DIGESTO ECONÔMICO, numero 14, janeiro 1946 by Diário do Comércio

D I GE S T O ^..^^■;, • *^♦^V<-. A>' 'i-' . '«

igf m»* •••

5^'V^^r- ,\ - ." MC''il

. .V

B os auspícios Dfl ASSOCIAÇÃO COMERCIAL DE SÃO PAULO bn FEDERAÇÃO DO COMERCIO DO ESTADO DE SÃO PAULO ^ ]

,-.<:rJ:-r^

•"-T- *1, V- 'V

fW S D IVl A It I o ra.T.

Retorno

Democracia

—

Rcdaçao

Confisco Cambial — Iiist. <lc Economia da Ass. Comercial de S. Paulo

í.»

SO;

/^Qualidade da Hulha Brasileira — Euís Maycr Raio X na Indústria — "Williani Gerson Rolim dc Camargo

A Indústria de Seguros — Abdias Távora

•••

A Educação Profissional do Ponto de Vista do Comércio - J.A.S.Ramos A Indústria da Cal em São Paulo — Armando W^ohlcrs

42'<>

'• • •

História da Aviação no Brasil — Redação Jarina ou Marfim Vegetal — Amando Mendes

'• •

64 </

Dos Transportes Urbanos e a IVIaneira de como dar Cobro ã sua Escassez

í í-ííi--;..'' ■ 'smm tj .,

■

'y-Szí^-

'. -4^/^; '-v -''«í

— Redação

Os Efeitos Econômicos da Propaganda — Ncil H, Bordcn Visões do Brasil até o Ano 2000 — Érico R. Nobre

Henry Pord II — Redação Problemas da Divulgação — J. P. Coeli Adam Smith» Criador da Economia Política — S. Harcourt-Rivington . . George Gardner no Brasil — Otonicl Mota O Monroísmo Econômico no Após-Guerra — Cristovam Dantas O Grande Pulmão Comercial de São Paulo — Redação .

Panorama Econômico — Redação

••

66 69 30

8S -7 89'' .

92^ 96

102'

104^ 106

DlGESTa> ECONOMlCO Apaiecentlo no primeiro sábado de cada

o DIGESTO

IIICO. publicado pela Edltjra Comercial Ltda., sob o» auspícios da Asso. ciaçüo Comercial de SSo TauJo e da Federação" do Comércio do Kslado do São Çaulo, procura ser útil e preciso nas Informações, correto e.

sóbrio ncs comentários, cOmodo e elognnto na apresentação, dando aos

EmpiésaS^S

sens leitores um panorama mensal do mundo dos negócios.

Bevísta de circulação obrigatória entre o» produtores do Sãc 3*aul«

e 08 maiores do Brasil, tem por Isso mesmo ampla divulgação no- interior,

nas capitais don Estados e nas dos principais países suí-umcrlcunos.

de Transpirtes Urgeatas ltda.

Para publicidade os Interessados poderão dlrlglr.se ãs Agências do Fublicldade ou diretamente ao Departamento do Publicidade da. EdItOra Comercial Etda. (Viaduto Boa Vista, 67 — 7." — Tel. 3.7109). Distribuidores no Brasil:

DISTBIBUIDORA EDITORIAL BRASILEIRA LTDA.

o.n>

Avenida Graça Aranha 81 — 12." andar — Rio do Janeiro.

Representantes na República Argentina:

INTEB.PRENSA — Florida 229 — Buenos Aires — Argentina.

»«»«*

«UM

MM'

Firmas que anunciam neste número: A. Mesanlta & Cia.

F. R. do A(|ulno & Cia., Ltdu.

A Scrviçol, Ltda.

Fábrica Aliança de Artefato» de

AEG . Comp. Sul Ajnorlcana do Eletricidade ^ „ ..

Fábrica do Cofres "único", Ltda.

Bates Valve Bag Corp. oí Brazil

lYacalanzn

Banco do Brasil S. A. .. Banco do Estado de SSo Paulo,

Oarugc Piratinlngn, Lldn.

General Motors do iirasii, .s. A,

Ide*, Ltda.

Baiico Paulista d<r. eomércio, S

Metais

Ai'

Brasileira FomeeeiloTa Bscoioi-, S. A.

Fni]0"«-'''a

Química

Draolleim

ESCRITÓRIOS CENTRAIS, ■ ÂO PAUto RIO.Di.jANIIKO

""ujiorlul" s. A.

Irmãos Dcl fíuorra Co|n. o Ind S, A.

Rua Ouvidor, 2 (Eiq. Jou

Casa Odeon,

.7. Colniljrú. S. A.

Bonífdclo com (.Ibero Badaró)

Cia AiHArtíca raiillsía

Livraria l-TanelHcc" Alves

Telefonei 2-8S6Ó e 2-6661

t'»n! cervejaria Brahmi». «• A.

(Ifi ÍJJgorvoH

Crii2 Aniilnas, Com.

Internacional

Brasil

,,,^

"ClnntiiF — comercial Informa-

tlora Pan-Ametlcana, Ltda. Comissária Nacional, de Dcspa-

Comp^' índuHtnal' Paulista do Cfínp^^Nacíonal de Forro Puro Comp. Paulista de mpels o Artes Gráficas

. ..

Como. ratilista de Scçnros

Eiiiprêsa S. E. S. de Transp. Urçentc.s, Ltda.

Miguel Plorre

liBtiBlo* rino

Oswaldo Pitt

I I T *R 1 I

Móveis do Aço I''lel, Ltda. Panam Propaganda, Lt*Ia.

riTiúrotis

Panambra, S. A.

CIHPOS^ItÚRU juii D* riii

PaiiloIII & Psanquovich Pereiru Queiroz. S. A.

Prudôncla Capitalização S, A. Fábricas "Orlon"

H. Magalhães

rcços K ciius

Cia.

Scagers Oln

CinpaidtlirRIa

Serras Vasone, S. A. SlUmnx, Ltda.

I I R* I t

Soe. Anoiiüna Compofllção "Inter nacional" dr.< Brasil

Soo. Sul Americana de Despa. chos, Ltda.

Escritório Comercial Hi^o Abreu

Socite

"Euro" — CcTfotor de Bons No.

We.stinghouse Eletrlc Internatlo.

góolos

Tllltoni 2-14Ba

tiD ilIRIlCS

S. A.

'sa« t*»"'"

Cln. liádio

Telefenet 83-0791 e 23.0337

bilrllsSiflli,Z4i

Multema, Comérelo o Indústria

Cia Merbâ»'''*" IPl]/Oi*tado:a do cia. Nficíbiial

R„a Morcíllo Dlai, 1J2

Kii iiiiiiin

nai Co.

ISERVICÒSI lECONOMICO^ ISEGUR' DE DOMICÍLIO A DOMICÍLIO

RDfl

Hirtlm llonsQ, 43 Tilefoni 7378

tgiKiinimiiiiiniEaKniüHiHKamumnKHiniir

DlGESTa> ECONOMlCO Apaiecentlo no primeiro sábado de cada

o DIGESTO

sóbrio ncs comentários, cOmodo e elognnto na apresentação, dando aos

EmpiésaS^S

sens leitores um panorama mensal do mundo dos negócios.

Bevísta de circulação obrigatória entre o» produtores do Sãc 3*aul«

e 08 maiores do Brasil, tem por Isso mesmo ampla divulgação no- interior,

nas capitais don Estados e nas dos principais países suí-umcrlcunos.

de Transpirtes Urgeatas ltda.

DISTBIBUIDORA EDITORIAL BRASILEIRA LTDA.

o.n>

Avenida Graça Aranha 81 — 12." andar — Rio do Janeiro.

Representantes na República Argentina:

INTEB.PRENSA — Florida 229 — Buenos Aires — Argentina.

»«»«*

«UM

MM'

Firmas que anunciam neste número: A. Mesanlta & Cia.

F. R. do A(|ulno & Cia., Ltdu.

A Scrviçol, Ltda.

Fábrica Aliança de Artefato» de

AEG . Comp. Sul Ajnorlcana do Eletricidade ^ „ ..

Fábrica do Cofres "único", Ltda.

Bates Valve Bag Corp. oí Brazil

lYacalanzn

Banco do Brasil S. A. .. Banco do Estado de SSo Paulo,

Oarugc Piratinlngn, Lldn.

General Motors do iirasii, .s. A,

Ide*, Ltda.

Baiico Paulista d<r. eomércio, S

Metais

Ai'

Brasileira FomeeeiloTa Bscoioi-, S. A.

Fni]0"«-'''a

Química

Draolleim

ESCRITÓRIOS CENTRAIS, ■ ÂO PAUto RIO.Di.jANIIKO

""ujiorlul" s. A.

Irmãos Dcl fíuorra Co|n. o Ind S, A.

Rua Ouvidor, 2 (Eiq. Jou

Casa Odeon,

.7. Colniljrú. S. A.

Bonífdclo com (.Ibero Badaró)

Cia AiHArtíca raiillsía

Livraria l-TanelHcc" Alves

Telefonei 2-8S6Ó e 2-6661

t'»n! cervejaria Brahmi». «• A.

(Ifi ÍJJgorvoH

Crii2 Aniilnas, Com.

Internacional

Brasil

,,,^

"ClnntiiF — comercial Informa-

tlora Pan-Ametlcana, Ltda. Comissária Nacional, de Dcspa-

Comp^' índuHtnal' Paulista do Cfínp^^Nacíonal de Forro Puro Comp. Paulista de mpels o Artes Gráficas

. ..

Como. ratilista de Scçnros

Eiiiprêsa S. E. S. de Transp. Urçentc.s, Ltda.

Miguel Plorre

liBtiBlo* rino

Oswaldo Pitt

I I T *R 1 I

Móveis do Aço I''lel, Ltda. Panam Propaganda, Lt*Ia.

riTiúrotis

Panambra, S. A.

CIHPOS^ItÚRU juii D* riii

PaiiloIII & Psanquovich Pereiru Queiroz. S. A.

Prudôncla Capitalização S, A. Fábricas "Orlon"

H. Magalhães

rcços K ciius

Cia.

Scagers Oln

CinpaidtlirRIa

Serras Vasone, S. A. SlUmnx, Ltda.

I I R* I t

Soe. Anoiiüna Compofllção "Inter nacional" dr.< Brasil

Soo. Sul Americana de Despa. chos, Ltda.

Escritório Comercial Hi^o Abreu

Socite

"Euro" — CcTfotor de Bons No.

We.stinghouse Eletrlc Internatlo.

góolos

Tllltoni 2-14Ba

tiD ilIRIlCS

S. A.

'sa« t*»"'"

Cln. liádio

Telefenet 83-0791 e 23.0337

bilrllsSiflli,Z4i

Multema, Comérelo o Indústria

Cia Merbâ»'''*" IPl]/Oi*tado:a do cia. Nficíbiial

R„a Morcíllo Dlai, 1J2

Kii iiiiiiin

nai Co.

ISERVICÒSI lECONOMICO^ ISEGUR' DE DOMICÍLIO A DOMICÍLIO

RDfl

Hirtlm llonsQ, 43 Tilefoni 7378

tgiKiinimiiiiiniEaKniüHiHKamumnKHiniir

Sen Escritório

/msroSÕBR£APESOROm? CíQvctns abarrotadas... espaço insuficiente... papéis que se perdem... ordens que

se extraviam... eis o que acontece em escritórios mal equipados. "Tudo isto rouba tempo dos funcionários, causa prejuízos mo.-ois c materiais, custa dinheiro — verda deiro impósto permanente sóbre a desordem I

Com muito menos do que custo, anualmente, ôste impôsto, o senhor adquire os be líssimos. clcRontes e sólidos Móveis Brasileira Padronizados. Su^ divisões, cientifica mente estudadas, ntuítJplícant o utilidade — favorecendo a ordem, a eficiência, a economia. Conheça os Móveis Brasileira Padronizados — fruto de 30 anos de traba lho proercssista. Peça nosso catálogo grátis.

BRASILEIRA FORNECEDORA ESCOLAR. S. A.

Fabricantes de Móveis Finoa para Eacritórioa, BscolaSt

ERAS PRIMITIVAS

Igrejas, C.inomaa e Teatros

Av. S/o. Marina, 780 - Água Bronca • Tei. 5-9746 - São Paulo R. Evorisfo da Veiga, ló.7.« Andar - Tel. 22.0180.Rio de Janeiro TELEGRAMAS BRAFOR

'>BTALHBS:

1^0 TEMPO em que os neg(5cío3 eram

a possibilidade de formarem seu capital

^ realizados por meio da troca direta

com depósitos mensais, e, aos possuidores

GovefSo com divisão

de conchas, armas, betndas, sal e mu

dc riquezas, a possibilidade de se porem

••emovível e compres-

lheres, havia grandes. dificuldades na

a coberto das adversidades do destino.

formação regular de pequenas fortunas,

Uns e outros terão, seu futuro garanti do. inscrevendo-se, hoje mesmo, num

asseguradoras de um futuro tranqüilo.

A evolução dos métodos comerciais e fi nanceiros trouxe aos menos afortunados. Peça prospectos on a

poro arquivamen

to de pastos, montado ""m estrado. 2 tábuas

dos vantajosos planos da Prudência

eorrediças de 75 cm.,

Capitalização.

com avanço de 45 cm.

prosonça ilo uin agente

Laterais das gavetos, molhetodos (rabos do ondorinha). Fêchos de segrêdo,com duas cho ves, Yaie. Sapatas de metal nos pés.

COMPANHIA CÊNUINAMÊNTE NACIONAL PARA FAVQgÉCÊR A ECONOMIA PANftM - Ca» de Amíjw

Sen Escritório

/msroSÕBR£APESOROm? CíQvctns abarrotadas... espaço insuficiente... papéis que se perdem... ordens que

BRASILEIRA FORNECEDORA ESCOLAR. S. A.

Fabricantes de Móveis Finoa para Eacritórioa, BscolaSt

ERAS PRIMITIVAS

Igrejas, C.inomaa e Teatros

Av. S/o. Marina, 780 - Água Bronca • Tei. 5-9746 - São Paulo R. Evorisfo da Veiga, ló.7.« Andar - Tel. 22.0180.Rio de Janeiro TELEGRAMAS BRAFOR

'>BTALHBS:

1^0 TEMPO em que os neg(5cío3 eram

a possibilidade de formarem seu capital

^ realizados por meio da troca direta

com depósitos mensais, e, aos possuidores

GovefSo com divisão

de conchas, armas, betndas, sal e mu

dc riquezas, a possibilidade de se porem

••emovível e compres-

lheres, havia grandes. dificuldades na

a coberto das adversidades do destino.

formação regular de pequenas fortunas,

Uns e outros terão, seu futuro garanti do. inscrevendo-se, hoje mesmo, num

asseguradoras de um futuro tranqüilo.

A evolução dos métodos comerciais e fi nanceiros trouxe aos menos afortunados. Peça prospectos on a

poro arquivamen

to de pastos, montado ""m estrado. 2 tábuas

dos vantajosos planos da Prudência

eorrediças de 75 cm.,

Capitalização.

com avanço de 45 cm.

prosonça ilo uin agente

Laterais das gavetos, molhetodos (rabos do ondorinha). Fêchos de segrêdo,com duas cho ves, Yaie. Sapatas de metal nos pés.

COMPANHIA CÊNUINAMÊNTE NACIONAL PARA FAVQgÉCÊR A ECONOMIA PANftM - Ca» de Amíjw

(diga-siga) SIG^

Secco

DESDE 1805 SEAGERS GIN '•aaicAoo rei

^MGERS ooBÍASU '/a Uomio III#. <*I*(NW|»M

^ivustcn'-*Hi<n>^

(diga-siga) SIG^

Secco

DESDE 1805 SEAGERS GIN '•aaicAoo rei

^MGERS ooBÍASU '/a Uomio III#. <*I*(NW|»M

^ivustcn'-*Hi<n>^

ow Qualquer que seja o nosso ar»

^ tefato, desde o mais simples •oico ou chupeta. ate os mais varia-

6 ''<í .

K-i

objetos domésticos e científicos ou peças industriais, fabricamos a

"na^or variedade do pais. e «mprelando «empre o melhor processo

«cruco de fabricação e garantindo

^ qualidade única, homogênea, mvanável - a qualidade mais alta.

BAIXELAS TALHERES

O MUt «tro MOUO 01

OculNciA M Atnroroí PI tOUAMit

PANAM — C4M de Amígns

ow Qualquer que seja o nosso ar»

^ tefato, desde o mais simples •oico ou chupeta. ate os mais varia-

6 ''<í .

K-i

objetos domésticos e científicos ou peças industriais, fabricamos a

"na^or variedade do pais. e «mprelando «empre o melhor processo

«cruco de fabricação e garantindo

^ qualidade única, homogênea, mvanável - a qualidade mais alta.

BAIXELAS TALHERES

O MUt «tro MOUO 01

OculNciA M Atnroroí PI tOUAMit

PANAM — C4M de Amígns

E DEVEIOPMENT CORP

5'4SSee°fS

/Sc,

4>o

EXPORTADORES

5í«t//vs / s^n PRODUTOS DE FERRO E AÇO CHAPAS — FOLHAS DE FLANDRES - FERRO E AÇO EM BARRAS

''^OT/ic°^^ir£s

ARAMES — FERRO ÀRCO — FITAS - TIRA'. - AÇO CARBONO AÇO COM LIGA — AÇO INOXIDÁVEL — MATERIAIS PARA ESTRADAS DE FERRO — FERRAGENS — FERRAMENTAS—ALPACA —ALUMÍNIO.etc.

°s Os ^oaiW 'líf/vio

PRODUTOS QUÍMICOS, PARA FINS INDUSTRIAIS • ANILINAS »

Únicos Distribuidores no Brasil:

OOs

PANAMBRA S.A.

Oos r^'^°ÍAltti''^^OS

Ciiiitliil Soriiii: rr.S ^.OOO.OÜlMtn

C0P4^05

MATRIZ: SÃO PAULO — Ruo tiboro Bodaró, 158 — 9 ® - lei. 4>8I03 — (Rede InfemoJ .... - ,I PORTO ÍIO-DÊ ALEGRE JANEIRO-—R«o Avonida Bro flroneo, — Tolelono: F.noi»! Goribold., 298 -311 roleloBe: 9-100223-1750 - (Rede lnle<no) ( fl.HORIZONTE; R. S. KOEPPEL, Ruo Rio de Jane.ro, 324, ». 324, - C P 324 Ropfcsonlonlos: I ^ todo» o\ o » > " c'e" '* ««dode» do 6»o»''-

OEPilRIAMEHIQ 1ÉCKIC0 com ESCRIíURIO de ENGENHARIA Seção — M ó t| u i n a 8 Seção — Eletricidade • lornoí, Tornos Rcvolverj • freias • Plaínas • Motores, monoMsIcos e trifàskos ■ Chaves ^

COMPIIHHIII PAULISTA DE PAPÉIS E ARTES GRAFICAS

• furadciras•Broqueadelras • Re1lfl<a$ • Serras

automátkas e de alta tensão • Máquinas para

• Prensas e Tesouras • MÍDUmiS PÍRI MSOEIflíS. eu.

soldar, elétricas e Eletrodos de todos os tipos

ftflRflMEHíflS - fl CESSÚRIOS. ETC. • Acessórios para solda elétrica • Geradores Brocaí, Macho», Sarros, froia», lurodalro» a môo, Torroehos oulomáhco». Calibro», Micrômolro».

5G0E: SÃO PAULO - RUA PIRATININGA, 169 - TEL. 3-2141 FILIALi RIO DE JANEIRO - RUA PEDRO I, 33 - TEL. 22-2122 VISITE, SEM COMPROMISSO DE COMPRA, AS SECÇÕES DE AMOSTRAS

e Transiormadores • Material Isolante, etc. etc.

.M^QLINAS liM CEIIAL • INSTALAÇÕES COMPLETAS P INDCSTRIAS MOTORES D I E S E L, TRATORES, cic. CONSULTEM O ESClUTÚniO TímCO DA PANAMBIIA S. A.

E DEVEIOPMENT CORP

5'4SSee°fS

/Sc,

4>o

EXPORTADORES

5í«t//vs / s^n PRODUTOS DE FERRO E AÇO CHAPAS — FOLHAS DE FLANDRES - FERRO E AÇO EM BARRAS

''^OT/ic°^^ir£s

ARAMES — FERRO ÀRCO — FITAS - TIRA'. - AÇO CARBONO AÇO COM LIGA — AÇO INOXIDÁVEL — MATERIAIS PARA ESTRADAS DE FERRO — FERRAGENS — FERRAMENTAS—ALPACA —ALUMÍNIO.etc.

°s Os ^oaiW 'líf/vio

PRODUTOS QUÍMICOS, PARA FINS INDUSTRIAIS • ANILINAS »

Únicos Distribuidores no Brasil:

OOs

PANAMBRA S.A.

Oos r^'^°ÍAltti''^^OS

Ciiiitliil Soriiii: rr.S ^.OOO.OÜlMtn

C0P4^05

COMPIIHHIII PAULISTA DE PAPÉIS E ARTES GRAFICAS

• furadciras•Broqueadelras • Re1lfl<a$ • Serras

automátkas e de alta tensão • Máquinas para

• Prensas e Tesouras • MÍDUmiS PÍRI MSOEIflíS. eu.

soldar, elétricas e Eletrodos de todos os tipos

ftflRflMEHíflS - fl CESSÚRIOS. ETC. • Acessórios para solda elétrica • Geradores Brocaí, Macho», Sarros, froia», lurodalro» a môo, Torroehos oulomáhco». Calibro», Micrômolro».

5G0E: SÃO PAULO - RUA PIRATININGA, 169 - TEL. 3-2141 FILIALi RIO DE JANEIRO - RUA PEDRO I, 33 - TEL. 22-2122 VISITE, SEM COMPROMISSO DE COMPRA, AS SECÇÕES DE AMOSTRAS

e Transiormadores • Material Isolante, etc. etc.

.M^QLINAS liM CEIIAL • INSTALAÇÕES COMPLETAS P INDCSTRIAS MOTORES D I E S E L, TRATORES, cic. CONSULTEM O ESClUTÚniO TímCO DA PANAMBIIA S. A.

Banco do Brasil S/fl. RUA ALVARES PENTEADO, N.*> 112 SÃO PAULO

COHRAXÇAS — Or.PóSlTOS — EMPRÉSTIMOS — CÂMBIO — CUSTÓDIA — ORDENS DE P.\GAMENTO — CRÉDITO AGRÍ COLA E industrial _ CARTEIRA DE FINANCIAMENTO TAXAS DAS CONTAS DE DEPÓSITO; Populares (limite de Cr§ 10.0ü0,00) Limitados (limite dc Cr$ 50.000,00)

4% a.a. S% a.a.

Sem limite ..

2% a-a.

Depósitos a Prazo Fixo:

D-spósitos de Aviso Prévio: 90 dias

59Í. U..I.

6 incsc.s

4% a.a.

414% a.a.

JII

4 rf, a.a.

30 dias

3Vj% a.a.

Contas a Prazo Fixo, com Pagamento Mensal de Juros:

,0^0

6 meses

3]/^% a.a.

12 meses

a.a.

DIREÇÃO GERAL E AGÊNCIA CENTRAL:" RUA 1° DE MARÇO, 66 _ RIO DE JANEIRO END. TEL. -SATEUTE"

Agências em todas as capitais dos Estados e principais praças do Pais. Correspondentes nas principais praças do País e do Exterior. Agências localizadas na rêde ferroviária de São Paulo:

fcenSo quer conversa., Na hora do "seu" Brahma Chopp larga tudo t Parece fervor superficial... Mas, longe disso Hárarôes-e quantas I — para esses «ncantos. Sâo as mesmas que cnaram milhões de admiradores. De fato. Brahma Chopp fascina por-

«|ue é supcr-deliclosa I Tudo devido à rigorosa seleção dos ingredientes pois. para criar esta fabulosa cer

veja, 86 sfio adotados puríssimo fermento, vigoroso

Aifenas — Aquidauaiia — Araçatuba — Araguaçú — Araguari — Araraquara — Araxá — Assis. — Avaré — Barirí — Barretes — Bauru i— Bebedouro — Bragança Paulista Botucatú — Buriti Alegre — Cácercs — Caíelândia — Campiiias Campo Grande — Catanduva — Chavantes — Cornélio Prócopio Corumbá — Cuiabá — Curitiba — Duartina — Franca — Goiânia —- Guaxupé — Guiratiiiga — Iguapc — Ipamerí — Itapetininga — Itapira Ituiutaba — Ituvcrava — Jacarezinho — Jaú — Limeira — Lins — Londrina — Maracajú — Marília — Matao — Mirassol — Mogí das Cruzes — Monte

Aprazível — Nova Granada — Novo Horizonte (Ba — Ouro Fino — Passos — Pederneiras

Pirajuí — Pirassununga — Ponta Grossa

Olímpia — Orlân-

Piracicaba — Pirajú —

Ponta-Porã — Presiden

te Prudente — Promissão — Ribeirão Bonito Ribeirão Prèto — Rio Claro — Santo André — Santa Cruz do RÍo Pardo — Santo Anas

fnalte e aromôtlco lúpulo. Gostosa e saudável,Brahma

tácio — Santos — São João da Boa Vista —- São José dos Campos

BrosU pela preferência de tâo fervorosos consumidores. cia prwcieiuío .— v.,,

— São José do Rio Pardo — São José do Rio Preto — Sertãozinho — Sorocaba — Taquaritinga — Taubaté — Três Corações — Trés Lagoas — Tupã — Uberaba — Uberlândia — Valparaíso — Varginlia.

Chopp tem títulos reais para ser consagrada em todo o ODUTO

O* CU. CIIVÍIAÍU líAHM* tOCIIOAOe AHÔNIMA «RASIieiRA- SIO OC JANEf«0.lAO PAUIO - CUÍfTli A

Banco do Brasil S/fl. RUA ALVARES PENTEADO, N.*> 112 SÃO PAULO

4% a.a. S% a.a.

Sem limite ..

2% a-a.

Depósitos a Prazo Fixo:

D-spósitos de Aviso Prévio: 90 dias

59Í. U..I.

6 incsc.s

4% a.a.

414% a.a.

JII

4 rf, a.a.

30 dias

3Vj% a.a.

Contas a Prazo Fixo, com Pagamento Mensal de Juros:

,0^0

6 meses

3]/^% a.a.

12 meses

a.a.

DIREÇÃO GERAL E AGÊNCIA CENTRAL:" RUA 1° DE MARÇO, 66 _ RIO DE JANEIRO END. TEL. -SATEUTE"

Agências em todas as capitais dos Estados e principais praças do Pais. Correspondentes nas principais praças do País e do Exterior. Agências localizadas na rêde ferroviária de São Paulo:

«|ue é supcr-deliclosa I Tudo devido à rigorosa seleção dos ingredientes pois. para criar esta fabulosa cer

veja, 86 sfio adotados puríssimo fermento, vigoroso

Aprazível — Nova Granada — Novo Horizonte (Ba — Ouro Fino — Passos — Pederneiras

Pirajuí — Pirassununga — Ponta Grossa

Olímpia — Orlân-

Piracicaba — Pirajú —

Ponta-Porã — Presiden

te Prudente — Promissão — Ribeirão Bonito Ribeirão Prèto — Rio Claro — Santo André — Santa Cruz do RÍo Pardo — Santo Anas

fnalte e aromôtlco lúpulo. Gostosa e saudável,Brahma

tácio — Santos — São João da Boa Vista —- São José dos Campos

BrosU pela preferência de tâo fervorosos consumidores. cia prwcieiuío .— v.,,

Chopp tem títulos reais para ser consagrada em todo o ODUTO

O* CU. CIIVÍIAÍU líAHM* tOCIIOAOe AHÔNIMA «RASIieiRA- SIO OC JANEf«0.lAO PAUIO - CUÍfTli A

Companhia iniiostríal Paulista de Álcool C.I.P.A.'U Rua da Quitanda, 96 - 2." andar Fones 3-5660 e 2-2928

de maU alto qvalldade, □ CIA. MICHANICA C IMPORTADORA Dl SÃO PAULO, estd hibri<cndo am qualRuar bitola no» legulnla» tipeit — Poro €OAftrvc6oi, «o» oioociIkocAos ofkloit do Í.P.T. E6*3.37CA — £B.3-S0CA. • no orpoinuotEo oaorlcooo ASTM.A-1)D.39 (Ho>d Credo) "BRAP* — Poro lorrononlot cera ladr do corbooo «etlondo do 0.5546 a 1,2546, poro (obrltotAo do aieitolei, nordoniot do tor* r<ot, motiiioi, «orrot, totovroí, Oltomeoi, coilo trtoi, lonlno do le-

COr, formdo», tolhodoUor loooiroif. lorromontoi poro COfIo do cooroí, potFuroIrliot olkoldoii, Froioi, poncòoi, bto<ot, lorromonlot poro corlor ooool. ttloroí, oovoUtoi, bitliuotoniei do cituteio, colibrov burft o liRkoi.

"BRAO" — Poro loTooonto» ograeolo», con o Uôr do «orbbae 0,1546 o 1.1046. poro Fobrlcofdo do onodot, rodot. eot. eivocei.

S/lO PflULO

dlicei do orodo. olcorolot. chlboncoi. oIFongoi. nockodov foc&ot. Felcoi, otc

"BRAM" — Poro flni nocônicei, doido o iipo o»tco deco oo dvro, «ariondo o loPr do corbeno do 0.0646 O .0.6S46 oieocloi» eoro Fobrkocdo do robirot. poroFvioi, orooio», progoi. porco», oiroí do itonifliiiiAo. oAotoxegooi. oliot poro oitrodoi do For ro, utoniil>oi poro cooirrvcAo do loòoiilrvoi.

"BRÁS" — Poro (obilcocAo do moFot om gorai, com o toôí do eorboAo •ortondo do 0,'S46 o 1,0546 cen toAr do sllldo oN

0,546- (0,5046). Eipoclol poro isolot ollcoldeli o Folui do-m^o» poro «oiculoi om gorai, oitrodoi d» Forro, neblllai, coaiot, cob chAoi. o mdQuIno» om goroL Altfm da «xparlènilo adquirida am long*! onoi da trabalha

a do Hgar quo dliptmomoi no fabrkô(ao do» no*»et pradu*

teif grocoft oo qvo tomei morecido a «enfionto • o profof4a«

flkool industrial

96° Q. L.

fllcool absoluto

99,5° Q. L

«1e do» neuo» Inúmero» «Uentei^ ei e<ei de nono labr1«O(0a 100 conirolode» per técnico» oipeclelUodeii o quo vem garon luo AlTA QUALlDADtt

os NOSSOS PROOUIOS SBO TICNICIUENTE PERFEITOS

da melhor qualidade

Pedido» dlretamonte o

Vendas por grosso - Entrega imediata

SÃO PAUIO — ft UA FlORENCiO DE ABREU. 510 — TEIEFONÉ 2-518S RIO DE JANEIRO — RUA MAYRINK VEISA. 38 — lOJA — TElEFONE 23-1655

Companhia iniiostríal Paulista de Álcool C.I.P.A.'U Rua da Quitanda, 96 - 2." andar Fones 3-5660 e 2-2928

"BRAO" — Poro loTooonto» ograeolo», con o Uôr do «orbbae 0,1546 o 1.1046. poro Fobrlcofdo do onodot, rodot. eot. eivocei.

S/lO PflULO

dlicei do orodo. olcorolot. chlboncoi. oIFongoi. nockodov foc&ot. Felcoi, otc

"BRÁS" — Poro (obilcocAo do moFot om gorai, com o toôí do eorboAo •ortondo do 0,'S46 o 1,0546 cen toAr do sllldo oN

a do Hgar quo dliptmomoi no fabrkô(ao do» no*»et pradu*

teif grocoft oo qvo tomei morecido a «enfionto • o profof4a«

flkool industrial

96° Q. L.

fllcool absoluto

99,5° Q. L

«1e do» neuo» Inúmero» «Uentei^ ei e<ei de nono labr1«O(0a 100 conirolode» per técnico» oipeclelUodeii o quo vem garon luo AlTA QUALlDADtt

os NOSSOS PROOUIOS SBO TICNICIUENTE PERFEITOS

da melhor qualidade

Pedido» dlretamonte o

Vendas por grosso - Entrega imediata

SÃO PAUIO — ft UA FlORENCiO DE ABREU. 510 — TEIEFONÉ 2-518S RIO DE JANEIRO — RUA MAYRINK VEISA. 38 — lOJA — TElEFONE 23-1655

•wr

Faça suas Folhas

Í\L HÍVClO^ilL DE COMEROO E I^DlSTRli

de Pagamento

CAPITAL CR^ 10.000.000,00

IMPORTADORES E DISTRIBUIDORES da:

com Auxílio da

ilMEniCM Ai^IlME PRODUCTS INC.. IVEW YOHK. Corantes para as indústrias de:

COmPTOmETER

TECIDOS - PAPEL - CORTUMES - TINTAS, etc. ÁCIDOS

BÁSICOS

AO CRÔMO AO ÓLEO

e economize tempo, pessoal, aborrecimentos

PARA SÊDA ACETATO

Grandes companhias nacionais c estrangei ras eliminaram a "dor de cabeça" das

A TINA (Amanthrens)

fôlhas de pagamento. Um mínimo de

NAFTOES

BASES E SAIS

pessoal, com a Comptometer, pre

DIRETOS (Diretos Sólidos a Luz)

para em poucas noras a mais

complicada fôlha de salários por representantes PARA O BRASIL DA:

hora ou Mr dia, semanal,

mma solvemts & chemicai corp.. «iew york.

quinzena! e mensal. Exata

c rápida, a Comptometer resolve qualquer proble

PRODUTOS QUÍMICOS EM GERAL: SOLVENTES:

ma de cálculo industrial,

Rutanol, Metanol, Acetatos de Amila, Butila e Etila, Acetona C. P., Tri-

cloretileno, Percloretileno, Tetracloreto de Carbono, Benzol, Nafta, Toluol,

Xilol, etc. Secantes a base de metais para Tintas, Soligens e Advasols. MATRIZ- SÃO PAULO

End. telegr. B O R A S FILIAIS

Rua do Carmo, 66 — Tel.: 43-8420 — Endereço telegr. B O R A S F l L

CnSII ODEON LTDfl. SÃO PAULO PORTO ALEGRE

RUA SÂO BENTO 356 — TEL. 3-4121 (RÊDE INTERNA)

R. Voluntários da Pátria, 1185 Tel.: 9-1816 — Endereço tel.: .

funcionamento automático — dis-'

PEÇA UMA DEMONSTRAÇÃO AOS DISTRIBUIDORES EXCLUSIVOS:

RIO DE JANEIRO

Av. 10 de Novembro, 111 4° andar — TeL: 6141 End.tel. BORASNOR

única com todas estas van

tagens: teclado de ação direta

pensa a ajustagcm prívia para opera ções diferentes — tecla ccnsora, contra erros — toque ultra-leve — ação silenciosa — eliminação dos 2cros à es querda no mostrador —algarismos maiores— com 8, lo e 12 colunas.

Viaduto Boa Vista, 68 — 9.° andar — Fone: 2-7104

RECIFE

comercial ou bancário. A

B O R A S U L

CASA EDISON - FRED FIGNER & CIA. LTDA, RUA 7 DE SETEMBRO 90 — TEL. 22-77B0 — RIO DE JANEIRO

•wr

Faça suas Folhas

Í\L HÍVClO^ilL DE COMEROO E I^DlSTRli

de Pagamento

CAPITAL CR^ 10.000.000,00

IMPORTADORES E DISTRIBUIDORES da:

com Auxílio da

ilMEniCM Ai^IlME PRODUCTS INC.. IVEW YOHK. Corantes para as indústrias de:

COmPTOmETER

TECIDOS - PAPEL - CORTUMES - TINTAS, etc. ÁCIDOS

BÁSICOS

AO CRÔMO AO ÓLEO

e economize tempo, pessoal, aborrecimentos

PARA SÊDA ACETATO

Grandes companhias nacionais c estrangei ras eliminaram a "dor de cabeça" das

A TINA (Amanthrens)

fôlhas de pagamento. Um mínimo de

NAFTOES

BASES E SAIS

pessoal, com a Comptometer, pre

DIRETOS (Diretos Sólidos a Luz)

para em poucas noras a mais

complicada fôlha de salários por representantes PARA O BRASIL DA:

hora ou Mr dia, semanal,

mma solvemts & chemicai corp.. «iew york.

quinzena! e mensal. Exata

c rápida, a Comptometer resolve qualquer proble

PRODUTOS QUÍMICOS EM GERAL: SOLVENTES:

ma de cálculo industrial,

Rutanol, Metanol, Acetatos de Amila, Butila e Etila, Acetona C. P., Tri-

cloretileno, Percloretileno, Tetracloreto de Carbono, Benzol, Nafta, Toluol,

Xilol, etc. Secantes a base de metais para Tintas, Soligens e Advasols. MATRIZ- SÃO PAULO

End. telegr. B O R A S FILIAIS

Rua do Carmo, 66 — Tel.: 43-8420 — Endereço telegr. B O R A S F l L

CnSII ODEON LTDfl. SÃO PAULO PORTO ALEGRE

RUA SÂO BENTO 356 — TEL. 3-4121 (RÊDE INTERNA)

R. Voluntários da Pátria, 1185 Tel.: 9-1816 — Endereço tel.: .

funcionamento automático — dis-'

PEÇA UMA DEMONSTRAÇÃO AOS DISTRIBUIDORES EXCLUSIVOS:

RIO DE JANEIRO

Av. 10 de Novembro, 111 4° andar — TeL: 6141 End.tel. BORASNOR

única com todas estas van

tagens: teclado de ação direta

Viaduto Boa Vista, 68 — 9.° andar — Fone: 2-7104

RECIFE

comercial ou bancário. A

B O R A S U L

CASA EDISON - FRED FIGNER & CIA. LTDA, RUA 7 DE SETEMBRO 90 — TEL. 22-77B0 — RIO DE JANEIRO

I iiui

smyAsoM

- 1 cigarros E

serras de fita - SERRAS VERTICAIS E HORIZONTAIS — SERRAS CIR.

IGARROS

CULARES — TRAÇADORES — SERRAS PARA RALAR COCO E MANDIOCA.

;?■

AGORA TAMBÉM

E M

MAÇOS

SERRAS MSflIE S. A End. Telegr.: "SERRAVAS"

RUA VICTOR AIROSA, 181 (PONTE Í'EQUENA) TELEFONE: 4-4266

SAO PAULO

Filial de São Paulo — RUA ALEGRIA, 300

Loja, vendas a varejo — Rua José Bonifácio, 308

I iiui

smyAsoM

- 1 cigarros E

serras de fita - SERRAS VERTICAIS E HORIZONTAIS — SERRAS CIR.

IGARROS

CULARES — TRAÇADORES — SERRAS PARA RALAR COCO E MANDIOCA.

;?■

AGORA TAMBÉM

E M

MAÇOS

SERRAS MSflIE S. A End. Telegr.: "SERRAVAS"

RUA VICTOR AIROSA, 181 (PONTE Í'EQUENA) TELEFONE: 4-4266

SAO PAULO

Filial de São Paulo — RUA ALEGRIA, 300

Loja, vendas a varejo — Rua José Bonifácio, 308

1 iHDUsiRins QuíMicas Brasileiras "Duperial", s.a. SiO PAVLOs Ruo Xovier de Toledo, 14 — Ceíxo Postol, 112oB

PRODUTOS QUÍMICOS

ANiLINAS

PARA FINS

RcpresenUntét exclusivos

INDUSTRIAIS

no Brasil de: £. L Ou Pont de Nemours

Acetato de Chumbo

St Co. Inc.

Addo Bdrico

Imperial Chemlcal Industries Ltd. - Oyestulls

Addo Pórmlco

Division.

Ácido Fosfórlco Ácido Tartárico Arsênico

Barrllha

GASES

PARA REFRIGERAÇÃO •FREON" — Amônía Ani dra — Anídrido Sulfuroso — Cloreto de Metila.

PRODUTOS PARA GALVANOPLASTIA

Blcarbonãto de Amtala Blcarbonato de Sddlo -Blõxldo de 'TOAnlo

Bdrax Carvao Ativo Clanurelo de Sódio Cloreto de. Bárlo

virgens para cinematografia — Ralo X Dental — Pós de

Nitrlto de Sódio

Muriâto, de Amónla Oxidos de Ferro

Ôxldos de zinco Ferborato de Sódio Peróxldo de Hidrogênio

PAPEL

Uréa

EOlIPilME^TOS ElEimCOS EM

GERiL PAR/I I^DISTRI/IS, EM

PANO-COURO Fabricação nacional ^

PRESAIS DE ELETRICIDilDE E

"Pabrikold"

ESTRADilS DE FERRO. 0\IRIS

"Rexlne*

MHAÍS

ELÉTRICOS "WESTR/IM ".

SUícato de Só.dío Soda Cáustica Sulfato de Alumlna SuUureto de Sódio

VORK, 11. S. A.

Resina» Sintéticas - Metais.

Apel"—Sacos e envoltórios Impresso» até 4 côrea.

Formol

ELECTIIIC I^TERIVATIOWHL CO.

aapato — Pós para moldar — Produtos aromàticos —

Papel transparente "ciar

PRODUTOS

TINTAS

Aguarrás - Breu — Cónfora — Cloroíórmio— Filmes

Cloreto de Cálcio

LItopónIo

Adubos Químicos (Sulfato

WESTINGHOUSE

PRODUTOS DIVERSOS

Enxôíre

Hldrosulílto de Sódio

de Amônia, etc.)

Acessórios.

