Thunderbike News Magazine 2023

Wie schnell man sich doch an Neues gewöhnt. Kaum ein Jahr ist jetzt vergangen, nachdem wir in unsere neuen Räumlichkeiten umgezogen sind und es ist jetzt schon so selbstverständlich, dass es sich anfühlt, als wäre es immer so gewesen. Dabei waren zwei Jahre nötig, um das gesamte Projekt von der Planung bis zur Fertigstellung zu bringen! Grund genug für uns, noch einmal zurückzublicken auf das, was zwischen Corona und Baustelle, Lockdown und Mangelwirtschaft geschaffen wurde.

Ein Rückblick auf eine verrückte Zeit, die wie im Flug vergangen ist.

Nachdem Anfang 2022 die letzten Bauarbeiten abgeschlossen waren, konnten wir uns endlich wieder zu 100% auf den Bau von Bikes und Parts konzentrieren. Bedingt durch die Baustelle hatte sich einiges an Arbeit aufgestaut, was aber gar nicht so einfach abzuarbeiten war, wie wir es sonst gewohnt waren. Im Frühling wurde es eng mit der Belieferung, kaum Bikes und Rohmaterial, selbst bei den einfachsten Ersatzteilen gab es teilweise unglaubliche Lieferzeiten. Trotzdem haben wir es geschafft die Zeit gut

zu überstehen und haben, entgegen aller Widrigkeiten, eine ganze Menge neuer Custombikes gebaut. Eine Auswahl der schönsten Bikes und den Storys dahinter zeigen wir euch hier in einem Jahresrückblick. Ergänzt werden die Bike-Storys in dieser Ausgabe endlich auch wieder durch Events und Ausfahrten, die wieder in gewohnter Manier stattfinden konnten und die wir natürlich ganz besonders gefeiert haben.

Viel Spaß beim Durchstöbern!

interactive paper

Auf den folgenden Seiten zeigen wir Euch einige unserer Custombikes. Mit dem QR-Code gelangt Ihr auf unsere Website und zwar direkt zu dem gewünschten Bike oder Beitrag, wo es dann noch mehr Fotos sowie Videos und z.B. eine PartsListe gibt. Das Scannen eines QR-Codes

ist denkbar einfach. Öffnet die „Kamera“App und richtet sie auf den Code. Sobald das Smartphone den QR-Code erkannt hat, erscheint ein Hinweis auf dem Bildschirm. Dann seid ihr nur noch einen Klick entfernt. Je nach Betriebssystem könnte eine App benötigt werden.

Harley-Davidson®

Umbauten/Custombikes

Phone

Fahrzeugverkauf/Bike

Phone

- 6777-50

THUNDERBIKE MILESTONES REFRESH

Genau so stellt sich doch fast jeder seine erste Harley vor. Mit der Wide Dude haben wir diesen Traum wahr werden lassen. So gut wie jedes Teil, egal ob große Formteile wie die originale Gabel und den Tank oder unsere Fender vorne und hinten, haben wir zum lackieren sowie pulverbeschichten abgegeben. Den Motor, das Herz einer Harley, mussten wir komplett auseinander nehmen um die Rocker Boxen, Zylinder, Stößelstangen und den Primär zu schwärzen.

FLH rad-Design

Wide dude

MEINE ERSTE WIRD SCHWARZ MATT!

Super scharf an dem Bike sind außerdem die Contrast-Cut Teile. Als Beispiel unsere markanten FLH-Räder in 21” vorne und 18” hinten. Mit dem edlen Finish der dreiteiligen Felgen, das wir hier in unseren CNC-Maschinen herstellen, wird die Kontur auf den 10 Speichen perfekt in Szene gesetzt. Durch die

Verschraubung mit der Felgenschüssel entsteht eine Art Bilderrahmen. Ein ähnlich schickes Design findet sich auch am Luftfilter, den Toppern der Griffe und am Primärdeckel wieder. Das vom Contrast-Cut umrahmte Motiv mit dem Thunderbike Schriftzug wird bei uns in die, zuvor eloxierte, Oberfläche gelasert.

Silver Club

Ice-cooled Power

Die Club-Family wird immer größer!

Der Fat Boy Umbau entwickelt sich aus gutem Grund zu einem Favoriten unserer Kunden. Die Silver Club gehört ebenfalls zur Serie der Power-Cruiser, die auf Basis des gefragten Softail Modells gebaut wurde.

Dieses Bike bekommt mit seiner metallisch schimmernden Lackierung eine eiskalte Ausstrahlung verpasst, ist aber trotzdem superheiß! Beschichtungen und Farbe am Bike sind in Schwarz gewählt, um das gewünschte Konzept einer wuchtigen Präsenz zu unterstreichen. Ein weiteres Highlight nach dem Lack sind die bombastischen Räder! Tatsächlich sind es original Fat Boy Räder, die wir aufwendig bearbeitet und damit stark in Szene gesetzt haben. Die Kombination aus breitem Heck, Tieferlegung und mächtig wirkenden Rädern bei einem potenten Sound, macht richtig Lust aufs Cruisen! Die gekürzten Krümmer und die kurzen Endtöpfe bringen das Stahlheck mit eingelassener Rücklicht-BlinkerKombination, sowie dem Pulleybremssystem, perfekt zur Geltung.

Die bisher erschienenen Club

Brothers sind: Clubman, Night Club, Dark Dozer und Black Bullletzteres war das Vorbild für diese Kreation.

Wenn Dein Herz schon immer mehr für einen gediegenen 911er als für einen poppigen Ferrari schlägt, dann könnte dieses Bike die richtige Wahl sein. Dafür transformieren wir die Fat Boy vor allem durch Oberflächenbehandlung an Motor und Rädern, sowie mit dem Umbau auf ein Pulleybremssystem zur Club Leader um. Die Idee sollte vielen schon von vergangenen Umbauten auf Fat Boy Basis bekannt sein, doch die Club Leader glänzt mit neuen Harley-Davidson Serienrädern.

SOFTAIL FAT BOY 114

club Leader

DIESE FATBOY LEBT VON IHREN OBERFLÄCHEN UND VERSUCHT

KEINE GROSSE AUFMERKSAMKEIT DURCH BUNTE FEDERN ZU ERWECKEN, PURES UNDERSTATEMENT EBEN. FRISCHER LACK, GLÄNZENDE EDLE OBERFLÄCHEN VERWANDELN DIESE FAT BOY ZU EINEM ECHTEN GENTLEMAN BIKE.

ES GIBT KEINE RAFFINIERTERE ÜBERTREIBUNG ALS UNDERSTATEMENT.

»EVELYN WAUGH«

DAS NEUE FAT BOY SERIENRAD - MEHR LEICHTIGKEIT UND SPORTLICHKEIT

Das neue Rad-Design gefällt uns ganz besonders gut, denn es bringt durch seine Öffnungen deutlich mehr Leichtigkeit und Sportlichkeit mit sich.

Wer sich also ein schickes Custombike wünscht, das durch Understatement glänzt, ist hier ganz genau richtig.

big force

DIE MILWAUKEE EIGHT FAT BOY MIT IHREM KRAFTVOLLEN 114ER MOTOR BIETET EINE IDEALE BASIS FÜR UNSERE FORCE SERIE, DIE SICH IMMER GRÖSSERER BELIEBTHEIT

ERFREUT. DIE BIG FORCE IST EINE DER NEUESTEN EXEMPLARE DIESER KOLLEKTION

Wie bei ihren Vorgängern, haben wir Wert darauf gelegt, die typischen Fat Boy Merkmale, wie Tank und Gabelverkleidung, in ihrer ursprünglichen Form zu erhalten. Damit sie augenscheinlich auch nach ihrer Custom-Kur noch als Fat Boy zu erkennen ist.

Der Bugspoiler unterstützt die kompakte Erscheinung der big force

Das ist aber auch schon Alles, was unangetastet bleibt, ansonsten hat es die Änderungs- und Zutatenliste in sich. Das gesamte Bike inklusive Motor wird erst einmal komplett zerlegt und alle Chromteile werden schwarz pulverbeschichtet.

