Quinta Marcha by Carlos Quinta Marcha

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UINTA QMARCHA

15 febrero / 15 marzo 2011 - Año XVI Nº 183 - Comunidad de Madrid

QUINTAMARCHA

EDITORIAL / SUMARIO

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Otra vez se la cargó el coche

SU MAR IO

n la primera quincena de febrero, las boinas de contaminación cubrieron Madrid y Barcelona, si bien las críticas de los de siempre se centraron en la primera de ellas por un simple detalle de adscripción política (hay que hacer lo que sea para tomar la capital en mayo). Enseguida, los voceros oficiales culpabilizaron al automóvil del boinazo, sugiriendo la penalización económica para los coches contaminantes. De nuevo, el coche como chivo expiatorio de cuanto ocurre. En nuestro país los coches privados sólo contaminan el 13%. Es más, desde la implantación de la normativa Euro III y la actual, la Euro V, hace ahora diez años, los automóviles con motores diésel han reducido el dañino monóxido de nitrógeno (NOx) en un 64%, disminuyendo considerablemente las partículas gracias a los filtros de ídem. Y los de gasolina han bajado el NOx a menos de la mitad. Entonces, ¿quién contamina en Madrid? Sobre todo, las calefacciones de carbón y gasóleo, combustibles que en la capital siguen muy extendidos, a pesar de las bondades del gas. Pero el coche es el que se la carga. ¿Y por qué no se fomenta la utilización de la motocicleta? En Barcelona, si no fuera por el uso masivo de las dos ruedas (allí circulan diariamente 250.000 motos), la ciudad estaría literalmente colapsada. La moto es rápida y práctica, necesita un reducido espacio, tanto para circular como para aparcar, y, sobre todo, gasta poco y contamina menos. Además, beneficia la salud de quien la usa, pues no se estresa al sortear los atascos y es más productivo al no perder tiempo. Por otra parte, en España, desde 2006, han aumentado en cuatro puntos los coches con más de diez años de antigüedad, llegando hasta cerca del 36%, vehículos que son más nocivos para la salud. ¿Qué pasa entonces con los prever para rejuvenecer la flota de automóviles que se han demostrado rentables para las arcas públicas y también civiles? Ahora tocan elecciones y el resto no importa. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

En abril y desde 17.700 euros se pondrá a la venta la tercera generación del compacto de la marca del óvalo.

Ford Focus

26 28

Mercedes-Benz SLK

Nissan Micra

Lleno de tecnología de vanguardia se presenta el ‘roadster’ alemán.

El urbano nipón experimenta un cambio radical respecto a su predecesor, pues nuevos son el diseño, el chasis y el motor.

Alfa Giulietta

Con el motor turbodiésel de 170 CV y el modo Dynamic activado, el compacto italiano gana velocidad en un suspiro. Además, cuida a los ocupantes con un tarado de suspensiones nada radical.

50º aniversario del Jaguar E-Type

Kia Rio

Calificado por Enzo Ferrari como “el coche más bello del mundo”, el deportivo inglés se fabricó hasta el año 1975.

El tercer modelo del segmento B (utilitarios) de la marca coreana se presentará en el próximo Salón de Ginebra.

PRUEBAS

16 24 30

31 32

Toyota iQ-S 1.33 Multidrive S. Alfa Giulietta JTDm-2 Distinctive. Suzuki Swift 1.2 VVT GLX 5p.

REPORTAJES 8 10 14 18 20

50º aniversario del Jaguar E-Type. Citycar Sur presenta el nuevo Mercedes-Benz CLS. Los clientes de Hermanos Viñarás prueban el Peugeot 508. Motor DyE vuelve a Fuenlabrada. Entrevista a Juan Carlos García, director Comercial de Inauto.

Alcalá 534 inaugura instalaciones en Coslada. Suzuki ficha a Santi Cañizares. EcoLav, nuevo centro de limpieza ecológica de coches. Por África con una BMW.

PRESENTACIONES 12 27 28 36

Ford Focus. Seat Exeo TDI CR Multitronic. Nissan Micra. Gama GreenLine de Skoda.

NOVEDADES 26 29

Mercedes-Benz SLK. Kia Rio.

QUINTAMARCHA.com QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: Pepa Hoffman. Diseño y Maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Printing Media. D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.

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NOTICIAS

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QUINTAMARCHA

Estrena llantas, horquilla y piloto trasero

Prendas originales de la marca norteamericana

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arley-Davidson comercializa H prendas originales

a última primicia de Harley-Davidson, la 1200 Custom, incorpora nuevos neumáticos con llantas cromadas de tres radios, manillar retrasado y piloto trasero con diodos luminosos. El motor, acabado exteriormente con un revestimiento en polvo negro y tapas cromadas, es un VTwin de 1.200 cc refrigerado por aire y con un par motor de 98 Nm a 3.200 rpm. Más elementos diferenciados son la visera Sportster sobre el faro delantero, la horquilla con más espacio entre barras y pletinas pulidas y la suspensión delantera con nuevos ajustes.

masculinas, entre las que se incluyen cascos integrales, cinturones, cazadoras de piel (525 euros, la de la fotografía), chaquetas impermeables, guantes, mochilas, etc. Resultan perfectas como regalos para el próximo Día del Padre, el 19 de marzo. En Makinostra, concesionario oficial en Madrid (Tel. 91 447 17 59), están todas.

El FF lleva un motor V12 de 660 CV

El próximo Ferrari, de cuatro plazas y

4,90 metros 335 km/h 0-100 km/h: 3,7 sg 15,4 l/100 km

con tracción total

n unos meses habrá un nuevo Ferrari en el mercado. Se trata del FF (Ferrari Four), un cupé de tres puertas y 4,90 metros de longitud con cuatro plazas y dotado de trac-

ción total. Lleva un motor V12 de 660 CV, asociado a un cambio automático de doble embrague, con el que registra una velocidad máxima de 335 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 se-

gundos. El consumo medio homologado llega a 15,4 l/100 km. El potente equipo de frenos, con discos cerámicos, lo firma Brembo. En la parte práctica, tiene un amplio maletero de 450 litros, que se puede ampliar hasta los 800 litros abatiendo los asientos traseros. Seat cede dos León Twin Drive al Ayuntamiento de Madrid

Las luces diurnas, obligatorias en los coches nuevos

El Dodge Journey se convierte en el Fiat Freemont

a alianza entre los Grupos Chrysler y Fiat ha conllevado la transformación del Dodge Journey en el Fiat Freemont para el mercado europeo. Se presentará en el Salón de Ginebra y se comercializará durante la segunda mitad del año con motores turbodiésel Multijet de 140 y 170 CV y tracción delantera. Posteriormente, llegará el propulsor de gasolina 3.6 V6 de 276 CV y la versión 4x4 para el Multijet más potente. Lleva siete plazas y tiene un interior totalmente renovado.

os unidades del Seat León Twin Drive serán utilizadas por D el Ayuntamiento de Madrid. Este

BMWRidersNewsletter.es incluye vídeos en varias secciones

omo ya publicamos en el número 168 de QUINTA MARCHA (en la imagen), en noviembre de 2009, todos los coches nuevos (incluidos los pequeños vehículos comerciales) que se comercializan en la Unión Europea ya deben equipar obligatoriamente luces diurnas permanentes. Esta medida se aplicará en 2012 a los camiones y a los autobuses, y en 2013 a los coches de segunda mano. La aprobación de dicha normativa, dictada por la Comisión Europea, tiene como objetivo reducir hasta un 5% al año el número de víctimas por accidentes de tráfico y un 12% los percances por atropello. La explicación es que los coches con este tipo de luces son percibidos antes por conductores y peatones.

en un nuevo formato, el vídeo. También hay información sobre la competición nacional S 1000 RR Cup, así como una interesante entrevista a David Robb, vicepresidente de Diseño de BMW Motorrad, que habla sobre el maxiscooter Concept C.

l número de febrero de BMWRidersNewsletter.es, la news oficial de la marca alemana de motos, presenta varios contenidos, como la prueba de la R 1200 RT y el viaje solidario de Nacho Gasulla a África,

vehículo tiene un motor eléctrico con el que puede recorrer hasta 50 kilómetros sin emitir ninguna partícula nociva. En la foto, el alcalde Ruiz-Gallardón en el coche.

Nueva versión 4x2 del SsangYong Korando a está a la venta la nueva versión con tracción delantera Y permanente del SsangYong Korando, que mantiene el motor turbodiésel D20T de 175 CV y que se puede adquirir con los acabados Line (20.900 euros), Premium (22.490 euros) y Limited (25.490 euros).

Francisco Palomino, tercero en las Race Ecoseries 2010 El Saab 9-5 Wagon, en el Salón de Ginebra

los mandos de un Renault Clio, Francisco Palomino finalizó tercero en la División II de las Race Ecoseries con 99 puntos, tan sólo superado por Pablo Martín, primero, y Carlos Prieto, segundo. El piloto madrileño, que venció en una carrera de su categoría y acabó segundo en otras cuatro, acudió a la entrega de trofeos de la competición, celebrada en el circuito del Jarama, donde fue premiado.

espués del lanzamiento hace unos meses del nuevo Saab 9-5, ahora le toca el turno a la versión familiar Wagon, que se presentará en el Salón de Ginebra (del 3 al 13 de marzo) y que llegará en septiembre. El modelo sueco cuenta con los mismos motores de gasolina (hasta 300 CV) y turbodiésel (hasta 190 CV) que la berlina, y tiene un maletero cuya capacidad oscila entre 527 y 1.600 litros. Según versiones, puede incorporar la tracción integral Saab XWD.

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l mito del Mazda MX-5 continúa creciendo. El roadster nipón es el deportivo biplaza más vendido del mundo, hecho reconocido en el propio Libro Guinness de los Records. Asimismo, la unidad número 900.000, recientemente fabricada, ha salido a la luz 21 años y diez meses después de la salida de la número 1. Seita Kanai, responsable de I+D de Mazda, comentó que “ahora que nos acercamos al hito del millón de unidades, mantenemos nuestro compromiso de seguir evolucionando el MX-5, que es un símbolo para nuestra marca”. Este biplaza está a la venta desde 23.900 euros con dos techos retráctiles a elegir, uno de lona y otro metálico.

NOTICIAS

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900.000 Mazda MX-5

El Mazda MX-5 se vende con dos motores de gasolina, un 1.8 de 126 CV y un 2.0 de 160 CV.

Porsche Boxster S Black Edition serie limitada

El nuevo Mercedes-Benz Clase C desde 31.400 euros

ercedes-Benz ha desvelado los precios de los actualizados Clase C berlina y Estate (familiar), a la venta a partir de marzo. El primero tiene un coste de salida de 31.400 euros; el segundo, de 33.000 euros. Ambos comparten motores de gasolina de 156, 184, 204 y 306 CV, y turbodiésel CDI de 120, 136, 170, 204 y 231 CV. El modelo germano incorpora la función Eco de parada y arranque automáticos del motor, así como varios sistemas de asistencia a la conducción (Attention Assist, Distronic Plus, etc).

otorexperience ofrece pilotar superdeportivos en el M circuito del Jarama en compañía

n marzo llegará la nueva versión de lujo y limitada Black Edition del Porsche Boxster S con carrocería, capota y llantas de 19 pulgadas en color negro. El motor bóxer de 3,4 litros y seis cilindros desarrolla 320 CV a 7.200 rpm y 370 Nm a 4.750 vueltas. La transmisión de serie es una manual de seis velocidades. El deportivo germano, que tiene un precio de 71.914 euros, logra una velocidad máxima de 276 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y consume 9,8 l/100 km en ciclo mixto homologado.

