Quinta Marcha 195

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EL PRIMER PERIÓDICO CON WEB Y CANAL DE VÍDEO

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15 febrero / 15 marzo 2012 - Año XVII Nº 195 - Comunidad de Madrid

QUINTAMARCHA

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EDITORIAL / SUMARIO

Avanzar en la mejora del parque móvil

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espués de tantos años sintiéndonos, los conductores, sobre todo los de motos, delincuentes, la normalidad parece haberse adueñado de la Dirección General de Tráfico. Así se desprende tras escuchar las primeras declaraciones de María Seguí, su nueva responsable, que han puesto el acento en la lógica, en la mesura, en la reflexión, en la cordura y en la sensatez tan desusada por su antecesor, al que tanto gustaba incendiar con la palabra y los hechos, llamas que luego apagaba con gasolina.

Pero dejemos a quien mostró la peor cara de la DGT, el mismo que criminalizó a quien conducía por el simple hecho de hacerlo, quien veía en las motos un problema y no la solución, persiguiéndolas hasta reducir sus ventas en aplicación del refrán 'muerto el perro...'. (Navarro es uno de los exponentes

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del sectarismo gobernante de casi ocho años de puño y rosa).

Fijémonos pues en quien, al contrario que el sustituido, parece decidida a sumar, al menos por sus formas iniciales.

El tiempo lo dirá.

Dice Seguí, doctora en Medicina para más señas, cuya aportación inicial al mundo del tráfico rodado que se sepa es su tesis doctoral sobre la implantación del airbag en los automóviles que hizo en Estados Unidos, que no se puede culpar sólo a los conductores de los accidentes de tráfico (¡bien!), pues, en ocasiones no son "conscientes de sus acciones". En esa comparecencia, realizada en unas jornadas de seguridad vial organizadas por la embajada de Suecia, país a la cabeza de Europa en este asunto por su política preventiva, que no represora, la responsable de la DGT expresó un deseo, que el ciudadano vea la DGT como una "administración amable, que vela por sus necesidades" y no como una institución "castigadora". Pues no lo tiene difícil conseguirlo, basta con que haga lo contrario de lo que hizo Navarro. Para gobernar no es necesario tratar al gobernado como un malhechor para cosechar resultados positivos, basta con ser justo, ecuánime y aplicar políticas lógicas y con sentido común, bien tan

SUMARIO NOTICIAS

Es posible que ese ‘plan renove’ se produzca en el segundo semestre escaso en los últimos años.

En su comparecencia, Seguí apuntó veladamente un posible retorno del plan de ayudas al sector del automóvil, al confesar que España debe "avanzar sustancialmente en la mejora del parque móvil". Es posible que ese plan renove o similar se produzca en el segundo semestre del año, aunque, seguramente, después del verano.

Este mes, en la edición impresa de QuintaMarcha que tienes en tus manos, el protagonista de la portada es el Range Rover Evoque, un SUV que produce admiración nada más verlo, pues es uno de los automóviles más bellos comercializados recientemente. Pero la oferta de QM no acaba en el espectacular modelo británico, los nuevos Serie 3 de BMW, C 63 AMG Black Series de MercedesBenz o XV de Subaru forman parte de los contenidos, entre otros. Y hay más en la versión digital, amén de espectaculares vídeos, como el del Evoque, porque QM es el único periódico del motor gratuito que ofrece tres soportes: papel, Internet y vídeo.

José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

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BMW M6 Coupé y Cabrio.

PRUEBAS 8

Range Rover Evoque.

PRESENTACIONES 10

Subaru XV. BMW Serie 3.

NOVEDADES 6

M-B C 63 AMG Coupé.

Smart Fortwo.

REPORTAJES 14

En QM.com nos adelantamos al Salón de Ginebra.

QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre.

Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman.

Diseño, maquetación e Internet: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas.

Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.

Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Printing Media.

D.L. M-36079-1995.

Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.

