрочить позиции отечественных производителей. В ближайшие три года на российском рынке лакокрасочных материалов прогнозируется рост производства более чем на треть. О том, какие факторы тормозят развитие отрасли и как повысить конкурентоспособность отечественных производителей, нам сообщил исполнительный директор Российского союза химиков Игорь КУКУШКИН.

– Игорь Григорьевич, как вы оцениваете перспективы развития отечественной лакокрасочной промышленности? Какие основные тенденции можете выделить?

– Состояние лакокрасочной промышленности и перспективы ее развития до 2020 года были подробно рассмотрены в ноябре 2011 года на 53-м выездном за-

Создана совместная группа для разработки стандартов на комплексное обслуживание предприятий химической отрасли в соответствии с нормами техрегулирования и международными стандартами 12

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

седании Совета Российского союза химиков в Ярославле. Ярославский регион является крупнейшим индустриальным центром, который включает в себя производство нефтепродуктов, химическое производство, выпуск резиновых, пластмассовых и лакокрасочных изделий. Следует отметить, что к концу 2011 года в лакокрасочной промышленности достигнут докризисный уровень выпуска отечественных лакокрасочных материалов (ЛКМ), введен ряд современных высокотехнологичных производств, освоен выпуск новых ЛКМ. В 2010 году в России было произведено 1029 тыс. тонн лакокрасочных материалов, в 2011 году – 1100 тыс. тонн. По прогнозам в 2012 году будет произведено продукции в тех же объемах, что и в предыдущем, а в 2015 году выйдем на объемы 1500 тыс. тонн. При этом в денежном выражении российский рынок ЛКМ находится на шестом месте в мире, уступая китайскому (более чем в 6,3 раза), североамериканскому, японскому, немецкому и индийскому. В структуре потребления ЛКМ по секторам экономики 50,2 % занимают декоративные материалы и 24,2 % – индустриальные. Остальная доля принадлежит автомобильным, авторемонтным, специальным и прочим ЛКМ. На отечественном рынке ЛКМ весьма заметна локализация глобальных игроков. Это новые заводы BASF (г. Балашиха), AKZO NOBEL (Раменское, г. Орехово-Зуево), Meffert Production (г. Реутов), Hempel (Ульяновская область), приобретение российских предприятий иностранными компаниями. В состав компании Tikkurila сейчас входят такие известные производители, как «Текс» и «Гамма», в Helios – «Одилак». Компания Teknos купила Охтинский завод ПК. В области конвейерных ЛКМ компанией СП DuPont создано совместное предприятие с компанией «Русские краски».

ВеКТор дВижения Емкость отечественного рынка индустриальных ЛКМ составляет 280 тыс. тонн, из них 87 тыс. тонн – импортная продукция. На экспорт поставляется 35 тыс. тонн. В последнее время в отрасли наблюдается тенденция к замещению импорта ЛМК российскими материалами. Этому способствует стабильность цен на продукцию и разделение материалов по области их применения на специальные и общеприменимые. Вместе с тем продолжают действовать негативные факторы, снижающие эффективность и конкурентоспособность отечественной лакокрасочной промышленности.

– О каких негативных факторах идет речь?

– Это, прежде всего, отсутствие необходимой нормативно-правовой документации в области стандартизации. Необходимо пересмотреть действующие в отрасли нормы на предмет их соответствия стандартам ИСО. Есть недоработки в системе подготовки кадров и серьезные организационные недостатки в деятельности отечественного рынка ЛКМ. Добавлю, что на отечественном рынке усиливается недобросовестная конкуренция среди производителей и поставщиков лакокрасочных материалов, в погоне за прибылью по низкой цене поставляется контрафакт, это обман покупателей. На этом фоне ослабевают позиции отечественных производителей на рынке стран СНГ. Традиционный для нас рынок стремительно насыщается импортной продукцией. Ежегодный рост импорта на уровне 14 %. В немалой степени такая ситуация является следствием разобщенности представителей российского лакокрасочного сообщества.

– Какие меры нужны для изменения ситуации? И какова, на ваш взгляд, роль Российского союза химиков в консолидации представителей рынка ЛКМ?

ДЕНЬ ХИМИКА Виктор ИВАНОВ, президент Российского союза химиков

Уважаемые коллеги, дорогие друзья!

27 мая, в последнее воскресенье мая, в очередной раз мы с вами отметим наш профессиональный праздник – День химика. Сегодня перед химической промышленностью ставится множество задач: инновационное и высокотехнологическое развитие, устойчивое развитие, глубина и переработка углеводородов, производство новых материалов, безопасность процессов и продуктов производства, экологическое и социальное благополучие населения. На решение этих наиважнейших задач для развития нашего государства направлены усилия коллективов сотен предприятий, институтов, университетов, с богатой историей и тех, кто только начинает свой путь. От всей души поздравляю с праздником вас, ветераны, и всех, кто трудится на предприятиях химического комплекса, занимается разработками в научноисследовательских институтах, получает образование по химическим специальностям, – всех, для кого химия остается призванием на всю жизнь. Желаю здоровья, удачи, веры в свои силы, успешной самореализации и семейного благополучия. С профессиональным праздником!

–Наш Союз активно участвует в деятельности Ассоциации «Центрлак», объединяющей производителей, поставщиков и потребителей ЛКМ и сырья для их производства, содействует отраслевым техническим комитетам по стандартизации. Ведется совместная работа по пересмотру стандартов и методов испытаний ЛКМ; с учетом мнения стран–членов Таможенного союза межгосударственные стандарты приводятся в соответствие с ИСО. В настоящее время по предложению Российского союза химиков, СРО НП «СОПКОР» и «Центрлака» ведется разработка совместной комплексной программы по защите от коррозии основных фондов предприятий химического комплекса, Совместно со СРО НП «СОПКОР», «Центрлаком», СРО Союза предприятий строительной индустрии Свердловской области в рамках Российского союза химиков создана комиссия, которая будет принимать участие в разработке нормативно-технической до-

Доля потребления ЛМК в России:

25,6%

24,2% 50,2%

■ производство декоративных материалов ■ прочие потребители ЛМК ■ индустриальные отрасли

кументации для полимерных покрытий, отвечающих требованиям российских и международных стандартов и технических регламентов. В состав комиссии входят эксперты крупных компаний по производству полимерных покрытий, специалисты по противокоррозионной защите. Работы по стандартизации, унификации технических решений позволят повысить уровень технических требований на оборудование, материалы и технологии, применяемые в промышленном сервисе зданий и сооружений. На базе Российского союза химиков с участием представителей СРО стройиндустрии и СРО НП «СОПКОР» создана совместная группа для разработки стандартов на комплексное обслуживание предприятий химической отрасли в соответствии с нормами техрегулирования и международными стандартами. Прорабатывается вопрос совместной организации и внедрения системы подготовки инспекторов, осуществляющих контроль качества защитных покрытий. Для этой цели будет целесообразно консолидировать средства, направляемые предприятиями на обучение специалистов по антикоррозионной защите в единый финансовый резерв поддержки образовательных услуг, который будет существовать под эгидой Фонда развития химической промышленности.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

13

новые технологии

Металлурги и коррозиционисты в одной связке

Среди многообразия современного производства трудно найти две настолько взаимозависимые и взаимодополняющие друг друга отрасли. От перспективы развития металлургии напрямую зависят объемы производства антикоррозионных материалов, а в дальнейшем и объемы работ для сервисных организаций, занимающихся АКЗ. Производители металлопроката и коррозиционисты заинтересованы в улучшении качества покрытий, а производители ЛМК – в увеличении объемов металлических поверхностей. Металлурги, коррозиционисты и химикипроизводители антикоррозионных покрытий вместе двигаются вперед, и на пути следования этого эшелона в ближайшее время остановок не предвидится.

14

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

ПерсПеКТиВа

Даешь прокат! отличная новость для производителей полимерных ЛкМ: в ближайшие годы спрос на эту продукцию увеличится, а все потому, что «ЧерМк» сохраняет положительную динамику инвестиций в развитие.

Ч

ереповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь»), в 2011 году инвестировал в развитие бизнеса 413 млн. долларов, что на 28 % больше, чем в 2010 году. Объем инвестиций в стальной актив дивизиона «Северсталь Российская Сталь» в текущем году составит 484 млн. долларов, что превысит уровень прошлого года на 17%. «Большая часть инвестиций в 2010−2011 годах была направлена на строительство новых мощностей и модернизацию существующих», – уточнил директор по производству – главный инженер дивизиона Андрей Луценко. Так, в 2010 году завершена коренная реконструкция агрегата непрерывного горячего оцинкования (АГНЦ) стоимостью 84 млн. долларов, а в 2011 году – строительство агрегата полимерных покрытий № 2 – около 83 млн. долларов. Рост поставок проката с покрытием в 2011 году к 2010 году составил 36%. ЧерМК увеличил поставки Группе компаний «Металл Профиль» в 2012 году. «По результатам 2011 года «Северсталь» смогла увеличить объем поставок окрашенного и оцинкованного проката в адрес ООО «Компания Металл Профиль» на 60% по сравнению с 2010 годом», – уточняет директор по маркетингу и продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Дмитрий Горошков. Это стало возможным в том числе и благодаря успешному запуску в декабре 2011 года второй линии нанесения полимерных покрытий металла (АПП-2) производительностью 200 тыс. тонн в год. Новая линия выведена на проектную мощность в рекордные сроки уже к концу марта 2012 года. Таким образом, уже в 2012 году ЧерМК сможет произвести не менее 400 тыс. тонн проката с полимерным покрытием.

На координационном совете «Северстали» с «Металл Профилем», который состоялся в апреле в Череповце (Вологодская область), при личном участии руководителя дивизиона «Северсталь Российская Сталь» Александра Грубмана и под председательством директора по маркетингу и продажам Дмитрия Горошкова, участники подвели итоги совместной работы за прошедший период и обсудили дальнейшие перспективы сотрудничества. «Объем закупок продукции ОАО «Северсталь» за 2011 год составил более 20 % от общей доли закупок нашей

компании. На текущий год, в связи с запуском нового агрегата нанесения полимерных покрытий, мы планируем увеличить объем закупок проката с полимерным покрытием на ЧерМК», – говорит Денис Воронов, директор по снабжению и логистике ООО «Компания Металл Профиль». Подводя итоги координационного совета, представители Группы компаний «Металл Профиль» высоко оценили качество проката с полимерным покрытием и работу технических служб ЧерМК.

ЧерМК – предприятие с полным металлургическим циклом, включающим коксохимическое, агломерационное, доменное, сталеплавильное и прокатное производства. Он является одним из самых мощных и современных предприятий мира по производству черных металлов. Одним из преимуществ ЧерМК является исключительно выгодное географическое положение Череповца: город находится на стыке трех экономических районов – Европейского Севера, Северо-Запада и Центра России. Основные виды выпускаемой продукции Череповецкого металлургического комбината – арматура, катанка, круг, уголок, швеллер, шестигранник, судовая сталь, сталь для мостостроения, строительства зданий и сооружений, сталь для сосудов, работающих под давлением, электротехническая сталь, оцинкованная сталь, оцинкованная сталь с полимерным покрытием, автолист, гнутые профили, двухслойная плакированная сталь, трубная заготовка.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

15

ПерсПеКТиВа

ЭкоНоМика стаЛьНого ФасаДа с мая 2012 года компания «Металл профиль» – ведущий производитель кровельных и фасадных систем в россии – начала продажу фасадных материалов из стали с матовым покрытием PVDF Matt.

Э

ксклюзивные права «Металл Профиль» на поставку стали с покрытием PVDF Matt на территории России, Беларуси и Казахстана передал производитель материала – компания Ruukki. Толщина стали с новым полимерным покрытием PVDF Matt варьируется в диапазоне 0,5–1,2 мм, в зависимости от вида продукции. Материал устойчив к коррозии, воздействию агрессивной среды и выгоранию на солнце, может применяться на промышленных предприятиях, в приморских зонах. Покрытие не дает бликов на солнце, металл не деформируется под воздействием перепада температур. Срок службы PVDF Matt в зависимости от условий эксплуатации составляет около 50 лет. Ruukki предоставляет компании «Металл Профиль» двадцатилетнюю гарантию на покрытие, которой будет обладать непосредственный заказчик. В течение года «Металл Профиль» планирует продать 50 тыс. кв. м фасадных кассет с этим покрытием, а также использовать его при производстве всех видов фасадных материалов. Потребности российской экономики в фасадных стальных материалах с полимерным покрытием, участие в тендерах и государственных заказах прокомментировал нашему изданию Сергей Якубов, заместитель директора по продажам и маркетингу компании «Металл Профиль».

– Потребности рынка, по нашему мнению, активно растут. Это связано, прежде всего, с эксплуатационными качествами стальных систем и их способностью противостоять негативным воздействиям природы и человека. На первый план здесь выходят пожаробезопасность (системы полностью негорючие) и стойкость к механическим воздействиям (все-таки это сталь). Не-

16

маловажным является и экономический эффект от их применения на фасадах зданий при утеплении и реконструкции, поскольку стоимость стальной облицовки с полимерным покрытием находится как в низком ценовом сегменте, так и посередине между дешевым и элитным сегментом. Они не

объем отечественного рынка стальных облицовок составляет 4,5 – 5 млрд. рублей требуют вложений на плановые ремонты с течением времени (как, например, штукатурные фасады). Срок окупаемости проектов с применением стальных фасадных систем более короткий по сравнению с другими системами. А срок эксплуатации оцинкованной стали с современными видами полимерных покрытий сравним со сроком службы здания (около 50 лет). При этом возможна вариативность размеров и богатый выбор типов стальных облицовок (профнастил и сайдинг разных видов, фасадные панели и пр.). Если опираться на данные исследований в области рынка фасадных материалов, то нетрудно заметить увеличивающуюся долю стальных фасадных облицовок с 2007 по 2010 год (с 7 до 21%), то есть альтернативные материалы, такие как керамогранит и алюминиевый композитный материал, за последние три-четыре года явно сдали свои позиции. Причины этому – участившиеся случаи пожаров с участием фасадных горючих материалов, однообразие внешнего вида, а также часто встречающиеся случаи подлога сертификатов от достойных систем при реальных поставках некачественных и пожароопасных материалов. Иногда органы местного самоуправления идут на категоричные меры и запрещают применять на фасадах зданий любой материал, ко-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

торый может оказаться горючим, даже имея соответствующий сертификат пожарной безопасности. Сегодня оценки различных экспертов и агентств по объему рынка стальных облицовок сильно расходятся. По нашему мнению, его можно обозначить на уровне 4,5–5 млрд. рублей (речь идет только о рынке стальных фасадных облицовок без учета стоимости подконструкции и утепления). За последний год было проведено довольно много тендеров на поставку фасадных стальных материалов с полимерным покрытием, цифру назвать сложно. Обычно в тендерах сравнивают различные типы фасадных облицовок (необязательно все стальные) по ряду характеристик. Рост числа тендеров прямо пропорционален росту рынка – 10–15% в год (2010–2011 годы). Существуют как государственные, так и муниципальные заказы, но выбором и поставкой фасадных материалов, как правило, занимаются подрядные и проектные организации. Обычно это социально ориентированные объекты, подконтрольные министерствам и ведомствам (объекты здравоохранения, образования, МВД, МЧС, спортивные объекты и т. д.). Доля таких объектов колеблется на уровне 20%. Число их увеличивается, поскольку в целом растет рынок данных материалов.

ПерсПеКТиВа

МетаЛЛурги увереННо сМотрят впереД Дмитрий ПАРÛШЕВ, генеральный директор зАО «Курганстальмост»

Четверть объема рынка российских металлоконструкций уверенно выпускается в зао «курганстальмост», львиная доля из них – мостовые. значит, в ближайшее время где-то обязательно появятся новые мосты. Главный объект – Сочи Построенное 32 года назад с целью обеспечения строительства БАМа мостовыми металлоконструкциями, предприятие и сегодня отгружает большую часть своей продукции на главные стройки страны. Сегодня на первом плане поставки мостовых металлоконструкций на олимпийское направление в Сочи. Мы с 2009 года изготавливаем металлоконструкции для совмещенной дороги Адлер – горно-климатический курорт «Альпика-Сервис», причем как для железнодорожной, так и для ее автомобильной ветви. На сегодня отгружено уже более 19 тысяч тонн, и это не предел. Контракты заключены до конца текущего года, и мы готовы выполнить все качественно и в положенный срок. Кроме того, мы приступили к изготовлению 9 тысяч тонн металлоконструкций для двух ассиметричных арок главного объекта «Олимпиады-2014» – олимпийского стадиона в Сочи. Россия станет в 2018 году страной проведения чемпионата мира по футболу, будет построено большое количество стадионов и дорог. Уверен, что предприятие будет востребовано на этих стройках.

Другие направления В рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» в 2010 году во Владивосток, готовящийся к саммиту АТЭС-2012, отправилось 35% годового объема продукции. Значительный объем металлоконструкций отгружался на такие крупные объекты, как • Западный Скоростной Диаметр в Санкт-Петербурге;

«курганстальмост» приступил к изготовлению 9 тысяч тонн металлоконструкций для двух ассиметричных арок главного объекта «олимпиады-2014» – олимпийского стадиона в сочи • третий мост через Обь в Новосибирске; • мост через Днепр в Запорожье; • мост через Амударью в Туркмении; • пролетное строение в Дортмунде; • десятки небольших мостов и мостиков, в том числе железнодорожных. В 2011 году на Дальний Восток отгружено около 33 тысяч тонн. Там на основе курганских мостовых металлоконструкций будут построены три больших моста: • вантовый гигант – через пролив Босфор;

• мостовой переход через бухту Золотой Рог; • четырехкилометровая эстакада Де-Фриз – Седанка. По большому счету мостостроительная отрасль в России сегодня готова развиваться. Но для того, чтобы заниматься глубокой модернизацией, инвестировать серьезные средства в развитие производства, необходимо быть уверенным в завтрашнем дне. Сегодня существуют разные федеральные программы развития транспортной инфраструктуры, дорожной отрасли до 2015 и 2020 годов.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

17

перспектива

Кто раскрасил «белую металлургию» Первоуральский новотрубный завод входит в Группу ЧТПЗ и является ведущим предприятием России и Европы по выпуску стальных труб. Завод основан в 1934 году, за более чем 70-летнюю историю отгрузил более 60 млн. труб. Совсем недавно предприятие радикально преобразилось. Стороннему наблюдателю в первую очередь бросаются в глаза яркие цвета фасадов, труб и оборудования, которые в действительности являются отражением проведенной масштабной модернизации производства.

Н

а территории Первоуральского новотрубного завода реализуется проект «Железный Озон 32». Так же как и проекты «Финишный центр» и цех «Высота 239» Группы ЧТПЗ, его называют качественно новым типом металлургической промышленности, или проектом «белой» металлургии. Постулатами «белой металлургии» являются внедрение лучших технологий, высокий уровень образования сотрудников, экологичность и комфортные условия труда. Электросталеплавильный комплекс «Железный Озон 32» является одним из самых технологически оснащенных про-

18

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

изводств металлургического комплекса России. План производства на текущий год составляет около 900 тысяч тонн непрерывных круглых заготовок. В состав оборудования входят такие агрегаты, как дуговая сталеплавильная печь, печь-ковш, вакууматор, машины непрерывного литья заготовок. Кроме того, комплекс оснащен газоочистными сооружениями нового поколения. Газоочистка «Железного Озона 32» способна улавливать и очищать 99,9% технологической пыли и газов, которые образуются при выплавке стали. По всему периметру цеха установлены газо- и пылеулавливающие зонды, которые со-

ПерсПеКТиВа бирают даже самые маленькие частички. Пыль проходит многоступенчатую очистку, газы «дожигаются» до безопасного состояния в камере дожигания. В ноябре 2011 года электросталеплавильный комплекс «Железный озон 32» стал обладателем пяти наград «МеталлЭкспо 2011». Он назван «главным событием 2011 года в металлургии России», по мнению ведущих представителей отраслевых объединений, союзов и ассоциаций металлургии. Строительство комплекса велось почти три года. В строительстве было задействовано более 2 тысяч рабочих, инженеров, строителей из Челябинской и Свердловской областей, были привлечены более 20 подрядных организаций, в сутки работало более 100 единиц техники. Общая стоимость проекта «Железный Озон 32» составляет 19 млрд. рублей. Естественно, что реализация столь грандиозных инноваций потребовала в числе прочего и красочного визуального оформления. Например, сталевары и разливщики стали нового электросталеплавильного комплекса одеты в термические костюмы, привезенные из Франции. Стоимость костюма сталевара – более 2 тысяч долларов. Так же как и в других инвестиционных проектах компании ЧТПЗ, у каждой службы ЭСПК будет свой индивидуальный цвет. Технологи, сталевары, операторы одеты в оранжевые цвета, спецодежду красного цвета носят сотрудники сервисных служб, в черных костюмах ходят шихтовщики, а инженерно-технические работники одеты в серо-белых тонах. Архитектурно-дизайнерскую концепцию реконструкции фасадов и фирменный стиль ЭСПК «Железный Озон 32» разработала московская дизайн-студия «Ё-Программа», главный архитектор – Антон Глазунов. ПНТЗ активно реконструируется – если «Озон» полностью построен с нуля, то другие цеха не ремонтировались с момента постройки в середине ХХ века. Прежде всего, программой реконструкции была предусмотрена новая цветографическая схема завода и всех линий коммуникаций. Вот такая вышла прогулка по территории Первоуральского новотрубного завода. Фото и информация для подготовки публикации предоставлены отделом по связям с общественностью Первоуральского новотрубного завода

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

19

практика

Окраска труб – ремонт или диверсия? Сергей ХОЖАЕВ, директор АНО НИИ «Дымовых труб» (Калуга)

После принятия ПБ 03-445-02 «Правила безопасности при эксплуатации дымовых и вентиляционных промышленных труб» (утверждены постановлением Госгортехнадзора России от 3 декабря 2001 года № 56) к ремонту кирпичных и железобетонных дымовых труб допустили только те фирмы, которые штукатурят и красят трубы снаружи. Такой наружный «ремонт» не просто не усиливает трубу, а наоборот – ускоряет процессы разрушения. Доказательства мы увидим через несколько лет, когда все отремонтированные снаружи дымовые трубы начнут дружно разрушаться.

О

дна из причин разрушения дымовых труб – образование воды при сгорании углеводородов. Вода, образующаяся при сжигании метана, впитывается изнутри и не может быть высушена ветром. При этом ветер зимой замораживает

Анатолий СОЛОВЬЕВ, и.о. руководителя Уральского управления Ростехнадзора: – Проблема, поднятая господином Хожаевым, заслуживает внимания, так как вопросы безопасной эксплуатации труб – это вопросы жизни и здоровья людей, которые работают на промышленных предприятиях. Эксперт высказал свою точку зрения, и она интересна, однако как-то прокомментировать приведенные тезисы я не могу, потому что Ростехнадзор следит за неукоснительным выполнением требований, закрепленных в действующих нормативно-правовых актах. Если законодательная база изменится – например, в части окраски дымовых труб, – то соответственно изменятся и требования, выполнение которых будет контролировать Ростехнадзор. Еще раз подчеркну – мы действуем в строгом соответствии с законом.

20

воду в стволе по фланговой образующей. Смена направления ветра происходит несколько раз в сутки, а расчет на морозостойкость предполагает несколько замораживаний-оттаиваний не в день, а в год. Если штукатурка обладает более высокой паропроницаемостью, чем кирпич, – то отлично. Когда кирпич сухой – труба простоит века. Но если это сухая смесь типа «Эмако»? Рассмотрим конкретный пример проверки прочности бетона на железобетонной трубе. Ремонт защитной поверхности выполнен смесью «Эмако». Прочность – 70 МПа. «Эмако» при простукивании «бухтит». А в местах, где «Эмако» не покрывали, прочность бетона – 30 МПа. Иллюстрация измерения прочности бетона по глубине приведена на рисунке 1. Прочность бетона под «Эмако» проиллюстрирована на рисунке 2 (прочность в МПа / глубина в см). Нужно было продлить срок службы трубы, а получилось наоборот. Разбирать уже поздно и опасно. При прочности бетона в 6 МПа эта труба с большой вероятностью может превратиться в могилу для тех, кто будет устранять ее аварийное состояние. Лучше валить трубу целиком или восстанавливать изнутри… Не вдаваясь в научные тонкости определения паропроницаемости и водопоглощения, процесс разрушения труб можно объяснить следующим примером. Если опустить сухой

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

кирпич в воду, он начнет впитывать воду с характерным свистящим звуком. Если опустить в воду окрашенный или оштукатуренный кирпич – такого активного впитывания воды не произойдет. Если облить водой кирпичную стенку дымовой трубы, то мы увидим, как часть воды впиталась в кирпич. Но даже после проливного дождя наружная поверх-

Рис. 1

Рис. 2

ПраКТиКа

РЕКОМЕНДАЦИИ: • Нельзя кирпичные и железобетонные трубы ремонтировать и усиливать снаружи.

• Наружный слой должен быть более рыхлый, чем внутренний, чтобы влага испарялась быстрее, чем впитывалась изнутри.

• Конус можно усилить только внутренним конусом.

• Необходимо создавать монолитную железобетонную внутреннюю несущую оболочку только методом инерционного упрочнения так, чтобы не было швов бетонирования. Тогда срок службы трубы увеличится в 2–3 раза.

Выдержки из Комментариев Госгортехнадзора России к Правилам безопасности при эксплуатации дымовых и вентиляционных промышленных труб (ПБ 03-445-02): • Территориальными органами Госгортехнадзора России осуществляются надзор и контроль за безопасной эксплуатацией труб, отдельно стоящих на собственном фундаменте, независимо от высоты, диаметра, материала, из которого они изготовлены, находящихся в составе опасных производственных объектов, подконтрольных Госгортехнадзору России.

• Трубы не выделяются в качестве отдельного объекта надзора. Технический надзор за их безопасной эксплуатацией осуществляется в рамках системы производственного контроля организации лицом, назначенным руководителем организации из числа специалистов, на которых возложен технический надзор за зданиями и сооружениями.

ность кирпичной трубы высыхает через 15 минут. Нельзя наносить на наружную поверхность кирпичных и железобетонных дымовых труб материалы, паропроницаемость которых ниже паропроницаемости основного материала несущего ствола. Чем суше ствол, тем дольше простоит труба. Для материала несущего ствола трубы важна повышенная скорость высыхания влаги с наружной стороны и защита от проникновения влаги изнутри. Кирпичная футеровка не является газоплотной и имеет температурный зазор в верхней части каждой секции. Поэтому внутреннюю поверхность несущего ствола трубы (а не футеровки) необходимо покрывать материалом, обладающим более низкой паропроницаемостью, чем наружный слой. Для снижения до минимума количества влаги в материале ствола трубы необходимо, чтобы паропроницаемость каждого последующего (к наружной поверхности) слоя была выше паропроницаемости предыдущего, внутреннего слоя. Тогда можно будет не режимы котлов подстраивать

под характеристики дымовой трубы, а конструкция дымовой трубы будет соответствовать требованиям экономичной эксплуатации котлов и экономии топлива.

Н

а мое письмо Владимиру Путину Научно-исследовательский институт строительной физики (НИИСФ) прислал ответ, подтверждающий, что наружная покраска увеличивает влажность кирпича. НИИ провел расчет для условий, когда внутри дымовой трубы не дымовые газы, а комнатный воздух при температуре 40 градусов, и подтвердил, что наружная покраска способствует увеличению влажности кирпича трубы. При повышении температуры воздуха влажность будет увеличиваться. А что в трубе? СН4+2О2=СО2+2Н2О. На одну молекулу СО2 приходится две молекула воды! Это не комнатный воздух. Поэтому покрашенные трубы разваливаются за 5–10 лет. В России 10 тысяч труб высотой более 100 метров. Заменить стометровую трубу обходится в 120 млн. рублей, замена трубы высотой 250 метров – более 500 млн. рублей.

• На каждую трубу должен быть составлен паспорт, содержащий ее техническую характеристику, дату ввода трубы в эксплуатацию, характеристику отводимых газов, данные о состоянии трубы по результатам обследования, проведенных ремонтов и обо всех конструктивных изменениях.

• Декларация промышленной безопасности опасного производственного объекта должна учитывать в составе объекта дымовые и вентиляционные промышленные трубы, по которым транспортируются токсичные и высокотоксичные вещества, способные при воздействии на живые организмы приводить к их гибели.

• Обследование технического состояния труб должно проводиться организациями, имеющими лицензию Госгортехнадзора России в области экспертизы промышленной безопасности.

• Работы по текущему ремонту труб могут выполняться организацией, эксплуатирующей трубы, при наличии аттестованных специалистов соответствующей квалификации для осуществления данного вида работ или специализированной организацией, имеющей лицензию Госстроя России на проектирование, строительство, ремонт высотных зданий и сооружений I и II уровня ответственности.

• Капитальный ремонт труб должен выполняться специализированными организациями.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

21

практика

АКЗ в условиях Заполярья Артур АКРАМОВ, коммерческий директор ООО «СТАЛЬАНТИКОР» (Екатеринбург)

География объектов нефте- и газодоычи расширяется все дальше на Север. Вместе со строителями Север обживают сервисные предприятия АКЗ.

С

еверный рынок АКЗ является высококонкурентным, здесь ведут деятельность практически все известные компании России. Изделия из металла подвергаются коррозии непрерывно: во время их изготовления, транспортирования, хранения и, конечно, эксплуатации. Особое место в комплексе мероприятий по обеспечению бесперебойной эксплуатации оборудования отводится его надежной защите от коррозии и применению в связи с этим высококачественных химически стойких материалов.

22

Необходимость осуществления мероприятий по антикоррозионной защите металлоконструкций диктуется тем обстоятельством, что потери от коррозии приносят чрезвычайно большой ущерб.

больших количеств металла, но и с порчей или выходом из строя самих металлических конструкций, так как вследствие коррозии они теряют необходимую прочность, пластичность, герме-

10% ежегодной добычи металла расходуется на покрытие безвозвратных потерь вследствие коррозии По имеющимся данным, примерно 10% ежегодной добычи металла расходуется на покрытие безвозвратных потерь вследствие коррозии. Основной ущерб от коррозии связан не только с потерей

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

тичность, тепло- и электропроводность, отражательную способность и другие необходимые качества. К потерям от коррозии должны быть отнесены также непомерные затра-

ПраКТиКа ты на всякого рода защитные антикоррозионные мероприятия, ущерб от ухудшения качества выпускаемой продукции, выхода из строя оборудования, аварий и других негативных последствий.

С поправкой на Север Для большинства покрытий оптимальной является температура воздуха +15–20°С при относительной влажности воздуха до 80%. Однако реальные условия, в которых необходимо проводить работы по АКЗ, зачастую совсем не соответствуют этим параметрам. В условиях Заполярья раньше можно было работать только летом, в плюсовые температуры. Но в последнее время появились новые отечественные материалы, с которыми можно работать до –30°С. Это позволяет нам сегодня вести работы по антикоррозионной защите практически круглый год. Однако сезонный фактор продолжает играть существенную роль, поскольку зимой значительно снижается производительность труда. В технологии нанесения материалов АКЗ особых новшеств нет. Для проведения работ применяется классическое оборудование, используются различные виды передвижных установок, в соответствии с требованиями стандартов качества (ГОСТ, ISO): абразивоструйные аппараты, компрессорное оборудование, аппараты высокого дав-

ления воды, агрегаты безвоздушного распыления. Для производства работ в зимний период используется вспомогательное оборудование (климатические установки, теплогенераторы). Для каждого материала применяется свое оборудование, но за последние годы принципиально ничего не изменилось.

Все ближе к полюсу Самим нефтегазодобывающим компаниям невыгодно содержать собственные подразделения по антикоррозионной защите, им проще передавать эти работы на аутсорсинг специализированным компаниям. Так меньше проблем, ведь если принимать в штат таких специалистов, то нужно обеспечить их высокой зарплатой, отпусками, всеми социальными выплатами. В последние годы постоянно растут объемы работ по антикоррозионной защите на объектах в Заполярье за счет общего увеличения объемов строительства. При этом вместе с нефтегазодобывающими компаниями мы поднимаемся все выше и выше к Северному

тов возведены относительно недавно. В основном работы по антикоррозионной защите проводятся на объектах капитального строительства, нефте- и газодобычи (месторождения газа и газоконденсата). Компанией «СТАЛЬАНТИКОР» накоплен значительный опыт проведения работ в условиях Крайнего Севера на открытых строительных площадках. Специалистами этой организации выполнялись работы по антикоррозионной защите металлоконструкций и РВС на Приобском нефтяном месторождении ООО «РН-Юганскнефтегаз»; защите кабельных эстакад, металлоконструкций, емкостей ОАО «ТНК-Нягань»; защите РВС, ДНС-13, ЦДНГ-6 на месторождении Поточное ТПП «Лангепаснефтегаз» ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь». Отмечу несколько работ по антикоррозионной защите в условиях Заполярья. Работа на Приобском месторождении по антикоррозионной защите РВС включала следующие этапы: • обезжиривание поверхности;

в последнее время появились новые отечественные материалы, с которыми можно работать до –30ºс полюсу, начинаем деятельность в том числе и на морском шельфе. Работ по капитальному ремонту в Заполярье пока проводится не так много, поскольку большинство объек-

• абразивоструйная очистка до степени Sa 2.5; • обеспыливание поверхности; • нанесение покрытий: Hempadur zink – один слой 40 мкм, Hempadur mastic 45880 – один слой 150 мкм, Hempatane Topcoat 55210 – один слой 50 мкм; • нанесение на внутренние поверхности Hempadur 85671 – три слоя по 100 мкм. С 2009 года мы ведем работы по АКЗ в качестве субподрядчика на объектах Ванкорского нефтяного месторождения ЗАО «Ванкорнефть». Вне зависимости от того, в каком регионе мы получили заказ, мы направляем туда своих специалистов с места базирования нашей компании – Екатеринбурга. Работают они вахтовым методом. Такую схему работы используют практически все организации. Выезжают инженерно-технические работники, кладовщики, высококвалифицированные рабочие. Естественно, состав и количество выезжающих сотрудников всегда зависит от конкретного заказа, сроков, производственного плана, характеристики объекта. Например, на Ванкорском месторождении у нас работает до 50 человек.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

23

практика

защита СВОИМИ СИЛАМИ Владимир Назаров, начальник бюро защитных покрытий управления главного технолога ОАО «Уралмашзавод» (Екатеринбург)

Хотя нанесение защитных покрытий для машиностроительного завода – производство непрофильное, практика показывает, что отказываться от него совсем нецелесообразно.

П

ри эксплуатации всех металлических деталей металлоконструкций, машин, приборов в результате химического или электрохимического воздействия внешних факторов, в частности атмосферных явлений, условий расположения изделий, контактов с некоторыми веществами, происходит самопроизвольное окисление (разрушение) металлов. Этот процесс носит название коррозии и может привести к частичному или полному разрушению металла. Коррозионная стойкость не является физическим свойством самого металла, но может меняться в зависимости от природы коррозион-

24

ной среды и условий ее воздействия. Задачей конструктора является снижение коррозии различными методами, в частности применением защитных покрытий. В ОАО «Уралмашзавод» в качестве защитных покрытий на время эксплуатации изделий применяются гальванические и лакокрасочные покрытия, а на время хранения и транспортирования – консервационные. Вид покрытия назначается конструктором в конструкторской документации в зависимости от условий эксплуатации изделия и требований нормативной документации, в частности ТУ на изделие. Например, при выполнении заказа на

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

изготовление двух перегрузочных машин для АЭС «Куданкулам» (Индия) на заводе широко использовалось кадмирование, так как в условиях тропиков именно кадмиевое покрытие обеспечивает наиболее эффективную защиту металла от атмосферного влияния и коррозии. Получение гальванических покрытий на предприятии проводится на двух участках, входящих в состав цеха по механообработке. На участках есть возможность проведения цинкования, кадмирования, хромирования, оловянирования, анодного окисления деталей из алюминия, химического фосфатирования.

ПраКТиКа Нанесением лакокрасочных покрытий занимаются в цехе № 31, в сборочном цехе № 50 и в цехе механобработки № 15. Активно используется также наплавка, разработка технологий и режимов нанесения которой возложена на управление главного сварщика. В общей сложности 95 % работ по покрытиям проводится на предприятии, остальное передается подрядчикам. Доля гальванических покрытий еще выше – 99 %. В настоящее время бюро защитных покрытий работает по пяти направлениям: ■ нанесение гальванических покрытий; ■ нанесение лакокрасочных покрытий; ■ травление; ■ склеивание; ■ консервация. Бюро состоит из шести человек: два технолога-гальваника, два технолога по лакокрасочным покрытиям, специалист по травлению и начальник бюро. Собственной опытной базы у подразделения пока нет, возможно, она появится в скором будущем, тем более что проект по созданию исследовательскотехнологической лаборатории уже разработан. С ее открытием у работников бюро появится больше возможностей для отработки и опробования режимов нанесения защитных покрытий. В условиях индивидуального производства это особенно важно, ведь чем шире номенклатура продукции, нуждающейся в защите, тем разнообразнее спектр оптимальных для нее покрытий, а значит, и технологий, которые нужно отработать. Для разработки технологического процесса обработки детали для различных видов производств – гальваники, консервации, окраски и других – в бюро защитных покрытий управления главного технолога ОАО «Уралмашзавод» применяется комплекс средств автоматизации технологической подготовки производства TechCard, позволяющий в диалоговом режиме осуществлять все необходимые расчеты, определять технологические параметры операций и т. п. Более всего это программное обеспечение востребовано в гальванике. В связи с тем, что в настоящее время загрузка участков гальванопокрытий нестабильная, иногда возникает вопрос по поводу их ликвидации и проведения

гальванопокрытий по кооперации на других предприятиях города. Привлекать подрядчиков, возможно, выгодно, но неудобно, ведь все, что связано с кооперацией, требует денег, транспорта, времени. К тому же очевидно, что никто не будет проектировать и изготавливать дополнительную оснастку для того же хромирования, что делает отказ от гальваники еще менее целесообразным.

С

реди гальванических покрытий, наносимых в условиях Уралмашзавода, наиболее востребованы хромовые, что объясняется ценными свойствами хрома, позволяющими обеспечить сочетание коррозионной стойкости с высокой твердостью и износостойкостью. В частности, к хромированию прибегают как при покрытии новых деталей, так и при восстановлении изношенных и исправлении забракованных по размерам. Что касается фосфатирования, то фосфатная пленка, в отличие от металлических собратьев, выполняет свое основное предназначение – защиту от коррозии – только в сочетании с лакокрасочными покрытиями или масляной пленкой, что объясняется ее хорошими адгезионными свойствами, сама по себе она пориста. Прочность сцепления гальванических покрытий с основным изделием обеспечивается, прежде всего, тщательной подготовкой поверхности – очисткой от окислов и жировых загрязнений путем механической, пескоструйной или дробеструйной обработки, химической обработки травлением, удаления шероховатости шлифования и полирования. Для достижения требуемого результата по качеству покрытия при технологической проработке специалисты бюро защитных покрытий работают в тесном контакте со специалистами других подразделений завода: технологами управления главного сварщика, технологами по механообработке. Особенно это касается деталей, подлежащих хромированию, так как для обеспечения требуемых чертежных размеров и шероховатости после хромирования необходимо провести расчет размеров перед хромированием, что выполняет технолог по механообработке, учитывающий особенности работы станков, на которых проводится обработка деталей. Во всех технологических документах, разрабатываемых в бюро, обяза-

тельно присутствует раздел, в котором указаны требования к качеству покрытий и методы контроля покрытий. Информация, указанная в этих разделах, используется специалистами управления технического контроля для определения качества покрытий. В спорных случаях окончательное решение принимается после совместного обсуждения проблемы технологами бюро со специалистами других служб, в частности конструкторских подразделений. Кроме постоянно действующих покрытий в ОАО «Уралмашзавод» широко применяются временные, предназначенные для консервации готовой продукции. При небольших габаритах изделия заворачиваются в бумагу, пропитанную ингибиторами коррозии, укладываются в ящики и отгружаются заказчику. В других случаях для обеспечения коррозионной стойкости используется консервационнозащитное покрытие. К примеру, валки из высоколегированной стали очень чувствительны к любым воздействиям, будь то капля воды или прикосновение руки человека, причем коррозировать они начинают мгновенно. Поэтому, чтобы доставить их на место монтажа в целости и сохранности, на рабочую поверхность валков наносят лак БТ с алюминиевой пудрой либо несколько слоев другого покрытия, выбор которого зависит от условий хранения и транспортировки конкретных изделий. Возможно, в будущем валки на заводе будут упаковывать с помощью вакуумной установки, а не обрешетки, как сейчас. Но пока об этом приходится только мечтать, ведь данная технология стоит дорого – в пределах 20–30 миллионов рублей. Конечно, ОАО «Уралмашзавод» сейчас ведет масштабную модернизацию производства, но она больше касается производственных мощностей, нежели сопутствующих, поскольку без вакуумной упаковочной машины в принципе можно обойтись, а без современных обрабатывающих центров вряд ли. Среди других технологий, которые хотелось бы внедрить, стоит отметить крупногабаритные хромирование и цинкование, проточное хромирование, термодиффузионное цинкование. Хотя все зависит от того, чем конкретно бюро будет заниматься. Если объемы будут такими же, как сейчас, то достаточно и того, что есть.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

25

практика

РЕМОНТИРОВАТЬ РЕЖЕ, НО НАДЕЖНЕЕ Валерий Круглов, профессор Московского Государственного университета путей сообщения, Виталий Матвеев, старший научный сотрудник МИИТ, Константин Шевчук, ведущий инженер отраслевой научно-исследовательской лаборатории «Мостовые конструкции» (Москва)

Только привлекая специализированные сервисные организации, отвечающие за качество работ, можно добиться увеличения срока действия антикоррозионной защиты мостов.

С

амые ответственные и дорогостоящие сооружения на стальных магистралях – мосты. В России их несколько десятков тысяч. Немало

26

среди них «ветеранов», служащих верой и правдой более сотни лет. Время не щадит эти сложные сооружения, многие из которых представ-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

ляют собой высокие достижения инженерного искусства, поражающие оригинальностью решений и радующие глаз эстетической завершенно-

практика рость развития коррозии вглубь может достигать 0,1–0,4 (а то и более!) миллиметра в год. Помимо уменьшения сечений элементов металлических пролетов, их ослабление связано с возникновением коррозионно-усталостных трещин. В 1960-е годы было установлено: одновременное воздействие знакопеременных напряжений, характерных для пролетных строений, и коррозионной среды вызывает более интенсивное разрушение металла, чем раздельное влияние этих факторов. Согласно нормативным документам все металлические части пролетных строений, кроме катков и плоскостей катания и скольжения опорных частей, должны быть защищены краской. Особенно «информативны» покрытия светлого тона. На них отчетливей видны потеки ржавчины, позволяющие выявлять трещины, слабые заклепки, незатянутые болты и т. п., а ходовой железный сурик маскирует такие дефекты.

Качество и еще раз качество…

стью. Постепенный физический износ конструкций чреват потерей проектных эксплуатационных параметров, иными словами, снижением поездных нагрузок, ограничением допустимых скоростей движения составов, в конце концов – уменьшением пропускной способности дороги. Почти все большие и средние мосты имеют металлические пролетные строения. Их главные враги – коррозия, усталостные и коррозионноусталостные трещины. Эти повреждения снижают грузоподъемность, надежность и срок эксплуатации пролетов. Поверхность приобретает слоистую структуру, увеличиваясь в объеме в 5–7 раз. Коррозионный процесс непрерывно прогрессирует, особенно там, где нет проветривания. Ско-

Светлые покрытия ослабляют температурные воздействия на конструкции. Разница в нагреве солнцем темных и светлых поверхностей может составлять десятки градусов, что чревато температурными деформациями до нескольких миллиметров. Нынешние нормативы предписывают использовать светлые тона, однако коегде по-прежнему предпочитают цвета, делающие «незаметными» загрязнения и ржавчину. Не стоит забывать, что лакокрасочное покрытие выполняет и декоративные функции, делая мосты красивее, а в городах они – броский элемент пейзажа. В течение десяти последних лет нами были проведены работы по обследованию защитных покрытий более сотни металлических пролетных строений мостов на сети Октябрьской, Приволжской, Куйбышевской, Юго-Восточной, Московской и Северной железных дорог, а также некоторых автодорожных мостов в Московской, Рязанской, Омской и Нижегородской областях. Чаще всего подготовка поверхности при ремонтной окраске заключалась только в удалении пластов рыхлых продуктов коррозии, да и то только в доступных местах. На все поверхности металлоконструкций наноси-

лись один-два слоя масляной краски МА-15 или пентафталевой эмали ПФ-115. Толщина покрытия составляет 300-800 мкм, а адгезия ЛКП с металлом отсутствовала в результате полной деструкции первичных слоев краски даже на поверхностях, выглядящих благополучно. Мы выяснили, что возраст нижележащих слоев старого покрытия 30 и более лет. При окраске без удаления этих слоев покрытие полностью исчерпывает свои защитные свойства задолго до наступления нормативного срока окрашивания. Трещины в старых слоях инициируют растрескивание новых в первые же месяцы. Особо отметим: нанесение масляной краски на деструктурированные слои не всегда приводит к замедлению коррозии, зачастую, наоборот, ускоряет ее, так как затрудняется испарение влаги. Многократное окрашивание приводит к чрезмерному утолщению покрытия. При увеличении этого показателя более чем на 500–700 мкм нарушается совместность деформаций металла и краски под нагрузкой. ЛКП начинает работать отдельно от металла, растрескивается и отслаивается. На начальной стадии подпленочную коррозию обнаружить трудно – поверхность кажется благополучной, дефекты не видны. Низкое качество лакокрасочной защиты большинства российских мостов связано с нарушениями требований отраслевых нормативных документов и с желанием «удешевить» борьбу с коррозией. Ремонтные работы нередко ведутся силами дистанций пути или организаций, не обладающих ни квалифицированным персоналом, ни необходимым оборудованием. Стоит ли удивляться, что нормативные межремонтные сроки не выдерживаются?! Подметили мы и положительную тенденцию: в последнее время качество окраски мостов растет. Не удивительно, ведь она все чаще выполняется специализированными организациями, использующими полимерные материалы. И все же в большинстве случаев ЛКП не полностью удовлетворяют нормативным требованиям. Окраска металлических строений мостов на федеральных автодорогах производится либо по специальным проектам, либо согласно технологическим регламентам, разработанным в соответствии с нормативными до-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

27

ПраКТиКа кументами. В регламентах отражены требования к очистке поверхности, система покрытия и требуемая толщина его слоев, технология приготовления рабочих составов, даны указания по производству работ; методы контроля и т. п. Для оптимизации защиты стремятся обеспечить одинаковый срок службы всех поверхностей металлоконструкций. Для этого применяются разные системы покрытий для разных частей строений в зависимости от степени коррозионного воздействия на них. Некоторые поверхности покрывают более стойкими материалами, другие – слоем потолще. Дифференцированный подход экономит средства, не сокращая продолжительности службы покрытия. Система покрытия выбирается из нескольких альтернативных вариантов. Определяющим фактором служит эффективность вложения капитала, суммарные затраты (включающие в себя как прямые, так и приведенные на определенный период). В стоимости окрасочных работ на долю материалов приходится в среднем 20-45 процентов. За счет низких приведенных затрат экономическая эффективность долговечных покрытий выше. Расходы на высококачественные материалы, а также на предремонтные обследования, разработку регламента и обеспечение контроля в период эксплуатации окупаются с лихвой.

… и профессионализм! Согласно технологическим условиям проведения планово-предупредительных ремонтов ЦП-622 периодичность окраски металлоконструкций железнодорожных мостов составляет от 6 до 10 лет в обычных условиях и от 3 до 5 лет на участках перевозки солей и минеральных удобрений. Чтобы межремонтный срок был максимальным, должны соблюдаться требования Технологических указаний ЦПИ 6/32 по подготовке поверхности и параметрам нанесения лакокрасочных материалов. Надо использовать рекомендованные полимерные лаки и краски либо иные, обеспечивающие достаточный срок службы покрытия. Сейчас на наших дорогах продолжается замена старых пролетных строений на новые – из мостовых сталей. На стройплощадку элементы конструкций поступают покрытые грунтовкой (как

28

правило, ГФ-021 или Фл-03К). Окончательное защитное покрытие создается после сборки пролетов. К сожалению, еще не редки случаи нарушения при окраске нормативных требований, и ЛКП изначально не обладает расчетной долговечностью. К слову, чтобы избежать аналогичного результата, не следует покрывать новые пролетные строения масляными красками. Пятнадцать и более лет простоят без подкраски мосты, защищенные трехслойными системами на основе современных долговечных материалов. Первый или первый и промежуточный слои следует наносить непосредственно на металл на заводеизготовителе. После сборки пролета по полной схеме окрашиваются только монтажные стыки, заключительный слой покрытия наносится на смонтированную конструкцию. Полноценную пятнадцатилетнюю сохранность металла обеспечивают полиуретановые композиции. Экономия на материалах и в подготовке поверхности под окраску недопустима: она оборачивается нерациональным расходом материальных ресурсов, удорожанием эксплуатации сооружения. Нанесение дополнительных слоев на некачественное покрытие, основа которого выработала свой ресурс, даст несравнимо более низкое качество покрытия, чем у защиты из тех же материалов, но положенных на правильно подготовленную поверхность. Высокую химическую и механическую прочность имеет покрытие, нанесенное непосредственно на стальную поверхность. При наличии коррозионных повреждений металла применение пескоструйной очистки обязательно, так как этот метод позволяет практически полностью удалить продукты коррозии. Как показывает опыт эксплуатации, коррозионные повреждения возникают и развиваются прежде всего в слабо проветриваемых местах и там, где возможны скопление грязи и застой воды, а также в местах контакта древесины с металлом, например, под мостовыми брусьями и деревянными настилами. Высокой интенсивностью коррозионных повреждений характеризуются места прикрепления продольных связей к поясам главных ферм, продольных и поперечных балок. Обычно коррозия распространяется и вдоль нижних поясов продольных и поперечных

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

балок проезжей части и на прочих горизонтальных поверхностях, расположенных ниже уровня проезда, в нижних узлах главных ферм и т. п. Осмотры пролетных строений железнодорожных мостов, защищаемых масляными и алкидными красками с ограниченной водостойкостью, показали: в местах, наиболее подверженных коррозии в силу их конструктивного расположения, отдельные следы повреждений наблюдаются через одиндва года эксплуатации даже при полной пескоструйной очистке поверхности перед ремонтной окраской. Если пескоструйная очистка не проводилась, ржавчина проступает сквозь ЛКП уже в первые месяцы. При постоянном применении масляных красок через 20 лет эксплуатации металлоконструкций необходимый объем пескоструйной обработки с удалением старой краски может достигать 20–30 процентов всей подлежащей окраске площади при каждом ремонтном окрашивании. В случае использования эффективных современных систем покрытия, включающих в себя цинкосодержащие грунтовки, старую краску целесообразно удалять полностью со всей поверхности с помощью пескоструйных установок. Важен и способ нанесения лакокрасочных материалов. Наиболее эффективным признан сегодня метод безвоздушного распыления, основанный на дроблении краски на мельчайшие капли при выдавливании через малое отверстие сопла. Распыленная под большим давлением краска сохраняет мелкодисперсность и высокую скорость при соприкосновении с поверхностью. Безвоздушное распыление позволяет наносить слой большой толщины за один проход. Покрытие обладает малой пористостью и хорошими адгезионными свойствами за счет большей кинетической энергии мелкодисперсных частиц. Выполнение всего комплекса работ по окраске предполагает высокий профессиональный уровень и ответственность руководителей и исполнителей. Учитывая специфику нанесения антикоррозийных покрытий на конструкции железнодорожных мостов (в частности, требования по обеспечению безопасности движения поездов во время ремонтных работ), к окраске мостов следует привлекать специализированные организации, имеющие необходимый практический опыт.

практика

ПУТЕПРОВОДы НЕ ХУЖЕ, ЧЕМ В ЕВРОПЕ Николай БАЛДАЕВ, ведущий менеджер проекта (ЗАО «Плакарт», г. Москва)

Применяя металлизационные протекторные покрытия при ремонте металлоконструкций, можно значительно продлить срок их эксплуатации.

С

пособов защиты от коррозии конструкционных сталей достаточно много. Среди них как основные могут быть обозначены изоляция от воздействия среды и изменение электрического потенциала поверхности объекта. Чаще всего сейчас применяется изолирующий способ – изоляция по-

верхности металла от коррозионного воздействия. Для этого используются лакокрасочные материалы, битумы, различные полимерные пленки. Недостатком данного метода является высокий риск подпленочной коррозии при повреждении покрытия. В то же время изменение потенциала на поверхности изделия – катод-

ная защита включена во многие отраслевые нормативы как эффективный промышленный метод защиты от коррозии. Недостатком катодной защиты являются высокие энергозатраты при эксплуатации. Существует метод, объединяющий преимущества и исключающий недостатки обоих способов, –

Menai Straits Bridge в Англии еще 90 лет назад был защищен газопламенным цинковым порошковым напылением

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

29

практика нанесение металлизационных протекторных покрытий из материалов «электроотрицательных» по отношению к конструкционным металлам – алюминия, цинка и их сплавов.

Зарубежный опыт Промышленное применение металлизационных протекторных покрытий на металлоконструкциях промышленных объектов широко известно в развитых странах и включено во многие регламентирующие документы. Такое пристальное внимание к протекторным покрытиям обусловлено пониманием серьезности экономических потерь, вызванных в долгосрочной перспективе коррозионными разрушениями. Первые случаи применения протекторных покрытий имели место в 30-х годах ХХ века. В то время газопламенное напыление, само по себе изобретенное за три десятилетия до этого, было использовано для защиты от коррозии мостов путем нанесения цинкового покрытия. Уровень развития технологии газотермического нанесения покрытий был таков, что покрытия имели очень высокую пористость. Для ее заполнения использовались лакокрасочные материалы, выполнявшие в то же время и декоративные функции. Уже первые примеры применения газотермических протекторных покрытий показали их высочайшую эффективность. Так, например, Menai Straits Bridge в Англии еще 90 лет назад был защищен газопламенным цинковым порошковым напылением. В 1952 году инспекция качества покрытия моста рекомендовала лишь восстановление декоративного лакокрасочного покрытия, несмотря на то, что за более чем 30-летний период эксплуатации, пришедшийся на годы экономического кризиса и мировую войну, серьезных работ по обслуживанию моста не производилось. Мониторинг защиты от коррозии протекторных металлизационных покрытий проводился в США с 1950-х по 1970-е годы (всего 19 лет) Американским обществом сварщиков и Комитетом по газотермическому напылению и в Великобритании. Результаты обоих исследований доказали, что комбинированная протекторная защита (напыленный металл плюс пропитка) обеспечивает наилучшую защиту от коррозии металлоконструкций в вы-

30

сокоагрессивных средах (морская и речная вода, атмосфера с повышенным содержанием сернистых выбросов, подземная прокладка элементов стальных конструкций при наличии блуждающих токов, в том числе под асфальтным покрытием, и др.) За рубежом металлические протекторные покрытия на основе алюминия и цинка стали активно внедряться в различных областях промышленности в 80–90-х годах прошлого столетия в рамках стандартов ISO 2064 Metallic and other non-organic coatingsDefinitions and conventions, ISO 2178 Non-magnetic coatings on magnetic substrate’s, в основном использовались для защиты мостов, различных стальных конструкций, дымоходов и других изделий.

Начало положено В то же время на территории бывшего СССР применение протекторных покрытий имело место только на отдельных объектах, в основном в качестве опытно-промышленных испытаний. До настоящего времени доля металлизационных протекторных покрытий в практике защиты от коррозии в России ничтожна в сравнении с тем, какое место протекторные покрытия занимают в Европе, США и Японии. В последнее десятилетие в нашей стране широко рекламируются технологии так называемого «холодного цинкования», когда цинковый или алюминиевый порошок вводится в лакокрасочное связующее. Предполагается, что лакокрасочное связующее имеет определенную проводимость электрического тока, что обеспечивает гальваническое взаимодействие между цинковым или алюминиевым порошком и основным металлом. Таким образом, якобы осуществляется комбинация изолирующего и протекторного способа защиты от коррозии. Тем не менее гарантийные обязательства и срок службы на практике оказываются несравнимо меньшими, чем таковые для металлизационных протекторных покрытий, а случаи подпленочных коррозионных разрушений под такими покрытиями – не редкость.

Сплошные плюсы! Основные преимущества металлизационных протекторных покрытий перед лакокрасочными обусловлены следующими обстоятельствами:

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

– Непосредственный контакт металлов. При газотермическом способе нанесения покрытий протекторный металл наносится непосредственно на защищаемый металл, так что электрический контакт не опосредован лакокрасочным материалом с весьма относительной проводимостью. Таким образом, достигается реальное гальваническое взаимодействие стальной основы и наносимого металла – цинка или алюминия, то есть реальный, а не «для рекламы» протекторный эффект. Как следствие, подпленочные процессы просто невозможны для такого типа покрытий ввиду сущности электрохимических процессов, происходящих в месте контакта материалов и на их поверхности.

– Неубывающая адгезия. При газотермическом способе нанесения покрытий слой металла толщиной обычно 250–300 мкм наносится непосредственно на поверхность стального объекта, предварительно очищенную от загрязнений и оксидных пленок путем абразивно-струйной обработки. Для АСО используются специальные малопылящие материалы – электрокорунд, никельшлак, обеспечивающие полную чистоту поверхности, необходимую шероховатость и активность поверхности. Нанесение покрытия производится не позднее чем через несколько (обычно не более двух) часов. Таким образом, напыляемый материал – цинк, алюминий или сплавы на их основе – наносится на поверхность в состоянии готовности к взаимодействию с напыляемым материалом. В результате адгезия цинка или алюминия сопоставима с прочностью самого металла, а, ввиду наличия тепловой диффузии металлов, она со временем только возрастает, что подтверждается многочисленными практическими наблюдениями. Ничего подобного для лакокрасочных материалов не происходит.

– Качество поверхности. Несмотря на прогресс технологии, газотермические покрытия все-таки обладают некоторой остаточной пористостью – от 0,5 до 15 для различных типов напыления. Кроме того, сама напыленная поверхность обладает определенной шероховатостью – от 20 до 40 Rz. Наличие пористости и шероховатости не следует считать ухудшающим фактором. На-

ПраКТиКа против, декоративные лакокрасочные материалы очень хорошо наносятся на газотермические покрытия, проникая в поры покрытия. Таким образом, адгезия декоративного лакокрасочного материала к газотермическому покрытию превосходит адгезию к металлической поверхности, даже обработанной методом АСО. Защитные свойства металлического покрытия при этом становятся еще выше.

– Механическая прочность покрытия. Металлические газотермические покрытия, как показывает практика, по стойкости к абразивному и некоторым другим типам воздействия в 1,5–3 раза превосходят стойкость того же материала в виде проката или отливки.

Символ «Мосфильма» уже восстановлен… В настоящий момент в России отношение к металлическим покры-

тиям меняется в лучшую сторону, правда, темпы этих изменений все еще неудовлетворительны. В качестве наиболее эффектного примера использования таких покрытий можно привести напыление внутренних конструкций скульптурной группы «Рабочий и колхозница», выполненное ООО «ТСЗП» в 2009 году. В ходе реставрации объекта силовые конструкции были полностью изготовлены заново, после чего на них было нанесено двухслойное покрытие из цинка и алюминия. После сборки конструкции были обработаны все болтовые соединения и места сборочных повреждений покрытия, после чего металлическое покрытие было пропитано специальным полимерным композитом. Эти мероприятия были обусловлены необходимостью обеспечить длительный – до 100 лет и более – срок службы силовых элементов скульптуры. Конструкции, которые были изначально возведены при изготовлении скульптурной группы, пришли в негодность в результате гальванических процессов между конструкционной сталью внутренних элементов и нержавеющей сталью поверхности объекта.

…и надо идти дальше

КСТАТИ Применение металлизационных покрытий регулируется рядом стандартов и отраслевых документов, в частности: • ГОСТ 28302-89 Покрытия газотермические защитные из цинка и алюминия металлических конструкций; • СНИП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии; • ВСН 41.88 Проектирование ледостойких стационарных платформ; • ОДМ 218.4.002-2009 Рекомендации по защите от коррозии конструкций, эксплуатируемых на автомобильных дорогах Российской Федерации мостовых сооружений, ограждений и дорожных знаков; • РД 153-39.4-078-01 Правила технической эксплуатации резервуаров магистральных нефтепроводов и нефтебаз; • РД 153-34.1-40.504-00 Методические указания по защите баков аккумуляторов от коррозии и воды в них от аэрации; • РД 153-34.0-20.518-2003 Типовая инструкция по защите трубопроводов тепловых сетей от наружной коррозии.

Однако реальные горизонты применения металлизационных покрытий гораздо шире. Эту технологию можно применять для антикоррозийной защиты всех сооружений прибрежной и шельфовой зон морей. Можно использовать протекторные покрытия при ремонте корпуса морских и речных судов. Всех мостовых конструкций. Не будем забывать о силовых элементах общественных сооружений – торговых центров, бассейнов и стадионов. Коррозионные разрушения этих несущих конструкций могут привести к человеческим жертвам. Еще одна возможная область применения – высокотемпературная: дымовые трубы, баки-аккумуляторы горячей воды и пр. Можно смело утверждать, что применение газотермических протекторных покрытий будет экономически эффективным и обоснованным, даже если площади нанесения покрытия относительно сегодняшнего уровня на промышленных объектах России вырастут в несколько десятков раз.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

31

практика

РАВНЕНИЕ НА ЗАПАД Виталий ЧЕРКАСОВ, генеральный директор ООО «СК Паритет-МК»

Антикоррозионная защита мостов: уроки зарубежного и отечественного опыта окраски пролетных строений на сети железных дорог.

В

рамках реализации Программы «О повышении эффективности производства окрасочных работ и улучшении качества противокоррозионной защиты металлических железнодорожных мостов» был систематизирован выбор специализированных организаций для проведения работ, обеспечена открытость и прозрачность этой процедуры и повышена ответственность подрядчиков. Удалось снизить совокупные затраты и заметно улучшить качество выполнения окрасочных работ, в первую очередь за счет применения высокоэффективных технологий и использования современных лакокрасочных материалов. Для окраски пролетных строений начали применяться материалы со сроком службы 8–12 лет. Подрядчики существенно увеличили гарантийные сроки (правда, здесь есть «подводные камни», на которых я остановлюсь ниже). Подготовка поверхности осуществляется, в частности, с применением струйного метода очистки. В целом можно сказать: программа успешно реализована. Важным результатом является то, что остановлена тенденция падения объемов окрасочных работ. Имея в виду критерии реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, нам есть что сказать и чем отчитаться по снижению совокупных издержек, оптимизации цены и качества антикоррозионных работ. Вместе с тем принимаемые меры пока не позволяют достичь зарубежного качества антикоррозионной защиты, срок службы которого может достигать 30 лет.

