Stratégies Logistique 177 - Extrait by Gilles Solard

NUMÉRO

177

Juin/Juillet 2019

TÉMOIGNAGE Henkel crée de la valeur avec la RSE

Numéro 177 - Juin/Juillet 2019 - ISSN 1249-2965 - Prix du numéro : 22 €

TRANSPORT Rail-route performant mais limité

Chariots : sous le jour nouveau des systèmes @stratlog strategieslogistique.com

La stratégie RSE du groupe Henkel couvre l’ensemble des maillons de sa supply-chain. En France, elle se décline au travers de logistiques mutualisées, de la lutte contre la pénibilité, mais comporte aussi du report modal pour les transports et le recours à des énergies alternatives.

SOMMAIRE Stratégies Logistique > n° 177 > Juin/Juillet 2019

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3 Édito 6 Stratégie

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28 Enquête transport combiné

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58 Solutions de traçabilité

36 Chariots Une croissance relayée par les systèmes

10 Entreprise

66 Index des sociétés 14 Immobilier

HQE, BREEAM, LEED

16 Stratégie

g TOUTE L’INFO SUR : strategieslogistique.com

18 Publi-rédactionnel GT Logistics 49 Publi-rédactionnel Entreprises & Territoires

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P. 36

20 mm

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22 Témoignage

Stratégies Logistique > n° 177 > Juin/Juillet 2019

Chariots : sous le jour nouveau des systèmes

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ENTREPRISE

Nominations Stéphane Lefebvre

Stéphane Lefebvre devient directeur général de la branche logistique de Sed Supply Chain Solutions. Il devra notamment assurer le déploiement du logisticien dans les Hauts-deFrance, à Delta 3 (Dourges). Ingénieur de formation, passé par l’HEI (école des hautes études d’ingénieur), Stéphane Lefebvre est titulaire d’un executive MBA de l’EDHEC. Il a travaillé au sein d’un grand groupe de textile nordiste en dirigeant plusieurs entrepôts pendant plus de 12 ans.

Michael Chalchat

Sous la responsabilité du directeur général adjoint Finances, Yann Perot, Michael Chalchat devient directeur fusions-acquisitions d’ID Logistics. Diplômé d’un master en finance d’entreprise, il occupait le poste de risk manager depuis 2013. Il devra mettre en œuvre la stratégie d’acquisitions du groupe, la gestion de la croissance externe et des projets d’acquisition, en France et à l’étranger. Michael Chalchat a commencé sa carrière en 2007 chez Deloitte en tant qu’audit manager, chargé de missions d’audit financier pour le compte de groupes cotés.

Laurent Foloppe

Laurent Foloppe est le nouveau directeur commercial et marketing d’Haropa. Il devra contribuer à développer les trafics des trois ports (Le Havre, Rouen et Paris) au niveau national et international. Il a longtemps travaillé dans la division Transport et Logistique du groupe Bolloré comme directeur de l’activité supplychain Europe. Il a dirigé les filiales du groupe sur l’océan Indien à La Réunion et Mayotte, avant de prendre la direction de l’agence Bolloré Logistics du Havre, puis de la région Normandie et enfin du département Implémentation et Solutions Europe.

Premiers projets de mobilité hydrogène L’appel à projets « Ecosystèmes de mobilité hydrogène », lancé par l’Ademe en octobre 2018, a attiré industriels et territoires de la France entière.

andatée par le ministère de la Transition écologique et solidaire, L’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie a sélectionné 11 projets sur 24 pour leur performance environnementale, leurs usages de l’hydrogène et leur maturité. Les lauréats bénéficieront d’un cofinancement des réalisations et des investissements pour des flottes captives. Leurs applications sont très variées : livraison du dernier kilomètre en milieu urbain, transport collectif de personnes en bus ou en navette maritime, location de voitures, collecte de déchets, flottes d’entreprises et de collectivités ou encore usage de poids lourds comme véhicules de chantier. On notera, dans un communiqué de l’Ademe : Les sociétés Akuo Energy et Ataway entendent déployer 16 stations de production et de distribution d’hydrogène en Ile-de-France, pour alimenter 200 véhicules utilitaires et 80 fourgons à usage professionnel, dont le transport de marchandises. La communauté d’agglomération de La Rochelle souhaite valoriser une partie de la production photovoltaïque de l’écoquartier Atlantech sous forme d’hydrogène, pour alimenter une vingtaine de véhicules utilitaires et des triporteurs. La

