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EL PRIMER PERIÓDICO CON WEB Y CANAL DE VÍDEO
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15 diciembre 2011 / 15 enero 2012 - Año XVII Nº 193 - Comunidad de Madrid
QUINTAMARCHA
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EDITORIAL / SUMARIO
Un nuevo año; una nueva esperanza
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espués de dos legislaturas de infausto recuerdo, siete años y medio de inoperancia y de sequía legislativa, salvo para alimentar la demagogia y el sectarismo, nos llega el cambio de año justo con la mudanza en La Moncloa. Así, de esta forma, gracias a quien puso fecha, 20-N, a sus fantasmas, lo cambiamos todo de un plumazo, caras y año, justo cuando renovamos también los sueños, las ilusiones y expectativas al tiempo que engullimos las uvas. Un buen augurio, sin duda. Pero, ¡anda que no le queda tajo al nuevo Gobierno! También en el mundo de la industria del motor tiene mucho trabajo por delante. Si el primer sector en tirar de la economía española es, o era, el ladrillo, el de las cuatro y dos ruedas viene a continuación. Pero su velocidad se reduce año tras año. Según Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Auto-
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móviles), desde 2007 la industria de la automoción ha visto mermados sus ingresos en un 25,69%. También las exportaciones automovilísticas de coches producidos por las factorías españolas se han visto menguadas un 13% en los últimos cuatro ejercicios. Este año, las ventas de automóviles se cerrarán con unos números ciertamente preocupantes. Si en 2007 se matricularon un millón y medio de vehículos en nuestro país, las previsiones para 2011 son de 800.000 (900.000 en 2010). Setecientos mil coches menos que nos retrotraen a 1993 y que se traducen en una pérdida de empleo y en una menor producción de automóviles. Por contra, la venta de los vehículos de ocasión y de segunda mano aumentan, con un crecimiento del 10,6% (1.467.379 unidades en el acumulado del año), pese a que España es el tercer país europeo con este tipo de vehículos más caros (el valor medio de un coche de segunda mano está en torno a los 13.200 euros). Estos datos no hacen sino corroborar la crisis que nos sacude, pues el comprador, ante la falta de liquidez y financiación, busca en el mercado de ocasión lo que no puede adquirir en la oferta de nuevos, enveje-
SUMARIO ciendo así el parque móvil español. Nuestro país es el segundo de Europa con el número de coches más viejo. Asegura Anfac que en 2009 un 35,7% (uno de cada tres) de los turismos que circulaban por nuestras carreteras tenía más de diez años. En camiones, la cifra sube al 40% y 38% en el caso de los autobuses. En la actualidad, y a falta de conocer los datos de este ejercicio, es posible que esa cifra supere ya el 40% solo en turismos. En el sector de las dos ruedas los números no son mucho mejores. Hasta el tercer trimestre del año, la caída acumulaba un 10,78% menos respecto al mismo periodo de 2010. Y si miramos a los ciclomotores, triplica esa bajada, 31,71%, indicativo del drama que vive el segmento, adjetivo nada exagerado si comparamos cifras. En los nueve primeros meses de 2009, en España se matricularon cerca de 220.000 motos. En igual periodo de este año, esa cifra ha descendido a 98.000. Y en los ciclomotores los datos son todavía más calamitosos: 98.000 vehículos en el citado período de 2007 y solo 18.000 este año. ¿Dramático o no? Hay que afrontar 2012 con fuerza, actitud positiva y convicción, la misma que hemos observado en 2011 y que trasladamos al año que inauguramos manteniendo el compromiso con todos vosotros en este nuevo QuintaMarcha.com multimedia que hemos creado para una mejor, más accesible y completa información del motor. ¡Felices fiestas! José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
NOVEDADES 8
Lancia Voyager y Thema.
NOTICIAS 4 4
Nuevos radares de tramo y de semáforo. El BMW Serie 3, en febrero.
REPORTAJES 6
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Citycar Sur presenta los nuevos Clase B y M. QM.com, elocio perfecto para Navidad.