Das Fahrwerk erhält eine Einarmschwinge, sowie ein Airride System vorne und hinten, mit dem sich das Bike bequem absenken und anheben lässt. Unsere mehrteiligen Big Speed-Räder in Front 23” und Heck 21” kombinieren wir mit knapp gearbeiteten Fendern, um ihre Größe richtig in Szene zu setzen.

big speed

Die vorverlegte Fußrastenanlage, in Kombination mit dem Apehanger, sorgen für eine entspannte Sitzposition, mit der sich jede Kurve bequem meistern lässt. Das glänzende Lackfinish stammt einmal mehr von Kruse Design.

Mit seinen Grafiken versteht es Ingo immer wieder, gekonnt das gesamte Konzept auf den Punkt zu bringen.

THUNDERBIKE ON TOUR

european bike week

ENDLICH WIEDER FAAK!

Das größte Harley-Davidson Treffen Europas mit Live Musik, riesiger Parade und Custombike Shows hat auch uns wieder nach Österreich getrieben. Wir haben uns im Harley-Village am Rande des Sees getummelt, zahlreiche Leute getroffen und ordentlich gefeiert.

Vor allem aber sind wir viel Motorrad gefahren! Wenn man in so einer Kulisse ankommt, die Sonne scheint und die Kurven locken, dann geht es natürlich gleich auf die Bikes.

Wir beginnen den Tag entspannt mit einem Frühstück auf der Hütte, genießen beeindruckende Ausfahrten und lassen uns dann später am Tag über das Festival Gelände durch viele Stände mit allerlei Harley-Stuff treiben.

Meet Bill Davidson

Bei den vielen Umbauten in der Bikeshow treffen wir Bill Davidson, lernen seine Verlobte Angie kennen und genießen die vielen Besonderheiten, die man in Faak erleben kann. Genug Stoff für schöne Erinnerungen!

Gönn‘ Dir fünf Minuten mit unserem Aftermovie und begleite uns in Gedanken bei unseren Ride-outs durch eine traumhafte Landschaft, über Single-Trails und einsame Landstraßen.

Unsere ersten Touren führen uns in die Julischen Alpen (Slowenien), über den Wurzenpass und über die beeindruckende Villacher Alpenstraße.

EIN PAAR UNSERER AKTUELLEN CUSTOMBIKES, WIE DIE „SILVERADO“, SIND MIT VON DER PARTIE.

Die Dark Force ist die neue Speerspitze unserer Fat Boy Kollektion. Hier wurden alle Register gezogen.

Die Hinterradführung übernimmt eine aus dem vollen gefräste Einarmschwinge. An dem gewaltigen Hinterrad leistet eine 6-Kolben Bremszange zusammen mit einer riesigen Perimeter-Bremsscheibe ihren Dienst.

Vorne kommen neue Gabelholme zum Einsatz, die es ermöglichen zwei 340mm große schwimmend gelagerte Bremsscheiben zusammen mit PM-Bremssätteln zum Einsatz zu bringen.

Wie bei der Technik wurde auch bei den Oberflächen nichts dem Zufall überlassen!

Jedes noch so kleine Detail wurde dabei mit einbezogen, Dash, Motorstößel, Luftfilter, Motordeckel und Lampenverkleidung, alles findet sich in einem stimmigen Gesamtbild wieder.

»DAS GESAMTE MATTGLÄNZENDE KONZEPT ORIENTIERT SICH AN DEN GOLD ELOXIERTEN MONOBLOCK RÄDERN«

Auch der Sitz wurde passend zum Bike angefertigt, die groben Nähte, die Steppungen und das eingelassene Logo fügen sich kunstvoll in den Gesamtauftritt ein.

DER SITZ STAMMT AUS DER LEDER-KUNSTSCHMIEDE SPIRIT LEATHER

DAS LACK-FINISH TRÄGT DIE MEISTERHANDSCHRIFT VON INGO KRUSE

BIG MIKE

SOFTAIL FAT BOY 114

Er ist schon ziemlich dominant, der Auftritt der Fat Boy. Wir haben diese Wirkung durch einige gezielte Umbauten noch weiter verstärkt, wobei die durchgehende mattschwarze Farbe mit silbernen Akzenten ein zusätzliches Statement setzt. Sogar der Rahmen wurde matt geschwärzt, wozu wir das gesamte Motorrad in seine Einzelteile zerlegen mussten. Bei der Gelegenheit haben wir alle Parts ausge-

tauscht, die unser Konzept von einem beeindruckenden Boss Bike unterstützen. Etwas ungewohnt für eine Fat Boy erscheinen die großen CNC-gefrästen Alu-Räder im sportlichen Spoke Design. In 21 und 23 Zoll sind sie um einiges größer als die originalen 18 Zoll Räder. Trotzdem bleibt das Bike, dank Tieferlegung vorn und höhenverstellbarem Fahrwerk hinten flach und kompakt.

CALL ME BOSS!

Durch die Einarmschwinge, die gekürzten Krümmer der Jekill & Hyde Auspuffanlage und dem seitlichen Kennzeichenhalter, können wir einen freien Blick auf das Rad Design und das fette Gummi mit 260er Breite werfen.

Tank-Emblemen zu den wenigen Unterbrechungen im mattschwarzen Finish gehören.

Der originale Lenker sitzt auf Oldstyle Risern und hat Alu-Griffe, die zusammen mit den

DAS GLEICHE KONZEPT WIE FÜR DIESE FAT BOY HABEN WIR AUCH

AUF DIE BREAKOUT ANGEWANDT. DIE SOFTAIL DNA IST DIE GLEICHE, SO KANN MAN MIT UNTERSCHIEDLICHEN MODELLEN EIN ÄHNLICHES ERGEBNIS ERREICHEN. ALLERDINGS WIRD DIE FAT BOY IHREM NAMEN GERECHT UND HAT EIN WUCHTIGERES ERSCHEINUNGSBILD ALS DIE SCHLANKE BREAKOUT.

FAT BOY » BIG MIKE « BREAKOUT » FAST MIKE «

SOFTAIL BREAKOUT 114

DAS KONZEPT LAUTETE HIER: SCHWÄRZEN WAS GEHT, EINE SCHÖNE LINIE UND DER EINSATZ HOCHWERTIGER UMBAUTEILE. DIE UMSETZUNG BEINHALTET ALLERDINGS

WEIT MEHR ALS BOLT-ON PARTS. ERST DURCH DIE KOMBINATION DER MASSNAHMEN

ENTSTEHEN SOLCHE HOCHWERTIGEN CUSTOMBIKES.

VOM SEITLICHEN KENNZEICHENHALTER BIS ZUM HECKFENDER UND DER EINARMSCHWINGE SIND ES UNSERE PARTS, DIE DEN MODERNEN AUFTRITT DER BREAKOUT VERSCHÄRFEN.

SCHARFES GERAT

21 UND 23 ZOLL SPOKE-RÄDER

Die Liebe steckt in den Details: Zum Beispiel greift man bei so einem sportlichen Bike gerne zu einer besonders robusten DLC-Beschichtung, anstatt die Gabel einfach mit Covern zu verkleiden. Für die Beschichtung des Rahmens musste das gesamte Motorrad in seine tausend Einzelteile zerlegt und wieder zusammengesetzt werden. Dabei haben wir einige Parts ausgetauscht und die schwarzen Varianten gewählt.

SOFTAIL BREAKOUT

Der handgefertigte Alu-Tank, die mächtigen CNC-gefrästen Räder und unser verstellbares Fahrwerk geben der Breakout eine neue Linie, die durch weitere Details wie der Headlamp Cap und einigen unserer Custom Abdeckungen vervollständigt wird.

Ja, ok, ein bisschen mehr Sonne hätte nicht geschadet. Aber wer sich trotz mieser Wettervorhersage auf den Weg zu uns nach Hamminkeln gemacht hat, wurde belohnt.

Wir haben’s komplett durchgezogen: Testfahrten, Einblicke hinter die Kulissen und Party mit Liveband. Das Roadhouse hat mit Burgern, Bier, Waffeln, Kaffee und allerlei anderen Leckereien den Gaumen verwöhnt.

Die Füße platt getanzt, die Kehle heiser und leicht angetüddelt – aber mega glücklich ging unser Kick-off irgendwann am nächsten Morgen zu Ende. Dieser Start war einfach nur gelungen und wir konnten gespannt auf die neue Saison blicken.

