QUINTA MARCHA
EDITORIAL / SUMARIO
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¿Informar o cazar?
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n esta nueva entrega de QM detallamos a nuestros lectores todos los radares ubicados en la calle 30 (antes M-30). Informar de los lugares donde nos pueden sancionar es algo que no gusta a quien tiene la potestad de hacerlo, en este caso el Ayuntamiento de Madrid, pues, descubierto el lugar del disparo (de la cámara), se reduce la caza. Es aquí donde surge la pregunta (la del millón): ¿prevenir o recaudar? Somos de los que opinan, como tantos otros, que las autoridades optan más por lo segundo que lo primero (y más ahora tal como está la cosa, a pesar de los brotes verdes…), aunque es cierto que, en este caso, matan dos pájaros de un tiro, porque, a fuerza de brearnos a sanciones, han reducido los accidentes. Nosotros pretendemos dos cosas: que el conductor extreme la precaución al volante o manillar y preserve su maltrecho bolsillo, por eso detallamos dónde se encuentran los radares de la discordia en la calle 30, para que se respete la velocidad recomendada y, de paso, la cartera. Pero no se acaban aquí los informes que publicamos en este número. Un estudio asegura que llevar las luces encendidas en los automóviles reduce los accidentes hasta un 5% al año, ¿alguien lo duda? Cuántas veces nos hemos dispuesto a reiniciar la marcha en una rotonda o cruce y ha sido la visión de una luz por el rabillo del ojo la que nos ha alertado de la llegada de un vehículo, abortando la maniobra y el más que seguro accidente. Pocos son ya los que te avisan de que llevas la iluminación conectada, aunque haberlos haylos; pues que se acostumbren, porque en 2011 todos los automóviles fabricados desde entonces deberán incorporar obligatoriamente luces diurnas. El tercer informe deja constancia de quién es la reina de la ciudad para desplazarse por sus calles con rapidez, economía y respeto al medio ambiente: la motocicleta. Pero hay más temas en este QM que tienes en tus manos. Léelos tranquilamente y comprobarás que damos mucho más de lo que pedimos, que es simplemente nada. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
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SU MAR IO
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Peugeot 3008
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Con el motor 1.6 HDi y el acabado tope Sport Pack, el modelo galo brilla en los apartados de consumo y equipamiento.
Seat Exeo ST
BMW X1
La variante familiar de la berlina española es tan práctica como deportiva.
El benjamín de la saga X, a la venta desde 29.700 euros, tiene motores de gasolina y turbodiésel de hasta 258 CV.
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Citroën C3
La nueva generación del utilitario francés estará a la venta en febrero con motores de gasolina y HDi de hasta 120 CV.
30
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Fórmula 1
MotoGP Los pilotos de la categoría reina, como Dani Pedrosa, ya han testado sus monturas para 2010.
Fernando Alonso aprovechó el permiso concedido por Renault para estar presente en las Finales Mundiales de Ferrari, en Cheste.
PRUEBAS
PRESENTACIONES
8 22 24
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L. Rover Freelander 2 Cityland. Mazda 2 1.6 CRTD Sportive 5p. Ford Focus CC 2.0 Duratec.
REPORTAJES 6 10 16 20 21
Dodge Journey Route 66. Renault Mégane Sport. Citroën C3.
COMPETICIÓN
desplazamientos urbanos.
29 30
Todos los radares situados
OTRAS SECCIONES
en la calle 30.
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La moto, la reina de los
Salón del Vehículo de Ocasión. Torneo de Golf Select Motor. Las luces diurnas reducen los accidentes.
Moto GP. Fórmula 1.
Noticias. Directorio de empresas. Estaciones de servicio. Mercado de ocasión. Precios de vehículos nuevos.
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QUINTA QUINTA MARCHA Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: Pepa Hoffman. Diseño y Maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira, 6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Printing Media. Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha). D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.
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4 El Suzuki Swift Black & White por 11.077 euros en Suzuki Madrid
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uzuki Madrid, concesionario oficial Suzuki ubicado en la calle Carlos Sainz, 35, de Leganés (Tel. 91 151 95 00), oferta el modelo Swift Black & White por un precio base de 11.077 euros y con una inmejorable lista de equipamiento extra, que incluye faros antiniebla, llantas de aleación, espejos eléctricos calefactables, plegables y con intermitentes, aire acondicionado, ABS, radio CD con lector de MP3 y seis altavoces, inmovilizador y airbags frontales, laterales y de cortina, entre otros elementos. Se trata de un nuevo acabado del utilitario japonés que cuenta con un motor de gasolina 1.3 de 92 CV e inyección multipunto, que registra un consumo mixto de 6,1 l/100 km.
Todas tus llaves, organizadas
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l selector de llaves automático Levomatic permite albergar en su estructura compacta un número concreto de llaves, en función de las necesidades de cada usuario. Se han desarrollado dos modelos diferentes con un precio de mercado que oscila entre los 39 y 49 euros. Se puede adquirir a través de www.levomatic.com.
Protege tu moto por sólo 69,50 euros
15 noviembre / 15 diciembre 2009
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ermanent Protect ha desarrollado un sistema que impide robar piezas en motocicletas. Se basa en marcar las piezas de la montura con el número de bastidor mediante la aplicación de un gel que sólo se ve con luz ultravioleta, y que se instala uno mismo por un precio de
NOTICIAS
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QUINTA MARCHA
69,50 euros. Los clientes que decidan disponer de este innovador sistema recibirán una pegatina para instalar en su moto y hacer saber que está protegido; el objetivo es disuadir al ladrón desde un primer momento. Más información en la página web www.permanentprotect.es.
BP recompensa a sus clientes más fieles
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P, patrocinador y carburante oficial de la Mini Challenge 09, entregó el premio Super-VIP a Francisco Arrabal, por su fidelidad al carburante BP Ultimate (en la imagen con su hijo y José Mª Pérez-Prat, de BP España). El ganador gozó de pases de paddock para presenciar la carrera final de la copa monomarca, con traslado, alojamiento y coche Mini de cortesía para el fin de semana incluidos. Además, BP Ultimate celebró en Gran Canaria el Driving Day junto a los 33 canarios ganadores del premio final –un copilotaje- del Campeonato Virtual de Rallies 2009.
La Guía Verde Michelin, ya en tu móvil a está disponible La Guía Verde Michelin para los usuarios de Y Windows Phone, con el que se puede acceder a toda la información turística a través del teléfono móvil con conexión a Internet y GPS integrado. Esta nueva aplicación desarrollada por ViaMichelin, dedicada a servicios digitales de ayuda en situaciones de desplazamiento, permite acceder a más de 22.000 direcciones y destinos turísticos en 24 países europeos, por un precio de lanzamiento de 14,89 euros. Solo se podrá adquirir en la tienda on line de Windows.
El Volvo S60 se presenta en el próximo Salón de Ginebra olvo ya ha puesto fecha para presentar en público el S60. El V Salón de Ginebra, que tendrá lugar en marzo de 2010, es el escenario elegido para exhibir este sedán deportivo, cuya producción se iniciará en el verano del próximo año, en la fábrica que la marca sueca posee en Gante (Bélgica).
BMW estrena instalaciones en Salamanca
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ormes Motor, concesionario oficial BMW y Mini, ha inaugurado instalaciones en Carbajosa de la Sagrada (Salamanca), con un acto al que asistió el presidente ejecutivo de BMW Group para España y Portugal, Eduardo Villaverde. El nuevo edificio comprende una zona de exposición de vehículos, taller de reparación y una boutique con productos de la marca. Abre de lunes a sábado.
REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
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Estudio de Anesdor
La moto, el mejor transporte para la ciudad
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ara demostrar que la moto es el mejor vehículo para desplazarse por la ciudad, la Asociación de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) realizó una prueba comparativa entre un escúter y un coche consistente en completar un mismo trayecto urbano por varias calles de Madrid capital. El recorrido, que se inició en una jornada laboral a las 10 horas, tuvo como principio y final el paseo de Camoens y Valero y como puntos intermedios el museo Reina Sofía y los juzgados de plaza Castilla. Los destinos y la hora fueron elegidos para no favorecer en exceso al vehículo de dos ruedas. El resultado fue que el escúter tardó un 40% menos de tiempo que el turismo en
Frente a un turismo, una moto es más rápida, económica y ecológica completar el recorrido (47 minutos frente a 77). Además, con el primero, el coste llegó a 0,60 euros, mientras que con el segundo ascendió a 1,75 euros, un 65% más caro -el precio incluye el consumo de combustible más los tickets de aparcamiento del SER-. Por último, las emisiones de dióxido de car-
2
Un 4x4 atractivo
1. El día a día por la ciudad con la moto es mucho más placentero que con el coche. 2. En los frecuentes atascos que sufre Madrid, las motos se desenvuelven mucho mejor, lo que repercute en un menor tiempo de desplazamiento y un reducido consumo de combustible. Son la solución más inteligente.
Hasta 258 CV
60.000 MOTEROS SE MANIFIESTAN EN MADRID La IV Manifestación Motera Nacional, convocada por Unidad Motera y que discurrió por las calles de Madrid, fue un éxito de participación al reunirse 60.000 asistentes procedentes de toda España. La principal queja de los moteros fue, un año más, la precaria situación de la red vial, no sólo por los guardarraíles sin protección para los motoristas, sino también por el estado del asfalto y la incorrecta señalización de muchos tramos. El acto finalizó con un minuto de silencio en memoria de los fallecidos por accidentes de tráfico.
