Quinta Marcha 194

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EL PRIMER PERIÓDICO CON WEB Y CANAL DE VÍDEO

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15 enero / 15 febrero 2012 - Año XVII Nº 194 - Comunidad de Madrid

QUINTAMARCHA

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EDITORIAL / SUMARIO

Sí al relevo en la DGT

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ras la toma de posesión del Gobierno del PP, muchos cambios y relevos se han producido en las diferentes jefaturas del Estado.

De todas ellas, una llama la atención, y lo hace por la no sustitución, de momento, de su polémico responsable. Me estoy refiriendo al director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro. Ha pasado cerca de un mes desde que nos quitamos de encima a los frikis boys de antes, con su jefe de filas al frente, ésos a los que todos los españoles les pagamos un máster y les dimos una pensión vitalicia (menudo chollo), y Navarro sigue en su sitio.

No es que tenga interés personal en que se produzca el relevo del polémico director, pero, como profesional del mundo del motor, aunque sea juntando letras sobre el tema, y, sobre todo, motorista, sí debería producirse, para que tomara el mando alguien bastante

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menos sectario que el actual.

Conste que no soy yo el que abre el debate de su sustitución, sino que son muchos los que empiezan a preguntarse sobre la difícil sucesión en Tráfico, pues “sus logros y dimensión mediática dificultan su relevo”, aseguran. ¿Debe seguir pues Pere Navarro al frente de la DGT? Mi opinión es que una persona como él, con cargo de tanta relevancia y responsabilidad como el suyo, que ha tratado a la moto como un problema y no como solución, y a los motoristas como poco menos que delincuentes, no puede seguir al frente del citado estamento. ¿Los logros? Sí, efectivamente, los ha tenido, pero a base de mano dura e, incluso, como el caso citado de los vehículos de dos ruedas, sometiéndoles a una permanente persecución, cercenando incluso la libertad del usuario y, por ende, de la industria, que critica, con más o menos ruido, la postura del mandamás por ser uno de los causantes del estado ruinoso del sector.

Todo cargo público debe actuar con acierto y ecuanimidad. No seré yo quien reste méritos al director de la DGT por la reducción de la cifra de muertos y heridos en nuestras carreteras. Pero es cierto que lo ha conseguido a base de hacer una política devastadora,

SUMARIO al menos en lo que a las motos se refiere, prohibiendo el acceso a ellas, ya sea a los escúteres o a las motos de gran cilindrada. El lema de la DGT no ha sido la prevención, sino la persecución a la voz de muerto el perro se acabó la rabia. Que lo cambien, que venga otro responsable de Tráfico que aborde los temas desde una óptica más preventiva, menos mediática, obligando a hacer cumplir las normas, por supuesto, pero, también, reeducando con campañas y trabajando para que la asignatura Seguridad Vial se imparta en los colegios. Ah, y para que no persiga a los moteros, no a los que infringen el Código de Circulación, sino a los que lo respetan. También a los que quieren comprarse una y la demagogia del actual se lo impide al poner todo tipo de cortapisas para que lo puedan hacer (carné, cilindradas, pruebas, etc), desistiendo finalmente y hundiendo un poco más la industria. Y si se produce el relevo, que debiera, que se vaya tranquilo Pere Navarro y que tanta paz lleve como descanso nos deje.

Un mes más, QuintaMarcha.com impreso acude a la cita con todos vosotros para ofreceros las últimas novedades de las cuatro y dos ruedas y para recordaros que los contenidos que hay aquí, en el papel, están en nuestra web. En ella, encontraréis todos los temas que aquí se presentan con mucha más información, numerosas fotografías y, lo que es mejor, vídeo. Porque la oferta de QM.com es ¡triple!, periódico impreso, página web y canal de vídeo.

José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

NOTICIAS 4

Kia Cee’d.

El nuevo Ford Mondeo llegará en 2013.

PRESENTACIONES 6

Porsche 911 Carrera.

NOVEDADES 8

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Fiat Panda.

Dodge Dart.

Seat Ibiza.

Renault Mégane.

REPORTAJES 14

En QM.com todas las novedades de 2012.

QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre.

Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman.

Diseño, maquetación e Internet: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas.

Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.

Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Printing Media.

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Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.