Einstellige Temperaturen? Graupelschauer? Uns doch egal!

Mehr Bilder? Bitteschön: Im Thunderbike Blog gibt es noch viel mehr Bilder.

Vielen Dank an Jimmy (Gesang/Gitarre), Claudia an den Drums, Frank am Kontrabass und Dennis an der Leadgitarre! Die Power Show der vier Vollblutmusiker hat uns wie immer komplett gerockt!

Roadhouse Party mit Jimmy Cornett and The Deadmen. Ehrlicher Southern Blues Rock aus Hamburg!

DA SCHLÄGT DAS HERZ GLEICH DOPPELT SO SCHNELL!

BLOODL I NE BREAKOUT

Die Ausgewählten Parts greifen mit den farblich perfekt abgestimmten Akzenten harmonisch ineinander. Das grosse Custom Package der Breakout wird noch mit glanzschwarz beschichteten originalen Rädern und einer exklusiven Lackierung mit feinem Glimmer gekrönt.

Die unteren Teile der Rockerboxen, die Zündkabel und der Luftfilterdeckel setzen farbliche Akzente. Unsere handgefertigten Customparts geben diesem Softail Modell ein neues Design: Der langgezogene, gestretchte Alu-Tank und das Stahlheck ebenso, wie die Parts aus unseren CNC-Maschinen, wozu Fußrastenanlage und Griffe mit den Toppern zählen.

Zur neuen flachen Linie tragen die Tieferlegung und das Air Ride am Heck bei, wo das glänzende originale Hinterrad gut zur Geltung kommt. Der breite Heckfender hat die Beleuchtung integriert, sodass das Nummernschild auf die Antriebsseite wandern konnte. Die Verlegung der Bremse auf die Antriebsseite und die kurze Auspuffanlage geben den Blick auf das Hinterrad frei.

Dezent mit Glimmer

Bei der Blood Line stechen die roten Details sofort ins Auge

Flache Linie dank

Tieferlegung & Air-Ride

RAZO FÜR DEN SPORTLICHEN AUFTRITT

DER FAHRER

NIMMT

HINTER DEM

STUMMELLENKER

EINE GESTRECKTE

SITZHALTUNG

EIN UND ERHÄLT FREIEN BLICK AUF

DIE SCHICKEN GEFRÄSTEN GABELBRÜCKEN.

Räder und Motor wurden in hochglänzendem Schwarz gepulvert und die Gabel schwarz DLC-beschichtet, wodurch die gebürstete Oberfläche der Auspuffanlage besonders auffällt. Die markante Headlamp Cap rundet die Front optisch ab. So sieht man sofort, dass sich hier ein Tiefflieger nähert.

Unsere Razor Baureihe mit ihrer aggressiven Linie lässt keinen Zweifel daran, dass man es hier mit einem Bike mit einem mächtigen Vortrieb zu tun hat. Dieses Versprechen kann der potente 114 cui Motor zu 100 Prozent

halten. Die kantigen Anbauteile unserer GP-Serie an Bug und Heck, sowie der handgefertigte Tank verleihen der Breakout in Verbindung mit der schwarz-rot-goldenen Lackierung, von Chikos Pinstriping, einen ebenso sportiven wie edlen Look.

GP-STYLE: CUSTOM TANK

HECKFENDER

BUGSPOILER

on tour

THUNDERBIKE

WIE IMMER EIN BESONDERES SPEKTAKEL, WAS KLAUS FRÖHLICH DA MIT SEINEM TEAM AUF DIE BEINE STELLT: An einem Sonntag im August wird dafür gesorgt, dass uns und den tausenden anderen Mitgliedern der Harley-Family im Ruhrpott die Ohren rappeln und das Harley-Herz vor Freude hüpfen kann!

An unserem Stand auf der Main Street konnte man ein paar unserer Schätzchen bewundern und unser Team zu den Umbaumaßnahmen ausfragen. Ein paar unserer brandneuen Custombikes hatten wir ebenfalls an Bord.

Ein fettes Bühnenprogramm und ein Platz voller Stände mit Harley-Stuff. Herrlich. Nach nur sieben Stunden ist der Zauber vorbei. Und wem das nicht gereicht hat, der kann am Veranstaltungsort noch ein paar Einheiten Kulturhistorie einlegen.

HARLEY-DAVIDSON MEETING RUHRPOTT

FAMILIENTREFFEN IN INDUSTRIE-KULISSE

GT-6

DIE GT IST EINER UNSERER SPORTLICHSTEN CUSTOM-UMBAUTEN UND ZEICHNET SICH DURCH UPSIDE-DOWN GABEL, GROSSE RÄDER UND EINARMSCHWINGE AUS.

IM HECK KOMMT UNSER HÖHENVERSTELLBARES FAHRWERK ZUM EINSATZ, MIT DEM SICH DAS FAHRZEUG PER KNOPFDRUCK ABSENKEN ODER ANHEBEN LÄSST.

Wie bei der GT 3 wurde auch hier der originale FXDR-Tank durch einen GP-Tank ersetzt. Der deutlich schlankere und längere Tank gibt dem Bike eine sportlichere Linie.

Unterstützt wird diese Linie durch unseren GP-Heckfender, der das Design vom Tank aufgreift und gleichzeitig durch seine reduzierte Größe das 21“ Hinterrad stark in Szene setzt.

UNSERE VORVERLEGTE FUSSRASTENANLAGE, IN VERBINDUNG MIT UNSEREM TORQUE LENKER, SORGT FÜR EINE BEQUEME SITZPOSITION

In der Front verbauen wir eine Gabelbrücke mit Rake, die es uns ermöglicht das große Vorderrad zu verbauen, ohne dabei zu viel an Federweg zu verlieren. Damit die größeren Räder bei Bedarf auch gut verzögert werden können, wachsen proportional zum Raddurchmesser auch die Bremsscheiben. Sind es in der Serie 300mm Durchmesser kommen bei der GT 340mm Scheiben zum Einsatz. Ermöglicht wird das durch speziell entwickelte Bremszangenadapter, die zwischen Gabel und Bremszange montiert werden. Das Lackdesign trägt die Handschrift von Chikos Pinstriping.

JOKERFEST

Live Concert

Open House & Open-Air

Was eine Stimmung! Ausgehungerte Party-People, zwei mega Live Bands und Custombikes, die viel zu lange auf eine Bühne warten mussten – viel Aufgestautes, was sich an diesem Tag entladen hat. Kaum war es 10 Uhr, strömten die Menschen auf den Hof und den Parkplatz, zeigten ihre heißen Bikes, schlugen sich die leckeren Burger in den Bauch und freuten sich über viele, viele bekannte Gesichter.

HANDS U

AND THE WINNER IS...

...eine schick gemachte 1950er FL namens "Gangster Squad" mit sehr schönen Details von Carsten Kruse aus Rheine. Den Titel "Best of Show" erhielt Lars Christiansen für seinen giftgrünen Honda Shadow Bastard in Starrrahmenoptik. Verdient hat er den Sonderpreis für die gekonnte Kombination von fünf verschiedenen Motorrädern und vielen Eigenbauteilen.

Die Bike Show Bühne diente auch für unsere eigenen Customs: Der Panhead Chopper zum 35. Firmenjubiläum und Kim’s Emperor auf Sportster Basis gehörten ebenso dazu wie die giftgrüne AME Honda mit 750 K Motor, Sarg Tank und etlichen Einzelanfertigungen, die unser Kollege Jörg Piezker gebaut hat. Auch eine schick gemachte Sportster S mit unseren brandneuen Parts feierte hier ihre Premiere.

P-PARTY ON!

"LAUT, HEISS

F.U.C.K BAND

UND DRECKIG"

Wenn sich eine Band so ankündigt, darf man sich wohl auf eine mega Party freuen! Und tatsächlich ließen wir es abends vor der Bühne richtig krachen: Die beiden Live Bands Völkerball (Rammstein Tribute) und die Einheizer F.U.C.K Band (Classic Rock) lieferten einen mega Job ab und brachten die Massen zum Kochen.

Das Ende des Tages krönte die berühmte Hymne „We are the Champions“. Aus tausenden Kehlen geschmettert - Gänsehaut pur!