4.450/1.800/1.540
Gasol. y diésel
6 velocidades
La comparativa se llevó a cabo a partir de las 10 horas por las calles de Madrid bono fueron un 38,5% menores con el escúter -1.184 por 1.924 g-. Analizando todos los datos, la conclusión es aplastante: las motos son más rápidas, económicas y limpias que los coches en el ámbito urbano. F.M. 4x2 y 4x4
Malet: 420 l
Desde 5,2 l/100km
BMW X1 2
1 1. El benjamín de la saga X se ofrece con chasis deportivo y control de subviraje Performance Control. 2. Los pilotos traseros se inspiran en los del Serie 3.
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MW ya comercializa el nuevo X1, un todocamino compacto ideal para aquellos que buscan un 4x4 de dimensiones compactas, sin renunciar a la estética atractiva y distintiva de BMW. La última incorporación a la Serie X cuenta con cuatro motorizaciones, disponibles todas ellas con cambio automático o manual de seis marchas: una única opción de gasolina, la xDrive2.8i de 258 CV, y tres turbodiésel,
Los dos motores turbodiésel menos potentes llevan tracción 4x2 o 4x4 15 noviembre / 15 diciembre 2009
las xDrive2.3d de 204 CV, xDrive2.0d de 177 CV y xDrive1.8d de 143 CV, con precios que oscilan entre 29.700 y 44.300 euros. Destacar que el X1 contará con la tracción 4x4 opcional para los dos motores diesel menos potentes, siendo ésta la primera vez que la marca alemana lanza esta opción en su Serie X. El X1, que externamente recuerda bastante al X3, tiene unas dimensiones más reducidas -11,5 centímetros menos de longitud y 5,5 menos de anchura-, y cuenta con ciertos rasgos distintivo. Sus rivales directos, el Audi Q3 y el Mercedes-Benz BLK, no llegarán hasta 2010, el primero, y 2012, el segundo, por lo que la marca de la hélice ha dado un golpe de efecto en el segmento de los SUV premium compactos. J.A.
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3
4
3. Los motores son tres turbodiésel y un gasolina. 4. El maletero tiene una capacidad de hasta 1.350 litros. 5. Bicolor puede ser el salpicadero.
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Ecología a bajo precio
PRUEBA
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QUINTA MARCHA
DESCONECTABLE
TD4_E CITYLAND
2.179 cc
160 CV
1.850 kg
LAND ROVER FREELANDER 2
181 km/h
7,9 l/100 km
29.300 €
Gama Freelander 2 desde
29.300
Si no queremos usar el Stop/Start, se puede desconectar mediante un pulsador ubicado en el salpicadero. Con esta tecnología, al pararse el motor, otros elementos –climatización, equipo de audio, bluetooth, etc-, siguen funcionando.
euros
DURABILIDAD Las dudas que se plantean sobre la durabilidad de algunos componentes del Stop/Start quedan despejadas al comprobar que son nuevos el motor de arranque, la corona que engrana dicho motor con el propulsor de combustión, el disco de fricción del volante motor y la batería. La garantía oficial del todocamino británico continúa siendo de tres años sin límite de kilómetros.
MANDOS BIEN ORGANIZADOS En la consola central, los materiales de calidad y los mandos bien dispuestos son muy de agradecer por los pasajeros delanteros, que viajan en una posición elevada. El GPS integrado es opcional y el arranque se realiza a través de un botón.
INDICADOR DE MARCHA
La serie limitada CityLand del Land Rover Freelander 2 incluye el sistema Stop/Start y un abundante equipamiento por 29.300 euros. Una tecnología ecológica y un precio anticrisis con los que se desmarca del resto de la competencia.
L
and Rover pone buena cara a la crisis ofreciendo la serie limitada CityLand del Freelander 2 por un precio muy competitivo: 29.300 euros. Esta edición especial del SUV británico viene ampliamente equipada de serie –asientos de cuero y eléctricos, programa electrónico de estabilidad, etc (ver recuadro de equipamiento)- e incluye el sistema Stop/Start, siendo el primer 4x4 que adoptó esta tecnología ecológica. En combinación con el motor turbodiésel TD4 de 160 CV y un cambio manual de seis marchas, la técnica de la parada y el arranque automáticos del propulsor consigue situar el consumo medio en 8,6 litros después de dos horas circulando por las atascadas calles de Madrid. Una 2 extraordinaria cifra que quedó rebajada aún más –hasta 7,9 l/100 km- al conducir por zonas interurbanas. Además, el funcionamiento del Start/Stop es realmente satisfactorio, pues el
GARANTÍA
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DESTACA - Relación precio/equipamiento frente a rivales. - Funcionamiento Stop/Start. - Consumo reducido.
MEJORABLE - Peso elevado. - Quinta plaza justa. - Altura de la boca de carga.
1. El confort de marcha y el aislamiento de la mecánica son extraordinarios. 2. La posición elevada al volante se agradece en conducción campera.
LA COMPETENCIA - Audi Q5 2.0 TDI Quattro. - BMW X3 xDrive 2.0d. - M-B GLK 220 CDI. - VW Tiguan 2.0 TDI RLine. - Volvo XC60 2.4D Kinetic.
170 CV. 177 CV. 170 CV. 170 CV. 163 CV.
41.650 € 41.700 € 37.500 € 36.440 € 37.830 €
TU LAND ROVER, EN ADVENTURE CENTER
- Tres años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO Climatizador automático; radioCD con seis altavoces y entrada auxiliar; ordenador de a bordo; faros antiniebla; sistema Stop/Start; volante multifunción; control de velocidad de crucero; arranque por botón; llantas de 17”; lavafaros delanteros; sensores de lluvia y alumbrado; retrovisores exteriores y asientos delanteros eléctricos; control de descenso de pendientes (HDC), Terrain Response, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor; programa electrónico de estabilidad (DSC); control electrónico de tracción (ETC); ABS con distribuidor EBD; alarma perimétrica, etc.
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Además del Stop/Start, el Freelander 2 incluye un indicador de cambio idóneo de marcha –en la imagen- y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Todo para que el consumo y las emisiones contaminantes sean los menores posibles.
conductor apenas percibe el momento en el que el motor arranca o se para. Muy campero El Freelander 2 es, sin duda, uno de los todocamino con mejores aptitudes camperas del mercado. Su fantástico programa Terrain Response, con cuatro programas para elegir según el terreno por el que se circule, y el control de descenso de pendientes (HDC) le otorgan muchas posibilidades fuera del asfalto. Este rendimiento casa con un interior de una excelente factura, un maletero capaz y un confort de gran valía en carretera. F.M.
Adventure Center, concesionario oficial Land Rover en Móstoles –calle Regordoño, 4 y 6, del polígono industrial homónimo. Tel. 91 646 88 75-, ya dispone del Freelander 2 TD4_e, así como del resto de la gama del fabricante. Con amplias instalaciones, ofrecen un trato personalizado, un excelente servicio posventa y todas las fórmulas de financiación.
LAND ROVER FREELANDER 2 TD4_E
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 2.179 cc. Potencia máxima 160 CV a 4.000 rpm. 440 Nm a 2.000 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción 4x4 permanente. Caja de cambios Manual, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson. DIMENSIONES Peso 1.850 kg. Largo/ancho/alto 4.500/1.910/1.740 mm. Cap. depósito 68 litros. Vol. maletero 755-1.670 litros. Neumáticos 235/65 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 181 km/h. De 0 a 100 km/h 11,7 seg. Urbano 8,5 l/100 km. Durante la prueba 7,9 l/100 km. Emisiones CO2 179 g/km Imp. Matriculación 9,75%
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QUINTA MARCHA
16 de ellos, en los túneles
Todos los radares de la calle 30 La calle 30 es una de las circunvalaciones con más radares de toda España. Para evitar las costosas multas y las importantes pérdidas de puntos, QUINTA MARCHA indica el punto exacto de todos.
C
ircular por la calle 30 (antigua M-30), de la que es titular el Ayuntamiento de Madrid y por la que transitan más de 200.000 coches cada día, supone poner en juego nuestros puntos del carné de conducir y nuestra economía, ya que un total de 23 radares fijos acechan a todo aquel que se atreva a pisar de más el acelerador del coche o la moto. De todos los controles de velocidad, 16 se encuentran en los túneles del sur de la circunvalación, zona conocida como ByPass Sur, que enlaza los sectores este y oeste. En ese tramo, con la velocidad limitada
La Dirección General de Tráfico es la encargada de tramitar las sanciones a 70 km/h, 122.623 vehículos han sido multados en los cinco primeros meses del año, lo que equivale a una media de 24.525 cada 30 días -818 diarios-. A este respecto, diversas organizaciones del automóvil han criticado el afán recaudatorio del Consistorio, hecho que el alcalde Alberto Ruiz-Gallardón y su equipo han negado en varias ocasiones.
En el tramo subterráneo, 818 vehículos son multados cada día Para garantizar el pronto pago de las multas, el Ayuntamiento de la capital y la DGT firmaron un convenio por el cual la central en León del organismo dirigido por Pere Navarro es, desde este verano, la encargada de tramitar las multas que se imponen en la calle 30. La DGT recauda el 80% de las sanciones entre el periodo de pago voluntario y el obligatorio. F.M.