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QUINTAMARCHA

Concentraciones de ‘ssabistas’ para pedir una solución para la marca sueca

Primeras imágenes del nuevo Kia Cee’d

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ia ha desvelado las primeras imágenes oficiales del nuevo Cee’d, que se presentará en el Salón de Ginebra y se pondrá a la venta a continuación, en el segundo trimestre del año. Como el resto de modelos de la marca coreana, tendrá siete años de garantía. De momento, no hay información de él. Por lo que se puede ver en las instantáneas divulgadas, aglutina varios toques deportivos.

Más información en www.quintamarcha.com

Más de una docena de marcas de coche ha desaparecido en los últimos 12 años

esde el año 2000, más de una docena de marcas de coches ha D cerrado. Maybach, la firma de su-

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ajo el lema We are many, we are Saab (Somos muchos, somos Saab), la concentración de dueños y aficionados de la marca sueca congregó en Madrid a más de cien modelos para reivindicar un futuro para la firma nórdica, que actualmente está a la espera de un comprador. Este evento se sumó a los 110 más celebrados en 42 países diferentes de los cinco continentes. Más información en www.quintamarcha.com

Ford Fusion, el nuevo Mondeo para 2013

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enominado Fusion en el mercado norteamericano, el nuevo Ford Mondeo acaba de ser desvelado en el Salón de Detroit. A Europa llegará en 2013, incluida, probablemente, una versión híbrida.

Al igual que las últimas generaciones del Fiesta y el Focus, la berlina se ha desarrollado como un producto global, válido para los clientes de todo el mundo; por lo tanto, no variará estéticamente cuando llegue a España. Más información en www.quintamarcha.com

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izando el rizo, la carrocería del Smart Fortwo puede alargarse y llegar a convertirse en un pick up, como se observa en este curioso prototipo de la marca alemana, protagonista en el Salón de Detroit. Apenas mide 3,55 metros de longitud, está dotado de un propulsor eléctrico de 75 CV y puede transportar y recargar dos bicicletas eléctricas de la firma alemana en su superficie abierta de carga de 90 cm de longitud.

Más información en www.quintamarcha.com

For Us, el ‘pick up’ de Smart

El Toyota Yaris Híbrido, en primavera

NOTICIAS

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perlujo de Daimler, propietaria, a su vez, de la prestigiosa MercedesBenz, es la más reciente en echar el cierre; lo hará al finalizar 2012.

Otras clausuradas son Matra, Rover, MG, Daewoo, Hummer, Chrysler (en Europa) y Pontiac. La fuerte crisis mundial puede originar más cierres, como el de Saab. Más información en www.quintamarcha.com

Chevrolet presenta dos prototipos de cupés

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oncebidos para atraer a futuros clientes jóvenes, dos prototipos de cupés de Chevrolet, de espectacular estampa, se expusieron en Detroit. El Code 130R, con cuatro plazas y una imagen agresiva, está dotado de un motor de gasolina 1.4 Ecotec turbo de 150 CV. Por su parte, el Tru 140S (en la imagen) comparte la mecánica con el primero. También de cuatro plazas, se ha desarrollado a partir

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l primer full hybrid del segmento B engloba potencia (100 CV), respeto al medio ambiente y mismo espacio (interior y maletero) que el Yaris convencional. Estará en el Salón de Ginebra y se pondrá a la venta “poco después de la cita automovilística”.

Presenta un paragolpes específico, dotado de una gran apertura inferior, e incluye de serie climatizador bizonal y cambio automático. Más información en www.quintamarcha.com

itroën ya tiene a la venta el nuevo DS5, cuyo precio oficial de salida se sitúa en 26.900 euros. Las opciones mecánicas, todas con turbo, son dos motores de gasolina de 156 y 200 CV, otros tantos diésel de 112 y 163 CV y una versión híbrida, denominada Hybrid4, con un propulsor eléctrico y otro de gasóleo, cuyo máximo rendimiento en común genera 200 CV. Más información en www.quintamarcha.com

de la plataforma del Cruze y el Volt. Más información en www.quintamarcha.com

El Citroën DS5, desde 26.900 euros

Francisco Palomino recibe el título de la Copa de España de Resistencia

El escúter Honda Integra, en febrero

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n un acto desarrollado en la sede de Renault España, Francisco Palomino, ganador de la Copa de España de Resistencia, recibió el título de manos de Francisco Gutiérrez. Palomino, que este año también conquistó las Race Ecoseries, intentará revalidar su triunfo en la Copa. Para ello, estrenará equipo de asistencia, SMC Júnior, y contará con varios patrocinadores: Desguaces Palomino, Rotulación Tres14, Talleres Joaquín, Lorbe Automotive, Pinturas Alji, Reparadoras Basjantes y Renault Majadahonda.

or 8.599 euros, el escúter Honda Integra estará disponible a P partir de febrero con dos versiones, de 48 y 52 CV, respectivamente. Puede elegirse con colores negro, rojo, azul y blanco. La transmisión asociada es la segunda generación de la exclusiva Dual Clutch Transmission, de doble embrague.