ous la marque CoolRail, Euro Pool System lance sa propre navette ferroviaire rail-route entre Valence, en Espagne, et Rotterdam aux Pays-Bas via Barcelone. Le service est opérationnel depuis le 6 mai. Il offre une capacité de 42 caisses mobiles sous température dirigée (4 °C) à chaque voyage, 3 fois par semaine 48 semaines par an, notamment pour des chargements de fruits et légumes

location de véhicules, la livraison et les services de messagerie sont les applications visées par ce projet. Ce vaste projet, porté par le conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes et les entreprises Michelin et Engie, ambitionne le déploiement à grande échelle de la mobilité électrique hydrogène dans la région, avec 1 200 véhicules et 20 stations, dont 14 seront dotées d’électrolyseurs. Il s’agit d’assurer sur un territoire élargi un maillage permettant de garantir la continuité de déplacement des utilisateurs de véhicules de flottes professionnelles. Arnaud Leroy, président de l’Agence, indique que « L’Ademe est prête à poursuivre la dynamique engagée sur la durée, de manière à atteindre, voire dépasser, les objectifs affichés dans le projet de PPE : 5 000 véhicules utilitaires légers, 200 véhicules lourds, 100 stations alimentées en hydrogène local, déployés à l’horizon 2023. » Un second appel à projets a été ouvert jusqu’au 18 octobre 2019. n

(laitues, tomates, concombres, oranges, etc. ). D’ores et déjà, le groupe a annoncé son intention de déployer le service vers l’Allemagne, la Scandinavie et le Royaume-Uni. Euro Pool Group est l’un des principaux acteurs européens des services de logistique pour les emballages consignés dans le secteur des produits frais. Le prestataire est composé de deux divisions, Euro Pool System (EPS) et La Palette Rouge (LPR). n n° 177 > Juin/Juillet 2019 > Stratégies Logistique

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ENTREPRISE LIDL DÉPLOIE LES E-VOUCHERS POUR PALETTES

Depuis novembre 2018, Lidl propose peu à peu à ses fournisseurs et transporteurs la possibilité de recevoir un bon palette digital, fourni par son prestataire Paki sur l’ensemble de ses plateformes de distribution en Europe, plutôt que d’effectuer un échange classique 1:1. Le Paki e-voucher est valable 12 mois à compter de la date d’émission, et il est transférable à un tiers. Une fois le compte palettes Paki crédité, le détenteur peut bénéficier de l’ensemble des services du prestataire à travers l’Europe. Ainsi, Lidl émet-il tous les bons e-voucher avec un code unique via la base de données Paki e-voucher ; le bon est ensuite transmis électroniquement. Dès que le transfert est enregistré et validé par Paki, la quantité correspondante est créditée au profit du bénéficiaire du compte en ligne Paki. Le prestataire se charge de la collecte physique des palettes sur les plateformes Lidl.

UN DRONE DE LIVRAISON URBAINE EN CHINE

DHL Express lance son premier service de livraison régulier, entièrement automatisé et intelligent, via un drone urbain mis au point par EHang, spécialiste des véhicules aériens autonomes intelligents. Le drone couvre une distance d’environ huit kilomètres entre les locaux du client et le centre de service DHL de Liaobu, à Dongguan dans la province du Guangdong. Cette solution réduit le temps de livraison à 8 minutes, contre 40 minutes auparavant pour l’aller simple, ce qui permet d’économiser jusqu’à 80 % des frais de livraison ! Les drones peuvent transporter jusqu’à 5 kg de marchandises par vol.