Германия В зарубежной практике применяются покрытия, имеющие срок службы бо-

32

лее 15 лет. Период между ремонтами, во время которых производится полная замена старого покрытия, составляет 30 лет. Базовая система антикоррозионной защиты – трехслойная. Первый грунтовочный слой лакокрасочного материала, как правило, содержит активный цинковый пигмент. Именно он обеспечивает пассивную защиту металлической поверхности. Задача второго слоя – создание требуемой толщины покрытия и так называемых барьерных свойств. Для внешнего слоя используются материалы, обеспечивающие стойкость к солнечному свету, механическим воздействиям, требуемые декоративные свойства. С периодичностью примерно в 10 лет проводятся частичные ремонты, основная цель которых – устранить появившиеся дефекты и тем самым увеличить срок службы покрытий. Мне не раз доводилось приводить сравнительные данные по применяемым системам покрытий. Верно, стоимость долговечных полиуретановых материалов значительно выше. Однако существенно дольше и срок их службы. Перед традиционными на эпоксидной основе однокомпонентные полиуретановые материалы обладают рядом преимуществ, позволяющих осуществлять эффективную антикоррозионную защиту практически в любых природно-климатических условиях: они не требуют отвердителя; их можно наносить на влажную, но не мокрую поверхность в диапазоне температур от 0°С до плюс 50°С; они отверждаются влагой воздуха и могут применяться при относительной влажности воздуха в диапазоне от 30 до 98%. Однако их широкое применение сдерживается из-за относительно высокой первичной стоимости. Если же учесть технологические преимущества этих систем и сопоставить приведенные за-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

траты с учетом долговечности, выбор однозначно будет в их пользу. Обязательным требованием для достижения длительного срока службы данных систем покрытия является стопоцентная абразивоструйная очистка поверхности до степени Sa2.5 (ISO 8501-1:1988).

Россия Ранее в России их окрашивали в основном алкидными лакокрасочными материалами и масляными красками. Такие покрытия на открытом воздухе служат 3–6 лет. С такой периодичностью при ремонте их либо удаляли частично, либо вовсе не трогали. В результате возраст нижележащих слоев покрытия может достигать 30 лет. Очевидно, что при ремонтной окраске моста современными полимерными

ПраКТиКа материалами (срок службы 10 лет) без полного удаления слоев старой краски покрытие имеет более короткий срок службы. Во время эксплуатации трещины в старом покрытии могут инициировать появление дефектов в слоях новой краски. Нанесение дополнительных слоев ускоряет развитие коррозии из-за затрудненного испарения влаги с поверхности металла. На деталях конструкций может наблюдаться щелевая коррозия – ее продукты оказывают распирающее действие в соединениях элементов, что в экстремальных случаях способно привести к потере несущей способности моста. Прогнозируемый срок службы применяемых нами полимерных систем в условиях умеренного и холодного климата – до 12 лет. Под нажимом требований ЦП и ЦУКС мы даем гарантию до 6 лет. Таких длительных гарантийных сроков в Германии не бывает даже при использовании полиуретановых систем покрытий со сроком службы более 15 лет при полном удалении старого покрытия (100%-ный абразивоструйной обработки). Там разделяют понятия «срок службы покрытия» и «гарантийный срок подрядчика». Гарантийный срок подрядчика – год, максимум два, когда выявляются и устраняются допущенные технологические нарушения.

Полагаю, гарантийный срок 6 лет в полной мере должен относиться к тем поверхностям, с которых, согласно смете, методом пескоструйной очистки удалено старое покрытие. Надо стремиться к его полному удалению, как это делается в Германии.

Выводы Немецкий опыт сулит нам несомненную пользу, однако необходимо оценить организационно-экономические аспекты его внедрения, сделать правильные стратегические выводы. Для этого в нынешнем году на эксплуатируемом мосту Горьковской железной дороги (444–445 км перегона Горький – Киров) опробована антикоррозионная защита с заменой старого покрытия и нанесением нового со сроком службы свыше 15 лет. Для окраски использовалась система компании Steelpaint. Общая толщина комплексного покрытия – 240 мкм. Технология подразумевала тщательную очистку поверхности абразивоструйным способом до степени Sа2 или ручную зачистку до St3. Выполнение стопроцентной абразивоструйной очистки оказалось невозможным. Из-за сложной неремонтопригодной конструкции пролета нельзя было обработать внутренние части стоек и раскосов. Установка подмостей на верх-

нем поясе запрещена в зоне прохождения поезда, так же, как и работа на высоте вблизи контактных проводов. На среднем и верхнем поясах возникла вероятность повреждения кабелей высокого напряжения, связи и сигнализации, проходящих вдоль моста. Полная очистка абразивоструйным способом была выполнена на нижнем поясе пролетного строения. Остальное качественно зачищалось механизированным и ручным способами. Какие выводы позволило сделать опытное внедрение? Нет сомнений, что материалы хороши, новые конструкции надо красить ими на заводах. При эксплуатации не будет проблем с частой ремонтной окраской: экологией, интенсивным движением, электрификацией, окнами, безопасностью движения и работников. Для эксплуатируемых мостов, где также необходимо расширенно внедрять эти системы покрытия, целесообразен индивидуальный «точечный» подход, тщательная разработка регламента и ППР с учетом местных особенностей и возможностей. Нужно совершенствовать процессы подготовки поверхности, разрабатывать новые методы с учетом критического опыта. www.eav.ru

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

33

практика

ВРЕМЯ ДИКТУЕТ УСЛОВИЯ Олег Распоров, заместитель руководителя Поволжского отделения Российской академии транспорта (Москва)

Строители уверены, что на рынке ЛКМ неизбежно будут появляться новые виды АКЗ покрытий, отвечающие более жестким требованиям.

П

оскольку я представляю транспортное строительство, то мне проще говорить именно об этой отрасли. И здесь я бы отметил следующие тенденции. В настоящее время особое значение приобрел срок службы антикоррозионных покрытий, так как проведение повторных работ – это всегда дополнительные выбросы вредных веществ в атмосферу. По этой причине во всем мире стали применять краски с боль-

34

шей вязкостью, содержащие минимум растворителя. Также не секрет, что любые ремонтные работы на мостах приводят к ограничению движения на дорогах, а в конечном итоге к экономическим потерям и, опять же, негативно сказываются на экологии. Стали уделять внимание и защите бетонных и железобетонных элементов мостов от коррозии. К сожалению, до недавнего времени этим вопросом в принципе не занимались, несмотря на

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

то, что в нормативных документах по содержанию искусственных сооружений было запрещено применение химических веществ для борьбы с гололедом, так как они разрушают бетонное покрытие. Практика же показала, что этот запрет не действует. В связи с резким увеличением количества транспортных средств на первый план вышел вопрос о безопасности движения, а значит, пришлось удвоить количество химических ма-

ПраКТиКа

потребитель, выбирая акз, в первую очередь должен учитывать условия, в которых предстоит «работать» лакокрасочному покрытию, и подбирать соответствующие схемы... териалов, используемых для борьбы с гололедом на мостах. В итоге началось интенсивное разрушение бетонных и железобетонных конструкций мостов. Особенно пострадали крайние балки, тротуарные блоки, верхние части опор, ограждения и мачты освещения, бордюрные камни. Очевидно, что в ближайшем будущем ситуация не изменится: количество автомобилей будет только возрастать, а новые методы борьбы с гололедом пока не появились. Вывод простой: есть проблема, и ее необходимо решать. До недавнего времени в транспортном строительстве, в частности для силовых ограждений и столбов, применялись краски не с самым большим сроком службы, порядка 6–12 месяцев. Сейчас в качестве защиты используется метод горячего цинкования (гальванического покрытия). Что касается мостовых сооружений, то самым действенным оказалось использование полимерных красок с цинконаполненными грунтами. Так, при строительстве моста через Волгу, у села Пристанное в Саратовской области, была применена схема покраски с использованием однокомпонентных полиуретановых покрытий с цинконаполненным грунтом. Потребитель, выбирая АКЗ, в первую очередь должен учитывать условия, в которых предстоит «работать» лакокрасочному покрытию, и подбирать соответствующие схемы. Что я имею в виду? Часто приходится слышать от заказчиков, что они, к примеру, выбрали для стелы краску, которая используется для корпусов подводных лодок. Хотелось им увеличить срок службы лакокрасочного покрытия. При этом никто не обращает внимание на то, что корпуса подводных лодок и металлоконструкции стелы находятся в совершенно разных условиях и факторы, влияющие на долговечность ЛКМ, разные. В одном случае – это соленая морская вода, в другом – ультрафиолетовые лучи. Что хорошо для корпусов подводных лодок, совершенно не подходит для окрашивания стел. Так и к краскам, используемым при покрытии мостовых переходов,

применяются свои требования. В мостостроении, согласно приказу Минтранса № 157 от 1 ноября 2007 года (Москва), установлены межремонтные сроки службы мостовых переходов с заменой защитного покрытия один раз в 25–30 лет. Поэтому покрытие для транспортных сооружений должно обладать максимальной долговечностью. На практике мостостроения я ни разу не сталкивался с применением красок, не требующих предварительной подготовки поверхности. Также мне ничего не известно об исследованиях в данной области. Я бы даже сказал, что применение таких красок на современном этапе развития науки необоснованно.

сливалась. По истечении полугода это лакокрасочное покрытие полностью разрушилось, адгезия была такова, что покрытие снималось с металла шпателем без каких-либо усилий. Следовательно, можно предположить, что это всего лишь маркетинговая уловка, а не новая разработка в практике АКЗ. «Всепогодные» материалы? Такое понятие в принципе неприемлемо. Да, по мере развития науки температурный и другие параметры применения красок будут изменяться, о чем говорит и практика последних лет, но «всепогодных» красок в обозримом будущем не предвидится. На сегодняшний день имеются краски, которые позволяют производить работы при влажности воздуха до 90%, при отсутствии осадков, тумана, росы. Что же касается температурного режима нанесения красок, то в настоящее время нижний предел в +5 градусов С является оптимальным. Выполнение же работы при отрицательных температурах счи-

по мере развития науки температурный и другие параметры применения красок будут изменяться, о чем говорит и практика последних лет, но «всепогодных» красок в обозримом будущем не предвидится Всем, кто занимается вопросами коррозии, известно, что существует так называемая подпленочная коррозия, которая нарушает адгезию защитного покрытия. А процесс коррозии в этом случае происходит даже быстрее, чем в случае, когда металлическая конструкция вовсе не защищена. Тут возникает еще одна дилемма: как нанести на неподготовленную поверхность слой краски определенной толщины? Если поверхность металла будет иметь локальные неровности в виде отдельных вкраплений ржавчины, капель металла и др., то и толщина лакокрасочного покрытия не будет соответствовать требованиям, предъявляемым к покрытию. Повторюсь, мне неизвестны официальные случаи применения таких красок в мостостроении, однако мы провели небольшой опыт с таким материалом. Итак, краской без подготовки поверхности была окрашена емкость под воду, в течение 6 месяцев она эксплуатировалась: заполнялась водой, вода периодически

таю возможным только с применением укрытия окрашиваемых конструкций и доведением температуры до +5 градусов С. Применительно к отрасли транспортного строительства, могу сказать, что необходимо изменить критерии отбора тех или иных материалов, конструкций, технологий. При современном подходе – выбирать все самое дешевое, нанотехнологии просто не смогут прийти в отрасль. Решить же данный вопрос можно только путем сравнения различных технологий, материалов и конструкций по приведенным затратам, которые включают в себя стоимость лакокрасочного покрытия, эксплуатационные затраты, а также срок службы схем лакокрасочных покрытий. И, конечно, необходимо повернуться лицом к российской науке, в той или иной форме стимулируя научную деятельность в сфере АКЗ. К сожалению, в настоящее время разговор идет только о том, как адаптировать иностранные разработки и исследования в России.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

35

ТехноЛогии

защита от коррозии в агрессивНой среДе Николай ЛЕБЕДЕВ, генеральный директор ОАО «НИИнефтепромхим», Олег УгРЮМОВ, заместитель генерального директора по внедрению процессов химизации газо- и нефтедобычи, Ренат МАМИН, заведующий отделом (Казань)

О

дной из основных причин отказов нефтепромыслового, нефтехимического оборудования, его преждевременного разрушения является высокая агрессивность эксплуатационных сред. Поэтому разработка новых систем защитных материалов с оптимальным комплексом свойств, обладающих высоким сопротивлением агрессивным средам и обеспечивающих надежную эксплуатацию обо-

36

рудования, имеет важное практическое значение. Введение модифицирующих добавок в полимерные материалы, используемые для получения противокоррозионных покрытий, является перспективным технологическим способом, позволяющим существенно расширить диапазон рабочих характеристик защитных покрытий, и следовательно, эксплуатационную надежность и долговечность защищаемых объектов.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

В большинстве случаев при выборе материала покрытия в основном исходят из его противокоррозионного действия без учета ряда других, не менее важных функций, связанных с условиями эксплуатации. Создать покрытие с требуемым комплексом свойств на основе одного материала сложно, поэтому возникает необходимость в конструкциях из различных материалов, каждый из которых формирует определенные свойства покрытия,

ТехноЛогии т.е. подобрать систему защитного покрытия для конкретных условий эксплуатации. Лаборатория полимерных покрытий ОАО «НИИнефтепромхим» разработала новые антикоррозионные композиции СНПХ для защиты нефтепромыслового и нефтехимического оборудования от воздействия агрессивных сред. Композиции представляют собой эпоксидные составы, модифицированные каучуками, полиуретанами, тиоколами с добавками различных пигментов и наполнителей. Были разработаны 3 базовых состава: эпоксидно-каучуковая эмаль СНПХ-ЭПКЧ-700 (ТУ 2312-289¬057656702002); эпоксидно-тиоколовая эмаль СНПХ-ЭПТ-700 (ТУ 2312-290-057656702002); эпоксидно- полидиенуретановая эмаль СНПХ-ЭПУР-700 (ТУ 2312291-05765670-2002). Основные физико-технические характеристики эмалей: • массовая доля нелетучих веществ, %, 75–85 • эластичность пленки при изгибе, мм, 10 • прочность пленки при ударе, см, 50

• адгезия пленки, балл, 1 • расход на один слой – 250– 280 г/м2.

• количество слоев: не менее 3-х • общая толщина комплексного покрытия не менее 320–350 мкм Лабораторные и стендовые испытания композиций, проведенные в АНК «Башнефть», показали их высокую защитную способность в нефтепромысловых средах и соответствие уровню защитных свойств финской эмали Инерта-160. Основные физико-механические свойства разработанных композиций определялись согласно «Методике входного контроля полимерных лакокрасочных материалов». Электрохимические параметры систем покрытий определялись согласно РД 39-00147275-036-98 «Методика электрохимической оценки защитной способности полимерных покрытий». Испытания проводили ускоренным методом - кипячением в дистиллированной воде в течение 48 часов. После проведения испытаний определяли физико-механические и электрохимические показатели систем покрытий с

целью оценки их защитной способности. Результаты испытаний приведены в таблице 1. В целях определения возможности использования данных композиций для защиты от воздействия агрессивных сред химпроизводств были проведены испытаний на стойкость композиций в этих средах. Результаты испытаний приведены в таблице 2. Образцы с различными вариантами систем покрытий на основе композиций СНПХ помещали в производственные условия АО «Химпром» (г.Новочебоксарск). Кромки образцов были защищены антикоррозионной финской эмалью Инерта-160. Были установлены образцы в вентсистему цеха №16 (солянка плюс хлорорганика) и внутри емкости хранения солянки с примесью хлорметила. Одновременно силами ОАО «НИИнефтепромхим» были защищены антикоррозионными композициями СНПХ 2 вентилятора на выбросе абгазной солянки с хлорорганикой. Время экспозиции образцов в вентсистеме цеха № 16 составило, более 3-х лет, а внутри емкости – более 6-ти месяцев.

Таблица 1. Результаты испытаний композиций СНПХ в АНК «Башнефть» Адгезия, балл

Тангенс угла диэл. потерь

Коэффициент соотношения емкостей

Система покрытия

Толщи на, мкм

Исходн.

После испыт ан.

Исходн.

После испыт ан.

Исходн.

После испыт ан.

СНПХ -ЭПУР-700 2 слоя

380

1

1-2

0.12

0.19

0.87

0.81

СНПХ - ЭПТ-700 2 слоя

350

1

1-2

0.21

0.10

0.78

СНПХ - ЭПКЧ-700 2 слоя

390

1

1-2

0.13

0.17

ЭП-00-10 3 слоя

350

1

1-2

0.08

Инерта-160 3 слоя

350

1

1-2

0.06

Водопогл ощение, %

Эластичность Пк при изгибе, мм

Внешний вид покрытия после испытании

Исходн.

После испыт ан.

1.2

10

15

Без изменений

0.88

0.6

15

15

Белесоватое, матовое

0.88

0.79

0.4

15

15

Без изменений

0.11

0.97

0.98

2.5

10

15

Белесоватое, матовое

0.10

0.88

0.86

1.2

15

15

Без изменений

Таблица 2. Результаты испытаний антикоррозионных композиций СНПХ Адгезия по ГОСТ 15140-78, балл

Коэффициент соотношения емкостей Kf (РД 39-00147275036-98)

Внешний вид покрытия до испытания

Толщина покрытия , мкм

Сплошность (Константа ЭД-2) после испытаний

До испытаний

После испытаний

До испытаний

После испытаний

СНПХ-ЭПКЧ- 700 СНПХ-ЭПКЧ- 700 СНПХ-ЭПКЧ- 700 СНПХ-ЭПКЧ- 700

Темнокоричнев, металлик, ровное

385-470

спл

1

1

0,92

0,78

Среда: HCl абгазная + хлорорганика. Без изменений3 года

IV СНПХ-ЭПКЧ- 700 СНПХ-ЭПУР- 700 СНПХ-ЭПТ- 700

Черное, ровное

485-575

спл

1

1

0,89

0,78

Среда: HCl конц. + хлорметил. Без изменений-> 6 мес.

V СНПХ-ЭПТ- 700 СНПХ-ЭПУР- 700 -2 сл. СНПХ-ЭПТ- 700

Черное, ровное

630-670

спл

1

1-2

0,95

0,74

Среда: реагент СНПХ-9030 (HC1+HF+органика), t=65°C Без изменений, 700 часов

Система покрытия

Внешний вид покрытия после испытания

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

37

ТЕХНОЛОГИи Таблица 3. Результаты стендовых, промысловых и производственных испытаний композиций СНПХ Система покрытия

Где проводились

Вид испытания

СНПХ-ЭПКЧ, ЭПТ, ЭПУ Р-700 2 слоя

АНК «Башнефть» (Башнипинефть)

Стендовые испытания

НЗНО АНК «Башнефть»

Гидравлические стендовые испытания на герметичность

Условия эксплуатации (испытаний) Высокоминерализ ованные нефтепромыслов ые среды с H2S T= 100 °C Сточная нефтепромысловая вода, P= 170 атм.,12 часов

Промысловые испытания

Товарная сернистая нефть

СНПХ-ЭПТ,ЭПУР-700 в 2 слоя СНПХ-ЭПКЧ, ЭПУР, ЭП Т-700 3 слоя

НГДУ «Арланефть» АНК «Башнефть» ООО «ЛукойлПермнефть» ООО «ПермьНИПИнефть»

СНПХ-ЭПКЧ, ЭПТ, ЭПУ Р-700 3 слоя

Результаты испытаний Без изменений, слегка поматовело

Стендовые

Нефтепромыслов

Испытания выдержали, герметично Без изменений, 4 года эксплуатации Без изменений,

испытания

ые среды с H2S T= 80 °C

коррозии нет после 700 часов Без изменений после 6000 часов

СНПХ-ЭПКЧ, ЭПУР, ЭП Т-700 3 слоя

ОАО«НИИнефтепромхим»

Стендовые испытания 9030

Продукт СНПХ-9030 (HCl + HF +органика)

СНПХ-ЭПКЧ-700 4 слоя

ОАО «Химпром» г.Новочебоксарск

Производственные испытания

Абгазная HCl +хлорметаны

СНПХ в 3 слоя

КНИИРЭ г.Казань

Циклические стендовые испытания

Т= от плюс 60°C до минус 60°C

Нытвинский металлургический завод Краснокамский ЦБК

СНПХ в 4 слоя СНПХ в 3 слоя

Производственные испытания

HCL + ZnCl2 T=60 °C

Производственные испытания

Гипохлорит натрия T= 60 °C

Без видимых изменений, слегка потемнело после 3- х лет Испытания на циклику выдержали Без изменений, слегка потемнело после 3-х лет Без измен. после 5-ти лет

Таблица 4. Результаты ускоренных испытаний антикоррозионных композиций

NaCl 3 %

ДТ

Бензин

HCl 25%

H2SO4 25%

NaO H 40%

Хлор оформ

Состав 1

До испытаний

После испытаний

До испытаний

После испытаний

До испытаний

После испытаний

Внешний вид покрытия после испытания (кипячение в дистиллирова нной воде при температуре 100°C в

1.8

0.8

1.9

2.1

3.1

4.5

1.6

15.5

20.4

10

15

спл

1(55)

2(50)

0.86

0.75

Без изменений

0.8

0.08

0.4

0.5

2.2

2.9

0.6

7.8

15.4

5

10

спл

1(60)

1-2 (55)

0,85

0,74

Без изменений

1.1

0.8

0.3

0.7

2.2

3.4

1.8

8.8

5

10

спл

1(55)

2(50)

0.96

0.88

Без изменений

1.9

1.8

0.7

0.8

2.9

4.2

2.6

6.3

5

10

спл

1(60)

1-2 (55)

0.91

0.86

Без изменений

-

1.1

0.08

1.2

6.3

9.2

5

10

спл

1(60)

2(50)

0.95

0.83

Без изменений

1.6

3.2

4.1

1.95

8.9

9.84

5

10

спл

1(55)

2(50)

0.86

0.75

Без изменений

Система покрытия

27а (СНПХЭПКЧ-700.) Л:(27а+инг. СПНХ-6201) К:143 (СНПХЭПТ-700)+ инг. СНПХ-6201 М:149(СНПХЭПУР-700+ инг. СНПХ-6201) О2 (эп.+оксиэтил. смо ла+инг. СНПХ- 6201) ИНЕРТА-160 (Финляндия

Коэффици ент Адгези я по соотношения ГОСТ 15140-78, емкостей Kf (РД балл (кгс/см 2) 39-00147275036-98)

H2O дист.

Эластичн ость при изгибе по ГОСТ 6806-73, мм

Набухаемость пленки в агрессивных средах в течение 5 суток при температуре 20°C, %

2.1

0.9

0.95

0.68

Сплошность (Константа ЭД- 2) после испытаний

Таблица 5. Результаты испытаний композиции в агрессивных средах Система покрытия

38

Эластичность при изгибе по ГОСТ 6806-73, мм

Сплошность после испытаний (Константа ЭД-2)

До испытаний

После испытаний

Адгезия по ГОСТ 15140-78, балл

Внешний вид покрытия после испытаний

Условия проведения испытаний

Промсостав СНПХ-9030 (HCl+HF +органика) t= 20°C 1320 часов (55 суток)

До испытаний

После испытаний

К:143 (СНПХ-ЭПТ- 700)+ инг. СНПХ-6201

10

20

Местамип ористое

2

2-3

Без измен. после 1320 часов

Л(СНПХ-ЭПКЧ-700 + инг. СПНХ-6201)

5

10

сплошное

1

1-2

Без изменений после 1320 часов

М:149(СНПХ-ЭПУР- 700+ инг. СНПХ-6201)

10

15

пористое

1

2-3

Отд.т.сыпи 600 часов, сыпь после 1320 часов

О2 (эп.+оксиэтил.смола +инг. СНПХ-6201)

5

10

сплошное

1

2

Без изменений после 1320 часов

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

ТехноЛогии Критерии оценки защитных свойств систем покрытий: • внешний вид: без изменений, допускается изменение цвета, потеря глянца; • адгезия к подложке – не более 2 баллов; • покрытие должно быть сплошным; • коэффициент соотношения емкостей должен быть не менее 0,7 Антикоррозионные композиции показали высокую защитную способность в промысловых условиях (водонефтяная эмульсия, сточные воды нефтепромыслов; товарная нефть ) АНК «Башнефть», а также в условиях эксплуатации вентиляционного и емкостного оборудования (кислые среды с хлорорганикой) АО "Химпром" (г. Новочебоксарск). Композициями СНПХ были защищены 4 резервуара товарной нефти и 2 отстойника системы подготовки нефти в АНК «Башнефть». Экспертная комиссия АНК «Башнефть» дала положительную оценку о качестве сформированного покрытия на основе композиций СНПХ. В течении более трех лет эксплуатируется антикоррозионное покрытие вентилятора абгазной HCl в цехе производства кремнеорганики АО «Химпром», состояние покрытия пока без изменений. Также были окрашены объекты на химпроизводствах (Краснокамский ЦБК, Нытвенский металлургический завод). Результаты производственных и стендовых испытаний представлены в таблице 3. По своим физико-механическим и защитным свойствам покрытия на основе композиций СНПХ соответствуют уровню аналогичных показателей широко применямых материалов типа БЭП, ЭП-00-10, Инерта (финской фирмы TEKNOS), COPPON (Великобритания), Ameron (Нидерланды), Permatex (Германия). Лабораторией полимерных покрытий ОАО «НИИнефтепромхим» были проведены испытания антикоррозионных ингибированных композиций и составов на основе оксиэтилированной фенольной смолы с целью определения возможности их использования для антикоррозионной защиты нефтепромыслового, химического и нефтехимического оборудования от воздействия агрессивных сред (нефтепромысловые среды, нефтепродукты, растворы кислот и щелочей, хлорорганика).

Результаты испытаний приведены в таблицах 4,5. В результате проведенных испытаний установлено: • Введение ингибиторов в эпоксиднокаучуковые композиции повышает их водо- и солестойкость, нефтестойкость, кислото-и щелочестойкость(системы К, Л, М)..Использование оксиэтилированной фенольной смолы в качестве модификатора композиций улучшает их физико-механические свойства, кислотостойкость покрытия и увеличивает стойкость к воздействию хлорорганики (система О2).

• Системы покрытия на основе модифицированной эпоксидно-каучуковой, эпоксидно-тиоколовой и эпоксиднополидиенуретановой композиций с оксиэтилированной смолой и ингибитором имеют наилучшие защитные свойства (по адгезионным, электрохимическим параметрам), соответствует уровню защитных свойств покрытия Инерта-160 (Финляндия). Испытанные композиции можно использовать для ремонтных покрытий резервуаров и технологических аппаратов благодаря их хорошей совместимости с другими покрытиями. Композиции можно наносить в условиях повышенной влажности и пониженных температур ( до –5°C) при использовании комплексного отвердителя. Антикоррозионные эмали СНПХ технологичны, имеют небольшой расход (0.6– 0.8 кг/м2) на 2–3 слоя покрытия, полу-

чение их не требует сложных технологических процессов, себестоимость покрытия ниже импортных аналогов в 1,5–2 раза. Эмали СНПХ-ЭПКЧ-700, СНПХ-ЭПТ-700, СНПХ-ЭПУР-700 рекомендуются для получения химстойких защитных покрытий по металлам в нефтедобывающей, нефтехимической отраслях промышленности, машиностроении, строительстве в качестве: • антикоррозионных покрытий внутренней поверхности резервуаров для хранения и транспортировки нефтепромысловых сред, нефти и нефтепродуктов, в т. ч. светлых; технической воды; • антикоррозионных покрытий для защиты газоходов, вентиляторов и вентсистем, аппаратов и емкостей, изготовленных из углеродистых сталей и эксплуатирующихся в агрессивных средах; (растворы кислот и щелочей, нефтепродукты, сточные воды нефтепромыслов, химреагенты); • защитных покрытий строительных конструкций. Применение модифицированных композиций позволит увеличить долговечность покрытий за счет повышения адгезионной прочности, соответственно продолжительность эксплуатации объектов увеличится. Эксплуатационные затраты при этом будут намного меньше за счет увеличения межремонтного периода, снижения затрат на проведение ремонтных работ.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

39

ТЕХНОЛОГИи

Елена БАКИРОВА, к.х.н., ведущий научный сотрудник ФГБУ НИИПХ Росрезерва Татьяна ВАРАГИНА, научный сотрудник КОЭ ФГБУ НИИПХ Росрезерва Игорь КОРОЛЬЧЕНКО, д.т.н., заведующий лабораторией ФГБУ НИИПХ Росрезерва Юрий ПИЧУГИН, зав. лабораторией складского хозяйства ФГБУ НИИПХ Росрезерва(г.Москва)

Как превратить резервуары в неокисляемую тару Особенности антикоррозионной защиты стальных резервуаров, применяемых для хранения ГСМ. Опыт НИИПХ Росрезерва (г. Москва) 40

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

ТЕХНОЛОГИи

Н

а протяжении многолетней практики эксплуатации стальных резервуаров, предназначенных для длительного хранения моторных топлив Росрезерва – бензина, дизтоплива, авиакеросина, минеральныых масел, было замечено, что емкости, изготовленные до 80-х годов, более устойчивы к коррозионным повреждениям, чем их аналоги, изготовленные позже. Как выяснилось, причиной таких различий стало применение новых технологий при производстве низколегированных сталей – традиционного материала для изготовления стальных резервуаров. При варке металла новым способом стали допускаться коррозионно-активные неметаллические включения, которые меняли свои свойства после контакта с электролитами. Но это не единственная причина понижения коррозийной стойкости резервуаров. В настоящее время ученыемикробиологи убедительно доказывают не только участие, но и первостепенную роль микроорганизмов в развитии коррозионных процессов металлов в жидких средах. Доказано, что микробиологическая коррозия в несколько раз усиливает электрохимическую коррозию металла, которая под действием микроорганизмов принимает характер биоэлектрохимического процесса, способствующего сквозной коррозии и быстрому выходу из строя незащищенного металлического резервуара. К затратам на замену резервуара можно прибавить ущерб от биоповреждений моторного топлива. Ухудшение качества ГСМ проявляется: • в повышении кислотности; • коррозионной активности; • содержании фактических смол; • изменении цвета и т. п. После заправки таким топливом значительно снижается ресурс топливных систем двигателей. Для исключения подобных негативных явлений необходимо хранить ГСМ в соответствии с требованием п.4 ГОСТ 1510 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Моторное топливо размещают в стальных резервуарах, а внутренняя поверхность емкостей обрабатывается топливостойким покрытием, отвечающим требованиям ГОСТов. В 1990 году специалистами ФГУ НИИПХ совместно с ГосНИИ-25 Минобороны, Минсудпромом и Минхимпромом («Союзкраска») был разработан ГОСТ В 28569 «Средства транспортирования и

Ремонт сквозных дефектов днища резервуара металлополимером хранения светлых нефтепродуктов. Общие требования защиты от коррозии». Этот ГОСТ, утвержденный Госстандартом, явился первым материальным обоснованием требований ГОСТ 1510.

Материалы нового поколения По прогнозам специалистов лакокрасочные покрытия по-прежнему будут доминировать над другими средствами противокоррозионной защиты (ПКЗ). На сегодня в технической литературе представлено более двух десятков отечественных фирм-производителей, декларирующих выпускаемые покрытия как топливостойкие. Из зарубежных производителей более 15 фирм предлагают нефтетопливостойкие покрытия. Основным недостатком большинства производителей этих химсоставов можно считать отсутствие документальной обоснованности заявленного свойства покрытия (топливостойкости), которое определяется не только по результату влияния нефтепродукта на покрытие, но и на качество хранимого нефтепродукта. Только после того, как будет доказано, что предлагаемое покрытие при контакте с ГСМ ведет себя нейтрально, производитель вправе получить заключение компетентной организации о возможности

использования данного покрытия для обработки внутренней поверхности резервуаров, используемых для хранения нефтепродуктов. Следует отметить, что сегодня все разрабатываемые ЛКМ проходят проверку на топливостойкость, а разработка специальных топливостойких покрытий является приоритетным направлением развития отрасли. Специальные топливостойкие покрытия нового поколения, кроме всего прочего, способны подавлять микробиологическую коррозию, которая обычно возникает при хранении ГСМ в резервуарах даже при незначительных следах влаги. В настоящее время успешно внедряется биопокрытие на основе модифицированной эпоксидной системы, включающей в себя грунтовку БЭП-0447 и защитную эмаль БЭП-651. Рекомендуемое биопокрытие выпускается по ТУ 2312-020-50928500-2007 и имеет санитарно-эпидемиологическое заключение № 78.01.05.231.П.

002418.02.09 от 06.02.2009 г. Кроме этого, в заключении ФАУ «25 ГосНИИхиммотологии Минобороны России» говорится об отсутствии влияния данного покрытия на кондицию моторных топлив, отвечающих требованиям ГОСТ и необходимым эксплуатационным показателям по программе комплекса ме-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

41

ТехноЛогии

ученые-микробиологи убедительно доказывают не только участие, но и первостепенную роль микроорганизмов в развитии коррозионных процессов металлов в жидких средах тодов квалификационной оценки топлива (КМКО).

Область применения биопокрытий Ремонт сквозных дефектов металлополимерами и герметизация сварных швов анаэробными герметиками. Металлополимеры – это двухкомпонентные высокопрочные отечественные клеи-компаунды холодного отверждения, предназначенные для устранения пробоин, язв, трещин, течей. Полимерные эпоксидные и смешанные составы содержат до 90% металлических наполнителей и заменяют собой пайку, клепку, запрессовку дефектов резервуаров. В случае необходимости перед ремонтом поверхности металлополимерами при наличии микротрещин и других дефектов дополнительный защитный эффект дает использование анаэробных герметиков. Анаэробные герметики – это однокомпонентные отечественные соединения на основе модифицированных метилметакрилатов, обладающих высокой проникающей способностью в микротрещины металла и сварных швов и отверждаемых в этих щелях без доступа воздуха. Временная консервация поверхности стальных резервуаров в процессе очистки локальных участков больших поверхностей до чистого металла или очистки до слоя остаточной ржавчины толщиной не более 30 мкм. Эта операция позволяет на срок до 1 месяца подавить инактивацию подготовленных локальных участков металла перед нанесением защитных покрытий одновременно на всю внутреннюю поверхность резервуара. Для этой цели используются современные отечественные консерванты

42

на основе ортофосфорной и других кислот со специальными органическими и неорганическими добавками (СФ-1, ПАНЦИРЬ-ХК, Антикор и др.). Основным отличием этих составов от преобразователей ржавчины является то, что после обработки этими консервантами подготовленная поверхность металла имеет нейтральную реакцию, что исключает подпленочную кислотную коррозию защитного покрытия при его дефекте в процессе эксплуатации. Комбинированная защита внутренней поверхности резервуаров для моторных топлив. Такая защита внутренней поверхности позволяет снизить стоимость противокоррозионных работ. Днище и часть нижнего пояса емкости наиболее уязвимы в коррозионном отношении, их следует защищать путем нанесения полимерного покрытия на подготовленную до чистого металла поверхность, предварительно обработанную консервантом. Остальную внутреннюю поверхность можно защищать путем нанесения покрытия металла с остаточной ржавчиной толщиной не более 30 мкм, предварительно обработанной консервантом – «окрашивание по ржавчине». Для крупногабаритных резервуарных конструкций разработка метода «окрашивание по ржавчине» началась в России в 1970-х годах. За рубежом этот метод в то время считали грубым нарушением технологии противокоррозионных работ. В настоящее время многие страны представляют нам этот метод как новинку, предлагая использование подобных составов и грунтовок для обработки поверхностей с остаточной ржавчиной: USA (Алкофос-АС), Великобритания (Брашен-Жели, Хамерайт), Швейцария (БСП-9229), Германия (Нова), Япония (Рассно), Болгария (Корофоб-RP) и пр.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

Металлизация К новым перспективным разработкам покрытий следует отнести использование специальной металлизации внутренней поверхности резервуаров, в частности поверхности днищ. Наиболее распространенные методы металлизации поверхности – алюминирование и цинкование – не могут быть использованы для внутренней поверхности топливных резервуаров. Алюминий катализирует спонтанное окисление углеводородов моторных топлив, а контакт цинка с авиатопливом не допускается международными требованиями. ООО «Технологические системы защитных покрытий» предложило новую отечественную технологию металлизации низколегированных сталей с помощью нержавеющей стали марки Х18Н10Т, которая часто используется для футеровки нефтехимического и нефтеперерабатывающего оборудования и аппаратов. В настоящее время в ФГБУ НИИПХ Росрезерва успешно исследовано качество моторных топлив после контакта с таким металлизационным покрытием. Широкомасштабное применение такого метода защиты от коррозии сдерживает высокая стоимость металлизации больших площадей внутренних поверхностей резервуаров.

В итоге Можно констатировать, что практический опыт противокоррозионной защиты внутренней поверхности стальных резервуаров на предприятиях Росрезерва с использованием рекомендованных материалов и операций технологии нанесения составов способствует надежной и долговременной защите поверхности резервуара и сохранения качества нефтепродуктов.

ТехноЛогии

осНовНые треБоваНия при проведении работ

1

При подготовке резервуара для нанесения антикоррозионных покрытий следует руководствоваться требованиями ГОСТ 9.402-2004 «ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием».

2

На поверхностях металлоконструкций, подготовленных к выполнению антикоррозионных работ, должны отсутствовать: ■ возникшие при сварке остатки шлака, сварочные брызги, наплывы, неровности сварных швов; ■ следы обрезки и газовой резки, расслоения и растрескивания; ■ острые кромки до радиуса менее 3,0 мм на внутренней и 1,5 мм на наружной поверхностях резервуара; ■ вспомогательные элементы, использованные при сборке, монтаже, транспортировании, подъемных работах, и следы, оставшиеся от приварки этих элементов; ■ химические загрязнения (остатки флюса, составов, использовавшихся при дефектоскопии сварных швов), которые находятся на поверхности сварных швов и рядом с ними; ■ жировые, механические и другие загрязнения.

3

Сварные швы должны иметь плавный переход к основному металлу без подрезов и наплывов. Все элементы металлоконструкций внутри резервуара, привариваемые к

стенке, днищу или крыше, должны быть обварены по контуру для исключения образования зазоров и щелей. Кроме того, все элементы металлоконструкций, находящихся на открытом воздухе, при среднеагрессивном воздействии окружающей среды, также должны быть обварены по контуру для исключения образования зазоров и щелей.

4

Перед нанесением защитных покрытий все поверхности должны быть очищены от окислов до степени 2 по ГОСТ 9.402-2004 или до степени не ниже Sa 2,5 по ИСО 8501-1, обеспылены и обезжирены. Степень обезжиривания – 1 по ГОСТ 9.402-2004. Степень обеспыливания должна быть не ниже 2-го класса по ИСО 8502-3.

5

При выполнении антикоррозионных работ должны быть учтены требования к охране окружающей среды и требования действующих правил техники безопасности в строительстве: СНиП 2.03.11, СНиП 1.03-05, ГОСТ 12.3.005, ГОСТ 12.3.016, ГОСТ 12.4.011, СН-245.

6

После проведения антикоррозионных работ по результатам пооперационного контроля составляется заключение о качестве нанесенных защитных материалов, разрешающее выполнение следующего этапа работ. После завершения всего комплекса работ по антикоррозионной защите оформляется Акт освидетельствования комплексного защитного покрытия.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

43

ТЕХНОЛОГИи

Простые решения сложных проблем Евгений БРОНЩИКОВ, директор компании ООО «Гидроабразив» (Екатеринбург)

При доводке или очистке поверхностей сложного контура лучше всего применять метод гидропневмоабразивной обработки. Более эффективного способа, пожалуй, не найти.

Б

ольшинство отказов в работе газотурбинных двигателей (ГДТ) происходит в результате поверхностного разрушения металлических деталей, причем в основном из-за несовершенства технологии их изготовления или ремонта. Независимо от способа изготовления газотурбинных лопаток, которые, как правило, определяют ресурс и надежность работы двигателя, финишные слесарно-полировальные операции трудоемки и осуществляются вручную. При этом в силу субъективных причин не обеспечивается точность заданных параметров. Это приводит к появлению дефектов типа прижогов, подповерхностных трещин и т. п. Путем применения гидропневмоабразивной обработки (ГПАО) можно не только повысить качество изготовления и ремонта ГТД, но и снизить трудоемкость данного вида работ.

Возможности ГПАО Струйная гидропневмоабразивная обработка обладает широкими технологическими возможностями при обработке поверхностей сложного контура, среди которых можно выделить: • возможность обработки любого материала независимо от его физикохимических свойств; • простоту регулирования степени воздействия на обрабатываемую поверхность; • стабильность процесса обработки; • высокое качество поверхностного слоя после обработки; • возможность механизации и автоматизации; • относительно малую стоимость оборудования и т. д. Область применения струйной ГПАО при изготовлении и ремонте деталей сложного контура достаточно широка. Это очистка от эксплуатационных

44

загрязнений, нагара, ржавчины, окисных пленок. В процессе изготовление деталей возможна очистка от окалины, снижение шероховатости, разнонаправленность шероховатости. Метод струйной ГПАО с успехом применяется для удаления жаростойких покрытий; подготовки поверхности под нанесение защитных покрытий; используется при финишной обработке для безразмерного хонингования. Струйная гидропневмоабразивная обработка практически незаменима при работе со сложными поверхностями таких деталей, как диски турбины и компрессора, зубчатые колеса, крыльчатки, диафрагмы и др. Применяя данную технологию, можно качественно выполнять следующие операции: • удалять окалину после термообработки деталей; • подготовить металлическую поверхность для дефектоскопии или нанесения защитных покрытий; • уменьшить шероховатости; • удалить нагар; • очистить поверхность от покрытия; • удалить фрагменты поверхностного слоя; • устранить дефекты поверхности.

Метод ГПАО При гидропневмоабразивной обработке используются суспензии, состоящие из воды и частиц абразивных материалов. Струя суспензии разгоняется сжатым воздухом до скорости, близкой к скорости звука. Благодаря этому образуются чистые матовые поверхности без направленных рисок. В плане абразивного воздействия струйную гидроабразивную обработку можно рассматривать как процесс эрозии обрабатываемой поверхности потоком абразивных частиц. Существует определенное количественное

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

и качественное различие между процессами эрозии в присутствии жидкости и без нее. Наличие жидкой фазы в суспензии значительно изменяет характер протекания процесса взаимодействия абразивных частиц с поверхностью. Струйную ГПАО можно рассматривать как эрозионно-коррозионный процесс. Особенность струйной гидропневмоабразивной обработки состоит в одновременном сочетании трех непрерывных процессов: съема материала, смазки и охлаждения обрабатываемой поверхности. Обработка происходит не просто в жидкой среде, а в струе жидкой среды, имеющей большую скорость и соударяющейся с обрабатываемой поверхностью. В отличие от сухой абразивной очистки, при струйной ГПАО рабочая жидкость снижает скорость движения абразивных частиц, однако при этом она выполняет дополнительные функции. Не только обеспечивает транспортировку абразивных частиц материала от расходной емкости до обрабатываемой поверхности, но и непрерывно очищает обрабатываемую поверхность, удаляя отработавшие абразивные частицы и частички снятого материала. А также исключает образование пыли и является носителем поверхностно-активных веществ, создающих адсорбирующие слои полярных молекул и уменьшающих межатомные связи в поверхностном слое обрабатываемого материала, при этом снижается твердость и сопротивляемость материала разрушению, регулирует тепловой режим в зоне обработки. Как правило, основным компонентом абразивной суспензии является вода. Недостатком применения воды является коррозия деталей после обработки. Для уменьшения коррозии в суспензию добавляют поверхностноактивные вещества на основе сульфо-

ТехноЛогии соединений: сульфофрезол, тринатрийфосфат, кальцинированную соду, хромпик и другие, которые оказывают пассивирующее действие на обрабатываемую поверхность, повышают коррозионную стойкость деталей и установок для струйной ГПАО.

Состав суспензии При применении поверхностноактивных веществ удельная работа резания уменьшается в 2–3 раза, в то же время улучшаются моющие свойства рабочей жидкости. В состав суспензии рекомендуется добавлять ПВА в пределах 0,5–3,5%. Рекомендуемая объемная концентрация абразивных частиц в суспензии: 20–30%. Оптимальные соотношения компонентов суспензии обеспечивают наилучшие технологические показатели процесса обработки. Опыт применения операций ГПАО в технологии изготовления деталей авиационных ГТД показал, что в основном используются суспензии, состоящие из воды, электрокорунда, карбида кремния, граната, микростеклосферы различной зернистости от 40 до 300 мкм. При изготовлении и ремонте лопаток и дисков ГТД одним из важнейших является вопрос повышения производительности обработки, то есть увеличения съема материала с обрабатываемых поверхностей. Производительность зависит от размеров и твердости абразивных частиц, давления воздуха, угла атаки, длины струи.

Процесс обработки Для гидропневмоабразивной обработки разработаны герметичные камеры с ручной обработкой, установки с ЧПУ, замкнутым циклом воды и абразива оснащены кабиной из полимера, вращающимся столом, системой перемещения струйных аппаратов, системой шламоотделения. Турбинная лопатка устанавливается в приспособление, защищающее замковую часть, оператор в ручном режиме обходит лучом лазерной указки, установленной в сопло, обрабатываемую поверхность. Система ЧПУ с точностью 0,1 мм запоминает и в автоматическом режиме повторяет траекторию движения, синхронизируя вращение, линейное перемещение лопатки и движение струйных аппаратов, гарантируя попадание гидроабразивной струи под оптимальным углом к любой точке поверхности. Графиче-

Преимущества ГПАО • высшее качество очищенной поверхности Sa-3; • шероховатость от 4Ra до 0,25Ra; • минимальный съем основного очищаемого материала; • нежное снятие покрытий без деформации поверхности; • минимальный наклеп; • повышенная адгезия к ЛКМ (в 1,5–2 раза выше, чем при использовании традиционных методов подготовки поверхности); • нет шаржирования (абразив не внедряется в очищаемый металл); • возможность применения пассиваторов ( то есть не возникает вторичная ржавчина); • экологически чистая технология, нет агрессивных сред; • низкие эксплуатационные затраты. ский дисплей, встроенный в панель управления, показывает картину обработки турбинной лопатки. Установка может комплектоваться системой измерения с точностью 1–10 мкм, перед и после процесса обработки изделие сканируется и результаты выдаются в распечатанном виде. Банк типовых программ хранится в памяти. Система контроля суспензии обеспечивает постоянство заданному значению, а следовательно, и стабильность процесса, повторяемость результатов обработки. После финишной гидропневмоабразивной обработки рабочих лопаток авиадвигателя ПС-90А предел выносливости материала ВТ8М повышается на 25–30%, и равен G=52 кгс/мм2; разнонаправленная шероховатость с благоприятным микрорельефом Rа0,18–

0,32; напряжения сжатия составляют 19–34 кгс/мм2 с глубиной залегания до 40 мкм, степень наклепа 11,7% глубиной до 10 мкм. В настоящее время технология струйной ГПАО внедрена на Пермском моторном заводе, Омском моторном заводе им. Баранова, ФГУП им. Лавочкина, ВСМПО-АВИСМА, Тюменьтрансгазе, Сургутнефтегазе, ТВЭЛ, РФЯЦСаров, Атоммаше, Энергомаше и других предприятиях. Наибольший эффект использование метода гидропневмоабразивной обработки приносит там, где необходимо убрать загрязнения, окалину, ржавчину и получить максимальную чистоту поверхности, подготовить поверхность с наивысшим качеством под нанесение покрытия, провести финишную обработку сложного контура, снизить шероховатость.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

45

технологии

АКЗ РУЛОННОЙ ОБЛИЦОВКИ Сергей Проскуряков, генеральный директор ООО «НПФ «ИНМА», Олег Бабкин, директор по НИЧ и производству, Ольга Айкашева, инженер-технолог, Любовь Бабкина, руководитель испытательной лаборатории АКРОКОР, Алексей Есеновский, директор (Санкт-Петербург)

Современные способы обработки профилированных металлических листов с применением антикоррозионных покрытий УФ-отверждения

К

ойл-коатинг – это современный способ нанесения красок на металлические рулонные облицовочные материалы. Процесс нанесения покрытий осуществляется на автоматизированных поточных линиях. Технология была изобретена в США 60 лет назад. В производстве профилированных металлических листов у нее на сегодняшний день практически нет конкурентов. Перед нанесением лакокрасочного покрытия проводится специальная обработка листов металла. Сначала они дважды обезжириваются в ваннах с помощью моющих средств и вращающихся щеток. После каждого этапа обезжиривания их промывают чистой водой, распыляя ее через форсунки. Затем листы пассивируют особым хроматирующим раствором и высушивают горячим воздухом. Непосредственная окраска начинается с нанесения грунтовки валком для достижения лучшей адгезии. Грунтовочный слой по зонам подсушивают в печах при заданной температуре. После этого с помощью окрасочных автоматических валов наносят эмаль. Эмалированные листы металла также подсушивают в сушильных печах. Используют тот же принцип, что и после их грунтовки. Окрашенные и высушенные листы наматывают в рулоны. Режим отверждения выбирается в зависимости от максимальной температуры нагревания металла, его типа и толщины. Время отверждения колеблется между 20 и 70 секундами при пиковой температуре металла от 240 °С до 249 °С. Помимо стали к металлам, к которым применяет-

46

ся технология coil coating, относятся белая жесть и алюминий.

Преимущества койл-коатинга В нашей стране этот метод является основным методом окраски листового металла. Он позволяет снизить стоимость этого строительного материала на 20–30 процентов. Экономия достигается за счет нескольких факторов.

• Во-первых, металлические рулоны не требуют расконсервирования и смазки перед покраской.

• Во-вторых, потери лака, красок и растворителей становятся минимальными.

• В-третьих, автоматические установки для окрашивания методом койлкоатинга обладают очень высокой производительностью. Метод окраски листового профиля койл-коатинг постоянно совершенствуется. Особое внимание технологи уделяют этапу химической подготовки металла, процессу высушивания краски и грунтовочного покрытия. Именно эти процессы больше всего влияют на качество производимой продукции, коррозийную устойчивость металлов. Сейчас очень часто для просушивания используют инфракрасное излучение, совершенствуются рецептуры грунтовочных покрытий и эмали. Порошковое окрашивание, несомненно, занимает основную нишу в окраске разнообразных материалов, но для профилированных изделий из металла конкуренцию с койл-коатингом этот метод не выдерживает. Зато использование ЛКМ УФотверждения действительно может составить конкуренцию койл-коатингу.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

ЛКМ УФ-отверждения обладают следующими преимуществами перед другими типами материалов: • быстрая скорость отверждения (0,01÷ 0,5 с) и формирования покрытия с максимальными защитными и декоративными свойствами; • установки УФ-отверждения более компактны по сравнению с оборудованием для термического отверждения.

АКЗ покрытия и их свойства ЛКМ УФ-отверждения не содержат растворителей, причем их рецептуры могут быть основаны на различных пленкообразователях: полиэфиры, эпоксиакрилаты, уретанакрилаты и др. Главным отличием этих материалов является наличие в составе пленкообразователя функциональных групп, которые вступают в реакцию полимеризации под действием УФ-излучения с образованием трехмерной нерастворимой полимерной структуры. Наличие большого ассортимента низкомолекулярных олигомеров акрилатов, эпоксиакрилатов, уретанакрилатов, полиэфиракрилатов с молекулярной массой (ММ) от 500 до 3000 г/моль позволяет проанализировать и разработать оптимальную рецептуру лакокрасочного материала ультрафиолетового отверждения. Из литературных данных известно, чем более плотная структура полимера образуется на подложке, а это связано с размерами ее глобул и плотностью упаковки, тем более высокие защитные характеристики проявляет пленка. Проведенные в камере соляного тумана испытания покрытий на основе уретанакриловых, эпоксиакриловых,

ТехноЛогии полиэфиракриловых низкомолекулярных полимеров с различной молекулярной массой олигомера показали, что в тонком слое отвержденной пленки (20÷25 мкм) защитные характеристики составляют не более 24 часов, независимо от исследуемой природы олигомера, и с ростом его ММ до значений, превышающих 1000 г/ моль, они уменьшают время отверждения до 12 часов и менее. Если рецептурный состав усложняется и появляется второй компонент пленкообразователя – активный разбавитель, который не только разбавляет пленкообразователь, но и активно участвует в процессе полимеризации, то в соответствии с теорией плотной упаковки существуют определенные оптимальные пропорции компонентов, зависящие от плотности упаковки макромолекул связующего, при достижении которых образуются наиболее плотные структуры пленки покрытия, следовательно, в этом случае и защитные характеристики пленки будут максимальны. Для примера, на графике приведены результаты испытаний покрытий модельной рецептуры УФ-отверждения на основе эпоксиакрилатного олигомера с ММ 550 г/моль и активного разбавителя изоборнилакрилата (ММ~208 г/моль) в камере соляного тумана. При разбавлении УФ олигомера с ММ 550 г/моль активным разбавителем изоборнилакрилат в соотношении 3/2 и 7/3 наблюдается максимум по защитным характеристикам в камере соляного тумана, составляющий 48 часов. Исследование покрытий по металлу УФ-отверждения в зависимости от соотношения олигомер: • активный разбавитель; • природы антикоррозионных пигментов (фосфат цинка, тетраоксихромат цинка, фосфат цинка с молибдатом цинка, комплекс на основе ортофосфата цинка), их количества и размера частиц; • размер частиц технического углерода и его химических свойств поверхности позволил разработать грунт УФотверждения со стойкостью в камере соляного тумана не менее 200 часов при толщине покрытия 20 мкм. При УФ-инициируемой радикальной полимеризации жидкая система пленкообразователь-мономер за доли секунды превращается в твердое покрытие. Важным фактором, обеспечи-

сòоéêоñòü 20 мêм поêðûòèÿ â êамåðå ñолÿноãо òóмана â çаâèñèмоñòè оò ñооòноøåнèÿ олèãомåð: аêòèâнûé ðаçáаâèòåлü 48

36

24

12

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90 100 олигомер, % масс

изоборнилакрилат, % масс вающим защитное действие покрытия, является их адгезионная прочность. Адгезионные свойства покрытия зависят от природы пленкообразователя и других компонентов ЛКМ, условий нанесения и формирования покрытия, вида и состояния окрашиваемой поверхности. Наиболее благоприятными для адгезии являются варианты, при которых пленкообразователь взаимодействует с металлом непосредственно (с образованием химических связей). Наиболее высокой адгезионной прочностью обладают покрытия из мономерных и олигомерных пленкообразователей, превращаемые в полимерное (трехмерное) состояние непосредственно на подложке. Мономеры и олигомеры в ряде случаев способны хемосорбироваться на поверхности металла; последующая их полимеризация, или поликонденсация, приводит к образованию привитых полимеров, химически связанных с металлом. Использование адгезионного состава «ИНМА» (ТУ 2484-024-50003914-2010) для ЛКМ УФ-отверждения позволяет получать на поверхности металла монослой полиорганосилана с двойной связью, содержащейся в карбофункциональной группе. Дальнейшее нанесение грунта УФотверждения «Акрокор-УФ» (ТУ 2316019-50003914-2006) и его отверждение позволяют увеличить адгезионную прочность покрытия в четыре раза с 1 Н/мм2 до 4 Н/мм2, а стойкость покрытия тол-

щиной 20 мкм в камере соляного тумана возрастает с 200 до 500 часов. Противокоррозионные свойства покрытий в большей степени зависят от адгезии. Благодаря адгезионному взаимодействию достигается: 1) пассивация поверхности металла; 2) торможение анодной реакции; 3) замедление отвода продуктов коррозии. Если рассматривать коррозию металла как процесс адсорбции молекул коррозионно-активного вещества на вакантных участках его поверхности, то становится очевидным, что, чем выше адгезия, тем меньше остается таких вакантных участков и соответственно меньше появляется возможностей для развития коррозионного процесса. Высокая адгезия покрытия может явиться существенным препятствием в развитии коррозионного процесса благодаря замедлению отвода продуктов коррозии. Их объем всегда больше объема прокорродировавшего металла, отвод же вследствие малой диффузионной активности ионов сильно затруднен. Напротив, низкая адгезия является одной из причин нарушения покрытия и появления подпленочной коррозии. Поэтому все факторы, способствующие получению покрытий с высокой и стабильной в условиях эксплуатации адгезионной прочностью, благоприятно сказываются на защитной способности покрытий.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

47

технологии

Азат ХАДИЕВ. Материала предоставлен STRF.ru

Коррозиоустойчивость Однажды, посмотрев на лотос,

У

ученые обнаружили сотни мельчайших волосков, отталкивающих воду, и попробовали создать подобную структуру на поверхности металла.

ченые из Китая разработали метод создания на поверхности сплавов магния покрытие, которое по своей структуре напоминает листья лотоса. Подобное покрытие позволило исследователям увеличить водоотталкивающие свойства поверхности и придать сплаву высокую коррозионную стойкость. Сплавы магния отличаются низким удельным весом, высокой удель-

48

ной прочностью и способностью к поглощению вибрационных колебаний. Именно поэтому эти сплавы достаточно широко используются в авиационной и автомобильной промышленности, где подобные качества играют ключевую роль. Однако у магния и магниевых сплавов есть один существенный недостаток: они обладают относительно низкой стойкостью к коррозии; изделия, изготовленные из них, при не-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

которых внешних условиях быстро выходят из строя. Коррозия ежегодно приводит к большим финансовым убыткам, и разрешение этой проблемы является важной задачей.

Эффект лотоса Эффект лотоса, открытый немецким ботаником Вильгельмом Бартлоттом в 1975 году, послужил основной идеей антикоррозийного покрытия, раз-

ТехноЛогии работанного учеными Даляньского технологического университета. Поверхность лотоса обладает высокой гидрофобностью: капельки воды, попадающие на листья, за счет сил поверхностного натяжения принимают сферическую форму и без труда скатываются с них, забирая с собой частички грязи и пыли. По мнению многих исследователей, это происходит из-за наличия на поверхности растения воска и микроскопических выступов, которые, в свою очередь, покрыты «нановолосиками». Это явление ученые активно пытаются воспроизвести для создания самоочищающихся поверхностей, антикоррозийных покрытий и для борьбы с обледенением.

Соль как покрытие Для того чтобы придать поверхности сплава свойства листьев лотоса, ученые помещали металлическую пластинку в электролитическую ячейку с раствором NaCl. Под действием электрического тока на поверхности сплава протекали химические реакции и происходило растворение молекул сплава. Исследования на сканирующем электронном микроскопе показали, что в результате электрохимической обработки на поверхности пластинки появляются микроскопические бугорки и частички, на которых расположены отростки и впадины поменьше – размером порядка сотен нанометров. Подобная шероховатая и пористая структура при помещении ее в коррозионную жидкость способна удерживать большое количество воздуха в микроскопических и наноразмерных впадинах. А области с воздухом препятствуют протеканию химических реакций, ответственных за коррозию. Затем с целью усиления водоотталкивающих свойств поверхности они наносили на шероховатую пластинку сплава магния гидрофобное покрытие – пленку фторалкилсилана. Эта пленка сама по себе уже обладает хорошими водоотталкивающими свойствами, а в тандеме с обработанной пластиной должна показать улучшенные характеристики. Для этого ученые выдерживали пластину в растворе этанола и фторалкилсилана 45 минут, после чего при температуре + 80° в течение 15 минут давали ей отстояться. Как показали исследования, обработанная пластина имела лучшую

стойкость к коррозии, нежели необработанная. Причем оба процесса – и создание лотосоподобного покрытия, и нанесение водоотталкивающей пленки – были важны для получения сверхгидрофобного защитного покрытия.

Гидрофобия металлов Величиной, характеризующей смачиваемость поверхности, является угол смачивания. Чем больше его значение, тем выше гидрофобные свойства. Если капля жидкости на поверхности тела принимает такую форму, при которой угол смачивания острый, то поверхность гидрофильная. Если же угол смачивания тупой, то поверхность гидрофобная – форма капельки жидкости на такой поверхности стремится к сферической. Угол смачивания обработанной пластинки имел рекордно большое значение, равное

165,2°. Таким образом, капельки воды, расположенные на обработанной поверхности пластинки, имели почти идеальную шарообразную форму. Исследования коррозионной стойкости полученной пластинки к коррозийным жидкостям, включая кислоты, щелочи и соляные растворы, также показали отличные результаты. Некоторыми группами исследователей уже делались попытки создания гидрофобных покрытий с эффектом лотоса на поверхности сплавов магния. Однако для изготовления водоотталкивающей поверхности либо применялись опасные для окружающей среды вещества, либо сам процесс получения занимал много времени. Представленный же группой китайских исследователей метод получения высокоэффективного антикоррозийного покрытия экологически безопасен и достаточно продуктивен.

покрытие с эффектом лотоса позволило увеличить водоотталкивающие свойства поверхности и придать сплаву высокую коррозионную стойкость

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

49

ТехноЛогии

совреМеННые ЛакокрасоЧНые МатериаЛы для отделки лестниц из древесины Максим МАРКОВ, Максим гАзЕЕВ, канд.техн.наук, доцент кафедры механической обработки древесины УгЛТУ (Екатеринбург)

с увеличением строительства загородного жилья резко вырос спрос на межэтажные лестницы из древесины различных пород. при выборе защитно-декоративного покрытия (зДп) наибольшее предпочтение заказчики отдают прозрачным лакокрасочным материалам (ЛкМ), которые проявляют неповторимую текстуру древесины.

У

читывая влияние высоких нагрузок на ступени, к ЗДП лестниц предъявляются высокие требования по стойкости к истиранию, адгезии, водостойкости, влагостойкости, эластичности и твердости. Анализ ассортимента современных ЛКМ показывает, что соответствовать перечисленным требованиям способны ЗДП на основе полиуретанов и акрилатов. Од-

50

нако масляные пропитки (МП) и восковые мастики (ВМ), используемые, как правило, для отделки паркета, также могут применяться в декорировании лестниц, поскольку обладают длительным сроком службы и удобным уходом. К тому же затраты на формирование ЗДП лаком больше, чем при натирании МП или ВМ, ведь натирка деталей может осуществляться уже после

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

монтажа лестницы, тогда как нанесение лака предпочтительней производить до монтажа, в мастерской. Так каким материалам отдать предпочтение при формировании защитных декоративных покрытий? Для ответа на этот вопрос рассмотрим характеристики лакокрасочных материалов, масляных пропиток и восковых мастик.

ТехноЛогии Показатели свойств ЗДП лакокрасочных материалов Наименование показателей

Renner FO40 M050 Renner FO40 M050 Renner FO40 M050 Renner F O40 M 050 c отв. FCM 050, c отв. FCM 050 с отв. FCM 042, с отв. FCM 042 без грунта и грунтом FL M050 без грунта и грунтом FLM050

Адгезия, бал

–

1

-

0

Контактная теплостойкость

–

Удов.

–

Удов.

Прочность при изгибе на приборе «ШГ», d (мм)

1

1

1

1

Прочность при ударе на приборе У-1а, Па*м

20

25

15

25

Твердость по прибору М–3, у.е.

0,77

0,83

0,66

0,86

Содержание сухого остатка, %

35

30

33

29

Стойкость к воздействию воды, в течение часа

–

Без изменений

–

Без изменений

Адгезия после воздействия воды, бал

–

2

–

1

Склерометрическая твердость, г

–

150

–

175

Наименование показателей

«Паркетный» ОПЛМ

Classic-Oil 100 Pro

DufatexHart-wachs

Показатели свойств ЗДП масляных пропиток, восковых мастик и водных лаков «Балет плюс»

Для исследования свойств были сформированы ЗДП на древесных, металлических и стеклянных подложках согласно требованиям ОСТа 13-27-82. Защитно-декоративные покрытия формировали следующими ЛКМ: • полиуретановый (ПУ) паркетный лак RennerFO40 M050 с отвердителем RennerFCM050; • ПУ паркетный лак RennerFO40 M050 с отвердителем RennerFCM042; • ПУ грунт для паркета Renner FLM050; • водный акрил-полиуретановый (ВД АК-ПУ) паркетный лак RennerYO50 M838; • ВД АК-ПУ паркетный лак «Балет плюс» ЭмЛак, ТУ 2316-004-0-31953544-00; • полиуретан-алкидный лак ОПЛМ «Паркетный», ТУ 2311-020-26294341-02; • масло для пропитки паркетных полов Berger-Seidle«Classic-Oil 100 Pro»; • воск для пропитки деревянных поверхностей Dufa«DufatexHartwachs». Оценка свойств ЛКМ и образованных ими ЗДП выполнялась на адгезию, стойкость к воздействию жидкостей, теплостойкость, склерометрическую твердость, изгиб, прочность при ударе, твердость по маятниковому прибору, содержание сухого остатка. Результаты определения свойств испытуемых защитно-декоративных покрытий сведены в таблицах. По результатам, приведенным в таблице, можно сделать вывод, что в целом испытанные ЗДП соответствуют техническим условиям. Что касается отделки деревянных лестниц, то выбор ЛКМ для ее покрытия должен зависеть от твердости применяемой породы и от функциональности самой лестницы. В случае если порода древесины мягкая или лестница будет использоваться в общественных местах, лучше использовать полиуретановый грунт Renner FLM050 и лак Renner FO40 M050. Если же порода древесины твердая, то можно использовать и другие ЗДП. По полученным результатам МП и ВМ можно рекомендовать для отделки лестниц из древесины твердых пород. При отделке мягкой древесины лучше использовать полиуретановые лаки. Несомненно, дополнительным плюсом в пользу выбора масляных пропиток, восковых мастик и водных лаков Renner YO50 M838 и «Балет плюс» является их экологичность, что благоприятно сказывается на условиях труда.

