ESTUDIO URBANO - SAN MIGUEL / URBANISMO 2 2021-1 by Diego Corimaita Miranda

ESTUDIO URBANO San Miguel D. Corimaita

N. Farroñay

G. Untiveros

Urbanismo II - Sec. 725 Grupo 4 Profesora: Madeleine Garcia 2021 - 1

G. Velezmoro

ESTUDIO URBANO Índice

A. ESTADO ACTUAL 1. CONTEXTO 1.

Ubicación

Población

Medio Ambiente

Economía y Competitividad

Patrimonio Edificado

Usos de Suelo

Movilidad y Transporte

Vivienda

Espacios Públicos Abiertos

10.

Equipamiento y Servicios Públicos

11.

Gestión de Riesgos de Desastres

12.

Gobernabilidad

2. ESTRATEGIAS 1.

Problemas

Potencialidades

Estrategias

B. PROYECCIÓN 1. ORDENAMIENTO 20181930 20182591 20181930 20182018

CORIMAITA MIRANDA, Diego FARROÑAY NUNTON, Paulina Nicoll UNTIVEROS BAZÁN, Gianella Milagros VELEZMORO ROMAN, Grecia Nicole

2. REGULACIÓN Y GESTIÓN

ESTADO ACTUAL: CONTEXTO San Miguel

UBICACIÓN San Miguel

El distrito de San Miguel fue fundando el 10 de mayo de 1920 durante el mandato del presidente Augusto B. Leguía . Fue pensado originalmente como una villa y abarcaba lo que actualmente son los distritos de Magdalena del Mar y Pueblo Libre ( llamados antes como Magdalena Vieja), que ocupa una superficie de 10.72km2.

2000 - Actualidad San Miguel es un distrito considerado de clase media alta que se posiciona como uno de los favoritos por las inmobiliarias. Especialmente la zona cerca al mar por las renovaciones urbanas que se están realizando.

HISTORIA DEL DISTRITO 0-600 d.c 10

ÉPOCAS DE URBANIZACIÓN

1900

1920

1980 6 5

4 Se da el desarrollo de la cultura Lima en la zona de Maranga. Construcciones a base de adobito y barro prensado. Considerado patrimonio cultural.

Federico Gallese contruye el primer balneario en la hacienda de San Miguel, esto promueve el inicio de compra de terrenos a lo largo de la zona.

En el mandato de Leguía, Magdalena se divide en: San Miguel, Magdalena y Pueblo Libre. Se distigue a San Miguel como una villa por la ley N°4101. Se funda la PUCP.

Apogeo de la Feria del Hogar ubicada por la Av. La Marina, esto hizo que se incrementen las visitas a este distrito.

Cercado de Lima

5km

1967

Siglo XII

0-1100 d. 90

Breña

70-1974 19

San Miguel

Pueblo Libre

Jesus María

MAPA DE LIMA METROPOLITANA

Magdalena

Durante la colonia ,San Miguel, Magdalena del Mar y Pueblo Libre conformaban un solo distrito. Se dividía en haciendas, granjas y chacras como el fundo Pardo.

Durante el mandato de Prado Ugarteche se fijaron los límites de los distritos conocidos actualmente como Pueblo Libre, San Miguel y Magdalena del Mar según la ley N° 13483.

En 1970 se inaugura el primer centro comercial del Perú: Plaza San Miguel, esto incrementó el valor de las propiedades. En 1974 un terremoto que produjo un tsunami que afectó al distrito por su cercanía al mar.

2 1926

3 1950

Inicio de la urbanización de Miramar.

4 1961

Culminación de la avenida La Paz.

Cambios de límites territoriales.

5 1981 Construcción de centros recreativos

6 2017 San Miguel en la actualidad.

DATOS ESTADISTICOS

CARACTERÍSTICAS DEL DISTRITO

12 640

Se cuenta a la Lima metropolitana como una CIUDAD POLICÉNTRICA y uno de los lugares que concentra una CENTRALIDAD es el distrito de San Miguel ya que cuenta con varios hitos y nodos como el CC.Plaza San Miguel, que el distrito se encuentra al oeste del Centro de Lima (centro histórico) sirviendo como mediador entre los distritos del sur de la ciudad con el puerto del Callao. Cabe recalcar que este último tiene una importancia comercial en el país

155,384

habitantes

10.72 km2

km2

Desde 1900, se comenzó a urbanizar debido al aumento de espacios públicos en el distrito como el primer balneario o centro comercial en el país.

CONCLUSIÓN

En San Miguel, antiguamente existía el canal Maranga, el cual, desembocaba en el río Rímac y se ubicaba cercano a áreas de cultivo entre el límite de San Miguel y Magdalena. Actualmente, aún existen ciertos rastros que confirman la existencia de este canal prehispánico.

Malla urbana Adolfo, J., & Tamayo, M. (n.d.). Modernidad, higiene y elite. La República Aristocrática y la fundación del distrito de San Miguel (1910-1920). Joaquín, J., Luna, N., & Resumen. (n.d.). Boletín del Instituto Riva-Agüero 33 Publicaciones del Instituto Riva-Agüero. Retrieved April 27, 2021

1 1920 Fundación el 10 de mayo de 1920 por el presidente de la República de la época, Augusto B.Leguía.

El distrito de San Miguel se encuentra ubicado en una zona estratégica que presenta distintos beneficios como la fácil movilidad que hay en las zonas ya que muestra distintas vías principales y secundarias donde se podrá encontrar paraderos de transporte público , que en la mayoría de distritos de Lima escasan, además de contener una variedad de usos de suelo que benefician a los habitantes del lugar.

CONTEXTO - GRUPO X

Fusión de la cutura Wari y los Lima ; como consecuencia, contruyen una civilización donde se encuentra actualmente el Parque de las Leyendas.

POBLACIÓN San Miguel

129 107

Se incrementa la cantidad a pesar de no haberse expandido, esto se considera un crecimiento vertical.

2017

2007

La cantidad de población censada para este año fue de:

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA

12 803 Hab/Km2

137 247

22.2%

Tasa de crecimiento: %1.9 30.4%

POBLACIÓN POR EDADES de

a 65

de 0

más

a1 4

32.5%

a s ño 14.9% Mujereres no P.E.A Hombres no P.E.A

15 a 64 años 108 212 26 641

Hombres P.E.A.

A pesar de tener un número ligeramente más grande de mujeres, según las encuestas realizadas al 2017, hay una gran cantidad de amas de casa. Por otro lado el número de hombres económicamente activos sí tiene mucha variación ya que gran parte sí trabaja.

20 531

POBLACIÓN POR GÉNERO

DENSIDAD POBLACIONAL 30.3%

En estos lotes se encuentran edificios de altas alturas como condominios o edificios multifamiliares

Densidad media

Edificios de 4 a 8 pisos en la que los propierarios pueden ser familias y no inmobiliarias como en el caso de los condominios o los multifamiliares.

45.00 45.00

40.00 40.00

CONCLUSIONES

35.00 35.00

30.00 30.00

50.0 0

CONCENTRACIÓN DE POBLACIÓN

Condominios 0 50.0

Algunas encuestas indican que, en general, Lima se está urbanizando más de manera vertical, es decir que existen muchos proyectos multifamiliares de altas alturas. En la zona de estudio también encontramos estos influyentes que pueden cambiar el promedio de habitantes por hectárea por lo que consideramos importante considerarlo. Algunos se encuentran en la zona del balneario.

Densidad alta

52.6% 45.00

La cantidad de mujeres supera ligeramente a la de hombres, ambos tienen mayor cantidad de personas jóvenes de entre 14 y 64 años. A pesar de esta casi igualdad en la cantidad de personas por género, los análisis de P.E.A indican que hay una gran cantidad de mujeres que no trabajan. Esto nos indica que el comercio es estos lugares es liderado mayormente por hombres hacia probablemente amas de casa.

Mujeres P.E.A

45.0 45.0 00

Multifamiliares

https://munisanmiguel.gob.pe/ http://censo2017.inei.gob.pe/resultados-definitivos-de-los-censos-nacionales-2017/

Uno de los puntos más importantes es la densidad poblacional que se da en los alrededores del balneario y las vías principales, esto se ve reflejado en el incremento de población respecto al año 2007.Desde el año 2015 se ven proyectos multifamiliares en proceso cerca a zonas de barrios con baja densidad, eso sí, con 6 pisos como máximo.Este distrito tiene mucho atractivo inmobiliario ya que cuenta más de 2000 departamentos en oferta en el mes de enero de 2021. También se debe mencionar que a pesar de tener un número ligeramente mayor de mujeres, se tiene un 30.4% que no trabaja por lo que se puede concluir que en su mayoría se pueden dedicar al hogar o son menores de edad.

CONTEXTO - GRUPO 4

Se observa una mayor cantidad de población joven considerando que San Miguel es uno de los distritos con más comercio por sus zonas turísticas. La población de menor cantidad es la de las personas de la tercera edad. Gracias a estos datos podemos concluir que el distrito tiene mucha población económicamente activa.