elais Colis, filiale du groupe Deutsche Post, et Cainiao, filiale logistique d’Alibaba, ont signé un accord annoncé le 25 avril : AliExpress, la marketplace internationale d’Alibaba, livrera ses colis en France dans les 5 200 points Relais Colis. Une annonce similaire a été faite le 22 mars en Espagne, où Cainiao révélait un accord avec la poste espagnole Correos, pour livrer les colis AliExpress dans 2 400 bureaux de poste et 5 000 consignes automatiques. Fondée en 2010, AliExpress est la plateforme e-commerce du groupe Alibaba spécialisée dans la vente de produits à bas prix, qui permet aux consommateurs du monde entier d’acheter directement aux fabricants et distributeurs de Chine. Elle propose plus de 30 millions de produits dans plus de 40 ca-

mber Road, l’éditeur de solutions logicielles en gestion du commerce international, annonce une nouvelle solution de filtrage de marchandises pour aider les prestataires logistiques à identifier, pour le compte de leurs clients chargeurs, les expéditions (routier, aérien et/ou maritime) pouvant contenir des biens interdits, dangereux ou à double usage. Selon Amber Road,

tégories (mode, sportswear, enfant/ jouets, beauté, high-tech, maison, déco, jardin, etc.). Les marchés sur lesquels AliExpress est le plus présent aujourd’hui sont la Russie, l’Espagne, la France, les États-Unis et le Brésil. Le AliExpress français étant apparu en 2011, les deux accords logistiques dévoilés coup sur coup montrent qu’AliExpress souhaite pousser les feux en Europe, en multipliant par ailleurs les accords commerciaux avec d’importantes marketplaces européennes, à l’instar de El Corte Inglés en novembre 2018. n

il s’agit d’une solution qui permet de regrouper et de filtrer avec précision un volume important de marchandises provenant de plusieurs fournisseurs, afin de se conformer à des réglementations de plus en plus strictes. On souligne en effet chez l’éditeur que l’industrie mondiale de la logistique est soumise à de nombreuses réglementations commerciales liées à des processus KYC (know your customer), qui imposent une visibilité sur la nature des marchandises, sur l’expéditeur, le destinataire et l’utilisation finale des marchandises acheminées. Le but : prévenir tout envoi vers un tiers sous sanction ou vers un pays soumis à embargo, et respecter les principes de non-prolifération des biens à double usage non autorisés. n © Amber Road

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EVEROAD INTÈGRE LE TMS DE TRANSPOREON

ymphony RetailAI, fournisseur de solutions d’IA pour les distributeurs et les fabricants de PGC, annonce son alliance stratégique globale avec Zebra Technologies, entreprise spécialisée dans la data. Grâce à cette collaboration, les deux sociétés pourront intégrer facilement les solutions applicatives de Symphony RetailAI aux terminaux mobiles, scanners et systèmes de Zebra, afin d’accélérer la collecte des données

et obtenir des connaissances précises. Didier Jumeau, vice-président des ventes chez Symphony RetailAI, estime qu’« avec l’essor des livraisons à domicile et du click-and-collect, les espaces de distribution à grands volumes de stock nécessitent des solutions logistiques complètes et de haute performance […] En collaborant avec Zebra, nous serons en mesure de fournir aux distributeurs le meilleur de ces deux univers ». n

Hiboo digitalise et gère l’usage des actifs industriels

iboo, une start-up créée en mars 2017 au sein de l’incubateur ParisTech, propose une solution de digitalisation des actifs industriels, ou plus exactement de leur usage. L’idée est de mieux facturer et de mieux gérer l’emploi d’un parc de machines ou de véhicules. À la base du système Hiboo, on trouve une balise bourrée de capteurs (Lapone 1.0), conçue et fabriquée pour la marque, et un algorithme de messagerie Sigfox, ce qui garantit, selon son promoteur, une transmission sécurisée à 100 %, même en l’absence locale de réseau LPWAN. Les informations sont consolidées sur le cloud de Salesforce. Elles peuvent être exploitées et gérées soit depuis

l’application Hiboo, soit depuis un logiciel de CRM et un ERP, soit via les solutions Salesforce. Destinée à l’origine au secteur des travaux publics et des grands loueurs, le dispositif peut servir à la gestion de bien d’autres types de matériels, et notamment à celle d’un parc de camions ou de véhicules de manutention. n