El Lexus IS 200d, por 200 euros al mes

través del programa de financiación Lexus Privilege Plus, la marca de lujo japonesa vende el IS 200d, con motor turbodiésel de 150 CV, por 200 euros al mes en 36 cuotas. Pagando estos plazos, se incluyen

Pilota superdeportivos en el Jarama desde 99 euros

tres años de mantenimiento y de seguro a todo riesgo. Por la entrada del coche hay que desembolsar 15.933 euros. Más información en la página web www.mundolexus.com

de un monitor, en una jornada de dos horas de duración. Los modelos disponibles son un Porsche Cayman S (99 euros), un Lamborghini Gallardo (139 euros), un Ferrari F430 (139 euros) y un Ferrari F458 Italia (249 euros). Toda la información está en la página web www.motorexperience.es o llamando por teléfono al 935 835 988.

Jesús Carballo conduce un Peugeot RCZ

ntonio González, director general adjunto de Peugeot España, entregó a Jesús Carballo, recientemente elegido presidente de la Federación Española de Gimnasia, un RCZ que el exgimnasta utilizará durante este año, fruto del acuerdo de colaboración entre la marca francesa y el deportista. Carballo es el fundador de la página web www.trainido.com, donde hay colgados mil vídeos con entrenamientos personalizados, en la que Peugeot estará presente.

Avalancha de guías Michelin

ras la puesta en venta de la guía Michelin España & Portugal, la firma francesa inicia la comercialización de varias publicaciones más, con información de Nueva York (17,90 euros), San Francisco (17,90 euros), Suiza (24 euros), Alemania (29,95 euros), Italia (23 euros) y Holanda (24 euros). Todas estas guías proponen una selección de establecimientos –hoteles y restaurantes, principalmente- con una amplia variedad de ofertas y precios.

La Guardia Civil adquiere 90 Citroën C4 Medio Ambiente propone más impuestos para los coches contaminantes

osa Aguilar, ministra de Medio Ambiente, ha propuesto reformar el impuesto de Circulación para penalizar a los coches más contaminantes, sobre todo los de motores turbodiésel, que son los que emiten más óxidos de nitrógeno y par-

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tículas en suspensión. Esta idea ha resurgido después del reciente aumento de la polución en Madrid. Alberto Ruiz-Gallardón, alcalde de la ciudad, y Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad, se han mostrado contrarios a la aprobación de esta medida.

a Dirección General de la Guardia Civil ha adquirido 90 Citroën C4, unidades que se irán incorporando a lo largo de este mes. Los modelos, que llevan la motorización HDi de 110 CV, se destinarán a las funciones de patrulla uniformada. La experiencia de la Benemérita con la anterior versión del C4, de la que disponen más de 400 unidades, ha sido clave en la decisión de elegir estos vehículos. Para los responsables del Cuerpo, el

nuevo modelo destaca por su imagen, capacidad interior, accesibilidad delantera y trasera, y aumento en el volumen del maletero, que llega hasta los 408 litros, el mayor de su categoría. No es la primera vez que la Guardia Civil confía en vehículos de la marca del chevrón. En el año 2010 incorporaron a su flota 378 Citroën, repartidos entre los modelos C3, C4 y C5, para distintos servicios.

EMPRESAS RECOMENDADAS POR QUINTA MARCHA

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REPORTAJE

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Así calificó Enzo Ferrari, fundador de la marca del ‘cavallino rampante’, al Jaguar E-Type, uno de los mitos de la firma británica, que acaba de cumplir su 50º aniversario y del que se vendieron más de 70.000 unidades.

ANIVERSARIO DEL JAGUAR E-TYPE “El coche más bello del mundo”

ara Jaguar, 2011 es un año especial, ya que conmemora el 50º aniversario del E-Type, uno de los deportivos más emblemáticos de la historia del automóvil. Por este motivo, la firma británica organizará diversas actividades relacionadas con el cupé en eventos de gran trascendencia, como el Salón del Automóvil de Ginebra –allí se presentó en 1961-, los festivales Revival y Speed de Goodwood (Gran Bretaña), el concurso de elegancia de Pebble Beach (EEUU) o el Gran Premio de Clásicos en Nürburgring (Alemania). Calificado por Enzo Ferrari como “el coche más bello del mundo”, el EType se consolidó como un icono de los años 60: famosos como Steve McQueen, Tony Curtis, Brigitte Bardot y George Best tuvieron uno. Se fabricó hasta 1975 con dos tipos de carrocería: roadster y cupé; durante ese periodo de 14 años, se vendieron más de 70.000 unidades.

De 1961 a 1975 + de 70.000 unid. Cupé y roadster 3.8 265 CV y 5.3 272 CV

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Motor de 265 CV Sin duda, se trata de un deportivo que asombró por su belleza, pero también por sus prestaciones. El motor 3.8 de seis cilindros en línea, con doble árbol de levas, culata en aluminio y alimentado por tres carburadores, desarrollaba 265 CV a 5.500 rpm (desde 1971 llevó un V12 de 5,3 litros y 272 CV). Con esta mecánica, con la que Jaguar venció en cinco ediciones de las 24 Horas de Le Mans en la década de los 50, el E-Type, de propulsión trasera, lograba una velocidad máxima de 242 km/h. ¿Cuánto costaba el modelo británico? Pues 2.256 libras esterlinas, que hoy equivaldrían a 38.000 (44.160 euros). Muestra de su importancia en la historia del automóvil es que, desde los años 90, el Museo de Arte Moderno de Nueva York expone un E-Type de forma permanente. Su sucesor actual es el XK, disponible también con techo duro (Coupé) y con otro de lona (Convertible). F.M.

EL FUTURO DE JAGUAR on el C-X75, Jaguar demuestra que está preparada para afrontar con optimismo el futuro sin motores térmicos. Este prototipo lleva cuatro mecánicas eléctricas, situadas en cada una de las ruedas, que juntas desarrollan 789 CV. Las prestaciones son de infarto: 330 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. La autonomía de las baterías llega a 109 km, si bien se puede ampliar hasta 900 km gracias a dos turbinas de gas, que generan electricidad para alimentar a los motores.

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REPORTAJE

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Citycar Sur presenta el nuevo Mercedes-Benz CLS

Sinfonía para los sentidos 1

La nueva berlina germana representa “un salto cualitativo enorme” Citycar Sur fue el mejor concesionario en gestión comercial de España en 2010 GAMA CLS

Citycar Sur, concesionario Mercedes-Benz, presentó el impactante CLS, “un salto cualitativo enorme”, asegura Alfredo Cobián, su director Comercial. El nuevo M-B es, sin duda, una sinfonía para los sentidos.

on instalaciones en la Ciudad del Automóvil de Leganés (tel. 91 689 69 00) y en Alcorcón (tel. 91 621 04 90), Citycar Sur, concesionario oficial MercedesBenz, presentó el nuevo CLS en la primera, con acierto, buen gusto y música en directo incluida, a cargo de la afinada orquesta de jazz de la escuela de música Pablo Casals de Leganés. En su segunda generación (su origen data de 2004), el singular modelo mantiene la filosofía de cupé de cuatro plazas que le distingue, pero ahora con un habitáculo más espacioso, nuevas motorizaciones, mayor seguridad y dinamismo, y sin renunciar a la comodidad y suavidad que en esta nueva creación se acrecentan. Pero, sin duda, es el destacado diseño de esta nueva versión del CLS lo que apasiona, una línea que maximiza todavía más sus atributos de coche único y exclusivo. Más dinámico y seguro Para Alfredo Cobián, director Comercial de Citycar Sur, el nuevo CLS representa “un salto cualitativo enorme. Se nota en la propia conducción, más dinámica y segura, fruto de su destacada deportividad, manteniendo el espíritu Mercedes-Benz. El acierto de este modelo es tal que lleva la filosofía del CLS a su máxima expresión”. Cobián está convencido de que el modelo, “con los acertados cambios estéticos y su mayor carácter, que le hacen excepcional, captará un número más amplio de clientes que buscan, además, la habitabilidad y el confort que refuerzan al nuevo M-B”.

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Citycar Sur, ‘Mejor Concesionario de España’ Desde 1992, año en el que inició su singladura como concesionario oficial Mercedes-Bez, Citycar Sur ofrece sus servicios a los clientes de la estrella, unas atenciones que pasan, según Cobián, “por una atención más personalizada, más cuidada, mayor rapidez y la garantía que ofrecemos en todos nuestros trabajos, tanto en posventa y recambios, como en ventas, no en balde Citycar Sur fue distinguido por la marca como el ‘Mejor Concesionario en gestión Comercial de España en 2010’. El CLS tiene un magnífico coeficiente aerodinámico (Cx: 0,26), superando con creces al que sustituye (0,30), al del Audi A7 Sportback (0,29) y al del BMW Serie 5 GT (0,30). La nueva creación de M-B tiene un precio de salida de 62.600 euros, que corresponde al 250 CDI BlueEfficiency, con motor de cuatro cilindros de 204 CV que estará disponible el próximo abril. JMA Fotos: JC

Las versiones del CLS son el 350 BlueEfficiency, con motor V6 de 306 CV, y la diésel 350 CDI BlueEfficiency, V6 con 265 CV. La 250 CDI BlueEfficiency llegará en abril y en primavera se espera la 500 BlueEfficiency, un V8 de gasolina y 408 CV. En septiembre se esperan las variantes con tracción total (4MATIC) y antes, en marzo, la 63 AMG, preparación del CLS más radical con motor V8 y dos potencias: 525 y 557 CV.

1. El nuevo y atractivo Mercedes-Benz CLS fue el protagonista de la dedicatoria musical de la afinada orquesta de jazz que actuó en la agradable y elegante presentación del modelo en las instalaciones de Citycar Sur en la Ciudad del Automóvil de Leganés. 2. Las luces diurnas de la nueva entrega de la marca de la estrella son leds integrados en los grupos ópticos. 3. Los acordes ambientales de la banda, compuesta por los seis miembros que se ven en la fotografía, estuvieron a tono con la magnífica velada. 4. Un nutrido grupo de invitados disfrutó de los tres CLS expuestos y del catering ofrecido.

Manual y autom.

Hasta 180 CV

En abril

Sedan y Sportbreak, en mayo

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Cargado de tecnología y con un brillante tacto, la tercera generación del Focus tiene como objetivo aupar a Ford al liderato de ventas en España en 2011. Mimbres tiene para ello. A la venta en abril desde 17.700 euros.

