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DATI INCIDENTI STRADALI 2017
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I dati resi noti da Aci e Istat sull’andamento della incidentalità stradale nel 2017, con un incremento dei morti sulle strade del 2,9% costituiscono l’evidente connotato di una pesante sconfitta sul versante della sicurezza stradale. Con 3.378 morti nel 2017 l’incremento, al di là delle nude percentuali, è di 95 lenzuoli bianchi in più stesi sull’asfalto rispetto alle 3.283 vittime del 2016. Non ci appare assolutamente consolatorio il fatto che gli incidenti (174.933) siano diminuiti di appena lo 0,5% e i feriti (246.750) siano in calo di un modesto 1%. Infatti su questa apparente discrasia nei dati, ASAPS ha una sua chiave di lettura. Probabilmente gli incidenti rilevati dalle forze di polizia tendono a diminuire leggermente poiché in caso d’incidenti con feriti lievi le parti tendono a mettersi d’accordo per evitare le severe conseguenze della legge 41/2016 sull’Omicidio e lesioni stradali. Infatti, la controprova è leggibile nel dato dei feriti gravi (17.000) che invece non diminuiscono. Questo sfavorevole andamento, secondo ASAPS, è il prodotto di una serie di fattori: la diminuzione costante delle pattuglie sulle strade, evidente e quantificabile, la costante messa sotto accusa di tutti gli strumenti di controllo della velocità, dagli autovelox fino addirittura i tutor e degli stessi etilometri, che per altro sono utilizzabili solo in parte per l’esigenza della revisione annuale che ne blocca l’utilizzo di una percentuale che sfiora il 50% nel corso dell’anno. Si deve poi aggiungere lo stato, spesso disastrato, di molte strade statali e provinciali reduci dalle conseguenze di una incuria che dura ormai da anni.
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