MEDIO AMBIENTE San Miguel

ISLAS DE CALOR

CLIMA Y TEMPERATURA

Inducido por la urbanización y las actividades antropogénicas que éstas conllevan. En el caso del distrito de San Miguel, no se encuentran islas de calor significativas más allá de las micro urbanas, producidas en l muy oscuros

Av. La Marina

ZONA CLIMÁTICA Subtropical

Clima Cálido Húmedo Moderado

TEMPERATURA ANUAL Niveles

PRECIPITACIONES Significativas

Clima Cálido Húmedo Moderado

Alcanza su pico en Enero con 270 mm

Tottus

Av. Universitaria I.E. Bartolomé Herrera

Open Plaza

HORAS DE SOL

3 La altas alturas producen un cañón urbano que mantiene el calor en las zonas bajas

95%

90%

HUMEDAD RELATIVA 99%

05:48 pm 06:09 pm 18:05 pm 18:27 pm

FOCOS DE CONTAMINACIÓN

85%

Es uno de los focos de contaminación sonora en todo Lima, debido a sus altos niveles de congestión, lo cual también lo convierte en lugar estratégico para la colocación de publicidad masiva

C. Visual

Emisión de gases

Residuos sólidos

Litoral Marino

Su cercanía al mar incrementa los niveles de humedad, generada por una masa de aire frío que se desplaza desde el Pacífico Sur.

45.00

40.00 40.00 35.00 35.00

30.00 30.00

Residuos Mal estado sólidos áreas verdes

NE 2000

ONO

ENE 1000

Malecón Bertolloto

45.0 0

50.0

45.0 0

0 0

OSO

ESE

SE SSE

Desmonte

C. Hídrica

Emisión de gases

Residuos sólidos

Presencia de residuos sólidos y contaminación de agua debido a las obras ejecutadas cerca a la zona

Circuito de Playas

NNE

La Av. Universitaria y su prolongación se encuentran en la misma dirección que el viento.

3000

50.0

2 NOO

VIENTOS

EFECTO DE CANALIZACIÓN

Malecón San Miguel

C. Sonora

45.00

50.0

Invierno - 99% Verano - 86%

45.00

HUMEDAD Altos Niveles

Av. La Marina con Av. Universitaria

Dirección de Vientos Islas de Calor Focos de Contaminación

CONCLUSIÓN El distrito de San Miguel, sobre todo en el sector seleccionado, no cuenta con problemas ambientales relevantes más allá del cuidado de algunas áreas verdes, playas y la contaminación sonora causada por tráfico vehicular. Esto podría deberse gracias a uso predominante como vivienda

SSE

Fuentes: Aldabam, K.; Cáceres, M.; Santa Cruz, J. (2017). Huantinamarca. Análisis de la Gestión del Sitio Arqueológico. Caso San José. Repositorio Universidad Nacional de Ingeniería. Recuperado de http://www.revistas.uni.edu.pe/index.php/devenir/article/view/161/841

Fuentes: Sistema Peruano de Información Jurídica (2009). Aprueban propuesta del Marco Circundante de Protección del Parque de la Media Luna en el distrito de San Miguel. El Peruano. Recuperado de http://spij.minjus.gob.pe/normas/textos/060309T.pdf

CONTEXTO - GRUPO 4

Amanecer Salida del sol Puesta de sol Anochecer

ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD

Plaza San Miguel - Av. La Marina con Av. Universitaria

San Miguel

POBLACIÓN ADECUADAMENTE EMPLEADA E INFORMALIDAD

INGRESO PER CÁPITA POR HOGAR Fuente: Elaboración propia en base al INEI ESTRATO

En San Miguel, se puede distinguir que la ocupación principal es para los profesionales en sus propias áreas con un 21.9%, asimismo, los jefes y empleados de oficina poseen una participación importante con un 17.1%. Según el censo del 2017, la PEA fue de 83406 habitantes, lo que representa un 63.87% de la población de San Miguel, siendo de esta un 94.9% la ocupada y solo un 5.1% desocupada. Entonces, la presencia actual del trabajo informal, como se muestra en el gráfico, se debe a factores como: la respuesta a la pobreza que generó microempresas de comercio y servicios como alternativa laboral y de supervivencia. Además de la pandemia que dejo a muchos sin trabajo.

ALTO MEDIO ALTO MEDIO MEDIO BAJO BAJO

INGRESO PER CÁPITA POR HOGARES (SOLES) 2,412.45 a más 1,449.72 - 2,412.44 1,073.01 - 1,449.71 863.72 - 1,073.00 863.71 a menos TOTAL

MANZANAS EN % (EN SECTOR SELECCIONADO) 41.84 58.16 0.00 0.00 0.00 100.00

Como podemos ver en el mapa y en el cuadro, en el sector seleccionado, principalmente existen hogares con un ingreso de 1 449.72 a 2 412.45 soles lo que nos da a entender su estrado socio-económico y que las personas en este sector de San Miguel tiene un buen adquisitivo económico.

GRÁFICO EN % DE LA OCUPACIÓN PRINCIPAL DIRECTIVOS (3.30%)

Comercio zonal Av. Universitaria con Prolongación Ayacucho

PROFESIONALES (21.90%) TECNICOS (12.90%)

Open Plaza - Av. La Marina con Av. Brigida Silva de Ochoa

Fuente: Elaboración propia en base al INEI

MAPA DE ZONAS DE COMERCIO

45.00 45.00

40.00

35.00

30.00

50.0 0

DIRECTIVOS PROFESIONALES TECNICOS JEFES Y EMPLEADOS DE OFICINA TRABAJOS CALIFICADOS DE SERVICIOS TRABAJOS AGRICOLAS CALIFICADOS TRABAJOS NO AGRICOLAS CALIFICADOS TRABAJOS NO CALIFICADOS DE SERVICIOS OTROS

TOTAL

TOTAL ABSOLUTO 1353 8976 5287

% 3.30 21.90 12.90

7009

17.10

5451

13.30

123

0.30

6107

14.90

5902

14.40

779

1.90 100.00

40988

Fuente: Elaboración propia en base al INEI

OCUPACIÓN PRINCIPAL

0 50.0

El distrito de San Miguel posee grandes concentraciones económicas. En el caso del sector escogido, principalmente podemos observar a la Plaza San Miguel, la cual es un fuerte hito y nodo económico que involucra el sector comercial y de servicio. Asimismo, el Open Plaza que se encuentra una cuadra más hacia el oeste yendo por la Av. La Marina funciona de la misma manera, que, junto con los casinos y diferentes puntos de comercio en este lugar, forman un núcleo económico muy potente asociado a diferentes campos. Además de esto, en cuanto al comercio vecinal, existen bodegas, tiendas, restaurantes, entre otros, que aportan con el desarrollo económico del distrito, además que dan trabajo a muchas personas y mantienen con vida diferentes puntos del distrito, generando movimiento y socialización en el distrito. Finalmente, es importante decir que, principalmente las personas profesionales son los que ocupan más puestos de trabajo en el distrito, aunque el trabajo informal y los técnicos profesionales también aportan bastante en la economía del lugar.

Fue a la nte: El a Mu nic borac ipa i lida ón pro dd e S pia en an Mig base uel

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS

45.0 0

Comercio vecinal - Av. Lima con Jr. Bolognesi

Comercio Vecinal

Estrato Alto

Comercio Zonal

Estrato Medio Alto

Comercio Metropolitano

CONCLUSIONES San Miguel es un distrito con un gran potencial económico debido a que posee una gran aglomeración en diversas actividades económica las 24 horas del día, ya que, aún durante esta pandemia, los casinos resultan como una gran fuente de ingresos en tema de impuestos hacia la municipalidad en las noches y todo lo que conlleva tenerlos ahí. Además, que cuenta con ejes estratégicos que mantienen el atractivo del distrito para la llegada de diferentes personas. Sin embargo, también existe una gran informalidad que causa desorden en la ciudad llegando a ser perjudicial en cierto sentido, pero no del todo.

INEI (2017). Provincia de Lima: Compedio estadístico 2017. Recuperado de: https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Lib1477/libro.pdf - INEI (2018). Resultados definitivos. Población Económicamente Activa: Provincia de Lima. Recuprado de: https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Lib1620/ - INEI (2020). Planos Estratificados de Lima Metropolitana a Nivel de Manzanas según Ingreso Per Cápita del Hogar 2020. Recuperado de: https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Lib1744/libro.pdf - INEI (1993). Actividades económicas Lima: Ocupación principal. Recuperado de: http://proyectos.inei.gob.pe/web/biblioineipub/bancopub/Est/LIb0002/cap0303.htm

CONTEXTO - GRUPO 4

JEFES Y EMPLEADOS DE OFICINA (17.10%) TRABAJOS CALIFICADOS DE SERVICIOS (13.30%) TRABAJOS AGRICOLAS CALIFICADOS (0.30%) TRABAJOS NO AGRICOLAS CALIFICADOS (14.90%) TRABAJOS NO CALIFICADOS DE SERVICIOS (14.40%) OTROS (1.90%)

PATRIMONIO EDIFICADO San Miguel

Plaza San Miguel

PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO

PATRIMONIO CULTURAL Parque y Glorieta de la Media Luna Construido en 1910 Ordenanza Nº 329 -MML de fecha 18 de junio del 2001 La Glorieta de la Media Luna es considerada un ícono y símbolo del distrito desde 1933

Huaca Rosada

Huaca Huantimarca

Casa de la Cultura

Huaca Huantimarca

Construida en 1920 Ordenanza Nº 329 -MML de fecha 18 de junio del 2001 Construido sobre las antiguas bodegas de la viña Subercaseaux. Hoy en día es donde cumple la función de centro cultural

Parque La Sagrada Familia

Sitio Arqueológico Prehispánico (Siglo XV) Patrimonio según Resolución Directoral N° 233/INC del 27 de marzo de 2002 Bien intangible, inalienable e imprescriptible. Por ello fue protegido por el proyecto urbanístico San José S.A.C. cuando se diseñaron los condominios y el parque, que se ubicaron en la periferia de la huaca.