PRUEBAS 10
BMW 118d Sport.
QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman. Diseño, maquetación e Internet: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Printing Media. D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.
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NOTICIAS
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El BMW Serie 3, en febrero
El Renault Twizy, convertido en obra de arte
Ganvam afirma que la crisis supone un “reventón de las cuatro ruedas” para los concesionarios
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a multitudinaria fiesta de presentación del Renault Twizy, a la venta en marzo, tuvo lugar en Matadero Madrid, donde 20 artistas expusieron otras tantas recreaciones del biplaza eléctrico francés que, durante la primera quincena de diciembre, se instalaron en varios puntos estratégicos de la ciudad de Madrid (Chueca, plaza de la Independencia, Fuencarral, etc) para crear una alta expectación comercial. Más información en www.quintamarcha.com
Antonio Sánchez Torres, presidente de la Asociación Nacional Jdeuan Vendedores de Vehículos a Mo-
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l lanzamiento del nuevo BMW Serie 3 se producirá el 16 de febrero ofreciéndose cuatro versiones, dos de gasolina de 245 y 306 CV (328i y 335i, respectivamente) y otras dos turbodiésel de 163 y 184 CV (320d EfficientDynamics y 320d, respectivamente). Todas estas motorizaciones se ofrecerán con un interesante ahorro comparado con el anterior modelo. Más información en www.quintamarcha.com
BMW suministrará motores turbodiésel a Toyota a partir de 2014
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l acuerdo de colaboración entre BMW y el Grupo PSA (Peugeot-Citroën) para desarrollar conjuntamente los motores de gasolina turbo THP, alianza establecida hace años, se une ahora la asociación entre la propia firma alemana y Toyota por
tor (Ganvam), afirmó que el impacto de la crisis económica y financiera está suponiendo “un reventón de las cuatro ruedas para las redes de distribución de automóviles, que hace muy difícil seguir adelante”. El directivo solicitó al nuevo Gobierno la rápida implementación de un plan de ayudas a la compra basado en el achatarramiento, cuya eficacia quedó patente en el extinto Prever o el 2000E. Más información en www.quintamarcha.com
la cual la marca de la hélice suministrará propulsores turbodiésel a la nipona a partir del año 2014. Estas mecánicas, de las que únicamente se conocen las cilindradas, 1,6 y 2,0 litros, se instalarán en automóviles producidos por Toyota para el mercado europeo. Más información en www.quintamarcha.com
Nuevo motor CDTi biturbo para el Opel Insignia
Las ventas de coches de ocasión crecen un 20,1% en noviembre
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egún datos de Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción), en noviembre aumentaron un 20,1% las ventas de vehículos de ocasión, con un total de 160.496 operaciones. En el acumulado del año, las adquisiciones de estos coches usados han crecido un 10,6% (1.467.379 unidades). Más información en www.quintamarcha.com
a gama de motores turbodiésel CDTi del Opel Insignia se ampliará en febrero con un 2.0 biturbo de 195 CV y 400 Nm, que homologa un consumo mixto de 4,9 l/100 km. La mecánica se puede asociar a un cambio manual o a otro automático, ambos de seis velocidades. También se puede combinar con las tres carrocerías: cuatro y cinco puertas, y la familiar Sports Tourer. Los precios del Insignia biturbo comienzan en 32.524 euros, im-
puestos incluidos. Más información en www.quintamarcha.com
Volvo estrena las versiones DRIVe automáticas La DGT instala tres nuevos radares de tramo en Madrid, La Coruña y Zaragoza
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olvo ha conseguido que las nuevas versiones ecológicas DRIVe con el cambio automático Powershift de seis velocidades de los modelos S60, V60, V70 y S80 consuman y emitan lo mismo que las manuales. En el caso del S60, las cifras homologadas son 4,3 l/100 km y 114 g/km de dióxido de carbono. En el resto, 4,5 l/100 km y 119 g/km. Más información en www.quintamarcha.com