Cloreto de Cal

complementares-

PARA LAVQUgA

Blasting GelaUne — Gellgnitc — Espoletas —

TRANSPARENTE

Completo sortlmento de sáis, ânodos e produtos

Inseticidas (Arse&lato de Chumbo, etc.) —Fungldda» (Sulfato de cobre, eta) —.

EXPLOSIVOS

I c. 1. íMetals) Ltd. IntemationolNlclicl Co.Ltd.

e oatros •

"Duco" — "Dulux" — Ver

nizes — Esmaltes — Dlssolventes — Secantes de Naítanato — Tintas para cons-'

truçõcs.

REPRESENTAllTES:

"CODRAZIL" - CIA. DE MINERAÇÃO É METALIRGIA RRAZIL

flLÍAIS: BIO DE JANEIRO: Avenida Groço Aranha, 333 — Caixa Postal rio RECIFE: Rua do Moeda, 129 — Caixa Postol, 718

BAHIA: Rua Miguel Caímon, 18 — Caixa Postai, 117

PORTO AlEGRE; Ruo Voluntários do Pátrio, 338 — Caixa Postol, 904

TEL. 4-5136 - RUA MARCOAII Al.» 87, 7» E 8° AAID. SÍO PAllLO

1 iHDUsiRins QuíMicas Brasileiras "Duperial", s.a. SiO PAVLOs Ruo Xovier de Toledo, 14 — Ceíxo Postol, 112oB

PRODUTOS QUÍMICOS

ANiLINAS

PARA FINS

RcpresenUntét exclusivos

INDUSTRIAIS

no Brasil de: £. L Ou Pont de Nemours

Acetato de Chumbo

St Co. Inc.

Addo Bdrico

Imperial Chemlcal Industries Ltd. - Oyestulls

Addo Pórmlco

Division.

Ácido Fosfórlco Ácido Tartárico Arsênico

Barrllha

GASES

PARA REFRIGERAÇÃO •FREON" — Amônía Ani dra — Anídrido Sulfuroso — Cloreto de Metila.

PRODUTOS PARA GALVANOPLASTIA

Blcarbonãto de Amtala Blcarbonato de Sddlo -Blõxldo de 'TOAnlo

Bdrax Carvao Ativo Clanurelo de Sódio Cloreto de. Bárlo

virgens para cinematografia — Ralo X Dental — Pós de

Nitrlto de Sódio

Muriâto, de Amónla Oxidos de Ferro

Ôxldos de zinco Ferborato de Sódio Peróxldo de Hidrogênio

PAPEL

Uréa

EOlIPilME^TOS ElEimCOS EM

GERiL PAR/I I^DISTRI/IS, EM

PANO-COURO Fabricação nacional ^

PRESAIS DE ELETRICIDilDE E

"Pabrikold"

ESTRADilS DE FERRO. 0\IRIS

"Rexlne*

MHAÍS

ELÉTRICOS "WESTR/IM ".

SUícato de Só.dío Soda Cáustica Sulfato de Alumlna SuUureto de Sódio

VORK, 11. S. A.

Resina» Sintéticas - Metais.

Apel"—Sacos e envoltórios Impresso» até 4 côrea.

Formol

ELECTIIIC I^TERIVATIOWHL CO.

aapato — Pós para moldar — Produtos aromàticos —

Papel transparente "ciar

PRODUTOS

TINTAS

Aguarrás - Breu — Cónfora — Cloroíórmio— Filmes

Cloreto de Cálcio

LItopónIo

Adubos Químicos (Sulfato

WESTINGHOUSE

PRODUTOS DIVERSOS

Enxôíre

Hldrosulílto de Sódio

de Amônia, etc.)

Acessórios.

Cloreto de Cal

complementares-

PARA LAVQUgA

Blasting GelaUne — Gellgnitc — Espoletas —

TRANSPARENTE

Completo sortlmento de sáis, ânodos e produtos

Inseticidas (Arse&lato de Chumbo, etc.) —Fungldda» (Sulfato de cobre, eta) —.

EXPLOSIVOS

I c. 1. íMetals) Ltd. IntemationolNlclicl Co.Ltd.

e oatros •

"Duco" — "Dulux" — Ver

nizes — Esmaltes — Dlssolventes — Secantes de Naítanato — Tintas para cons-'

truçõcs.

REPRESENTAllTES:

"CODRAZIL" - CIA. DE MINERAÇÃO É METALIRGIA RRAZIL

flLÍAIS: BIO DE JANEIRO: Avenida Groço Aranha, 333 — Caixa Postal rio RECIFE: Rua do Moeda, 129 — Caixa Postol, 718

BAHIA: Rua Miguel Caímon, 18 — Caixa Postai, 117

PORTO AlEGRE; Ruo Voluntários do Pátrio, 338 — Caixa Postol, 904

TEL. 4-5136 - RUA MARCOAII Al.» 87, 7» E 8° AAID. SÍO PAllLO

Bancx) Paulista DO Comércio s.a. RUA ALVARES PENTEADO, N.® 177 — CAIXA POSTAL N o 160-A TELEFONE; 2-3135 — END. TELEGRÂFICO "PAULISBANCO" ■

SAO PAULO

CAPITAL CRS 30.000.000,00 OPERAÇÕES BANCÁRIAS EM GERAL

Depósitos — Cobranças — Descontos — Transferencias

Cauções

— Câmbio — Administração Predial

filiais RIO DE JANEIRO

CURITIBA

Trav. Oliveira Belo, 44

Rua do Ouvidor n." 89

SANTOS

'Rua 15 de Novembro n.® 42

Estará V. S., Snr. Comerciante, São Carlos

interessado em obter mais lucros?

Pinhal Rio Preto

— Nós TAMBÉM O ESTAMOS!

Araraquara Paranaguá

Então remeta-nos o coupon abaixo, devidamente

Taquaritinga

preenchido, e lhe forneceremos üm plano geral.

Campinas

Ser^a Negra .

Bemardíno de Campos

COMPANHIA

Brotas Jacarezinho

Ribeirão Preto Baurú

PROGRESSO

NACIONAL

Industria Brasileiro de Bebidas e Conexos REPRESENTANTE GERAL:

MALTEMA COMÉRCIO E INDÚSTRIA S/A Av. Brigadeiro Luiz Antônio, 319 — Tél. 3-3020 — São Paulo Nome do firma

Enderêço

CORRESPONDENTES NAS PRINCIPAIS PRAÇAS DO PAIS

Tel

Espécie de estabefecimen/o Cidade

Bairro

Esf

Bancx) Paulista DO Comércio s.a. RUA ALVARES PENTEADO, N.® 177 — CAIXA POSTAL N o 160-A TELEFONE; 2-3135 — END. TELEGRÂFICO "PAULISBANCO" ■

SAO PAULO

CAPITAL CRS 30.000.000,00 OPERAÇÕES BANCÁRIAS EM GERAL

Depósitos — Cobranças — Descontos — Transferencias

Cauções

— Câmbio — Administração Predial

filiais RIO DE JANEIRO

CURITIBA

Trav. Oliveira Belo, 44

Rua do Ouvidor n." 89

SANTOS

'Rua 15 de Novembro n.® 42

Estará V. S., Snr. Comerciante, São Carlos

interessado em obter mais lucros?

Pinhal Rio Preto

— Nós TAMBÉM O ESTAMOS!

Araraquara Paranaguá

Então remeta-nos o coupon abaixo, devidamente

Taquaritinga

preenchido, e lhe forneceremos üm plano geral.

Campinas

Ser^a Negra .

Bemardíno de Campos

COMPANHIA

Brotas Jacarezinho

Ribeirão Preto Baurú

PROGRESSO

NACIONAL

Industria Brasileiro de Bebidas e Conexos REPRESENTANTE GERAL:

MALTEMA COMÉRCIO E INDÚSTRIA S/A Av. Brigadeiro Luiz Antônio, 319 — Tél. 3-3020 — São Paulo Nome do firma

Enderêço

CORRESPONDENTES NAS PRINCIPAIS PRAÇAS DO PAIS

Tel

Espécie de estabefecimen/o Cidade

Bairro

Esf

Companhia Paniista de Segam A MAIS ANTI6A COMPANHIA DE SEGUROS DE SlO PAULO. FUNDADA EM 1906 Diretoria: DR. NICOLAU DE MORAIS BARROS DR. LAURO CARDOSO DE ALMEIDA

PRUDÊNCIA CAPITAUZAÇAO S/A FABRJCAS"ORION"

CIA. QUÍMICA RHODIA BRASILEIRa

LIGHT AND PO^ER CASAS M0USS'LINE

VA YOUNG iOl«

CASA LÚ - MODaS

laboratórios lysoform

J. ISNARD & CIA. (R'o)

VAÜSÉRE s/a

NIASI & CIA. (Rctioii e Roo*)

ímprésa brasilhra de relógios

VITRAÍS CONRADO SORGENTTCH CASA DA BORRACHA LTDA

IND, E aiWÉRClO ASSUMPÇAO S/a (Digeto Ecooómico)

FIGÜEIRÔA - híodu Etpomn»

ASSOCIAÇAO COMERCIAL DE S.PAUU.

aA BRASILEIRA DE ALUMINIO Cia nitroquImica brasileira

PERFUMARUSAN-DAR

OA VINÍCOLA E AGRÍCOLA S.R0QU£

BANCO SUL AMERICANO DO BRASIL TRUSSARDI S/A CASA FACHADA

(Vírfnouth Gind»)

ARMAÇOes DE AÇO PROBEL LTDA ALBERTO AMARAL ft OA. LTDA.

Responsabilidades assumidas em 1944 — mais de DOIS BILHÕES DE CRUZEIROS

CASA SAO NICOLAU ERNESTO P. SOARES

(Ridio) LúicoId)

EOnORA COMERCIAL, LTDA.

Capital Realizado Cr$ 6.080.080.00 Bens Imóveis (preço de custo) Cr$ 23.500.000.00 Patrimônio Social Cr|29.610.000,00

JSNARD fc OA (S*o

indústria brasileira de meias S// (Rclógin Eiki)

DR. OASTAO VIDIGAL

CIA. TELEPHONICA DRASH^ILA

. Opera nos seguintes ramos:

INCÊNDIO, ACIDENTES (do Trabalho e Pessoais) RESPONSABILIDADE CIVIL,

TRANSPORTES (Marítimos, Ferroviários, Rodo viários e Aéreos)

CASTRO ribeiro ACRO INDUSTRIAL

(Extnto d* Tomate Cru)

SAO PAULO

RIO DE JANEIRO

BarSo de ltapet<niaga,297>6,*

Arenido Boira Mor,262 - 7.«

Ia. Te'cfonM 4-4623 e 6-2098

NÃO DEMANDA COM SEUS SEGURADOS

Sala 702 - Te.afooe 22-1304

Sede: SAO PAULO - R. Libero Badaró, 158 - Tel. 4-4151 Propaganda

CaUa Postal Z09 — Bnd. TelegráDco; "PAUUCO" AGENTES E REPRESENTANTES EM TODO O BRASIL

■

Companhia Paniista de Segam A MAIS ANTI6A COMPANHIA DE SEGUROS DE SlO PAULO. FUNDADA EM 1906 Diretoria: DR. NICOLAU DE MORAIS BARROS DR. LAURO CARDOSO DE ALMEIDA

PRUDÊNCIA CAPITAUZAÇAO S/A FABRJCAS"ORION"

CIA. QUÍMICA RHODIA BRASILEIRa

LIGHT AND PO^ER CASAS M0USS'LINE

VA YOUNG iOl«

CASA LÚ - MODaS

laboratórios lysoform

J. ISNARD & CIA. (R'o)

VAÜSÉRE s/a

NIASI & CIA. (Rctioii e Roo*)

ímprésa brasilhra de relógios

VITRAÍS CONRADO SORGENTTCH CASA DA BORRACHA LTDA

IND, E aiWÉRClO ASSUMPÇAO S/a (Digeto Ecooómico)

FIGÜEIRÔA - híodu Etpomn»

ASSOCIAÇAO COMERCIAL DE S.PAUU.

aA BRASILEIRA DE ALUMINIO Cia nitroquImica brasileira

PERFUMARUSAN-DAR

OA VINÍCOLA E AGRÍCOLA S.R0QU£

BANCO SUL AMERICANO DO BRASIL TRUSSARDI S/A CASA FACHADA

(Vírfnouth Gind»)

ARMAÇOes DE AÇO PROBEL LTDA ALBERTO AMARAL ft OA. LTDA.

Responsabilidades assumidas em 1944 — mais de DOIS BILHÕES DE CRUZEIROS

CASA SAO NICOLAU ERNESTO P. SOARES

(Ridio) LúicoId)

EOnORA COMERCIAL, LTDA.

Capital Realizado Cr$ 6.080.080.00 Bens Imóveis (preço de custo) Cr$ 23.500.000.00 Patrimônio Social Cr|29.610.000,00

JSNARD fc OA (S*o

indústria brasileira de meias S// (Rclógin Eiki)

DR. OASTAO VIDIGAL

CIA. TELEPHONICA DRASH^ILA

. Opera nos seguintes ramos:

INCÊNDIO, ACIDENTES (do Trabalho e Pessoais) RESPONSABILIDADE CIVIL,

TRANSPORTES (Marítimos, Ferroviários, Rodo viários e Aéreos)

CASTRO ribeiro ACRO INDUSTRIAL

(Extnto d* Tomate Cru)

SAO PAULO

RIO DE JANEIRO

BarSo de ltapet<niaga,297>6,*

Arenido Boira Mor,262 - 7.«

Ia. Te'cfonM 4-4623 e 6-2098

NÃO DEMANDA COM SEUS SEGURADOS

Sala 702 - Te.afooe 22-1304

Sede: SAO PAULO - R. Libero Badaró, 158 - Tel. 4-4151 Propaganda

CaUa Postal Z09 — Bnd. TelegráDco; "PAUUCO" AGENTES E REPRESENTANTES EM TODO O BRASIL

■

DICESrO ECONOMICO

DIGESTO

O MUNDO DOS NEGÓCIOS NUM PANORAMA MENSAL

ECONOMICO

Publicado sob os auspícios do

ASSOCIAÇÃO COMERCIAL DE SÃO PAULO e do

FEDERAÇÃO DO COMÉRCIO

O MUNDO DOS NEGÓCIOS NUM PANORAMA MENSAL

DD ESTADO DE SÃO PAULO Ano II

São Paulo - Janeiro de 1946

X. 14

Dlrolor-Superíntendonfa:

O Digesto Oconóinieo

RUy FONSECA Olrtforoii RUy BLOEM

Rl/I NOGUEIRA MARTINS'

publicará no n.® 1 5 :

Retorno à Democracia

POVOAMENTO E IMIGRAÇÃO .

^ grande acontecimento do mâs de dezem bro ora findo — e, por que não dizer? — do ano de 1945 cujas luzes acabam de apa

Gerente: W. A. DoSJlva

O DIGESTO ECONÔMICO, órgSo de MormâçSet econômicas e financeira*, de isopriedade da Editôra' Comercial Ltda., é pubJicado no primeiro Bêbado de cada mCs.

Erico R. Nobre

gar-se, foram as eleições para d presidência dd República e para o Parlamento, com poderes de Assembléia Coristituinte, a reunir-se pròxi-

A PRODUÇÃO NORDESTINA DE AL GODÃO - Pimcntcl Gomes

A direção não le reaponsabiliza pelos dados ciyaí foatea estejam devidaroente mencionadas, nem pelos concritos emiti dos em artigos auínadoj.

"FONTES DE ENERGIA ELÉTRICA NO BRASIL" — Redação

"COMO O CANADÁ SE COMPOR.

*•

Na transcrição de artigos pede-se citar o nome do DiGESTO ECONÔMICO, ★

TOU DURANTE A GUERRA" —

Redação

Aceita-se intercâmbio d publicações congêneres nacionais e estrangeiras.

"DAVID HUME" — S. Harcourt-R;.

Número do mês: Cr$ 3,00

"A GENERAL MOTORS E A SUA

Atrasado: , . . Cr$ 5,00

EXPANSÃO NO ULTRAMAR — Redação

ASSINATURAS:

Digesto Econômico (ano) Cr$ 30,00 Em conjunto com o B--:le-

tim Semanal da Associação

Semestre

•F-. "

Sem temor de exagêro, podemos dizer que jajnais houve no Brasil, computados o reoime

imperial e a fase republicana, um pleito que tão fundamente repercutisse na opinião públi ca. Durante a Monarquia, sabe-se de consul tas às urnas que se revestiram de indiscutível

interêsse. A partir de 1889, em diversos pe ríodos, como por exemplo na campanha civi-

lista, a luta dos partidos assumiu proporções grandiosas. Mas a jornada de 2 de dezembro não encontra certamente paralelo' em nenhuni

dêsses momentos de nosso passado cívico.. Varias circunstâncias concorreram para dar ao pleito um cunho excepcional. Vínhamos

de um hiato na vida pública, e as gerações mãis recentes apenas em tese conheciam 6

sentido do exercício do voto. Mesmo as mais

Comercial de São Paulo Ano . .

vínston

mamente no país. k

Crf 130,00 Cr$ 70,00

Redoçõo e Administroçfio:

antigas, os veteranos de outros tempos, como

que já haviarn perdido o hábito de oompàrecer aos comícios e de manifestar livremente as suas preferências. De resto, a 2 de de

VIADUTO BOA VISTA, 67.7.» ANDAR TEL. 3-7499. CAIXA POSTAL, Í40.B

zembro^ não se realizou apenas uma eleição,

SAO PAULO

presidente da República, a de constituintes, que

mas tres conjugadas num mesmo ato: a de pode evidentemente ser dissociada em duas — a de deputados e a de senadores.

DICESrO ECONOMICO

DIGESTO

O MUNDO DOS NEGÓCIOS NUM PANORAMA MENSAL

ECONOMICO

Publicado sob os auspícios do

ASSOCIAÇÃO COMERCIAL DE SÃO PAULO e do

FEDERAÇÃO DO COMÉRCIO

O MUNDO DOS NEGÓCIOS NUM PANORAMA MENSAL

DD ESTADO DE SÃO PAULO Ano II

São Paulo - Janeiro de 1946

X. 14

Dlrolor-Superíntendonfa:

O Digesto Oconóinieo

RUy FONSECA Olrtforoii RUy BLOEM

Rl/I NOGUEIRA MARTINS'

publicará no n.® 1 5 :

Retorno à Democracia

POVOAMENTO E IMIGRAÇÃO .

^ grande acontecimento do mâs de dezem bro ora findo — e, por que não dizer? — do ano de 1945 cujas luzes acabam de apa

Gerente: W. A. DoSJlva

O DIGESTO ECONÔMICO, órgSo de MormâçSet econômicas e financeira*, de isopriedade da Editôra' Comercial Ltda., é pubJicado no primeiro Bêbado de cada mCs.

Erico R. Nobre

gar-se, foram as eleições para d presidência dd República e para o Parlamento, com poderes de Assembléia Coristituinte, a reunir-se pròxi-

A PRODUÇÃO NORDESTINA DE AL GODÃO - Pimcntcl Gomes

A direção não le reaponsabiliza pelos dados ciyaí foatea estejam devidaroente mencionadas, nem pelos concritos emiti dos em artigos auínadoj.

"FONTES DE ENERGIA ELÉTRICA NO BRASIL" — Redação

"COMO O CANADÁ SE COMPOR.

*•

Na transcrição de artigos pede-se citar o nome do DiGESTO ECONÔMICO, ★

TOU DURANTE A GUERRA" —

Redação

Aceita-se intercâmbio d publicações congêneres nacionais e estrangeiras.

"DAVID HUME" — S. Harcourt-R;.

Número do mês: Cr$ 3,00

"A GENERAL MOTORS E A SUA

Atrasado: , . . Cr$ 5,00

EXPANSÃO NO ULTRAMAR — Redação

ASSINATURAS:

Digesto Econômico (ano) Cr$ 30,00 Em conjunto com o B--:le-

tim Semanal da Associação

Semestre

•F-. "

Sem temor de exagêro, podemos dizer que jajnais houve no Brasil, computados o reoime

imperial e a fase republicana, um pleito que tão fundamente repercutisse na opinião públi ca. Durante a Monarquia, sabe-se de consul tas às urnas que se revestiram de indiscutível

interêsse. A partir de 1889, em diversos pe ríodos, como por exemplo na campanha civi-

lista, a luta dos partidos assumiu proporções grandiosas. Mas a jornada de 2 de dezembro não encontra certamente paralelo' em nenhuni

dêsses momentos de nosso passado cívico.. Varias circunstâncias concorreram para dar ao pleito um cunho excepcional. Vínhamos

de um hiato na vida pública, e as gerações mãis recentes apenas em tese conheciam 6

sentido do exercício do voto. Mesmo as mais

Comercial de São Paulo Ano . .

vínston

mamente no país. k

Crf 130,00 Cr$ 70,00

Redoçõo e Administroçfio:

antigas, os veteranos de outros tempos, como

que já haviarn perdido o hábito de oompàrecer aos comícios e de manifestar livremente as suas preferências. De resto, a 2 de de

VIADUTO BOA VISTA, 67.7.» ANDAR TEL. 3-7499. CAIXA POSTAL, Í40.B

zembro^ não se realizou apenas uma eleição,

SAO PAULO

presidente da República, a de constituintes, que

mas tres conjugadas num mesmo ato: a de pode evidentemente ser dissociada em duas — a de deputados e a de senadores.

v/ Isto tudo poderia causar distúrbios, como um lauto banquete depois de um

largo jejum. Felizmente, nada ocorreu que vudesse empanar o , acontecimento invulgar, na expectativa do qual o pais se conservou suspc urante meses e cujas conseqüências ainda estão sendo acompanhadas e c-s u actas pelos elementos partidários mais responsáveis e pelos observadores de ^oc os os matizes.

CONFISCO CAMBIAL (Estiido elaborado pela Secretaria Técnba do Instituto de Economia da Associação Comercial de São Paulo).

Falámos em eleições do passado. Fizemo-lo intencionalmente, para melhor

acentuar a importância da de 2 de dezembro. Já o aumento considerável aa po pulação brasileira, a existência de vias de comunicação mais rápidas e de irraataçuo mais ampla, o progresso material de muitas regiões, a criação de metrópoles < en ro

de nossas fronteiras, com uma concentração já relativamente forte dc opcrt rios ndustriais, são elementos de diferenciação quantitativa que não podem ser sprc^

A Circular n.° 20, de 29 de maio

de 1936, do Ministério da Fazenda, determinou que a compra de cambiais de exportaç<ão do Banco do Brasil, fôs35% ao câmbio oficial e que o re.sultado desta diferença de cotações fosse con

en/im, os direitos elementares do cidadão - os juizes inatacáveis, colocados à

unicamente pelo câmbio livre.

Que seja êste o seu máximo elogio. Quando o ambiente nacional o as paixões se exacerbam, as autoridades, postas em face de uma coletiva em que se jogam não apenas interêsses de grupos, mas os da pátria

''^ um,

precisam armar-se de atributos de serenidade e de isenção tamanhos que c legam

o parecer incompatíveis com a precariedade e a natureza de nossos sentimen os pes

soais. Mesmo a magistrados afeitos a julgar com imparcialidade as questões mais

complexas será dijícu, senão penoso, fugir ao contágio de uma atmosfera política ultra-carregada de fluídos. E isto foi conseguido,- num milagre que será sempre a S1W g/<5riíz, pelo govêrno que presidiu à eleição do dia 2 de dezembro. Nflo temos memória, por mais que vasculhemos a história brasileira, de um pleito que houvesse decorrido com tanta lisura. As urnas — fragílimas urnas de tnadeira construídas com a pressa que se diz inimiga da perfeição — apareceram

com o seu conteúdo legítimo.

Houve, é certo, insuficiência de tempo para um alistamento mais correto, ^fr ias correntes de opinião já se declaram pela improprledade do arrolamento ^"Officio", em virtude do seu automatismo maciço. Trata-se de^ problema que^ a Justiça o retôrno do Brasil às práticas da Democracia.

RECEBIDO DA IMPORTAÇÃO

signado ao Tesouro para a formação de um futuro fundo de estabilização cam bial.

(Em Cr$ J.000.000,00)

Em 1942, uma circular reservada do

1940 1941 1942 1943

4-984 4.964 5.514 4.644 6.073

Ministério da Fazenda mandava alterar

1944

7.185

Tá a venda de letras de importação,

pelo mesmo Banco do Brasil, far-se-la

as porcentagens de compra das letras do exportação para 70% e 30%, respecti vamente.

Desse modo, o nosso movimento de exportação e importação, em milhares de dólares, foi o seguinte: Anos 1939 1940 1941 1942 1943 1944

Eleitoral saberá resolver em tempo justo, na obra de escoinuir imperfeições.

Estas particularidades, porjém, não quebram a beleza do espetáculo, bobre a sorte dêstes ou daqueles candidatos paira um resultado político muito mais elevado:

representam um grave ônus.

s& feita 65% à taxa dc câmbio livre e

zados por quem quer que aborde, com visaáas objetivas, a atualidade de nosso pats, Mas não apenas dêste ponto de vista o último pleito sobrcleva cm vulto e sipiificação aos travados ardentemente em épocas pretéritas. Por efeito de circuns tancias muito especiais, presidiu-o um govêrno de magistrados. Colocando-se a cavaleiro das competições do momento, fazendo questão fechada de se conservarem em estrita neutralidade entre as facções em luta, empenhados apenas em resguardar a ordem pública, de garantir a liberdade de palavra, de imprensa, de reunião — frente dos destinos do Brasil numa hora vibrante, cumpriram com o seu

Constituindo uma forma indireta de tri butação, as operações cambiais, como estão sendo regulamentadas atualmente,

Importação Exportação (Em 1.000 dólares) 255.197 250.707 279.472 236.456 309.373

366.581

287.506 250.555 340.851 381.822 444.625 512.448

Assim, o Banco do Brasil deve ter

recebido de particulares, por letras de importação que lhes vendeu, as impor tâncias constantes do quadro seguinte, conforme cálculos realizados pela Secre taria Técnica do Instituto de Economia

da Associação Comercial de S. Paulo(l):

^ 1939

Por outro lado, lhes deve ter pago, por letras de exportação que adquiriu, as importâncias abaixo: PAGO POR LETRAS de EXPORTAÇÃO

(EnTCííT^ÕÕÕyõÕÕ^ÕÕ) 1939 1940

1941 1942 1943 1944

5.350 4.684

6.350 7.147 . 8.322 9.574

Na realidade o Banco do Brasil pagou em cruzeiros, por letras de exportação que comprou, mais do que o que re

cebeu de particulares (também em cmzeiros) por letras de importação que lhes vendeu, salvo no ano de 1940, em que a renda em cruzeiros, das letras de im

(1) Todos os dados do presente traba

portação vendidas, superou em Cr$ ..•

lho são estimativas calculadas pela Se cretaria Técnica do Instituto de Eco

280.000.000,00 a importância paga pe

nomia, com base em -dados brutos ofi ciais.

las letras de exportação compradas, co mo se pode verificar pelo quadro abaLxo:

v/ Isto tudo poderia causar distúrbios, como um lauto banquete depois de um

CONFISCO CAMBIAL (Estiido elaborado pela Secretaria Técnba do Instituto de Economia da Associação Comercial de São Paulo).

Falámos em eleições do passado. Fizemo-lo intencionalmente, para melhor

de nossas fronteiras, com uma concentração já relativamente forte dc opcrt rios ndustriais, são elementos de diferenciação quantitativa que não podem ser sprc^

A Circular n.° 20, de 29 de maio

de 1936, do Ministério da Fazenda, determinou que a compra de cambiais de exportaç<ão do Banco do Brasil, fôs35% ao câmbio oficial e que o re.sultado desta diferença de cotações fosse con

en/im, os direitos elementares do cidadão - os juizes inatacáveis, colocados à

unicamente pelo câmbio livre.

''^ um,

precisam armar-se de atributos de serenidade e de isenção tamanhos que c legam

o parecer incompatíveis com a precariedade e a natureza de nossos sentimen os pes

soais. Mesmo a magistrados afeitos a julgar com imparcialidade as questões mais

com o seu conteúdo legítimo.

RECEBIDO DA IMPORTAÇÃO

signado ao Tesouro para a formação de um futuro fundo de estabilização cam bial.

(Em Cr$ J.000.000,00)

Em 1942, uma circular reservada do

1940 1941 1942 1943

4-984 4.964 5.514 4.644 6.073

Ministério da Fazenda mandava alterar

1944

7.185

Tá a venda de letras de importação,

pelo mesmo Banco do Brasil, far-se-la

as porcentagens de compra das letras do exportação para 70% e 30%, respecti vamente.

Desse modo, o nosso movimento de exportação e importação, em milhares de dólares, foi o seguinte: Anos 1939 1940 1941 1942 1943 1944

Eleitoral saberá resolver em tempo justo, na obra de escoinuir imperfeições.

Estas particularidades, porjém, não quebram a beleza do espetáculo, bobre a sorte dêstes ou daqueles candidatos paira um resultado político muito mais elevado:

representam um grave ônus.

s& feita 65% à taxa dc câmbio livre e

Constituindo uma forma indireta de tri butação, as operações cambiais, como estão sendo regulamentadas atualmente,

Importação Exportação (Em 1.000 dólares) 255.197 250.707 279.472 236.456 309.373

366.581

287.506 250.555 340.851 381.822 444.625 512.448

Assim, o Banco do Brasil deve ter

recebido de particulares, por letras de importação que lhes vendeu, as impor tâncias constantes do quadro seguinte, conforme cálculos realizados pela Secre taria Técnica do Instituto de Economia

da Associação Comercial de S. Paulo(l):

^ 1939

Por outro lado, lhes deve ter pago, por letras de exportação que adquiriu, as importâncias abaixo: PAGO POR LETRAS de EXPORTAÇÃO

(EnTCííT^ÕÕÕyõÕÕ^ÕÕ) 1939 1940

1941 1942 1943 1944

5.350 4.684

6.350 7.147 . 8.322 9.574

Na realidade o Banco do Brasil pagou em cruzeiros, por letras de exportação que comprou, mais do que o que re

cebeu de particulares (também em cmzeiros) por letras de importação que lhes vendeu, salvo no ano de 1940, em que a renda em cruzeiros, das letras de im

(1) Todos os dados do presente traba

portação vendidas, superou em Cr$ ..•

lho são estimativas calculadas pela Se cretaria Técnica do Instituto de Eco

280.000.000,00 a importância paga pe

nomia, com base em -dados brutos ofi ciais.

las letras de exportação compradas, co mo se pode verificar pelo quadro abaLxo:

Dicesto EcoNÓxnco

Dicesto Económk.o

de Cr$ 249.200.000,00, em 1939, a Cr$ 359.275.000,00 cm 1944, como se

pode verificar pelo quadro abai.vo:

PAGO REALMENTE

DISPENDIDO A MAIS

. fi.

(Em Cr$ 1.000.000,00)

í-

-280

-t-836 4-2.503 -1-2.249 -}-2.389

1943

1944

Houve, pois, um lucro para o Bancodo Brasil que variou de Cr$ Êste raciocínio, entretanto, é apenas aparentemente certo, porquanto ha mu 265.000.000,00, em 1939, a Cr.$ estoque de letras conservadas no Banco, 470.000.000,00, em 1944, ou seja, em dólares 13..569.000, em 1939, a náo vendidas no presente, mas que re 23.980.000, em 1944, de letras de ex presentam verdadeira mercadoria, que portação entradas no Banco gratuita seguramente terá saída, uma vez resta mente. belecida a normalidade do mercado in O quadro abaixo, melhor ilustra o

ternacional. Na realidade, o que se ve rifica é que a desigualdade de trata

mento entre a compra de letras de ex portação e a venda de letras de impor tação pelo Banco do Brasil, resulta em om benefício que evidentemente sái das mãos dos produtores. Senão, vejamos, igualdade de condições, se a com

pra de letras de exportação fôsse efe tuada 100% ao câmbio livre (em igual dade de condições com a venda de le tras de importação), o Banco do Brasil teria dispendido as seguintes importân

249.200

1939

248.200

275.700

1944

232.200 303.650

Houve, porém, uma renda total que

359.âW

variou de Cr$ 256.000.000,00, em 1939

Se acrescentarmos a isso a renda do

sôlo dn.s operações cambiais (Ci§ 3,00 por Cr$ 50.000,00 ou fração, isentanao-se letras de Cr$ 5.000,00 à vista e

liquidadas dentro de 5 dias, por um só tomador), obteremos uma renda

selo de:

Em Cr$ Equiv. 1.000.000,00 1.000 dólares 265 277 375 352 406 470

13.569 13.990 19.007 17.922 20.683 23.980

Náo temos elementos para saber se

(Em Cr$ 1.000.000,00) 5.615 .

4.961 6.725

.7.499 ' 8.728 10.044

(Cr$ J.000,00)

Anos

Import.

Export.

1939 1940 1941 1942 1943 1944

299 298 331 279 364 431

337 298 403 450 524 603

Total

306.825

1943 1944

440.309

636

595 734 729 888 1.034

Percebe-se, portanto, que as opera ções cambiais, como estão regulamenta das atualmente, representam um confis co, estabelecem um tratamento discrimi natório, sendo, portanto, injusto; é uma forma indireta de tributação e, desta sor

Esta renda foi acrescida dos proven bio auferidas nestes v<ários anos:

te, o Govêrno Federal conseguiu obter um equivalente para o impòsto de ex portação a ele vedado por lei.

entradas gratuitamente no Banco do Brasil, à custa das classes produtoras do

país, tem sido de fato recolhidas ao Te souro Nacional, como fundo de estabi

lização do câmbio, pois os próprios ba lanços da Contadoria Central da Re

pública silenciam a êsse respeito. Os ônus das operações cambiais, en O decreto

1.170, de 23 de março de 1939, esta

beleceu que, sôbre as letras de impor Mas,, dada a diferença de tratamento, tação fôsse cobrado 5% de seu valor, ein P Banco do Brasil pagou realmente o benefício do Banco do Brasil, tendô-se auferido então uma renda que variou

255.880.

282.802 364.684

de fato êste enorme volume de letras

tretanto, não param aí.

254.711

1941 1942

(Cr$ J.000,00)

LUCRO DO BANCO DO BRASIL

1939 1940 1941 1942 1943 1944

RENDA DO. CÂMBIO - TOTAL

1940

RENDA DO SÊLO

Anos

a Cr$ 440.000.000,00, aproximadamen te, em 1944, ou como se pode verificar, pelo quadro abaixo, ano por ano:

1939 .

tos resultantes das diferenças de câm

A PAGAR AO CÂMBIO LIVRE

seguinte:

(Em Cr$ 1.000.0qp,0&T 1940 1941 1942 1943 1944

6.044 5.916 30.391 49.873 60.146 80.000

1939 1940 1941 1942 1943

exposto:

cias anualmente:

1939 1940 1941 1942 1943 1944

Cr$ J.000,00)

5% SÒBRE IMPORTAÇÃO

5.350 4.684 6.350 '7.147 8.322 9.574

1939 1940 1941 1942 1943 1944

-1-366

1939 1940 1941 1942

DIFERENÇAS DE CÂMBIO

í,

S-

Dicesto EcoNÓxnco

Dicesto Económk.o

de Cr$ 249.200.000,00, em 1939, a Cr$ 359.275.000,00 cm 1944, como se

pode verificar pelo quadro abai.vo:

PAGO REALMENTE

DISPENDIDO A MAIS

. fi.

(Em Cr$ 1.000.000,00)

í-

-280

-t-836 4-2.503 -1-2.249 -}-2.389

1943

1944

ternacional. Na realidade, o que se ve rifica é que a desigualdade de trata

pra de letras de exportação fôsse efe tuada 100% ao câmbio livre (em igual dade de condições com a venda de le tras de importação), o Banco do Brasil teria dispendido as seguintes importân

249.200

1939

248.200

275.700

1944

232.200 303.650

Houve, porém, uma renda total que

359.âW

variou de Cr$ 256.000.000,00, em 1939

Se acrescentarmos a isso a renda do

sôlo dn.s operações cambiais (Ci§ 3,00 por Cr$ 50.000,00 ou fração, isentanao-se letras de Cr$ 5.000,00 à vista e

liquidadas dentro de 5 dias, por um só tomador), obteremos uma renda

selo de:

Em Cr$ Equiv. 1.000.000,00 1.000 dólares 265 277 375 352 406 470

13.569 13.990 19.007 17.922 20.683 23.980

Náo temos elementos para saber se

(Em Cr$ 1.000.000,00) 5.615 .

4.961 6.725

.7.499 ' 8.728 10.044

(Cr$ J.000,00)

Anos

Import.

Export.

1939 1940 1941 1942 1943 1944

299 298 331 279 364 431

337 298 403 450 524 603

Total

306.825

1943 1944

440.309

636

595 734 729 888 1.034

Esta renda foi acrescida dos proven bio auferidas nestes v<ários anos:

te, o Govêrno Federal conseguiu obter um equivalente para o impòsto de ex portação a ele vedado por lei.

entradas gratuitamente no Banco do Brasil, à custa das classes produtoras do

país, tem sido de fato recolhidas ao Te souro Nacional, como fundo de estabi

lização do câmbio, pois os próprios ba lanços da Contadoria Central da Re

pública silenciam a êsse respeito. Os ônus das operações cambiais, en O decreto

1.170, de 23 de março de 1939, esta

255.880.

282.802 364.684

de fato êste enorme volume de letras

tretanto, não param aí.

254.711

1941 1942

(Cr$ J.000,00)

LUCRO DO BANCO DO BRASIL

1939 1940 1941 1942 1943 1944

RENDA DO. CÂMBIO - TOTAL

1940

RENDA DO SÊLO

Anos

a Cr$ 440.000.000,00, aproximadamen te, em 1944, ou como se pode verificar, pelo quadro abaixo, ano por ano:

1939 .

tos resultantes das diferenças de câm

A PAGAR AO CÂMBIO LIVRE

seguinte:

(Em Cr$ 1.000.0qp,0&T 1940 1941 1942 1943 1944

6.044 5.916 30.391 49.873 60.146 80.000

1939 1940 1941 1942 1943

exposto:

cias anualmente:

1939 1940 1941 1942 1943 1944

Cr$ J.000,00)

5% SÒBRE IMPORTAÇÃO

5.350 4.684 6.350 '7.147 8.322 9.574

1939 1940 1941 1942 1943 1944

-1-366

1939 1940 1941 1942

DIFERENÇAS DE CÂMBIO

í,

S-

Çualidade da Hulha Brasileira \ Por Luiz Mayek

(EspECiia PABA o "dicesto bconómico")

pATOR de relevância no que díz res peito à produção do carvão de penacional reside nas suas proprie

dades. Destas é que resultam as suas

Conftonlo da constituição média da hulha brasÚeiha e inglesa

Çual a verdadeira posição da hulha de produção nacional em confronto com a de países estrangeiros? A respeito, as opiniões têm sido muito contraditórias.

No présente artigo, o A., dando um ba dustrial. Eis porque a constituição lanço nos pontos de vista que a respeito qualitativa da nossa hulhe tem sido, se têm manifestado, divulga as análises desde dedênios, sob òs maís diversos elementares do carvão procedente de vá aspectos, pesquisada e largamente dis rios pontos do Brasil, comparando-o corn cutida. o produto importado da Inglaterra. As acentuadas divergências em tôrPossibilidades de aproveitamento m-

"0 da qualidade

desse

combustível

'"âsilelro, existentes ainda hoje, apos

*3ntas investigações e pareceres mi nuciosos, evidenciam a complexidade do problema em foco. Frisamos, Propósito, apenas algumas das opi niões contraditórias que em tal sentido têm manifestado.

' 'V»

O) '.

txodfOtixrf^ixc

brasileiro e seu papel no conjunto de

^0,5%

61%

nossa economia (2).

% •o 7'/o

contudo opiniões contrárias. Salien tam, por exemplo, o seu alto numero de calorias ou afirmam que "os car

^ cienti.sta americano 'I. C. White, estabeleceu, depois de prolonga dos estudos geológicos "in loco",^ a colocar a sua eficiência no mesmo pla Coluna clássica do sistema das bacias no da do produto "Cardiffy, que, co carboníferas de Santa Catarina; foi mo se sabe, é uma das mais altas do qualidade do nosso carburante mine ral. E Eusébio de Oliveira, um dos

Outros autores, ao classificarem a hulha de extração nacional, sustentara

vões de Santa Catarina e do Paraná são realmente ótimos..." Chegam a

contra a exploração dessas minas pela sua deficiência quanto à quantidade e

■ifí V C P _c

efixoff*€

mundo, ou das hulhas de origem norte-

americana.

CXÚt^^TOftO floco-

Assim se expressa um ar

ticulista: "As máquinas para as cor-

vetas da Armada que constrói a Cos teira, sob especificações de engenhei ros ingleses para queimar carvão Cardiff, deveriam dar 12 nós por hora; es tão queimando exclusivamente carvão nacional e dão 13 nós horários (3).

mais reputados geólogos do Brasil, opi na da seguinte maneira acerca do as sunto: "Se intercalamos êste carvão (já em estado beneficiado) no quadro dos carvões betumínosos do mundo, Verificaremos que ainda está no grupo Como conciliar o alegado com a se-" dos maus" (I). Conceitos semelhan guinte assertiva: "Infelizmente, a qua tes, baseados cm estudos diretos e vas lidade do produto nacional, em termos tas experiências — do diretor da E. F. de comparação com os de Cardiff, por C. B., por exemplo — encontram-se exemplo muito deixa a desejar"? (4^ Cm numero considerável, embora não Ou ainda esta: "De modo aproximado, desprezem o valor peculiar do carvão a relação do nosso carvão para o de

8Z,S%

CcfTl^ujj2firÇjt >1

GRaV/CO Oo't)IGESTO

ECONÓMICC;'^

Çualidade da Hulha Brasileira \ Por Luiz Mayek

(EspECiia PABA o "dicesto bconómico")

pATOR de relevância no que díz res peito à produção do carvão de penacional reside nas suas proprie

dades. Destas é que resultam as suas

Conftonlo da constituição média da hulha brasÚeiha e inglesa

Çual a verdadeira posição da hulha de produção nacional em confronto com a de países estrangeiros? A respeito, as opiniões têm sido muito contraditórias.