Colegio Santa Ana

AMBIENTE URBANO MONUMENTAL

Huaca Rosada

LUGARES DE INTERÉS CULTURAL

45.00

Yacimiento Arqueológico Prehispánico (Siglo X)

Parroquia Nuestra Señora del Carmen

45.00

40.00

35.00

30.00

50.0 0

Casa de la Cultura Municipalidad

Se declaró al Parque y Glorieta de la Media Luna, como Ambiente Urbano Monumental y al inmueble ubicado en Av. Federico Gallese (Casa de la Cultura) como Monumento Integrante del Patrimonio Cultural de la Nación

CONCLUSIÓN Malecón Bertolotto 0 50.0

45.0 0

Plaza San Miguel Año de Inauguración: 1976

Parque de la Sagrada Familia

Malecón Bertolotto Año de Inauguración: 1920

P. Arqueológico P. Cultural L. de Interés Cultural Áreas Verdes

El distrito de San Miguel fue fundado en 1920, concentrando su Ambiente Urbano Monumental junto al malecón y entre la calles Federico Gallese y Bertolotto, fundadores y propietarios de las primeras grandes casonas. Este ambiente, junto con la pareja de sitios arqueológicos hacia el lado este, representan el único patrimonio edificado protegido por ordenanzas municipales en el sector seleccionado, además, el trabajo urbano realizado permite que se incorporen en el paisaje.

CONTEXTO - GRUPO 4

Parque de la Media Luna

USOS DE SUELO San Miguel

GRÁFICO DE COSTO DE (M2) POR DISTRITOS

Sa n

M A P

el igu M

MAPA DE USOS DE SUELO DE SAN MIGUEL

Cercado de Lima

1282

San Maiguel

1561 1456

Pueblo Libre

1804

Jesús María

Barranco

1912

Magdalena del Mar

$. 2545

E D

SECTOR L E D ELO U ES D OS S U

LEYENDA

Distritos

ZONAS RESIDENCIALES

En el gráfico de barras se muestra la comparación del costo en dólares($) por metro cuadrado (m2) de los distritos próximos a San Miguel. Los sectores delimitados varían ,en un 50% aproximadente, en su costo por diversos factores como visuales ideales( hacia el mar), ubicación entre avenidas, calles, etc.

RDM Residencial de Densidad Media RDA Residencial de Densidad Alta VT

VALOR DE SUELO (M2) POR SECTORES

Vivienda Taller

ZONAS COMERCIALES

S/.4733xm2

S/.4890xm2

Comercio Vecinal

Comercio Zonal

Comercio Metropolitano

ZONAS DE EQUIPAMIENTO E1

Educación Básica

Educación Superior Tecnológica

Educación Superior Universitaria

Educación Superior de Post Grado

Centro de Salud

Hospital General

Hospital Especializado

S/.4480xm2

40.00

35.00

30.00

50.00

S/.4467xm2

ZON AS

45.00 45.00

RCIALES ME O C

45.00

S/.4264xm2

45.00

40.00

35.00

30.00

50.0 0

En el mapa del sector en estudio se puede observar el trazado de cada sector ( CAPECO, Gestión) los cuales han sido organizados según costo promedio de los lotes. El costo de suelo por zonas no se puede determinar fácilmente ya que ,según la normativa de San Miguel, viviendas de densidad media pueden presentar en el primer nivel comercio. LOTE MIN.(m2)

FRENTE MIN.(m2)

ALT. MÁXIMA (ml)

ÁREA LIBRE MIN.

ESTACIONAMIENTO MIN.

Unifamiliar

2 pisos

30%

1 estacionamiento

Multi/ Unifamiliar

120

3 pisos

30%

1 cada 1.5 viv.

Multi/ Unifamiliar

150

4 pisos

35%

1 cada 1.5 viv.

Multi/ Unifamiliar

200

5 pisos

35%

1 cada 1.5 viv.

Multifamiliar

350-999

12 pisos

35%

1 cada 1.5 viv.

Multifamiliar

1000-1499

12 pisos

50%

1 cada 1.5 viv.

Multifamiliar

1500-2499

14 pisos

50%

1 cada 1.5 viv.

Conjunto Residencial

2501-5000

15 pisos

60%

1 cada 1.5 viv.

PERÚ Instituto Nacional de Estadística e Informática. (2019). Inei.gob.pe. ORDENANZA N° 240-MDSM - Norma Legal Diario Oficial El Peruano. El Pino | Inmobiliaria. (2016, December 3). Terrenos, Lotes y Departamentos en Venta en Lima y Provincia | El Pino.

Resumen de la Zona Residencial de Densidad Alta (RDA)

ZRP Zona de Recreación pública

UIPAMIEN EQ TO E D

OU Usos Especiales

0 50.0

RDA

USOS PERMITIDOS

ENCIALES SID E R

45.0 0

CONCLUSIÓN

En conclusión, los lotes con mayor demanda, los cuales también presentan mayor costo , son aquellos que se encuentran proximos al mar, esto puede deberse a que son zonas más tranquilas y constroladas por el tránsito. Además, cuenta con varios comercios zonales y vecinales , lo que facilitaría la circulación y vínculos entre el peatón y el entorno.

CONTEXTO - GRUPO 4

S/.4490xm2

ZON AS

S/.4188xm2

ZON AS

50.00

S/.6085xm2

45.00

MOBILIDAD Y TRANSPORTE San Miguel

El cruce de las avenidas Faucett y Venezuela es un gran punto de conexión de distritos, además que existe un supermercado muy importante genera tráfico muy pesado todo el día.

En el distrito de San Miguel encontramos muchas avenidas que conectan toda la ciudad interdistritalmente. Por ejemplo, tenemos: Av. La Marina, Carretera Circuito de Playas, Av. Universitaria y Av. Elmer Faucett. Estas permiten el tránsito y el desarrollo del comercio en San Miguel como hacia el resto de la ciudad. Se pueden considerar estas como vías primarias ya que tienen un gran flujo vehicular. En vías secundarias tenemos las que también tienen gran flujo de autos, pero es más interrumpido. Y, finalmente, las terciarias que conectan las anteriores distribuyendo el transito principalmente.

SECCIONES DE VÍAS

1 Av. La Marina 2 Av. Universitaria 3 Av. Venezuela 4 Av. Elmer Faucett Circuito de playas 5 Av. Los Insurgentes 6 Av. De los Precursores

El cruce de las avenidas Faucett y Precursores genera mucha congestión vehicular por el gran transito que llega y lo angosto de sus carriles y vías. 2

Av. Costanera Av. Bertolotto Av. La Paz Av. Riva Agüero Av. Rafael Escardo Av. De los Patriotas 7

Llevan el tránsito a vias superiores.

El cruce de las avenidas Universitaria y La Marina es el cruce más importante porque distribuye la llegada de vehículos en el distrito de San Miguel.

VÍAS SECUNDARIAS

VÍAS TERCIARIAS

Av. La Marina

VÍAS PRINCIPALES

Av. Mariscal Sucre 6

MAPA CON AVENIDAS PRINCIPALES, SECUNDARIAS Y TERCIARIAS

Considerando la hora más crítica, encontramos que se forman nodos vehiculares entre vías principales y secundarias donde el tráfico se intensifica. Además que los semáforos existentes en esos puntos no están coordinados lo que genera más desorden.

Flujo vehicular bajo Flujo vehicular alto

MEDIOS DE TRANSPORTE

El cruce de la calle Gamarra con las avenidas La Paz y La Costanera genera tráfico por todo el comercio que existe en la zona, además que conecta con la periferia del distrito

PRIVADO El transporte privado es común en el distrito de San Miguel, pero la gente prefiere caminar o usar el público porque les sale más barato y el distrito no es tan grande. Principalmente como transporte privado están los vehículos propios, los taxis, los camiones de carga, etc.

PÚBLICO El transporte público es el más usado, principalmente la gente se transporta en los corredores rojos, pero también otras empresas de transporte como micros o combis, los cuales algunos son muy peligrosos.

Las principales vías de transporte público en el distrito de San Miguel son la Av. La Marina y Av. Elmer Faucett la cual es recorrida por el Corredor Rojo, el cual es un transporte interdistrital público de la Municipalidad de Lima. Estas vías atraviesan el distrito y permiten el transporte masivo y mapas fluido en la zona. Además, que indirectamente ayudan con el comercio de la zona. Corredor

CONCLUSIONES En cuanto a las bicicletas, el distrito cuenta con ciclovías en sus vías principales, las cuales se conectan con los demás distritos parcialmente porque aún no existe un plan concreto para el desarrollo de estas.