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REPORTAJE
12 4.890 mm
Malet: 695 litros
Gasol. y diésel
NOVEDADES
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QUINTA MARCHA
Hasta 525 CV
Manual y automatico
GAMA y PVP
Desde 44.803 €
El lujo hecho familiar
220 CDI BlueEFFICIENCY 170 CV
MERCEDES-BENZ CLASE E ESTATE
44.803 €
250 CDI BlueEFFICIENCY 204 CV
La quinta generación del M-B Clase E Estate refuerza el concepto de berlina familiar de lujo de forma más evidente, al desmarcarse de sus competidores con una oferta mejorada en espacio, confort, eficiencia y equipamiento de serie. Desde 45.350 euros.
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292 CV
55.156 € 500 8V
388 CV
70.150 €
M-B SLS AMG
E
l nuevo Mercedes-Benz E Estate, la tercera carrocería de la berlina alemana, destaca como un verdadero familiar de lujo. Con unas dimensiones de 4.890, 1.850 y 1.470 mm de largo, ancho y alto, respectivamente, sobresale por su espectacular capacidad de carga, con un maletero de 695 litros, que aumenta hasta los 1.950 al abatir el respaldo trasero. Es, además, el único familiar de su segmento que permite incorporar opcionalmente dos plazas más –siete en totalmediante una banqueta plegable que se sitúa en el maletero en sentido inverso a la marcha. En cuanto a la oferta de motores, el Estate cuenta con tres turbodiésel –220 CDI BE de
Ya se ha puesto fecha para la venta del Mercedes-Benz SLS AMG: será en la primavera de 2010, tras el cese de la producción del modelo SLR Roadster, y por un precio de aproximadamente 195.000 euros. El deportivo alemán se caracteriza por sus puertas, que se abren de abajo hacia arriba. Lleva un motor de gasolina V8 de 6,2 litros y 571 CV, asociado a un cambio AMG SPEEDSHIFT de doble embrague y siete marchas, e incluye cuatro programas que varían su comportamiento dinámico.
El maletero de 695 litros del M-B Clase E Estate es el de mayor volumen de su segmento. Por su parte, la suspensión de serie lleva amortiguadores de dureza variable. En el equipamiento opcional se encuentran el control de velocidad activo, la alerta de cambio involuntario de carril, etc.
Está ya a la venta desde 44.803 euros con motores de hasta 388 CV 170 CV, 250 CDI BE de 204 CV y 350 CDI BE de 231 CV-, y dos de gasolina con cambio automático de siete marchas: el 350 CGI BE de 292 CV y el 500 de 388 CV. A partir de 2010, la gama de propulsores aumentará con otro de gasóleo CDI de 136 CV, y cuatro de gasolina con potencias desde 183 a 525 CV. El modelo alemán se puede adquirir con tres acabados, desde la línea Classic, hasta el paquete deportivo AMG. Todos ellos incluyen de serie muchos elementos de seguridad: 9 airbags, sistemas de protección previa a la colisión y de alerta por pérdida de atención, y capó para protección de peatones, entre otros. Su precio arranca en 44.803 euros con el motor 220 CDI, hasta un precio máximo de 70.150 euros para la versión 500. J.A.
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1. El lujoso interior es semejante al de la berlina. 2. Abatiendo la segunda fila de asientos, hay un enorme espacio de carga.
L A C O M P ET E N C I A AUDI A6 AVANT
De 1,9 a 5,2 l
Hasta 580 CV
4.940/1.890/1.460
Hasta 250 km/h Desde 5,3 l/100 km Desde 38.170 €
BMW SERIE 5 TOURING
De 2,0 a 2,5 l
Hasta 507 CV
4.860/1.480/1.850
Hasta 250 km/h Desde 5,3 l/100 km Desde 42.400 €
SAAB 9-5 WAGON
De 1,9 a 2,3 l
Hasta 260 CV
4.840/1.450/1.790
Hasta 259 km/h Desde 6,8 l/100 km Desde 39.450 €
VOLVO V70 KINETIC
De 2,0 a 3,2 l
Hasta 238 CV
4.820/1.550/1.860
Hasta 235 km/h Desde 5,9 l/100 km Desde 35.290 €
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PRUEBA
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QUINTA MARCHA
Cómodo y práctico
MUCHO ESPACIO
PEUGEOT 3008 1.6 HDi SPORT PACK
1.560 cc
110 CV
1.500 kg
180 km/h
6,3 l/100 km
27.200 €
Gama 3008 desde
21.000
Por anchura y longitud disponibles, la quinta plaza resulta algo justa. La fila trasera no se puede desplazar longitudinalmente, no obstante se abate de forma sencilla. Los huecos portaobjetos –bolsas, redes, trampillas, etcabundan por todo el interior.
euros
TRES ALTURAS Una idea muy práctica en el maletero es que el piso se puede colocar en tres posiciones diferentes, lo que facilita la colocación de todo tipo de equipaje. Además, el respaldo del asiento del acompañante también se puede abatir, como se ve en la imagen.
GRIP CONTROL Por 200 euros se puede incluir el sistema Grip Control con neumáticos camperos (Mud & Snow) y llantas de 16 pulgadas para mejorar la tracción en firmes deslizantes. Este dispositivo tiene cinco programas: Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP.
PROYECCIÓN DE DATOS
Con el Peugeot 3008, los desplazamientos con la familia resultarán de alto grado por la comodidad y las soluciones prácticas que atesora. El motor HDi de 110 CV garantiza parcos consumos y la versión Sport Pack, mucho equipamiento.
A
l Nissan Qashqai le ha salido un rival de enjundia con el Peugeot 3008. El modelo francés aúna varias virtudes de diferentes segmentos, que multiplican su valor en el día a día. La comodidad y el silencio en marcha son sus grandes bondades, a las que hay que sumar las múltiples soluciones prácticas en todo el habitáculo para dejar multitud de objetos. En el interior destaca la voluminosa consola central, digna de un deportivo. La postura de conducción es alta, como en los monovolúmenes, y el portón se abre en dos mitades. La inferior aguanta 200 kilos y sirve para cargar objetos pesados. Con el motor HDi de 110 CV, que se asocia a un cambio manual de seis marchas con desarrollos bien escalonados, el 3008 se mueve 2 razonablemente bien teniendo en cuenta su peso. La clave es mantener siempre el propulsor por encima de las 1.800 vueltas para que empuje con solvencia.
GARANTÍA
DESTACA
Climatizador bizonal; llantas de 18 pulgadas; radioCD con lector de MP3; ordenador de a bordo; volante deportivo y multifunción regulable en altura y profundidad; proyección de datos en el parabrisas; freno de estacionamiento eléctrico; sensores de alumbrado y de lluvia; parrilla cromada; control de velocidad de crucero; retrovisores con carcasa cromada; techo panorámico; piso del maletero con tres posiciones; cristales tintados, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (ESP); testigo de pérdida de presión de los neumáticos; anclajes Isofix, etc.
15 noviembre / 15 diciembre 2009
1
- Comodidad en ruta. - Consumo ajustado. - Muchas soluciones prácticas.
MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Respuesta del motor en bajas revoluciones. - Quinta plaza justa.
1. Las llantas de 18 pulgadas son exclusivas del acabado Sport Pack. 2. La voluminosa consola central incluye un asidero para el acompañante.
LA COMPETENCIA - Dodge Caliber CRD Limited. 140 CV. 25.087 €. - Hyundai Tucson CRDi Comf. 140 CV. 24.250 €. - Nissan Qashqai dCi Tekna. 105 CV. 24.300 €. - Skoda Yeti TDI Experience. 110 CV. 25.570 €. - SsangY. Actyon Xdi Limited. 138 CV. 25.500 €.
- Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO
Para aumentar la información, el conductor recibe en una pequeña pantalla escamoteable los datos de velocidad, control de velocidad de crucero y una alerta si reducimos peligrosamente la distancia de seguridad.
El confort, el silencio en marcha y el parco consumo son sus grandes bondades Lo mejor es su ajustado consumo: 6,3 litros durante la prueba. La ya citada comodidad del 3008 no supone un lastre en el apartado dinámico. En carreteras de primer orden, mantiene una co-
PEUGEOT 3008 1.6 HDi
PEUGEOT 5008 La marca francesa ha lanzado el monovolumen 5008, que puede adquirirse con cinco y siete plazas desde 21.400 euros. Mide 4.529 mm de longitud, tiene un maletero de entre 579 y 1.754 litros y dispone de dos motores de gasolina de 120 y 156 CV y otros tantos turbodiésel HDi de 110 y 150 CV.
rrecta estabilidad lineal y se muestra aplomado, mientras que en el paso por curva, siendo conscientes de su volumen y de que no es su terreno favorito, resulta agradable por la nobleza que atesora. El acabado Sport Pack, muy completo, viene con proyección de datos en el parabrisas, alerta de distancia de seguridad, techo panorámico de cristal, llantas de 18 pulgadas, parrilla cromada, etc. Lujo que casa con un coche hecho para el trajín diario familiar. F.M.
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.560 cc. Potencia máxima 110 CV a 4.000 rpm. 240 Nm a 1.750 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.500 kg. Largo/ancho/alto 4.365/1.837/1.639 mm. Cap. depósito 60 litros. Vol. maletero 432/1.241 litros. Neumáticos 235/45 R18. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 180 km/h. De 0 a 100 km/h 12,2 seg. Urbano 6,7 l/100 km. Durante la prueba 6,3 l/100 km. Emisiones CO2 140 g/km Imp. Matriculación 4,75%
REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid
Éxito de ventas y público En el primer fin de semana se registró una gran cifra de ventas: 530 coches
Todos los VO superaron una revisión de diez puntos clave
Al cierre de esta edición, el Salón del Vehículo de Ocasión había recibido la visita de 20.258 personas durante el primer fin de semana y registrado una gran cifra de ventas: más de 500 coches.