RennerYO50 M838

Свойства ЛКМ

Адгезия, бал

3

1

4

0

0

Контактная теплостойкость

Удов.

Удов.

Неуд.

Удов.

Удов.

Прочность при изгибе на приборе «ШГ», d (мм)

1

1

1

1

10

Прочность при ударе на приборе У-1а, Па*м

30

5

25

30

15

Твердость по прибору М–3, у.е.

0,51

0,21

0,19

0,21

0,23

Содержание сухого остатка, %

35

50

29

80

26

Стойкость к воздействию воды, в течение часа

Побеление Слабое Слабое и увлажнение, увлажнение, увлажнение, Без изменений но после Без изменений но после но после высыхания высыхания высыхания без изменений без изменений без изменений

Адгезия после воздействия воды, бал

3

1

4

0

0

Склерометрическая твердость, г

85

85

65

75

60

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

51

инновации

Модификаторы ЛКМ. Наночастицы работают! Михаил ПРОВОРОТОВ, руководитель научно-исследовательского центра Татьяна ГНАТЮК, руководитель технического отдела ЗАО «Перспективные технологии» (Москва)

Невероятно, но алмазная пыль – очень полезная вещь. Добавка неощутимых наночастиц приносит вполне ощутимый экономический эффект за счет повышения износостойкости лакокрасочных покрытий.

Н

анотехнологии все глубже внедряются в технологические процессы многих отраслей. Отрасль ЛКМ – не исключение. Большой интерес представляют функциональные добавки к лакам и краскам. Они улучшают стойкость лаков к истиранию, увеличивают их прочность на разрушение, улучшают их розлив и т. д.

Технологические тонкости Модифицирование лакокрасочных материалов путем введения в них различного рода наночастиц является од-

52

ним из актуальных направлений развития ассортимента конструкционных и функциональных материалов. Для сохранения наночастиц в практически дезагрегированном состоянии требуется специальная защитная жидкая дисперсионная среда. Здесь необходимо применять специальные дисперсионные среды, создающие максимальное расклинивающее давление. Этим требованиям удовлетворяет недавно появившийся на рынке продукт ArmCap, разработанный компанией ЗАО «Перспективные технологии».

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

ArmCap представляет собой золь практически неагломерированных наноалмазов с преимущественным размером 4 нм и многостенных углеродных нанотрубок с преимущественным внешним диаметром 15 нм в органической дисперсной среде с общей концентрацией наночастиц порядка 4 г/л. Добавка ArmCap может быть использована для наномодифицирования как обычных органоразбавляемых лакокрасочных материалов, так и материалов премиум-класса. При

инноВации этом наномодификатор вводится в лакокрасочное покрытие путем смешения его с разбавителем либо, когда не требуется корректировки вязкости, с отвердителем. Приготовленная лакокрасочная смесь может быть нанесена на поверхность защищаемого изделия методами пневмораспыления с последующей обработкой при температуре 60°С либо без нее. Далее идет сушка лакового покрытия при комнатной температуре, которая, в зависимости от используемой лаковой системы, может длиться от 7 до 30 дней.

Методы контроля стойкости ЛКМ Поскольку наномодификаторы ArmCap предназначены для упрочнения покрытий и увеличения их стойкости к истиранию, то ключевыми методами контроля здесь должны быть испытания покрытия на когезионную прочность по карандашу в соответствии с ISO 15184, испытания на абразивную стойкость по российскому стандарту ГОСТ 20811-75 и испытания твердости по маятниковому прибору по ГОСТ 5233-89 или ISO 1522-73. Первые два вида испытаний характеризуют прочность покрытия на разрушение, так как в данном случае измеряется отклик на разрыв материала. Третий метод испытания лакокрасочных покрытий основан на измерении необратимого вдавливания стального шарика в материал покрытия без его разрушения и фактически отражает пластические свойства материала.

Преимущества продуктов armCap В силу практически полной дезагломерации частиц в продукте ArmCap он обнаруживает необычные свойства при введении его в различные материалы. Так, например, увеличение когезионной прочности лакового покрытия типа 2K MS и коррелирующее с ним увеличение обратного удельного весового износа до максимумов наступает при очень малых концентрациях наночастиц – порядка 1 ppm, поэтому применение наномодификаторв ArmCap для упрочнения лакокрасочных покрытий экономически целесообразно. Такая концентрация на два и более порядка ниже обычно используемых для упрочнения материалов концентраций наночастиц, полученных другими способами, например, воздушносухим, и потому необратимо агломерированных. Эффект от применения модификаторов ArmCap можно объяснить структурированием материала модифицируемой матрицы вокруг каждой отдельной неагломерированной наночастицы. Размер структурированной области может составлять порядка нескольких микрон. Здесь предполагается самоорганизация структуры матрицы под воздействием рекордной поверхностной энергии наноалмазов. Это явление проявляется при счетной концентрации наночастиц в модифицируемом материале, достаточной для перекрытия такого рода структурированных обла-

стей. При этом структурирование может привести к упрочнению всей матрицы в целом. Формирование немодифицированного лакового покрытия 2K MS при его нагреве сопровождается увеличением его прочности на разрушение. Это результат увеличения степени полимеризации лака и ускорения этого процесса. Модифицирование ЛКМ продуктом ArmCap может заменить дорогостоящую операцию тепловой обработки покрытия, которая проводится для упрочнения покрытия и ускорения темпов этого упрочнения. Необычно то, что введение наночастиц в состав лакокрасочных покрытий приводит к увеличению прочности материала, но, в отличие от случая высококонцентрационного армирования более крупными частицами или агломератами наночастиц, мало влияет на его пластичность. Неагломерированные наночастицы в данном случае занимают очень малый объем в структурированных ими областях, поэтому при пластической деформации лакокрасочного покрытия вероятность прохождения плоскости скольжения через сами наночастицы достаточно мала. Кроме того, наблюдается эффект ускорения отвердевания лакового покрытия приблизительно в 4 раза. То есть здесь продукт ArmCap играет роль ускорителя упрочнения лакового покрытия. При этом можно отказаться от таких методов ускорения упрочнения, как температурная обработка поверхностей при 60°С.

КСТАТИ Принцип наномодифицирования заключается в том, что при введении полностью дезагломерированных наночастиц в различные материалы, такие как полимеры, смолы, металлы, стекла, керамика, наступает их существенное упрочнение при сохранении других свойств, таких как пластичность, эластичность, теплопроводность, электропроводность, прозрачность (если материал прозрачен) и т. п., причем для этого достаточно введения очень малых доз таких наночастиц, почти в миллион раз меньших, чем при традиционно используемом армировании материалов порошкообразными продуктами. Отсюда получается не только уникальный потребительский, но и экономический эффект.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

53

Инновации

ЛКМ ДЛЯ АВТО НАНОКОМПОЗИТЫ Зарубежные автопроизводители не устают поражать своей изобретательностью. В дело идет даже то, что у нас считается отходами. Вот что значит настоящая конкуренция!

Д

ля внедрения инноваций при разработке ЛКМ для такой сложной отрасли, как автомобилестроение, необходима совместная работа различных специалистов. В последние годы автомобильная и авиационная промышленность совместно проводят ряд исследований в области разработки лакокрасочных материалов и технологий. В результате таких работ, в частности, были созданы материалы для окраски бамперов, легковесных конструкций и термопластичных нанокомпозитов.

Смола, песок и каучук В производстве ЛКМ разработана технология использования измельченных частиц отходов каучука, обеспечивающих получение автомобильных покрытий с оптическим или тактильным эффектом, матовых и имитирующих кожу покрытий. Такие ЛКМ можно наносить на внутренние приборные и дверные панели, можно использовать в качестве защитных покрытий. Разработаны материалы, содержащие диоксид кремния (песок), они наносятся ультратонким слоем. Образующееся нанопокрытие толщиной около 100 нм имеет хорошую адгезию к подложке и обладает водо- и кислотостойкостью, устойчивостью к действию УФизлучения, легко моется водой. Для получения автомобильных ЛКМ с высокой жизнеспособностью приспособились использовать водную дисперсию твердой эпоксидной смолы, не содержащую летучих органических соединений (ЛОС), в качестве отвердителя используется модифицированный амин. Покрытие на основе такой смолы быстро отвердевает, имеет высокий блеск, отличную стойкость к действию воды, влаги, моторного масла, тормозной жидкости, многих промышленных химикатов и устойчиво к выцветанию.

54

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

Инновации Различные экологические факторы, например кислотные дожди, разлагающиеся насекомые, пыльца растений, вызывают повреждение автомобильных покрытий. Для защиты от таких воздействий в NASA Corrosion Technology Laboratory разработаны новые «умные» покрытия для защиты металлов от коррозии. Автомобильным компаниям предложены ЛКМ, содержащие микрокапсулы, ингибирующие процесс образования ржавчины. Химические вещества остаются в капсулах до начала коррозионного разрушения, что снижает экологическую нагрузку. Некоторые капсулы содержат вещества, изменяющие цвет пораженной области, это позволяет обнаружить начало коррозии. Для получения прозрачных покрытий с высокой устойчивостью к царапанью в зарубежной автомобильной промышленности применяют нанотехнологии. Было показано, что введение повышенного количества гидрофобных наночастиц диоксида кремния в полиуретановые и акрилмеламиновые автомобильные ЛКМ позволяет повысить прочность покрытия и изменить характер разрушения от излома от жесткого до пластичного.

Цветовое решение В настоящее время специалисты, разрабатывающие цветовые тенденции в различных отраслях промышленности, оказывают влияние друг на друга. Хотя жизненный цикл автомобиля в 20 раз дольше, чем у модных аксессуаров, и в 10 раз короче, чем продолжительность жизни человека, факторы, влияющие на выбор цвета, и основные тенденции в этой области касаются всех отраслей промышленности. Но автомобильная промышленность является основным законодателем моды в области цвета, материала и дизайна. К примеру, на Geneva International Motor Show была отмечена тенденция использования синего «электрического» цвета. Как холодный цвет, синий проявляет успокаивающий эффект, он ассоциируется со свободой, силой и новыми начинаниями. Основными оптически привлекательными синими покрытиями являются: Blue Earth (Nissan’s Leaf) – светло-синий переливающийся с игристым перламутровым эффектом, создающий впечатление плавающих в море устричных раковин, Blue Tuanake (Peugeot’s 5 By) – морской темно-синий с металлическим

эффектом, Kawasemi Blue (Mitsubishi’s ASX) – синий металлик, Blue Boticelli (Citroen’s C3) – зеленовато-голубой, напоминающий картины Боттичелли. Новые ярко-красные перламутровые покрытия и материалы типа «металлик» представили Alpha Romeo Giulietta, Seat Ibiza, Audi A1. Горчичные и землисто-коричневые тона с игристым эффектом можно увидеть на автофургонах Ford Fokus нового поколения, Audi R8 Spyder, Tata Indo Manza, Dacia Duster. Популярными в промышленности становятся золотые и медные эффектные пигменты. Наибольшего внимания заслуживают Sunset Orange (Kia Sportage) – «металлик» с медным эффектом и Vibrant Copper и Electrum Gold (Volvo S60) с эффектом «металлик».

Ferrari удивила посетителей выставки ярким перламутровым яблочнозеленым экспериментальным спортивным автомобилем Hykers. Изумительный лимонно-зеленый игристый «металлик» с высоким блеском был выбран для Chevrolet Spark. Для отделки автомобилей Lancia, Dodge, Porsche используют черные матовые покрытия с сатиновым или шелковистым эффектом. Появилось большое количество белых перламутровых автомобильных покрытий. Белые автоэмали, как правило, используют для окраски роскошных и спортивных автомобилей. Дефицит автомобилей, окрашенных в серебристые цвета, еще не означает отказа промышленности от покрытий, доминирующих более 10 лет, а только обозначает тенденцию к использованию более насыщенных и жизнерадостных цветов. Для производства автомобильных ЛКМ давно используется краситель Indanthrone Blue, имеющий значительно более красный оттенок, чем голубой фталоцианиновый. При использовании α-модификации этого красителя в составе металлизированных ЛКМ красноватый оттенок не всегда заметен. Например, при взгляде на окрашенную поверхность под прямым углом красновато-голубой цвет приобретает зеленоватый оттенок, а под острым углом – оттенок становится значительно более красным. В Sun Chemical Corporation разработан Palomar Delta Blue 60 – δ-модификация красителя Indanthrone Blue, которая имеет более красный оттенок и хорошо подходит для использования в со-

ставе ЛКМ. Новый продукт – долговечный прозрачный голубой пигмент с сильным красноватым оттенком, рекомендуется для получения автомобильных, индустриальных и других типов водно-дисперсионных и органорастворимых ЛКМ. Кроме того, использование Indanthrone Blue 60 позволяет снизить сырьевую себестоимость материалов.

И никакой ржавчины! В компании BASF Coatings разработано новое поколение катодных покрытий для защиты поверхности и предотвращения коррозии. CathoGuard 300 и CathoGuard 500 не содержат свинца, CathoGuard 800 и CathoGuard 900 не содержат олова и соответствуют требованиям экологического законодательства. Новые материалы предназначены для окраски приборных панелей автомобилей. Хорошо известно, что стандарты качества внутренних покрытий пластиковых деталей сильно изменились с тех пор, как пластмассы стали использовать для изготовления деталей отделки кабины автомобиля. Самыми сложными для выполнения являются стандарты, принятые General Motors и Volkswagen. Так как на окрашенную пластиковую поверхность могут попадать самые различные химические вещества и пищевые продукты, то для их защиты и обеспечения декоративных свойств необходимо использовать высококачественные полимеры. NeoRez R-4000 – новый полимер, который поможет разработчикам рецептур ЛКМ соответствовать строгим требованиям. NeoRez R-4000 может применяться для получения одно- и двухкомпонентных полиуретановых лаков и эмалей с различным блеском и эффектом «металлик». В свете снижения количества вредных выбросов и потребления топлива особое значение при изготовлении деталей автомобилей приобретает использование легких конструкций, в частности из термопластичных полимеров. Свойства термопластичных материалов можно значительно улучшить за счет применения нанонаполнителей. Использование небольших количеств наноглин позволяет улучшить механические свойства пластиков. Материалы со значительно лучшими свойствами можно получить при использовании углеродных нанотрубок (УНТ). Например, применение не-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

55

инноВации

автомобильная промышленность является основным законодателем моды в области цвета, материала и дизайна. к примеру, на Geneva International Motor Show была отмечена тенденция использования синего «электрического» цвета

большого количества УНТ может улучшить электропроводность материала. При необходимости нанонаполнители комбинируют с традиционными наполнителями. Изучена возможность использования разработанных материалов для производства крупных частей корпуса автомобиля и бамперов. В процессе работы были выполнены синтез и модификация УНТ, модификация наноглин и наполнение ими полиамида, разработаны смеси полиамида (РА) с полифениленоксидом (РРЕ). Разработанные материалы исследуют в компании Dailmler. Результаты предварительных испытаний показали, что сочетание УНТ с наноглинами значительно улучшает различные свойства материалов, чего не удалось добиться, работая со смесями РРЕ с РА, содержащими только традиционные наполнители. Большим потенциалом обладают УНТ, полученные аэрозольным способом. Они улучшают проводящие свойства материала и упрощают процесс его переработки. При использовании небольшого количества УНТ получают материалы с аналогичными проводящими свойствами, что и у

56

материалов, содержащих газовую сажу, но не обладающих столь высокой прочностью. Специалистами компании BASF Coatings создан водно-дисперсионный материал Liqued Metall для основного слоя автомобильного покрытия с глубоким светящимся блеском. Автомобиль с таким покрытием выглядит, как будто он сделан из хрома, а не окрашен. В состав материала входят специальные эффектные пигменты, в частности цинковые хлопья или осажденный из паровой фазы алюминий. Материалы Liqued Metall экологически безопасны и соответствуют требованиям по адгезии и атмосферостойкости. Кроме того, в BASF Coatings разработан лак iGloss для конвейерной окраски автомобилей, обеспечивающий получение сверкающих покрытий, устойчивых к царапанью и воздействию окружающей среды. Лак iGloss можно использовать в четырехслойной системе, тогда как другие лаки применяются в системе покрытий из пяти слоев.

Áезопасность прежде всего Использование нанотехнологий позволило разработать нанокерамические «умные» покрытия для автомо-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

бильных стекол. Традиционно такие покрытия, устойчивые к выцветанию, контролирующие образование бликов и пропускание солнечного света, получают осаждением красителей или металлов на подложку из полиэтилентерефталата. Новые лакокрасочные технологии позволяют получать «умные» покрытия с различными функциями, позволяющие повысить качество автомобильных стекол. Долговечность таких покрытий увеличивается в 25 раз, повышается отражение ИК-излучения, снижается отражение видимого света, что исключает образование бликов при отсутствии зеркального эффекта, характерного для металлизированных пленок, и на 13°С снижается температура в кабине автомобиля. Использование специальных покрытий для автомобильных подушек безопасности значительно влияет на их цену, качество и эффективность использования, а также на безопасность автомобиля. Подушки безопасности без покрытия изготавливают из тканого материала с низкой проницаемостью или из материала со специальной обработкой. Воздухопроницаемость тканей без покрытия является причиной избыточной утечки газа через ткань, что может быть потенциальной причиной обгорания лица. Это снижает качество подушки безопасности. Но ткани с покрытием могут быть слишком толстыми при складывании, добавлять лишний вес автомобилю и разрушаться со временем. В настоящее время разработаны для подушек безопасности очень тонкие покрытия, снижающие воздухопроницаемость и обеспечивающие при необходимости их быстрое надувание. Международный интерес к безопасности пассажиров способствует расширению использования подушек безопасности не только в автомобильной промышленности. Покрытия для автомобильных подушек безопасности совершенствуют в соответствии с мировыми тенденциями эффективного использования энергии, снижения стоимости и веса автомобилей, продолжая разработку новых покрытий для улучшения защитных свойств, стабильности при хранении, воздухопроницаемости и прочности подушек безопасности для защиты водителей и пассажиров. По материалам зарубежной печати

росТехнадЗор

тоЧки НаДзора Степень коррозии является основным критерием продления срока службы того или иного опасного производственного объекта, рассказал в интервью нашему изданию начальник межрегионального отдела по надзору в химической промышленности и на предприятиях по хранению и переработке растительного сырья Уральского управления Александр ЗУБЧИК. тия, например, по резервуарам – десять лет. При сдаче в эксплуатацию опасного производственного объекта после покраски Ростехнадзор требует предоставления актов на проведение толщинометрии лакокрасочного покрытия (проверка толщины и сплошности покрытия).

– Александр Витальевич, каковы требования, которые предъявляет Ростехнадзор в части антикоррозионной защиты и окраски поверхностей на опасных производственных объектах?

– Данные требования Ростехнадзора делятся на две основные составляющие. Это требования к нанесению лакокрасочных покрытий и требования по защите ОПО от почвенной коррозии и блуждающих токов. Проверяя лакокрасочное покрытие, инспектор Ростехнадзора в первую очередь обращает внимание на качество подготовки поверхности (очищение от пыли, обезжиривание), на количество нанесенных слоев грунтовки (это количество должно соответствовать числу, предусмотренному в проекте). Проверяется сам тип покрытия, который должен соответствовать виду опасного производственного объекта. Например, цистерна для хранения нефтепродуктов должна иметь покрытие, химически стойкое к нефтепродуктам. Дальше проверяется количество слоев лакокрасочного покрытия, в какое время года оно было нанесено, при каких климатических условиях. В ряде нормативных документов устанавливается гарантийный срок покры-

– О каких именно опасных производственных объектах идет речь?

– Поскольку я представляю химический надзор, то под контролем нашего межрегионального отдела находятся, например, окрасочные камеры, которые в Уральском регионе используются, в частности, для окраски танков, электровозов, цистерн. Данные камеры также относятся к категории опасных производственных объектов. Ростехнадзор проверяет установленное на них оборудование, а также меры безопасности при проведении окрасочных работ. При этом мы пользуемся нормативной технической документацией как по промышленной безопасности, так и в сфере охраны труда. Проверяем также трубы, резервуары, предназначенные, в частности, для хранения нефтепродуктов. Сегодня на больших окрасочных предприятиях работает современное оборудование, которое производит напыление под большим давлением. Но, к сожалению, малые монтажные организации не уделяют пристальное внимание тому, что трубы, особенно в теплоизоляции, нужно хорошо подготовить, обезжирить и качественно нанести лакокрасочное покрытие. А трубы до сих пор по старинке красят валиком или кисточкой, то есть нет внутреннего проникновения. Плохо прокрашиваются малодоступные места у труб. Дальше все это оборачивается теплоизоляцией. Дальнейшая экспертиза промышленной безопасности снова выявляет, что в непокрашенном месте образовалась самая минимальная толщина стенки

трубы. Естественно, идет выбраковка этой трубы или снижение срока ее эксплуатации. Основной критерий при продлении срока службы того или иного опасного производственного объекта химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности, а также ОПО хранения, переработки и использования растительного сырья – толщина стенки, степень коррозии стали. Именно в зависимости от толщины стенки ведутся дальнейшие расчеты. Если внутри оборудования замеры сделать невозможно (например, там хранятся те же нефтепродукты), то ведется внешнее обследование на предмет обнаружения коррозии. Там, где лакокрасочное покрытие легло неравномерно, появляется точечно-язвенная коррозия. Отталкиваясь от минимальной толщины стенки в этой точке коррозии, идут расчеты на прочность всего оборудования, допустим, резервуара. Он может быть дальше весь хорошо покрашен, но если нашли хотя бы одну точку, то расчет идет, исходя из нее. А дальше мы или запрещаем эксплуатацию данного оборудования, или ставим минимальный срок из-за этой точки.

– Меняются ли требования Ростехнадзора в связи с появлением в последнее время большого количества принципиально новых материалов, которые используются при ведении окрасочных работ?

– Конечно, требования меняются. Новые ЛКМ уже производятся на водной основе или на полимерной, которая не является горючей. При работе с такими материалами снижается взрывопожароопасность. Появились высокодисперсные материалы, частицы которых способны проникать внутрь металла. Это покрытие вполне может конкурировать с нержавеющей сталью и не уступает ей по эксплуатационным характеристикам. Трубы с внутренним нанесением такого материала сегодня широко применяются, в частности на авиапредприятиях, где производится перекачка нефтепродуктов. Производители этих материалов также нам подконтрольны и проверяются.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

57

Инструмент

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ШЛИФУЕМ ВРУЧНУЮ Виды ручного шлифовального инструмента и области применения. Шлифование – это сложный технологический процесс, позволяющий обрабатывать твердые и хрупкие поверхности при помощи абразивных материалов. На данный момент практически ни одна из отраслей промышленности не обходится без шлифования. Ручной шлифовальный электроинструмент – это специальные механиз-

58

мы, предназначенные для зачистки, шлифовки и полировки поверхностей. Существует порядка 9 видов шлифовальных машин, каждый из которых имеет свои определенные задачи и системы шлифовки. Наиболее часто применяются вариошлифовальные, дельташлифовальные, эксцентриковые, виброшлифовальные и ленточные.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

Ленточные шлифмашины Пожалуй, машину такой конструкции можно назвать самой производительной, так как шлифование с ее помощью является самым быстрым способом. Ленточная шлифовальная машина используется для среднего и грубого шлифования больших н е р о в н ы х п о в е р х н о с тей, снятия

Инструмент верхнего слоя материала, краски или лака. Свое название эти шлифмашинки получили из-за особенностей конструкции, в которой шлифовальная лента движется по направляющим роликам. Лента опирается на подошву, которая в недорогих моделях выполнена из металла, а в более дорогих имеет еще и подложку для равномерного прижима ленты. Рабочий элемент – абразивная лента кольцевидной формы, вращающаяся вокруг двух роликов. Ширина ленты варьируется от 65 до 110 мм, а скорость ее вращения от 150 до 400 метров в минуту. Скорость обработки поверхности во многом зависит от потребляемой мощности (500–1200 Вт) и скорости движения ленты (75–500 м/мин). Многие производители предусматривают возможность регулировки скорости хода ленты. Ленты различаются по ширине и зернистости. Качественная лента имеет хорошую эластичность, ровные и прочные стыки, а также ровные края. Ленточные шлифовальные машины оснащаются системой сбора пыли, которая располагается на валу системы охлаждения двигателя. Пыль втягивается через отверстие и направляется в специальный мешок. Большинство моделей имеют патрубок для подключения пылесоса. Это очень эффективный способ удаления пыли. В некоторых моделях предусмотрена возможность стационарной установки инструмента и есть дополнительная рамка ограничения глубины шлифовки. Встречаются модели с плоскими боками, это позволяет проводить работы вплотную к стенам.

Вибрационные шлифмашины Этот инструмент предназначен для обработки ровных плоских поверхностей большой площади при проведении общих и чистовых отделочных работ. Особенно хорош такой инструмент для подготовки поверхностей под отделку лаком или краской. Процесс шлифовки происходит следующим образом: мягкая прямоугольная подошва этой машины, на которую крепятся шлифовальные листы, совершает колебания с небольшой амплитудой, но с очень высокой скоростью. Чем больше амплиту-

да движения шлифовального листа, тем менее качественно выполняется обработка поверхности. Шлифовальная плита вибрирует благодаря подшипнику и эксцентриковой втулке. Эта плита может быть выполнена из различного материала: ударопрочной пластмассы, стали, магниевого или алюминиевого сплава. Шлифовальные листы закреплены на опорной плите прижимными рычагами или липучками. Первый вариант позволяет изготавливать шлифлисты самостоятельно, используя обычную наждачную бумагу, нарезанную на прямоугольники соответствующих размеров. При выборе шлифмашины необходимо обратить внимание на материал подошвы, ее геометрическую точность и материал, из которого изготовлена накладка на плиту (резина или мелкопористый полимер). Известные производители выпускают модели со сменными платформами и рельефными насадками. Плоская форма плиты позволяет вплотную прижимать эти шлифмашины к стене и обрабатывать углы. Мощность вибрационных шлифмашин ниже, чем у ленточных. Она расположена в диапазоне от 130 до 600 Вт. Некоторые модели имеют регулировку частоты хода. Эта функция позволяет настроить инструмент на оптимальный вариант работы с различным материалом, на черновую или финишную обработку. Большая часть вибрационных шлифовальных машин имеет систему для удаления пыли во время работы. Пыль удаляется либо при помощи съемного резервуара (фильтр, мешок-пылесборник), либо через подключенный пылесос.

Дельтовидная шлифмашина Получила свое название благодаря форме рабочей пластины, напоминающей одноименную букву греческого алфавита. Этот вид шлифовальной машины позволяет с высокой точностью обрабатывать углы, кромки и любые другие мелкие детали. Инструмент обладает небольшими габаритами и легким весом, поэтому им удобно работать. Мощность дельташлифовальных машин составляет от 100 до 280 Вт. Вариант крепления шлифовальных листов – только липучка.

Вибрационные шлифмашины Позволяют обрабатывать поверхность чище, чем ленточные, но немного грубее, чем эксцентриковые. Основное преимущество их перед эксцентриковыми – в более низкой стоимости самого инструмента и расходного материала к нему. У вибрационных шлифовальных машин движение подошвы является возвратно-поступательным. Применение шлифовальных листов различной зернистости позволяет проводить как общую, так и тонкую обработку поверхности. Вибрационные шлифмашины можно использовать для снятия старой краски, ржавчины, для удаления царапин.

Эксцентриковые шлифмашины Эти шлифовальные машины также называют орбитальными – за счет траектории движения шлифовальной подошвы. Осуществляет сложное движение абразивного материала: он не только вращается вокруг собственной оси, но и совершает колебательные движения. Благодаря этому обеспечивается высокая производительность и высокое качество обработки поверхности. Сфера применения эксцентриковой шлифовальной машины очень широка: дерево, пластмасса, лак, металл, шпатлевка. Кроме того, такая шлифовальная машина позволяет производить обработку изогнутых и круглопрофильных поверхностей. Скорость вращения составляет несколько тысяч оборотов в минуту, при этом происходит очень сильная вибрация, которая позволяет производить шлифовку. С целью снижения передачи вибрационных колебаний на руку в эксцентриковых шлифмашинах предусмотрен противовес. Мощность орбитальных шлифмашин обычно составляет 220–450 Вт, но встречаются модели и большей мощности. Частота вращений рабочей поверхности инструмента достигает 14 тысяч оборотов в минуту, а частота колебаний – 28 тысяч. Выбирая размер диаметра подошвы, следует учитывать, что он влияет на производительность, но не на качество работ. При работе шлифовальными машинками появляется мелкая пыль, поэтому не нужно пренебрегать использованием пылесоса.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

59

инсТрУМенТ Эксцентриковые шлифовальные машины могут иметь различные дополнительные функции: систему ограничения пускового тока, автоматический тормоз подошвы, систему регулировки частоты вращений, дополнительную ручку и некоторые другие. К недостаткам этого вида шлифовального инструмента можно отнести отсутствие возможности обрабатывать углы, так как этому препятствует круглая форма подошвы.

Углошлифовальные машины Или «болгарки» – используют для работ с металлом, камнем, керамикой или бетоном. Свое название этот инструмент получил из-за конструктивных особенностей – у них рабочий вал располагается под углом к плоскости электродвигателя. Абразивный диск, установленный на углошлифовальных машинах, позволяет выполнять резку и зачистку металлических деталей, удалять коррозию, зачищать сварные швы, резать керамическую плитку или кирпич и производить другие аналогичные работы. Абразивные диски могут различаться по своему размеру (выбор зависит от мощности УШМ) и по назначению (выбор зависит от обрабатываемого материала). Наиболее распространены абразивные диски, имеющие жесткую центральную шайбу, но есть и армированные диски с мягкой шайбой, которые удобны для зачистки различных поверхностей.

Все болгарки оснащаются переставными защитными кожухами для безопасного проведения работ. Они могут иметь дополнительные системы регулировки числа оборотов; систему автоматической балансировки диска; защиту от случайного включения; рукоятки с виброизоляцией и некоторые другие.

Другие виды шлифмашин Вариошлифовальная машина позволяет обрабатывать поверхности в самых труднодоступных местах (планки, перемычки и т. п.). Таким шлифовальным инструментом можно выполнять тонкую «ювелирную» работу, которая до его появления была возможна лишь с помощью ручной шлифовки. Вариошлифовальную машину можно поворачивать на 180°, одновременно обрабатывая две поверхности (сверху и снизу или справа и слева). Шлифмашины по бетону имеют чашечный круг из металла с алмазным абразивом и позволяют эффективно обрабатывать большие поверхности из бетона. Шлифмашина полировальная предназначена для выполнения финишных операций, которые можно выполнять специальными полировальными насадками. Шлифмашина отрезная. Конструкция этой шлифовальной машины позволяет делать глубокий рез материала. Щеточный шлифователь имеет специальные щетки из металла или ней-

лона, которые позволяют шлифовать, зачищать и структурировать различные поверхности. Шлифмашина прямая имеет вытянутый корпус с установленным шлифовальным шпинделем. Шлифовка осуществляется пальцевым или коническим кругом или различными насадками. Этим инструментом удобно проводить работы в труднодоступных местах. При выборе нужно обратить внимание на вес – держат этот инструмент одной рукой и на длину шпинделя – возможность проводить работу в труднодоступных местах.

Правила использования Для достижения необходимого результата во время использования шлифовальных инструментов необходимо соблюдать ряд рекомендаций: абразивный инструмент нельзя использовать в помещении с повышенной влажностью; инструменты для шлифования должны применяться исключительно в тех областях, для которых они предназначены, с использованием соответствующего абразивного материала; во время работы не следует оказывать большое давление на абразивные материалы; при обработке древесины поверхность следует обрабатывать вдоль направления волокон, поскольку в ином случае снятие материала будет большим, но поверхность останется шероховатой.

КСТАТИ Обзор популярных брендов Makita. Шлифмашины Makita производятся обычно в Германии и Австрии. Большинство моделей Makita относятся к профессиональному классу. Инструмент этой марки отличается высокой надежностью, удобством использования и весьма удачным соотношением цены и качества. Makita предлагает самый большой ассортимент ленточных шлифовальных машин, а виброшлифовальные машины этого бренда отличаются высокой герметизацией двигателя привода. Эксцентриковые и углошлифовальные машины Makita также имеют высочайшие характеристики. Так как модельный ряд этого бренда очень широк, то и разброс цен достаточно большой.

Hitachi. Шлифовальный инструмент японской компании Hitachi характеризуется повышенной безопасностью и надежностью. Он отличается высоким ресурсом и производительностью. Шлифовальные машины Hitachi известны как инструмент премиум-класса, в производстве которого компания использует свой более чем полувековой опыт, новые технологии и собственные разработки.

Bosch. Немецкое качество, которое проверено не одним десятилетием. Шлифовальные машины Bosch большей частью относятся к профессиональному инструменту и производятся в Германии и Швейцарии. Особенно популярны высокопроизводительные ленточные и эксцентриковые шлифовальные машины Bosch.

Meister. Относительно новый бренд, который отличается демократичными ценами на товар высокого качества. Производятся в Германии. Шлифовальные машины Meister удобные и простые в эксплуатации.

60

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

новые технологии

На правах рекламы

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

61

ÝКсПерТиЗа

осоБеННости пЛеНкооБразоваНия галина МИРОНОВА, заведующая лабораторией технологии НКМ и ТК (НИИ лакокрасочных покрытий), (г. Хотьково, Московская область)

одной из важных стадий процесса окрашивания, существенно влияющих на качество покрытия, является процесс сушки, или отверждения.

П

роцесс отверждения, или сушки, лакокрасочных материалов, протекающий в определенных температурно-временных условиях, является одной из важных стадий окрашивания. От него во многом зависят физико-механические, защитные и в ряде случаев декоративные свойства покрытий. В технологии применения ЛКМ различают естественную и искусственную сушку. Естественная сушка осуществляется при нормальных условиях, искусственная – с применением нагрева или других физических методов. Недостатком искусственной сушки является энергоемкость. К тому же технологический процесс реализуется с применением специального, иногда технически сложного оборудования. Поэтому естественная сушка ЛКМ всегда предпочтительней, а во многих случаях, в связи с особенностями технологии, единственно возможна. Особенно актуален этот метод отверждения при окрашивании круп-

62

ногабаритных изделий на открытых площадках, в помещениях при ремонте покрытий.

Методы ускорения процесса Для отверждения покрытий в естественных условиях необходим определенный, и для большинства ЛКМ длительный период времени. Поэтому методы ускорения процесса отверждения в естественных условиях вызывают значительный практический интерес. В их основе лежит применение в составе ЛКМ быстросохнущих пленкообразователей, таких, как перхлорвиниловые или акриловые. К сокращению времени высыхания приводит химическая или физическая модификация эпоксидных, алкидных и уретановых олигомеров, отверждающихся в естественных условиях в течение длительного времени. Так, например, совмещение эпоксидного олигомера с перхлорвиниловой смолой сокращает время высыхания эпоксидных ЛКМ с 24 до 1 часа при темпера-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

туре 20°С, акрилуретановые материалы отверждаются при нормальных условиях в течение 2–4 часов. В настоящее время различными производителями разработан ряд ЛКМ, быстросохнущих в естественных условиях. Это – эпоксидно-виниловые эмали ЭП-1294, ЭП-1267, ЭП-1236, «Эвикор»; акрилуретановые эмали АУ-1158 «Универсал-Люкс», АК-1511 «Разноцвет», АК-1301 и др. Характеризуясь ускоренным временем высыхания в естественных условиях, указанные ЛКМ могут применяться не только для окрашивания на открытом воздухе или в ремонтной технологии, но и на поточных конвейерных линиях. Применение для разбавления материала более летучих растворителей, уменьшение толщины наносимого слоя, количества слоев, применение катализаторов отверждения, более активных отвердителей и ускорителей также приводит к интенсификации процесса отверждения покрытия в естественных условиях.

ÝКсПерТиЗа Тепловые методы Формирование покрытия в промышленности осуществляется в основном с применением искусственной сушки. Методы искусственной сушки различаются по способу энергетического воздействия. В зависимости от способа передачи энергии к окрашенной поверхности различают следующие методы отверждения: • тепловое; • под действием УФ-излучения; • индукционное; • радиационное; • потоком ускоренных электронов; • лазерное. Известны и другие методы искусственной сушки: • импульсно-лучевой; • радиочастотный; • в магнитном поле. Однако они до настоящего времени не получили распространения в промышленности. В различных отраслях промышленности чаще всего используется метод теплового отверждения, подразделяющийся в зависимости от способа передачи энергии на конвективный, терморадиационный (инфракрасный) и комбинированный терморадиационноконвективный. Каждый из методов имеет свои преимущества. Процесс конвективной сушки проводят в специальной камере. Этот метод подходит для отверждения практически любых традиционных ЛКМ. Теплоносителем является воздух, нагретый электроэнергией, газом, паром, горячей водой или продуктами сгорания жидкого топлива. При воздействии тепловой энергии нагрев отверждаемого лекокрасочного материала начинается с верхнего слоя и постепенно распространяется внутрь покрытия. Это приводит к тому, что верхний слой покрытия становится более сухим, и пары растворителя из нижних слоев испаряются в течение более длительного времени. В этом случае при неправильно подобранной летучей части ЛКМ сформированное покрытие может иметь дефекты, а высыхание толстослойного покрытия затрудняется. При терморадиационной сушке слой лакокрасочного материала нагревается не снаружи, а изнутри покрытия, то есть от поверхности подложки. Это обеспечивает беспрепятственный выход летучих продуктов из пленки, что

положительно сказывается на времени сушки, а также способствует лучшему растеканию ЛКМ и приводит к улучшению качества покрытия. При использовании терморадиационной сушки изделие нагревается за короткое время. Процесс нагрева практически безынерционный, так как он происходит в отсутствие промежуточного теплоносителя – воздуха. В связи с этим терморадиационная сушка выгодно отличается от конвективной. К достоинствам этого метода можно отнести: • высокую производительность (время высыхания 3–20 минут независимо от вида ЛКМ); • возможность работать со всеми видами ЛКМ (органорастворимыми, водоразбавляемыми и водно-дисперсионными, порошковыми); • возможность отверждать ЛКМ на изделиях с большой металлоемкостью с учетом безынерционности процесса; • экономию электроэнергии по сравнению с конвективной сушкой за счет отсутствия промежуточного теплоносителя; • возможность бескамерной сушки, так как существуют стационарные и передвижные установки терморадиационного отверждения; • унификацию ИК-элементов, что позволяет проектировать сушильные камеры любого типоразмера; • сокращение производственных площадей, механизацию и автоматизацию процесса. К недостаткам терморадиационной сушки относится невозможность обработки изделий сложной конфигурации, так как воздействие ИК-излучения на поверхность недостаточно. В этом случае применим комбинированный метод, сочетающий конвективную и терморадиационную сушки.

Совершенствование сушки Тепловые методы отверждения можно совершенствовать в трех направлениях: • повышение реакционной способности пленкообразователей; • использование в рецептурах ЛКМ и атмосфере камер сушки эффективных катализаторов и инициаторов отверждения; • применение высокотемпературных энергоносителей, аэродинамического нагрева.

Так, например, практическое применение для интенсификации отверждения конвективным методом нашли катализаторы и ускорители отверждения. Использование кислых ускорителей при отверждении меламиноалкидных, карбамидных и акриловых ЛКМ позволяет не только значительно сократить потребление электроэнергии при производстве окрасочных работ, интенсифицировать процесс отверждения, но и окрашивать изделия из пластмасс и другие неметаллические поверхности в условиях, когда температура сушки не должна превышать 70–80°С. При индукционной сушке окрашенное изделие помещают в переменное электромагнитное высокочастотное поле токов высоких частот, под действием которого происходит нагрев изделия, изготовленного из ферромагнитных материалов, и отверждение лакокрасочных материалов. Этот метод может быть рекомендован для сушки лакокрасочных покрытий на металлических лентах, изделиях с обмоткой, пропитанной ЛКМ. В остальных случаях он неперспективен с экономической точки зрения. Отверждение Пк УФ-излучением основано на способности УФ-лучей инициировать реакцию полимеризации ряда пленкообразователей на основе ненасыщенных полиэфиров и полиакрилатов. Данный способ позволяет производить отверждение в течение нескольких секунд, сокращая энергопотребление. В настоящее время он нашел применение для отверждения порошковых ЛКМ при окрашивании МДФ. Метод отверждения потоком ускоренных электронов является самым современным и высокопроизводительным в технологии лакокрасочных покрытий. Однако он пригоден только для отверждения ЛКМ на основе олигомермономерных композиций и преимущественно на изделиях простейшей конфигурации или плоских поверхностях. Метод искусственной сушки следует выбирать в соответствии с природой ЛКМ, требованиями физико-механических и защитных свойств покрытий, габаритами и конфигурацией окрашиваемой поверхности, производственными возможностями, типом энергоносителя и экономической целесообразностью.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

63

контроль качества

АКЗ ПОКРЫТИЯ ТИПИЧНЫЕ ДЕФЕКТЫ Тимур ИВАНОВ, технический директор ООО «Рутил», г. Санкт-Петербург

Инспектор предупреждает: любые нарушения технологии АКЗ «вылезают» на поверхность.

П

рименение защитных покрытий предохраняет металл от разрушительного действия коррозии, увеличивает срок эксплуатации конструкций и сооружений. Известно, что эффективность антикоррозионной защиты зависит не только от свойств используемых лакокрасочных материалов, но и от соблюдения всех требований по подготовке поверхности под окраску, а также от выполнения технологических режимов окрашивания и сушки. На каждом этапе жизненного цикла АКЗ покрытия, от изготовления компонентов лакокрасочного материала до этапов формирования защитного слоя и его эксплуатации, могут иметь место технологические нарушения, которые способны привести к разрушительным последствиям. Следовательно, требуется проведение комплекса работ по контролю качества на каждой стадии АКЗ: при изготовлении и приемке лакокрасочных материалов, при подготовке поверхности под окраску, при нанесении и формировании системы покрытий. Ниже приводятся наиболее распространенные нарушения, возникающие в случае отсутствия требуемого контроля при получении антикоррозионных покрытий.

вспышечная ржавчина (рис. 1). После нанесения антикоррозионного покрытия ржавчина будет закрыта, нейтрализована и в первое время через покрытие проявляться не будет. Если при сушке покрытия не соблюдаются рекомендуемые климатические условия и возникает вероятность конденсации влаги, это может привести к присутствию слоя воды на поверхности, из-за чего нарушается процесс формирования покрытия, в нем возникают микропоры, и поверхность становится проницаемой для воды и газов (рис. 2). Одновременно с этим вода может вступать в реакцию с компонентами лакокрасочных материалов. При этом нарушается стехиометрия реакции отверждения и окончательного формирования покрытия не происходит, хотя внешне оно может выглядеть вполне годным к приемке. При сушке покрытий на основе двухкомпонентных лакокрасочных материалов при низких температурах скорость реакции отверждения может зна-

чительно замедлиться, при этом полного отверждения слоя за короткий промежуток времени не происходит. Иногда этот факт не учитывается, и изделие сдается в эксплуатацию с несформированным лакокрасочным покрытием, которое может быстро подвергнуться разрушению в атмосферных условиях. Срок службы покрытия в описанных выше случаях может значительно сократиться. При проведении окрасочных работ малярные бригады зачастую пренебрегают рекомендуемым регулярным контролем климатических параметров, ориентируясь лишь на крайние низкотемпературные состояния окружающей среды.

Проблемы с поверхностью Если при абразивной подготовке поверхности требуемая степень очистки не достигнута, в недопустимых количествах имеются остатки окислов, то

Влажность Несоблюдение установленных климатических параметров при подготовке поверхности под окраску и формировании покрытия можно выявить визуально. Если при очистке и перед окраской металлическая поверхность содержала конденсат или были нарушены рекомендации по выдержке поверхности при очистке с использованием воды, то в короткое время начинается ее ржавление, образуется так называемая

64

Рис. 1. Распространение вспышечной ржавчины

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

Рис. 2. Поры на поверхности лакокрасочного покрытия

КонТроЛь КачесТВа именно эти места в дальнейшем станут центрами коррозии. Это, безусловно, приведет к значительному снижению защитных свойств лакокрасочного покрытия, нанесенного на такую поверхность. На качество покрытия могут оказывать негативное влияние загрязнители (пыль, масло, соли). В результате засоленности поверхности при эксплуатации покрытия происходит пузырение (рис. 3); из-за жировых загрязнений на поверхности возникает дефект типа «рыбий глаз» (рис.4); из-за присутствия пыли снижается адгезия покрытия к поверхности. Необходимо соблюдение рекомендуемого времени хранения подготовленной к окраске металлической поверхности. После проведения очистки поверхности произвести нанесение покрытия рекомендуется в течение установленного нормативной документацией ограниченного периода времени при строгом соблюдении климатических параметров. Проблема в том, что состояние поверхности непосредственно перед нанесением покрытия невозможно визуально контролировать – никаких видимых изменений на поверхности металла зачастую не происходит. Если при разработке технологического процесса антикоррозионной защиты данные требования не учитываются по причине экономических, конструктивных или иных ограничений, то велика вероятность того, что покрытие будет наноситься на зараженную коррозией поверхность.

Рис. 3. Пузырение лакокрасочного покрытия

комплекс работ по контролю качества требуется на каждой стадии акз: при изготовлении и приемке лакокрасочных материалов, при подготовке поверхности под окраску, при нанесении и формировании системы покрытий Несоблюдение процесса покрытия Еще одна причина возникновения дефектов – нарушение условий межслойной выдержки покрытия. В режимах межслойной сушки важно строго следовать инструкциям производителя по применению лакокрасочных материалов. Если рекомендуемые режимы не выдерживаются и последующий слой наносится раньше положенного срока, то растворитель из нижележащего слоя может не успеть испариться и его просачивание приведет к пузырению. Также возможно вспучивание слоев из-за растворения несформированного нижележащего слоя под воздействием растворителя материала последующего слоя покрытия (рис. 5).

Исправление дефектов При обнаружении большинства из описываемых в литературе дефектов готового лакокрасочного покрытия его следует удалить полностью и нанести заново. Попытка устранить такие дефекты локально, зачистить их и закрасить, приведет к снижению антикоррозионных функций покрытия.

Рис. 4. Äефект покрытия «рыбий глаз»

Все нижеописанные нарушения могут быть предотвращены, выявлены и исправлены при регулярном постадийном проведении инспекционного контроля качества окрасочных работ с привлечением независимых инспекторов визуального и измерительного контроля. Следует отметить, что вопрос гарантии на срок службы лакокрасочного покрытия может быть решен положительно только после проведения полноценной инспекторской работы.

Нормативная база При составлении технологической карты (листов), исходя из приборной обеспеченности, рекомендаций производителя материала и оборудования, а зачастую просто из своего собственного опыта работ, технологи используют любые подходящие источники: международные, зарубежные национальные стандарты, руководящие документы, СНиПы и др. Сегодня возникло много новых требований к контролю процесса антикоррозионной защиты, и их не мешало бы внести в действующие стандарты единой системы по защите от коррозии (ЕСЗК).

Рис. 5. Âспучивание лакокрасочного покрытия

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

65

к сведению

Качество покрытий Проверка на прочность

Евгений ПИЛАТОВ, генеральный директор ООО «К-М» (Санкт-Петербург)

Надежность и долговечность защитного слоя зависят от его сплошности, а для выявления дефектов покрытия лучше воспользоваться дефектоскопом. Выбрать его вам поможет специалист.

К

оррозия материалов и изделий вследствие воздействия различных агрессивных сред (к которым относится и окружающая нас атмосфера), а также механических и электрохимических воздействий и, как следствие, защита от них являются одной из важнейших экономических и научно-технических проблем. Самый распространенный и экономичный способ защиты материалов от коррозии – нанесение защитных покрытий благодаря простоте технологии их нанесения, способности образовывать покрытия с необходимыми защитными, физико-механическими и декоративными свойствами.

66

Конкурентоспособность изделий на рынке напрямую зависит от качества покрытия. Последующие затраты на ремонт покрытия, производственные убытки и загрязнение окружающей среды могут быть весьма значительными, поэтому необходимо предварительно испытывать применяемые для покрытия материалы, контролировать операции процесса нанесения покрытия на каждом этапе, проверять уже готовые детали и изделия на соответствие установленным стандартам и нормативной документации. Кроме того, при эксплуатации металлических сооружений, в том числе подземных и трубопроводных, должен систематиче-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

ски проводиться контроль их коррозионного состояния, а также анализ причин коррозионных повреждений в соответствии с требованиями нормативной документации. Разрушение защитного покрытия приводит к преждевременной коррозии изделия. Одной из основных причин разрушения является наличие дефектов и нарушение целостности (сплошности) готового покрытия: непрокрасы и пропуски, трещины, отслоения, недопустимые уменьшения толщины, посторонние включения, микроотверстия и т. п. Нарушения сплошности и наличие дефектов покрытия можно пытаться определять визуально, но надежнее и

к сведению достовернее инструментальные методы контроля с использованием дефектоскопов. Существуют два метода испытаний с помощью дефектоскопов. Это: • метод «влажной губки», или «низковольтный» метод; • электроискровой высоковольтный метод по ГОСТ Р 51164, ГОСТ 9.602, ASTM G 62, ASTM D 5162, ISO 2746. Метод «влажной губки» используется в соответствии со стандартами ASTM G 62 Standard Test Methods for Holiday Detection in Pipeline Coatings и ASTM D 5162 Standard Practice for Discontinuity (Holiday) Testing of Nonconductive Protective Coating on Metallic Substrates для контроля диэлектрических покрытий толщиной до 500 мкм, нанесенных на проводящую подложку. Низковольтный, или электролитический, дефектоскоп представляет собой блок контроля с индикаторами дефекта (как правило, со световой и звуковой индикацией) с присоединенной к нему кабелем ручкой-держателем с электродом в виде губки. Ток низкого напряжения подается на губку, смоченную увлажняющим веществом-электролитом с высокими проникающими свойствами. Когда губка проходит над дефектом, жидкость проникает через него до подложки и замыкает электрическую цепь. Выпускаются электролитические дефектоскопы с выходным контрольным напряжением от 5 до 100 В. Выбор дефектоскопа зависит от толщины тестируемого покрытия. Метод «влажной губки» подходит для тестирования порошковых покрытий, а также для любых тонких диэлектрических покрытий, когда пользователю необходимо проверить покрытие без повреждения. К недостаткам этого метода, которые существенно ограничивают его использование, можно отнести следующее: • необходимость постоянной подачи электролита в зону контроля; • возможность выявления только сквозных отверстий; • ограничение по толщине контролируемого покрытия. Высоковольтный метод контроля позволяет выявлять все описанные выше виды дефектов в изолирующих покрытиях на проводящих подложках и может использоваться для испытания покрытий толщиной до 10 мм и выше.

Таблица 1 Стандарт

Название стандарта

Покрытие

Напряжение

Толщина покрытия

ГОСТ Р 51164

Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии

Все, кроме заводского покрытия: • эпоксидного 0,35 мм • стеклоэмалевого 0,3–0,4 мм

5 кВ/мм

1,2–6 мм

ГОСТ 9.602

Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии

ISO 2746

Vitreous and porcelain enamels; Enamelled articles for service under highly corrosive conditions; High voltage test

NACE RP02742004

High-Voltage Electrical Inspection of Pipeline Coatings

ASTM D 5162-00

Лакокрасочное

1 кВ на всю толщину

Мастичное 6–9 мм

4 кВ/мм

6–9 мм

Заводское силикатноэмалевое 0,4 мм

2 кВ/мм

0,4 мм

5 кВ/мм

1,5–4,6 мм

Все остальные

В 3 раза больше требуемого для пробоя по слою воздуха соответствующей толщины Покрытия труб

Standard Practice for Discontinuity (Holiday) Testing of Nonconductive Protective Coating on Metallic Substrates

Покрытия

Standard Test Methods for ASTM G 62Holiday Detection in Pipeline 87(1998) Coatings

Покрытия труб

7900√Т, В

0,51-19

2,5

0,47-0,77

4

0,78-1,03

5

1,04-1,54

7,5

1,55-2,04

10

2,05-2,55

12

2,56-3,19

15

3,20-4,07

20

4,08-5,09

25

5,1-6,35

3294х√Т, В

<1,016 мм

7843х√Т, В

>1,041

Таблица 2 Объект контроля сплошности изоляционных покрытий

Толщина контролируемого покрытия

Контрольное напряжение

Электроды

Плоские и квазиплоские поверхности, сварные швы, цилиндрические поверхности, отверстия, изделия сложной формы

До 8 мм

До 30 КВ

Т-образный Веерный Плоский резиновый Плоский щеточный

До 12 мм

До 45 КВ

Т-образный Веерный Плоский резиновый Плоский щеточный

До 12 мм

До 45 КВ

Пружинный (кольцевой) Серповидный Т-образный Веерный Плоский резиновый Плоский щеточный

До 30 КВ

Внутритрубный дисковый Т-образный Веерный Плоский резиновый Плоский щеточный

Внешняя поверхность труб

Внутренняя поверхность труб длиной контроля до 2 м

При работе на тонких покрытиях требуется осторожность. Данный способ контроля хорош при проверке изоляции трубо-, нефтепроводов и других защитных покрытий, применим также для контроля покрытий, нанесенных на бетон. Использование высоковольтного метода контроля с помощью электроискрового дефектоскопа определено

рядом отечественных и зарубежных стандартов (таблица 1). Простейший электроискровой дефектоскоп – это блок контроля и присоединенная к нему кабелем ручкадержатель с высоковольтным преобразователем, на которой крепится сменный датчик-электрод. Действие прибора основано на фиксации электрического пробоя (световая и звуковая ин-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

67

К сВедению дикация) в местах нарушения целостности либо утонения покрытия между приложенным к поверхности покрытия электродом и самим тестируемым изделием при приложении контрольного напряжения. Для всеобъемлющего контроля покрытий выпускается ряд сменных электродов. Выбор электрода зависит от задачи контроля (вид и протяженность поверхности контроля, толщина поверхности и т. п.). Примерные рекомендации по использованию электродов приведены в таблице 2.

При контроле внутренних поверхностей труб с зоной контроля более 2 метров используют внутритрубные дефектоскопы с набором внутритрубных дисковых электродов. При контроле сплошности изоляционных покрытий труб в поточном производстве используются стационарные автоматизированные системы контроля. Электроискровые дефектоскопы выпускает ряд отечественных и зарубежных фирм. В таблице 3 указаны основные фирмы-производители электрои-

скровых дефектоскопов для ручного контроля, стационарных, внутритрубных и автоматизированных систем (в алфавитном порядке по наименованию страны-производителя). При выборе дефектоскопа следует руководствоваться нуждами технологического процесса, функциональными возможностями конкретного прибора и его эксплуатационными свойствами (его стоимостью и технической поддержкой производителя в плане обслуживания и модернизации).

Таблица 3 Страна

Фирма-изготовитель

Контрольное напряжение, кВ

Наличие сменных электродов

PCWI Compact DC Porosity Detector

0-15 (0-30)

Да

PCWI Compact Pulse Porosity Detector

2-20 (5-40), (10-60), импульсное

Да

PCWI Compact Inspector Detector 10KV

До 10

Нет

Pinhole / Holiday Detector PHD 2-40

2–40

Да

Pinhole / Holiday Detector PHD 1-20

1–20

Да

Модель Мобильные дефектоскопы для ручного контроля

PCWI Австралия

Elcometer

Молдавия

ИНТРОСКОП

Tinker α Rasor США Pipeline Inspection Company

ФРГ

Elmed Messtechnik

Pinhole / Holiday Detector PHD 130

1–30

Да

Elcometer 280 Pulsed DC Holiday Detector

0,5–35, импульсное

Да

Elcometer 266 DC Holiday Detector

0,5–30

Да

Elcometer 266 DC Holiday Detector

0,5–15 (0,5–30)

Да

Крона 2ИМ

0,2–4 1–35, импульсное

Да

Крона 2И

1–35

Да

Корона 2.1

2–35, импульсное

Да

Корона 2.2

2,5–40, импульсное

Да

APS Holiday Detector

0,8–35, импульсное

Да

AP Holiday Detector

1–14, импульсное

Да

AP Holiday Detector

1–14

Да

SPY Holiday Detector Model 790

5–35

Да

SPY Holiday Detector Model 785

1–15

Да

SPY Holiday Detector Model 780

1–5

Да

Isotest 4S

10–25, импульсное

Да

Isotest Inspect 8,0

0,5–9, импульсное

Да

Isotest Inspect 35

5–35, импульсное

Да

Мобильные дефектоскопы для контроля лакокрасочных покрытий Великобритания

Buckleys

Pinhole / Holiday Detector PHD 6kV

0,5–6

Да

Россия

КОНСТАНТА

Корона 1

0,7–4, импульсное

Да

Стационарные дефектоскопы для автоматизированного и ручного контроля Россия США

КОНСТАНТА Pipeline Inspection Company

Корона-С

5–40 (2–27) , импульсное

Да

In-Plant Holiday Detector Model 115

1–5

Да

In-Plant Holiday Detector Model 115

5–25

Да

In-Plant Holiday Detector Model 115

10–35

Внутритрубные дефектоскопы для механизированного и ручного контроля Россия

КОНСТАНТА

Корона 1В

2–15, импульсное

Да

Системы автоматизированного контроля покрытия труб в поточном производстве

68

Россия

КОНСТАНТА

Корона КПТ

5–40, импульсное

Да

ФРГ

Elmed Messtechnik

ISOTEST Act 35

5–30, импульсное

Да

ISOTEST Act

0,5–6

Да

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

К сВедению

пожарНая БезопасНость оБЪектов Новый противопожарный режим: окрасочный аспект

О

публиковано Постановление Правительства РФ от 25 апреля 2012 года № 390 «О противопожарном режиме». Документом устанавливаются новые правила противопожарного режима в Российской Федерации. Они включают требования пожарной безопасности на производственных объектах, в местах массового пребывания людей (в больницах, детских садах, школах, лагерях и т. п.), жилых домах, на транспорте и др.

Обязанности руководителя В соответствии с этим постановлением для каждого объекта разрабатывается инструкция о мерах пожарной безопасности. Руководителю организации вменяется в обязанности обеспечение устранения нарушений: • огнезащитных покрытий строительных конструкций (штукатурки, специальных красок, лаков, обмазок); • горючих отделочных и теплоизоляционных материалов; • воздуховодов; • металлических опор оборудования и эстакад. Также руководитель должен осуществлять проверку качества огнезащитной обработки (пропитки) в соответствии с инструкцией заводаизготовителя, после чего обязательно составляется акт проверки качества огнезащитной обработки (пропитки). Если в инструкции завода-изготовителя огнезащитного покрытия не указаны сроки периодичности проверки качества огнезащитной обработки (пропитки), она проводится не реже двух раз в год (п. 21 Постановления № 390). Руководитель обязан организовать подготовку и проведение работ по заделке образовавшихся отверстий и зазоров в местах пересечения противопожарных преград различными инженерными (проводами, кабелями, в том числе электрическими) и технологическими коммуникациями. За-

делка производится негорючими материалами, обеспечивающими требуемый предел огнестойкости и дымогазонепроницаемость (п. 22).

Меры безопасности Специальная одежда персонала, работающего с маслами, лаками, красками и другими легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, должна храниться в подвешенном виде в металлических шкафах, которые устанавливаются в специально отведенных для этой цели местах (п. 28). В кабельных сооружениях металлические оболочки кабелей и металлические поверхности, по которым они прокладываются, должны быть защищены негорючими антикоррозийными покрытиями (п. 187). При проведении строительно-монтажных работ необходимо осуществлять работы по огнезащите металлоконструкций одновременно с возведением объекта (п. 375). При проведении окрасочных работ необходимо соблюдать требования п. 395: • составление и разбавление всех видов лаков и красок должно осуществляться в изолированных помещениях у наружной стены с оконными проемами или на открытых площадках; • подача окрасочных материалов должна производиться в готовом виде централизованно; • количество лакокрасочных материалов, размещаемых в цеховой кладовой, не должно превышать сменную потребность; • тару из-под лакокрасочных материалов следует плотно закрывать и хранить на специально отведенных площадках. Также запрещается превышать сменную потребность горючих веществ на рабочем месте. Емкости с горючими веществами разрешено открывать только перед использованием, а по окончании работы необходимо их закрывать и сдавать на склад. Тара из-под

горючих веществ должна храниться в специально отведенном месте вне помещений. Наносить эпоксидные смолы, клеи, мастики, в том числе лакокрасочные материалы на основе синтетических смол, и наклеивать плиточные и рулонные полимерные материалы следует после окончания всех строительномонтажных и санитарно-технических работ перед окончательной окраской помещений (п. 399). Электрокрасящие устройства, работающие в электростатическом поле, следует оснащать защитной блокировкой, которая должна исключать возможность включения распылительных устройств, если отключена система местной вытяжной вентиляции или неподвижен конвейер. Постановление № 390 вступает в силу через семь дней после его официального опубликования, за исключением отдельных положений, которые вводятся в действие с 1 сентября 2012 года.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

69

к сведению

ОГНЕЗАЩИТА РАЗЛИЧНЫХ КОНсТРУКЦИЙ

При воздействии высоких температур во время пожара конструкции существенно теряют свои свойства. Современные методы огнезащиты позволяют этого избежать.

В

связи с применением в современном строительстве новых видов конструкций, которые рассчитываются по всем правилам строительной механики, но разрушаются при пожаре в течение нескольких минут, актуальным вопросом является обеспечение огнестойкости различных строительных конструкций в соответствии с нормами пожарной безопасности. Хотя стальные конструкции неспособные воспламеняться не превратятся в пепел, как древесина, и даже не оплавятся, но они существенно снизят прочность. При возникновении пожаров температура открытого огня может достигать +500°С, и металл дол-

70

жен выдерживать такой сильный нагрев во время пожара. Стандартные временные рамки такого бедствия, как пожар, составляют от 30 минут до 2 часов, именно в такие сроки тушится огонь. Эти временные рамки именуются «огнестойкость». Работы по огнезащите строительных конструкций и оборудования (противопожарные работы) должны проводиться в обязательном порядке. К числу таких конструкций относятся в первую очередь сооружения с несущими элементами из металла без огнезащиты, железобетона с недостаточным слоем бетона до центра несущей арматуры или с повы-

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

шенной влажностью, что может вызвать «хрупкое» разрушение бетона при пожаре.

Огнезащитные составы В настоящее время в России для огнезащитной обработки различных поверхностей активно внедряются огнезащитные составы достаточно большого количества производителей. С современными отечественными материалами работы по огнезащите проводить удобно. Стоят они сравнительно недорого, если сравнивать с аналогичной зарубежной продукцией, а качество российских марок огнезащиты постоянно растет.