Le dernier rapport annuel de Gartner sur le marché des services informatiques va dans le sens de la stratégie « all Cloud » qu’Alibaba présentait lors de son Cloud Summit, le 21 mars dernier à Pékin. En 2018, Alibaba Cloud, la branche cloud computing du groupe, représentait 4,9 % du marché mondial des services d’infrastructure cloud, que Gartner regroupe en segments IaaS (Infrastructure as a Service) et IUS (Infrastructure Utility Services). Alibaba Cloud accroît ainsi sa part de marché de plus de 20 % en un an, et se classe à nouveau en troisième position mondiale, derrière Microsoft Azure et loin derrière Amazon Web Services. Amazon reste en effet le leader incontesté en la matière. Gartner lui accordait ainsi, en 2017, 51,8 % des parts de marché mondiales sur le segment IaaS public, contre 13,3 % pour Microsoft et 4.6 % pour Alibaba. n Stratégies Logistique > n° 177 > Juin/Juillet 2019

Les chargeurs utilisant Transporeon ont désormais accès aux services d’Everoad et à son réseau de plus de 4 500 transporteurs en Europe. La start-up a signé un partenariat avec la plateforme cloud collaborative de transport, utilisée par 1 200 industriels et distributeurs et 90 000 transporteurs dans le monde. Les deux plateformes ont été interfacées, ce qui permet aux chargeurs qui utilisent le TMS Transporeon de référencer Everoad comme transporteur partenaire. Grâce à cette intégration, les utilisateurs de Transporeon pourront accéder au réseau d’Everoad, soit plus de 4 500 transporteurs et près de 300 000 camions disponibles en Europe. Ils pourront afficher et gérer leurs chargements dans le même outil, en France ou sur le territoire européen. Lorsqu’un chargeur dépose une demande de transport sur Transporeon, Everoad va afficher le meilleur prix du marché, calculé grâce à son algorithme. Ce prix apparaît directement dans l’interface du TMS, et l’utilisateur peut choisir ou non d’accepter le tarif proposé.

CONCERTO LIVRE 74 000 M² À MER

Concerto, filiale de Kaufman & Broad spécialisée dans l’immobilier logistique, vient de livrer à Lapeyre, le spécialiste de l’aménagement intérieur (groupe Saint-Gobain), une plateforme logistique de 74 000 m² située à Mer (Loir-etCher). Le groupe Lapeyre avait signé un BEFA pour une plateforme logistique XXL de classe A sur une surface totale de 73 806 m², avec possibilité d’extension de 30 000 m² supplémentaires à Mer, dans la zone d’activités des Portes de Chambord. La plateforme logistique louée à Lapeyre a été vendue en Vefa à un fonds géré par DWS.

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ENTREPRISE

Suite à la refonte des certificats d’aptitude à la conduite en sécurité, de nouvelles modalités de test et d’évaluation des utilisateurs d’appareils de manutention entreront en vigueur au 1er janvier 2020. Deux catégories supplémentaires d’engins font leur entrée dans le dispositif. conducteur porté. Ces derniers représenteraient aujourd’hui 55 % des certificats délivrés. Deux nouvelles recommandations ont de surcroît été émises pour de nouveaux types d’engins, les ponts roulants et les portiques, ainsi que les chariots de manutention automoteurs gerbeurs à conducteur accompagnant. Cette réforme du CACES devrait donc permettre de mieux intégrer les spécificités du métier logistique et de la conduite des engins associés. Pour Loïc Allain, directeur du développement de l’organisme de formation dédié Manuteo, on peut parler d’une « réforme majeure » qui nécessite de « s’y préparer dès maintenant » et « de refaire un point engin par engin, afin de déterminer le nouveau CACES adéquat ». Car la typologie des engins a en effet changé elle aussi. Ainsi, on comptera désormais 9 catégories distinctes de chariots à conducteur porté, contre 6 précédemment. Transpalettes, gerbeurs et tracteurs industriels sont notamment impactés. Pas de changement majeur en revanche du côté des frontaux et des chariots à mât rétractable.