A
ráiz del éxito cose1 chado en la pasada edición del Salón del Vehículo de Ocasión, celebrada en junio de este año, Ifema convocó una segunda que, con gran notoriedad, reunió durante nueve días, del 13 al 22 de noviembre, a concesionarios oficiales como Castellana Motor –Seat-, Citycar Sur –Mercedes-Benz y Smart-, Hermanos Viñarás –Peugeot-, Tiberauto –Chrysler, Jeep y Dodge-, etc. Su objetivo: motivar las adquisiciones de vehículos de segunda mano con atractivos descuentos y mismas garantías y coberturas, a través de sus rentables programas de compra y financiación, como, por ejemplo, Autocasión Plus de Audi, BMW Premium Selection, Toyota Certified, Ocasión Estrella de Mercedes-Benz y Smart, Volvo Selección Vehículos de Ocasión, etc. Al cierre de esta edición, las positivas previsiones de ventas se estaban cumpliendo, pues, durante el primer fin de semana, se vendieron 530 coches y asistieron más de 20.250 personas. Un claro síntoma de que, poco a poco, el mercado automovilístico va recuperando fuerza en España. La oferta propuesta a los visitantes constó de variados turismos seminuevos con altos niveles de equipamiento, incluidos ‘Km 0’ y coches procedentes de flotas. Todos ellos superaron una revisión de diez puntos clave realizada por la consultora independiente Atisae. En los pabellones 1, 3 y 5 de Ifema se contemplaron desde prácticos y económicos Smart hasta un BMW M6 o varios Ford Mustang, una extensa gama de vehículos para todos los gustos y economías.
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Según datos de Ganvam, las ventas de VO superan a las de VN en un 37,5%
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Ventas de VO Según datos que maneja Ganvam, asociación que agrupa a 2.400 concesionarios y 3.000 compraventas, las ventas de turismos de ocasión durante el periodo enero-septiembre de este año superaron en un 37,5% a las de vehículos nuevos -992.200 unidades frente a 620.632-. Esta cifra demuestra la importancia que tiene el mercado de los turismos semi-
nuevos, como sucede en otros países de Europa, como Reino Unido, Francia, Italia y Alemania. En la Comunidad de Madrid, las adquisiciones de VO en ese periodo llegaron a 179.490 unidades, lo que supone un 18,1% del total de ventas nacionales. F.M. Fotos: JC
1. De izq. a dcha: José Espejo, Carlos Viñarás, Javier Viñarás, Antonio Merino y David Cantillo, del concesionario Hermanos Viñarás, de Fuenlabrada. 2. El espacio de Volvo fue uno de los más originales al contar con un C30 colgado del techo. 3. Joaquín Torrecilla (izq), del departamento Comercial de Tiberauto, representante oficial de Chrysler, Jeep y Dodge, y Alfonso Peral, jefe de Ventas de VO del concesionario getafense. 4. De izq. a dcha: Miguel González, Jorge Rodríguez, Félix Herrán y Daniel Naranjo, de Citycar Sur.
NOVEDADES
Rabiosamente deportivo
Gasolina
564 CV
Tracción total
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QUINTA MARCHA
Malet: 385 l
4.866/1.842/1.742
Desde 79.990 €
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CADILLAC CTS-V Armonizar la funcionalidad de un sedán y la potencia de un motor V8 turbo de 564 CV es lo que distingue al renovado Cadillac CTS-V. Este auténtico fuera de serie se estrena en España con un precio de salida de 79.990 euros. 2
MÁS DE 100 AÑOS DE HISTORIA
3
Fue en 1902 cuando Henry M. Leland fundó en Detroit la Cadillac Automobile Company, una empresa fabricante de automóviles de lujo que se convirtieron en un símbolo de la forma de vida estadounidense. Su primer modelo, un monocilíndrico, se presentó un año después de su fundación y obtuvo un reconocimiento inmediato y unas ventas de 2.200 unidades. En 1909 pasó a formar parte de General Motors, por seis millones de dólares.
C
adillac presenta la segunda generación del CTS-V, un sedán de cuatro puertas que desprende lujo y exclusividad, en equilibrio con el carácter deportivo que le confiere el nuevo motor 6.2 V8 sobrealimentado de 564 CV. Con tracción total, diferencial de deslizamiento limitado y transmisión manual o automática –ambas de seis velocidades-, el modelo norteamericano incluye el sistema
Magnetic Ride Control, que ajusta automáticamente la dureza de los amortiguadores en función de las condiciones del asfalto. No obstante, el conductor tiene la opción de adaptar manualmente la suspensión con los modos Tour y Sport. Imagen sport Sin duda, llama la atención la apariencia externa más agresiva -parrilla y tomas de ai-
re más amplias, llantas de 19 pulgadas y capó abultado-. En el equipamiento de serie se incluyen frenos Brembo, faros de xenón con iluminación adaptativa y asientos de la firma Recaro. Por primera vez, el Cadillac CTS-V 2009 puede adquirirse fuera del territorio estadounidense y ya está disponible desde 79.990 euros. J.A.
1. La versión más potente del CTS lleva un frontal específico y tiene un motor sobrealimentado mediante un compresor volumétrico. Las llantas son de 19 pulgadas. 2. La velocidad máxima del sedán norteamericano es de 307 km/h con el cambio manual. 3. Además de asientos Recaro, el interior incluye navegador con disco duro de 40 Gb y equipo de audio Bose.
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PRUEBA
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QUINTA MARCHA
Viveza familiar
MUCHAS BONDADES
SEAT EXEO ST 2.0 TDI SPORT
1.968 cc
170 CV
1.515 kg
224 km/h
7,3 l/100 km
29.000 €
Gama Exeo ST desde
20.590
Sin ser de los más capaces, el maletero del Exeo ST presenta muchas bondades. Tiene una altura de carga baja, los pasos de rueda no quitan espacio e incluye un piso inferior, rueda de repuesto con llanta de 16”, argollas, ganchos, toma de corriente, etc.
euros
PARA TODOS LOS GUSTOS La unidad de pruebas contaba con los opcionales asientos de cuero y calefactados. Son de gran calidad por dureza y sujeción y, además, tienen un amplio reglaje en altura, de ahí que sean válidos para todo tipo de gustos en la postura de la conducción.
RED DE SEPARACIÓN En las opciones del acabado Sport se encuentra esta red de separación para llevar con seguridad objetos sin que invadan el espacio de los viajeros. Puede colocarse tanto detrás de los asientos posteriores como también de los delanteros.
GUANTERA REFRIGERADA
El Seat Exeo ST Sport, configurado a partir del Audi A4 Avant a la venta entre 2001 y 2008, cumple con las exigencias de espacio de un familiar sin renunciar a un alto dinamismo, propio de los modelos de la marca española.
L
a adquisición de un Seat Exeo ST con el acabado Sport –incluye suspensión deportiva de serie- asegura disponer de una buena capacidad de carga, gracias a un amplio maletero con muchas soluciones prácticas –ver recuadro-, además de un excelente comportamiento dinámico. El familiar español está configurado a partir del Audi A4 Avant a la venta entre 2001 y 2008, lo que supone muchas virtudes y algún que otro pero. Entre las primeras, sobresalen un interior de primera -el mejor de Seat con diferencia-, una postura de conducción excelente, una dirección y un cambio –de relaciones largas- con un tacto magnífico y un chasis sobresaliente. Éste y la suspensión 2 Sport brindarán a los viajeros una buena estabilidad lineal y un rápido paso por curva, de tal forma que el conductor olvidará que lleva una mochila detrás. Lo mejor es que esta puesta a
GARANTÍA
DESTACA
EQUIPAMIENTO
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- Motor potente y frugal. - Interior de calidad. - Comportamiento dinámico.
MEJORABLE - Espacio en las plazas traseras. - Altura interior limitada con techo solar. - Desarrollos algo largos.
1. Las llantas, la doble salida de escape y los cromados dan una imagen sport. 2. El ambiente del interior es de calidad ‘premium’.
LA COMPETENCIA - Ford Mondeo SBreak TDCi Tit. S. 175 CV. 33.785 €. - Opel Insignia S. Tourer CDTi Sport. 160 CV. 29.800 €. - Renault Laguna G. Tour dCi 4 Cont. 180 CV. 29.300 €. - Skoda Octavia Combi TDI L/K. 140 CV. 29.600 €. - VW Passat Variant TDI RLine. 170 CV. 33.750 €.
- Dos años sin límite de kilómetros.
Climatizador bizonal; llantas de 17 pulgadas; radioCD con MP3 y entrada auxiliar; barras portaequipajes; ordenador de a bordo; volante multifunción regulable en altura y profundidad; faros antiniebla; asientos deportivos, los delanteros regulables en altura; suspensión sport; control de velocidad de crucero; molduras deportivas en las puertas; cristales tintados; alarma volumétrica, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor; programa electrónico de estabilidad (ESP); testigo de pérdida de presión de los neumáticos; anclajes Isofix, etc.