En síntesis, San Miguel cuenta con diversos medios de transporte que lo conectan con diversos distritos de Lima, pero no es muy eficiente en todo sentido, ya que no existe una correcta organización vehicular y en la mayoría de los casos las vías se encuentran en mal estado y los semáforos no ayudan a la buena distribución del tráfico. Además, es evidente que existe una sobrecarga de transporte público informal lo que agrava la situación y principalmente porque tampoco existe una vía únicamente para el Corredor Rojo, ni ciclovías bien pensadas que conecten cada punto del distrito.

Google Maps (2021). Historial de tráfico y congestión vehicular. Recuperado de: https://www.google.com.pe/maps/@-12.0810291,-77.0767341,15.56z/data=!5m1!1e1?hl=es-419&authuser=0 - Lima como vamos (2017). Encuesta Lima Cómo Vamos: Séptimo Informe de Percepción sobre Calidad de Vida. Recuperado de: http://www.limacomovamos.org/cm/wp-content/uploads/2017/04/Movilidad-y-transporte.pdf - ATU (2021). Corredores Complementarios. Recuperado de: https://www.atu.gob.pe/corredor-complementario/#:~:text=Los%20cuatro%20corredores%20complementarios%20que,a%20San%20Isidro%20y%20Magdalena - Lima como vamos (2018). ¿Cómo vamos en Lima y Callao? Noveno Informe de Indicadores sobre Calidad de Vida. Recuperado de: http://www.limacomovamos.org/wp-content/uploads/2019/11/Informe-2018_web.pdf

CONTEXTO - GRUPO 4

NODOS, FLUJOS Y CONGESTIÓN VEHICULAR

El cruce de las avenidas La Marina y Escardo es un punto crítico al conectar diferentes comercios y un centro de estudios universitarios el cual atrae mucho flujo vehicular.

Fu e a la nte: E Go Mun labo og le Micipa ració ap lidad n pr s de opia San en Mi bas gu e el y

Calle Federico Gallese

El cruce de las avenidas Elmer Faucett y La Marina es un punto muy crítico cada día al ser el pase de las personas que llegan del aeropuerto y por el comercio que hay al rededor.

VÍAS DE TRANSPORTE PÚBLICO

VIVIENDA

Multifamiliar

Vivienda. unifamiliar

San Miguel

El distrito tiene distintos tipos de viviendas y estos a la vez tienen distinta materialidad de construcción. en general se puede observar una misma tipología en los barrios más antiguos y más aún en el sector seleccionado ya que es uno de los primeros barrios de este distrito

DENSIDAD EDIFICATORIA TIPO

NÚMERO Y CLASIFICACIÓN DE VIVIENDAS

475

Vivienda en vecindad

18 665 23 120

16 29

Viviendas improvisadas Viviendas inhabitables

Vivienda en quinta

Vivienda en vecindad

Casa independiente Departamento en edificio

69 360

27 630

Vivienda en vecindad

1 900

Viviendas improvisadas Viviendas inhabitables

Viviendas multifamiliares densidad alta

2 30.3%

Otras edificaciones como colegios, comercio, entre otros

Con título de propiedad

Sin título de propiedad Alquiladas

52.6% 12.9%

45.00 45.00

30.00

50.0 0

OTROS MATERIALES TÍPICOS Madera

00 50.0 50.0

Fuente:http://censo2017.inei.gob.pe/resultados-definitivos-de-los-censos-nacionales-2017/ https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Lib1583/

12 m 3

20 m 4

CONCLUSIONES

Es usual ver dos tipos de materialidad en los cerramientos, en necesario mencionarlo ya que la tipología típica de una vivienda en el sector tiene un retiro para ubicar la cochera. El metal es otro material utilizado en cerramientos de ventanas, portones y rejillas de protección. Viviendas antiguas

Viviendas antiguas

25 m

50.0

45.00

Albañilerñia tradicional 97.1%

Adobe o tapia 2%

40 m 10 m

e o tapia Adob

TAMAÑO DE LOTES POR SECTOR Se dividieron ciertos sectores por el tamaño de lote que predominaba. En el barrio de H. Fundo San Miguel se encontró el tamaño más grande con casi 400 m2, esto se puede deber a la presencia de quintas. En la Urb. Pardo se identifica un tamaño más pequeño y alargado .El sector en donde se encuentran los condominios se observó otro tamaño que a raíz de las manzanas alargadas son más pequeñas aún, es por esto que esta zona es de baja densidad poblacional ya que son viviendas unifamiliares.El último sector es similar al de la Urb. Pardo solo que de menor tamaño en el largo, esta zona tiene densidas media y baja.

Otro tipo

35.00 35.00

Como protección en ventanas o portones

Viviendad mutifamiliares densidad media

40.00 40.00

Metal

55 995

4.2%

45.00

Viviendas actuales

DENSIDAD NETA

MATERIALES CONSTRUCTIVOS ería tradicion añil al Alb

Nº HAB.

Viviendas unifamiliares 3 a 6 personas

RÉGIMEN DE PROPIEDAD Se evidencia una mayor cantidad de viviendas con título de propiedad lo que se refleja en las alturas del distrito, las viviendas alquiladas pueden provenir en su mayoría de los edificios multifamiliares que resaltan mucho en este distrito. Por otro lado se tiene un considerable número de viviendas irregulares.

Nº HAB.

45.0 0

Multifamiliares

El sector en temas de vivienda tiene una gran variedad de densidad, se evidencian viviendas multifamiliares de gran magnitud en la zona del balneario y de mediana magnitud en las vías principales. Sobre todo, se destaca una tipología de vivienda con dos pisos y retiro. Casi en su totalidad las viviendas son construidas con el sistema tradicional de albañilería mas en el barrio más antiguo podemos encontrar ciertas viviendas hechas de adobe o tapia.

Condominios Fuentes: Sistema Peruano de Información Jurídica (2009). Aprueban propuesta del Marco Circundante de Protección del Parque de la Media Luna en el distrito de San Miguel. El Peruano. Recuperado de http://spij.minjus.gob.pe/normas/textos/060309T.pdf

CONTEXTO - GRUPO 4

1535

Casa independiente Departamento en edificio Vivienda en quinta

ESPACIOS PÚBLICOS ABIERTOS San Miguel

ESPACIOS PÚBLICOS

A Nivel de Sector

El mayor porcentaje de espacios públicos en el distrito de San Miguel, consisten en Áreas verdes (Parques, malecones y áreas complementarias). En el sector seleccionado, representan el 15,5% del área elegida.

15.3%

13,2%

3034.92

5296.75

3589.73

4674.43

2096.10

37160.2

4350.18

3642.89

3210.38

2074.19

1763.70

2544.59

2516.58

1188.43

22.09 m²/hab

22835.5

28 45.00

40.00

35.00

San Isidro

Miraflores

12722.1

San Borja

9.27 m²/hab

5158.15

Jesús María

Chorrillos

14791.2

m²/hab

La Molina

9.00

6.43 m²/hab

3725.73

Surco

San Luis

28432.6

Éstandar según OMS

Barranco

4.30

M²

45.00

M²

Espacio Público

San Miguel

Espacio Público

Plazuela Unidad Deportiva A. Verde Complementaria Cicuito Playas

La superficie de área verde por habitante se redujo en un 1,38% a lo largo de 3 años

3.74

Parque Urbano Parque Vecinal Parque Lineal Parque Privado

m²/hab

Tipos de Espacios

4.30

Fuente: Sinia.minam.gob.pe/

34,5 % Espacios Públicos

m²/hab

7,5%

2018

4.33

m²/hab

2017

4.36

Magdalena

6,5 %

A Nivel de Distrito

2016

Lince

22,6%

Pueblo Libre

15.5%

SUPERFICIE DE ÁREA VERDE POR HABITANTE

30.00

2982.23

731.45

2926.07

1896.75

9712.23

21060.9

5825.62

7632.24

4852.94

86762.2

12112.6

9550.74

5510.76

60986,8

8583.04

40653.2

10413.5

35 39

CONCLUSIÓN Ciudad Ferial

29 37

Área Verde en buen estado Área Verde en estado medio / malo Zona Edificada Circuito de playas 0 50.0

50.0 0

1501.23

45.0 0

Parque Plaza del Trabajo Área verde en buen estado

Áreas Complementarias

El porcentaje de área verde en el distrito de San Miguel se encuentra por debajo de los estándares recomendados por la OMS. En el sector seleccionado, estas representan menos del 15% del área total, no obstante, reciben mantenimiento y en su mayoría se encuentran en buen estado a excepción de aquellas cercanas al litoral marino. Observamos también que estas se presentan, sobretodo, en forma de áreas verdes complementarias y de parques vecinales, los cuales son necesarios debido a la densidad de la trama y las calles estrechas. Sin embargo, cuenta con variedad de espacios y equipamiento (incluyendo una ciudad ferial).