Großer Beitrag mit mehreren Videos und hunderten Fotos von unseren sechs Fotografen, darunter auch Interviews mit Andreas Bergerforth und den Bands.

MIT JEDEM NEUEN MODELL ENTWICKELN

WIR NEUE THUNDERBIKE PARTS – SO AUCH HIER. DIE EBENSO MODERNE

WIE SCHICKE SPORTLICHE BASIS

WOLLTEN WIR VERSTÄRKEN UND PROBIEREN, WIE MAN

NOCH ETWAS HERAUS

KITZELN KANN.

NE w GENERAT i ON SPORTSTER v EREDELT

Für eine cleane Rückansicht wechselt das Kennzeichen auf die Seite und die Blinker-Rücklicht-Kombi kommt unter das Heck. Zu einer sportlichen Fahrweise sollen der flache Lenker und die kurzen gefrästen Rasten beitragen, wohin gegen ein paar Bodyparts wie z.B. der Zahn-

riemenschutz und diverse Cover unseren ersten neuen Sportster Umbau optisch abrunden. Ergänzend zu den im gedeckten Goldton beschichteten Rädern unterstützt die Lackierung von Kruse Design in dezenten Farben das hochwertige Erscheinungsbild.

Die verbauten Parts findest Du in unerem Online Beitrag.

AN DIESEM BIKE HABEN WIR EINIGES ERSTMALS PROBIERT UND PROTOTYPEN VERBAUT. DESHALB SIND AUCH EIN PAAR DIESER PARTS NICHT BEI UNS IM SHOP ERHÄLTLICH.

DIE NEUE SPORTSTER S TRÄGT TROTZ IHRES SEHR MODERNEN KONZEPTS EINDEUTIGE HARLEY DAVIDSON GENE.

Die entscheidenden Umbau-Maßnahmen, die die Maschine noch kompakter erscheinen lassen, betreffen die Front und das Heck. Ein kleines Windschild bildet zusammen mit einem kunstvoll gefrästen Aluminiumträger einen perfekten Übergang zwischen Gabel und Scheinwerfer.

1250 custom

MATCHLIGHT MOTORCYCLE SHOW

Neben Bikes der alten Schule gibt es auch Exponate von Künstlern wie z.B. Pinstripern oder Fotografen der Szene zu sehen. Dazu gesellen sich etliche Handwerker und präsentieren eine kleine Auswahl ihres Schaffens. Durch eine baubedingte Veränderung der Räumlichkeiten, ist die Show leider deutlich kleiner ausgefallen als zuvor. Das hat der Stimmung jedoch nichts abgetan, und eine tolle An- und Abfahrt zum Event wird auch dafür sorgen, dass wir im nächsten Jahr bestimmt wieder mit von der Partie sind.

Jeder der uns verfolgt kennt unsere Liebe für altes Harley-Davidson Metall und gereifte Patina. Auf der diesjährigen Matchlight Motorcycle Show gab es wieder tolle Vintage Chopper Träume zu bestaunen. Eine solche Ausstellung bringt die Idee für uns mit sich, dass wir eine Ausfahrt auf unseren eigenen Old School Bikes zum Event planen.

THUNDERBIKE RIDE-OUT

EINDHOVEN, NETHERLAND

sP s sP S

sPoRtstER vERschARft ..

1250 custom

GEDU c KTE LINIE, MASKULINE FRONT, RA c ING STRIPES..

KEINE FRAGE, MIT DIESEM S c HARFEN GERAT

GEHT , S NA c H v ORNE!

m m m

it dieser Sportster S präsentieren wir erstmals unsere brandneuen Parts und damit viele Ideen, wie man dem Serienmodell den entscheidenden Spin geben kann. Besonders auffällig ist die Veränderung am Frontend, wo jetzt alles näher zusammenrückt und wir dadurch eine maskuline Wirkung erreicht haben.

An dieser Optik maßgeblich beteiligt ist das Windschild mit der gefrästen Halterung, die neuen Blinker an den Gabelholmen und der mittels neuer Gabelbrücken deutlich flacher sitzende Lenker. Unsere neuen Gabelbrücken verstärken durch ihre Ausnehmungen nicht nur den neuen sportlichen Superbike-Look, sondern erfüllen auch einen praktischen Zweck. Denn durch einen anderen Durchmesser der Lenkeraufnahme steht uns eine größere Auswahl an Lenkern zur Verfügung.

GABELBRÜCKE SP-S:

MEHR WAHLFREIHEIT

BEI DER SITZPOSITION DURCH EINE GRÖSSERE AUSWAHL DER LENKER.

DD D

ie neue Sportster S ist eine moderne Fahrmaschine. Sie verfügt über einen Motor mit unglaublicher Elastizität und einem Fahrwerk mit perfekter Dynamik. Damit bietet sie uns die Basis für eine neue Art von HarleyDavidson Custombikes.

von dER idEE Bis zum fERtiGEn BAutEil

DAs DEsiGn: SPoRtlich und EdEl zuGlEich

"EIN POWER MUSCLE BIKE WIE ZULETZT DIE V-ROD, NUR KONSEQUENTER."

..

AA A

hnliches gilt für das Heck, wo wir

unter dem Fender die minimale Version einer Blinker-RücklichtKombination versteckt haben.

DESIGN UND DIMENSIONEN DER ORIGINALEN RÄDER PASSEN GUT IN UNSER SPORTSTER-S-KONZEPT

" DAs mAcht Echt Bock,

mit dEm DinG zu fAhREn! "

GTsTylE

NAchdEm wiR unsERE ERstEn custom-PARts

Rund um dAs KonzEPt dER nEuEn SPoRtstER S

EntwickElt hAbEn und diE ErstEn BikEs dAmit

umGEbAut wuRdEn, wAR Es An dER ZEit fuR

EinE nEuE EvolutionsstufE.

GT

RAd-dEsiGn

Bei den ersten Sportster S Custom-Projekten konzentrierten wir uns eher auf das Verfeinern von kleineren Bauteilen - jetzt wollten wir mehr Veränderung.

Es war also an der Zeit tiefer in die Custom-Trickkiste zu greifen und mit neuen Rädern in größerer Dimension die wohl wichtigsten Stilelemente ins Visier zu nehmen.

Um dem Bike dabei einen noch sportlicheren Auftritt zu verschaffen, mussten also neue Räder her.

ZU DEM SPORTLICHEREN AUFTRITT UNSERER UMGESTYLTEN SPORTSTER S, PASST DIE DEUTLICH SCHLANKERE AUSPUFFANLAGE VON J. & H.

BEI DEN REIFEN HABEN WIR UNS HINTEN FÜR EINEN 200ER UND VORN FÜR EINEN 130ER CRUISETEC VON METZELER ENTSCHIEDEN

Passend zu den größeren Raddimensionen ist auch der Durchmesser der vorderen Bremsscheibe angewachsen, von 320mm auf 340mm

Zuerst wurden Proportionen und Design der Räder festgelegt. Dazu haben wir einfach einige Varianten direkt am Bike durchprobiert. Letztendlich kamen wir zu dem Entschluss, dass 18“ hinten und 21“ vorne, in Verbindung mit unserem GT-Design, dem Bike eindeutig ein agileres „sportlicheres“ Aussehen verleihen.

WAS UNS IN EINEM

VERSIEGELTEN KARTON

GELIEFERT WURDE UND UNTER

GRÖSSTER GEHEIMHALTUNG

UMGEBAUT WERDEN MUSSTE, WAR

DIE ZWEITE DER NEUEN SPORTSTER

MODELLREIHE, DIE NIGHTSTER 975

MIT DEM NEUEN REVOLUTION

MAX MOTOR 975.

PRojEktX

RAD-DESIGN NEW DIGGER

Harley-Davidson gab uns 60 Tage Zeit für dieses Projekt und damit befanden wir uns mit 5 anderen Customizern aus USA, Japan und England in exklusiver Gesellschaft. Mit einer ganzen Reihe neu konstruierter Parts im European Style konnten wir der Nightster eine aggressive und böse Attitude geben. Heckfender, Kühlerverkleidung, Bugspoiler, Lenker und Riser gehören ebenso dazu wie die kleineren, aber genauso wichtigen Parts wie Cover und Adapter. Die Räder aus unserer New Digger Serie wurden angepasst und der Rest ist schlicht weg neu bzw. modifiziert.