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Desde 19.200 € 1.6 TDCi 115 CV 4,2 l/100 km

Desde 20.200 € 2.0 TDCi 163 CV 5,0 l/100 km

23.700 € TOMA DE CONTACTO ¡Qué buen sabor de boca nos dejó la toma de contacto con el Focus! El compacto gustará a los amantes de la conducción pues, sin ser radical en su concepción, atesora agilidad en curvas –el coche es muy fácil de conducir en escenarios revirados- y un gran aplomo por autopistas. Muy brillantes las mecánicas de gasolina EcoBoost por suavidad y rendimiento, así como el cambio de doble embrague Powershift, con el que desaparecen los tirones entre marchas. El propulsor TDCi de 163 CV sube de vueltas de forma rápida y progresiva.

e desveló hace más de un año en el Salón de Detroit y en abril se pondrá a la venta. La tercera generación del Focus lo tiene todo para dar muchas alegrías a Ford. De hecho, la marca del óvalo pretende auparse al liderato de ventas totales y del segmento C en España en 2011 con este coche. ¿Qué ofrece el Focus? Una imagen moderna y deportiva, un extraordinario tacto durante la conducción, una gran variedad de motores, muchas tecnologías de asistencia a la conducción, un interior bien diseñado y un buen maletero -363 litros-. Desarrollado a partir de la nueva plataforma global de Ford –de ella también salió el reciente C-Max–, el Focus, al igual que el Fiesta, el Mondeo, el S-Max…, enamora por su faceta dinámica. Se conduzca por donde se conduzca, ofrece el conductor gratas sensaciones y un fantástico aplomo. Los motores más interesantes son los turbodiésel TDCi de 115 y 163 CV, así como los gasolina Ecoboost –de inyección y turboalimentados- de 150 y 180 CV. Entre la multitud de ayudas a la conducción disponibles, se encuentran el sistema de mantenimiento del carril y el aviso de cambio involuntario de éste, frenada automática a menos de 30 km/h (instalado por primera vez en un Ford), reconocimiento de señales de tráfico, alerta por cansancio del conductor, aparcamiento automático, cambio automático de luces largas a cortas, control de velocidad adaptativo, limitador de velocidad, avisador del ángulo muerto, etc. Todo un compendio de tecnologías nunca visto en un modelo del segmento C. En mayo llegarán la carrocería Sedan y la familiar Sportbreak. Las tres comparten batalla -2.648 mm- y se diferencian por el tamaño del maletero. Y a finales de año se comercializará el deportivo ST, de 250 CV, incluida una inédita versión Sportbreak. F.M.

15 febrero / 15 marzo 2011

El Focus se fabrica en la planta alemana de Saarlouis. Es más largo y ancho que su predecesor, pero mantiene el peso respecto a éste.

1. Buena postura de conducción y consola central con muchos mandos. 2. El Focus debe lograr la máxima puntuación en los test de EuroNCAP. 3. Excepto el TI-VCT, todos los motores, de inyección directa y con turbo. 4. Asientos de cuero opcionales. 5. El ST, de 250 CV, a final de año. 6. El cambio automático Powershift, con función Sport y disponible con el TDCi más potente, cuesta 1.500 €.

L A C O M P ET E N C I A CITROËN C4

De 1,6 a 2,0 l

Hasta 156 CV

4.329/1.789/1.489

Hasta 214 km/h Desde 4,2 l/100 km Desde 15.500 €

KIA CEE’D

De 1,4 a 1,6 l

Hasta 128 CV

4.260/1.790/1.480

Hasta 197 km/h Desde 4,3 l/100 km Desde 12.300 €

PEUGEOT 308

De 1,4 a 2,0 l

Hasta 156 CV

4.276/1.815/1.519

Hasta 214 km/h Desde 4,4 l/100 km Desde 14.480 €

RENAULT MÉGANE

De 1,5 a 2,0 l

Hasta 250 CV

4.295/1.808/1.471

Hasta 250 km/h Desde 4,4 l/100 km Desde 15.835 €

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- MADRID. C/ Alcalá, 546. (Junto a metro Torre Arias). Tel. 91 743 45 16. - VALLECAS. Avda. de la Albufera, 323. (Salida 16, M-40). Tel. 91 331 05 70. - ALCORCÓN. Ctra. San Martín de Valdeiglesias, Km. 0,700. (Junto al Tres Aguas). Tel. 91 642 93 40. - MÓSTOLES. Avda. Cámara de la Industria, 15. Pol. Ind. nº 1. (Detrás del Hospital). Tel. 91 685 38 80. www.fordalmoauto.com

*Para beneficiarse de esta promoción, deberá financiarse parte del vehículo.

QUINTAMARCHA

REPORTAJE

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Concesionario oficial de la marca gala en Fuenlabrada

Los clientes de HermanosViñarás prueban el Peugeot 508 1

ELOGIOS AL 508 DE SUS ‘PROBADORES’

ermanos Viñarás convocó a clientes y amigos para que probaran el Peugeot 508, la nueva berlina del fabricante que representan en Fuenlabrada. Fidel es un vigilante de seguridad fiel a la marca y al concesionario, pues es cliente desde hace cinco años, que no desperdició la ocasión de probar el modelo del león. “El 508 va de lujo”, dice con gracia Fidel, “mejor imposible, igual que todos los Peugeot y Hermanos Viñarás. Mi intención es cambiar el 407 por el 508. De él destaco el espacioso interior, su acabado, el comportamiento, la suavidad y el silencio con el que rueda”. También Miguel Ángel, profesional de la construcción, no ocultó su predilección por Peugeot. “Yo estoy enamorado de esta marca”, asegura, “pues nunca he tenido problema alguno con ella”. Eso lo dijo antes de ir a probar el 508, junto con su mujer y la comercial del concesionario que le acompañaba. De regreso, Miguel Ángel mostraba su satisfacción por el nuevo modelo: “Es muy bonito, tiene un interior espectacular y el comportamiento es una maravilla”.

Hermanos Viñarás, concesionario oficial Peugeot en Fuenlabrada, organizó para sus clientes unas jornadas de pruebas del 508, el nuevo buque insignia de la marca gala. El gran número de asistentes supuso todo un éxito.

“Innovador” “El 508, a la venta entre 23.000 y 38.000 euros con carrocerías berlina y familiar SW, va destinado a personas de entre 30 y 60 años con un poder adquisitivo medio/alto. El coche recoge todo el esfuerzo de Peugeot en varias materias: innovación tecnológica, confort de marcha, motores económicos y ecológicos…”, afirma Álvarez. “Se trata de una berlina muy completa que se disfruta conduciendo, pues atesora un gran aplomo, excelentes prestaciones y un interior perfectamente insonorizado. En definitiva, es un coche que da estatus, conjugando a la perfección

15 febrero / 15 marzo 2011

in duda, éste es un año muy importante para Hermanos Viñarás, concesionario oficial Peugeot en Fuenlabrada (calle Luis Sauquillo, 88. Tel. 91 690 44 20. Página web www.hermanosvinaras.com), pues estrena muchas novedades de producto, comenzando por el 508, “el nuevo buque insignia de la marca gala”, según asegura David Álvarez, responsable de Marketing del representante de la firma del león. Para darlo a conocer, Hermanos Viñarás organizó unas jornadas de pruebas destinadas a clientes, quienes lo testaron sin ningún compromiso en compañía de un asesor comercial. Muestra de su trato esmerado, el concesionario fuenlabreño sorteará entre los participantes un viaje de un fin de semana para dos personas. El evento, al que acudió un amplio número de personas, resultó un éxito total.

5 exigencia y emoción de manera ambiciosa”, sentencia Álvarez. El modelo francés dispone de equipamientos de vanguardia, como el sistema Start&Stop de parada y arranque automáticos del motor, la proyección de datos en el parabrisas (Head up Display), los faros bixenón, el climatizador de cuatro zonas, el cambio automático de luces largas a cortas y un largo etcétera. En cuanto a propulsores, los turbodiésel son cuatro HDi de 112, 140, 163 y 204

CV. La oferta de gasolina se compone, inicialmente, del 1.6 THP turboalimentado de 156 CV. Peugeot también ha lanzado la gama especial Business Line del 508, destinada a las flotas de las empresas. Hermanos Viñarás, con una extensa experiencia en la venta a compañías, da mucha importancia a esta versión, cuyas virtudes son “un completo equipamiento y un precio muy ajustado”, comenta Álvarez.

1. Muchos clientes de Hermanos Viñarás, como Fidel y su mujer, probaron el nuevo Peugeot 508 junto con un asesor comercial. 2. La berlina francesa preside las instalaciones fuenlabreñas del representante de la marca gala. 3. Carpa instalada en el exterior del concesionario con motivo de estas jornadas especiales. 4 y 5. Una vez testado, la opinión unánime sobre el 508, ya a la venta desde 23.000 euros,

Muchas primicias Hermanos Viñarás, con más de 25 años de experiencia en el sector de la automoción, ya dispone del eléctrico iOn. En breve, llegarán el restyling del 308, con varios cambios estéticos y motores más potentes, y la versión híbrida del 3008, con un propulsor HDi y otro eléctrico, que garantizan buenas prestaciones y consumos exiguos. F.M. Fotos: JC

QUINTAMARCHA

Gama iQ desde

13.050

PRUEBA

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1.329 cc

98 CV

1.005 kg

170 km/h

7,2 l/100 km

15.750 €

euros

TOYOTA iQ-S 1.33 MULTIDRIVE S

CALEFACTADOS De serie, los asientos delanteros son calefactados y llevan los reposacabezas integrados. Tienen poca sujeción lateral, ya que están pensados preferentemente para una conducción urbana, y se pueden desplazar para dejar paso a los ocupantes traseros.

UN ADULTO Y UN NIÑO En las plazas traseras caben un adulto detrás del acompañante y un niño detrás del conductor. Si se utilizan los cuatro asientos, el maletero es de tan sólo 32 litros. Los asientos se pueden abatir, quitando antes los reposacabezas.

Pequeño gran coche

GARANTÍA - Tres años o 100.000 kilómetros.

EQUIPAMIENTO

En sus apenas tres metros de longitud, el Toyota iQ 1.33 hace la vida más sencilla en calles y avenidas y tiene potencia suficiente para salir de la urbe. Sus grandes virtudes: puede alojar a cuatro pasajeros y la gran presentación del interior.

ara quien quiera un coche pequeño y barato, Toyota dispone del Aygo. Para quien se quiera diferenciar en la ciudad con un urbano muy bien realizado y con más distinción –y por un precio mayor-, el iQ debe ser una de las opciones a tener en cuenta. El modelo nipón es más coche que un Smart Fortwo, su principal rival en la city. Nada más subirte a él, agrada la presentación del salpicadero, propia de modelos de segmentos superiores. Además, puede albergar a cuatro pasajeros –tres adultos de talla baja/media y un niño-, lo que soluciona cualquier trayecto urbano en familia. Como gira muchísimo, sortear obstáculos, doblar esquinas y maniobrar en garajes se convierten en tareas muy sencillas. El motor más potente de la gama es el 1.33 VVT-i de 98 2 CV, que se asocia al cambio automático Multidrive (variador continuo), este último muy cómodo para la ciudad. La mecánica tiene potencia de sobra para circular por calles y avenidas y, pese a que no otorga un soberbio empuje, resulta válido también para desplazamientos interurbanos. El buen tacto general y la confianza que otorga el coche en carretera, pese a su corta longitud, son muestras de su calidad general. Para

DESTACA

- Diámetro de giro. - Cuatro plazas y presentación del interior. - Amplio equipamiento de seguridad.

