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24 DE FEBRERO DÍA DEL MECÁNICO
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Lunes 24 de febrero de 2014
Democracia - Día del Mecánico
DÍA DEL MECÁNICO
En esta fecha se homenajea a todos los mecánicos del país n Desde 1947, se celebra este día, a pedido del entonces secretario general de
SMATA, Adolfo García.
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l Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), nació a la vida sindical el día 1° de junio de 1945. A partir del impulso renovador otorgado por la política sindical del gobierno, creando la Secretaría de Trabajo y Previsión de la Nación el 27 de noviembre de 1943, encabezada por el entonces coronel Juan Domingo Perón, nuevos sindicatos surgieron a la actividad gremial de nuestro país, motorizados por
el empuje innovador de quien se constituiría en el líder indiscutible de los trabajadores. El 24 de febrero es, para el trabajador mecánico, un día particular a partir del año 1947; donde se estableció su día a nivel nacional. Esa jornada, la Secretaría de Trabajo y Previsión de la Nación, a pedido del entonces Secretario General del SMATA, Adolfo García, secundado por todo el Consejo Directivo del Gremio, dispuso que se
n Frente de la Escuela Técnica Nº 1.
EDUCACIÓN SECUNDARIA
nMecánico, uno de los oficios más requeridos en la actualidad.
establezca con carácter de franco y pago, Día del Trabajador Mecánico del Transporte Automotor. Para los trabajadores mecánicos, el 24 de febrero ingresó a través del tiempo en la vida del sindicato, como un día especialmente destinado al compromiso y el recuerdo. Hoy abarca más Lo cierto es que en la actualidad, en el Día del
Mecánico se les rinde homenaje a los trabajadores de esta especialidad, que son los encargados de mantener el buen funcionamiento de vehículos y maquinarias, al examinar, reparar, ajustar y dar mantenimiento preventivo a los vehículos e instrumentos que funcionan a través de un motor como: aviones, barcos, camiones, automóviles, motocicletas, entre otros; que sirven para transportar personas y mercaderías. n
Mecánica en la Escuela Técnica Nº 1 “A. Bermejo”
E
n la Escuela de Educación Secundaria Técnica (E.E.S.T.) N° 1 “Antonio Bermejo”, ubicada en Lebensohn 125 de Junín, se pueden cursar carreras técnicas relacionadas con la mecánica. Entre las ofertas de la institución, para el secundario está: Técnico en automotores, Técnico en electromecánica (técnico en equipos e instalaciones electromecánicas). Y en su formación profesional se incluye Dibujo Asistido (Cad) (Dibujo Técnico Asistido por PC / Autocad) ; Mecánica Automotriz (inyección) (Mecánica de Automotores), Mecánica Ligera (Mecánica Ligera del Automotor). El teléfono de la Técnica Nº 1 es 02362-422286; e-mail: direccion@eet1junin.com.ar, www.eetjunin. com.ar.n
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Día del Mecánico - Democracia
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SMATA
Romero: “estamos haciendo un relevamiento para ver la situación real de la industria automotriz” n El dirigente nacional del gremio dijo que en este sector laboral, no hubo despidos pero sí suspensiones.
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l juninense Oscar Romero, miembro del consejo directivo nacional del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina (SMATA) y diputado nacional del Frente para la Victoria, manifestó que desde su gremio están haciendo un trabajo de relevamiento para saber cuál es la situación real de la industria automotriz en el país y su incidencia en el ámbito laboral y mercado automotriz. A pocos días de regresar de Londres (Inglaterra), donde viajó por cuestiones laborales, Romero, quien es también abogado, participó en reuniones con el Ministerio de Industria, a cargo de Débora Giorgi, y con el Ministerio de Economía de la Nación. “Vamos a hacer un relevamiento para ver lo que pasa realmente. En diciembre último teníamos récord de
do un trabajo con Industria y Economía para analizar la incidencia de esto en el mercado”, apuntó. El gremio
n Oscar Romero.
venta de vehículos 0 km y usados. Se habían vendido 980.000 unidades, récord histórico en venta. Desde que se decretó el impuesto a los automóviles de alta gama, todo cambió y hay incertidumbre en el mercado. Por otra parte, sabemos que en enero mucha gente está de vacaciones, pero lo cierto es que las concesionarias no están entregando los vehículos, no sé si es por el tema de los precios en las concesionarias o porque las terminales no entregan”, manifestó. “Por esto, estamos hacien-
Respecto al tema gremial, Oscar Romero aseguró que SMATA, dirigido por Ricardo Pignanelli, seguía creciendo mucho y que en el 2013 llegó a tener 110.000 afiliados. “Hay tres centros recreativos y deportivos importantes en Florencio Varela, Quilmes y San Martín. Se está terminando un centro de alta complejidad en Pacheco, sobre la Panamericana. Hay un hotel nuevo en San Rafael de Mendoza, a orillas del lago Nihuil, y estamos con todo un plan de obra en Córdoba. El gremio sigue avanzando y haciendo obras”, afirmó. Sobre las complicaciones que había en el mercado automotriz actualmente y su incidencia en el ámbito
n Frente de SMATA Junín.