Cool, oder? Die vorderen Blinker haben wir an der oberen Gabelbrücke befestigt, die hinteren in den von uns gekürzten Struts versenkt.

STRUT STRIPE LED 3-IN-1

Wie z.B. die Auspuffanlage. Die Länge des Endtopfs wurde beschnitten und die beiden Krümmer vor der Biegung gekürzt, um die gesamte Anlage näher in das Bike zu bringen und die Silhouette schmaler zu machen. Selbst die Bauteile, die schon in schwarz kamen, wurden alle noch einmal durchgeschwärzt. Sogar der Motor, der in der orig. silbernen Farbe nicht zum Bad Boy Image passte.

SCHWARZ WIE DIE NACHT!

Beim Styling gab es für uns keine Alternative zum Schwarz. Des Bikers liebste Farbe durchzieht das gesamte Projekt.

XMAx

Kim konnte dann gleich bei ihrer ersten Fahrt das einfache Handling genießen und das bei ordentlich Power aus dem Rev Max Motor. Die Nightster schaltet sich absolut akkurat. Der

sowieso schon tiefe Schwerpunkt dieser neuen Sportster ist dank unserer Tieferlegung an der Front und den kurzen Stoßdämpfern noch weiter abgesenkt.

REvolution

"AllEs wAs ThundERbikE kAnn, hABEn wiR in dAs BikE REinGEPAckt"

„Habt Ihr Bock auf ein Custom Projekt? Es muss aber binnen 60 Tagen fertig sein!“ Als dieser Anruf aus Milwaukee kam, haben wir keinen Moment gezögert „Yessss!“ zu sagen.

Wer noch die alte Nightster kennt, sieht gleich, dass wir hier ganz anders unterwegs sind und deshalb auch ein komplett neues Konzept brauchten. Nichts von dem, was wir schon hatten, ließ sich hier verwenden. Also haben wir unser Thunderbike-Ding gemacht und alles neu entwickelt.

NiGht FlYER

EIN HOHER LENKER, EIN CLEANES HECK UND EIN PAAR

ANDERE SCHICKE PARTS UND SCHON HABEN WIR EINEN NACHFOLGER FÜR DIE BELIEBTE IRON DER LETZTEN

SPORTSTER BAUREIHE. DIE NIGHTSTER 975 EIGNET SICH

HERVORRAGEND ALS BASIS UND UNSERE PARTS GEBEN DIESEM NEUEN SPORTSTER MODELL DEN ENTSCHEIDENDEN KICK! 975

Gleich bei unseren ersten Fahrten fiel uns das einfache Handling auf und das bei ordentlich Power aus dem Revolution Max Motor!

Ein Highlight sind die Blinker in den Struts – besser kann man sie wohl kaum verstecken! Wie auch Riser, Motordeckel, Kühlerblenden und das Heck gehören sie zu den Parts, die wir vom Projekt X übernommen haben.

AUS PROJEKT X SIND EINIGE

NEUE THUNDERBIKE PARTS

ENTSTANDEN, DIE WIR FÜR DIE

NIGHTSTER UND TEILWEISE AUCH FÜR IHR SCHWESTERMODELL

SPORTSTER S OPTIMIERT HABEN.

Der sowieso schon tiefe

Schwerpunkt ist dank der Tieferlegung an der Front und den kurzen Stoßdämpfern noch weiter abgesenkt.

RUMBLE & THUNDER

NO.8

SO EIN SCHÖNER CHILLIGER TAG! AUCH BEIM ACHTEN MEETING DER US-KLASSIKER HABEN JEDE MENGE BIKES UND CARS DER BESONDERN ART IHREN WEG NACH HAMMINKELN GEFUNDEN.

Karren & Pretty People

Krasse

Es war uns eine große Freude, nach der 2-jährigen Pause alle wieder gesehen zu haben und viele neue Gesichter begrüßen zu dürfen. Zur Hightime platzten unsere Parkplätze aus allen Nähten und die Burgergrills glühten mit der Sonne um die Wette. Am Ende waren sich alle Beteiligten einig: Das Konzept, Bikes und Cars gemeinsam anrollen zu lassen, gefällt uns und den Leuten scheinbar auch! Runde 9 folgt also im nächsten Jahr!

Was geht ab?

Drei Fotografen haben hunderte Bilder eingefangen und zwei Videos gibt es auch! Erstmals kommen die eingeladenen Künstler wie Chicko, Chaki, Uzey und viele andere zu Wort. Ein Blick in unseren Blog lohnt sich also doppelt!

Vielleicht entdeckt Ihr ja Euch und Eure Leute oder auch die eine oder andere krasse Karre, die Euch anfixt!

RUNDE 9 FOLGT

FOLGT

Mehr Bilder und Videos?

Ein

DER KENNZEICHENHALTER UND DIE SCHWINGENTASCHE TEILEN SICH DIE LINKE SEITE

DIE RECHTE SEITE IST DEN UPSWEEPT PIPES VORBEHALTEN.

Den nach oben gezogenen Auspuff sieht man recht selten, womit er zu einem der Hingucker an diesem Chopper wird.

oldschool attitude higher piper

„Tief sitzen und hoch greifen“ das sind die Grundvoraussetzungen für einen coolen Chopper. Mit Weißwandreifen, einem hochgezogenen Auspuff und viel vom guten Mattschwarz kann man dieser Street Bob zusätzlich auch Oldschool Attitude bescheinigen – allerdings mit ordentlich Power im Kessel und allen anderen Vorzügen, die ein modernes Power-Paket mit dem 114er Milwaukee-Eight Motor mit sich bringt.

STREET BOB 114

Scorpion Bl ack

SOFTAIL STREET BOB FLH

DIE BLACK SCORPION IST EIN ECHTER HINGUCKER UND MACHT IHREM NAMEN ALLE EHRE. DIESES BIKE KOMMT MIT EINEM ELEGANTEN, SCHWARZEN TANK UND EINER SPORTLICH-DYNAMISCHEN SILHOUETTE DAHER. UM DIESE NOCHMALS

ZU UNTERSTREICHEN HABEN WIR DER SOFTAIL, DIE VON HAUS AUS SCHON FLACH AUFGESTELLT IST, EIN AIRRIDE VERPASST. SO IST MAN IMMER MIT DER OPTIMALEN RIDE HIGH UNTERWEGS.

Die schwarze Farbe zieht sich konsequent durch das ganze Bike, von der Lampenmaske über den schnittigen Tank, bis hin zum Stahlheckfender. Das Ganze wird durch unsere FLH-Räder perfekt abgerundet, die ebenfalls vollständig in schwarz gehalten sind. Damit es nicht nur optisch ansprechend aussieht, sondern auch den richtigen Sound von sich gibt, haben wir eine Dr. Jekill & Mr. Hyde Klappenauspuffanlage und einen Screamin‘ Eagle Heavy Breather verbaut. Durch den hohen Lenker lädt dieses Bike zu einer ausgiebigen Runde ein - ideal für einen entspannten Ausflug.

STREET BOB

Grey Hawk

ALLES BEGINNT MIT EINEM TRAUM

Dieser lässige Street Bob umbau ist ein kompletter neuling, eine mischung zwischen Bobber und Chopper.

Du machst die Tür hinter dir zu, setzt den helm auf und fährst einfach los. Der motor lässt dein herz höher schlagen und der wind fegt dir durchs Gesicht. Du drehst nochmal am Gas und fliegst in richtung Sonnenuntergang. lebendig und frei, genau hier bist du richtig.

Das ist für viele von euch schon lange nicht mehr nur ein Traum. Es ist die Realität! Und auch für den neuen Besitzer der Grey Hawk ist der Traum vom eigenen Custombike wahr geworden.

Um diesen Traum wahr werden zu lassen ist einiges an Handarbeit gefordert, der mitschwingende Heckfender zum Beispiel wird bei jedem Umbau genau an die Radgröße angepasst.

Auch der hier verbaute Alu-Stretchtank wird bei uns aus vielen Einzelteilen in Handarbeit zusammengeschweißt.

