Quinta Marcha by Carlos Quinta Marcha

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UINTA QMARCHA

15 enero / 15 febrero 2011 - Año XVI Nº 182 - Comunidad de Madrid

QUINTAMARCHA

EDITORIAL / SUMARIO

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Empieza 2011 con un poco de todo

SU MAR IO

l año empezó racing, no en vano se inició de nuevo con el Dakar africano que se corre en sudamérica. Esta vez no pudo ser y Carlos Sainz perdió las opciones de repetir victoria en un socavón, donde quedó varado, mientras su compañero Nasser AlAttiyah volaba hacia la meta. A este duelo le siguió otro menos explosivo, el de Fernando Alonso y Valentino Rossi. Las dos estrellas de los circuitos, ambos bajo marcas que tienen los mismos colores por bandera, la italiana, se enfrentaron en Madonna di Campiglio, localidad alpina donde se presentaron los equipos Ferrari y Ducati, sobre un circuito de hielo pilotando sendos Fiat 500 y kars, siendo el asturiano el gran vencedor, batiendo a Vale y a todos, incluido Felipe Massa, su fiel escudero. Pero en este inicio de año no todo ha sido tan lúdico ni festivo. La gasolina, por ejemplo, está por las nubes. Su precio se ha situado en los 1,30 euros, récord histórico que supera al marcado en julio de 2008. Ahora, llenar el depósito del coche cuesta nueve euros más que hace un año. También el gasóleo ha aumentado un 1,9%, con un precio de venta en las estaciones de servicio de 1,230 euros, igualando el que marcó en agosto de hace tres años. Fiat avisa a Volkswagen de que si prosigue con su acoso de arrebatarle Alfa Romeo, irá a por Scania y MAN, marcas del segmento de camiones y autobuses controladas por el coloso alemán. Sigue el asunto de los espías en Renault, ahora con la sombra de China al fondo. El mercado de las dos ruedas cayó en 2010 a los niveles de 1994, según Anesdor. Pero no todo es peor. La mejor noticia, sin duda, la adjudicación del nuevo pick up de Nissan a su planta de Barcelona, lo que asegura la continuidad de la fábrica catalana hasta 2024. Enhorabuena a sus dirigentes y a los trabajadores, que han renunciado a sus demandas para garantizar su futuro y el de la empresa. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

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BMW 550i GT

Con un motor V8 de 408 CV, este ‘maquinón’ germano otorga un empuje inacabable.

Land Rover Discovery 4 Blindado

Salón de Detroit

Esta versión especial resiste explosiones de TNT y de dos granadas de mano.

Las marcas germanas punteras (Porsche, Audi, BMW y Mercedes-Benz) expusieron sus últimas primicias.

Mercedes-Benz Viano La segunda generación del monovolumen alemán mejora en todos los apartados a su antecesor. Puede adquirirse con tres tipos de carrocería y con motores de hasta 258 CV.

Equipo Toyota Kobe Motor

Rally Dakar

En 2010, el conjunto madrileño finalizó tercero en la categoría T2 (4x4 de serie) del Nacional de Rallyes Todo Terreno.

Carlos Sainz acabó tercero en la categoría de Coches, mientras que la victoria fue para Al Attiyah (izq). Marc Comá ganó en Motos por tercera vez.

PRUEBAS

REPORTAJES

8 12 20 24 28

Toyota Auris HSD Advance. Ford S-Max TDCi Titanium S. Seat Ibiza Ecomotive. BMW 550i GT. Audi A3 TDIe Attraction.

18 25

NOVEDADES

10 14 21 22 22 23 26

Mercedes-Benz Viano. L. Rover Discovery 4 blindado. Primicias de BMW en 2011. Chevrolet Aveo. Jeep Compass. Kia Picanto. Mitsubishi i-MiEV.

El equipo Toyota Kobe Motor, tercero en la categoría T2 del Nacional de Rallyes TT. Salón del Automóvil de Detroit. Inauto inaugura instalaciones en Getafe. Concentración invernal motera Pingüinos 2011. Ofertas de vehículos nuevos.

OTRAS SECCIONES 4/6 31

Noticias. Anuncios por palabras. Ofertas de vehículos de concesionarios oficiales.

QUINTAMARCHA.com QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: Pepa Hoffman. Diseño y Maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Printing Media. D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.

NOTICIAS

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QUINTAMARCHA

rrocería mide 4,22 metros de longitud y tiene tres puertas (dos en el lado derecho para facilitar el acceso a las plazas traseras). Se podrá adquirir con un motor de inyección directa de gasolina 1.6 GDI de 140 CV, que se podrá combinar con una transmisión automática de doble embrague.

Concesionario oficial Hyundai en Leganés

El Genesis Coupe, en Car’s Corea

ar’s Corea, concesionario oficial Hyundai en la Ciudad del Automóvil de Leganés –calle Carlos Sainz, 29. Tel. 91 694 32 00-, tiene a la venta el Genesis Coupe desde 29.990 euros. Se trata de un deportivo de 4,63 metros de longitud y cuatro plazas con motores de gasolina 2.0T de 210 CV y 3.8 V6 de 306 CV. De propulsión trasera, incluye de serie programa electrónico de estabilidad y arranque por botón. Además, la marca coreana ha desvelado otro deportivo, el Veloster, que se pondrá a la venta en 2012. Su ca-

A la izq, el Hyundai Genesis Coupe en las instalaciones de Car’s Corea. Arriba, el Veloster se convertirá en 2012 en el deportivo de acceso a la gama de la marca coreana.

la seguridad vial –en la actualidad hay alrededor de 1.500-. La situación económica del infractor será uno de los argumentos para decomisar o no el coche. Si el coche del mismo es de gama alta, tendrá más posibilidades de quedarse sin él. ¿Qué pasará con esos coches? En principio, no se quedarán en un depósito, sino que se entregarán a alguna entidad para fines sociales –educación vial, etc-.

Para infracciones graves durante la conducción

Decomiso del coche en lugar de la cárcel

a entrada en vigor de la última reforma del Código Penal contempla el decomiso de los coches, en sustitución de la cárcel, para algunos casos graves de infracciones por exceso de velocidad, alcoholemia o por conducir sin poseer el carné. La previsión es que 2.000 usuarios se queden sin su automóvil durante los próximos meses. Esta medida aliviará el número de presos en las cárceles por delitos contra

Citroën, líder en vehículos comerciales

Borja Hormigos, nuevo jefe de Prensa de SsangYong España

Start/Stop en el Opel Astra Ecoflex

or decimoquinto año consecuP tivo, Citroën logró el liderato de ventas de vehículos comerciales

a versión ecológica Ecoflex del Opel Astra 5 puertas (17.310 euros) y Sports Tourer (20.135 euros) cuenta ahora con la tecnología Start/Stop de parada y arranque automáticos del motor. Gracias a ella, el consumo medio homologado desciende hasta 3,9 y 4,1 l/100 km, según la carrocería elegida. Ambas variantes están dotadas de un motor turbodiésel 1.3 CDTI de 95 CV y 190 Nm, asociado a un cambio manual de cinco velocidades.

en España durante 2010, con más de 21.900 matriculaciones y una cuota de mercado del 18,8%. Del mismo modo, la marca francesa encabezó el mercado total de turismos más vehículos comerciales.

BMWRidersNewsletter.es estrena sección de Pruebas

durante 2010. Además, se encuentra un espectacular vídeo del stuntman Chris Pfeiffer compitiendo con su BMW contra un bobsleigh. Simplemente increíble. Todo tipo de noticias e información de equipamiento al mejor precio completan esta publicación on line del mundo BMW Motorrad.

l número de enero de BMWRidersNewsletter.es, la news oficial de la marca alemana de motos, estrena una interesante sección de Pruebas con el análisis de la R 1200 GS, la moto de más de 750cc más vendida en España

Cada vez más empresas con vehículos eléctricos

n sustitución de Antonia Rodríguez, Borja Hormigos es el nuevo jefe de Prensa de SsangYong España. Nacido el 22 de julio de 1981, Hormigos es licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad Complutense de Madrid. Se incorporó a la plantilla del Grupo Bergé en noviembre de 2007 como ayudante del departamento de Marketing de la marca coreana.

n España, el número de compañías con vehículos ecológiE cos va creciendo exponencialmente. Un último ejemplo es el de Grupo Brial, que ha recibido de Going Green, empresa distribuidora de automóviles eléctricos, un coche Think City –urbanita biplaza- y dos motos Vectrix.

Palomino, en las GSeries BPA sobre hielo Fiat lanza un Punto Evo a la medida de los clientes

rancisco Palomino ha disputado el campeonato GSeries BPA, que se corre en el trazado helado Grandvalira Circuit, en Andorra. A los mandos de un Renault Clio, el piloto madrileño finalizó en novena posición en la segunda prueba de esta competición, dentro de la categoría Dos Ruedas Motrices. Su compañero en la Copa de España de Resistencia, Marcos de Diego, consiguió la segunda plaza. El ganador en su categoría fue Álex Bercianos, con un Mini Cooper.

a serie especial My Life del Fiat Punto Evo, a la venta desde 9.900 euros, recoge los motores y equipamientos más demandados por los clientes. Puede adquirirse con carrocerías de tres y cinco puertas y con propulsores de gasolina, de 69 y 77 CV, y turbodiésel, de 75 CV. El utilitario italiano, que tiene el mismo precio que la versión Dynamic, incluye de serie aire acondicionado, radioCD con lector de MP3, sistema Blue&Me, navegador Tom Tom integrado, Start and Stop, etc.

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El más selecto stock de vehículos de ocasión con la garantía de Car’s Corea

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Hyundai Matrix 1.5 CRDi GLS 110 CV. Año 06. 23.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 8.900 €.

Hyundai Getz 1.5 CRDi GL 88 CV. Año 07. 23.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 7.900 €.

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Hyundai Accent 1.5 CRDi 110 CV. Año 09. 44.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 8.900 €.

Mazda 6 1.8 120 CV Active. Año 06. 75.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 9.900 €.

Ford Focus 1.8 TDCi 115 CV. Año 06. 53.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 9.500 €.

Peugeot 407 2.0 HDI 136 CV. Año 05. Clima, DA, EE, CC. Garantía 12 meses. Precio: 9.800 €.

Honda FR-V 2.0 gasolina 150 CV. Año 05. 94.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 9.300 €.

Nissan Almera 1.5 dCi 82 CV. Año 06. 83.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 7.500 €.

Seat Altea 2.0 TDI 140 CV Stylance. Año 06. 98.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 9.800 €.

Toyota Yaris 1.3 101 CV. Año 09. 15.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 8.900 €.

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CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99.

NOTICIAS

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QUINTAMARCHA

6 Matriculaciones en España

El Renault Mégane y Seat, coche y marca más vendidos en 2010

egún datos ofrecidos por Aniacam, las cifras de adquisiciones de automóviles en España durante 2010 situaron en el primer puesto al Renault Mégane (45.223 unidades) en la categoría de coches y a Seat (89.423 unidades) en la de marcas. El compacto francés superó con claridad al Seat Ibiza (39.909 unidades), segundo, y al Citroën C4 (35.696), tercero. Por su parte, la firma española se clasificó por delante de las francesas Peugeot y Citroën.