"0 da qualidade

desse

combustível

'"âsilelro, existentes ainda hoje, apos

*3ntas investigações e pareceres mi nuciosos, evidenciam a complexidade do problema em foco. Frisamos, Propósito, apenas algumas das opi niões contraditórias que em tal sentido têm manifestado.

' 'V»

O) '.

txodfOtixrf^ixc

brasileiro e seu papel no conjunto de

^0,5%

61%

nossa economia (2).

% •o 7'/o

contudo opiniões contrárias. Salien tam, por exemplo, o seu alto numero de calorias ou afirmam que "os car

Outros autores, ao classificarem a hulha de extração nacional, sustentara

vões de Santa Catarina e do Paraná são realmente ótimos..." Chegam a

contra a exploração dessas minas pela sua deficiência quanto à quantidade e

■ifí V C P _c

efixoff*€

mundo, ou das hulhas de origem norte-

americana.

CXÚt^^TOftO floco-

Assim se expressa um ar

ticulista: "As máquinas para as cor-

8Z,S%

CcfTl^ujj2firÇjt >1

GRaV/CO Oo't)IGESTO

ECONÓMICC;'^

Cardiff é dc 1 para 2, isto é, são neces sárias duas toneladas do nosso carvão

bruto para produzir o mesmo efeito calorífico obtido com uma tonelada dc carvão Cardifi... na produção de va

por nas caldeiras" (5). E o fisÇal das ininas carboníferas no sul do Brasil

Dicesto

Dicesto Econômico

carbono fixo excrcc papel cie especiais ^

prejudicial decorre, mòrmcnte, cio ciu

xôfre, más também um maior voIuinç| de cinzas diminuí, dc modo sensível, ^

cngeneheiro M. T. C. de Mendonça'

valor do produto. O carvão,

explica: "A relação do nosso carvão para o inglês de Cardiff é de ordem niédia de 1,5 kg para 1" (6).

da mina, encerra uma umidade ade..*

O que desvenda a análise fauUiífera

Para se ter uma idéia acertada da Qualidade dos carvões de pedra brasi

rente e suscetível dc eliminação Pcl^j

secagem, bem como uma umidade inç,. rente, que provém da cliamada^ higroscópica

Antes de apresentarmos o Quadro de análises de carvões estrangeiros c Iq^

cais, mostraremos uma especificação

alguns conhecidos produtos estrangei-

como a que, em épocas normais, muj..

''os com três tipos dc nossa hulha,

tas

procedentes de diversos Estados: An

aquisição da hulha, no intuito cie as segurar-se, assim, o recebimento do uni bom combustível. Esta especificação, referente a produto dc boa qualidade,

Que define antes de tudo o valor do

f^^rvâo mineral é seu poder Calorífico,

ferrovias

determinaram

Carbono üio

Cinzas

UmídailB

Enxõiro

Durham (Inglaterra)

82,2

4.3

1.7

Donotz (Rússia) Ruhr (Alemanha) . Galgada (Antracito

85,2

1,2

83,6

3.2 5.6

0.7 1.2

1,1

0.7

84,0

8,5

3.1

0.8

peruano) . .

leiros, vamos confrontar as ánalises de

tecipamos que a caraterístíca essencial

Análises elementares de carvões brutos estrangeiros:

relevo, pois esse elemento c

combustível por excelência.

para

ta Catarina) . .

51,0

30,5

Rio Grande do Sul .

38,0

27,0

Rio dc Peixe (Para ná

1.1 12,0

3,0

57,7

23,9

Tatuí (S. Paulo) . .

49,0

21,5

1.2 6,6

14,9

uinda no carvão mineral hidrogênio

tH), nitrogênio ou azoto (N), oxigê"jo (0), enxofre, fósforo, umidade e cinzas.

As duas últimas matérias, particularniente o fósforo, encontram-se só em

Carbono fixo

Cinzas, no máximo Umidade, no máximo Enxofre, no máximo

^ 78%

5% 2,5% 1%

4.800

10,0 8.0

6.300

5.340

As análises referidas

procuram as médias, pois, do mesmo nosso país abrigam iiullias dc melhor

nosso quadro. Por outro lado, com bustíveis extraídos da mesma zona

alterado na sua com-

cíirvao bctuminosD, dos quais a nos

sa hulha .faz parte, a quantidade de e mais porcentos, enquanto a so

ma das substâncias H, O c N nas analises elementares carboníferas im porta em cêrca de 9 a 12%.

As hu

lhas brasileiras são, em regra, ricas

menor eficiência que os descritos em

mostram, não raras vêzcs, constitui

ção bem diferente. Assim, temos diante de nós os dados de duas aná lises de hulha procedente da mesma jazida (Vila Viana, Paraná), uma fci-'

ta pelo Instituto Geológico do Estado de São Paulo, revelando :S7,7% dc carbono fixo e 6.288 calorias, e outra

do Instituto de Pesquisas Tecnológi cas de São Paulo, demonstrando 52,4%

Outras matérias (Hidrogê

cm matérias voláteis (30 a 35%), as

de carbono fixo e 5.790 c"alorias. Ob

nio, etc.) 10 a 12% Poder calorífico, no mínimo 8.000 ca

quais, além das mencionadas substân

servamos que as duas amostras en

diminutas quantidades no carvão. A elevada porcentagem de enxòfre exis lorias ' tente na hulha brasileira constitui mais (cal/kg) Uma impureza adcional do que intrín seca. Nenhuma das substâncias acima aludida aparece, entretanto, em seu es- ' A classificação do carvão de pedra, •' tado elementar no carburante, e slni nas ferrovias nacionais, faz-se em re- ' sempre em forma de combinações, ge. " gra, segundo sua procedência. As- , malmente dc extrema complexidade sim, existem os tipos "Cardiff", "Bel- 'J

Química. Para a avaliação da quali dade do carvão mineral, o seu teor em

6.000

qualidade, também a Inglaterra, Rús sia e Alemanha produzem carvões de

matérias voláteis varia cm tòrno de

e o elemento mais importante, existem

7,2

11,5 20,0

Qne facilmente dá lugar a certa confusão. As matérias voláteis sc

Na :naioria dos tipos dc Estrada de Ferro

7.0

modo que os distritos carboniferos do

tos liidiogènio, oxigênio c azoto, o

ao coinbi_j5tíyç|

Modelo de "Especificação" para

7.700

dutos lavados.

entendemos a quantidade de calor ne

lada. Além do carbono fixo (C), que

3.5

rias volátei.s, substituindo os elemen

pressivo sobre o valor dos diversos

cessário para elevar de 1 grau (1®) a temperatura de 1 quilo de água disti-

7.930

Em limitas análises encontramos eiitfc os componentes do carvão as maté

carburantes abaixo

analisados.

7.830

8.100

Barro Branco (San

desenvolvem só pela chamada distilaÇão sèca da hulha e sua porcentagem SC refere não ao produto bruto, mas

nos permitirá um confronto mais ex

Calorias

Análises elementares de hulhas brutas brasileiras:

volvidas pela queima de 1 quilo de combustível Pela caloria (grande)

'sto é, o "número das calorias desen

H. N, 0 10,9 9,2 9,0

ga", "Americano", "Ruhr" (antes da »j) guerra), etc.

cias gasosas H, O' c N, contêm tam

tregues

bém carbono. Possuem, pois, espe cial relevância no preparo do gás de

provinham de carvão bruto.

iluminação, do alcatrão e de seus de

bela bastante estranha inserta no vo

rivados industriais.

As especificações dos conhecidos ti

lume "Brasil 1942" (pul)Hcação do Ministério das Relações Exteriores).

pos de carvões estrangeiros indicam,

Traz ela o título "Poder calorífico de

pela -companhia

interessada

Merece exame, igualmente, uma ta

freqüentemente, uma poté/ncia calo-

combustíveis brasileiros", mas nada

rífica mais alta do que' a apontada em

menciona a respeito do número de ca

nossa tabela.

lorias, e, únicamente, a porcentagem dos elementos que constituem os res •

A razão presumível es

tá em que esta última apresenta pro-

Cardiff é dc 1 para 2, isto é, são neces sárias duas toneladas do nosso carvão

bruto para produzir o mesmo efeito calorífico obtido com uma tonelada dc carvão Cardifi... na produção de va

por nas caldeiras" (5). E o fisÇal das ininas carboníferas no sul do Brasil

Dicesto

Dicesto Econômico

carbono fixo excrcc papel cie especiais ^

prejudicial decorre, mòrmcnte, cio ciu

xôfre, más também um maior voIuinç| de cinzas diminuí, dc modo sensível, ^

cngeneheiro M. T. C. de Mendonça'

valor do produto. O carvão,

explica: "A relação do nosso carvão para o inglês de Cardiff é de ordem niédia de 1,5 kg para 1" (6).

da mina, encerra uma umidade ade..*

O que desvenda a análise fauUiífera

Para se ter uma idéia acertada da Qualidade dos carvões de pedra brasi

rente e suscetível dc eliminação Pcl^j

secagem, bem como uma umidade inç,. rente, que provém da cliamada^ higroscópica

Antes de apresentarmos o Quadro de análises de carvões estrangeiros c Iq^

cais, mostraremos uma especificação

alguns conhecidos produtos estrangei-

como a que, em épocas normais, muj..

''os com três tipos dc nossa hulha,

tas

procedentes de diversos Estados: An

aquisição da hulha, no intuito cie as segurar-se, assim, o recebimento do uni bom combustível. Esta especificação, referente a produto dc boa qualidade,

Que define antes de tudo o valor do

f^^rvâo mineral é seu poder Calorífico,

ferrovias

determinaram

Carbono üio

Cinzas

UmídailB

Enxõiro

Durham (Inglaterra)

82,2

4.3

1.7

Donotz (Rússia) Ruhr (Alemanha) . Galgada (Antracito

85,2

1,2

83,6

3.2 5.6

0.7 1.2

1,1

0.7

84,0

8,5

3.1

0.8

peruano) . .

leiros, vamos confrontar as ánalises de

tecipamos que a caraterístíca essencial

Análises elementares de carvões brutos estrangeiros:

relevo, pois esse elemento c

combustível por excelência.

para

ta Catarina) . .

51,0

30,5

Rio Grande do Sul .

38,0

27,0

Rio dc Peixe (Para ná

1.1 12,0

3,0

57,7

23,9

Tatuí (S. Paulo) . .

49,0

21,5

1.2 6,6

14,9

uinda no carvão mineral hidrogênio

tH), nitrogênio ou azoto (N), oxigê"jo (0), enxofre, fósforo, umidade e cinzas.

As duas últimas matérias, particularniente o fósforo, encontram-se só em

Carbono fixo

Cinzas, no máximo Umidade, no máximo Enxofre, no máximo

^ 78%

5% 2,5% 1%

4.800

10,0 8.0

6.300

5.340

As análises referidas

procuram as médias, pois, do mesmo nosso país abrigam iiullias dc melhor

nosso quadro. Por outro lado, com bustíveis extraídos da mesma zona

alterado na sua com-

cíirvao bctuminosD, dos quais a nos

sa hulha .faz parte, a quantidade de e mais porcentos, enquanto a so

ma das substâncias H, O c N nas analises elementares carboníferas im porta em cêrca de 9 a 12%.

As hu

lhas brasileiras são, em regra, ricas

menor eficiência que os descritos em

mostram, não raras vêzcs, constitui

ção bem diferente. Assim, temos diante de nós os dados de duas aná lises de hulha procedente da mesma jazida (Vila Viana, Paraná), uma fci-'

ta pelo Instituto Geológico do Estado de São Paulo, revelando :S7,7% dc carbono fixo e 6.288 calorias, e outra

do Instituto de Pesquisas Tecnológi cas de São Paulo, demonstrando 52,4%

Outras matérias (Hidrogê

cm matérias voláteis (30 a 35%), as

de carbono fixo e 5.790 c"alorias. Ob

nio, etc.) 10 a 12% Poder calorífico, no mínimo 8.000 ca

quais, além das mencionadas substân

servamos que as duas amostras en

Química. Para a avaliação da quali dade do carvão mineral, o seu teor em

6.000

qualidade, também a Inglaterra, Rús sia e Alemanha produzem carvões de

matérias voláteis varia cm tòrno de

e o elemento mais importante, existem

7,2

11,5 20,0

Qne facilmente dá lugar a certa confusão. As matérias voláteis sc

Na :naioria dos tipos dc Estrada de Ferro

7.0

modo que os distritos carboniferos do

tos liidiogènio, oxigênio c azoto, o

ao coinbi_j5tíyç|

Modelo de "Especificação" para

7.700

dutos lavados.

entendemos a quantidade de calor ne

lada. Além do carbono fixo (C), que

3.5

rias volátei.s, substituindo os elemen

pressivo sobre o valor dos diversos

cessário para elevar de 1 grau (1®) a temperatura de 1 quilo de água disti-

7.930

Em limitas análises encontramos eiitfc os componentes do carvão as maté

carburantes abaixo

analisados.

7.830

8.100

Barro Branco (San

desenvolvem só pela chamada distilaÇão sèca da hulha e sua porcentagem SC refere não ao produto bruto, mas

nos permitirá um confronto mais ex

Calorias

Análises elementares de hulhas brutas brasileiras:

volvidas pela queima de 1 quilo de combustível Pela caloria (grande)

'sto é, o "número das calorias desen

H. N, 0 10,9 9,2 9,0

ga", "Americano", "Ruhr" (antes da »j) guerra), etc.

cias gasosas H, O' c N, contêm tam

tregues

bém carbono. Possuem, pois, espe cial relevância no preparo do gás de

provinham de carvão bruto.

iluminação, do alcatrão e de seus de

bela bastante estranha inserta no vo

rivados industriais.

As especificações dos conhecidos ti

lume "Brasil 1942" (pul)Hcação do Ministério das Relações Exteriores).

pos de carvões estrangeiros indicam,

Traz ela o título "Poder calorífico de

pela -companhia

interessada

Merece exame, igualmente, uma ta

freqüentemente, uma poté/ncia calo-

combustíveis brasileiros", mas nada

rífica mais alta do que' a apontada em

menciona a respeito do número de ca

nossa tabela.

lorias, e, únicamente, a porcentagem dos elementos que constituem os res •

A razão presumível es

tá em que esta última apresenta pro-

i:?

Dxcksto Econômico:

pectivos carburarites. o

carvão paranaense

E, na verdade, aparece

com

do engenheiro gancho, vcrificaiulo-sc que a bacia carhonífcra

hanilcirante

80% de Carbono, o de Santa Catarina

PO.SSUÍ um minério com cerca tic ().;)Ü0

com 83% e a hullia do Estado do Rio

Grande do Sul com 75%, ao passo .que

calorias, .senrlo, portanto, o niellmr car vão do Brasil, .superior mesino ao

partes de enxofre destes três ti pos de carvões são dcterftiinadas com

Santa Catarina.. .."

1.14%, 1,22% e 1,85%. Falta uma in dicação da porcentagem de cinza, mas, apesar disso, a soma dos elementos componentes dá 100.

Tal combustí

vel mineral não poderia ser encontra-

do nem no Brasil, nem cm qualquer outra região do mundo. Além disso, a elevada porção de carbono fixo "iversamente, o reduzido teor de en

xofre não correspondem de modo al gum à composição da nossa hulha.

Comparando-se as análises dos car

eces brasileiros em nosso quadro,' po5'Sc, ao mesmo tempo, avaliar qual o 'stado que dispõe do melhor com-

Essa conclusão, é, natnralnieiilc. er

rada, visto que o combustível para naense acusa, cm geral, uin i)otciicial calorífcro mais eficiente. \ crdatlc é que a análise de uma amcjstra i>rüCcdcníc de Ccrquilho, municipio <Ie Ticic, feita no I.T.P., revelou 65,9% de car bono fixo e 7.133 caloria.s, nuiito i>rovàvelmentc o melhor resultado obtido

em carvão de pedra nacií)iial. (/) lun

Iretanto, as esiierangas forinulail.i, quando se iniciou a produção paulis ta de hulha, cm 1940, não .se conver teram eiii realidade, dccrcsccn<lo des de 1942 novamente o volume de extra

Dicesto Eco^'ó^^co

tos c apenas uma ciualidade: é bra.si-

Iciro.

Portanto,

vamos

ciucinm-

-lo". (8)

Com efeito, a Inilha brasileira pode ser queimada, não scmieiUe por gozar traçao cm no.ssa própria torra, como

também porque jiodo prestar valioso.s

profissional sistematizada dos minei

serviços,

ros, o mcllioramcnto urgente dos meios dc transporte conjugado com a redução dos fretes, licni como uma propaganda Instrutiva sôlirc os pro cessos mais vantajosos do emprego dc nosso carburantc. Por outro lado, D moderado rendimento das nossas ja

das yaiUagens provenientes da sua cxuma vez cstaliclecidas

a.s

condições adeciuíirlas para o seu ra cional aproveitamento. Dessa manei ra, uma combustão satisfatória do nos so produto SC efetuará :

In natura " nas fornalhas, des

ole que SC disi)onlia dc grelhas ó caixas de fumaça ain-opriadas; óutrossim, a luilha clovc ser sub-

"ictida, previamente, a um tratamcnto purificador i^ara elimi nação das impurezas principais

(piritas e xistos), que, cm alguns casos, é possível

I _pclações lloletim Ministério das Exterioresdo (n.° 7 de 1944);

Sc condensarmos os resultados c)bjetivos das investigações concernentes

"laiuial, porém, de um modo gc-

cgundo estudos procedidos, a hulha

tc, a sua inferioridade em face dos produtos importados, sobretutlo pela

das nossas unidades federais. In-

cgra do Paraná apresenta-se de nic-

jor qualidade que a de Santa Catarie do Grande do Sul porque

à qualidade do carvão de pe<lra bra sileiro, patcntcia-sc, incontestàvclnien-

.sua relativa pobreza de calorias, e^ pela 'ossui menor teor de cinzas e, por con- ' sua porcentagem excessiva de resíduos •^cguinte, maior poder caiorífico". No e de enxofre, e, quanto ao combustí Revista, n.o 8, de

vel riograndcnsc, também de umida de. Ademais, as' cinzas são fusíveis,

. n lemos afirmativa contrária: "E' cmpastando as grelhás, que ficam ob'.fcressante salientar que em Sta. Cala■■'na se encont;ra o melhor carvão turadas após 40 minutos de trabalho, o que não permite a queima dc outras "acionai " Mas também o E.sta- cargas de carvão e, consequentemente, do de São Paulo participa, com suces produz a queda da pressão. A no.ssa hu so* na concurrência, pela posse "da é combustível cio terreno pcrmiauiais valiosa hulha brasileira. A pro lha no, o fornece sempre,.segundo as pósito, um jornal paulistano e/crevc • lições qual da experiência, um produto in 9 engenheiro M.P., especialista eiri '"mas de carvão, constatou, ímediata- ferior ao do verdadeiro terreno car"'ente, (após visita dos campos Carbo- bonífero.

"'feros em nosso Estado) a alta qua"dadc da hulha paulista. As análises

Ppsíeriores, realizadas nos laborató-

^'os do país, confirmaram as previsões

S. Frócs de Abreu, reconhecida au toridade no campo das pesciuisas carbonííeras, se externou, certa vez, so bre o nosso carburantc mineral: "O carvão brasileiro tem todos os defei

icra do nosso pais roípicr um planeja mento inteligente, envolvendo a mo dernização completa da técnica cxtvativa c do bcncficiamento, a formação

ção.

ustivel __ primazia reclamada por

fcros medianlc a distilação seca, é as sunto cpic reclama um artigo especial. A situação atual da indústria liulhí-

pela

seleção

'®1» através dc lavagem.

2. Sob ^ forma dc briiiuctcs- ou cm estado pulverizado: assim pode ser utilizado cm qualquer estrada dc ferro ou indústria.

Nos gasogcnios: transformado o

zidas, as perdas c despesas extraordi nárias do bcncficiamento, o serviço mais apertado de fogo e outras in conveniências ocasionadas pela quali

dade peculiar do combustível, não per mitirão uma

concurrência

eficiente

com o carvão importado, exceto quan do a nossa hnllia encontre um imedia

to consumo local.

Em tais circuns

tâncias, a indústria carvoeira nacio nal necessitaria ajuda e

protecionis

mo permanentes c anti-cconómicos por parte do Estado. Fontes prinçipaíst 1)

"Boletim Geográfico", novembro de

.do Dr. Wliite demonstram que ^ hg dc carvão nacional, quei

Ver, por exemplo,

mado nos gasogênios, conjuga-

do.s a motores a gás, produz o

mesmo efeito de 1 kg dc me

carvão cm gás, as experiências

lhor Carcliff empregado numa caldeira a vapor. A gaseifica-

1943,

vilhosos subprodutos de alta im portância para a indústria. Di versos tipos de carvão !)rasileiro também fornecem c'oqiie meta

lúrgico. As possibilidades do aproveitamento racional da nossa Inilha, prccipuameiite a obtenção dos derivados carboní-

"A E.F.C.B.

o carváo nacional", "A Manhã", 26 de junho de 1943. "O problema do carvão nacional", "A Noite", 28 de maio de 1944. ^

"Produção de carvão de pedra", "Correio Paulistano", 9 de fevereiro de 1945.

Ç<ão da hulha fornece, simultâneamcnte, uma série de mara

"Carvão Mineral do Brasil", O Ob servador Econômico e Financeiro, n.o 93. p. 22. "Os combustiveis minerais no Bra

sil", Anais, volume IV, IX Con gresso Brasileiro de Geografia, p. 170.

"Carvão mineral em São Paulo", A Manhã, 23 de abril de 1943, resumo

de um artigo "A hulha em Tie tê",

"Revista Brasileira de Quími

ca", n.o 87.

"Combustíveis" por J. Janot Pache co, Rio de Janeiro, 1943, p. 169,

i:?

Dxcksto Econômico:

pectivos carburarites. o

carvão paranaense

E, na verdade, aparece

com

do engenheiro gancho, vcrificaiulo-sc que a bacia carhonífcra

hanilcirante

80% de Carbono, o de Santa Catarina

PO.SSUÍ um minério com cerca tic ().;)Ü0

com 83% e a hullia do Estado do Rio

Grande do Sul com 75%, ao passo .que

calorias, .senrlo, portanto, o niellmr car vão do Brasil, .superior mesino ao

partes de enxofre destes três ti pos de carvões são dcterftiinadas com

Santa Catarina.. .."

1.14%, 1,22% e 1,85%. Falta uma in dicação da porcentagem de cinza, mas, apesar disso, a soma dos elementos componentes dá 100.

Tal combustí

vel mineral não poderia ser encontra-

do nem no Brasil, nem cm qualquer outra região do mundo. Além disso, a elevada porção de carbono fixo "iversamente, o reduzido teor de en

xofre não correspondem de modo al gum à composição da nossa hulha.

Comparando-se as análises dos car

eces brasileiros em nosso quadro,' po5'Sc, ao mesmo tempo, avaliar qual o 'stado que dispõe do melhor com-

Essa conclusão, é, natnralnieiilc. er

em carvão de pedra nacií)iial. (/) lun

Iretanto, as esiierangas forinulail.i, quando se iniciou a produção paulis ta de hulha, cm 1940, não .se conver teram eiii realidade, dccrcsccn<lo des de 1942 novamente o volume de extra

Dicesto Eco^'ó^^co

tos c apenas uma ciualidade: é bra.si-

Iciro.

Portanto,

vamos

ciucinm-

-lo". (8)

Com efeito, a Inilha brasileira pode ser queimada, não scmieiUe por gozar traçao cm no.ssa própria torra, como

também porque jiodo prestar valioso.s

profissional sistematizada dos minei

serviços,

das yaiUagens provenientes da sua cxuma vez cstaliclecidas

a.s

condições adeciuíirlas para o seu ra cional aproveitamento. Dessa manei ra, uma combustão satisfatória do nos so produto SC efetuará :

In natura " nas fornalhas, des

ole que SC disi)onlia dc grelhas ó caixas de fumaça ain-opriadas; óutrossim, a luilha clovc ser sub-

"ictida, previamente, a um tratamcnto purificador i^ara elimi nação das impurezas principais

(piritas e xistos), que, cm alguns casos, é possível

I _pclações lloletim Ministério das Exterioresdo (n.° 7 de 1944);

Sc condensarmos os resultados c)bjetivos das investigações concernentes

"laiuial, porém, de um modo gc-

cgundo estudos procedidos, a hulha

tc, a sua inferioridade em face dos produtos importados, sobretutlo pela

das nossas unidades federais. In-

cgra do Paraná apresenta-se de nic-

jor qualidade que a de Santa Catarie do Grande do Sul porque

à qualidade do carvão de pe<lra bra sileiro, patcntcia-sc, incontestàvclnien-

vel riograndcnsc, também de umida de. Ademais, as' cinzas são fusíveis,

"'feros em nosso Estado) a alta qua"dadc da hulha paulista. As análises

Ppsíeriores, realizadas nos laborató-

^'os do país, confirmaram as previsões

S. Frócs de Abreu, reconhecida au toridade no campo das pesciuisas carbonííeras, se externou, certa vez, so bre o nosso carburantc mineral: "O carvão brasileiro tem todos os defei

icra do nosso pais roípicr um planeja mento inteligente, envolvendo a mo dernização completa da técnica cxtvativa c do bcncficiamento, a formação

ção.

ustivel __ primazia reclamada por

fcros medianlc a distilação seca, é as sunto cpic reclama um artigo especial. A situação atual da indústria liulhí-

pela

seleção

'®1» através dc lavagem.

2. Sob ^ forma dc briiiuctcs- ou cm estado pulverizado: assim pode ser utilizado cm qualquer estrada dc ferro ou indústria.

Nos gasogcnios: transformado o

zidas, as perdas c despesas extraordi nárias do bcncficiamento, o serviço mais apertado de fogo e outras in conveniências ocasionadas pela quali

dade peculiar do combustível, não per mitirão uma

concurrência

eficiente

com o carvão importado, exceto quan do a nossa hnllia encontre um imedia

to consumo local.

Em tais circuns

tâncias, a indústria carvoeira nacio nal necessitaria ajuda e

protecionis

mo permanentes c anti-cconómicos por parte do Estado. Fontes prinçipaíst 1)

"Boletim Geográfico", novembro de

.do Dr. Wliite demonstram que ^ hg dc carvão nacional, quei

Ver, por exemplo,

mado nos gasogênios, conjuga-

do.s a motores a gás, produz o

mesmo efeito de 1 kg dc me

carvão cm gás, as experiências

lhor Carcliff empregado numa caldeira a vapor. A gaseifica-

1943,

vilhosos subprodutos de alta im portância para a indústria. Di versos tipos de carvão !)rasileiro também fornecem c'oqiie meta

lúrgico. As possibilidades do aproveitamento racional da nossa Inilha, prccipuameiite a obtenção dos derivados carboní-

"A E.F.C.B.

o carváo nacional", "A Manhã", 26 de junho de 1943. "O problema do carvão nacional", "A Noite", 28 de maio de 1944. ^

"Produção de carvão de pedra", "Correio Paulistano", 9 de fevereiro de 1945.

Ç<ão da hulha fornece, simultâneamcnte, uma série de mara

"Carvão Mineral do Brasil", O Ob servador Econômico e Financeiro, n.o 93. p. 22. "Os combustiveis minerais no Bra

sil", Anais, volume IV, IX Con gresso Brasileiro de Geografia, p. 170.

"Carvão mineral em São Paulo", A Manhã, 23 de abril de 1943, resumo

de um artigo "A hulha em Tie tê",

"Revista Brasileira de Quími

ca", n.o 87.

"Combustíveis" por J. Janot Pache co, Rio de Janeiro, 1943, p. 169,

Mill .

Dicesto Econômx»

Raios X na Indnstria por WiLUAM Gerson Kolim de Caaíapco (especial para o "dicesto econômico")

QS raios X são de descoberta relati

uma vantagem, pois que desta maneira píxlemos reconhecer cm um corpo a

Inúmeras são as avUcaçâes dos raios X

vamente recente, datando o seu

nos vários setores da atividade huma

'iescobrimento de 1895, por Wilhelm

na, no presente, e mais numerosas se

Rontgen, antigo professor de física

rão em futuro bem próximo.

na Universidade de Wurzburgo, Ale manha. Êste cientista deu a tais ra

diações o nome de "raios X". pelo fato de desconhecer, a princípio, a sua natureza. Mais tarde, outros pesqui

Uma doS

dor, chamaram-nos de raios dp Ront

gen ou simplesmente raios Rontgen. Entretanto, hoje ém dia prevalece a designação raíos X, pelo menos en tre nós brasileiros.

Os raios X não foram descobertos por mero acaso. Ao contrário, repre sentam o coroamento, não sò da car reira científica de um grande físico como Rontgen, como também marcam o apogeu e a glória de mais de dois ccu os consecutivos de experiências sáblos como Morgan,

raraclay P|„el,er, Crooks e outroa.

A Significação da descoberta foi es-

Eo da física, r • como também dentrodentro do camPo do

• Os raios X, sem dúvida des cortinaram novos p

nar;» í; para a física,

''^'^"sos horizontes abrindo caminho para

ramos que então surgiram e que se estão desenvolvendo extraordinaria mente. a radioatividade, a física nu

clear, a teoria quântica, os raios cós-

micos^^e outras maravilhas da física com Maxwell, ca raios XDe_ saoacordo ondulações electromiignética como a lua, as radiações l

ditário); 4 — na cristalografia, para

sua estrutura ou reconhecendo os seus defeitos.

a verificação cri.stais; 5 — servação das mogeneidade

Os raios'X são emitidos quando cho ques

freqüentes de raios

catódicos

(corpuscularcs) sobre-os átomos pro

começaram ôles a invadir outros cam

sa de uma órbita elcctrônica exterior

pos, principalmente o técnico-indusfriel.

para a imediatamente interior, o eléctrou, tendo que percorrer um caminho menor, emite uma certa quantidade de

ultra-violetas que nos s.ão emanadas do sol.

Entretanto," o comjjrimcnto

de onda dos raios X é extremamente

diminuto, cerca dc décimos de angstroms (1 angstroni = 10-8 cm), en quanto que as radiações luminosas que impressionam os nossos olhos possuem comprimento dc onda milhares de vc- • zes maior.

Por esta razao os raios

X não são sentidos pela nossa rotina,

mas podem ser reconhecido.s, indire tamente, pela chapa fotográfica ou por meio da fluorcscência ou fosforescência que os mesmos provoc'aiu em determinados corpos c substâncias.

Por estes meios,

principalmente,

vocam

deslocamentos

cléctrons

através de suas órbitas. Quando pas

energia, denominada "qiiantum" de energia,

p.gjje "quantum" será emi

tido eni forma de raios X quando o deslocamento dos eléçtrons se dá nas orbitas

clectrônicas mais

interiores,

próximas ao núcleo atômico.

•- Por

e.stci razão a emissão dos raios X es«estreita relação com o número

da estrutura íntima dos na indústria, para a ob estruturas metálicas, ho das ligas metISlicas, etc.

No presente artigo, trataremos es

pecialmente das aplicações industriais, um dos setores de aplicações mais re centes dos raios X, se bem que estes venham sendo usados nbs Estados

Unidos para tal fim desde 1922.

Os raios X são utilizados na indús

tria para a verificação do estado do certas peças mecânicas, que exigem

perfeição c homogeneidade, como cal deiras de alta pressão; hélices, peças dos motores e fuselagem dos aviões;

vigas de aço para pontes e viadutos, como também para as estruturas mc-

a omico (carga positiva do núcleo ou

tálica.s de grandes arranha-céus. Tais

lunnero dg protons). Quando os deslocaiuentos dos cléctron,s se processam nas orbitas mais exteriores, próximas

bém

*!. lações luminosas do átomo, há emissão de la (espectro visível) e nao de raios X.

possível o reconliecimcnto da existên cia dos raios X.

-elórccXr!

sua heterogcneidade, desvendando a

primeiras aplicações dâsscs raios ulfra-curtos foi realizada na medicina, pare fins de diagnóstico. Só recentemente

sadores, em honra ao seu descobri

para a produção de mutações artifi ciais (mudanças no patrimônio here

peças devem ser examinadas não só no momento da fabricação, como tam durante o respectivo

funciona

mento, por meio de exames periódicos aos raios X. Êsses exames periódicos, muitas vezes, só podem ser executa

dos por aparelhos de raios X portáteis hoje bastante vulgarizados.

Aplicações na indústria

Na fundição, certos defeitos como

Devido à pequena ordem de grande za das ondulações dos raios X, eles

X nos vários setores da atividade hu

"slag", porosidade (bolhas de ar di

possuem grande poder de penetrabi-

mana, no presente, e mais pumerosas

minutas), íendas, etc. somente são diagnosticados com auxílio de raios X.

iidade, atrave.ssando corpos que à lu:^ natural são completamente opacosEntretanto, nem tô<las as .siilistâncias se deixam atravessar pelos raios X

com a mesma facilidade. A permea bilidade para estas radiações está eiu estreita relação com o pêso atômico

das substâncias. Como regra, quanto maior é o pêso atômico, maior a ab

sorção e "ipso facto" menor a pei'meabilidadc. Isto, sem dúvida, lon ge de ser um inconveniente, é antes

Inúmeras são as aplicações dos raio?

serão, em-futuro bem próximo. Uma das primeiras aplicações desses raios ultra-curtos foi realizada na medicina, para fins de diagnóstico. Só recen

temente começaram éles a invadir ou

tros campos, principalmente o técnico-industrial. As sua.s principais apli cações atuais podem ser assim resu midas: 1 — na medicina, para diag

as bolhas de ar, inclusões de areia, de

Antigamente, antes da grande desco berta, eram impossíveis o diagnóstico do estado das peças metálicas e a

certeza de sua segurança. Naturalmente, o que se há de pen sar ao primeiro exame é que o exa

me radiográíico de cada peça acarre

nóstico e tratamento do câncer; 2 —

te uma despesa colossal. Entretanto, tal estudo minucioso e individual não

na química, para identificação de ele mentos químicos, número atômico e

é a principal finalidade do exame ra diográíico. O principal., objetivo é '

e.strutura do átomo; 3 — na genética,

aperfeiçoar a técnica metalúrgica no

Mill .

Dicesto Econômx»

Raios X na Indnstria por WiLUAM Gerson Kolim de Caaíapco (especial para o "dicesto econômico")

QS raios X são de descoberta relati

uma vantagem, pois que desta maneira píxlemos reconhecer cm um corpo a

Inúmeras são as avUcaçâes dos raios X

vamente recente, datando o seu

nos vários setores da atividade huma

'iescobrimento de 1895, por Wilhelm

na, no presente, e mais numerosas se

Rontgen, antigo professor de física

rão em futuro bem próximo.

na Universidade de Wurzburgo, Ale manha. Êste cientista deu a tais ra

diações o nome de "raios X". pelo fato de desconhecer, a princípio, a sua natureza. Mais tarde, outros pesqui

Uma doS

dor, chamaram-nos de raios dp Ront

gen ou simplesmente raios Rontgen. Entretanto, hoje ém dia prevalece a designação raíos X, pelo menos en tre nós brasileiros.

raraclay P|„el,er, Crooks e outroa.

A Significação da descoberta foi es-

Eo da física, r • como também dentrodentro do camPo do

• Os raios X, sem dúvida des cortinaram novos p

nar;» í; para a física,

''^'^"sos horizontes abrindo caminho para

ramos que então surgiram e que se estão desenvolvendo extraordinaria mente. a radioatividade, a física nu

clear, a teoria quântica, os raios cós-

micos^^e outras maravilhas da física com Maxwell, ca raios XDe_ saoacordo ondulações electromiignética como a lua, as radiações l

ditário); 4 — na cristalografia, para

sua estrutura ou reconhecendo os seus defeitos.

a verificação cri.stais; 5 — servação das mogeneidade

Os raios'X são emitidos quando cho ques

freqüentes de raios

catódicos

(corpuscularcs) sobre-os átomos pro

começaram ôles a invadir outros cam

sa de uma órbita elcctrônica exterior

pos, principalmente o técnico-indusfriel.

para a imediatamente interior, o eléctrou, tendo que percorrer um caminho menor, emite uma certa quantidade de

ultra-violetas que nos s.ão emanadas do sol.

Entretanto," o comjjrimcnto

de onda dos raios X é extremamente

diminuto, cerca dc décimos de angstroms (1 angstroni = 10-8 cm), en quanto que as radiações luminosas que impressionam os nossos olhos possuem comprimento dc onda milhares de vc- • zes maior.

Por esta razao os raios

X não são sentidos pela nossa rotina,

mas podem ser reconhecido.s, indire tamente, pela chapa fotográfica ou por meio da fluorcscência ou fosforescência que os mesmos provoc'aiu em determinados corpos c substâncias.

Por estes meios,

principalmente,

vocam

deslocamentos

cléctrons

através de suas órbitas. Quando pas

energia, denominada "qiiantum" de energia,

p.gjje "quantum" será emi

tido eni forma de raios X quando o deslocamento dos eléçtrons se dá nas orbitas

clectrônicas mais

interiores,

próximas ao núcleo atômico.

•- Por

e.stci razão a emissão dos raios X es«estreita relação com o número

da estrutura íntima dos na indústria, para a ob estruturas metálicas, ho das ligas metISlicas, etc.

No presente artigo, trataremos es

pecialmente das aplicações industriais, um dos setores de aplicações mais re centes dos raios X, se bem que estes venham sendo usados nbs Estados

Unidos para tal fim desde 1922.

Os raios X são utilizados na indús

tria para a verificação do estado do certas peças mecânicas, que exigem

perfeição c homogeneidade, como cal deiras de alta pressão; hélices, peças dos motores e fuselagem dos aviões;

vigas de aço para pontes e viadutos, como também para as estruturas mc-

a omico (carga positiva do núcleo ou

tálica.s de grandes arranha-céus. Tais

lunnero dg protons). Quando os deslocaiuentos dos cléctron,s se processam nas orbitas mais exteriores, próximas

bém

*!. lações luminosas do átomo, há emissão de la (espectro visível) e nao de raios X.

possível o reconliecimcnto da existên cia dos raios X.

-elórccXr!

sua heterogcneidade, desvendando a

primeiras aplicações dâsscs raios ulfra-curtos foi realizada na medicina, pare fins de diagnóstico. Só recentemente

sadores, em honra ao seu descobri

para a produção de mutações artifi ciais (mudanças no patrimônio here

peças devem ser examinadas não só no momento da fabricação, como tam durante o respectivo

funciona

mento, por meio de exames periódicos aos raios X. Êsses exames periódicos, muitas vezes, só podem ser executa

dos por aparelhos de raios X portáteis hoje bastante vulgarizados.

Aplicações na indústria

Na fundição, certos defeitos como

Devido à pequena ordem de grande za das ondulações dos raios X, eles

X nos vários setores da atividade hu

"slag", porosidade (bolhas de ar di

possuem grande poder de penetrabi-

mana, no presente, e mais pumerosas

minutas), íendas, etc. somente são diagnosticados com auxílio de raios X.

iidade, atrave.ssando corpos que à lu:^ natural são completamente opacosEntretanto, nem tô<las as .siilistâncias se deixam atravessar pelos raios X

com a mesma facilidade. A permea bilidade para estas radiações está eiu estreita relação com o pêso atômico

das substâncias. Como regra, quanto maior é o pêso atômico, maior a ab

sorção e "ipso facto" menor a pei'meabilidadc. Isto, sem dúvida, lon ge de ser um inconveniente, é antes

Inúmeras são as aplicações dos raio?

serão, em-futuro bem próximo. Uma das primeiras aplicações desses raios ultra-curtos foi realizada na medicina, para fins de diagnóstico. Só recen

temente começaram éles a invadir ou

tros campos, principalmente o técnico-industrial. As sua.s principais apli cações atuais podem ser assim resu midas: 1 — na medicina, para diag

as bolhas de ar, inclusões de areia, de

Antigamente, antes da grande desco berta, eram impossíveis o diagnóstico do estado das peças metálicas e a

certeza de sua segurança. Naturalmente, o que se há de pen sar ao primeiro exame é que o exa

me radiográíico de cada peça acarre

nóstico e tratamento do câncer; 2 —

te uma despesa colossal. Entretanto, tal estudo minucioso e individual não

na química, para identificação de ele mentos químicos, número atômico e

é a principal finalidade do exame ra diográíico. O principal., objetivo é '

e.strutura do átomo; 3 — na genética,

aperfeiçoar a técnica metalúrgica no

DfOESTO Econômico 38

quantidade de rá<Ho iiara exame da® peças de seus navios c aviões.

"sentido da fabricação dc mojdes e uti lização de processos que não acarre

Na mineração do carvão de pedra,

tem mais os defeitos indicados pelos raios X. Contudo, peças que exigem grande predsão c segurança não dis

tificação dos carvões inipnros, conjn

pensam o exame prévio e individual

a.s inclusões metálicas nocivas de pirí-

pelos raios X.

ta (bissulfcto de ferro).

os raios X são ulilizado.s jjara a iden

fl InDÚSTRIR D0 por Abdias Távora

Na indús (Condensado de "Securitas")

tria da borracha, da bac|uclita. da ma deira, são também largamente utílÍTia-

Outras aplicações

dos para controle das imperfeições. Uma das mais recentes aplicações dos raios X se verifica, sem duvida, no

Outro problema, sempre duvidoso e inseguro no campo da metalurgia, c a soldagem. Nem sempre se poderia

possível que o conceito 'dc previ

dência já existisse no tempo dc Tio

niero.