Viele weitere Parts für diesen Umbau stammen ebenfalls aus unserer Manufaktur und wurden zusammen mit unserem Kunden individuell für seinen Traum zusammengestellt.

THUNDERBIKE RIDE OUT

bike week willingen

WAS EIN WILDES WOCHENENDE

Bei der 5.Auflage dieses fetten Harley-Events durften wir natürlich auch nicht fehlen! Pferde gesattelt, Frühstück im Roadhouse und ab Richtung Süden. Vor uns kleine Landstraßen und die Aussicht auf eine mega Party. Also nicht lange fackeln, ab auf die Bikes und los geht’s!

Die erste Truppe fuhr am Freitag los, die anderen folgten am Samstag Mittag nach Ladenschluss. Schon bei der Anreise ins Sauerland konnte jeder seinen persönlichen Kurvenspaß finden. Nach dem Einchecken ging es gleich weiter zum Eventgelände. Tagsüber durch die Händlermeile streunen, den vielen Bands lauschen und natürlich auch ein Häppchen essen, bevor wir es abends richtig krachen lassen. Genau wie uns hat es viele unserer Kunden, Kollegen und Zulieferer zum Szenetreff nach Willingen gezogen. Schön, dass wir so viele von Euch dort getroffen haben!

Fangen wir bei der Front an, dort sehen wir ein schönes klassisches 21 Zoll Speichenrad, mit unserem sehr dezenten Fender. Die Gabel ist 30mm tiefer gelegt und hat schicke schwarze Gabelcover und Faltenbälge verpasst bekommen. Um den gedrungenen Auftritt im vorderen Teil zu vollenden, gab es noch unsere Headlamp-Cap on Top, die durch ihre sportliche Linie dem Bike zusätzlich etwas Dynamik verleiht. Ein Hingucker

ist definitiv der Aluminium Tank mit seiner gebürsteten Oberfläche und den markanten Logos, die wir von älteren Fat Boys kennen. Im hinteren Teil ist unser Tieferlegungs Kit verbaut, um das Bike mit dem kleinen Schwingensattel

street bob

und dem mitschwingenden Heckfender trotzdem kompakt zu halten. Durch das komplette Paket in Schwarz und dem prallen 200er Avon Cobra sowie dem Fender mit den unauffälligen Struts wirkt das Heck wie aus einem Guß.

MODERNE FRONT, OLDSCHOOL HECK UND DEZENTES FINISH

EINE STREET BOB, DIE WIR NACH GENAUEN VORSTELLUNGEN DES NEUEN BESITZERS UMGEBAUT HABEN.

CRUSIN‘

COUNTRY RIDER

Die Softail Standard bietet ebenso wie die Street Bob eine optimale Basis für unterschiedlichste Baustile, wie man hier an diesem schicken Bobber sehen kann.

Der Solosattel und der mitschwingende Heckfender mit den gelochten Struts und das umgebaute Hinterrad geben dem Bike einen völlig neuen Look, wobei die breite 5,5 Zoll Felge mit 40 Speichen besonders in den Fokus rückt.

An der Front sind es schwarze Gabelcover, Faltenbälge und der kurze Fender, die für die gewünschte Veränderung sorgen. Zudem haben wir alles eingeschwärzt, was die Standard ab Werk an Chromglanz mitbringt. Ebenso

auffällig wie schick kommt dabei der mattschwarze Motor und der glanzschwarze Lenker rüber. Nur der Ledersattel und die Ledergriffe in Cognac-Braun unterbrechen die Sammlung der schwarzen Parts.

IM LAUFE DER ZEIT WERDEN SATTEL UND GRIFFE EINE SCHÖNE PATINA BEKOMMEN!

OB DU EIN STATEMENT SETZEN MÖCHTEST ODER LIEBER DEZENT DEINE GARDEROBE AUFPEPPEN WILLST, WIR HABEN DIE RICHTIGEN KLAMOTTEN FÜR DICH!

MOTORCLOTHES AND ACCESSOIRES FOR MEN, WOMEN AND KIDS SHOP.THUNDERBIKE.DE

In unserer Kollektion findest Du alles, von Freizeitbekleidung bis hin zur Aramid gefütterten Motorradbekleidung. Darüber hinaus gibt es Accessoires wie Schmuck, Taschen und Mützen, die das Sortiment komplettieren. Die original Motorclothes von Harley-Davidson, Thunderbike & Co. führen wir vorrätig, in unserer Boutique in Hamminkeln und natürlich ist auch alles in unserem Onlineshop zu bestellen. Schau mal bei uns vorbei!

Meeting Harleysite

EIN TAG MIT VOLKER WOLF

Der größte deutschsprachige Blog über HarleyDavidson Motorräder und Events kommt aus einem kleinen Örtchen in Norddeutschland.

Volker Wolf führt ihn und er ist so gut vernetzt, dass jede noch so kleine Information, die Harley-Davidson betrifft, bei ihm landet. Wir hatten die Freude, ihn einen ganzen Tag zu Gast zu haben und über Dies und Das mit ihm zu quatschen. Volker war noch nie bei Thunderbike und kannte einige unserer großen Meilensteine noch nicht. Themen genug – für ein Video und einen Videocast, ein neues Format, das er mit uns ausprobiert hat. Zu sehen und zu hören auf www.harleysite.de

RUMBLIN‘ JOE

STILSICHER UND KRAFTVOLL UNTERWEGS

ALLES, WAS ES ZU EINEM KLASSISCHEN BOBBER BRAUCHT:

EIN MITSCHWINGENDER HECKFENDER, EIN LEDERSATTEL, BULLIG WIRKENDE RÄDER UND EIN BREITER LENKER

KOMMT HIER ZUM EINSATZ. SOLL ES STILISTISCH IN DIESE

RICHTUNG GEHEN, BIETET DIE WANDELBARE STREET BOB

EINE PERFEKTE AUSGANGSBASIS. ZUDEM IST SIE EINE

GRANDIOSE FAHRMASCHINE MIT EINEM KRAFTVOLLEN

MILWAUKEE-EIGHT 114 MOTOR!

Das minimalistische Heck mit den dezenten Struts ist ein echtes Highlight, das wir extra angefertigt haben.

Eng umschmiegt der Fender den breiten Reifen und keine ausladende Beleuchtung stört den Anblick.

Stattdessen kommt nur eine Centstück große Blinker/Rück- und Bremslicht Kombination zum Einsatz.

STREET BOB 114

LENKER HOLLYWOOD LIGHT

An der Front rollt ein breiter Reifen mit einem sehr knappen Fender. Gabelcover und Faltenbälge verstärken die bullige Optik. Für Fahrtkomfort sorgen die vorverlegte Fußrastenanlage und der breite Lenker. Mit einer anthrazitgrauen Lackierung und diversen schwarzen Parts unterstreichen wir den klassischen Auftritt.

ALLE KURVEN FÜHREN ZUM CRUISETEC™.

CRUISETEC™. PERFORMANCE PERFECTED.

Der performance-orientierte Cruiser Reifen mit ausgezeichnetem Handling, hervorragendem Grip und Traktion auch bei Nässe sowie einer sehr guten Performance über die gesamte Lebensdauer. Erfahre mehr auf METZELER.de

SWINGIN‘ NEW ROLE MODE

JOE

DAS DIE STREETBOB EINE PERFEKTE BASIS FÜR EINEN BOBBER IST, HABEN WIR MIT DEM UMBAU DER RUMBLIN‘ JOE BEREITS GEZEIGT.

MIT DICKEN RÄDERN, SOLOSATTEL UND MITSCHWINGENDEM HECK KANN MAN DIE STREETBOB PROBLEMLOS AUCH IN DIESE KLASSISCHE RICHTUNG UMBAUEN.

Bei diesem Bike bekam der Bobber Style zusätzliche Unterstützung von kernigen Stollenreifen und von einem größeren Scheinwerfer, so wie wir es auch von älteren Harleys kennen.

Damit die fetten Reifen (vorn 150/8016 und hinten 180/70-16) verwendet werden können wurden die orig. Räder hinten auf eine Radgröße von 5.5×16“ und vorne auf 3.0×16“ umgespeicht.