К сВедению Краткий анализ строительного рынка, в котором участвуют огнестойкие материалы, показал, что для огнезащитной обработки металлических конструкций используются 18 наиболее известных и апробированных на объектах России огнезащитных систем (ОЗС). Тонкослойные вспучивающие покрытия на балке № 20 двутавре с приведенной толщиной металла 3,4 мм обеспечивают третью группу огнезащитной эффективности (R60), a при толщине металла более 7,4 мм – R120, что допускает применение данных ОЗС в зданиях и сооружениях 1-й степени огнестойкости. Для защиты деревянных конструкций применяется 26 наименований ОЗС, для кабельных линий – 13. В таком достаточно большом объеме предлагаемых материалов порою трудно выбрать необходимую огнезащитную систему. Подбор ОЗС проводится по следующим критериям: • по характеристике конструкций объекта, подлежащего огнезащитной обработке, и типу горения, от которого требуется защитить объект (различаются два типа горения: целлюлозный, углеводородный); • по наличию сертификатов разрешенного образца и другой дополнительной обязательной документации; • по технологичности нанесения составов и их стоимости (огнезащита может быть достаточно удобной и малозатратной); • по устойчивости покрытия к внешним воздействиям при монтаже и эксплуатации конструкций (факторы воздействия: случайные удары и повреждения; климатические условия – колебания температуры и влажности; наличие вибрации и т. д.); • по отсутствию токсичных выделений при выполнении огнезащитных работ и последующей эксплуатации конструкций; • по весу готового огнезащитного покрытия; • по сроку службы покрытия после огнезащитной обработки; • по возможности замены и восстановления огнезащитного слоя; • по наличию необходимых для данного объекта защитных и/или декоративных качеств. В некоторых случаях полезно изучить зарубежный и российский опыт применения и эксплуатации огнезащитных составов.

Срок службы покрытий

Наличие сертификата

Вопрос долговечности огнезащитного покрытия очень часто является определяющим. Срок службы покрытия после проведения огнезащитной обработки зависит, прежде всего, от качества применяемого материала, строгого соблюдения технологии нанесения, и самое главное – от грамотной оценки состояния защищаемых конструкций и, как следствие, качества ее подготовки. Огнезащитные материалы должны не только защищать сооружение при пожаре, но и иметь хорошую адгезию к подложке материала или конструкции. Огнезащитное покрытие на основе самого качественного и дорогого материала может не обеспечить надежной защиты, если отсутствует прочное сцепление между покрытием и поверхностью, которое напрямую зависит от качества подготовки поверхности. К примеру, горячекатаная сталь имеет слой окалины (FeO Fе2О3 Fe304), который достаточно прочно сцеплен с поверхностью металла, но не является надежной подложкой для защитных покрытий, поэтому полное удаление окалины необходимо, несмотря на значительную трудоемкость.

Огнезащитная обработка требует обязательной сертификации. Противопожарные работы по огнезащите конструкций должны проводиться только квалифицированными специалистами, имеющими действующие, устанавливаемые в обязательном порядке разрешения на данный вид работ. При рассмотрении пожарных сертификатов на различные огнезащитные составы необходимо обратить внимание на то, что большинство составов для металлических конструкций требуют предварительного грунтования защищаемой поверхности грунтовкой ГФ-021.

Подготовка поверхности под огнезащиту Подготовка поверхности перед огнезащитной обработкой состоит из следующих основных операций: • устранение дефектов поверхности; • удаление масляных и жировых загрязнений; • удаление прокатной окалины и продуктов коррозии; • удаление прочих загрязнений (солей, пыли, деструктивных фрагментов, остатков абразива и т. п.) Для этих целей при проведении подготовительных работ применяют механический, термический и химический способы очистки. Выбор способа зависит от требуемого уровня чистоты и шероховатости (рельефа) поверхности (регламентируется ГОСТ 2789-73), исходного состояния поверхности и планируемой долговечности покрытия. Исходное состояние поверхности металла оценивается в соответствии с ГОСТ 9.402-80 и/или со стандартом ИСО 8501-1.

Грунтование Грунтовка «ГФ-021 антикоррозионная» представляет собой суспензию пигментов и наполнителей в пентафталевом лаке с добавлением сиккатива, растворителей и стабилизирующих добавок. Данный грунт популярен со времен СССР и рекомендован как консервирующий промежуточный грунтовочный материал, который не несет мощной антикоррозионной защиты. При сертификации фирмы, проводящие работы по огнезащите, используют грунт ГФ для уменьшения затрат по подготовке поверхности при монтаже металлоконструкций на объекте. Это связано с тем, что металлические конструкции уже приходят с этим грунтом с завода-изготовителя. Прежде чем наносить огнестойкие материалы, необходимо обязательно готовить поверхность. Сталь должна быть очищена до состояния Sa 21/2. Грунт можно наносить только тот, который подтвержден производителем огнезащитного покрытия. Только соблюдение этих мер позволит увеличить срок службы и максимально сократить затраты на восстановление поврежденного огнезащитного покрытия.

P.S. Качественная огнезащитная обработка несовместима с халатной подготовкой поверхности. Только наличие у подрядчика действующих сертификатов и разрешений может гарантировать долговременную и надежную защиту поверхностей изделий и конструкций от пожара и возгораний.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

71

СЕЗОНные работы

Огнебиозащита Как спасти древесину? Если использовать современные методы защиты древесины, можно существенно продлить срок службы этого удивительного материала, дарованного человечеству самой природой. О том, каким образом сохранить свойства древесины, рассказывает Евгений НОВИКОВ, коммерческий директор ООО «Рубеж Огнезащита» (г. Санкт-Петербург)

Д

ревесина – важнейший конструкционный и строительный материал – легкий, прочный, экологически чистый и технологичный в обработке. Однако, будучи натуральным природным материалом, древесина разрушается под воздействием огня, атмосферных и биологических факторов (влага, кислород атмосферы, солнечная радиация, паразитические грибы, насекомые и т. д.). На сегодняшний день определились основные пути в области огнебиозащиты древесины и древесных материалов.

Уберечь от огня, влаги, насекомых Использование огнебиозащитных составов – основной способ профилактики пожаров, биологического и биохимического разрушения деревянных сооружений. Антипирены, входящие в состав огнебиозащитных лаков, красок, паст, пропиток, позволяют снизить горючесть древесины, а следовательно, и уровень ее пожарной опасности. В то же время биозащитные компоненты огнебиозащитных составов – антисептики, проникая в древесину, обеспечивают защиту от биопоражения. Наиболее удобны в применении растворы антипиренов и антисептиков различной концентрации – пропиточные составы. Их делят на солевые и несолевые. Исторически наибо-

72

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

лее «древними» огнезащитными составами являются солевые пропитки. Они по настоящее время находят применение и широко представлены на современном российском рынке огнезащитных составов. По химическому составу они представляют собой концентрированные растворы некоторых солей минеральных кислот: угольной, фосфорной, борной. Как правило, это достаточно легкоплавкие и хорошо растворимые соли: сода, бура, диаммонийфосфат, аммофос, сульфат аммония. При тепловом воздействии на древесину, обработанную вышеназванными солями, часть тепла расходуется на процесс плавления антипирена, что повышает температуру воспламенения древесины. Кроме того, при термическом разложении некоторых солей образуются негорючие газы. Выделяясь и смешиваясь с воздухом, они создают изоляционный газовый слой, экранирующий древесину от воздействия атмосферного кислорода. Диаммонийфосфат при нагревании образует защитную оксидную пленку и аммиак, создающие огнезащитный экран. Главное достоинство солевых пропиток – доступность компонентов составов, приемлемая цена. Основной недостаток – высокие нормы расхода и относительно малая «живучесть», слабая фиксация в древесине.

сеЗоннЫе рабоТЫ Важный качественный показатель огнебиозащитных пропиток – норма расхода для обеспечения заданной эффективности огнезащитной обработки. Для получения первой группы огнезащитной эффективности расход солевого состава, согласно ГОСТ 28815-96, должен составлять не менее 600 г/м 2, что достижимо только при автоклавной пропитке древесины. При поверхностном нанесении большинства солевых огнезащитных составов невозможно обеспечить первую группу огнезащитной эффективности ввиду того, что древесина не способна впитать их свыше 400 г/м 2. В силу химической природы солевых пропиток реальный срок их службы при поверхностном нанесении не превышает полутора лет. Химическая «инертность» солевых пропиток по отношению к целлюлозе и лигнину древесины, отсутствие образования химических связей между структурными фрагментами солевых антипиренов и субстратом не препятствуют обратной миграции антипирена. Кроме того, используемые соли, как правило, гигроскопичны. Находясь в древесине, эти соли поглощают и отдают атмосферную влагу, что существенно увеличивает их способность к миграции на поверхность (эффект «высолов», с последующим их осыпанием). Закрепить антипирен в древесине с помощью нанесения на поверхность ЛКМ затруднительно, поскольку образующиеся на поверхности «высолы» снижают адгезию ЛКМ.

Новые материалы Более высокому уровню отвечают антипирены-антисептики (биопирены) нового поколения, относимые к типу несолевых антипиренов. В качестве главного, базового их компонента используются некоторые фосфорорганические соединения. Под воздействием открытого пламени химически связанные в поверхностном слое древесины фосфорорганические составляющие подвергаются распаду и образуют негорючие материалы – твердые, жидкие и газообразные. Эта относительно термически устойчивая и негорючая масса, подвергаясь вспучиванию, образует на поверхности древесины непроницаемый для пламени защитный пенококсовый слой («пенококсовая шуба»), который предотвращает доступ тепла и кислоро-

да к древесине и тем самым препятствует дальнейшему распространению огня. Одновременно под слоем пенококса происходит дальнейший процесс эндотермической деструкции антипирена. Такой комплексный механизм действия приводит к тому, что срок защиты дерева от пламени увеличивается в разы. На сегодняшний день разработаны несолевые антипирены-антисептики (биопирены), которые благодаря многоступенчатому механизму огнезащиты переводят обыкновенную, легковозгораемую древесину в слабогорючий (Г1), не распространяющий пламя (РП1), трудновоспламеняемый (В1) материал с умеренной дымообразующей способностью (Д2) и умеренной токсичностью продуктов горения (Т2). Таким образом, обработанная древесина переходит в класс пожарной опасности строительных материалов КМ2 (ФЗ-123 «Технический регламент о тре-

предоставляют услуги по определению совместимости).

• Влажность древесины. Большинство огнебиозащитных составов наносятся на деревянные конструкции, влажность которых не должна превышать 15%. Однако сегодня разработаны составы, которые возможно наносить на древесину с влажностью ≥25%.

• Конструкционные материалы. Огнебиозащитные составы обладают коррозионной агрессивностью по отношению к тем или иным материалам. Данные сведения указаны в технической документации на конкретный состав. Необходимо определить, потребуется ли изолировать конструкционные материалы при проведении огнезащитной обработки. После обследования объекта необходимо подобрать огнебиозащитный состав, соответствующий условиям применения (температура окружаю-

главное достоинство солевых пропиток – доступность компонентов составов, приемлемая цена. основной недостаток – высокие нормы расхода и относительно малая «живучесть», слабая фиксация в древесине бованиях пожарной безопасности»). Это позволяет применять древесину в помещениях, к которым предъявляются повышенные требования по пожарной безопасности (пути эвакуации, зальные помещения и др.). Особенно важно, что данные показатели достигаются при поверхностном нанесении пропиток – кистью, валиком или распылителем.

Практический опыт Компания, планирующая участвовать в тендере на проведение огнезащитных работ, должна тщательно изучить конкурсную документацию, затем оценить предстоящий объем работ, выехав на объект. На объекте необходимо оценить следующие параметры: • Внешний вид поверхности, степень ее загрязнения. Наличие или отсутствие ранее нанесенных лакокрасочных, защитно-декоративных или огнебиозащитных составов. В том случае, если ранее поверхность древесины уже была обработана, необходимо оценить совместимость составов (некоторые компании-производители

щей среды при обработке, влажность древесины, близость черных и цветных металлов к древесине) и эксплуатации на данном объекте, определить способ нанесения состава (кистью, валиком, погружением, пневмораспылением). Самый оптимальный способ – метод распыления. Однако нужно учитывать поправочные коэффициенты на перерасход состава (указываются в технической документации на состав). Учитывая вышесказанное, компания-обработчик может составить грамотный проект производства работ (ППР) и смету для участия в тендере или аукционе на право проведения огнезащитных работ. Практический опыт применения огнебиозащитных составов показывает, что все больше заказчиков отдают предпочтение несолевым антипиренамантисептикам (биопиренам) как обеспечивающим высокую огнезащитную эффективность при низком расходе, продолжительные сроки огнебиозащиты, а значит, значительно снижающим затраты на проведение огнезащитных работ.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

73

Охрана труда. СИЗ

Об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты Приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации (Минздравсоцразвития России) от 1 июня 2009 года № 290н г. Москва В соответствии с пунктом 5.2.70 Положения о Министерстве здравоохранения и социального развития Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. № 321 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 28, ст. 2898; 2005, № 2, ст. 162; 2006, № 19, ст. 2080; 2008, № 11, ст. 1036; № 15, ст. 1555; № 23, ст. 2713; № 42, ст. 4825; № 46, ст. 5337; № 48, ст. 5618; 2009, № 2, ст. 244; № 3, ст. 378; № 6, ст. 738; № 12, ст. 1427), приказываю: 1. Утвердить Межотраслевые правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты согласно приложению.

2. Признать утратившими силу: постановление Минтруда России от 18 декабря 1998 г. № 51 «Об утверждении Правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты» (зарегистрировано в Минюсте России 5 февраля 1999 г. № 1700); постановление Минтруда России от 29 октября 1999 г. № 39 «О внесении изменений и дополнений в Правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты» (зарегистрировано в Минюсте России 23 ноября 1999 г. № 1984); постановление Минтруда России от 3 февраля 2004 г. № 7 «О внесении изменений и дополнений в Правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты» (зарегистрировано в Минюсте России 25 февраля 2004 г. № 5583). Министр Т. Голикова Приложение к Приказу Минздравсоцразвития России от 1 июня 2009 года № 290н Межотраслевые правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты I. Общие положения 1. Межотраслевые правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты (далее – Правила) устанавливают обязательные требования к приобретению, выдаче, применению, хранению и уходу за специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты (далее – СИЗ).

2. Требования настоящих Правил распространяются на работодателей – юридических и физических лиц независимо от их организационноправовых форм и форм собственности.

3. В целях настоящего приказа под СИЗ понимаются средства индивидуального пользования, используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения.

4. Работодатель обязан обеспечить приобретение и выдачу прошедших в установленном порядке сертификацию или декларирование соответствия СИЗ работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением. Приобретение СИЗ осуществляется за счет средств работодателя. Допускается приобретение работодателем СИЗ во временное пользование по договору аренды. Работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, соответствующие СИЗ выдаются бесплатно.

5. Предоставление работникам СИЗ, в том числе приобретенных работодателем во временное пользование по договору аренды, осуществляется на основании результатов аттестации рабочих мест по условиям труда, проведенной в установленном порядке, и в соответствии с типовыми нормами бесплатной выдачи прошедших в установленном порядке сертификацию или декларирование

74

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

соответствия специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты (далее – типовые нормы).

6. Работодатель имеет право с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации или иного представительного органа работников и своего финансово-экономического положения устанавливать нормы бесплатной выдачи работникам специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, улучшающие по сравнению с типовыми нормами защиту работников от имеющихся на рабочих местах вредных и (или) опасных факторов, а также особых температурных условий или загрязнения. Указанные нормы утверждаются локальными нормативными актами работодателя на основании результатов аттестации рабочих мест по условиям труда и с учетом мнения соответствующего профсоюзного или иного уполномоченного работниками органа и могут быть включены в коллективный и (или) трудовой договор с указанием типовых норм, по сравнению с которыми улучшается обеспечение работников средствами индивидуальной защиты.

7. Работодатель имеет право с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации или иного уполномоченного работниками представительного органа заменять один вид средств индивидуальной защиты, предусмотренных типовыми нормами, аналогичным, обеспечивающим равноценную защиту от опасных и вредных производственных факторов.

8. Выдача работникам СИЗ, в том числе иностранного производства, а также специальной одежды, находящейся у работодателя во временном пользовании по договору аренды, допускается только в случае подтверждения их соответствия установленным законодательством требованиям безопасности декларацией о соответствии и (или) сертификатом соответствия, и наличия (в установленных случаях) санитарно-эпидемиологического заключения или свидетельства о государственной регистрации [1] , оформленных в установленном порядке. Приобретение (в том числе по договору аренды) и выдача работникам СИЗ, не имеющих декларации о соответствии и (или) сертификата соответствия либо имеющих декларацию о соответствии и (или) сертификат соответствия, срок действия которых истек, не допускается.

9. Работодатель обязан обеспечить информирование работников о полагающихся им СИЗ. При заключении трудового договора работодатель должен ознакомить работников с настоящими Правилами, а также с соответствующими его профессии и должности типовыми нормами выдачи СИЗ.

10. Работник обязан правильно применять СИЗ, выданные ему в установленном порядке.

11. В случае необеспечения работника, занятого на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также с особыми температурными условиями или связанными с загрязнением, СИЗ в соответствии с законодательством Российской Федерации он имеет право отказаться от выполнения трудовых обязанностей. Отказ работника от выполнения таких работ не влечет за собой привлечения его к дисциплинарной ответственности.

II. Порядок выдачи и применения СИЗ 12. СИЗ, выдаваемые работникам, должны соответствовать их полу, росту, размерам, а также характеру и условиям выполняемой ими работы.

13. Работодатель обязан организовать надлежащий учет и контроль за выдачей работникам СИЗ в установленные сроки. Сроки пользования СИЗ исчисляются со дня фактической выдачи их работникам. Выдача работникам и сдача ими СИЗ должны фиксироваться записью в личной карточке учета выдачи СИЗ, форма которой приведена в приложении к настоящим Правилам. Работодатель вправе вести учет выдачи работникам СИЗ с применением программных средств (информационно-аналитических баз данных). Электронная форма учетной карточки должна соответствовать установленной форме личной карточки учета выдачи СИЗ.

14. Работникам сквозных профессий и должностей всех отраслей экономики СИЗ выдаются в соответствии с типовыми нормами независимо от организационно-правовых форм и форм собственности

новые технологии

(4152) 34-43-10

(423) 261-18-86

Волгодонск

(3462) 55-58-77

(8442) 54-95-00 (8639) 24-42-55 (473) 20-06-207

(3843) 37-76-11 (3022) 400-100 (4212) 27-43-40 (342)Окраска 241-29-00 o-journal. Очистка. | март-апрель 2012 (4852) 26-05-62 75

На правах рекламы

Охрана труда. СИЗ работодателя, а также наличия этих профессий и должностей в иных типовых нормах.

15. Бригадирам, мастерам, выполняющим обязанности бригадиров, помощникам и подручным рабочих, профессии которых указаны в соответствующих типовых нормах, выдаются те же СИЗ, что и работникам соответствующих профессий.

16. Предусмотренные в типовых нормах СИЗ рабочих, специалистов и других служащих должны выдаваться указанным работникам и в том случае, если они по занимаемой профессии и должности являются старшими и выполняют непосредственно те работы, которые дают право на получение этих средств индивидуальной защиты.

17. Работникам, совмещающим профессии или постоянно выполняющим совмещаемые работы, в том числе в составе комплексных бригад, помимо выдаваемых им СИЗ по основной профессии должны дополнительно выдаваться в зависимости от выполняемых работ и другие виды СИЗ, предусмотренные соответствующими типовыми нормами для совмещаемой профессии (совмещаемому виду работ).

18. Работникам, временно переведенным на другую работу, работникам и другим лицам, проходящим профессиональное обучение (переобучение) в соответствии с ученическим договором, учащимся и студентам образовательных учреждений начального, среднего и высшего профессионального образования на время прохождения производственной практики (производственного обучения), мастерам производственного обучения, а также другим лицам, участвующим в производственной деятельности работодателя либо осуществляющим в соответствии с действующим законодательством мероприятия по контролю (надзору) в установленной сфере деятельности, СИЗ выдаются в общем порядке на время выполнения этой работы (прохождения профессионального обучения, переобучения, производственной практики, производственного обучения) или осуществления мероприятий по контролю (надзору).

19. В тех случаях, когда такие СИЗ, как жилет сигнальный, страховочная привязь, удерживающая привязь (предохранительный пояс), диэлектрические галоши и перчатки, диэлектрический коврик, защитные очки и щитки, фильтрующие СИЗ органов дыхания с противоаэрозольными и противогазовыми фильтрами, изолирующие СИЗ органов дыхания, защитный шлем, подшлемник, накомарник, каска, наплечники, налокотники, самоспасатели, наушники, противошумные вкладыши, светофильтры, виброзащитные рукавицы или перчатки и т. п. не указаны в соответствующих типовых нормах, они могут быть выданы работникам со сроком носки «до износа» или как дежурные на основании результатов аттестации рабочих мест по условиям труда, а также с учетом условий и особенностей выполняемых работ.

20. Дежурные СИЗ общего пользования должны выдаваться работникам только на время выполнения тех работ, для которых они предназначены. Указанные СИЗ с учетом требований личной гигиены и индивидуальных особенностей работников могут быть закреплены за определенными рабочими местами и передаваться от одной смены другой. В таких случаях СИЗ выдаются под ответственность руководителей структурных подразделений, уполномоченных работодателем на проведение данных работ.

21. СИЗ, предназначенные для использования в особых температурных условиях, должны выдаваться работникам с наступлением соответствующего периода года, а с его окончанием должны быть сданы работодателю для организованного хранения до следующего сезона. Время пользования указанными видами СИЗ устанавливается работодателем с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации или иного представительного органа работников и местных климатических условий. В сроки носки СИЗ, применяемых в особых температурных условиях, включается время их организованного хранения.

22. СИЗ, возвращенные работниками по истечении сроков носки, но пригодные для дальнейшей эксплуатации, могут быть использованы по назначению после проведения (при необходимости) мероприятий по уходу (стирке, чистке, дезинфекции, дегазации, дезактивации, обеспыливания, труда организации (при наличии) и фиксирует его в личной карточке учета выдачи СИЗ.

23. СИЗ, взятые в аренду, выдаются в соответствии с типовыми нормами. При выдаче работнику специальной одежды, взятой работодателем в аренду, за работником закрепляется индивидуальный комплект СИЗ, для чего на него наносится соответствующая маркировка. Сведения о выдаче данного комплекта заносятся в личную карточку учета и выдачи СИЗ работника.

24. При выдаче СИЗ, применение которых требует от работников практических навыков (респираторы, противогазы, самоспасатели, предохранительные пояса, накомарники, каски и др.), работодатель должен обеспечить проведение инструктажа работников о правилах применения указанных СИЗ, простейших способах проверки их работоспособности и исправности, а также организовать тренировки по их применению.

76

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

25. В случае пропажи или порчи СИЗ в установленных местах их хранения по не зависящим от работников причинам работодатель обязан выдать им другие исправные СИЗ. Работодатель должен обеспечить замену или ремонт СИЗ, пришедших в негодность до окончания срока носки по причинам, не зависящим от работника.

26. Работодатель обязан обеспечить обязательность применения работниками СИЗ. Работники не допускаются к выполнению работ без выданных им в установленном порядке СИЗ, а также с неисправными, неотремонтированными и загрязненными СИЗ.

27. Работникам запрещается выносить по окончании рабочего дня СИЗ за пределы территории работодателя или территории выполнения работ работодателем - индивидуальным предпринимателем. В отдельных случаях, когда по условиям работы указанный порядок не может быть соблюден (например, на лесозаготовках, на геологических работах и т. п.), СИЗ могут оставаться в нерабочее время у работников.

28. Работники должны ставить в известность работодателя (или его представителя) о выходе из строя (неисправности) СИЗ.

29. В соответствии с установленными в национальных стандартах сроками работодатель должен обеспечить испытание и проверку исправности СИЗ, а также своевременную замену частей СИЗ с понизившимися защитными свойствами. После проверки исправности на СИЗ должна быть сделана отметка (клеймо, штамп) о сроках очередного испытания.

III. Порядок организации хранения СИЗ и ухода за ними 30. Работодатель за счет собственных средств обязан организовать надлежащий уход за СИЗ и их хранение, своевременно осуществлять химчистку, стирку, дегазацию, дезактивацию, дезинфекцию, обезвреживание, обеспыливание, сушку СИЗ, а также ремонт и замену СИЗ. В этих целях работодатель вправе выдавать работникам 2 комплекта соответствующих СИЗ с удвоенным сроком носки.

31. Для хранения выданных работникам СИЗ работодатель предоставляет в соответствии с требованиями строительных норм и правил специально оборудованные помещения (гардеробные).

32. В случае отсутствия у работодателя технических возможностей для химчистки, стирки, ремонта, дегазации, дезактивации, обезвреживания и обеспыливания СИЗ данные работы выполняются организацией, привлекаемой работодателем по гражданско-правовому договору.

33. В тех случаях, когда это требуется по условиям труда, у работодателя (в его структурных подразделениях) должны быть устроены сушилки, камеры и установки для сушки, обеспыливания, дегазации, дезактивации и обезвреживания СИЗ.

IV. Заключительные положения 34. Ответственность за своевременную и в полном объеме выдачу работникам прошедших в установленном порядке сертификацию или декларирование соответствия СИЗ в соответствии с типовыми нормами, за организацию контроля за правильностью их применения работниками, а также за хранение и уход за СИЗ возлагается на работодателя (его представителя).

35. Государственный надзор и контроль за соблюдением работодателем настоящих Правил осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции надзора и контроля за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, и его территориальными органами (государственными инспекциями труда в субъектах Российской Федерации).

36. Контроль за соблюдением работодателями (юридическими и физическими лицами) настоящих Правил в подведомственных организациях осуществляется в соответствии со статьями 353 и 370 Трудового кодекса Российской Федерации [2] федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, а также профессиональными союзами, их объединениями и состоящими в их ведении техническими инспекторами труда и уполномоченными (доверенными) лицами по охране труда.

[1] Дерматологические средства индивидуальной защиты кожи от воздействия вредных факторов для использования на производстве подлежат государственной регистрации Роспотребнадзором в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2000 г. № 988 «О государственной регистрации новых пищевых продуктов, материалов и изделий» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 1 (ч. 2), ст. 124; 2007, № 10, ст. 1244) и от 4 апреля 2001 г. № 262 «О государственной регистрации отдельных видов продукции, представляющих потенциальную опасность для человека, а также отдельных видов продукции, впервые ввозимых на территорию Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 17, ст. 1711).

[2] Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1 (ч.1), ст. 3; 2004, № 35, ст. 3607; 2006, № 27, ст. 2878.

Впервые в России!

Костюм-трансформер ЭМЕРТОН САММЕР

Легко, стильно, функционально!

Куртка: 2в1

Брюки: 3в1

109518 Москва, 2-й Грайвороновский проезд, 34 Тел. +7 (495) 665-7-665, 665-0-665, o-journal. Очистка. Окраска www.vostok.ru | март-апрель 2012

77

На правах рекламы

КадроВЫÉ ВоПрос

иНспекторы акз. оБуЧеНие и сертиФикация успешность любого предприятия во многом зависит от уровня подготовки кадров. успешность предприятий сферы акз – от квалификации инспекторов защитных покрытий.

В

мире организованы три центра обучения и сертификации инспекторов окрасочных работ: • Национальная ассоциация коррозионистов США (NACE); • Центр подготовки и сертификации инспекторов по контролю качества окрасочных работ «Прометей»; • Национальный совет Норвегии по обучению и сертификации инспекторов противокоррозионных покрытий (FROSIO). Норвежский Профессиональный совет – самая авторитетная в мире компания, которая занимается подготовкой и обучением инспекторов антикоррозионных покрытий. Обучение по программе FROSIO проводится в соответствии с международным стандартом и определяется норвежским и европейским стандартом NS-EN 476 «Материалы и покрытия – сертификация инспекторов по защитным покрытиям». Получение Международного сертификата ФРОСИО дает его обладателю право выступать независимым инспектором по контролю качества выполнения работ по антикоррозионной защите в различных отраслях промышленности и в любой точке мира. Наличие в компании собственного сертифицированного инспектора FROSIO позво-

ляет подрядчику выполнять работы на международных проектах, квалифицированно отстаивать свои интересы в спорных ситуациях по вопросам качества окрасочных работ, помогает заметно экономить средства на инспекции и обеспечении гарантии. Срок действия сертификата ФРОСИО 5 лет.

Немного истории Норвежский Профессиональный совет был основан в 1986 году в Норвегии и начиная с 1987 года выдает сертификаты для инспекторов по защитным покрытиям. За эти годы Норвежский Профессиональный совет выдал более трех тысяч сертификатов III и II уровней в 65 странах мира, в том числе и в России. По инициативе Союза коррозионистов Урала специалисты, работающие в сфере промышленного сервиса России и стран ближнего зарубежья, имеют возможность без знания английского языка пройти обучение на курсах ФРОСИО. В марте 2007 года Союз коррозионистов Урала впервые организовал проведение курсов FROSIO, которые прошли на учебной базе Союза в г. Ревде Свердловской области. Следующие курсы ФРОСИО также прошли

Я б в инспекторы пошел! Пусть меня научат! С каждым днем в нашей стране: • все больше металлических конструкций, требующих антикоррозийной защиты; • все больше новых антикоррозионных материалов; • все чаще требуются специалисты по АКЗ. Но куда пойти учиться? Куда направить молодых работников предприятия за знаниями? На эти вопросы можете ответить вы, ОРГАНИЗАТОРЫ КАДРОВОГО ОБУЧЕНИЯ! Приглашаем вас к сотрудничеству! На страницах нашего издания мы всегда готовы разместить информацию о вашей организации. Напоминаем, что наше издание распространяется по подписке. Условия размещения рекламы и подписки вы можете найти на последней странице каждого номера.

78

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

под эгидой Союза коррозионистов, организаторами выступили представители компании «Хемпель». В 2008 году в апреле Союз коррозионистов Урала вновь на своей учебной базе организовал очередные, третьи по счету, курсы. В настоящее время обучение на курсах ФРОСИО прошли уже 55 человек – инспекторов по АКЗпокрытиям из России и ближнего зарубежья. Обучение проводили преподаватели Норвежского Национального технологического института г. Осло на английском языке. Преподавание сопровождалось качественным синхронным и частично последовательным переводом.

Как получить сертификат Для того чтобы получить сертификат FROSIO, необязательно иметь большой опыт работы в области антикоррозионной защиты: предварительной обработки поверхности металла нанесением антикоррозионных покрытий, инспектированием процесса АКЗ. Но на курсы FROSIO принимаются только те специалисты, которые имеют базовую подготовку. Если на экзамене специалист по АКЗ набирает необходимое количество баллов, в соответствии с его квалификацией ему выдается сертификат. По статистике, экзамен сдают 85% от общего количества участников курсов обучения. Существует три уровня сертификатов FROSIO: • сертификат 1-го уровня (белый) выдается специалисту без опыта работы в данной области; • сертификат 2-го уровня (зеленый) – с опытом работы не менее 2 лет; • сертификат 3-го уровня (красный) – с опытом работы не менее 3 лет. Обязательное требование: стаж инспекционных работ должен документально подтверждаться.

КадроВЫÉ ВоПрос

каДровые проБЛеМы современного бизнеса анализируя деятельность рекрутинговых компаний, невольно задаешься вопросом: что выгоднее – перекупать специалистов или обучать их? Андрей гРОйСБЕРг, директор консалтинговой компании «Ринвей»

О

бучение – вещь затратная, при этом работодатель, заплативший за обучение работника, не может гарантировать его долгосрочное пребывание именно в его компании. Многие идут по другому пути: перекупают кадры у конкурентов. Выгодно ли это? Для кого-то да. Иначе на рынке не плодились бы рекрутинговые агентства, оказывающие услуги по хедхантингу. Наем работника высокой квалификации может обойтись компании в круглую сумму. Это не хорошо и не плохо – таково следствие кадрового дефицита. Квалифицированные специалисты могут стать объектом самой настоящей охоты, имя которой – «целевой поиск». По мнению западных специалистов, сегодня сам рынок рекрутинговых услуг России еще находится в неразвитом состоянии. Агентства – это, скорее, посредники, которые могут провести операцию по переходу сотрудника из одной фирмы в другую скрытно и относительно безболезненно для всех участвующих сторон, ведь если конкуренты напрямую начнут сманивать сотрудника у другой компании, возникнет конфликт. Значит, появляется еще один повод устраивать друг другу неприятности. Поэтому серьезные организации давно имеют между собой некие договоренности, препятствующие явному сманиванию сотрудников. Другое дело, если подобных джентльменских соглашений нет и никакие табу не действуют. Здесь появляется поле для деятельности агентств, ко-

торые занимаются целевым поиском сотрудников, или «охотой за головами», «хэдхантингом» – можно называть как угодно. Самостоятельно перекупать сотрудников и в этом случае невыгодно: заметят. Все равно что, подозревая жену в измене, не нанимать детектива, а пытаться следить самостоятельно. Целевым поиском персонала в нашей стране профессионально занимались спецслужбы в середине и в конце прошлого века. И навыки, которые используют в своей работе рекрутинговые агентства, чем-то схожи с работой такого рода организаций. Только деятельность происходит в другом ключе: сфера интересов – бизнес. Целевой поиск – это работа своего рода детективного агентства, разработка всех возможностей по осуществлению нормального контакта с целевой персоной. Если посмотреть предложения на кадровом рынке, увидим, что все более или менее серьезные кадровые агентства декларируют целевой поиск, но реально умеют это делать очень и очень немногие. Признак класса – это не просто успешно выполненный контракт на целевого специалиста, но и полная секретность относительно своей роли в этом деле. Никто не должен сомневаться в том, что человек сам решил уволиться и перейти на другую работу. Целевой поиск делится на две категории. К первой относятся ситуации, когда клиент дает рекрутерам список компаний, из которых его интересуют лица, занимающие определенные должности. Во вторую категорию вхо-

дят все запросы клиентов на конкретных лиц. Чем позже раскроется, что нужный сотрудник увольняется, тем меньше вероятность того, что его работодатель сможет уговорить его остаться. Ведь работодатели тоже неглупые люди. Они наверняка вложили в этого специалиста определенные средства, и либо уже получили отдачу, либо еще нет, но совсем не хотят расставаться, даже если он уже написал заявление. Поэтому и разрабатывают те или иные схемы удержания специалиста. Например, человеку могут банально поднять зарплату до того уровня, который ему предлагают на новом месте. Могут дать беспроцентный кредит или предложить покупку жилья в рассрочку. Встречаются соискатели, которые занимаются шантажом своих руководителей. Как правило, это неплохие специалисты. Они через рассылку резюме или рекрутинговую компанию втайне выставляют себя на рынок труда. Обычно это заканчивается тем, что такому человеку поднимают зарплату, и он, довольный, продолжает работать на старом месте. Заказов на перекупку конкретных специалистов пока мало, но в обозримом будущем таких заказов будет больше: ситуация на рынке труда ухудшается за счет того, что меньше остается классных специалистов. И такая тенденция будет сохраняться в ближайшие 10 лет. Зарплата людей, умеющих делать работу, будет расти очень быстро, и возрастет интерес к тому, чтобы их перекупать.

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

79

ноВЫе ТехноЛогии

Мы всегДа готовы к ДиаЛогу В журнале «O-journal. Очистка. Окраска» освещается широкий спектр вопросов по проблемам защиты различных поверхностей и особенностям многих видов покрытий: от противокоррозионных до защитно-декоративных, поэтому читательская аудитория охватывает многие производственные сферы промышленной обработки поверхностей. Сфера интересов Журнал представляет интерес • нефтегазового комплекса; • научно-исследовательских институтов; для профессиональной аудитории: • транспортной сферы; • образовательных учреждений и учебных • машиностроительной отрасли; • производства ЛКМ; центров.

• металлургических предприятий; • производителей материалов Поэтому ваша реклама в журнале • гражданского и промышленного и оборудования для очистки поверхностей «O-journal. Очистка. Окраска» может стать строительства; и нанесения защитных покрытий; хорошим импульсом для развития • судоремонта и судостроения; • предприятий промышленного сервиса; и продвижения предприятия. О рекламе Реклама может быть самой разнообразной, решать сегодняшние задачи и работать на реализацию перспективных планов развития. Мы готовы разместить все: и стандартный рекламный модуль, и имиджевую статью, позиционирующую предприятие и его руководителя. Впереди юбилейная дата? Хороший повод выделиться на фоне остальных и еще раз обратить внимание на продукцию или услуги предприятия. Добились серьезных достижений? Зачем о них молчать? Кстати, о литературной обработке информации не беспокойтесь: мы поможем вам! Помимо оказания информационной поддержки «поставщиков товаров и услуг», мы ориентируем «потребителя», помогая сделать правильный выбор.

О науке Так как кроме коммерческих интересов наших читателей, в миссию журнала входит пропаганда перспективных разработок, представляющих прикладной или научный интерес, с представителями научных кругов мы с удовольствием рассмотрим вариант взаимовыгодного сотрудничества на гонорарной основе. Организациям, предоставляющим экспертные материалы, льготные условия для размещения рекламы. Экспертами могут выступить специалисты предприятия, принимающие участие в семинарах, конференциях, симпозиумах. Можете быть уверены, что о ваших достижениях обязательно узнают участники специализированных выставок в различных отраслях, где журнал принимает активное участие.

О бонусах Учитывая сложность текущего периода и сезонность некоторых видов работ, в случае предоставления информации, интересной широкому кругу читателей, готовы к индивидуальным подходам. Специальные условия мы предлагаем участникам мероприятий, проводимых по инициативе или при непосредственном участии журнала. Понимая всю важность пропаганды СРО, открыты к сотрудничеству с некоммерческими объединениями и организациями. Условия сотрудничества оговариваются индивидуально. При заключении договора о долгосрочном сотрудничестве тоже существует система скидок. Не будем забывать, что журнал «O-journal. Очистка. Окраска» далеко не единственный проект Группы изданий «ТехНАДЗОР». Рекламодателю, заинтересованному в расширении целевых аудиторий, мы также готовы сделать выгодные предложения. Напомню, что специализированные журналы Группы изданий «ТехНАДЗОР» распространяются по подписке, кроме этого, распространяются во время проведения выставок, конференций и других мероприятий. Надеюсь, что наше сотрудничество будет плодотворным и взаимовыгодным. С уважением, Светлана Пушкарь, коммерческий директор Группы изданий «ТехНАДЗОР» Объем

Количество знаков/размер

2 полосы (разворот) 1 полоса

Стоимость

При одновременном размещении в изданиях «ТехНАДЗОР» и «O-journal. Очистка. Окраска» Скидка

Стоимость

25% 30%

94 200 55 080

СТАТЬЯ до 10 000 знаков 62 800 5 000 знаков 32 400 МОДУЛЬНАЯ (ИМИДЖЕВАЯ) РЕКЛАМА

1 полоса

210*292 мм

1/2 полосы 1/3 полосы 1/4 полосы строчная информация (наименование предприятия, логотип, адресный блок, вид деятельности)

до 2 500 знаков 180*124 мм до 1 300 знаков 57*253 мм до 1 000 знаков 180*61 мм не более 600 знаков (с пробелами) ОБЛОЖКА

32 400

30%

55 080

19 400

15%

32 980

14 000

10%

25 200

11 300

10%

20 340

2 600

5%

4 940

2

пîлîñû

1/2 1

пîлîñа

4-я обложка

210*292 мм

54 100

25%

81 150

3-я обложка

210*292 мм

43 500

25%

65 250

2-я обложка

210*292 мм

43 500

25%

65 250

40%

210 000

1/3

Спецпроект «С позиции лидера» (интервью с руководителем, фотосессия) 1-я обложка + 2 полосы

80

до 10 000 знаков

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

175 000

1/4

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

№ 2 (11), МАРТ, 2010 год

№ 12 (30), ДЕКАБРЬ, 2011 год

Павел РОДИН: «Сегодня выигрывает тот потребитель, который экономит энергоресурсы, создавая долгосрочну долгосрочную

Информационно-консультативное издание Ростехнадзора № 8 (21) август 2008 год

Информационно-консультативное издание Ростехнадзора № 9 (22) сентябрь 2008 год

новые технологии

Александр МАЛИНОВСКИЙ, президент Ассоциации рационального использования энергоресурсов «Межотраслевая Ассоциация Энергоэффективность и Нормирование»:

«Рейтинг энергоаудиторских компаний России востребован как заказчиками, так и самими энергоаудиторами» с. 27

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

Ы

№ 9 (27), СЕНТЯБРЬ, 2011 год

ÃÎÑÓÄÀÐÑÒÂÅÍÍÛÉ ÍÀÄÇÎÐ Èíôîðìàöèîííî-àíàëèòè÷åñêîå èçäàíèå

Òåìà íîìåðà:

Союз трех снимает барьеры

№ 4 (53) апрель 2011 года

С 1 июля на внешнюю границу Таможенного союза перенесены согласованные виды контроля

Валерий ШАНЦЕВ губернатор Нижегородской области

«Сегодня нужно устранять узкие места в энергосистеме, иначе к 2015 году в регионе возникнет дефицит электрических и тепловых мощностей»

А также:

с. 12

Инициатива бывает наказуема

Истинная сущность СРО

Не ждать инспектора

Стр. 16

Стр. 26

Стр. 64

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь |

Урал

| Приволжье

№ 7 (44) июль 2010 года

№ 2(5), АПРЕЛЬ, 2009 год

Денис Па ПаШКОВ: «Строительство энергообъектов создает значительный мультипликативный эффект развития промышленности края» c.

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

№ 9 (18), ОКТЯБРЬ, 2010 год

№ 5 (42) май 2010 года

Дмитрий ЗВЕРЕВ, заместитель руководителя Уральского управления Ростехнадзора по Челябинской области:

«Проблем не существует, есть — вопросы. А на каждый вопрос можно найти ответ». с. 14

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

Û

№ 7 (56) июль 2011 года

№ 8 (26), АВГУСТ, 2011 год

Данил АНУЧИН, исполнительный директор ОАО «ЭнергоКурган»

«Интересы потребителей для нас приоритетны, поэтому каждый случай техприсоединения к сетям мы рассматриваем индивидуально». с. 20

№ 5 (54) май 2011 года

Изда ельский дом «Информ Медиа»

Гр ппа и даний

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

Актуальная информация о сути государственной политики в вопросах экономической, промышленной, экологической безопасности и деятельности надзорных органов

Информационно-консультативное издание Ростехнадзора № 5 (30) май 2009 год

№ 6 (24), ИЮНЬ, 2011 год

Леонид ПОЛЕЖАЕВ, губернатор Омской области:

«Интенсивный рост промышленности региона требует опережающего развития энергетики» с. 16

Æóðíàë

Æóðíàë

Æóðíàë

«ÒåõÍÀÄÇÎл

«ÝÍÅÐÃÎÍÀÄÇÎл

«Ãîñóäàðñòâåííûé ÍÀÄÇÎл «ÐÅÃËÀÌÅÍÒ»

Ñáîðíèê íîðìàòèâíûõ äîêóìåíòîâ

Информационно-консультативное издание по вопросам промышленной безопасности, разъясняет политику надзорных органов в вопросах техногенной безопасности государства. Комментарии по самым актуальным темам дают профессиональные эксперты и специалисты надзорных органов.

Освещает актуальные вопросы энергетического рынка, представляет анализ основных событий и тенденций, рассматривает насущные проблемы ТЭКа регионов, своевременно информирует читателей об изменениях в нормативно-правовом регулировании в энергетике.

Информирует читателей о сути политики в области надзора и контроля, о взаимодействии надзорных органов с поднадзорными предприятиями. Предоставляет читателям компетентные разъяснения руководителей служб государственных надзорных органов и органов контроля, профильных министерств.

Публикует нормативные документы, действующие в области промышленной, энергетической и экологической безопасности.

Тираж — 8000 экз. Объем — от 80 полос. Формат — А4. Периодичность — 12 раз в год.

Тираж — 5000 экз. Объем — от 48 полос. Формат — А4. Периодичность — 11 раз в год.

Тираж — 4000 экз. Объем — 80 полос. Формат — А4. Периодичность — 4 раза в год.

Тираж — 1000 экз. Объем — от 120 полос. Формат — А5. Периодичность — 6 раз в год.

«Почта России» – подписной индекс 80198 «Пресса России» – подписной индекс 42028 «Урал-Пресс» –подписной индекс 99878

«Пресса России» – подписной индекс 82486 «Урал-Пресс» –подписной индекс 02764

«Пресса России» – подписной индекс 82453 «Урал-Пресс» –подписной индекс 99884

«Пресса России» – подписной индекс 42995 «Урал-Пресс» –подписной индекс 09386

o-journal. Очистка. Окраска | март-апрель 2012

www надзоры рф

+7 800 700 3584 + 7 967 633 9567 + 7 343 253 8989

81

podp ska@ nadzo u

На правах рекламы

БуДеМ зНакоМы Уважаемые читатели! Для начала хотелось бы извиниться за то, что сроки выхода очередного номера «O-journal. Очистка. Окраска» затянулись. Для прежнего издателя этот журнал стал непрофильным активом, и будущее существование его, казалось бы, было предрешено. Но не все так пессимистично. Уверяем вас, что слухи о закрытии «O-journal. Очистка. Окраска» оказались слишком преувеличены. Журнал по-прежнему будет выходить в свет. До конца года – в два месяца раз. С начала следующего – ежемесячно, ведь поверхностей, требующих защиты, с развитием промышленности меньше не становится, а методов и технологий этой самой защиты появляется все больше. Теперь издание «O-journal. Очистка. Окраска» будет выпускаться коллективом Группы изданий «ТехНАДЗОР». Полистав журнал, вы заметите, что вместе со сменой редакции произошли небольшие концептуальные изменения журнала: расширился контент (в издании будут представлены все существующие виды защиты различных поверхностей и направления промышленного сервиса; не только технологическая, но и экономическая сторона деятельности компаний; позиция государственных надзорных органов и др.), изменилась рубричная модель издания. Миссия журнала не претерпела изменений. По-прежнему главной целью издания является информирование заинтересованной читательской аудитории – руководителей и специалистов предприятий реального сектора экономки – о программах модернизации, новых технологиях, оборудовании, материалах, технических решениях защиты разнообразных видов поверхностей от воздействия различных сред.

ИЗДАНИЕ «O-JOURNAL. ОЧИсТКА. ОКРАсКА» БУДЕТ ИНФОРМИРОВАТЬ ЧИТАТЕЛЕЙ: • о проблемах и перспективах развития областей промышленного сервиса, АКЗ и ЛКМ; • о совершенствовании методов и технологий существующих процессов; • о современном оборудовании и материалах; • о методах контроля качества подготовки и защиты поверхностей; • о нормативно-технической документации, регламентирующей техпроцессы; • о подготовке специалистов и многом другом.

НА сТРАНИЦАХ ИЗДАНИЯ ВЫ ВсЕГДА НАЙДЕТЕ: • отраслевую информацию обзорного характера; • новости компаний-участников рынка. ЧИТАЯ ИЗДАНИЕ «O-JOURNAL. ОЧИсТКА. ОКРАсКА», ВЫ УЗНАЕТЕ: • о новинках в области АКЗ и ЛКМ; • о новых направлениях и тенденциях развития рынков; • о последних разработках ученых и нанотехнологиях.

Авторами журнала станут руководители и ведущие специалисты предприятий отрасли, независимые эксперты, представители государственных надзорных органов и саморегулируемых организаций. Новый редакционный коллектив продолжит сотрудничество с крупными предприятиями, научными центрами и вузами, расширит участие в международных промышленных выставках и конференциях, будет поддерживать связи с отраслевыми сообществами. При размещении рекламы мы хотели бы переместить акцент с модулей на экспертные статьи, содержание которых реально востребовано нашей профессиональной читательской аудиторией (прайс-лист опубликован в конце издания). У коллектива Группы изданий накоплен серьезный опыт работы с рекламодателями, в том числе в рамках реализации специальных информационных проектов. Мы всегда готовы обсудить и индивидуальные пожелания заказчиков. Надеемся, что сотрудничество будет успешным и взаимовыгодным. Журнал по-прежнему будет распространяться по подписке. Условия ее оформления вы найдете на сайте Группы изданий «ТехНАДЗОР» или в конце каждого номера «O-journal. Очистка. Окраска».

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ И.о. шеф-редактора Группы изданий «ТехНАДЗОР» Павел КОБЕР И.о. главного редактора Наталья РАКИНА Выпускающий редактор Екатерина ЧЕРЕМНЫХ Обозреватели Наталья ПОЛЬКИНА, Ксения КОРНЕВА, Ольга ПАЛАСТРОВА, Ольга ИВАНОВА Дизайн и верстка Мария ШИЛОВА Корректура Лилия КОРОБКО Коммерческий директор Светлана ПУШКАРЬ Коммерческая служба (e-mail: tnadzor@tnadzor.ru) Юлия ВОСТРИКОВА (и.о. руководителя), Елена АСЕЕВА, Екатерина СУРОВАЯ Отдел подписки +7 (343) 253-16-08, 253-89-89 Евгения БОЙКО, Юлия КОЛЕГОВА, Наталья КОРОЛЕВА, Галина МЕЗЮХА

НОВОсТИ АКЗ

4

КРУПНЫМ ПЛАНОМ секрет успеха «Уралгрит» вчера, сегодня, завтра

8

ВЕКТОР ДВИЖЕНИЯ Российский рынок ЛКМ Интервью с исполнительным директором Российского союза химиков

12

ПЕРсПЕКТИВА Даешь прокат! Инвестиционная политика «ЧерМК»

15

Экономика стального фасада Динамика роста объемов ГК «Металл-Профиль»

16

Металлурги уверенно смотрят вперед География сбыта ЗАО «Курганстальмост»

17

Кто раскрасил «белую металлургию» Производственный дизайн на примере ПНТЗ

18

ПРАКТИКА Окраска труб – ремонт или диверсия? Тонкости, которые необходимо учитывать

20

АКЗ в условиях Заполярья Опыт работы при низких температурах

22

Защита своими силами Специфика работы АКЗ участка на заводе

24

Ремонтировать реже, но надежнее Факторы, влияющие на АКЗ мостов

26

Путепроводы не хуже, чем в Европе Современные технологии ремонта

29

Равнение на Запад Подписано в печать 25 мая 2012 года. Отпечатано в ООО «ПК Артикул» г. Екатеринбург, ул. Декабристов, 20 Тел. +7 (343) 222-05-90 Заказ № 028985/1 от 25 мая 2012 года. Тираж 3 500 экз.

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия, свидетельство о регистрации СМИ ПИ № ФС77-41232 от 16 июля 2010 г. Редакция может не разделять точки зрения авторов публикуемых материалов, не обязана вступать в переписку. Перепечатка и другие заимствования материалов журнала возможны только с письменного разрешения издателя.

2

Опыт ремонта мостовых конструкций

32

Время диктует условия Направления развития АКЗ покрытий

34

ТЕХНОЛОГИИ Защита от коррозии в агрессивной среде Методика подбора АКЗ для нефтяных вышек

36

Как превратить резервуары в неокисляемую тару Специалисты «Росрезерва» советуют

40

Основные требования при проведении работ

43

Простые решения сложных проблем Преимущества гидропневмообработки

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

44

АКЗ рулонной облицовки

Полимерные покрытия для металлопроката

Коррозиоустойчивость. Однажды посмотрев на лотос Нанотехнологии металлозащиты

современные лакокрасочные материалы Защитно-декоративные покрытия для дерева

ИННОВАЦИИ Модификаторы ЛКМ. Наночастицы работают! Применение алмазной пыли в составе ЛКМ

ЛКМ для авто. Нанокомпозиты

Новые ЛКМ для зарубежного автопрома

РОсТЕХНАДЗОР Точки надзора

Комментарии к требованиям АКЗ

ИНсТРУМЕНТ Подготовка поверхности. Шлифуем вручную Выбор плоскошлифовального инструмента

ЭКсПЕРТИЗА Особенности пленкообразования Специфика методов сушки покрытий

КОНТРОЛЬ КАЧЕсТВА АКЗ покрытия. Типичные дефекты Комментарий эксперта

К сВЕДЕНИю Качество покрытий. Проверка на прочность Методика проверки сплошности покрытий

Пожарная безопасность объектов

Комментарий к новому пожарному режиму

Огнезащита различных конструкций Перечень требований по огнезащите

сЕЗОННЫЕ РАБОТЫ Огнебиозащита. Как спасти древесину? Современные методы защиты древесины

46

48

50

52

54

57

58

62

64

66

69

70

72

ОХРАНА ТРУДА. сИЗ Об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты

КАДРОВЫЙ ВОПРОс Инспекторы АКЗ. Обучение и сертификация История вопроса

Кадровые проблемы современного бизнеса

74

78

Что выгоднее: обучать кадры или перекупать?

79

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ РЕКЛАМОДАТЕЛЕЙ

80

Основные темы следующего номера:

К

акие проблемы сегодня стоят перед коррозиционистами? Какие пути решения уже найдены? Продолжается ли реализация проекта по определению рейтинга надежности подрядных организаций АКЗ? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете, прочитав интервью с председателем правления некоммерческого партнерства «Союз коррозиционистов Урала» Владимиром Шумаковым.

Ч

ем руководствуются заказчики при выборе подрядчиков для проведения АКЗ работ и как оптимально подобрать вид защитного покрытия. Об этом расскажут наши эксперты. А производители ЛКМ представят читателям свои последние разработки в области химзащиты.

О

т прочности несущих железобетонных конструкций напрямую зависит прочность самого здания. Можно ли избежать аварийных ситуаций? В следующем номере обсудим преимущества отдельных видов защитных покрытий железобетона. Практики поделятся своими технологическими секретами и расскажут о преимуществах различных защитных покрытий.

П

орошковые краски. Плюсы неоспоримые: проблем с транспортировкой порошка гораздо меньше, чем с жидкой краской. А если сравнить стоимость этих покрытий – выигрывает привычная суспензия, а не порошок. Но, может быть, у порошковых красок есть и другие преимущества, меняющие маленький минус на большой плюс? Обсудим характеристики порошковых защитных покрытий и области их применения. Речь пойдет и о технологии нанесения порошковых красок.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

3

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÊÇ Àìåðèêàíñêèì çàêîíîäàòåëÿì îáúÿñíÿò, â ÷åì îïàñíîñòü êîððîçèîííûõ ïðîöåññîâ Американские активисты всерьез решили заняться вопросами пропаганды антикоррозионной защиты. NACE и ASM (Инженерная ассоциация, ранее известная как Американское общество, занимающееся металлами) организовали трехдневное обучение для представителей федерального законодательства США. «Защита от коррозии станет основной темой наших семинаров на Капитолийском холме. Необходимо ознакомить наше же руководство с существующей проблемой и методами ее решения», – отметил Кевин Гаррети (Kevin Garrityодин), один из организаторов.

NACE надеется на большую посещаемость – порядка 28 тысяч человек. Десять лет назад организации удалось привлечь внимание властей к проблеме. Именно тогда были увеличены расходы на антикоррозионную защиту в США до 267 миллионов долларов в год.

 Òàòíåôòè ïðîäîëæàåòñÿ óñïåøíàÿ ðàçðàáîòêà ìåòîäîâ çàùèòû íåôòåïðîìûñëîâîãî îáîðóäîâàíèÿ îò êîððîçèè Специалистами ТатНИПИнефть создана технология катодной защиты подземных и наземных сооружений промплощадок от грунтовой коррозии, предусматривающая совместную катодную защиту всех внутренних сооружений промплощадок и всех входящих и выходящих подземных трубопроводов. Технология обеспечивает защиту установок подготовки нефти, нефтяных товарных парков, установок предварительного сброса пластовой воды; дожимных насосных станций; очистных сооружений цехов комплексной подготовки и переработки нефти; установок предварительной и комплексной подготовки газа, а также газо- и нефтеперерабатывающих заводов. Технология обеспечивает важнейшее условие эффективности электрохимической защиты – поддержание защитных потенциалов непрерывно по всей поверхности защищаемого сооружения и в течение всего срока его эксплуатации. Разработка специалистов ТатНИПИнефть доказала свою эффективность на объектах нефтегазодобывающих управлений ОАО «Татнефть».

Îãíåçàùèòíûé ñîñòàâ ÔÅÍÈÊÑ ñåðòèôèöèðîâàí â ñîîòâåòñòâèè ñ íîðìàòèâîì Производственно-технологическая компания «А+В» (г. Москва) – лидер отечественной индустрии производства материалов и технологий для противопожарной защиты строительных конструкций и инженерных коммуникаций – продолжает свою экспансию на европейские рынки огнезащитных материалов. В январе 2011 года еще один производимый ею состав – терморасширяющая огнезащитная краска «ФЕНИКС® СТВ» успешно прошла сертификационные огневые испытания в соответствии с европейским нормативом EN 13381-8. «ФЕНИКС® СТВ» предназначен для повышения предела огнестойкости стальных строительных конструкций до показателя R120, что позволяет в случае пожара на 2 часа задержать прогрев несущих конструкций здания до крити-

4

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ческой температуры 500°С (температура, при которой металл теряет свои прочностные свойства), а значит – дать дополнительное время для ликвидации пожара и эвакуации людей и имущества. Таким образом, уже летом этого года огнезащитная краска отечественного производства «ФЕНИКС®СТВ» начнет борьбу за потребителя в странах ЕС, присоединившись к уже успевшим завоевать свою нишу в Европе огнезащитным материалам компании ПТК «А+В» «ФЕНИКС® СТС» (FLAME STAL) и НЕОСПРЕЙ (VERMATHERM).

Jotun ðàçðàáîòàëà íîâûå ïîêðûòèÿ äëÿ íåôòåãàçîâîé îòðàñëè Компания Jotun выпустила два новых покрытия, разработанные специально для нефтедобычи на шельфе. Barrier Plus – двухкомпонентный цинконаполненный эпоксидный грунт, который обеспечивает оптимальную катодную защиту от коррозии стальных поверхностей для морских сооружений.

Penguard Pro может применяться как в воде, так и на суше в качестве грунтовки или промежуточного слоя. Он может наноситься толщиной от 100 до 500 микрон, что делает материал уникальным. Диапазон толщин позволяет уменьшать количество слоев. Покрытие также может применяться при температуре от -5°С до +40°C. «Bыпуск новых продуктов является уверенным шагом по направлению к созданию систем покрытий для самых суровых условий эксплуатации. Эти материалы способны обеспечить существенную экономию для владельцев нефтяных месторождений», – заявил менеджер подразделения антикоррозионной продукции Jotun Том Кристиансен (Tom Kristiansen). Jotun разработала эти материалы в течение нескольких лет, были проведены многие тестирования. Покрытия прошли сертификацию ISO 20340 и NORSOK M501.

ÍÎÂÎÑÒÈ ËÊÌ Âñòóïëåíèå Ðîññèè â ÂÒÎ ñëàáî ñêàæåòñÿ íà ñåãìåíòå àðõèòåêòóðíûõ ËÊÌ «От вступления в ВТО, прежде всего, пострадают производители индустриальных ЛКМ. Их в России не так уж много. Для архитектурно-строительного сегмента какихто серьезных изменений не произойдет. Что касается нашей компании, то мы уже давно работаем практически в условиях ВТО: сырье покупаем за рубежом и конкурируем с крупнейшими мировыми производителями ЛКМ», – заявила помощник генерального директора объединения «Русские краски» Элла Васильева. Как сообщили «ЛКМ Порталу» в пресс-службе компании, «Русские краски» намерены наращивать свое присутствие на рынке стран СНГ и Восточной Европы.

 2011 ãîäó «Ýìïèëñ» ïðîèçâåë 13 òûñÿ÷ òîíí öèíêîâûõ áåëèë Объем продаж подразделения «Эмпилс-цинк» (Ростовна-Дону) в 2011 году составил 13 тысяч тонн. В 2010 году этот показатель приравнивался к 12,5 тысячи тонн, в 2009 – 5,6 тысячи тонн. Доля экспорта – 32,5%. Как сообщили «ЛКМ Порталу» в службе внешних коммуникаций, компания планирует и в дальнейшем расширять географию поставок. На 2012 год принято решение произвести и реализовать свыше 14 тысяч тонн цинковых белил, из которых треть планируется отправить на экспорт. Хуже обстоят дела у подразделения, занятого в производстве ЛКМ: объемы продаж с рекордных 76 тысяч тонн (2007 год) упали почти на 20%, производство – почти на четверть (рекорд 2006 года – 105,7 тысячи тонн). Как ранее сообщал «ЛКМ Портал», в октябре 2011 года генеральным директором ЗАО «Эмпилс» стал Виктор Столбченко.

Ìàòåðèàë «Òåõïðîìñèíòåçà» îäîáðåí äëÿ íàíåñåíèÿ íà âíóòðåííèå ïîâåðõíîñòè öèñòåðí Компания «Техпромсинтез» (Московская область) получила положительное заключение по результатам опытнопромышленных испытаний материала ПРИМ ПЛАТИНА. Он применяется для антикоррозионной защиты цистерн для перевозки смолы КС. Цистерна совершила восемь рейсов в течение 2011 года, и на данный момент покрытие находится в отличном состоянии. Производственная компания «Техпромсинтез» – отечественный разработчик, производитель и поставщик широкого спектра материалов. Основными направлениями деятельности компании являются материалы и технологии промышленного назначения для получения антикоррозионных, химстойких, щелочестойких, водостойких, солестойких, морозостойких, износостойких, влагостойких, бензостойких, маслостойких, атмосферостойких, пенетрирующих, абразивостойких, консервационных, шумоизоляционных, декоративных покрытий на различных поверхностях.

ASTM âûïóñêàåò íîâûé ñáîðíèê ñòàíäàðòîâ äëÿ ëàêîêðàñî÷íîé ïðîìûøëåííîñòè Компания ASTM International выпустила новый сборник «Стандарты ASTM для лакокрасочных материалов и покрытий» (ASTM Paint and Coatings Standards) на CDдиске. Сборник стандартов представляет собой полезный

инструмент для людей, работающих в сфере лакокрасочных материалов и покрытий. Каждый из 48 стандартов в новом сборнике ASTM содержит подробное описание методов испытаний, руководства. В сборнике содержатся, например, стандарты по определению водостойкости покрытий, измерению адгезии, определению температуры вспышки, тестированию сырья для полиуретанов и многое другое. Компания ASTM International (American Society for Testing and Materials) является американской международной организацией, разрабатывающей стандарты для материалов, продуктов и услуг. Компанией разработано около 12 000 стандартов.

×èñòûé óáûòîê «Ñòèðîëà» ñîñòàâèë 412 ìèëëèîíîâ ðóáëåé В первом квартале 2012 года концерн «Стирол» (Донецкая область, Украина) на 40% снизил чистый убыток. Он составил 112,6 миллиона гривен (около 412 миллионов российских рублей). За аналогичный период прошлого года этот показатель приравнивался к 188 миллионам гривен. Как сообщили «ЛКМ Порталу» в службе системы раскрытия информации национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, объем продаж компании приблизился к 1,1 миллиарда гривен (4 миллиарда рублей) против 430 миллионов за аналогичный период прошлого года. Концерн «Стирол» специализируется на производстве полимерных материалов, химикатов, химической продукции высокой степени чистоты, лакокрасочных материалов. На предприятиях концерна задействовано более четырех тысяч человек.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

5

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÊÇ

искусство защиты

окраска фасадов зданий, промышленных объектов – это определенная защита внешней поверхности от агрессивного воздействия среды, а с недавних пор и декорирующий элемент.

6

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÊÇ

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

7

ÊÐÓÏÍÛÌ ÏËÀÍÎÌ

секрет успеха Найти свой путь к успеху порой очень сложно. у многих на это уходят годы. Другие, например наша собеседница, умудряются добиться расположения ее величества Фортуны на пике карьеры. Солидное производство, а ООО «Уралгрит» можно смело отнести в разряд таковых, сразу ассоциируется с солидным руководителем. Но иногда такой груз по силам представительницам прекрасного пола. Сегодня на наши вопросы отвечает генеральный директор ООО «Уралгрит», председатель правления НП «Союз малого и среднего бизнеса Свердловской области» Надежда Владимировна ПЕРЕВАЛОВА.

