Stratégies Logistique n°130

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L’essor du ecommerce conduit à repenser les stratégies logistique des entreprises (p.30)

SOMMAIRE Stratégies Logistique > n° 130 > Septembre 2011

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Edito Tableau de bord Alerte Juridique Environnement

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ACHETER 40 Bacs, caisses et rayonnages

20 Interview Bruno Mandrin, directeur de la division Messagerie et Express de Geodis

Fluvial : les aides se multiplient

10 En Mouvement Jérôme Lesur adore la stratégie

12 Entreprise • Geodis lance Distripolis • DHL collecte et retourne • Kiala s’asocie à Geodis

22 Stratégies Loueurs ou logisticiens verts ?

• Feu Vert stoppe à la Plaine de l ‘Ain • GSE construit au Maroc • Dachser investit à Francfort

L’essor du e-commerce est en train de conduire enseignes et donneurs d’ordres à complètement repenser leurs schémas de distribution.

50 Index des sociétés

38

• Quand le code à barres pilote

16 Immobilier

30 Dossier Cross canal : un avenir pour la logistique

¯ TOUTE L’INFO SUR s t r a t eg i e s l o gi s t i q ue . co m EN COUVERTURE

24 Enquête La mobilité professionnelle en marche

ENTRETIEN AVEC

Frédéric Wilhelm, ,

directeur Digital & Licences de Morgan/La City Stratégies Logistique > n° 130 > Septembre 2011

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TABLEAU DE BORD

LES CHIFFRES CLÉS DE AOÛT

% - 10

50 €/m

2

C’est la baisse de l’offre d’entrepôts en m2 en France.

C’est la valeur locative des loyers primes d’entrepôt en Ile-de-Frabce au 1er septembre 2011.

AVEC

Tableau de bord

Société de conseil en logistique

MARITIME Évolution coûts import maritime Far East Taux all in (1) pour un conteneur 20’ en USD Description

NWC MED USWC USEC Persian Gulf and Red Sea (Dubai) Australian/New Zealand (Melbourne) East/West Africa (Lagos) South Africa (Duban) South America (Santos) West Japan East Japan Southeast Asia (Singapore) Korea (Pusan) Taiwan (Kaohsiung) Hong Kong

Notes : (1) Les taux de fret sont "all in" c'est-à-dire qu'ils intègrent le fret maritime et les surcharges comme : BAF/FAF, EBS/EBA, CAF/YAS, PSS, WRS, PCS, SCS/SCF/PTF/PCC Liste des ports par range : • NWC - Ports d'Europe du Nord (Hamburg/Antwerp/Felixtowe/Le Havre) • MED - Ports d'Europe du Sud Barcelona/Valencia/Genoa/Naples) • USWC - Los Angeles/Long Beach/Oakland USEC - New York/Savannah/Norfolk/Charleston • West Japan - Osaka/Kobe East Japan—Tokyo/Yokohama

Semaine du Semaine du Evolution 19/08/2011 26/08/2011

832 1 049 1 769 3 343 937 861 2 185 1 162 2 120 334 334 235 215 137 162

840 1 092 1 752 3 359 921 852 2 193 1 176 2 109 334 334 235 215 134 162

1,0 % 4,1 % - 1,0 % 0,5 % - 1,7 % - 1,0 % 0,4 % 1,2 % - 0,5 %

Index synthétique de l’évolution des taux de fret

- 2,2 %

Source Shanghai Containerized Freight Index de Chinese Shipping

LOGISTIQUE Indice des coûts logistiques Indices

Postes de coûts à indexer

Coût de la construction Chariots de manutention Articles en bois, papier et carton Papier et carton ondulés Palettes et caisses, palettes Electricité, gaz, vapeur et air conditionné Salaires, revenus et charges sociales Salaires, revenus et charges sociales

Loyer entrepôt Chariots de manutention Consommables Cartons Palettes Energie (électricité et chauffage) Manutention Administration

