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EL PRIMER PERIÓDICO CON WEB Y CANAL DE VÍDEO
15 mayo / 30 junio 2014 - Año XIX Nº 222 - Comunidad de Madrid
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EDITORIAL / SUMARIO
De Punta a Punta
SUMARIO
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MW Motorrad España me ofreció pasar unos días moteros realizando la ruta De Punta a Punta, evento que la filial española de la multinacional alemana organizó con total acierto y que transcurrió durante tres jornadas entre Alicante y Estoril (Portugal), en las que los participantes rodamos en moto cerca de 1.500 kilómetros (más los de ida y vuelta desde y al lugar de origen) por carreteras secundarias y pistas de tierra en un trayecto selecto, variado, divertido y con encanto que colmó las expectativas de todos. La prueba no fue competitiva, no hubo vencedor ni vencidos, ni primero ni último. Su filosofía fue la de viajar en moto sin prisa pero sin pausa, buscando los controles de paso donde sellar el pasaporte de ruta entregado a cada participante, siendo recompensado con un obsequio si, en el último control, el de final de viaje, su salvoconducto lucía todos los sellos. Para ello, a cada viajero se le entregó un roadbook al inicio de cada etapa.
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NOVEDADES 5 6 9 10 10
En el briefing inaugural, que no faltó a diario al finalizar cada jornada, se nos explicó la presencia de una cantimplora azul en el pack de bienvenida: debíamos llenarla de agua del Mediterráneo y llevarla con nosotros hasta la llegada a Portugal para vaciarla en el Atlántico como símbolo de hermandad y de unión entre los pueblos español y portugués. De esta forma, el nombre del periplo, De Punta a Punta, cobraba mayor significado. El gesto me pareció muy hermoso. Hubo algunos moteros que marchaban en pareja, otros en grupo, gente que luego nos encontrábamos en algún repostaje, parada obligatoria, o en la misma ruta, pues cada uno iba según se lo tomara, más rápido o menos, gestionando el tiempo y los kilómetros dependiendo de sus necesidades. A la llegada, a pesar del notable cansancio, sonrisas de satisfacción y agrado, contando cada uno la aventura del día en un ambiente de franca amistad. El domingo, último día de la aventura, fue la etapa
más corta, 410 kilómetros, entrando en Portugal. Accedimos por el Alto Alentejo, región de dehesas, alcornoques, olivos, viñedos y ganadería vacuna y porcina, para seguir por la provincia de Ribatejo en busca del punto más occidental de Europa, el Cabo da Roca. Allí lanzamos el agua de la costa este en la del oeste, gesto sencillo pero cargado de fuerza según cada cual. Quedaba por recorrer los últimos kilómetros hasta el final de la aventura, en el circuito de Estoril. Fin de fiesta, despedida y cierre no sin antes rodar a buen ritmo, aunque sin desmadrarse, en tan mítico escenario, experiencia esperada y muy celebrada por los participantes. Allí también se entregó el regalo prometido a todos los que mostramos el pasaporte convenientemente visado y sellar la magnífica experiencia vivida con una comida de hermandad en los boxes del trazado luso. Abrazos, apretones de manos y un hasta el año que viene. De Punta a Punta, una cita que hay que notar en la agenda de 2015. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
Seat León Ecomotive. Mercedes-Benz C Estate. Mini Superleggera Vision. BMW i8. Subaru WRX STI.
PRUEBAS 8
Lexus IS 300h Executive.
REPORTAJES 6 7
Salón del Automóvil de Madrid. Siete de cada diez conductores prevén cambiar de coche en el próximo año.
QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman. Diseño, maquetación e Internet: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Optiprint, S.L. D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: redaccion@quintamarcha.com.
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Los Mercedes-Benz más exclusivos, en la Experiencia Dream Cars de Citycar Sur
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itycar Sur, concesionario oficial MercedesBenz en Leganés (tel. 91 689 69 00) y Alcorcón (tel. 91 621 04 90), convocó a sus clientes a la Experiencia Dream Cars, un fantástico programa de pruebas para descubrir y conducir los modelos más potentes y exclusivos de la marca alemana: C 63 AMG Black Series, S 400h, E 63 AMG 4Matic S, CLA 45 AMG, CLS 350, E Coupé 350, ML 250 y SLK 250 CDI. Más información en www.quintamarcha.com
NOTICIAS
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BMW M5 30 Aniversario, potenciado a 600 CV
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MW celebra el trigésimo aniversario del M5 con una edición especial homónima, compuesta por 300 unidades para todo el mundo, con un precio individual de 159.000 euros en España. El motor, un 4.4 V8, ha sido potenciado de 560 a 600 CV. Por su parte, el cambio automático de doble embrague DKG no varía. El modelo alemán acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos y
homologa un consumo medio de 9,9 l/100 km. Más información en www.quintamarcha.com
Bultaco volverá en 2015 y fabricará en Montmeló
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ras su desaparición hace 32 años, Bultaco regresará al mercado en 2015. La fábrica se ubicará en Montmeló (Barcelona) y alcanzará una producción anual de 2.000 unidades con una plantilla de 150 trabajadores, sumando los directos y los indirectos. Por su parte, el aparta-
El M-B E 63 AMG V8 biturbo 4Matic S, era con sus 585 CV, el modelo más potente.