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os túneles de Guadarrama (Madrid), en la AP-6, y de Sartego (La Coruña), en la AP-9, así como la circunvalación de Zaragoza son los puntos donde la DGT acaba de poner en marcha tres nuevos radares de tramo, que no multarán hasta el 9 de enero. Ahora, los infractores recibirán únicamente una carta informativa. Más información en www.quintamarcha.com
El Kia Cee’d aumenta su equipamiento de serie
Madrid, con once nuevos radares de semáforo a ciudad de Madrid ya cuenta con once nuevos radares de semáforo activos, todos ellos señalizados. Están situados en: avenida de Córdoba (glorieta de Cádiz), vía Lusitana-Aguacate, calle Sinesio Delgado (glorieta Piedrafita), avenida Menéndez Pelayo (hospital Niño Jesús), avenida del Mediterráneo (calle Sánchez
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ia ofrece en las tres carrocerías del Cee’d (3 y 5 puertas, así como la familiar Sporty Wagon) los nuevos acabados Concept Plus y Drive Plus, con más equipamiento de serie y sin aumento de precio respecto a los sustituidos Concept y Drive. Así, el primero, que es el de acceso a la gama, incluye ahora Bluetooth, cable para iPod y volante y palanca del cambio de cuero. El segundo está dotado de programa electrónico de estabilidad (ESP), ayuda al
Barcaiztegui), calle Francisco Silvela (calle Méjico), avenida de Andalucía (Alcocer y Unanimidad), calle Fuente CarrantonaIntercambiador de Pavones, avenida Pí i Margall (calle Ana de Austria) y avenida Cardenal Herrera Oria-La Masó (polideportivo). Más información en www.quintamarcha.com
arranque en pendientes (HAC), llantas de aleación de 16”, red de maletero y sensores de aparcamiento traseros. Más información en www.quintamarcha.com
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Citycar Sur presenta los nuevos Clase B y M con una elegante fiesta
REPORTAJE
Concesionario oficial Mercedes-Benz en Leganés y Alcorcón
Los nuevos Clase B y M se presentaron al ritmo del conjunto Hole Six Decenas de clientes y amigos acudieron a la convocatoria de Citycar Sur El Clase B tiene hasta 8 versiones, con potencias que parten de 109 CV
Con una elegante fiesta, Citycar Sur, concesionario Mercedes-Benz en Leganés y Alcorcón, presentó los nuevos Clase B y M. Actuación musical, cóctel y regalos hicieron las delicias a los numerosos clientes y amigos que acudieron a la convocatoria del embajador del constructor alemán.
El M ofrece 4, siendo la de acceso la ML 250 BlueTec de 204 CV
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itycar Sur, concesionario oficial Mercedes-Benz, presentó los novedosos Clase B y M de la marca que representa con una elegante fiesta en sus ejemplares instalaciones sitas en la calle Carlos Sainz, 47, de la Ciudad del Automóvil, en Leganés (Madrid) (Tel. 91 689 69 00). El representante de la marca de la estrella tiene también sede en Alcorcón (Brasil, 2. Tel. 91 621 04 90). Los muchos clientes y amigos que acudieron a la cita se deleitaron con la actuación musical del conjunto Hole Six, mientras contemplaban a los protagonistas de la velada, los nuevos Clase B y M. Y como no hay fiesta que se precie sin bebidas y canapés incluidos, un sinfín de camareros sirvió a los presentes. Clase B, desde 26.100 euros A nadie escapó la atrevida línea del Clase B, a medio camino entre un turismo familiar y un monovolumen. Mide 4,36 metros de longitud (9 centímetros más que antes), tiene 1,78 de ancho y 1,55 metros de alto. El primer Clase B data de marzo de 2005, siendo apenas actualizado en mayo de 2008, por lo que la nueva creación que acaba de llegar es la segunda generación de este coche cuyo precio parte de 26.100 euros (versión B 180 CDI BlueEfficiency de 109 CV). Mercedes-Benz ofrece de este modelo ocho versiones, siendo la de acceso la citada, llegando a la B 200 BlueEfficiency, CDI también, 7G-DTC, de 136 CV, y cuyo precio es 32.160 euros. Entre ambos, existe un abanico de posibilidades en potencias (122 y 156 CV, además de las apuntadas), con motores diésel y de gasolina, cajas de cambios (manual de seis marchas y automática 7G) y múltiples acabados.