Incluye tres modos de funcionamiento: automático (D), deportivo (S) y manual (MT). Tan sólo gasta 3,6 l/100 km. Más información en www.quintamarcha.com

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PRESENTACIÓN

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PORSCHE 911 CARRERA La máquina total

Porsche lanza el nuevo 911 Carrera, que se diferencia del anterior por su mayor potencia, consumo más ajustado, caja manual de siete velocidades y estética cautivadora. Ofrece una tecnología innovadora y un comportamiento a prueba de manazas. Desde 99.393 euros.

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l nuevo 911 Carrera alarga la batalla 100 mm, tiene más anchura de morro y menor altura. Pero las dimensiones se mantienen, con una longitud cercana a 4,50 metros y 1,80 la anchura. La carrocería reduce su peso en 45 kilos por la utilización del aluminio, pero su rigidez es un 25% mayor.

Plano y alargado (es como una flecha), los sutiles cambios del 911 lo hacen más seductor. Nuevos son los faros delanteros bixenon y también las entradas de aire. En la zaga, el alerón dinámico es más ancho y los pilotos, con tecnología led, son ahora estilizados.

Inspirado en el Carrera GT, el puesto de conducción es magnífico, con el típico cuadro de cinco relojes. Una nueva consola central, que recuerda a la del Panamera, incorpora la palanca de cambios más elevada y cercana al volante, facilitando su manejo. En el centro del salpicadero, también de nuevo cuño, la pantalla táctil de 7 pulgadas.

Mayor potencia, menor consumo Dos son las versiones del Porsche, el 911 Carrera Coupé y el 911 Carrera S Coupé. Ambos modelos llevan el clásico motor bóxer de seis cilindros, de 3,4 litros y 350 CV el primero y 3,8 y 400 CV, el segundo. Utilizan de serie una nueva caja manual de siete veloci-

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dades, la primera en el mundo, según Porsche, en un deportivo, y la automática y secuencial de doble embrague e igual número de marchas PDK (de serie en el S). Lo más loable de estos motores es que, ofreciendo un 15% más de potencia, reducen el consumo y las emisiones un 16%. Ello se consigue gracias a varias novedades, como la incorporación del Start&Stop; la gestión térmica; la recuperación de energía y el nuevo cambio, con una séptima muy larga.

También la nueva dirección electromecánica, de magnifico tacto y precisión, incrementa la eficiencia en el consumo.

El 911 acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, tiene una velocidad máxima de 289 km/h y un consumo de 9,0 l/100 km con unas emisiones de 224 g/km, bajando de los 200 (194 g/km), por primera vez, con la caja PDK. El 911 S acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Tiene una velocidad de 304 km/h, un consumo de 9,5 l/100 km y emite 224 de CO2.

El Porsche 911 Carrera parte de 99.393 euros y sólo 25 euros más, 99.418 euros, con caja PDK por sus menores emisiones de CO2, inferiores a 200 g/km, que reducen el Impuesto de Matriculación, igualándolo al de caja manual. El 911 S con PDK, cuesta 115.456 euros. Más información, fotos y vídeo en www.quintamarcha.com JMA

CASI 50 AÑOS DE 911 l Porsche 911 se presentó por primera vez en 1963, sustituyendo al 356. En 1973 salió una nueva generación del mítico modelo que se mantuvo hasta 1988, siendo entonces sustituido por el 964, guarismo que Porsche utiliza para la denominación interna de los diversos 911. En 1993 se lanzó el 993, que tuvo una vigencia de cuatro años, relevándole el 996, con refrigeración del motor bóxer

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Por detrás, ambos Porsche se diferencian por las salidas de escape: dos el ‘normal’ y cuatro el S. El interior del nuevo deportivo es ahora más lujoso y práctico, con una consola central similar a la del Panamera. Gracias a los sistemas electrónicos, el 911 gira en plano, sin balancear. Se mire por donde se mire, el 911 es un espectáculo.

por líquido y los faros delanteros del Boxster, dejando de ser redondos. En 2004, el nuevo 911 fue el 997, retornando a los faros delanteros esféricos y con 24 versiones. Se mantuvo hasta 2011. El 991 es pues el actual Posche 911 Carrera, el mejor, sin duda, de su exuberante y fructífera vida. Desde 1963, se han vendido más de 700.000 911, estando el 80% de ellos en pleno uso.