Área verde en mal estado

Fuentes: Sociedad de Urbanistas del Peru (2010) Inventario de Áreas Verdes a Nivel Metropolitano Instituto Metropolitano de Planificación. Recuperado de https://www.urbanistasperu.org/imp/inventariodeareasverdes/PDF/Inventario%20de%20Areas%20Verdes%20a%20nivel%20Metropolitano.pdf

Fuentes: Ministerio del Ambiente (2018). Indicador: Superficie de área verde urbana por habitante en Lima Metropolitana. Recuperado deIndicador: Superficie de área verde urbana por habitante en Lima Metropolitana https://sinia.minam.gob.pe/indicador/998

CONTEXTO - GRUPO 4

525.27

EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS PÚBLICOS San Miguel

Equipamiento de Seguridad A nivel macro, el distrito cuenta con dos comisarías ,Comisaría Maranga y Comisaría de San Miguel, y la DEPINCRI de San Miguel. A nivel micro , el sector presenta solo a la Comisaría de San Miguel que se encuentra cerca a la Av. La Paz y la Av. Costanera.

Comercio Zonal San Miguel es uno de los distritos más completos de Lima, con respecto a equipamiento y espacios públicos. En este caso, el sector cumple con la zonificación urbana según el reglamento, aunque se observa que se está desarrollando más comercios vecinales por cada cuadra, esto ayudará a los habitantes de la zona según sus necesidades.

LEYENDA

M AP EO

TIPOS DE SERVICIOS PÚBLICOS

PÚBLICOS D VICIOS EL S R E S ECT Y O OR T 2 N E MI A P 1 UI Q E

Equipamiento de Educación Equipamiento de Salud Equipamiento religioso

Comercio Vecinal

Comercio Zonal Comercio Metropolitano

Centros de Salud En el área mostrada presentan cuatro centros de salud, los cuáles son el Policlínico Municipal de San Miguel, el Hospital Geriátrico San José PNP, la Clínica San Judas Tadeo, y el Policlínico San María Magdalena, y el Cuartel de bomberos B-83.

Equipamiento de Cultura Equipamiento de Recreación Pública

Instituciones Educativas El sector en estudio contiene varias instituciones educativas, entre nidos, de educación primaria, secundaria , y de educación tecnológica. Los más notorios es el colegio Bartolomé Herrera, el colegio Peruano Chino Juan XXIII y el colegio San Judas Tadeo Corazonistas.

Equipamiento de Transporte Público

Equipamiento de Cultura Los más importantes en el sector, que se ubican el la zona más antigua distrito , son la Casa de la Cultura de San Miguel, la Casa Museo del Terror y la Municipalidad de San Miguel.

ELECTRIFICACIÓN

0.1% 32

99.9% 43 803

Av. La Marina

Av. La Paz

Av. Universitaria

Av. Federico Gallese

Av. Lima

Av. Riva Aguero

COMPARACIÓN DEL EQUIPAMIENTO Y LA CIUDAD CIUDAD ESTABLECIDA POR REGLAMENTO

45.00

Como se puede observar en el gráfico, el distrito de San Miguel muestra un porcentaje mínimo (0.1%) de viviendas sin alumbrado eléctrico y casi la totalidad (99.9%) de viviendas con alumbrado eléctrico.

San Miguel, como lo mencionado anteriormente, es un distrito que se complementa en usos, historia y movilidad; sin embargo, con el paso de los años el crecimiento poblacional y el uso de sus vías se ha dado de manera descontrolada , que se puede mostrar por el tráfico ocasionado por vías principales y las secundarias. Esto conlleva a que el distrito se estanque por no tener un buen planeamiento o estrategias hacia lo urbano .

45.00

40.00

35.00

30.00

50.0 0

Con alumbrado eléctrico Sin alumbrado eléctrico

SANEAMIENTO

CONCLUSIÓN 0 50.0

El distrito cuenta con abastecimiento de agua potable, de un 99.99% de alcantarillado por red pública y un 0.01% con pozo séptico - letrina.

45.0 0

En conclusión, el distrito de San Miguel contiene una gran variedad de equipamiento público; sin embargo no muestra un buen control en cada zona ya que al obtener una zonificación adaptable se puede tener un descontrol a cerca del equipamiento de comercio vecinal y zonal. Además , carece de mantenimiento de vías que son usadas para el transporte público ya que no son cercanamente adecuadas , ya sea en dimensión o deterioridad. 0

99.99% 43 824

Con alcantarillado por red pública Con Pozo séptico - letrina PERÚ Instituto Nacional de Estadística e Informática. (2019). Inei.gob.pe. Características de las viviendas particulares y los hogares Acceso a servicios básicos Censos Nacionales 2017: XII de Población, VII de Vivienda y III de Comunidades Indígenas. (n.d).

CONTEXTO - GRUPO 4

0.01% 11

GESTIÓN DE RIESGOS DE DESASTRES San Miguel

VULNERABILIDAD En el distrito de San Miguel identificamos 11 sectores dispuestos por la Municipalidad del distrito y la defensa civil. Entre estas zonas, encontramos que los más riesgosas son los sectores 1, 6, 7, 10, 11. En general, se identificaron diferentes tipos de peligros, entre los cuales se encuentran: PELIGROS DE ORIGEN NATURAL

TSUNAMIS: El escenario para un terremoto de magnitud = 8.5 Mw, con epicentro en el mar, frente a la costa ,arribaría la primera ola en alrededor de 20 minutos, lo cual proporciona algo de tiempo para realizar una evacuación. Mientras que, la máxima altura de la ola en la línea de costa sería de alrededor de 7 m.

Zona II

Apta para construir. Suelo granuloso ﬁno

Zona III

No recomendable para construir. Suelo ﬁno y de arena gruesa

Zona IV

No recomendable para construir. Suelo de arena eólicas, grandes y sueltas

Zona V

No apata para vivir.

Zona de Riesgo

No apata para vivir.

Zona inundable por tsumani

Incendio

3 6

PELIGROS POR LA ACTIVIDAD DEL HOMBRE

Apta para construir. Suelo rocoso

INCENDIO: la mayor causa de incendios en viviendas y/o comercios es producida por el uso inadecuado de velas, explosiones de balones de gas, por mala manipulación, inadecuado almacenamiento de productos químicos, mal estado de las instalaciones eléctricas, acumulación de material en desuso, etc. Además, que la existencia de algunos comercios clandestinos aumenta la vulnerabilidad de las viviendas y las edificaciones en general.

5 7 11

DERRAME DE SUSTANCIAS QUÍMICAS PELIGROSAS: Este es un problema de todo el distrito, ya que, estando relacionados a plantas industriales y la transportación de materiales peligrosos, una mala manipulación, almacenamiento y uso, puede causar daños a la vida, la propiedad privada y pública, y al medio ambiente.

EXPLOSIONES: La probabilidad de una reacción violenta de gases de combustión, es latente en todo el distrito, por la existencia de tanques de GLP estacionarios en diferentes inmuebles, la presencia de Estaciones de Servicio de combustible y GLP y GNV, el transporte de vehículos a combustible de gas y próximamente de instalaciones del sistema de red de GNV domiciliaria. Por lo que es importante que se tenga cuidado.

FUGA DE GAS NATURAL: Aunque no es común, hay que tenerlo en cuenta, ya que, existe una red de distribución existente en el distrito, lo que de todos modos puede llegar a causar insertidumbre.

VULNERABILIDAD DE VIVIENDA POR TIPO DE SUELO Zona I: 18936 viviendas

MAPA DE SUELOS DE SAN MIGUEL SECTORIZADO

Zona III: 2454 viviendas

Fue n

te: E en labora bas c e a ión p CEN rop EPR ia ED

54%

19%

Zona II: 6663 viviendas

21%

Zona de riesgo: 7365 viviendas

CONCLUSIONES

Acantilado Costa Verde

A pesar de poseer zonas críticas, San Miguel posee la ventaja de, en el caso de un fenómeno natural como un sismo, poder tener menos vulnerabilidad debido a que en su mayoría tiene un buen tipo de suelo y las edificaciones tienen buena materialidad. Sin embargo, este hecho no es ajeno a las viviendas de otra tipología, quienes son vulnerables por su materialidad y, especialmente, por su antigüedad, lo que pone en peligro a gran parte de la población. Además de esto, es importante tener en cuenta los otros tipos de riesgos existentes en el distrito como los generados por el hombre, ya que, son más comunes que los naturales en su gran mayoría.

CENEPRED (2017). Escenario de riesgo por sismo y tsunami para lima metropolitana y la provincia constitucional del callao. Recuperado de: https://dimse.cenepred.gob.pe/er/sismos/ESCENARIO-SISMO-TSUNAMI-LIMA-CALLAO.pdf - FONDES (2019). Carta de inundación en caso de tsunami Costa verde San Miguel - Lima. Recuperado de: https://sigrid.cenepred.gob.pe/sigridv3/storage/biblioteca//9533_carta-de-inundacion-en-caso-de-tsunami-costa-verde-san-miguel-lima.pdf - Defensa Civil (2015). Plan Preparación Ante Riesgo De Emergencias Y/O Desastres Municipalidad Distrital De San Miguel. Recuperado de: https://www.munisanmiguel.gob.pe/wp-content/uploads/2015/11/pp01.pdf

CONTEXTO - GRUPO 4

SISMOS: Este fenómeno afectaría a todo el distrito produciendo daños estructurales a las edificaciones, sin embargo, dentro del distrito se encuentran factores clave que podrían incrementar o reducir el colapso de las edificaciones como: La materialidad (predomina el material noble con elementos de concreto armado para columnas, vigas y losas aligeradas de techo), usos de las edificaciones (predomina vivienda y comercio), antigüedad (existen aún edificaciones habitadas con más de 70 años) y conservación (priorizar el mantenimiento).