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Fachada de Citycar Sur de Leganés. Arriba: Tres de los miembros de Hole Six, con Alfredo Cobián (izq) y Alfredo Azores (centro), director Comercial y responsable de Marketing del concesionario, respectivamente. Dcha: Ramón Alcañíz (centro), gerente de Citycar Sur, junto a José Manuel Lambea (izq) y sus hijos, Alberto y Christian. Los Hole Six en plena actuación. Las dos solistas del grupo: María y Sara. Las azafatas Mercedes y Alba, junto al ML. A la dcha: Roberto Rollón, de Posventa, con Noemí, Laura, Miriam y Fran. Pedro Alcañíz, con su hijo pequeño.
Clase M, desde 56.600 euros Por lo que respecta al exitoso Clase M, el presentado reemplaza al modelo de 2008, que recibió pequeños cambios. La primera generación de este todoterreno, que ofrece una mag-
nífica respuesta en asfalto, vio la luz en 1997. Amplio y cómodo, las medidas del M aumentan en longitud y anchura, reduciendo la altura. También el maletero aumenta y mucho, pasando de 500 litros del anterior a 690 litros.
Con cuatro versiones, su precio parte de 56.600 euros y responde al ML 250 BlueTec (motor diésel) de 204 CV. Más información en www.quintamarcha.com JMA
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LANCIA VOYAGER
Turbodiésel CRD
7 plazas
163 CV
Automático
Acabado Gold
NOVEDADES
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Maletero: desde 510 l
Sistema Stow’n Go
Precio: 42.800 euros
Familiarmente perfecto
Ideal para las familias, el nuevo Lancia Voyager hereda las virtudes del antiguo Chrysler y estrena retoques estéticos y un interior de mucha mayor calidad. Un motor 2.8 CRD de 163 CV y un acabado, denominado Gold, componen la gama. A la venta por 42.800 euros.
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a absorción del Grupo Chrysler por parte del Grupo Fiat ha conllevado, en el caso del antiguo Chrysler Voyager, su reinserción en la gama Lancia, manteniendo el nombre y muchas virtudes, y mejorando en la calidad percibida y en el cuidado por los detalles, características de la marca italiana. Este monovolumen de siete plazas y con tres filas de asientos (2+2+3) tiene como única opción mecánica el ya conocido motor 2.8 CRD de 163 CV, que ha sido optimizado, lo que ha supuesto la bajada del consumo mixto homologado en 0,5 l/100 km, registrando 7,9 litros cada cien kilómetros. La transmisión continúa siendo una automática de seis velocidades. Los retoques estéticos engloban el frontal (parrilla, grupos ópticos y paragolpes) y el interior (salpicadero, consola central y volante), donde ha mejorado notablemente la calidad de los materiales respecto a su antecesor. También las suspensiones (McPherson, delante, y eje rígido, detrás) se han revisado para, según la firma transalpina, adecuarlas más al gusto del cliente europeo. Para acceder a la segunda y a la tercera fila de asientos, hay unas prácticas puertas correderas de accionamiento eléctrico. Las cuatro primeras plazas son individuales y, excepto la séptima, todas tienen espacio para alojar a adultos. La tercera y la cuarta se pueden regular longitudinalmente, dejando más es-
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LOS LANCIA THEMA Y VOYAGER, EN ASCAUTO La calidad de los materiales ha aumentado notablemente en el monovolumen, ahora italiano.