El Renault Mégane repitió liderato en 2010, mientras que Seat subió al primer puesto tras 31 años.

Citroën actualiza el C5

El Mercedes-Benz GLK 200 CDI BE, desde 36.900 euros

Nuevo motor de gasolina turbo en el BMW X1

a nueva versión de acceso a la gama GLK de Mercedes-Benz, de propulsión trasera, está dotada de un motor turbodiésel de 143 CV, asociado a un cambio manual de seis velocidades, que registra un consumo medio homologado de 5,8 l/100 km. Este SUV tiene un maletero de 450 litros y un precio base de 36.900 euros. Las primeras unidades llegarán al mercado en febrero, aunque ya se admiten pedidos.

MW acaba de estrenar en el X1 su primer motor de gasolina B de cuatro cilindros sobrealimen-

ás motores y cambios estéticos forman parte de la actualización del Citroën C5, a la venta desde 20.750 euros. En el apartado mecánico, se añaden los propulsores e-HDi de 110 CV, con sistema Stop&Start, HDi de 110 CV Euro 5, HDi de 200 CV, con cambio automático de seis marchas, y el gasolina VTi de 120 CV. La imagen de la berlina cambia con la introducción de diodos diurnos, embellecedor cromado en las manillas de las puertas y antena invisible. La versión familiar Tourer viene ahora con barras portaequipajes en color negro y red vertical de protección en el maletero.

El Lexus RX 450h, aún más ecológico

exus ha logrado reducir las emisiones de dióxido de carbono del híbrido RX 450h, pasando de 148 a 145 g/km. Además, el todocamino de lujo japonés estrena en el equipamiento opcional una suspen-

sión neumática con cuatro posiciones, pensadas para diferentes terrenos. En el cuarto modo, denominado Loading, se reduce 30 mm la altura libre para acceder al maletero de forma más cómoda.

tado con la tecnología TwinPower –doble turbo-. Se trata de un 2.0 de inyección directa que desarrolla 245 CV y 350 Nm y que en ciclo mixto homologado consume 7,9 l/100 km -un nivel bajo para las prestaciones disponibles-. La transmisión asociada de serie es una manual de seis velocidades, que incluye la función Auto Start Stop. Opcionalmente, hay disponible un cambio automático de ocho marchas. Este X1 está dotado de la tracción total xDrive.

Subaru Impreza Concept

l Salón del Automóvil de Ginebra servirá de perfecto escaparate a Subaru para presentar en Europa el Impreza Concept, el prototipo con carrocería sedán (4.520 mm de longitud, 1.820 de anchura y 1.430 mm de altura) que adelanta las futuras líneas del deportivo nipón -la actual generación del Impreza también se comercializa con ca-

rrocería compacta-. El motor del concept, de dos litros de cilindrada, es de tipo bóxer –cilindros opuestos de forma horizontal- y se combina con la transmisión automática Lineartronic, de tipo CVT (por variador continuo). También en Ginebra, Subaru presentará por primera vez el Trezia, del que ya informamos en el anterior número de QUINTAMARCHA.com.

Michelin Pilot Super Sport

estinado a los coches de calle más deportivos del mercado, el nuevo Michelin Pilot Super Sport ya está a la venta ofreciendo, según la marca francesa, “un gran placer en la conducción proporcionando, además, la máxima seguridad”. Este neumático ha sido desarrollado a partir de pruebas realizadas con deportivos de Ferrari, Porsche y BMW M. El organismo independiente TÜV SÜD asevera que es la goma de serie más rápida del mundo en circuito.

Nissan fabricará en Barcelona un nuevo pick up Peugeot lanza el sustituto del 407

eugeot reemplaza al 407 con el nuevo 508, una berlina con carrocerías de cuatro puertas y familiar SW que ya está a la venta desde 23.400 euros. Entre sus argumentos está el espacio para los pasajeros traseros, mucho mayor que el de su predecesor, con el

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que se sitúa al nivel de sus más directos rivales. La berlina tiene un maletero de 515 litros, mientras que el del familiar llega a los 560 litros. Las opciones mecánicas, cuatro HDi de 112, 140, 163 y 204 CV, y dos gasolina, un VTi de 120 CV y un THP (turboalimentado) de 156 CV.

issan ha decidido que la planta de Zona Franca (Barcelona) construya su nuevo pick up. Esta elección, que el pasado mes de di-

ciembre parecía casi imposible por las noticias procedentes de Japón, garantiza el

futuro de la fábrica catalana durante diez años, ya que supone una inversión total de 80 millones de euros. A cambio, los más de 3.000 empleados aceptaron sacrificios salariales: congelación del sueldo en 2012 y subidas menores en 2013 y 2014. Asimismo, incrementarán sus horas laborales, trabajando doce sábados por turno.

EMPRESAS RECOMENDADAS POR QUINTA MARCHA

bmwridersnewsletter.es

TOYOTA AURIS HSD ADVANCE

Gama Auris HSD desde

20.950 euros

PRUEBA

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QUINTAMARCHA

1.798 cc

136 CV

1.455 kg

180 km/h

5,9 l/100 km

23.400 €

Distinción ecológica

LOGO AZULADO Para señalar que este Auris es una versión híbrida, hay varios elementos específicos por toda la carrocería. El más destacable, el logo de Toyota, que tiene una tonalidad azul. También nos encontramos varias inscripciones en los laterales y en la zaga.

CAPACIDAD JUSTA Al tener que albergar las baterías del sistema híbrido, el maletero ve reducida su capacidad hasta los 279 litros –algo menos que el de un utilitario-, por lo que puede resultar justo para un viaje con varias personas. La rueda de repuesto es de emergencia.

ESPECÍFICA

Diferénciate del resto con el único compacto a la venta con tecnología híbrida, similar a la del Prius. Suave y silencioso a velocidad constante, tiene su principal virtud en el consumo urbano, gracias al mayor uso del propulsor eléctrico.

asta la llegada del Lexus CT 200h –también del Grupo Toyota- en marzo, el Auris HSD tiene la vitola de ser el único compacto (segmento C) híbrido a la venta. Comparte tecnología con el Prius, lo que es toda una garantía de durabilidad y agrado de uso. Lleva un motor de gasolina 1.8 de 99 CV y otro eléctrico de 82 CV, cuya potencia conjunta es de 136 CV, con los que logra suficientes prestaciones –ver ficha técnica-. Donde se saca mayor provecho a este sistema ecológico es en la ciudad y alrededores por el mayor uso de la mecánica eléctrica –puede funcionar sola-. En un recorrido de diez kilómetros por las calles de Majadahonda durante 30 minutos, el con2 sumo apenas llegó a 5,0 l/100 km. En este escenario, resulta fantástico comprobar el silencio total al iniciar la marcha y a velocidades reducidas. Durante la prueba, combinando también tra-

GARANTÍA

DESTACA

Climatizador automático; radioCD con lector de MP3 y conexión USB; llantas de 17”; cuatro elevalunas eléctricos; arranque por botón; volante de cuero regulable en altura y profundidad; control de velocidad de crucero; Bluetooth; retrovisor interior fotosensible y con cámara de aparcamiento; sensores de alumbrado y lluvia; asiento del conductor regulable en altura; luces diurnas por diodos; spoiler trasero, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla; programa electrónico de estabilidad (VSC+); anclajes Isofix; bloqueo de las puertas traseras, etc.

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- Emisiones y consumo urbano. - Funcionamiento suave. - Espacio trasero.

MEJORABLE - Rumorosidad en aceleraciones. - Rueda de repuesto de emergencia. - Maletero justo.

1. Estéticamente, el Auris HSD se diferencia de las versiones convencionales en el frontal. 2. Bajo la consola central elevada, hay un hueco portaobjetos.

LA COMPETENCIA - Honda CR-Z IMA GT Plus 124 CV 25.700 €. - Kia Ceed CVVT Active Eco 126 CV 14.942 €. - Lexus CT 200h 136 CV 28.850 €. - Mazda 3 2.0 DISI Luxury 151 CV 22.100 €. - Mitsu Lancer Sportb MIVEC 143 CV 22.580 €.

- Tres años o 100.000 kilómetros.

EQUIPAMIENTO

La instrumentación específica incluye un indicador con tres zonas (en la foto). La primera indica que la batería se está recargando (en desaceleraciones y frenadas); la segunda, que estamos realizando una conducción ecológica, y la tercera, que estamos sacando más partido a la potencia del motor. Asimismo, el Auris híbrido tiene tres modos de conducción, seleccionables por botones. Con el EV, se circula únicamente con el motor eléctrico como máximo durante dos kilómetros y a una velocidad de hasta 50 km/h (depende del estado de la batería). Con el Eco, la respuesta al acelerador es suave, mientras que el Power es el indicado para hacer adelantamientos o incorporaciones a una vía de forma rápida porque prioriza las prestaciones frente a la ecología.

Donde se saca mayor provecho al sistema híbrido es en la ciudad y alrededores yectos interurbanos, el gasto registrado fue de 5,9 l/100 km. El principal pero, la rumorosidad mecánica en las aceleraciones, se debe al cambio automático de múltiples velocidades, que

MANTENIMIENTO ECONÓMICO Para aquellos que dudan en adquirir un híbrido por su caro mantenimiento, Toyota asegura que, en los primeros 75.000 kilómetros, el coste de revisiones es inferior al de un Yaris y al de un Auris convencional. Además, está demostrada la durabilidad de la tecnología híbrida –muchos taxistas eligen un Prius-.

mantiene el motor en regímenes altos cuando somos contundentes con el pie derecho. Fuera de las urbes, convence más un Auris D-4D de 126 CV por respuesta y silencio. En el interior, respecto a un Auris convencional, se mantienen la consola central elevada y el sistema Optitron en la instrumentación, al igual que la amplia habitabilidad trasera y los asientos en una posición alta. El acabado Advance incluye de serie una cámara de visión trasera cuya imagen se visualiza en un lateral del retrovisor interior. F.M.

TOYOTA AURIS HSD

MECÁNICA Motor Gasolina y eléctrico. Cilindrada 1.798 cc. Potencia máxima 136 CV (ambos). 142 Nm a 4.000 rpm (gasol). Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Autom, múltiples vel. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.455 kg. Largo/ancho/alto 4.245/1.760/1.510 mm. Cap. depósito 45 litros. Vol. maletero 279 litros. Neumáticos 215/45 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 180 km/h. De 0 a 100 km/h 11,4 segundos. Urbano homolog. 4,0 l/100 km. Durante la prueba 5,9 l/100 km. Emisiones CO2 93 g/km. Imp. Matriculación Exento.

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JUGORSA Chrysler PT Cruiser 2.0 CRD. Año 4/06. 63.000 km. Gtía. 12 meses. Precio: 9.900 €.

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Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D 5p VXL Automático. Año 7/05. 169.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 22.000 €.

Toyota Yaris 1.0 VVT-i Active 5p. Pack Look. Año 7/09. 27.800 km. Garantía 23 meses. Precio: 10.000 €.

Toyota RAV4 2.2 D-4D 136 CV Executive. GPS, techo. Año 4/08. 35.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 22.500 €.