MEJORABLE - Rumorosidad en aceleraciones. - Consumo/autonomía. - Precio.

1. El manejo secuencial del cambio automático aumenta el placer de conducción. 2. Todo el salpicadero está en una posición alta, dando sensación de robustez.

AIRBAG DE LUNETA Con el iQ, Toyota demuestra que un coche pequeño no es sinónimo de inseguro. Al contrario, el urbano japonés destaca por su amplio número de airbags, incluyendo uno ubicado en la luneta que protege en caso de colisión trasera. El iQ también está dotado de serie de programa electrónico de estabilidad (VSC+).

mantener un buen aplomo, Toyota ha dotado al iQ de una suspensión firme, sin llegar a ser incómoda. La rumorosidad en las aceleraciones es patente, debido a que el cambio mantiene el motor en regímenes altos cuando somos contundentes con el pie derecho. Disfruta de la ciudad con uno de los coches más originales del mercado. F.M.

C/ Ciruela, 4. P.E. El Carralero. MAJADAHONDA. Tel. 91 638 38 04. C/ Camino de la Fonda. A-6, vía de servicio km. 38. COLLADO VILLALBA. Tel. 91 851 39 33. Cabo Rufino Lázaro, 18. P.E. Európolis. LAS ROZAS. Tel. 91 636 00 06.

15 febrero / 15 marzo 2011

Aire acondicionado; llantas de aleación de 16 pulgadas; radioCD con lector de MP3 y conexión auxiliar; volante regulable en altura con controles de audio; asiento del conductor regulable en altura; ordenador de a bordo; respaldo trasero abatible 50:50; tapicería mixta de cuero y tela; retrovisores eléctricos y calefactados; cristales laterales y luneta oscurecidos; dirección con asistencia variable; luces de freno por diodos; dos posavasos delanteros, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla; programa electrónico de estabilidad (VSC+); anclajes Isofix; inmovilizador electrónico, etc.

TOYOTA iQ 1.33

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.329 cc. Potencia máxima 98 CV a 6.000 rpm. 123 Nm a 4.400 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Automát., múltiples veloc. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.005 kg. Largo/ancho/alto 2.985/1.680/1.500 mm. Cap. depósito 32 litros. Vol. maletero 32-238 litros. Neumáticos 175/60 R16. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 170 km/h. De 0 a 100 km/h 11,6 seg. Urbano homolog. 6,4 l/100 km. Durante la prueba 7,2 l/100 km. Emisiones CO2 120 g/km. Imp. Matriculación Exento.

EMPRESAS RECOMENDADAS POR QUINTA MARCHA

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REPORTAJE

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Concesionario oficial Seat

Motor DyE ‘vuelve’ a Fuenlabrada 1

SEAT SELECTION

otor DyE ofrece el programa Seat Selection, vehículos seminuevos con una antigüedad inferior a los dos años y menos de 30.000 kilómetros, revisados en 170 puntos y con una garantía de dos años adicionales a la del coche adquirido. Los Seat Selection de Motor DyE se exponen en las instalaciones de La Cantueña y en las nuevas de Luis Sauquillo, 99.

El representante de Seat regresa a la calle Luis Sauquillo, 99, en plena ciudad

Motor DyE, concesionario Seat, tuvo que trasladarse al polígono La Cantueña tras 16 años en la calle Luis Sauquillo de Fuenlabrada. Cuatro después, ha abierto de nuevo sus instalaciones donde las dejó, pero ahora más modernas e innovadoras. Motor DyE ha ‘vuelto’ a Fuenlabrada.

otor DyE, concesionario oficial Seat en el polígono La Cantueña, en Fuenlabrada (tel. 91 606 91 14), nació en 1991 en la calle Luis Sauquillo, en plena ciudad. Durante 16 años, el representante de Seat estuvo vinculado estrechamente a esa localidad, no solamente por su actividad empresarial, sino también por su contribución a las actividades cívicas y sociales de Fuenlabrada, como el patrocinio de sus fiestas patronales, eventos deportivos, etc. En 2004, la empresa tuvo que abandonar las instalaciones en las que creció por exigencias urbanísticas, trasladándose a las del polígono La Cantueña, mucho más grandes (8.000 m2), aunque lejanas de la ciudad. Pero el adiós de Motor DyE era temporal y sus responsables levantaron de nuevo el concesionario en el mismo sitio, en la calle Luis Sauquillo, 99. Ahora, cuatro años después de su marcha, el concesionario luce de nuevo 4 donde estaba, volviendo a Fuenlabrada con un diseño moderno y atractivo y sumándose al de La Cantueña.

Las nuevas instalaciones tienen más de 1.000 m2 de superficie 15 febrero / 15 marzo 2011

5 Ahora, dos concesionarios en Fuenlabrada Las nuevas instalaciones tienen una superficie de más de 1.000 metros cuadrados, con los servicios de venta de vehículos nuevos y seminuevos, posventa, estrenando unos talleres que preservan el medio ambiente al utilizar las últimas tecnologías en la

1. Fachada de las nuevas instalaciones de Motor DyE. 2 y 5. La amplia exposición cuenta con toda la gama Seat. 3. Un experto equipo de profesionales trabaja para asesorar al cliente. 4. El taller de mecánica cuenta con la más moderna tecnología, como la de recogida de fluidos de los motores y demás partes mecánicas de los vehículos de forma automática y sin fugas. 6. Recepción, caja y atención telefónica a los clientes.

recogida de fluidos de los vehículos. También ofrecen servicios de revisión pre-itv y cita previa, y vehículo de sustitución. Los trabajos de chapa, pintura, carrocería rápida, así como taller de mecánica, se encuentran en La Cantueña, ofreciendo también toda la gama Seat y una amplia selección de seminuevos. JMA Fotos: JC

REPORTAJE

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QUINTAMARCHA

Juan Carlos García, director Comercial de Inauto, concesionario BMW

“Las palabras de Esperanza Aguirre son un estímulo a nuestra línea empresarial” 1

La presidenta y el alcalde de Getafe, protagonistas en Inauto

Juan Carlos García agradeció la presencia de ambos mandatarios

Juan Carlos García (segundo por la izq), director Comercial de Inauto, concesionario BMW, valora la presencia de la presidenta Aguirre en la inauguración de las nuevas instalaciones de su compañía en Getafe como un “estímulo a nuestra empresa”.

15 febrero / 15 marzo 2011

uan Carlos García, director Comercial de Inauto, concesionario oficial BMW y Mini en la carretera de Valencia (tel. 91 332 25 40) y en Getafe (tel. 91 305 22 44), fue quien se dirigió a los invitados en el discurso de inauguración de estas últimas instalaciones y de recibir, junto con los propietarios, la familia MartínSanz, a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y al alcalde de Getafe, Pedro Castro, entre otros. “Inauto ofrece la excelencia que nuestros clientes merecen” Para Juan Carlos García, la visita de ambos mandatarios en la inauguración del nuevo Inauto en Getafe, “presencia que agradecemos mucho”, recalca García, “significa un espaldarazo y un reconocimiento de los poderes públicos a nuestra labor”. Aguirre, junto a Castro y el resto de autoridades, acompañados por Carmelo Martín-Sanz, consejero delegado de Inauto, descubrieron una placa conmemorativa, recorriendo a continuación las instalaciones, que suman un total de 24.000 m2, lo que las convierte en uno de los espacios del automóvil más grandes de Madrid. “La filosofía de Inauto es dar la máxima calidad y servicios a nuestros clientes de BMW y Mini, por ello tenemos que diferenciarnos para ofrecerles la excelencia que merecen y este nuevo Inauto cumple con creces esa

“Nuestra filosofía es dar la máxima calidad a nuestros clientes”

máxima. Queremos que nuestros clientes se sientan como en su casa”, declara García. En su parlamento, Aguirre se deshizo en elogios hacia la labor empresarial del concesionario, afirmando que “Inauto es el ejemplo a seguir”. No se puede decir más en menos palabras, inquirimos al director Comercial. “La presidenta se refería sin duda a que Inauto invierte en unos momentos que no invitan precisamente a ello y también al co-

raje de la familia Martín-Sanz por afrontar una obra como la de Getafe, a pesar de que la dinámica actual es poco estimulante a ello”, explica García. Como bien dice, el sector y en general la economía española no pasan por su mejor momento, ¿hasta cuándo seguirá esta situación? “Las cosas, para que cambien, hay que impulsarlas, y nosotros somos proactivos en las iniciativas empresariales, creyendo

1. De izq. a dcha: Rosa Caniego, directora de Comunicación de BMW; Juan Carlos García; Esperanza Aguirre; Pedro Castro y los hermanos Martín-Sanz: Carmelo, César y Jesús. 2. Aguirre y Castro, descubriendo la placa conmemorativa. 3 y 4. La comitiva a su paso por la exposición de Mini y, seguidamente, de BMW. 5. La presidenta de la Comunidad en su discurso en Inauto.

en que la situación mejorará, pero siendo los primeros en hacerlo. Pero es necesario también el apoyo de las instituciones para garantizar ese cambio y, entre todos, organismos públicos y sociedad civil, conseguiremos una dinámica positiva que nos hará salir de la situación en la que nos hayamos”, finaliza García. José Mª Alegre Fotos: Joan Casellas

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REPORTAJE

21 1

Las modernas instalaciones de Inauto en Getafe

Tecnología y servicio

a actividad de Inauto, concesionario oficial BMW y Mini, es imparable. Con tres centros en la Comunidad de Madrid, carretera de Valencia, km 7,3, paseo de las Acacias, 3-5 y de Infanta Isabel, 27, desde finales del año pasado se ha unido uno nuevo, el de Getafe, superficie al que pertenecen las fotografías que ilustran este reportaje. Con 24.000 m2, las nuevas instalaciones son un ejemplo de modernidad, espacio y tecnología puestas a disposición de los clientes de las marcas que representa; usuarios de BMW y Mini. Todos ellos encontrarán en estas dependencias todos los beneficios y prestaciones para que sus automóviles sean tratados con la máxima efectividad, fiabilidad y garantía, gracias a los profesionales y múltiples servicios que dispone el concesionario. Todo para que los clientes se sientan como en su casa.

MINI COOPER SD

sta primavera, Inauto ofrecerá el Mini con un nuevo motor turbodiésel de dos litros de cilindrada y 143 CV, con filtro de partículas, para todas sus carrocerías –cupé (25.350 euros), Cabrio (29.700 euros), Clubman (26.450 euros) y Countryman (29.950 euros con tracción delantera y 32.000 con la integral Mini All4)-.

1. Fachada principal de Inauto en el polígono Industrial La Carpetania, en Getafe. 2. Un BMW Serie 5 recibe al visitante. 3 y 5. Las instalaciones cuentan con áreas de recepción y diagnosis de BMW y Mini. 4. Los Mini se exhiben en una amplia superficie. 6. El espacio con el que cuenta la exposición de BMW es espectacular.