Zona I

GOBERNABILIDAD San Miguel

ORGANIGRAMA DE ALCALDÍA CONCEJO MUNICIPAL

COMISIÓN DE REGIDORES

GERENCIA DE GESTIÓN AMBIENTAL Y SERVIVIOS A LA CIUDAD

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO

GERENCIA DE SEGURIDAD CIUDADANA

COMITÉ DISTRITAL DE LA JUVENTUD

SUBGERENCIA DE PARQUES Y JARDINES

SUBGERENCIA DE OBRAS PÚBLICAS

SUBGERENCIA DE SERENAZGO

COMITÉ MULTISECTORIAL POR LOS DERECHOS DE LAS NIÑAS,NIÑOS Y ADOLESCENTES

SUBGERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA

SUBGERENCIA DE CATASTRO

SUBGERENCIA DE GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES

CONCEJO DE COORD. LOCAL DISTRITAL

ALCALDÍA PROCURADURÍA PÚBLICA MUNICIPAL

COMITÉ DE JUNTAS VECINALES COMUNALES Y DE GESTIÓN

ÓRGANO DE CONTROL INSTITUCIONAL

SECRETARÍA GENERAL SUBGERENCIA DE ADMINISTRACIÓN DOCUMENTARIA Y ARCHIVO

COMITÉ DISTRITAL DE GESTIÓN DEL PROGRAMA DE COMPLEMENTACIÓN ALIMENTARIA COMITÉ DISTRITAL DE SEGURIDAD CIUDADANA

SUBGERENCIA DE REGISTRO CIVIL

GERENCIA MUNICIPAL

PLATAFORMA DE DEFENSA CIVIL DISTRITAL CONCEJO MUNICIPAL DEL LIBRO Y LA LECTURA

SUBEGERENCIA DE INSPECCIÓN Y CONTROL DE SANCIONES

SUBGERENCIA DE OBRAS PRIVADAS

COMITÉ ADMINISTRATICO DEL PROGRAMA DE VASO DE LECHE

GERENCIA DE IMAGEN INSTITUCIONAL

SUBGERENCIA DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE

GERENCIA DE DESARROLLO SOCIAL

GERENCIA DE SALUD

GERENCIAL DE DESARROLLO ECONÓMICO Y COOPERACIÓN INTERINSTITUCIONAL

SUBGERENCIA DE BIENESTAL SOCIAL Y DEMUNA

SUBGERENCIA DE PROGRAMAS ALIMENTARIOS

SUBGERENCIA DE INNOVACIÓN

SUBGERENCIA DE EDUCACIÓN Y CULTURA

SUBGERENCIA DE VIGILANCIA SANITARIA Y ZOONOSIS

SUBGERENCIA DE LICENCIAS Y COMERCIO

SUBGERENCIA DE DEPORTES Y RECREACIÓN

GASTO DE INVERSIÓN

SUBGERENCIA DE RECURSOS HUMANOS

GERENCIA DE ADMINISTRACIÓN TRIBUTARIA Y FISCALIZACIÓN

GERENCIA DE PARTICIPACIÓN VECINAL

En el 2017, el gasto no financiero total alcanzó S/ 82 530 miles, lo que representa un incremento en S/ 16 905 miles respecto del año 2016 (25,8%), principalmente por un incremento de S/ 12 029 miles en el gasto de capital.

SUBGERENCIA DE REGISTRO TRIBUTARIO Y CONTROL DE LA DEUDA

SUBGERENCIA DE LOGÍSTICA Y CONTROL PATRIMONIAL

EJECUTORIA COACTIVA

SUBGERENCIA DE CONTABILIDAD

GERENCIA DE TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES

GERENCIA DE PLANEAMIENTO Y PRESUPUESTO

GERENCIA DE ASESORÍA JURÍDICA https://www.munisanmiguel.gob.pe/Transparencia/archivos/ordenanza/ORDE_20200310_403_ORG.pdf https://www.mef.gob.pe/contenidos/pol_econ/imgf/gob_local/IMGF2018_1342.pdf

Resultado Económico : La Municipalidad Distrital de San Miguel registró un superávit económico de S/ 3 972 miles porque sus ingresos tuvieron un incremento de 17,8% respecto al 2016

Saldo de Deuda Total : El Saldo de Deuda Total (SDT) alcanzó S/ 52 687 miles, 42,5% mayor respecto al cierre de 2016. El valor del SDT está asociado principalmente al crecimiento del saldo de pasivos.

CONCLUSIONES El sistema de planificación y distribución de cargos se encuentra bien estructurado, y esto se refleja en muchas zonas del distrito, se tiene un correcto mantenimiento de áreas verdes, pistas y e mantenimiento de espacios importantes. Activar y remodelar zonas es importante ya que atrae a visitantes que contribuyen a la inversión; por ahora se nota una fuerte inversión inmobiliaria en el distrito.

CONTEXTO - GRUPO 4

GERENCIA DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS

ESTADO ACTUAL: ESTRATEGIAS San Miguel

PROBLEMAS

ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD

San Miguel

GRAN CANTIDAD DE COMERCIO INFORMAL EN LA ZONA

MOVILIDAD Y TRANSPORTE

Esto limita la empleabilidad formal, aunque sea una necesidad por diferentes causas. Se da principalmente en nodos viales. MOVILIDAD

Sist. ciclovías

Y TRANSPORTE

Clicovías poco seguras y hechas improvisadamente sin pensar realmente en el usuario.

INTERSECCIONES DE VIAS CON GRAN COGESTIÓN

MEDIO AMBIENTE

Falta de un sistema ordenado víal que genera gran tráfico en las intersecciones viales principales e inseguridad.

CONTAMINACIÓN VISUAL / SONORA

VIVIENDA

El cruce de la Av. Universitaria y Av. La Marina es uno de los puntos con mayor congestión vehicular

FALTA DE SERVICIOS BÁSICOS CERCANOS

VIVIENDA

Existen zonas que no cumplen con los 15 minutos que se estudió en clase lo que preocupa ya que existe una gran cantidad de población con pocos servicios cerca.

DESIGUALDAD DE VIVIENDAS Se encontró una zona con viviendas de calidad y buen acabado, y pocos metros una zona con viviendas precarias,se puede notar el poco mantenimiento de la zona lo que la hace insegura.

ESPACIOS PÚBLICO ABIERTOS

VIVIENDA

INEQUIDAD DE ESPACIOS PÚBLICOS

ÚNIC E VIV. MULTIFAMILIARES COMO PRIORIDAD

45.00

40.00

35.00

30.00

50.0 0

FALTA DE EQUIPAMIENTO DEPORTIVO Si bien es cierto que San Miguel muestra variedad de usos , no cumple con la ubicación de espacios deportivos según la ciudad de los 15 min, minimizando las necesidades el habitante.

MEDIO AMBIENTE

45.0 0

LITORAL MARINO CONTAMINADO Presencia de desmonte y desechos de construcción en el litoral marino, afectando también a la fauna del lugar

CONSTRUCCIONES EN ZONAS POCO RECOMENDABLES Estas construcciones se encuentran en un suelo frágil y a la orilla del acantilado.

4.3%

Sector 2

11.6%

Sector 3

9.1%

La repartición de espacios y áreas verdes es desigual y se ve muy reducida en algunos sectores.

PATRIMONIO EDIFICADO CASONAS DESPROTEGIDAS El área monumental es muy limitada y deja de lado una gran cantidad de casonas no declaradas patrimonio.

CONCLUSIONES

Se puede evidenciar en el mapeo que, la mayor parte de la problemática está relacionada a la vivienda y al medio ambiente, ya que la primera muestra gran contraste de las edificaciones modernas con las antiguas , esto se puede ver en el mantenimiento de las construcciones antiguas con gran potencial cultural e histórico para el distrito, además de la notoria diferencia entre viviendas precarias y las de mayor calidad ocasionando el crecimiento desigual y retraso del distrito , así como la sensación de carencia de seguridad. Como segundo punto se encuentra el problema en el medio ambiente, que es consecuencia del congestionamiento vehicular que es ocasionado por una falta del ordenamiento del sistema vial, la implementación de ciclovías para que así se genere una fácil circulación entre lugares o zonas. 0 50.0

GESTIÓN DE RIESGOS

Sector 1

p e S ropia an Mig en uel

EQUIPAMIENTO

SEC EN TOR E SCO Fue SAN GID M bas nte: E I G la ea O l Ca borac UE L tas tr ión

45.00

Esto se evidencia únicamente en el barrio más antiguo de San Miguel, muchos proyectos con alto valor cultural por su diseño son destruídos para construír viviendas multifamiliares .

ESTRATÉGIAS - GRUPO 4

ÚNICAS CLICOVÍAS EXISTENTES

POTENCIALIDADES

ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD

San Miguel

GRAN NÚCLEO COMERCIAL

UBICACIÓN

Diversidad de recursos principalmente en cuanto al comercio metropolitano y zonal en el eje comercial “Plaza San Miguel”.