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QUINTAMARCHA

NOTICIAS

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Siguen aumentando las ventas de coches de más de diez años de antigüedad

El BMW M6, con 560 CV y en versiones Coupé y Cabrio

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abricado en versiones cupé (Coupé) y descapotable (Cabrio, con techo de lona), ambas homologadas para cuatro personas, el BMW M6 lleva un motor 4.4 V8 sobrealimentado de 560 CV. Las prestaciones, lógicamente, de infarto: el Coupé pasa de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (el Cabrio, en 4,3 segundos) y de 0 a 200 km/h en 12,6 segundos (en 13,1 segundos el descapotable). Más información en www.quintamarcha.com

Hiriko, el eléctrico español

evolución en la industria de la automoción española. Hiriko, R que significa urbano en euskera, puede ser el primer coche eléctrico español a la venta. Sería en 2013 y supondría la creación de 800 puestos de trabajo en Vitoria, que acogería la planta de montaje. De momento, ya se ha presentado el modelo definitivo en la sede de la Comisión Europea. En principio, tendría un precio de 12.500 euros. Este biplaza consigue una velocidad máxima de 90 km/h y una autonomía de 120 kilómetros. Más información en www.quintamarcha.com

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n enero, las ventas de coches usados crecieron un 26% respecto al mismo mes del año 2011. Ésta sería una buena noticia si no supiéramos que el 42,5% de estas adquisiciones correspondió a automóviles de más de diez años de antigüedad. Este dato preocupante refleja la precaria situación económica de muchos conductores que recurren a coches mucho más contaminantes y menos seguros que los actuales. Más información en www.quintamarcha.com

Dacia, la marca más fiable

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n años anteriores ya estaba situada en posiciones preferentes, pero ha sido ahora cuando Dacia ha logrado la consideración de marca más fiable, según la encuesta anual realizada por la OCU a 29.000

conductores. La firma rumana, perteneciente al Grupo Renault, destaca, según el organismo, por tener coches “dotados con tecnologías sencillas”. En el ranking le siguen marcas asiáticas: Honda, Kia, Toyota y Subaru. Más información en www.quintamarcha.com

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lfa Romeo retoma el nombre Super para lanzar una serie limitada de 300 unidades del Giulietta. Dotada del motor turbodiésel 1.6 JTDM-2 de 105 CV, incluye un equipamiento ampliado respecto al acabado Progression: llantas Sport de 16”, faros antiniebla, volante multifunción y retrovisores cromados. También son de serie elementos como seis airbags, climatizador, sistema Alfa DNA, programa electrónico de estabilidad (VDC), ordenador de a bordo, etc. Su precio de venta, 18.900 euros. Más información en www.quintamarcha.com

Serie limitada Super del Alfa Giulietta

María Seguí sustituye a Pere Navarro al frente de la DGT

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ra un cambio que ha tardado en llegar pero se sabía que se produciría. Pere Navarro deja su cargo al frente de la Dirección General de Tráfico y le sustituye María Seguí, que abandona su puesto de directora general de Salud Pública, Drogodependencias y Consumo de la Junta de Castilla-La Mancha. Así lo anunció el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, quien aseguró que Navarro, durante ocho años, “ha realizado una magnífica gestión, pero este relevo es necesario y forma parte de la normalidad”. Seguí es doc-

Volkswagen, coche oficial del Atlético de Madrid

tora en Medicina y ha dedicado toda su línea de investigación a la seguridad vial y a la prevención de las lesiones de tráfico.

Más información en www.quintamarcha.com

Francisco Palomino premiado por la Federación Madrileña de Automovilismo

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olkswagen y el Atlético de Madrid han firmado un acuerdo de colaboración de un año de duración, mediante el cual la firma automovilística se convierte en el coche oficial del club.

