Día del mecánico

d ÍA d EL MECÁNICO

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a todos los mecánicos del automotor

Hace 77 años que se estableció el Día del Mecánico en reconocimiento a su labor

>Los mecánicos automotrices diagnostican y reparan piezas, y sistemas de automóviles, camiones y posiblemente otros vehículos motorizados como motocicletas y vehículos todo terreno.

Cada 24 de febrero se conmemora en Argentina el Día del Mecánico Automotor, en homenaje a todos los que ejercen una de las profesiones más antiguas, y aun así de las más importantes dentro de la sociedad moderna.

La fecha se estableció en 1947, cuando el entonces secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina (SMATA), Adolfo García, solicitó reconocer el día en honor a los trabajadores mecánicos.

La primera edición de este festejo coincidió con el triunfo en las elecciones presidenciales de Juan Domingo Perón, algo que ayudó a la reivindicación de los obreros en un acuerdo tripartito entre el Gobierno, el sindicato y las empresas automotrices.

El mecánico automotriz es sin dudas una pieza clave para el mantenimiento de tu vehículo y hoy se lo reconoce por

ser el profesional de la “puesta a punto” de los autos. Él está capacitado para reparar y mantener el buen estado de los vehículos, además de estudiar, analizar y garantizar la función correcta de los distintos componentes. Tienen un rol fundamental no solo en el mantenimiento si no también en la seguridad vial.

Desde los conductores urbanos hasta los fanáticos más exigentes del automovilismo confían en sus manos y en sus recomendaciones en cada visita.

¿Qué es un mecánico de autos?

En primer lugar, son personas altamente capacitadas que a menudo están interesadas en los sistemas mecánicos y electrónicos de los vehículos, trabajan con sus manos y brindan un atento servicio al cliente.

Los mecánicos automotrices diagnostican y reparan

piezas y sistemas de automóviles, camiones y posiblemente otros vehículos motorizados como motocicletas y vehículos todo terreno.

Pueden reparar sistemas como aire acondicionado y calefacción, frenos, emisiones y mecanismos de direc-

ción utilizando una variedad de herramientas eléctricas especiales, herramientas manuales, técnicas y sobre todo experiencia.

Con frecuencia trabajan en estrecha colaboración con los clientes para diagnosticar y abordar las piezas y los sis-

temas que necesitan reparación y proporcionar orientación para el mantenimiento de los vehículos.

¿Qué hace un mecánico de autos?

Las responsabilidades diarias de un mecánico de automó-

viles varían según su especialidad, nivel de experiencia y empleador. Pero en líneas generales los deberes comunes pueden incluir:

Inspeccionar motores de vehículos.

Inspeccionar sistemas eléctricos y mecánicos.

Diagnosticar con precisión y eficiencia problemas mecánicos, estructurales y eléctricos.

Realizar trabajos de mantenimiento regulares, como el reemplazo de neumáticos, cambios de aceite y reemplazo de líquidos.

Asesorar a los clientes sobre el uso y el mantenimiento seguro y sostenible de los vehículos.

Mantener las condiciones de trabajo de herramientas y equipos.

Garantizar un funcionamiento seguro de los frenos, los airbags y los sistemas de dirección.

Realizar restauración estética y funcional de vehículos.

>Los mecánicos son quienes arreglan los motores de diferentes vehículos.

Sábado 24 de febrero de 2024

Conocer y aplicar todas las normas y regulaciones sobre el desecho de aceites y otros tipos de derrames que afectan el medio ambiente.

Habilidades de un mecánico automotriz

Los mecánicos de automóviles exitosos por lo general tienen una combinación de las siguientes habilidades:

Excelente conocimiento de los elementos mecánicos y electrónicos de un vehículo.

Conocimiento avanzado de las herramientas necesarias para realizar diversas tareas de reparación y mantenimiento.

Pensar de manera razonada para resolver una falla de motor.

Habilidades interpersonales y de comunicación avanzadas.

Aptitud para las matemáticas y las ciencias.

Excelentes habilidades multitarea.

Conocimiento de los métodos de diagnóstico de vehículos.

Capaz de levantar objetos pesados y permanecer de pie durante períodos prolongados.

Capacidad para trabajar de forma independiente o como parte de un equipo.

Respeto a las normas de seguridad de su trabajo.