Dernière valeur indice

Période

1554 108,1 (p) 104,9 (p) 114,7 (p) 107,3 (p) 128,4 (p) 104,3 105,2

1er trimestre 2011 Mai 2011 Juin 2011 Juin 2011 Juin 2011 Juin 2011 Mars 2011 Mars 2011

(p) indice provisoire (nouvel indice révisable pendant 3 mois)

Salaires du personnel logistique Qualification

Salaire brut mensuel

Salaire manutentionnaire (Smic brut en euros pour 151,67 h de travail) (1)

1 365 € (1)

Qualification

Fourchette taux horaire chargé

Salaire d’un préparateur Salaire d’un chef d’équipe

17,6 €/h 20,4 €/h

22,4 €/h 24,4 €/h

Date de parution au JO : 17/12/2010

Loyers des matériels de manutention Matériels

Chariot retract électrique (pose à 8,5m) Chariot électrique frontal (1,4 tonne) (1)

Location full service (1) 36 mois 48 mois 60 mois Location Full service Location Full service Location Full service

1 297 € 1 064 €

405 € 294 €

1 033 € 861 €

405 € 294€

871 € 709 €

405 € 294 €

Utilisation 1800 h /an. 3 jeux de batteries inclus

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840 €

+ 5 cts €

Taux de fret d’un 20’ en août sur l’import Asie.

C’est l’augmentation du prix du gazole au mois d’août.

LOGISTIQUE (suite) Marché des entrepôts en France

Valeurs locatives prime

Le marché des entrepôts en France reprend des couleurs avec 1,1 million de m² commercialisés soit un volume en progression de 31% sur un an.

L’offre immédiate baisse pour la première fois en 4 ans et se positionne à 2,7 millions de m² à l’échelle nationale, contre 3 millions fin 2010.

Après une correction significative des valeurs locatives en 2010, les 4 principaux marchés ont vu leur loyer prime se stabiliser (Nord et Marseille) alors qu’en Ile-de-France les valeurs remontent légèrement.

Selon les prévisions de DTZ, les loyers prime devraient conserver une orientation positive sur les deux années à venir, que ce soiten Ile-deFrance ou sur les principaux marchés régionaux. Pour autant, les loyers ne retrouveront leurs niveaux d’avant crise qu’en 2013-2014.

Loyer prime exprimé en euro HT par m² et par an.

Valeur faciale de transaction la plus haute observée sur une période déterminée, après élimination des valeurs statistiques aberrantes

ROUTIER Evolution du prix du gazole en France La crainte d’une croissance ralentie aux Etats-Unis et dans le monde a fait chuter les cours du baril de pétrole d'environ 10 dollars au baril au début du mois d'août. Le litre de carburant a baissé de 5 centimes d'euro dans le courant du mois d'août et est resté à peu près stable dans le courant du mois d'août.

Prix des livraisons en cuve, hors TVA, moyenne mensuelle, en euros par litre

Parité euro/dollars

Cours du Brent daté, en dollars par Baril

Source CNR

Salaire professionnel mensuel garanti Garantie annuelle de rémunération (GAR) pour un temps de service mensuel de 200 h pour un conducteur ayant une ancienneté de 5 ans et plus.

Type de conducteur

Conducteur général Conducteur grand routier

Coefficient

GAR (en euros)(1)

Evolution année précédente

138 M 150 M

25 818 26 538

1,64 % 1,59 %

Source Convention Collective des transports routiers de marchandises.

Stratégies Logistique > n° 130 > Septembre 2011

GAR (Garantie Annuelle de Rémunération) : la GAR comprend l’ensemble des éléments de rémunération (les salaires ainsi que les primes mensuelles et à paiement différé au delà du mois) figurant sur le bulletin de paye, assujettis aux cotisations de sécurité sociale et perçus par le salarié au cours de l’année. Sont exclus les sommes versées au titre de la participation et/ou de l’intéressement, les indemnités pour jours fériés et dimanches et les remboursements de frais professionnels.

