Filez comme le vent sur votre speed pedelec + trucs & astuces

Les vélos électriques rapides doivent tenir compte des autres usagers de la route

Conseils pour gérer les speed pedelecs

Texte : Wim Van Verre

5 Conseils ultimes pour une conduite sans danger, l'article commence après.

1 Prévenez les autres usagers de votre présence : donnez un coup de sonnette à temps et allumez vos phares.

2 Anticipez et sachez que les autres usagers peuvent mésestimer votre vitesse.

3 Roulez de préférence aux endroits obligatoires (piste cyclable à l’intérieur/à l’extérieur d’une zone urbaine), autorisés (pas sur certaines pistes cyclables ou autoroutes cyclistes) et sûrs (sur la route/piste cyclable).

4 Adaptez votre vitesse à l’infrastructure, à la météo, au trafic…

5 Conseil pour les cyclistes au guidon d’un deux-roues traditionnel : gardez à l’esprit qu’un vélo électrique rapide peut vous dépasser. Tenez donc votre droite sur la piste cyclable si c’est possible.

Vous êtes l’heureux propriétaire d’un speed pedelec ou vous avez l’intention d’en acheter un ? Vous savez dès lors qu’un vélo électrique aussi rapide nécessite une conduite adaptée sur la route. Nous avons interrogé les autres usagers de la route pour savoir comment ils perçoivent les speed pedelecs et nous avons demandé des conseils de conduite à des spécialistes.

« Je n’ai rien contre les vélos électriques rapides, je me saisis juste lorsque l’un d’eux me dépasse », explique Ramses, qui utilise le ring cycliste à Anvers au quotidien pour se rendre au travail. « Le mieux est de donner un coup de sonnette à l’avance pour ne pas surprendre les autres usagers. »

Freddy Verhuizen, de l’e-école cycliste de Zandhoven, confirme ces dires : « Les vélos électriques rapides doivent avertir à temps les autres cyclistes de leur présence et adapter leur vitesse, surtout s’ils dépassent sur une piste cyclable à double sens, comme le ring cycliste. »

Roel De Klerk, de la Vlaamse Stichting Verkeerskunde, ajoute une remarque importante : « À l’heure actuelle, il existe encore des autoroutes cyclistes et des pistes cyclables interdisant d’effectuer tout le trajet avec un speed pedelec. Il faut donc être très attentif aux endroits où l’on peut rouler ou non. »

Une compétence qui s’acquiert Freddy et Roel s’appuient sur l’expérience qu’ils ont accumulée au cours des workshops cyclistes proposés par leurs organisations respectives pour apprendre à mieux utiliser les e-bikes et les speed pedelecs. C’est loin d’être une formation inutile : tout le monde ne réagit pas correctement à un vélo qui roule à 35 km/h, surtout pas dans un environnement urbain », déclare Mikaël Van Eeckhoudt, qui a testé un speed pedelec pour le Fietsersbond. « Une formation de base est utile pour la sécurité », estime Freddy Verhuizen, « surtout lorsque la météo ou l’infrastructure laissent à désirer, ou sur les pistes cyclables endommagées. N’oubliez pas que vous effectuez une manœuvre lorsque vous quittez la piste cyclable, pour quelque raison que ce soit. Cela signifie que vous devez donner priorité aux autres usagers de la route. »

Sur une piste cyclable, les vélos électriques sont les véhicules les plus rapides, mais sur la route, ce n’est pas le cas. Ils peuvent donc entraver la circulation, comme le révèle une étude réalisée par le SWOV, le Nationaal Weteschappelijk Instituut voor Verkeersveiligehidsonderzoek aux Pays-Bas (Institut scientifique national de Recherche sur la Sécurité routière). « Essayez d’adapter votre vitesse à celle des autres usagers de la route. Ralentissez lorsque vous passez à côté de véhicules à l’arrêt », conseille Verhuizen, « et respectez la législation, même si c’est compliqué. »

Ramses, notre cycliste anversois, avoue ne pas connaître la législation. « Mais dans les zones urbaines, il me semble plus sûr que les speed pedelecs roulent sur la route, à la fois pour les vélos traditionnels et pour les vélos rapides électriques. Parfois, ils vont vraiment très vite, et je trouve qu’ils sont dangereux quand ils traversent une piste cyclable. » Les speed pedelecs peuvent aller étonnamment vite, tout le monde en a déjà fait l’expérience au moins une fois. « J’ai déjà remarqué qu’il était parfois difficile d’évaluer leur vitesse », raconte Ramses. « Les vélos électriques rapides

doivent savoir que les autres utilisateurs peuvent mésestimer leur vitesse », confirme Freddy Verhuizen. « En d’autres termes, ils doivent être capables d’anticiper et appliquer une technique d’observation adaptée. Faites preuve de prudence aux endroits où les voitures peuvent tourner à droite en vous coupant la route et ne tentez pas le destin : veillez à être suffisamment visible en portant une veste de sécurité et en allumant vos phares, même en pleine journée. » Des phares spéciaux pour les e-bikes rapides ? « Il est impossible de distinguer les phares des speed pedelecs et des autres vélos », déclare Ramses. « Pourquoi ne pas équiper les speed pedelecs de feux clignotants spéciaux, qui s’activeraient pour attirer l’attention au moment où ils passent devant une rue latérale afin de se faire remarquer par les éventuels autres usagers ou voitures ? » Autre possibilité : équiper les vélos électriques rapides standards d’une autre couleur de phares. Avec le temps, cette couleur serait automatiquement associée aux speed pedelecs par les autres usagers de la route.