pacio a los ocupantes de las tres últimas. El brillante sistema Stow’n Go, de serie, permite pasar de siete a dos plazas de forma sencilla, guardando los asientos bajo el piso. Con dos ocupantes, el maletero es, simplemente, enorme: 3.912 litros. Si viajan siete personas, el cubículo se queda en unos aprovechables 510 litros, mientras que con cinco, aumenta a 1.450 litros. El Voyager, que tiene un precio de 42.800 euros, se asocia exclusivamente al acabado Gold, equipado hasta los topes: climatizador trizonal, llantas de 17”, radioCD con toma USB, Bluetooth, programa electrónico de estabilidad (ESP), portón trasero eléctrico, airbags frontales, laterales y de cortina, luz LED de ambiente, cortinillas retráctiles y un largo etcétera. Más información en www.quintamarcha.com F.M.
tro modelo de Chrysler que se ha pasado a Lancia es el 300C, que ahora se denomina Thema y que ha sido convenientemente mejorado. Esta berlina de cinco metros de longitud sigue impactando por su estética rectilínea e imponente. Ahora, el frontal y la zaga se han rediseñado para conservar fresco el formato. Como en el Voyager, la mejora se
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ha llevado a cabo en el interior. Pese a sus dimensiones, su precio, desde 43.900 euros, está acorde con berlinas de menor tamaño. Hay disponibles dos versiones turbodiésel, que emplean el motor 3.0 V6 CRD con dos niveles de potencia, 190 y 239 CV. Ambos se asocian a una transmisión automática de cinco velocidades y registran el mismo consumo medio homologado, 7,1 l/100 km. Los acabados son tres: Gold (sólo para el CRD de 190
CV), Platinum (para ambos) y Executive (únicamente para el CRD de 239 CV). Desde el básico, el equipamiento es completísimo. Tanto el Thema como el Voyager ya están a la venta en Ascauto, concesionario oficial Lancia en Móstoles (calle Simón Hernández, 71. Tel. 91 647 37 37) y Alcorcón (avenida Leganés, 60. Tel. 91 641 45 14).
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BMW 118d SPORT
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Mejorando lo presente
El nuevo Serie 1 de BMW mejora en todo. El 118d probado, con caja automática de 8 velocidades, es, por prestaciones, cambio y calidad de marcha, una delicia. El debe hay que buscarlo en la habitabilidad, que si bien es mayor que el modelo que sustituye, sigue siendo limitada.
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l cambio obrado en el BMW Serie 1 es bien patente, empezando por sus medidas (4,324/1,765/1,421 metros de largo, ancho y alto), que han aumentado. La distancia entre ejes tiene ahora 2,690 metros. Estéticamente, además, es muy atractivo, adoptando la identidad frontal del Serie 5. Interior exclusivo El interior también varía. El salpicadero es nuevo, así como el cuadro de mandos y la pantalla del navegador, las toberas de refrigeración, el aparato de música y el aire acondicionado. El navegador se maneja desde el mando circular ‘i-Drive’ situado entre los asientos delanteros y tras la palanca de cambios.
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El 118d toma el frontal del Serie 5. La zaga no resulta tan exclusiva. El lateral atrae por su dinamismo. El puesto de conducción es excelente, con todos los mandos al alcance y un equipamiento muy completo.
PRUEBA
El puesto de conducción es magnífico. El asiento, ejemplar, con todo tipo de reglajes eléctricos, y el volante, graduable en altura y profundidad, permiten adoptar la mejor postura. El cuadro es perfecto, con velocímetro, cuentavueltas y ordenador de a bordo. El debe de este modelo sigue estando en las plazas traseras, algo limitadas. El acceso, con una puerta estrecha y el abultado paso de rueda, dificulta la entrada; el espacio para las piernas de los ocupantes traseros es conciso y el puente central reduce el espacio al quinto pasajero. El volumen del maletero es de 360 litros, 1.200 litros abatiendo los asientos traseros.