Os gregos conliecerani-na c

ter certeza absoluta, antes dos raios

campo da arte (pintura), para a ve rificação da autenticicla<Ic dc obra.s

X, de que duas peças estivessem bern

célebres.

Os pigincntos antigos sã-3

Os romanos também adotaram tal

soldadas. Hoje, com os raios X, pe

formados dc substância.s inorgânicas,

pratica, embora dc maneira cmbrioná-

ças de navios ou de avião são solda -

as quais absorvem muito mais os raios X do que os pigmentos modernos, rjua-

sua legislação sob o nome dc "focmis

sc todos a base orgânica.

nauticam".

das de modo a oferecer seguran ça .integral. Muitas vezes, porém, os raios X são ineficientes, devido ao fa to do comprimento de sua onda ser amda grande para penetrar maiores es pessuras. Necessária se torna, en tão, a utilização dos raios gama, ema nados do metal rádio, que, tendo um comprimento de onda muito menor que raios X, podem penetrar espessu ras de maior grandeza. A Marinha os Estados Unidos utiliza grande

Deste mo

do, as telas antigas são logo reconhe cidas pela maior absorção dos raios X, o que é verificado pela cbai^a fotográ fica. São encontrados excelentes la boratórios para tal fim em Harvard University, Mctropolitan Aíuseuni Qf

New York, Chicago, Filadélfia c NfineapoHs nos K.U.A., c na Europa na National Gallery of tbc Britisb Muscum de Londres.

O SOL

praticaram-na por intermédio dc or ganizações comerciais c religiosas.

na.

O nofíócio de teiuirns no* veio Wii '"íj ^hiterni. A

miiféria jaziti pnrir Je

s<j Ifuishiçúo desde lílíiO. .-bc essa íbifdí entrelaníü, as transui^ões dèsse gènern

truin proibiila* entre nrí-s. eorno i> erará '^ na Frunçm.

o contrato dc seguro figura na Durante séculos o em

préstimo marítimo ou dinheiro a risco

foi praticado cm lugar do contrato dé

sepiro marítimo. Ulpiano criou uma tabua de mortandade, imperfeita, mas djic servia para calcular renda vitalí

cia nos casos de legados.

^ rcsenlia histórica do seguro se prende a Carlos Magno, que no fim do século VTTT restabeieceu a cristandade do norte e leste da Europa, estrei tando as relações de ordem política e comercial por toda parte, até que o; venczianos se tornaram grandes na vegadores, deram novo rumo às tran sações, estendcndo-as a outros conti

os instrumentos dessa espécie eram redigidos inicialmente do seguinte mo do: "que êste instrumento ou apólí- .

cc dc seguro terá tanta força e efeiSo, como qualquer

instrumento

até

aqui feito na rua Lonibarda... etc" (rua onde os italianos tinham seusdomicílios c estabelecimentos). Ainda a Itália reclama, cm face do

Instituto Florentino, a instituição do seguro de.vida dotal, cm 1522. Em 1600 aparecia Lourenço Tonti, funda

dor das "caixas tontinas", que tive ram grande repercussão no campo de seguros e que serviram, posteriormen te, para a organização regular das em presas que se destinavam à explora ção dessa atividade. A legislação canônica considerava

* ool. c astronomiíj moderna revela-nos que a Terra é quase um nada comparada ao O diâmetro da Terra é de 7.920 milhas e o do Sol de 864.100 milhas.

rainha do Adriático.

* A temperatura do Sol é de 6.000 graus centígrados.

Na Itália o seguro marítimo surgiu como necessidade de garantia dò

^ Um corpo que numa balança de mola ve.se cerca de 50 quilos na Terra, nO mesma balança pesaria aproximadamente 1.400 quilos, no Sol.

culações danosas; nem por isso, porém, deixaram elas de ter impulso} es

câmbio, do empréstimo náutico, ten do cabido ao doge genovês Gabriel Adorno legislar a respeito em 136^.

^ tima distância de cârca de 93.000.000 dc entretanto, à órbita da Terra'não ser um círculo, em certas

gais como a Quinta Ordenança de Barcelona" (1484), "Estatutos de Gê

Dentro de normas jurídicas, assim aceitas na Itália, o negócio teve en tão grande aceitação cm Antuérpia,

nova" (1588) e o "Gamgling Act" de'

épocas a lerra se aproxima a 90.000.000 de milhas do Sol.

T^ra^ao Sof

Amsterdão, Barcelona e Oleron.

expressas disposições da "Ordenança

No século XTII os italianos (loinIiardos) instalaram-se na Inglaterra o lá implantaram os seguros; por isso

tiveram relativa aceitação e desenvol

Seriam necessárias 1.300.000 terras para igualar o volume do Sol.

milha por minuto levaria 175 anos para ir da

A maioria das mancluis solares é de duração efâmera. Aparecem e dc.sapaecem dentro de 24 horas. Poucas manchas duram algumas semanas.

nentes e transformando- sua cidade em

as transações de seguro como espe posadas que estavam por estatutos le

George II (1774), da Inglaterra. Na França, sòinente em 1681, por de Luís XIV", os seguros marítimos vimento.

DfOESTO Econômico 38

quantidade de rá<Ho iiara exame da® peças de seus navios c aviões.

"sentido da fabricação dc mojdes e uti lização de processos que não acarre

Na mineração do carvão de pedra,

tem mais os defeitos indicados pelos raios X. Contudo, peças que exigem grande predsão c segurança não dis

tificação dos carvões inipnros, conjn

pensam o exame prévio e individual

a.s inclusões metálicas nocivas de pirí-

pelos raios X.

ta (bissulfcto de ferro).

os raios X são ulilizado.s jjara a iden

fl InDÚSTRIR D0 por Abdias Távora

Na indús (Condensado de "Securitas")

tria da borracha, da bac|uclita. da ma deira, são também largamente utílÍTia-

Outras aplicações

dos para controle das imperfeições. Uma das mais recentes aplicações dos raios X se verifica, sem duvida, no

Outro problema, sempre duvidoso e inseguro no campo da metalurgia, c a soldagem. Nem sempre se poderia

possível que o conceito 'dc previ

dência já existisse no tempo dc Tio

niero.

Os gregos conliecerani-na c

ter certeza absoluta, antes dos raios

campo da arte (pintura), para a ve rificação da autenticicla<Ic dc obra.s

X, de que duas peças estivessem bern

célebres.

Os pigincntos antigos sã-3

Os romanos também adotaram tal

soldadas. Hoje, com os raios X, pe

formados dc substância.s inorgânicas,

pratica, embora dc maneira cmbrioná-

ças de navios ou de avião são solda -

as quais absorvem muito mais os raios X do que os pigmentos modernos, rjua-

sua legislação sob o nome dc "focmis

sc todos a base orgânica.

nauticam".

Deste mo

New York, Chicago, Filadélfia c NfineapoHs nos K.U.A., c na Europa na National Gallery of tbc Britisb Muscum de Londres.

O SOL

praticaram-na por intermédio dc or ganizações comerciais c religiosas.

na.

O nofíócio de teiuirns no* veio Wii '"íj ^hiterni. A

miiféria jaziti pnrir Je

s<j Ifuishiçúo desde lílíiO. .-bc essa íbifdí entrelaníü, as transui^ões dèsse gènern

truin proibiila* entre nrí-s. eorno i> erará '^ na Frunçm.

o contrato dc seguro figura na Durante séculos o em

préstimo marítimo ou dinheiro a risco

foi praticado cm lugar do contrato dé

sepiro marítimo. Ulpiano criou uma tabua de mortandade, imperfeita, mas djic servia para calcular renda vitalí

cia nos casos de legados.

os instrumentos dessa espécie eram redigidos inicialmente do seguinte mo do: "que êste instrumento ou apólí- .

cc dc seguro terá tanta força e efeiSo, como qualquer

instrumento

até

aqui feito na rua Lonibarda... etc" (rua onde os italianos tinham seusdomicílios c estabelecimentos). Ainda a Itália reclama, cm face do

Instituto Florentino, a instituição do seguro de.vida dotal, cm 1522. Em 1600 aparecia Lourenço Tonti, funda

* ool. c astronomiíj moderna revela-nos que a Terra é quase um nada comparada ao O diâmetro da Terra é de 7.920 milhas e o do Sol de 864.100 milhas.

rainha do Adriático.

* A temperatura do Sol é de 6.000 graus centígrados.

Na Itália o seguro marítimo surgiu como necessidade de garantia dò

^ Um corpo que numa balança de mola ve.se cerca de 50 quilos na Terra, nO mesma balança pesaria aproximadamente 1.400 quilos, no Sol.

culações danosas; nem por isso, porém, deixaram elas de ter impulso} es

câmbio, do empréstimo náutico, ten do cabido ao doge genovês Gabriel Adorno legislar a respeito em 136^.

^ tima distância de cârca de 93.000.000 dc entretanto, à órbita da Terra'não ser um círculo, em certas

gais como a Quinta Ordenança de Barcelona" (1484), "Estatutos de Gê

Dentro de normas jurídicas, assim aceitas na Itália, o negócio teve en tão grande aceitação cm Antuérpia,

nova" (1588) e o "Gamgling Act" de'

épocas a lerra se aproxima a 90.000.000 de milhas do Sol.

T^ra^ao Sof

Amsterdão, Barcelona e Oleron.

expressas disposições da "Ordenança

No século XTII os italianos (loinIiardos) instalaram-se na Inglaterra o lá implantaram os seguros; por isso

tiveram relativa aceitação e desenvol

Seriam necessárias 1.300.000 terras para igualar o volume do Sol.

milha por minuto levaria 175 anos para ir da

A maioria das mancluis solares é de duração efâmera. Aparecem e dc.sapaecem dentro de 24 horas. Poucas manchas duram algumas semanas.

nentes e transformando- sua cidade em

as transações de seguro como espe posadas que estavam por estatutos le

George II (1774), da Inglaterra. Na França, sòinente em 1681, por de Luís XIV", os seguros marítimos vimento.

Dícesto EcoNÓMrco

Dioesto EcoNÓKnco

Os seguros contra fogo foram ini-

4Í

obstante o instituto se enrai ^i3(los na Alemanha, enqu Uo que os zouNão e venceu, principalmente pelo fun vida, dentro de princí os cientí-

economista vencedor do prêmio Léon Faucher, assim explica o mecanismo

"cos, nasceram na Tngia' ra. Foi "este país que apareceu a primeira

canismo do seguro é posto em movi

labua de mortandade, cientificamente organizada, obra de Halley em 1693 e

dessa indústria:

damento ílc que encerrava^ interesse de ordem social c econômica. Por esse motivo vários países criaram ins titutos de vigilância, por considerarem

mento por poderosas associações de

capitais que se apresentam sob duas formas: a forma da sociedade anô nima por ações c a forma da socie dade mútua. Esse mecanismo tem por objeto partilhar entre um certo

que a exploração do ramo devia ser 9ue serviu de base para as operações submetida a controle do Estado, dou primeira sociedade mútua de seeu-

17^ ^ l?n'

Amicable Society" em

também nesse país que, cn

talo ^ empresa ."'e , que funcionava dentro "Equtdo le&'me do rautualismo.

•

trina que encontrou apoio cm muitos economistas de renome. Entre os mais avançado.s, por exemplo, situa-se

,eguros científicos. Nação clássica comercio, nela os seguros encondesenvolve-

o ç,',.cesso dos fatores contribuíram para: seguros naquele paíí "tais cer iimi • adtnir^

'"^íêses eram us podendo por isso ofere'>) havia no país imparcial que merecia a confiança de todos os operações de

Co f,,_.

sujeitas a prêmio módi-

trà paíte

qualquer ouO seguro no Brasil

f"S)aíeríí"" nossa Íp - 1 ^

creto

innncro de patrimônios as perdas so

fridas por alguns; cm outros termos, ele realiza a associação dos patrimô-

o sábio alemão Wagner, que enqua

drava o negócio de seguro na feição

a Inglaterra a célula mater dos 'de serviço público, coiiccijçao

mos na previsão de sinistros, associa

alias

ção baseada na mutualidadc. Ou es

que foi aceita pela Inglaterra, Fran ça e pela própria Alemanlia. onde o

ta mutualjdade sc gere por st mes ma e então se diz que é uma socie

Estado chegou a ser concorrente das

dade mutua de seguro; ou é gerida

empresas com a críaç<io de Caixa.s Públicas de Seguros e de Pensões, em favor de operários c funcionários Os Estados Unidos foram os geni tores dos "Aparelhos de Vigilância". pois desde 1835 trataram da matéria c tui c.*>

uu»

—-

"Em geral o me

por

urna

empresa sob o

nome de

companhia poj- ações; ou se diz que ha^ uma sociedade de seguros por ações. ^ Mas em ambos os casos, o seguro c uma só c mesma coisa; em um e outro êle repousa sobre os mesmos princípios; somente o modo

a eles cabe a iniciativa do controle da indústria de seguro. A Inglaterra procurou regular o assunto por meio

de gestão e que difere".

Chaupton, portanto, evidencia a di

de leis especiais, em 1864, mas o qu'"" é rcRl é que a Inglaterra imitou, nes se sentido, os Estados Unidos, e nós

ferenciação entre os dois modos dc gestão da inutualidade: — de um la

do as sociedades mútuas que, com seus excedentes de receita,

conse

guem pagar suas despesas de orga

nização e acumular um fundo de ga rantia ; de outro, as sociedades por ações que, graças aos mesmos exce dentes, amortizam suas despesas de organização e conseguem criar, alem

tio, capital social, um capital de ga rantia.

A situação de ambas é a

mesma e a utilidade do capital social

desaparece. De fato: ou a empresa se rege por princípios honestos e ra

cionais e êsse capital fica sem fun ção; ou, não se rege. e nesse caso não há capital social capaz de garantir os segurados contra a ruína. No entan

to o capital social

subsiçte

porque

não se deixa amortizar e por êle pa

gam bem caro os segurados. Essa, na lição de Chaupton, a profunda in ferioridade de gestão das mutualida. dos de segilro sob forma de socieda

de anônima: custa mais caro que a gestão sob forma de sociedade mú

tua.

E' por isso que se observa, por

todo o inundo, uma preferência pe las sociedades mútuas de seguro, em detrimento das sociedades anônimas.

imitamos a velha Albíon. O nosso legislador procurou regula

Pacte de ^«^0 pelo De-

osfai, 1 •

PCT as seu socieda.: art. 3D tabeleca normas para

CS de seguros de vida. Até essa da-

''entretanto, as transações desse gêcro eram proibidas entre nós, como eram na França. Tal disposição m mesmo prevista pelo nosso Código

^oniercial cm 1850, muito embora nes^ época já várias nações tivessem

. nsagrado o instituto de seguros,

p proibição obedecia à doutrina de eirtalis de que o homem não devi.i / preço, nem a vida ou morte de^3 servir de especulação .mercantil.

mentar a matéria seguindo as lições

dos povos mais cultos c experimenta dos. O coroamento de^ nossa legi s lação está no Decreto-Lei n.® 2.063, de 7 de março de 1940. Podemos dizer que agora possuímos uma legislação

BANCOS NOS ESTADOS UNIDOS

sabia sobre a matéria, prevendo .a or

ganização de sociedades

seguro.

mútuas

1920, haoitt nos Estodos Unidos 29.829 haucos e os depósitos subioni no ãno EMseguinte a 11.897 milhões de dólares. De 1921 a 1929, faliram 5.714 daqueles

Hoje, a -indústria de segu

ros está completamente disseminada e aceita no país,,contanclo-se 91 em

[y t-

estabelecimentos, causando aos depositários um prejuízo de 1.600 milhões de dóla

res. Entre janeiro de 1930 a março de 1938 ocorreu a falência de mais 5.522 ban cos, com um passioo de 3.400 milhões de dólares. No fim de 1932 existiam 19.968

presas no território nacional.

bancos, dos quais apenas 14.000 suhsisiiram após a tremenda crise que culminou em março de 1933, quando o presidente Rooseoeh. comó medida de previdência, decretou o "feriado bancário", durante o qual todos os bancos se fecharam para

Mecanismo do seguro

As transações de seguro repousam na associação.

o exame de^ sua situação financeira. Em junho de 1933 funcionavam, ao iodo,

Chaupton, o grande

14.519 bancos; os depósitos baixaram a 4.946 milhões de dólares. i

Dícesto EcoNÓMrco

Dioesto EcoNÓKnco

Os seguros contra fogo foram ini-

4Í

obstante o instituto se enrai ^i3(los na Alemanha, enqu Uo que os zouNão e venceu, principalmente pelo fun vida, dentro de princí os cientí-

economista vencedor do prêmio Léon Faucher, assim explica o mecanismo

"cos, nasceram na Tngia' ra. Foi "este país que apareceu a primeira

canismo do seguro é posto em movi

labua de mortandade, cientificamente organizada, obra de Halley em 1693 e

dessa indústria:

damento ílc que encerrava^ interesse de ordem social c econômica. Por esse motivo vários países criaram ins titutos de vigilância, por considerarem

mento por poderosas associações de

capitais que se apresentam sob duas formas: a forma da sociedade anô nima por ações c a forma da socie dade mútua. Esse mecanismo tem por objeto partilhar entre um certo

que a exploração do ramo devia ser 9ue serviu de base para as operações submetida a controle do Estado, dou primeira sociedade mútua de seeu-

17^ ^ l?n'

Amicable Society" em

também nesse país que, cn

talo ^ empresa ."'e , que funcionava dentro "Equtdo le&'me do rautualismo.

•

trina que encontrou apoio cm muitos economistas de renome. Entre os mais avançado.s, por exemplo, situa-se

,eguros científicos. Nação clássica comercio, nela os seguros encondesenvolve-

o ç,',.cesso dos fatores contribuíram para: seguros naquele paíí "tais cer iimi • adtnir^

'"^íêses eram us podendo por isso ofere'>) havia no país imparcial que merecia a confiança de todos os operações de

Co f,,_.

sujeitas a prêmio módi-

trà paíte

qualquer ouO seguro no Brasil

f"S)aíeríí"" nossa Íp - 1 ^

creto

innncro de patrimônios as perdas so

fridas por alguns; cm outros termos, ele realiza a associação dos patrimô-

o sábio alemão Wagner, que enqua

drava o negócio de seguro na feição

a Inglaterra a célula mater dos 'de serviço público, coiiccijçao

mos na previsão de sinistros, associa

alias

ção baseada na mutualidadc. Ou es

que foi aceita pela Inglaterra, Fran ça e pela própria Alemanlia. onde o

ta mutualjdade sc gere por st mes ma e então se diz que é uma socie

Estado chegou a ser concorrente das

dade mutua de seguro; ou é gerida

uu»

—-

"Em geral o me

por

urna

empresa sob o

nome de

a eles cabe a iniciativa do controle da indústria de seguro. A Inglaterra procurou regular o assunto por meio

de gestão e que difere".

Chaupton, portanto, evidencia a di

de leis especiais, em 1864, mas o qu'"" é rcRl é que a Inglaterra imitou, nes se sentido, os Estados Unidos, e nós

ferenciação entre os dois modos dc gestão da inutualidade: — de um la

do as sociedades mútuas que, com seus excedentes de receita,

conse

guem pagar suas despesas de orga

nização e acumular um fundo de ga rantia ; de outro, as sociedades por ações que, graças aos mesmos exce dentes, amortizam suas despesas de organização e conseguem criar, alem

tio, capital social, um capital de ga rantia.

A situação de ambas é a

mesma e a utilidade do capital social

desaparece. De fato: ou a empresa se rege por princípios honestos e ra

cionais e êsse capital fica sem fun ção; ou, não se rege. e nesse caso não há capital social capaz de garantir os segurados contra a ruína. No entan

to o capital social

subsiçte

porque

não se deixa amortizar e por êle pa

gam bem caro os segurados. Essa, na lição de Chaupton, a profunda in ferioridade de gestão das mutualida. dos de segilro sob forma de socieda

de anônima: custa mais caro que a gestão sob forma de sociedade mú

tua.

E' por isso que se observa, por

todo o inundo, uma preferência pe las sociedades mútuas de seguro, em detrimento das sociedades anônimas.

imitamos a velha Albíon. O nosso legislador procurou regula

Pacte de ^«^0 pelo De-

osfai, 1 •

PCT as seu socieda.: art. 3D tabeleca normas para

CS de seguros de vida. Até essa da-

''entretanto, as transações desse gêcro eram proibidas entre nós, como eram na França. Tal disposição m mesmo prevista pelo nosso Código

^oniercial cm 1850, muito embora nes^ época já várias nações tivessem

. nsagrado o instituto de seguros,

p proibição obedecia à doutrina de eirtalis de que o homem não devi.i / preço, nem a vida ou morte de^3 servir de especulação .mercantil.

mentar a matéria seguindo as lições

dos povos mais cultos c experimenta dos. O coroamento de^ nossa legi s lação está no Decreto-Lei n.® 2.063, de 7 de março de 1940. Podemos dizer que agora possuímos uma legislação

BANCOS NOS ESTADOS UNIDOS

sabia sobre a matéria, prevendo .a or

ganização de sociedades

seguro.

mútuas

1920, haoitt nos Estodos Unidos 29.829 haucos e os depósitos subioni no ãno EMseguinte a 11.897 milhões de dólares. De 1921 a 1929, faliram 5.714 daqueles

Hoje, a -indústria de segu

ros está completamente disseminada e aceita no país,,contanclo-se 91 em

[y t-

estabelecimentos, causando aos depositários um prejuízo de 1.600 milhões de dóla

res. Entre janeiro de 1930 a março de 1938 ocorreu a falência de mais 5.522 ban cos, com um passioo de 3.400 milhões de dólares. No fim de 1932 existiam 19.968

presas no território nacional.

Mecanismo do seguro

As transações de seguro repousam na associação.

o exame de^ sua situação financeira. Em junho de 1933 funcionavam, ao iodo,

Chaupton, o grande

14.519 bancos; os depósitos baixaram a 4.946 milhões de dólares. i

DtcKSTo Econômico

Mostrando que o exercido de unia prO'

jjrofissão para a qual jamais fôra ta-

\'Ocacionais.

fissão não determinada pela vocação cons^

titui, na maior parte das vâzes, um pre^

Ibado. A questão não é nova, nem é peculiar

juízo para o indivíduo, para o trabalho e para a pátria, o A. suffcre, entre outras

pode ter o seu curso pré-vocacional e este não pode ser prc-elcmentar, por que não se cria como disciplina uma

Unidos da América do Norte, do hú mui

mente nossa: é universal.

Nos Estados

coisas, que seja instituído cm cada <4/11po escolar — como disciplina obrii^atória

to que funcionam as escolas pré-voca-

— um curso pré-vocarional c (fue a alucação profissional seja iniciada com os pri' meiros passos da criança na escola.

turais aptidões. Descobertas que .sejam, o evidente que se torna fácil encami

A EDUCAÇÃO PROFISSIONAL, DO

cionais, destinadas c.xcln.sivaniente a des

cobrir, em cada indivíduo, as suas na

nhai o aluno a uma prüfi.ssão para a qual demonstrou pronunciada queda. Também nós já temos algumas esco las pré-vocacionais. Não sabemos, de momento, qual a extensão déssc ramo

PONTO DE VISTA DO COMÉRCIO

do ensino tanto acjui como no estran

geiro. Temos, porém, a impressão de q_nc, tanto aqui como lá, essas escolas

sao insuficientes, porque limitadas não -ív.

por J. A. Souza Ramos

só ern número como no sentido da esco

lha da profissão. (especial para o "dicesto econômico")

poDERiAMos definir o co mércio como sendo a partp prática

vida de nma

sociedade organizada. Sob o ponto do vista do co-

mercio, portanto, qual se'IJ! profissional? A

sultam em máximo de proveito para o profissional, para a profissão, para o paí.s. Com esta reali^cação, .seriam ajíroveitadas integralmente a.s capacidades in

dividuais o que, em país de tão peciuena densidade de população, como o nos so, seria de inestimável valor.

seria

o 'n\ ° u nrnft^profissão.

profissional é exerce a sua Apareceria, en-

O profissional deve gostar de sua . profissão

ao, nova pergunta: quan-

Haverá profissional que não goste de

profissional exerce V bem a sua profis-

sua profissão? Parece conlTa-.sen.so, ]30Í-'' se alguém não aprecia a sua profissár'

não .se concebe como tenlia chegado ^

AuTqtl

exérce-la. O caso, enti-etanto, é muito

aIiás!'óbvTõs; gostar "ti ?de sua profissão; devo

raro ouvir-se unTprofis.sional, às vêzef!

oj Deve exercô-Ia na-

tura mente, sem esfôrço; c) A queda pela profissão e o seu exercício re

mais comum do que se pensa e não ^

ponto de vista do Comércio", que e o ^os interessa no momento,

como se verifica atualmente, ficam mui

tos alunos atrasados, som poder benefi ciar-se das vantagens da pré-vocação.

um corpo docente à altura de tamanha responsabilidade: mas nada é impossí vel ne.ssc campo, uma voz que se tente, que se queira acertar.

Muitas outras

coisas que pareciam mais irrealizáveis foram feitas. Antigamente os químicos eram seres pouco menos que perigosos, que os industriais temiam como ino\adores, revolucionários, prejudiciais. Hoje, .são justamente as indústrias que mon tam luxuosos laboratórios, aliciando os melhores químicos das escolas. Os indu-striais vivem de ôlho nas melhores notas das universidades, findo o curso

destas dão lugar ao recéin-formado, cujo compromisso único está em continuar seus estudos, suas pesquisas, suas des

seria êsse também um ideal, isto é, cada organização ter junto a si o. pesquisa

dor especializado, o trabalhador idealis ta, o verdadeiro profissional que tivesse feito da atividade eleita, o motivo mar

talvez único em que poderia abranger

cante de sua vida.

a todos os indivícluos de uma nação.

Essas últimas palavras podem pare cer contraditórias com as primeiras que

Os métodos modernos de estudo têm

que encontraj u solução dêste impasse. Se a-escola pré-vocacional é tão impor tante, como realmente é, na escolha e

direção de valores individuais, não é

justo que se abandonem valores que só não se revelam por falta de oportuni-

que eu davq- para isto?" Injimçõos da família, admiração por profi.ss{onai.s de

tos profissionais valorosos não se têm

eis o que pode levar um homem a uma

escolar? Reconhecemos a dificuldade de

Dir-nos-ão que a escola pré-vocacional não pode ser pré-elementar — caso

' dade. Quem poderá jamais dizer quan

ignorância dos próprios pendores, indi ferença para esta ou aquela atividade,

cadeira pré-\"Ocacional cm cada grupo

o ideal seria que Iodas as pessoas pu- cobertas. , dessem passar por uma escola pré-vo-. E, quase que eu poderia parar aqui, cacional, desde a infância, pois, em caso porque "sob o ponto de vista do co contrario, estando as escolas limitadas mércio", aí está uma faceta prática da a idade escolar, grau de instrução, etc., "educação profissional". Com efeito,

célebre, dizer: "Mas quem foi que di.s.so grande nomeada, ambição, completa

Assim, se cada escola não

perdido na massa imensa dos que não podem passar por uma pré-vocacional? Particularmente, nutro a esperança de que deveremos chegar a um re.sultado prático e compensador, também nas pré-

escrevi, pois lá eu falava em coisas muito

práticas e afjnal cheguei a ventilar outras que nem sabemos se são" passíveis de realização. A teoria e a prática jamais se repeliram. Ao contrário do que mui ta gente pretende: o que devem é estar

conjugadas em proporções aceitáveis, Se alguém se decíica à arquitetura, por exemplo, mas as suas aptidões e mesmo a sua ambição não passam a casa de moradia comum, estará comerciahnente

errado se, para chegar a êsse máximo do seu dinamismo, tiver empregado en-

DtcKSTo Econômico

Mostrando que o exercido de unia prO'

jjrofissão para a qual jamais fôra ta-

\'Ocacionais.

fissão não determinada pela vocação cons^

titui, na maior parte das vâzes, um pre^

Ibado. A questão não é nova, nem é peculiar

juízo para o indivíduo, para o trabalho e para a pátria, o A. suffcre, entre outras

pode ter o seu curso pré-vocacional e este não pode ser prc-elcmentar, por que não se cria como disciplina uma

Unidos da América do Norte, do hú mui

mente nossa: é universal.

Nos Estados

coisas, que seja instituído cm cada <4/11po escolar — como disciplina obrii^atória

to que funcionam as escolas pré-voca-

— um curso pré-vocarional c (fue a alucação profissional seja iniciada com os pri' meiros passos da criança na escola.

turais aptidões. Descobertas que .sejam, o evidente que se torna fácil encami

A EDUCAÇÃO PROFISSIONAL, DO

cionais, destinadas c.xcln.sivaniente a des

cobrir, em cada indivíduo, as suas na

nhai o aluno a uma prüfi.ssão para a qual demonstrou pronunciada queda. Também nós já temos algumas esco las pré-vocacionais. Não sabemos, de momento, qual a extensão déssc ramo

PONTO DE VISTA DO COMÉRCIO

do ensino tanto acjui como no estran

geiro. Temos, porém, a impressão de q_nc, tanto aqui como lá, essas escolas

sao insuficientes, porque limitadas não -ív.

por J. A. Souza Ramos

só ern número como no sentido da esco

lha da profissão. (especial para o "dicesto econômico")

poDERiAMos definir o co mércio como sendo a partp prática

vida de nma

sociedade organizada. Sob o ponto do vista do co-

mercio, portanto, qual se'IJ! profissional? A

sultam em máximo de proveito para o profissional, para a profissão, para o paí.s. Com esta reali^cação, .seriam ajíroveitadas integralmente a.s capacidades in

dividuais o que, em país de tão peciuena densidade de população, como o nos so, seria de inestimável valor.

seria

o 'n\ ° u nrnft^profissão.

profissional é exerce a sua Apareceria, en-

O profissional deve gostar de sua . profissão

ao, nova pergunta: quan-

Haverá profissional que não goste de

profissional exerce V bem a sua profis-

sua profissão? Parece conlTa-.sen.so, ]30Í-'' se alguém não aprecia a sua profissár'

não .se concebe como tenlia chegado ^

AuTqtl

exérce-la. O caso, enti-etanto, é muito

aIiás!'óbvTõs; gostar "ti ?de sua profissão; devo

raro ouvir-se unTprofis.sional, às vêzef!

oj Deve exercô-Ia na-

tura mente, sem esfôrço; c) A queda pela profissão e o seu exercício re

mais comum do que se pensa e não ^

ponto de vista do Comércio", que e o ^os interessa no momento,

como se verifica atualmente, ficam mui

tos alunos atrasados, som poder benefi ciar-se das vantagens da pré-vocação.

um corpo docente à altura de tamanha responsabilidade: mas nada é impossí vel ne.ssc campo, uma voz que se tente, que se queira acertar.

Muitas outras

destas dão lugar ao recéin-formado, cujo compromisso único está em continuar seus estudos, suas pesquisas, suas des

seria êsse também um ideal, isto é, cada organização ter junto a si o. pesquisa

dor especializado, o trabalhador idealis ta, o verdadeiro profissional que tivesse feito da atividade eleita, o motivo mar

talvez único em que poderia abranger

cante de sua vida.

a todos os indivícluos de uma nação.

Essas últimas palavras podem pare cer contraditórias com as primeiras que

Os métodos modernos de estudo têm

que encontraj u solução dêste impasse. Se a-escola pré-vocacional é tão impor tante, como realmente é, na escolha e

direção de valores individuais, não é

justo que se abandonem valores que só não se revelam por falta de oportuni-

que eu davq- para isto?" Injimçõos da família, admiração por profi.ss{onai.s de

tos profissionais valorosos não se têm

eis o que pode levar um homem a uma

escolar? Reconhecemos a dificuldade de

Dir-nos-ão que a escola pré-vocacional não pode ser pré-elementar — caso

' dade. Quem poderá jamais dizer quan

ignorância dos próprios pendores, indi ferença para esta ou aquela atividade,

cadeira pré-\"Ocacional cm cada grupo

célebre, dizer: "Mas quem foi que di.s.so grande nomeada, ambição, completa

Assim, se cada escola não

perdido na massa imensa dos que não podem passar por uma pré-vocacional? Particularmente, nutro a esperança de que deveremos chegar a um re.sultado prático e compensador, também nas pré-

escrevi, pois lá eu falava em coisas muito

conjugadas em proporções aceitáveis, Se alguém se decíica à arquitetura, por exemplo, mas as suas aptidões e mesmo a sua ambição não passam a casa de moradia comum, estará comerciahnente

errado se, para chegar a êsse máximo do seu dinamismo, tiver empregado en-

Diorsto EcoN<í>^^co

Dicesto Ecokómíco

tre curso elementar,

secundário e stiperior,

quase

vinte

anos de estudos, Se

tiver começado sua

carreira regularmcnte, principiando ao.-:

^;! •

sete anos, só aos vinte-e-quatro, mais ou

inenos, iniciará a sua vida prática de

profissional; e a iniciará em condições precaríssimas, jwis estará com a cabeça

cheia de infiniteslmais, de integrações, de feixes harmônicos e anarmônicos, de

Infinitos, de quantidades imaginárias. E . isto para que? Para dizer ao pedreiro, que misture a sua argamassa a "um que êste

Êste exemplo, aue se no.s afigura jo coso, bem pensaao, é trágico; moços que ciiegaram ao meio de um curso superior não podem ser taxado.s dc in diferentes ou abúlicos. No entanto, fra cassaram, e fracassaram quando mais ta-

Ihado.s estavam para vencer, pois jYi haviam dado os seus primeiros pas.sos, já haviam rompido a inórcia na luta pela vida, tendo franqueado o cur.so elementar, o secundário e parte do su

perior! Isso está errado, é um desper dício de energia, um crimtno.so de.sperdício de energias. Que uma pessoa não possa construir uma ca.sa, por esta ou

aquela

circunstância,

compreende-se;

mas que deixem inúmeras delas, conti nuamente, de .se completar, faltando

..ti? séculos, sem Des- apenas pintura e vidraças, nao está certo, ^rtes Euler ou Newtonl DecidídamenO fato cresce de importância .se se con fórm 1

conveniente da.s

doo nnnf ponto T de' vista do comércio".. profissional Não pensar com isto que desejamos

tamnc ^ i5olít(W°"

^'^Gia. Não csprogramas das escolas

Íreito e congêneres de di!i elas não j-"^^'„^Pcnas achamos que cão" .n

profissional, a eduLa-

ZéZn -eoémá. Mírr teoria. Seus cursos

vistT do

estafantes e, consenii !

siderar que os anos passam, as gera

ções se sucedem e o mal continua. Con

tínua para peor. porque, em última aná lise, tudo isto deriva de um mal básico • — a instrução, essa in.struçao hetero

gênea, anarquizada, absurda e cara, cara mesmo quando rotulada de gratuita.

Repetimos: está erradol É preciso mo dificar o sistema.

Note-se que estamos

insistentemente falando de três profi.s-

sões apenas — engenheiro, médico e advogado. A insistência é proposital,

t^ificeis, porque em no^so país ainda é para essas

sos - desanimam a

três profissões que convergem as pers tes, não se formando nem\ n' pectivas ambiciosas dos pais, num esti te dos que os iniciar^ ^ qunrta par-, mulo constante, impertinente, prejudi

sofrem, por essa forma.'tremendornS' calços em sua vida

cial aos seus filhos. Sim, prejudicial e

muito, porque enquanto lidam pará en

"Do ponto dc vista do comércio, a educação profissional de hoje está er

rio e quer escolher uni ofício, e iniciar o seu aprendizado, a indicação do tra

rada!

balho que melhor se adapta às suas aptidões. À seleção profissional cabe

Deve exercê-la naturalmente, sem csfôrço

Para nós, a orientação e seleção pro fissional são partes complemciUares da

"A orientação profissional é proble

passo a passo o desenvolvimento ckx

ma de ordem familiar, escolar e social,

criança c, através das fases dêssc dc-

scnvolvinicnto, colhêr o material quo nos habilite a não desperdiçar as apti dões inatas dc qualquer indivíduo. Isto posto, conclui-sc que a educação nao^ so precede como pre.sicle à orien tação e seleção profissional.

i^oram os interesses imcdiaios dc or ganizações comerciais c indústriais, fo

ram contingências financeiras o ambien

tais, quo criaram a orientação c a- sele ção, por isso trazem elas a sua tara de

de um café, por alguém iniciado e"eT fronliado na ciência de FiZ • Chagas ou de Rui.

?" '

dúplíce; a profissão que os pais escoIheram fica mal servida por um mau profissional; e a profissão para que o filho tinha queda fica privada de um excelente colaborador.

técnicos e profissionais.

"A seleção profissional é problema de ordem econômica, e interessa à situa

ção imediata do indivíduo ç ao empre gador empenhado em recrutar pessoal competente e menos exposto a aciden tes nos misteres delicados ou perigosos. "A orientação visa revelar aptidões o por elas orientar os indivíduos. Ba seia-se em tendências, qualidades vir

leção Profissionais" encontro êstes trectios que vêm a talho de foice: É trivial a confusão entre uma e

baseia-se, pois, num estado presente, definido, que se pode apreciar e

outra, ainda mesmo enüe especialistas que corriqueiramente atribuem, à orien

tação profissional, vantagens exclusivas

da seleção profissional como a preven

desvanece a confusão e prova irrecusà-

VCÍ.S com o seu grauT^Sr^rt muitas vezes, somos servidor ?

com facilidade os estudos secundários,

franca transformação de sua personali

a impedir a eclosão de faculdades ina tas, sopitadas pela ausência de uma oportunidade feliz. E é um prejuízo

cendo a humildes encartroc í ' .

e interessa sobretudo o indivíduo em.

seu futuro, porque permite conhecer os bem-dotados, os capazes de enfrentar

origem, são eivadas de imperfeições. Por niíiis que assentem em bases científicas, por mais que .se valham da psicotécniCtij sao sempre partes cie um todo — a eüucação profis.sional — que ainda não encontrou a sua cabal integração. Folheando ao acaso a "Assistência psicotécnica", do Dr. Raul Rocha, no capitulo que trata da "Orientação e Se

ção dos acidentes e a estabilidade dos quadros de tiabalhadores.

percam seu espírito de iSv^íe"!

balho mais condizente com suas capa cidades adquiridas.

educação. Fomos bem claros ao dizer mos que nosso ideal será acompanhar

que perderam, fica-lhes o ressaÍbo\m°"^ caminhar os filhos num dos ramos para " o qual êstes não têm queda, ajudam in que freqüentemente o desânhnrL conscientemente a esconder, a recalcar, go dos insucessos, quando nnn.«

atribuir, ao trabalhador adulto, o tra

"A comparação de uma e de outra velmente que há entre elas, senão anta-

fonismo completo, ao menos uma nítia distinção sob todos os aspectos. "A orientação profissional visa dar ao

adolescente que concluiu o curso primá-

tuais, e não passíveis de medida, pes quisadas em indivíduos adolescentes, em dade- indecisa e agitada. "A seleção, ao contrário, funda-se cm

capacidades, qualidades já constituídas, mais ou níenos fixas e susceptíveis de se aprimorarem pelo treino. A seleção medir.

"Nos exames de orientação profissio- i nal clássica não se descobrem aptidões, -l mas apenas estados transitórios dos in-

divíduos que não autorizam qualquer previsão segura sobre a sua futura evo

lução, porque, amiúde, tendências que se apresentam nítidas na adolescência

desaparecem ou ficam estacionárias, ou até regridem, enquanto outras surgem de improviso e com vigor, o que não e

raro.

"A orientação profissional é, pois, um prognóstico da evolução futura dum

Diorsto EcoN<í>^^co

Dicesto Ecokómíco

tre curso elementar,

secundário e stiperior,

quase

vinte

anos de estudos, Se

tiver começado sua

carreira regularmcnte, principiando ao.-:

^;! •

sete anos, só aos vinte-e-quatro, mais ou

inenos, iniciará a sua vida prática de

profissional; e a iniciará em condições precaríssimas, jwis estará com a cabeça

cheia de infiniteslmais, de integrações, de feixes harmônicos e anarmônicos, de

Infinitos, de quantidades imaginárias. E . isto para que? Para dizer ao pedreiro, que misture a sua argamassa a "um que êste

Ihado.s estavam para vencer, pois jYi haviam dado os seus primeiros pas.sos, já haviam rompido a inórcia na luta pela vida, tendo franqueado o cur.so elementar, o secundário e parte do su

perior! Isso está errado, é um desper dício de energia, um crimtno.so de.sperdício de energias. Que uma pessoa não possa construir uma ca.sa, por esta ou

aquela

circunstância,

compreende-se;

mas que deixem inúmeras delas, conti nuamente, de .se completar, faltando

..ti? séculos, sem Des- apenas pintura e vidraças, nao está certo, ^rtes Euler ou Newtonl DecidídamenO fato cresce de importância .se se con fórm 1

conveniente da.s

doo nnnf ponto T de' vista do comércio".. profissional Não pensar com isto que desejamos

tamnc ^ i5olít(W°"

^'^Gia. Não csprogramas das escolas

Íreito e congêneres de di!i elas não j-"^^'„^Pcnas achamos que cão" .n

profissional, a eduLa-

ZéZn -eoémá. Mírr teoria. Seus cursos

vistT do

estafantes e, consenii !

siderar que os anos passam, as gera

ções se sucedem e o mal continua. Con

tínua para peor. porque, em última aná lise, tudo isto deriva de um mal básico • — a instrução, essa in.struçao hetero

gênea, anarquizada, absurda e cara, cara mesmo quando rotulada de gratuita.

Repetimos: está erradol É preciso mo dificar o sistema.