15 febrero / 15 marzo 2011

REPORTAJE

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Coincidiendo con la presentación del Peugeot 508

Alcalá 534 inaugura instalaciones en Coslada 1

Martínez: “Pese a la crisis, nuestra apuesta es seguir invirtiendo” PEUGEOT RENUEVA EL 308

Tras la reciente llegada del nuevo 508 -sustituto del 407-, Peugeot lanzará el actualizado 308 en abril, después de presentarse en el Salón de Ginebra. El compacto estrena versión ecológica, denominada e-HDi, de 112 CV y con un consumo de 3,8 l/100 km. El resto de propulsores son, en gasolina, un 1.4 VTi de 95 CV, un 1.6 VTi de 120 CV y un 1.6 THP con dos niveles de potencia, 156 y 200 CV; en turbodiésel hay un 1.6 HDi de 90 CV y un 2.0 HDi de 150 y 163 CV. Los cambios estéticos más importantes se centran en el frontal, donde cambian el paragolpes, la parrilla y los grupos ópticos, aportando una imagen más dinámica.

Alcalá 534, concesionario oficial Peugeot, convocó a clientes y amigos para inaugurar sus instalaciones de Coslada y, a su vez, presentar el nuevo 508, que suscitó el interés de los asistentes.

lcalá 534, concesionario oficial Peugeot (página web www.alcala534.peugeot.es), compartió con clientes y amigos un día especial, en el que, por un lado, inauguró instalaciones en Coslada (avenida José Gárate, 5. Tel. 916 697 776) y, por otro, presentó el nuevo 508, que atrajo la atención del nutrido grupo de asistentes al evento. El acto, al que acudieron varios representantes de Peugeot España, estuvo encabezado por Nicolás Martínez, gerente adjunto de Alcalá 534, quien comentó que “en contra de la tendencia actual del mercado, nuestro grupo crece

La nueva sede está situada en la avenida José Gárate, 5 con la apertura de una segunda sede en Coslada. Somos un equipo de dirección comprometido con el empleo –más de 80 personas trabajan en el grupo- y con una amplia experiencia, más de doce años, en el sector de la automoción”. Y añadió que “pese a la difícil situación económica, nuestra apuesta firme es seguir invirtiendo. Este camino emprendido nos sitúa como un grupo de referencia en la red nacional de concesionarios oficiales Peugeot”.

15 febrero / 15 marzo 2011

Con esta inauguración, Alcalá 534 cuenta con dos grandes exposiciones de automóviles nuevos y con otras tantas de vehículos de ocasión, con más de 50 coches en stock. Asimismo, distribuye recambios y tiene un amplio taller con todos los servicios de mecánica, electrónica, chapa y pintura. El 508, el protagonista La fiesta, con obsequios y un magnífico catering para los asistentes, también sirvió para conocer de primera mano el nuevo Peugeot 508, que ya está a la venta con carrocerías berlina y familiar SW. El turismo galo, sustituto del 407, atrajo el interés de los allí reunidos por su atractivo diseño, espacioso interior –mucho mayor que el de su predecesor- y amplio maletero de 473 litros. Se comercializa con motores turbodiésel HDi de 112, 140, 163 y 204 CV, así como con un gasolina turboalimentado THP de 156 CV. El propulsor menos potente tan sólo consume 4,4 l/100 km en ciclo mixto. F.M. Fotos: JLB

1. Fachada de las nuevas instalaciones de Alcalá 534 en Coslada. 2. Nicolás Martínez (tercero por la dcha), con los representantes de Peugeot: Fernando Martínez (primero por la dcha), Óscar Loras (tercero por la izq) y Raúl Muñoz (segundo por la izq), y los jefes de Ventas de Alcalá 534: Francisco Morales (segundo por la dcha) y Sergio Escobar (primero por la izq). 3. El equipo de dirección compuesto por Pablo (izq) y Nicolás Martínez. 4. La convocatoria fue todo un éxito de asistencia. 5. El atractivo de la berlina es mayúsculo. 6. En la fiesta se sirvió un excelente catering. 7. Alcalá 534 también tiene sede en la calle y en el número homónimos de Madrid.

ALFA GIULIETTA 2.0 JTDm-2 DISTINCTIVE

PRUEBA

.com

QUINTAMARCHA

1.956 cc

170 CV

1.395 kg

218 km/h

6,7 l/100 km

28.560 €

Gama Giulietta desde

22.800 euros

Apasionante

TIRADORES CAMUFLADOS Para dar una apariencia más deportiva a la carrocería, los tiradores de las puertas traseras están camuflados en las ventanillas, éstos con reborde cromado. Esta inteligente solución ya se utilizó en el Alfa 147, su predecesor.

LOGO CON FUNCIÓN Al pulsar el logo de Alfa Romeo, se accede al maletero. Tiene 350 litros –lo normal en el segmento C- y formas regulares; debajo, lleva una rueda de repuesto de emergencia. El respaldo de los asientos posteriores se puede abatir.

TIPOS DE CONDUCCIÓN

Con la mecánica turbodiésel JTDm-2 de 170 CV, el Giulietta rinde culto a las prestaciones otorgando, además, un considerable confort a cuatro adultos. Como buen Alfa, también apasiona por su estética y su alto dinamismo.

or méritos propios, el Alfa Giulietta tiene derecho a competir con los todopoderosos compactos alemanes. La calidad de realización, un chasis magnífico, un motor turbodiésel JTDm-2 de 170 CV poderosísimo y la belleza propia de un Alfa Romeo así lo corroboran. Por precio se sitúa cerca de los germanos, muestra de que la marca italiana tiene claro de que su producto es realmente bueno. Deportivo y rutero Desarrollado a partir de una nueva plataforma, sorprende el equilibrio casi perfecto entre eficacia y confort que ofrece el chasis. Muestra una agilidad notable en curvas y, a su vez, absorbe las irregularidades de la carretera de forma maestra. El motor turbodiésel JTDm-2 de 170 2 CV, que empuja desde muy abajo -1.500 rpm- permite al compacto italiano coger velocidad y completar adelantamientos en un suspiro. Realmente apasionante. La dirección directa y el equipo de frenos

GARANTÍA

DESTACA - Respuesta del motor en modo Dynamic. - Chasis equilibrado. - Buena calidad de realización.

MEJORABLE - Precio elevado. - Banquetas no pensadas para gente alta. - Reflejos en la instrumentación.

1. En el Giulietta, la configuración de la suspensión no resulta, ni mucho menos, radical. 2. Muy buena nota a la presentación del salpicadero.

LA COMPETENCIA - Audi A3 Sportback TDI Attr. 170 CV - BMW 120d 5p 177 CV - Opel Astra CDTi Sport 160 CV - VW Golf TDI Sport 140 CV - Volvo C30 D4 Momentum 177 CV

29.500 €. 31.450 €. 23.445 €. 24.830 €. 27.480 €.

- Dos años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO Climatizador bizonal; llantas de 16”; radioCD con lector de MP3 y seis altavoces; Alfa Romeo DNA; luz diurna mediante diodos; control de velocidad de crucero; ordenador de a bordo; volante regulable en altura y profundidad; diferencial autoblocante electrónico Q2; función Start&Stop; asiento del conductor regulable en altura; retrovisores exteriores calefactados; cuatro elevalunas eléctricos, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (VDC); reposacabezas delanteros activos; anclajes Isofix, etc.

15 febrero / 15 marzo 2011

El selector Alfa DNA, ubicado junto a la palanca del cambio, tiene tres modos de conducción. El primero, All Weather, que suaviza la respuesta del acelerador, debe activarse cuando se conduce con cadenas o con nieve en el asfalto. El segundo, Normal, otorga un mayor empuje respecto al primero, aunque no llega a ser contundente. Con el tercero, Dynamic, el Giulietta se convierte en un rabioso deportivo con un punch de impresión. En esta última posición se activa el autoblocante electrónico Q2 y se disfruta al máximo de los 170 CV que anuncia la mecánica. Combinando los dos últimos y mezclando conducción por la ciudad con recorridos interurbanos, registramos un consumo bastante ajustado, 6,7 l/100 km.

Con el modo Dynamic activado, se coge velocidad en un suspiro también están a la altura en una conducción exigente. El aislamiento acústico, sin ser primoroso, pasa con buena nota. Por su parte, el habitáculo da cabida a cuatro adultos de talla media. Detrás, no

SOLUCIONES ECOLÓGICAS También Alfa Romeo se suma a la tendencia de introducir en los coches soluciones ecológicas para reducir consumos y emisiones contaminantes. El Giulietta incorpora el sistema Start&Stop de parada y arranque automáticos del motor y el testigo de cambio idóneo de marcha.

sobresale por el espacio disponible y es la cota de altura la que se muestra más limitada. Destacable, sin duda, la calidad de realización y la presentación del salpicadero, con unos selectores en el centro del mismo (por encima de los mandos de la climatización) como elementos más originales. Y, ¡qué decir de su imagen exterior! Muy atractiva y seductora, a la par que deportiva, como buen Alfa Romeo, con un frontal que se asemeja al de su hermano pequeño, el MiTo. Un placer para la vista. F.M.

ALFA GIULIETTA 2.0 JTDm-2

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.956 cc. Potencia máxima 170 CV a 4.000 rpm. 350 Nm a 1.750 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.395 kg. Largo/ancho/alto 4.351/1.789/1.465 mm. Cap. depósito 60 litros. Vol. maletero 350-1.045 litros. Neumáticos 205/55 R16. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 218 km/h. De 0 a 100 km/h 8,0 segundos. Urbano homolog. 5,8 l/100 km. Durante la prueba 6,7 l/100 km. Emisiones CO2 124 g/km. Imp. Matriculación 4,75%.

Biplaza

Gasolina

184, 204 y 306 CV

Manual y automático

NOVEDADES

.com

QUINTAMARCHA

Desde 6,1 l/100 km

Desde 42.300 €

GAMA Y PVP 200 BE 184 CV 142 g/km

Tecnología de vanguardia

42.300 €

MERCEDES-BENZ SLK

250 BE 204 CV 144 g/km

47.600 €

Tres tipos de techo y de suspensión, nuevo paravientos Airguide, motores de gasolina más eficientes… La tercera generación del ‘roadster’ alemán, a la venta en marzo desde 42.300 euros, ofrece tecnología de vanguardia y un disfrute mayúsculo al volante.

350 BE 306 CV 167 g/km

57.150 € TORQUE VECTORING BRAKE l SLK podrá adquirirse con un paquete dinámico, que incluye el sistema Torque Vectoring Brake. Esta tecnología actúa en situaciones críticas –cuando comienza a sobrevirar el coche en una curva- frenando la rueda trasera que se encuentra en el interior de dicha curva. De este modo, corrige la trayectoria del automóvil. Este pack también lleva una dirección directa, que mejora la maniobrabilidad y resulta más placentera y eficaz en terrenos revirados.

l SLK, el roadster de mayor éxito de Mercedes-Benz, llega a su tercera generación ofreciendo como gran primicia tecnológica el techo retráctil panorámico Magic Sky Control, que se puede oscurecer con sólo pulsar un botón. Los otros dos techos disponibles, también plegables, son uno metálico y otro de cristal tintado. También son tres las suspensiones a elegir: una convencional, otra con muelles y amortiguadores más rígidos y una última con amortiguadores regulables electrónicamente (de forma automática) en función del estado del firme. Para eliminar las turbulencias traseras cuando se circula descapotado, Mercedes-Benz introduce el nuevo paravientos Airguide, formado por unas lunas basculantes de plástico transparente que el conductor y el acompañante pueden activar. Los pilotos traseros con diodos luminosos, la consola central con acabados en aluminio cepillado y el volante multifunción con la parte inferior achatada, todo de serie, se suman a las primicias anteriormente comentadas. Las tres versiones del nuevo SLK -200 BE, 250 BE y 350 BE- están dotadas de motores de gasolina de inyección directa que desarrollan 184, 204 y 306 CV –el más potente es un V6-. Todos ellos incluyen el sistema Eco de parada y arranque automáticos y se pueden asociar, de serie o de forma opcional, con la transmisión automática de siete marchas 7G-Tronic Plus. El consumo medio homologado oscila entre 6,1 y 7,1 l/100 km, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h va de los 7 hasta los 5,6 segundos. De media, estos propulsores gastan un 25% menos de combustible que sus predecesores.