FIAT PANDA

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NOVEDADES

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Ciudadano ejemplar

Según Fiat, el comportamiento del Panda mejora, pues se ha trabajado en la puesta a punto del chasis, dotándolo de suspensiones más firmes y aumentando la rigidez torsional. Los asientos posteriores se pueden abatir con lo que, de este modo, también se puede incrementar el espacio de carga.

Nada menos que 31 años lleva recorriendo las calles de las ciudades. Ahora, el Fiat Panda se convierte en un ciudadano ejemplar al ofrecer mecánicas de última generación, más espacio y un equipamiento acorde a los tiempos actuales. Llegará en febrero.

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i el 500 es el fashion de las urbes, el Panda representa a esa clase media necesitada de un coche práctico para desplazamientos al trabajo, al colegio o al centro comercial.

Nada menos que 31 años de historia avalan a este mito, que ahora llega a su tercera generación conservando la utilidad de sus antecesores y mejorando en habitabilidad, calidad,

Es algo más espacioso por dentro y predomina en él un carácter práctico

equipamiento y mecánica. Más grande por fuera y algo más espacioso por dentro, tiene también un maletero de mayor capacidad, concretamente de 225 litros, que puede aumentar a 260 litros si se escoge la opcional regulación longitudinal de los asientos poste-

riores. El carácter práctico queda patente con las puertas altas (acceder y salir del habitáculo resulta sencillo), la gran cantidad de huecos portaobjetos existentes en el interior y las cinco plazas de serie.

La gama de motores bicilíndricos TwinAir presiden la oferta mecánica con dos variantes, un 0.9 atmosférico de 65 CV y otro de la misma cilindrada, pero con turbocompresor, de 85 CV. Como acceso a la gama se encuentra un 1.2 de 69 CV y como tope, un turbodiésel 1.3 Multijet de 75 CV. El nuevo Fiat Panda llegará en febrero con tres acabados: Pop, Easy y Lounge. Aún no hay precios oficiales para el mercado español. La

Lleva mecánicas bicilíndricas TwinAir y también un motor turbodiésel Multijet venerada versión 4x4, con más altura libre al suelo, estará disponible a mediados de 2012.

Más información en www.quintamarcha.com F.M.

Dart, el primer Dodge fabricado por Fiat No, no lees mal. Dodge sigue su rumbo, no en Europa, pero sí en Norteamérica. El sedán Dart es el primer coche de la marca del carnero fabricado por el Grupo Fiat, máximo accionista del Grupo Chrysler. Podría llegar a Europa precisamente bajo el logo de la firma italiana.

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ace meses informamos de la desaparición de la marca Dodge en Europa y la transformación de su modelo Journey en el nuevo Fiat Freemont. Todo ello debido a que el Grupo Fiat se convirtió en el máximo accionista del Grupo Chrysler.

Esta nueva situación empresarial también conllevaba que la firma del carnero continuaba su rumbo en el mercado norteamericano bajo el protectorado del consorcio italiano. De ahí la reciente aparición del Dart, fabricado por el Grupo Fiat, y que, a falta de confirmación oficial, podría comercializarse en el Viejo Continente bajo el logo de la propia Fiat.

Presente en el Salón de Detroit, se trata de un sedán de cuatro puertas con genes estéticos del Alfa Giulietta y con un frontal imponente, al gusto del cliente yanqui. La calidad del interior gana muchos enteros respecto a anteriores Dodge, pues los americanos nunca han sido amigos del gusto por el detalle, sino por el tamaño.

Las opciones mecánicas proceden de la

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división Fiat Powertrain, dotadas de la tecnología Multiair.

También de origen transalpino es el cambio automático de doble embrague DCTT, disponible en el Dart.

El equipamiento de seguridad y tecnológico también se sitúa a gran altura: programa electrónico de estabilidad, ayuda al arranque en pendiente, cámara de visión trasera, pantalla táctil, Bluetooth, conexión para iPod, etc. Más información en www.quintamarcha.com F.M.

Fiat le ha otorgado unos acabados superiores a los de cualquier otro Dodge

El llamativo frontal y la zaga tomada del Alfa Giulietta personalizan a este sedán, rival del Chevrolet Cruze, del gusto tanto del cliente americano como del europeo.