– Надежда Владимировна, в следующем году предприятие отметит 25-летний юбилей. Какое достижение предприятия на сегодняшний момент вы бы назвали самым важным?

– Четверть века – это довольно серьезный срок для предприятия, созданного на постсоветском пространстве. Юбилей компания встречает сильной, уверенной и перспективной организацией. За пройденный срок мы смогли отладить производственный цикл, провести множество проверок и сертификаций, выстроить сеть сбыта в России и за рубежом. Но главное достижение – это доверие наших клиентов. Уралгрит стал символом новой России, символом качества отечественной продукции, ориентиром для молодых, начинающих компаний. Абразивные порошки марки Уралгрит, произведенные в России и по российской технологии, являются лучшими материалами для очистки металла и бетона от ржавчины и загрязнений.

– Какие добрые традиции сложились за это время в Уралгрите?

– С самого создания компании мы уделяли много внимания развитию корпоративной культуры. В России всегда была сильна эмоциональная составляющая во взаимоотношениях между участниками трудового коллектива. В условиях современной российской экономики денежная мотивация не всегда становится определяющим фактором в укреплении коллектива. Так уж сложилось традиционно, что все сотрудники предприятия – будь то крановщик или менеджер отдела продаж – все должны работать в одной системе ценностей, двигаться в одном направлении. В компании действует своеобразный кодекс поведения, а нарушения трудовой дисциплины являются недопустимыми. Особое внимание уделяется технике безопасности, и приятно отметить: повышение квалификации и укрепление внутрикорпоративной культуры происходят и через регулярные обучающие семинары и тренинги. Здесь мы используем как бесценный опыт наших ветеранов, так и приглашаем известных тренеров из российских учебных центров. Что касается проведения праздничных мероприятий, то самой яркой традицией компании «Уралгрит» стал ежегодный Новогодний бал, на который приглашаются все сотрудники, а также партнеры и клиенты из России и зарубежных стран. Мероприятие проводится в традициях Венского бала: облаченные в смокинги мужчины и женщины в ярких бальных платьях становятся предметом жарких дискуссий. Люди производства представляются многим, как угрюмые люди в промасленных спецовках, поэтому вид, к примеру, главного механика ООО «Уралгрит» во фраке, прекрасно вальсирующего под звуки живого оркестра, для многих гостей становится удивительным зрелищем. А для нас это является еще одним

8

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ÊÐÓÏÍÛÌ ÏËÀÍÎÌ подтверждением, что высокая культура и моральный кодекс сотрудников компании проявляются как в рабочих процессах, так и во время приятных минут отдыха.

– В кризисные времена некоторые предприятия уходят в аут и становятся банкротами, некоторые, наоборот, укрепляют позиции на рынке. А как обстоят дела у вас?

– Любой кризис, безусловно, является проверкой. Проверкой коллектива, проверкой выбранного курса развития, проверкой на качество продукции. За 25 лет мы прошли несколько сложных периодов, и тот факт, что компания не просто осталась, как говорят, «на плаву», но и укрепила свои позиции, помогает нам сейчас более внимательно относиться к планированию.

– Финансовое благополучие предприятия во многом зависит от благополучия промышленности в целом. Какие прогнозы на перспективу, если обещанный инками конец света так и не состоится?

– Компания «Уралгрит» выпускает продукцию, относящуюся к расходным материалам строительного рынка. До тех пор, пока будут строить из металла и бетона – будет востребована и наша продукция. Так же, как нефтепродукты являются расходным материалом для двигателей, так и абразив является обязательным условием для антикоррозионной защиты металла и бетона. Поэтому на ближайшие сотни лет рынок сбыта нам обеспечен.

– В структуре вашей компании много предприятий, и география поставок продукции намного шире границ России. Возникают ли проблемы с логистикой?

– Логистика одна из главных головных болей любой компании, занимающейся сбытом на территории шире одного населенного пункта. С годами мы пришли к созданию собственной логистической службы в штате компании. Так как отгрузки продукции осуществляются практически круглосуточно в любой сезон, отдел логистики ООО «Уралгрит» является одним из самых ответственных подразделений. В настоящий момент, как и другие российские компании, мы сталкиваемся с непомерно высокими железнодорожными тарифами. А с развитием экспортных поставок добавились и другие вопросы, связанные с получением разрешительных документов на вывоз груза. Но все решается в рабочем порядке, так как мы привыкли работать по принципу: «Тот, кто хочет, – ищет способ. Кто не хочет – находит причину».

– Учебный и офисные центры находятся в составе компании, или, следуя моде, вы освободились от непрофильных направлений?

– Часто развитие бизнеса требует не только модернизации производства, но и создания сопутствующих услуг. Так, в компании «Уралгрит» появились такие, казалось бы, непрофильные, но очень важные направления: отдел по продаже и обслуживанию оборудования, редакция экспертного журнала «Очистка. Окраска», промышленный интернет-портал 1AKZ.RU, учебный центр для повышения квалификации абразивоструйщиков и промышленных маляров. Сейчас это отдельные юридические лица, выросшие из маленьких отделов в самостоятельные компании. Они, словно маленькие дети, были заботливо выра-

История компании «Уралгрит»

1988

В городе Кушва Свердловской области было основано ОАО «ПромышленноКоммерческая Корпорация «Благодать», специализирующееся на постройке и ремонте автомобильных дорог.

1991

В городе Красноуральске Свердловской области было организовано первое производство абразивного порошка общей производительностью 60 000 тонн в год. Это направление вскоре стало для компании приоритетным.

2000

В Реже (Свердловская область) был сформирован второй участок по производству абразивного порошка (80 000 тонн в год).

2001

Предприятие вступило в сильнейшее Объединение судостроителей и судоремонтных организаций – Ассоциацию судоремонтных заводов России. Морская индустрия является стратегически приоритетной отраслью для производителей абразивных материалов. Независимым классификационным и сертификационным обществом Det Norske Veritas предприятие сертифицировано по международной системе контроля качества – ISO 9001. Закончено строительство современной производственной линии производительностью 100 000 тонн в год.

2003

Зарегистрировано новое имя предприятия – «Уралгрит», известное нам по сегодняшний день.

2004

В сентябре компания вошла в состав Ассоциации промышленных предприятий речного флота «Речпром».

2005

С зарубежными коллегами организовано современное производство абразивного порошка (100 000 тонн в год, г. Побужье, Украина).

2007

В июле открылось новое перспективное направление – ООО «Уралгрит Оборудование».

2008

В январе «Уралгрит» становится официально признанной торговой маркой – получено Свидетельство на товарный знак № 342333. Компания выступила соорганизатором семинара на тему «Современные способы нанесения материалов для отделочных работ». Апрель – участие в 13-й специализированной выставке «Строительство-2008». В мае – при поддержке партии «Единая Россия», Ассоциации судостроительных и судоремонтных предприятий и Российской торгово-промышленной палаты «Уралгрит» проводит I-й Международный конкурс профессионального мастерства «Лучший абразивоструйщик и маляр года». Место проведения мероприятия – Канонерский судоремонтный завод. В июле компания принимает участие в Каспийском Энергетическом форуме «Энергия Каспия – энергия мира», на котором генеральный директор выступает с докладом на тему: «Проблемы коррозии ►

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

9

ÊÐÓÏÍÛÌ ÏËÀÍÎÌ и последствия некачественного выполнения работ по АКЗ». Сентябрь – участие в «Российско-Туркменском Деловом форуме», город Ашхабад. Ноябрь – участие в работе VII Всероссийского конгресса «ПРОФЕССИЯ и ЗДОРОВЬЕ», г. Москва. Доклад на тему «Проблема профессиональных заболеваний в отрасли антикоррозионных услуг» вошел в сборник материалов.

2009

Февраль – при поддержке компании «Уралгрит» в Екатеринбурге проходит II Международная научно-практическая конференция «Гарантийные обязательства в сфере АКЗ». Тогда же состоялась реализация проекта, нацеленного на развитие инновационного мировоззрения у молодежи. В рамках проекта компанией ООО «Уралгрит» были организованы следующие мероприятия: конкурс графического дизайна «Искусство городу», научно-практическая конференция «Перспективы современной молодежи и бизнеса», круглый стол «Личный успех». В рамках проекта проходит онлайн-конференция «Инновации в сфере АКЗ», выставка специализированного оборудования «Антикоррозийная защита». Май – на базе предприятия проводится II Международный конкурс профессионального мастерства «Лучший абразивоструйщик и маляр года 2009». Мероприятие проходило с участием Комитета по строительству администрации г. Екатеринбурга при поддержке IPC и International Paints Ltd., Akzo Nobel N.V. Информационным спонсором выступил журнал «Очистка. Окраска».

2010

Предприятие «Уралгрит» вступило в Союз малого и среднего бизнеса Свердловской

области. Июнь – проходит III Международный конкурс профессионального мастерства «Лучший абразивоструйщик и маляр года-2010» в г. Москве. Организатор: группа компаний «Уралгрит». Соорганизатор – Евро-Азиатский выставочный холдинг (УралЭкспоЦентр). Конкурс проводился при поддержке правительства города Москвы, Европейской Федерации коррозионистов (EFC) и ведущих СМИ России и стран СНГ.

2011

В декабре в Берлине в рамках РоссийскоГерманской встречи предпринимателей проходит обсуждение вопросов взаимодействия ООО «Уралгрит» с предприятиями Федеративной Республики Германия. Организаторами встречи выступили Посольство РФ в ФРГ, Торговопромышленная палата РФ и Фонд семейных предприятий Германии. Июнь – конференция «Огнезащита-2011». В числе участников конференции – правительство Свердловской области, администрация города Екатеринбурга, Комитет по строительству администрации Екатеринбурга, строительно-монтажные организации, производители ЛКМ, огнезащитных материалов и покрытий, оборудования для нанесения лакокрасочных и огнезащитных материалов, надзорные органы в сфере строительства и пожарной безопасности, отраслевые средства массовой информации, интернет-ресурсы и информационные агентства.

10

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

щены в стенах материнской компании. И так же, как любые подростки, в один прекрасный день были отпущены в свободный экономический полет, оставаясь при этом в составе большой семьи.

– Одним из развивающихся направлений сервисной отрасли является промышленный дизайн. Им занимается и ваше предприятие. Какие объекты вы бы назвали «визитной карточкой» компании?

–Оформление объекта с помощью графического дизайна является мощным инструментом маркетинга, способом продвижения компании и формирования благоприятного мнения в глазах общественности. Дизайн превращает обычный промышленный объект в уникальный, выделяя его среди других предметов окружающего пространства. Он способен превратить серую, неприметную конструкцию в настоящее произведение искусства, которое будет вызывать неподдельный интерес и приятное впечатление. Так, например, промышленная труба, вызывающая крайне негативные ассоциации у населения, может превратиться в Колизей или в снежную гору, рождая исключительно положительные эмоции. Важно, что графический дизайн выполняет не только эстетическую функцию, но и удовлетворяет вполне прагматичные потребности компании. Используемые при окраске и очистке материалы защищают промышленные объекты от коррозии и вредного воздействия окружающей среды, продляя тем самым сроки их эксплуатации. Оформляя объекты, компания ООО «Уралгрит» учитывает все требования ГОСТов, а также климатические и прочие особенности их использования. В Екатеринбурге, как говорится, нашими руками были украшены топливные резервуары на ул. Машинной и транспортная развязка на ул. Московской. В Москве проведены дизайнерские работы на химическом заводе «Аурат». Нереализованным пока остается проект по раскраске градирни одной из московских ТЭЦ. Но, думаю, в ближайшее время мы сможем убедить заказчиков.

– Российские производители ЛКМ считают, что консолидация поможет укрепить им позиции на рынке и потеснить ввоз импорта. Предпринимаются ли подобные шаги в вашей отрасли?

– Мы всегда оставались сторонниками продвижения отечественных товаров на российском рынке. Но став участниками экспортно-импортных операций и начав работу на рынках азиатских и европейских стран, мы пришли к выводу, что все искусственные барьеры приводят лишь к ограничению предпринимательской деятельности. В России многие компании, в основном созданные на базе бывших государственных предприятий, до сих пор не хотят работать в условиях конкуренции. А ведь принципы экономики просты: хочешь сделать свой продукт востребованным – повышай качество и привлекай клиентов высоким уровнем сервиса. И тогда никакой импортный производитель не сможет потеснить тебя.

– И напоследок, что бы вы хотели пожелать читателям журнала?

– В качестве пожелания хотелось бы вспомнить слова Коко Шанель: «Если вы хотите иметь то, что никогда не имели, – вам придется делать то, что никогда не делали».

ÊÐÓÏÍÛÌ ïëàíîì

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

11

ÂÅÊÒÎÐ ÄÂÈÆÅÍÈß

российский рыНок ЛМк БЛижайшие перспективы российское сообщество производителей ЛМк на пути к консолидации. только объединив усилия, можно упрочить позиции отечественных производителей. В ближайшие три года на российском рынке лакокрасочных материалов прогнозируется рост производства более чем на треть. О том, какие факторы тормозят развитие отрасли и как повысить конкурентоспособность отечественных производителей, нам сообщил исполнительный директор Российского союза химиков Игорь КУКУШКИН.

– Игорь Григорьевич, как вы оцениваете перспективы развития отечественной лакокрасочной промышленности? Какие основные тенденции можете выделить?

– Состояние лакокрасочной промышленности и перспективы ее развития до 2020 года были подробно рассмотрены в ноябре 2011 года на 53-м выездном за-

создана совместная группа для разработки стандартов на комплексное обслуживание предприятий химической отрасли в соответствии с нормами техрегулирования и международными стандартами 12

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

седании Совета Российского союза химиков в Ярославле. Ярославский регион является крупнейшим индустриальным центром, который включает в себя производство нефтепродуктов, химическое производство, выпуск резиновых, пластмассовых и лакокрасочных изделий. Следует отметить, что к концу 2011 года в лакокрасочной промышленности достигнут докризисный уровень выпуска отечественных лакокрасочных материалов (ЛКМ), введен ряд современных высокотехнологичных производств, освоен выпуск новых ЛКМ. В 2010 году в России было произведено 1029 тыс. тонн лакокрасочных материалов, в 2011 году – 1100 тыс. тонн. По прогнозам в 2012 году будет произведено продукции в тех же объемах, что и в предыдущем, а в 2015 году выйдем на объемы 1500 тыс. тонн. При этом в денежном выражении российский рынок ЛКМ находится на шестом месте в мире, уступая китайскому (более чем в 6,3 раза), североамериканскому, японскому, немецкому и индийскому. В структуре потребления ЛКМ по секторам экономики 50,2 % занимают декоративные материалы и 24,2 % – индустриальные. Остальная доля принадлежит автомобильным, авторемонтным, специальным и прочим ЛКМ. На отечественном рынке ЛКМ весьма заметна локализация глобальных игроков. Это новые заводы BASF (г. Балашиха), AKZO NOBEL (Раменское, г. Орехово-Зуево), Meffert Production (г. Реутов), Hempel (Ульяновская область), приобретение российских предприятий иностранными компаниями. В состав компании Tikkurila сейчас входят такие известные производители, как «Текс» и «Гамма», в Helios – «Одилак». Компания Teknos купила Охтинский завод ПК. В области конвейерных ЛКМ компанией СП DuPont создано совместное предприятие с компанией «Русские краски».

ÂÅÊÒÎÐ ÄÂÈÆÅÍÈß Емкость отечественного рынка индустриальных ЛКМ составляет 280 тыс. тонн, из них 87 тыс. тонн – импортная продукция. На экспорт поставляется 35 тыс. тонн. В последнее время в отрасли наблюдается тенденция к замещению импорта ЛМК российскими материалами. Этому способствует стабильность цен на продукцию и разделение материалов по области их применения на специальные и общеприменимые. Вместе с тем продолжают действовать негативные факторы, снижающие эффективность и конкурентоспособность отечественной лакокрасочной промышленности.

– О каких негативных факторах идет речь?

– Это, прежде всего, отсутствие необходимой нормативно-правовой документации в области стандартизации. Необходимо пересмотреть действующие в отрасли нормы на предмет их соответствия стандартам ИСО. Есть недоработки в системе подготовки кадров и серьезные организационные недостатки в деятельности отечественного рынка ЛКМ. Добавлю, что на отечественном рынке усиливается недобросовестная конкуренция среди производителей и поставщиков лакокрасочных материалов, в погоне за прибылью по низкой цене поставляется контрафакт, это обман покупателей. На этом фоне ослабевают позиции отечественных производителей на рынке стран СНГ. Традиционный для нас рынок стремительно насыщается импортной продукцией. Ежегодный рост импорта на уровне 14 %. В немалой степени такая ситуация является следствием разобщенности представителей российского лакокрасочного сообщества.

– Какие меры нужны для изменения ситуации? И какова, на ваш взгляд, роль Российского союза химиков в консолидации представителей рынка ЛКМ?

ДЕНЬ ХИМИКА Виктор ИВАНОВ, президент Российского союза химиков

Уважаемые коллеги, дорогие друзья!

27 мая, в последнее воскресенье мая, в очередной раз мы с вами отметим наш профессиональный праздник – День химика. Сегодня перед химической промышленностью ставится множество задач: инновационное и высокотехнологическое развитие, устойчивое развитие, глубина и переработка углеводородов, производство новых материалов, безопасность процессов и продуктов производства, экологическое и социальное благополучие населения. На решение этих наиважнейших задач для развития нашего государства направлены усилия коллективов сотен предприятий, институтов, университетов, с богатой историей и тех, кто только начинает свой путь. От всей души поздравляю с праздником вас, ветераны, и всех, кто трудится на предприятиях химического комплекса, занимается разработками в научноисследовательских институтах, получает образование по химическим специальностям, – всех, для кого химия остается призванием на всю жизнь. Желаю здоровья, удачи, веры в свои силы, успешной самореализации и семейного благополучия. С профессиональным праздником!

–Наш Союз активно участвует в деятельности Ассоциации «Центрлак», объединяющей производителей, поставщиков и потребителей ЛКМ и сырья для их производства, содействует отраслевым техническим комитетам по стандартизации. Ведется совместная работа по пересмотру стандартов и методов испытаний ЛКМ; с учетом мнения стран–членов Таможенного союза межгосударственные стандарты приводятся в соответствие с ИСО. В настоящее время по предложению Российского союза химиков, СРО НП «СОПКОР» и «Центрлака» ведется разработка совместной комплексной программы по защите от коррозии основных фондов предприятий химического комплекса, Совместно со СРО НП «СОПКОР», «Центрлаком», СРО Союза предприятий строительной индустрии Свердловской области в рамках Российского союза химиков создана комиссия, которая будет принимать участие в разработке нормативно-технической до-

Доля потребления ЛМК в России:

25,6%

24,2% 50,2%

■ производство декоративных материалов ■ прочие потребители ЛМК ■ индустриальные отрасли

кументации для полимерных покрытий, отвечающих требованиям российских и международных стандартов и технических регламентов. В состав комиссии входят эксперты крупных компаний по производству полимерных покрытий, специалисты по противокоррозионной защите. Работы по стандартизации, унификации технических решений позволят повысить уровень технических требований на оборудование, материалы и технологии, применяемые в промышленном сервисе зданий и сооружений. На базе Российского союза химиков с участием представителей СРО стройиндустрии и СРО НП «СОПКОР» создана совместная группа для разработки стандартов на комплексное обслуживание предприятий химической отрасли в соответствии с нормами техрегулирования и международными стандартами. Прорабатывается вопрос совместной организации и внедрения системы подготовки инспекторов, осуществляющих контроль качества защитных покрытий. Для этой цели будет целесообразно консолидировать средства, направляемые предприятиями на обучение специалистов по антикоррозионной защите в единый финансовый резерв поддержки образовательных услуг, который будет существовать под эгидой Фонда развития химической промышленности.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

13

ÍÎÂÛÅ ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

МетаЛЛурги и коррозициоНисты в оДНой связке

среди многообразия современного производства трудно найти две настолько взаимозависимые и взаимодополняющие друг друга отрасли. от перспективы развития металлургии напрямую зависят объемы производства антикоррозионных материалов, а в дальнейшем и объемы работ для сервисных организаций, занимающихся акз. производители металлопроката и коррозиционисты заинтересованы в улучшении качества покрытий, а производители ЛМк – в увеличении объемов металлических поверхностей. Металлурги, коррозиционисты и химикипроизводители антикоррозионных покрытий вместе двигаются вперед, и на пути следования этого эшелона в ближайшее время остановок не предвидится.

14

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ÏÅÐÑÏÅÊÒÈÂÀ

Даешь прокат! отличная новость для производителей полимерных ЛкМ: в ближайшие годы спрос на эту продукцию увеличится, а все потому, что «ЧерМк» сохраняет положительную динамику инвестиций в развитие.

Ч

ереповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь»), в 2011 году инвестировал в развитие бизнеса 413 млн. долларов, что на 28 % больше, чем в 2010 году. Объем инвестиций в стальной актив дивизиона «Северсталь Российская Сталь» в текущем году составит 484 млн. долларов, что превысит уровень прошлого года на 17%. «Большая часть инвестиций в 2010−2011 годах была направлена на строительство новых мощностей и модернизацию существующих», – уточнил директор по производству – главный инженер дивизиона Андрей Луценко. Так, в 2010 году завершена коренная реконструкция агрегата непрерывного горячего оцинкования (АГНЦ) стоимостью 84 млн. долларов, а в 2011 году – строительство агрегата полимерных покрытий № 2 – около 83 млн. долларов. Рост поставок проката с покрытием в 2011 году к 2010 году составил 36%. ЧерМК увеличил поставки Группе компаний «Металл Профиль» в 2012 году. «По результатам 2011 года «Северсталь» смогла увеличить объем поставок окрашенного и оцинкованного проката в адрес ООО «Компания Металл Профиль» на 60% по сравнению с 2010 годом», – уточняет директор по маркетингу и продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Дмитрий Горошков. Это стало возможным в том числе и благодаря успешному запуску в декабре 2011 года второй линии нанесения полимерных покрытий металла (АПП-2) производительностью 200 тыс. тонн в год. Новая линия выведена на проектную мощность в рекордные сроки уже к концу марта 2012 года. Таким образом, уже в 2012 году ЧерМК сможет произвести не менее 400 тыс. тонн проката с полимерным покрытием.

На координационном совете «Северстали» с «Металл Профилем», который состоялся в апреле в Череповце (Вологодская область), при личном участии руководителя дивизиона «Северсталь Российская Сталь» Александра Грубмана и под председательством директора по маркетингу и продажам Дмитрия Горошкова, участники подвели итоги совместной работы за прошедший период и обсудили дальнейшие перспективы сотрудничества. «Объем закупок продукции ОАО «Северсталь» за 2011 год составил более 20 % от общей доли закупок нашей

компании. На текущий год, в связи с запуском нового агрегата нанесения полимерных покрытий, мы планируем увеличить объем закупок проката с полимерным покрытием на ЧерМК», – говорит Денис Воронов, директор по снабжению и логистике ООО «Компания Металл Профиль». Подводя итоги координационного совета, представители Группы компаний «Металл Профиль» высоко оценили качество проката с полимерным покрытием и работу технических служб ЧерМК.

ЧерМК – предприятие с полным металлургическим циклом, включающим коксохимическое, агломерационное, доменное, сталеплавильное и прокатное производства. Он является одним из самых мощных и современных предприятий мира по производству черных металлов. Одним из преимуществ ЧерМК является исключительно выгодное географическое положение Череповца: город находится на стыке трех экономических районов – Европейского Севера, Северо-Запада и Центра России. Основные виды выпускаемой продукции Череповецкого металлургического комбината – арматура, катанка, круг, уголок, швеллер, шестигранник, судовая сталь, сталь для мостостроения, строительства зданий и сооружений, сталь для сосудов, работающих под давлением, электротехническая сталь, оцинкованная сталь, оцинкованная сталь с полимерным покрытием, автолист, гнутые профили, двухслойная плакированная сталь, трубная заготовка.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

15

ÏÅÐÑÏÅÊÒÈÂÀ

ЭкоНоМика стаЛьНого ФасаДа с мая 2012 года компания «Металл профиль» – ведущий производитель кровельных и фасадных систем в россии – начала продажу фасадных материалов из стали с матовым покрытием PVDF Matt.

Э

ксклюзивные права «Металл Профиль» на поставку стали с покрытием PVDF Matt на территории России, Беларуси и Казахстана передал производитель материала – компания Ruukki. Толщина стали с новым полимерным покрытием PVDF Matt варьируется в диапазоне 0,5–1,2 мм, в зависимости от вида продукции. Материал устойчив к коррозии, воздействию агрессивной среды и выгоранию на солнце, может применяться на промышленных предприятиях, в приморских зонах. Покрытие не дает бликов на солнце, металл не деформируется под воздействием перепада температур. Срок службы PVDF Matt в зависимости от условий эксплуатации составляет около 50 лет. Ruukki предоставляет компании «Металл Профиль» двадцатилетнюю гарантию на покрытие, которой будет обладать непосредственный заказчик. В течение года «Металл Профиль» планирует продать 50 тыс. кв. м фасадных кассет с этим покрытием, а также использовать его при производстве всех видов фасадных материалов. Потребности российской экономики в фасадных стальных материалах с полимерным покрытием, участие в тендерах и государственных заказах прокомментировал нашему изданию Сергей Якубов, заместитель директора по продажам и маркетингу компании «Металл Профиль».

– Потребности рынка, по нашему мнению, активно растут. Это связано, прежде всего, с эксплуатационными качествами стальных систем и их способностью противостоять негативным воздействиям природы и человека. На первый план здесь выходят пожаробезопасность (системы полностью негорючие) и стойкость к механическим воздействиям (все-таки это сталь). Не-

16

маловажным является и экономический эффект от их применения на фасадах зданий при утеплении и реконструкции, поскольку стоимость стальной облицовки с полимерным покрытием находится как в низком ценовом сегменте, так и посередине между дешевым и элитным сегментом. Они не

объем отечественного рынка стальных облицовок составляет 4,5 – 5 млрд. рублей требуют вложений на плановые ремонты с течением времени (как, например, штукатурные фасады). Срок окупаемости проектов с применением стальных фасадных систем более короткий по сравнению с другими системами. А срок эксплуатации оцинкованной стали с современными видами полимерных покрытий сравним со сроком службы здания (около 50 лет). При этом возможна вариативность размеров и богатый выбор типов стальных облицовок (профнастил и сайдинг разных видов, фасадные панели и пр.). Если опираться на данные исследований в области рынка фасадных материалов, то нетрудно заметить увеличивающуюся долю стальных фасадных облицовок с 2007 по 2010 год (с 7 до 21%), то есть альтернативные материалы, такие как керамогранит и алюминиевый композитный материал, за последние три-четыре года явно сдали свои позиции. Причины этому – участившиеся случаи пожаров с участием фасадных горючих материалов, однообразие внешнего вида, а также часто встречающиеся случаи подлога сертификатов от достойных систем при реальных поставках некачественных и пожароопасных материалов. Иногда органы местного самоуправления идут на категоричные меры и запрещают применять на фасадах зданий любой материал, ко-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

торый может оказаться горючим, даже имея соответствующий сертификат пожарной безопасности. Сегодня оценки различных экспертов и агентств по объему рынка стальных облицовок сильно расходятся. По нашему мнению, его можно обозначить на уровне 4,5–5 млрд. рублей (речь идет только о рынке стальных фасадных облицовок без учета стоимости подконструкции и утепления). За последний год было проведено довольно много тендеров на поставку фасадных стальных материалов с полимерным покрытием, цифру назвать сложно. Обычно в тендерах сравнивают различные типы фасадных облицовок (необязательно все стальные) по ряду характеристик. Рост числа тендеров прямо пропорционален росту рынка – 10–15% в год (2010–2011 годы). Существуют как государственные, так и муниципальные заказы, но выбором и поставкой фасадных материалов, как правило, занимаются подрядные и проектные организации. Обычно это социально ориентированные объекты, подконтрольные министерствам и ведомствам (объекты здравоохранения, образования, МВД, МЧС, спортивные объекты и т. д.). Доля таких объектов колеблется на уровне 20%. Число их увеличивается, поскольку в целом растет рынок данных материалов.

ÏÅÐÑÏÅÊÒÈÂÀ

МетаЛЛурги увереННо сМотрят впереД Äìèòðèé ÏÀÐÛØÅÂ, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÇÀÎ «Êóðãàíñòàëüìîñò»

Четверть объема рынка российских металлоконструкций уверенно выпускается в зао «курганстальмост», львиная доля из них – мостовые. значит, в ближайшее время где-то обязательно появятся новые мосты. Ãëàâíûé îáúåêò – Ñî÷è Построенное 32 года назад с целью обеспечения строительства БАМа мостовыми металлоконструкциями, предприятие и сегодня отгружает большую часть своей продукции на главные стройки страны. Сегодня на первом плане поставки мостовых металлоконструкций на олимпийское направление в Сочи. Мы с 2009 года изготавливаем металлоконструкции для совмещенной дороги Адлер – горно-климатический курорт «Альпика-Сервис», причем как для железнодорожной, так и для ее автомобильной ветви. На сегодня отгружено уже более 19 тысяч тонн, и это не предел. Контракты заключены до конца текущего года, и мы готовы выполнить все качественно и в положенный срок. Кроме того, мы приступили к изготовлению 9 тысяч тонн металлоконструкций для двух ассиметричных арок главного объекта «Олимпиады-2014» – олимпийского стадиона в Сочи. Россия станет в 2018 году страной проведения чемпионата мира по футболу, будет построено большое количество стадионов и дорог. Уверен, что предприятие будет востребовано на этих стройках.

Äðóãèå íàïðàâëåíèÿ В рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» в 2010 году во Владивосток, готовящийся к саммиту АТЭС-2012, отправилось 35% годового объема продукции. Значительный объем металлоконструкций отгружался на такие крупные объекты, как • Западный Скоростной Диаметр в Санкт-Петербурге;

«курганстальмост» приступил к изготовлению 9 тысяч тонн металлоконструкций для двух ассиметричных арок главного объекта «олимпиады-2014» – олимпийского стадиона в сочи • третий мост через Обь в Новосибирске; • мост через Днепр в Запорожье; • мост через Амударью в Туркмении; • пролетное строение в Дортмунде; • десятки небольших мостов и мостиков, в том числе железнодорожных. В 2011 году на Дальний Восток отгружено около 33 тысяч тонн. Там на основе курганских мостовых металлоконструкций будут построены три больших моста: • вантовый гигант – через пролив Босфор;

• мостовой переход через бухту Золотой Рог; • четырехкилометровая эстакада Де-Фриз – Седанка. По большому счету мостостроительная отрасль в России сегодня готова развиваться. Но для того, чтобы заниматься глубокой модернизацией, инвестировать серьезные средства в развитие производства, необходимо быть уверенным в завтрашнем дне. Сегодня существуют разные федеральные программы развития транспортной инфраструктуры, дорожной отрасли до 2015 и 2020 годов.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

17

ÏÅÐÑÏÅÊÒÈÂÀ

кто раскрасиЛ «БеЛую МетаЛЛургию» первоуральский новотрубный завод входит в группу Чтпз и является ведущим предприятием россии и европы по выпуску стальных труб. завод основан в 1934 году, за более чем 70-летнюю историю отгрузил более 60 млн. труб. совсем недавно предприятие радикально преобразилось. стороннему наблюдателю в первую очередь бросаются в глаза яркие цвета фасадов, труб и оборудования, которые в действительности являются отражением проведенной масштабной модернизации производства.

Н

а территории Первоуральского новотрубного завода реализуется проект «Железный Озон 32». Так же как и проекты «Финишный центр» и цех «Высота 239» Группы ЧТПЗ, его называют качественно новым типом металлургической промышленности, или проектом «белой» металлургии. Постулатами «белой металлургии» являются внедрение лучших технологий, высокий уровень образования сотрудников, экологичность и комфортные условия труда. Электросталеплавильный комплекс «Железный Озон 32» является одним из самых технологически оснащенных про-

18

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

изводств металлургического комплекса России. План производства на текущий год составляет около 900 тысяч тонн непрерывных круглых заготовок. В состав оборудования входят такие агрегаты, как дуговая сталеплавильная печь, печь-ковш, вакууматор, машины непрерывного литья заготовок. Кроме того, комплекс оснащен газоочистными сооружениями нового поколения. Газоочистка «Железного Озона 32» способна улавливать и очищать 99,9% технологической пыли и газов, которые образуются при выплавке стали. По всему периметру цеха установлены газо- и пылеулавливающие зонды, которые со-

ÏÅÐÑÏÅÊÒÈÂÀ бирают даже самые маленькие частички. Пыль проходит многоступенчатую очистку, газы «дожигаются» до безопасного состояния в камере дожигания. В ноябре 2011 года электросталеплавильный комплекс «Железный озон 32» стал обладателем пяти наград «МеталлЭкспо 2011». Он назван «главным событием 2011 года в металлургии России», по мнению ведущих представителей отраслевых объединений, союзов и ассоциаций металлургии. Строительство комплекса велось почти три года. В строительстве было задействовано более 2 тысяч рабочих, инженеров, строителей из Челябинской и Свердловской областей, были привлечены более 20 подрядных организаций, в сутки работало более 100 единиц техники. Общая стоимость проекта «Железный Озон 32» составляет 19 млрд. рублей. Естественно, что реализация столь грандиозных инноваций потребовала в числе прочего и красочного визуального оформления. Например, сталевары и разливщики стали нового электросталеплавильного комплекса одеты в термические костюмы, привезенные из Франции. Стоимость костюма сталевара – более 2 тысяч долларов. Так же как и в других инвестиционных проектах компании ЧТПЗ, у каждой службы ЭСПК будет свой индивидуальный цвет. Технологи, сталевары, операторы одеты в оранжевые цвета, спецодежду красного цвета носят сотрудники сервисных служб, в черных костюмах ходят шихтовщики, а инженерно-технические работники одеты в серо-белых тонах. Архитектурно-дизайнерскую концепцию реконструкции фасадов и фирменный стиль ЭСПК «Железный Озон 32» разработала московская дизайн-студия «Ё-Программа», главный архитектор – Антон Глазунов. ПНТЗ активно реконструируется – если «Озон» полностью построен с нуля, то другие цеха не ремонтировались с момента постройки в середине ХХ века. Прежде всего, программой реконструкции была предусмотрена новая цветографическая схема завода и всех линий коммуникаций. Вот такая вышла прогулка по территории Первоуральского новотрубного завода. Фото и информация для подготовки публикации предоставлены отделом по связям с общественностью Первоуральского новотрубного завода

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

19

ÏÐÀÊÒÈÊÀ

окраска труБ – реМоНт иЛи Диверсия? Ñåðãåé ÕÎÆÀÅÂ, äèðåêòîð ÀÍÎ ÍÈÈ «Äûìîâûõ òðóá» (Êàëóãà)

после принятия пБ 03-445-02 «правила безопасности при эксплуатации дымовых и вентиляционных промышленных труб» (утверждены постановлением госгортехнадзора россии от 3 декабря 2001 года № 56) к ремонту кирпичных и железобетонных дымовых труб допустили только те фирмы, которые штукатурят и красят трубы снаружи. такой наружный «ремонт» не просто не усиливает трубу, а наоборот – ускоряет процессы разрушения. Доказательства мы увидим через несколько лет, когда все отремонтированные снаружи дымовые трубы начнут дружно разрушаться.

О

дна из причин разрушения дымовых труб – образование воды при сгорании углеводородов. Вода, образующаяся при сжигании метана, впитывается изнутри и не может быть высушена ветром. При этом ветер зимой замораживает

Анатолий сОЛОВЬЕВ, и.о. руководителя Уральского управления Ростехнадзора: – Проблема, поднятая господином Хожаевым, заслуживает внимания, так как вопросы безопасной эксплуатации труб – это вопросы жизни и здоровья людей, которые работают на промышленных предприятиях. Эксперт высказал свою точку зрения, и она интересна, однако как-то прокомментировать приведенные тезисы я не могу, потому что Ростехнадзор следит за неукоснительным выполнением требований, закрепленных в действующих нормативно-правовых актах. Если законодательная база изменится – например, в части окраски дымовых труб, – то соответственно изменятся и требования, выполнение которых будет контролировать Ростехнадзор. Еще раз подчеркну – мы действуем в строгом соответствии с законом.

20

воду в стволе по фланговой образующей. Смена направления ветра происходит несколько раз в сутки, а расчет на морозостойкость предполагает несколько замораживаний-оттаиваний не в день, а в год. Если штукатурка обладает более высокой паропроницаемостью, чем кирпич, – то отлично. Когда кирпич сухой – труба простоит века. Но если это сухая смесь типа «Эмако»? Рассмотрим конкретный пример проверки прочности бетона на железобетонной трубе. Ремонт защитной поверхности выполнен смесью «Эмако». Прочность – 70 МПа. «Эмако» при простукивании «бухтит». А в местах, где «Эмако» не покрывали, прочность бетона – 30 МПа. Иллюстрация измерения прочности бетона по глубине приведена на рисунке 1. Прочность бетона под «Эмако» проиллюстрирована на рисунке 2 (прочность в МПа / глубина в см). Нужно было продлить срок службы трубы, а получилось наоборот. Разбирать уже поздно и опасно. При прочности бетона в 6 МПа эта труба с большой вероятностью может превратиться в могилу для тех, кто будет устранять ее аварийное состояние. Лучше валить трубу целиком или восстанавливать изнутри… Не вдаваясь в научные тонкости определения паропроницаемости и водопоглощения, процесс разрушения труб можно объяснить следующим примером. Если опустить сухой

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

кирпич в воду, он начнет впитывать воду с характерным свистящим звуком. Если опустить в воду окрашенный или оштукатуренный кирпич – такого активного впитывания воды не произойдет. Если облить водой кирпичную стенку дымовой трубы, то мы увидим, как часть воды впиталась в кирпич. Но даже после проливного дождя наружная поверх-

Ðèñ. 1

Ðèñ. 2

ÏÐÀÊÒÈÊÀ

РЕКОМЕНДАЦИИ: • Нельзя кирпичные и железобетонные трубы ремонтировать и усиливать снаружи.

• Наружный слой должен быть более рыхлый, чем внутренний, чтобы влага испарялась быстрее, чем впитывалась изнутри.

• Конус можно усилить только внутренним конусом.

• Необходимо создавать монолитную железобетонную внутреннюю несущую оболочку только методом инерционного упрочнения так, чтобы не было швов бетонирования. Тогда срок службы трубы увеличится в 2–3 раза.

Выдержки из Комментариев Госгортехнадзора России к Правилам безопасности при эксплуатации дымовых и вентиляционных промышленных труб (ПБ 03-445-02): • Территориальными органами Госгортехнадзора России осуществляются надзор и контроль за безопасной эксплуатацией труб, отдельно стоящих на собственном фундаменте, независимо от высоты, диаметра, материала, из которого они изготовлены, находящихся в составе опасных производственных объектов, подконтрольных Госгортехнадзору России.

• Трубы не выделяются в качестве отдельного объекта надзора. Технический надзор за их безопасной эксплуатацией осуществляется в рамках системы производственного контроля организации лицом, назначенным руководителем организации из числа специалистов, на которых возложен технический надзор за зданиями и сооружениями.

ность кирпичной трубы высыхает через 15 минут. Нельзя наносить на наружную поверхность кирпичных и железобетонных дымовых труб материалы, паропроницаемость которых ниже паропроницаемости основного материала несущего ствола. Чем суше ствол, тем дольше простоит труба. Для материала несущего ствола трубы важна повышенная скорость высыхания влаги с наружной стороны и защита от проникновения влаги изнутри. Кирпичная футеровка не является газоплотной и имеет температурный зазор в верхней части каждой секции. Поэтому внутреннюю поверхность несущего ствола трубы (а не футеровки) необходимо покрывать материалом, обладающим более низкой паропроницаемостью, чем наружный слой. Для снижения до минимума количества влаги в материале ствола трубы необходимо, чтобы паропроницаемость каждого последующего (к наружной поверхности) слоя была выше паропроницаемости предыдущего, внутреннего слоя. Тогда можно будет не режимы котлов подстраивать

под характеристики дымовой трубы, а конструкция дымовой трубы будет соответствовать требованиям экономичной эксплуатации котлов и экономии топлива.

Н

а мое письмо Владимиру Путину Научно-исследовательский институт строительной физики (НИИСФ) прислал ответ, подтверждающий, что наружная покраска увеличивает влажность кирпича. НИИ провел расчет для условий, когда внутри дымовой трубы не дымовые газы, а комнатный воздух при температуре 40 градусов, и подтвердил, что наружная покраска способствует увеличению влажности кирпича трубы. При повышении температуры воздуха влажность будет увеличиваться. А что в трубе? СН4+2О2=СО2+2Н2О. На одну молекулу СО2 приходится две молекула воды! Это не комнатный воздух. Поэтому покрашенные трубы разваливаются за 5–10 лет. В России 10 тысяч труб высотой более 100 метров. Заменить стометровую трубу обходится в 120 млн. рублей, замена трубы высотой 250 метров – более 500 млн. рублей.

• На каждую трубу должен быть составлен паспорт, содержащий ее техническую характеристику, дату ввода трубы в эксплуатацию, характеристику отводимых газов, данные о состоянии трубы по результатам обследования, проведенных ремонтов и обо всех конструктивных изменениях.

• Декларация промышленной безопасности опасного производственного объекта должна учитывать в составе объекта дымовые и вентиляционные промышленные трубы, по которым транспортируются токсичные и высокотоксичные вещества, способные при воздействии на живые организмы приводить к их гибели.

• Обследование технического состояния труб должно проводиться организациями, имеющими лицензию Госгортехнадзора России в области экспертизы промышленной безопасности.

• Работы по текущему ремонту труб могут выполняться организацией, эксплуатирующей трубы, при наличии аттестованных специалистов соответствующей квалификации для осуществления данного вида работ или специализированной организацией, имеющей лицензию Госстроя России на проектирование, строительство, ремонт высотных зданий и сооружений I и II уровня ответственности.

• Капитальный ремонт труб должен выполняться специализированными организациями.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

21

ÏÐÀÊÒÈÊÀ

акз в усЛовиях запоЛярья Àðòóð ÀÊÐÀÌÎÂ, êîììåð÷åñêèé äèðåêòîð ÎÎÎ «ÑÒÀËÜÀÍÒÈÊÎл (Åêàòåðèíáóðã)

география объектов нефте- и газодоычи расширяется все дальше на север. вместе со строителями север обживают сервисные предприятия акз.

С

еверный рынок АКЗ является высококонкурентным, здесь ведут деятельность практически все известные компании России. Изделия из металла подвергаются коррозии непрерывно: во время их изготовления, транспортирования, хранения и, конечно, эксплуатации. Особое место в комплексе мероприятий по обеспечению бесперебойной эксплуатации оборудования отводится его надежной защите от коррозии и применению в связи с этим высококачественных химически стойких материалов.

22

Необходимость осуществления мероприятий по антикоррозионной защите металлоконструкций диктуется тем обстоятельством, что потери от коррозии приносят чрезвычайно большой ущерб.

больших количеств металла, но и с порчей или выходом из строя самих металлических конструкций, так как вследствие коррозии они теряют необходимую прочность, пластичность, герме-

10% ежегодной добычи металла расходуется на покрытие безвозвратных потерь вследствие коррозии По имеющимся данным, примерно 10% ежегодной добычи металла расходуется на покрытие безвозвратных потерь вследствие коррозии. Основной ущерб от коррозии связан не только с потерей

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

тичность, тепло- и электропроводность, отражательную способность и другие необходимые качества. К потерям от коррозии должны быть отнесены также непомерные затра-

ÏÐÀÊÒÈÊÀ ты на всякого рода защитные антикоррозионные мероприятия, ущерб от ухудшения качества выпускаемой продукции, выхода из строя оборудования, аварий и других негативных последствий.

Ñ ïîïðàâêîé íà Ñåâåð Для большинства покрытий оптимальной является температура воздуха +15–20°С при относительной влажности воздуха до 80%. Однако реальные условия, в которых необходимо проводить работы по АКЗ, зачастую совсем не соответствуют этим параметрам. В условиях Заполярья раньше можно было работать только летом, в плюсовые температуры. Но в последнее время появились новые отечественные материалы, с которыми можно работать до –30°С. Это позволяет нам сегодня вести работы по антикоррозионной защите практически круглый год. Однако сезонный фактор продолжает играть существенную роль, поскольку зимой значительно снижается производительность труда. В технологии нанесения материалов АКЗ особых новшеств нет. Для проведения работ применяется классическое оборудование, используются различные виды передвижных установок, в соответствии с требованиями стандартов качества (ГОСТ, ISO): абразивоструйные аппараты, компрессорное оборудование, аппараты высокого дав-

ления воды, агрегаты безвоздушного распыления. Для производства работ в зимний период используется вспомогательное оборудование (климатические установки, теплогенераторы). Для каждого материала применяется свое оборудование, но за последние годы принципиально ничего не изменилось.

Âñå áëèæå ê ïîëþñó Самим нефтегазодобывающим компаниям невыгодно содержать собственные подразделения по антикоррозионной защите, им проще передавать эти работы на аутсорсинг специализированным компаниям. Так меньше проблем, ведь если принимать в штат таких специалистов, то нужно обеспечить их высокой зарплатой, отпусками, всеми социальными выплатами. В последние годы постоянно растут объемы работ по антикоррозионной защите на объектах в Заполярье за счет общего увеличения объемов строительства. При этом вместе с нефтегазодобывающими компаниями мы поднимаемся все выше и выше к Северному

тов возведены относительно недавно. В основном работы по антикоррозионной защите проводятся на объектах капитального строительства, нефте- и газодобычи (месторождения газа и газоконденсата). Компанией «СТАЛЬАНТИКОР» накоплен значительный опыт проведения работ в условиях Крайнего Севера на открытых строительных площадках. Специалистами этой организации выполнялись работы по антикоррозионной защите металлоконструкций и РВС на Приобском нефтяном месторождении ООО «РН-Юганскнефтегаз»; защите кабельных эстакад, металлоконструкций, емкостей ОАО «ТНК-Нягань»; защите РВС, ДНС-13, ЦДНГ-6 на месторождении Поточное ТПП «Лангепаснефтегаз» ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь». Отмечу несколько работ по антикоррозионной защите в условиях Заполярья. Работа на Приобском месторождении по антикоррозионной защите РВС включала следующие этапы: • обезжиривание поверхности;

в последнее время появились новые отечественные материалы, с которыми можно работать до –30ºс полюсу, начинаем деятельность в том числе и на морском шельфе. Работ по капитальному ремонту в Заполярье пока проводится не так много, поскольку большинство объек-

• абразивоструйная очистка до степени Sa 2.5; • обеспыливание поверхности; • нанесение покрытий: Hempadur zink – один слой 40 мкм, Hempadur mastic 45880 – один слой 150 мкм, Hempatane Topcoat 55210 – один слой 50 мкм; • нанесение на внутренние поверхности Hempadur 85671 – три слоя по 100 мкм. С 2009 года мы ведем работы по АКЗ в качестве субподрядчика на объектах Ванкорского нефтяного месторождения ЗАО «Ванкорнефть». Вне зависимости от того, в каком регионе мы получили заказ, мы направляем туда своих специалистов с места базирования нашей компании – Екатеринбурга. Работают они вахтовым методом. Такую схему работы используют практически все организации. Выезжают инженерно-технические работники, кладовщики, высококвалифицированные рабочие. Естественно, состав и количество выезжающих сотрудников всегда зависит от конкретного заказа, сроков, производственного плана, характеристики объекта. Например, на Ванкорском месторождении у нас работает до 50 человек.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

23

ÏÐÀÊÒÈÊÀ

защита своиМи сиЛаМи Âëàäèìèð ÍÀÇÀÐÎÂ, íà÷àëüíèê áþðî çàùèòíûõ ïîêðûòèé óïðàâëåíèÿ ãëàâíîãî òåõíîëîãà ÎÀÎ «Óðàëìàøçàâîä» (Åêàòåðèíáóðã)

хотя нанесение защитных покрытий для машиностроительного завода – производство непрофильное, практика показывает, что отказываться от него совсем нецелесообразно.

П

ри эксплуатации всех металлических деталей металлоконструкций, машин, приборов в результате химического или электрохимического воздействия внешних факторов, в частности атмосферных явлений, условий расположения изделий, контактов с некоторыми веществами, происходит самопроизвольное окисление (разрушение) металлов. Этот процесс носит название коррозии и может привести к частичному или полному разрушению металла. Коррозионная стойкость не является физическим свойством самого металла, но может меняться в зависимости от природы коррозион-

24

ной среды и условий ее воздействия. Задачей конструктора является снижение коррозии различными методами, в частности применением защитных покрытий. В ОАО «Уралмашзавод» в качестве защитных покрытий на время эксплуатации изделий применяются гальванические и лакокрасочные покрытия, а на время хранения и транспортирования – консервационные. Вид покрытия назначается конструктором в конструкторской документации в зависимости от условий эксплуатации изделия и требований нормативной документации, в частности ТУ на изделие. Например, при выполнении заказа на

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

изготовление двух перегрузочных машин для АЭС «Куданкулам» (Индия) на заводе широко использовалось кадмирование, так как в условиях тропиков именно кадмиевое покрытие обеспечивает наиболее эффективную защиту металла от атмосферного влияния и коррозии. Получение гальванических покрытий на предприятии проводится на двух участках, входящих в состав цеха по механообработке. На участках есть возможность проведения цинкования, кадмирования, хромирования, оловянирования, анодного окисления деталей из алюминия, химического фосфатирования.

ÏÐÀÊÒÈÊÀ Нанесением лакокрасочных покрытий занимаются в цехе № 31, в сборочном цехе № 50 и в цехе механобработки № 15. Активно используется также наплавка, разработка технологий и режимов нанесения которой возложена на управление главного сварщика. В общей сложности 95 % работ по покрытиям проводится на предприятии, остальное передается подрядчикам. Доля гальванических покрытий еще выше – 99 %. В настоящее время бюро защитных покрытий работает по пяти направлениям: ■ нанесение гальванических покрытий; ■ нанесение лакокрасочных покрытий; ■ травление; ■ склеивание; ■ консервация. Бюро состоит из шести человек: два технолога-гальваника, два технолога по лакокрасочным покрытиям, специалист по травлению и начальник бюро. Собственной опытной базы у подразделения пока нет, возможно, она появится в скором будущем, тем более что проект по созданию исследовательскотехнологической лаборатории уже разработан. С ее открытием у работников бюро появится больше возможностей для отработки и опробования режимов нанесения защитных покрытий. В условиях индивидуального производства это особенно важно, ведь чем шире номенклатура продукции, нуждающейся в защите, тем разнообразнее спектр оптимальных для нее покрытий, а значит, и технологий, которые нужно отработать. Для разработки технологического процесса обработки детали для различных видов производств – гальваники, консервации, окраски и других – в бюро защитных покрытий управления главного технолога ОАО «Уралмашзавод» применяется комплекс средств автоматизации технологической подготовки производства TechCard, позволяющий в диалоговом режиме осуществлять все необходимые расчеты, определять технологические параметры операций и т. п. Более всего это программное обеспечение востребовано в гальванике. В связи с тем, что в настоящее время загрузка участков гальванопокрытий нестабильная, иногда возникает вопрос по поводу их ликвидации и проведения

гальванопокрытий по кооперации на других предприятиях города. Привлекать подрядчиков, возможно, выгодно, но неудобно, ведь все, что связано с кооперацией, требует денег, транспорта, времени. К тому же очевидно, что никто не будет проектировать и изготавливать дополнительную оснастку для того же хромирования, что делает отказ от гальваники еще менее целесообразным.

С

реди гальванических покрытий, наносимых в условиях Уралмашзавода, наиболее востребованы хромовые, что объясняется ценными свойствами хрома, позволяющими обеспечить сочетание коррозионной стойкости с высокой твердостью и износостойкостью. В частности, к хромированию прибегают как при покрытии новых деталей, так и при восстановлении изношенных и исправлении забракованных по размерам. Что касается фосфатирования, то фосфатная пленка, в отличие от металлических собратьев, выполняет свое основное предназначение – защиту от коррозии – только в сочетании с лакокрасочными покрытиями или масляной пленкой, что объясняется ее хорошими адгезионными свойствами, сама по себе она пориста. Прочность сцепления гальванических покрытий с основным изделием обеспечивается, прежде всего, тщательной подготовкой поверхности – очисткой от окислов и жировых загрязнений путем механической, пескоструйной или дробеструйной обработки, химической обработки травлением, удаления шероховатости шлифования и полирования. Для достижения требуемого результата по качеству покрытия при технологической проработке специалисты бюро защитных покрытий работают в тесном контакте со специалистами других подразделений завода: технологами управления главного сварщика, технологами по механообработке. Особенно это касается деталей, подлежащих хромированию, так как для обеспечения требуемых чертежных размеров и шероховатости после хромирования необходимо провести расчет размеров перед хромированием, что выполняет технолог по механообработке, учитывающий особенности работы станков, на которых проводится обработка деталей. Во всех технологических документах, разрабатываемых в бюро, обяза-

тельно присутствует раздел, в котором указаны требования к качеству покрытий и методы контроля покрытий. Информация, указанная в этих разделах, используется специалистами управления технического контроля для определения качества покрытий. В спорных случаях окончательное решение принимается после совместного обсуждения проблемы технологами бюро со специалистами других служб, в частности конструкторских подразделений. Кроме постоянно действующих покрытий в ОАО «Уралмашзавод» широко применяются временные, предназначенные для консервации готовой продукции. При небольших габаритах изделия заворачиваются в бумагу, пропитанную ингибиторами коррозии, укладываются в ящики и отгружаются заказчику. В других случаях для обеспечения коррозионной стойкости используется консервационнозащитное покрытие. К примеру, валки из высоколегированной стали очень чувствительны к любым воздействиям, будь то капля воды или прикосновение руки человека, причем коррозировать они начинают мгновенно. Поэтому, чтобы доставить их на место монтажа в целости и сохранности, на рабочую поверхность валков наносят лак БТ с алюминиевой пудрой либо несколько слоев другого покрытия, выбор которого зависит от условий хранения и транспортировки конкретных изделий. Возможно, в будущем валки на заводе будут упаковывать с помощью вакуумной установки, а не обрешетки, как сейчас. Но пока об этом приходится только мечтать, ведь данная технология стоит дорого – в пределах 20–30 миллионов рублей. Конечно, ОАО «Уралмашзавод» сейчас ведет масштабную модернизацию производства, но она больше касается производственных мощностей, нежели сопутствующих, поскольку без вакуумной упаковочной машины в принципе можно обойтись, а без современных обрабатывающих центров вряд ли. Среди других технологий, которые хотелось бы внедрить, стоит отметить крупногабаритные хромирование и цинкование, проточное хромирование, термодиффузионное цинкование. Хотя все зависит от того, чем конкретно бюро будет заниматься. Если объемы будут такими же, как сейчас, то достаточно и того, что есть.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

25

ÏÐÀÊÒÈÊÀ

реМоНтировать реже, Но НаДежНее Âàëåðèé ÊÐÓÃËÎÂ, ïðîôåññîð Ìîñêîâñêîãî Ãîñóäàðñòâåííîãî óíèâåðñèòåòà ïóòåé ñîîáùåíèÿ, Âèòàëèé ÌÀÒÂÅÅÂ, ñòàðøèé íàó÷íûé ñîòðóäíèê ÌÈÈÒ, Êîíñòàíòèí ØÅÂ×ÓÊ, âåäóùèé èíæåíåð îòðàñëåâîé íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêîé ëàáîðàòîðèè «Ìîñòîâûå êîíñòðóêöèè» (Ìîñêâà)

только привлекая специализированные сервисные организации, отвечающие за качество работ, можно добиться увеличения срока действия антикоррозионной защиты мостов.

С

амые ответственные и дорогостоящие сооружения на стальных магистралях – мосты. В России их несколько десятков тысяч. Немало

26

среди них «ветеранов», служащих верой и правдой более сотни лет. Время не щадит эти сложные сооружения, многие из которых представ-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ляют собой высокие достижения инженерного искусства, поражающие оригинальностью решений и радующие глаз эстетической завершенно-

ÏÐÀÊÒÈÊÀ рость развития коррозии вглубь может достигать 0,1–0,4 (а то и более!) миллиметра в год. Помимо уменьшения сечений элементов металлических пролетов, их ослабление связано с возникновением коррозионно-усталостных трещин. В 1960-е годы было установлено: одновременное воздействие знакопеременных напряжений, характерных для пролетных строений, и коррозионной среды вызывает более интенсивное разрушение металла, чем раздельное влияние этих факторов. Согласно нормативным документам все металлические части пролетных строений, кроме катков и плоскостей катания и скольжения опорных частей, должны быть защищены краской. Особенно «информативны» покрытия светлого тона. На них отчетливей видны потеки ржавчины, позволяющие выявлять трещины, слабые заклепки, незатянутые болты и т. п., а ходовой железный сурик маскирует такие дефекты.

Êà÷åñòâî è åùå ðàç êà÷åñòâî…

стью. Постепенный физический износ конструкций чреват потерей проектных эксплуатационных параметров, иными словами, снижением поездных нагрузок, ограничением допустимых скоростей движения составов, в конце концов – уменьшением пропускной способности дороги. Почти все большие и средние мосты имеют металлические пролетные строения. Их главные враги – коррозия, усталостные и коррозионноусталостные трещины. Эти повреждения снижают грузоподъемность, надежность и срок эксплуатации пролетов. Поверхность приобретает слоистую структуру, увеличиваясь в объеме в 5–7 раз. Коррозионный процесс непрерывно прогрессирует, особенно там, где нет проветривания. Ско-

Светлые покрытия ослабляют температурные воздействия на конструкции. Разница в нагреве солнцем темных и светлых поверхностей может составлять десятки градусов, что чревато температурными деформациями до нескольких миллиметров. Нынешние нормативы предписывают использовать светлые тона, однако коегде по-прежнему предпочитают цвета, делающие «незаметными» загрязнения и ржавчину. Не стоит забывать, что лакокрасочное покрытие выполняет и декоративные функции, делая мосты красивее, а в городах они – броский элемент пейзажа. В течение десяти последних лет нами были проведены работы по обследованию защитных покрытий более сотни металлических пролетных строений мостов на сети Октябрьской, Приволжской, Куйбышевской, Юго-Восточной, Московской и Северной железных дорог, а также некоторых автодорожных мостов в Московской, Рязанской, Омской и Нижегородской областях. Чаще всего подготовка поверхности при ремонтной окраске заключалась только в удалении пластов рыхлых продуктов коррозии, да и то только в доступных местах. На все поверхности металлоконструкций наноси-

лись один-два слоя масляной краски МА-15 или пентафталевой эмали ПФ-115. Толщина покрытия составляет 300-800 мкм, а адгезия ЛКП с металлом отсутствовала в результате полной деструкции первичных слоев краски даже на поверхностях, выглядящих благополучно. Мы выяснили, что возраст нижележащих слоев старого покрытия 30 и более лет. При окраске без удаления этих слоев покрытие полностью исчерпывает свои защитные свойства задолго до наступления нормативного срока окрашивания. Трещины в старых слоях инициируют растрескивание новых в первые же месяцы. Особо отметим: нанесение масляной краски на деструктурированные слои не всегда приводит к замедлению коррозии, зачастую, наоборот, ускоряет ее, так как затрудняется испарение влаги. Многократное окрашивание приводит к чрезмерному утолщению покрытия. При увеличении этого показателя более чем на 500–700 мкм нарушается совместность деформаций металла и краски под нагрузкой. ЛКП начинает работать отдельно от металла, растрескивается и отслаивается. На начальной стадии подпленочную коррозию обнаружить трудно – поверхность кажется благополучной, дефекты не видны. Низкое качество лакокрасочной защиты большинства российских мостов связано с нарушениями требований отраслевых нормативных документов и с желанием «удешевить» борьбу с коррозией. Ремонтные работы нередко ведутся силами дистанций пути или организаций, не обладающих ни квалифицированным персоналом, ни необходимым оборудованием. Стоит ли удивляться, что нормативные межремонтные сроки не выдерживаются?! Подметили мы и положительную тенденцию: в последнее время качество окраски мостов растет. Не удивительно, ведь она все чаще выполняется специализированными организациями, использующими полимерные материалы. И все же в большинстве случаев ЛКП не полностью удовлетворяют нормативным требованиям. Окраска металлических строений мостов на федеральных автодорогах производится либо по специальным проектам, либо согласно технологическим регламентам, разработанным в соответствии с нормативными до-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

27

ÏÐÀÊÒÈÊÀ кументами. В регламентах отражены требования к очистке поверхности, система покрытия и требуемая толщина его слоев, технология приготовления рабочих составов, даны указания по производству работ; методы контроля и т. п. Для оптимизации защиты стремятся обеспечить одинаковый срок службы всех поверхностей металлоконструкций. Для этого применяются разные системы покрытий для разных частей строений в зависимости от степени коррозионного воздействия на них. Некоторые поверхности покрывают более стойкими материалами, другие – слоем потолще. Дифференцированный подход экономит средства, не сокращая продолжительности службы покрытия. Система покрытия выбирается из нескольких альтернативных вариантов. Определяющим фактором служит эффективность вложения капитала, суммарные затраты (включающие в себя как прямые, так и приведенные на определенный период). В стоимости окрасочных работ на долю материалов приходится в среднем 20-45 процентов. За счет низких приведенных затрат экономическая эффективность долговечных покрытий выше. Расходы на высококачественные материалы, а также на предремонтные обследования, разработку регламента и обеспечение контроля в период эксплуатации окупаются с лихвой.

… è ïðîôåññèîíàëèçì! Согласно технологическим условиям проведения планово-предупредительных ремонтов ЦП-622 периодичность окраски металлоконструкций железнодорожных мостов составляет от 6 до 10 лет в обычных условиях и от 3 до 5 лет на участках перевозки солей и минеральных удобрений. Чтобы межремонтный срок был максимальным, должны соблюдаться требования Технологических указаний ЦПИ 6/32 по подготовке поверхности и параметрам нанесения лакокрасочных материалов. Надо использовать рекомендованные полимерные лаки и краски либо иные, обеспечивающие достаточный срок службы покрытия. Сейчас на наших дорогах продолжается замена старых пролетных строений на новые – из мостовых сталей. На стройплощадку элементы конструкций поступают покрытые грунтовкой (как

28

правило, ГФ-021 или Фл-03К). Окончательное защитное покрытие создается после сборки пролетов. К сожалению, еще не редки случаи нарушения при окраске нормативных требований, и ЛКП изначально не обладает расчетной долговечностью. К слову, чтобы избежать аналогичного результата, не следует покрывать новые пролетные строения масляными красками. Пятнадцать и более лет простоят без подкраски мосты, защищенные трехслойными системами на основе современных долговечных материалов. Первый или первый и промежуточный слои следует наносить непосредственно на металл на заводеизготовителе. После сборки пролета по полной схеме окрашиваются только монтажные стыки, заключительный слой покрытия наносится на смонтированную конструкцию. Полноценную пятнадцатилетнюю сохранность металла обеспечивают полиуретановые композиции. Экономия на материалах и в подготовке поверхности под окраску недопустима: она оборачивается нерациональным расходом материальных ресурсов, удорожанием эксплуатации сооружения. Нанесение дополнительных слоев на некачественное покрытие, основа которого выработала свой ресурс, даст несравнимо более низкое качество покрытия, чем у защиты из тех же материалов, но положенных на правильно подготовленную поверхность. Высокую химическую и механическую прочность имеет покрытие, нанесенное непосредственно на стальную поверхность. При наличии коррозионных повреждений металла применение пескоструйной очистки обязательно, так как этот метод позволяет практически полностью удалить продукты коррозии. Как показывает опыт эксплуатации, коррозионные повреждения возникают и развиваются прежде всего в слабо проветриваемых местах и там, где возможны скопление грязи и застой воды, а также в местах контакта древесины с металлом, например, под мостовыми брусьями и деревянными настилами. Высокой интенсивностью коррозионных повреждений характеризуются места прикрепления продольных связей к поясам главных ферм, продольных и поперечных балок. Обычно коррозия распространяется и вдоль нижних поясов продольных и поперечных

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

балок проезжей части и на прочих горизонтальных поверхностях, расположенных ниже уровня проезда, в нижних узлах главных ферм и т. п. Осмотры пролетных строений железнодорожных мостов, защищаемых масляными и алкидными красками с ограниченной водостойкостью, показали: в местах, наиболее подверженных коррозии в силу их конструктивного расположения, отдельные следы повреждений наблюдаются через одиндва года эксплуатации даже при полной пескоструйной очистке поверхности перед ремонтной окраской. Если пескоструйная очистка не проводилась, ржавчина проступает сквозь ЛКП уже в первые месяцы. При постоянном применении масляных красок через 20 лет эксплуатации металлоконструкций необходимый объем пескоструйной обработки с удалением старой краски может достигать 20–30 процентов всей подлежащей окраске площади при каждом ремонтном окрашивании. В случае использования эффективных современных систем покрытия, включающих в себя цинкосодержащие грунтовки, старую краску целесообразно удалять полностью со всей поверхности с помощью пескоструйных установок. Важен и способ нанесения лакокрасочных материалов. Наиболее эффективным признан сегодня метод безвоздушного распыления, основанный на дроблении краски на мельчайшие капли при выдавливании через малое отверстие сопла. Распыленная под большим давлением краска сохраняет мелкодисперсность и высокую скорость при соприкосновении с поверхностью. Безвоздушное распыление позволяет наносить слой большой толщины за один проход. Покрытие обладает малой пористостью и хорошими адгезионными свойствами за счет большей кинетической энергии мелкодисперсных частиц. Выполнение всего комплекса работ по окраске предполагает высокий профессиональный уровень и ответственность руководителей и исполнителей. Учитывая специфику нанесения антикоррозийных покрытий на конструкции железнодорожных мостов (в частности, требования по обеспечению безопасности движения поездов во время ремонтных работ), к окраске мостов следует привлекать специализированные организации, имеющие необходимый практический опыт.