Toyota Auris 2.0 D-4D 126 CV Luna 5p. Año 6/08. 24.600 km. Garantía 12 meses. Precio: 13.500 €.

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Toyota Yaris 1.3 VVT-i 5p Sol. 7/09. 17.000 km. Garantía 18 meses. Precio: 11.500 €.

Renault Laguna G. Tour 1.9 dCi 120 CV Privilege. Año 04. 130.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 6.900 €.

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G Gran mercado de vehículos de ocasión TOYOTA CERTIFIED G Instalaciones con más de 6.400 m2 a su servicio entre mecánica, chapa y pintura

Departamento especializado en flotas

Tres carrocerías

Dos acabados

Gasolina y diésel

Entre 136 y 258 CV

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GAMA Y PVP 2.0 CDI 136 CV 7,2 l/100 km

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MERCEDES-BENZ VIANO

2.2 CDI 163 CV 7,2 l/100 km

Desde 41.466 €

Motores más ecológicos, nuevo tren de rodaje, imagen renovada, interior aún más práctico y equipado… La segunda generación del Mercedes-Benz Viano llega a cotas muy altas en el segmento de los monovolúmenes grandes. Ya a la venta desde 39.134 euros.

3.0 CDI 224 CV 8,5 l/100 km

Desde 49.504 € 3.5 V6 258 CV 11,9 l/100 km

Desde 53.364 € MERCEDES-BENZ VITO ambién estrena generación la furgoneta Mercedes-Benz Vito, con carrocerías para el transporte de mercancías (Furgón y Mixto) y también para el de pasajeros (Combi). A la venta desde 19.788 euros, el modelo alemán comparte los motores turbodiésel y gasolina con el Viano, si bien añade un CDI de 95 CV, que se convierte en el de acceso a la gama. Al igual que el monovolumen, estrena tren de rodaje. Los reglajes de la suspensión trasera varían en función del tipo de carrocería.

esarrollado a partir de la furgoneta Vito, el nuevo Mercedes-Benz Viano llega a su segunda generación ofreciendo aún más empaque y sofisticación en todos los apartados. Disponible con tres longitudes diferentes -4.763, 5.008 y 5.328 mmy con dos acabados –Trend y Ambiente-, ya está a la venta desde 36.147 euros, si se matricula como un vehículo mixto, y desde 39.134 euros, si se hace como un turismo. Los motores turbodiésel disponibles son tres CDI de 136, 163 y 224 CV. El más potente, un 3.0 V6, registra un consumo mixto de 8,5 l/100 km, mientras que los otros dos gastan 7,2 l/100 km. La opción de gasolina es un V6 de 258 CV que consume 11,9 l/100 km. Todos cumplen con la norma de emisiones Euro 5 y los de gasóleo incluyen las soluciones ecológicas BlueEfficiency –función de parada y arranque automáticos del motor, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, indicador de cambio de marcha, bomba de combustible regulada, etc-. Chasis e imagen renovados Para un mayor confort de marcha, el Viano estrena tren de rodaje con optimizadas suspensiones independientes en ambos ejes. Según Mercedes-Benz, la conducción resulta ahora más precisa y con un menor nivel de ruidos. La seguridad está garantizada al incluirse de serie el programa electrónico de estabilidad (ESP). La imagen exterior gana en elegancia gracias a la parrilla con tres lamas cromadas y a los grupos ópticos con luz diurna. Además, los paragolpes van pintados en el color de la carrocería y los retrovisores, más grandes, incluyen los intermitentes. En el interior, el aspecto es de mayor calidad gracias a los nuevos revestimientos; de serie cuenta con un volante multifunción de cuatro radios y con asientos con nuevos tapizados. F.M.

15 enero / 15 febrero 2011

1. Para acceder más fácilmente al habitáculo, los pasajeros traseros cuentan con puertas correderas. Con los motores CDI de 136 y 163 CV, el Viano puede incorporar la tracción a las cuatro ruedas 4Matic. El cambio automático de cinco velocidades es de serie en el propulsor CDI de 224 CV y en el de gasolina de 258 CV. 2. El Viano estrena volante multifunción y mandos en el interior. Lleva freno de mano por pedal y la palanca del cambio va a media altura. 3. Los asientos traseros pueden ser individuales, con reposabrazos y regulación longitudinal.

FORD S-MAX

1.997 cc

163 CV

1.688 kg

202 km/h

8,2 l/100 km

39.450 €

2.0 TDCI TITANIUM S POWERSHIFT

Gama S-Max desde

29.200 euros

PRUEBA

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QUINTAMARCHA

¡Adictivo!

ESPACIOSOS En los tres asientos individuales de la segunda fila, situados en una posición alta, caben personas de 1,90 metros y más. Se pueden regular longitudinalmente y, si se abaten, queda una superficie de carga plana. El acceso a la tercera fila es bueno.

AGRADO DE USO El cambio automático Powershift, de doble embrague, garantiza un alto agrado en la conducción, pues no se producen tirones entre marchas. Tiene 6 velocidades y función secuencial con la palanca. Recomendamos elegirlo (1.850 euros).

ASPECTO DEPORTIVO La inserción de diodos luminosos en el frontal (sin sobreprecio) va en beneficio de la seguridad -somos vistos más rápidamente- y de la deportividad. En este último apartado, destacan también el poderoso frontal y las llantas de 18 pulgadas.

FORD EASY FUEL

¿Un monovolumen apasionante de conducir? Sí, el Ford S-Max resulta adictivo por su gran comportamiento dinámico, sin olvidar que hay mucho espacio para cinco ocupantes y sus maletas. Un gran coche en todos los apartados.

e maneja como un turismo”, “asombra su agilidad”… Nuestras opiniones después de conducir el S-Max demuestran que Ford ha dado en el clavo para aquellos padres y madres de familia que consideran la conducción como una diversión y un placer. Se trata de uno de los monovolúmenes con mejor tacto del mercado. Pese a sus dimensiones y su peso, sorprende lo rápido y lo bien que reacciona abordando curvas –sobre todo, las rápidas-. Por autopistas, sin perder comodidad, da mayor sensación que aplomo que el de otros modelos de la competencia. En este agrado dinámico tienen también mucho que ver el potente motor TDCi de 163 CV y el fantástico cambio automático 2 Powershift –ver recuadro-, que mueven al conjunto de forma rápida y cómoda sin un gasto de combustible desmesurado -8,2 l/100 km durante la prueba-.

GARANTÍA

DESTACA

Climatizador bizonal; radioCD con lector de MP3; llantas de 18 pulgadas; paragolpes deportivo; faros bixenón con lavafaros; luces diurnas; volante multifunción; retrovisor interior fotosensible; asientos deportivos y calefactados con tapicería en Alcántara y cuero; control de velocidad de crucero; ordenador de a bordo; faros antiniebla con función cornering; sensores de alumbrado y de lluvia; cristales traseros oscurecidos, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla; reposacabezas activos; programa electrónico de estabilidad (ESP); fijaciones Isofix, etc.

15 enero / 15 febrero 2011

- Conjunto motor/cambio. - Espacioso para carga y pasajeros. - Agilidad, pese a dimensiones y peso.

MEJORABLE - Maletero con 7 plazas ocupadas. - Cambio sin modo Sport ni levas. - Precio respecto a la competencia.

1. La silueta deportiva se plasma en grandes pasos de rueda, pilotos estilizados e inserciones cromadas. 2. Muy buena presencia del interior.

LA COMPETENCIA - Dodge Journey 2.0 CRD SE 140 CV 29.396 €. - Peugeot 807 2.0 HDi Prem. 163 CV 30.736 €. - Renault Espace dCi Initiale 150 CV 35.600 €. - Seat Alhambra 2.0 TDI Style 170 CV 37.540 €. - VW Sharan TDI Sport 170 CV 42.125 €.

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO

Con este inteligente sistema, es prácticamente imposible equivocarse de combustible al repostar porque la boquilla incorrecta no encaja. Además no lleva tapón, lo que evita ensuciarnos las manos al manipularlo. ¡Buena idea!

Se trata de uno de los monovolúmenes con mejor tacto del mercado Por supuesto, en el apartado del espacio suma también muy buena nota –ver recuadro-. Con cinco plazas ocupadas, queda un enorme maletero de 854 litros. Eso sí, si se adquiere la tercera fila de asientos (850 euros),

SUSPENSIÓN ADAPTATIVA El S-Max incorpora la suspensión adaptativa IVDC, con tres programas: Confort, Normal y Sport, bien diferenciables durante la conducción. El primero no convierte al monovolumen en un modelo torpe y con el tarado deportivo el coche no resulta incómodo. Esta opción está dentro de un pack que cuesta 3.000 euros.

pensada, sobre todo, para niños, queda espacio de carga sólo para maletas de mano, mochilas o bolsas con compra. La realización del salpicadero está muy lograda -se emplean buenos materiales- y la visibilidad del conductor resulta casi perfecta en todos los ángulos. Los pasajeros delanteros cuentan con asientos deportivos ubicados en una posición alta, es decir, van bien flexionadas las piernas. El acabado tope Titanium S va dirigido a los apasionados por la estética deportiva de los coches. F.M.

FORD S-MAX 2.0 TDCI

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.997 cc. Potencia máxima 163 CV a 3.750 rpm. 340 Nm a 2.000 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Automática, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.688 kg. Largo/ancho/alto 4.772/1.884/1.660 mm. Cap. depósito 70 litros. Vol. maletero 854 litros. Neumáticos 235/45 R18. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 202 km/h. De 0 a 100 km/h 10,2 segundos. Urbano homolog. 7,4 l/100 km. Durante la prueba 8,2 l/100 km. Emisiones CO2 159 g/km. Imp. Matriculación 4,75%.

ALMOAUTO SEGUIMOS CRECIENDO GRACIAS A NUESTROS CLIENTES Y QUEREMOS PREMIAR SU FIDELIDAD. POR LA COMPRA DE UN FORD, REGALAMOS LA PRIMERA REVISIÓN*.

ALCORCÓN

MADRID

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MÓSTOLES

- MADRID. C/ Alcalá, 546. (Junto a metro Torre Arias). Tel. 91 743 45 16. - VALLECAS. Avda. de la Albufera, 323. (Salida 16, M-40). Tel. 91 331 05 70. - ALCORCÓN. Ctra. San Martín de Valdeiglesias, Km. 0,700. (Junto al Tres Aguas). Tel. 91 642 93 40. - MÓSTOLES. Avda. Cámara de la Industria, 15. Pol. Ind. nº 1. (Detrás del Hospital). Tel. 91 685 38 80. www.fordalmoauto.com

*Para beneficiarse de esta promoción, deberá financiarse parte del vehículo.

REPORTAJE

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QUINTAMARCHA

Bajo pedido especial Gasolina 5.0 V8 375 CV Automático Resistente a TNT y granadas Tres años de garantía

A prueba de bombas

LAND ROVER DISCOVERY 4 BLINDADO TU LAND ROVER, EN ADVENTURE CENTER Adventure Center, concesionario oficial Land Rover en Móstoles (calle Regordoño, 4 y 6, del polígono industrial homónimo. Tel. 91 646 88 75), es una magnífica opción para adquirir un modelo de la marca británica. Dispone de toda la gama del fabricante, tiene unas amplias y espléndidas instalaciones y ofrece un trato personalizado, un excelente servicio posventa y todas las fórmulas de financiación.