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SEAT IBIZA S Se suele decir que, si algo funciona, no hay que variarlo. En Seat no lo creen así, por lo que han modificado a su superventas, el Ibiza. Llegará en primavera, mientras que la versión Cupra estará disponible a mediados de año.

NOVEDADES

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Superventas retocado

Seat conoce la dura competencia en el segmento B. Para mantener el éxito de ventas del Ibiza, ha decidido modificarlo ligeramente, algo muy a tener en cuenta, pues el modelo español ya era una de las referencias en varios apartados. Esta actualización, disponible en primavera, engloba a las tres carrocerías disponibles: SC (tres puertas), cinco puertas y la familiar ST. En la parte estética, el frontal adopta una parrilla más alargada con un entramado en forma de panal de abeja. Los paragolpes también son de nuevo cuño. Asimismo, las renovadas llantas van desde las 15 hasta las 17”.

De la iluminación puede encargarse, opcio-

La actualización engloba las tres carrocerías del utilitario español nalmente, un equipo de faros bixenón con luces diurnas a través de diodos luminosos.

En el interior, la información de la instrumentación, situada bajo la nueva visera, es más fácil de leer y la guantera aumenta su capacidad hasta los 10,7 litros.

La gama de motores continúa abarcando un amplio espectro de demandas. En gasolina, desde el 1.2 de 60 CV hasta el 1.4 TSI de 150 CV. En gasóleo, desde el 1.2 TDI CR de 75 CV de la versión ecológica E-Ecomotive (3,4 l/100 km) hasta el 2.0 TDI CR de 143 CV. La novedad reside en que el motor TSI de 150 CV anteriormente mencionado puede asociarse ahora a la carrocería wagon ST. Del Ibiza Cupra sólo se sabe que se pondrá a la venta a partir de mediados de 2012.

Más información en www.quintamarcha.com F.M.

Las transmisiones pueden ser manuales de cinco y seis velocidades, además de la automática de doble embrague DSG, de siete marchas (de serie en el Ibiza FR).

RENAULT MÉGANE

En marzo

Motores Energy

Desde 3,8 l/100 km

Diodos luminosos

Visio System

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as versiones de tres y cinco puertas, así como la familiar Sport Tourer, del Renault Mégane han recibido unas interesantes actualizaciones mecánicas, estéticas y de equipamiento.

El modelo francés, a la venta en marzo con estas primicias, estrena tres motores de la familia Energy, basados en la tecnología ‘downsizing’, es decir, con bajas cilindradas, turboalimentados y con soluciones ecológicas, como el sistema Stop&Start y la tecnología de recuperación de la energía en desaceleraciones y frenadas.

Dos de estos nuevos propulsores son turbodiésel, concretamente un 1.5 dCi de 110 CV y 260 Nm, y un 1.6 dCi de 130 CV y 320 Nm. Registran un consumo mixto ho-

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Atractiva evolución

En las versiones GT y GT-Line (Mégane azul), los diodos luminosos tienen forma de boomerang.

MÉGANE RS

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mologado de tan sólo 3,8 y 4,0 l/100 km, respectivamente. El Energy de gasolina es un 1.2 Tce de 115 CV, que homologa 5,3 l/100 km y que está exento del pago del impuesto de Matriculación, al igual, claro está, que los dCi. En el apartado estético, el galo incorpo-

a versión deportiva del compacto ha visto aumentadas la potencia y el par motor hasta 265 CV y 360 Nm, disponibles con el modo Sport activado. Ahora, el silencioso más abierto incrementa el sonido en todos los regímenes.

ra iluminación de día por diodos luminosos y un paragolpes delantero con pintura lacada de color negro con retoques cromados. La gama de llantas se renueva por completo y el habitáculo luce nuevas tapicerías, incluido un pack de cuero y Alcántara.

Asimismo, la paleta de colores exteriores aumenta con el Azul Majorelle y el Blanco Nacarado. Las versiones GT y GT-Line vienen con elementos identificativos: leds con forma de boomerang, tapicería con pespuntes en color rojo, volante sport con reposapulgares, etc.

Visio System Ya visto en los Renault Scénic y Grand Scénic, el sistema Visio System utiliza una cámara fijada en el parabrisas para incrementar la seguridad con las tecnologías de cambio automático de luces de carretera a luces de cruce y la alerta de cambio involuntario de carril. El actualizado Mégane también incluye la ayuda al arranque en cuesta, intermitentes de un toque y cámara de visión trasera. Más información en www.quintamarcha.com F.M.