Note-se que estamos

insistentemente falando de três profi.s-

sões apenas — engenheiro, médico e advogado. A insistência é proposital,

t^ificeis, porque em no^so país ainda é para essas

sos - desanimam a

três profissões que convergem as pers tes, não se formando nem\ n' pectivas ambiciosas dos pais, num esti te dos que os iniciar^ ^ qunrta par-, mulo constante, impertinente, prejudi

sofrem, por essa forma.'tremendornS' calços em sua vida

cial aos seus filhos. Sim, prejudicial e

muito, porque enquanto lidam pará en

"Do ponto dc vista do comércio, a educação profissional de hoje está er

rio e quer escolher uni ofício, e iniciar o seu aprendizado, a indicação do tra

rada!

balho que melhor se adapta às suas aptidões. À seleção profissional cabe

Deve exercê-la naturalmente, sem csfôrço

Para nós, a orientação e seleção pro fissional são partes complemciUares da

"A orientação profissional é proble

passo a passo o desenvolvimento ckx

ma de ordem familiar, escolar e social,

criança c, através das fases dêssc dc-

i^oram os interesses imcdiaios dc or ganizações comerciais c indústriais, fo

ram contingências financeiras o ambien

tais, quo criaram a orientação c a- sele ção, por isso trazem elas a sua tara de

de um café, por alguém iniciado e"eT fronliado na ciência de FiZ • Chagas ou de Rui.

?" '

dúplíce; a profissão que os pais escoIheram fica mal servida por um mau profissional; e a profissão para que o filho tinha queda fica privada de um excelente colaborador.

técnicos e profissionais.

"A seleção profissional é problema de ordem econômica, e interessa à situa

leção Profissionais" encontro êstes trectios que vêm a talho de foice: É trivial a confusão entre uma e

baseia-se, pois, num estado presente, definido, que se pode apreciar e

outra, ainda mesmo enüe especialistas que corriqueiramente atribuem, à orien

tação profissional, vantagens exclusivas

da seleção profissional como a preven

desvanece a confusão e prova irrecusà-

VCÍ.S com o seu grauT^Sr^rt muitas vezes, somos servidor ?

com facilidade os estudos secundários,

franca transformação de sua personali

a impedir a eclosão de faculdades ina tas, sopitadas pela ausência de uma oportunidade feliz. E é um prejuízo

cendo a humildes encartroc í ' .

e interessa sobretudo o indivíduo em.

seu futuro, porque permite conhecer os bem-dotados, os capazes de enfrentar

ção dos acidentes e a estabilidade dos quadros de tiabalhadores.

percam seu espírito de iSv^íe"!

balho mais condizente com suas capa cidades adquiridas.

educação. Fomos bem claros ao dizer mos que nosso ideal será acompanhar

atribuir, ao trabalhador adulto, o tra

"A comparação de uma e de outra velmente que há entre elas, senão anta-

fonismo completo, ao menos uma nítia distinção sob todos os aspectos. "A orientação profissional visa dar ao

adolescente que concluiu o curso primá-

tuais, e não passíveis de medida, pes quisadas em indivíduos adolescentes, em dade- indecisa e agitada. "A seleção, ao contrário, funda-se cm

capacidades, qualidades já constituídas, mais ou níenos fixas e susceptíveis de se aprimorarem pelo treino. A seleção medir.

"Nos exames de orientação profissio- i nal clássica não se descobrem aptidões, -l mas apenas estados transitórios dos in-

divíduos que não autorizam qualquer previsão segura sobre a sua futura evo

lução, porque, amiúde, tendências que se apresentam nítidas na adolescência

desaparecem ou ficam estacionárias, ou até regridem, enquanto outras surgem de improviso e com vigor, o que não e

raro.

"A orientação profissional é, pois, um prognóstico da evolução futura dum

Dicesto Económicc»

adolescente e, portanto, c aleatória e, capacidades que se lhe atribuíram para a como toda previsão, sofre a ação do execução do trabalho que se lhe quer dar. "Os aprendizes orientados c colocados subjetivisino dos investígadores, cujo juízo c qualitativo, subjetivo e interpre- como trabalhadores (pialificaclos dc\(>in tativo, conjunto de motivos que acon selham prudência e muito reduzem o seu caráter científico e o seu valor.

ser objeto de meticulosa observação. "Deve-sc pescjuizar neles: a "salisfação" com ü ofício escolhido, o rjue, t<»-

"Na seleção profissional, ao contrá rio, o que se procura determinar são

ticularmente adc'(|uadí); sua estabilida_

c-apacidades reais, atuais, precisas, li

davia, não prova que èsle lhe seja par

um prognóstico, mas sim

dc, (jue também pouco valor t<»in, pe^rqiic pode depender unicamente do caráter; a satisfação do empregador, já algo demonstrativa; o valor profissional adquirido, o que mais importa".

trm diagnóstico, tão pre ciso quanto possí\'cI, do

A queda pela profissão c

seu estado e valor atuais

o seu exercício resultam

mitadas a um trabalho determinado c

mensuráveis por comparação com as dou tros,indivíduos mais ou menos bem do

tados. Aqui não se faz

e baseado em dados ob

jetivos e medidas quan titativas.

em máximo de proveito para o profissional, para a profissão, para

país.

eylicações tendentes a

Enlru pelos olhos que, SC por uiu método qual

ssionai da orientação.

guido dc.scobrir o pendor

Poderia multiplicar as

diferenciar a seleção pre

Mas o que aí fica é bas-

tante. Quí^ apenas fri? Orientação profissional,

'Vft, caçao ^ ^Seleção têm do a amplitude da profissional po;ito de vis' AcomerHn".• ^^*mnuma Nenhuma das nnrt.^ uas duas üuas

Ll .cc ^

nue o profissio-

turilin ^ profissão nafír> 0 profissionalesforço, quanvem demesmo uma escola

profissional. E são ainda da obra ci-

racta, estas palavras que vêm cforroborw a minha asserção;

Sabe-se que 61 por cento dos ado-

tescentes que deixam as escolas profis

sionais abandonam imediatamente o ofí-

•-■10 a que dedicaram alguns anos de <-'stuclo c aprendizado.

. Na seleção profissional,, ao „„ contráa verificação dos resultado.s dos

^ irnediata, logo após, se constatar se opois, indivíduo tem as

quer de educação pro

fissional SC tiver conse

do indivíduo por unia dctenninada profis.são c

a capacidade de a exercer scni esforço, terá ele uma vida som preocupações,

pelo menos no que se rcícrc ao cam po de suas atividades profissionais co

tidianas. Será o verdadeiro senhor do seu trabalho e senhor .satisfeito, por

Dt{;i;sTo EcoNÓxaco

forma será antagônica de outra descri ta pelo "Jornal do Brasil", em março dc 1937, sob o titulo "O problema do prognóstico pedagógico" c dc que trans

crevo alguns tópicos: "No tomar, de preferencia, esta ou aquela ]>rofissão, há um duplo inlcrès-

Em geral, e sobveluclo no

às suas hirças, esgotado, perde a ener

estudante é constrangido a eseoliicr a

gia e a saúde, ncurasteniza-se e entre-

escolha sua.

carreira (pie a vaidade dos |)ais llio impoo irreeusà\-elmenlc. E destàirte sa-

crih(jain-se a um tempo o inlcrèsse indi\'idual c o iutcrèssc social, eoinpro-

saúde e a felicidade do in-

clividuo, <pie dcNcriam ser saKaguardadas,^ c oriontanclo-o mal i^ara uma

prolissao çm cpie só vai encontrar obs táculos, dissabores o insucessos.

Uma carreira (pie excede as apti

dões e capacidades de quem a tem de

ex(?rccr, ou nela não se enquadra, pro duz fie((uenlcmente o tlosànimo, o en. forças, perda dc confiança nas casos própuachegando cm certos a abalar sèriamcntc a saúde física e psíquica.

O e.stasamenlo, conseqüente a por-

tiado e afadigoso trabalho ou estudo, e freqüente causa de ncurastciúa nos

estudantes, o que indica que não de-

Quanto ao país, terá atingido ao mais

ctual para cursar o ensino superior. São

tementc dotados. O fato de ter con cluído o curso secundário não basta para assegurar cjue um estudante pos sua suficiente desenvolvimento intele

muitos os indivíduos que abandonam um curso superior por deficiência de

frente e no seio de cada atividade, os

capacidade intelectual para levá-lo a

homens não só competentes, como côns-

bom termo.

e apaixonados de seus deveres.

a situação, paraDemim, ideal e Essa para coutros, utópica. qualquer

siqjcrior.

(pie re.speila às profissrjes liberais, o

se individual e social. E, todavia, só muito raramente abraça alguém uma profissão, ]5or muito li\Te e refletida

que senhor completo, real, eficiente, cm seu máximo proveito. E máximo proveito terá também a profissão cm sí mesma, pois, produto^ de um tal indi alto grau de cultura na produção inte lectual, agrícola, fabril e comercial, pois a educação profissional terá colocado á

"Não é pelas condiç-õcs do meio so cial. nem ]ielos conhecimentos adípiiridos na c.scola secundária, que sç deve aforir a capacidade dc xoncor um curso

"Quanta desdita, quanta desesperan ça acabrunha o espirito do estudante que verga dosfalecido sob o peso de estudos superiores às suas capacidades! "E o pobre estudante, cuja inteli gência SC cstafüu no estudo superior

\em ser admitido.s, nos cursos superio res dc instrução, indivíduos insiificien-

víduo, o trabalho também será perfeito.

E, se mais numerosos não

.são, deve-se isto à extrema benevolên

cia dos professores e ao sentimento da

vaidade dos estudantes e seus pais.

ga-sc às obsessões o ao suicídio.

"O caso recente do rante Hugo Pinto da roso exemplo do que Fatigado por estudos riores às suas forças,

suicídio do aspi Luz, c um dolo acabo de dizer. cxcessl\os, supe humilhado talvez

pela perspectiva de resultados cjue não satisfariam o seu amor próprio ou o

desejo de seus pais, o moço brioso dei

xou-se dominar pela melancolia c, prostrado, alucinado talvez, preferiu morrc^ a expor-se a um fracasso nos últimos exu mes, o que lhe pareceria eiròncumcntt um desmerecimento ou perda de bom conceito para as honrosas tradições dc

família, que não seriam atingidas desde que não fosse sacrificada ou diminuída a sua elevação moral, independente do sucesso na carreira que abraçara o des*ditoso aspirante, vítima dos instintos brio sos do seu caráter e da lisura da sua

índole, aos quais repugnava ser rebai xado no resultado dos exames.

^'Generoso e pundonoroso, proferiu sacrificar a vida a sacrificar a profissão que elegera.

"A necessidade de assegurar a cada vun a instrução compatível com suas ca

pacidades, e, portanto, a escolha duma

profissão adaptada às aptidões o inclina

ções naturais, constitui, para pedagogos o psicólogos, o elevado objetivo prático

do desvendar as qualidades individuais

e as possibilidades de seu ultcrior de senvolvimento.

Dicesto Económicc»

ser objeto de meticulosa observação. "Deve-sc pescjuizar neles: a "salisfação" com ü ofício escolhido, o rjue, t<»-

"Na seleção profissional, ao contrá rio, o que se procura determinar são

ticularmente adc'(|uadí); sua estabilida_

c-apacidades reais, atuais, precisas, li

davia, não prova que èsle lhe seja par

um prognóstico, mas sim

dc, (jue também pouco valor t<»in, pe^rqiic pode depender unicamente do caráter; a satisfação do empregador, já algo demonstrativa; o valor profissional adquirido, o que mais importa".

trm diagnóstico, tão pre ciso quanto possí\'cI, do

A queda pela profissão c

seu estado e valor atuais

o seu exercício resultam

mitadas a um trabalho determinado c

mensuráveis por comparação com as dou tros,indivíduos mais ou menos bem do

tados. Aqui não se faz

e baseado em dados ob

jetivos e medidas quan titativas.

em máximo de proveito para o profissional, para a profissão, para

país.

eylicações tendentes a

Enlru pelos olhos que, SC por uiu método qual

ssionai da orientação.

guido dc.scobrir o pendor

Poderia multiplicar as

diferenciar a seleção pre

Mas o que aí fica é bas-

tante. Quí^ apenas fri? Orientação profissional,

'Vft, caçao ^ ^Seleção têm do a amplitude da profissional po;ito de vis' AcomerHn".• ^^*mnuma Nenhuma das nnrt.^ uas duas üuas

Ll .cc ^

nue o profissio-

turilin ^ profissão nafír> 0 profissionalesforço, quanvem demesmo uma escola

profissional. E são ainda da obra ci-

racta, estas palavras que vêm cforroborw a minha asserção;

Sabe-se que 61 por cento dos ado-

tescentes que deixam as escolas profis

sionais abandonam imediatamente o ofí-

•-■10 a que dedicaram alguns anos de <-'stuclo c aprendizado.

. Na seleção profissional,, ao „„ contráa verificação dos resultado.s dos

^ irnediata, logo após, se constatar se opois, indivíduo tem as

quer de educação pro

fissional SC tiver conse

do indivíduo por unia dctenninada profis.são c

a capacidade de a exercer scni esforço, terá ele uma vida som preocupações,

pelo menos no que se rcícrc ao cam po de suas atividades profissionais co

tidianas. Será o verdadeiro senhor do seu trabalho e senhor .satisfeito, por

Dt{;i;sTo EcoNÓxaco

forma será antagônica de outra descri ta pelo "Jornal do Brasil", em março dc 1937, sob o titulo "O problema do prognóstico pedagógico" c dc que trans

crevo alguns tópicos: "No tomar, de preferencia, esta ou aquela ]>rofissão, há um duplo inlcrès-

Em geral, e sobveluclo no

às suas hirças, esgotado, perde a ener

estudante é constrangido a eseoliicr a

gia e a saúde, ncurasteniza-se e entre-

escolha sua.

carreira (pie a vaidade dos |)ais llio impoo irreeusà\-elmenlc. E destàirte sa-

crih(jain-se a um tempo o inlcrèsse indi\'idual c o iutcrèssc social, eoinpro-

saúde e a felicidade do in-

clividuo, <pie dcNcriam ser saKaguardadas,^ c oriontanclo-o mal i^ara uma

prolissao çm cpie só vai encontrar obs táculos, dissabores o insucessos.

Uma carreira (pie excede as apti

dões e capacidades de quem a tem de

ex(?rccr, ou nela não se enquadra, pro duz fie((uenlcmente o tlosànimo, o en. forças, perda dc confiança nas casos própuachegando cm certos a abalar sèriamcntc a saúde física e psíquica.

O e.stasamenlo, conseqüente a por-

tiado e afadigoso trabalho ou estudo, e freqüente causa de ncurastciúa nos

estudantes, o que indica que não de-

Quanto ao país, terá atingido ao mais

ctual para cursar o ensino superior. São

tementc dotados. O fato de ter con cluído o curso secundário não basta para assegurar cjue um estudante pos sua suficiente desenvolvimento intele

muitos os indivíduos que abandonam um curso superior por deficiência de

frente e no seio de cada atividade, os

capacidade intelectual para levá-lo a

homens não só competentes, como côns-

bom termo.

e apaixonados de seus deveres.

a situação, paraDemim, ideal e Essa para coutros, utópica. qualquer

siqjcrior.

(pie re.speila às profissrjes liberais, o

se individual e social. E, todavia, só muito raramente abraça alguém uma profissão, ]5or muito li\Te e refletida

"Não é pelas condiç-õcs do meio so cial. nem ]ielos conhecimentos adípiiridos na c.scola secundária, que sç deve aforir a capacidade dc xoncor um curso

\em ser admitido.s, nos cursos superio res dc instrução, indivíduos insiificien-

víduo, o trabalho também será perfeito.

E, se mais numerosos não

.são, deve-se isto à extrema benevolên

cia dos professores e ao sentimento da

vaidade dos estudantes e seus pais.

ga-sc às obsessões o ao suicídio.

"O caso recente do rante Hugo Pinto da roso exemplo do que Fatigado por estudos riores às suas forças,

suicídio do aspi Luz, c um dolo acabo de dizer. cxcessl\os, supe humilhado talvez

pela perspectiva de resultados cjue não satisfariam o seu amor próprio ou o

desejo de seus pais, o moço brioso dei

índole, aos quais repugnava ser rebai xado no resultado dos exames.

^'Generoso e pundonoroso, proferiu sacrificar a vida a sacrificar a profissão que elegera.

"A necessidade de assegurar a cada vun a instrução compatível com suas ca

pacidades, e, portanto, a escolha duma

profissão adaptada às aptidões o inclina

ções naturais, constitui, para pedagogos o psicólogos, o elevado objetivo prático

do desvendar as qualidades individuais

e as possibilidades de seu ultcrior de senvolvimento.

DxcESTO Econômico se atendermos a que vem sempre im

sensível instabilidade de suas

^ coincidência como aptidãoentre nãoo éestado mais tutional do indivíduo e as condi-

tífico, oue deveria ter a oricntaç-ao pro fissional.

conhecer, durante anos, n sua matéria

"O problema da orientação profú;sional interes.sa não .só o bcni-c.star do indivíduo e seu futuro, como tambcni

es necessárias à realização dum certo ou operação que a revela, ou melhor - a sociedade, c, assim, c uni problema • consh^i toma-se de clara evidência de natureza familiar, escolar e .social.

rl« ^^9^<^3de das aptidões nessa ida* ^ os diversos estabilização equuibno entre sistemase de fi-

"Não c menos interessante procurar,

pelo exame psico-tccnico, o myel niciital dos débeis mentais c os ofícios que

ôles são capazes dc de.sempcnhar. Sao questões altamente interessantes cic psi cotécnica pedagógica, cujo objetivo o a melhor adaptação do homem ao traba lho c do trabalho ao homem.

"Da boa escolha da profissão clcpénde não só a boa organização da socie dade, como também a. felicidade do in divíduo. Os suicídios de estudantes são

geralmente determinado.s pelos vícios dc sua educação, pelas alterações de seu c.stado de saúde adquiridas ou hereditá rias, pelo estasamento intelectual desas troso, que produz a multiplicidade dc matérias a estudar diuna vez, o progra

ma enciclopédico, a caça aos diplomas, a vaidade de alcançar situações superio

ío ógicos e anatômicos entre si, e cm no sistema nervoso central.

E necessária, portanto, a maior pru dência quando se procura orientar esses indivíduos, pois é tarefa árdua e difícil descobrir aptidões, tendências, coisas vir tuais, não mensuráveis, em seres em ple na transformação, no período mais agi tado 6 indeciso da vida. O prognóstico pedagógico, prognóstico da evolução fu tura do indivíduo é, pois, aleatório, como todo prognóstico, pTobabiIi4ade mais ou

menos capaz de realízar-se e, m^mente.

prático. E mais, que não se node pen sar em profissão na fase pueril. Ê que a educação profissional nessa fase, não é objetiva c sim subjetiva. É uma edu cação, se quiserem, paradoxal, porque não ensina, mas aprende. Aprende a

pregnado do subjetivismo dc ciuern o é de nítida e\idêncía que o faz, baseado em julgamento oualilatívo, stado de desequilíbrio funcional nor- subjetivo e ínterprctativo, tríplice condi na puberdade, período de franca ção que lhe lira muito do carátc^r cien anstormação do indivíduo, deve acar-

Dicesto Econômico

res às suas fôrças e o constrangimento

de abraçar profissões contrárias às in clinações e aptidões naturais". CONCÍMSÃO

Os cjuc pensarem que isto c poesia dc visionário comctcin um erro fundamen

tal. O ponto do vista do comercio só podo ser o da aptidão do profissional no eprcíclo da profissão, para proveito máximo. Pretendo ter demonstrado à luz

dos tiatadistas, que a educação profis

sional, SC limitada à Orientação c Se leção, pennanece lamentàvclmcnte falha, pois parto de uma escolha sôbre coisa

ja tormada, à revelia dc prévio estudo CO grande massa de seres. É preciso, pois, que SC faça uma educação profissionai completa, o que só ó possível melan e a assistência psicotécnica desde o momento cm que o indivíduo começa

zàntes"*

digamos exteriori-

Constituirá isto uma impossibilidade? uma utopia? Não. A ciên-

® n'rf> do

com a mecânica de precisão o problema, talvez mais de 1

expondo, que, "do ponto de vista do comércio", a educação profissional deva

ser iniciada com os primeiros pa.ssos da Dir-me-ão

que ôsse ponto de vi.sta é nimiamente científico e não pode ser o do cõlnércio, pois êsse deve ser emínefttemente

reações emotivas.

A psicotécnica já dispõe dc tudo isso o muito mais para bem aparelhar a edu cação profissional. Apenas, a educação profissional não está organizada. Os aparelhos do que fajoi são as nossas armas o munições na futura grande ba

talha para a conquista do máximo ren dimento com o menor esforço, como de

ve dar a "educação profissional do pon to de \ista do comércio".

Não há impossibilidades. O que há é que trabalhamos pouco no sentido geral o remoto, e trabalhamos muito no sen tido restrito e imediato.

Sabem os leitores por que se inven taram e em que se aplicam, principal mente esses aparelhos? Na prevenção contra os acidentes.

O resultado tem

sido altamente compensador. Os aciden

tes foram reduzidos aos mínimos impre visíveis, com grande gáudio e proveito dos industriais que, antes, viam dimi

nuir os seus operários já práticos, sem saber como alterar a média fatídica dos acidentes, sem que nenhum cuidado obstasso à sua verificação.

Do ponto de vista do comércio é, por tanto, uma parte apenas do problema. A solução integral tem de se dar no

estamos pensando. Quan- campo de instrução. Em paralelo com ^^anifestam, o que resta a per- as escolas de especulação científica, que cr sempre muito mais breve do tais são as faculdades, precisamos, sisque o já percorrido. A futura educa-l temàticamente de cursos práticos de pro-

.. T ^ ^'Cscobertas num determinado sen-

çao profissional terá por base a psico-j técnica mecanizada, a psicotécnica dei

fissíonaisl

Por um grande matemático- que se for

^arelhos. Ela já apresenta, entre ou

mou na politécnica em condições de

tinados à percepção das distâncias em tunçâo das velocidades; os de explorar a destreza; os que assinalam a capaci dade de automatização; os que revelam

lecionar na Sorbone, precisamos deze nas de profissionais competentes na mineralogia, na agricultura, na hidráulica, na eletricidade, nas construções. A trô00 de um doutor em comércio, apto para

tros, e em pleno funcionamento, os des

Entendo, de acordo com o que vim

criança na escola elementar.

prima, para plasmá-la quando estiver cm condições de ser modelada.

capacidade de atenção xàgilante; e final ü incrivelmente os que patenteiam as

a acuidade croinática; os que apresen tam o julgamento ideo-motor, para as

a carreira diplomática — engodo com

que as tais de "academias", atraem po pulações inteiras de jovens que se ante-

aptidões técnicas; os que registam a ra pidez e o campo de percepção visual;

vêem à testa de luzidas embaixadas no

a capacidade de atenção espontânea; a

estrangeiro — precisamos de contadores

DxcESTO Econômico se atendermos a que vem sempre im

sensível instabilidade de suas

^ coincidência como aptidãoentre nãoo éestado mais tutional do indivíduo e as condi-

tífico, oue deveria ter a oricntaç-ao pro fissional.

conhecer, durante anos, n sua matéria

"O problema da orientação profú;sional interes.sa não .só o bcni-c.star do indivíduo e seu futuro, como tambcni

rl« ^^9^<^3de das aptidões nessa ida* ^ os diversos estabilização equuibno entre sistemase de fi-

"Não c menos interessante procurar,

pelo exame psico-tccnico, o myel niciital dos débeis mentais c os ofícios que

ôles são capazes dc de.sempcnhar. Sao questões altamente interessantes cic psi cotécnica pedagógica, cujo objetivo o a melhor adaptação do homem ao traba lho c do trabalho ao homem.

"Da boa escolha da profissão clcpénde não só a boa organização da socie dade, como também a. felicidade do in divíduo. Os suicídios de estudantes são

ma enciclopédico, a caça aos diplomas, a vaidade de alcançar situações superio

ío ógicos e anatômicos entre si, e cm no sistema nervoso central.

menos capaz de realízar-se e, m^mente.

Dicesto Econômico

res às suas fôrças e o constrangimento

de abraçar profissões contrárias às in clinações e aptidões naturais". CONCÍMSÃO

Os cjuc pensarem que isto c poesia dc visionário comctcin um erro fundamen

tal. O ponto do vista do comercio só podo ser o da aptidão do profissional no eprcíclo da profissão, para proveito máximo. Pretendo ter demonstrado à luz

dos tiatadistas, que a educação profis

sional, SC limitada à Orientação c Se leção, pennanece lamentàvclmcnte falha, pois parto de uma escolha sôbre coisa

zàntes"*

digamos exteriori-

Constituirá isto uma impossibilidade? uma utopia? Não. A ciên-

® n'rf> do

com a mecânica de precisão o problema, talvez mais de 1

expondo, que, "do ponto de vista do comércio", a educação profissional deva

ser iniciada com os primeiros pa.ssos da Dir-me-ão

que ôsse ponto de vi.sta é nimiamente científico e não pode ser o do cõlnércio, pois êsse deve ser emínefttemente

reações emotivas.

talha para a conquista do máximo ren dimento com o menor esforço, como de

ve dar a "educação profissional do pon to de \ista do comércio".

Não há impossibilidades. O que há é que trabalhamos pouco no sentido geral o remoto, e trabalhamos muito no sen tido restrito e imediato.

Sabem os leitores por que se inven taram e em que se aplicam, principal mente esses aparelhos? Na prevenção contra os acidentes.

O resultado tem

sido altamente compensador. Os aciden

tes foram reduzidos aos mínimos impre visíveis, com grande gáudio e proveito dos industriais que, antes, viam dimi

nuir os seus operários já práticos, sem saber como alterar a média fatídica dos acidentes, sem que nenhum cuidado obstasso à sua verificação.

Do ponto de vista do comércio é, por tanto, uma parte apenas do problema. A solução integral tem de se dar no

.. T ^ ^'Cscobertas num determinado sen-

çao profissional terá por base a psico-j técnica mecanizada, a psicotécnica dei

fissíonaisl

Por um grande matemático- que se for

^arelhos. Ela já apresenta, entre ou

mou na politécnica em condições de

tinados à percepção das distâncias em tunçâo das velocidades; os de explorar a destreza; os que assinalam a capaci dade de automatização; os que revelam

lecionar na Sorbone, precisamos deze nas de profissionais competentes na mineralogia, na agricultura, na hidráulica, na eletricidade, nas construções. A trô00 de um doutor em comércio, apto para

tros, e em pleno funcionamento, os des

Entendo, de acordo com o que vim

criança na escola elementar.

prima, para plasmá-la quando estiver cm condições de ser modelada.

capacidade de atenção xàgilante; e final ü incrivelmente os que patenteiam as

a acuidade croinática; os que apresen tam o julgamento ideo-motor, para as

a carreira diplomática — engodo com

que as tais de "academias", atraem po pulações inteiras de jovens que se ante-

aptidões técnicas; os que registam a ra pidez e o campo de percepção visual;

vêem à testa de luzidas embaixadas no

a capacidade de atenção espontânea; a

estrangeiro — precisamos de contadores

^9^

e guarda-livros que saibam ser o termomelro, os guias das casas que os ad mitirem; precisamos de pessoas que se dedinucm_ à estatística — pois somos o pã^quênão sabemos o que temos nem o que poderemos ter! E lutemos também pela homogenei

zação do ensino. É necessário que um

"Estudando o homem no trabalho, procura-sc verificar se olc c' capaz tlc' executar o trabalho que se llu» confioU» determinar as causas cias variaç-õrs rendimento clcssc trabalho, dar ao liOmem o lugar que mais lhe convoiiha

fixar as condições de trabalho mais pro pícias à sua eficiência.

A Indústria da Calem S.Paulo o

cançar. E o modo, os trâmites para con-

(liSrECIAL PABA O

por

"iMGESTO ECONÓ^UCO")

Aumando VVohleus

^ dos mais antigos

moçe que deseja fazer uma coisa na vi da saiba como tem de agir para a al

• ■ - as A

Dicwíto EcoNÓMrí:^»

♦

cal

seguí-la, devem ser os mesmos em São Paulo ou Belém do Pará. Para terminar, o assunto da

3ualfjucr serviço (jucni fôr capa^^

"educação profissional do ponto

c o fazer, c dc dar o máximo cio

No futuro, só trabalhará eri'

A produção, o consumo, a localiza

Paulo nos municí

seu uso.

Os liis-

ção das jazidas mais imporlantes, o

pios

assina

processo de queima do calcáreo e uíÍ-

Rio Claro e Pira-

toriadorcs

rendimento. Não haxvrá inípcrí-

lam o seu empre

mostrar que não estou sozinho

cia a justificar acidentes.

POU

go desde 2600 anos

no meu entusiasmo, fazendo mi-

CA GENTE CONSEGUIRA FA

antes da era cristã.

nlias as palavras do prof. Henri

ZER

que Roxo:

GENTE".

MUITA

cáreos é a "Iraty"

ções. Os egípcios já conheciam o

de vista do comércio", quero

MAIS DO QUE

inação geológica que apresenta cal

emprego da nas constru

Onde

fabrica

da a cal consumi

que aflora em São

rios outros aspectos que elucidam has- c'taha. A sua importância economi-

da cal em nosso Estado, são aqui

ca-industrial é, po

apresentados pelo A.

sente artigo.

Nos seis anos que vão de 1939 a 1944, o movimento importador dos Estados

fabricação cia cal.

rem,

bem

menor

que a "Sério São Roque".

c alguns aspetos da sua indústria são os temas que focalisarcmos no pre

COMÉRCIO DOS ESTADOS UNIDOS COM A AMÉRICA LATINA

Limeira,

tante o desenvolvimento da indtístria

da cm São Paulo

Calcáreo é a matéria-prima usada na Chamam-se cal-

Calcáreos apropriados Os calcáreos para cal devem obede

cer certos requisitos físicos e químicos. São usados calcáreos "puros" com

Cnidos com as vinte repúblicas latino-americanas foi dos mais intensos. O quadro 9ue publicamos dá uma idéia nítida da atividade dêsse comércio, mosiramlo qiie\

cáreos as rochas cuja composição quí

1939 o Brasil figurava em primeiro lugar na relação das repúblicas do conti.^cnte que importavam mercadorias dos E.U.A. Em 1944 passamos a ocupar o segundo lugar, muito embora em relação a 1939 tivesse se verificado um aumento

São

teor em carbonatos variando de 95 a

rochas scdimentarcs, qnc podem so frer posteriormente à sua deposição o

99%, porque praticamente tódas as impurezas permanecem na cal que re

172,9% nas importações norte-americanas com o nosso país. Vemos que Cuba passou a ocupar o primeiro posto, seguida do Brasil, do México, da Argentina c

fenômeno do mctamorfismo e dar ori

gem aos mármores, rochas metamói-

sulta da calcinação. As impurezas mais comuns são: sílica, alumina, óxidos de ferro e enxófre. .A pedra calcárea deve ser compacta porque os tipos íriáveis e porosos quebram-se na

ficas.

Colômbia. -

19 3 9

Países

19 4 4

292.565 386.714 176.951

107.250

brasil CUBA argentina MÉXICO COLÔMBIA CHILE . .

mica é de carbonato de caldo.

,104.930

. .

61.914 56.266 48.983 40.562

104.719 153.569

OUTRAS REPÚBLICAS . . .

97.095

266.901

. ■ •

TOTAL

•• •

• •

517.000

204.421

1.586.100

Fonte: Revista "Ncw Orleans Port" — agosto de 1045.

•

% do aumento

172,9 268,6 185,8 263,1 113,7 278,6 175,0 206,8

Entre calcáreos e mármores

há muitos tipos dc transição. A tran.sformação do carljonato de cálcio cm oxido de cálcio (cal viva) é efetuada industrialmente em fornos

especiais, onde o calcáreo aquecido a uma temperatura de mais ou menos

1000" C se decompõe pelo calor em oxido de cálcio e gás carbônico.

calcinação e diminuem o rendimento.

São usados tipos com grande teor em cálcio, em magnésio e os dolomitos. Muitos calcáreos que não podem ser usados na fabricação de cimento, dado

o alto teor em magnésio, são perfeita

A indústria da cal é feita nos luga

mente aproveitáveis na fabricação da

res onde iiaja abundância dc matéria-

cal. Aliás, a c"al feita em Itapeva e Ponta Grossa, (no Paraná) utilisa co

prima. Em São Paulo, ela está locali zada nos municípios de Sorocaba, Parnaíba c Ttapcva, onde afloram calcá reos da formação geológica denomina da "Série São Roque", Outra for-

mo matéria-prima, dolomitos,

rochas

sedimentárias cujo mineral essencial é a doloraita, um carbonato duplo de cál

cio e magnésio. Não há, pois, inconve- _

^9^

zação do ensino. É necessário que um

fixar as condições de trabalho mais pro pícias à sua eficiência.

A Indústria da Calem S.Paulo o

cançar. E o modo, os trâmites para con-

(liSrECIAL PABA O

por

"iMGESTO ECONÓ^UCO")

Aumando VVohleus

^ dos mais antigos

moçe que deseja fazer uma coisa na vi da saiba como tem de agir para a al

• ■ - as A

Dicwíto EcoNÓMrí:^»

♦

cal

seguí-la, devem ser os mesmos em São Paulo ou Belém do Pará. Para terminar, o assunto da

3ualfjucr serviço (jucni fôr capa^^

"educação profissional do ponto

c o fazer, c dc dar o máximo cio

No futuro, só trabalhará eri'

A produção, o consumo, a localiza

Paulo nos municí

seu uso.

Os liis-

ção das jazidas mais imporlantes, o

pios

assina

processo de queima do calcáreo e uíÍ-

Rio Claro e Pira-

toriadorcs

rendimento. Não haxvrá inípcrí-

lam o seu empre

mostrar que não estou sozinho

cia a justificar acidentes.

POU

go desde 2600 anos

no meu entusiasmo, fazendo mi-

CA GENTE CONSEGUIRA FA

antes da era cristã.

nlias as palavras do prof. Henri

ZER

que Roxo:

GENTE".

MUITA

cáreos é a "Iraty"

ções. Os egípcios já conheciam o

de vista do comércio", quero

MAIS DO QUE

inação geológica que apresenta cal

emprego da nas constru

Onde

fabrica

da a cal consumi

que aflora em São

rios outros aspectos que elucidam has- c'taha. A sua importância economi-

da cal em nosso Estado, são aqui

ca-industrial é, po

apresentados pelo A.

sente artigo.

Nos seis anos que vão de 1939 a 1944, o movimento importador dos Estados

fabricação cia cal.

rem,

bem

menor

que a "Sério São Roque".

c alguns aspetos da sua indústria são os temas que focalisarcmos no pre

COMÉRCIO DOS ESTADOS UNIDOS COM A AMÉRICA LATINA

Limeira,

tante o desenvolvimento da indtístria

da cm São Paulo

Calcáreo é a matéria-prima usada na Chamam-se cal-

Calcáreos apropriados Os calcáreos para cal devem obede

cer certos requisitos físicos e químicos. São usados calcáreos "puros" com

Cnidos com as vinte repúblicas latino-americanas foi dos mais intensos. O quadro 9ue publicamos dá uma idéia nítida da atividade dêsse comércio, mosiramlo qiie\

cáreos as rochas cuja composição quí

São

teor em carbonatos variando de 95 a

rochas scdimentarcs, qnc podem so frer posteriormente à sua deposição o

99%, porque praticamente tódas as impurezas permanecem na cal que re

172,9% nas importações norte-americanas com o nosso país. Vemos que Cuba passou a ocupar o primeiro posto, seguida do Brasil, do México, da Argentina c

fenômeno do mctamorfismo e dar ori

gem aos mármores, rochas metamói-

sulta da calcinação. As impurezas mais comuns são: sílica, alumina, óxidos de ferro e enxófre. .A pedra calcárea deve ser compacta porque os tipos íriáveis e porosos quebram-se na

ficas.

Colômbia. -

19 3 9

Países

19 4 4

292.565 386.714 176.951

107.250

brasil CUBA argentina MÉXICO COLÔMBIA CHILE . .

mica é de carbonato de caldo.

,104.930

. .

61.914 56.266 48.983 40.562

104.719 153.569

OUTRAS REPÚBLICAS . . .

97.095

266.901

. ■ •

TOTAL

•• •

• •

517.000

204.421

1.586.100

Fonte: Revista "Ncw Orleans Port" — agosto de 1045.

•

% do aumento

172,9 268,6 185,8 263,1 113,7 278,6 175,0 206,8

Entre calcáreos e mármores

há muitos tipos dc transição. A tran.sformação do carljonato de cálcio cm oxido de cálcio (cal viva) é efetuada industrialmente em fornos

especiais, onde o calcáreo aquecido a uma temperatura de mais ou menos

1000" C se decompõe pelo calor em oxido de cálcio e gás carbônico.

calcinação e diminuem o rendimento.

São usados tipos com grande teor em cálcio, em magnésio e os dolomitos. Muitos calcáreos que não podem ser usados na fabricação de cimento, dado

o alto teor em magnésio, são perfeita

A indústria da cal é feita nos luga

mente aproveitáveis na fabricação da

res onde iiaja abundância dc matéria-

cal. Aliás, a c"al feita em Itapeva e Ponta Grossa, (no Paraná) utilisa co

prima. Em São Paulo, ela está locali zada nos municípios de Sorocaba, Parnaíba c Ttapcva, onde afloram calcá reos da formação geológica denomina da "Série São Roque", Outra for-

mo matéria-prima, dolomitos,

rochas

sedimentárias cujo mineral essencial é a doloraita, um carbonato duplo de cál

cio e magnésio. Não há, pois, inconve- _

T-^

IDicESTO Econômico

niente em usar na fabricação de caí uni calcáreo magnesiano.

Produção e con»umo O Estado de São Paulo con.^^omc

Forno#

Os fornos para a queima do calcá reo são localizados o mais próximo

possível das pedreiras, de modo a evi tar um transporte muito longo da ma téria-prima, o que encareceria desne<íessàriamcnte q produto. São cons truídos de tijolos, com fundações de

pedra, e alguns tipos são encaixados, para melhor sustentação, numa encos

2.500.000 saco.s de cal anuais. Atualntente o saco dc cal pesa de 2(> a 28 quilogramas. Os maiores produtores são os fabricantes dc cimento. f|uc possuem, também, uma grande rede

de distribuição. Do.s depósito;, da E.staçãn da Barra Punda. ein São Paulo, a cal vai diretamente aos con sumidores ou é rccmbarcada para a^

dcmai.s localicladcs do Estagio.

A produção está assim distribuída: ta. Daí serem designados como "for-, Sorocaba contribui com 1.500.000 sa uos de barranco". O combustível cos anuais, ou .seja 60% do total. Se usado é a lenha, ou o "coque". Parnaíba, com 625.000 sacos Empregam-se dois tipos de fornos. gue-se anuais, ou seja 25%: ílapcva com cie funcionamento "contínuo", is- 350.000, ou seja 14%. e os mitnicípio.s u e, o forno vai sende Limeira, Rio Cla carregado pela bo ro e Piracicaba, com

ca superior e a cal, apos a calcinação, vai

sendo retirada ocas

tempo

pelas

inferiores

Também o transporte cm caminhões

qne se faça, também, o reflorestamen-

a distâncias superiores a 30 km da es

to em larga escala.

tação de embarque encarece de muito

Em Parnaíba, as reservas são sufi cientes, porém necessitam de melhor

o produto.

O Código dc Minas tem, igualmen te, contribuído bastante para o desen volvimento da indústria.

Pertencendo

produto cm caminhões, diretamente a

tas as exigências legais, sem ficar one

Apiaí e Ribeira, afloram calcáreos da

rado com a aquisição do solo, às vezes oferecido à venda por preços proibi tivos. A mineração clandestina é, lioje, bem menur, e a maioria dos produ. toros tem a sua situação legalizada

junto ao Departamento Nacional da Produção Mineral.

Não existe crise do

namento.

produto.

O forno "intermiam, quecido,é e carregado, após unn

A industria

da cal está perfeita mente aparelhada pa

^ 72 horas, o

^a?regado ' ' °

•=®nsumida dr,nco de 8 a 10 dias, depois de fabricada

y oxido de cálcio Combina-se com a agua, numa reação que desprende muito calor, produzindo a caí extinta (hi dróxido de-cálcio).

A cal viva é ensacada, logo ao dei tar o forno, cm sacos de aniagem cros

cira. e é imediatamente embarcada

«tn vagões fechados, o mais abrigado possível da çhuva e das intempéries

suprir,

mente, as necessidades do

"Série São Roque", porém a sua in

dustrialização ainda não é possível da da a falta de uma ligação ferroviária com a Sorocabana.

das as suas jazidas importantes. A lo calização é a mcllior possível, em vis

vido com o reílorestamentú de cuca-

a paralisação da indústria dentro de alguns anos.

imediata

Itapeva possui as maiores reservas dc dolomitos até hoje conhecidas no Estado. A indústria poderá ali ex

mercado.

pandir-se extraordinariamente,

desde

Nas condições

aluais, a industrialização é problemá tica.

Dos municípios produtores, Soroca

liptus em larga escala a fim de evitar

constante funcio

Nos municípios de Capão Bonito,

Conclusões

ba está, pràticanientc, explorando to

do combustível porém, deve ser resol

^antendo-se o forno

-A

São Paulo.