Durante el proceso de venta, un consultor de seguridad especializado en este modelo está disponible para que el cliente obtenga todos los elementos de protección deseados. El 4x4 británico puede cargar hasta 500 kilos. Land Rover recomienda no conducirlo en arena profunda. Las nuevas pinzas de freno, de la marca Alcon, llevan seis pistones, las delanteras, y cuatro las traseras. Entre las opciones, hay luces azules ocultas.

and Rover, con una amplia experiencia en el blindaje de automóviles, incorpora a su gama el Discovery 4 blindado, disponible solo bajo pedido especial. Pensado para agencias gubernamentales, organizaciones de seguridad y empresas cuyos empleados trabajan en localizaciones de alto riesgo, el todoterreno británico mantiene la imagen de las versiones convencionales, pese a incluir un blindaje de acero y cristales que proporcionan protección balística según varios estándares europeos. También es capaz de soportar explosiones de 15 kg de TNT detonado cerca del vehículo y los efectos de dos granadas de mano DM55. La garantía de fábrica es de tres años y 80.000 kilómetros para el coche y el blindaje base. Desarrollado en asociación con Centigon, especialista en blindaje de automóviles, este Discovery 4 está dotado de un motor de gasolina 5.0 V8 de 375 CV, que reemplaza al anterior turbodiésel 2.7 TDV6. La mecánica se asocia a una transmisión automática de seis velocidades. Elementos específicos En el apartado del chasis, se ha optado por dotar al modelo de una suspensión neumática específica, con muelles de aire de última generación, barras estabilizadoras de mayor diámetro, etc. Asimismo, se ha mejorado la seguridad pasiva al incluir airbags frontales de doble retención. Para evitar contratiempos con los neumáticos, éstos son de alta resistencia –pensados para todo tipo de climas- y antipinchazos.

TECNOLOGÍAS CAMPERAS

La versión blindada del Land Rover Discovery 4, disponible solo bajo pedido especial, resiste explosiones de 15 kg de TNT y de dos granadas de mano. La única opción mecánica es un motor de gasolina 5.0 V8 de 375 CV. Como buen Land Rover, el Discovery 4 aglutina lo último en tecnologías para conducción off road. Desde el grupo de mandos que se observa en la foto, se puede manejar el Terrain Response y se puede variar la altura libre al suelo a través de la suspensión neumática. Asimismo, están disponibles el control de descenso de pendientes y la marcha reductora. Todo este despliegue tecnológico posibilita superar los obstáculos más complicados en el campo.

Pese a su mayor peso, 3.550 kilos, conserva intactas las magníficas aptitudes 4x4. La última generación del Terrain Response, que modifica diversos parámetros según sea el terreno por el que se circule –asfalto, hierba, barro, nieve, piedras…-, resulta un aliado de primera en conducción off road. El interior del Discovery 4 blindado, configurado para cinco personas, es más lujoso que el de su predecesor. Incluye el tapizado de piel Premium en los asientos y revestimientos de madera. Opcionalmente, hay más elementos de seguridad incorporables, como un escape que no puede manipularse, un intercomunicador, un cristal antirrobo en la zona posterior de carga, unas luces de color azul ocultas en el frontal y un largo etcétera. F.M.

15 enero / 15 febrero 2011

QUINTAMARCHA

COMPETICIÓN

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Nacional de Rallyes Todo Terreno

El equipoToyota Kobe Motor, tercero en la categoríaT2 1

“Muchos compañeros de Kobe Motor nos animaron en el Montes de Cuenca” CLASIFICACIÓN CAMPEONATO ESPAÑA T2

1.A. López (Cuenca). 2. E. Reyes (Valencia). 3.A. Dorsch (Madrid). 4. J. Hinojo (Almería). 5. J. González (Almería).

CLASIFICACIÓN CAMPEONATO ESPAÑA

1. M. Plaza (Cuenca). 2.A. López (Cuenca). 3. S. Segura (Almería). 8.A. Dorsch (Madrid).

En 2010, el equipo Toyota Kobe Motor, con el piloto Alberto Dorsch a la cabeza, firmó su mejor temporada en el Nacional de Rallyes Todo Terreno: un magnífico tercer puesto en la categoría T2 (4x4 de serie).

n gran año 2010 el del equipo Toyota Kobe Motor en el Nacional de Rallyes Todo Terreno. Su tercer puesto en la categoría T2 (4x4 de serie) refrenda una exitosa campaña, que Alberto Dorsch, piloto del conjunto madrileño, resume en las siguientes líneas. “En marzo comenzamos la temporada en el Rallye de Serón. En la prueba logramos el décimo puesto de la general y el sexto en T2, pese a volcar nuestro Toyota Land Cruiser. La siguiente cita, la Baja Almanzora, fue una de las más duras del año. El agua, los charcos, el barro y también la caja de cambios nos complicaron mucho la carrera, por lo que el tercer puesto en T2 y el undécimo en la general nos supieron a gloria. En mayo corrimos la Baja Tierras del Cid,

Dorsch: “El tercer puesto, dedicado a la Fundación Blas Méndez Ponce” en Burgos. Debido a la lluvia caída, sólo se completó la mitad del recorrido. En él sufrimos una salida de pista y regresamos a ella gracias a un buggy. Fue la prueba en la que menos disfruté. En el ecuador de la temporada, el equipo se encontraba en la decimocuarta posición de la general y en la quinta en T2, pero con el Land Cruiser en buenas condiciones para luchar por todo. En septiembre nos fuimos al Rallye de Melilla, carrera muy corta y, a su vez, muy intensa. Allí, el coche se paró; aun así consegui-

15 enero / 15 febrero 2011

mos llegar a la meta. Después de esta prueba, nos situamos terceros en T2, plaza que ya no abandonaríamos hasta finalizar el campeonato. En el Rallye de Jaén, por enésima vez, el tiempo volvió a jugar una mala pasada y se tuvo que acortar mucho la carrera. Durante la misma, mantuvimos el Land Cruiser por los caminos y adelantamos rivales. Novenos en la general y cuartos en T2 para consolidar el podio. Para la prueba Montes de Cuenca, la motivación del equipo fue mayor, pues acudieron muchos compañeros de Kobe Motor a animarnos, incluido el gerente Jesús Colmena. En la carrera, de las más bonitas, finalizamos octavos. El campeonato acabó con la suspensión de la última cita por la lluvia. El tercer puesto, dedicado a todos los niños y en especial a la Fundación Blas Méndez Ponce, no hubiese sido posible sin la ayuda de Toyota Kobe Motor, Toyota Seguros, Millard Filters, Talleres Villamotor, Pegatinas 4x4, Miracar, Arc y GPR Sport”. A. D. / F. M.

CLASIFICACIÓN CAMPEONATO ESPAÑA COPILOTOS

1. J. López (Cuenca). 2. J. L. Conde (Almería). 3. F. Codina (Barcelona). 7. C. Bravo (Madrid).

1 y 4. El Land Cruiser del conjunto Toyota Kobe Motor se mostró muy competitivo a lo largo de toda la temporada. Fue, sin duda, una de las claves del éxito logrado por el ‘team’ madrileño. 2. Los miembros del equipo, encabezados por Alberto Dorsch (segundo por la izquierda). 3. Dorsch, con su hijo, en una de las pruebas del Nacional de Rallyes Todo Terreno.

QUINTAMARCHA

De impresión

REPORTAJE

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Texto: F.M.

Salón de Detroit >>

BMW SERIE 1 M COUPÉ: l benjamín de la saga M estará disponible a mediados de año sólo con la carrocería Coupé. Lleva un motor de gasolina con dos turbocompresores que desarrolla 340 CV, asociado a un cambio manual de seis marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. De propulsión trasera, lleva un diferencial posterior autoblocante y se distingue por las cuatro salidas de escape, el frontal con grandes entradas de aire, las llantas de 19”, etc.

PORSCHE 918 RSR: AUDI A6:

ste prototipo de competición fascina por su tecnología ecológica de última generación, que podría incluirse en próximos modelos de producción de Porsche. El RSR está dotado de un motor de gasolina V8 de 563 CV y de otros dos eléctricos, de 102 CV cada uno, situados en las ruedas delanteras. Durante las frenadas, estos últimos propulsores generan energía y se almacena. Ésta se puede utilizar durante unos segundos, aumentando la potencia hasta los 767 CV.

a a la venta desde 47.040 euros, la nueva berlina alemana puede adquirirse inicialmente con dos motores de gasolina, un FSI de 204 CV y un TFSI de 299 CV, y con otros tantos turbodiésel TDI de 204 y 245 CV. Tiene un maletero de 530 litros y puede equiparse con la tracción total Quattro y con suspensión neumática. Más adelante, habrá una versión híbrida, formada por un propulsor de gasolina TFSI de 211 CV y por otro eléctrico de 45 CV, cuya potencia conjunta es de 245 CV. El consumo medio de esta variante es de 6,2 l/100 km.

<< >>

MINI PACEMAN: esarrollado a partir del Countryman, este prototipo con carrocería cupé homenajea el décimo aniversario del relanzamiento de Mini en Estados Unidos. Lleva el motor más potente de la marca británica, un gasolina 1.6 turbo de 211 CV, y la tracción a las cuatro ruedas All4. Tiene un carácter más deportivo que el Countryman, patente en una menor altura y en unos asientos colocados en una posición más baja. No está prevista su producción.

FORD FOCUS ELECTRIC: a versión eléctrica del Ford Focus será realidad en España a partir de 2012. Lleva un motor de 125 CV, asociado a un cambio automático de relación única y alimentado por una batería de iones de litio, cuya autonomía no ha sido desvelada. Dicha batería va debajo del maletero, por lo que se pierde algo de espacio de carga. Lógicamente, la instrumentación varía respecto a una versión convencional; en ella, hay información sobre el sistema eléctrico.

15 enero / 15 febrero 2011

M-B CLASE C: partir de la primavera se podrá adquirir la actualización de la berlina germana, que tiene nueve opciones mecánicas, cuatro de gasolina –entre 156 y 306 CV- y cinco turbodiésel CDI –entre 120 y 231 CV-. Disponible con los acabados Elegance y Avantgarde, todas las versiones se denominan BlueEfficiency –respetuosas con el medio ambiente-. Este Clase C, que incluye el sistema Stop&Start, estrena frontal, faros, pilotos, salpicadero, instrumentación, volante, etc.

EMPRESAS RECOMENDADAS POR QUINTA MARCHA

SEAT IBIZA ECOMOTIVE 12.340

PRUEBA

.com

QUINTAMARCHA

1.199 cc

75 CV

1.150 kg

173 km/h

4,5 l/100 km

16.340 €

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO Aire acondicionado; radioCD con lector de MP3 y conexión auxiliar; llantas de acero de 15”; mandos en la columna de la dirección; volante regulable en altura y profundidad; asientos delanteros regulables en altura; cierre centralizado con mando a distancia; retrovisores eléctricos; tres apoyacabezas traseros; antena de radio con antirrobo; asistente de arranque en pendientes; elevalunas eléctricos con función one touch, etc. Seguridad: Airbags frontales y laterales; programa electrónico de estabilidad (ESP); testigo de pérdida de presión de los neumáticos, etc.