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REPORTAJE

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QM.com recoge las múltiples novedades para 2012 En estos primeros días de 2012, la página web www.quintamarcha.com no ha parado de actualizarse con las múltiples novedades previstas para los próximos meses y con los modelos más espectaculares del Salón de Detroit.

En ella, encontrarás todas estas primicias, además de vídeos, pruebas y noticias interesantes.

C

omo ya os adelantamos en el anterior número de QuintaMarcha, 2012 se presenta apasionante en el mundo del motor por la gran cantidad de nuevos modelos que verán la luz en los próximos meses. Por ello, no hemos parado de actualizar nuestra página web www.quintamarcha.com para que tengas información precisa y completa

de todos ellos. Además de un seguimiento a las primicias expuestas en el Salón de Detroit, hay colgado un interesantísimo reportaje sobre la desaparición de varias marcas en los últimos años, información que resumimos en la sección Noticias de este periódico, el mejor gratuito del motor, y que puedes ver completa en nuestro site.

Una vez más, las pruebas de

este mes tocan segmentos variopintos, comenzando por un utilitario como el Nissan Micra, pasando por la berlina campera Skoda Scout y finalizando por el comercial para pasajeros Nissan Evalia.

Si quieres estar a la última en el mundo de las cuatro y dos ruedas, tienes una cita obligada con la web de motor que más y mejor informa.

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¿Aficionado a actividades outdoor o a pequeñas excursiones camperas con amigos o familia? El Skoda Scout, con tracción 4×4, acompaña a los conductores más activos en todos sus hobbies. El motor TDI de 140 CV y el cambio automático DSG, un matrimonio muy bien avenido.

NISSAN EVALIA 1.5 dCi 7p: Solución económica

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PORSCHE BOXSTER: Aún más pasional

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Volkswagen CC, Audi A6 Allroad, Subaru XV, Opel Mokka, Renault Twingo...

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El ‘roadster’ biplaza alemán con motor central atesora atractivos cambios en la carrocería, el chasis y los motores bóxer, que le convierten en un deportivo aún más pasional que su predecesor. Respecto a éste, tiene precios semejantes ¡e incluso inferiores! Llegará el 14 de abril.

HYUNDAI i40: Paso firme

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Álex Royo, segundo en la Mini Challenge, busca coche para 2012

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En una simpática charla en el circuito del Jarama, Álex Royo, subcampeón de la Mini Challenge, nos contó divertidas confidencias y su futuro deportivo para 2012, aún sin definir. No te pierdas el vídeo con la entrevista completa.

Victoria ofrece los mejores ‘km 0′ de Ford Almoauto

Por menos de 18.000 euros, Nissan ofrece un Family Car, derivado de la furgoneta NV200, con siete plazas, un solvente motor dCi de Renault y sencillo de manejar. Es, sin duda, una excelente solución económica para familias y para gente activa.

Se fabrica en España.

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Cada nueva creación de Hyundai supone un paso firme para avanzar en el mercado europeo. En el caso del i40, la berlina, de 4,7 metros de longitud, aglutina muchas de las demandas de los clientes del Viejo Continente.

Ya a la venta desde 19.690 euros.

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Ahora es una oportunidad única para adquirir un vehículo de ocasión a un precio inmejorable en Almoauto, concesionario Ford en Alcorcón, Móstoles y Madrid. En este vídeo, Victoria presenta algunos de ellos.

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Ediciones limitadas Baker Street y Bayswater del Mini, Tata cambia de importador y estrena gama, Jaguar XF, Toyota iQ Supercharger, Serie especial Tonic de Citroën...

El Lexus LF-LC, premio al Mejor Concept Car del Salón de Detroit

Por méritos propios, el premio al Mejor Prototipo del Salón de Detroit fue para el espectacular Lexus LF-LC, un impresionante cupé de 2+2 plazas con tecnología híbrida capaz de dejar boquiabierto a cualquiera, ya sea aficionado o no al mundo del motor.

Ya hay finalistas para el Coche del Año en Europa 2012

Acaban de desvelarse los siete finalistas al Coche del Año en Europa 2012. Son los siguientes modelos: Citroën DS5, Fiat Panda, Ford Focus, Opel Ampera/Chevrolet Volt, Range Rover Evoque, Toyota Yaris y Volkswagen Up! La decisión, a comienzos de marzo.

www.quintamarcha.com

15 enero / 15 febrero 2012

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