Was ebenfalls nicht fehlen darf, ist ein breiter, nach hinten gekröpfter Lenker mit zwischenstrebe im Style der 60er Jahre. Zusammen mit dem gelochten Ledersattel wird dadurch eine

bequeme und stilvolle Sitzposition erreicht. Der Sattel und die beiden Taschen an Schwinge und Lenker stammen aus der gleichen Designlinie von der Ledermanufaktur Spirit Leather.

ride out

SATURDAY

THUNDERBIKE

Auch der Niederrhein kann ein kleines Paradies zum Motorradfahren sein - wenn man weiß, wo! Wir haben heute unsere Oldschool Bikes gestartet und lassen es einfach mal gemütlich angehen. Hier auf der Tour über Emmerich nach Nijmegen, vorbei an den Rheinstränden, wo sich die Wildpferde im Sand wälzen und wo man unterwegs auf ähnlich verrückte Harleyfahrer trifft haben wir einfach eine gute Zeit. Kleine Pannen und Schrauberei inklusive. Am Ende gibt’s noch ein eiskaltes Bierchen und einen leckeren Roadhouse Burger. Nie schmeckt es besser als nach so einer Tour. Was ein perfekter Tag!

EINE HANDVOLL LEUTE, KEINE GROSSE SACHE, EINFACH MAL LOSFAHREN. EIN TRÄUMCHEN BEI DIESEM SONNIGEN WETTER!

EIN SAMSTAG NACHMITTAG AUF DEN ALTEN KARREN

MUSTANG

Heaven sent - Hell bent

.. ..

Vorbild fur diesen Umbau war die P51D Mustang, die im zweiten Weltkrieg als Begleitjager der US-Forces uber den Himmel jagte. Den charakteristischen

Klang des 12 Zylinder V-Motor von RollsRoyce mit 1700 PS kann man sich so ikonisch vorstellen, wie den unserer HarleyDavidson Motoren.

Nils Buntrock, der Besitzer des „Mustang“, erklärt die Bedeutung von „Heaven sent – Hell bent“, auf dem Fender so: „Es bedeutet, dass man etwas fest entschlossen durchzieht.“

die lampenmaske stammt von der live wire

Die lackierte Registrierungsnummer am Bike erinnert an das bekannte Flugzeug sowie die Lampemaske, die einer aerodynamischen Flugzeugnase nachempfunden ist.

Die massiven Reifen stammen von einer Fat Bob.

Zu unserem Konzept für einen Oldschool-Bobber gehört ein mitschwingender Heckfender und ein Ledersattel, die das Heck stilvoll gestalten. Blinker, diverse Deckel, Cover und Topper runden das Gesamtbild optisch ab, Dr. Jekill & Mr. Hyde sorgen für den ordnungsgemäßen Sound.

Ingo Kruse hat es mit der Lackierung geschafft, den gewünschten 3D-Effekt der „Nieten“ nachzuempfinden. Die an den Blechen augenscheinlichen angebrachten Nieten sind gut ertastbar und unterstreichen so die Ähnlichkeit zu einem Flugzeug.

Der breite Lenker und die vorverlegte FuSSrastenanlage erhOhen zusAtzlich den Fahrkomfort.

SUMMER

Open House zum Saisonende LATE

Probefahrten, offene Werkstätten, aktuelle Mode! Und als eines der Highlights konnten wir Euch die El Diablo präsentieren, von der jeder Händler weltweit nur ein Exemplar erhält. Das Sondermodell der ICON Serie auf Basis der beliebten Low Rider ST kam gerade rechtzeitig zum Open House.

Außerdem gab es die anderen aktuellen Harley-Davidson Modelle, unsere neuesten Custombikes, sowie unsere coole Motorrad- und Lifestyle-Fashion. Wie immer wurde der Rundgang durch unsere Pro-

duktionshallen und Werkstätten gerne genutzt, um einen kleinen Einblick in unsere aktuellen Projekte zu bekommen und ein paar von Euch haben auch an den geführten Probefahrten teilgenommen.

EINZELANFERTIGUNGEN AUS METALL UND LEDER UND EINIGE FEINGEFRÄSTE

PARTS MACHEN ZUSAMMEN MIT SCHWARZEN BESCHICHTUNGEN UND EINEM

INDIVIDUELLEN LACKDESIGN DIE BESONDERHEITEN DIESER SOFTAIL SLIM AUS.

individueller style slim

SKULLROCK

der mitschwingende Heckfender mit dem kleinen Rücklicht und den winzigen Blinkern an den gelochten Struts sind die Basis für einen echten Bobber. Die schwarzen Felgenbänder mit den Weißwandreifen vervollständigen den Oldschool Look. Das schöne Heck wird mit der kurzen Auspuffanlage auf der rechten und dem seitlichen Kennzeichenhalter zusammen mit der Schwingentasche auf der linken Seite aufgewertet.

SOFTAIL SLIM

An der Front sind es die Parts aus unserer eigenen Fertigung, die den Style weiterführen, wie der hohe Lenker, an dem wir die Blinker unter den Armaturen versteckt und die Spiegel nach unten montiert haben. Mit einer hochwertigen Lackie-

rung von Ingo Kruse und der Lederausstattung von Spirit Leather inkl. Sattel, Tasche, Tank-Dash und Griffen werden diesem Custombike weitere Einzelanfertigungen gegönnt, die es zu einem individuellen Custombike machen.

Uncle Slim

• KLASSISCHER BOBBER MIT STARKEM 107ER MILWAUKEE-EIGHT

Für uns ist eine Slim, mit allen Errungenschaften einer modernen Softail, eine perfekte Basis für einen klassischen Bobber, die wir mit unseren Parts vervollständigen.

Dazu gehört in erster Linie ein mitschwingender Heckfender und die formschönen gelochten Struts.

Beides fertigen wir extra für jeden Umbau per Hand in unseren Werkstätten.

Hinzu kommt ein Schwingsattel, die Tieferlegung an Front und Heck, ein breiteres Hinterrad, der breitere Lenker, sowie vorverlegte Fußrasten statt der Trittbretter. Ergänzt wird der Look mit Details wie z.B. Griffe und Rasten, kleine Blinker, Deckelchen und Cover. Die Ähnlichkeit mit den Nach-

kriegsmodellen wird hier durch die Weißwandreifen und die Zweifarblackierung perfektioniert. Denn das satte Burgunderrot mit dem Cremeweiß gibt diesem Umbau den Kick in Richtung Roaring Fiftys, wobei die gekürzte Auspuffanlage von Dr. Jekill & Mr. Hyde den passenden Sound liefert.

FÜR DIE FREUNDE VON

AMERICAN FOOD AND DRINKS!

Warum auch nicht - gutes Essen mag doch jeder!

Die Küche bietet vom Burger (auch veggie) über Pasta bis hin zum saftige Steak alles an. Buffets? Ja Klar! FrühstücksBuffet oder Workers-Lunch. Fleischfreunde sollten sich den Dienstag merken: In den Wintermonaten gibt es das Big Roadhouse Steak-Buffet und in den warmen Monaten lockt Euch unser Team „Wild BBQ Hogs“ mit Düften vom Smoker ins Roadhouse. Durch die Verbindung zu Thunderbike gibt es auch viele Besucher der Szene. Das heißt, es gibt in der Saison ohne Ende coole Bikes und Cars zu bestaunen.

Wir freuen uns auf Euch!

DER PERFEKTE TREFFPUNKT

THUNDERBIKE ROADHOUSE

FÜR JEDEN

GRILLED FOOD

VIBES

ROOFTOP

Was ein perfekter Tag!

War das geil? Auf jeden Fall!! Alles war HOT!!

Die Sonne, Ihr & natürlich die DJs. Ein fettes DANKE an alle, die mitgefeiert haben und ein besonderes Danke an die vier Einheizer: Jannis

Sim aus Hamminkeln, Aleksander aus Bocholt, Wombaz und Seby Mayuri aus Bonn.

Ein dicker Applaus für Euch!