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EN MOUVEMENT

EN HAUSSE

LE LOGISTICIEN

Jérôme Lesur adore la stratégie

CROWN KEN DUFFORD Ce spécialiste des chariots élévateurs électriques se développe en Europe. Et l’Espagne intéresse le fabricant. "Malgré les récents problèmes économiques dont on parle beaucoup, l’Espagne reste le cinquième marché d’Europe occidentale", explique Ken Dufford, viceprésident de Crown pour l’Europe, qui veut offrir une gamme complète et un service après-vente comparable à celui qu’il propose dans d’autres pays.

ACTEOS JOSEPH FELFELI Les prises de commandes du premier semestre 2011 de l’éditeur Acteos progressent de 38% pour la France. Le chiffre d’affaires groupe (France+Allemagne) atteint 2,71 millions d’euros au premier semestre, contre 2 millions l’année précédente.

"Cette forte progression de l’activité témoigne de la pertinence de la nouvelle organisation du groupe mise en place progressivement depuis le second semestre 2008", explique Joseph Felfeli qui table sur une croissance à 2 chiffres en 2011.

Jérôme Lesur, 40 ans, est logisticien de formation et de métier. Après une école de commerce, il passe un DESS en logistique à Lyon 2 avant d’intégrerDocksdeFrance(Auchan)en1995commeresponsabledeprojetslogistiques.IlrejointFrancePrintempsen1999entantquecoordinateurprestataireetresponsabledeprojetlogistique,puisFnacEveiletJeux de 2002 à 2007. Il y refond l’organisation logistique du process et de l’informatique au moment de la mise en service de l’entrepôt de Dourges (33000m2). "Lapartieimmobilièredeceprojetm’avaitintéressé" explique ce surfeur des neiges. Au terme d’un parcours de 11 ans dans la grande distribution, le collectionneur de voitures anciennes intègre CB Richard CB Richard Ellis Ellisen2007commeresponsableNord-PasdeCalais.Untournant ?Pas Global Logistics vraiment.LacréationdecetteactivitéconseilauxgrandscomptesluiperServices a créé une met de remonter en amont de l’immobilier pour réfléchir à la stratégie activité conseil logistique:auditduschémalogistique,étudestratégiquedesfluxparsite aux grands comptes et par entreprise. Le service rendu est à la fois dédié et personnalisé. "Je dont la direction voudrais développer l’offre idéale que j’aurais voulu rencontrer lorsque est confiée à j’étais utilisateur", explique celui qui suit désormais des clients comme Jérôme Lesur.

Danone ou Conforama. Une nouvelle approche de ce métier de l’immobilierquiconsisteavanttoutàparlerlemêmelangagequeleslogisticiens. Une création qui intervient après la réorganisation des activités logistiquesdeCBRichardEllisGlobalLogisticServicesendébutd’année.

GS1 FRANCE

DATAMAX O’NEIL

Sylvie Ledoux

Omar Hadjali

Sylvie Ledoux devient co-présidente du comité de standardisation de GS1 France. Diplômée de l’ESGParis,elleaintègrélegroupe Monoprix en 1992 en tant que formatrice Terminaux points de vente.En1995,ellerejointladirection organisation en tant que chef de projets puis à la direction supply chain en 2003 lors de sa création, en tant que responsable EDI. Et devient le correspondant EDI chez GS1. Une nomination doublée par celle de FrançoisCabetquioccupelafonction de directeur des systèmes d’informations de Pastacorp Lustucru depuis 2003. Et par celle de BertanddeSennevillequisuccède à Jacques de Pastors et rejoint Philippe Lemoine, pdg du groupe Laser à la coprésidence de GS1 France. Le directeur général des relations sociales de L’Oréal présideleconseild’administrationde GS1 France.

OmarHadjaliestlenouveauresponsablerégionaldecomptespourleMoyen-Orientetl’Afrique du fabricant américain d’imprimantes.Il a occupépendantprèsde20ansunpostederesponsable export pour le Moyen-Orient et l’Afrique au sein de plusieurs sociétés internationales:responsabledezonechezPetersSurgical(dispositifs médicaux) et responsable export pour la société française de textileEtsJeanBracq. "Nousutiliseronssescompétencespour étendrenosactivitésauMoyen-OrientetenAfrique", explique ChristianBischoff,directeurgénéralrégionalpourl’EMEAchez Datamax-O’Neil. Le poste d’Omar Hadjali était auparavant occupé par Jan Märien qui a assuré une transition en douceur en faveur du nouveau responsable de comptes MEA.