Otra opción de esta variante Sport –de serie en el acabado Style- es la guantera refrigerada, donde caben dos pequeñas botellas. En ella, también se incluye la desconexión del airbag del acompañante.
La puesta a punto sport del bastidor también casa con largos viajes punto del bastidor también casa con largos desplazamientos, ya que no es tortuosa con los acompañantes. Entre los defectos, hay que enumerar el poco espacio para las piernas y de anchura en las plazas traseras –se nota que su
SEAT EXEO ST 2.0 TDI
EQUIPAMIENTO Las novedades de equipamiento del Exeo ST son el indicador de marcha recomendada, un equipo de audio Bose con diez altavoces, que es opcional, y el sistema de mantenimiento variable WIV, que al informar sobre el nivel del aceite y el estado de las pastillas, permite aumentar los intervalos de revisión.
base es un modelo de hace varios años- y la limitada altura libre al techo de las plazas delanteras con el techo solar, si los pasajeros miden más de 1,90 metros. El motor TDI common rail de 170 CV es mucho menos ruidoso y más suave de funcionamiento que los de la anterior generación con alimentación por bomba-inyector. Al igual que éstos, registra un consumo ajustado y rinde muy satisfactoriamente siempre que lo llevemos a partir de las 2.000 vueltas. F.M.
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.968 cc. Potencia máxima 170 CV a 4.200 rpm. 350 Nm a 1.750 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. Multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.515 kg. Largo/ancho/alto 4.666/1.772/1.454 mm. Cap. depósito 70 litros. Vol. maletero 442/1.354 litros. Neumáticos 225/45 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 224 km/h. De 0 a 100 km/h 8,6 seg. Urbano 8,1 l/100 km. Durante la prueba 7,3 l/100 km. Emisiones CO2 153 g/km Imp. Matriculación 4,75%
REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
El concesionario Toyota realizó la jornada en Cubas de la Sagra
Jugorsa reforesta para reducir el CO2 1
Cerca de 500 personas -200 niñosparticiparon en la plantación de árboles 170.000 ÁRBOLES EN TODA ESPAÑA
En el Día de la Reforestación Toyota 2009, la división española de la marca japonesa y su red comercial repoblaron, en total, 63 puntos de España con la ayuda de más de 10.000 personas, entre familias y organismos, que plantaron cientos de miles de árboles -cerca de 170.000-. Katsuhito Ohno, presidente de Toyota España, declaró que esta jornada ecológica tiene el objetivo de “tratar de dar a la naturaleza algo de lo que se le quita”.
Por segundo año consecutivo, Jugorsa, concesionario Toyota, convocó a clientes y amigos para plantar más de 400 árboles en Cubas de la Sagra en el Día de la Reforestación Toyota.
J
2
ugorsa, concesionario oficial Toyota en Fuenlabrada (Tel. 91 642 48 00), convocó a cerca de 500 personas, entre clientes y amigos, para reforestar por segundo año consecutivo una zona de Cubas de la Sagra. Tras unas palabras de bienvenida y agradecimiento a cargo de Federico Zarza, alcalde de la población madrileña, los asistentes combatieron el nocivo dióxido de carbono, uno de los principales causantes del calentamiento global, plantando 402 árboles, entre áceres, nogales y eleagnus angustifola, más conocido como árbol del paraíso. Jornada gratificante Nicolás Vicente, gerente de Jugorsa, no podía negar su satisfacción. “Es gratificante comprobar cómo hemos sido capaces de reunir a tantas personas para un acto cívico como este”, añadiendo, “es bueno que la gente se conciencie de la alteración del medio ambiente. Nosotros, un año más, seguimos contribuyendo a regenerarlo, y estamos dispuestos a plantar tantos árboles como sean necesarios para contrarrestar los coches que vendamos”. El árbol es vida Por su parte, el regidor del Consistorio de Cubas de la Sagra reconocía el esfuerzo del concesionario, “pues es muy de agradecer que empresas como Jugorsa contribuyan a la reforestación, porque el árbol es sinónimo de vida”. Finalizada la plantada, la fiesta tuvo su continuidad en las instalaciones deportivas municipales, donde se ofreció un aperitivo y los más pequeños disfrutaron de una representación teatral. “Lo mejor de este acto es que han venido más de 200 niños. Ellos son el futuro y también nuestra esperanza”, dijo Nicolás Vicente. JMA Fotos: JC
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7 6 1. Los niños fueron los auténticos protagonistas del Día de la Reforestación Toyota realizada por Jugorsa. 2. Nicolás Vicente, gerente de Jugorsa, junto a Federico Zarza (a su dcha), alcalde de Cubas de la Sagra, y José Pedro Flores (con jersey rojo), concejal de Urbanismo de esa localidad, escuchan los consejos de Yolanda Redondo, de Viveros Escuela Río Guadarrama, antes de plantar los 402 árboles. 3. José Manuel Díaz, jefe de Posventa del concesionario, muestra el kit que se entregó a los asistentes. 4. Entrega del kit Toyota. 5. Hubo una representación de teatro para los más pequeños. 6. Vicente junto a José Carlos Castro, jefe de Ventas de Jugorsa. 7. Una imagen de la jornada
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Organizado por el concesionario en el Club Lomas-Bosque
Torneo de Golf Select Motor Honda 1
Más de 80 jugadores disputaron la competición deportiva del concesionario
Select Motor está presente en la Ciudad del Automóvil de Leganés y en Alcorcón
Ochenta jugadores disputaron el Torneo de Golf Select Motor Honda, que el concesionario de la marca japonesa, presente en Leganés y Alcorcón, organizó por tercer año en el Club Lomas-Bosque.
S
elect Motor, concesionario oficial Honda, organizó el torneo de Golf del mismo nombre en el recoleto Club Lomas-Bosque, en Villaviciosa de Odón. La convocatoria del concesionario fue atendida de forma masiva, pues más de ochenta jugadores participaron en la competición, con gran calidad de juego por parte de muchos de ellos. Éstos, fueron obsequiados con un juego de bolas y tees en la carpa de salida, donde estaban expuestos tres modelos de Honda: el elegante Ac-
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Marina Martínez, gerente de Select Motor
“El cliente de Honda es fiel a la marca y sabe lo que quiere”
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Los modelos Accord, Civic e Insight estaban expuestos en la carpa de salida 15 noviembre / 15 diciembre 2009
“Honda es una gran marca preocupada por la ecología y el medio ambiente”
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cord, el deportivo Civic y el ecológico Insight, tres nombres de éxito en la gama del fabricante japonés (que se inicia con el Jazz, hasta el Legend, buque insignia del constructor nipón) que fueron motivo de la atención de los protagonistas de la jornada. El personal de Select Motor allí desplazado, informó a los interesados de las características técnicas, precios y equipamientos de los Honda. La jornada concluyó con la entrega de premios en la sede del
club, siendo el ganador, en la 1ª categoría, Sebastián Cuadrado, seguido por Ramón Almendro y Juan Carlos Martí. La 2ª categoría fue para Javier Abad, con Manuel Espinosa, segundo, y Flora Rodríguez, tercera y primera fémina. JMA Fotos: JC
Marina Martínez es la máxima responsable de Select Motor, concesionario oficial Honda en la zona Sur de la Comunidad de Madrid, con dos establecimientos ejemplares, el primero de ellos en la Ciudad del Automóvil, en Leganés (Tel. 91 694 24 11), y el segundo, en Alcorcón (Tel. 91 621 07 22), junto al centro comercial Tres Aguas. Para la gerente de Select Motor, organizar el Torneo de Golf “es una satisfacción para nosotros, a pesar de la situación actual, y muchos de los participantes son clientes nuestros, lo cual es un orgullo”. Martínez reconoce que el apoyo de Honda ha sido fundamental, “gracias a eso y al esfuerzo de la marca, ha sido posible la celebración del torneo”. La responsable del concesionario asegura que “Honda es una gran firma, con una destacada tecnología, seguridad y preocupada por el medio ambiente, pues ahí están sus productos híbridos”. ¿Y cómo es el cliente de Honda?, preguntamos a Martínez. “Es un cliente fiel a la marca, por su gran seguridad y confianza hacia ella. Son personas que saben lo que quieren, discretas y conocedoras perfectamente del producto que fabrica Honda”, concluye la gerente de Select Motor. 1. Un año más -y van tres-, el Club Lomas-Bosque fue el escenario del torneo, exponiéndose el deportivo Civic en uno de los ‘green’. 2. El personal de Select Motor -Armando Camaraza (izq) y Jorge Solanas, del departamento Comercial- dio todo tipo de información a los asistentes de los Honda, cuyos modelos Accord, Civic e Insight (foto 3) estuvieron expuestos en el club de golf. 4. Los jugadores recibían en la mesa de salida bolas de golf y los ‘tee’.
REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
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Seguridad vial
Las luces diurnas reducen los accidentes
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egún un estudio de Hella, fabricante de sistemas de iluminación para el automóvil, nueve de cada diez siniestros que se producen en España se deben a un fallo humano causado, generalmente, por no percibir otros vehículos y peatones en la calzada. A este respecto, el informe estima que el empleo obligatorio de la luz diurna en los coches disminuiría hasta un 5% al año el número de víctimas por accidentes de tráfico y un 12% los percances por atropello. El principal motivo de esta reducción es que esta iluminación asegura una permanente percepción de nuestra posición para el resto de conductores, cumpliendo la máxima de ver y ser vistos. La luz diurna también es efectiva dentro de la ciudad, ya que permitirá reducir hasta
Con ellas, bajarán hasta un 5% al año las víctimas por percances de tráfico en un 8% los accidentes registrados en los núcleos urbanos. En la actualidad, las luces diurnas pueden estar formadas por diodos emisores de luz (LED), como sucede en Audi, o por bombillas convencionales, como las que lleva el Opel Insignia. F.M.