Gama Ibiza 5p desde

euros

GARANTÍA

Un mechero

SEAT IBIZA ECOMOTIVE

Ecología y ahorro se fusionan en este Ibiza con un motor TDI CR de 75 CV, un auténtico mechero cuyo hábitat natural es la ciudad, pese a lo cual tiene fuerza suficiente y un magnífico chasis para usos interurbanos.

l Seat Ibiza, el utilitario más vendido en España durante 2010, tiene en el Ecomotive una versión ideal para aquellos necesitados de un coche solvente y ahorrador. Solvente porque el motor tricilíndrico TDI CR de 75 CV –con alimentación common rail y filtro de partículas-, además de ir sobrado por la ciudad, tiene fuerza suficiente para cubrir desplazamientos interurbanos con dos personas –el truco está en llevarlo siempre por encima de las 2.000 vueltas-, porque el magnífico chasis brinda un rodar de alta calidad y porque el maletero tiene una buena capacidad de carga –casi 300 litros-. Y ahorrador porque este Ecomotive es un auténtico mechero que consumió durante la prueba tan sólo 4,5 l/100 km de media. 2 Este contenido gasto de carburante también es sinónimo de bajísimas emisiones contaminantes, hecho que debe enorgullecer al dueño del coche. Pese a ser una de las variantes más económicas del Ibiza, tiene elementos diferenciados que le distinguen del resto: la parrilla cerrada, el spoiler trasero, los logotipos... Respecto a un Ibiza TDI CR 75 CV Reference 5 puertas, el Ecomotive es algo más

15 enero / 15 febrero 2011

DESTACA

MECÁNICA Motor Del.Trans. 3 cil. en línea. Cilindrada 1.199 cc. Potencia máxima 75 CV a 4.000 rpm. 180 Nm a 1.500 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./tambores. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.150 kg. Largo/ancho/alto 4.052/1.693/1.445 mm. Cap. depósito 45 litros. Vol. maletero 292 litros. Neumáticos 185/60 R15. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 173 km/h. De 0 a 100 km/h 13,9 seg. Urbano homolog. 4,1 l/100 km. Durante la prueba 4,5 l/100 km. Emisiones CO2 89 g/km. Imp. Matriculación Exento.

- Consumos/autonomía. - Configuración del chasis. - Buenas plazas delanteras.

MEJORABLE - Sin ordenador de a bordo. - Sin información temperatura del motor. - Kit reparapinchazos.

1. El spoiler trasero y los tiradores de las puertas y los retrovisores en color negro, únicos para esta versión. 2. Excelente postura de conducción.

caro, 660 euros –según tarifa oficial sin descuentos-, si bien consume 0,4 l/100 km menos en ciclo mixto homologado e incluye las soluciones aerodinámicas explicadas en el recuadro de la derecha. En cuanto a los rivales, el Volkswagen Polo Bluemotion, con idéntico motor TDI CR, supone un mayor desembolso. F.M.

AUTO START/STOP El Ibiza Ecomotive incluye de serie la tecnología de recuperación de la energía y el sistema Auto Start/Stop, de brillante funcionamiento y desconectable. En el display de la instrumentación se indica por un mensaje si este último está activo o no.

MÁS AERODINÁMICO Para obtener un mejor coeficiente aerodinámico y reducir consumos, los cambios más llamativos frente a un Ibiza convencional son la parrilla cerrada del frontal, el spoiler trasero y los deflectores de aire en las ruedas posteriores.

Novedades de BMW en 2011

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QUINTAMARCHA

NOVEDADES

21 1

Mucho donde elegir

partir de marzo, BMW contará con nuevos modelos y también con actualizaciones que mejoran los apartados de estética, eficiencia y dinamismo. En primer lugar, el Serie 1 Coupé y el Serie 1 Cabrio incluyen ligeras modificaciones, como el rediseño del deflector frontal para reducir la resistencia aerodinámica, los faros y pilotos de nuevo cuño, más colores exteriores y nuevos embellecedores interiores y tapicerías.

Las carrocerías Coupé y Cabrio del Serie 1 estrenan faros y pilotos

CONNECTEDDRIVE

Este interface permite mostrar en la pantalla de los Serie 1 Coupé y Cabrio aplicaciones como Facebook, radio web y Twitter. Dichas aplicaciones se pueden manejar a través del mando circular iDrive. Con esta novedad, el sistema ConnectedDrive ve mejorado su papel funcional.

En el Serie 3, llega la versión 320d EfficientDynamics Edition para la carrocería familiar Touring. Este práctico modelo, con un maletero de hasta 1.385 litros, combina

1. Los colores Rojo Vermilion y Marrón Marrakech se unen a la paleta de tonos de los actualizados Serie 1 Coupé y Cabrio. 2. Con el paquete deportivo M, el X3 puede llevar llantas de aleación de hasta 20 pulgadas. 3. En el interior de los Serie 1, hay disponibles dos volantes deportivos opcionales.

El paquete deportivo M puede adquirirse con el nuevo X3

un potente motor turbodiésel de 163 CV con un consumo medio homologado de tan sólo 4,3 l/100 km, lo que equivale a 114 g/km de dióxido de carbono (está exento del pago del impuesto de Matriculación). Dos nuevos motores, uno de gasolina y otro turbodiésel, ambos de seis cilindros y con 258 CV son las primicias del recientemente presentado X3. El todocamino alemán también podrá adquirirse con el paquete deportivo M, que incluye suspensión específica, aerodinámica optimizada y elementos exteriores e interiores de gama alta. Por último, en el Serie 5 se estrenan variantes con el sistema inteligente de tracción total xDrive. F.M.

15 septiembre / 15 octubre 2008

QUINTAMARCHA En verano

NOVEDADES

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Dos carrocerías

Gasolina y diésel

Velocímetro digital

Llantas de 17”

Carta ganadora

CHEVROLET AVEO CARROCERÍA SEDÁN La segunda carrocería del Aveo es un sedán de 4,4 metros de longitud y cuatro puertas (en la imagen de abajo) que también estará a la venta en verano. Comparte batalla (y por tanto, habitabilidad) con el de cinco puertas, al que supera en el tamaño del maletero. La zaga, con un diseño más maduro, según Chevrolet, presenta pilotos verticales y una franja cromada.

ara competir con garantías en el competido segmento B, el de los utilitarios, Chevrolet ha creado una nueva generación del Aveo más impactante visualmente y, por primera vez, con motores turbodiésel –no hay datos oficiales de las potencias-. Se trata, pues, de una carta ganadora para una marca que año a año va aumentando su cuota de mercado en Europa. El modelo de General Motors se pondrá a la venta este verano ofreciendo rasgos agresivos –grupos ópticos con mucha per-

sonalidad, amplia parrilla, poca superficie acristalada en los laterales- y deportivos –llantas de hasta 17 pulgadas, tiradores de las puertas traseras integrados en las venta-

nillas, spoiler trasero e inserciones cromadas-. Monta una suspensión delantera independiente, de tipo McPherson, y un eje torsional trasero, esquema muy utilizado entre

los automóviles de su segmento. Tiene más equipamiento que su predecesor: ahora incluye programa electrónico de estabilidad y más airbags. De las opciones mecánicas y de la capacidad del maletero todavía no hay información por parte de la marca. La instrumentación recuerda a la del Spark. En el Aveo, el velocímetro se encuentra en formato digital y el tacómetro, en analógico –al revés que en el urbano-. F.M.

Salto cualitativo

JEEP COMPASS

La total remodelación del frontal da mucha mayor presencia al SUV de Jeep. Lleva luces diurnas y capó abombado. La zaga queda personalizada con un spoiler.

asta con echar un vistazo a las imágenes del nuevo Jeep Compass para darse cuenta del gran salto cualitativo experimentado por el SUV norteamericano, que llegará al mercado español en el primer semestre del año.

15 enero / 15 febrero 2011

Las especificaciones del Compass para el mercado estadounidense incluyen varios tipos de tracción –delantera permanente y total conectable automáticamente-, así como dos motores de gasolina, un 2.0 de 158 CV y un 2.4 de 172 CV. Muy probablemente, en Europa se comercialice un propulsor CRD para cosechar ventas. El del Compass actual es un 2.2 de 163 CV, de origen Mercedes-Benz. En EE.UU., se comercializará un pack para aquellos que vayan a dar al coche

un uso intensivo por el campo. Está compuesto por neumáticos específicos, rueda de repuesto de igual tamaño y protecciones de los bajos. Además, aumenta la altura libre al suelo. Las notas más destacadas del diseño exterior son las inserciones cromadas de la clásica parrilla de Jeep con siete lamas y la parte inferior del frontal, formada por una pieza de plástico sin pintar para sufrir menos desperfectos en conducción por el campo. La zaga conserva más la fisonomía de la actual generación. El salpicadero mantiene el acertado diseño del Compass actual, si bien varía el volan-

En EE.UU. se comercializará con varios tipos de tracción te –ahora con tres radios y multifunción- y diversos mandos. El SUV, fabricado en Illinois (Estados Unidos), posee un completo equipamiento de seguridad, con el programa electrónico de estabilidad (ESP) y seis airbags de serie. F.M.

Revolución en la ciudad

En el Salón de Ginebra

A la venta en mayo

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QUINTAMARCHA

NOVEDADES

Tres y cinco puertas

Motores 1.0 y 1.2

Techo solar

KIA PICANTO

Después de las nuevas generaciones de los 4x4 Kia Sportage y Sorento, ahora le ha tocado el turno al benjamín de la familia, el Picanto, con lo que queda una gama prácticamente renovada en su totalidad.

ia presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra –en el mes de marzo- la nueva generación del Picanto, que supondrá una revolución en la ciudad por su llamativo aspecto y sus motores de bajas emisiones contaminantes. Los pocos datos oficiales difundidos por la marca coreana confirman que el urbanita crece tanto en longitud como en distancia entre ejes respecto a su antecesor. También es seguro que se comercializará con carrocerías de tres y cinco puertas. La gama mecánica comprende cuatro propulsores de 1,0 y 1,2 litros (sin potencias

Llegará en mayo con carrocerías de tres y cinco puertas aun confirmadas) y existe la posibilidad de que en España se ofrezca un propulsor alimentado por GLP (gas licuado de petróleo). La comercialización está prevista para el próximo mes de mayo.

Muestra de que se trata de un coche con mayor empaque es el amplio equipamiento disponible: techo solar, tiradores de las puertas cromados, paragolpes deportivos, sensor de aparcamiento, intermitentes integrados en los retrovisores, etc. La línea de cintura ascendente, las marcadas nervaduras laterales, las llantas y el spoiler trasero dan un toque deportivo a este modelo, creado por el equipo de Peter Schreyer, jefe de Diseño de Kia, y artífice de modelos como el primer Audi TT y la reedición del Volkswagen Beetle. F.M.