15 febrero / 15 marzo 2011

Attention Assist En el apartado de seguridad, el SLK viene equipado de serie con el sistema Attention Assist, que detecta si el conductor está fatigado y lo alerta para que descanse. Opcionalmente se encuentra el asistente Pre-Safe, que puede frenar de forma autónoma si existe peligro de colisión por alcance. El roadster germano llegará en marzo. La versión más asequible cuesta 42.300 euros; la intermedia, 47.600 euros y la tope de gama, 57.150 euros. F.M.

1. Según Mercedes-Benz, el frontal del SLK, con la estrella de la firma situada en la parrilla, presenta similitudes con el del SLS AMG y también con el del nuevo CLS. 2. La carrocería continúa estando formada por un largo capó, un habitáculo situado en una posición retrasada y una corta zaga. 3. En el interior, los cuatro difusores de ventilación con superficie galvanizada están inspirados en el SLS. En la parte superior de la instrumentación se puede integrar opcionalmente un reloj analógico.

Berlina y familiar

SEAT EXEO TDI CR 143 CV MULTITRONIC

l Seat Exeo estrena el cambio automático Multitronic en el motor 2.0 TDI CR de 143 CV y asientos posteriores con los que aumenta el espacio para las piernas en 44 milímetros. Estas primicias están presentes tanto en la carrocería berlina como en la familiar ST. La transmisión, de tipo CVT (variador continuo), incluye levas en el volante para poder seleccionar manualmente las siete relaciones que dispone. Con esta unión motor/cambio, el consumo medio homologado en el modelo español no supera los 5,8 l/100 km, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es de 9,3 se-

Automático

7 velocidades

.com

QUINTAMARCHA

PRESENTACIÓN

5,8 l/100 km

gundos en la berlina y 9,6 en el ST. Los acabados disponibles para el TDI CR Multitronic, Style (desde 28.990 euros) y Sport (desde 30.350 euros), viene muy bien equipados, pues el primero ya incluye siete airbags, programa electrónico de estabilidad (ESP), climatizador bizonal, Bluetooth, llantas de 17”, sensores de aparcamiento, radioCD con lector de MP3, etc. El Sport añade asientos deportivos, faros bixenón, suspensión de tarado más firme, etc. En cuanto al espacio trasero, la gama Exeo aumenta su habitabilidad gracias a los nuevos asientos posteriores que, a su

2 acabados

Desde 28.990 euros

SONIDO BOSE Y NAVEGADOR Entre el equipamiento opcional se encuentra el sistema de sonido Bose, que se ofrece en los paquetes Radiant (1.016 euros) y Extrem (610 euros). Especialmente desarrollado para el Exeo, tiene diez altavoces y una potencia de 190 vatios. Por su parte, el navegador Seat Media System E (2.261 euros) cuenta con DVD de cartografía y pantalla a color.

vez, no reducen el volumen del maletero (460 litros en la berlina y 442 litros en el ST). De este modo, se soluciona uno de los pocos defectos del modelo español. F.M.

Automatizado y con más espacio

15 febrero / 15 marzo 2011

Cinco puertas

Gasolina

80 CV

Manual y automático

PRESENTACIÓN

.com

QUINTAMARCHA

GAMA y PVP

Desde 9.900 euros

Maletero: 265 litros

1.2 80 CV Visia 5,0 l/100 km

Un ‘city’ al gusto de todos

9.900 €

NISSAN MICRA

1.2 80 CV Acenta 5,0 l/100 km

11.400 €

El Nissan Micra es un ‘city’ que gustará a todos y que estrena de todo, pues todo es nuevo, el diseño, el chasis, el equipamiento, el motor de tres cilindros, la caja de cambios y su compromiso ecológico. Desde 9.900 euros.

1.2 80 CV Tekna 5,0 l/100 km

12.150 € 1.2 80 CV Tekna Premium 5,0 l/100 km

13.150 € versiones disponen de dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio y control electrónico de estabilidad (ESP). El habitáculo es acogedor gracias a su agradable y práctico diseño, con un tablero de instrumentos circular y guantera frente al pasajero, así como diferentes huecos para dejar objetos. La instrumentación, de fácil lectura, se aloja en tres diales circulares, mientras que los mandos de la ventilación y la climatización y el equipo de audio están perfectamente situados. ¿Y cómo se mueve por ciudad el Micra, su hábitat natural? Pues de maravilla, el motor es silencioso y tiene respuesta, resultando muy agradable, al igual que el cambio. Es ligero y estable, se mueve con soltura y ofrece un gran confort a sus ocupantes. Desde 9.900 euros. JMA

l Micra se estrenó en 1992, vendiéndose desde entonces en España 141.000 unidades. Ahora le llega el cambio, un cambio sin duda revolucionario, pues pasa del diseño personal que le ha distinguido en los modelos que le preceden, a una estética menos pasional y emotiva, pero más fresca y actual. El modelo japonés tiene una única variante de cinco puertas, una línea más convencional y menos rompedora para captar a un mayor número de compradores, pero que gusta y convence. Su longitud es ahora de 3.780 mm (gana 61 mm), siendo su habitáculo más amplio y confortable. La cuarta generación del modelo japonés estrena la nueva plataforma V, que le da mayor rigidez y ligereza a la vez, proporcionando un comportamiento ágil y consiguiendo bajos niveles de consumo y emisiones. Motores de 80 y 99 CV Otra de las novedades del nuevo modelo son sus motores, dos de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros. La versión de acceso es atmosférica y rinde 80 CV con unas emisiones muy bajas de sólo 115 g/km de CO2. A partir del segundo semestre incorporará el sistema Stop/Start, bajando éstas a 109 g/km. En primavera llegará un tricilíndrico con inyección directa y compresor con una potencia de 99 CV y sólo 95 g/km. Para estos propulsores se ofrecen dos transmisiones, una caja de cambios manual de 5 marchas y otra automática muy avanzada de variación continua de velocidad (CVT). Los acabados del pequeño modelo son el Visia, el Acenta, el Tekna y el lujoso Tekna Premium, con un equipamiento inhabitual en este segmento como el sensor de aparcamiento trasero, la llave inteligente o el sistema Connect con navegador. Todas las

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1. Una presentación moderna y un buen acceso a los mandos, virtudes del interior. 2. La suavidad de marcha, ideal durante la conducción urbana.

3. Un enorme velocímetro preside la instrumentación. El consumo, el nivel de carburante y los kilómetros recorridos se presentan en formato digital. 4. Los mandos de la climatización se agrupan de forma original en un módulo circular. 5. Al abatir los asientos traseros, queda un escalón. 6. Dos inteligentes soluciones del Micra son la doble guantera y los posavasos.

L A C O M P ET E N C I A MAZDA 2

De 1,3 a 1,6 l

Hasta 102 CV

MITSUBISHI COLT

3.900/1.695/1.475

Hasta 188 km/h Desde 4,2 l/100 km Desde 12.400 €

De 1,1 a 1,5 l

Hasta 150 CV

3.880/1.695/1.520

Hasta 210 km/h Desde 4,9 l/100 km Desde 11.980 €

SUZUKI SWIFT

1,2 l

95 CV

3.850/1.695/1.510

165 km/h

5,0 l/100 km

Desde 10.995 €

TOYOTA YARIS

De 1,0 a 1,4 l

Hasta 99 CV

3.785/1.695/1.530

Hasta 175 km/h Desde 4,1 l/100 km Desde 11.400 €

QUINTAMARCHA

Todo nuevo, excepto el nombre

En Ginebra

4.040 mm

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NOVEDADES

Segmento B

Diésel y gasolina

3 y 5 puertas

KIA RIO

El Rio, por estética deportiva -llantas, spoiler, nervaduras laterales- se sitúa en línea con el resto de la gama Kia. La calandra es una prolongación de los grupos ópticos.

ia deja atrás la vetusta segunda generación del Rio, a la venta desde el año 2005, para presentar en el Salón de Ginebra su sustituto, que conserva únicamente el nombre porque el resto –carrocería, chasis, motores, habitáculo…- es totalmente nuevo. El modelo coreano, perteneciente al segmento B, crece en longitud -4.040 mm-, en anchura -25 mm mayor- y en batalla -2.570 mm-. Se comercializará con carrocerías de tres y cinco puertas. También habrá otra de cuatro, que se desconoce si llegará al mercado español. El maletero de las

Se comercializará con carrocerías de tres y cinco puertas versiones compactas aumenta hasta los 292 litros. Dispondrá de varios motores de gasolina y turbodiésel, incluidos un 1.1 CRDi de 70 CV y un 1.2 turbo –éste llegará en 2012-. Con este modelo, la firma asiática

tiene tres utilitarios: el propio Rio, el Venga y el Soul –ambos con carrocería monovolumen-. Soon-Nam Lee, director de Marketing para Exportación de Kia Motors, ha asegurado que “este nuevo modelo supone un gran paso hacia delante. Es extremadamente atractivo; el público querrá comprarlo nada más verlo”. Desde luego, su apariencia es mucho más robusta y también más deportiva que la de su predecesor que, no obstante, fue el tercer modelo de Kia más vendido en los mercados de exportación. F.M.

KIA OPTIMA HÍBRIDO inebra también acogerá el debut europeo del Kia Optima Híbrido, que se pondrá a la venta en el mercado americano a finales de este año –para Europa todavía no hay fecha oficial-. Lleva un motor de gasolina 2.4 de 166 CV y otro eléctrico de 40 CV –éste puede funcionar por sí solo en determinadas circunstancias-, con una potencia conjunta de 206 CV.

El sustituto del Magentis llegará a España en el segundo semestre del año con un propulsor turbodiésel CRDi de 136 CV y con otro de gasolina de 170 CV.

15 febrero / 15 marzo 2011

SUZUKI SWIFT Gama Swift desde

1.2 VVT GLX 5P

PRUEBA

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QUINTAMARCHA

1.242 cc

95 CV

1.035 kg

165 km/h

5,8 l/100 km

14.295 €

GARANTÍA - Tres años o 100.000 kilómetros.