Existen diferentes tipos de mecánicos

Los mecánicos reparan y mantienen maquinaria en muchos entornos con salarios que varían según la industria. Estos son los diferentes tipos de mecánicas:

-Mecánico automotriz

Trabaja en vehículos que funcionan con gasolina, etanol y electricidad. Completan el mantenimiento de rutina, como rotar y reemplazar neumáticos, realizar alinea-

ciones, cambiar aceite y reemplazar filtros y correas.

También diagnostican problemas más graves mediante el análisis de impresiones computarizadas de pruebas de diagnóstico.

Si bien los mecánicos automotrices no necesitan una certificación o educación para comenzar, muchas empresas buscan personas que hayan completado un programa de capacitación en una escuela vocacional.

-Mecánico de motores pequeños Labora con una variedad de máquinas que incluyen botes, equipos de jardinería y motos de agua. Están familiarizados con una amplia gama de equipos y con muchos tipos diferentes de clientes. Los mecánicos de motores pequeños pueden trabajar con empresas o iniciar sus propios negocios.

-Mecánico de vehículos pesados

Los mecánicos de vehículos pesados trabajan en equipos agrícolas, de construcción y ferroviarios que son demasiado grandes para llevarlos a un taller y por ello suelen hacer las reparaciones en el lugar donde ocurre el problema.

Necesitan inspeccionar, mantener y reparar equipos diseñados para realizar trabajos pesados. Estas son máquinas complejas, y muchos mecánicos de vehículos pesa-

dos completan un programa especializado en escuelas vocacionales o universidades.

-Mecánico diésel

Como su nombre explica, se especializan en equipos y máquinas que utilizan combustible diésel; como camiones de largo recorrido, autobuses y aviones.

Estos vehículos requieren mucho mantenimiento para funcionar bien y los mecánicos diésel suelen trabajar in situ, a las dimensiones y complejidad de estos motores.

La mayoría de los mecánicos diésel asisten a programas de tecnología diésel ofrecidos por una escuela vocacional o una universidad

-Mecánico de calefacción, aire acondicionado y refrigeración Los mecánicos de calefacción, aire acondicionado y refrigeración también se denominan técnicos de HVAC. Se especializan en inspeccionar, reparar, mantener e instalar unidades HVAC en edificios residenciales y comerciales.

Se aseguran de que las unidades de calefacción y refrigeración funcionen de forma eficiente y cumplan las normativas medioambientales.

Suelen completar un programa de formación o aprendizaje y también deben tener una licencia, según los requisitos de cada estado.<

>Al mecánico es a quien se llama cuando el auto sufre un desperfecto.

>Ricardo Traverso e Hijo S.R.L.

Filtros, correas y mucho más para el automotor y maquinarias agrícolas

>Esta casa comercial es muy importante a la hora de hacer mantenimiento, arreglos o cambios de las piezas del automotor, especialmente en lo que respecta a correas y filtros, siendo distribuidores de lubricantes Petronas y de filtros Lanss.

Desde el 27 de octubre de 1981 existe esta casa de repuesto siempre ubicada en Benito de Miguel 875, en Junín.

Se dedican a la venta de repuestos, sobre todo de filtros y correas del automotor, rama con la que inició la actividad Ricardo Rubén Traverso.

Emprendimiento familiar

Los inicios de lo que en principio fue un emprendimiento familiar datan de mayo de 1980, en un garaje de la calle Dr. Benito de Miguel, dedicándose a la venta al público de repuestos automotor y agrícola. Esta primera etapa se inició de la mano de Ricardo Rubén

Traverso, su esposa Aida Leonor Duhalde y su hijo Guillermo Rubén Traverso.

En el año 2003, tras el fallecimiento de su fundador, la empresa continúa impulsada por su hijo Guillermo Traverso, dando trascendencia a la actividad que inició Ricardo.

Para el año 2016, con el ingreso de los hijos Franco

Traverso, Genaro Traverso y Emiliano Traverso, se inicia la Distribuidora con el objetivo de abastecer al noroeste de la provincia de Buenos Aires y alrededores, ampliando sus horizontes pero conservando la misma dedicación, responsabilidad y profesionalismo de siempre para llevar adelante la empresa.