ORIUM

JudithArkle Judith Arkle a été nommée responsable des ventesinternationaleschezOrium,sociétéspécialiséedanslessolutionslogistiquesmulticanal et relation client pour le e-commerce. De nationalité britannique, elle est diplômée de l’Université de Bristol et occupait jusqu’ici le postedechefdeprojetscommerceetdistributionauseindela Mission Economique d’Ubifrance à Londres. Judith Arkle est rattachéedirectementàEmmanuelGiraud,directeurgénéral adjointetformeraunbinôme avecJulienBayle,promurécemment responsable relation client Europe d’Orium. n° 130 > Septembre 2011 > Stratégies Logistique

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ENTREPRISE

LE PRIX DU TRANSPORT AU PLUS HAUT Selon le baromètre établi par Transporeon et Cap Gemini Consulting, le prix du transport a augmenté de 7,8% au deuxième trimestre 2011 par rapport au premier.

STI TROUVE SON TMS Le prestataire logistique STI va équiper huit filiales en Europe avec le logiciel de gestion de transport CarLo, de l’éditeur Soloplan.

FM LOGISTIC APPROUVE LA PALETTE CARTON La grande distribution serait favorable à l’utilisation de la palette carton comme intercalaire de préparation de commandes.

STEF-TFE EN FORTE PROGRESSION "L’amélioration des résultats au 1er semestre montre la solidité du modèle du groupe dans un environnement fragile", estime le spécialiste du froid Stef-TFE.

K+N ROULE EN INDE Le prestataire logistique a récemment ouvert un centre de solution automobile à Pune en Inde.

CEVA AIME LES SPORTS MÉCANIQUES Ceva gagne un contrat de distribution de 7,9 millions d’euros avec les pièces de rechange de Suzuki.

LE PTS PÉNÈTRE LES PRODUITS CARNÉS L’automaticien Savoye déploiera un système de préparation de commandes PTS (Picking Tray System) chez le fournisseur de produits carnés des enseignes E. Leclerc.

1 AN AVEC GRUPO SUARDIAZ Suardiaz Cat Shipping Company (SCSC) est devenu en un an un acteur du transport automobile maritime européen.

Geodis lance Distripolis Le prestataire logistique a investi dans un matériel de transport propre (voitures et vélos électriques) pour développer une logistique du dernier kilomètre respectueuse de l’environnement.

D

ansunpremiertemps, Distripolis sera lancé à Paris avec l’organisation suivante : un acheminement massif des marchandises jusqu’à la plateformedeBercypuislarépartition des marchandises sur huitbaseslogistiquesurbaines écologiques (bases BLUE), répartiesdanslacapitale.Puis la livraison des petits colis et des palettes jusqu’à 200 kilos sera effectuée à partir de ces bases avec des triporteurs à assistance électrique ou des véhicules écologiques légers.

Leslivraisonsdeplusde200kg étanttraitéespardescamions aux normes Euro 5 et à terme Euro 6 ou hybrides. L’impact environnemental de Distripolis sur la ville de Paris devrait se traduire, selon Geodis, par une réduction de 365 tonnes équivalentCO2 degazàeffetde serredès2011,soituneréductionde18%del’activitédeGeodisdanslacapitale.Etàterme de 85% par rapport à la situation actuelle. Le plan de déploiement de Distripolis à Paris va s’étendre de 2011 à 2015. Cette année, les bases

Guillaume Pepy, président de la Sncf, lance Distripolis le 27 juin 2011 à Paris.

BLUE de Paris Bercy et de Montparnasse ouvriront avec 20véhiculesélectriquesappelés "Electron" et 8 triporteurs à assistance électrique. A terme, ce seront 75 Electron des camions à moteurs thermiques Fiat adaptés par Gruau pour l’électrique et louésparFraikin-et56triporteurs à assistance électrique qui seront déployés.