Transporte# e reservas

ferro-rodoviário.

abertura da Via Anbanguéra tem per mitido a vários produtores trazer o

(luer interessado poderá descobrir e ficar de posse de uma jazida, satisfei

ta da proximidade dos centros consu midores, e da boa rêdc de rodovias que o municí]do i^ossui. O problema

tempo,

aparclhamento

o snb-solo ao Governo Federal, ([ual-

25.000, ou 1% da pro dução total.

fogT^ r''

DicrsTo EcoNÓNnco

indústria da cal está perfeita mente aparelhada para abastecer o mercado consumidor no Estado

de São Paulo;

2) O problema do combustível é fa cilmente resolvido com o reflores-

tamento em larga escala, ou o em

prego do "Coque", quando as im portações estiverem normalizadas; 3) O emprego de fornos modernos

poderá aumentar a produção e leduzir, ao mesmo tempo, o custo do produto.

Deve-se também ressaltar a contribui

ção da Estrada de Ferro Sorocabana. que transporta o mais rápido possível todo e qualquer enibarque dc cal da.s zonas produtoras.

A subsistência da indústria está ple namente assegurada. O Estado de São Paulo possui enormes reservas calcá-

reas. Os dados de cubagem não exis tem, porém podemos estimar as re servas existentes em centenas de mi

lhões de toneladas.

O problema do

combustível c mais crítico. As reser vas de lenha devem figurar num raio até 25 km dos fornos consumidores.

/ A melhor ocasião para se combater virilmente é quando se tem as costas contra a parede.

-í

•3

T-^

IDicESTO Econômico

niente em usar na fabricação de caí uni calcáreo magnesiano.

Produção e con»umo O Estado de São Paulo con.^^omc

Forno#

Os fornos para a queima do calcá reo são localizados o mais próximo

possível das pedreiras, de modo a evi tar um transporte muito longo da ma téria-prima, o que encareceria desne<íessàriamcnte q produto. São cons truídos de tijolos, com fundações de

pedra, e alguns tipos são encaixados, para melhor sustentação, numa encos

2.500.000 saco.s de cal anuais. Atualntente o saco dc cal pesa de 2(> a 28 quilogramas. Os maiores produtores são os fabricantes dc cimento. f|uc possuem, também, uma grande rede

de distribuição. Do.s depósito;, da E.staçãn da Barra Punda. ein São Paulo, a cal vai diretamente aos con sumidores ou é rccmbarcada para a^

dcmai.s localicladcs do Estagio.

ca superior e a cal, apos a calcinação, vai

sendo retirada ocas

tempo

pelas

inferiores

Também o transporte cm caminhões

qne se faça, também, o reflorestamen-

a distâncias superiores a 30 km da es

to em larga escala.

tação de embarque encarece de muito

Em Parnaíba, as reservas são sufi cientes, porém necessitam de melhor

o produto.

O Código dc Minas tem, igualmen te, contribuído bastante para o desen volvimento da indústria.

Pertencendo

produto cm caminhões, diretamente a

tas as exigências legais, sem ficar one

Apiaí e Ribeira, afloram calcáreos da

rado com a aquisição do solo, às vezes oferecido à venda por preços proibi tivos. A mineração clandestina é, lioje, bem menur, e a maioria dos produ. toros tem a sua situação legalizada

junto ao Departamento Nacional da Produção Mineral.

Não existe crise do

namento.

produto.

O forno "intermiam, quecido,é e carregado, após unn

A industria

da cal está perfeita mente aparelhada pa

^ 72 horas, o

^a?regado ' ' °

•=®nsumida dr,nco de 8 a 10 dias, depois de fabricada

y oxido de cálcio Combina-se com a agua, numa reação que desprende muito calor, produzindo a caí extinta (hi dróxido de-cálcio).

A cal viva é ensacada, logo ao dei tar o forno, cm sacos de aniagem cros

cira. e é imediatamente embarcada

«tn vagões fechados, o mais abrigado possível da çhuva e das intempéries

suprir,

mente, as necessidades do

"Série São Roque", porém a sua in

dustrialização ainda não é possível da da a falta de uma ligação ferroviária com a Sorocabana.

das as suas jazidas importantes. A lo calização é a mcllior possível, em vis

vido com o reílorestamentú de cuca-

a paralisação da indústria dentro de alguns anos.

imediata

Itapeva possui as maiores reservas dc dolomitos até hoje conhecidas no Estado. A indústria poderá ali ex

mercado.

pandir-se extraordinariamente,

desde

Nas condições

aluais, a industrialização é problemá tica.

Dos municípios produtores, Soroca

liptus em larga escala a fim de evitar

constante funcio

Nos municípios de Capão Bonito,

Conclusões

ba está, pràticanientc, explorando to

do combustível porém, deve ser resol

^antendo-se o forno

-A

São Paulo.

Transporte# e reservas

ferro-rodoviário.

abertura da Via Anbanguéra tem per mitido a vários produtores trazer o

(luer interessado poderá descobrir e ficar de posse de uma jazida, satisfei

ta da proximidade dos centros consu midores, e da boa rêdc de rodovias que o municí]do i^ossui. O problema

tempo,

aparclhamento

o snb-solo ao Governo Federal, ([ual-

25.000, ou 1% da pro dução total.

fogT^ r''

DicrsTo EcoNÓNnco

indústria da cal está perfeita mente aparelhada para abastecer o mercado consumidor no Estado

de São Paulo;

2) O problema do combustível é fa cilmente resolvido com o reflores-

tamento em larga escala, ou o em

prego do "Coque", quando as im portações estiverem normalizadas; 3) O emprego de fornos modernos

poderá aumentar a produção e leduzir, ao mesmo tempo, o custo do produto.

Deve-se também ressaltar a contribui

ção da Estrada de Ferro Sorocabana. que transporta o mais rápido possível todo e qualquer enibarque dc cal da.s zonas produtoras.

A subsistência da indústria está ple namente assegurada. O Estado de São Paulo possui enormes reservas calcá-

reas. Os dados de cubagem não exis tem, porém podemos estimar as re servas existentes em centenas de mi

lhões de toneladas.

O problema do

combustível c mais crítico. As reser vas de lenha devem figurar num raio até 25 km dos fornos consumidores.

/ A melhor ocasião para se combater virilmente é quando se tem as costas contra a parede.

-í

•3

Dioksto EcoNÓ^nco

Jll^órla cia À

no Brasil

dantc na Bahia, observou que uma cas ca de fruto que flutuava no ar subira

mes de Bartolomeu de Gusmão e Al berto de Santos Duinont, raros são aquè-

ljnt.scamente ao passar sôbre uma fo

les que conhecem ou já ouviram men-

gueira. Outros biógrafos referem-se a uma casca de ovo, mas Afonso d'E.

cionav o nome de Júlio Ccsar Ribeiro de Sousa, e sabem o muito que êle

Tiumay, o mais autorizado dos estudio

trabalhou pela aerostação.

sos da \'ida e feitos de Gusmão, afir

ma que foi uma bíMha de sabão.

O padre realizou, então, três e.xperiéncias, tódas elas em presença do rei e .sua côrte.

j^coRA, quando uma fábrica cie aeroplanos em Culver City, na Califór

nia, acaba de ulHmar a construção de m axião gigante, todo de madeira, com

A história da avUição brasileira come

ça em Portugal. Seus capítulos se guintes se passam na França. De

respectivos equipamentos;

iilh-^ ° velocidade ar Jé "I^apassado cadatiedia; quando,noen0 miic

firmou como

será • tem uientr.

® nni dos mais seguros, relembrarmos o que e O seu desenvolvi-

"nkf/, • ^ j

bastante ambicioso —

artii T

lomcu de Gusmão bem merecia o adje

princípio. recuan-

onde encontra-

Io mar, com muito mais brevidade . O

Sartolomeu .Lourenço de" rei despachou favoravelmente essa pe tição - que no dizer de Domingos de Barres "é a primeira e a mais bela pa G pndre Voador gina da Aeronáutica", e procurou au

xiliar o inventor em suas experiências.

renco dp r„ -

Bahia e il íf

'bartolomeu Lou-

estudou na

inventor tf '"ovelou os seus dotes de *

rioU^rcE— embarca para Lisboa,"a "Gazeti" Io i noticia que havia chegado W,p 'nm moço prodígio", e ííartó-

Em que consistia,

° "instru

mento" referido na petição? E que des coberta havia feito o padre Gusmão? O "instrumento" era um aerostato.

que o coronel Lísias Kodngues, grande estudioso dos brasileiros pioneiros da conquista do ar descreve como sendo "um globo de papel grosso . Quanto à descoberta, consistia na ascensão por meio do ar quente. Como, no entanto,

descobrira o padre tal co'sa? Garantem alguns autores que a idéia da maqui na voadora" ocorreu a Bartolomeu Lou-

renço de Gusmão quando, ainda oslu-

cular-se na Escola Militar, no Rio, em

tados — o balão qucimou-se quando

1862. Participou da guerra do Paraprofessor e. jornalista.

Na segunda, efetuada

na Sala das Embaixadas do Paço, o ba lão subiu cerca de quatro metros, c

qxiando se aproximava do teto foi des

gíiai como voluntário, c mais tarde foi

A partir de 1875 dedicou-se^ ao es tudo da aerostática, cujo interesse lhe foi despertado, conta Sacramento Blake,

truído pelos fâmulos, temerosos de um

ao ver um urubu voando muito alto,

incêndio. A terceira e última se veri ficou a 8 do mesmo mês e ano, no Pá tio da Casa da índia. O balão subiu

"descrevendo curvas, a avançar esforçadamentc contra o

vento".

Disso lhe

teria vindo a idéia da possibilidade da

lentamente a uma grande altura e de-

navegação

ppis caiu suavemente no terreiro do pa

assunto e passou a observar "o meca nismo do vôo em todas as suas moda

ço. Esclareça-se que, embora cogno-

tivo, pois a 17 de abril de 1709 dirige vilégio", onde se lê que liavia 'desco berto hum instrumento pura andar pelo av, da mesma sorte que pela terra, c p^

- va-

do atá

até os nossos dias.

isso, neste ao rei D. João V uma Petição de 1 ri-

mo Z'

Gusmão

coberta do padre Voador e os inventos de Santos Dumonl, narra os feitos de Edú Chaves, o vôo do'Jaú e vlie^a

tuou os primeiros estudos, vindo matri

ainda no solo.

dois dias depois, a 5 de agosto do 1709,

^apacidade para transportar 750 solda: pois... ôste artigo, que descreve a des (iinnJ

A primeira não deu resul

Nascido na então Província do Grão

Pará, a 13 de junho de 1843, ai efe

aérea. Apaixonou-se

pelo

o suas experiências não foram além da

lidades, chegando mesmo a domesticar urubús que lhe serviam de modelo pa ra fabricar por suas mãos uma ave de

"elevação de um balão de ar <jucnte". Isso, no entanto, foi bastante, e muito,

tecido de algodão esticado por meio de

minado "o Voador", Bartolomeu Gus

mão não voou nos seus "instrumentos",

para demonstrar a força ascensional do ar quente, primeira solução apontada pa ra resolver o problema da navegação aérea, vislumbrada por Gusmão na sua "Petição" — . .nos quais instrumen tos se poderão levar os avisos de mais importância aos exércitos e terras mais remotas quase no mesmo tempo cm que

se resolvem... poderão os homens de

negócios passar letras e cabedais a tô-

das as Praças sitiadas: poderão ser so

corridas tanto de gente, como de víveres e munições a todó tempo.. . além das infinitas conveniências, que mostra rá a tempo".

Dirigibilidade. sem motor

madeira (buriti), com asas e cauda de varetas de bambu", informa o Barão de Teffé. Êsses modêlos, com asas incli

nadas à maneira das grandes aves du rante a descida, eram colocados numa torre entre-cruzada e daí soltos sem ne

nhum impulso. Júlio César Ribeiro de Sousa verificou, então, que o modêlo, sôlto no espaço, "não caía na vertical,

ao contrário, voava obliquamente na di

reção indicada pelo pescoço, até pousar no solo sem choque brusco nem perda de equilíbrio". Imaginou, então, um balão de forma dissimétrica — a idéia

predominante na época é que êles de viam ser rigorosamente simétricos — e

resolveu inverter as primeiras experiên cias: ao invés de fazer os modelos "des

cer", iria fazê-los "subir", vindos de

Se, quando se fala na conquista do baixo para cima. Modelou em forma de ar, toda gente — principalmente nós, ^charuto um toro de madeira bem leve, brasileiros, — lombramo-nos logo dos no- "aplicou-lhe sòlidamente dois planos la-

Dioksto EcoNÓ^nco

Jll^órla cia À

no Brasil

dantc na Bahia, observou que uma cas ca de fruto que flutuava no ar subira

mes de Bartolomeu de Gusmão e Al berto de Santos Duinont, raros são aquè-

ljnt.scamente ao passar sôbre uma fo

les que conhecem ou já ouviram men-

gueira. Outros biógrafos referem-se a uma casca de ovo, mas Afonso d'E.

cionav o nome de Júlio Ccsar Ribeiro de Sousa, e sabem o muito que êle

Tiumay, o mais autorizado dos estudio

trabalhou pela aerostação.

sos da \'ida e feitos de Gusmão, afir

ma que foi uma bíMha de sabão.

O padre realizou, então, três e.xperiéncias, tódas elas em presença do rei e .sua côrte.

j^coRA, quando uma fábrica cie aeroplanos em Culver City, na Califór

nia, acaba de ulHmar a construção de m axião gigante, todo de madeira, com

A história da avUição brasileira come

ça em Portugal. Seus capítulos se guintes se passam na França. De

respectivos equipamentos;

iilh-^ ° velocidade ar Jé "I^apassado cadatiedia; quando,noen0 miic

firmou como

será • tem uientr.

® nni dos mais seguros, relembrarmos o que e O seu desenvolvi-

"nkf/, • ^ j

bastante ambicioso —

artii T

lomcu de Gusmão bem merecia o adje

princípio. recuan-

onde encontra-

Io mar, com muito mais brevidade . O

Sartolomeu .Lourenço de" rei despachou favoravelmente essa pe tição - que no dizer de Domingos de Barres "é a primeira e a mais bela pa G pndre Voador gina da Aeronáutica", e procurou au

xiliar o inventor em suas experiências.

renco dp r„ -

Bahia e il íf

'bartolomeu Lou-

estudou na

inventor tf '"ovelou os seus dotes de *

rioU^rcE— embarca para Lisboa,"a "Gazeti" Io i noticia que havia chegado W,p 'nm moço prodígio", e ííartó-

Em que consistia,

° "instru

mento" referido na petição? E que des coberta havia feito o padre Gusmão? O "instrumento" era um aerostato.

descobrira o padre tal co'sa? Garantem alguns autores que a idéia da maqui na voadora" ocorreu a Bartolomeu Lou-

renço de Gusmão quando, ainda oslu-

cular-se na Escola Militar, no Rio, em

tados — o balão qucimou-se quando

1862. Participou da guerra do Paraprofessor e. jornalista.

Na segunda, efetuada

na Sala das Embaixadas do Paço, o ba lão subiu cerca de quatro metros, c

qxiando se aproximava do teto foi des

gíiai como voluntário, c mais tarde foi

A partir de 1875 dedicou-se^ ao es tudo da aerostática, cujo interesse lhe foi despertado, conta Sacramento Blake,

truído pelos fâmulos, temerosos de um

ao ver um urubu voando muito alto,

incêndio. A terceira e última se veri ficou a 8 do mesmo mês e ano, no Pá tio da Casa da índia. O balão subiu

"descrevendo curvas, a avançar esforçadamentc contra o

vento".

Disso lhe

teria vindo a idéia da possibilidade da

lentamente a uma grande altura e de-

navegação

ppis caiu suavemente no terreiro do pa

assunto e passou a observar "o meca nismo do vôo em todas as suas moda

ço. Esclareça-se que, embora cogno-

tivo, pois a 17 de abril de 1709 dirige vilégio", onde se lê que liavia 'desco berto hum instrumento pura andar pelo av, da mesma sorte que pela terra, c p^

- va-

do atá

até os nossos dias.

isso, neste ao rei D. João V uma Petição de 1 ri-

mo Z'

Gusmão

coberta do padre Voador e os inventos de Santos Dumonl, narra os feitos de Edú Chaves, o vôo do'Jaú e vlie^a

tuou os primeiros estudos, vindo matri

ainda no solo.

dois dias depois, a 5 de agosto do 1709,

^apacidade para transportar 750 solda: pois... ôste artigo, que descreve a des (iinnJ

A primeira não deu resul

Nascido na então Província do Grão

Pará, a 13 de junho de 1843, ai efe

aérea. Apaixonou-se

pelo

o suas experiências não foram além da

lidades, chegando mesmo a domesticar urubús que lhe serviam de modelo pa ra fabricar por suas mãos uma ave de

"elevação de um balão de ar <jucnte". Isso, no entanto, foi bastante, e muito,

tecido de algodão esticado por meio de

minado "o Voador", Bartolomeu Gus

mão não voou nos seus "instrumentos",

se resolvem... poderão os homens de

negócios passar letras e cabedais a tô-

das as Praças sitiadas: poderão ser so

corridas tanto de gente, como de víveres e munições a todó tempo.. . além das infinitas conveniências, que mostra rá a tempo".

Dirigibilidade. sem motor

madeira (buriti), com asas e cauda de varetas de bambu", informa o Barão de Teffé. Êsses modêlos, com asas incli

nadas à maneira das grandes aves du rante a descida, eram colocados numa torre entre-cruzada e daí soltos sem ne

nhum impulso. Júlio César Ribeiro de Sousa verificou, então, que o modêlo, sôlto no espaço, "não caía na vertical,

ao contrário, voava obliquamente na di

reção indicada pelo pescoço, até pousar no solo sem choque brusco nem perda de equilíbrio". Imaginou, então, um balão de forma dissimétrica — a idéia

predominante na época é que êles de viam ser rigorosamente simétricos — e

resolveu inverter as primeiras experiên cias: ao invés de fazer os modelos "des

cer", iria fazê-los "subir", vindos de

mmm

Dicí^sro Ecosóhnco

terais formando pequeno ângulo com o

- i, morrendo em 1887, "em tal pobre

eixo longitudinal, isto é, ligeiramente inclinados para baixo no extremo ante

za", informou seu genro cm carta ao

rior correspondente ao maior bôjo e, fei to isto, mergulhou o aparelho até o fun

lhos "nem meios

do de uma piscina de natação, impdindo-o com um longo bambü terminado

Barão de Teffé, que a viuva e os fi o acn

entêrro, que por isso foi feito a .custa ci<}.s cofres da Província".

DicESTo Econômico

Do família rica, Alberto Santos Du

mont, nascido em 20 de julho de 1873,

viu um balão, pela primeira vez, quan

mont N. 3", cuja ascensão foi um su

do contava 15 anos de idade.

cesso, e em seguida o N. 4, com o

Veio-

-Ihe então um desejo impcrio.so de cons-

Iruí-los, desejo que poucos anos depois realizaria.

em forquilha". Estando o aparelho pou sado no fundo da piscina, suspendeu

O pai da aviaçdo

ràpidamente o bambü que o empurra

Em 1892, quando embarcou pela se gunda vez para a França, pôs-se em

Conta-nos Santos Dumont, na sua au tobiografia, que quando memno era co

guns aeronuulas, nada conseguindo de-

va "e logo o viu partir velozmente no sentido para onde estaca aproado até ganhar a superfície do tanque, porém

muito longe, na borda oposta". Júlio César Ribeiro ue

Sousa conseguira obter o

princípio da dirigibilidade

mum um brinquedo que, denonimaclo "passarinho voa?" consistia no S(?guinter reunidas em volta da uma mesa, as crianças iam perguntan do umas às outras:

bu vôa?", "galmba vôa.-» , "pombo vôa? , e a cada

dos balões "sem o auxí

lio de propulsores mecâ

pergunta todos dcNiam res

nicos", baseado nas teo

ponder, levantando o dedo.

rias da aerodinâmica. Pô

de provar isso pouco de

tü metros de comprimen-

V ° por 2 de largura, de L acürdo com o modelo fu-

nado. Realizou, então, a

- do mesmo mês levou a efeito noexperiência perante alias autoridades

tori "

t ,5

popular, tendo o "Vi-

ora esse o noníe do seu

aiao, _ "evoluído em tôdas as dire-

Çoes, por vezes contra o vento que so prava com uma velocidade superior a 8 ^otxos por segundo, durante três hoNesse mesmo ano de 81 reall-

uma exibição em sua terra natal,

oxibição de que não há detalhés, e no ano seguinte, de 82, efetuou uma ascen

são no Rio de Janeiro, perante o Impe-

rador, a qual por circunstâncias espe ciais redundou num completo fracasso.

I^esde então o grande brasileiro teve lutar com a sorte, sempre adver

tocicletas, aos triciclos, concoiTenclo com esses veículos em algumas provas rea lizadas na Europa. Regressando ao Brasil, só tornara íi França em 1897. Consegue, desta vez, fazer uma ascen são, depois do que — diria anos mais

O seu primeiro balão, o "Brasil", era o menor que até então havia sido cons truído, e logo não o satisfez mais. O

nãol".

Santos Dumont levantava o dedo e dizia com firmeza

pública,

dieou-sv, então, aos automóveis, ãs mo

"tigre vôa?", e na confu são, o que respondesse er rado perdia pontos. Aconcategòricüinente

° Oo novembro de 1881,

vidi> aos preços elevadíssimos que lhe pediram por uma breve ascensão. De-

tarde, — "resolvi construir um balão

tece que is vizes >ndagavam - "homem vôa?', e quando todos re.spondiani

'iiornie que havia imagi-

contacto, chegando em Paris, com al

Do vez era quando, porern,

em perguntado boi voa?",

pois, em Paris, mandando construir um balão de

"vôa!", recusando-se a per

der os pontos ou a pagar a prenda com binada.

Desde menino, portanto, que

sua

imaginação ardente de leitor ^ do jnlio Veme acreditava na possibilidade do homem vir a conquistar definitivamen te o espaço. Mais tarde ôle próprio confessaria essa sua preocupação, quan do escreveu — "...deitado à sombra

da varanda, eu me detinha horas e

mais horas a contemplar o céu brasi

leiro e a admirar a facilidade com que as aves, com as suas longas asas aber tas, atingiam as alturas. E ao ver as nuvens que flutuavam alegremente à

luz pura do dia, sentia-me apaixonado pelo espaço livre".

de um acidente no qual quase perdeu a vida. Constrói, então, o "Santos Du

para mim mesmo".

problema da dirigibilidade já o esta

va preocupando, e em começos de 1898, encontrando um novo tipo de triciclo com motor de exploSião, peníjou em utilizá-lu. Levando-o para o Bois de Boulogne, fez com que fun cionasse suspenso no ar, e verificou que ôle "girava sem trepidação e sem ne cessidade de apoio no solo". Inieiou, então, a construção de um acròstato de forma alongada, o "Santos Dumont Fí. 1"> com o qual, a 18 de dezembro de 1898, realizou a primeira experiên

cia que foi mal sucedida — o balão espatifou-se contra as árvores do jar

qual ganha um prêmio do Aero Clube aa França. Mas é com o "Santos Du mont N. 5" que ele vai obter o seu grande, o seu mais completo êxito, re solvendo, de uma vez para sempre, a dirigibilidade dos balões. A 12 de julho de 1901, pela ma drugada, sai de Saint Cloud, evolui

no Jiipódromo de Longchamps e vai até a Torre Eiffel, tomando ao ponto

dü partida. A notícia se espallm logo por toda " parte, e Santos Dumont se

torna, da noite para o dia, um dos homens mais famosos do mundo. Edison envia-lhe um retrato com uma de

dicatória das mais expressivas — "A Santos Dumont, o conquistador dos ares Jaurès, o grande parlamentar trances, diz em imi artigo, que causou

sensação: "Ate o presente tenho visto

sombras procurando dirigir balões: ho je vejo um homem!"

No dia imediato, 13 de julho, reali za nova prova diante da Comissão Cien

tífica do Aero Glube de França, sain do de Saint Cloud e contornando a Tor

ro Eiffel. Na volta, entretanto, sobrevém um acidente que destrói o balão.

O inventor não desanima. Sempre in cansável, três semanas depois tem pron to o Santos Dumont N. 6", realizando a 19 de outubro de 1901 o vôo defini tivo em torno da Torre Eiffel. Re-

c^e, por isso, o ambicionado Prêmio Deutsch de La Meurthe", do qual dis tribuiu 50.000 francos aos seus mecâ nicos, entregando o restante ao Chefe

dim. Dois dias depois, consertadas as de Polícia de Paris, a fim de que reti avarias, realizou nova ascensão, conse-. rasse das casas de penhor tôdas as fer guindo orientar o aparelho em todos ramentas de operários ali depositadas e os sentidos. Os resultados, porem, não as devolvesse aos seus donos. o satisfizeram integralmente. Prosse

guiu aperfeiçoando o seu modelo e,

Santos Dumont obtivera êxito com

em 1899, realizou nova experiência,

pleto nas suas experiências, e o gover

agora com o "Santos Dumont N. 2", nada conseguindo, porém, em virtude

100 contos.

no brasileiro lhe envia um prêmio de

mmm

Dicí^sro Ecosóhnco

terais formando pequeno ângulo com o

- i, morrendo em 1887, "em tal pobre

eixo longitudinal, isto é, ligeiramente inclinados para baixo no extremo ante

za", informou seu genro cm carta ao

rior correspondente ao maior bôjo e, fei to isto, mergulhou o aparelho até o fun

lhos "nem meios

do de uma piscina de natação, impdindo-o com um longo bambü terminado

Barão de Teffé, que a viuva e os fi o acn

entêrro, que por isso foi feito a .custa ci<}.s cofres da Província".

DicESTo Econômico

Do família rica, Alberto Santos Du

mont, nascido em 20 de julho de 1873,

viu um balão, pela primeira vez, quan

mont N. 3", cuja ascensão foi um su

do contava 15 anos de idade.

cesso, e em seguida o N. 4, com o

Veio-

-Ihe então um desejo impcrio.so de cons-

Iruí-los, desejo que poucos anos depois realizaria.

em forquilha". Estando o aparelho pou sado no fundo da piscina, suspendeu

O pai da aviaçdo

ràpidamente o bambü que o empurra

Em 1892, quando embarcou pela se gunda vez para a França, pôs-se em

Conta-nos Santos Dumont, na sua au tobiografia, que quando memno era co

guns aeronuulas, nada conseguindo de-

va "e logo o viu partir velozmente no sentido para onde estaca aproado até ganhar a superfície do tanque, porém

muito longe, na borda oposta". Júlio César Ribeiro ue

Sousa conseguira obter o

princípio da dirigibilidade

mum um brinquedo que, denonimaclo "passarinho voa?" consistia no S(?guinter reunidas em volta da uma mesa, as crianças iam perguntan do umas às outras:

bu vôa?", "galmba vôa.-» , "pombo vôa? , e a cada

dos balões "sem o auxí

lio de propulsores mecâ

pergunta todos dcNiam res

nicos", baseado nas teo

ponder, levantando o dedo.

rias da aerodinâmica. Pô

de provar isso pouco de

tü metros de comprimen-

V ° por 2 de largura, de L acürdo com o modelo fu-

nado. Realizou, então, a

- do mesmo mês levou a efeito noexperiência perante alias autoridades

tori "

t ,5

popular, tendo o "Vi-

ora esse o noníe do seu

aiao, _ "evoluído em tôdas as dire-

Çoes, por vezes contra o vento que so prava com uma velocidade superior a 8 ^otxos por segundo, durante três hoNesse mesmo ano de 81 reall-

uma exibição em sua terra natal,

oxibição de que não há detalhés, e no ano seguinte, de 82, efetuou uma ascen

são no Rio de Janeiro, perante o Impe-

rador, a qual por circunstâncias espe ciais redundou num completo fracasso.

I^esde então o grande brasileiro teve lutar com a sorte, sempre adver

O seu primeiro balão, o "Brasil", era o menor que até então havia sido cons truído, e logo não o satisfez mais. O

nãol".

Santos Dumont levantava o dedo e dizia com firmeza

pública,

dieou-sv, então, aos automóveis, ãs mo

"tigre vôa?", e na confu são, o que respondesse er rado perdia pontos. Aconcategòricüinente

° Oo novembro de 1881,

vidi> aos preços elevadíssimos que lhe pediram por uma breve ascensão. De-

tarde, — "resolvi construir um balão

tece que is vizes >ndagavam - "homem vôa?', e quando todos re.spondiani

'iiornie que havia imagi-

contacto, chegando em Paris, com al

Do vez era quando, porern,

em perguntado boi voa?",

pois, em Paris, mandando construir um balão de

"vôa!", recusando-se a per

der os pontos ou a pagar a prenda com binada.

Desde menino, portanto, que

sua

da varanda, eu me detinha horas e

mais horas a contemplar o céu brasi

leiro e a admirar a facilidade com que as aves, com as suas longas asas aber tas, atingiam as alturas. E ao ver as nuvens que flutuavam alegremente à

luz pura do dia, sentia-me apaixonado pelo espaço livre".

de um acidente no qual quase perdeu a vida. Constrói, então, o "Santos Du

para mim mesmo".

problema da dirigibilidade já o esta

cia que foi mal sucedida — o balão espatifou-se contra as árvores do jar

no Jiipódromo de Longchamps e vai até a Torre Eiffel, tomando ao ponto

dü partida. A notícia se espallm logo por toda " parte, e Santos Dumont se

torna, da noite para o dia, um dos homens mais famosos do mundo. Edison envia-lhe um retrato com uma de

dicatória das mais expressivas — "A Santos Dumont, o conquistador dos ares Jaurès, o grande parlamentar trances, diz em imi artigo, que causou

sensação: "Ate o presente tenho visto

sombras procurando dirigir balões: ho je vejo um homem!"

No dia imediato, 13 de julho, reali za nova prova diante da Comissão Cien

tífica do Aero Glube de França, sain do de Saint Cloud e contornando a Tor

ro Eiffel. Na volta, entretanto, sobrevém um acidente que destrói o balão.

O inventor não desanima. Sempre in cansável, três semanas depois tem pron to o Santos Dumont N. 6", realizando a 19 de outubro de 1901 o vôo defini tivo em torno da Torre Eiffel. Re-

c^e, por isso, o ambicionado Prêmio Deutsch de La Meurthe", do qual dis tribuiu 50.000 francos aos seus mecâ nicos, entregando o restante ao Chefe

guiu aperfeiçoando o seu modelo e,

Santos Dumont obtivera êxito com

em 1899, realizou nova experiência,

pleto nas suas experiências, e o gover

agora com o "Santos Dumont N. 2", nada conseguindo, porém, em virtude

100 contos.

no brasileiro lhe envia um prêmio de

Dioksto Eco^•ó^ílf;o

Dicesto Econômico

O coronel Lísias Rodrigues, no seu excelente volume sobre a "História da

que ôle era o verdadeiro "pai clii A\'ia-

zontalidíidc exata do seu eixo de tra

ção".

Conquista do Ar", encerra o capítulo

Santos Dumont não parou aí. Con tinuou trabalhando, construindo no\'o.s

tada "Plistória da Conquista do Ar", esclarece que "tendo Santos Dumont re

\eram suas vitórias no estrangeiro. E*

iniciou o ciclo da aerostação, inven

aeroplanos, aperfeiçoando-os. O mais popular dos seus aparelhos foi o íjiie

tando o aérostato; Júlio César de Son

construiu em 1909, e rpie de tao pe

solvido o problema da dirigibilidadc, Au gusto Severo encarou a (luestão da ri gidez da carcassa dos balões e a possi

uma parte imjiortante da nossa histó ria aeronáutica, que tra'zend() uma imen sa o invejável glória para o nosso país,

sôbrc Santos Dumont com uma síntese muito feliz: "Bartolomeu de Gusmão

sa constrói a viga mestia com a diri-

gibilidade dos balões sem motor; San tos Dumont encerra o ciclo aeronáutico,

conquistando gloriosamente a dirigibilidade dos balões com motor! É a esses

/ três insignes brasileiros que se deve toda a aerostação!"

queno e delicado foi apelidado pelos parisien.ses de "Demoiselíe". Oféliu e

Narbal Fontes, no livro í|iie escreveram sôbre o extraordinário brasileiro, eoiitain

que "foi tal a popularidade do "De moiselíe" que uma caricatura o repre sentou entrando afoitamente por

Se tivesse encerrado aí a sua carrei

ra de aeronauta e inventor, Santos Du mont ja teria assegurado para o seu no me e o seu país uma das maiores gló

rias de todos os tempos. Seu gênio, porem, foi mais além, e"êle teve, como

disseram Charles Dolfuss e Henrí Bou-

uma

janela, enquanto o piloto, numa genlil mesura, dizia à solteirona assusta

da e pudica: - Não se aflíja, minha .senhora, eu venho com a minlia "Demoiselíe"... E foi com o "Demoiselíe" (jne San tos Dumont encerrou sua carreira cu' aeronauta e inventor, em fins de 1909.

ou "Histoire de deraéronauti1 ®" ' ...a glória imensa "lançar" Possuía, então, todas as Cartas cia I-cde popularizar os dois grandes apa- deração Aeronáutica - pdoto de baiao e hos da locomoção aérea, o dirigi- livre, piloto do dirigivel, piloto de bie o aeroplano". Santos Dumont constrói o

u primeiro aparelho "mais pesado que

Qu/'P 14-bis", assim chamado portoi n

o prendeu ao seu "San-

plano c piloto de nionoplano, diploinas de que durante muitos anos ele foi o

único detentor. Acrescente-se que San tos Dumont nunca registou ou tirou pa tente dos seus inventos, e fornecia jjlahos e informações sôbre as suas desco

liarifn N- 14", a fim de se "fami- bertas a todos que lhe solicitas.sc|n ou •iparelL"""^ manobra do seu novo desejassem construir um "14-bis" ou São ^ ° Aluízio Na- um "Demoiselíe", o.s mais conhecidos e Dumont P ™lume sôbre "Santos apreciados dos seus aeroplanos. form^ L 1-^ Conquista do Ar". Dessa O precursor do navio aereo dp!? """

evoluções. De

ram ele Al puxado por aeroplano do balão, com um burrico tentoue

1 de outubro de fpnT'''' 1906, no campo Ade 23 Bagatelle con-

salto. L Illustratjou" saudou o aconte-

T V ?/ da navegação aérea" memoSvel na história e a .mprcnsa de todo o mundo e os cir-

h'èS.rí'r não hesitaram em "u dizer de Santos Dumont

O "Bartolomeu

Gusmão" não

lrou.xe grandes resullados, o Augusto Severo iniciou em Paris a construção de

um outro balão, o "Pax", que linha a

"consolidação completa da aeronave". Contemporâneo e amigo de Santos

ris o "Bartolomeu de Gusmão", que foi montado em nosso país, em 1893. In forma Domingos de Barros, nas suas "Reivindicações Aeronáuticas Brasilei

ras", que esse balão realizou várias as censões cativas, demonstrando "o per

feito equilíbrio do sistema e a borí-

No Brasil, a aviação começou a des pertar um interesse maior quando Da-

rioli realizou algvins vôos espetacuUues no Rio de Janeiro, e, em seguida, quan do em dezembro de 1911 cinco aero

grande popularidade na Cidade Luz. E

planos dos tipos "Blériot", "Augustou", • "Nieuport" o "Demoiselíe" foram de

cs dois brasileiros eram tão conhecidos

os jornais noticiaram que a Capital Fe

Dumont, Augusto Severo desfrutava do

pelas suas preocupações em resolver os problemas da aeronáutica, que um jor nal parisiense publicou, certa vez, uma "chargo", onde ao ser apresentada a um brasileiro uma senhora interrogava ime diatamente:

— "Ah, o sr. é do Brasil? Muito

bem! Qual é o sistema do seu balão?" Augusto Severo tinha idéias dc cons truir, mais tarde, um balão gigantes

co, com capacidade jjara 100 passagei

ros, e destinado a travessias transatlân ticas.

Infelizmente o ilustre brasileiro

não pôde levar avante os seus projetos,

pois a primeira experiência realizada com a "Pax" lhe foi fatal. A 12 de maio de 1902, embarcou com o seu

mecânico no balão, que se elevou, fa

zendo algumas evoluções. Cerca de 15 minutos depois, quando estavam a 400 lantes.

nado da aeronáutica, construiu em Pa

Ma Mas

pouca ou quase nenhuma ligação teve com o nosso meio.

mo um dos pioneiros da navcgaçao

m tn^ l -T

experiências — as principais — e obli-

bilidade de aproximar o centro de tra

metros de altura, o "Pax" explodiu, mor rendo carbonizados os seus dois tripu

aérea no Brasil. Estudioso e apaixo

ções e inventos dos seus pioneiros. E vimos que todos eles efetuaram suas

ção do centro de resistência do balão".

Augusto Severo de Albuquerque Ma ranhão, nascido no Rio Grande do Nor te, em 1866, inscreve-se, também, co

gg.m voar. ganhando o prêmio dó ícío metros,'que

Lísias Rodrigues, na sua já ci

Domingos de Barros, que estudou bem a teoria e o sistema de Augu.sto

Severo, diz que devemos reivindicar pa ra êle "a prioridade da criação do na vio aéreo".

A primeira "Semana da Aviação" Contamos, até agora, a história da aviação brasileira através das realiza

sembarcados no Cais do Porto. Então

deral ia assistir à primeira "Semana da Aviaçao" da América do Sul, da qual participariam aviadores do renome, co mo Roland Garros, Charles Voisin, Audemars, Barrier e Seymour. Garros, que mais tarde ganharia um lugar definitivo na hi.storia'' da aviação ^ com a sua primeira travessia do Me

diterrâneo e que seria citado num dos mais belos poemas de Jean Cocteau, era, de todos os seus companheiros, o melhor e o mais hábil, e aprendera a voar, bem como Audemars, na "Demoi

selíe" de Santos Dumont, segundo in- ' forma Jacques Mortane no seu volume sôbrc "La vie des hommes illustres de

Taviation". O sr. Matias Arrudão, que escreveu uma curiosa página relembran

do essa "Semana", narra que Audemars deu com o seu avião — um "Nieuport" — na cêrca do Jóquei Clube, e que os outros foram "esmagados pela superio ridade de Garros". '•

No dia 18 de janeiro de 1912, num reide a Niterói, Garros levou 16 minu tos, entre ida e volta, e voon a 1.200 metros sôbre a cidade, obtendo um su-. cesso estrondoso. No dia seguinte foi

a Teresópolis e voltou, sendo ovacio nado delirantemente pelo público, que pagou entrada para ver seu avião de-

Dioksto Eco^•ó^ílf;o

Dicesto Econômico

O coronel Lísias Rodrigues, no seu excelente volume sobre a "História da

que ôle era o verdadeiro "pai clii A\'ia-

zontalidíidc exata do seu eixo de tra

ção".

Conquista do Ar", encerra o capítulo

Santos Dumont não parou aí. Con tinuou trabalhando, construindo no\'o.s

tada "Plistória da Conquista do Ar", esclarece que "tendo Santos Dumont re

\eram suas vitórias no estrangeiro. E*

iniciou o ciclo da aerostação, inven

aeroplanos, aperfeiçoando-os. O mais popular dos seus aparelhos foi o íjiie

tando o aérostato; Júlio César de Son

construiu em 1909, e rpie de tao pe

solvido o problema da dirigibilidadc, Au gusto Severo encarou a (luestão da ri gidez da carcassa dos balões e a possi

uma parte imjiortante da nossa histó ria aeronáutica, que tra'zend() uma imen sa o invejável glória para o nosso país,

sôbrc Santos Dumont com uma síntese muito feliz: "Bartolomeu de Gusmão

sa constrói a viga mestia com a diri-

gibilidade dos balões sem motor; San tos Dumont encerra o ciclo aeronáutico,

conquistando gloriosamente a dirigibilidade dos balões com motor! É a esses

/ três insignes brasileiros que se deve toda a aerostação!"

queno e delicado foi apelidado pelos parisien.ses de "Demoiselíe". Oféliu e

Narbal Fontes, no livro í|iie escreveram sôbre o extraordinário brasileiro, eoiitain

que "foi tal a popularidade do "De moiselíe" que uma caricatura o repre sentou entrando afoitamente por

Se tivesse encerrado aí a sua carrei

ra de aeronauta e inventor, Santos Du mont ja teria assegurado para o seu no me e o seu país uma das maiores gló

rias de todos os tempos. Seu gênio, porem, foi mais além, e"êle teve, como

disseram Charles Dolfuss e Henrí Bou-

uma

janela, enquanto o piloto, numa genlil mesura, dizia à solteirona assusta

da e pudica: - Não se aflíja, minha .senhora, eu venho com a minlia "Demoiselíe"... E foi com o "Demoiselíe" (jne San tos Dumont encerrou sua carreira cu' aeronauta e inventor, em fins de 1909.

u primeiro aparelho "mais pesado que

Qu/'P 14-bis", assim chamado portoi n

o prendeu ao seu "San-

plano c piloto de nionoplano, diploinas de que durante muitos anos ele foi o

único detentor. Acrescente-se que San tos Dumont nunca registou ou tirou pa tente dos seus inventos, e fornecia jjlahos e informações sôbre as suas desco

evoluções. De

ram ele Al puxado por aeroplano do balão, com um burrico tentoue

1 de outubro de fpnT'''' 1906, no campo Ade 23 Bagatelle con-

salto. L Illustratjou" saudou o aconte-

T V ?/ da navegação aérea" memoSvel na história e a .mprcnsa de todo o mundo e os cir-

h'èS.rí'r não hesitaram em "u dizer de Santos Dumont

O "Bartolomeu

Gusmão" não

lrou.xe grandes resullados, o Augusto Severo iniciou em Paris a construção de

um outro balão, o "Pax", que linha a

"consolidação completa da aeronave". Contemporâneo e amigo de Santos

ris o "Bartolomeu de Gusmão", que foi montado em nosso país, em 1893. In forma Domingos de Barros, nas suas "Reivindicações Aeronáuticas Brasilei

ras", que esse balão realizou várias as censões cativas, demonstrando "o per

feito equilíbrio do sistema e a borí-

No Brasil, a aviação começou a des pertar um interesse maior quando Da-

rioli realizou algvins vôos espetacuUues no Rio de Janeiro, e, em seguida, quan do em dezembro de 1911 cinco aero

grande popularidade na Cidade Luz. E

planos dos tipos "Blériot", "Augustou", • "Nieuport" o "Demoiselíe" foram de

cs dois brasileiros eram tão conhecidos

os jornais noticiaram que a Capital Fe

Dumont, Augusto Severo desfrutava do

— "Ah, o sr. é do Brasil? Muito

bem! Qual é o sistema do seu balão?" Augusto Severo tinha idéias dc cons truir, mais tarde, um balão gigantes

co, com capacidade jjara 100 passagei

ros, e destinado a travessias transatlân ticas.