KIA RIO a oferta de Kia en el segmento B será mucho más atractiva a partir de la llegada de la nueva generación del Rio, que debutará en el próximo Salón de Ginebra, en marzo. Más largo, bajo y ancho que el actual, promete una estética musculosa, con una línea ascendente desde las ruedas delanteras. Según la marca coreana, este modelo “supone un gran

paso adelante y una revolución en cuanto a nuestro diseño corporativo”. En la imagen se muestra uno de los primeros dibujos oficiales, previos al diseño definitivo.

15 enero / 15 febrero 2011

BMW 550i GT Gama Serie 5 GT desde

62.400

PRUEBA

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QUINTAMARCHA

4.395 cc

408 CV

2.135 kg

250 km/h

14,3 l/100 km

87.600 €

PORTÓN O TAPA

Soberbio

euros

El portón trasero del GT aporta el invento ya utilizado por el Skoda Superb, pues dispone de dos aperturas: una tapa vertical para introducir objetos de poco peso y volumen, y, la otra, alzando todo el portón, mucho más práctico para meter el equipaje. El matero no dispone de mucho espacio, pues para un coche de este porte, que deriva del Serie 7, 440 litros de capacidad (1.700 con los asientos traseros abatidos) no son muchos.

A pesar de su elevado peso, se mueve con agilidad y aplomo

Lo vi, lo probé y asombrado me quedé. Si al principio dudé sobre el segmento al que pertenece el Serie 5 GT, tras testarlo, poco o nada me importó, porque este BMW, parado o en marcha, conduciéndolo o siendo conducido, es soberbio.

er el BMW Serie 5 GT es quedarse ‘pegao’. No es estilizado como el Mercedes-Benz CLS, uno de sus principales competidores, pero su empaque y tamaño, y la sorpresa que crea sobre si es una berlina, un cupé, incluso un familiar o un todocamino, no deja indiferente. El perfil es osado, con la cintura alta, la gran superficie acristalada y puertas sin marcos; también lo son sus medidas (4,99 m de largo, 1,90 de ancho y 1,55 de alto) y la zaga, con el pronunciado descenso del techo y los extremados pilotos. Tiene cinco puertas y un maletero algo escaso: 440 litros de capacidad. Interior refinado El interior de este Gran Turismo es un cúmulo de 2 sensaciones. Como todo BMW, se distingue por la sobriedad y elegancia, pero este todavía más. Como su altura es considerable (12 cm más que el CLS y 16 más que el A5

GARANTÍA

DESTACA

Climatizador de cuatro zonas; faros bixenón; llantas de 19 pulgadas; Dynamic Drive Control; volante multifunción con ajuste eléctrico; suspensión neumática en el eje trasero; sensores de alumbrado, lluvia y aparcamiento; tapicería de cuero; asientos delanteros con reglaje eléctrico; inserciones de madera; radioCD Professional con pantalla de 7 pulgadas; freno de estacionamiento eléctrico; asiento trasero abatible, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (DSC); reposacabezas delanteros activos; anclajes Isofix, etc.

15 enero / 15 febrero 2011

- Presencia. - Comportamiento. - Confort.

MEJORABLE - Maletero justo. - Plaza central trasera. - Desembolso por las opciones.

1. La original estampa del GT le garantiza ser un coche diferente al resto. 2. El soberbio interior, un dechado de lujo y distinción propio de BMW.

LA COMPETENCIA - Audi A5 Sportback 3.2 FSI - Jaguar XJ 5.0 V8 Prem Lux - M-B CLS 350 BE - Porsche Panamera S - VW Phaeton 4.2 V8

265 CV 53.350 €. 385 CV 111.800 €. 306 CV 67.600 €. 400 CV 107.139 €. 335 CV 101.510 €.

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO

El motor V8, suave y progresivo, no tiene fin cuando aceleramos

Sportback), acceder a él es un ejercicio fácil y cómodo, ofreciendo cinco o cuatro plazas, a elegir, que gozan de todas las comodidades, por confort y espacio. Es perfecto para llevar chófer, claro que entonces nos privará de su manejo, algo que satisfará incluso a los más exigentes, que les costará bajarse de él. El puesto de conducción es ejemplar, encontrando siempre la mejor posición gracias a los numerosos reglajes de asiento y volante. El GT supera las dos toneladas, pero, a pesar de semejante peso y tamaño, se mueve con dinamismo, agilidad y aplomo. Eso posibilita abordar curvas hasta casi la emoción, pues

el coche es sumiso y obediente. Y en autopista es como el Ave: rápido y silencioso. En todo ello tiene mucho que ver el despliegue tecnológico que ofrece la berlina y la impecable arquitectura de la suspensión. El motor, un V8 de 4,4 litros, es suave y progresivo, pero sin fin, con una gran tecnología que aumenta su eficacia y menor consumo, aunque éste no baja de los 14 litros, registro poco excesivo dados los 408 CV que habitan bajo el capó. A ello contribuye, sin duda, la magnífica caja de cambios de 8 marchas, rápida y efectiva, con una palanca activa que es un prodigio de funcionamiento. El precio, desde 62.400 euros, y 111.963 euros la unidad probada debido a su numeroso equipamiento, está en consonancia con la excelencia de este soberbio coche. JMA Fotos: Joan Casellas

BMW 550i GT

MECÁNICA Motor Del. long. 8 cil. en V. Cilindrada 4.395 cc. Potencia máxima 408 CV a 6.400 rpm. 600 Nm a 1.750 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Trasera. Caja de cambios Automát, 8 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 2.135 kg. Largo/ancho/alto 4.998/1.901/1.559 mm. Cap. depósito 70 litros. Vol. maletero 440-1.700 litros. Neumáticos 245/45 y 275/40 R19. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 250 km/h. De 0 a 100 km/h 5,5 segundos. Urbano homolog. 16,2 l/100 km. Durante la prueba 14,3 l/100 km. Emisiones CO2 263 g/km. Imp. Matriculación 14,75%.

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QUINTAMARCHA

REPORTAJE

Esperanza Aguirre en la inauguración del concesionario BMW

“Inauto es el ejemplo a seguir”

nauto, concesionario oficial BMW en el kilómetro 7,3 de la carretera de Valencia (Tel. 91 332 25 40) y ahora también en el polígono industrial La Carpetania, en Getafe (Tel. 91 305 22 44), inauguró estas instalaciones. Al acto, que contó con una nutrida representación del mundo empresarial y de los medios de comunicación, además de clientes y amigos, asistió la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, que, junto al alcalde de la localidad sureña, Pedro Castro, recorrieron las espectaculares instalaciones no sin antes descubrir una placa conmemorativa. Carmelo Martín-Sanz, consejero delegado de Inauto, acompañado por sus hermanos Cesáreo y Jesús, mostró a las autoridades

Esperanza Aguirre y Pedro Castro descubrieron una placa conmemorativa las diferentes áreas de la empresa, desde la exposición de los modelos BMW a la de Mini, así como los departamentos de recepción inmediata, taller, carrocería y pintura, superficie toda ella que suma un total de 24.000 metros cuadrados. En su discurso, Aguirre ensalzó el conArriba, Esperanza Aguirre y Pedro Castro (detrás de la presidenta) aplauden tras descubrir la placa conmemorativa de la inauguración de Inauto, en presencia de los hermanos Martín-Sanz, Cesáreo (izq), Carmelo (dcha, en el centro) y Jesús (detrás de éste). Izquierda, la presidenta interesándose por uno de los Mini expuestos.

cesionario, “uno de los más grandes de España”. La presidenta habló de las dificultades por las que atraviesa el sector del automóvil, ensalzando a la familia “MartínSanz, pues, a pesar de esta crisis, siguen generando prosperidad, siendo Inauto el ejemplo a seguir”. Aguirre se comprometió a restablecer las ayudas al sector “en cuanto cambie la situación”. Por su parte, el alcalde mostró su satisfacción por el hecho de que “Getafe aglutine a empresas de la categoría y nivel de esta”, deseando que la situación actual revierta en positivo cuanto antes. Juan Carlos García, director Comercial de Inauto, expresó el agradecimiento de la empresa a todos los presentes, así como de enumerar brevemente los servicios que

Las instaIaciones de Inauto en Getafe tienen una superficie de 24.000 m2 ofrece las novedosas instalaciones, “que servirán para dar un mayor y mejor servicio a nuestros clientes, impulsando, sin duda, la excelencia en la atención comercial y de posventa”. Tras los parlamentos, se sirvió un catering, brindando por el éxito del nuevo Inauto.

15 enero / 15 febrero 2011

QUINTAMARCHA

Comienza el futuro

4 plazas

Eléctrico

NOVEDADES

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67 CV

Automático

ASTC

Autonomía: 150 km

Desde 23.323 euros

MITSUBISHI i-MiEV 2

1 1. El motor eléctrico ofrece el par máximo, 180 Nm, desde 0 rpm, lo que garantiza una buena respuesta desde parado. 2. El próximo compacto de Mitsubishi llevará cambio automático CVT.

a era de los vehículos eléctricos comienza con el Mitsubishi iMiEV, un urbano de cuatro plazas dotado de un motor de cero emisiones contaminantes que desarrolla 67 CV. Asociado a un cambio automático de una sola relación, el propulsor se alimenta a través de unas baterías de iónlitio cuya autonomía máxima es de 150 kilómetros, distancia superior a la que la mayoría de los conductores realiza diariamente. En desaceleraciones y frenadas, el motor actúa de generador, aumentando la autonomía de las baterías. La recarga de dichas baterías se puede realizar a través de una toma de co-

15 enero / 15 febrero 2011

MITSUBISHI GLOBAL SMALL Mitsubishi ha confirmado la producción de un modelo compacto desde marzo de 2012. Éste, que se desarrollará a partir del prototipo Global Small (en la imagen de arriba), llevará motores de 1 y 1,2 litros con el sistema de parada y arranque automáticos, cuyas emisiones de dióxido de carbono girarán en torno a 90 g/km.

rriente convencional (en seis horas y por un coste de dos euros, según la tarifa actual) y en los postes de recarga rápida (en menos de treinta minutos, el 80% de la batería está disponible). Las prestaciones del urbano nipón

resultan más que suficientes para la ciudad y los alrededores: 130 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 km/h en 15,9 segundos. Más que notable es su equipamiento de serie, pues incluye aire acondicionado, llantas de aleación de 15”, iluminación posterior por diodos, volante de cuero, airbags frontales, laterales y de cortina, programa electrónico de estabilidad (ASTC), radioCD con puerto USB, Bluetooth, etc. El precio del i-MiEV, una vez aplicada la ayuda del plan Movele, llega a 23.323 euros. F.M.

3 3. La instrumentación viene en formato analógico y digital. El equipamiento de serie es propio de modelos de segmentos superiores.