Durante el evento celebrado por este motivo, la marca alemana formalizó la entrega de 44 vehículos al conjunto rojiblanco. La plantilla optó, mayoritariamente, por la versión más potente y deportiva del nuevo Beetle. Por su parte, los directivos prefirieron el Touareg y el Phaeton. Más información en www.quintamarcha.com

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n una gala celebrada en el restaurante El Rey de Oros (Cobeña), Francisco Palomino recibió dos premios por parte de la Federación Madrileña de Automovilismo, uno por ser el vencedor del campeonato de circuitos en Clase 3 y el segundo por finalizar tercero en el campeonato de velocidad. Palomino, que en 2011 conquistó la Copa de España de Resistencia, intentará revalidar el título esta temporada.

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Precio: 9.000 €.

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NOVEDADES

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MERCEDES-BENZ C 63 AMG COUPÉ BLACK SERIES Estratosférico

El Clase C más potente de todos los tiempos, con tecnología procedente del automovilismo de competición, es un caudal de cifras estratosféricas: 517 CV, 300 km/h de velocidad máxima limitada, 4,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y ¡139.246 euros!

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spectáculo visual y de comportamiento es el que ofrece el AMG Black Series, el Clase C más potente de todos los tiempos, preparado para dar lo mejor de sí en los circuitos y válido también para un uso convencional en carreteras abiertas.

Dotado de tecnología procedente del automovilismo de competición y con un peso en orden de marcha de 1.710 kilos, su pletórico motor atmosférico 6.3 V8 de 517 CV a 6.800 rpm y 620 Nm a 5.200 vueltas otorga unas prestaciones de infarto: 300 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente) y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. El cambio deportivo asociado es el Speedshift MCT AMG de siete velocidades, con cuatro programas de conducción y función Race Start (Inicio de carrera).

Una de las novedades más sofisticadas es el tren de rodaje deportivo AMG con amortiguadores ajustables que permiten al con-

ductor activar el reglaje que considere oportuno. Además, se han modificado las barras estabilizadoras y las vías se han ensanchado 40 mm delante y 79 mm detrás, de ahí las sobredimensionadas aletas. Todo ello para conseguir un dinamismo sobresaliente en los circuitos.

De serie tiene tan sólo dos plazas, con asientos deportivos tipo backet de AMG. Opcionalmente, se ofrece con cuatro, formadas por los asientos anteriores del C 63 AMG Coupé y por dos individuales para los pasajeros posteriores.

Esta espectacular joya de colección tiene un precio en España de 139.246 euros. Más información en www.quintamarcha.com

SMART FORTWO: GANA MÚSCULO

Con el ‘restyling’ de la segunda generación del Smart Fortwo, el urbano alemán gana músculo al presentar paragolpes y llantas de aspecto más deportivo. En el interior se estrena un pack con materiales más lujosos. Las mecánicas no varían. mart ha renovado la segunda generación del Fortwo con cambios en la carrocería y en el interior. Esta actualización se presentará en el Salón de Ginebra y se pondrá a la venta en primavera.

En el exterior, el urbano alemán presenta nuevos paragolpes de diseño más deportivo.

En el delantero, la toma inferior aumenta de tamaño y la parrilla central aloja ahora el logo de la marca. Por su parte, el trasero incluye la imitación de un difusor. También son nuevos varios juegos de llantas y los faldones latera-

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El programa electrónico de estabilidad (ESP) incluye tres modos de funcionamiento: On, Sport Handling Mode (permisivo con los deslizamientos) y Off. El Black Series lleva llantas forjadas de 19”. En la zaga, el escape deportivo con dos salidas dobles cromadas rectangulares resulta espectacular, al igual que el difusor.

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Desde 1998, el Fortwo es el rey indiscutible de la ciudad. Los asientos vienen con los reposacabezas integrados. En el interior, la palanca del cambio incluye modo automático y secuencial.

Continúan las prácticas esferas informativas en la parte central superior del salpicadero. La luneta trasera tiene apertura independiente.

les. El color exterior mate antracita se estrena en el Fortwo.

El habitáculo puede presentar un pack formado por asientos de cuero y tela, y con el salpicadero y los recubrimientos de las puertas compuestos por materiales más lujosos.