Infelizmente o ilustre brasileiro

não pôde levar avante os seus projetos,

pois a primeira experiência realizada com a "Pax" lhe foi fatal. A 12 de maio de 1902, embarcou com o seu

mecânico no balão, que se elevou, fa

zendo algumas evoluções. Cerca de 15 minutos depois, quando estavam a 400 lantes.

nado da aeronáutica, construiu em Pa

Ma Mas

pouca ou quase nenhuma ligação teve com o nosso meio.

mo um dos pioneiros da navcgaçao

m tn^ l -T

experiências — as principais — e obli-

bilidade de aproximar o centro de tra

metros de altura, o "Pax" explodiu, mor rendo carbonizados os seus dois tripu

aérea no Brasil. Estudioso e apaixo

ções e inventos dos seus pioneiros. E vimos que todos eles efetuaram suas

ção do centro de resistência do balão".

Augusto Severo de Albuquerque Ma ranhão, nascido no Rio Grande do Nor te, em 1866, inscreve-se, também, co

gg.m voar. ganhando o prêmio dó ícío metros,'que

Lísias Rodrigues, na sua já ci

Domingos de Barros, que estudou bem a teoria e o sistema de Augu.sto

Severo, diz que devemos reivindicar pa ra êle "a prioridade da criação do na vio aéreo".

A primeira "Semana da Aviação" Contamos, até agora, a história da aviação brasileira através das realiza

sembarcados no Cais do Porto. Então

diterrâneo e que seria citado num dos mais belos poemas de Jean Cocteau, era, de todos os seus companheiros, o melhor e o mais hábil, e aprendera a voar, bem como Audemars, na "Demoi

selíe" de Santos Dumont, segundo in- ' forma Jacques Mortane no seu volume sôbrc "La vie des hommes illustres de

Taviation". O sr. Matias Arrudão, que escreveu uma curiosa página relembran

do essa "Semana", narra que Audemars deu com o seu avião — um "Nieuport" — na cêrca do Jóquei Clube, e que os outros foram "esmagados pela superio ridade de Garros". '•

No dia 18 de janeiro de 1912, num reide a Niterói, Garros levou 16 minu tos, entre ida e volta, e voon a 1.200 metros sôbre a cidade, obtendo um su-. cesso estrondoso. No dia seguinte foi

a Teresópolis e voltou, sendo ovacio nado delirantemente pelo público, que pagou entrada para ver seu avião de-

.m.i

Digesto EcoNÓNfrcf»

colar e vê-lo - depois, na volta, aterrar

no Jóquei Clube. A "Semana termi

nou no dia 24, quando Garros se elevou

a 2.500 metros, e ganhou um prêmio

instituído pela "A Noite . Antes, po rém, houve uma corrida "Automóvel vs Aeroplano". Noticiando essa prova, que

despertou grande curiosidade, um jor nal do tempo escreveu: O aeroplano venceu com faciUdade, fazendo Garros

longas curvas para dar tempo ao auto móvel de aproximar-se ■

Tenninada a "Semana", Roland Gar ros resolveu fazer exibições em Sao Paulo. Foi a U de fevereiro de 1912

que ele se apresentou pela pruneira vez ao púbüco paulista. Rio Branco havia morrido e o aviador, delicada

mente, tirou à prova o caráter de exi bição" para deixar-lhe apenas o cará ter "esportivo". E cobrou entradas do mesmo jeito... — diz-nos Matias Arrudão. Como sempre, o bravo Roland arrancou palmas e vivas entusiasmados .

da multidão. E dispôs-se, então, a rea-

lizar a grande prova "São Paulo-Santos", a cujo \'encedor seria dado importante prêmio em dinheiro. Foram dias

de grande expectativa, em que o avm-

dor anunciava a partida e depois adia

va o vôo, em virtude do motor do seu "Blériol" estar desarrarijado. Ao que se diz, foi Edu Chaves quem o socor reu, enviando-lhc de Santos as peças ne

cessárias ao conserto do aparelho. ^ A 8 de março, finalmente, o motor do Blériot" começou a roncar forte e Garros

partiu para a cidade vizinha.

O aviador Edu Chaves Quando Garros se exibiu em São Pau-

■

dromo de Guapira, que possuía uma área de 1.200.000 m2, e depois de instalar ali hangares, oficinas e o mais

que era necessário, importa da França 21 aeroplanos. O pouco intorèssc rei

ratlva do sr. Matias Arrudão, liailaiite

pitoresca, conta como foi realizada e.ssa prova: "junta urna multidão na Praia do Gonzaga a fim de festejar o glorioso aviador patrício (já era glorio.so para os jornais, de.sde o seu primeiro vòti. . . ). Quando o "Blériot" cie Edu ergueu a

cauda e saiu espadanando areai, um só "frisson" correu a espinlia dos especta

dores.

Quando êlc moveu a "cloche"

e arrancou do .solo acjucle pass.uinlião

depenadc;, (|ue tinha ii cauda clc.scarnada, exibindo a ossatura interna ao pú blico maravilhado, foi nm alívio geral e uma exclamação uníssona de alegria. Edü as.sombra. Vai e volta pela

praia, faz evoluções "arriscadíssimas" sobre o mar. ..

De repente, vendo o "Príncipe de Udino" que sai do canal, passa junto dêle, rente ao mar.

As atrizes da Com

panhia Clara Delia Guardia debruçam-sé sobre o tombadilho e festejam o "extraordinário aviador".

Mas não foi só. A mulUdão ainda estava vivando e aplaudindo frenètícamente Edu Chaves, quando, do meio do uma nuvem,, surge o "Blériot" de

Garros, vindo de São Paulo.

"Então

foi um triunfo compjeto. O povo, que

nunca vira um avião, via agora dois de uma vez.

Os aparelhos se cruzam no ar c os aviadores trocam alegres saudaçõe.s. O povo chora de alegria".

E foi assim que a 8 de março de 1912 se realizou no Brasil o primeiro

vôo por piloto brasileiro,

ali ü breve internacional e tiidia ven Orleans. o "Prix des Escales", fazendo 1.800 metros de vôo e 27 es

land Garros na sua viagem de regresso

No dia imediato, acompanliando Ro

cido, em

a São Paulo, Edu Chaves, pilotando o

calas num aparelho "Blériot . O jovem aviador brasileiro tron.xera

Santos-São Paulo, chegando com suces so ao Parque Antártica, onde o aguar

do montados em Santos, na Praia do

Nesse Parque realiza, ainda em mar-

da Europa dois aviões, que estavam sen

Dicesto EcoNÓ^^co

Gonzaga. Exatamente na mimlia eni que Roland Carros parti» de Suo Pau lo para Santos, Edu Gliaves realiza, ali, o seu primeiro vôo no Brasil. Uma n.ir-

Io, fazia pouco chegava da liança um

paulista - Edu Chaves - que oblivera

iwjJiii »■' , 'M

seu aparelho, executa o primeiro reide dava,

Garros,

enorme

multidão.

nante pela aviação não permitiu que a

Escola de Guapira tivesse um grande

desenvolvimento. E. quaudo em 24 sobre\'eio a revolução, o estabelecimento

te\e (pie fechar as portas, de \"cz que

os legalistas aprecnaeram 14 dos apa

ço, várias "e.xibições". Populaviza-.sc o seu nome, seu retrato aparece cm to

dos os jornais, Edu Chaves é o homem do momento. Delibera, então, realizar

um vôo de mais fôlego.

E a 28 de

relhos ali existentes, e os revoltosos 5.

"Com as asas cortadas por gregos e troianos, escreVeu mais tarde Èdu Cha\'cs, data daí um. afastamento forçado da aviação".

abril inicia o primeiro reide São Paulo-

Rio de Janeiro. Partindo do Prado da Moóca, faz uma escala cm Guaratiuguctá. Entretanto sobrevcm um aci

dente — a ruptura do tanque, suplemen

tar de gasolina ocasiona a falta oc com

O vôo do "Jaú*

Os anos que vão de 1922 a 27. — ou pouco mais além — caracterizam-se

como de grandes feitos para a aviação mundial.

Entusiasmados com a conquista do ar

bustível, e o aviador é forçado a uma descida no mar, entre a Ilha Grande e Mangaratiba, no Estado do Rio, onde é salvo dramàticamente por "alguns oes-

e estando os aeroplanos já bastante aper feiçoados, cs homens se atiràm por to dos os quadrantes, percorrendo pelos

cadores.

época dos grandes vôos transatlânticos. Gago Coutinho o Sacadura Cabral atra-

A 3 de julho de 1914 realiza um

reide que causou enorme sensação: o primeiro vôo São Paulo-Rio, sem esca

las. E chega ao campo dos Afonsos, onde o aguardavam as'mais altas auto

ridades, inclusive o marechal Hermes, presidente da República. Acrescente-.se que esse vôo só foi repetido 5 anos de pois, em 1919, pelos aviadores Lafay e Verdier, capitães da Missão Militar Fran cesa. Edu Chaves tornou-se, então, um dos homens mais estimados e populares do país. Usavam-se gravatas imitando as suas, chapéus iguais aos seus, num verdadeiro entusiasmo pelo bravo piloto. Anos depois, em 1920, pilotando um "Curtiss Oriole", voa do Rio a Buenos Aires — foi também o primeiro — fa

céus as distâncias mais longas. Foi a \'essam o grande oceano e chegam ao

Rio de Janeiro sob uma verdadeira apo

teose. O barão de Saint Romains, de pois de reides que lhe grangearam um grande renome, perde-se pelas costas da África. Ramon Franco. Sarmento de Beire.s, De Pinedo, Cario Dei Prete e

outros varani o Atlântico c chegam até o nosso país, que os recebe entusias

mado.^ E Lindenberg, no mais ousado dos vôos da época, atravessa-o sozinho,' num reide direto.

Êsses e outros feitos estavam na bo

ca de todos, na imaginação de toda gente. E eis que um dia, nos começos de 1927, estoura a nova sensacio

nal — um brasileiro, filho de Jaú, no

tuba, Porto Alegre e Montevidéu. Nes

Estado de São Paulo, comprara na Itá lia um hidroplano "SavOia Marchettí",

se mesmo ano, resolvido a incrementar

e se dispunha a fazer com ele a traves

a aviação entre nós, inaugura o Aeró-

sia do Atlântico.

zendo escalas em São Paulo, Guarata-

.m.i

Digesto EcoNÓNfrcf»

colar e vê-lo - depois, na volta, aterrar

no Jóquei Clube. A "Semana termi

nou no dia 24, quando Garros se elevou

a 2.500 metros, e ganhou um prêmio

instituído pela "A Noite . Antes, po rém, houve uma corrida "Automóvel vs Aeroplano". Noticiando essa prova, que

despertou grande curiosidade, um jor nal do tempo escreveu: O aeroplano venceu com faciUdade, fazendo Garros

longas curvas para dar tempo ao auto móvel de aproximar-se ■

Tenninada a "Semana", Roland Gar ros resolveu fazer exibições em Sao Paulo. Foi a U de fevereiro de 1912

que ele se apresentou pela pruneira vez ao púbüco paulista. Rio Branco havia morrido e o aviador, delicada

da multidão. E dispôs-se, então, a rea-

lizar a grande prova "São Paulo-Santos", a cujo \'encedor seria dado importante prêmio em dinheiro. Foram dias

de grande expectativa, em que o avm-

dor anunciava a partida e depois adia

va o vôo, em virtude do motor do seu "Blériol" estar desarrarijado. Ao que se diz, foi Edu Chaves quem o socor reu, enviando-lhc de Santos as peças ne

cessárias ao conserto do aparelho. ^ A 8 de março, finalmente, o motor do Blériot" começou a roncar forte e Garros

partiu para a cidade vizinha.

O aviador Edu Chaves Quando Garros se exibiu em São Pau-

■

dromo de Guapira, que possuía uma área de 1.200.000 m2, e depois de instalar ali hangares, oficinas e o mais

que era necessário, importa da França 21 aeroplanos. O pouco intorèssc rei

ratlva do sr. Matias Arrudão, liailaiite

cauda e saiu espadanando areai, um só "frisson" correu a espinlia dos especta

dores.

Quando êlc moveu a "cloche"

e arrancou do .solo acjucle pass.uinlião

depenadc;, (|ue tinha ii cauda clc.scarnada, exibindo a ossatura interna ao pú blico maravilhado, foi nm alívio geral e uma exclamação uníssona de alegria. Edü as.sombra. Vai e volta pela

praia, faz evoluções "arriscadíssimas" sobre o mar. ..

De repente, vendo o "Príncipe de Udino" que sai do canal, passa junto dêle, rente ao mar.

As atrizes da Com

panhia Clara Delia Guardia debruçam-sé sobre o tombadilho e festejam o "extraordinário aviador".

Mas não foi só. A mulUdão ainda estava vivando e aplaudindo frenètícamente Edu Chaves, quando, do meio do uma nuvem,, surge o "Blériot" de

Garros, vindo de São Paulo.

"Então

foi um triunfo compjeto. O povo, que

nunca vira um avião, via agora dois de uma vez.

Os aparelhos se cruzam no ar c os aviadores trocam alegres saudaçõe.s. O povo chora de alegria".

E foi assim que a 8 de março de 1912 se realizou no Brasil o primeiro

vôo por piloto brasileiro,

ali ü breve internacional e tiidia ven Orleans. o "Prix des Escales", fazendo 1.800 metros de vôo e 27 es

land Garros na sua viagem de regresso

No dia imediato, acompanliando Ro

cido, em

a São Paulo, Edu Chaves, pilotando o

calas num aparelho "Blériot . O jovem aviador brasileiro tron.xera

Santos-São Paulo, chegando com suces so ao Parque Antártica, onde o aguar

do montados em Santos, na Praia do

Nesse Parque realiza, ainda em mar-

da Europa dois aviões, que estavam sen

Dicesto EcoNÓ^^co

Gonzaga. Exatamente na mimlia eni que Roland Carros parti» de Suo Pau lo para Santos, Edu Gliaves realiza, ali, o seu primeiro vôo no Brasil. Uma n.ir-

Io, fazia pouco chegava da liança um

paulista - Edu Chaves - que oblivera

iwjJiii »■' , 'M

seu aparelho, executa o primeiro reide dava,

Garros,

enorme

multidão.

nante pela aviação não permitiu que a

Escola de Guapira tivesse um grande

desenvolvimento. E. quaudo em 24 sobre\'eio a revolução, o estabelecimento

te\e (pie fechar as portas, de \"cz que

os legalistas aprecnaeram 14 dos apa

ço, várias "e.xibições". Populaviza-.sc o seu nome, seu retrato aparece cm to

dos os jornais, Edu Chaves é o homem do momento. Delibera, então, realizar

um vôo de mais fôlego.

E a 28 de

relhos ali existentes, e os revoltosos 5.

"Com as asas cortadas por gregos e troianos, escreVeu mais tarde Èdu Cha\'cs, data daí um. afastamento forçado da aviação".

abril inicia o primeiro reide São Paulo-

Rio de Janeiro. Partindo do Prado da Moóca, faz uma escala cm Guaratiuguctá. Entretanto sobrevcm um aci

dente — a ruptura do tanque, suplemen

tar de gasolina ocasiona a falta oc com

O vôo do "Jaú*

Os anos que vão de 1922 a 27. — ou pouco mais além — caracterizam-se

como de grandes feitos para a aviação mundial.

Entusiasmados com a conquista do ar

bustível, e o aviador é forçado a uma descida no mar, entre a Ilha Grande e Mangaratiba, no Estado do Rio, onde é salvo dramàticamente por "alguns oes-

e estando os aeroplanos já bastante aper feiçoados, cs homens se atiràm por to dos os quadrantes, percorrendo pelos

cadores.

época dos grandes vôos transatlânticos. Gago Coutinho o Sacadura Cabral atra-

A 3 de julho de 1914 realiza um

reide que causou enorme sensação: o primeiro vôo São Paulo-Rio, sem esca

las. E chega ao campo dos Afonsos, onde o aguardavam as'mais altas auto

céus as distâncias mais longas. Foi a \'essam o grande oceano e chegam ao

Rio de Janeiro sob uma verdadeira apo

teose. O barão de Saint Romains, de pois de reides que lhe grangearam um grande renome, perde-se pelas costas da África. Ramon Franco. Sarmento de Beire.s, De Pinedo, Cario Dei Prete e

outros varani o Atlântico c chegam até o nosso país, que os recebe entusias

mado.^ E Lindenberg, no mais ousado dos vôos da época, atravessa-o sozinho,' num reide direto.

Êsses e outros feitos estavam na bo

ca de todos, na imaginação de toda gente. E eis que um dia, nos começos de 1927, estoura a nova sensacio

nal — um brasileiro, filho de Jaú, no

tuba, Porto Alegre e Montevidéu. Nes

Estado de São Paulo, comprara na Itá lia um hidroplano "SavOia Marchettí",

se mesmo ano, resolvido a incrementar

e se dispunha a fazer com ele a traves

a aviação entre nós, inaugura o Aeró-

sia do Atlântico.

zendo escalas em São Paulo, Guarata-

r.Kr.W^íi».;

DicESTo Econômico

Em companhia do hoje brigadeiro i>ewton Braga, do mecânico Vasco Cinn"'ni e do tenente João Negrão, o co-

niandante joão Ribeiro de Barros parte base de Sexto Calendi, na Itália, Jazendo escalas em Alicante, em Gi-

braltar, Las Palmas, Pôrlo Praia. Aí, por se ter o motor desarranjado, o "Jaú" perrnanece longo tempo, enquanto o Brasil inteiro esperava ansiosamente o prosseguimento do vôo. As dificuldades

que então surgiram levaram Ribeiro de

JJarros a querer desistir do reide. O

Brasil viveu, então, momentos verda

pelas mas, bandeiras basleadas „„s cdi'ficins públicos, desfile^ do coloK.a.s, d.scur.sos cívicos o festas.

DeSenvohimcnto (h aviação comercial c civil

o ano de 1927 marca, lan.bçan, » início da aviação eomorcml no iras. ,

r í;'"^;fr'd<r .í!» cltínm 'conhecida como VAIUG. Nesse mesmo ano duas companhias, o cm

■■

ainda, ma s as cr.

deiramente dramáticos. O povo de to dos os Estados envia mensagens ao aviaor solicitando-lhe que não desistisse;

em número de 4. Para verificarmos co mo o desenvob imenio da ayiaçao comer cial em nosso pais fm rápido, vamos 1. t,oc/. íle demonstração os

superasse as dificuldades e' viesse. Os

inon « 10.39. Vailios \'c'r, ePanos de1 1929 4^^,e vôos cm 1929

jornais tratam diàriamcntc do caso do

Tím j é, agora, umqueca.sose nacional, diário' estrangeiro, publicaem São Paulo, faz uma "cbarge" apresentando o aviador brasileiro ao ini-

í'|<tr o reide, ainda bem moço, e ao lado ^ ^ na metade da trave.ssi"a, iá velho,

^rvado, com longas barbas brancas. O

P^vo não se contém: enfurecido, dcnre-

jomal, empastelando-o. Por fim, do aviador cnvia-lbe um tele-

^nia. concitando-o a prosseguir no »

E chega, um dia, a nova há tan-

0 snfregamcnte esperada — o "Jaú" cvantara vôo de Pôrto Praia e estava

J^vegando no caminho de Fernando de ' oronlia. A alegria foi geral, indescriA escala seguinte foi Natal, onde

^ povo delira recebendo Ribeiro do Barros e seus companheiros.

Depois

quinze dias o "laú" parte para Re-

o. daí, sempre sob o entusiasmo n o patriotismo ardente das populações

que sagraram heróis os realizadores

du grande travessia — para a Bahia. A

5 de jiiliio o "Jaú" está no Rio de Ja

tomar para base "x

""■ l"'''? a7fi

cm 1939 dc 7.900; a

extensto 'de linhas exploradas cm 29 c • ' a ,1^ 7 245» asecncicnclo para

939;';inda em 19-39 foram

portados 70.734 passage.ro.s, quan

do em 1929 as estatísticas acu.sana so

mente 3.651; dos mais .significativos, também, são os cargas, que são os ^ 7.778 quilos; cm 1939, 446.138 quilos. Os úlHmos dados estatísticos divulga dos. e referentes ã avíaçao _ comcrcua . informam que nos anos

^quilos'l'\os":TargS^t 2.936! 462 e a extensão dn.s linhas inau-

goradas foi dc 208.602 quilômetros. ^

Não temos informações precisas so

bre o número de aeroportos atualmente existentes. Em 1940 estavam funcio nando exatamente 100 aeroportos co merciais cm nosso pais.

O desenvolvimento cada vez mai.s im

portante da Aviaçao no Brasil, e prin

cipalmente a necessidade de um órgão

neiro; a 27, em Santos, e a 1.° de agôsto

administrativo "que atendesse, por um

Boiisa nas águas da repre.sa de Sto.

lado, às razões técnicas da defesa na cional e, por outro, às .solicitações ina

Amaro, em São Paulo, seu ponto terniínal. A chegada do "Jaú" a São Pau-

Dicesto Econômico

20 de janeiro de 1941, polo dccrcto-loi n." 2.061, o Minislério da Aeronáutica. Por intermédio da sua Diretoria de

Aeronáutica

Civil,

novo

Ministério

tem procurado incentivar e desenvolver as iniciativas particulares, aumentando as atividades acro-c.sporti\as. Em todos

os acro-clubc existentes no paí.s se man tém escolas de pilotagem. Estas for mam pilotos em turmas sucessivas e dis seminam o espírito aeronáutico no seio cio povo.

■ O sr. Salgado Filho, que foi o pri

meiro titular do Ministério da Acronáu-

lica, orientou pessoalmente a Campa nha Nacional de Aviação, que doou mais de 5.000 aparelhos aos acro-clu-

bes. Êssos aviões, somados aos adqui

ridos pelas entidades acro-desportivas, voaram, cm 1944, um total de 9.344.280

quilômetros, o que representa, escreve o "Jomal do Comércio", 233 voltas ao

mundo, ou sejam três voltas ao mundo em cinco dias. Conclusão

Durante muito tempo, o brasileiro olhou os acroplanos, o transporte aéreo,

com uma grande admiração, mas com muito receio, um medo enorme do es paço. Hoje cm dia, não. O escritor

Monteiro Lobato, depois dc um vôo, pu

blicou um artigo onde expressou uma

opinião bem curiosa: "A impressão dc

todos os passageiros. .. foi ae perfeito alívio. O pesadelo que c a vida à flor do solo, neste estado de desastre per manente chamado xida urbana, onde

nos vemos e.smagar por autos e degolar por "bu.sscs" cessou por encanto. To

dos entraram a gozar um verdadeiro es tado de graça; o deleite da segurança absoluta, que a vida na superfície nos nega. E a impressão final, quando o Pullman" aterrou no Calabouço foi de

pânico: \oltar à insegurança da terra! Que horror! Estávamos tão seguros no ar!

também, que as

cliticuldades de transportes e comunica ções são dos males que mais tem entra vado um maior desenvolvimento do nos so país. Assim, o incremento da avia

ção constitui, para o Brasil, um impe rativo das suas próprias necessidades.

A ALFABETIZAÇÃO EM PERNAMBUCO

Esiuclamlo a distribuição da população alfabetizada do Estado de Pernambuco nas idades de 10 anos e mais, o I. B. G. £. divulga elementos que permitem balanço mais ou menos rigoroso da situação daquela Unidade Federada no que respeita à mstruçao publica, no instante do censo demoPráfico de 1940 Se bem que a cota de alfabetizaçõo da população de 10 anos e mais (28,34%), no conum

pinto do Estado, exceda sensivelmente as verificadas em outros Estados pode, ainda assim, ser considerada baixa. Dos municípios, o que apresenta a maior cota de lúfabetizaçao e o do Recife, com 67,44%, seguindo-se logo abaixo o de Olinda, com 60,78%, o, bastante distanciado, o de Jaboatão, com 41,39%. Nenhum dos demais

municípios atinge a de 40%. Comparando-se as cotas de alfabetização calculadas scj)(iT(id(i^7icntc 'jodrci os dois scxos^ vcviftcci^SG na vicitov "portc dos tftHviicípios sbtisívcI inferioridade do sexo feminino. Entretanto, em 7 municípios a cota de alfabetiza ção feminina excede a masculina. Em números absolutos, a população alfabeti zada, no conjunto do Estado, era, nas idades de 10 anos e mais, de 540.100 pessoas,

diáveis dc natureza econômica c po

assim distribuídas, conforme o sexo: Zona do Litoral e-Mata — 176.256 homens

foi um verdadeiro dia cie consagra-

lítica", como bem frisou o coronel Ayr-

Váo nacional, com o povo cm passeata

ton Lôbü, levou o governo a criar, cm

mulheres; Zona do Sertão — 42.380 homens e 32.514 mulheres,

c 174.000 mulheres; Zona do Agreste ou Caatinga — 61.726 homens e 52.279

r.Kr.W^íi».;

DicESTo Econômico

Em companhia do hoje brigadeiro i>ewton Braga, do mecânico Vasco Cinn"'ni e do tenente João Negrão, o co-

niandante joão Ribeiro de Barros parte base de Sexto Calendi, na Itália, Jazendo escalas em Alicante, em Gi-

braltar, Las Palmas, Pôrlo Praia. Aí, por se ter o motor desarranjado, o "Jaú" perrnanece longo tempo, enquanto o Brasil inteiro esperava ansiosamente o prosseguimento do vôo. As dificuldades

que então surgiram levaram Ribeiro de

JJarros a querer desistir do reide. O

Brasil viveu, então, momentos verda

pelas mas, bandeiras basleadas „„s cdi'ficins públicos, desfile^ do coloK.a.s, d.scur.sos cívicos o festas.

DeSenvohimcnto (h aviação comercial c civil

o ano de 1927 marca, lan.bçan, » início da aviação eomorcml no iras. ,

r í;'"^;fr'd<r .í!» cltínm 'conhecida como VAIUG. Nesse mesmo ano duas companhias, o cm

■■

ainda, ma s as cr.

deiramente dramáticos. O povo de to dos os Estados envia mensagens ao aviaor solicitando-lhe que não desistisse;

em número de 4. Para verificarmos co mo o desenvob imenio da ayiaçao comer cial em nosso pais fm rápido, vamos 1. t,oc/. íle demonstração os

superasse as dificuldades e' viesse. Os

inon « 10.39. Vailios \'c'r, ePanos de1 1929 4^^,e vôos cm 1929

jornais tratam diàriamcntc do caso do

Tím j é, agora, umqueca.sose nacional, diário' estrangeiro, publicaem São Paulo, faz uma "cbarge" apresentando o aviador brasileiro ao ini-

í'|<tr o reide, ainda bem moço, e ao lado ^ ^ na metade da trave.ssi"a, iá velho,

^rvado, com longas barbas brancas. O

P^vo não se contém: enfurecido, dcnre-

jomal, empastelando-o. Por fim, do aviador cnvia-lbe um tele-

^nia. concitando-o a prosseguir no »

E chega, um dia, a nova há tan-

0 snfregamcnte esperada — o "Jaú" cvantara vôo de Pôrto Praia e estava

J^vegando no caminho de Fernando de ' oronlia. A alegria foi geral, indescriA escala seguinte foi Natal, onde

^ povo delira recebendo Ribeiro do Barros e seus companheiros.

Depois

quinze dias o "laú" parte para Re-

o. daí, sempre sob o entusiasmo n o patriotismo ardente das populações

que sagraram heróis os realizadores

du grande travessia — para a Bahia. A

5 de jiiliio o "Jaú" está no Rio de Ja

tomar para base "x

""■ l"'''? a7fi

cm 1939 dc 7.900; a

extensto 'de linhas exploradas cm 29 c • ' a ,1^ 7 245» asecncicnclo para

939;';inda em 19-39 foram

portados 70.734 passage.ro.s, quan

do em 1929 as estatísticas acu.sana so

^quilos'l'\os":TargS^t 2.936! 462 e a extensão dn.s linhas inau-

goradas foi dc 208.602 quilômetros. ^

Não temos informações precisas so

bre o número de aeroportos atualmente existentes. Em 1940 estavam funcio nando exatamente 100 aeroportos co merciais cm nosso pais.

O desenvolvimento cada vez mai.s im

portante da Aviaçao no Brasil, e prin

cipalmente a necessidade de um órgão

neiro; a 27, em Santos, e a 1.° de agôsto

administrativo "que atendesse, por um

Boiisa nas águas da repre.sa de Sto.

lado, às razões técnicas da defesa na cional e, por outro, às .solicitações ina

Amaro, em São Paulo, seu ponto terniínal. A chegada do "Jaú" a São Pau-

Dicesto Econômico

20 de janeiro de 1941, polo dccrcto-loi n." 2.061, o Minislério da Aeronáutica. Por intermédio da sua Diretoria de

Aeronáutica

Civil,

novo

Ministério

tem procurado incentivar e desenvolver as iniciativas particulares, aumentando as atividades acro-c.sporti\as. Em todos

os acro-clubc existentes no paí.s se man tém escolas de pilotagem. Estas for mam pilotos em turmas sucessivas e dis seminam o espírito aeronáutico no seio cio povo.

■ O sr. Salgado Filho, que foi o pri

meiro titular do Ministério da Acronáu-

lica, orientou pessoalmente a Campa nha Nacional de Aviação, que doou mais de 5.000 aparelhos aos acro-clu-

bes. Êssos aviões, somados aos adqui

ridos pelas entidades acro-desportivas, voaram, cm 1944, um total de 9.344.280

quilômetros, o que representa, escreve o "Jomal do Comércio", 233 voltas ao

mundo, ou sejam três voltas ao mundo em cinco dias. Conclusão

Durante muito tempo, o brasileiro olhou os acroplanos, o transporte aéreo,

com uma grande admiração, mas com muito receio, um medo enorme do es paço. Hoje cm dia, não. O escritor

Monteiro Lobato, depois dc um vôo, pu

blicou um artigo onde expressou uma

opinião bem curiosa: "A impressão dc

todos os passageiros. .. foi ae perfeito alívio. O pesadelo que c a vida à flor do solo, neste estado de desastre per manente chamado xida urbana, onde

nos vemos e.smagar por autos e degolar por "bu.sscs" cessou por encanto. To

dos entraram a gozar um verdadeiro es tado de graça; o deleite da segurança absoluta, que a vida na superfície nos nega. E a impressão final, quando o Pullman" aterrou no Calabouço foi de

pânico: \oltar à insegurança da terra! Que horror! Estávamos tão seguros no ar!

também, que as

cliticuldades de transportes e comunica ções são dos males que mais tem entra vado um maior desenvolvimento do nos so país. Assim, o incremento da avia

ção constitui, para o Brasil, um impe rativo das suas próprias necessidades.

A ALFABETIZAÇÃO EM PERNAMBUCO

diáveis dc natureza econômica c po

assim distribuídas, conforme o sexo: Zona do Litoral e-Mata — 176.256 homens

foi um verdadeiro dia cie consagra-

lítica", como bem frisou o coronel Ayr-

Váo nacional, com o povo cm passeata

ton Lôbü, levou o governo a criar, cm

mulheres; Zona do Sertão — 42.380 homens e 32.514 mulheres,

c 174.000 mulheres; Zona do Agreste ou Caatinga — 61.726 homens e 52.279

Dicesto EcoNÓ^nco

claclo (Phy. cquatorialis"), exislcnlc desde os Audcs Ocidonlais, do lado da

Uopública do Equador, a qual difere daquelas por ler utn tronco que atinge às \èzes 20 pés dc altura. As palmas,

por Amakdo Mekdes

de bela cor muito verde, sfio de 30 a ÍO pés dr comprimento. É o marfim-

(Autor de "A Amazônia Econômica")

\cgctal espalhado profusamciUc cm to

J)0 ^^'Diário de Notas de um Botâni-

da a e.xlcnsão amazônica, notadamcntc

Spruce, em 12 de junho de- A amêndoa de jarina é dura, branco

A cientista que perlustrou a Amazônia, Wallace, transcreve:

A região descrita por Spruce ó ca-

raterística, pela presença de uma pbnta singular, a que dão o nome vulgar

como o marfim, e, trabalhada bcni oo

tôrno, presta-se especialmento para ^ j fabrico de botões, cabos de chapéus dc sol e outros objetos menores.

ae marfim-vegetal formando atualmen te uma espécie intermediária distinta

entre as palmáceas propriamente ditas as cicadaceas. De sementes muito

correu a América clmante quinze anos.

— apanhei certa manhã, alguns frutos

auras e albuminosas, quase do tama-

já bem desenvolvidos da jarina; e, cO'

frn? em rutos do volume dagalinha, cabeça contidas de urn ho-

fogo", pú-los perto do braseiro, onde se

em, são estes escondidos entre as fôpróximas do solo. Estas sementes

rxportam-se em grandes quantidades, para o fabrico de botões, cabos de chaPcus de sol e outros objetos menores. s arvores aparecem espalhadas em pe-

quenos grupos, desde a boca do Napo £widas I ,^''^poto e Floresta de Canelos, nas bmxas das montanhas, até 2.500 pes de altitude, e nas margens e barran cos do rio.

mo estivessem cheios dc "formigas do

cozinhava o nosso almôço, para afu gentá-las; e, embrenliei-me na mata, à procura de outras plantas. n

res ou companhei-

jfrutos

maduros, perden-

regados de e.spécimes de outras plan

te, como refere no

tas.

memorial so

bre as "Palmeiras

sementes

viagem até Hual-

haga, em maio de

1855 — Spruce per-

marfim c, trabalimda bem ao tomo, pres-

sito pela Alfândega de Belém, onde era

A amêndoa é dura, branca como O

ta-so especialmente para botões, como já vimos.

É abundaiilo nos altos rios Puvus e

feito o bcnefieiameuto, na praça brasi

Javari, adaiitando-sc, além daquele inis-

leira, em troca de suprimentos dali en viados a í(|uilos.

dustria.

tcv, a \-árias outras modalidades, na in

G sou comércio obedece à ])rocnru

Isso, devido a c.xigèncias aduaneiras, f|ue iJaralisaram lun comercio próspero

crescente, para Europa, América do

c crescente; esquecendo a(|uelas admi nistrações de então, a situação feliz de

tação anual, da produção da Amazônia

natural "entreposto", que faz dc Belém

Norte e sul do país, \ariando a expor

brasileira, entre 130.000 e 260.000 to neladas, pela praça de Manaus.

desaparecendo os meus e.spécimcs. Nun

do-os, infelizmen

das

iilieas, — comércio ciue, aliás, perde mos, como o da goma-elástica daquela procedência, que se proeessaia, em tran

ca mais encontrei jarina, em boas con

trávamos sobrecar

gundo.

sementes estivessem ainda tenra.s, tritit-

nma

assim: "Na minha

l'a/.em-se dele grandes embarques para a Europa, da primeira daquelas rcpii-

rando-as nos dentes comeram-nas, assim

ro.s já nos encon

«americanas do E-

primeiro botânico, o a outra (Phyleiephas niicrocarpa B. e P.), pdo se

frutos, cortaram-nos a terçado, c como as

dições salvo quando eu e meus auxilia-

quador". Wallacc descreve o inciden

árvores altas, cni lugares fresco.s (I.cCointe), no Alto-Amazonas, segundo Huber, c no rio Javari, segundo Duckc, — classificada uma das espécies, pelo

Durante a minha auscncia, os índios,

lace, colheu apenas

seu

Cresço esta palmácca, cm gr:u)des famílias, dc caule curto, à sombra tlás

ignorando que eu desejava conservar oS

Spruce, diz Wal vez

no Peru e Equador e Alto-Amazonas.

um "pòrlo-franco", das numerosas riquo/xis do Grande Vale.

Duas espécies muito aparentadas, contínua Spruce, B "Phyteleplias macrocarpa". e a "P. niicrocarpa", espa])iam-sc pelos An des Orientais.

E descreveu ele

próprio outra varie-

SALÁRIOS NO DISTRITO FEDERAL

Antecipando a publicação no seu "Boletivi Estatístico", o J. B. C E dionla

Eou alguns dados sobre os salários no Distrito Federal, segundo as nrincinais classes de atividades dos estabelecimentos industriais, eni 31 de dezembro de 1944 Pre dominam dentre as várias formas de vencimentos, os salários fixos, abrangendo um

total. de 103.282 pessoas, das quais o maior numero 37.127. pciienccm ao setor das matérias texteis c tecidos. Para efeito dc apuração, os salários foram discriminados em classes, nas quais se acham representados desde os vencimentos de menos de

200 cruzeiros até os de 2.000 cruzeiros e mais. A classe de salários fixos a que

corresponde a mais numerosa representação é a que está situada en're 400 e 449 cruzeiros- para uin-fotal de 103.282 pessoas, 33.206 percebiam salários dessa chsse. As classes de salários mais numerosas são as que estão entre 400 cruzeiros até o limite de 669 cruzeiros, que con.-itituem cêrca de 60% do total. De 1.000 a 1.999

cruzeiros existiam apenas 4.579 pessoas. .E salários superiores a 2.000 cruzeiros, só eram recebidos por 1.585 empregados.

Dicesto EcoNÓ^nco

claclo (Phy. cquatorialis"), exislcnlc desde os Audcs Ocidonlais, do lado da

Uopública do Equador, a qual difere daquelas por ler utn tronco que atinge às \èzes 20 pés dc altura. As palmas,

por Amakdo Mekdes

de bela cor muito verde, sfio de 30 a ÍO pés dr comprimento. É o marfim-

(Autor de "A Amazônia Econômica")

\cgctal espalhado profusamciUc cm to

J)0 ^^'Diário de Notas de um Botâni-

da a e.xlcnsão amazônica, notadamcntc

Spruce, em 12 de junho de- A amêndoa de jarina é dura, branco

A cientista que perlustrou a Amazônia, Wallace, transcreve:

A região descrita por Spruce ó ca-

raterística, pela presença de uma pbnta singular, a que dão o nome vulgar

como o marfim, e, trabalhada bcni oo

tôrno, presta-se especialmento para ^ j fabrico de botões, cabos de chapéus dc sol e outros objetos menores.

ae marfim-vegetal formando atualmen te uma espécie intermediária distinta

entre as palmáceas propriamente ditas as cicadaceas. De sementes muito

correu a América clmante quinze anos.

— apanhei certa manhã, alguns frutos

auras e albuminosas, quase do tama-

já bem desenvolvidos da jarina; e, cO'

frn? em rutos do volume dagalinha, cabeça contidas de urn ho-

fogo", pú-los perto do braseiro, onde se

em, são estes escondidos entre as fôpróximas do solo. Estas sementes

rxportam-se em grandes quantidades, para o fabrico de botões, cabos de chaPcus de sol e outros objetos menores. s arvores aparecem espalhadas em pe-

quenos grupos, desde a boca do Napo £widas I ,^''^poto e Floresta de Canelos, nas bmxas das montanhas, até 2.500 pes de altitude, e nas margens e barran cos do rio.

mo estivessem cheios dc "formigas do

cozinhava o nosso almôço, para afu gentá-las; e, embrenliei-me na mata, à procura de outras plantas. n

res ou companhei-

jfrutos

maduros, perden-

regados de e.spécimes de outras plan

te, como refere no

tas.

memorial so

bre as "Palmeiras

sementes

viagem até Hual-

haga, em maio de

1855 — Spruce per-

marfim c, trabalimda bem ao tomo, pres-

sito pela Alfândega de Belém, onde era

A amêndoa é dura, branca como O

ta-so especialmente para botões, como já vimos.

É abundaiilo nos altos rios Puvus e

feito o bcnefieiameuto, na praça brasi

Javari, adaiitando-sc, além daquele inis-

leira, em troca de suprimentos dali en viados a í(|uilos.

dustria.

tcv, a \-árias outras modalidades, na in

G sou comércio obedece à ])rocnru

Isso, devido a c.xigèncias aduaneiras, f|ue iJaralisaram lun comercio próspero

crescente, para Europa, América do

c crescente; esquecendo a(|uelas admi nistrações de então, a situação feliz de

tação anual, da produção da Amazônia

natural "entreposto", que faz dc Belém

Norte e sul do país, \ariando a expor

brasileira, entre 130.000 e 260.000 to neladas, pela praça de Manaus.

desaparecendo os meus e.spécimcs. Nun

do-os, infelizmen

das

iilieas, — comércio ciue, aliás, perde mos, como o da goma-elástica daquela procedência, que se proeessaia, em tran

ca mais encontrei jarina, em boas con

trávamos sobrecar

gundo.

sementes estivessem ainda tenra.s, tritit-

nma

assim: "Na minha

l'a/.em-se dele grandes embarques para a Europa, da primeira daquelas rcpii-

rando-as nos dentes comeram-nas, assim

ro.s já nos encon

«americanas do E-

primeiro botânico, o a outra (Phyleiephas niicrocarpa B. e P.), pdo se

frutos, cortaram-nos a terçado, c como as

dições salvo quando eu e meus auxilia-

quador". Wallacc descreve o inciden

árvores altas, cni lugares fresco.s (I.cCointe), no Alto-Amazonas, segundo Huber, c no rio Javari, segundo Duckc, — classificada uma das espécies, pelo

Durante a minha auscncia, os índios,

lace, colheu apenas

seu

Cresço esta palmácca, cm gr:u)des famílias, dc caule curto, à sombra tlás

ignorando que eu desejava conservar oS

Spruce, diz Wal vez

no Peru e Equador e Alto-Amazonas.

um "pòrlo-franco", das numerosas riquo/xis do Grande Vale.