Para disfrutar El verdadero haber de este coche hay que buscarlo en su dinamismo. El 118d es un auténtico BMW: respuesta satisfactoria, aplomo, cambio delicioso, emoción al volante y, la guinda, gasto de utilitario. Este tracción trasera lleva un propulsor de 2,0 litros Efficient Dynamics (más eficacia con menor consumo) common rail. Su potencia es de 143 CV a 4.000 vueltas, par de 320 Nm a 1.7502.500 revoluciones; acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, su velocidad máxima es de 212 km/h y tiene un consumo medio, durante la prueba, de 5,4 l/100 kilómetros, excelente cifra. Lleva sistema start/stop. Salvo en frío, este cuatro cilindros es silencioso, respondiendo con prontitud y estirando según le exija el pie derecho. A tanta eficacia contribuye, sin duda, el sensacional cambio automático Steptronic de ¡8 velocidades!, rápido, efectivo y muy cómodo. Un coche para disfrutar, por 29.050 euros. Más información y vídeo en www.quintamarcha.com.
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REPORTAJE
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sión, la berlina Serie 6 Gran Coupé y el roadster SL, respectivamente. También el segmento de los utilitarios está en boga con la próxima llegada del Mini Roadster y del Audi A1 Sportback. Para los más prácticos, el Renault Scénic estrena retoques estéticos y motores Energy, mientras que los jóvenes amantes de la deportividad tienen en el nuevo Opel Astra GTC un objeto de culto.
Las pruebas también forma parte importante de nuestro site. Este mes analizamos modelos ecológicos, como el Seat Altea XL Ecomotive y el Skoda Fabia GreenLine, y también lo último de BMW, como es el nuevo Serie 1. El Mazda 6 Wagon, el Kia Rio y el Suzuki SX4 Takumi completan esta sección. Todo esto, además de vídeos y noticias, está disponible en la mejor web del mundo del motor.
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BMW SERIE 6 Gran Coupé: De impresión
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El nuevo Serie 1 de BMW mejora en todo. En el caso del 118d con caja de 8 velocidades, me ha parecido una delicia, por sus prestaciones, gestión del cambio y suavidad de marcha. El debe hay que buscarlo en la habitabilidad, que, aunque mayor que en el modelo precedente, sigue siendo limitada.
TOYOTA GT 86: De vuelta al segmento de los deportivos
Ni el asfalto ni las pistas se le resisten a este polivalente Suzuki SX4 Takumi, todo un SUV a escala con tracción a las cuatro ruedas, buena habitabilidad interior y completo equipamiento de serie. El motor 2.0 DDiS de 135 CV mueve con presteza al modelo nipón. Leer más
El Mercedes-Benz CLS y el Audi A7 Sportback ya tienen un rival de impresión por parte de BMW. El Serie 6 Gran Coupé, que llegará en 2012, mide cinco metros de longitud y dispondrá de potentes motores de gasolina y gasóleo de hasta 450 CV. Leer más
Los Toyota Celica o Supra tendrán un heredero de impresión en 2012. Se trata del GT 86, un cupé de propulsión trasera con un motor bóxer 2.0 de 197 CV a 7.000 vueltas. Subaru tendrá su alter ego con el BRZ. Leer más
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También informamos de... La planta de Renault en Valladolid seguirá fabricando el motor diésel K9. El 50% de los conductores iberoamericanos desconoce señales y normas básicas de circulación...
Continental calza a nuevos modelos de lujo
Marcas ‘premium’ como Mercedes-Benz, BMW y Land Rover han elegido neumáticos Continental para calzar varios modelos. Las gomas forman parte del equipamiento de serie de estos coches y también como sustitutas en el mercado de postventa.
¿Qué tipo de coche compran los españoles?
Un informe de la Organización de Consumidores y Usuarios analiza, a partir de las ventas automovilísticas de 2010, el tipo de coche que adquieren los españoles. Compactos como el Renault Mégane y utilitarios como el Seat Ibiza son los preferidos.
www.quintamarcha.com
15 diciembre 2011 / 15 enero 2012
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