Pingüinos 2011

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QUINTAMARCHA

REPORTAJE

27 1

Un 30º aniversario perfecto

a concentración Pingüinos festejó su 30º aniversario con un éxito total de asistencia, 25.076 moteros; incluso el buen tiempo se alió con la reunión, lo que posibilitó viajes tranquilos a los participantes y la celebración de todas las actividades previstas. Por tercer año, la localidad de Puente Duero fue el centro neurálgico del evento, que contó con la destacada presencia de Ain-

Éxito total de asistencia, con 25.076 inscritos, y de climatología

PINGÜINOS DE ORO

Este año, Marc Márquez, campeón de 125 cc, y Giacomo Agostini, leyenda del motociclismo con el mayor número de títulos mundiales, 15, recibieron el Pingüino de Oro 2011. También fue premiado con esta distinción Toni Elías, campeón de Moto 2, que no pudo asistir a la concentración. El joven catalán y el italiano derrocharon amabilidad y se mostraron muy agradecidos por el premio.

1 y 2. Un año más, el número de moteros asistentes a la concentración fue masivo. Como muestra, estas fotografías de dos actividades. El participante más lejano procedía de Argentina. 3. El piloto de Moto2 Fonsi Nieto y la popular periodista Samanta Villar, rellenando el formulario de inscripción.

Marc Márquez, Toni Elías y Giacomo Agostini, elegidos Pingüinos de Oro

hoa Arbizu, presentadora de Antena 3, y Ernest Riveras, comentarista de MotoGP en TVE, quienes fueron los encargados de dar la bienvenida al Año Nuevo Pingüinero. Un sinfín de actividades Como siempre, no faltaron los famosos desfiles de banderas y antorchas, las exhibiciones de free style y de stunt, los fuegos artificiales y las actuaciones musicales, entre ellas, las de Barón Rojo y La Orquesta Mondragón. El último día, además de las distinciones Pingüinos de Oro –ver recuadro-, se entregaron los Pingüinos de Honor, entre otros, a Miguel Ballesteros, El Mudo, asistente a todas las ediciones de la concentración motera. F.M.

15 enero / 15 febrero 2011

AUDI A3 TDIe ATTRACTION

Gama A3 desde

PRUEBA

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QUINTAMARCHA

1.598 cc

105 CV

1.355 kg

5,4 L/100 KM

194 km/h

5,4 l/100 km

23.780 €

El propulsor 1.6 TDIe de 105 CV se combina con un cambio manual de cinco velocidades de largas relaciones, un sistema de parada y arranque automáticos del motor y un alternador que recarga la batería al desacelerar y frenar. Estas tecnologías, junto con una carrocería optimizada aerodinámicamente y unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura, dejaron el consumo medio en apenas 5,4 l/100 km durante la prueba. En ella, el A3 realizó mayoritariamente trayectos interurbanos, aunque también se adentró por Madrid y subió varias veces el alto de Navacerrada. Pero, además de ser ecológico, este A3 no deja a un lado las prestaciones, sino que resuelve con rapidez adelantamientos e incorporaciones a vías.

‘Antirrepostajes’

22.590 euros

CAMBIO IDÓNEO En el display central de la instrumentación se encuentra el testigo que indica el cambio idóneo de marcha para realizar una conducción ecológica. Varía su funcionamiento en función de la contundencia con la que el conductor pisa el acelerador.

SUAVE Y SILENCIOSO

El ecológico Audi A3 TDIe permite realizar casi mil kilómetros sin repostar gracias a un motor, además, de buen rendimiento. La calidad de los acabados y la puesta a punto del chasis, propias de todo un Audi.

ué sensación tan agradable la de sumar kilómetros a un buen ritmo sin ver desfallecer la aguja del combustible! En esta época de crisis galopante, gratifica contar con un coche como el Audi A3 TDie, de buen rendimiento y con un parco consumo de combustible –lo que también redunda en limitadas emisiones contaminantes-. Durante la prueba, no repostamos hasta casi los mil kilómetros, incluyendo conducción urbana, por lo que es sencillo aumentar esta autonomía si se realizasen únicamente recorridos interurbanos. Pero este TDIe no es sólo recomendable por los consumos, sino también por el alto agrado que aporta durante la conducción. 2 La buena respuesta en baja del propulsor permite descuidarnos del cambio de marchas. Además, la equilibrada puesta a punto del chasis y el magnífico tacto de la dirección facilitan la

GARANTÍA

DESTACA - Consumo/autonomía. - Agrado de conducción. - Calidad de realización.

MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Quinta plaza justa. - Precio frente a la competencia.

1. Con este A3, cada día se busca mejorar las cifras de consumos. 2. Las versiones superiores pueden incluir cambio automático y GPS.

LA COMPETENCIA - Citroën C4 e-HDi - Opel Astra Ecoflex CDTi - Seat León Ecomotive - VW Golf Bluemotion - Volvo C30 Drive

110 CV 95 CV 105 CV 105 CV 109 CV

17.350 €. 17.310 €. 19.890 €. 20.980 €. 22.990 €.

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO Climatizador automático; radioCD con cuatro altavoces; luz de marcha diurna; volante de cuero regulable en altura y profundidad; asiento del conductor regulable en altura; asientos delanteros con memoria; faros antiniebla; indicador de cambio de marcha; función de parada y arranque automáticos; parachoques del color de la carrocería; dirección asistida variable; pomo del cambio de cuero; asientos posteriores abatibles, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS con distribuidor de frenado (EBV); programa electrónico de estabilidad (ESP); inmovilizador electrónico, etc.

15 enero / 15 febrero 2011

El funcionamiento del sistema Start&Stop resulta muy gratificante porque es suave y silencioso: apenas se producen vibraciones y ruido al apagarse o encenderse el motor. Si se desea, se puede desconectar mediante un botón ubicado en la consola central.

En la prueba obtuvimos una autonomía de casi mil kilómetros conducción en cualquier escenario –autopista, curvas, etc-. Otros puntos álgidos son el silencio de marcha y la calidad de realización del interior, con plásticos blandos y un diseño muy atractivo para cualquiera.

SIN SOBREPRECIO Audi ha decidido poner el mismo precio a esta variante ecológica y a su alter ego, con el mismo motor y semejante equipamiento (1.6 TDI y Attraction). La principal diferencia entre una y otra es que el TDIe consume 0,3 l/100 km menos en ciclo mixto homologado. Recomendados, pues, la adquisición del A3 verde.

Sin rival de BMW y M-B En el apartado de habitabilidad, en este A3 caben cuatro adultos de talla media de forma cómoda. Un buen detalle es que los asientos delanteros, configurados para todo tipo de tallas, tienen memoria. En cuanto al maletero, es de 350 litros, una cifra acorde a lo que se ofrece en el segmento C. El A3 TDIe no cuenta con un rival directo en BMW y Mercedes-Benz. Respecto a la competencia de otras marcas, es el más caro junto con el Volvo C30. F.M.

AUDI A3 TDIe

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.598 cc. Potencia máxima 105 CV a 4.400 rpm. 250 Nm a 1.500 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/paral. deform. DIMENSIONES Peso 1.355 kg. Largo/ancho/alto 4.238/1.765/1.421 mm. Cap. depósito 55 litros. Vol. maletero 350-1.080 litros. Neumáticos 195/65/R15. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 194 km/h. De 0 a 100 km/h 11,4 segundos. Urbano homolog. 4,7 l/100 km. Durante la prueba 5,4 l/100 km. Emisiones CO2 99 g/km. Imp. Matriculación Exento.

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QUINTAMARCHA

REPORTAJE

Precios obtenidos en las páginas web oficiales de las respectivas marcas.

GRAN OPORTUNIDAD DE COCHES NUEVOS CON LOS MEJORES DESCUENTOS Aprovéchate de los grandes descuentos en automóviles nuevos que ofrecen las principales marcas para adquirir el tuyo a un precio ajustado.

ALFA GIULIETTA JTDm 140 CV PROGRESION POR 20.500 €

BMW 116i DESDE 24.550 €

CITROËN C4 DESDE 15.500 €

CHEVROLET CRUZE DESDE 13.845 €

CHRYSLER GRAND VOYAGER DESDE 35.300 €

FIAT BRAVO MULTIJET 105 CV DYNAMIC POR 15.550 €

FORD FIESTA DESDE 12.950 €

HONDA CIVIC i-VTEC 100 CV TREND POR 15.000 €

HYUNDAI ix35 DESDE 18.990 €

KIA CEE’D DESDE 12.300 €

LAND ROVER DISCOVERY 4 DESDE 49.460 €

M-B B 160 BE EDITION DESDE 22.500 €

PEUGEOT 207 DESDE 10.900 €

SEAT IBIZA 1.2 60 EMOCIÓN POR 9.900 €

SUZUKI ALTO DESDE 5.995 €

TOYOTA AURIS HSD POR 195 € AL MES

15 enero / 15 febrero 2011

QUINTAMARCHA

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Ford, a por el WRC con el Fiesta RS

Dani Sordo ficha por Mini

Marc Coma gana su tercer Dakar n año más, dos pilotos españoles, Marc Coma (KTM) en la categoría de Motos y Carlos Sainz (Volkswagen) en la de Coches, fueron protagonistas en el Dakar, el raid más duro de cuantos se disputan.

III Rally de España Histórico tercera edición del Rally de Histórico adelanta su LfechaaEspaña de celebración al mes de

l rumor que apuntaba al fichaje de Dani Sordo por el equipo Mini del Mundial de Rallies (WRC) se ha confirmado. El cántabro, tercero en el campeonato en 2008 y 2009, disputará este año al menos seis pruebas para desarrollar al máximo el Mini Countryman WRC. En 2012, el conjunto británico correrá la temporada completa. El compañero de equipo del cántabro será el norirlandés Kris Meeke. Sordo declaró que “este fichaje es una oportunidad fantástica para mí”.

COMPETICIÓN

El catalán mantuvo un intenso y bello duelo con Cyril Despres (KTM), al que mantuvo siempre a raya desde la cuarta etapa. Para Coma, es la tercera victoria en el Dakar. En Coches, Sainz no pudo revalidar su título de 2010, pero se clasificó en la tercera posición.

ord intentará derrocar a Citroën en el Mundial de Rallies con el Ford Fiesta RS WRC, que fue presentado con las decoraciones oficiales en el Salón de Competición de Birmingham (Gran Bretaña). Basado en la versión S2000, lleva tracción a las cuatro ruedas y un motor 1.6 turboalimentado, desarrollado a partir del propulsor EcoBoost utilizado en varios Ford de calle (Focus, C-Max, Mondeo, etc). Los tres pilotos oficiales de la marca del óvalo son Mikko Hirvonen, JariMatti Latvala y Khalid Al Qassimi.

marzo, del 24 al 26. La provincia de Ávila tendrá de nuevo un papel destacado como base de la carrera, pues se correrán tramos impactantes por la serranía abulense y también por la madrileña. La prueba quiere ampliar su proyección internacional y, por ello, asume el reto de la preinspección para el Campeonato de Europa de esta especialidad. Para obtener más información se encuentra la página web www.rallyofspain.com

Rossi: “No estaré al 100% hasta mayo”

n su presentación como nuevo piloto de Ducati, Valentino Rossi, ocho veces campeón del mundo de motociclismo, se ha mostrado cauto ante la posibilidad de lograr este año un nuevo título. “Jorge Lorenzo y Casey Stoner forman parte de los pilotos favoritos para 2011. Yo todavía tengo que adaptarme a la moto. La Ducati es muy diferente a la Yamaha, ya que hay

15 enero / 15 febrero 2011

que pilotarla de una forma más sucia”, afirmó el italiano. Rossi considera su fichaje por Ducati como “un reto importante, casi similar al que tuve que afrontar en Yamaha cuando llegué allí en 2004. Lo que pasa es que ahora tengo dos problemas: el primero, que va a pasar un tiempo hasta que me encuentre bien físicamente y el segundo, que la moto es más salvaje”.