"L’ambition de Geodis, dans

les 5 prochaines années, est dedévelopperDistripolisdans les principales agglomérations françaises et de s’implanter dans les grandes villes européennes afin de déployer un réseau multimodal européen de transport de marchandisesdudernierkilomètre plus efficace et soucieuxdesonenvironnement", table Geodis. Pour plus d’informations lire p.20.

Wincanton se retire du Continent Le prestataire logistique britannique a signé un accord de cession de ses opérations restantes en Europe Continentale à l’Allemand Rhenus.

L

a cession concerne les activités françaises, soit 30 sites en logistique contractuelle, et allemandes, soit 38 sites en logistique multimodale et contractuelle. 3 000 personnes au total vont intégrer le groupe allemand pour un montant de 44 millions

d’euros plus 30 millions d’euros de reprise du plan de retraite. Une somme qui sera utilisée par le prestataire pour réduire l’endettement du groupe anglais. C’est donc lafindesonactivitéenEurope Continentale mais pas en Angleterre et en Irlande où Wincanton compte se

recentrer. "Nous disposons d’opportunitésdedéveloppement importantes dans un grand nombre de secteurs", explique Eric Born, Pdg de Wincanton. En revanche, le prestataire logistique allemand Rhenus fait son entrée en France avec une trentaine de sites à son actif. A suivre...

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DHL collecte et retourne Le logisticien de l’express lance "collect & return", une solution pour les flux européens de logistique inversée dans la High-Tech.

S

pécifiquement conçue pour le secteur aprèsvente des secteurs de technologies de pointe, cette solution offre un suivi complet des flux de transport entre tous les intervenants, via une seule plateforme dédiée web.

"Collect & Return révolutionne la gestion du service après-vente des produits à forte valeur ajoutée tels que les smartphones, les ordinateurs portables ou les imprimantes professionnelles", estime l’expressiste.

Le service va de la collecte des marchandises endommagées jusqu’au retour vers

le consommateur en passant par le transport international vers l’atelier de réparation.

Les options d’emballages spécifiques et réutilisables font partie intégrante de cette solution clé en main.

La solution s’appuie sur une application DHL exclusive, basée sur une plateforme web : L’Express Logistics Platform (ELP), qui permet à différents utilisateurs de visualiser les multiples flux de l’après-vente : réservation du centre d’appel pour l’enlèvement du matériel, anticipation des arrivages, planification des flux de répa-

DDS en communauté L’éditeur des logiciels de gestion du transport lance "Trade Collaborate" pour permettre aux chargeurs et transporteurs de partager des informations simplement et rapidement.

D

DS Logistics a lancé sa première offre de gestion de communauté logistique avec Trade Collaborate.

"Jusqu’à présent, nos clients créaient leur propre plateforme informatique privée pour communiquer avec leurs partenaires. Avec cet outil, ils n’auront plus à mettre en place cette plateforme. Ils se connecteront directement et auront accès à tous les autres acteurs concernés", explique Emmanuel Pigeard, expert chez l’éditeur. Les solutions de DDS étaient ainsi jusqu’à présent "privatives", chaque mise en œuvre étant dédiée à un client donné. Avec Trade Collaborate, tous les acteurs appartiennent désormais à une communauté où il suffit de se connecter une fois pour partager des informations avec les autres membres adhérents de cet outil. La plateforme inclut en réalité un service EDI qui prend en charge les formats Edifact, Inovert ou XML. L’outil offrira un suivi des ordres de transport, des commandes et des expéditions. Un service dédié sera disponible pour les flux de transport routier, en particulier de messagerie et offre la gestion des SSCC des colis (serial shipping conteneur code). "Le développement de cette nouvelle offre répond à une attente forte du marché. De nombreux acteurs cherchent un moyen efficace de collaborer avec les acteurs de leur supply chain", indique le communiqué.

Stratégies Logistique > n° 130 > Septembre 2011

ration, gestion du transport par DHL et préparation des documents pour les retours.

