EU:s djurtransporter

1,4 miljarder djur transporteras inom EU varje år. Resan är ofta en skräckupplevelse som bryter mot lagen – och de ansvariga kommer undan med det. Därför ska djurtransporterna i EU nu granskas av en särskild kommitté, där tre svenska EU-politiker ingår. Här är deras löften för djuren.

av Josefin Strang

Det här tycker Djurens Rätt Export av levande djur till länder utanför EU ska förbjudas. Transport av levande djur för slakt och avel måste ersättas av transport av kött och genetiskt material. Max åtta timmars transporttid på EU-nivå, den maximala tiden bör vara kortare för fåglar och så kallade uttjänta djur, som till exempel hönor och suggor. Samt fungerande kontroll av djurtransporter och kännbara konsekvenser när överträdelser görs. Djurens Rätt arbetar med djurtransportfrågan både nationellt och på EU-nivå.

Jytte Guteland har en bakgrund inom nationalekonomi. Du kan läsa mer om hennes djurpolitik från sidan 26.

JYTTE GUTELAND (S) ”Minskad köttkonsumtion är nödvändig”

Vad tycker du är problemet? – Det största problemet är att djuren lider på våra vägar. Det beror både på för svaga regler och att de regler som faktiskt finns inte efterlevs. Det pågår ett omfattande fusk. Ett systematiskt användande av alldeles för långa och felaktiga djurtransporter för att tjäna pengar.

Vilka tre förändringar lovar du att jobba för? – För det första, straffen för de som bryter mot nuvarande regler måste skärpas. För det andra, kontrollerna behöver bli fler. För det tredje, kryphålen måste täppas igen. I dag kan transporter pågå längre än åtta timmar, om transporterna anses vara av bra standard. I förlängningen måste vi ha nya, bättre djurtransportregler. Det är inte rimligt att exempelvis diande djur transporteras. I fortsättningen ska vi gå mot att transportera köttet istället för levande djur.

Hur löser vi problemet med att transporterna bryter mot lagen och kommer undan? – Det är stort problem, och anledningen till att det finns ett utskott för djurtransporter i Europaparlamentet. Blotta existensen av utskottet är ett vittnesmål om oförmågan hos medlemsländerna att följa reglerna. När utskottet presenterar förslagen måste vi ställa skarpa krav på EU-kommissionen och medlemsländerna, så att reglerna efterlevs.

Minskad köttkonsumtion innebär färre transporter. Är du beredd att jobba för det? – Ja, en minskad köttkonsumtion är nödvändig för att vi ska leva upp till Parisavtalet och de målsättningarna i klimatlagen som jag just nu förhandlar, vars syfte är att säkerställa att EU blir klimatneutralt senast 2050. För att detta ska lyckas måste alla vara med och bidra – köttindustrin är definitivt en del av det.●

PETER LUNDGREN (SD) ”Fler lokala slakterier minskar transporterna”

Vad tycker du är problemet? – Problemen i dag är att transporterna är för långa och reglerna följs inte. Djuren far illa. Samt att levande djur exporteras utanför Europa, där vi vet att djurreglerna är sämre än i Europa.

Vilka förändringar lovar du att jobba för? – Transporterna ska bli kortare, fler lokala slakterier samt att förbjuda export av levande djur utanför Europa.

Hur vill du stoppa lagbrotten som sker kring djurtransporterna? – Bättre kontroller, och om brott begås så ska det vara hårdare straff.

Är du beredd att jobba för minskad köttkonsumtion? – Jag anser att det ska vara upp till var och en att bestämma över sin köttkonsumtion. Det går att minska utsläppen inom jordbruket genom bättre och effektivare transporter, och även bättre sätt att odla på. Sverige ligger redan i framkant och om fler länder skulle göra som Sverige så skulle utsläppen minska. Fler lokala slakterier skulle också minska transporterna.●

Peter Lundgren har en bakgrund som lastbilschaufför. Han har uppgett att han inte ställer upp i nästa EU-val.

Fredrick Federley har en bakgrund inom stats- och rättsvetenskap. FREDRICK FEDERLEY (C) ”Mitt tålamod är slut”

Vad tycker du är problemet? – Djuren som transporteras i Europa har det för dåligt och mitt tålamod är slut. Transporter äger rum i dåliga förhållanden där temperaturen inte regleras, det inte finns tillräckligt med utrymme för djuren och de får inte vatten under transporten. Dessutom är transportsträckorna alldeles för långa. I dagens läge är det dessutom omöjligt att kontrollera de transporter som går utanför EU.

Vilka tre förändringar lovar du att jobba för? – I dagens läge finns det lagstiftning för djurtransporter inom EU, men den följs inte upp tillräckligt bra. Mitt främsta mål är att se till att alla efterlever de lagar och regler som faktiskt finns, det måste bli hårda straff för den som bryter mot djurskyddslagen. Sedan måste vi minska den totala tiden som levande djur får transporteras och se till att vi kontrollerar de transporter som går utanför EU.

Hur löser vi problemet med att transporterna bryter mot lagen och kommer undan? – Det behövs öppnas en formell granskningsprocess mot EU-kommissionen, som har brustit i sin roll att se till att medlemsländerna följer lagen. De medlemsländer som inte följer lagstiftningen måste bli stämda i domstol. EU-kommissionen har alla juridiska möjligheter att göra detta, men har återkommande brustit i att använda detta verktyg. Därför måste vi granska kommissionens agerande, eller kanske brist på agerande.

Minskad köttkonsumtion innebär färre transporter. Är du beredd att jobba för det? – Jag anser att vi borde se över vårt köttintag, men det viktigaste är att vi väljer närodlat kött från gårdar där djuren mår bra. Genom att välja närodlat kött från djur som har levt ett värdigt liv så minskar vi både på utsläpp i form av kortare transportsträckor och onödig användning av antibiotika.●