Repuestos y artículos

En diálogo con Democracia, Guillermo Traverso, hijo del fundador de esta casa de repuestos y quien lo acompañó durante décadas, se refirió al avance de la tecnología en esta actividad, debiéndose adaptar a los cambios. “Sin la tecnología hoy no podés existir. Los catálogos son

todos digitales”, acotó, haciendo referencia a solo uno de los puntos en los que los cambios han sido notorios. Sabido es que tiempo atrás había faltante de repuestos en distintas empresas. Hoy, consultado sobre si actualmente también se daba esa situación, el entrevistado afirmó que en este momento

>Venta de repuestos para el automotor, agro y transporte.

>Amplia variedad de repuestos y filtros.

>Artículos para el mantenimiento y arreglo del automotor.

>Instalaciones del local en Benito de Miguel 875. no había tanto faltante como años anteriores. “Actualmente se liberó bastante. Los importadores están entregando más aunque siempre hay faltante”, dijo para luego referir a la gran cantidad de piezas, de artículos que tiene la empresa para la venta.

“No debe haber menos de 250 mil artículos en la lista general de repuestos. Una parte de los artículos están en stock, y otra por pedido porque no se puede tener todo. El negocio se fue ampliando mucho, somos distribuidores de lubricantes Petronas y

de filtros Lanss, mientras al principio era un negocio de venta al público y nada más. Ahora somos distribuidores”, destacó.

Repuestero y mecánico

Guillermo explicó también el cambio que hubo respecto a

la relación comercial entre repuestero y mecánico, ya que ante el incremento de los valores, este último dejó de hacer las compras él mismo.

“Antes el mecánico hacía las compras él. Hoy como los montos se hacen tan grandes, el mecánico general-

mente realiza una lista con lo que necesita y manda al cliente a comprar los repuestos. Esto es también para que el cliente busque el precio de las cosas, que valen mucha plata”, apuntó.

Vale reiterar que Ricardo Traverso e Hijo SRL se dedica

a filtros, correas, repuestos de la parte de encendido, de distribución, tanto de automóviles, como camiones, maquinarias agrícolas y vehículos en general, con trascendencia regional y provincial incluso, puesto que también son distribuidores.<

Dante Alderisi, 40 años dedicado a la mecánica del tren delantero y suspensión de vehículos

>Trabaja en su oficio desde los 15 años. Actualmente cuenta con un valioso equipo para llevar a cabo reparaciones y ventas de repuestos de elásticos.

Dante Alderisi se dedicó a la mecánica desde que tenía 15 años y actualmente, casi 40 años después, dirige y conforma el equipo que trabaja en el taller montado hace más 50 años, en Ruta 7 km 260 (Colectora Panizza de Gómez 124-130).

Los Alderisi que están

en el lugar, están dedicados a la reparación de tren delantero, suspensión, alineación y balanceo, venta y reparación de elásticos, trabajan no solo para gente de Junín sino también de la región.

Hasta su taller llegan además de automóviles, camiones, colectivos, aco -

plados y semirremolques, para repararles sus elásticos.

En diálogo con Democracia, Dante Alderisi al referirse a la actividad manifestó: “Puede pasar que se complique conseguir repuestos importados, entonces a veces hay que rebuscársela con lo que hay.

En lo que respecta a tren delantero y elásticos, es una rama de la mecánica en la que se pueden adaptar algunas cosas. Es más rustico el trabajo, no tiene tantas limitaciones como tienen los mecánicos que se dedican exclusivamente a motor”.

Se dice que el tren delan -

tero es lo que más se rompe en un auto. Alderisi coincide en esto y mencionó el mal estado de algunas calles de la ciudad y colectoras de rutas.

Ser mecánico es una tarea dedicada, que muchas veces responde a las consultas a deshora, o hace que el mecánico tenga que

ir al lugar donde se quedó el auto, por ejemplo. “Nosotros los sábados estamos cerrados pero uno está para solucionar los problemas a la gente y hemos venido igual, o porque viene alguien de afuera a buscar algún repuesto. No es fácil tener un stock de repuestos de elásticos como tenemos

>Taller de Dante Alderisi.

>Muchos camiones van al taller para reparación de elásticos.

nosotros, entonces vienen de afuera a comprar hojas de elásticos”, comentó.