ÏÐÀÊÒÈÊÀ

путепровоДы Не хуже, ЧеМ в европе Íèêîëàé ÁÀËÄÀÅÂ, âåäóùèé ìåíåäæåð ïðîåêòà (ÇÀÎ «Ïëàêàðò», ã. Ìîñêâà)

применяя металлизационные протекторные покрытия при ремонте металлоконструкций, можно значительно продлить срок их эксплуатации.

С

пособов защиты от коррозии конструкционных сталей достаточно много. Среди них как основные могут быть обозначены изоляция от воздействия среды и изменение электрического потенциала поверхности объекта. Чаще всего сейчас применяется изолирующий способ – изоляция по-

верхности металла от коррозионного воздействия. Для этого используются лакокрасочные материалы, битумы, различные полимерные пленки. Недостатком данного метода является высокий риск подпленочной коррозии при повреждении покрытия. В то же время изменение потенциала на поверхности изделия – катод-

ная защита включена во многие отраслевые нормативы как эффективный промышленный метод защиты от коррозии. Недостатком катодной защиты являются высокие энергозатраты при эксплуатации. Существует метод, объединяющий преимущества и исключающий недостатки обоих способов, –

Menai Straits Bridge â Àíãëèè åùå 90 ëåò íàçàä áûë çàùèùåí ãàçîïëàìåííûì öèíêîâûì ïîðîøêîâûì íàïûëåíèåì

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

29

ÏÐÀÊÒÈÊÀ нанесение металлизационных протекторных покрытий из материалов «электроотрицательных» по отношению к конструкционным металлам – алюминия, цинка и их сплавов.

Çàðóáåæíûé îïûò Промышленное применение металлизационных протекторных покрытий на металлоконструкциях промышленных объектов широко известно в развитых странах и включено во многие регламентирующие документы. Такое пристальное внимание к протекторным покрытиям обусловлено пониманием серьезности экономических потерь, вызванных в долгосрочной перспективе коррозионными разрушениями. Первые случаи применения протекторных покрытий имели место в 30-х годах ХХ века. В то время газопламенное напыление, само по себе изобретенное за три десятилетия до этого, было использовано для защиты от коррозии мостов путем нанесения цинкового покрытия. Уровень развития технологии газотермического нанесения покрытий был таков, что покрытия имели очень высокую пористость. Для ее заполнения использовались лакокрасочные материалы, выполнявшие в то же время и декоративные функции. Уже первые примеры применения газотермических протекторных покрытий показали их высочайшую эффективность. Так, например, Menai Straits Bridge в Англии еще 90 лет назад был защищен газопламенным цинковым порошковым напылением. В 1952 году инспекция качества покрытия моста рекомендовала лишь восстановление декоративного лакокрасочного покрытия, несмотря на то, что за более чем 30-летний период эксплуатации, пришедшийся на годы экономического кризиса и мировую войну, серьезных работ по обслуживанию моста не производилось. Мониторинг защиты от коррозии протекторных металлизационных покрытий проводился в США с 1950-х по 1970-е годы (всего 19 лет) Американским обществом сварщиков и Комитетом по газотермическому напылению и в Великобритании. Результаты обоих исследований доказали, что комбинированная протекторная защита (напыленный металл плюс пропитка) обеспечивает наилучшую защиту от коррозии металлоконструкций в вы-

30

сокоагрессивных средах (морская и речная вода, атмосфера с повышенным содержанием сернистых выбросов, подземная прокладка элементов стальных конструкций при наличии блуждающих токов, в том числе под асфальтным покрытием, и др.) За рубежом металлические протекторные покрытия на основе алюминия и цинка стали активно внедряться в различных областях промышленности в 80–90-х годах прошлого столетия в рамках стандартов ISO 2064 Metallic and other non-organic coatingsDefinitions and conventions, ISO 2178 Non-magnetic coatings on magnetic substrate’s, в основном использовались для защиты мостов, различных стальных конструкций, дымоходов и других изделий.

Íà÷àëî ïîëîæåíî В то же время на территории бывшего СССР применение протекторных покрытий имело место только на отдельных объектах, в основном в качестве опытно-промышленных испытаний. До настоящего времени доля металлизационных протекторных покрытий в практике защиты от коррозии в России ничтожна в сравнении с тем, какое место протекторные покрытия занимают в Европе, США и Японии. В последнее десятилетие в нашей стране широко рекламируются технологии так называемого «холодного цинкования», когда цинковый или алюминиевый порошок вводится в лакокрасочное связующее. Предполагается, что лакокрасочное связующее имеет определенную проводимость электрического тока, что обеспечивает гальваническое взаимодействие между цинковым или алюминиевым порошком и основным металлом. Таким образом, якобы осуществляется комбинация изолирующего и протекторного способа защиты от коррозии. Тем не менее гарантийные обязательства и срок службы на практике оказываются несравнимо меньшими, чем таковые для металлизационных протекторных покрытий, а случаи подпленочных коррозионных разрушений под такими покрытиями – не редкость.

Ñïëîøíûå ïëþñû! Основные преимущества металлизационных протекторных покрытий перед лакокрасочными обусловлены следующими обстоятельствами:

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

– Непосредственный контакт металлов. При газотермическом способе нанесения покрытий протекторный металл наносится непосредственно на защищаемый металл, так что электрический контакт не опосредован лакокрасочным материалом с весьма относительной проводимостью. Таким образом, достигается реальное гальваническое взаимодействие стальной основы и наносимого металла – цинка или алюминия, то есть реальный, а не «для рекламы» протекторный эффект. Как следствие, подпленочные процессы просто невозможны для такого типа покрытий ввиду сущности электрохимических процессов, происходящих в месте контакта материалов и на их поверхности.

– Неубывающая адгезия. При газотермическом способе нанесения покрытий слой металла толщиной обычно 250–300 мкм наносится непосредственно на поверхность стального объекта, предварительно очищенную от загрязнений и оксидных пленок путем абразивно-струйной обработки. Для АСО используются специальные малопылящие материалы – электрокорунд, никельшлак, обеспечивающие полную чистоту поверхности, необходимую шероховатость и активность поверхности. Нанесение покрытия производится не позднее чем через несколько (обычно не более двух) часов. Таким образом, напыляемый материал – цинк, алюминий или сплавы на их основе – наносится на поверхность в состоянии готовности к взаимодействию с напыляемым материалом. В результате адгезия цинка или алюминия сопоставима с прочностью самого металла, а, ввиду наличия тепловой диффузии металлов, она со временем только возрастает, что подтверждается многочисленными практическими наблюдениями. Ничего подобного для лакокрасочных материалов не происходит.

– Качество поверхности. Несмотря на прогресс технологии, газотермические покрытия все-таки обладают некоторой остаточной пористостью – от 0,5 до 15 для различных типов напыления. Кроме того, сама напыленная поверхность обладает определенной шероховатостью – от 20 до 40 Rz. Наличие пористости и шероховатости не следует считать ухудшающим фактором. На-

ÏÐÀÊÒÈÊÀ против, декоративные лакокрасочные материалы очень хорошо наносятся на газотермические покрытия, проникая в поры покрытия. Таким образом, адгезия декоративного лакокрасочного материала к газотермическому покрытию превосходит адгезию к металлической поверхности, даже обработанной методом АСО. Защитные свойства металлического покрытия при этом становятся еще выше.

– Механическая прочность покрытия. Металлические газотермические покрытия, как показывает практика, по стойкости к абразивному и некоторым другим типам воздействия в 1,5–3 раза превосходят стойкость того же материала в виде проката или отливки.

Ñèìâîë «Ìîñôèëüìà» óæå âîññòàíîâëåí… В настоящий момент в России отношение к металлическим покры-

тиям меняется в лучшую сторону, правда, темпы этих изменений все еще неудовлетворительны. В качестве наиболее эффектного примера использования таких покрытий можно привести напыление внутренних конструкций скульптурной группы «Рабочий и колхозница», выполненное ООО «ТСЗП» в 2009 году. В ходе реставрации объекта силовые конструкции были полностью изготовлены заново, после чего на них было нанесено двухслойное покрытие из цинка и алюминия. После сборки конструкции были обработаны все болтовые соединения и места сборочных повреждений покрытия, после чего металлическое покрытие было пропитано специальным полимерным композитом. Эти мероприятия были обусловлены необходимостью обеспечить длительный – до 100 лет и более – срок службы силовых элементов скульптуры. Конструкции, которые были изначально возведены при изготовлении скульптурной группы, пришли в негодность в результате гальванических процессов между конструкционной сталью внутренних элементов и нержавеющей сталью поверхности объекта.

…è íàäî èäòè äàëüøå

КСТАТИ Применение металлизационных покрытий регулируется рядом стандартов и отраслевых документов, в частности: • ГОСТ 28302-89 Покрытия газотермические защитные из цинка и алюминия металлических конструкций; • СНИП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии; • ВСН 41.88 Проектирование ледостойких стационарных платформ; • ОДМ 218.4.002-2009 Рекомендации по защите от коррозии конструкций, эксплуатируемых на автомобильных дорогах Российской Федерации мостовых сооружений, ограждений и дорожных знаков; • РД 153-39.4-078-01 Правила технической эксплуатации резервуаров магистральных нефтепроводов и нефтебаз; • РД 153-34.1-40.504-00 Методические указания по защите баков аккумуляторов от коррозии и воды в них от аэрации; • РД 153-34.0-20.518-2003 Типовая инструкция по защите трубопроводов тепловых сетей от наружной коррозии.

Однако реальные горизонты применения металлизационных покрытий гораздо шире. Эту технологию можно применять для антикоррозийной защиты всех сооружений прибрежной и шельфовой зон морей. Можно использовать протекторные покрытия при ремонте корпуса морских и речных судов. Всех мостовых конструкций. Не будем забывать о силовых элементах общественных сооружений – торговых центров, бассейнов и стадионов. Коррозионные разрушения этих несущих конструкций могут привести к человеческим жертвам. Еще одна возможная область применения – высокотемпературная: дымовые трубы, баки-аккумуляторы горячей воды и пр. Можно смело утверждать, что применение газотермических протекторных покрытий будет экономически эффективным и обоснованным, даже если площади нанесения покрытия относительно сегодняшнего уровня на промышленных объектах России вырастут в несколько десятков раз.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

31

ÏÐÀÊÒÈÊÀ

равНеНие На запаД Âèòàëèé ×ÅÐÊÀÑÎÂ, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÎÎÎ «ÑÊ Ïàðèòåò-ÌÊ»

антикоррозионная защита мостов: уроки зарубежного и отечественного опыта окраски пролетных строений на сети железных дорог.

В

рамках реализации Программы «О повышении эффективности производства окрасочных работ и улучшении качества противокоррозионной защиты металлических железнодорожных мостов» был систематизирован выбор специализированных организаций для проведения работ, обеспечена открытость и прозрачность этой процедуры и повышена ответственность подрядчиков. Удалось снизить совокупные затраты и заметно улучшить качество выполнения окрасочных работ, в первую очередь за счет применения высокоэффективных технологий и использования современных лакокрасочных материалов. Для окраски пролетных строений начали применяться материалы со сроком службы 8–12 лет. Подрядчики существенно увеличили гарантийные сроки (правда, здесь есть «подводные камни», на которых я остановлюсь ниже). Подготовка поверхности осуществляется, в частности, с применением струйного метода очистки. В целом можно сказать: программа успешно реализована. Важным результатом является то, что остановлена тенденция падения объемов окрасочных работ. Имея в виду критерии реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, нам есть что сказать и чем отчитаться по снижению совокупных издержек, оптимизации цены и качества антикоррозионных работ. Вместе с тем принимаемые меры пока не позволяют достичь зарубежного качества антикоррозионной защиты, срок службы которого может достигать 30 лет.

Ãåðìàíèÿ В зарубежной практике применяются покрытия, имеющие срок службы бо-

32

лее 15 лет. Период между ремонтами, во время которых производится полная замена старого покрытия, составляет 30 лет. Базовая система антикоррозионной защиты – трехслойная. Первый грунтовочный слой лакокрасочного материала, как правило, содержит активный цинковый пигмент. Именно он обеспечивает пассивную защиту металлической поверхности. Задача второго слоя – создание требуемой толщины покрытия и так называемых барьерных свойств. Для внешнего слоя используются материалы, обеспечивающие стойкость к солнечному свету, механическим воздействиям, требуемые декоративные свойства. С периодичностью примерно в 10 лет проводятся частичные ремонты, основная цель которых – устранить появившиеся дефекты и тем самым увеличить срок службы покрытий. Мне не раз доводилось приводить сравнительные данные по применяемым системам покрытий. Верно, стоимость долговечных полиуретановых материалов значительно выше. Однако существенно дольше и срок их службы. Перед традиционными на эпоксидной основе однокомпонентные полиуретановые материалы обладают рядом преимуществ, позволяющих осуществлять эффективную антикоррозионную защиту практически в любых природно-климатических условиях: они не требуют отвердителя; их можно наносить на влажную, но не мокрую поверхность в диапазоне температур от 0°С до плюс 50°С; они отверждаются влагой воздуха и могут применяться при относительной влажности воздуха в диапазоне от 30 до 98%. Однако их широкое применение сдерживается из-за относительно высокой первичной стоимости. Если же учесть технологические преимущества этих систем и сопоставить приведенные за-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

траты с учетом долговечности, выбор однозначно будет в их пользу. Обязательным требованием для достижения длительного срока службы данных систем покрытия является стопоцентная абразивоструйная очистка поверхности до степени Sa2.5 (ISO 8501-1:1988).

Ðîññèÿ Ранее в России их окрашивали в основном алкидными лакокрасочными материалами и масляными красками. Такие покрытия на открытом воздухе служат 3–6 лет. С такой периодичностью при ремонте их либо удаляли частично, либо вовсе не трогали. В результате возраст нижележащих слоев покрытия может достигать 30 лет. Очевидно, что при ремонтной окраске моста современными полимерными

ÏÐÀÊÒÈÊÀ материалами (срок службы 10 лет) без полного удаления слоев старой краски покрытие имеет более короткий срок службы. Во время эксплуатации трещины в старом покрытии могут инициировать появление дефектов в слоях новой краски. Нанесение дополнительных слоев ускоряет развитие коррозии из-за затрудненного испарения влаги с поверхности металла. На деталях конструкций может наблюдаться щелевая коррозия – ее продукты оказывают распирающее действие в соединениях элементов, что в экстремальных случаях способно привести к потере несущей способности моста. Прогнозируемый срок службы применяемых нами полимерных систем в условиях умеренного и холодного климата – до 12 лет. Под нажимом требований ЦП и ЦУКС мы даем гарантию до 6 лет. Таких длительных гарантийных сроков в Германии не бывает даже при использовании полиуретановых систем покрытий со сроком службы более 15 лет при полном удалении старого покрытия (100%-ный абразивоструйной обработки). Там разделяют понятия «срок службы покрытия» и «гарантийный срок подрядчика». Гарантийный срок подрядчика – год, максимум два, когда выявляются и устраняются допущенные технологические нарушения.

Полагаю, гарантийный срок 6 лет в полной мере должен относиться к тем поверхностям, с которых, согласно смете, методом пескоструйной очистки удалено старое покрытие. Надо стремиться к его полному удалению, как это делается в Германии.

Âûâîäû Немецкий опыт сулит нам несомненную пользу, однако необходимо оценить организационно-экономические аспекты его внедрения, сделать правильные стратегические выводы. Для этого в нынешнем году на эксплуатируемом мосту Горьковской железной дороги (444–445 км перегона Горький – Киров) опробована антикоррозионная защита с заменой старого покрытия и нанесением нового со сроком службы свыше 15 лет. Для окраски использовалась система компании Steelpaint. Общая толщина комплексного покрытия – 240 мкм. Технология подразумевала тщательную очистку поверхности абразивоструйным способом до степени Sа2 или ручную зачистку до St3. Выполнение стопроцентной абразивоструйной очистки оказалось невозможным. Из-за сложной неремонтопригодной конструкции пролета нельзя было обработать внутренние части стоек и раскосов. Установка подмостей на верх-

нем поясе запрещена в зоне прохождения поезда, так же, как и работа на высоте вблизи контактных проводов. На среднем и верхнем поясах возникла вероятность повреждения кабелей высокого напряжения, связи и сигнализации, проходящих вдоль моста. Полная очистка абразивоструйным способом была выполнена на нижнем поясе пролетного строения. Остальное качественно зачищалось механизированным и ручным способами. Какие выводы позволило сделать опытное внедрение? Нет сомнений, что материалы хороши, новые конструкции надо красить ими на заводах. При эксплуатации не будет проблем с частой ремонтной окраской: экологией, интенсивным движением, электрификацией, окнами, безопасностью движения и работников. Для эксплуатируемых мостов, где также необходимо расширенно внедрять эти системы покрытия, целесообразен индивидуальный «точечный» подход, тщательная разработка регламента и ППР с учетом местных особенностей и возможностей. Нужно совершенствовать процессы подготовки поверхности, разрабатывать новые методы с учетом критического опыта. www.eav.ru

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

33

ÏÐÀÊÒÈÊÀ

вреМя Диктует усЛовия Îëåã ÐÀÑÏÎÐÎÂ, çàìåñòèòåëü ðóêîâîäèòåëÿ Ïîâîëæñêîãî îòäåëåíèÿ Ðîññèéñêîé àêàäåìèè òðàíñïîðòà (Ìîñêâà)

строители уверены, что на рынке ЛкМ неизбежно будут появляться новые виды акз покрытий, отвечающие более жестким требованиям.

П

оскольку я представляю транспортное строительство, то мне проще говорить именно об этой отрасли. И здесь я бы отметил следующие тенденции. В настоящее время особое значение приобрел срок службы антикоррозионных покрытий, так как проведение повторных работ – это всегда дополнительные выбросы вредных веществ в атмосферу. По этой причине во всем мире стали применять краски с боль-

34

шей вязкостью, содержащие минимум растворителя. Также не секрет, что любые ремонтные работы на мостах приводят к ограничению движения на дорогах, а в конечном итоге к экономическим потерям и, опять же, негативно сказываются на экологии. Стали уделять внимание и защите бетонных и железобетонных элементов мостов от коррозии. К сожалению, до недавнего времени этим вопросом в принципе не занимались, несмотря на

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

то, что в нормативных документах по содержанию искусственных сооружений было запрещено применение химических веществ для борьбы с гололедом, так как они разрушают бетонное покрытие. Практика же показала, что этот запрет не действует. В связи с резким увеличением количества транспортных средств на первый план вышел вопрос о безопасности движения, а значит, пришлось удвоить количество химических ма-

ÏÐÀÊÒÈÊÀ

потребитель, выбирая акз, в первую очередь должен учитывать условия, в которых предстоит «работать» лакокрасочному покрытию, и подбирать соответствующие схемы... териалов, используемых для борьбы с гололедом на мостах. В итоге началось интенсивное разрушение бетонных и железобетонных конструкций мостов. Особенно пострадали крайние балки, тротуарные блоки, верхние части опор, ограждения и мачты освещения, бордюрные камни. Очевидно, что в ближайшем будущем ситуация не изменится: количество автомобилей будет только возрастать, а новые методы борьбы с гололедом пока не появились. Вывод простой: есть проблема, и ее необходимо решать. До недавнего времени в транспортном строительстве, в частности для силовых ограждений и столбов, применялись краски не с самым большим сроком службы, порядка 6–12 месяцев. Сейчас в качестве защиты используется метод горячего цинкования (гальванического покрытия). Что касается мостовых сооружений, то самым действенным оказалось использование полимерных красок с цинконаполненными грунтами. Так, при строительстве моста через Волгу, у села Пристанное в Саратовской области, была применена схема покраски с использованием однокомпонентных полиуретановых покрытий с цинконаполненным грунтом. Потребитель, выбирая АКЗ, в первую очередь должен учитывать условия, в которых предстоит «работать» лакокрасочному покрытию, и подбирать соответствующие схемы. Что я имею в виду? Часто приходится слышать от заказчиков, что они, к примеру, выбрали для стелы краску, которая используется для корпусов подводных лодок. Хотелось им увеличить срок службы лакокрасочного покрытия. При этом никто не обращает внимание на то, что корпуса подводных лодок и металлоконструкции стелы находятся в совершенно разных условиях и факторы, влияющие на долговечность ЛКМ, разные. В одном случае – это соленая морская вода, в другом – ультрафиолетовые лучи. Что хорошо для корпусов подводных лодок, совершенно не подходит для окрашивания стел. Так и к краскам, используемым при покрытии мостовых переходов,

применяются свои требования. В мостостроении, согласно приказу Минтранса № 157 от 1 ноября 2007 года (Москва), установлены межремонтные сроки службы мостовых переходов с заменой защитного покрытия один раз в 25–30 лет. Поэтому покрытие для транспортных сооружений должно обладать максимальной долговечностью. На практике мостостроения я ни разу не сталкивался с применением красок, не требующих предварительной подготовки поверхности. Также мне ничего не известно об исследованиях в данной области. Я бы даже сказал, что применение таких красок на современном этапе развития науки необоснованно.

сливалась. По истечении полугода это лакокрасочное покрытие полностью разрушилось, адгезия была такова, что покрытие снималось с металла шпателем без каких-либо усилий. Следовательно, можно предположить, что это всего лишь маркетинговая уловка, а не новая разработка в практике АКЗ. «Всепогодные» материалы? Такое понятие в принципе неприемлемо. Да, по мере развития науки температурный и другие параметры применения красок будут изменяться, о чем говорит и практика последних лет, но «всепогодных» красок в обозримом будущем не предвидится. На сегодняшний день имеются краски, которые позволяют производить работы при влажности воздуха до 90%, при отсутствии осадков, тумана, росы. Что же касается температурного режима нанесения красок, то в настоящее время нижний предел в +5 градусов С является оптимальным. Выполнение же работы при отрицательных температурах счи-

по мере развития науки температурный и другие параметры применения красок будут изменяться, о чем говорит и практика последних лет, но «всепогодных» красок в обозримом будущем не предвидится Всем, кто занимается вопросами коррозии, известно, что существует так называемая подпленочная коррозия, которая нарушает адгезию защитного покрытия. А процесс коррозии в этом случае происходит даже быстрее, чем в случае, когда металлическая конструкция вовсе не защищена. Тут возникает еще одна дилемма: как нанести на неподготовленную поверхность слой краски определенной толщины? Если поверхность металла будет иметь локальные неровности в виде отдельных вкраплений ржавчины, капель металла и др., то и толщина лакокрасочного покрытия не будет соответствовать требованиям, предъявляемым к покрытию. Повторюсь, мне неизвестны официальные случаи применения таких красок в мостостроении, однако мы провели небольшой опыт с таким материалом. Итак, краской без подготовки поверхности была окрашена емкость под воду, в течение 6 месяцев она эксплуатировалась: заполнялась водой, вода периодически

таю возможным только с применением укрытия окрашиваемых конструкций и доведением температуры до +5 градусов С. Применительно к отрасли транспортного строительства, могу сказать, что необходимо изменить критерии отбора тех или иных материалов, конструкций, технологий. При современном подходе – выбирать все самое дешевое, нанотехнологии просто не смогут прийти в отрасль. Решить же данный вопрос можно только путем сравнения различных технологий, материалов и конструкций по приведенным затратам, которые включают в себя стоимость лакокрасочного покрытия, эксплуатационные затраты, а также срок службы схем лакокрасочных покрытий. И, конечно, необходимо повернуться лицом к российской науке, в той или иной форме стимулируя научную деятельность в сфере АКЗ. К сожалению, в настоящее время разговор идет только о том, как адаптировать иностранные разработки и исследования в России.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

35

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

защита от коррозии в агрессивНой среДе Íèêîëàé ËÅÁÅÄÅÂ, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÎÀÎ «ÍÈÈíåôòåïðîìõèì», Îëåã ÓÃÐÞÌÎÂ, çàìåñòèòåëü ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà ïî âíåäðåíèþ ïðîöåññîâ õèìèçàöèè ãàçî- è íåôòåäîáû÷è, Ðåíàò ÌÀÌÈÍ, çàâåäóþùèé îòäåëîì (Êàçàíü)

О

дной из основных причин отказов нефтепромыслового, нефтехимического оборудования, его преждевременного разрушения является высокая агрессивность эксплуатационных сред. Поэтому разработка новых систем защитных материалов с оптимальным комплексом свойств, обладающих высоким сопротивлением агрессивным средам и обеспечивающих надежную эксплуатацию обо-

36

рудования, имеет важное практическое значение. Введение модифицирующих добавок в полимерные материалы, используемые для получения противокоррозионных покрытий, является перспективным технологическим способом, позволяющим существенно расширить диапазон рабочих характеристик защитных покрытий, и следовательно, эксплуатационную надежность и долговечность защищаемых объектов.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

В большинстве случаев при выборе материала покрытия в основном исходят из его противокоррозионного действия без учета ряда других, не менее важных функций, связанных с условиями эксплуатации. Создать покрытие с требуемым комплексом свойств на основе одного материала сложно, поэтому возникает необходимость в конструкциях из различных материалов, каждый из которых формирует определенные свойства покрытия,

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ т.е. подобрать систему защитного покрытия для конкретных условий эксплуатации. Лаборатория полимерных покрытий ОАО «НИИнефтепромхим» разработала новые антикоррозионные композиции СНПХ для защиты нефтепромыслового и нефтехимического оборудования от воздействия агрессивных сред. Композиции представляют собой эпоксидные составы, модифицированные каучуками, полиуретанами, тиоколами с добавками различных пигментов и наполнителей. Были разработаны 3 базовых состава: эпоксидно-каучуковая эмаль СНПХ-ЭПКЧ-700 (ТУ 2312-289¬057656702002); эпоксидно-тиоколовая эмаль СНПХ-ЭПТ-700 (ТУ 2312-290-057656702002); эпоксидно- полидиенуретановая эмаль СНПХ-ЭПУР-700 (ТУ 2312291-05765670-2002). Основные физико-технические характеристики эмалей: • массовая доля нелетучих веществ, %, 75–85 • эластичность пленки при изгибе, мм, 10 • прочность пленки при ударе, см, 50

• адгезия пленки, балл, 1 • расход на один слой – 250– 280 г/м2.

• количество слоев: не менее 3-х • общая толщина комплексного покрытия не менее 320–350 мкм Лабораторные и стендовые испытания композиций, проведенные в АНК «Башнефть», показали их высокую защитную способность в нефтепромысловых средах и соответствие уровню защитных свойств финской эмали Инерта-160. Основные физико-механические свойства разработанных композиций определялись согласно «Методике входного контроля полимерных лакокрасочных материалов». Электрохимические параметры систем покрытий определялись согласно РД 39-00147275-036-98 «Методика электрохимической оценки защитной способности полимерных покрытий». Испытания проводили ускоренным методом - кипячением в дистиллированной воде в течение 48 часов. После проведения испытаний определяли физико-механические и электрохимические показатели систем покрытий с

целью оценки их защитной способности. Результаты испытаний приведены в таблице 1. В целях определения возможности использования данных композиций для защиты от воздействия агрессивных сред химпроизводств были проведены испытаний на стойкость композиций в этих средах. Результаты испытаний приведены в таблице 2. Образцы с различными вариантами систем покрытий на основе композиций СНПХ помещали в производственные условия АО «Химпром» (г.Новочебоксарск). Кромки образцов были защищены антикоррозионной финской эмалью Инерта-160. Были установлены образцы в вентсистему цеха №16 (солянка плюс хлорорганика) и внутри емкости хранения солянки с примесью хлорметила. Одновременно силами ОАО «НИИнефтепромхим» были защищены антикоррозионными композициями СНПХ 2 вентилятора на выбросе абгазной солянки с хлорорганикой. Время экспозиции образцов в вентсистеме цеха № 16 составило, более 3-х лет, а внутри емкости – более 6-ти месяцев.

Таблица 1. Результаты испытаний композиций СНПХ в АНК «Башнефть» Адгезия, балл

Тангенс угла диэл. потерь

Коэффициент соотношения емкостей

Система покрытия

Толщи на, мкм

Исходн.

После испыт ан.

Исходн.

После испыт ан.

Исходн.

После испыт ан.

СНПХ -ЭПУР-700 2 слоя

380

1

1-2

0.12

0.19

0.87

0.81

СНПХ - ЭПТ-700 2 слоя

350

1

1-2

0.21

0.10

0.78

СНПХ - ЭПКЧ-700 2 слоя

390

1

1-2

0.13

0.17

ЭП-00-10 3 слоя

350

1

1-2

0.08

Инерта-160 3 слоя

350

1

1-2

0.06

Водопогл ощение, %

Эластичность Пк при изгибе, мм

Внешний вид покрытия после испытании

Исходн.

После испыт ан.

1.2

10

15

Без изменений

0.88

0.6

15

15

Белесоватое, матовое

0.88

0.79

0.4

15

15

Без изменений

0.11

0.97

0.98

2.5

10

15

Белесоватое, матовое

0.10

0.88

0.86

1.2

15

15

Без изменений

Таблица 2. Результаты испытаний антикоррозионных композиций СНПХ Адгезия по ГОСТ 15140-78, балл

Коэффициент соотношения емкостей Kf (РД 39-00147275036-98)

Внешний вид покрытия до испытания

Толщина покрытия , мкм

Сплошность (Константа ЭД-2) после испытаний

До испытаний

После испытаний

До испытаний

После испытаний

СНПХ-ЭПКЧ- 700 СНПХ-ЭПКЧ- 700 СНПХ-ЭПКЧ- 700 СНПХ-ЭПКЧ- 700

Темнокоричнев, металлик, ровное

385-470

спл

1

1

0,92

0,78

Среда: HCl абгазная + хлорорганика. Без изменений3 года

IV СНПХ-ЭПКЧ- 700 СНПХ-ЭПУР- 700 СНПХ-ЭПТ- 700

Черное, ровное

485-575

спл

1

1

0,89

0,78

Среда: HCl конц. + хлорметил. Без изменений-> 6 мес.

V СНПХ-ЭПТ- 700 СНПХ-ЭПУР- 700 -2 сл. СНПХ-ЭПТ- 700

Черное, ровное

630-670

спл

1

1-2

0,95

0,74

Среда: реагент СНПХ-9030 (HC1+HF+органика), t=65°C Без изменений, 700 часов

Система покрытия

Внешний вид покрытия после испытания

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

37

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ Таблица 3. Результаты стендовых, промысловых и производственных испытаний композиций СНПХ Система покрытия

Где проводились

Вид испытания

СНПХ-ЭПКЧ, ЭПТ, ЭПУ Р-700 2 слоя

АНК «Башнефть» (Башнипинефть)

Стендовые испытания

НЗНО АНК «Башнефть»

Гидравлические стендовые испытания на герметичность

Условия эксплуатации (испытаний) Высокоминерализ ованные нефтепромыслов ые среды с H2S T= 100 °C Сточная нефтепромысловая вода, P= 170 атм.,12 часов

Промысловые испытания

Товарная сернистая нефть

СНПХ-ЭПТ,ЭПУР-700 в 2 слоя СНПХ-ЭПКЧ, ЭПУР, ЭП Т-700 3 слоя

НГДУ «Арланефть» АНК «Башнефть» ООО «ЛукойлПермнефть» ООО «ПермьНИПИнефть»

СНПХ-ЭПКЧ, ЭПТ, ЭПУ Р-700 3 слоя

Результаты испытаний Без изменений, слегка поматовело

Стендовые

Нефтепромыслов

Испытания выдержали, герметично Без изменений, 4 года эксплуатации Без изменений,

испытания

ые среды с H2S T= 80 °C

коррозии нет после 700 часов Без изменений после 6000 часов

СНПХ-ЭПКЧ, ЭПУР, ЭП Т-700 3 слоя

ОАО«НИИнефтепромхим»

Стендовые испытания 9030

Продукт СНПХ-9030 (HCl + HF +органика)

СНПХ-ЭПКЧ-700 4 слоя

ОАО «Химпром» г.Новочебоксарск

Производственные испытания

Абгазная HCl +хлорметаны

СНПХ в 3 слоя

КНИИРЭ г.Казань

Циклические стендовые испытания

Т= от плюс 60°C до минус 60°C

Нытвинский металлургический завод Краснокамский ЦБК

СНПХ в 4 слоя СНПХ в 3 слоя

Производственные испытания

HCL + ZnCl2 T=60 °C

Производственные испытания

Гипохлорит натрия T= 60 °C

Без видимых изменений, слегка потемнело после 3- х лет Испытания на циклику выдержали Без изменений, слегка потемнело после 3-х лет Без измен. после 5-ти лет

Таблица 4. Результаты ускоренных испытаний антикоррозионных композиций

NaCl 3 %

ДТ

Бензин

HCl 25%

H2SO4 25%

NaO H 40%

Хлор оформ

Состав 1

До испытаний

После испытаний

До испытаний

После испытаний

До испытаний

После испытаний

Внешний вид покрытия после испытания (кипячение в дистиллирова нной воде при температуре 100°C в

1.8

0.8

1.9

2.1

3.1

4.5

1.6

15.5

20.4

10

15

спл

1(55)

2(50)

0.86

0.75

Без изменений

0.8

0.08

0.4

0.5

2.2

2.9

0.6

7.8

15.4

5

10

спл

1(60)

1-2 (55)

0,85

0,74

Без изменений

1.1

0.8

0.3

0.7

2.2

3.4

1.8

8.8

5

10

спл

1(55)

2(50)

0.96

0.88

Без изменений

1.9

1.8

0.7

0.8

2.9

4.2

2.6

6.3

5

10

спл

1(60)

1-2 (55)

0.91

0.86

Без изменений

-

1.1

0.08

1.2

6.3

9.2

5

10

спл

1(60)

2(50)

0.95

0.83

Без изменений

1.6

3.2

4.1

1.95

8.9

9.84

5

10

спл

1(55)

2(50)

0.86

0.75

Без изменений

Система покрытия

27а (СНПХЭПКЧ-700.) Л:(27а+инг. СПНХ-6201) К:143 (СНПХЭПТ-700)+ инг. СНПХ-6201 М:149(СНПХЭПУР-700+ инг. СНПХ-6201) О2 (эп.+оксиэтил. смо ла+инг. СНПХ- 6201) ИНЕРТА-160 (Финляндия

Коэффици ент Адгези я по соотношения ГОСТ 15140-78, емкостей Kf (РД балл (кгс/см 2) 39-00147275036-98)

H2O дист.

Эластичн ость при изгибе по ГОСТ 6806-73, мм

Набухаемость пленки в агрессивных средах в течение 5 суток при температуре 20°C, %

2.1

0.9

0.95

0.68

Сплошность (Константа ЭД- 2) после испытаний

Таблица 5. Результаты испытаний композиции в агрессивных средах Система покрытия

38

Эластичность при изгибе по ГОСТ 6806-73, мм

Сплошность после испытаний (Константа ЭД-2)

До испытаний

После испытаний

Адгезия по ГОСТ 15140-78, балл

Внешний вид покрытия после испытаний

Условия проведения испытаний

Промсостав СНПХ-9030 (HCl+HF +органика) t= 20°C 1320 часов (55 суток)

До испытаний

После испытаний

К:143 (СНПХ-ЭПТ- 700)+ инг. СНПХ-6201

10

20

Местамип ористое

2

2-3

Без измен. после 1320 часов

Л(СНПХ-ЭПКЧ-700 + инг. СПНХ-6201)

5

10

сплошное

1

1-2

Без изменений после 1320 часов

М:149(СНПХ-ЭПУР- 700+ инг. СНПХ-6201)

10

15

пористое

1

2-3

Отд.т.сыпи 600 часов, сыпь после 1320 часов

О2 (эп.+оксиэтил.смола +инг. СНПХ-6201)

5

10

сплошное

1

2

Без изменений после 1320 часов

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ Критерии оценки защитных свойств систем покрытий: • внешний вид: без изменений, допускается изменение цвета, потеря глянца; • адгезия к подложке – не более 2 баллов; • покрытие должно быть сплошным; • коэффициент соотношения емкостей должен быть не менее 0,7 Антикоррозионные композиции показали высокую защитную способность в промысловых условиях (водонефтяная эмульсия, сточные воды нефтепромыслов; товарная нефть ) АНК «Башнефть», а также в условиях эксплуатации вентиляционного и емкостного оборудования (кислые среды с хлорорганикой) АО "Химпром" (г. Новочебоксарск). Композициями СНПХ были защищены 4 резервуара товарной нефти и 2 отстойника системы подготовки нефти в АНК «Башнефть». Экспертная комиссия АНК «Башнефть» дала положительную оценку о качестве сформированного покрытия на основе композиций СНПХ. В течении более трех лет эксплуатируется антикоррозионное покрытие вентилятора абгазной HCl в цехе производства кремнеорганики АО «Химпром», состояние покрытия пока без изменений. Также были окрашены объекты на химпроизводствах (Краснокамский ЦБК, Нытвенский металлургический завод). Результаты производственных и стендовых испытаний представлены в таблице 3. По своим физико-механическим и защитным свойствам покрытия на основе композиций СНПХ соответствуют уровню аналогичных показателей широко применямых материалов типа БЭП, ЭП-00-10, Инерта (финской фирмы TEKNOS), COPPON (Великобритания), Ameron (Нидерланды), Permatex (Германия). Лабораторией полимерных покрытий ОАО «НИИнефтепромхим» были проведены испытания антикоррозионных ингибированных композиций и составов на основе оксиэтилированной фенольной смолы с целью определения возможности их использования для антикоррозионной защиты нефтепромыслового, химического и нефтехимического оборудования от воздействия агрессивных сред (нефтепромысловые среды, нефтепродукты, растворы кислот и щелочей, хлорорганика).

Результаты испытаний приведены в таблицах 4,5. В результате проведенных испытаний установлено: • Введение ингибиторов в эпоксиднокаучуковые композиции повышает их водо- и солестойкость, нефтестойкость, кислото-и щелочестойкость(системы К, Л, М)..Использование оксиэтилированной фенольной смолы в качестве модификатора композиций улучшает их физико-механические свойства, кислотостойкость покрытия и увеличивает стойкость к воздействию хлорорганики (система О2).

• Системы покрытия на основе модифицированной эпоксидно-каучуковой, эпоксидно-тиоколовой и эпоксиднополидиенуретановой композиций с оксиэтилированной смолой и ингибитором имеют наилучшие защитные свойства (по адгезионным, электрохимическим параметрам), соответствует уровню защитных свойств покрытия Инерта-160 (Финляндия). Испытанные композиции можно использовать для ремонтных покрытий резервуаров и технологических аппаратов благодаря их хорошей совместимости с другими покрытиями. Композиции можно наносить в условиях повышенной влажности и пониженных температур ( до –5°C) при использовании комплексного отвердителя. Антикоррозионные эмали СНПХ технологичны, имеют небольшой расход (0.6– 0.8 кг/м2) на 2–3 слоя покрытия, полу-

чение их не требует сложных технологических процессов, себестоимость покрытия ниже импортных аналогов в 1,5–2 раза. Эмали СНПХ-ЭПКЧ-700, СНПХ-ЭПТ-700, СНПХ-ЭПУР-700 рекомендуются для получения химстойких защитных покрытий по металлам в нефтедобывающей, нефтехимической отраслях промышленности, машиностроении, строительстве в качестве: • антикоррозионных покрытий внутренней поверхности резервуаров для хранения и транспортировки нефтепромысловых сред, нефти и нефтепродуктов, в т. ч. светлых; технической воды; • антикоррозионных покрытий для защиты газоходов, вентиляторов и вентсистем, аппаратов и емкостей, изготовленных из углеродистых сталей и эксплуатирующихся в агрессивных средах; (растворы кислот и щелочей, нефтепродукты, сточные воды нефтепромыслов, химреагенты); • защитных покрытий строительных конструкций. Применение модифицированных композиций позволит увеличить долговечность покрытий за счет повышения адгезионной прочности, соответственно продолжительность эксплуатации объектов увеличится. Эксплуатационные затраты при этом будут намного меньше за счет увеличения межремонтного периода, снижения затрат на проведение ремонтных работ.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

39

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

Åëåíà ÁÀÊÈÐÎÂÀ, ê.õ.í., âåäóùèé íàó÷íûé ñîòðóäíèê ÔÃÁÓ ÍÈÈÏÕ Ðîñðåçåðâà Òàòüÿíà ÂÀÐÀÃÈÍÀ, íàó÷íûé ñîòðóäíèê ÊÎÝ ÔÃÁÓ ÍÈÈÏÕ Ðîñðåçåðâà Èãîðü ÊÎÐÎËÜ×ÅÍÊÎ, ä.ò.í., çàâåäóþùèé ëàáîðàòîðèåé ÔÃÁÓ ÍÈÈÏÕ Ðîñðåçåðâà Þðèé ÏÈ×ÓÃÈÍ, çàâ. ëàáîðàòîðèåé ñêëàäñêîãî õîçÿéñòâà ÔÃÁÓ ÍÈÈÏÕ Ðîñðåçåðâà(ã.Ìîñêâà)

как превратить резервуары в НеокисЛяеМую тару особенности антикоррозионной защиты стальных резервуаров, применяемых для хранения гсМ. опыт Ниипх росрезерва (г. Москва) 40

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

Н

а протяжении многолетней практики эксплуатации стальных резервуаров, предназначенных для длительного хранения моторных топлив Росрезерва – бензина, дизтоплива, авиакеросина, минеральныых масел, было замечено, что емкости, изготовленные до 80-х годов, более устойчивы к коррозионным повреждениям, чем их аналоги, изготовленные позже. Как выяснилось, причиной таких различий стало применение новых технологий при производстве низколегированных сталей – традиционного материала для изготовления стальных резервуаров. При варке металла новым способом стали допускаться коррозионно-активные неметаллические включения, которые меняли свои свойства после контакта с электролитами. Но это не единственная причина понижения коррозийной стойкости резервуаров. В настоящее время ученыемикробиологи убедительно доказывают не только участие, но и первостепенную роль микроорганизмов в развитии коррозионных процессов металлов в жидких средах. Доказано, что микробиологическая коррозия в несколько раз усиливает электрохимическую коррозию металла, которая под действием микроорганизмов принимает характер биоэлектрохимического процесса, способствующего сквозной коррозии и быстрому выходу из строя незащищенного металлического резервуара. К затратам на замену резервуара можно прибавить ущерб от биоповреждений моторного топлива. Ухудшение качества ГСМ проявляется: • в повышении кислотности; • коррозионной активности; • содержании фактических смол; • изменении цвета и т. п. После заправки таким топливом значительно снижается ресурс топливных систем двигателей. Для исключения подобных негативных явлений необходимо хранить ГСМ в соответствии с требованием п.4 ГОСТ 1510 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Моторное топливо размещают в стальных резервуарах, а внутренняя поверхность емкостей обрабатывается топливостойким покрытием, отвечающим требованиям ГОСТов. В 1990 году специалистами ФГУ НИИПХ совместно с ГосНИИ-25 Минобороны, Минсудпромом и Минхимпромом («Союзкраска») был разработан ГОСТ В 28569 «Средства транспортирования и

Ðåìîíò ñêâîçíûõ äåôåêòîâ äíèùà ðåçåðâóàðà ìåòàëëîïîëèìåðîì хранения светлых нефтепродуктов. Общие требования защиты от коррозии». Этот ГОСТ, утвержденный Госстандартом, явился первым материальным обоснованием требований ГОСТ 1510.

Ìàòåðèàëû íîâîãî ïîêîëåíèÿ По прогнозам специалистов лакокрасочные покрытия по-прежнему будут доминировать над другими средствами противокоррозионной защиты (ПКЗ). На сегодня в технической литературе представлено более двух десятков отечественных фирм-производителей, декларирующих выпускаемые покрытия как топливостойкие. Из зарубежных производителей более 15 фирм предлагают нефтетопливостойкие покрытия. Основным недостатком большинства производителей этих химсоставов можно считать отсутствие документальной обоснованности заявленного свойства покрытия (топливостойкости), которое определяется не только по результату влияния нефтепродукта на покрытие, но и на качество хранимого нефтепродукта. Только после того, как будет доказано, что предлагаемое покрытие при контакте с ГСМ ведет себя нейтрально, производитель вправе получить заключение компетентной организации о возможности

использования данного покрытия для обработки внутренней поверхности резервуаров, используемых для хранения нефтепродуктов. Следует отметить, что сегодня все разрабатываемые ЛКМ проходят проверку на топливостойкость, а разработка специальных топливостойких покрытий является приоритетным направлением развития отрасли. Специальные топливостойкие покрытия нового поколения, кроме всего прочего, способны подавлять микробиологическую коррозию, которая обычно возникает при хранении ГСМ в резервуарах даже при незначительных следах влаги. В настоящее время успешно внедряется биопокрытие на основе модифицированной эпоксидной системы, включающей в себя грунтовку БЭП-0447 и защитную эмаль БЭП-651. Рекомендуемое биопокрытие выпускается по ТУ 2312-020-50928500-2007 и имеет санитарно-эпидемиологическое заключение № 78.01.05.231.П.

002418.02.09 от 06.02.2009 г. Кроме этого, в заключении ФАУ «25 ГосНИИхиммотологии Минобороны России» говорится об отсутствии влияния данного покрытия на кондицию моторных топлив, отвечающих требованиям ГОСТ и необходимым эксплуатационным показателям по программе комплекса ме-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

41

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

ученые-микробиологи убедительно доказывают не только участие, но и первостепенную роль микроорганизмов в развитии коррозионных процессов металлов в жидких средах тодов квалификационной оценки топлива (КМКО).

Îáëàñòü ïðèìåíåíèÿ áèîïîêðûòèé Ремонт сквозных дефектов металлополимерами и герметизация сварных швов анаэробными герметиками. Металлополимеры – это двухкомпонентные высокопрочные отечественные клеи-компаунды холодного отверждения, предназначенные для устранения пробоин, язв, трещин, течей. Полимерные эпоксидные и смешанные составы содержат до 90% металлических наполнителей и заменяют собой пайку, клепку, запрессовку дефектов резервуаров. В случае необходимости перед ремонтом поверхности металлополимерами при наличии микротрещин и других дефектов дополнительный защитный эффект дает использование анаэробных герметиков. Анаэробные герметики – это однокомпонентные отечественные соединения на основе модифицированных метилметакрилатов, обладающих высокой проникающей способностью в микротрещины металла и сварных швов и отверждаемых в этих щелях без доступа воздуха. Временная консервация поверхности стальных резервуаров в процессе очистки локальных участков больших поверхностей до чистого металла или очистки до слоя остаточной ржавчины толщиной не более 30 мкм. Эта операция позволяет на срок до 1 месяца подавить инактивацию подготовленных локальных участков металла перед нанесением защитных покрытий одновременно на всю внутреннюю поверхность резервуара. Для этой цели используются современные отечественные консерванты

42

на основе ортофосфорной и других кислот со специальными органическими и неорганическими добавками (СФ-1, ПАНЦИРЬ-ХК, Антикор и др.). Основным отличием этих составов от преобразователей ржавчины является то, что после обработки этими консервантами подготовленная поверхность металла имеет нейтральную реакцию, что исключает подпленочную кислотную коррозию защитного покрытия при его дефекте в процессе эксплуатации. Комбинированная защита внутренней поверхности резервуаров для моторных топлив. Такая защита внутренней поверхности позволяет снизить стоимость противокоррозионных работ. Днище и часть нижнего пояса емкости наиболее уязвимы в коррозионном отношении, их следует защищать путем нанесения полимерного покрытия на подготовленную до чистого металла поверхность, предварительно обработанную консервантом. Остальную внутреннюю поверхность можно защищать путем нанесения покрытия металла с остаточной ржавчиной толщиной не более 30 мкм, предварительно обработанной консервантом – «окрашивание по ржавчине». Для крупногабаритных резервуарных конструкций разработка метода «окрашивание по ржавчине» началась в России в 1970-х годах. За рубежом этот метод в то время считали грубым нарушением технологии противокоррозионных работ. В настоящее время многие страны представляют нам этот метод как новинку, предлагая использование подобных составов и грунтовок для обработки поверхностей с остаточной ржавчиной: USA (Алкофос-АС), Великобритания (Брашен-Жели, Хамерайт), Швейцария (БСП-9229), Германия (Нова), Япония (Рассно), Болгария (Корофоб-RP) и пр.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

Ìåòàëëèçàöèÿ К новым перспективным разработкам покрытий следует отнести использование специальной металлизации внутренней поверхности резервуаров, в частности поверхности днищ. Наиболее распространенные методы металлизации поверхности – алюминирование и цинкование – не могут быть использованы для внутренней поверхности топливных резервуаров. Алюминий катализирует спонтанное окисление углеводородов моторных топлив, а контакт цинка с авиатопливом не допускается международными требованиями. ООО «Технологические системы защитных покрытий» предложило новую отечественную технологию металлизации низколегированных сталей с помощью нержавеющей стали марки Х18Н10Т, которая часто используется для футеровки нефтехимического и нефтеперерабатывающего оборудования и аппаратов. В настоящее время в ФГБУ НИИПХ Росрезерва успешно исследовано качество моторных топлив после контакта с таким металлизационным покрытием. Широкомасштабное применение такого метода защиты от коррозии сдерживает высокая стоимость металлизации больших площадей внутренних поверхностей резервуаров.

 èòîãå Можно констатировать, что практический опыт противокоррозионной защиты внутренней поверхности стальных резервуаров на предприятиях Росрезерва с использованием рекомендованных материалов и операций технологии нанесения составов способствует надежной и долговременной защите поверхности резервуара и сохранения качества нефтепродуктов.

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

осНовНые треБоваНия при проведении работ

1

При подготовке резервуара для нанесения антикоррозионных покрытий следует руководствоваться требованиями ГОСТ 9.402-2004 «ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием».

2

На поверхностях металлоконструкций, подготовленных к выполнению антикоррозионных работ, должны отсутствовать: ■ возникшие при сварке остатки шлака, сварочные брызги, наплывы, неровности сварных швов; ■ следы обрезки и газовой резки, расслоения и растрескивания; ■ острые кромки до радиуса менее 3,0 мм на внутренней и 1,5 мм на наружной поверхностях резервуара; ■ вспомогательные элементы, использованные при сборке, монтаже, транспортировании, подъемных работах, и следы, оставшиеся от приварки этих элементов; ■ химические загрязнения (остатки флюса, составов, использовавшихся при дефектоскопии сварных швов), которые находятся на поверхности сварных швов и рядом с ними; ■ жировые, механические и другие загрязнения.

3

Сварные швы должны иметь плавный переход к основному металлу без подрезов и наплывов. Все элементы металлоконструкций внутри резервуара, привариваемые к

стенке, днищу или крыше, должны быть обварены по контуру для исключения образования зазоров и щелей. Кроме того, все элементы металлоконструкций, находящихся на открытом воздухе, при среднеагрессивном воздействии окружающей среды, также должны быть обварены по контуру для исключения образования зазоров и щелей.

4

Перед нанесением защитных покрытий все поверхности должны быть очищены от окислов до степени 2 по ГОСТ 9.402-2004 или до степени не ниже Sa 2,5 по ИСО 8501-1, обеспылены и обезжирены. Степень обезжиривания – 1 по ГОСТ 9.402-2004. Степень обеспыливания должна быть не ниже 2-го класса по ИСО 8502-3.

5

При выполнении антикоррозионных работ должны быть учтены требования к охране окружающей среды и требования действующих правил техники безопасности в строительстве: СНиП 2.03.11, СНиП 1.03-05, ГОСТ 12.3.005, ГОСТ 12.3.016, ГОСТ 12.4.011, СН-245.

6

После проведения антикоррозионных работ по результатам пооперационного контроля составляется заключение о качестве нанесенных защитных материалов, разрешающее выполнение следующего этапа работ. После завершения всего комплекса работ по антикоррозионной защите оформляется Акт освидетельствования комплексного защитного покрытия.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

43

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

простые решеНия сЛожНых проБЛеМ Åâãåíèé ÁÐÎÍÙÈÊÎÂ, äèðåêòîð êîìïàíèè ÎÎÎ «Ãèäðîàáðàçèâ» (Åêàòåðèíáóðã)

при доводке или очистке поверхностей сложного контура лучше всего применять метод гидропневмоабразивной обработки. Более эффективного способа, пожалуй, не найти.

Б

ольшинство отказов в работе газотурбинных двигателей (ГДТ) происходит в результате поверхностного разрушения металлических деталей, причем в основном из-за несовершенства технологии их изготовления или ремонта. Независимо от способа изготовления газотурбинных лопаток, которые, как правило, определяют ресурс и надежность работы двигателя, финишные слесарно-полировальные операции трудоемки и осуществляются вручную. При этом в силу субъективных причин не обеспечивается точность заданных параметров. Это приводит к появлению дефектов типа прижогов, подповерхностных трещин и т. п. Путем применения гидропневмоабразивной обработки (ГПАО) можно не только повысить качество изготовления и ремонта ГТД, но и снизить трудоемкость данного вида работ.

Âîçìîæíîñòè ÃÏÀÎ Струйная гидропневмоабразивная обработка обладает широкими технологическими возможностями при обработке поверхностей сложного контура, среди которых можно выделить: • возможность обработки любого материала независимо от его физикохимических свойств; • простоту регулирования степени воздействия на обрабатываемую поверхность; • стабильность процесса обработки; • высокое качество поверхностного слоя после обработки; • возможность механизации и автоматизации; • относительно малую стоимость оборудования и т. д. Область применения струйной ГПАО при изготовлении и ремонте деталей сложного контура достаточно широка. Это очистка от эксплуатационных

44

загрязнений, нагара, ржавчины, окисных пленок. В процессе изготовление деталей возможна очистка от окалины, снижение шероховатости, разнонаправленность шероховатости. Метод струйной ГПАО с успехом применяется для удаления жаростойких покрытий; подготовки поверхности под нанесение защитных покрытий; используется при финишной обработке для безразмерного хонингования. Струйная гидропневмоабразивная обработка практически незаменима при работе со сложными поверхностями таких деталей, как диски турбины и компрессора, зубчатые колеса, крыльчатки, диафрагмы и др. Применяя данную технологию, можно качественно выполнять следующие операции: • удалять окалину после термообработки деталей; • подготовить металлическую поверхность для дефектоскопии или нанесения защитных покрытий; • уменьшить шероховатости; • удалить нагар; • очистить поверхность от покрытия; • удалить фрагменты поверхностного слоя; • устранить дефекты поверхности.

Ìåòîä ÃÏÀÎ При гидропневмоабразивной обработке используются суспензии, состоящие из воды и частиц абразивных материалов. Струя суспензии разгоняется сжатым воздухом до скорости, близкой к скорости звука. Благодаря этому образуются чистые матовые поверхности без направленных рисок. В плане абразивного воздействия струйную гидроабразивную обработку можно рассматривать как процесс эрозии обрабатываемой поверхности потоком абразивных частиц. Существует определенное количественное

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

и качественное различие между процессами эрозии в присутствии жидкости и без нее. Наличие жидкой фазы в суспензии значительно изменяет характер протекания процесса взаимодействия абразивных частиц с поверхностью. Струйную ГПАО можно рассматривать как эрозионно-коррозионный процесс. Особенность струйной гидропневмоабразивной обработки состоит в одновременном сочетании трех непрерывных процессов: съема материала, смазки и охлаждения обрабатываемой поверхности. Обработка происходит не просто в жидкой среде, а в струе жидкой среды, имеющей большую скорость и соударяющейся с обрабатываемой поверхностью. В отличие от сухой абразивной очистки, при струйной ГПАО рабочая жидкость снижает скорость движения абразивных частиц, однако при этом она выполняет дополнительные функции. Не только обеспечивает транспортировку абразивных частиц материала от расходной емкости до обрабатываемой поверхности, но и непрерывно очищает обрабатываемую поверхность, удаляя отработавшие абразивные частицы и частички снятого материала. А также исключает образование пыли и является носителем поверхностно-активных веществ, создающих адсорбирующие слои полярных молекул и уменьшающих межатомные связи в поверхностном слое обрабатываемого материала, при этом снижается твердость и сопротивляемость материала разрушению, регулирует тепловой режим в зоне обработки. Как правило, основным компонентом абразивной суспензии является вода. Недостатком применения воды является коррозия деталей после обработки. Для уменьшения коррозии в суспензию добавляют поверхностноактивные вещества на основе сульфо-

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ соединений: сульфофрезол, тринатрийфосфат, кальцинированную соду, хромпик и другие, которые оказывают пассивирующее действие на обрабатываемую поверхность, повышают коррозионную стойкость деталей и установок для струйной ГПАО.

Ñîñòàâ ñóñïåíçèè При применении поверхностноактивных веществ удельная работа резания уменьшается в 2–3 раза, в то же время улучшаются моющие свойства рабочей жидкости. В состав суспензии рекомендуется добавлять ПВА в пределах 0,5–3,5%. Рекомендуемая объемная концентрация абразивных частиц в суспензии: 20–30%. Оптимальные соотношения компонентов суспензии обеспечивают наилучшие технологические показатели процесса обработки. Опыт применения операций ГПАО в технологии изготовления деталей авиационных ГТД показал, что в основном используются суспензии, состоящие из воды, электрокорунда, карбида кремния, граната, микростеклосферы различной зернистости от 40 до 300 мкм. При изготовлении и ремонте лопаток и дисков ГТД одним из важнейших является вопрос повышения производительности обработки, то есть увеличения съема материала с обрабатываемых поверхностей. Производительность зависит от размеров и твердости абразивных частиц, давления воздуха, угла атаки, длины струи.

Ïðîöåññ îáðàáîòêè Для гидропневмоабразивной обработки разработаны герметичные камеры с ручной обработкой, установки с ЧПУ, замкнутым циклом воды и абразива оснащены кабиной из полимера, вращающимся столом, системой перемещения струйных аппаратов, системой шламоотделения. Турбинная лопатка устанавливается в приспособление, защищающее замковую часть, оператор в ручном режиме обходит лучом лазерной указки, установленной в сопло, обрабатываемую поверхность. Система ЧПУ с точностью 0,1 мм запоминает и в автоматическом режиме повторяет траекторию движения, синхронизируя вращение, линейное перемещение лопатки и движение струйных аппаратов, гарантируя попадание гидроабразивной струи под оптимальным углом к любой точке поверхности. Графиче-

Преимущества ГПАО • высшее качество очищенной поверхности Sa-3; • шероховатость от 4Ra до 0,25Ra; • минимальный съем основного очищаемого материала; • нежное снятие покрытий без деформации поверхности; • минимальный наклеп; • повышенная адгезия к ЛКМ (в 1,5–2 раза выше, чем при использовании традиционных методов подготовки поверхности); • нет шаржирования (абразив не внедряется в очищаемый металл); • возможность применения пассиваторов ( то есть не возникает вторичная ржавчина); • экологически чистая технология, нет агрессивных сред; • низкие эксплуатационные затраты. ский дисплей, встроенный в панель управления, показывает картину обработки турбинной лопатки. Установка может комплектоваться системой измерения с точностью 1–10 мкм, перед и после процесса обработки изделие сканируется и результаты выдаются в распечатанном виде. Банк типовых программ хранится в памяти. Система контроля суспензии обеспечивает постоянство заданному значению, а следовательно, и стабильность процесса, повторяемость результатов обработки. После финишной гидропневмоабразивной обработки рабочих лопаток авиадвигателя ПС-90А предел выносливости материала ВТ8М повышается на 25–30%, и равен G=52 кгс/мм2; разнонаправленная шероховатость с благоприятным микрорельефом Rа0,18–

0,32; напряжения сжатия составляют 19–34 кгс/мм2 с глубиной залегания до 40 мкм, степень наклепа 11,7% глубиной до 10 мкм. В настоящее время технология струйной ГПАО внедрена на Пермском моторном заводе, Омском моторном заводе им. Баранова, ФГУП им. Лавочкина, ВСМПО-АВИСМА, Тюменьтрансгазе, Сургутнефтегазе, ТВЭЛ, РФЯЦСаров, Атоммаше, Энергомаше и других предприятиях. Наибольший эффект использование метода гидропневмоабразивной обработки приносит там, где необходимо убрать загрязнения, окалину, ржавчину и получить максимальную чистоту поверхности, подготовить поверхность с наивысшим качеством под нанесение покрытия, провести финишную обработку сложного контура, снизить шероховатость.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

45

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

акз руЛоННой оБЛицовки Ñåðãåé ÏÐÎÑÊÓÐßÊÎÂ, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÎÎÎ «ÍÏÔ «ÈÍÌÀ», Îëåã ÁÀÁÊÈÍ, äèðåêòîð ïî ÍÈ× è ïðîèçâîäñòâó, Îëüãà ÀÉÊÀØÅÂÀ, èíæåíåð-òåõíîëîã, Ëþáîâü ÁÀÁÊÈÍÀ, ðóêîâîäèòåëü èñïûòàòåëüíîé ëàáîðàòîðèè ÀÊÐÎÊÎÐ, Àëåêñåé ÅÑÅÍÎÂÑÊÈÉ, äèðåêòîð (Ñàíêò-Ïåòåðáóðã)

современные способы обработки профилированных металлических листов с применением антикоррозионных покрытий уФ-отверждения

К

ойл-коатинг – это современный способ нанесения красок на металлические рулонные облицовочные материалы. Процесс нанесения покрытий осуществляется на автоматизированных поточных линиях. Технология была изобретена в США 60 лет назад. В производстве профилированных металлических листов у нее на сегодняшний день практически нет конкурентов. Перед нанесением лакокрасочного покрытия проводится специальная обработка листов металла. Сначала они дважды обезжириваются в ваннах с помощью моющих средств и вращающихся щеток. После каждого этапа обезжиривания их промывают чистой водой, распыляя ее через форсунки. Затем листы пассивируют особым хроматирующим раствором и высушивают горячим воздухом. Непосредственная окраска начинается с нанесения грунтовки валком для достижения лучшей адгезии. Грунтовочный слой по зонам подсушивают в печах при заданной температуре. После этого с помощью окрасочных автоматических валов наносят эмаль. Эмалированные листы металла также подсушивают в сушильных печах. Используют тот же принцип, что и после их грунтовки. Окрашенные и высушенные листы наматывают в рулоны. Режим отверждения выбирается в зависимости от максимальной температуры нагревания металла, его типа и толщины. Время отверждения колеблется между 20 и 70 секундами при пиковой температуре металла от 240 °С до 249 °С. Помимо стали к металлам, к которым применяет-

46

ся технология coil coating, относятся белая жесть и алюминий.