La gama de motores sigue formada por un gasolina tricilíndrico 1.0 con cuatro niveles de potencia: 61, 71, 84 y 102 CV. El más potente corresponde a la versión Brabus. La opción turbodiésel es un 0.8 cdi de 54 CV (3,3 l/100 km y 86 g/km de dióxido de carbono).

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RANGE ROVER EVOQUE

33.900 Gama Evoque desde

SD4 AUTO 4WD DYNAMIC

euros

PRUEBA

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2.179 cc

190 CV

1.775 kg

200 km/h

7,8 l/100 km

51.700 €

Supera todas las expectativas

factorio, el SD4 utiliza una caja de cambios automática de seis velocidades con levas en el volante para conducir en modo Sport. La ventaja de este cambio es su comodidad y practicidad, sobre todo en trayectos largos y en ciudad.

Los frenos están encomendados a cuatro discos que aguantan bien el trato duro y prolongado, tanto en asfalto, como en el campo.

Estamos pues ante una máquina de gran belleza que, debido a sus innumerables virtudes es objeto de deseo de un amplio elenco de conductores. El precio de este Evoque, con un amplio equipamiento, es 51.700 euros.

Para los que esa cantidad no se ajuste a sus bolsillos, por 33.900 euros pueden tenerlo en el garaje de su casa. Más información y vídeo en www.quintamarcha.com JMA

EL EVOQUE EN ADVENTURE CENTER

Nada hay más atractivo que los primeros bocetos del proyecto de un modelo que, sobre el papel, resulta fascinante, pero luego, al llegar al mercado, poco tiene que ver con lo prometido. Pero eso no ha ocurrido con el Evoque, que supera todas las expectativas. Desde 33.900 euros.

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fectivamente, el Evoque es un SUV que responde a los trazos atrevidos y deportivos que marcaban su llamativa estética en sus primeras imágenes cuando sólo era un proyecto. Guarda un gran parecido con su hermano mayor, el Range Rover Sport, siendo más atractivo si cabe y en formato contenido (4.365 mm de largo, 1.965 de ancho y 1.635 mm la altura). Con capacidad para cinco plazas, el secreto de la habitabilidad está en la generosidad de su batalla (2.660 mm).

Estética 'divina' El Evoque es un bellezón de automóvil, hasta el punto de levantar miradas a su paso, incluso las divinas, pues unas monjas no resistieron la tentación de contemplarlo. El frontal, fascinante, y la elevada cintura, junto con el techo tendido, potencia su poderosa estampa.

El interior del Evoque también sigue la línea exclusiva y provocadora del exterior. En-

trar en su interior es como hacerlo en el Taj Mahal. Los asientos de piel (opcional) son confortables y acogedores. Frente al volante, un cuadro muy vistoso, con dos relojes y una pantalla entre ambos que ofrece una profusa información. En el centro del salpicadero, todo él acabado en piel con pespuntes, la pantalla táctil de navegación (opcional), con más

En tres y cinco puertas, con tracción total, como el modelo probado, o 2WD, el Evoque tiene un comportamiento, suavidad y aplomo que no decepciona.

información. En la consola central, el selector giratorio de marchas con las posiciones N, P, D y S. El Drive Select, que así se llama, emerge al pulsar el botón de arranque.

GARANTÍA - Tres años sin límite de kilómetros.

EQUIPAMIENTO Climatizador bizonal; llantas de 19”; radioCD con lector de MP3 y conexiones auxiliares; Bluetooth; control de velocidad de crucero; asistencia al arranque en pendientes; sensor de aparcamiento; faros de xenón con luces diurnas por diodos; volante multifunción; ordenador de a bordo con pantalla TFT de 5”; tracción total; sistema Terrain Response; asiento del conductor regulable en altura y con ajuste lumbar; escapes deportivos, etc.

Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodillas; programa electrónico de estabilidad (DSC); fijaciones Isofix; reposacabezas delanteros activos, etc.

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En la calle Regordoño del polígono del mismo nombre ubicado en Móstoles, se encuentra Adventure Center (91 646 88 75), concesionario Land Rover donde admirar y probar el Evoque.