“Por otra parte, el taller está cerca de la VTV y si detecta que el camión o acoplado tiene algún proble -

ma, quizás lo solucionemos nosotros”, acotó. Al ser consultado sobre el oficio que tiene desde hace tanto tiempo, Dante Alderisi dijo que en el rubro de ellos, no hay tantos

talleres que se dediquen al mismo, habiendo también un amplio parque automotor que incluye autos con mayor autigüedad, que generalmente Alderisi puede arreglar.

“Yo he visto chicos jóvenes que trabajan en mecánica, que no conocen los vehículos más viejos, desconocen cómo funciona la suspensión en esos autos, o por ahí no tienen las herra -

mientas de esa época para reparar un Peugeot 504, un Ford Falcon, u otro antiguo, por ejemplo. Entonces, seguro que esos autos vienen para acá”, dijo.

Respecto a la reparación

de los elásticos y suspensiones a vehículos pesados, Alderisi comentó que en esta zona había muchos semis, con chasis semilargo, que significaban más trabajo para su taller. <

>El taller se encuentra en Ruta 7, km 260.

>La mecánica del tren delantero, una de las especialidades de Alderisi.

>Taller especializado

Carlos Daddiego, especialista en mecánica de frenos desde hace 34 años

>Su taller especializado en frenos está ubicado en calle Uruguay 523.

Carlos Daddiego tiene su taller desde el 2003 pero aprendió el oficio trabajando con su tío Osvaldo durante 14 años. Desde entonces nunca dejó la actividad que hoy desarrolla desde sus

instalaciones ubicadas en Uruguay 523 de Junín. Desde su Taller Especializado en Frenos, ofrece sus servicios de reparación de autos y camionetas nacionales e importados, como así también venta

de repuestos de todas las piezas del sistema de frenos. En el lugar se realiza reparación y reformas especiales para el frenado y también venta de repuestos de todo lo que compone el sistema de

frenos: disco, pastilla, bomba, cilindro, flexible, resorte para los frenos y todo.

Cabe destacar que la empresa Carlos Daddiego, Taller Especializado en Frenos, tiene alcance en cuanto a clientela

no solo de nuestra ciudad sino también en otras localidades.

En diálogo con Democracia, el dueño del taller aclaró: “Yo hago una sola especialidad, que es frenos, no soy mecánico general. Aprendí el trabajo

que hago gracias a mi tío, Osvaldo Daddiego, que tiene Daddiego Frenos. Fui empleado 14 años de su taller, hasta que decidí independizarme en el 2003. Es decir tengo 34 años en el oficio”.

>Taller ubicado en Uruguay 523 de nuestra ciudad.

>Amplias instalaciones del taller de Carlos Daddiego.

Respecto a la actividad que realiza y como ha ido avanzando la tecnología en la mecánica, el entrevistado señaló que se iba aprendiendo a medida que suceden las cosas.

“No mezclo la tecnología de lo electrónico con lo mecánico. Lo que es ruedas, todo es mecánico, pero lo de ABS es electrónico. Yo derivo la parte electrónica – explicó Carlos -. Yo te soluciono la parte mecánica del problema y es cierto que siempre sale algo nuevo, los sistemas van mejorando

día a día”.

Al hacer varios años que se dedica a la mecánica de los frenos, el nombrado puede arreglar tanto autos nuevos como viejos. “A los viejos, ya les sabemos las mañas y a los nuevos, le vamos encontrando de a poco sus problemas, entre los que tiene mucho que ver los ABS”, explicó.

En este punto vale aclarar que el sistema de frenos antibloqueo ABS es parte del Sistema de Estabilidad Electrónica de los autos, y como

su nombre indica, se encarga de evitar que las ruedas de un vehículo se bloqueen ante un frenado brusco. ABS son las siglas en inglés de Anti-lock Braking System, esto quiere decir literalmente, “sistema de frenos antibloqueo”.

Continuando con los problemas que a veces tienen los vehículos, Carlos Daddiego apuntó: “Hay problemas que a veces se originan por circunstancias que hacen no mantener bien el freno, como cambiar los líquidos de fre-

no una vez por año, cada 20 mil kilómetros. Eso muy poca gente lo hace pero es básico, como cuando se cambia aceite y filtro en un auto. Incluso en las etiquetas de los envases de líquido de freno de alta marca está cada cuanto tiempo hay que cambiarlo”.