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1 y 2. Además de que aumentan el atractivo del vehículo, las luces diurnas cumplen una importante función de seguridad: ser vistos. Su uso es efectivo tanto fuera como dentro de la ciudad. Las marcas ‘premium’ ya las incluyen en casi toda su gama de modelos y las generalistas van sumándose a esta tendencia.
ESPAÑA: SÓLO RECOMENDABLES Actualmente, los países donde es obligatorio utilizar el alumbrado durante las 24 horas son Finlandia, Suecia, Islandia, Noruega, Dinamarca, Canadá, Italia, Polonia, Eslovaquia, República Checa, Hungría, Estonia, Lituania y Eslovenia. En España, Francia, Alemania, Suiza, Holanda y Turquía no existe todavía el mandato, sino tan sólo la recomendación de uso. En el año 2011 todos los turismos que se fabriquen deberán incorporar obligatoriamente iluminación diurna, según lo dictó la Comisión Europea.
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PRUEBA
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QUINTA MARCHA
Alta nota en economía
PALANCA A MEDIA ALTURA
MAZDA 2 1.6 CRTD SPORTIVE 5P
1.560 cc
90 CV
1.105 kg
173 km/h
5,1 l/100 km
16.860 €
Gama 2 desde
12.410
Sin duda, la posición a media altura de la palanca del cambio sobre el salpicadero es algo que sigue llamando la atención, como ya lo hiciera en su momento el Mazda 5 por el mismo motivo. En el interior también son dignos de mención los variados huecos portaobjetos.
euros
PROPULSOR SOLVENTE Asociado a un cambio manual de cinco velocidades, el propulsor CRTD de 90 CV casa con una puesta a punto deportiva del chasis y una dirección directa. Esta combinación permite abordar curvas con precisión y circular con aplomo en recorridos interurbanos.
SIN TEMPERATURA DEL MOTOR A la instrumentación del Mazda 2 le falta un testigo permanente indicando la temperatura del motor. En el display se encuentra la información del nivel de combustible y el ordenador de a bordo –consumo medio, autonomía, kilómetros realizados, etc-
ESPACIO SUFICIENTE
Con la mecánica turbodiésel CRTD de 90 CV, el Mazda 2, uno de los utilitarios con mejor dinamismo del mercado, supera con nota los apartados de economía y prestaciones. ¿Salimos de la ciudad para demostrar su valía?
Y
a conocemos el comportamiento de toda la familia Mazda 2 a estas alturas -las diferencias entre una versión y otra, las prestaciones e incluso, algunas limitaciones- y la conclusión definitiva es que se trata un coche 100% práctico. Con el motor 1.6 turbodiésel CRTD de 90 CV, más que conocido por ser la mecánica del Ford Fiesta, entre otros, el urbano nipón ha multiplicado la potencia y el bajo consumo -5,1 l/100 km durante la prueba-, así como la aceleración y la recuperación respecto a las otras versiones con menores pretensiones. Liviano y ágil Los escasos 1.105 kilos de peso del coche (aunque 75 más que el Mazda 2 de 2 gasolina) se aprecian tanto en la ciudad, donde permiten una movilidad ciertamente ágil, como a la hora de sumar kilómetros en la autopista; además, proporciona una agradable
GARANTÍA
1
DESTACA - Estética atractiva. - Bajo consumo. - Respuesta del motor.
MEJORABLE - Capacidad del maletero. - Rueda de repuesto de emergencia. - Sin testigo de la temperatura del motor.
1. El dinámico bastidor asegura un buen aplomo en cualquier recorrido. 2. La presentación del salpicadero es correcta.
ASPECTO DEPORTIVO
LA COMPETENCIA - Ford Fiesta 1.6 TDCI Trend - Renault Clio 1.5 dCi Exp. Eco2 - Seat Ibiza 1.9 TDI Ref. DPF - Fiat G. Punto 1.3 Multijet Dyn. - Hyundai i20 1.4 CRDI Conf.
90 CV 85 CV 105 CV 90 CV 90 CV
15.200 €. 15.300 €. 15.390 €. 15.390 €. 15.350 €.
- Tres años o 100.000 kilómetros.
EQUIPAMIENTO Climatizador; sensores de alumbrado y de lluvia; elevalunas eléctricos; tarjeta inteligente para apertura y arranque sin llave; ordenador de a bordo; dirección asistida eléctrica; llantas de 16”; faros antiniebla; retrovisores eléctricos del color de la carrocería; kit exterior deportivo (parachoques, faldones y ‘spoiler’); cargador de 6 CD’s con seis altavoces y conexión auxiliar; volante de cuero multifunción; asientos traseros abatibles, etc. Seguridad: ABS con distribuidor (EBD); airbag frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (DSC); control de tracción (TCS), etc.
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El espacio destinado para dos pasajeros traseros es suficiente siempre que sean de talla media. Por anchura, el viajero de la plaza central irá justo. Hay tres reposacabezas traseros, pero faltan los asideros laterales. La operación de abatir los asientos se realiza sencillamente.
Rinde muy satisfactoriamente en los recorridos interurbanos satisfacción y es fácil comprobar que rinde muy satisfactoriamente cuando se afronta un viaje largo. La estética exterior del acabado Sportive presenta llantas de 16 pulgadas, estribos la-
El acabado Sportive incluye de serie un kit sport –paragolpes específicos y faldones laterales-, programa electrónico de estabilidad, sensores de alumbrado y lluvia, faros antiniebla y llantas de 16”. Esta versión acaba de estrenar la instrumentación con fondo en color negro y detalles cromados.
terales y un alerón trasero más emergente que le da un semblante más aerodinámico. También son destacables los asientos delanteros deportivos, el maletero de capacidad algo modesta (250 l) en comparación con otros utilitarios, la palanca del cambio a media altura, el salpicadero bien ensamblado con una guantera de doble hueco y la habitabilidad, con espacio para cuatro adultos que no superen el 1,80 m. Sí, el Mazda2 de 90 CV es un utilitario digno de ser calificado con nota. J.A.
MAZDA 2 1.6 l CRTD SPORTIVE 5P
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.560 cc. Potencia máxima 90 CV a 4.000 rpm. 205 Nm a 2.000 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/tambores. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.105 kg. Largo/ancho/alto 3.905/1.695/1.475 mm. Cap. depósito 42,8 litros. Vol. maletero 250 litros. Neumáticos 185/55 R15. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 173 km/h. De 0 a 100 km/h 11,4 seg. Urbano 5,1 l/100 km. Durante la prueba 5,1 l/100 km. Emisiones CO2 112 g/km Imp. Matriculación 0%
PRESENTACIÓN
Imagen deportiva
Turbodiésel
140 CV
Accesorios
Llantas de 19’’
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Cromados
Cuero
Sobreprecio: 2.700 euros
DODGE JOURNEY ROUTE 66 2
1 1. Las llantas y los cromados laterales dan un toque radical al Journey Route 66. 2. La gama Dodge es la que aglutina mayores ventas del Grupo Chrysler en España.
D
esde su llegada a España hace tres años, la marca Dodge sólo ha dado alegrías al Grupo Chrysler, hasta el punto de que, actualmente, el 43% de las matriculaciones en nuestro país del consorcio norteamericano pertenece a la firma del carnero. Las claves del éxito son varias: excelente
Esta edición especial del monovolumen tiene un sobreprecio de 2.700 euros
relación calidad-precio, diseños musculosos y deportivos, modelos prácticos y mecánicas turbodiésel de origen VW potentes, fiables y con reducidos consumos. Su cliente objetivo es gente joven, un nicho de mercado que complementa al de Chrysler y Jeep, marcas pensadas para personas más longevas. La novedad de producto de la firma norteamericana es el Journey Route 66, una edición especial con varios accesorios deportivos que tiene un sobreprecio de 2.700 euros sobre cualquier acabado. Incluye llantas de 19” en color negro, visera de la instrumentación en cuero, asistente de aparcamiento e inserciones cromadas en la salida de escape, en las molduras laterales y en las puertas.
CUATRO MODELOS La gama Dodge se compone de cuatro modelos. El Caliber es un atractivo compacto con apariencia de SUV, disponible desde 15.943 euros con un motor de gasolina 1.8 de 150 CV y otro turbodiésel 2.0 CRD de 140 CV. En el segmento de las berlinas se encuentra el Avenger, a la venta desde 16.877 euros con un propulsor 2.0 de 156 CV y con el mismo CRD del Caliber. Los dos Dodge más voluminosos son el Journey y el Nitro. El primero, el más vendido de toda la gama en España en lo que llevamos de año, es un monovolumen con imagen de SUV y habitáculo de cinco o de siete plazas. Se puede adquirir desde 21.814 euros. Por último, el todocamino Nitro –desde 24.273 euros-, con una imagen impactante, lleva una mecánica 2.8 CRD de 177 CV y tracción a las cuatro ruedas.
El renovado Caliber llegará en el segundo trimestre del próximo año En el segundo trimestre de 2010 llegará el renovado Caliber. Además del restyling, incluirá una mecánica inédita en Dodge: una turbodiésel 2.2 CRD de 163 CV y 320 Nm, de origen Mercedes-Benz. F.M.