epuis octobre dernier, on connaît les éléments du nouveau référentiel des CACES, certificats d’aptitude valables 5 ans et non obligatoires, mais dont l’évolution et les recommandations, émises par la Caisse nationale de l’assurance maladie des travailleurs salariés (CNAMTS), sont néanmoins suivies de près par les employeurs et les formateurs spécialisés. Les nouvelles dispositions doivent définitivement entrer en vigueur début 2020. En d’autres termes, si nous sommes toujours en phase de transition, c’est déjà la dernière ligne droite pour les acteurs impliqués. Concrètement, ce sont d’abord les conditions de réalisation des tests qui se trouveront modifiées. Comme l’explique l’INRS, « chaque organisme testeur certifié devra, pour pouvoir délivrer des CACES à partir de 2020, disposer d’un centre de déroulement de tests où les épreuves théoriques et pratiques pourront être organisées. En outre, les caractéristiques techniques minimales des équipements qui pourront être utilisés pour les épreuves pratiques ont été clairement définies, en prenant en compte l’évolution des matériels ». Le contenu desdites épreuves a également été précisé et refondu.

Nouvelles recommandations CACES Chaque recommandation définit le contenu et les modalités des épreuves théoriques et pratiques pour chaque catégorie d’équipements concernés. L’annexe 2 jointe à chacune de ces recommandations propose en outre un référentiel de connaissances et de savoir-faire, à partir duquel les organismes spécialisés et les employeurs peuvent définir le contenu de leur formation à la conduite en sécurité. Six recommandations ont été actualisées :

Nouvelles catégories d’engins De nouvelles recommandations ont ainsi été formulées pour les 6 familles de CACES existantes, qui correspondent aux 6 catégories des engins de chantier, des grues mobiles, des plateformes élévatrices mobiles de personnel, des grues à tour, des grues de chargement, et surtout, des chariots de manutention automoteurs à

R.372 modifiée. modifiée. personnel, remplacera la R.386. difiée. à conducteur porté, remplacera la R.389. Il représente plus de 55 % des CACES délivrés chaque année. R.390. Deux recommandations ont été créées :

gerbeurs à conducteur accompagnant. n Julien Monchanin n° 177 > Juin/Juillet 2019 > Stratégies Logistique

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arrefour et TerraCycle lancent Loop, une solution de e-commerce circulaire utilisant des contenants durables et rechargeables. Le distributeur français et le spécialiste américain du recyclage se sont associés à plus de 25 industriels des PGC pour tester un modèle de distribution e-commerce basé sur la consigne. Baptisé « Loop », le service est disponible depuis le 14 mai sur le site maboutiqueloop.fr. Une somme correspondant à la consigne est indiquée à côté du prix de chaque produit, et remboursée lorsque l’emballage vide est retourné. Les produits sont ensuite livrés directement à domicile, dans un sac spécialement conçu pour ne plus utiliser de protections jetables pour les colis. Une fois les produits finis, les consommateurs placent leurs emballages vides dans le sac Loop et se rendent sur leur espace personnel afin de programmer un retour.

Livraison par Carrefour Le pilote est lancé en partenariat avec le spécialiste de la livraison sur mesure Colisweb, qui assure la livraison et le retour des emballages à domicile. Les marques partenaires ont quant à elles développé de nouveaux contenants spécifiquement pour cet usage, en verre, inox ou plastique. Pendant cette phase de test limitée à la région parisienne, les consommateurs seront impliqués dans l’amélioration continue de l’offre. À partir de l’été 2019, ces produits seront également proposés sur carrefour.fr. D’ici la fin de l’année, Carrefour intégrera Loop sur son site e-commerce, afin que ses clients puissent choisir des produits Loop comme des produits conventionnels lors de la même commande. Également lancé à New York, Loop sera disponible à Londres à la fin 2019 avec le distributeur britannique Tesco. UPS et Suez font partie des partenaires. n Stratégies Logistique > n° 177 > Juin/Juillet 2019