Otra de las preguntas fue el uso del vehículo, en la ciudad, en la ruta, y cómo influía eso en el sistema de frenado. “El que usa el freno en la ciudad y el que lo usa en ruta, lo único distinto que tiene es la durabi-

lidad del freno. Si no usa dentro de la ciudad, dura menos, porque en promedio cada diez cuadras uno frena; en cambio en ruta cada 100 kilómetro frena diez veces, y por lo tanto dura más”, explicó.

“El freno brusco es mucho más común en la ciudad que en la ruta, sea porque se cruza un perro, una persona, o llega a la esquina, siempre uno va tocando el freno. El desgaste es constante dentro de la ciudad”, acotó.

“Yo tengo casa de repues-

to y hago servicios técnicos, compro al por mayor repuestos para el freno. Mi tío tiene casa de repuestos entonces si me falta puedo comprarlo ahí o lo conseguimos de otro lado, pero la mayoría de las cosas las tengo”, dijo Carlos a diario Democracia.

Vale mencionar que la hija de Carlos, Giuliana se ocupa de toda la parte contable y administrativa de la empresa que tiene características de ser familiar, con la confianza que ello también implica.<

>Carlos Daddiego, especialista en frenos.

>Desde el 2003 Carlos tiene su propio taller.

El sindicato de mecánicos logró uno de los mejores acuerdos salariales

>Además del incremento casi del 40 por ciento en el haber salarial del primer bimestre del 2024, también acordó el pago de una suma no remunerativa a los trabajadores del sector.

El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), que dirige el secretario general Ricardo Pignanelli, fue uno de los gremios con mejor arreglo salarial en paritarias de nuestro país, ya que logró una suba de casi el 40 por ciento.

El sindicato de mecánicos acordó un incremento salarial del 38,85% para el

primer bimestre del año a cuenta de la inflación acumulada y una suma no remunerativa.

Efectivamente, SMATA cerró con la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) un nuevo acuerdo salarial y el pago de una suma no remunerativa desde el 1 de enero al 29 de febrero. La misma se incorporará a los salarios

básicos el 1 de marzo próximo con su correspondiente “grossing up”, de moto tal que el importe negó que resulte de las mismas no se vea alterado al adquirir carácter salarial.

En este acuerdo también manifiestan las partes que a partir del 1 de marzo próximo se reunirán a efectos de negociar nuevamente por el tema salarial.

Cursos

En materia de cursos de formación laboral 2024, SMATA dio a conocer que se encuentra abierta la inscripción para los detallados a continuación que comienzan a partir de marzo.

-Pintura y colorimetría para automóviles.

-Mecánica de Sistemas de Encendido y Alimentación.

-Pensamiento Computacional (Programación).

-Mecánica de Ciclomotores.

-Organización y administración de talleres de automotores.

-Programación en Python.

Solicitud de preinscripción al link: https://acortar.link/XhmVU2. Teléfono 11-3942-3107, Hipólito Yrigoyen 5682, Lanús. <

>Afiliados al gremio SMATA lograron un importante incremento salarial.

>Secretario general de SMATA, Ricardo Pignanelli.

>Rectificación y reparación de motos

José Perchante, como mecánico de motos, dio continuidad a un reconocido taller

>El entrevistado por Democracia recordó a quien le enseñó el oficio en una actividad muy requerida en nuestra ciudad por la gran cantidad de motos que hay en circulación.

José Perchante, mecánico de motos, aprendió su oficio de quien fue su empleador, Alfredo Bianchelli, a quien recuerda en esta nota especialmente y expresó su agradecimiento.

Tiene su taller en Pastor Bauman 52, en el mismo lugar donde adquirió conocimientos como mecánico. Allí se hacen rectificaciones, mantenimientos, reparaciones de motos, como así también venta de repuestos y accesorios.

Vale aclarar que respecto al servicio mecánico integral

en lo que es motos, José Perchante estuvo a cargo a partir del año 2005, con la reparación de motos, rectificación y venta de accesorios y repuestos de motos.

Accesibilidad a los repuestos

A la consulta si por estos días se estaban consiguiendo los repuestos para las motos, José dijo que había problemas en lo que eran marcas alternativas, por la situación del país.