EQUIPAMIENTO

Seguridad y suavidad

10.995 euros

Climatizador automático; radioCD con lector de MP3 y conexión USB; llantas de 16 pulgadas; asiento del conductor regulable en altura; control de velocidad de crucero; volante multifunción regulable en altura y profundidad; arranque por botón; sensor de alumbrado; ordenador de a bordo; retrovisores exteriores eléctricos y calefactados; posavasos; asientos traseros abatibles; bandeja cubremaletero, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla; programa electrónico de estabilidad (ESP); anclajes Isofix; inmovilizador antirrobo, etc. SUZUKI SWIFT 1.2 VVT

Con ESP y siete airbags de serie, el Suzuki Swift con el motor 1.2 VVT de 95 CV tiene las miras puestas en una agradable conducción por la ciudad y los alrededores, si bien su chasis está preparado para emociones más fuertes.

espués de conducir el Suzuki Swift tenemos la certeza de que a su brillante chasis le vendría como anillo al dedo un motor con más fuerza que el gasolina 1.2 VVT de 95 CV, cuyo mayor virtud es la suavidad de funcionamiento y un consumo comedido y su mayor defecto, las recuperaciones en las marchas más largas. El fantástico tacto de la dirección y de la palanca del cambio, y una suspensión firme, confirman el rápido paso por curva y el buen aplomo de este coche, al que le sentará de perlas el propulsor turbodiésel DDiS de 75 CV, que llegará en breve. También será muy atrayente la versión Sport, prevista para finales de este año. Este Swift VVT, por prestaciones puras, tiene su 2 territorio en la ciudad y los alrededores, aunque también se puede viajar con él de forma tranquila. Sus compactas medidas y la buena visibilidad del conductor en todos los ángulos permiten una conducción segura por las calles. En el interior, la amplia pantalla del equipo de audio y el display de la instrumentación dan el perfecto toque moderno y juvenil. De serie incluye el programa electrónico

15 febrero / 15 marzo 2011

DESTACA

MECÁNICA Motor Del.Trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.242 cc. Potencia máxima 95 CV a 6.000 rpm. 118 Nm a 4.800 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera y piñón, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del. / tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.035 kg. Largo/ancho/alto 3.850/1.695/1.510 mm. Cap. depósito 42 litros. Vol. maletero 211-860 litros. Neumáticos 185/55 R16. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 165 km/h. De 0 a 100 km/h 12,3 seg. Urbano homolog. 6,1 l/100 km. Durante la prueba 5,8 l/100 km. Emisiones CO2 116 g/km. Imp. Matriculación Exento.

- Equipamiento de seguridad. - Tacto de la dirección y del cambio. - Buen espacio interior.

MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Recuperaciones lentas. - Maletero pequeño.

1. Por longitud, tiene como rivales directos al Mazda 2, al Mitsubishi Colt y al Toyota Yaris. 2. Materiales duros bien ensamblados y diseño moderno.

de estabilidad (ESP) y siete airbags, incluido el de rodilla para el conductor, lo que muy pocos rivales de su segmento pueden igualar. También resultan muy valiosos equipamientos como el arranque por botón, el sensor de alumbrado, el control de velocidad de crucero y la conexión USB, todo de serie con el acabado GLX. F.M.

BUENA HABITABILIDAD A pesar de que no llega a los cuatro metros de longitud, el Swift da cabida sin problemas a cuatro adultos de talla media, mejorando la habitabilidad de su predecesor. En la quinta plaza, que tiene reposacabezas, puede viajar un niño.

PEQUEÑO En el maletero, de 211 litros, caben dos maletas de fin de semana y dos mochilas o bolsas de compra con la tapa superior puesta. Para maletas más amplias hay que abatir los asientos traseros, operación que se realiza de forma rápida.

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QUINTAMARCHA

COMPETICIÓN

31 1

El ex portero correrá el Nacional de Rallyes de Asfalto

Suzuki ficha a Santi Cañizares

l equipo oficial Suzuki para el Nacional de Rallyes de Asfalto, patrocinado por Repsol, ha fichado como piloto a Santiago Cañizares, ex portero del Real Madrid y del Valencia C.F, entre otros equipos. El manchego, que correrá en siete pruebas del campeonato con un Swift Gr.A copilotado por Dani Cué, se suma a un conjunto formado por dos parejas punteras: Joan Vinyes-Jordi Mercader y Gorka Antxustegi-Gabri Suá-

“Estoy muy ilusionado y también ansioso por empezar”, afirmó el manchego

SUZUKI ADVENTURE CLUB

El calendario de concentraciones del Suzuki Adventure Club, el más importante de propietarios de Suzuki en España, ya se puede ver en la página web auto.suzuki.es/adventure.cfm. Destacan las reuniones en Toledo (19 de marzo) y Barcelona (2 de abril), así como el viaje a Marruecos en Semana Santa. También habrá eventos en la Comunidad Valenciana y Galicia.

1. Del balón al volante. Santiago Cañizares afrontará una nueva experiencia profesional de la mano de Suzuki. 2 y 3. La marca nipona organizará por cuarto año la Copa Suzuki Swift, con costes contenidos y máxima competitividad.

rez. Éstas disputarán la competición con un Swift S1600. “Estoy muy ilusionado con el proyecto. En el Rallye Sierra Morena pude comprobar las bondades del Swift y, sobre todo, el excelente grupo humano que está detrás del equipo. Es un sueño hecho realidad y estoy ansioso por empezar”, aseguró Cañizares. Por su parte, Juan López Frade, director

Dispondrá de un Swift Gr.A y tendrá como copiloto a Dani Cué

de Suzuki Ibérica, afirmó que “Cañizares puede aportarnos un plus de difusión al proyecto y nosotros podemos ayudarle a progresar de forma seria y profesional. Para mí es un orgullo contar con tres coches y quiero agradecer a Repsol su implicación total con el proyecto”. F.M.

15 febrero / 15 marzo 2011

QUINTAMARCHA

Utiliza vapor de agua

REPORTAJE

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EcoLav,nuevo centro de limpieza ecológica de vehículos en Alcorcón

15 febrero / 15 marzo 2011

ANTES

coLav, empresa especializada en la limpieza ecológica de vehículos –única de este tipo en la zona sur de la Comunidad de Madrid-, está en la calle Polvoranca, 130, de Alcorcón (Tel. 916 431 240 y página web www.ecolav.es). Su horario es de lunes a viernes, de 9:30 a 19 horas, sin interrupción, y los sábados de 10 a 15 horas, con cita previa. Miguel Ángel Melgar, director de la compañía, explica los amplios servicios que ofrecen: “Desde una limpieza básica –exterior, habitáculo, cristales, etc-, hasta tapicerías y cuero, desinfección y desodorización, descontaminado y cristalizado de carrocerías, regenerado de plásticos y gomas, etc”. “Tenemos cuatro packs de limpieza: Básico, Premium, Excelent e Integral. Si se elige el

primero, el cliente tiene listo el coche en una hora”, asegura Melgar, quien añade que “no enmascaramos la suciedad, sino que realizamos una limpieza a fondo con productos y sistemas modernos, novedosos y específicos para cada parte del coche. Destaco, sobre todo, el magnífico trabajo que realizamos en el interior del automóvil”.

2 y 3. El vapor elimina toda la suciedad, incluso en las zona más inaccesibles, secándose luego con un paño y abrillantando la carrocería. 4 y 5. El limpiador jabonoso no mancha las tapicerías y deja los plásticos perfectos.

DESPUÉS

1. Miguel Ángel Melgar sostiene las ‘pistolas’ con las que limpia los vehículos.

En EcoLav las limpiezas se hacen con vapor, consumiendo 1 litro de agua por cada vehículo, frente a los 80 litros de un lavado convencional. Lo comprobamos con un sucio Smart. El resultado, espectacular, se muestra en las fotos. “Mantener tu coche libre de suciedad es la mejor forma de asegurar su valor a lo largo del tiempo”, sentencia Melgar.

20% DE DESCUENTO

Para celebrar el inicio de sus actividades, EcoLav ofrece un 20% de descuento, hasta el 15 de marzo, en todos sus packs de limpieza. El Básico incluye el lavado de carrocería, llantas, cristales, plásticos y puertas, el repaso de marcos y el aspirado del interior, de la tapicería y del maletero.

QUINTAMARCHA

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REPORTAJE

colaboración con la Editorial Kailas) y visitar sobre el terreno los proyectos de cooperación de otras organizaciones, orientadas a la alimentación y a la sanidad infantiles, a las que uniremos nuestros esfuerzos y recursos económicos. P. ¿Por qué África y no otro continente, en moto, y por qué la elegida es una BMW R 1200 GS?

R. Porque, por modesto que sea el trabajo que podamos llegar a hacer, es en África donde más se necesita. Y debe ser en una R 1200 GS Adventure porque la conozco bien y porque combina una serie de características que la hacen idónea. Reúne el legendario motor boxer, el cardan y una autonomía excelente. Además, es robusta, fiable e incansable. P. Tu regreso está programado coincidiendo con el Encuentro BMWRiders en Formigal, en septiembre... R. Así es. Ese es el objetivo. De no haber complicaciones de importancia, nos encontraremos en septiembre, según lo previsto, en Formigal. Y allí os contaré todo lo que ahora está por descubrir y experimentar. Más información en www.bmwridersnewsletter.es y en www.escritoressinfronteras.org.

Gasulla: “Con esta aventura pongo en marcha Escritores Sin Fronteras”

Viaje solidario a África durante 8 meses con una BMW R 1200 GS Adventure

poyado por BMW Motorrad España y la Newsletter oficial de BMW Riders, Nacho Gasulla, fundador de la ONG Escritores Sin Fronteras, está realizando un viaje solidario por 28 países de África durante ocho meses con una BMW R 1200 GS Adventure. Pregunta. ¿Cómo se te ocurrió este viaje? Respuesta. Con esta aventura pongo en marcha la ONG Escritores Sin Fronteras. La expedición africana será la forma más rápida y efectiva de darnos a conocer e incorporar gran cantidad de escritores a nuestra causa. P. ¿Cuáles son los fines de la ONG? R. Ni más ni menos que enseñar a leer a niños que, de otra manera, no lo conseguirían. P. ¿Qué misión tiene esta expedición? R. Los objetivos son dos: obtener material literario para la publicación de tres libros (en

TRES LIBROS DE ESTA EXPERIENCIA Gasulla nos explica que “en cada uno de los 28 países que voy a visitar me encontraré con un escritor que me aportará un relato con el que construir uno de los libros, al que hemos titulado Historias de África. Y en cada uno de esos países me encontraré también con un niño, que me transmitirá un cuento tradicional infantil con el que juntar los 28 que darán lugar al libro Cuentos de África. Y recopilaré también en cada uno de ellos una historia relacionada con la comida, la alimentación y el hecho social de comer que darán lugar a Sabores de África. Además, visitaré los 25 proyectos de cooperación a que me refería anteriormente. En este caso, lo verdaderamente importante no es la cantidad de países a visitar, o lo que pueda costarme entrar y salir de cada uno de ellos, sino el trabajo a hacer alrededor de África”.

La página web www.bmwridersnewsletter.es, obra de Ediciones Aye, actualizará, mes a mes, toda la información del viaje africano de Nacho Gasulla. Para completar la expedición con éxito, el aventurero madrileño cuenta con la ayuda de BMW Motorrad España, Cepsa y Canon.

Regresará en el mes de septiembre, coincidiendo con el Encuentro BMWRiders

15 febrero / 15 marzo 2011

REPORTAJE

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QUINTAMARCHA

Precios obtenidos en las páginas web oficiales de las respectivas marcas.