MotorLand Aragón, de nuevo con MotoGP y SBK

ras un primer año repleto de actividades, MotorLand Aragón afronta 2011 con el objetivo de superar el número de competiciones organizadas y de público asistente. Las instalaciones turolenses de velocidad volverán a albergar pruebas de MotoGP y del Mundial de Superbike. Además, llegará el Supermotard de las Naciones y las World Series by Renault. El año 2010 ha sido histórico para MotorLand, con 30 eventos celebrados, cerca de 230.000 asistentes y un impacto económico en la zona de 38 millones de euros.

MERCADO DE OCASIÓN A N U N C I O S P O R PA L A B R A S CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 21. Ciudad del Automóvil. Leganés (Madrid). Tel. 91 689 80 31. HONDA Civic 1.8 VTEC Sport. Año 07, climatizador, D/A, E/E, C/C. Precio: 11.800 €. HONDA Jazz 1.2 gasolina. Año 06, A/A, D/A, E/E, C/C. Precio: 6.800 €. FORD Fiesta 1.6 TDCI 90 CV. Año 06, CL, D/A, E/E, C/C. Precio: 7.500 €. FORD Focus 1.8 TDCi 115 CV. Año 06, CL, D/A, E/E, C/C. Precio: 9.500 €. MAZDA 2 1.4 CRTD 68 CV. Año 07, A/A, D/A, E/E, C/C. Precio: 7.500 €. HYUNDAI Getz 1.5 CRDi 88 CV. Año 07, A/A, D/A, E/E, C/C. Precio: 7.900 €. FIAT Grande Punto 1.4. Año 06, clima, D/A, E/E, C/C. Precio: 6.800 €. HYUNDAI Matrix 1.5 CRDI 110 CV. Año 06, A/A, D/A, E/E, C/C. Precio: 8.900 €. HYUNDAI i30 1.6 CRDi 90 CV. Año 08, climatizador, D/A, E/E, C/C. Precio: 10.500 €. MAZDA 3 1.6i 105 CV. Año 07, CL, D/A, E/E, C/C. Precio: 9.800 €.

TALLERES FÓRMULA C/ Brasil, 15. 28944 Fuenlabrada. (Madrid). Tel. 91 609 84 34. FORD Fiesta 1.4 TDCi 70 CV. Año 05. AA, EE, CC, DA, doble airbag frontal, garantía 1 año. Precio: 6.500 €. FORD Focus C-Max Año 04, diésel, full equipe, garantía 1 año. Precio: 7.300 €. KIA Sorento CRDi 140 CV EX. Año 02, full equipe, garantía 1 año. Precio: 8.900 €. MERCEDES-BENZ SLK 200 Kompressor 163 CV. Año 00, full equipe, garantía 1 año. Precio: 10.500 €. PEUGEOT 206 GTI 136 CV. Año 03, climatizador, EE, CC, ABS, airbag, llantas de aleación, garantía 1 año. Precio: 4.600 €. RENAULT Space 2.2 dCi Expression. Año 01, full equipe, azul metalizado. Precio: 6.300 €. SEAT León 1.9 TDI FR. Año 03, full equipe, garantía 1 año. Precio: 9.300 €. SEAT León 1.9 TDI Stella 110 CV. Año 06. Diésel, full equipe, garantía 1 año. Precio: 7.300 €. SSANGYONG Kyron 200 XDI Sport. Año 06, full equipe, garantía 1 año. Precio: 15.900 €.

MOTOR DyE Avda. de la Industria, 3. Pol. La Cantueña. Fuenlabrada (Madrid). Tel. 91 621 43 80. SEAT Altea Green 2.0 TDI 140 CV. Año 5/07, 13.000 km. color negro. Precio: 15.000 €. SEAT León Stylance 2.0 TDI 140 CV. Año 12/06, 51.000 km. color azul. Precio 13.500 €. SEAT Altea XL Style 1.9 TDI 105 CV. Año 7/09, 2.000 km. Color blanco. Precio: 18.500 €. SEAT Exeo Sport 2.0 TDI 143 CV. Año 7/09. 13.400 km. color plata. Precio: 21.500 €. SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV. Año 3/08, bluetooth. 18.589 km. Color azul. Precio: 13.600 €. SEAT Altea XL Family 2.0 TDI 140 CV. Año 3/09. 11.000 km. color azul. Precio: 18.800 €. SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV. Año 4/08, color burdeos. 34.800 km. Precio: 13.200 €. SEAT León Reference 1.9 TDI 105 CV. Año 12/06, 39.638 km, color azul. Precio: 12.000 €. SEAT nuevo Ibiza 1.9 TDI 105 CV Sport 5 puertas. Año 10/08, 21.077 km Color plata. PVP: 13.700 €. SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV. Año 12/07. 17.908 km. color gris. Precio: 13.200 €.

JUGORSA Avda. de la Cantueña, 1. Fuenlabrada. Tel. 91 642 48 00. TOYOTA Yaris 1.4 D-4D Luna 3p. Garantía 12 meses. Precio: 7.200 €. TOYOTA Yaris 1.33 VVT-i TS 100 CV 5p. Año 3/10. Garantía 26 meses Precio: 11.300 €. TOYOTA Auris 1.4 D-4D 90 CV Luna Plus 5p. Año 6/08. 24.500 km. Garantía 12 meses. Precio: 12.500 €. TOYOTA Auris 2.0 D-4D 126 CV Luna 5p. Año 6/08. Garantía 12 meses. Precio: 13.500 €. TOYOTA Auris 1.4 D-4D Active + pack Connect. Año 2/10. Procedente de dirección, garantía 25 meses. Precio: 13.900 €. TOYOTA RAV4 2.2 D-4D 136 CV Executive. Año 4/08, garantía 12 meses. GPS, techo solar. Precio: 22.500 €. CHRYSLER PT Cruiser 2.0 CRD. Año 4/06. Garantía 12 meses. Precio: 9.900 €. RENAULT Laguna Grand Tour 1.9 dCi Privilege. Año 8/04. Gtía 12 meses. Precio: 6.900 €.

GAMBOA OCASIÓN Leganés: Carlos Sainz, 15. Ciudad del Automóvil. Tel. 91 689 56 60. Alcorcón: Avda. San Martín de Valdeiglesias, 16. Tel. 91 448 14 99/15 12. AUDI A4 2.0 TDI 140 CV Multitronic. Año 05, full equipe, 1 año de garantía. Gris. 131.000 km. Precio: 14.900 €. BMW 330xd 218 CV. Año 03/07, full equipe, 1 año de garantía. 43.189 km. Gris. Precio: 29.400 €. CITROËN C2 1.1 61 CV Cool 3 puertas. Año 09, full equipe, 1 año de garantía. Negro. 33.614 km. Precio: 7.400 €. CHEVROLET Aveo 1.2 16v 84 CV LS 5p. Año 08, full equipe, 1 año de garantía. Rojo. 15.128 km. Precio: 6.500 €. FIAT Stilo 1.9 JTD Racing 115 CV 3p. Año 6/05, 117.000 km. Full equipe, 1 año de garantía. Precio: 6.800 €. FORD Mondeo 2.0 TDCi Trend 115 CV. Plata. Año 11/05, 90.000 km. Full equipe, 1 año de garantía. Precio: 8.400 €. HYUNDAI i30 1.6 CRDI Style Sport 115 CV. Año 06/08. Full equipe, garantía hasta 06/11. 85.721 km. Precio: 10.900 €. JAGUAR X-Type 2.2D Classic 155 CV. Verde. Año 11/05, 81.400 km. Full equipe, 1 año de garantía. Precio: 13.500 €. JEEP Commander 3.0 CRD 218 CV Sport. Negro. Año 07/08, 56.800 km. Full equipe, 1 año de garantía. Siete plazas. Precio: 25.300 €. MERCEDES-BENZ Clase E 320 CDI 224 CV. Año 07/08, full equipe, garantía 1 año, 58.031 km. Precio: 31.900 €

HOYOS MOTOR C/ Regordoño, 27. Pol. Ind. Prado de Regordoño. 28936 Móstoles. Tel. 91 647 51 71. CHEVROLET Aveo 1.2 LS 5p. Año 08. 59.000 km. AA. Precio: 6.900 €. CHEVROLET Aveo 1.2 LS 5p. Año 09. 15.000 km. AA. Precio: 7.400 €. CHEVROLET Matiz 0.8. Año 06. 58.000 km. AA. Precio: 4.500 €. CHEVROLET Spark 1.2. LS+. Año 10. 13.000 km. Precio: 9.300 €. CHEVROLET Tacuma 2.0 CDX. Año 04. 126.000 km. Precio: 3.500 €. CHEVROLET Cruze 2.0 LT. Año 10.

8.000 km. Automático, techo solar, tapicería de cuero. Precio: 21.900 €. CHEVROLET Epica 2.0 CDI LTX. Año 07. 115.000 km. Automático. Precio: 10.500 €. CHEVROLET Captiva Sport. Año 08. 47.000 km. Precio: 27.500 €.

CASTELLANA MOTOR Paseo de la Castellana, 278. Madrid. Tel. 91 315 33 40. Vía de los Poblados, Salida 15 de la M-40. Madrid. Tel. 91 315 31 40. SEAT Ibiza 1.4 85 CV Stylance. Año 09, 20.000 km. Precio: 9.500 €. SEAT León 1.4 85 CV Reference. Año 09, 12.000 km. Precio: 11.200 €. SEAT Ibiza 1.4 85 CV Stylance. Año 09, 20.000 km. Precio: 9.500 €. SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV Stylance. Año 09, 30.000 km. Precio: 10.900 €. SEAT Ibiza 1.4 85 CV Stylance. Año 09, 20.000 km. Precio: 9.500 €. SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV. Año 09, 30.000 km. Precio: 10.900 €. SEAT Ibiza 1.4 85 CV Stylance. Año 09, 18.000 km. Precio: 9.500 €. SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV Stylance. Año 09. 24.000 km. Precio: 10.900 €. SEAT León TDI 105 CV Stylance. Año 09, 25.000 km. Precio: 13.900 €. SEAT León TDI 105 CV Stylance. Año 09, 23.000 km. Precio: 13.900 €. SEAT Ibiza 1.4 85 CV 5p Stylance. Año 09. Precio: 9.500 €. SEAT León 1.4 TSI 125 CV Style. Año 09, 25.000 km. Precio: 12.900 €.

PARTICULARES MINI Cooper Automático. Año 07, 100.000 km. Negro, en perfecto estado. Levas tras el volante, control del audio y del teléfono en el volante, iluminación por diodos. 11.000 € negociables. Teléfono: 670 598 999 (Mario).

15 enero / 15 febrero 2011