laboral, manifestó: “En este principio de año, no hubo despidos ni merma de afiliados, pero sí suspensiones por falta de insumos”. “Pero en Junín –aclaró- no hubo ni despidos ni suspensiones, y sí muchos ingresos. Años anteriores se hicieron cursos en la Escuela Técnica Nº 1 (Industrial), solventado por SMATA, cuyos egre-
sados entraron al mercado laboral”, recordó. Seccional Junín En la Seccional Junín de SMATA, sita en Ataliva Roca 78, presidida por el secretario general Alberto Fiori, se están entregando material para ayuda escolar a los hijos de afiliados, en
el horario de 9 a 13. Día del Mecánico Hoy, 24 de febrero es el Día del Mecánico, por lo cual, según lo manifestado por el doctor Romero, es feriado para los trabajadores del sector. “En caso de que el empleado opte por trabajar, se le debe pagar doble”, afirmó.n
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Democracia - Día del Mecánico
DANTE ALDERISI
“Mucha gente no hace prevención” n El mecánico manifestó que el año pasado, para esta época, había mucho más trabajo.
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l taller de Dante Alderisi está instalado a la vera de ruta nacional Nº 7, en el km 260. Al ser consultado por DEMOCRACIA, el mecánico hizo saber que el servicio que se presta desde su taller consiste en la reparación de tren delantero, alineación, balanceo, venta y reparación de elásticos, ya sea de automotores, utilitarios, camiones, acoplados u ómnibus. Es uno de los lugares con más historia, ya que está en la actividad desde hace 45 años. Antes estaba ubicado en Benito de Miguel hasta que sus propietarios decidieron mudarlo a la ruta.
n Taller de Alderisi.
Dante Alderisi hace 28 años que se desempeña como mecánico y en diálogo con DEMOCRACIA, aseguró que su taller era un negocio
n Frente de las amplias instalaciones.
familiar. Sobre el tema repuestos, manifestó que algunos no se consiguen, en especial los importados. “Hay faltante,
de Ricardo Traverso e hijo S.R.L.
porque hay especulación. Eso nos obliga a estar pendiente del teléfono, de los precios que pone el repuestero, de la llegada de los viajantes.
Hay problemas cuando los insumos son importados, pero también con los nacionales”, apuntó. Según lo expuesto, todo
esto ha hecho que la actividad no esté a full, sino más bien tranquila. “Ya tenemos la cosecha pronto y todavía no se movió el sector agropecuario. Antes ya estaban preparando las maquinarias para la próxima cosecha, pero este año el tema está más demorado. Por eso digo que otros años, para esta época había más trabajo. Sabemos que hay vehículos nuevos, que no necesitan mantenimiento o arreglos, pero muchos son usados y sí lo necesitan”, explicó Alderisi. “La gente viene al mecánico cuando el vehículo ya está roto, no viene para hacer un mantenimiento preventivo”, apuntó.n
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Día del Mecánico - Democracia
n Equipos tecnológicos en las instalaciones.
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n Ingreso a Diesel Rosetti.
REPARACIÓN GENERAL DEL AUTOMOTOR
A pesar de los inconvenientes, el trabajo de los mecánicos no para
n Así lo aseguró Matías Rosetti, de Diesel Rosetti, dedicado a la mecánica general, bombas inyectoras y diagnóstico computarizado.
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iesel Rosetti, laboratorio inyección diesel, está ubicado en Alsina 884 desde hace 34 años. En el lugar se realizan trabajos de reparación general del automotor, es de-
cir, mecánica general para vehículos diesel y nafteros, nacionales e importados, reparación de bomba inyectora e inyectores, servicio de diagnóstico computarizado, ABS (frenos), Airbag, EPS
(sistema de inyección) y “common rail”. Matías Rosetti, al ser entrevistado por DEMOCRACIA, manifestó que al taller llegaba todo tipo de vehículos: automóviles, uti-
litarios, camiones, maquinas agrícolas y ómnibus. “Ésta es una empresa familiar, fundada por mi padre Rubén Darío Rosetti. Ahora estamos nosotros, para darle continuidad a lo que él
hizo. Actualmente hay mucha electrónica en los vehículos, por lo que siempre hay que seguir capacitándose. Prestamos servicio de diagnóstico computarizado, que le indica al cliente el estado de su
vehículo”, apuntó. Respecto a la situación actual, Matías señaló: “se reniega con la parte de repuestos. Nadie quiere vender, por eso faltan. Pero nosotros siempre tenemos trabajo”.n
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MECÁNICA GENERAL
La falta de algunos repuestos complica la actividad de los mecánicos n Lo aseguró Lucas Giorello, desde su taller en Bolivia y Winter.