Duas espécies muito aparentadas, contínua Spruce, B "Phyteleplias macrocarpa". e a "P. niicrocarpa", espa])iam-sc pelos An des Orientais.

E descreveu ele

próprio outra varie-

SALÁRIOS NO DISTRITO FEDERAL

Antecipando a publicação no seu "Boletivi Estatístico", o J. B. C E dionla

200 cruzeiros até os de 2.000 cruzeiros e mais. A classe de salários fixos a que

cruzeiros existiam apenas 4.579 pessoas. .E salários superiores a 2.000 cruzeiros, só eram recebidos por 1.585 empregados.

Diceíto Econômico

recurso, para

ta dos dedos

Úòs Transportes Urbanos ca ÍVUincira

para o bala ústre. a

Je- como dar Côhro à sua Escassc

direita

contra.

Ante a falta dc automóvcifi c o con gestionamento dos hondcs, cfttc fazer para que um pai de familia possa via

tòda manhã, ao sair de casa para se dirigir ao seu bonde ou ao seu ônibus com aqueles passos e adomanes que ca

jar com tranqüilidade e garantia dc vi

racterizam o indivíduo que está com

da? Eis algumas reflexões que preco

pressa, o cidadão o encontre, num evi dente desprezo aos seus direitos de pas

nizam uma sábia solução, pela qual todos os óbices serão desfeitos màgi-

sageiro que não tem tempo a perder, inapelável, indiferentemente, abarrota

camente.

bolso.

Oiulc

c.staria

exata mente

ní

quel? Vascu

naquela hora,

lha

tem de aten der a um ser

bolso:

arranjar um espaço em cima do carro.

E logo naquele dia que ele está atra sado para cliegar ao escritório...!

tra. Como ní

viço marcado

queis podem dc.supare c c r

anteriormente.

do bôlso um

Fenômeno é esse muito

honrado?

cidadão

Lembra-se dc

que no bôlso do lado esquerdo da calça tem uma "manolila". Tenta^ um gesto para alcançá-la, mas com a mão di reita não c possível; só com a esquer da. Vai passar o embrulho para a mão

para investigações especiais, aos alunos da Escola dc Sociologia: porque os taxis estão sempre ocupados, quando são pro curados para uma corrida? Trata-se dc

direita, .scgiirando-se com esta ao ba-

chapéu, cm cada seis mc.scs, dois cor tes de cabelo por me.s, Ires ou íjuatro barbas por semana, uina loçãozinha dc vez em quando, não 6? cm quanto

laú.stre, mas do interior do bonde ir

está a exigir um amplo estudo a res

rompe uma considerável matrona, ([uc o e.spremc contra o condutor, dc cujo oliiiU' fuzilam ciiispas de impaciência.

peito? Eis uma pesquisa a que deve meter ombros quem aspire ao muito lou

que não vai parar neste.s tempos cjn

um chofer é coisa mais difícil do que obter èmprêgo público com um deputa — Podia fazer uma corridazinha...? O chofer estava entregue a uma pes

Como c, sai ou não sai esse níquel?

temática não falha. Porque dois e dois

— Um momentinho! — suplica. A matrona o aperta contra o balaús tre, amarrota-lhe o chapéu com a bol sa, dá-lhe cotovelada ao nariz, desce ã

penso para se desviar de um caminhão,

são quatro.

junto ao qual o bonde passa rolando, em chispada. Uff! Quando vai sere

calçada muito dignamente o lança-lhe

Por essa altura chega o condutor pa ra cobrança. O cidadão não sabe sc

um olhar de verecúndia ofendida:

que tudo está pela hora da^ morte? Isso

o uma questão de matcmatica, c jna-

— Não se enxerga... Himi!

nando de ânimo, quase lhe foge O fô- ^ passa para a mão esquerda,' com que lego de susto, ao reparar no perigo que se agarra ao balavistre, o cmbrullio que escapou, ao inclinar a cabeça em aten

tem à mão direita, o com osta procura

ção ao aviso amável do condutor:

o níquel, que está no bôl.so ou sc tira

— Olhe à direita! — olha mesmo o sur

a mão esquerda do

ge um poste, com

se a tira do balaús

que não contava c

tre, onde se apoia

lhe ia indo no alto

rá? E, sc não a tira,

do pericrânio, se não

qnde porá o embru

balaústre...

Mas,

D lira a tempo. Com

lho? E porcjue está

o que, afinal das

com embrulho? Por

contas, evitando dei

que existem embru

xá-lo ir graciosamen

lhos?

Passa o embrulho

Enfim, saca o níquel. Enfim, des

cobre um lugarzinhc no último banco. Encaminha-se para o lugar \'ago,. sen ta-se. Quem espera, sempre alcança. Agora poderia continuar a viagem com mais comodidade.

— Ponto

final! — nisso

condutor.

mãos estranhamente

vres. Livres dc aperto, do balaústre, do embr... Onde deixara o embrulho?

Onde fora parar? Quis voltar ao bon de: sumia-se na primeira esquina.

uma excelente oca

para a mao esquer

sião para se libertar de despesas supcrnuas, Porque um

da que, num esfor

Tais fatos aberram de nossos foros

ço enorme, o segu

de civilização. Acresce notar quò, sc o cidadão quiser apelar, como último

ra e estende a pon-

do automóvel:

tana mui tranqüila, com o boné derru bado sobre a testa. À voz do cidadão

remexe-se, estremunha, empurra o boné para o alto do coco: — Alin?

O cidadão repete muito' solicitamente: Não podia. O cidadão reitera:

Ora, chegara e até nem dera pela as

do antigamente. O cidadão aproxima-se

— Podia ser uma corridazinha. "..? ouviu

coisa. Desce, sente-sc mais leve, sente sobretudo

vável título de benemérito da pátria. Conseguir, hoje, entendimento com

Dessa angústia cotidiana não se li vra nenhum paulistano. Se consegue um lugar no estribo, dependura-se no balaústre, fica com o coração em sus

te pelos ares, joerde

curioso, e que poderia ser oferecido,

simples coincidência ou será uma ques tão dc profundo significado social que

do, Nem lugar na plataforma? Nem no

cslribo. Nem sequer daria jeito para

Por

que o chofer,

não o encon

resta a menor dúvida de que é N ÃO profundamente lamentável que, em

automó

vel, não o en

Nb'to

— Mas, que diabo! Uma camarada gem...

Impossível.

O cidadão persiste: — Eu trago uma carta dc recomen dação...

Nada. Todos os esforços são balda

das — como se diz dos médicos, quan do lhes morre o cliente. Sem automó

vel, e com os bondes abarrotados, o ci-

Diceíto Econômico

recurso, para

ta dos dedos

Úòs Transportes Urbanos ca ÍVUincira

para o bala ústre. a

Je- como dar Côhro à sua Escassc

direita

contra.

Ante a falta dc automóvcifi c o con gestionamento dos hondcs, cfttc fazer para que um pai de familia possa via

tòda manhã, ao sair de casa para se dirigir ao seu bonde ou ao seu ônibus com aqueles passos e adomanes que ca

jar com tranqüilidade e garantia dc vi

racterizam o indivíduo que está com

da? Eis algumas reflexões que preco

pressa, o cidadão o encontre, num evi dente desprezo aos seus direitos de pas

nizam uma sábia solução, pela qual todos os óbices serão desfeitos màgi-

sageiro que não tem tempo a perder, inapelável, indiferentemente, abarrota

camente.

bolso.

Oiulc

c.staria

exata mente

ní

quel? Vascu

naquela hora,

lha

tem de aten der a um ser

bolso:

arranjar um espaço em cima do carro.

E logo naquele dia que ele está atra sado para cliegar ao escritório...!

tra. Como ní

viço marcado

queis podem dc.supare c c r

anteriormente.

do bôlso um

Fenômeno é esse muito

honrado?

cidadão

Lembra-se dc

que no bôlso do lado esquerdo da calça tem uma "manolila". Tenta^ um gesto para alcançá-la, mas com a mão di reita não c possível; só com a esquer da. Vai passar o embrulho para a mão

para investigações especiais, aos alunos da Escola dc Sociologia: porque os taxis estão sempre ocupados, quando são pro curados para uma corrida? Trata-se dc

direita, .scgiirando-se com esta ao ba-

chapéu, cm cada seis mc.scs, dois cor tes de cabelo por me.s, Ires ou íjuatro barbas por semana, uina loçãozinha dc vez em quando, não 6? cm quanto

laú.stre, mas do interior do bonde ir

está a exigir um amplo estudo a res

rompe uma considerável matrona, ([uc o e.spremc contra o condutor, dc cujo oliiiU' fuzilam ciiispas de impaciência.

peito? Eis uma pesquisa a que deve meter ombros quem aspire ao muito lou

que não vai parar neste.s tempos cjn

um chofer é coisa mais difícil do que obter èmprêgo público com um deputa — Podia fazer uma corridazinha...? O chofer estava entregue a uma pes

Como c, sai ou não sai esse níquel?

temática não falha. Porque dois e dois

— Um momentinho! — suplica. A matrona o aperta contra o balaús tre, amarrota-lhe o chapéu com a bol sa, dá-lhe cotovelada ao nariz, desce ã

penso para se desviar de um caminhão,

são quatro.

junto ao qual o bonde passa rolando, em chispada. Uff! Quando vai sere

calçada muito dignamente o lança-lhe

Por essa altura chega o condutor pa ra cobrança. O cidadão não sabe sc

um olhar de verecúndia ofendida:

que tudo está pela hora da^ morte? Isso

o uma questão de matcmatica, c jna-

— Não se enxerga... Himi!

nando de ânimo, quase lhe foge O fô- ^ passa para a mão esquerda,' com que lego de susto, ao reparar no perigo que se agarra ao balavistre, o cmbrullio que escapou, ao inclinar a cabeça em aten

tem à mão direita, o com osta procura

ção ao aviso amável do condutor:

o níquel, que está no bôl.so ou sc tira

— Olhe à direita! — olha mesmo o sur

a mão esquerda do

ge um poste, com

se a tira do balaús

que não contava c

tre, onde se apoia

lhe ia indo no alto

rá? E, sc não a tira,

do pericrânio, se não

qnde porá o embru

balaústre...

Mas,

D lira a tempo. Com

lho? E porcjue está

o que, afinal das

com embrulho? Por

contas, evitando dei

que existem embru

xá-lo ir graciosamen

lhos?

Passa o embrulho

Enfim, saca o níquel. Enfim, des

cobre um lugarzinhc no último banco. Encaminha-se para o lugar \'ago,. sen ta-se. Quem espera, sempre alcança. Agora poderia continuar a viagem com mais comodidade.

— Ponto

final! — nisso

condutor.

mãos estranhamente

vres. Livres dc aperto, do balaústre, do embr... Onde deixara o embrulho?

Onde fora parar? Quis voltar ao bon de: sumia-se na primeira esquina.

uma excelente oca

para a mao esquer

sião para se libertar de despesas supcrnuas, Porque um

da que, num esfor

Tais fatos aberram de nossos foros

ço enorme, o segu

de civilização. Acresce notar quò, sc o cidadão quiser apelar, como último

ra e estende a pon-

do automóvel:

tana mui tranqüila, com o boné derru bado sobre a testa. À voz do cidadão

remexe-se, estremunha, empurra o boné para o alto do coco: — Alin?

O cidadão repete muito' solicitamente: Não podia. O cidadão reitera:

Ora, chegara e até nem dera pela as

do antigamente. O cidadão aproxima-se

— Podia ser uma corridazinha. "..? ouviu

coisa. Desce, sente-sc mais leve, sente sobretudo

vável título de benemérito da pátria. Conseguir, hoje, entendimento com

Dessa angústia cotidiana não se li vra nenhum paulistano. Se consegue um lugar no estribo, dependura-se no balaústre, fica com o coração em sus

te pelos ares, joerde

curioso, e que poderia ser oferecido,

simples coincidência ou será uma ques tão dc profundo significado social que

do, Nem lugar na plataforma? Nem no

cslribo. Nem sequer daria jeito para

Por

que o chofer,

não o encon

resta a menor dúvida de que é N ÃO profundamente lamentável que, em

automó

vel, não o en

Nb'to

— Mas, que diabo! Uma camarada gem...

Impossível.

O cidadão persiste: — Eu trago uma carta dc recomen dação...

Nada. Todos os esforços são balda

das — como se diz dos médicos, quan do lhes morre o cliente. Sem automó

vel, e com os bondes abarrotados, o ci-

1' r»pr.i •|^

Dicesto EcoN6>ttco

dadáo passa maus bocados. O remé

dio é pegar o bonde num ponto antes, onde o movimento seja menor^ As.sim, quem vai para o Largo das Perdíze.s

dizes, Onde tomará o bonde. Tcra Innidadc de verificar como fara

boa \iagem, encontrando fàcílincn'*^

lugar que procura. Pagará duas p'*-' deve pegar o bonde, não no Largo do .sagen.s, é verdade, ma.s em comp''*'^'J Correio, mas aí pela altura da Praça Ção satisfará um gosto, que vale niais Júlio de Mesquita. Mas, vamos dizer, do que quarenta ccntavo.s. c se todo mundo começa a ir à Pra^-a' Mas haverá vantagem o ciclacia ^^ Júlio de Mesquita para pegar o bondo, em ir até o Largo das para Perdizes a P" não dará no mesmo? Nesse caso, o ci dadão deverá ir até a Praça Marechal Deodoro. Tomará o bonde aí, vinrlo

até a Praça do Correio e regressando para o bairro depois. Se, por acaso, os demais passageiros principiarem a fazer o mesmo, poderá ir até o largo das Per

para aí tomar o bonde, vir à cidade

regressar ao largo? Uma vez (jm* e'e p chegou ao largo, talvez convio.s.se ir para casa, que fica na.s proximidade.s. á .sim, eis a .solução. Ide a pé! Tcle b' geirosi Porque o exercício físico o rceoniondável para a saúde.

Por Neil H. BonoEN

|Prüf(!ssiir dc PrupniiaiulD no Escola Su|ierior de Adminlslraçilo Comercial da "Hamnd Universüy"! Dara se ter uma idéia da importância do problema de que truta este livro, basta lembrar qtie em propaganda fo ram dispendidos 2.000.000.000 de dó

lares na década dc 1920-29, o que não

houve, na década seguinte, queda con siderável nos negócios deste ramo. Isto

* Todos os meses, no antigo calendário Uehreu, começavam na Lua nova. V autor do Psalmo 104, falando do Creador diz:

"Èle fêz a Lua para marcar as estações".

* 113o havia conhecimento real sôbre a Lua até que Galileu voltou para ela o seu pequeno telescópio, em 1609. sôbre a Terra.

* A distância média entre a Terra e a Lua é de 240.000 milhas.

* 4 Lua leva, aproximadamente, 27 dias e 7 horas para fazer uma revoltição eiti tomo da Terra. Devido d revolução da Terra em tôrno do Sol, porém, de unia Lua nova a outra leva cêrca de 29 dias e 12 horas.

* Vê-se apenas 59% da superfície da Lua. Os outros 41% estão permanentemen te ocultos dos habitantes da Terra.

* A fôrça de gravidade na mperfície da Lua ê apenas 1/6 da fôrça de gravidade

da Terra. Desde que o pêso é a medida da fôrça de gravidade, uma pessoa jue pese cêrca de 60 quilos, numa balança de mola na Terra, na Lua pesará, apeim, cêrca de 10 quilos. Uma pessoa que pulasse no ar, sôbre a Terra, cêrca de 1,20 mt. na Lua pularia cerca de 7.20 mts.

hoje, decorrente de nossas preferências

e opiniões pessoais. Assim, não espan

buição de bens c serviços, na sua totalidíide, representa 7%. Ora, somente

luta até a negação completa de quál-

ção de dinheiro em empreendimentos de tal vulto. Qualquer estudo sôbre o assunto seria, só por isso, de máximo interesse, mas desde já é conveniente lembrar que a propaganda é responsá

vel por influencias bem ponderáveis no funcionamento do sistema econômico.

Se controvérsias existem quanto a tais

* As marés nos oceanos terráqueos são o resultado da fôrça de nravitação da Tuua

rios julgamentos sôbre a propaganda,

presenta o desperdício ou a má aplica

LUA

na esfera dos estudos econômicos.

vuíiqr parte dos julgamentos acêrca da necessidade, (dcance e eficiência dêste ramo da atividade comercial, é, ainda

dá à propaganda, nos Estados Unidos, lima importância nunca inferior a 3% da renda nacional, sendo que a distri com a apresentação desses dados somos capazes de avaliar os perigos que re

A propaganda constitui um dos assun^ tos mais discutidos e menos conhecidos

efeitos, essas discussões só podem au mentar a curiosidade sobre a questão. Principais críticas à propaganda Poderíamos agrupar as criticas à pro

paganda em três itens principais: crí ticas ideológicas, éticas e comerciais. As críticas de natureza ideológica são encontradas na bôcá daqueles que, pre sos' a uma concepção muito estrita de

ta que encontremos os mais contraditó

uilgamentos que vão da idolatria abso

quer possibilidade utilitária dos esfor

ços^ publicidade. O trabalho que publicamos e que analisa êsses aspectos da propaganda, é o resumo de um im portante livro do prof. Neil H. Borden sôbre o assunto.

apontam a propaganda como um ele mento responsável pelo interêsse exclu sivamente dedicado aos bens materiais

— se o mais grosseiro materialismo pro gride, a propaganda é um dos fatôres responsáveis por êste progresso. Interessado em estudar os fatos rela tivos à propaganda, êste liwo não se deterá em responder a tais críticas, mes- • mo porque isto seria uma discussão de

princípios e de preferências pessoais, in- * compatível, em si mesma, com o cará ter estritamente científico de nossos es

liberdade de concorrência, encaram a

tudos.

propaganda como uma perturbação ao sistema capitalista. Para eles, não é permitido forçar a vontade de indiví duos livres para influenciá-los na dis

. As objeções de caráter ético provêm,

tribuição de. seus gastos e de suas pre

imorais ou anti-éticos; 2) o aproveita mento ocasional, nos anúncios, do em-

ferências.

Outros, ainda mais severos,

principalmente, de três fontes: 1) O

emprego da propaganda para a venda de produtos tidos como indesejáveis,

1' r»pr.i •|^

Dicesto EcoN6>ttco

dadáo passa maus bocados. O remé

dio é pegar o bonde num ponto antes, onde o movimento seja menor^ As.sim, quem vai para o Largo das Perdíze.s

dizes, Onde tomará o bonde. Tcra Innidadc de verificar como fara

boa \iagem, encontrando fàcílincn'*^

até a Praça do Correio e regressando para o bairro depois. Se, por acaso, os demais passageiros principiarem a fazer o mesmo, poderá ir até o largo das Per

para aí tomar o bonde, vir à cidade

Por Neil H. BonoEN

lares na década dc 1920-29, o que não

houve, na década seguinte, queda con siderável nos negócios deste ramo. Isto

* Todos os meses, no antigo calendário Uehreu, começavam na Lua nova. V autor do Psalmo 104, falando do Creador diz:

"Èle fêz a Lua para marcar as estações".

* 113o havia conhecimento real sôbre a Lua até que Galileu voltou para ela o seu pequeno telescópio, em 1609. sôbre a Terra.

* A distância média entre a Terra e a Lua é de 240.000 milhas.

* Vê-se apenas 59% da superfície da Lua. Os outros 41% estão permanentemen te ocultos dos habitantes da Terra.

* A fôrça de gravidade na mperfície da Lua ê apenas 1/6 da fôrça de gravidade

hoje, decorrente de nossas preferências

e opiniões pessoais. Assim, não espan

buição de bens c serviços, na sua totalidíide, representa 7%. Ora, somente

luta até a negação completa de quál-

ção de dinheiro em empreendimentos de tal vulto. Qualquer estudo sôbre o assunto seria, só por isso, de máximo interesse, mas desde já é conveniente lembrar que a propaganda é responsá

vel por influencias bem ponderáveis no funcionamento do sistema econômico.

Se controvérsias existem quanto a tais

* As marés nos oceanos terráqueos são o resultado da fôrça de nravitação da Tuua

rios julgamentos sôbre a propaganda,

presenta o desperdício ou a má aplica

LUA

na esfera dos estudos econômicos.

vuíiqr parte dos julgamentos acêrca da necessidade, (dcance e eficiência dêste ramo da atividade comercial, é, ainda

dá à propaganda, nos Estados Unidos, lima importância nunca inferior a 3% da renda nacional, sendo que a distri com a apresentação desses dados somos capazes de avaliar os perigos que re

A propaganda constitui um dos assun^ tos mais discutidos e menos conhecidos

efeitos, essas discussões só podem au mentar a curiosidade sobre a questão. Principais críticas à propaganda Poderíamos agrupar as criticas à pro

ta que encontremos os mais contraditó

uilgamentos que vão da idolatria abso

quer possibilidade utilitária dos esfor

ços^ publicidade. O trabalho que publicamos e que analisa êsses aspectos da propaganda, é o resumo de um im portante livro do prof. Neil H. Borden sôbre o assunto.

apontam a propaganda como um ele mento responsável pelo interêsse exclu sivamente dedicado aos bens materiais

princípios e de preferências pessoais, in- * compatível, em si mesma, com o cará ter estritamente científico de nossos es

liberdade de concorrência, encaram a

tudos.

propaganda como uma perturbação ao sistema capitalista. Para eles, não é permitido forçar a vontade de indiví duos livres para influenciá-los na dis

. As objeções de caráter ético provêm,

tribuição de. seus gastos e de suas pre

imorais ou anti-éticos; 2) o aproveita mento ocasional, nos anúncios, do em-

ferências.

Outros, ainda mais severos,

principalmente, de três fontes: 1) O

emprego da propaganda para a venda de produtos tidos como indesejáveis,

Diorsto Ecoxá>nco

Díckrto

1ò

prêgo de ilus firmações fui'

agra a r a® fliiliiaç-õcs cí clicas, pois

sas ou enga

encorafa

trações ou a-

cx-

bros dc detenninados perigos. Um es

tudo ético da propaganda, contudo, tem

que ser feito á margem das pesquisas pu ramente econômicas. Assim, deixàmo-lo

nadoras que

cessÍNaincnto

para ser abordado posteriormente. O ponto de vista econômico, finalmen

violam os pa

a rígido: claí

te, dá importância às questões de or

drões

éticos;

3) '*o emprè-

<•

go de ilustrações ou afirmações que ofendem o bom gdsto de tais críticos

da propaganda. Çomo bom gosto e princípios éticos sao conceitos muito

pessoais c variáveis, est^ criticas assumem aspectos os mais diversos, em ex tensa variedade.

As críticas de teor económíc-o alcan

11171^.'., uma — " .'oau çam, também, grande extensão. M"mais'signífíca podem ser áss?m resiimidas: 1) anunciar demais é desperdiçar, pois se começa a competir unicamente através da propaganda, dis-

pendendo-se esforços e dinheiro sim plesmente para criar reputação, o que c de valor duvidoso; 2) tentando faJ^er conhecido um produto, o anuncian te acaba por temer a competição de

preços - até mesmo dos preç-os que, embora fixos, sejam altos — não se sa bendo se as largas diferenças entre o

preço de produção e de venda ser vem para aumentar os lucros do pro

fyj./'

//-7

p r c <.• <> s noS tciii p o s cU'

folgança excepcional c a eliininu r|ii:i.<c totalmente nas épocas dc depressão.

Como encarar a propafianclaF

possível ncs.stí critério, cstara

ela em e.scolher entre medidas imedia-

tas para obter prontarncnlc o lucro de sejado ou, pelo contrário, dc.sonvolvcr uma política clc re.sultado.s niaí.s demo rados porém mais seguro.s. E* um pon

to de vista egoísta, ma.9 inevitável, que ignora o alcance social. Não podemos, em nosso estudo, assumir e.ssa posição, mas não podemos ignorá-la ao menos no que diz respeito à sua influencia nos efeitos econômicos da propaganda. Já o consumidor, ainda que também

Teremos, pois, que nos colocar num ponto do vista nitidamente econômico, o este, como não poderia deixar de ser,

guia-se pelo critério essencial de se pro curar saber até que ponto a propawnda possibilita ao consumidor meios cie sa

recursos.

O ponto de vista ético levanta a ques tão de se saber o que é lícito, honrado

"dades do mesmo produto, aumentan

e decente — e o que não o é — no em-

do assim o preço e tornando a esco

prêgo de determinadas influencias per-

lha do consumidor inutilmente comple

suasívas nas transações.

Não se acredi

te que seja ponto de vista desprezível: xa; 5) através da propaganda, o 'con sumidor é persuasivamente levado a' a moral, fluindo constantemente da vida é um fenômeno poderoso que aca fazer errônea avaliação da mercadoria, social, ba por envolver todos os demais. Po esquecendo-se dos produtos desejáveis de-se dizer que a moralidade é um tipo P«ara lembrar-se dos produtos anuncia- do esforço constante do grupo; que com ela tenta proteger cada um cio seus mem-

melhora

tornam-se

economica

mente desejáveis. Assumindo esse ponto de vista, po

deremos interpretar corretamente até

mesmo certos esforços por obstar ou re-, "

primir os efeitos da propaganda na ampliação das satisfações, pois tais movi mentos podem ser observados no pró prio fluxo do sistema econômico.

exato conhecimento da natureza das ne cessidades do consumidor. Deixando-se

envolver pela onda de emoções'e senti-

verdade, não correspondem à realidade

Estamos, agora, numa posição folga da e flexível, e poderemos até — con

ção do gonsumidor aumentaram porque aumento a capacidade de produção ^per capita nos últimos anos — dizer que nosso ponto de vista é aquêle que con

Um estudo dêstc tipo exige, contudo,

embora desejando ser exatos, acabaram por basear suas conclusões em caracte rísticos de produtos e preços que, na

de lívTC competição de preços; 4) a

lidade

siderando que o bem estar e a satisfa-

he permite conseguir boa mercadoria a

baixo preço. Êle deseja um máximo dc

baixo preço. A melhoria do produto concorre diretamente para a satisfação do consumidor e aqueles bens cuja qua

a sua economia.

visando resultados imediatos, interessa-se

satisfação dentro da limitação dc seus

existência de qualidades que .se espera

tisfação de suas necessidades e defende

menljos indiscriminados que perturbam a atitude do comprador, muitos estudos,

mãos de uns poucos, o que impe

dos; 6) a propaganda concorreu para

determinou o caráter dominante dos es

Critério de pdgamento

fiela propaganda na medida em ciue ela

propaganda instiga á obtenção, de di

encontrar neste ou naquele produto, a

forçosamente, de encará-la cm raxão de

dutor ou para cobrir as despesas de propaganda; 3) a propaganda leva à concentração de bens disponíveis nas

ferenças desnecessárias entre as varie-

as práticas rpic podem prejudicar o bemestar coletivo. Êsse foi o critério que

delas. Sim, porcpic o comerciante tem»

alguma \ aria;

tisfação das necessidades. Devemos, portanto, nos preocupar, cm nosso estu

junto de membros da sociedade e quais

dem social geral. Procura determinar como o processo econômico afeta o con

que focam as referências indispensáveis ao cmprôgo da propaganda pelo nego ciante, o as questões de ordem ética.

Dc várias maneiras, está claro; mas

ampliação destas possibilidades de sa do, com saber se o mercado oferece possibilidade do ampla liberdade de es colha quanto aos produtos principais como deseja o comprador particular. Está claro que a escolha implica na

tudos que fizemos, salvo, está claro, os

é preciso avaliar o alcance dc cada uma

Nosso critério, não obstante, deve ser o dc se consultar se há ou não uma

sidera econòmicamente desejáveis certas fôrças que incrementam a iniciativa nos • negócios e a inversão de capitais. Podemos, então,' propor as pergun-._ Ias a que nosso estudo deve responder.

A propaganda aumenta a procura?

mesma da consumação. Isto se deve, está claro, ao critério de absoluta li

Temos que primeiramente considerar

berdade que é dada ao consumidor nu

a questão como dizendo respeito a de- '

ma economia liberal — nesta conjuntu

terminada espécie de produtos tomada

ra basta que êle encontre fartura de

como um todo.

oferta no mercado e que aja a seu bel-

Ora, o consumo de

uma grande variedade de produtos, to

prazer, isto é, não sô atendendo às^ suas

mada assim globalmente, acaba por se

verdacleiras necessidades mas também as solicitações de seus caprichos momentâ neos. Neste panorama, nem é necessá

revelar ao observador como sendo de

rio perder tempo procurando saber qual a satisfação obtida pelo consumidor.

terminado pelas condições sociais e am bientais subjacentes. Neste caso, a pro

paganda pouco pode fazer. ^ Enquanto certos produtos como o açúcar, horta-

Diorsto Ecoxá>nco

Díckrto

1ò

prêgo de ilus firmações fui'

agra a r a® fliiliiaç-õcs cí clicas, pois

sas ou enga

encorafa

trações ou a-

cx-

bros dc detenninados perigos. Um es

tudo ético da propaganda, contudo, tem

que ser feito á margem das pesquisas pu ramente econômicas. Assim, deixàmo-lo

nadoras que

cessÍNaincnto

para ser abordado posteriormente. O ponto de vista econômico, finalmen

violam os pa

a rígido: claí

te, dá importância às questões de or

drões

éticos;

3) '*o emprè-

<•

go de ilustrações ou afirmações que ofendem o bom gdsto de tais críticos

da propaganda. Çomo bom gosto e princípios éticos sao conceitos muito

pessoais c variáveis, est^ criticas assumem aspectos os mais diversos, em ex tensa variedade.

As críticas de teor económíc-o alcan

pendendo-se esforços e dinheiro sim plesmente para criar reputação, o que c de valor duvidoso; 2) tentando faJ^er conhecido um produto, o anuncian te acaba por temer a competição de

preços - até mesmo dos preç-os que, embora fixos, sejam altos — não se sa bendo se as largas diferenças entre o

preço de produção e de venda ser vem para aumentar os lucros do pro

fyj./'

//-7

p r c <.• <> s noS tciii p o s cU'

folgança excepcional c a eliininu r|ii:i.<c totalmente nas épocas dc depressão.

Como encarar a propafianclaF

possível ncs.stí critério, cstara

ela em e.scolher entre medidas imedia-

tas para obter prontarncnlc o lucro de sejado ou, pelo contrário, dc.sonvolvcr uma política clc re.sultado.s niaí.s demo rados porém mais seguro.s. E* um pon

Teremos, pois, que nos colocar num ponto do vista nitidamente econômico, o este, como não poderia deixar de ser,

guia-se pelo critério essencial de se pro curar saber até que ponto a propawnda possibilita ao consumidor meios cie sa

recursos.

O ponto de vista ético levanta a ques tão de se saber o que é lícito, honrado

"dades do mesmo produto, aumentan

e decente — e o que não o é — no em-

do assim o preço e tornando a esco

prêgo de determinadas influencias per-

lha do consumidor inutilmente comple

suasívas nas transações.

Não se acredi

melhora

tornam-se

economica

mente desejáveis. Assumindo esse ponto de vista, po

deremos interpretar corretamente até

mesmo certos esforços por obstar ou re-, "

primir os efeitos da propaganda na ampliação das satisfações, pois tais movi mentos podem ser observados no pró prio fluxo do sistema econômico.

exato conhecimento da natureza das ne cessidades do consumidor. Deixando-se

envolver pela onda de emoções'e senti-

verdade, não correspondem à realidade

Estamos, agora, numa posição folga da e flexível, e poderemos até — con

ção do gonsumidor aumentaram porque aumento a capacidade de produção ^per capita nos últimos anos — dizer que nosso ponto de vista é aquêle que con

Um estudo dêstc tipo exige, contudo,

embora desejando ser exatos, acabaram por basear suas conclusões em caracte rísticos de produtos e preços que, na

de lívTC competição de preços; 4) a

lidade

siderando que o bem estar e a satisfa-

he permite conseguir boa mercadoria a

baixo preço. Êle deseja um máximo dc

baixo preço. A melhoria do produto concorre diretamente para a satisfação do consumidor e aqueles bens cuja qua

a sua economia.

visando resultados imediatos, interessa-se

satisfação dentro da limitação dc seus

existência de qualidades que .se espera

tisfação de suas necessidades e defende

menljos indiscriminados que perturbam a atitude do comprador, muitos estudos,

mãos de uns poucos, o que impe

dos; 6) a propaganda concorreu para

determinou o caráter dominante dos es

Critério de pdgamento

fiela propaganda na medida em ciue ela

propaganda instiga á obtenção, de di

encontrar neste ou naquele produto, a

forçosamente, de encará-la cm raxão de

dutor ou para cobrir as despesas de propaganda; 3) a propaganda leva à concentração de bens disponíveis nas

ferenças desnecessárias entre as varie-

as práticas rpic podem prejudicar o bemestar coletivo. Êsse foi o critério que

delas. Sim, porcpic o comerciante tem»

alguma \ aria;

tisfação das necessidades. Devemos, portanto, nos preocupar, cm nosso estu

junto de membros da sociedade e quais

dem social geral. Procura determinar como o processo econômico afeta o con

que focam as referências indispensáveis ao cmprôgo da propaganda pelo nego ciante, o as questões de ordem ética.

Dc várias maneiras, está claro; mas

tudos que fizemos, salvo, está claro, os

é preciso avaliar o alcance dc cada uma

Nosso critério, não obstante, deve ser o dc se consultar se há ou não uma

A propaganda aumenta a procura?

mesma da consumação. Isto se deve, está claro, ao critério de absoluta li

Temos que primeiramente considerar

berdade que é dada ao consumidor nu

a questão como dizendo respeito a de- '

ma economia liberal — nesta conjuntu

terminada espécie de produtos tomada

ra basta que êle encontre fartura de

como um todo.

oferta no mercado e que aja a seu bel-

Ora, o consumo de

uma grande variedade de produtos, to

prazer, isto é, não sô atendendo às^ suas

mada assim globalmente, acaba por se

verdacleiras necessidades mas também as solicitações de seus caprichos momentâ neos. Neste panorama, nem é necessá

revelar ao observador como sendo de

rio perder tempo procurando saber qual a satisfação obtida pelo consumidor.

terminado pelas condições sociais e am bientais subjacentes. Neste caso, a pro

paganda pouco pode fazer. ^ Enquanto certos produtos como o açúcar, horta-

Dice-sto Econónííco

DrcF-STO EcoNÓNnco

liças e vegetais frescos, apresentam cres cente procura mesmo quando quase não são anunciados, pode-se dar como re sultado de propaganda o aumento de

consumo de outros produtos ou pelo me

nos a maior rapidez com que ôle se deu T dentifrjcios, dos cigarros, da laranja, dos refrigeradores e ou tros produtos mecânicos como automó

veis, rádios e máquinas de lavar roupa £ preciso notar, contudo, que quando se for^m condições adversas à procura de determinados produtos, esta contínua se contraindo, mau grado o

emprego da propaganda, o que já acon

teceu com os cigaiTos, o fumo picado o

mobiliário, a farinha de trigo, e o cal

çado masculino. Finalmente, há pro

paganda e tiveram estuovnclo.s resulta dos. Já a propaganda de charutos, fu

influi na escolha c não as qualidades essenciais r|ue ]>orvenliira tiver o pro

mo picado c fumo para mascar não foi"

duto.

dutos.

caso contrário. Do fato, o produto <li-

com a saúde perfeita. Que poderá fa

ferenciado tem qualidades para se im por à cscolba do consumidor c a propa ganda aponta tais qualidades chaman

zer, neste caso, um produtor de açú

do a atenção para ela.s. Além disso, as

quentemente, uma cota fol

gada para a propaganda. Entre os produtos estuda

dos por nós, os cigarros, sabões e auto móveis, por exemplo, tinliam qualida

tai^e a grande propaganda dispendida. des diferenciadoras e a propaganda as

v-onclui-se, portanto que, tomando aproveitou até as última.s conseqüên espécie de produto como um to cias. Já o açúcar e o sal, como qtie co, s6 podemos atribuir sua procura às são obrigatòriamonle semelhantes, e en- . condições do ambiente ou do grupo so tão nada pode fazer a propaganda. cial, condições que não podem .ser afe3) As qualidades intrínsecas do pro ladiu ou transformadas pela propaganda. duto são de grande valor, sem impor ]a se considerarmos o caso da propa- tar o quanto possa agradar e atrair o

otimistas. De fato, a propaganda faz c nté deve fazer crescer a procura dum produto, sendo contudo seu emprego liíoitado por certas condições: 1) Os resultados da propaganda são

aspecto externo. De fato, um automó vel ou um rádio têm qualidades intrín secas que asseguram o seu funcionamen

to — a elas atribuirá o comprador .a maior importância e, portanto, a elas a

propaganda deve dedicar os seus es

forços. Pelo contrário, a propaganda não aproveita substancialmente 'aos pro pregada em condições favoráveis ao. dutores de hortaliças e vegetai.s ou a crescimento da procura, do que em caso determinados padrões e "modas" de oontrário. As companhias vendedoras oe cigarros, percebendo nos últimos anos tecidos, porque o consumidor pode e.\aminá-los diretamente e por si mesmo tendência favorável a seus negó- julgar. Neste caso, é o julgamento ba ^"^3, inverteram largas somas em pro- seado nos característicos externos que íOiiito mais nítidos quando ela é em

Êste é

apcla\a para a manutenção da saúde.

formar uma larga cliente

produto, os resultados são muito mais

condições para u jíropaganda.

2) A propaganda é verdadeiramen te útil para aqueles produtos ciija.s earacterísticas pcrmilciii uma clara dife renciação em relação aos demais do mesmo genero, tornando-se ingrata em

la, o que Irará largas mar gens de lucro e, conse

.ganda em relação e a um determinado

4) Motivos emocionais fortes e ca

pazes de levar à compra .são excelentes o caso da laranja: a "Califórnia Fruit

diferenças podem ajudar a

dutos que permanecem no mesmo nível de procura por anos e anos, não obs-

Não basta, contudo, simplesmente sa

ber se a propaganda é capaz de trazer

bem .sucedida — embora fôssc muito

bem feita — em virtude das condições desfavoráveÍ.s ao consumo <lvs.sc.s j>ro-

A propaganda dá elasticidade à procura?

Growers Exchangcs" vendeu fartamente

quando jiódc fazer uma pronaganda que Os cosméticos podem oferecer beleza, as drogas e os alimento.s podem acenar car?

5) Tôda a ])ropnganda eficiente de

um aumento da procura e em que con dições isso se dá. Necessitamos, sobre

tudo, saber dos efeitos da propaganda sobre a própria curva de venda dos pro dutos que, como todo o mundo sabe, marca as cotas vendidas, mostrando se

crescem ou baixam, sendo pois qualquer coisa de variável e sensível à influência

dos mais inesperados fatôres. Também neste ponto poderemos co meçar estudando cada espécie de pro

dutos como um todo e logo encontra remos de novo aqueles produto.s cujo consumo depende de fatôres não-influ-

pendo duma larga verba. Está claro fjue isso só ]5odc ser as.segurado por conipensadora margem dc lucros, c mais,

enciáveis pela propaganda. Seria o ca so do sal, cuja procura pode ser mes mo tida como inoJástica. E quanto aos

pita freqüentemente de maneira a poss-ibilitar a contínua renovação da xerba de propaganda. O vendedor de deutí-

enormemente ajudada pela propaganda,

rnuitas em ideal. Inter^fos° freqüentes — é unidades o anunciante vendedor de açúcar vende muito de tempos em tempos — sua cota de pro

vendas em geral caíram nos anos de depressão posteriores a 1930, mas os produtores de cigarro mantiveram os preços firmes e ao nível geral das mo dificações. As vendas dessa mercado

por uma margem de lucros que se re-

paganda perde-se nos intervalos. O ven ce or cie refrigeradores elétricos não ven e rnuitas unidade.s, mas com cada uma delas tem um excelente lucro —

sua propaganda está assegurada. Já os

cigarros, se os vimos com sua venda

paiece, contudo, que esta não é capaz

de modificar sua curva de procura. As

ria, no entanto, diminuíram bem pouco se a compararmos com o declínio so

frido por outros produtos.

A propa

produtores de relógios de parede com

ganda fizera novos fumantes, mas de

plicados e lu.xuosos têm boa margem de

lucros mas as unidade.s- que vendem são

om numero tão reduzido que a propa ganda nunca fica a seu alcance.

cura e a mudança de preços. Há, em contraste, outros casos em que a pro paganda se apresenta como influência

Estas cinco condições podem apre

exemplo, com produtos novos ainda nos

nada influenciou a relação entre a pro

preponderante.

Assim acontece, por

sentar-se em enorme variedade de graus . primeiros passos de sua venda. Nesse podem .combinar ao infinito. É pre caso, só uns poucos o procuram e. a ciso conhecer a combinação especial de venda apresenta-se medíocre e sem va cada caso para se saber se vale ou não riações, como se fòsse inelástica. Ora, a pena empregar a propaganda. Se se uma propaganda intensa é emprega gundo alguns peritos não há mesmo, por da, aqueles mesmos que, sendo indi vezes, qualquer motivo para se lançar ferentes ao produto, o eram também às mão do anúncio pois existem muitas modificações de seu preço, poderão tor butras maneiras de se fazer bons negó nar-se sensíveis a uma venda "agres cios. siva", feita num nível de preço capaz