Sus muchos años como oficial de la marca británica, le otorgan a Adventure Center la solidez para confiar en sus innumerables servicios, tanto en la venta, como en la financiación, asesoramiento, etc, así como el perfecto mantenimiento de cualquier modelo Land Rover.

Ágil, sobrado y aplomado Las plazas traseras son, además de cómodas, amplias, acogiendo ocupantes de más de 1,80 metros de altura sin que toquen el techo ni el respaldo. El maletero tiene una capacidad de 575 litros.

El Evoque es muy ágil en carreteras serpenteantes y suficiente en caminos off road, donde se defiende debido a su concepción crossover. En ciudad es práctico y resolutivo; además, su altura le da ese plus de confianza y seguridad que ofrece conducir desde una altura mayor.

Con un motor 2,2 litros, turbodiésel de inyección directa de 190 CV a 3.500 rpm y par de 420 Nm a 1.750 vueltas, el SD4 va so-

brado. Suave y refinado, el Evoque convence por su respuesta progresiva y silencioso rodar.

Con start/stop de serie, su consumo, durante la prueba, fue de 7,8 litros a los 100 km, y algo más de 8 litros en ciudad, cifras asumibles tratándose de un todoterreno de 1.775 kilos.

Derroche de tecnología Tecnológicamente, es un portento. Destaca el Adaptive Dynamics, suspensión variable que ajusta su dureza en función del piso, minimizando el balanceo de la carrocería. Por su parte, el Terrain Response, con cuatro configuraciones, adapta el vehículo al terreno por el que se vaya a transitar. El HDC controla el descenso de pendientes, no faltando el DSC, el ETC y RSC, que reduce la posibilidad de que se produzca un vuelco. Para los conductores a los que no arredre las superficies deslizantes, la tracción total será una garantia.

De dirección eléctrica con dureza variable, según la velocidad, cuyo resultado es muy satis-

RANGE ROVER EVOQUE SD4 AUTO

MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea.

Cilindrada 2.179 cc.

Potencia máxima 190 CV a 3.500 rpm.

420 Nm a 2.000 rpm.

Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Total permanente.

Caja de cambios Aut., 6 velocidades.

DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, eléctrica.

Frenos del./tras.

Discos vent./discos.

SUSPENSIÓN Del./tras.

Paralelog. Deformable.

DIMENSIONES Peso 1.775 kg.

Largo/ancho/alto 4.365/1.965/1.635 mm.

Cap. depósito 60 litros.

Vol. maletero 575-1.445 litros.

Neumáticos 235/55 R19.

PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 200 km/h.

De 0 a 100 km/h 10,0 seg.

Urbano homolog.

6,7 l/100 km.

Durante la prueba 7,8 l/100 km.

Emisiones CO2 149 g/km.

Imp. Matriculación 4,75%.

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SUBARU XV A Al igual que modelos como el Skoda Scout o el Audi A4 Allroad, el Subaru XV es una versión campera desarrollada a partir de un turismo, en este caso del Impreza.

Lleva motores bóxer y tracción total.

Ya a la venta desde 19.900 euros.

PRESENTACIÓN

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Miras camperas

la espera del futuro Impreza, Subaru comercializa primero, desde 19.900 euros, una versión campera desarrollada a partir del compacto. Se trata del XV, de 4,45 metros de longitud y que mantiene la tradición de la marca nipona: motores bóxer (cilindros horizontalmente opuestos) y tracción total permanente. Para poder adentrarse en el campo, además de la ya comentada tracción, tiene una carrocería con 22 cm de altura libre al suelo, más que suficientes para circular por pistas.

Entre los motores, hay dos de gasolina atmosféricos de nueva generación, un 1.6 de 115 CV y un 2.0 de 150 CV, y el conocido

Tiene una gran altura libre al suelo y puede ir muy bien equipado

El equipamiento tope del XV incluye navegador con reconocimiento por voz, llave inteligente, faros de xenón, cámara trasera de aparcamiento, etc. Según Subaru, la posición de los asientos es alta, lo que facilita la entrada y la salida del coche.