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n Ingreso al taller.
l mecánico Lucas Giorello (32) manifestó que están empezando a faltar repuestos para los vehículos, lo cual ha complicado la actividad de los mecánicos. El entrevistado tiene un taller en Bolivia y Winter y está trabajando en el mismo oficio hace trece años, siempre dedicado a la mecánica general. Respecto a la actividad, dijo que se estaba atrasando la entrega de repuestos y que los precios habían subido hasta en un 50 por ciento. A pesar de los faltantes y de las subas de precio, Lucas aseguró que ellos seguían teniendo mucho trabajo. “Tenemos una clientela muy grande”, afirmó. Se dedica a hacer trabajos de mecánica general: tren delantero, frenos, lavadero, limpieza de interiores de automóviles, carrocería, pulido y
n Mecánicos en el taller de Giorello.
lustrado. Muy pronto anexará otro servicio muy importante: gomería. Trabaja en la reparación y mantenimiento de automóviles, utilitarios y camiones en las amplias instalaciones del taller. Respecto a los vehículos
nuevos y de alta gama, manifestó que para atenderlos, el mecánico se tenía que capacitar. “La base mecánica es siempre la misma, y la capacitación para la parte computarizada se hace en Junín y Buenos Aires”,
apuntó. En Mecánica Giorello se hace generalmente el service general, cambio de correa de distribución, frenos, tren delantero, reparación de motores, cajas de cambio, embragues, etc.n
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MECÁNICA ESPECIALIZADA Y GENERAL
Iván Guzmán y sus nuevos trabajos de potenciación de automóviles E
l taller de Iván Guzmán está incursionando en trabajos de potenciación en automóviles. Desde hace cuatro años, Guzmán se dedica a hacer ‘service’, mantenimiento e inyección a vehículos, sean estos utilitarios, automóviles o pick-up, y hace un año y medio atrás se instaló en Marcilla 170. En diálogo con DEMOCRACIA, manifestó que está muy entusiasmado con el tema de la potenciación para autos, generalmente autos preparados y que hacen picadas o corren carreras. “Cuando se hacen en el autódromo, siempre estamos ahí”, señaló. Respecto al panorama actual, en materia de precios y repuestos, dijo: “Con
n Instalaciones en Marcilla 170.
los repuestos, hay faltante y desorden de precios. Se generan demoras, porque no están los repuestos, o no tienen precio o son demasiado caros”. “Los repuestos están en Buenos Aires, pueden tar-
dar una semana; pero si provienen del exterior, no hay fecha”, acotó. Iván expuso que en su taller, pese al panorama que se presenta están trabajando “bien, más allá de todo. La gente se queja por
n Iván Guzmán en su taller.
la situación económica, por las demoras, pero seguimos
avanzando. Hubo altibajos pero no paramos de trabajar.
Mecánica Giorello
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Para nosotros este 2014 igual pinta lindo”.n
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MECÁNICA DEL AUTOMOTOR
Daniel Souza, mecánico: “hoy en día mantener un automóvil cuesta más” n La suba de los costos influyó en la actividad del rubro.
L
a falta de repuestos y la suba de los costos de los insumos para hacer reparaciones y mantenimiento han provocado una merma en la actividad de los mecánicos, comparado con el mismo período de años atrás. Si bien, muchos coinciden que la merma no ha sido en demasía, puesto que hay muchos vehículos en circulación en Junín, la situación ha generado preocupación en el sector. “Hoy mantener un auto cuesta. Un cambio de aceite y filtro puede costar alrededor de los 600 a 700 pesos y esa suma, a alguien que vive de un sueldo, le cuesta conseguirla. Ni hablar de un auto importado, para el que este mismo servicio se puede elevar a los 3.000 pesos”, explicó Daniel Souza (49), que tiene su taller en Marcilla 129. “Nos mantenemos en contacto directo con los negocios de venta de repuestos y esta baja en la actividad también los afecta”, acotó.
n Instalaciones del taller de H. Daniel Souza.
Daniel Souza se dedica a la reparación de bombas inyectoras diesel y mecánica general de vehículos diesel y nafteros, nacionales e importados. Asimismo es servicio oficial en Junín de Hyundai, Kia y Chery. El entrevistado manifestó que el trabajo había mermado un poco, por la situación económica del país, la falta de repuestos y los elevados costos de estos. “En algunos casos la suba es
de más del 50 por ciento, y hay repuestos puntuales que cuestan hasta el 80 por ciento más”, señaló. Servicio oficial “Nosotros somos servicio oficial de los concesionarios de los vehículos coreanos marcas Hyundai y Kía, y el japonés Chery. Hasta que se agravó el tema económico, era bastante económicos comprarlos y mantenerlos,
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n Daniel Souza llevando a cabo su trabajo.
pero ahora el tema cambió”, señaló Souza. A pesar de los vaivenes de la economía, Daniel realiza su trabajo con dedicación,
como si estuviera arreglando o manteniendo su propio auto, para que el cliente esté conforme. “Hacemos trabajo para
todo tipo de vehículo, autos, camiones, camionetas. Acá llega todo tipo de autos, desde el más moderno al más viejo”, acotó.n