Ïðåèìóùåñòâà êîéë-êîàòèíãà В нашей стране этот метод является основным методом окраски листового металла. Он позволяет снизить стоимость этого строительного материала на 20–30 процентов. Экономия достигается за счет нескольких факторов.

• Во-первых, металлические рулоны не требуют расконсервирования и смазки перед покраской.

• Во-вторых, потери лака, красок и растворителей становятся минимальными.

• В-третьих, автоматические установки для окрашивания методом койлкоатинга обладают очень высокой производительностью. Метод окраски листового профиля койл-коатинг постоянно совершенствуется. Особое внимание технологи уделяют этапу химической подготовки металла, процессу высушивания краски и грунтовочного покрытия. Именно эти процессы больше всего влияют на качество производимой продукции, коррозийную устойчивость металлов. Сейчас очень часто для просушивания используют инфракрасное излучение, совершенствуются рецептуры грунтовочных покрытий и эмали. Порошковое окрашивание, несомненно, занимает основную нишу в окраске разнообразных материалов, но для профилированных изделий из металла конкуренцию с койл-коатингом этот метод не выдерживает. Зато использование ЛКМ УФотверждения действительно может составить конкуренцию койл-коатингу.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ЛКМ УФ-отверждения обладают следующими преимуществами перед другими типами материалов: • быстрая скорость отверждения (0,01÷ 0,5 с) и формирования покрытия с максимальными защитными и декоративными свойствами; • установки УФ-отверждения более компактны по сравнению с оборудованием для термического отверждения.

ÀÊÇ ïîêðûòèÿ è èõ ñâîéñòâà ЛКМ УФ-отверждения не содержат растворителей, причем их рецептуры могут быть основаны на различных пленкообразователях: полиэфиры, эпоксиакрилаты, уретанакрилаты и др. Главным отличием этих материалов является наличие в составе пленкообразователя функциональных групп, которые вступают в реакцию полимеризации под действием УФ-излучения с образованием трехмерной нерастворимой полимерной структуры. Наличие большого ассортимента низкомолекулярных олигомеров акрилатов, эпоксиакрилатов, уретанакрилатов, полиэфиракрилатов с молекулярной массой (ММ) от 500 до 3000 г/моль позволяет проанализировать и разработать оптимальную рецептуру лакокрасочного материала ультрафиолетового отверждения. Из литературных данных известно, чем более плотная структура полимера образуется на подложке, а это связано с размерами ее глобул и плотностью упаковки, тем более высокие защитные характеристики проявляет пленка. Проведенные в камере соляного тумана испытания покрытий на основе уретанакриловых, эпоксиакриловых,

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ полиэфиракриловых низкомолекулярных полимеров с различной молекулярной массой олигомера показали, что в тонком слое отвержденной пленки (20÷25 мкм) защитные характеристики составляют не более 24 часов, независимо от исследуемой природы олигомера, и с ростом его ММ до значений, превышающих 1000 г/ моль, они уменьшают время отверждения до 12 часов и менее. Если рецептурный состав усложняется и появляется второй компонент пленкообразователя – активный разбавитель, который не только разбавляет пленкообразователь, но и активно участвует в процессе полимеризации, то в соответствии с теорией плотной упаковки существуют определенные оптимальные пропорции компонентов, зависящие от плотности упаковки макромолекул связующего, при достижении которых образуются наиболее плотные структуры пленки покрытия, следовательно, в этом случае и защитные характеристики пленки будут максимальны. Для примера, на графике приведены результаты испытаний покрытий модельной рецептуры УФ-отверждения на основе эпоксиакрилатного олигомера с ММ 550 г/моль и активного разбавителя изоборнилакрилата (ММ~208 г/моль) в камере соляного тумана. При разбавлении УФ олигомера с ММ 550 г/моль активным разбавителем изоборнилакрилат в соотношении 3/2 и 7/3 наблюдается максимум по защитным характеристикам в камере соляного тумана, составляющий 48 часов. Исследование покрытий по металлу УФ-отверждения в зависимости от соотношения олигомер: • активный разбавитель; • природы антикоррозионных пигментов (фосфат цинка, тетраоксихромат цинка, фосфат цинка с молибдатом цинка, комплекс на основе ортофосфата цинка), их количества и размера частиц; • размер частиц технического углерода и его химических свойств поверхности позволил разработать грунт УФотверждения со стойкостью в камере соляного тумана не менее 200 часов при толщине покрытия 20 мкм. При УФ-инициируемой радикальной полимеризации жидкая система пленкообразователь-мономер за доли секунды превращается в твердое покрытие. Важным фактором, обеспечи-

Ñòîéêîñòü 20 ìêì ïîêðûòèÿ â êàìåðå ñîëÿíîãî òóìàíà â çàâèñèìîñòè îò ñîîòíîøåíèÿ îëèãîìåð: àêòèâíûé ðàçáàâèòåëü 48

36

24

12

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90 100 îëèãîìåð, % ìàññ

èçîáîðíèëàêðèëàò, % ìàññ вающим защитное действие покрытия, является их адгезионная прочность. Адгезионные свойства покрытия зависят от природы пленкообразователя и других компонентов ЛКМ, условий нанесения и формирования покрытия, вида и состояния окрашиваемой поверхности. Наиболее благоприятными для адгезии являются варианты, при которых пленкообразователь взаимодействует с металлом непосредственно (с образованием химических связей). Наиболее высокой адгезионной прочностью обладают покрытия из мономерных и олигомерных пленкообразователей, превращаемые в полимерное (трехмерное) состояние непосредственно на подложке. Мономеры и олигомеры в ряде случаев способны хемосорбироваться на поверхности металла; последующая их полимеризация, или поликонденсация, приводит к образованию привитых полимеров, химически связанных с металлом. Использование адгезионного состава «ИНМА» (ТУ 2484-024-50003914-2010) для ЛКМ УФ-отверждения позволяет получать на поверхности металла монослой полиорганосилана с двойной связью, содержащейся в карбофункциональной группе. Дальнейшее нанесение грунта УФотверждения «Акрокор-УФ» (ТУ 2316019-50003914-2006) и его отверждение позволяют увеличить адгезионную прочность покрытия в четыре раза с 1 Н/мм2 до 4 Н/мм2, а стойкость покрытия тол-

щиной 20 мкм в камере соляного тумана возрастает с 200 до 500 часов. Противокоррозионные свойства покрытий в большей степени зависят от адгезии. Благодаря адгезионному взаимодействию достигается: 1) пассивация поверхности металла; 2) торможение анодной реакции; 3) замедление отвода продуктов коррозии. Если рассматривать коррозию металла как процесс адсорбции молекул коррозионно-активного вещества на вакантных участках его поверхности, то становится очевидным, что, чем выше адгезия, тем меньше остается таких вакантных участков и соответственно меньше появляется возможностей для развития коррозионного процесса. Высокая адгезия покрытия может явиться существенным препятствием в развитии коррозионного процесса благодаря замедлению отвода продуктов коррозии. Их объем всегда больше объема прокорродировавшего металла, отвод же вследствие малой диффузионной активности ионов сильно затруднен. Напротив, низкая адгезия является одной из причин нарушения покрытия и появления подпленочной коррозии. Поэтому все факторы, способствующие получению покрытий с высокой и стабильной в условиях эксплуатации адгезионной прочностью, благоприятно сказываются на защитной способности покрытий.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

47

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

Àçàò ÕÀÄÈÅÂ. Ìàòåðèàëà ïðåäîñòàâëåí STRF.ru

коррозиоустойЧивость однажды, посмотрев на лотос,

У

ученые обнаружили сотни мельчайших волосков, отталкивающих воду, и попробовали создать подобную структуру на поверхности металла.

ченые из Китая разработали метод создания на поверхности сплавов магния покрытие, которое по своей структуре напоминает листья лотоса. Подобное покрытие позволило исследователям увеличить водоотталкивающие свойства поверхности и придать сплаву высокую коррозионную стойкость. Сплавы магния отличаются низким удельным весом, высокой удель-

48

ной прочностью и способностью к поглощению вибрационных колебаний. Именно поэтому эти сплавы достаточно широко используются в авиационной и автомобильной промышленности, где подобные качества играют ключевую роль. Однако у магния и магниевых сплавов есть один существенный недостаток: они обладают относительно низкой стойкостью к коррозии; изделия, изготовленные из них, при не-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

которых внешних условиях быстро выходят из строя. Коррозия ежегодно приводит к большим финансовым убыткам, и разрешение этой проблемы является важной задачей.

Ýôôåêò ëîòîñà Эффект лотоса, открытый немецким ботаником Вильгельмом Бартлоттом в 1975 году, послужил основной идеей антикоррозийного покрытия, раз-

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ работанного учеными Даляньского технологического университета. Поверхность лотоса обладает высокой гидрофобностью: капельки воды, попадающие на листья, за счет сил поверхностного натяжения принимают сферическую форму и без труда скатываются с них, забирая с собой частички грязи и пыли. По мнению многих исследователей, это происходит из-за наличия на поверхности растения воска и микроскопических выступов, которые, в свою очередь, покрыты «нановолосиками». Это явление ученые активно пытаются воспроизвести для создания самоочищающихся поверхностей, антикоррозийных покрытий и для борьбы с обледенением.

Ñîëü êàê ïîêðûòèå Для того чтобы придать поверхности сплава свойства листьев лотоса, ученые помещали металлическую пластинку в электролитическую ячейку с раствором NaCl. Под действием электрического тока на поверхности сплава протекали химические реакции и происходило растворение молекул сплава. Исследования на сканирующем электронном микроскопе показали, что в результате электрохимической обработки на поверхности пластинки появляются микроскопические бугорки и частички, на которых расположены отростки и впадины поменьше – размером порядка сотен нанометров. Подобная шероховатая и пористая структура при помещении ее в коррозионную жидкость способна удерживать большое количество воздуха в микроскопических и наноразмерных впадинах. А области с воздухом препятствуют протеканию химических реакций, ответственных за коррозию. Затем с целью усиления водоотталкивающих свойств поверхности они наносили на шероховатую пластинку сплава магния гидрофобное покрытие – пленку фторалкилсилана. Эта пленка сама по себе уже обладает хорошими водоотталкивающими свойствами, а в тандеме с обработанной пластиной должна показать улучшенные характеристики. Для этого ученые выдерживали пластину в растворе этанола и фторалкилсилана 45 минут, после чего при температуре + 80° в течение 15 минут давали ей отстояться. Как показали исследования, обработанная пластина имела лучшую

стойкость к коррозии, нежели необработанная. Причем оба процесса – и создание лотосоподобного покрытия, и нанесение водоотталкивающей пленки – были важны для получения сверхгидрофобного защитного покрытия.

Ãèäðîôîáèÿ ìåòàëëîâ Величиной, характеризующей смачиваемость поверхности, является угол смачивания. Чем больше его значение, тем выше гидрофобные свойства. Если капля жидкости на поверхности тела принимает такую форму, при которой угол смачивания острый, то поверхность гидрофильная. Если же угол смачивания тупой, то поверхность гидрофобная – форма капельки жидкости на такой поверхности стремится к сферической. Угол смачивания обработанной пластинки имел рекордно большое значение, равное

165,2°. Таким образом, капельки воды, расположенные на обработанной поверхности пластинки, имели почти идеальную шарообразную форму. Исследования коррозионной стойкости полученной пластинки к коррозийным жидкостям, включая кислоты, щелочи и соляные растворы, также показали отличные результаты. Некоторыми группами исследователей уже делались попытки создания гидрофобных покрытий с эффектом лотоса на поверхности сплавов магния. Однако для изготовления водоотталкивающей поверхности либо применялись опасные для окружающей среды вещества, либо сам процесс получения занимал много времени. Представленный же группой китайских исследователей метод получения высокоэффективного антикоррозийного покрытия экологически безопасен и достаточно продуктивен.

покрытие с эффектом лотоса позволило увеличить водоотталкивающие свойства поверхности и придать сплаву высокую коррозионную стойкость

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

49

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

совреМеННые ЛакокрасоЧНые МатериаЛы для отделки лестниц из древесины Ìàêñèì ÌÀÐÊÎÂ, Ìàêñèì ÃÀÇÅÅÂ, êàíä.òåõí.íàóê, äîöåíò êàôåäðû ìåõàíè÷åñêîé îáðàáîòêè äðåâåñèíû ÓÃËÒÓ (Åêàòåðèíáóðã)

с увеличением строительства загородного жилья резко вырос спрос на межэтажные лестницы из древесины различных пород. при выборе защитно-декоративного покрытия (зДп) наибольшее предпочтение заказчики отдают прозрачным лакокрасочным материалам (ЛкМ), которые проявляют неповторимую текстуру древесины.

У

читывая влияние высоких нагрузок на ступени, к ЗДП лестниц предъявляются высокие требования по стойкости к истиранию, адгезии, водостойкости, влагостойкости, эластичности и твердости. Анализ ассортимента современных ЛКМ показывает, что соответствовать перечисленным требованиям способны ЗДП на основе полиуретанов и акрилатов. Од-

50

нако масляные пропитки (МП) и восковые мастики (ВМ), используемые, как правило, для отделки паркета, также могут применяться в декорировании лестниц, поскольку обладают длительным сроком службы и удобным уходом. К тому же затраты на формирование ЗДП лаком больше, чем при натирании МП или ВМ, ведь натирка деталей может осуществляться уже после

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

монтажа лестницы, тогда как нанесение лака предпочтительней производить до монтажа, в мастерской. Так каким материалам отдать предпочтение при формировании защитных декоративных покрытий? Для ответа на этот вопрос рассмотрим характеристики лакокрасочных материалов, масляных пропиток и восковых мастик.

ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ Показатели свойств ЗДП лакокрасочных материалов Наименование показателей

Renner FO40 M050 Renner FO40 M050 Renner FO40 M050 Renner F O40 M 050 c отв. FCM 050, c отв. FCM 050 с отв. FCM 042, с отв. FCM 042 без грунта и грунтом FL M050 без грунта и грунтом FLM050

Адгезия, бал

–

1

-

0

Контактная теплостойкость

–

Удов.

–

Удов.

Прочность при изгибе на приборе «ШГ», d (мм)

1

1

1

1

Прочность при ударе на приборе У-1а, Па*м

20

25

15

25

Твердость по прибору М–3, у.е.

0,77

0,83

0,66

0,86

Содержание сухого остатка, %

35

30

33

29

Стойкость к воздействию воды, в течение часа

–

Без изменений

–

Без изменений

Адгезия после воздействия воды, бал

–

2

–

1

Склерометрическая твердость, г

–

150

–

175

Наименование показателей

«Паркетный» ОПЛМ

Classic-Oil 100 Pro

DufatexHart-wachs

Показатели свойств ЗДП масляных пропиток, восковых мастик и водных лаков «Балет плюс»

Для исследования свойств были сформированы ЗДП на древесных, металлических и стеклянных подложках согласно требованиям ОСТа 13-27-82. Защитно-декоративные покрытия формировали следующими ЛКМ: • полиуретановый (ПУ) паркетный лак RennerFO40 M050 с отвердителем RennerFCM050; • ПУ паркетный лак RennerFO40 M050 с отвердителем RennerFCM042; • ПУ грунт для паркета Renner FLM050; • водный акрил-полиуретановый (ВД АК-ПУ) паркетный лак RennerYO50 M838; • ВД АК-ПУ паркетный лак «Балет плюс» ЭмЛак, ТУ 2316-004-0-31953544-00; • полиуретан-алкидный лак ОПЛМ «Паркетный», ТУ 2311-020-26294341-02; • масло для пропитки паркетных полов Berger-Seidle«Classic-Oil 100 Pro»; • воск для пропитки деревянных поверхностей Dufa«DufatexHartwachs». Оценка свойств ЛКМ и образованных ими ЗДП выполнялась на адгезию, стойкость к воздействию жидкостей, теплостойкость, склерометрическую твердость, изгиб, прочность при ударе, твердость по маятниковому прибору, содержание сухого остатка. Результаты определения свойств испытуемых защитно-декоративных покрытий сведены в таблицах. По результатам, приведенным в таблице, можно сделать вывод, что в целом испытанные ЗДП соответствуют техническим условиям. Что касается отделки деревянных лестниц, то выбор ЛКМ для ее покрытия должен зависеть от твердости применяемой породы и от функциональности самой лестницы. В случае если порода древесины мягкая или лестница будет использоваться в общественных местах, лучше использовать полиуретановый грунт Renner FLM050 и лак Renner FO40 M050. Если же порода древесины твердая, то можно использовать и другие ЗДП. По полученным результатам МП и ВМ можно рекомендовать для отделки лестниц из древесины твердых пород. При отделке мягкой древесины лучше использовать полиуретановые лаки. Несомненно, дополнительным плюсом в пользу выбора масляных пропиток, восковых мастик и водных лаков Renner YO50 M838 и «Балет плюс» является их экологичность, что благоприятно сказывается на условиях труда.

RennerYO50 M838

Ñâîéñòâà ËÊÌ

Адгезия, бал

3

1

4

0

0

Контактная теплостойкость

Удов.

Удов.

Неуд.

Удов.

Удов.

Прочность при изгибе на приборе «ШГ», d (мм)

1

1

1

1

10

Прочность при ударе на приборе У-1а, Па*м

30

5

25

30

15

Твердость по прибору М–3, у.е.

0,51

0,21

0,19

0,21

0,23

Содержание сухого остатка, %

35

50

29

80

26

Стойкость к воздействию воды, в течение часа

Побеление Слабое Слабое и увлажнение, увлажнение, увлажнение, Без изменений но после Без изменений но после но после высыхания высыхания высыхания без изменений без изменений без изменений

Адгезия после воздействия воды, бал

3

1

4

0

0

Склерометрическая твердость, г

85

85

65

75

60

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

51

ÈÍÍÎÂÀÖÈÈ

МоДиФикаторы ЛкМ. НаНоЧастицы раБотают! Ìèõàèë ÏÐÎÂÎÐÎÒÎÂ, ðóêîâîäèòåëü íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêîãî öåíòðà Òàòüÿíà ÃÍÀÒÞÊ, ðóêîâîäèòåëü òåõíè÷åñêîãî îòäåëà ÇÀÎ «Ïåðñïåêòèâíûå òåõíîëîãèè» (Ìîñêâà)

Невероятно, но алмазная пыль – очень полезная вещь. Добавка неощутимых наночастиц приносит вполне ощутимый экономический эффект за счет повышения износостойкости лакокрасочных покрытий.

Н

анотехнологии все глубже внедряются в технологические процессы многих отраслей. Отрасль ЛКМ – не исключение. Большой интерес представляют функциональные добавки к лакам и краскам. Они улучшают стойкость лаков к истиранию, увеличивают их прочность на разрушение, улучшают их розлив и т. д.

Òåõíîëîãè÷åñêèå òîíêîñòè Модифицирование лакокрасочных материалов путем введения в них различного рода наночастиц является од-

52

ним из актуальных направлений развития ассортимента конструкционных и функциональных материалов. Для сохранения наночастиц в практически дезагрегированном состоянии требуется специальная защитная жидкая дисперсионная среда. Здесь необходимо применять специальные дисперсионные среды, создающие максимальное расклинивающее давление. Этим требованиям удовлетворяет недавно появившийся на рынке продукт ArmCap, разработанный компанией ЗАО «Перспективные технологии».

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ArmCap представляет собой золь практически неагломерированных наноалмазов с преимущественным размером 4 нм и многостенных углеродных нанотрубок с преимущественным внешним диаметром 15 нм в органической дисперсной среде с общей концентрацией наночастиц порядка 4 г/л. Добавка ArmCap может быть использована для наномодифицирования как обычных органоразбавляемых лакокрасочных материалов, так и материалов премиум-класса. При

ÈÍÍÎÂÀÖÈÈ этом наномодификатор вводится в лакокрасочное покрытие путем смешения его с разбавителем либо, когда не требуется корректировки вязкости, с отвердителем. Приготовленная лакокрасочная смесь может быть нанесена на поверхность защищаемого изделия методами пневмораспыления с последующей обработкой при температуре 60°С либо без нее. Далее идет сушка лакового покрытия при комнатной температуре, которая, в зависимости от используемой лаковой системы, может длиться от 7 до 30 дней.

Ìåòîäû êîíòðîëÿ ñòîéêîñòè ËÊÌ Поскольку наномодификаторы ArmCap предназначены для упрочнения покрытий и увеличения их стойкости к истиранию, то ключевыми методами контроля здесь должны быть испытания покрытия на когезионную прочность по карандашу в соответствии с ISO 15184, испытания на абразивную стойкость по российскому стандарту ГОСТ 20811-75 и испытания твердости по маятниковому прибору по ГОСТ 5233-89 или ISO 1522-73. Первые два вида испытаний характеризуют прочность покрытия на разрушение, так как в данном случае измеряется отклик на разрыв материала. Третий метод испытания лакокрасочных покрытий основан на измерении необратимого вдавливания стального шарика в материал покрытия без его разрушения и фактически отражает пластические свойства материала.

Ïðåèìóùåñòâà ïðîäóêòîâ ArmCap В силу практически полной дезагломерации частиц в продукте ArmCap он обнаруживает необычные свойства при введении его в различные материалы. Так, например, увеличение когезионной прочности лакового покрытия типа 2K MS и коррелирующее с ним увеличение обратного удельного весового износа до максимумов наступает при очень малых концентрациях наночастиц – порядка 1 ppm, поэтому применение наномодификаторв ArmCap для упрочнения лакокрасочных покрытий экономически целесообразно. Такая концентрация на два и более порядка ниже обычно используемых для упрочнения материалов концентраций наночастиц, полученных другими способами, например, воздушносухим, и потому необратимо агломерированных. Эффект от применения модификаторов ArmCap можно объяснить структурированием материала модифицируемой матрицы вокруг каждой отдельной неагломерированной наночастицы. Размер структурированной области может составлять порядка нескольких микрон. Здесь предполагается самоорганизация структуры матрицы под воздействием рекордной поверхностной энергии наноалмазов. Это явление проявляется при счетной концентрации наночастиц в модифицируемом материале, достаточной для перекрытия такого рода структурированных обла-

стей. При этом структурирование может привести к упрочнению всей матрицы в целом. Формирование немодифицированного лакового покрытия 2K MS при его нагреве сопровождается увеличением его прочности на разрушение. Это результат увеличения степени полимеризации лака и ускорения этого процесса. Модифицирование ЛКМ продуктом ArmCap может заменить дорогостоящую операцию тепловой обработки покрытия, которая проводится для упрочнения покрытия и ускорения темпов этого упрочнения. Необычно то, что введение наночастиц в состав лакокрасочных покрытий приводит к увеличению прочности материала, но, в отличие от случая высококонцентрационного армирования более крупными частицами или агломератами наночастиц, мало влияет на его пластичность. Неагломерированные наночастицы в данном случае занимают очень малый объем в структурированных ими областях, поэтому при пластической деформации лакокрасочного покрытия вероятность прохождения плоскости скольжения через сами наночастицы достаточно мала. Кроме того, наблюдается эффект ускорения отвердевания лакового покрытия приблизительно в 4 раза. То есть здесь продукт ArmCap играет роль ускорителя упрочнения лакового покрытия. При этом можно отказаться от таких методов ускорения упрочнения, как температурная обработка поверхностей при 60°С.

КСТАТИ Принцип наномодифицирования заключается в том, что при введении полностью дезагломерированных наночастиц в различные материалы, такие как полимеры, смолы, металлы, стекла, керамика, наступает их существенное упрочнение при сохранении других свойств, таких как пластичность, эластичность, теплопроводность, электропроводность, прозрачность (если материал прозрачен) и т. п., причем для этого достаточно введения очень малых доз таких наночастиц, почти в миллион раз меньших, чем при традиционно используемом армировании материалов порошкообразными продуктами. Отсюда получается не только уникальный потребительский, но и экономический эффект.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

53

ÈÍÍÎÂÀÖÈÈ

ЛкМ ДЛя авто НаНокоМпозиты зарубежные автопроизводители не устают поражать своей изобретательностью. в дело идет даже то, что у нас считается отходами. вот что значит настоящая конкуренция!

Д

ля внедрения инноваций при разработке ЛКМ для такой сложной отрасли, как автомобилестроение, необходима совместная работа различных специалистов. В последние годы автомобильная и авиационная промышленность совместно проводят ряд исследований в области разработки лакокрасочных материалов и технологий. В результате таких работ, в частности, были созданы материалы для окраски бамперов, легковесных конструкций и термопластичных нанокомпозитов.

Ñìîëà, ïåñîê è êàó÷óê В производстве ЛКМ разработана технология использования измельченных частиц отходов каучука, обеспечивающих получение автомобильных покрытий с оптическим или тактильным эффектом, матовых и имитирующих кожу покрытий. Такие ЛКМ можно наносить на внутренние приборные и дверные панели, можно использовать в качестве защитных покрытий. Разработаны материалы, содержащие диоксид кремния (песок), они наносятся ультратонким слоем. Образующееся нанопокрытие толщиной около 100 нм имеет хорошую адгезию к подложке и обладает водо- и кислотостойкостью, устойчивостью к действию УФизлучения, легко моется водой. Для получения автомобильных ЛКМ с высокой жизнеспособностью приспособились использовать водную дисперсию твердой эпоксидной смолы, не содержащую летучих органических соединений (ЛОС), в качестве отвердителя используется модифицированный амин. Покрытие на основе такой смолы быстро отвердевает, имеет высокий блеск, отличную стойкость к действию воды, влаги, моторного масла, тормозной жидкости, многих промышленных химикатов и устойчиво к выцветанию.

54

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ÈÍÍÎÂÀÖÈÈ Различные экологические факторы, например кислотные дожди, разлагающиеся насекомые, пыльца растений, вызывают повреждение автомобильных покрытий. Для защиты от таких воздействий в NASA Corrosion Technology Laboratory разработаны новые «умные» покрытия для защиты металлов от коррозии. Автомобильным компаниям предложены ЛКМ, содержащие микрокапсулы, ингибирующие процесс образования ржавчины. Химические вещества остаются в капсулах до начала коррозионного разрушения, что снижает экологическую нагрузку. Некоторые капсулы содержат вещества, изменяющие цвет пораженной области, это позволяет обнаружить начало коррозии. Для получения прозрачных покрытий с высокой устойчивостью к царапанью в зарубежной автомобильной промышленности применяют нанотехнологии. Было показано, что введение повышенного количества гидрофобных наночастиц диоксида кремния в полиуретановые и акрилмеламиновые автомобильные ЛКМ позволяет повысить прочность покрытия и изменить характер разрушения от излома от жесткого до пластичного.

Öâåòîâîå ðåøåíèå В настоящее время специалисты, разрабатывающие цветовые тенденции в различных отраслях промышленности, оказывают влияние друг на друга. Хотя жизненный цикл автомобиля в 20 раз дольше, чем у модных аксессуаров, и в 10 раз короче, чем продолжительность жизни человека, факторы, влияющие на выбор цвета, и основные тенденции в этой области касаются всех отраслей промышленности. Но автомобильная промышленность является основным законодателем моды в области цвета, материала и дизайна. К примеру, на Geneva International Motor Show была отмечена тенденция использования синего «электрического» цвета. Как холодный цвет, синий проявляет успокаивающий эффект, он ассоциируется со свободой, силой и новыми начинаниями. Основными оптически привлекательными синими покрытиями являются: Blue Earth (Nissan’s Leaf) – светло-синий переливающийся с игристым перламутровым эффектом, создающий впечатление плавающих в море устричных раковин, Blue Tuanake (Peugeot’s 5 By) – морской темно-синий с металлическим

эффектом, Kawasemi Blue (Mitsubishi’s ASX) – синий металлик, Blue Boticelli (Citroen’s C3) – зеленовато-голубой, напоминающий картины Боттичелли. Новые ярко-красные перламутровые покрытия и материалы типа «металлик» представили Alpha Romeo Giulietta, Seat Ibiza, Audi A1. Горчичные и землисто-коричневые тона с игристым эффектом можно увидеть на автофургонах Ford Fokus нового поколения, Audi R8 Spyder, Tata Indo Manza, Dacia Duster. Популярными в промышленности становятся золотые и медные эффектные пигменты. Наибольшего внимания заслуживают Sunset Orange (Kia Sportage) – «металлик» с медным эффектом и Vibrant Copper и Electrum Gold (Volvo S60) с эффектом «металлик».

Ferrari удивила посетителей выставки ярким перламутровым яблочнозеленым экспериментальным спортивным автомобилем Hykers. Изумительный лимонно-зеленый игристый «металлик» с высоким блеском был выбран для Chevrolet Spark. Для отделки автомобилей Lancia, Dodge, Porsche используют черные матовые покрытия с сатиновым или шелковистым эффектом. Появилось большое количество белых перламутровых автомобильных покрытий. Белые автоэмали, как правило, используют для окраски роскошных и спортивных автомобилей. Дефицит автомобилей, окрашенных в серебристые цвета, еще не означает отказа промышленности от покрытий, доминирующих более 10 лет, а только обозначает тенденцию к использованию более насыщенных и жизнерадостных цветов. Для производства автомобильных ЛКМ давно используется краситель Indanthrone Blue, имеющий значительно более красный оттенок, чем голубой фталоцианиновый. При использовании α-модификации этого красителя в составе металлизированных ЛКМ красноватый оттенок не всегда заметен. Например, при взгляде на окрашенную поверхность под прямым углом красновато-голубой цвет приобретает зеленоватый оттенок, а под острым углом – оттенок становится значительно более красным. В Sun Chemical Corporation разработан Palomar Delta Blue 60 – δ-модификация красителя Indanthrone Blue, которая имеет более красный оттенок и хорошо подходит для использования в со-

ставе ЛКМ. Новый продукт – долговечный прозрачный голубой пигмент с сильным красноватым оттенком, рекомендуется для получения автомобильных, индустриальных и других типов водно-дисперсионных и органорастворимых ЛКМ. Кроме того, использование Indanthrone Blue 60 позволяет снизить сырьевую себестоимость материалов.

È íèêàêîé ðæàâ÷èíû! В компании BASF Coatings разработано новое поколение катодных покрытий для защиты поверхности и предотвращения коррозии. CathoGuard 300 и CathoGuard 500 не содержат свинца, CathoGuard 800 и CathoGuard 900 не содержат олова и соответствуют требованиям экологического законодательства. Новые материалы предназначены для окраски приборных панелей автомобилей. Хорошо известно, что стандарты качества внутренних покрытий пластиковых деталей сильно изменились с тех пор, как пластмассы стали использовать для изготовления деталей отделки кабины автомобиля. Самыми сложными для выполнения являются стандарты, принятые General Motors и Volkswagen. Так как на окрашенную пластиковую поверхность могут попадать самые различные химические вещества и пищевые продукты, то для их защиты и обеспечения декоративных свойств необходимо использовать высококачественные полимеры. NeoRez R-4000 – новый полимер, который поможет разработчикам рецептур ЛКМ соответствовать строгим требованиям. NeoRez R-4000 может применяться для получения одно- и двухкомпонентных полиуретановых лаков и эмалей с различным блеском и эффектом «металлик». В свете снижения количества вредных выбросов и потребления топлива особое значение при изготовлении деталей автомобилей приобретает использование легких конструкций, в частности из термопластичных полимеров. Свойства термопластичных материалов можно значительно улучшить за счет применения нанонаполнителей. Использование небольших количеств наноглин позволяет улучшить механические свойства пластиков. Материалы со значительно лучшими свойствами можно получить при использовании углеродных нанотрубок (УНТ). Например, применение не-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

55

ÈÍÍÎÂÀÖÈÈ

автомобильная промышленность является основным законодателем моды в области цвета, материала и дизайна. к примеру, на Geneva International Motor Show была отмечена тенденция использования синего «электрического» цвета

большого количества УНТ может улучшить электропроводность материала. При необходимости нанонаполнители комбинируют с традиционными наполнителями. Изучена возможность использования разработанных материалов для производства крупных частей корпуса автомобиля и бамперов. В процессе работы были выполнены синтез и модификация УНТ, модификация наноглин и наполнение ими полиамида, разработаны смеси полиамида (РА) с полифениленоксидом (РРЕ). Разработанные материалы исследуют в компании Dailmler. Результаты предварительных испытаний показали, что сочетание УНТ с наноглинами значительно улучшает различные свойства материалов, чего не удалось добиться, работая со смесями РРЕ с РА, содержащими только традиционные наполнители. Большим потенциалом обладают УНТ, полученные аэрозольным способом. Они улучшают проводящие свойства материала и упрощают процесс его переработки. При использовании небольшого количества УНТ получают материалы с аналогичными проводящими свойствами, что и у

56

материалов, содержащих газовую сажу, но не обладающих столь высокой прочностью. Специалистами компании BASF Coatings создан водно-дисперсионный материал Liqued Metall для основного слоя автомобильного покрытия с глубоким светящимся блеском. Автомобиль с таким покрытием выглядит, как будто он сделан из хрома, а не окрашен. В состав материала входят специальные эффектные пигменты, в частности цинковые хлопья или осажденный из паровой фазы алюминий. Материалы Liqued Metall экологически безопасны и соответствуют требованиям по адгезии и атмосферостойкости. Кроме того, в BASF Coatings разработан лак iGloss для конвейерной окраски автомобилей, обеспечивающий получение сверкающих покрытий, устойчивых к царапанью и воздействию окружающей среды. Лак iGloss можно использовать в четырехслойной системе, тогда как другие лаки применяются в системе покрытий из пяти слоев.

Áåçîïàñíîñòü ïðåæäå âñåãî Использование нанотехнологий позволило разработать нанокерамические «умные» покрытия для автомо-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

бильных стекол. Традиционно такие покрытия, устойчивые к выцветанию, контролирующие образование бликов и пропускание солнечного света, получают осаждением красителей или металлов на подложку из полиэтилентерефталата. Новые лакокрасочные технологии позволяют получать «умные» покрытия с различными функциями, позволяющие повысить качество автомобильных стекол. Долговечность таких покрытий увеличивается в 25 раз, повышается отражение ИК-излучения, снижается отражение видимого света, что исключает образование бликов при отсутствии зеркального эффекта, характерного для металлизированных пленок, и на 13°С снижается температура в кабине автомобиля. Использование специальных покрытий для автомобильных подушек безопасности значительно влияет на их цену, качество и эффективность использования, а также на безопасность автомобиля. Подушки безопасности без покрытия изготавливают из тканого материала с низкой проницаемостью или из материала со специальной обработкой. Воздухопроницаемость тканей без покрытия является причиной избыточной утечки газа через ткань, что может быть потенциальной причиной обгорания лица. Это снижает качество подушки безопасности. Но ткани с покрытием могут быть слишком толстыми при складывании, добавлять лишний вес автомобилю и разрушаться со временем. В настоящее время разработаны для подушек безопасности очень тонкие покрытия, снижающие воздухопроницаемость и обеспечивающие при необходимости их быстрое надувание. Международный интерес к безопасности пассажиров способствует расширению использования подушек безопасности не только в автомобильной промышленности. Покрытия для автомобильных подушек безопасности совершенствуют в соответствии с мировыми тенденциями эффективного использования энергии, снижения стоимости и веса автомобилей, продолжая разработку новых покрытий для улучшения защитных свойств, стабильности при хранении, воздухопроницаемости и прочности подушек безопасности для защиты водителей и пассажиров. По материалам зарубежной печати

ÐÎÑÒÅÕÍÀÄÇÎÐ

тоЧки НаДзора Степень коррозии является основным критерием продления срока службы того или иного опасного производственного объекта, рассказал в интервью нашему изданию начальник межрегионального отдела по надзору в химической промышленности и на предприятиях по хранению и переработке растительного сырья Уральского управления Александр ЗУБЧИК. тия, например, по резервуарам – десять лет. При сдаче в эксплуатацию опасного производственного объекта после покраски Ростехнадзор требует предоставления актов на проведение толщинометрии лакокрасочного покрытия (проверка толщины и сплошности покрытия).

– Александр Витальевич, каковы требования, которые предъявляет Ростехнадзор в части антикоррозионной защиты и окраски поверхностей на опасных производственных объектах?

– Данные требования Ростехнадзора делятся на две основные составляющие. Это требования к нанесению лакокрасочных покрытий и требования по защите ОПО от почвенной коррозии и блуждающих токов. Проверяя лакокрасочное покрытие, инспектор Ростехнадзора в первую очередь обращает внимание на качество подготовки поверхности (очищение от пыли, обезжиривание), на количество нанесенных слоев грунтовки (это количество должно соответствовать числу, предусмотренному в проекте). Проверяется сам тип покрытия, который должен соответствовать виду опасного производственного объекта. Например, цистерна для хранения нефтепродуктов должна иметь покрытие, химически стойкое к нефтепродуктам. Дальше проверяется количество слоев лакокрасочного покрытия, в какое время года оно было нанесено, при каких климатических условиях. В ряде нормативных документов устанавливается гарантийный срок покры-

– О каких именно опасных производственных объектах идет речь?

– Поскольку я представляю химический надзор, то под контролем нашего межрегионального отдела находятся, например, окрасочные камеры, которые в Уральском регионе используются, в частности, для окраски танков, электровозов, цистерн. Данные камеры также относятся к категории опасных производственных объектов. Ростехнадзор проверяет установленное на них оборудование, а также меры безопасности при проведении окрасочных работ. При этом мы пользуемся нормативной технической документацией как по промышленной безопасности, так и в сфере охраны труда. Проверяем также трубы, резервуары, предназначенные, в частности, для хранения нефтепродуктов. Сегодня на больших окрасочных предприятиях работает современное оборудование, которое производит напыление под большим давлением. Но, к сожалению, малые монтажные организации не уделяют пристальное внимание тому, что трубы, особенно в теплоизоляции, нужно хорошо подготовить, обезжирить и качественно нанести лакокрасочное покрытие. А трубы до сих пор по старинке красят валиком или кисточкой, то есть нет внутреннего проникновения. Плохо прокрашиваются малодоступные места у труб. Дальше все это оборачивается теплоизоляцией. Дальнейшая экспертиза промышленной безопасности снова выявляет, что в непокрашенном месте образовалась самая минимальная толщина стенки

трубы. Естественно, идет выбраковка этой трубы или снижение срока ее эксплуатации. Основной критерий при продлении срока службы того или иного опасного производственного объекта химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности, а также ОПО хранения, переработки и использования растительного сырья – толщина стенки, степень коррозии стали. Именно в зависимости от толщины стенки ведутся дальнейшие расчеты. Если внутри оборудования замеры сделать невозможно (например, там хранятся те же нефтепродукты), то ведется внешнее обследование на предмет обнаружения коррозии. Там, где лакокрасочное покрытие легло неравномерно, появляется точечно-язвенная коррозия. Отталкиваясь от минимальной толщины стенки в этой точке коррозии, идут расчеты на прочность всего оборудования, допустим, резервуара. Он может быть дальше весь хорошо покрашен, но если нашли хотя бы одну точку, то расчет идет, исходя из нее. А дальше мы или запрещаем эксплуатацию данного оборудования, или ставим минимальный срок из-за этой точки.

– Меняются ли требования Ростехнадзора в связи с появлением в последнее время большого количества принципиально новых материалов, которые используются при ведении окрасочных работ?

– Конечно, требования меняются. Новые ЛКМ уже производятся на водной основе или на полимерной, которая не является горючей. При работе с такими материалами снижается взрывопожароопасность. Появились высокодисперсные материалы, частицы которых способны проникать внутрь металла. Это покрытие вполне может конкурировать с нержавеющей сталью и не уступает ей по эксплуатационным характеристикам. Трубы с внутренним нанесением такого материала сегодня широко применяются, в частности на авиапредприятиях, где производится перекачка нефтепродуктов. Производители этих материалов также нам подконтрольны и проверяются.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

57

ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒ

поДготовка поверхНости шЛиФуеМ вруЧНую виды ручного шлифовального инструмента и области применения. Шлифование – это сложный технологический процесс, позволяющий обрабатывать твердые и хрупкие поверхности при помощи абразивных материалов. На данный момент практически ни одна из отраслей промышленности не обходится без шлифования. Ручной шлифовальный электроинструмент – это специальные механиз-

58

мы, предназначенные для зачистки, шлифовки и полировки поверхностей. Существует порядка 9 видов шлифовальных машин, каждый из которых имеет свои определенные задачи и системы шлифовки. Наиболее часто применяются вариошлифовальные, дельташлифовальные, эксцентриковые, виброшлифовальные и ленточные.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

Ëåíòî÷íûå øëèôìàøèíû Пожалуй, машину такой конструкции можно назвать самой производительной, так как шлифование с ее помощью является самым быстрым способом. Ленточная шлифовальная машина используется для среднего и грубого шлифования больших н е р овн ы х п ове р х н ос тей, сня тия

ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒ верхнего слоя материала, краски или лака. Свое название эти шлифмашинки получили из-за особенностей конструкции, в которой шлифовальная лента движется по направляющим роликам. Лента опирается на подошву, которая в недорогих моделях выполнена из металла, а в более дорогих имеет еще и подложку для равномерного прижима ленты. Рабочий элемент – абразивная лента кольцевидной формы, вращающаяся вокруг двух роликов. Ширина ленты варьируется от 65 до 110 мм, а скорость ее вращения от 150 до 400 метров в минуту. Скорость обработки поверхности во многом зависит от потребляемой мощности (500–1200 Вт) и скорости движения ленты (75–500 м/мин). Многие производители предусматривают возможность регулировки скорости хода ленты. Ленты различаются по ширине и зернистости. Качественная лента имеет хорошую эластичность, ровные и прочные стыки, а также ровные края. Ленточные шлифовальные машины оснащаются системой сбора пыли, которая располагается на валу системы охлаждения двигателя. Пыль втягивается через отверстие и направляется в специальный мешок. Большинство моделей имеют патрубок для подключения пылесоса. Это очень эффективный способ удаления пыли. В некоторых моделях предусмотрена возможность стационарной установки инструмента и есть дополнительная рамка ограничения глубины шлифовки. Встречаются модели с плоскими боками, это позволяет проводить работы вплотную к стенам.

Âèáðàöèîííûå øëèôìàøèíû Этот инструмент предназначен для обработки ровных плоских поверхностей большой площади при проведении общих и чистовых отделочных работ. Особенно хорош такой инструмент для подготовки поверхностей под отделку лаком или краской. Процесс шлифовки происходит следующим образом: мягкая прямоугольная подошва этой машины, на которую крепятся шлифовальные листы, совершает колебания с небольшой амплитудой, но с очень высокой скоростью. Чем больше амплиту-

да движения шлифовального листа, тем менее качественно выполняется обработка поверхности. Шлифовальная плита вибрирует благодаря подшипнику и эксцентриковой втулке. Эта плита может быть выполнена из различного материала: ударопрочной пластмассы, стали, магниевого или алюминиевого сплава. Шлифовальные листы закреплены на опорной плите прижимными рычагами или липучками. Первый вариант позволяет изготавливать шлифлисты самостоятельно, используя обычную наждачную бумагу, нарезанную на прямоугольники соответствующих размеров. При выборе шлифмашины необходимо обратить внимание на материал подошвы, ее геометрическую точность и материал, из которого изготовлена накладка на плиту (резина или мелкопористый полимер). Известные производители выпускают модели со сменными платформами и рельефными насадками. Плоская форма плиты позволяет вплотную прижимать эти шлифмашины к стене и обрабатывать углы. Мощность вибрационных шлифмашин ниже, чем у ленточных. Она расположена в диапазоне от 130 до 600 Вт. Некоторые модели имеют регулировку частоты хода. Эта функция позволяет настроить инструмент на оптимальный вариант работы с различным материалом, на черновую или финишную обработку. Большая часть вибрационных шлифовальных машин имеет систему для удаления пыли во время работы. Пыль удаляется либо при помощи съемного резервуара (фильтр, мешок-пылесборник), либо через подключенный пылесос.

Äåëüòîâèäíàÿ øëèôìàøèíà Получила свое название благодаря форме рабочей пластины, напоминающей одноименную букву греческого алфавита. Этот вид шлифовальной машины позволяет с высокой точностью обрабатывать углы, кромки и любые другие мелкие детали. Инструмент обладает небольшими габаритами и легким весом, поэтому им удобно работать. Мощность дельташлифовальных машин составляет от 100 до 280 Вт. Вариант крепления шлифовальных листов – только липучка.

Âèáðàöèîííûå øëèôìàøèíû Позволяют обрабатывать поверхность чище, чем ленточные, но немного грубее, чем эксцентриковые. Основное преимущество их перед эксцентриковыми – в более низкой стоимости самого инструмента и расходного материала к нему. У вибрационных шлифовальных машин движение подошвы является возвратно-поступательным. Применение шлифовальных листов различной зернистости позволяет проводить как общую, так и тонкую обработку поверхности. Вибрационные шлифмашины можно использовать для снятия старой краски, ржавчины, для удаления царапин.

Ýêñöåíòðèêîâûå øëèôìàøèíû Эти шлифовальные машины также называют орбитальными – за счет траектории движения шлифовальной подошвы. Осуществляет сложное движение абразивного материала: он не только вращается вокруг собственной оси, но и совершает колебательные движения. Благодаря этому обеспечивается высокая производительность и высокое качество обработки поверхности. Сфера применения эксцентриковой шлифовальной машины очень широка: дерево, пластмасса, лак, металл, шпатлевка. Кроме того, такая шлифовальная машина позволяет производить обработку изогнутых и круглопрофильных поверхностей. Скорость вращения составляет несколько тысяч оборотов в минуту, при этом происходит очень сильная вибрация, которая позволяет производить шлифовку. С целью снижения передачи вибрационных колебаний на руку в эксцентриковых шлифмашинах предусмотрен противовес. Мощность орбитальных шлифмашин обычно составляет 220–450 Вт, но встречаются модели и большей мощности. Частота вращений рабочей поверхности инструмента достигает 14 тысяч оборотов в минуту, а частота колебаний – 28 тысяч. Выбирая размер диаметра подошвы, следует учитывать, что он влияет на производительность, но не на качество работ. При работе шлифовальными машинками появляется мелкая пыль, поэтому не нужно пренебрегать использованием пылесоса.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

59

ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒ Эксцентриковые шлифовальные машины могут иметь различные дополнительные функции: систему ограничения пускового тока, автоматический тормоз подошвы, систему регулировки частоты вращений, дополнительную ручку и некоторые другие. К недостаткам этого вида шлифовального инструмента можно отнести отсутствие возможности обрабатывать углы, так как этому препятствует круглая форма подошвы.

Óãëîøëèôîâàëüíûå ìàøèíû Или «болгарки» – используют для работ с металлом, камнем, керамикой или бетоном. Свое название этот инструмент получил из-за конструктивных особенностей – у них рабочий вал располагается под углом к плоскости электродвигателя. Абразивный диск, установленный на углошлифовальных машинах, позволяет выполнять резку и зачистку металлических деталей, удалять коррозию, зачищать сварные швы, резать керамическую плитку или кирпич и производить другие аналогичные работы. Абразивные диски могут различаться по своему размеру (выбор зависит от мощности УШМ) и по назначению (выбор зависит от обрабатываемого материала). Наиболее распространены абразивные диски, имеющие жесткую центральную шайбу, но есть и армированные диски с мягкой шайбой, которые удобны для зачистки различных поверхностей.

Все болгарки оснащаются переставными защитными кожухами для безопасного проведения работ. Они могут иметь дополнительные системы регулировки числа оборотов; систему автоматической балансировки диска; защиту от случайного включения; рукоятки с виброизоляцией и некоторые другие.

Äðóãèå âèäû øëèôìàøèí Вариошлифовальная машина позволяет обрабатывать поверхности в самых труднодоступных местах (планки, перемычки и т. п.). Таким шлифовальным инструментом можно выполнять тонкую «ювелирную» работу, которая до его появления была возможна лишь с помощью ручной шлифовки. Вариошлифовальную машину можно поворачивать на 180°, одновременно обрабатывая две поверхности (сверху и снизу или справа и слева). Шлифмашины по бетону имеют чашечный круг из металла с алмазным абразивом и позволяют эффективно обрабатывать большие поверхности из бетона. Шлифмашина полировальная предназначена для выполнения финишных операций, которые можно выполнять специальными полировальными насадками. Шлифмашина отрезная. Конструкция этой шлифовальной машины позволяет делать глубокий рез материала. Щеточный шлифователь имеет специальные щетки из металла или ней-

лона, которые позволяют шлифовать, зачищать и структурировать различные поверхности. Шлифмашина прямая имеет вытянутый корпус с установленным шлифовальным шпинделем. Шлифовка осуществляется пальцевым или коническим кругом или различными насадками. Этим инструментом удобно проводить работы в труднодоступных местах. При выборе нужно обратить внимание на вес – держат этот инструмент одной рукой и на длину шпинделя – возможность проводить работу в труднодоступных местах.

Ïðàâèëà èñïîëüçîâàíèÿ Для достижения необходимого результата во время использования шлифовальных инструментов необходимо соблюдать ряд рекомендаций: абразивный инструмент нельзя использовать в помещении с повышенной влажностью; инструменты для шлифования должны применяться исключительно в тех областях, для которых они предназначены, с использованием соответствующего абразивного материала; во время работы не следует оказывать большое давление на абразивные материалы; при обработке древесины поверхность следует обрабатывать вдоль направления волокон, поскольку в ином случае снятие материала будет большим, но поверхность останется шероховатой.

КСТАТИ Обзор популярных брендов Makita. Шлифмашины Makita производятся обычно в Германии и Австрии. Большинство моделей Makita относятся к профессиональному классу. Инструмент этой марки отличается высокой надежностью, удобством использования и весьма удачным соотношением цены и качества. Makita предлагает самый большой ассортимент ленточных шлифовальных машин, а виброшлифовальные машины этого бренда отличаются высокой герметизацией двигателя привода. Эксцентриковые и углошлифовальные машины Makita также имеют высочайшие характеристики. Так как модельный ряд этого бренда очень широк, то и разброс цен достаточно большой.

Hitachi. Шлифовальный инструмент японской компании Hitachi характеризуется повышенной безопасностью и надежностью. Он отличается высоким ресурсом и производительностью. Шлифовальные машины Hitachi известны как инструмент премиум-класса, в производстве которого компания использует свой более чем полувековой опыт, новые технологии и собственные разработки.

Bosch. Немецкое качество, которое проверено не одним десятилетием. Шлифовальные машины Bosch большей частью относятся к профессиональному инструменту и производятся в Германии и Швейцарии. Особенно популярны высокопроизводительные ленточные и эксцентриковые шлифовальные машины Bosch.

Meister. Относительно новый бренд, который отличается демократичными ценами на товар высокого качества. Производятся в Германии. Шлифовальные машины Meister удобные и простые в эксплуатации.

60

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ÍÎÂÛÅ ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

На правах рекламы

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

61

ÝÊÑÏÅÐÒÈÇÀ

осоБеННости пЛеНкооБразоваНия Ãàëèíà ÌÈÐÎÍÎÂÀ, çàâåäóþùàÿ ëàáîðàòîðèåé òåõíîëîãèè ÍÊÌ è ÒÊ (ÍÈÈ ëàêîêðàñî÷íûõ ïîêðûòèé), (ã. Õîòüêîâî, Ìîñêîâñêàÿ îáëàñòü)

одной из важных стадий процесса окрашивания, существенно влияющих на качество покрытия, является процесс сушки, или отверждения.

П

роцесс отверждения, или сушки, лакокрасочных материалов, протекающий в определенных температурно-временных условиях, является одной из важных стадий окрашивания. От него во многом зависят физико-механические, защитные и в ряде случаев декоративные свойства покрытий. В технологии применения ЛКМ различают естественную и искусственную сушку. Естественная сушка осуществляется при нормальных условиях, искусственная – с применением нагрева или других физических методов. Недостатком искусственной сушки является энергоемкость. К тому же технологический процесс реализуется с применением специального, иногда технически сложного оборудования. Поэтому естественная сушка ЛКМ всегда предпочтительней, а во многих случаях, в связи с особенностями технологии, единственно возможна. Особенно актуален этот метод отверждения при окрашивании круп-

62

ногабаритных изделий на открытых площадках, в помещениях при ремонте покрытий.

Ìåòîäû óñêîðåíèÿ ïðîöåññà Для отверждения покрытий в естественных условиях необходим определенный, и для большинства ЛКМ длительный период времени. Поэтому методы ускорения процесса отверждения в естественных условиях вызывают значительный практический интерес. В их основе лежит применение в составе ЛКМ быстросохнущих пленкообразователей, таких, как перхлорвиниловые или акриловые. К сокращению времени высыхания приводит химическая или физическая модификация эпоксидных, алкидных и уретановых олигомеров, отверждающихся в естественных условиях в течение длительного времени. Так, например, совмещение эпоксидного олигомера с перхлорвиниловой смолой сокращает время высыхания эпоксидных ЛКМ с 24 до 1 часа при темпера-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

туре 20°С, акрилуретановые материалы отверждаются при нормальных условиях в течение 2–4 часов. В настоящее время различными производителями разработан ряд ЛКМ, быстросохнущих в естественных условиях. Это – эпоксидно-виниловые эмали ЭП-1294, ЭП-1267, ЭП-1236, «Эвикор»; акрилуретановые эмали АУ-1158 «Универсал-Люкс», АК-1511 «Разноцвет», АК-1301 и др. Характеризуясь ускоренным временем высыхания в естественных условиях, указанные ЛКМ могут применяться не только для окрашивания на открытом воздухе или в ремонтной технологии, но и на поточных конвейерных линиях. Применение для разбавления материала более летучих растворителей, уменьшение толщины наносимого слоя, количества слоев, применение катализаторов отверждения, более активных отвердителей и ускорителей также приводит к интенсификации процесса отверждения покрытия в естественных условиях.

ÝÊÑÏÅÐÒÈÇÀ Òåïëîâûå ìåòîäû Формирование покрытия в промышленности осуществляется в основном с применением искусственной сушки. Методы искусственной сушки различаются по способу энергетического воздействия. В зависимости от способа передачи энергии к окрашенной поверхности различают следующие методы отверждения: • тепловое; • под действием УФ-излучения; • индукционное; • радиационное; • потоком ускоренных электронов; • лазерное. Известны и другие методы искусственной сушки: • импульсно-лучевой; • радиочастотный; • в магнитном поле. Однако они до настоящего времени не получили распространения в промышленности. В различных отраслях промышленности чаще всего используется метод теплового отверждения, подразделяющийся в зависимости от способа передачи энергии на конвективный, терморадиационный (инфракрасный) и комбинированный терморадиационноконвективный. Каждый из методов имеет свои преимущества. Процесс конвективной сушки проводят в специальной камере. Этот метод подходит для отверждения практически любых традиционных ЛКМ. Теплоносителем является воздух, нагретый электроэнергией, газом, паром, горячей водой или продуктами сгорания жидкого топлива. При воздействии тепловой энергии нагрев отверждаемого лекокрасочного материала начинается с верхнего слоя и постепенно распространяется внутрь покрытия. Это приводит к тому, что верхний слой покрытия становится более сухим, и пары растворителя из нижних слоев испаряются в течение более длительного времени. В этом случае при неправильно подобранной летучей части ЛКМ сформированное покрытие может иметь дефекты, а высыхание толстослойного покрытия затрудняется. При терморадиационной сушке слой лакокрасочного материала нагревается не снаружи, а изнутри покрытия, то есть от поверхности подложки. Это обеспечивает беспрепятственный выход летучих продуктов из пленки, что

положительно сказывается на времени сушки, а также способствует лучшему растеканию ЛКМ и приводит к улучшению качества покрытия. При использовании терморадиационной сушки изделие нагревается за короткое время. Процесс нагрева практически безынерционный, так как он происходит в отсутствие промежуточного теплоносителя – воздуха. В связи с этим терморадиационная сушка выгодно отличается от конвективной. К достоинствам этого метода можно отнести: • высокую производительность (время высыхания 3–20 минут независимо от вида ЛКМ); • возможность работать со всеми видами ЛКМ (органорастворимыми, водоразбавляемыми и водно-дисперсионными, порошковыми); • возможность отверждать ЛКМ на изделиях с большой металлоемкостью с учетом безынерционности процесса; • экономию электроэнергии по сравнению с конвективной сушкой за счет отсутствия промежуточного теплоносителя; • возможность бескамерной сушки, так как существуют стационарные и передвижные установки терморадиационного отверждения; • унификацию ИК-элементов, что позволяет проектировать сушильные камеры любого типоразмера; • сокращение производственных площадей, механизацию и автоматизацию процесса. К недостаткам терморадиационной сушки относится невозможность обработки изделий сложной конфигурации, так как воздействие ИК-излучения на поверхность недостаточно. В этом случае применим комбинированный метод, сочетающий конвективную и терморадиационную сушки.

Ñîâåðøåíñòâîâàíèå ñóøêè Тепловые методы отверждения можно совершенствовать в трех направлениях: • повышение реакционной способности пленкообразователей; • использование в рецептурах ЛКМ и атмосфере камер сушки эффективных катализаторов и инициаторов отверждения; • применение высокотемпературных энергоносителей, аэродинамического нагрева.

Так, например, практическое применение для интенсификации отверждения конвективным методом нашли катализаторы и ускорители отверждения. Использование кислых ускорителей при отверждении меламиноалкидных, карбамидных и акриловых ЛКМ позволяет не только значительно сократить потребление электроэнергии при производстве окрасочных работ, интенсифицировать процесс отверждения, но и окрашивать изделия из пластмасс и другие неметаллические поверхности в условиях, когда температура сушки не должна превышать 70–80°С. При индукционной сушке окрашенное изделие помещают в переменное электромагнитное высокочастотное поле токов высоких частот, под действием которого происходит нагрев изделия, изготовленного из ферромагнитных материалов, и отверждение лакокрасочных материалов. Этот метод может быть рекомендован для сушки лакокрасочных покрытий на металлических лентах, изделиях с обмоткой, пропитанной ЛКМ. В остальных случаях он неперспективен с экономической точки зрения. Отверждение Пк УФ-излучением основано на способности УФ-лучей инициировать реакцию полимеризации ряда пленкообразователей на основе ненасыщенных полиэфиров и полиакрилатов. Данный способ позволяет производить отверждение в течение нескольких секунд, сокращая энергопотребление. В настоящее время он нашел применение для отверждения порошковых ЛКМ при окрашивании МДФ. Метод отверждения потоком ускоренных электронов является самым современным и высокопроизводительным в технологии лакокрасочных покрытий. Однако он пригоден только для отверждения ЛКМ на основе олигомермономерных композиций и преимущественно на изделиях простейшей конфигурации или плоских поверхностях. Метод искусственной сушки следует выбирать в соответствии с природой ЛКМ, требованиями физико-механических и защитных свойств покрытий, габаритами и конфигурацией окрашиваемой поверхности, производственными возможностями, типом энергоносителя и экономической целесообразностью.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

63

ÊÎÍÒÐÎËÜ ÊÀ×ÅÑÒÂÀ

акз покрытия типиЧНые ДеФекты Òèìóð ÈÂÀÍÎÂ, òåõíè÷åñêèé äèðåêòîð ÎÎÎ «Ðóòèë», ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã

инспектор предупреждает: любые нарушения технологии акз «вылезают» на поверхность.

П

рименение защитных покрытий предохраняет металл от разрушительного действия коррозии, увеличивает срок эксплуатации конструкций и сооружений. Известно, что эффективность антикоррозионной защиты зависит не только от свойств используемых лакокрасочных материалов, но и от соблюдения всех требований по подготовке поверхности под окраску, а также от выполнения технологических режимов окрашивания и сушки. На каждом этапе жизненного цикла АКЗ покрытия, от изготовления компонентов лакокрасочного материала до этапов формирования защитного слоя и его эксплуатации, могут иметь место технологические нарушения, которые способны привести к разрушительным последствиям. Следовательно, требуется проведение комплекса работ по контролю качества на каждой стадии АКЗ: при изготовлении и приемке лакокрасочных материалов, при подготовке поверхности под окраску, при нанесении и формировании системы покрытий. Ниже приводятся наиболее распространенные нарушения, возникающие в случае отсутствия требуемого контроля при получении антикоррозионных покрытий.

вспышечная ржавчина (рис. 1). После нанесения антикоррозионного покрытия ржавчина будет закрыта, нейтрализована и в первое время через покрытие проявляться не будет. Если при сушке покрытия не соблюдаются рекомендуемые климатические условия и возникает вероятность конденсации влаги, это может привести к присутствию слоя воды на поверхности, из-за чего нарушается процесс формирования покрытия, в нем возникают микропоры, и поверхность становится проницаемой для воды и газов (рис. 2). Одновременно с этим вода может вступать в реакцию с компонентами лакокрасочных материалов. При этом нарушается стехиометрия реакции отверждения и окончательного формирования покрытия не происходит, хотя внешне оно может выглядеть вполне годным к приемке. При сушке покрытий на основе двухкомпонентных лакокрасочных материалов при низких температурах скорость реакции отверждения может зна-

чительно замедлиться, при этом полного отверждения слоя за короткий промежуток времени не происходит. Иногда этот факт не учитывается, и изделие сдается в эксплуатацию с несформированным лакокрасочным покрытием, которое может быстро подвергнуться разрушению в атмосферных условиях. Срок службы покрытия в описанных выше случаях может значительно сократиться. При проведении окрасочных работ малярные бригады зачастую пренебрегают рекомендуемым регулярным контролем климатических параметров, ориентируясь лишь на крайние низкотемпературные состояния окружающей среды.

Ïðîáëåìû ñ ïîâåðõíîñòüþ Если при абразивной подготовке поверхности требуемая степень очистки не достигнута, в недопустимых количествах имеются остатки окислов, то

Âëàæíîñòü Несоблюдение установленных климатических параметров при подготовке поверхности под окраску и формировании покрытия можно выявить визуально. Если при очистке и перед окраской металлическая поверхность содержала конденсат или были нарушены рекомендации по выдержке поверхности при очистке с использованием воды, то в короткое время начинается ее ржавление, образуется так называемая

64

Ðèñ. 1. Ðàñïðîñòðàíåíèå âñïûøå÷íîé ðæàâ÷èíû

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

Ðèñ. 2. Ïîðû íà ïîâåðõíîñòè ëàêîêðàñî÷íîãî ïîêðûòèÿ

ÊÎÍÒÐÎËÜ ÊÀ×ÅÑÒÂÀ именно эти места в дальнейшем станут центрами коррозии. Это, безусловно, приведет к значительному снижению защитных свойств лакокрасочного покрытия, нанесенного на такую поверхность. На качество покрытия могут оказывать негативное влияние загрязнители (пыль, масло, соли). В результате засоленности поверхности при эксплуатации покрытия происходит пузырение (рис. 3); из-за жировых загрязнений на поверхности возникает дефект типа «рыбий глаз» (рис.4); из-за присутствия пыли снижается адгезия покрытия к поверхности. Необходимо соблюдение рекомендуемого времени хранения подготовленной к окраске металлической поверхности. После проведения очистки поверхности произвести нанесение покрытия рекомендуется в течение установленного нормативной документацией ограниченного периода времени при строгом соблюдении климатических параметров. Проблема в том, что состояние поверхности непосредственно перед нанесением покрытия невозможно визуально контролировать – никаких видимых изменений на поверхности металла зачастую не происходит. Если при разработке технологического процесса антикоррозионной защиты данные требования не учитываются по причине экономических, конструктивных или иных ограничений, то велика вероятность того, что покрытие будет наноситься на зараженную коррозией поверхность.