UBICACIÓN CÉNTRICA Se encuentra muy cerca Lima Centro, lo que lo hace un lugar accesible y conectado con distritos aledaños importantes y de llegada.

EQUIPAMIENTO VARIEDAD DE USOS EN LA AV. UNIVERSITARIA

PATRIMONIO EDIFICADO

Esta avenida cuenta con varios restaurantes, tiendas de abarrotes, instituciones educativas, hoteles, etc.

VARIEDAD DE PATRIMONIO En el distrito podemos encontrar desde contrucciones prehispánicas, coloniales y patrimonio natural lo que lo hace atractivo para los diferentes visitantes a la zona.

USOS DE SUELOS VIVIENDA

ZONIFICACIÓN DE VIVIENDAS DE TALLER Aquellos lotes no zonificados como comercio o educación, cuentan con la posibilidad de vivienda taller, permitiendo diferentes tipos de comercio.

ro igu pia e nb el a

SE C EN TOR S Fu ES A e CO al C nte: N M ata Elab GID I G str o U o d raci O e S ón EL p a

La zona comercial neta se encuentra en los alrededores de las vías principales por lo que no genera mucha distorsión en las zonas residenciales.

ZONA COMERCIAL DIFERENCIADA

ÚNIC E VIVIENDAS CON GRAN VALOR CULTURAL

45.00

VIVIENDA

45.00

40.00

35.00

30.00

50.0 0

ESPACIOS PÚBLICOS ABIERTOS

CONCLUSIONES

0 50.0

En síntesis, este sector de San Miguel es una zona de gran vida diurna y nocturna, además que, esto le lleva a tener un gran poder económico, también porque está muy cerca de distritos como: Ventanilla, Cercado de Lima, Magdalena del Mar, etc., lo que le ayuda a atraer más personas. Así mismo, por aquí pasan avenidas muy importantes que hace que esté conectada a todo Lima prácticamente. Todas estas características la convierten en un lugar con mucho potencial, en especial en esta zona escogida ya que aquí se concentra muchas de estas potencialidades. 45.0 0

ESTRATEGIAS - GRUPO 4

En el barrio de H. Fundo San Miguel existen múltiples viviendas antiguas,algunas hoy abandonadas, que pueden ser remodeladas y utilizadas para algún servivio de cultura.

ESTRATEGIAS San Miguel

MOVILIDAD Y TRANSPORTE

Av.U ni

vers ita

ria

Se busca la activación de zonas con alta densidad poblacional que es generado por la Av. Universitaria vista como borde artificial que fragmenta y divide la zona más antigua de San Miguel (la cual tiene falta de equipamiento básico y comercial) con la zona que se encuentra más activa debido a que cuenta con gran cantidad de comercio y espacios públicos.

CONECTAR EL PATRIMONIO EXISTENTE

Reconfiguración de la Av. La Paz y Av. Brigida Silva como una alameda que funcione como conector entre las huacas que serán activadas con algún programa que lo complemente y las viviendas antiguas del barrio Huertización Fundo San Miguel.

En el caso de las casonas de H. Fundo San Miguel, ya que esta zona no cuenta con el equipamiento necesario y presenta gran densidad de población, una estrategia sería habilitar nuevamente estas con algún programa que sea necesidad para toda la población, ya sea cultural o de necesidad básica en temas de salud.

PA C MO IO P DE ÚBL RA I DO CO

45.00

Priorizar el uso y circulación de los peatones en las bermas en avenidas recurrentes como la Av. Universitaria y la Av. Lima que a la vez en horas pico se genera congestión y contaminación sonora que afecta a los habitantes del barrio Huertización Fundo San Miguel.

CO O

Implementar programas alternativos que complementen el valor cultural de las huacas y que además generen ingresos para el propio mantenimiento de estas.

N PÚ ULO BL ES ICO PA CIO

45.00

40.00

35.00

30.00

LEYENDA

50.00

ZONA MÁS ACTIVA ZONA MENOS ACTIVA

0 50.0

45.00

EQUIPAMIENTO INCORPORAR EQUIPAMIENTO BÁSICO EN ZONAS RESIDENCIALES

Se tienen zonas con alta densidad de población y poco equipamiento( postas médicas, comercio vecinal o local, etc) cercano, además de muy poco espacio público para reacrearse por lo que se tiene que buscar puntos para complementar este quipamiento ausente.

MOVILIDAD Y TRANSPORTE IMPLEMENTAR UN SISTEMA DE CICLOVÍAS

Ala

COMPLEMENTAR CON EQUIPAMIENTO ACTIVO EL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO

MOVILIDAD Y TRANSPORTE REMODELAR CASONAS PARA EQUIPAMIENTO

Av .Lim

ESPACIO PÚBLICO

Centro de congestión vehicular entre transporte público y privado en el cruce de la Av. Universitaria y la Av. Lima.

ESPACIO PÚBLICO RECONFIGURAR LOS ESPACIOS PÚBLICOS Y PLAZAS

Es necesario rediseñar las áreas verdes y espacios abiertos según las necesidades del usuario, ya que, normalmente, solo se encuentran espacios abiertos sin un fin o función en concreto que no responden a sus diferentes actividades. Casonas y huacas con alto potencial para ser rehabilitadas y activadas respectivamente. Av. Lima reconfigurada

División generado por la Av.Universitaria en el sector entre dos zonas con más y menos activación(BORDE ARTIFICIAL).

ESTRATEGIAS - GRUPO 4

IDEA COMO SOLUCIÓN “CALLES ACTIVAS”

PROYECCIÓN: ORDENAMIENTO San Miguel

ORDENAMIENTO

PROPUESTA

San Miguel

PROBLEMAS

Av.U nive rsita ria

El sector elegido abarca dos urbanizaciones importantes y una de ellas es Huertización Fundo San Miguel ,la más antigua del distrito, en la que encontramos diversos problemas respecto a la movilidad y transporte ,equipamiento y espacio público. Como solución se plantean tres principales estrategias, REACTIVAR el uso de casonas a través de restauración y habilitación que complementen la falta de equipamento en la zona, RECONFIGURAR espacio público para crear nuevas zonas de encuentro y oportunidades urbanas ,CONECTAR para generar nuevos vinculos entre el patrimonio existente.Todo con el fin de aprovechar las oportiunidades culturales del sector.

EQUIPAMIENTO En la urbanización de Huertización Fundo San Miguel (el primer barrio fundado del distrito)no cuenta con el equipamiento necesario para la gran cantidad de población que alberga. ESPACIO PÚBLICO En el sector no existe una adecuada distribución de espacio público MOVILIDAD Y TRANSPORTE Se genera un nodo principal de congestión en el cruce de la Av. Universitaria y la Av. Lima. Además de una carencia de sistema de ciclovías A

PA C MO IO P DE ÚBL RA I DO CO

Ala

CO O

45.00

N PÚ ULO BL ES ICO PA CI

45.00

40.00

35.00

30.00

50.0 0

ZONA MÁS ACTIVA

Casonas y huacas con alto potencial para ser rehabilitadas y activadas respectivamente. 0 50.0

LEYENDA

ZONA MENOS ACTIVA

45.0 0

Av. Lima reconfigurada División generado por la Av.Universitaria en el sector entre dos zonas con más y menos activación(BORDE ARTIFICIAL).

EQUIPAMIENTO

REPLANTEO DE ESPACIOS P.

LUGAR DE ENCUENTRO C

Centro de congestión vehicular entre transporte público y privado en el cruce de la Av. Universitaria y la Av. Lima.

DERECHO EDIFICATORIO

RECONFIGURAR ESPACIO PÚBLICO Los principales causales que nos llevaron a plantear esta reconfiguración de los espacios públicos, es el mal uso y la poca funcionalidad de los mismos, los cuales no están pensadas en el usuario que va a estos espacios abiertos. Por ejemplo, el espacio público entre las avenidas Riva Agüero y Dintilhac, cuentan con diferentes configuraciones de espacios de distintos usos en diversos puntos los cuales no responden a la forma y función de la ciudad ni las necesidades de la población. Esto es recurrente en los parques y espacios abiertos de la zona. Por lo que la reconfiguración de estos ,priorizar una armonización y conectividad es primordial al intervenir esta zona.

CONECTAR

REACTIVAR EL USO DE CASONAS En Huertización Fundo San Miguel existe una cantidad considerable de casonas no declaradas como patrimonio, dejándolas sin protección o abandonadas.Otro factor a considerar es la gran cantidad multifamiliares que tiene esta urbanización cuya demanda no es cubierta por el equipamiento existente.Por ello, proponemos que estas sean reactivadas y habilitadas como infraestructura para nuevo tipo de equipamento , de modo que estos inmuebles se conviertan en parte de la vida diaria de los usuarios.

RECONFIGURAR

Nodo de encuentro social

CONECTAR ZONAS CULTURALES En el sector se tienen huacas que pueden ser reactivadas así como como casonas, estas se pretenden conectar a través de la reconfiguación de vías principales y espacio público.Priorizando el transporte sostenible en la Av. Universitaria y creando un tratamiento de piso en la intersección del recorrido que conecta las zonas culturales y la avenida principal. Esto para generar espacios de encuentro social que complementen la falta de espacio público en Huertización Fundo San Miguel.Se pretende enfocar en un tramo de una cuadra (Av. Federico Gallese).