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PRUEBA
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QUINTA MARCHA
1.999 cc
El descapotable ‘fashion’
145 CV
208 km/h
8,5 l/100 km
1.465 kg 29.845 €
FORD FOCUS CC BY DAVIDELFIN 2.0 DURATEC
FORD FOCUS CC 2.0 DURATEC MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.999 cc. Potencia máxima 145 CV a 6.000 rpm. Par máximo 185 Nm a 4.500 rpm. TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.465 kg. Largo/ancho/alto 4.509/1.834/1.456 mm. Cap. depósito 55 litros. Vol. maletero 248-534 litros. Neumáticos 205/50 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 208 km/h. De 0 a 100 km/h 10,3 seg. Urbano 10,6 l/100 km. Durante la prueba 8,5 l/100 km. Emisiones CO2 179 g/km. Imp. Matriculación 9,75%
GARANTÍA - Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO
Gama Ford Focus CC desde
24.160 euros
El modisto David Delfín personaliza una serie especial del Ford Focus Coupé-Cabriolet, convirtiéndolo en el descapotable más ‘fashion’ del mercado. Destaca por dinamismo, capacidad del maletero y habitáculo silencioso.
E
l ya de por sí exclusivo Ford Focus Coupé-Cabriolet se convierte en el descapotable más fashion del mercado con la personalización del modisto David Delfín. Esta serie especial lleva asientos de diseño tipo militar, alfombrillas personalizadas y logos decorativos en la carrocería, entre otros elementos distintivos. Silencioso y divertido El cabrio de la firma del óvalo lleva un techo duro retráctil de dos piezas, que tarda 24 segundos en guardarse o desplegarse de forma totalmente automática. Con él puesto, el habitáculo es muy silencioso -apenas hay ruidos aerodinámicos- y deja un amplísimo maletero de 534 litros. Descapota-
DESTACA - Maletero amplio. - Pocos ruidos aerodinámicos. - Gran dinamismo.
MEJORABLE - Kit reparapinchazos. - Recuperaciones. - Sólo se descapota en parado.
dos y sin el deflector de viento, las grandes turbulencias sólo aparecen una vez superados los 110 km/h. En el interior, caben cuatro personas de talla media, aunque las de atrás viajarán justas de espacio. El apartado dinámico también lo pasa con nota, porque se comporta con una gran nobleza abordando curvas.
1
Climatizador bizonal; llantas de aleación de 17 pulgadas; techo duro retráctil; radioCD con toma auxiliar; cuatro elevalunas eléctricos; cierre centralizado; asientos de cuero y alfombrillas personalizados; faros antiniebla; retrovisores cromados y calefactados; volante de cuero multifunción regulable en altura y profundidad; sistema de control por voz V2C; control de velocidad de crucero; ordenador de a bordo; kit reparapinchazos, etc. Seguridad: Airbags frontales y laterales delanteros; ABS; programa electrónico de estabilidad (ESP); control de tracción, protección antivuelco (RPD), etc.
El motor 2.0 Duratec de 145 CV, muy suave de funcionamiento, brilla cuando el coche ya está lanzado y a partir de regímenes medios. Por recuperaciones -fundamentales para adelantar- y consumos, es más aconsejable el turbodiésel TDCi de 136 CV.
1. La original tapicería de cuero es una de las aportaciones del modisto David Delfín. 2. El cabrio, obra del afamado carrocero Pininfarina, tiene un deflector trasero opcional que cuesta 200 euros.
Almoauto en Alcorcón, Móstoles y ahora también en Madrid
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F.M.
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REPORTAJE Su primer motor de inyección directa de gasolina
Gasolina
Inyecc. direc.
25
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QUINTA MARCHA
2,4 litros
201 CV
250 Nm
En 2010
Hyundai estrena mecánica
H
yundai ha presentado, en su conferencia anual sobre motores, el nuevo Theta II GDI de 2,4 litros, el primer propulsor de inyección directa de gasolina de la marca coreana, que se montará en el futuro Sonata, berlina que verá la luz a partir de 2010. Desarrolla 201 CV a 6.300 rpm y 250 Nm a 4.250 rpm.
investigación. A pesar del coste, gracias a esta innovación, se reducirán notablemente las emisiones de CO2 y los consumos, por lo que está previsto que en un futuro próximo la tecnología GDI se aplique a otros motores de gasolina de la firma coreana. J.A.
Más económico y ecológico La alimentación de última generación de la mecánica consigue que el catalizador alcance su temperatura óptima de una forma más rá-
Se montará en la nueva berlina Sonata, que llegará en 2010 pida, reduciendo de esta manera las emisiones contaminantes en un 25% cuando trabaja en frío. Además el GDI entrega un 7 y 12% más de par a bajo y alto régimen, respectivamente, en comparación con un motor convencional de la misma cilindrada, y amplía en un 10% los kilómetros que recorre el vehículo, respecto a otro con un sistema de inyección corriente. Para desarrollar el Theta II GDI, Hyundai ha invertido casi diez millones de euros en
La nueva mecánica de la marca coreana, para la que se han invertido 46 meses de investigación, está dotada de un sistema de distribución variable (DCVVT), que optimiza tanto la entrada de aire como el escape de los gases, lo que se traduce en menores consumos y emisiones contaminantes. El peso del conjunto se ha aligerado trabajando en el cigüeñal y en el catalizador.
CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99. A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49. 15 noviembre / 15 diciembre 2009
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250 CV
RS y Cup
250 km/h
PRESENTACIÓN
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QUINTA MARCHA
Llantas 18”
8,4 l/100 km
Desde 26.450 €
GAMA y PVP Mégane RS. 195 g/km
Dos versiones para dos estilos
26.450 €
RENAULT MÉGANE SPORT
Mégane RS Cup. 195 g/km
El Renault Mégane Sport es un cupé deportivo de tres puertas y dos versiones: RS y RS Cup. Ambos tienen igual potencia: 250 CV, pero los precios y el equipamiento, 26.450 euros el primero y 29.100 el Cup, marcan las diferencias de su comportamiento.
29.100 € ESPECIFICACIONES: CHASIS CUP ESTABILIZADORA
DELANTERA: 24,2 MM DE DIÁMETRO. AMORTIGUADORES
MÁS DUROS QUE EN EL SPORT.
MUELLES
DELANT. Y TRAS. UN 35 Y UN 38% MÁS RÍGIDOS QUE EN EL SPORT.
DIFERENCIAL
DE DESLIZAMIENTO LIMITADO.
NEUMÁTICOS
235/40 R18.
MOTOR 2.0
L, INYECCIÓN INDIRECTA Y TURBOCOMPRESOR.
DISTRIBUCIÓN 250
CV A 5.500 RPM.
340
NM A 3.000 RPM.
8,4
El chasis Sport es suficiente para gozar por carreteras de montaña
L/100 KM.
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1. El volante va marcado y el fondo del tacómetro es de color amarillo. 2. Mucho músculo es lo que muestra la carrocería del deportivo francés.
Radicalmente opuestos Ambos modelos llevan un motor 2.0 de gasolina turboalimentado que rinde 250 CV. La caja de cambios es manual de seis velocidades para los dos casos. Con estos mimbres, el cesto fabricado es de vértigo: de 0 a 100 km/h en 6,1 s; 250 km/h, consumo medio de 8,4 litros y 195 g/km de CO2. Y si esta parte es común en ambas versiones, la dinámica difiere. El normal calza llantas de 18 pulgadas, asientos deportivos, pasos de rueda ensanchados, salida de escape central y difusor
trasero. Lleva también ESP (con tres programas) y unos efectivos frenos de disco. Con éste, nos basta y sobra para circular por carreteras de montaña disfrutando de la conducción deportiva sin dañar nuestro lumbago. Ahora bien, si lo que queremos es aprovechar las fantásticas posibilidades de nuestro buga y hacer sesiones libres en circuito, el Cup debe ser el elegido, pues además de lo citado en el anterior, lleva unos sensacionales backets delanteros Recaro, la amortiguación es más dura, monta diferencial autoblocante e incluso
telemetría para controlar los tiempos por vuelta, lo que le hace más efectivo que el anterior, pero también más incómodo en la utilización diaria. En ambos casos dispondremos de un coche exclusivo, bonito e impactante con el que, además de diferenciarnos del resto de mortales, disfrutaremos tanto como lo hizo Fernando Alonso en los años 2005 y 2006 con igual marca.
motocircuito.net ALQUILER DE MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES PARA EXÁMENES POR LIBRE Y PRÁCTICAS EN GENERAL Circuito de prácticas Pól. Ind. nº 6. C/ Puerto Linera, 7. 28933 Móstoles (Madrid). (Salida posterior Jefatura de Tráfico). Tel. 91 616 27 11. Mov. 616 759 449. 15 noviembre / 15 diciembre 2009
JMA
www.motocircuito.net
E
l nuevo Renault Mégane RS es más racional y el RS Cup más pasional, si bien los dos levantan miradas y entusiasmo por su clara estética atlética, vocación que deriva de esta saga deportiva 1 que el fabricante francés lanzó en 2004, con el primer Mégane Sport, y que tuvo versiones tan radicales como deseadas, léase Trophy, F-1 Team, R26 o el contundente R26 R. Los nuevos Sport, RS y Cup, mantienen el ADN que distinguió a sus antecesores, si bien la línea, en ambos casos iguales salvo detalles de equipamiento y decoración, es menos drástica que aquellos, aunque igualmente impactante y rotunda. Sin embargo, es en el comportamiento donde más se diferencian estas dos versiones, por ser más civilizada la RS y radical la Cup.