GRAN OPORTUNIDAD DE COCHES NUEVOS CON LOS MEJORES DESCUENTOS Aprovéchate de los grandes descuentos en automóviles nuevos que ofrecen las principales marcas para adquirir el tuyo a un precio ajustado.

ALFA MITO DESDE 13.750 €

BMW 520d DESDE 41.700 €

CITROËN C4 DESDE 15.500 €

CHEVROLET CRUZE DESDE 13.350 €

CHRYSLER GRAND VOYAGER DESDE 35.300 €

FIAT PUNTO MyLife DESDE 9.900 €

FORD FIESTA DESDE 13.950 €

HONDA CR-V SERIE ESPECIAL POR 24.900 €

HYUNDAI ix35 DESDE 18.990 €

KIA CEE’D DESDE 12.277 €

LAND ROVER FREELANDER 2 DESDE 28.110 €

M-B GLK 220 CDI BE EDICIÓN LIMITADA DESDE 35.500 €

PEUGEOT RCZ DESDE 27.950 €

SEAT LEÓN DESDE 12.900 €

SUZUKI SWIFT DESDE 10.995 €

TOYOTA AURIS HSD POR 195 € AL MES

15 febrero / 15 marzo 2011

QUINTAMARCHA

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REPORTAJE

El radar de tramo del túnel de Guadarrama ya multa

espués de un mes, el de enero, en pruebas, el radar de tramo situado en el túnel de Guadarrama de la autopista AP-6 (Madrid-A Coruña), entre los kilómetros 53,500 y 57, comenzó a multar desde el pasado 1 de febrero. ¿Cómo funciona este radar? Dos cámaras, una situada al inicio y otra al final de los 3,500 kilómetros del tramo, captan la matrícula del vehículo y la hora de paso. Si la velocidad media de dicho vehículo es superior a 100 km/h, es decir, si se ha completado ese trayecto en menos de dos minutos y seis segundos, conllevará una multa, que puede ser muy perjudicial tanto en el apartado económico -entre 100 y 600 euros- como en el administrativo -entre dos y seis puntos menos-. Como obliga la ley, este radar se anuncia con paneles informativos.

La velocidad máxima permitida en ese intervalo es de 100 km/h En enero, 273 ‘avisos’ Parece que los conductores nos hemos concienciado de reducir la velocidad en este lugar porque únicamente infringieron la norma 273 coches de un total de 140.000 vehículos controlados en el mes de enero, un 0,2%. A los que circularon de forma irregular en esos 30 días, la Dirección General de Tráfico les envió una carta informándoles de su infracción y recordándoles que la veAunque el conductor se cambie de carril durante el tramo, la cámara situada al finalizar el trayecto no tiene problemas para reconocer el vehículo. La fotografía del coche infractor se remite por fibra óptica al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas, situado en León.

En función de la velocidad, la multa puede llegar a 600 euros y seis puntos locidad es una de las principales causas de los accidentes de tráfico. En la Comunidad de Madrid, el próximo radar de tramo que se instalará será en una de las circunvalaciones con más densidad de tráfico, la M-40. La zona vigilada será la de los túneles de El Pardo por la que, actualmente, se puede circular a 80 km/h como máximo. Antes de éste, las provincias de Málaga, León, La Coruña y Alicante tendrán también cinemómetros de este tipo. F.M.

CONSULTA DEL SALDO DE PUNTOS n la página web de la Dirección General de Tráfico, www.dgt.es, se puede consultar el saldo de puntos. Primero, hay que pinchar en el acceso correspondiente –que aparece en la página de inicio, a la izquierda-. Luego, se introduce el NIF y una clave que, en caso de no tenerla, se pide y llega rápidamente vía e-mail. Con esos dos datos, ya es posible comprobar los puntos. Este servicio es muy útil para todos los conductores que hayan recibido una multa y quieran ver si su saldo ha quedado oficialmente mermado.

15 febrero / 15 marzo 2011

Para toda la gama Skoda

1.2 y 1.6 Turbodiésel TDI CR

75 y 105 CV

PRESENTACIÓN

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QUINTAMARCHA

Desde 3,4 l/100 km

GAMA Y PVP

5 velocidades

Ecología anticrisis

Fabia 1.2 TDI CR 75 CV / 3.4 l

15.620 €

GAMA GREENLINE DE SKODA

Fabia Combi 1.2 TDI CR 75 CV / 3,4 l

16.180 €

Por la crisis, muchos más clientes tienen en cuenta el gasto de combustible a la hora de adquirir un coche. Para ellos y también para la gente ecológica, Skoda ofrece en toda su gama versiones GreenLine de reducidos consumos y emisiones.

Roomster 1.2 TDI CR 75 CV / 4,2 l

16.960 € Octavia 1.6 TDI CR 105 CV / 3,4 l

21.650 € Octavia Combi 1.6 TDI CR 105 CV / 3,6 l

23.020 € Superb 1.6 TDI CR 105 CV / 4,4 l

Desde 24.190 € Superb Combi 1.6 TDI CR 105 CV / 4,4 l

Desde 24.690 € Yeti 1.6 TDI CR 105 CV / 4,6 l

23.190 €

a crisis y el aumento de la concienciación ecológica en la sociedad están conllevando el aumento de versiones ecológicas y, por ende, con bajos consumos en el sector de la automoción. Por ello, Skoda, una de las marcas que más aboga por la venta de coches accesibles y con la última tecnología, incrementa las versiones verdes GreenLine a toda su gama.

El Yeti es el único SUV compacto que no paga el impuesto de Matriculación Los motores utilizados para estas variantes son dos turbodiésel TDI CR (common rail) con filtro de partículas, un 1.2 de 75 CV y un 1.6 de 105 CV. El primero va destinado a los modelos Fabia (172 km/h y 14,2 segundos de 0 a 100 km/h), Fabia Combi (172 km/h y 14,3 segundos) y Roomster (165 km/h y 15,4 segundos), mientras que el segundo se instala en el Octavia (192 km/h y 11,4 segundos), Octavia Combi (191 km/h y 11,4 segundos), Superb (192 km/h y 12,5 segundos), Superb Combi (190 km/h y 12,6 segundos) y Yeti (176 km/h y 12,1 segundos). Especialmente interesante es este último modelo, pues es el único en el segmento de los SUV com-

Los motores son dos TDI CR, un 1.2 de 75 CV y un 1.6 de 105 CV 15 febrero / 15 marzo 2011

Estas versiones ‘verdes’ abarcan toda la gama del fabricante checo SKODA OCTAVIA COMBI GREEN E-LINE l futuro eléctrico también está muy presente en Skoda. La muestra, el prototipo Octavia Combi Green E-Line presentado hace unos meses en el Salón de París. Su motor de 82 CV –puede llegar en momentos puntuales a 116 CVse alimenta con una batería cuya autonomía máxima es de 140 kilómetros. En puntos rápidos de recarga, está al 100% en cuatro horas.

pactos que emite menos de 120 g/km de dióxido de carbono y que, por lo tanto, está exento del pago del impuesto de Matriculación. El resto de los GreenLine también se libra de ese tributo. Skoda ha recurrido a soluciones tecnológicas ya conocidas: sistema Start-Stop de parada y arranque automáticos del motor, recuperador de la energía en desaceleraciones y frenadas para recargar la batería, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, modificaciones aerodinámicas e indicador del cambio recomendado de marcha.

Esta gama GreenLine va dirigida, en el caso de clientes particulares, a aquellos que se preocupan por el medio ambiente y a los que valoran los bajos consumos. En el caso de las empresas, es ideal para obtener una buena imagen de marca y reducir los costes propios de una flota. En el Superb, tanto en la berlina como en el familiar, el GreenLine está disponible con dos acabados: Confort y Ambition. En los demás modelos hay una única versión. F.M.

1. Skoda ha conseguido que por el Yeti GreenLine no se pague el impuesto de Matriculación. 2. Los modelos Fabia, Fabia Combi y Roomster GreenLine están dotados del propulsor TDI CR de 75 CV. 3. La versión ecológica de la gama Superb está disponible con dos acabados. 4. La velocidad máxima del Octavia GreenLine es de 192 km/h.

.com

QUINTAMARCHA

REPORTAJE

Las normas de circulación no se respetan en las ciudades

n informe realizado por la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) en 36 ciudades españolas revela que muchos conductores y peatones incumplen varias de las normas básicas de circulación. La infracción más común es la de no respetar los semáforos. Un 63% de los automovilistas inicia la marcha antes de ponerse la luz en verde. San Sebastián fue la urbe donde más irregularidades de este tipo se cometieron. Además, un 59% ignora un semáforo intermitente en ámbar cuando los peatones, que tienen preferencia en esta situación, están cruzando. En esta última circunstancia, Tenerife registró el mayor número de casos. La tercera infracción más común en los conductores es saltarse un paso de cebra por el que cruza un peatón (un 38%), sobre todo en

A 30 KM/H EN LA CIUDAD

Pere Navarro, director de la DGT, ha confirmado que se reducirá la velocidad máxima de 50 a 30 km/h en las vías urbanas de dos carriles de un sentido cada uno y las de un carril y un único sentido. El motivo, según el dirigente, es reducir la siniestralidad en las ciudades, aunque planea el fin recaudatorio en esta decisión. La normativa no abarca los tramos con dos o más carriles para un mismo sentido (el paseo de la Castellana, por ejemplo).

En las ciudades, los peatones, pese a tener el semáforo en verde, no deben despistarse cuando cruzan porque puede que un coche no respete la prioridad de éstos (foto principal). La actuación incívica de los transeúntes (izq) y la no señalización de las maniobras (dcha) pueden provocar graves accidentes.

Granada y Badalona, y la cuarta, no señalizar un giro con los intermitentes (un 27%). Ésta es una falta que se repite habitualmente (más del 70%) en Tarragona y San Sebastián.

Un 63% de los conductores arranca con el semáforo aún en rojo

Peatones ‘suicidas’ Casi un tercio de los peatones carece de civismo a la hora de cruzar una calle: un 30% lo hace con el semáforo en rojo; principalmente, en Barcelona y Granada. Además, uno de cada cinco peatones (un 20%) que comete una infracción es o un niño o un anciano, es decir, los que menos capacidad de reacción tienen. Con estos resultados, los defensores de una asignatura de educación vial en los colegios tienen muchos argumentos a su favor. F.M.

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15 febrero / 15 marzo 2011

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km. Precio: 9.500 €. SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV Stylance. Año 09, 30.000 km. Precio: 10.900 €. SEAT Ibiza 1.4 85 CV Stylance. Año 09, 20.000 km. Precio: 9.500 €. SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV. Año 09, 30.000 km. Precio: 10.900 €. SEAT Ibiza 1.4 85 CV Stylance. Año 09, 18.000 km. Precio: 9.500 €. SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV Stylance. Año 09. 24.000 km. Precio: 10.900 €. SEAT León TDI 105 CV Stylance. Año 09, 25.000 km. Precio: 13.900 €. SEAT León TDI 105 CV Stylance. Año 09, 23.000 km. Precio: 13.900 €. SEAT Ibiza 1.4 85 CV 5p Stylance. Año 09. Precio: 9.500 €. SEAT León 1.4 TSI 125 CV Style. Año 09, 25.000 km. Precio: 12.900 €.

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