CONCLUSIONES Gracias a que el sector alberga a la urbanización más antigua, podemos rehabilitar estas casonas y huacas que le agregan valor cultural al sector.Generar nuevos espacios de encuentro complementaría la falta de espacio público de Huertización Fundo San Miguel por lo que emplear la estraegia de sistematizar ciclovías y replatear espacio público sería lo más óptimo para resolver los porblemas del sector.

ORDENAMIENTO- GRUPO 4

Av .Lim

REACTIVAR

RECONFIGURAR EL ESPACIO PÚBLICO

l.Jr

Av.

Co C

niver s Av. U

Pro

Terminando la Av. Universitaria se puede observar una reducción de carriles por lo que se implementa la peatonalización desde el cruce de la Av.Lima hasta el término de la pista en una vivienda. Esto nos permite emplear espacio de permanencia destinado a usuario y a la realización de talleres o diversas actividades según las necesidades del peatón. Con un tratamiento de piso y desarrollando desniveles en el nodo generaría reducciones de velocidadde los automóviles y así se podría lograr convertir este nodo en uno que priorice al peatón.

ciclvía de con Av cta . e on

rina Ma La

La Av. Universitaria tiene un ancho de calle en la que se puede añadir una ciclovía que conecte la ya existente en la Av. La Marina con los nodos de encuentro social que tendrán distintas temáticas relacionadas a lo cultural y a satifacer la falta de espacio público en el barrio de Huertización Fundo San Miguel.Para dinamizar esta ciclovía se considera que pase por la berma central hasta el nodo secundario y a partir de esta se generará una división de carriles, una destinada al nodo principal ubicado en la Av. Federico Gallese y otra hacia la peatonalización en el nodo conector la cual tendrá un estacinamiento de bicicletas.

Intersección Av. Universitaria c/n Av. Lima

itaria

rina Ma La

Analizamos que la Av. Universitaria junto con la Av. La Paz podrían ser reconfiguradas ya que esta primera alberga 2 nodos con potecial para un rediseño con el fin de crear encuentro socia, esto se apliacaría de igual manera en la Av. La Paz, la cual conecta a las huacas con las casonas, entre estas consideramos diseñar un nodo principal que permita al usuario conocer más de cultura propia del distrito y disfrute de talleres recreativos además de espacios de permanencia.Entonces consideramos ciclovía d eA con elementos que conformen esta reconfiguración. a t v. c e n

Ciclovía emergente

Nodo conector

rina Ma La

San Miguel

ciclovía d eA con a t v. c ne

.Cu

zco

Lim

Nodo secundario

ricado - uso ab tip ef pr

Nodo principal Intersección Av. Universitaria c/n Av. La Paz

El remate que se genera en la intersección de las avenidas complementaría de gran manera la intención que se buscaba desde el inicio del proyecto, el cual es unificar los dos sectores generados por la Av. Universitaria , el cual se convierte en un borde superficial generando disgregación en el sector. Lo significativo que se pudo observar en el nodo es la prolongación que se da de manera natural hacia la esquina más próxima que genera vinculación y conexión con el tránsito opuesto. Se propone usar los lotes extremos ,en venta y abandono del nodo, con la intención de reactivar la zona de comercio local y generar mayor interacción entre frentes opuestos , además de ser un punto céntro que generará visuales e impacto entre sectores.

40.00

35.00

30.00

50.0

Tratamiento de suelo en intersección que prioriza la seguridad del peatón hacia los cuatro frentes , además de la conexión y la división de ciclovías hacia los extremos para generar dinamismo en el tramo

LEYENDA

0 50.0

Eje incial conector de centros históricos Ejes condicionantes en el sector que intersectan con Av. Universitaria

45.0 0

Prolongación del nodo entre esquinas

eda am al

Ado qu ín

TRATAMIENTO DE SUELO

45.00

Ampliación de paraderos y aceras para mayor desenvolvimiento del peatón y generar la apropiación del lugar.

pulido - uso

45.00

En esta se enfatizará la experiencia del ciclista con el dinamismo de la ciclovía, ademmás de aprovechar el gran retiro que tienen los paraderos para implementar mobiliario urbanos destinado a ambos usos(paradero y espacios de permanencia) siempre manteniendo la berma en su mínima medida que protege al usuario de la autopista, este punto es importante en toda la reconfiguración ya que conservamos los aspectos positivos del sector.

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Intersección Av. Universitaria c/N Prol. Jr. Cuzco

TRAMO PRINCIPAL Av. Federico Gallese

Al tener lotes vacíos al lado de algunas casonas, estas se toman y se rediseñan para ser espacio público que se complemente con el programa que tendrá la casona, en algunos casos escogimos que sea lugar para ofrecer taller de recreación y en otros que se rehabiliten para ser museos con talleres.

La reconfiguración de este lote se aplicaría tambiñen en el último lote del tramo, con la misma dinámica. La estrategia que planteamos fue complementar esta con la rehabilitación de las casonas, y aprovechar los lotes aledaños para crear zonas de estancia con mobiliaro de comercio.

El tratamiento de este tramo se complementa con el comercio, si bien actualmente se evidencia un contexto inseguro con la gran cantidad de muros ciegos ocasionados por los lotes vacíos y las casonas abandonadas, las visuales de esta calle cambiarán con la norma que se propondrá, en la que se prohíbe el estacionamiento solo de este tramo y el retiro de 3 metros, así como emplear muros virtuales para los cerramientos y así no originar inseguridad en la alameda.

Con la peatonalización de todo el tramo podremos diferenciar la importancia del usuario en esta parte de ña intervención, el cual es el conector principal. Para un lado de la calles se ubicará mobiliario urbano y en otro un muro de área verde con la medida mínima de 1.5 m.

PROYECCIÓN: REGULACIÓN Y GESTIÓN San Miguel

REGULACIÓN Y GESTIÓN San Miguel

GESTIÓN

REGULACIÓN

El Máster Plan se ejecutará con una serie de intervenciones a largo, mediano y corto plazo. Además de la participación de diferentes actores urbanos

Estacionamientos Obligatorios Intervención en Av. La Paz y Federico Gallese Se deberá contar, como mínimo, con dos estacionamientos internos por vivienda. En el caso de multifamiliares, estos pueden ser subterráneos

Retiro Obligatorio Av. La Paz, Federico Gallese y Av. La Marina

Av.

Lim

Financiamiento

Será financiado, en su mayoría, por la Municipalidad de San Miguel. Sin embago, el mantenimiento de casonas rehabiltadas podrán lograrse gracias a la venta de derecho edificatorio y su reactivación mediante programa mixto

Restricción de Muros Ciegos Av. La Paz y Federico Gallese Únicamente se permite el uso de cercos y enrejados para la protección de la propiedad privada.

ACTORES URBANOS

MTC

45.00

El fin de esta normativa es crear un recorrido, constantemente vigilado y con mayor sensación de amplitud que incorpore el diseño de fachadas dentro del paisaje urbano.

Uso comercial

Municipalidad de San Miguel

45.00

40.00

35.00

Dirige, supervisa y financia las el proyecto planteado, además de gestionar los trámites legales

30.00

50.0 0

Intervenciones a largo plazo Se centran, sobretodo, en la correcta habilitación y funcionamiento del espacio público, pues requiere de que los residentes acaten las nuevas regulaciones y la implementación de comercio que logre crear un ambiente amigable, atractivo y seguro. Esto se logrará mediante incentivos económicos.

Se deberá respetar el retiro obligatorio de 3 metros

Estrategias como el ensanchamiento de veredas y la reactivación de lotes y casonas abandonadas pueden lograrse en un periodo de tiempo más inmediato pues no altera el estilo de vida de los residentes en mayor escala. Por otro lado, la implementación de ciclovias y paraderos podrían requerir de más tiempo en su gestionamiento

Av. U niver

Intervenciones a corto y mediano plazo

sitar ia

Al analizar los sectores urbanos a intervenir, observamos algunos inconvenientes para el proyecto (sobretodo en la percepción y confort del peatón) los cuales pueden ser solucionados desde la normativa municipal.

Av. La Paz y Federico Gallese A excepción de multifamiliares, todas las viviendas deberán contar con comercio en el primer nivel de la propiedad. Lo que se busca es crear un ambiente amigable que permita lograr un activo uso de las calles

2 3

Residentes

Ministerio de Transporte Reformas viales deberán ser supervisadas y aprobadas por las autoridades correspondientes

Acatarán las nuevas regulaciones y colaborarán con el cuidado de espacios públicos

Arquitecto Urbanista e Ingenieros Se encargarán del correcto diseño y desarrollo del proyecto

Peatones

Vendedores Son actores importantes para la activación de la calle y la generación de ingresos.

Serán los encargados de interactuar con el espacio y lograr la activación de los mismos

0 50.0

45.0 0

Ampliación de veredas

CONCLUSIÓN

En conclusión, es importante diseñar la ciudad teniendo al peatón como protagonista y su comodidad en el espacio, lo cual no sería posible sin la adecuada regulación. Lo que buscamos es activar las calles y el uso del espacio público para crear una identidad en el distrito, aprovcehando los recursos que tenmos a nuestra disposición.