Ðèñ. 3. Ïóçûðåíèå ëàêîêðàñî÷íîãî ïîêðûòèÿ

комплекс работ по контролю качества требуется на каждой стадии акз: при изготовлении и приемке лакокрасочных материалов, при подготовке поверхности под окраску, при нанесении и формировании системы покрытий Íåñîáëþäåíèå ïðîöåññà ïîêðûòèÿ Еще одна причина возникновения дефектов – нарушение условий межслойной выдержки покрытия. В режимах межслойной сушки важно строго следовать инструкциям производителя по применению лакокрасочных материалов. Если рекомендуемые режимы не выдерживаются и последующий слой наносится раньше положенного срока, то растворитель из нижележащего слоя может не успеть испариться и его просачивание приведет к пузырению. Также возможно вспучивание слоев из-за растворения несформированного нижележащего слоя под воздействием растворителя материала последующего слоя покрытия (рис. 5).

Èñïðàâëåíèå äåôåêòîâ При обнаружении большинства из описываемых в литературе дефектов готового лакокрасочного покрытия его следует удалить полностью и нанести заново. Попытка устранить такие дефекты локально, зачистить их и закрасить, приведет к снижению антикоррозионных функций покрытия.

Ðèñ. 4. Äåôåêò ïîêðûòèÿ «ðûáèé ãëàç»

Все нижеописанные нарушения могут быть предотвращены, выявлены и исправлены при регулярном постадийном проведении инспекционного контроля качества окрасочных работ с привлечением независимых инспекторов визуального и измерительного контроля. Следует отметить, что вопрос гарантии на срок службы лакокрасочного покрытия может быть решен положительно только после проведения полноценной инспекторской работы.

Íîðìàòèâíàÿ áàçà При составлении технологической карты (листов), исходя из приборной обеспеченности, рекомендаций производителя материала и оборудования, а зачастую просто из своего собственного опыта работ, технологи используют любые подходящие источники: международные, зарубежные национальные стандарты, руководящие документы, СНиПы и др. Сегодня возникло много новых требований к контролю процесса антикоррозионной защиты, и их не мешало бы внести в действующие стандарты единой системы по защите от коррозии (ЕСЗК).

Ðèñ. 5. Âñïó÷èâàíèå ëàêîêðàñî÷íîãî ïîêðûòèÿ

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

65

Ê ÑÂÅÄÅÍÈÞ

каЧество покрытий проверка На проЧНость

Åâãåíèé ÏÈËÀÒÎÂ, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÎÎÎ «Ê-Ì» (Ñàíêò-Ïåòåðáóðã)

Надежность и долговечность защитного слоя зависят от его сплошности, а для выявления дефектов покрытия лучше воспользоваться дефектоскопом. выбрать его вам поможет специалист.

К

оррозия материалов и изделий вследствие воздействия различных агрессивных сред (к которым относится и окружающая нас атмосфера), а также механических и электрохимических воздействий и, как следствие, защита от них являются одной из важнейших экономических и научно-технических проблем. Самый распространенный и экономичный способ защиты материалов от коррозии – нанесение защитных покрытий благодаря простоте технологии их нанесения, способности образовывать покрытия с необходимыми защитными, физико-механическими и декоративными свойствами.

66

Конкурентоспособность изделий на рынке напрямую зависит от качества покрытия. Последующие затраты на ремонт покрытия, производственные убытки и загрязнение окружающей среды могут быть весьма значительными, поэтому необходимо предварительно испытывать применяемые для покрытия материалы, контролировать операции процесса нанесения покрытия на каждом этапе, проверять уже готовые детали и изделия на соответствие установленным стандартам и нормативной документации. Кроме того, при эксплуатации металлических сооружений, в том числе подземных и трубопроводных, должен систематиче-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

ски проводиться контроль их коррозионного состояния, а также анализ причин коррозионных повреждений в соответствии с требованиями нормативной документации. Разрушение защитного покрытия приводит к преждевременной коррозии изделия. Одной из основных причин разрушения является наличие дефектов и нарушение целостности (сплошности) готового покрытия: непрокрасы и пропуски, трещины, отслоения, недопустимые уменьшения толщины, посторонние включения, микроотверстия и т. п. Нарушения сплошности и наличие дефектов покрытия можно пытаться определять визуально, но надежнее и

Ê ÑÂÅÄÅÍÈÞ достовернее инструментальные методы контроля с использованием дефектоскопов. Существуют два метода испытаний с помощью дефектоскопов. Это: • метод «влажной губки», или «низковольтный» метод; • электроискровой высоковольтный метод по ГОСТ Р 51164, ГОСТ 9.602, ASTM G 62, ASTM D 5162, ISO 2746. Метод «влажной губки» используется в соответствии со стандартами ASTM G 62 Standard Test Methods for Holiday Detection in Pipeline Coatings и ASTM D 5162 Standard Practice for Discontinuity (Holiday) Testing of Nonconductive Protective Coating on Metallic Substrates для контроля диэлектрических покрытий толщиной до 500 мкм, нанесенных на проводящую подложку. Низковольтный, или электролитический, дефектоскоп представляет собой блок контроля с индикаторами дефекта (как правило, со световой и звуковой индикацией) с присоединенной к нему кабелем ручкой-держателем с электродом в виде губки. Ток низкого напряжения подается на губку, смоченную увлажняющим веществом-электролитом с высокими проникающими свойствами. Когда губка проходит над дефектом, жидкость проникает через него до подложки и замыкает электрическую цепь. Выпускаются электролитические дефектоскопы с выходным контрольным напряжением от 5 до 100 В. Выбор дефектоскопа зависит от толщины тестируемого покрытия. Метод «влажной губки» подходит для тестирования порошковых покрытий, а также для любых тонких диэлектрических покрытий, когда пользователю необходимо проверить покрытие без повреждения. К недостаткам этого метода, которые существенно ограничивают его использование, можно отнести следующее: • необходимость постоянной подачи электролита в зону контроля; • возможность выявления только сквозных отверстий; • ограничение по толщине контролируемого покрытия. Высоковольтный метод контроля позволяет выявлять все описанные выше виды дефектов в изолирующих покрытиях на проводящих подложках и может использоваться для испытания покрытий толщиной до 10 мм и выше.

Таблица 1 Стандарт

Название стандарта

Покрытие

Напряжение

Толщина покрытия

ГОСТ Р 51164

Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии

Все, кроме заводского покрытия: • эпоксидного 0,35 мм • стеклоэмалевого 0,3–0,4 мм

5 кВ/мм

1,2–6 мм

ГОСТ 9.602

Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии

ISO 2746

Vitreous and porcelain enamels; Enamelled articles for service under highly corrosive conditions; High voltage test

NACE RP02742004

High-Voltage Electrical Inspection of Pipeline Coatings

ASTM D 5162-00

Лакокрасочное

1 кВ на всю толщину

Мастичное 6–9 мм

4 кВ/мм

6–9 мм

Заводское силикатноэмалевое 0,4 мм

2 кВ/мм

0,4 мм

5 кВ/мм

1,5–4,6 мм

Все остальные

В 3 раза больше требуемого для пробоя по слою воздуха соответствующей толщины Покрытия труб

Standard Practice for Discontinuity (Holiday) Testing of Nonconductive Protective Coating on Metallic Substrates

Покрытия

Standard Test Methods for ASTM G 62Holiday Detection in Pipeline 87(1998) Coatings

Покрытия труб

7900√Т, В

0,51-19

2,5

0,47-0,77

4

0,78-1,03

5

1,04-1,54

7,5

1,55-2,04

10

2,05-2,55

12

2,56-3,19

15

3,20-4,07

20

4,08-5,09

25

5,1-6,35

3294х√Т, В

<1,016 мм

7843х√Т, В

>1,041

Таблица 2 Объект контроля сплошности изоляционных покрытий

Толщина контролируемого покрытия

Контрольное напряжение

Электроды

Плоские и квазиплоские поверхности, сварные швы, цилиндрические поверхности, отверстия, изделия сложной формы

До 8 мм

До 30 КВ

Т-образный Веерный Плоский резиновый Плоский щеточный

До 12 мм

До 45 КВ

Т-образный Веерный Плоский резиновый Плоский щеточный

До 12 мм

До 45 КВ

Пружинный (кольцевой) Серповидный Т-образный Веерный Плоский резиновый Плоский щеточный

До 30 КВ

Внутритрубный дисковый Т-образный Веерный Плоский резиновый Плоский щеточный

Внешняя поверхность труб

Внутренняя поверхность труб длиной контроля до 2 м

При работе на тонких покрытиях требуется осторожность. Данный способ контроля хорош при проверке изоляции трубо-, нефтепроводов и других защитных покрытий, применим также для контроля покрытий, нанесенных на бетон. Использование высоковольтного метода контроля с помощью электроискрового дефектоскопа определено

рядом отечественных и зарубежных стандартов (таблица 1). Простейший электроискровой дефектоскоп – это блок контроля и присоединенная к нему кабелем ручкадержатель с высоковольтным преобразователем, на которой крепится сменный датчик-электрод. Действие прибора основано на фиксации электрического пробоя (световая и звуковая ин-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

67

Ê ÑÂÅÄÅÍÈÞ дикация) в местах нарушения целостности либо утонения покрытия между приложенным к поверхности покрытия электродом и самим тестируемым изделием при приложении контрольного напряжения. Для всеобъемлющего контроля покрытий выпускается ряд сменных электродов. Выбор электрода зависит от задачи контроля (вид и протяженность поверхности контроля, толщина поверхности и т. п.). Примерные рекомендации по использованию электродов приведены в таблице 2.

При контроле внутренних поверхностей труб с зоной контроля более 2 метров используют внутритрубные дефектоскопы с набором внутритрубных дисковых электродов. При контроле сплошности изоляционных покрытий труб в поточном производстве используются стационарные автоматизированные системы контроля. Электроискровые дефектоскопы выпускает ряд отечественных и зарубежных фирм. В таблице 3 указаны основные фирмы-производители электрои-

скровых дефектоскопов для ручного контроля, стационарных, внутритрубных и автоматизированных систем (в алфавитном порядке по наименованию страны-производителя). При выборе дефектоскопа следует руководствоваться нуждами технологического процесса, функциональными возможностями конкретного прибора и его эксплуатационными свойствами (его стоимостью и технической поддержкой производителя в плане обслуживания и модернизации).

Таблица 3 Страна

Фирма-изготовитель

Контрольное напряжение, кВ

Наличие сменных электродов

PCWI Compact DC Porosity Detector

0-15 (0-30)

Да

PCWI Compact Pulse Porosity Detector

2-20 (5-40), (10-60), импульсное

Да

PCWI Compact Inspector Detector 10KV

До 10

Нет

Pinhole / Holiday Detector PHD 2-40

2–40

Да

Pinhole / Holiday Detector PHD 1-20

1–20

Да

Модель Мобильные дефектоскопы для ручного контроля

PCWI Австралия

Elcometer

Молдавия

ИНТРОСКОП

Tinker α Rasor США Pipeline Inspection Company

ФРГ

Elmed Messtechnik

Pinhole / Holiday Detector PHD 130

1–30

Да

Elcometer 280 Pulsed DC Holiday Detector

0,5–35, импульсное

Да

Elcometer 266 DC Holiday Detector

0,5–30

Да

Elcometer 266 DC Holiday Detector

0,5–15 (0,5–30)

Да

Крона 2ИМ

0,2–4 1–35, импульсное

Да

Крона 2И

1–35

Да

Корона 2.1

2–35, импульсное

Да

Корона 2.2

2,5–40, импульсное

Да

APS Holiday Detector

0,8–35, импульсное

Да

AP Holiday Detector

1–14, импульсное

Да

AP Holiday Detector

1–14

Да

SPY Holiday Detector Model 790

5–35

Да

SPY Holiday Detector Model 785

1–15

Да

SPY Holiday Detector Model 780

1–5

Да

Isotest 4S

10–25, импульсное

Да

Isotest Inspect 8,0

0,5–9, импульсное

Да

Isotest Inspect 35

5–35, импульсное

Да

Мобильные дефектоскопы для контроля лакокрасочных покрытий Великобритания

Buckleys

Pinhole / Holiday Detector PHD 6kV

0,5–6

Да

Россия

КОНСТАНТА

Корона 1

0,7–4, импульсное

Да

Стационарные дефектоскопы для автоматизированного и ручного контроля Россия США

КОНСТАНТА Pipeline Inspection Company

Корона-С

5–40 (2–27) , импульсное

Да

In-Plant Holiday Detector Model 115

1–5

Да

In-Plant Holiday Detector Model 115

5–25

Да

In-Plant Holiday Detector Model 115

10–35

Внутритрубные дефектоскопы для механизированного и ручного контроля Россия

КОНСТАНТА

Корона 1В

2–15, импульсное

Да

Системы автоматизированного контроля покрытия труб в поточном производстве

68

Россия

КОНСТАНТА

Корона КПТ

5–40, импульсное

Да

ФРГ

Elmed Messtechnik

ISOTEST Act 35

5–30, импульсное

Да

ISOTEST Act

0,5–6

Да

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

Ê ÑÂÅÄÅÍÈÞ

пожарНая БезопасНость оБЪектов Новый противопожарный режим: окрасочный аспект

О

публиковано Постановление Правительства РФ от 25 апреля 2012 года № 390 «О противопожарном режиме». Документом устанавливаются новые правила противопожарного режима в Российской Федерации. Они включают требования пожарной безопасности на производственных объектах, в местах массового пребывания людей (в больницах, детских садах, школах, лагерях и т. п.), жилых домах, на транспорте и др.

Îáÿçàííîñòè ðóêîâîäèòåëÿ В соответствии с этим постановлением для каждого объекта разрабатывается инструкция о мерах пожарной безопасности. Руководителю организации вменяется в обязанности обеспечение устранения нарушений: • огнезащитных покрытий строительных конструкций (штукатурки, специальных красок, лаков, обмазок); • горючих отделочных и теплоизоляционных материалов; • воздуховодов; • металлических опор оборудования и эстакад. Также руководитель должен осуществлять проверку качества огнезащитной обработки (пропитки) в соответствии с инструкцией заводаизготовителя, после чего обязательно составляется акт проверки качества огнезащитной обработки (пропитки). Если в инструкции завода-изготовителя огнезащитного покрытия не указаны сроки периодичности проверки качества огнезащитной обработки (пропитки), она проводится не реже двух раз в год (п. 21 Постановления № 390). Руководитель обязан организовать подготовку и проведение работ по заделке образовавшихся отверстий и зазоров в местах пересечения противопожарных преград различными инженерными (проводами, кабелями, в том числе электрическими) и технологическими коммуникациями. За-

делка производится негорючими материалами, обеспечивающими требуемый предел огнестойкости и дымогазонепроницаемость (п. 22).

Ìåðû áåçîïàñíîñòè Специальная одежда персонала, работающего с маслами, лаками, красками и другими легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, должна храниться в подвешенном виде в металлических шкафах, которые устанавливаются в специально отведенных для этой цели местах (п. 28). В кабельных сооружениях металлические оболочки кабелей и металлические поверхности, по которым они прокладываются, должны быть защищены негорючими антикоррозийными покрытиями (п. 187). При проведении строительно-монтажных работ необходимо осуществлять работы по огнезащите металлоконструкций одновременно с возведением объекта (п. 375). При проведении окрасочных работ необходимо соблюдать требования п. 395: • составление и разбавление всех видов лаков и красок должно осуществляться в изолированных помещениях у наружной стены с оконными проемами или на открытых площадках; • подача окрасочных материалов должна производиться в готовом виде централизованно; • количество лакокрасочных материалов, размещаемых в цеховой кладовой, не должно превышать сменную потребность; • тару из-под лакокрасочных материалов следует плотно закрывать и хранить на специально отведенных площадках. Также запрещается превышать сменную потребность горючих веществ на рабочем месте. Емкости с горючими веществами разрешено открывать только перед использованием, а по окончании работы необходимо их закрывать и сдавать на склад. Тара из-под

горючих веществ должна храниться в специально отведенном месте вне помещений. Наносить эпоксидные смолы, клеи, мастики, в том числе лакокрасочные материалы на основе синтетических смол, и наклеивать плиточные и рулонные полимерные материалы следует после окончания всех строительномонтажных и санитарно-технических работ перед окончательной окраской помещений (п. 399). Электрокрасящие устройства, работающие в электростатическом поле, следует оснащать защитной блокировкой, которая должна исключать возможность включения распылительных устройств, если отключена система местной вытяжной вентиляции или неподвижен конвейер. Постановление № 390 вступает в силу через семь дней после его официального опубликования, за исключением отдельных положений, которые вводятся в действие с 1 сентября 2012 года.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

69

Ê ÑÂÅÄÅÍÈÞ

огНезащита разЛиЧНых коНструкций

при воздействии высоких температур во время пожара конструкции существенно теряют свои свойства. современные методы огнезащиты позволяют этого избежать.

В

связи с применением в современном строительстве новых видов конструкций, которые рассчитываются по всем правилам строительной механики, но разрушаются при пожаре в течение нескольких минут, актуальным вопросом является обеспечение огнестойкости различных строительных конструкций в соответствии с нормами пожарной безопасности. Хотя стальные конструкции неспособные воспламеняться не превратятся в пепел, как древесина, и даже не оплавятся, но они существенно снизят прочность. При возникновении пожаров температура открытого огня может достигать +500°С, и металл дол-

70

жен выдерживать такой сильный нагрев во время пожара. Стандартные временные рамки такого бедствия, как пожар, составляют от 30 минут до 2 часов, именно в такие сроки тушится огонь. Эти временные рамки именуются «огнестойкость». Работы по огнезащите строительных конструкций и оборудования (противопожарные работы) должны проводиться в обязательном порядке. К числу таких конструкций относятся в первую очередь сооружения с несущими элементами из металла без огнезащиты, железобетона с недостаточным слоем бетона до центра несущей арматуры или с повы-

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

шенной влажностью, что может вызвать «хрупкое» разрушение бетона при пожаре.

Îãíåçàùèòíûå ñîñòàâû В настоящее время в России для огнезащитной обработки различных поверхностей активно внедряются огнезащитные составы достаточно большого количества производителей. С современными отечественными материалами работы по огнезащите проводить удобно. Стоят они сравнительно недорого, если сравнивать с аналогичной зарубежной продукцией, а качество российских марок огнезащиты постоянно растет.

Ê ÑÂÅÄÅÍÈÞ Краткий анализ строительного рынка, в котором участвуют огнестойкие материалы, показал, что для огнезащитной обработки металлических конструкций используются 18 наиболее известных и апробированных на объектах России огнезащитных систем (ОЗС). Тонкослойные вспучивающие покрытия на балке № 20 двутавре с приведенной толщиной металла 3,4 мм обеспечивают третью группу огнезащитной эффективности (R60), a при толщине металла более 7,4 мм – R120, что допускает применение данных ОЗС в зданиях и сооружениях 1-й степени огнестойкости. Для защиты деревянных конструкций применяется 26 наименований ОЗС, для кабельных линий – 13. В таком достаточно большом объеме предлагаемых материалов порою трудно выбрать необходимую огнезащитную систему. Подбор ОЗС проводится по следующим критериям: • по характеристике конструкций объекта, подлежащего огнезащитной обработке, и типу горения, от которого требуется защитить объект (различаются два типа горения: целлюлозный, углеводородный); • по наличию сертификатов разрешенного образца и другой дополнительной обязательной документации; • по технологичности нанесения составов и их стоимости (огнезащита может быть достаточно удобной и малозатратной); • по устойчивости покрытия к внешним воздействиям при монтаже и эксплуатации конструкций (факторы воздействия: случайные удары и повреждения; климатические условия – колебания температуры и влажности; наличие вибрации и т. д.); • по отсутствию токсичных выделений при выполнении огнезащитных работ и последующей эксплуатации конструкций; • по весу готового огнезащитного покрытия; • по сроку службы покрытия после огнезащитной обработки; • по возможности замены и восстановления огнезащитного слоя; • по наличию необходимых для данного объекта защитных и/или декоративных качеств. В некоторых случаях полезно изучить зарубежный и российский опыт применения и эксплуатации огнезащитных составов.

Ñðîê ñëóæáû ïîêðûòèé

Íàëè÷èå ñåðòèôèêàòà

Вопрос долговечности огнезащитного покрытия очень часто является определяющим. Срок службы покрытия после проведения огнезащитной обработки зависит, прежде всего, от качества применяемого материала, строгого соблюдения технологии нанесения, и самое главное – от грамотной оценки состояния защищаемых конструкций и, как следствие, качества ее подготовки. Огнезащитные материалы должны не только защищать сооружение при пожаре, но и иметь хорошую адгезию к подложке материала или конструкции. Огнезащитное покрытие на основе самого качественного и дорогого материала может не обеспечить надежной защиты, если отсутствует прочное сцепление между покрытием и поверхностью, которое напрямую зависит от качества подготовки поверхности. К примеру, горячекатаная сталь имеет слой окалины (FeO Fе2О3 Fe304), который достаточно прочно сцеплен с поверхностью металла, но не является надежной подложкой для защитных покрытий, поэтому полное удаление окалины необходимо, несмотря на значительную трудоемкость.

Огнезащитная обработка требует обязательной сертификации. Противопожарные работы по огнезащите конструкций должны проводиться только квалифицированными специалистами, имеющими действующие, устанавливаемые в обязательном порядке разрешения на данный вид работ. При рассмотрении пожарных сертификатов на различные огнезащитные составы необходимо обратить внимание на то, что большинство составов для металлических конструкций требуют предварительного грунтования защищаемой поверхности грунтовкой ГФ-021.

Ïîäãîòîâêà ïîâåðõíîñòè ïîä îãíåçàùèòó Подготовка поверхности перед огнезащитной обработкой состоит из следующих основных операций: • устранение дефектов поверхности; • удаление масляных и жировых загрязнений; • удаление прокатной окалины и продуктов коррозии; • удаление прочих загрязнений (солей, пыли, деструктивных фрагментов, остатков абразива и т. п.) Для этих целей при проведении подготовительных работ применяют механический, термический и химический способы очистки. Выбор способа зависит от требуемого уровня чистоты и шероховатости (рельефа) поверхности (регламентируется ГОСТ 2789-73), исходного состояния поверхности и планируемой долговечности покрытия. Исходное состояние поверхности металла оценивается в соответствии с ГОСТ 9.402-80 и/или со стандартом ИСО 8501-1.

Ãðóíòîâàíèå Грунтовка «ГФ-021 антикоррозионная» представляет собой суспензию пигментов и наполнителей в пентафталевом лаке с добавлением сиккатива, растворителей и стабилизирующих добавок. Данный грунт популярен со времен СССР и рекомендован как консервирующий промежуточный грунтовочный материал, который не несет мощной антикоррозионной защиты. При сертификации фирмы, проводящие работы по огнезащите, используют грунт ГФ для уменьшения затрат по подготовке поверхности при монтаже металлоконструкций на объекте. Это связано с тем, что металлические конструкции уже приходят с этим грунтом с завода-изготовителя. Прежде чем наносить огнестойкие материалы, необходимо обязательно готовить поверхность. Сталь должна быть очищена до состояния Sa 21/2. Грунт можно наносить только тот, который подтвержден производителем огнезащитного покрытия. Только соблюдение этих мер позволит увеличить срок службы и максимально сократить затраты на восстановление поврежденного огнезащитного покрытия.

P.S. Качественная огнезащитная обработка несовместима с халатной подготовкой поверхности. Только наличие у подрядчика действующих сертификатов и разрешений может гарантировать долговременную и надежную защиту поверхностей изделий и конструкций от пожара и возгораний.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

71

ÑÅÇÎÍÍÛÅ ÐÀÁÎÒÛ

огНеБиозащита как спасти ДревесиНу? если использовать современные методы защиты древесины, можно существенно продлить срок службы этого удивительного материала, дарованного человечеству самой природой. о том, каким образом сохранить свойства древесины, рассказывает евгений Новиков, коммерческий директор ооо «рубеж огнезащита» (г. санкт-петербург)

Д

ревесина – важнейший конструкционный и строительный материал – легкий, прочный, экологически чистый и технологичный в обработке. Однако, будучи натуральным природным материалом, древесина разрушается под воздействием огня, атмосферных и биологических факторов (влага, кислород атмосферы, солнечная радиация, паразитические грибы, насекомые и т. д.). На сегодняшний день определились основные пути в области огнебиозащиты древесины и древесных материалов.

Óáåðå÷ü îò îãíÿ, âëàãè, íàñåêîìûõ Использование огнебиозащитных составов – основной способ профилактики пожаров, биологического и биохимического разрушения деревянных сооружений. Антипирены, входящие в состав огнебиозащитных лаков, красок, паст, пропиток, позволяют снизить горючесть древесины, а следовательно, и уровень ее пожарной опасности. В то же время биозащитные компоненты огнебиозащитных составов – антисептики, проникая в древесину, обеспечивают защиту от биопоражения. Наиболее удобны в применении растворы антипиренов и антисептиков различной концентрации – пропиточные составы. Их делят на солевые и несолевые. Исторически наибо-

72

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

лее «древними» огнезащитными составами являются солевые пропитки. Они по настоящее время находят применение и широко представлены на современном российском рынке огнезащитных составов. По химическому составу они представляют собой концентрированные растворы некоторых солей минеральных кислот: угольной, фосфорной, борной. Как правило, это достаточно легкоплавкие и хорошо растворимые соли: сода, бура, диаммонийфосфат, аммофос, сульфат аммония. При тепловом воздействии на древесину, обработанную вышеназванными солями, часть тепла расходуется на процесс плавления антипирена, что повышает температуру воспламенения древесины. Кроме того, при термическом разложении некоторых солей образуются негорючие газы. Выделяясь и смешиваясь с воздухом, они создают изоляционный газовый слой, экранирующий древесину от воздействия атмосферного кислорода. Диаммонийфосфат при нагревании образует защитную оксидную пленку и аммиак, создающие огнезащитный экран. Главное достоинство солевых пропиток – доступность компонентов составов, приемлемая цена. Основной недостаток – высокие нормы расхода и относительно малая «живучесть», слабая фиксация в древесине.

ÑÅÇÎÍÍÛÅ ÐÀÁÎÒÛ Важный качественный показатель огнебиозащитных пропиток – норма расхода для обеспечения заданной эффективности огнезащитной обработки. Для получения первой группы огнезащитной эффективности расход солевого состава, согласно ГОСТ 28815-96, должен составлять не менее 600 г/м 2, что достижимо только при автоклавной пропитке древесины. При поверхностном нанесении большинства солевых огнезащитных составов невозможно обеспечить первую группу огнезащитной эффективности ввиду того, что древесина не способна впитать их свыше 400 г/м 2. В силу химической природы солевых пропиток реальный срок их службы при поверхностном нанесении не превышает полутора лет. Химическая «инертность» солевых пропиток по отношению к целлюлозе и лигнину древесины, отсутствие образования химических связей между структурными фрагментами солевых антипиренов и субстратом не препятствуют обратной миграции антипирена. Кроме того, используемые соли, как правило, гигроскопичны. Находясь в древесине, эти соли поглощают и отдают атмосферную влагу, что существенно увеличивает их способность к миграции на поверхность (эффект «высолов», с последующим их осыпанием). Закрепить антипирен в древесине с помощью нанесения на поверхность ЛКМ затруднительно, поскольку образующиеся на поверхности «высолы» снижают адгезию ЛКМ.

Íîâûå ìàòåðèàëû Более высокому уровню отвечают антипирены-антисептики (биопирены) нового поколения, относимые к типу несолевых антипиренов. В качестве главного, базового их компонента используются некоторые фосфорорганические соединения. Под воздействием открытого пламени химически связанные в поверхностном слое древесины фосфорорганические составляющие подвергаются распаду и образуют негорючие материалы – твердые, жидкие и газообразные. Эта относительно термически устойчивая и негорючая масса, подвергаясь вспучиванию, образует на поверхности древесины непроницаемый для пламени защитный пенококсовый слой («пенококсовая шуба»), который предотвращает доступ тепла и кислоро-

да к древесине и тем самым препятствует дальнейшему распространению огня. Одновременно под слоем пенококса происходит дальнейший процесс эндотермической деструкции антипирена. Такой комплексный механизм действия приводит к тому, что срок защиты дерева от пламени увеличивается в разы. На сегодняшний день разработаны несолевые антипирены-антисептики (биопирены), которые благодаря многоступенчатому механизму огнезащиты переводят обыкновенную, легковозгораемую древесину в слабогорючий (Г1), не распространяющий пламя (РП1), трудновоспламеняемый (В1) материал с умеренной дымообразующей способностью (Д2) и умеренной токсичностью продуктов горения (Т2). Таким образом, обработанная древесина переходит в класс пожарной опасности строительных материалов КМ2 (ФЗ-123 «Технический регламент о тре-

предоставляют услуги по определению совместимости).

• Влажность древесины. Большинство огнебиозащитных составов наносятся на деревянные конструкции, влажность которых не должна превышать 15%. Однако сегодня разработаны составы, которые возможно наносить на древесину с влажностью ≥25%.

• Конструкционные материалы. Огнебиозащитные составы обладают коррозионной агрессивностью по отношению к тем или иным материалам. Данные сведения указаны в технической документации на конкретный состав. Необходимо определить, потребуется ли изолировать конструкционные материалы при проведении огнезащитной обработки. После обследования объекта необходимо подобрать огнебиозащитный состав, соответствующий условиям применения (температура окружаю-

главное достоинство солевых пропиток – доступность компонентов составов, приемлемая цена. основной недостаток – высокие нормы расхода и относительно малая «живучесть», слабая фиксация в древесине бованиях пожарной безопасности»). Это позволяет применять древесину в помещениях, к которым предъявляются повышенные требования по пожарной безопасности (пути эвакуации, зальные помещения и др.). Особенно важно, что данные показатели достигаются при поверхностном нанесении пропиток – кистью, валиком или распылителем.

Ïðàêòè÷åñêèé îïûò Компания, планирующая участвовать в тендере на проведение огнезащитных работ, должна тщательно изучить конкурсную документацию, затем оценить предстоящий объем работ, выехав на объект. На объекте необходимо оценить следующие параметры: • Внешний вид поверхности, степень ее загрязнения. Наличие или отсутствие ранее нанесенных лакокрасочных, защитно-декоративных или огнебиозащитных составов. В том случае, если ранее поверхность древесины уже была обработана, необходимо оценить совместимость составов (некоторые компании-производители

щей среды при обработке, влажность древесины, близость черных и цветных металлов к древесине) и эксплуатации на данном объекте, определить способ нанесения состава (кистью, валиком, погружением, пневмораспылением). Самый оптимальный способ – метод распыления. Однако нужно учитывать поправочные коэффициенты на перерасход состава (указываются в технической документации на состав). Учитывая вышесказанное, компания-обработчик может составить грамотный проект производства работ (ППР) и смету для участия в тендере или аукционе на право проведения огнезащитных работ. Практический опыт применения огнебиозащитных составов показывает, что все больше заказчиков отдают предпочтение несолевым антипиренамантисептикам (биопиренам) как обеспечивающим высокую огнезащитную эффективность при низком расходе, продолжительные сроки огнебиозащиты, а значит, значительно снижающим затраты на проведение огнезащитных работ.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

73

ÎÕÐÀÍÀ ÒÐÓÄÀ. ÑÈÇ

об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты Приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации (Минздравсоцразвития России) от 1 июня 2009 года № 290н г. Москва В соответствии с пунктом 5.2.70 Положения о Министерстве здравоохранения и социального развития Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. № 321 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 28, ст. 2898; 2005, № 2, ст. 162; 2006, № 19, ст. 2080; 2008, № 11, ст. 1036; № 15, ст. 1555; № 23, ст. 2713; № 42, ст. 4825; № 46, ст. 5337; № 48, ст. 5618; 2009, № 2, ст. 244; № 3, ст. 378; № 6, ст. 738; № 12, ст. 1427), приказываю: 1. Утвердить Межотраслевые правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты согласно приложению.

2. Признать утратившими силу: постановление Минтруда России от 18 декабря 1998 г. № 51 «Об утверждении Правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты» (зарегистрировано в Минюсте России 5 февраля 1999 г. № 1700); постановление Минтруда России от 29 октября 1999 г. № 39 «О внесении изменений и дополнений в Правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты» (зарегистрировано в Минюсте России 23 ноября 1999 г. № 1984); постановление Минтруда России от 3 февраля 2004 г. № 7 «О внесении изменений и дополнений в Правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты» (зарегистрировано в Минюсте России 25 февраля 2004 г. № 5583). Министр Т. Голикова Приложение к Приказу Минздравсоцразвития России от 1 июня 2009 года № 290н Межотраслевые правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты I. Общие положения 1. Межотраслевые правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты (далее – Правила) устанавливают обязательные требования к приобретению, выдаче, применению, хранению и уходу за специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты (далее – СИЗ).

2. Требования настоящих Правил распространяются на работодателей – юридических и физических лиц независимо от их организационноправовых форм и форм собственности.

3. В целях настоящего приказа под СИЗ понимаются средства индивидуального пользования, используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения.

4. Работодатель обязан обеспечить приобретение и выдачу прошедших в установленном порядке сертификацию или декларирование соответствия СИЗ работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением. Приобретение СИЗ осуществляется за счет средств работодателя. Допускается приобретение работодателем СИЗ во временное пользование по договору аренды. Работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, соответствующие СИЗ выдаются бесплатно.

5. Предоставление работникам СИЗ, в том числе приобретенных работодателем во временное пользование по договору аренды, осуществляется на основании результатов аттестации рабочих мест по условиям труда, проведенной в установленном порядке, и в соответствии с типовыми нормами бесплатной выдачи прошедших в установленном порядке сертификацию или декларирование

74

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

соответствия специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты (далее – типовые нормы).

6. Работодатель имеет право с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации или иного представительного органа работников и своего финансово-экономического положения устанавливать нормы бесплатной выдачи работникам специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, улучшающие по сравнению с типовыми нормами защиту работников от имеющихся на рабочих местах вредных и (или) опасных факторов, а также особых температурных условий или загрязнения. Указанные нормы утверждаются локальными нормативными актами работодателя на основании результатов аттестации рабочих мест по условиям труда и с учетом мнения соответствующего профсоюзного или иного уполномоченного работниками органа и могут быть включены в коллективный и (или) трудовой договор с указанием типовых норм, по сравнению с которыми улучшается обеспечение работников средствами индивидуальной защиты.

7. Работодатель имеет право с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации или иного уполномоченного работниками представительного органа заменять один вид средств индивидуальной защиты, предусмотренных типовыми нормами, аналогичным, обеспечивающим равноценную защиту от опасных и вредных производственных факторов.

8. Выдача работникам СИЗ, в том числе иностранного производства, а также специальной одежды, находящейся у работодателя во временном пользовании по договору аренды, допускается только в случае подтверждения их соответствия установленным законодательством требованиям безопасности декларацией о соответствии и (или) сертификатом соответствия, и наличия (в установленных случаях) санитарно-эпидемиологического заключения или свидетельства о государственной регистрации [1] , оформленных в установленном порядке. Приобретение (в том числе по договору аренды) и выдача работникам СИЗ, не имеющих декларации о соответствии и (или) сертификата соответствия либо имеющих декларацию о соответствии и (или) сертификат соответствия, срок действия которых истек, не допускается.

9. Работодатель обязан обеспечить информирование работников о полагающихся им СИЗ. При заключении трудового договора работодатель должен ознакомить работников с настоящими Правилами, а также с соответствующими его профессии и должности типовыми нормами выдачи СИЗ.

10. Работник обязан правильно применять СИЗ, выданные ему в установленном порядке.

11. В случае необеспечения работника, занятого на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также с особыми температурными условиями или связанными с загрязнением, СИЗ в соответствии с законодательством Российской Федерации он имеет право отказаться от выполнения трудовых обязанностей. Отказ работника от выполнения таких работ не влечет за собой привлечения его к дисциплинарной ответственности.

II. Порядок выдачи и применения СИЗ 12. СИЗ, выдаваемые работникам, должны соответствовать их полу, росту, размерам, а также характеру и условиям выполняемой ими работы.

13. Работодатель обязан организовать надлежащий учет и контроль за выдачей работникам СИЗ в установленные сроки. Сроки пользования СИЗ исчисляются со дня фактической выдачи их работникам. Выдача работникам и сдача ими СИЗ должны фиксироваться записью в личной карточке учета выдачи СИЗ, форма которой приведена в приложении к настоящим Правилам. Работодатель вправе вести учет выдачи работникам СИЗ с применением программных средств (информационно-аналитических баз данных). Электронная форма учетной карточки должна соответствовать установленной форме личной карточки учета выдачи СИЗ.

14. Работникам сквозных профессий и должностей всех отраслей экономики СИЗ выдаются в соответствии с типовыми нормами независимо от организационно-правовых форм и форм собственности

ÍÎÂÛÅ ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

(4152) 34-43-10

(423) 261-18-86

Волгодонск

(3462) 55-58-77

(8442) 54-95-00 (8639) 24-42-55 (473) 20-06-207

(3843) 37-76-11 (3022) 400-100 (4212) 27-43-40 (342)Îêðàñêà 241-29-00 O-JOURNAL. Î÷èñòêà. | ìàðò-àïðåëü 2012 (4852) 26-05-62 75

На правах рекламы

ÎÕÐÀÍÀ ÒÐÓÄÀ. ÑÈÇ работодателя, а также наличия этих профессий и должностей в иных типовых нормах.

15. Бригадирам, мастерам, выполняющим обязанности бригадиров, помощникам и подручным рабочих, профессии которых указаны в соответствующих типовых нормах, выдаются те же СИЗ, что и работникам соответствующих профессий.

16. Предусмотренные в типовых нормах СИЗ рабочих, специалистов и других служащих должны выдаваться указанным работникам и в том случае, если они по занимаемой профессии и должности являются старшими и выполняют непосредственно те работы, которые дают право на получение этих средств индивидуальной защиты.

17. Работникам, совмещающим профессии или постоянно выполняющим совмещаемые работы, в том числе в составе комплексных бригад, помимо выдаваемых им СИЗ по основной профессии должны дополнительно выдаваться в зависимости от выполняемых работ и другие виды СИЗ, предусмотренные соответствующими типовыми нормами для совмещаемой профессии (совмещаемому виду работ).

18. Работникам, временно переведенным на другую работу, работникам и другим лицам, проходящим профессиональное обучение (переобучение) в соответствии с ученическим договором, учащимся и студентам образовательных учреждений начального, среднего и высшего профессионального образования на время прохождения производственной практики (производственного обучения), мастерам производственного обучения, а также другим лицам, участвующим в производственной деятельности работодателя либо осуществляющим в соответствии с действующим законодательством мероприятия по контролю (надзору) в установленной сфере деятельности, СИЗ выдаются в общем порядке на время выполнения этой работы (прохождения профессионального обучения, переобучения, производственной практики, производственного обучения) или осуществления мероприятий по контролю (надзору).

19. В тех случаях, когда такие СИЗ, как жилет сигнальный, страховочная привязь, удерживающая привязь (предохранительный пояс), диэлектрические галоши и перчатки, диэлектрический коврик, защитные очки и щитки, фильтрующие СИЗ органов дыхания с противоаэрозольными и противогазовыми фильтрами, изолирующие СИЗ органов дыхания, защитный шлем, подшлемник, накомарник, каска, наплечники, налокотники, самоспасатели, наушники, противошумные вкладыши, светофильтры, виброзащитные рукавицы или перчатки и т. п. не указаны в соответствующих типовых нормах, они могут быть выданы работникам со сроком носки «до износа» или как дежурные на основании результатов аттестации рабочих мест по условиям труда, а также с учетом условий и особенностей выполняемых работ.

20. Дежурные СИЗ общего пользования должны выдаваться работникам только на время выполнения тех работ, для которых они предназначены. Указанные СИЗ с учетом требований личной гигиены и индивидуальных особенностей работников могут быть закреплены за определенными рабочими местами и передаваться от одной смены другой. В таких случаях СИЗ выдаются под ответственность руководителей структурных подразделений, уполномоченных работодателем на проведение данных работ.

21. СИЗ, предназначенные для использования в особых температурных условиях, должны выдаваться работникам с наступлением соответствующего периода года, а с его окончанием должны быть сданы работодателю для организованного хранения до следующего сезона. Время пользования указанными видами СИЗ устанавливается работодателем с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации или иного представительного органа работников и местных климатических условий. В сроки носки СИЗ, применяемых в особых температурных условиях, включается время их организованного хранения.

22. СИЗ, возвращенные работниками по истечении сроков носки, но пригодные для дальнейшей эксплуатации, могут быть использованы по назначению после проведения (при необходимости) мероприятий по уходу (стирке, чистке, дезинфекции, дегазации, дезактивации, обеспыливания, труда организации (при наличии) и фиксирует его в личной карточке учета выдачи СИЗ.

23. СИЗ, взятые в аренду, выдаются в соответствии с типовыми нормами. При выдаче работнику специальной одежды, взятой работодателем в аренду, за работником закрепляется индивидуальный комплект СИЗ, для чего на него наносится соответствующая маркировка. Сведения о выдаче данного комплекта заносятся в личную карточку учета и выдачи СИЗ работника.

24. При выдаче СИЗ, применение которых требует от работников практических навыков (респираторы, противогазы, самоспасатели, предохранительные пояса, накомарники, каски и др.), работодатель должен обеспечить проведение инструктажа работников о правилах применения указанных СИЗ, простейших способах проверки их работоспособности и исправности, а также организовать тренировки по их применению.

76

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

25. В случае пропажи или порчи СИЗ в установленных местах их хранения по не зависящим от работников причинам работодатель обязан выдать им другие исправные СИЗ. Работодатель должен обеспечить замену или ремонт СИЗ, пришедших в негодность до окончания срока носки по причинам, не зависящим от работника.

26. Работодатель обязан обеспечить обязательность применения работниками СИЗ. Работники не допускаются к выполнению работ без выданных им в установленном порядке СИЗ, а также с неисправными, неотремонтированными и загрязненными СИЗ.

27. Работникам запрещается выносить по окончании рабочего дня СИЗ за пределы территории работодателя или территории выполнения работ работодателем - индивидуальным предпринимателем. В отдельных случаях, когда по условиям работы указанный порядок не может быть соблюден (например, на лесозаготовках, на геологических работах и т. п.), СИЗ могут оставаться в нерабочее время у работников.

28. Работники должны ставить в известность работодателя (или его представителя) о выходе из строя (неисправности) СИЗ.

29. В соответствии с установленными в национальных стандартах сроками работодатель должен обеспечить испытание и проверку исправности СИЗ, а также своевременную замену частей СИЗ с понизившимися защитными свойствами. После проверки исправности на СИЗ должна быть сделана отметка (клеймо, штамп) о сроках очередного испытания.

III. Порядок организации хранения СИЗ и ухода за ними 30. Работодатель за счет собственных средств обязан организовать надлежащий уход за СИЗ и их хранение, своевременно осуществлять химчистку, стирку, дегазацию, дезактивацию, дезинфекцию, обезвреживание, обеспыливание, сушку СИЗ, а также ремонт и замену СИЗ. В этих целях работодатель вправе выдавать работникам 2 комплекта соответствующих СИЗ с удвоенным сроком носки.

31. Для хранения выданных работникам СИЗ работодатель предоставляет в соответствии с требованиями строительных норм и правил специально оборудованные помещения (гардеробные).

32. В случае отсутствия у работодателя технических возможностей для химчистки, стирки, ремонта, дегазации, дезактивации, обезвреживания и обеспыливания СИЗ данные работы выполняются организацией, привлекаемой работодателем по гражданско-правовому договору.

33. В тех случаях, когда это требуется по условиям труда, у работодателя (в его структурных подразделениях) должны быть устроены сушилки, камеры и установки для сушки, обеспыливания, дегазации, дезактивации и обезвреживания СИЗ.

IV. Заключительные положения 34. Ответственность за своевременную и в полном объеме выдачу работникам прошедших в установленном порядке сертификацию или декларирование соответствия СИЗ в соответствии с типовыми нормами, за организацию контроля за правильностью их применения работниками, а также за хранение и уход за СИЗ возлагается на работодателя (его представителя).

35. Государственный надзор и контроль за соблюдением работодателем настоящих Правил осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции надзора и контроля за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, и его территориальными органами (государственными инспекциями труда в субъектах Российской Федерации).

36. Контроль за соблюдением работодателями (юридическими и физическими лицами) настоящих Правил в подведомственных организациях осуществляется в соответствии со статьями 353 и 370 Трудового кодекса Российской Федерации [2] федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, а также профессиональными союзами, их объединениями и состоящими в их ведении техническими инспекторами труда и уполномоченными (доверенными) лицами по охране труда.

[1] Дерматологические средства индивидуальной защиты кожи от воздействия вредных факторов для использования на производстве подлежат государственной регистрации Роспотребнадзором в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2000 г. № 988 «О государственной регистрации новых пищевых продуктов, материалов и изделий» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 1 (ч. 2), ст. 124; 2007, № 10, ст. 1244) и от 4 апреля 2001 г. № 262 «О государственной регистрации отдельных видов продукции, представляющих потенциальную опасность для человека, а также отдельных видов продукции, впервые ввозимых на территорию Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 17, ст. 1711).

[2] Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1 (ч.1), ст. 3; 2004, № 35, ст. 3607; 2006, № 27, ст. 2878.

Впервые в России!

Костюм-трансформер ЭМЕРТОН САММЕР

Легко, стильно, функционально!

Куртка: 2в1

Брюки: 3в1

109518 Москва, 2-й Грайвороновский проезд, 34 Тел. +7 (495) 665-7-665, 665-0-665, O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà www.vostok.ru | ìàðò-àïðåëü 2012

77

На правах рекламы

ÊÀÄÐÎÂÛÉ ÂÎÏÐÎÑ

иНспекторы акз. оБуЧеНие и сертиФикация успешность любого предприятия во многом зависит от уровня подготовки кадров. успешность предприятий сферы акз – от квалификации инспекторов защитных покрытий.

В

мире организованы три центра обучения и сертификации инспекторов окрасочных работ: • Национальная ассоциация коррозионистов США (NACE); • Центр подготовки и сертификации инспекторов по контролю качества окрасочных работ «Прометей»; • Национальный совет Норвегии по обучению и сертификации инспекторов противокоррозионных покрытий (FROSIO). Норвежский Профессиональный совет – самая авторитетная в мире компания, которая занимается подготовкой и обучением инспекторов антикоррозионных покрытий. Обучение по программе FROSIO проводится в соответствии с международным стандартом и определяется норвежским и европейским стандартом NS-EN 476 «Материалы и покрытия – сертификация инспекторов по защитным покрытиям». Получение Международного сертификата ФРОСИО дает его обладателю право выступать независимым инспектором по контролю качества выполнения работ по антикоррозионной защите в различных отраслях промышленности и в любой точке мира. Наличие в компании собственного сертифицированного инспектора FROSIO позво-

ляет подрядчику выполнять работы на международных проектах, квалифицированно отстаивать свои интересы в спорных ситуациях по вопросам качества окрасочных работ, помогает заметно экономить средства на инспекции и обеспечении гарантии. Срок действия сертификата ФРОСИО 5 лет.

Íåìíîãî èñòîðèè Норвежский Профессиональный совет был основан в 1986 году в Норвегии и начиная с 1987 года выдает сертификаты для инспекторов по защитным покрытиям. За эти годы Норвежский Профессиональный совет выдал более трех тысяч сертификатов III и II уровней в 65 странах мира, в том числе и в России. По инициативе Союза коррозионистов Урала специалисты, работающие в сфере промышленного сервиса России и стран ближнего зарубежья, имеют возможность без знания английского языка пройти обучение на курсах ФРОСИО. В марте 2007 года Союз коррозионистов Урала впервые организовал проведение курсов FROSIO, которые прошли на учебной базе Союза в г. Ревде Свердловской области. Следующие курсы ФРОСИО также прошли

Я б в инспекторы пошел! Пусть меня научат! С каждым днем в нашей стране: • все больше металлических конструкций, требующих антикоррозийной защиты; • все больше новых антикоррозионных материалов; • все чаще требуются специалисты по АКЗ. Но куда пойти учиться? Куда направить молодых работников предприятия за знаниями? На эти вопросы можете ответить вы, ОРГАНИЗАТОРЫ КАДРОВОГО ОБУЧЕНИЯ! Приглашаем вас к сотрудничеству! На страницах нашего издания мы всегда готовы разместить информацию о вашей организации. Напоминаем, что наше издание распространяется по подписке. Условия размещения рекламы и подписки вы можете найти на последней странице каждого номера.

78

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

под эгидой Союза коррозионистов, организаторами выступили представители компании «Хемпель». В 2008 году в апреле Союз коррозионистов Урала вновь на своей учебной базе организовал очередные, третьи по счету, курсы. В настоящее время обучение на курсах ФРОСИО прошли уже 55 человек – инспекторов по АКЗпокрытиям из России и ближнего зарубежья. Обучение проводили преподаватели Норвежского Национального технологического института г. Осло на английском языке. Преподавание сопровождалось качественным синхронным и частично последовательным переводом.

Êàê ïîëó÷èòü ñåðòèôèêàò Для того чтобы получить сертификат FROSIO, необязательно иметь большой опыт работы в области антикоррозионной защиты: предварительной обработки поверхности металла нанесением антикоррозионных покрытий, инспектированием процесса АКЗ. Но на курсы FROSIO принимаются только те специалисты, которые имеют базовую подготовку. Если на экзамене специалист по АКЗ набирает необходимое количество баллов, в соответствии с его квалификацией ему выдается сертификат. По статистике, экзамен сдают 85% от общего количества участников курсов обучения. Существует три уровня сертификатов FROSIO: • сертификат 1-го уровня (белый) выдается специалисту без опыта работы в данной области; • сертификат 2-го уровня (зеленый) – с опытом работы не менее 2 лет; • сертификат 3-го уровня (красный) – с опытом работы не менее 3 лет. Обязательное требование: стаж инспекционных работ должен документально подтверждаться.

ÊÀÄÐÎÂÛÉ ÂÎÏÐÎÑ

каДровые проБЛеМы современного бизнеса анализируя деятельность рекрутинговых компаний, невольно задаешься вопросом: что выгоднее – перекупать специалистов или обучать их? Àíäðåé ÃÐÎÉÑÁÅÐÃ, äèðåêòîð êîíñàëòèíãîâîé êîìïàíèè «Ðèíâåé»

О

бучение – вещь затратная, при этом работодатель, заплативший за обучение работника, не может гарантировать его долгосрочное пребывание именно в его компании. Многие идут по другому пути: перекупают кадры у конкурентов. Выгодно ли это? Для кого-то да. Иначе на рынке не плодились бы рекрутинговые агентства, оказывающие услуги по хедхантингу. Наем работника высокой квалификации может обойтись компании в круглую сумму. Это не хорошо и не плохо – таково следствие кадрового дефицита. Квалифицированные специалисты могут стать объектом самой настоящей охоты, имя которой – «целевой поиск». По мнению западных специалистов, сегодня сам рынок рекрутинговых услуг России еще находится в неразвитом состоянии. Агентства – это, скорее, посредники, которые могут провести операцию по переходу сотрудника из одной фирмы в другую скрытно и относительно безболезненно для всех участвующих сторон, ведь если конкуренты напрямую начнут сманивать сотрудника у другой компании, возникнет конфликт. Значит, появляется еще один повод устраивать друг другу неприятности. Поэтому серьезные организации давно имеют между собой некие договоренности, препятствующие явному сманиванию сотрудников. Другое дело, если подобных джентльменских соглашений нет и никакие табу не действуют. Здесь появляется поле для деятельности агентств, ко-

торые занимаются целевым поиском сотрудников, или «охотой за головами», «хэдхантингом» – можно называть как угодно. Самостоятельно перекупать сотрудников и в этом случае невыгодно: заметят. Все равно что, подозревая жену в измене, не нанимать детектива, а пытаться следить самостоятельно. Целевым поиском персонала в нашей стране профессионально занимались спецслужбы в середине и в конце прошлого века. И навыки, которые используют в своей работе рекрутинговые агентства, чем-то схожи с работой такого рода организаций. Только деятельность происходит в другом ключе: сфера интересов – бизнес. Целевой поиск – это работа своего рода детективного агентства, разработка всех возможностей по осуществлению нормального контакта с целевой персоной. Если посмотреть предложения на кадровом рынке, увидим, что все более или менее серьезные кадровые агентства декларируют целевой поиск, но реально умеют это делать очень и очень немногие. Признак класса – это не просто успешно выполненный контракт на целевого специалиста, но и полная секретность относительно своей роли в этом деле. Никто не должен сомневаться в том, что человек сам решил уволиться и перейти на другую работу. Целевой поиск делится на две категории. К первой относятся ситуации, когда клиент дает рекрутерам список компаний, из которых его интересуют лица, занимающие определенные должности. Во вторую категорию вхо-

дят все запросы клиентов на конкретных лиц. Чем позже раскроется, что нужный сотрудник увольняется, тем меньше вероятность того, что его работодатель сможет уговорить его остаться. Ведь работодатели тоже неглупые люди. Они наверняка вложили в этого специалиста определенные средства, и либо уже получили отдачу, либо еще нет, но совсем не хотят расставаться, даже если он уже написал заявление. Поэтому и разрабатывают те или иные схемы удержания специалиста. Например, человеку могут банально поднять зарплату до того уровня, который ему предлагают на новом месте. Могут дать беспроцентный кредит или предложить покупку жилья в рассрочку. Встречаются соискатели, которые занимаются шантажом своих руководителей. Как правило, это неплохие специалисты. Они через рассылку резюме или рекрутинговую компанию втайне выставляют себя на рынок труда. Обычно это заканчивается тем, что такому человеку поднимают зарплату, и он, довольный, продолжает работать на старом месте. Заказов на перекупку конкретных специалистов пока мало, но в обозримом будущем таких заказов будет больше: ситуация на рынке труда ухудшается за счет того, что меньше остается классных специалистов. И такая тенденция будет сохраняться в ближайшие 10 лет. Зарплата людей, умеющих делать работу, будет расти очень быстро, и возрастет интерес к тому, чтобы их перекупать.

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

79

ÍÎÂÛÅ ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

Мы всегДа готовы к ДиаЛогу В журнале «O-journal. Очистка. Окраска» освещается широкий спектр вопросов по проблемам защиты различных поверхностей и особенностям многих видов покрытий: от противокоррозионных до защитно-декоративных, поэтому читательская аудитория охватывает многие производственные сферы промышленной обработки поверхностей. Сфера интересов Журнал представляет интерес • нефтегазового комплекса; • научно-исследовательских институтов; для профессиональной аудитории: • транспортной сферы; • образовательных учреждений и учебных • машиностроительной отрасли; • производства ЛКМ; центров.

• металлургических предприятий; • производителей материалов Поэтому ваша реклама в журнале • гражданского и промышленного и оборудования для очистки поверхностей «O-journal. Очистка. Окраска» может стать строительства; и нанесения защитных покрытий; хорошим импульсом для развития • судоремонта и судостроения; • предприятий промышленного сервиса; и продвижения предприятия. О рекламе Реклама может быть самой разнообразной, решать сегодняшние задачи и работать на реализацию перспективных планов развития. Мы готовы разместить все: и стандартный рекламный модуль, и имиджевую статью, позиционирующую предприятие и его руководителя. Впереди юбилейная дата? Хороший повод выделиться на фоне остальных и еще раз обратить внимание на продукцию или услуги предприятия. Добились серьезных достижений? Зачем о них молчать? Кстати, о литературной обработке информации не беспокойтесь: мы поможем вам! Помимо оказания информационной поддержки «поставщиков товаров и услуг», мы ориентируем «потребителя», помогая сделать правильный выбор.

О науке Так как кроме коммерческих интересов наших читателей, в миссию журнала входит пропаганда перспективных разработок, представляющих прикладной или научный интерес, с представителями научных кругов мы с удовольствием рассмотрим вариант взаимовыгодного сотрудничества на гонорарной основе. Организациям, предоставляющим экспертные материалы, льготные условия для размещения рекламы. Экспертами могут выступить специалисты предприятия, принимающие участие в семинарах, конференциях, симпозиумах. Можете быть уверены, что о ваших достижениях обязательно узнают участники специализированных выставок в различных отраслях, где журнал принимает активное участие.

О бонусах Учитывая сложность текущего периода и сезонность некоторых видов работ, в случае предоставления информации, интересной широкому кругу читателей, готовы к индивидуальным подходам. Специальные условия мы предлагаем участникам мероприятий, проводимых по инициативе или при непосредственном участии журнала. Понимая всю важность пропаганды СРО, открыты к сотрудничеству с некоммерческими объединениями и организациями. Условия сотрудничества оговариваются индивидуально. При заключении договора о долгосрочном сотрудничестве тоже существует система скидок. Не будем забывать, что журнал «O-journal. Очистка. Окраска» далеко не единственный проект Группы изданий «ТехНАДЗОР». Рекламодателю, заинтересованному в расширении целевых аудиторий, мы также готовы сделать выгодные предложения. Напомню, что специализированные журналы Группы изданий «ТехНАДЗОР» распространяются по подписке, кроме этого, распространяются во время проведения выставок, конференций и других мероприятий. Надеюсь, что наше сотрудничество будет плодотворным и взаимовыгодным. С уважением, Светлана Пушкарь, коммерческий директор Группы изданий «ТехНАДЗОР» Объем

Количество знаков/размер

2 полосы (разворот) 1 полоса

Стоимость

При одновременном размещении в изданиях «ТехНАДЗОР» и «O-journal. Очистка. Окраска» Скидка

Стоимость

25% 30%

94 200 55 080

СТАТЬЯ до 10 000 знаков 62 800 5 000 знаков 32 400 МОДУЛЬНАЯ (ИМИДЖЕВАЯ) РЕКЛАМА

1 полоса

210*292 мм

1/2 полосы 1/3 полосы 1/4 полосы строчная информация (наименование предприятия, логотип, адресный блок, вид деятельности)

до 2 500 знаков 180*124 мм до 1 300 знаков 57*253 мм до 1 000 знаков 180*61 мм не более 600 знаков (с пробелами) ОБЛОЖКА

32 400

30%

55 080

19 400

15%

32 980

14 000

10%

25 200

11 300

10%

20 340

2 600

5%

4 940

2

ïîëîñû

1/2 1

ïîëîñà

4-я обложка

210*292 мм

54 100

25%

81 150

3-я обложка

210*292 мм

43 500

25%

65 250

2-я обложка

210*292 мм

43 500

25%

65 250

40%

210 000

1/3

Спецпроект «С позиции лидера» (интервью с руководителем, фотосессия) 1-я обложка + 2 полосы

80

до 10 000 знаков

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

175 000

1/4

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

№ 2 (11), МАРТ, 2010 год

№ 12 (30), ДЕКАБРЬ, 2011 год

Павел РОДИН: «Сегодня выигрывает тот потребитель, который экономит энергоресурсы, создавая долгосрочну долгосрочную

Информационно-консультативное издание Ростехнадзора № 8 (21) август 2008 год

Информационно-консультативное издание Ростехнадзора № 9 (22) сентябрь 2008 год

ÍÎÂÛÅ ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ

Александр МАЛИНОВСКИЙ, президент Ассоциации рационального использования энергоресурсов «Межотраслевая Ассоциация Энергоэффективность и Нормирование»:

«Рейтинг энергоаудиторских компаний России востребован как заказчиками, так и самими энергоаудиторами» с. 27

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

Ы

№ 9 (27), СЕНТЯБРЬ, 2011 год

ÃÎÑÓÄÀÐÑÒÂÅÍÍÛÉ ÍÀÄÇÎÐ Èíôîðìàöèîííî-àíàëèòè÷åñêîå èçäàíèå

Òåìà íîìåðà:

Союз трех снимает барьеры

№ 4 (53) апрель 2011 года

С 1 июля на внешнюю границу Таможенного союза перенесены согласованные виды контроля

Валерий ШАНЦЕВ губернатор Нижегородской области

«Сегодня нужно устранять узкие места в энергосистеме, иначе к 2015 году в регионе возникнет дефицит электрических и тепловых мощностей»

А также:

с. 12

Инициатива бывает наказуема

Истинная сущность СРО

Не ждать инспектора

Стр. 16

Стр. 26

Стр. 64

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь |

Урал

| Приволжье

№ 7 (44) июль 2010 года

№ 2(5), АПРЕЛЬ, 2009 год

Денис Па ПаШКОВ: «Строительство энергообъектов создает значительный мультипликативный эффект развития промышленности края» c.

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

№ 9 (18), ОКТЯБРЬ, 2010 год

№ 5 (42) май 2010 года

Дмитрий ЗВЕРЕВ, заместитель руководителя Уральского управления Ростехнадзора по Челябинской области:

«Проблем не существует, есть — вопросы. А на каждый вопрос можно найти ответ». с. 14

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

Û

№ 7 (56) июль 2011 года

№ 8 (26), АВГУСТ, 2011 год

Данил АНУЧИН, исполнительный директор ОАО «ЭнергоКурган»

«Интересы потребителей для нас приоритетны, поэтому каждый случай техприсоединения к сетям мы рассматриваем индивидуально». с. 20

№ 5 (54) май 2011 года

Изда ельский дом «Информ Медиа»

Гр ппа и даний

Центр | Юг | Северо-Запад | Дальний Восток | Сибирь | Урал | Приволжье

Актуальная информация о сути государственной политики в вопросах экономической, промышленной, экологической безопасности и деятельности надзорных органов

Информационно-консультативное издание Ростехнадзора № 5 (30) май 2009 год

№ 6 (24), ИЮНЬ, 2011 год

Леонид ПОЛЕЖАЕВ, губернатор Омской области:

«Интенсивный рост промышленности региона требует опережающего развития энергетики» с. 16

Æóðíàë

Æóðíàë

Æóðíàë

«ÒåõÍÀÄÇÎл

«ÝÍÅÐÃÎÍÀÄÇÎл

«Ãîñóäàðñòâåííûé ÍÀÄÇÎл «ÐÅÃËÀÌÅÍÒ»

Ñáîðíèê íîðìàòèâíûõ äîêóìåíòîâ

Информационно-консультативное издание по вопросам промышленной безопасности, разъясняет политику надзорных органов в вопросах техногенной безопасности государства. Комментарии по самым актуальным темам дают профессиональные эксперты и специалисты надзорных органов.

Освещает актуальные вопросы энергетического рынка, представляет анализ основных событий и тенденций, рассматривает насущные проблемы ТЭКа регионов, своевременно информирует читателей об изменениях в нормативно-правовом регулировании в энергетике.

Информирует читателей о сути политики в области надзора и контроля, о взаимодействии надзорных органов с поднадзорными предприятиями. Предоставляет читателям компетентные разъяснения руководителей служб государственных надзорных органов и органов контроля, профильных министерств.

Публикует нормативные документы, действующие в области промышленной, энергетической и экологической безопасности.

Тираж — 8000 экз. Объем — от 80 полос. Формат — А4. Периодичность — 12 раз в год.

Тираж — 5000 экз. Объем — от 48 полос. Формат — А4. Периодичность — 11 раз в год.

Тираж — 4000 экз. Объем — 80 полос. Формат — А4. Периодичность — 4 раза в год.

Тираж — 1000 экз. Объем — от 120 полос. Формат — А5. Периодичность — 6 раз в год.

«Почта России» – подписной индекс 80198 «Пресса России» – подписной индекс 42028 «Урал-Пресс» –подписной индекс 99878

«Пресса России» – подписной индекс 82486 «Урал-Пресс» –подписной индекс 02764

«Пресса России» – подписной индекс 82453 «Урал-Пресс» –подписной индекс 99884

«Пресса России» – подписной индекс 42995 «Урал-Пресс» –подписной индекс 09386

O-JOURNAL. Î÷èñòêà. Îêðàñêà | ìàðò-àïðåëü 2012

www надзоры рф

+7 800 700 3584 + 7 967 633 9567 + 7 343 253 8989

81

podp ska@ nadzo u