“La mayoría de los repuestos son importados, nacional son

muy pocos. Tanto para motos grandes como de 110, son productos chinos los que entran al país”, apuntó. En cuanto a cómo evitar comprar repuestos que no funcionen o sean “truchos”, José mencionó que había proveedores que eran a la vez importadores y que en su caso, no tenían problemas para conseguir repuestos buenos, incluso a través de Mercado Libre. “Siempre hay que mirar la reputación que tiene el proveedor. Nunca tuve que devolver un repuesto porque

haya venido mal, siempre ha venido tal cual lo hemos pedido nosotros”, afirmó.

“En principio se hace un seguimiento del proveedor, para tener un conocimiento de la casa de repuestos y después se realiza la compra”, acotó.

¨Puede ser que no se consiga por la situación que está pasando el país, que cueste conseguir los dólares y el importador se le complica todo. Eso ocurrió en gran parte meses atrás, hoy está casi normalizado. No tenemos problemas

para conseguir repuestos”, aclaró José Perchante.

Lo que más se rompe

A la pregunta sobre qué era lo que primero se dañaba en una moto, el entrevistado mencionó que actualmente estaban teniendo problemas eléctricos, en el arranque eléctrico, la batería y las luces, y luego estaba el desgaste propio de la transmisión.

Su oficio

A la pregunta cómo había aprendido el oficio de mecá-

nico de motos, José mencionó a su anterior empleador. “Yo aprendí en el mismo lugar donde estoy, en Pastor Bauman 52. Fui empleado de Alfredo Bianchelli, la persona que fue dueña de este taller. Este lugar siempre fue taller de motos y preparación de motos de carrera. Yo aprendí de Bianchelli, él fue mi maestro y seguí sus pasos. Gracias a él estoy firme en este oficio, con un buen aprendizaje para llevar adelante nuestro negocio”, expresó.<

>Taller de José Perchante.

>En el taller también se venden repuestos para motos.

>Exposición de la industria automotriz

Automechanika Buenos Aires será del

10 al 13 de abril del corriente año

>Es una de las exposiciones más importantes a nivel internacional, escenario ideal para entablar vínculos entre las empresas y que la industria nacional continúe creciendo.

Automechanika Buenos Aires, exposición internacional líder de servicios para la industria automotriz en Sudamérica, se realizará del 10 al 13 de abril del corriente año, en el predio ferial de La Rural, Buenos Aires.

Como todas las ediciones, Automechanika Buenos Aires 2024 contará con la presencia de pabellones de países como Alemania, Brasil y Turquía, entre otros expositores internaciona -

les. La exposición ofrece una importante plataforma para la actualización profesional y captación. Tendrán lugar las clásicas conferencias de los expositores y numerosas entidades. Además, los profesionales del sector podrán participar de seminarios que brindará la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y debates referidos al mercado con diferentes representantes de la indus -

tria, tanto nacionales como internacionales.

Al respecto, el gerente de Proyecto, Fabián Natalini, expresó: “Estamos muy entusiasmados por encontrarnos nuevamente en una de las exposiciones más importantes a nivel internacional que, en esta oportunidad, tendrá lugar en el mes de abril. Creemos que es el escenario ideal para entablar vínculos entre las empresas y que la industria nacional

continúe creciendo”.

Es un evento exclusivo para empresarios y profesionales del sector. El ingreso es sin cargo pero para acreditarse, se debe presentar el documento de identidad.

Este encuentro representa una oportunidad única para establecer relaciones comerciales, encontrarse con colegas y clientes, capacitarse y mantenerse actualizado con las últimas

innovaciones que presentarán los líderes de la industria.

En el marco de la exposición, se realizarán actividades académicas y se darán a conocer las últimas novedades del sector. Entre ellas, tendrá lugar la Jornada de distribuidores, la Ronda de Localización de Autopartes organizado por AFAC y las Conferencias de los Expositores. A su vez, se desarrollarán las Rondas

de Negocios Internacionales y la Ronda de Negocios Nacional, un espacio de intercambio entre PyMEs y grandes empresas. También, tendrá un espacio el Sector de E-Mobility y Sustentabilidad, un sector esencial para el rubro que contará con ciclos especiales para que los profesionales en el área compartan lo que se viene para los próximos años a nivel nacional, regional e internacional. <

>Automechanika Buenos Aires, una de las exposiciones más esperadas por profesionales del sector automotriz.