Cet outil permet ainsi de suivre l’intégralité des mouvements, dans 12 pays européens. "Grâce à DHL collect & return, nous pouvons garantir à nos clients européens un temps de rotation rapide pour les réparations et un service d’excellence mondiale", explique Gerhard Haeberlin, directeur support et service client chez Panasonic Computer Products Europe. Une extension de la couverture et des capacités sont prévues dès 2011.

CFM TOYOTA VOUS INVITE À ANCENIS L’agence européenne pour la sécurité et la santé au travail a choisi le constructeur de chariots pour l’accompagner dans sa campagne 2010/2011.

SOFLOG TELIS EN MANOEUVRE Le spécialiste français de l’emballage industriel est sur tous les fronts pour expédier des kits de l’armée à destination de Ryadh ou un Spitfire vers l’Australie.

DEMAG DOUBLEMENT CERTIFIÉ Demag Cranes & Components a reçu une certification pour son système de sécurité au travail et pour son système de management de l’environnement.

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ENTREPRISE

GOODMAN EN FORTE HAUSSE Le groupe d’immobilier logistique affiche un résultat d’exploitation en progression de 29%, à 279 millions d’euros.

CROWN SE RÉORGANISE EN ESPAGNE Le fabricant américain de chariots a ouvert une nouvelle filiale de vente directe et de services en Espagne.

CONCOURS DE CARISTES Le centre de formation de caristes Procarist à Saint Ouen l’Aumône, organise le 7 octobre prochain la 4e édition de son concours dédié à la conduite de chariots.

OPTIMAX POUR PLUS DE SÉCURITÉ Le chariot élévateur Tonero Optimax, qui enrichit la gamme des frontaux thermiques de Toyota, se distingue par ses performances dans le domaine de la sécurité.

CHARIOTS BASSE CONSOMMATION La gamme revisitée de chariots frontaux thermiques Fenwick 4 et 5 tonnes permet de rivaliser avec les consommations de chariots hybrides.

CHEP ADHÈRE À DEMETER Ce nouveau membre porte au nombre de 37 les entreprises et organisations réunies au sein de l’association.

EURO POOL CONDITIONNE GLOBUS CZ L’enseigne de grande distribution tchèque a signé un contrat avec Euro Pool System pour utiliser les bacs verts réutilisables de produits frais du loueur.

TESA MESURE SON WMS Le fabricant Suisse de matériel de métrologie a retenu l’outil WMS Gildas WE pour gérer l’ensemble de ses stocks et flux matières.

Kiala s’associe à Geodis L’opérateur de relais indépendant leader en Europe a quitté Mondial Relay, filiale des Trois Suisses pour un prestataire logistique de taille avec son réseau France Express.

K

iala est encore un mutant à la recherche de lui-même. Depuis six ans, il utilisait le réseau de Relais de Mondial Relay, filiale des 3 Suisses. Depuis le 20 juillet dernier, la société vole aujourd’hui de ses propres ailes en constituant un réseau propriétaire et en s’alliant à l’un des tout premiers logisticiens français : Geodis.

Côté réseau, la France constituait un cas à part, à côté de pays comme les Pays-Bas, l’Espagne, ou Le Benelux, où l’entreprise dispose de ses propres relais. La situation est aujourd’hui rétablie, avec la reprise de 2 000 relais A2pas (sur 3 000 au total) du groupe Altadis Distribution France (ADS). Presstalis, distributeur de la presse en France met à son service ses propres points relais. Et Kiala a décidé de recruter encore un millier de point relais supplémentaire.

Si Kiala peut compter sur 3700 relais en juillet, l’opérateur table sur 5000 points de distribution fin septembre. « Nous

De gauche à droite, Alexandre de Suzzoni, président d’ADS, Denis Payre, pdg de Kiala et Bruno Mandrin directeur de division chez Geodis.

avons fait de la densité une stratégie majeure de Kiala », souligne Denis Payre, pdg de l’entreprise. Avec cette taille, 72% des habitants des villes pourront disposer d’un point Kiala à moins de 500 mètres !