Más información en www.quintamarcha.com

propulsor Bóxer Diésel 2.0 de 150 CV, desarrollado específicamente para el mercado europeo. Para los de gasolina, hay disponible un cambio automático por variador continuo, denominado Lineartronic, y el sistema Auto Start (Start & Stop).

El maletero del Subaru XV tiene 380 litros de capacidad. Según la transmisión elegida, la tracción 4x4 es estructuralmente distinta: con o sin diferencial central. Con el motor de gasolina 1.6, incluye reductora.

BMW SERIE 3 Leyenda agrandada Driving Experience Control

Más habitable Maletero: 480 litros

Hasta 306 CV

Desde 29.950 €

El BMW Serie 3 llega a su sexta generación manteniendo el estatus de buque insignia de la marca alemana y agrandando su leyenda, gracias a las mejoras recibidas en todos los apartados. Atractivo, pasional y más espacioso, ya a la venta desde 29.950 euros.

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ás de 12,5 millones de unidades vendidas avalan la exitosa historia del BMW Serie 3, el buque insignia de la marca alemana, cuya sexta generación es la quintaesencia de la calidad y el refinamiento.

A la venta desde 29.950 euros, estéticamente, se asemeja al Serie 5 y también al Serie 7. En el apartado funcional, aumenta 93 mm de longitud y 50 mm de distancia entre ejes. Este crecimiento implica una mayor habitabilidad en las plazas traseras. El maletero también amplia su capacidad, llegando a los 480 litros.

Además de la versión estándar, se puede elegir con tres líneas de diseño opcionales (1.800 euros cada una): Sport, Modern y Lu-

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xury, cuyo principal atractivo es que, además de personalizar el coche, suponen un ahorro considerable, pues sería mucho más caro equipar al coche de forma individual con todos los extras de cada línea.

Inicialmente, las opciones mecánicas disponibles son cuatro, todas dotadas de inyec-

ción directa y de la tecnología TwinPower Turbo (un turbocompresor de geometría variable). En gasolina, hay un motor 2.0 de 245 CV (versión 328i) y un 3.0 de 306 CV (335i). En gasóleo, se encuentran un 2.0 con dos niveles de potencia, 163 (320d ED) y 184 CV (320d). En marzo, la gama se ampliará con dos propulsores turbodiésel más, de 116 CV (316d) y 143 CV (318d) y con un gasolina de 184 CV (320i).

El equipamiento de serie, además del mando iDrive con pantalla de 6,5 pulgadas, incluye el sistema Driving Experience Con-

¡Qué decir del dinamismo del Serie 3!

Además de la distribución de pesos al 50% para cada eje, las vías son más anchas que en su predecesor y la carrocería, más rígida. Las suspensiones, la delantera de doble articulación y la trasera multibrazo, trabajan de forma excepcional y no resultan ni secas, ni agotadoras.

trol, que modifica diversos parámetros del coche en función del tipo de conducción que se quiera realizar. Más información en www.quintamarcha.com

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REPORTAJE

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En QM.com nos adelantamos al Salón de Ginebra Aún quedan unos días para que dé comienzo el Salón de Ginebra, pero en www.quintamarcha.com ya tienes muchas de las novedades que se presentarán en la cita suiza: Chevrolet Cruze SW, Ford B-Max, SsangYong XIV-2, etc. Tampoco te puedes perder en nuestro ‘site’ sendos magníficos vídeos de los novedosos Seat Mii y Range Rover Evoque. Te sorprenderán.

E

l Salón de Ginebra, una de las citas automovilísticas más importantes del año, está a punto de comenzar.

Como no queremos que te pierdas ni una sola de las novedades que allí se expondrán, en www.quintamarcha.com tenemos ya información de muchas de ellas, para que estés completamente al día en el mundo del motor.

También este mes, hemos analizado al dedillo varios de los

coches premium más deseados en España: las berlinas Audi A6 y A7 Sportback, así como los todoterreno Jeep Grand Cherokee y Volkswagen Touareg. Ninguno nos ha dejado indiferentes.