Beats & Drinks & Sunshine

KLASSISCH MIT POWER WYTCH HE RI TA GE

MIT DIESEM BIKE ZEIGEN WIR EINE WEITERE MÖGLICHKEIT, DIE HERITAGE ZU

INDIVIDUALISIEREN. DER MITSCHWINGENDE HECKFENDER MIT DEM SOLOSATTEL UND DER BREITE LENKER MIT DER SCHEIBE VERLEIHEN IHR EINEN KLASSISCHEN

AUFTRITT, DER VON DEN

WEISSWANDREIFEN UNTERSTRICHEN WIRD.

NEUE RADDIMENSIONEN:

18 ZOLL HINTEN UND 21 VORNE MACHEN DAS MOTORRAD SCHICK.

Auffällig sind hier auch die Räder: Die Speichenräder in schwarz glänzend mit den relativ schmalen Reifen haben neue Dimensionen: Die originalen 16 Zoll Rä-

der haben wir durch größere ersetzt: 18 Zoll hinten und 21 Zoll vorn. Tieferlegungen an Front und Heck bringen das Bike wieder auf eine flachere Linie.

Am Heck ist es unser eigens angefertigter mitschwingender Fender, der zum Retro-Stil beiträgt. Zusammen mit den offenen Federn und dem Sattel mit dem exklusiven Lederbezug wird hier der klassische Auftritt besonders deutlich. Wieder einmal sind es die Details, die ein Konzept rund machen. So wie die hochwertigen Tankembleme der Fat Boy, aber auch die vielen Deckel und Cover, die Griffe und Hebel, die wir hierfür gewählt haben.

Auch der Klang sollte dazu passen, weshalb hier der Powerfilter Grand Classic mit einer kurzen Dr. Jekill & Mr. Hyde Auspuffanlage verwendet wird.

HERITAGE

SILVERADO

SILBER

Das kommt dabei heraus, wenn wir der Heritage unser großes Chicano-Package gönnen und einen Meister seines Fachs wie Chiko an die Lackteile bitten: Ein schicker und hochwertiger Lowrider mit guter Fahrbahrkeit, wie wir es jüngst auf den Bergstraßen rings um den Faaker See genießen konnten.

LOWRIDER-STYLE!

Dank Airride in Front und Heck läßt sich das Bike extrem tief absenken!

Für diese Art Custombike haben wir einige Parts und Maßnahmen entwickelt, mit denen man den kompletten Style verändern kann. Dazu gehören große Räder mit ausladenden und tiefergezogenen Fendern, eine Gabelbrücke mit Rake, um ein großes Vorderrad einbauen zu können, sowie der Schwingenumbau mit Upsweep, um das Hinterrad möglichst tief in den Heckfender eintauchen zu lassen. Auf die für einen waschechten Lowrider gewünschte flache Linie kommen wir dank Airride an Front und Heck. Die Räder im 5-Speichen-Stil stammen aus unserer Lowrider-Serie, die in der schwarzen Variante einen schönen Kontrast zu den silbernen Fendern bilden.

PREMIERE: UNSERE LOWRIDER RAD-SERIE FEIERT AN DER SILVERADO SEINEN ERSTEN HERITAGE-AUFTRITT.

RAD-DESIGN LOWRIDER

CHICANO

Mit einigen weiteren Parts runden wir den Style optisch ab und sorgen für gute Fahreigenschaften. Dazu gehören der hohe und breite Ape Hanger, das Pulleybremssystem und der seitliche Kennzeichenhalter. Die lange Auspuffanlage mit den Fishtails als Abschluss ist eine unserer Sonderanfertigungen und macht den Lowrider-Style perfekt.

Auch wenn die Silverado ohne Zweifel echte Showbike-Qualitäten hat, so ist sie hervorragend fahrbar. Damit reiht sich die Silverado in die Familie unserer hochwertigen Chicanos ein, wobei sie je nach Umgebung mit einem besonderen Farbspiel glänzt.

›› Im gut sortierten Zeitschriftenhandel oder innerhalb Deutschlands versandkostenfrei in Deinem Briefkasten!

El Impulso El Impulso El Impulso Gentleman’s Chicano

DIESE HERITAGE HAT UNSERE FEINEN CHICANO-PARTS BEKOMMEN UND DAZU EINE ÄUSSERST EXKLUSIVE LACKIERUNG VON INGO KRUSE. AUSGESTATTET MIT EINEM MILWAUKEE-EIGHT 114, SPIEGELT AUCH DER MOTOR DIE KRAFT WIDER; DIE DIESER LOWRIDER OPTISCH BIETET. ALSO WENN DA DER PULS NICHT HOCH GEHT…

RAD-DESIGN

Dieses Custombike gehört zu unseren besonders hochwertigen Umbauten. Hier sind es die Räder unserer DiggerSerie aus hochwertigem Aluminium, die zum Gentleman-Auftritt beitragen. Mit ihrem 20-Speichen-Design passen sie sowohl zu diesem edlen Chicano wie auch zu einem sportlichen Custombike. Für die El Impulso haben wir die Radgrößen in 18 und 23 Zoll gewählt.

Das Wichtigste beim Auftritt eines Chikanos ist ihre Wahrnehmung als echter Lowrider. Air Rides an Front und Heck machen es möglich so tiefe Bikes zu bauen, per Knopfdruck holen wir damit den Chicano aus dem Showmodus und machen ihn kurventauglich.

Bis auf wenige Ausnahmen, wie z.B. die Weißwandreifen, sind alle Parts in schwarz gewählt oder schwarz beschichtet, was die Wirkung der dunklen Lackierung unterstreicht, die nur mit ihren feinen silbernen Flakes glänzt und mit goldfarbenen Details Akzente setzt.

zwei der besten!

Diesen Namen kann man sich merken: Lucas Ferreira de Jesus. Der Name „Lucas“ bedeutet „hell“ und ein helles Köpfchen hat dieser Mann auf jeden Fall! Wir haben allen Grund, stolz auf ihn zu sein, denn: Lucas hat seine Gesellenprüfung als Jahresbester des gesamten Rhein-

Ruhr Gebietes abgeschlossen! Damit ist er nun schon der dritte Auszubildende, der für seine herausragenden Leistungen ausgezeichnet wurde. Wie es weiter geht, ist für Lucas klar: „Ich erkundige mich mal nach den Fördermöglichkeiten für die Meisterschule!“

HERZLICHEN GLUCKWUNSCH SCHON, DASS IHR BEI UNS SEID !

Diese Challenge hat der Tim schon gemeistert. Im wahrsten Sinne des Wortes. Tim van der Meijs hat seine Meisterschule bereits abgeschlossen und arbeitet seitdem in unserer Customwerkstatt. Bei Ihm zeichnete sich der Erfolg auch schon in der Ausbildung ab, für die er ebenfalls als Jahrgangsbester ausgezeichnet wurde.

WIR BILDEN DICH AUS !

Wir bilden aus in den Bereichen Groß- und Außenhandel, Zerspannungsmechanik und Zweiradmechatronik (M/W/D). Wenn Du Dich dafür interessierst und wissen willst, wie die Ausbildung bei uns abläuft, wirf einen Blick auf unsere Website oder melde Dich einfach bei uns.

THUNDERBIKE Harley-Davidson® Niederrhein

Güterstraße 5

46499 Hamminkeln

Phone 0049 (0)2852-6777-30

Fax 0049 (0)2852-5444

Foto: Michael „Glatzzo“ Rauscher, Kim Bergerforth, Marcus Seeger

IMPRESSUM

THUNDERBIKE NEWS MAGAZIN 2023

Öffnungszeiten:

Montag - Freitag von 10.00 bis 18.00 Uhr

Samstag von 10.00 bis 13.00 Uhr

Sonntag von 11.00 bis 16.00 Uhr (keine Beratung - kein Verkauf)

Druck:

Fromm + Rasch GmbH & Co. KG www.frommrasch.de

Redaktion: Andreas Bergerforth, Maggie S. Zimpel, Kim Bergerforth

Gestaltung: Jürgen Heidelbach www.digitale-konzepte.de

Dr. Jekill & Mr. Hyde | The Exhaust

die beste elektronisch verstellbare Auspuffanlage mit europäischer Typgenehmigung.

Drücke den Knopf und wechsle zwischen .retkarahC menegie tim idom-dnuoS nenedeihcsrev

die Klappe bestimmt ob du mit einem leisen, ruhigen Klang oder einem tiefen, basslastigen Sound fährst.