Outre la constitution de son propre réseau Kiala a conclu un accord stratégique de 5 ans avec Geodis. Jusque là prestataire des flux amont (enlèvement chez les clients, tri et traction nationale), le prestataire français devient un fournisseur de services « end to end» (de bout en bout) de Kiala, avec le réseau de distribution France Express à l’appui.

« Nous souhaitions un partenaire solide, capable d’investir et de parer aux aléas climatiques », indique Denis Payre.

France Express livre en effet 16 000 communes deux fois par jour avant 10 h, rappelle de son côté Bruno Mandrin, directeur de la division Messagerie & Express du groupe Geodis, chargé de construire l’offre ebusiness du groupe (lire interview p. 20). De quoi pour Kiala continuer d’assurer la croissance du groupe, de 56% en moyenne par an. La société qui a réalisé 47,2 millions d’euros en 2009 table sur 55 millions l’année prochaine.

K+N rachète van der Put Fresh Cargo Handling Le logisticien allemand Kuehne+Nagel suit une stratégie globale d’expansion dans le domaine de la logistique des produits périssables.

F

ondée en 1976, la société J. van der Put Fresh Cargo Handling est spécialisée dans la manutention des produits périssables comme les fleurs coupées, les fruits et les légumes.

Située sur l’aéroport Schipol à Amsterdam, la plus importante plateforme Europe de produits frais embarqués par

avion, la société prodigue des services logistiques et douaniers à l’import et à l’export.

Elle emploie 260 personnes.

"Cette acquisition entre dans notre stratégie d’expansion dans le domaine des produits frais", explique Karl Gernandt, président de Kuehne+Nagel International.

Cette acquisition permet au

logisticien de se classer au premier rang des prestataires logistiques hollandais à l’export et de disposer désormais de solutions dans le domaine des produits périssables demandant un savoirfaire spécifique en manutention et permettant un service porte-à-porte en température dirigée.

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Quand le code à barres pilote L’Auto Cruiser de SSI Schaefer est un concept novateur dans la logistique offrant une alternative au chariot élévateur ou au convoyeur à rouleau.

S

on fonctionnement est apparemment simple : la marchandise est déposée dans un contenant d’une dimension maximale (600x400 mm), lui même posé sur une petite navette.

Un système de rails guide le chariot jusqu’à sa destination finale. L’Auto Cruiser est piloté au moyen de cartes de destination sur lesquelles figurent des codes à barres qui dirigent le chariot vers une station.

Une confirmation sur la touche de validation permet de lancer le transport. Le code à barres est lu automatiquement afin d’aiguiller correctement le chariot. Et une fois atteinte la destination, les

chariots reçoivent une nouvelle carte de destination. Le système de rails est adaptable à chaque entrepôt, quels que soient la longueur et le parcours. La version standard permet de transporter 30 kg maximum avec une productivité de 600 unités de transport à l’heure. Les bacs sont équipés de trois broches sur lesquels viennent se positionner des contacteurs.

Le "chariot" (petite navette) connaît son autonomie résiduelle.

Lorsqu’il atteint un seuil critique, il s’arrête

sur le prochain emplacement sans intervention humaine et recharge automatiquement ses batteries.

TELEROUTE ROULE AVEC MALHERBE… La bourse de fret devient l’opérateur privilégié de Malherbe, 3e opérateur de lots en France, pour une durée de cinq ans.

… ET DEVIENT ACCESSIBLE AUX ÉTUDIANTS Teleroute met gratuitement sa bourse de fret à disposition des étudiants des écoles Istelli du groupe AFT-Iftim dans le cadre de leur apprentissage au métier d’exploitant du transport.

LE HAVRE ET CAEN SE RAPPROCHENT Dans un contexte de coopération portuaire, les deux ports ont signé une convention pour mettre en place une navette maritime de conteneurs.

BALYO COMPLÈTE SA GAMME Balyo lance un chariot automatique à mât rétractable pour plus de polyvalence dans les espaces restreints.

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