Los vídeos continúan teniendo un alto protagonismo en nuestra web. Destacamos el realizado por las calles de Madrid con el nuevo Seat Mii. No te lo pierdas porque seguro que te sorprenderá. También te agradará la filmación del Range Rover

Evoque, el SUV más de moda en el mercado y objeto de deseo de muchos conductores. Con tomas tanto por asfalto como por pistas, el modelo británico te dejará clavado delante de la pantalla de tu ordenador.

Las presentaciones del BMW Serie 3 y el Subaru XV, de las que ya hay información en este periódico, así como multitud de noticias interesantes completan los contenidos de la web que más y mejor informa del motor.

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Pruebas

QuintaMarcha Cars

JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 V6 CRD LIMITED: Especie protegida

destacadas

También analizamos...

Audi A7 Sportback 3.0 TDI, Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI Premium, Seat Exeo 2.0 TDI Style

Mientras que otras marcas domestican sus todoterrenos, convirtiéndolos en SUV familiares, Jeep protege a su Grand Cherokee aumentando aún más sus capacidades camperas, mejorando el tacto en el asfalto y refinando sus acabados. Pocos quedan en el mercado como él.

@QuintaMarchacom AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC: Soberbio

Como cabía esperar, el Audi A6 se muestra soberbio a la hora de hacer kilómetros con él. La combinación del motor V6 TDI de 204 CV, el cambio S Tronic y la tracción Quattro genera admiradores entre conductores de muy diferente tipo.

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Novedades

CHEVROLET CRUZE STATION WAGON: Turno para el familiar

destacadas

También informamos de...

Kia Rio 3p, Fiat Punto, Audi RS4 Avant, Volkswagen Polo R-Line Hyundai i30, Toyota Prius...

Vídeos

En el Salón de Ginebra, Chevrolet estrenará el Cruze Station Wagon, que complementa a las versiones de cuatro y cinco puertas. Se pondrá a la venta en verano estrenando mecánicas, estética y equipamiento, y ofreciendo un amplio maletero de 500 litros.

H-D SEVENTY-TWO Y SOFTAIL SLIM: De ensueño

Harley-Davidson ofrece la SeventyTwo y la Softail Slim, dos máquinas de ensueño con aires retro y un halo de distinción.

Los ‘harlistas’ tienen en ellas dos razones más para seguir siendo unos apasionados de la marca norteamericana.

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El nuevo Seat Mii, a la venta en Motor DyE

destacados

Este vídeo, realizado por las calles de Madrid, muestra las múltiples ventajas del nuevo Seat Mii para desplazarse por la ciudad: maniobrabilidad, facilidad para aparcar, tacto agradable, etc.

El urbano español ya está a la venta en Motor DyE, concesionario oficial en Fuenlabrada.

Cambia tus neumáticos de moto en Repuestos Reyes

Si quieres una atención profesional a la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, acude a Repuestos Reyes, con sedes en Fuenlabrada y Móstoles, donde te asesorarán sobre las mejores elecciones posibles.

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Noticias

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También informamos de...

Macan, el segundo SUV de Porsche, La nueva BMW F 800 ST, al descubierto, El Concept XIV-2, novedad de SsangYong en Ginebra...

El Focus EcoBoost, el Ford de gasolina que menos consume

El nuevo motor 1.0 tricilíndrico EcoBoost de Ford, de 100 y 125 CV, con turbocompresor, se estrena en el Focus, convirtiéndose en el modelo de gasolina de la marca del óvalo más ahorrador de su historia. Este propulsor también se incluirá en el B-Max y en el CMax.

Opel lanza el exclusivo Corsa Kaleidoscope

Los que busquen un Opel Corsa llamativo y exclusivo tienen en la versión Kaleidoscope la opción perfecta.

Puede adquirirse con un motor de gasolina de 100 CV y con dos CDTi de 95 y 130 CV. Ya a la venta desde 16.515 euros.

www.quintamarcha.com

15 febrero / 15 marzo 2012

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