VARIABLE.
EMPRESAS RECOMENDADAS POR
QUINTA MARCHA
CAMPA DE VEHÍCULOS PARA EMPRESAS DEL AUTOMÓVIL Camino de Torrejón, 2 (Salida 28 A-42). 28978 Cubas de la Sagra (Madrid). Tel. 91 816 63 05 - 661 255 979. Mov: 607 726 696. jza@campacar.com
28 En febrero
3.940 mm
Gasol. y diésel
PRESENTACIÓN
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QUINTA MARCHA
Hasta 120 CV
Maletero: 300 l
GAMA y PVP
4 estrellas EuroNCAP
1.1 60 CV
A contracorriente
137 g/km / 5,9 l/100 km
CITROËN C3
140 g/km / 6,1 l/100 km
1.4 73 CV 1.4 VTi 95 CV
A diferencia de los voluminosos utilitarios de última generación, el nuevo Citroën C3, a la venta en febrero, continúa sin superar los cuatro metros de longitud y mantiene un peso ligero. Estrena un techo panorámico y llega con motores de hasta 120 CV.
134 g/km / 5,8 l/100 km
1.6 VTi 120 CV 136 g/km / 5,9 l/100 km
1.4 HDi 70 CV 110 g/km / 4,2 l/100 km
1.6 HDi 90 CV 110 g/km / 4,3 l/100 km
1.6 HDi 92 CV 99 g/km / 3,8 l/100 km
1.6 HDi 110 CV 115 g/km / 4,4 l/100 km
TECHO ZENITH
C
itroën afronta el objetivo de abarcar el 10% de las ventas en el segmento B en Europa para el año 2012 con el recién llegado C3 Picasso, con el futuro DS3 –se comercializará a partir del primer trimestre de 2010- y con el nuevo C3, cuyo inicio de ventas en España esta previsto para febrero. Este último se desmarca de gran parte de la competencia por sus contenidas dimensiones -3.940 mm de longitud- y su peso ligero –desde 1.010 kilos-. Estas características no le impiden ofrecer un amplio maletero de 300 litros y un comportamiento aplomado por carreteras de primer orden. Llegará con cuatro motores de gasolina de 60, 73, 95 y 120 CV –los dos últimos, de inyección directa VTi desarrollados en colaboración con BMW- y otros tantos turbodiésel HDi de 70, 90, 92 y 112 CV. Todos los de gasóleo están exentos del pago del impuesto de Matriculación.
La principal novedad en el equipamiento es el techo panorámico Zenith, que, en función del acabado, puede ser opcional o de serie. Incluye un cristal que mide 1,35 m de longitud, llega hasta los asientos delanteros y tiene protección contra el sol. Además, hay una tapa corredera con dos parasoles. Este techo ha obligado a colocar las luces de cortesía en los laterales y a no disponer de asideros en los lados.
ESPECIFICACIONES:
CUATRO, CINCO Y SEIS VELOCIDADES LLANTAS DE HASTA 17” DESDE 3,8 L/100 KM TRES NIVELES DE EQUIPAMIENTO COEFICIENTE AERODINÁMICO (Cx): 0,30 FABRICADO EN AULNAY Y POISSY (FRANCIA)
2
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1. El C3 estrena el renovado logo de Citroën. Su precio será muy semejante al actual. 2. La presentación del salpicadero es de mayor calidad respecto al de su antecesor. El ‘warning’ queda algo alejado del conductor.
No supera los 4 metros de longitud y tiene un peso ligero. Llegará en febrero El C3 tiene una posición de conducción elevada y un salpicadero bien presentado. Para tener una grata sensación en curvas, Citroën ha incluido una vía trasera más ancha, que se suma a una dirección con un tacto firme. Lástima que el programa electrónico de estabilidad (ESP) no forme parte del equipamiento de serie en todos los acabados. El organismo EuroNCAP lo ha calificado con cuatro estrellas en seguridad. La gama se ampliará en 2010 con el sistema Stop & Start –segundo semestre-, que incluirá un sistema de recuperación de la energía, y con el cambio manual pilotado (CMP) de cinco y seis velocidades. En 2012, llegará un motor tricilíndrico de gasolina con emisiones inferiores a 120 g/km -0% IM-. F.M.
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3. La instrumentación, de fácil lectura, combina información analógica y digital. 4. La capacidad del maletero es extraordinaria. 5. La guantera no invade el espacio para las piernas del acompañante. 6. Hueco entre los asientos.
L A C O M P ET E N C I A FORD FIESTA
De 1,2 a 1,6 l
Hasta 120 CV
3.950/1.720/1.480
Hasta 193 km/h Desde 3,7 l/100 km Desde 12.440 €
PEUGEOT 207
De 1,4 a 1,6 l
Hasta 175 CV
4.030/1.800/1.470
Hasta 220 km/h Desde 4,3 l/100 km Desde 11.420 €
RENAULT CLIO
De 1,2 a 2,0 l
Hasta 200 CV
4.030/1.710/1.500
Hasta 223 km/h Desde 4,4 l/100 km Desde 10.350 €
SEAT IBIZA
De 1,1 a 1,9 l
Hasta 180 CV
4.090/1.700/1.450
Hasta 225 km/h Desde 3,7 l/100 km Desde 11.620 €
COMPETICIÓN
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QUINTA MARCHA
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MotoGP
Dos españoles más en la categoría reina 2
1. Álvaro Bautista sustituirá a Vermeulen en el equipo oficial Suzuki. 2. La nueva Honda de Pedrosa y Dovizioso (en la imagen) tiene una fisonomía muy parecida a la Yamaha.
D
espués de un GP de la Comunidad Valenciana en el que Hiroshi Aoyama (Honda) se proclamó campeón del mundo de 250 cc, los pilotos de MotoGP completaron tres jornadas de pruebas con las monturas de 2010 en el propio circuito Ricardo Tormo, de Cheste. En estos test se estrenaron los nuevos fichajes para la categoría reina, entre ellos, Álvaro Bautista, con el equipo oficial Suzuki, y Héctor Barberá, con una Ducati del Aspar Team. Ambos, que finalizaron muy contentos y sorprendidos con la potencia de sus motos, se suman a Dani Pedrosa (Honda), Jorge Lorenzo (Yamaha) y Álex Espargaró (Ducati) en la plantilla de pilotos es-
FICHAJES DE MOTOGP PARA LA TEMPORADA 2010
Álvaro Bautista y Héctor Barberá estrenaron sus monturas en Cheste pañoles. Lástima que Toni Elías no continúe, a pesar de su gran temporada con Honda Gresini –finalizó séptimo en la clasificación general-. Casey Stoner (Ducati) marcó el mejor tiempo en dos de las sesiones y se clasificó
- Ben Spies (USA) - Marco Simoncelli (ITA) - Álvaro Bautista (ESP) - Héctor Barberá (ESP) - Hiroshi Aoyama (JPN)
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Yamaha Tech 3. Honda Gresini. Rizla Suzuki. Aspar Team. Interwetten Honda.
segundo en la restante. Si le respetan las lesiones, el australiano es firme candidato al título, que ya logró en el año 2007. Por su parte, Jorge Lorenzo finalizó segundo y primero –la tercera jornada no la disputó- y Dani Pedrosa se clasificó cuarto, sexto y segundo. F.M.
3. Igualar el récord de ocho victorias en la categoría reina de Giacomo Agostini es el objetivo de Valentino Rossi (Yamaha) para esta temporada.
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COMPETICIÓN
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QUINTA MARCHA
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Fórmula 1
Alonso,“impresionado” con Ferrari
F
ernando Alonso acudió a la última jornada de las Finales Mundiales de Ferrari, que se disputaron en el circuito valenciano Ricardo Tormo. Allí, el asturiano disfrutó de todo el ambiente de la firma italiana y se confesó “impresionado y feliz” por lo vivido. “En 2010 espero estar en la lucha por el título para que todos los ferraristas del mundo puedan estar orgullosos de nuestro trabajo”, aseguró el doble campeón del mundo. También fueron unos días emotivos para Felipe Massa, pues volvió a pilotar un F-1 después del accidente sufrido en el Gran Premio de Hungría. Mercedes Grand Prix Mercedes-Benz volverá a tener equipo propio en la Fórmula 1 en 2010, ya que Daimler ha comprado el 75% de Brawn GP, escudería que pasa a denominarse Mercedes
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El asturiano tuvo su primer contacto con el equipo italiano en el circuito de Cheste 2 1. Alonso tuvo el permiso de Renault para estar presente en las Finales Mundiales de Ferrari. 2. El accidente en el Gran Premio de Hungría ya es historia para Massa. 3. Mercedes Grand Prix es una de las nuevas escuderías para 2010.
Grand Prix. Ross Brawn seguirá estando al frente del equipo, mientras que Kimi Räikkönen podría ser su fichaje estrella, como consecuencia de la llegada de Button a McLaren. El conjunto británico seguirá con motores de la marca de la estrella hasta el
año 2015. Otro que cambia de aires es Barrichello, que correrá en Williams. Por su parte, Toyota, como ya sucedió con Honda en 2008, se retira de la Fórmula 1 por la grave situación económica actual. F.M.