Google producirá un coche autónomo
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oogle acaba de mostrar su prototipo de coche autónomo, un urbano eléctrico y biplaza, que carece de volante y pedales, y que únicamente
cuenta con botón de encendido y pantalla para indicar la ruta. Se trata de un modelo pensado para la ciudad, cuya velocidad máxima es de 40 km/h. La compañía tiene previsto fabricar cien unidades en los próximos años con el fin de seguir con las pruebas en California (Estados Unidos). El objetivo final, lanzar un modelo de producción capaz de transportar a pasajeros sin que estos intervengan en la conducción. Más información en www.quintamarcha.com
La concentración Harley-Davidson en Madrid, con más de 1.600 motos
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on el multitudinario Desfile de Banderas por las calles de Madrid, la concentración Harley-Davidson Km0 llegó a su punto culminante. Más de 1.600 motos de la marca estadou-
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nidense, procedentes de diferentes localidades de nuestro país, recorrieron durante casi una hora la zona centro de la capital ante la mirada expectante de miles de espectadores. El desfile arrancó en la plaza Castilla y transcurrió por el paseo de la Castellana, las calles de Mateo Inurria, Príncipe de Vergara y Serrano, los paseos de Recoletos y el Prado, la Gran Vía, Bailén y la calle Mayor hasta la Puerta del Sol. Desde allí, hasta la plaza de la Independencia, donde inmortalizaron el momento con una foto familiar en la Puerta de Alcalá. Más información en www.quintamarcha.com
do de I+D+I estará ubicado en el parque tecnológico de la Universidad Carlos III, en Leganés (Madrid). La inversión para este proyecto proviene de socios españoles y extranjeros y el plan está liderado por la empresa LGN Tech Design. Más información en www.quintamarcha.com
Espectacular reportaje en el Jarama de los libres organizados por 8000 vueltas.com
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ra la tercera celebración de estos libres organizados por la página web 8000 vueltas.com, la primera en el circuito navarro de Los Arcos y las dos siguientes en el Jarama. Se inscribieron 65 coches, con un amplio elenco de deportivos de las mejores marcas, como Ferrari, Maserati, KTM, Lotus, BMW, y otros, además de los citados anteriormente. Las tandas contaban con cronometraje oficial a cargo de Coca, haciéndolas más interesantes y competitivas si cabe, con premios en
distintas categorías: vuelta rápida, regularidad y el gran atractivo de participar en el Michelin Pilot Sport 2014 para todos los vehículos calzados con neumáticos de la marca francesa. Esta experiencia Michelin tiene como premio un viaje a Le Mans para asistir a las 24 Horas. Más información en www.quintamarcha.com
Audi R8 LMX: Máximo campo de visión
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udi pondrá a la venta en verano en España por, aproximadamente, 250.000 euros el R8 LMX, una edición limitada de 99 unidades en todo el mundo, cuya principal primicia es la incorporación de faros láser para las luces de carretera, que se activan por encima de 60 km/h y que tienen el doble de alcance que los leds. Disponible con carrocería cupé, el superdeportivo monta el conocido propulsor 5.2 V10, que ha sido potenciado a 570 CV y 540 Nm, con el que acelera de 0 a
100 km/h en 3,4 segundos y logra una velocidad máxima de 320 km/h, con un consumo medio homologado de 12,9 l/100 km. La transmisión, la automática de doble embrague S Tronic, de siete velocidades, y la tracción, integral. Más información en www.quintamarcha.com
SEAT LEÓN ECOMOTIVE
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Consume 3,3 l/100 km y emite 87 g/km de dióxido de carbono en ciclo mixto homologado. No, no se trata de un híbrido, sino del Seat León Ecomotive, con motor turbodiésel 1.6 TDI de 110 CV y caja manual de seis velocidades. Ya a la venta con las tres carrocerías desde 16.410 euros.
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ue un coche convencional, con motor térmico, logre equipararse, en términos de consumos y emisiones contaminantes, a modelos híbridos significa que el trabajo realizado es excelente. Esto ha sucedido en el nuevo Seat León Ecomotive, que gasta 3,3 l/100 km y expulsa 87 g/km de dióxido de carbono en ciclo mixto homologado, lo que supone una reducción de 0,5 l/100 km y de 12 g/km respecto al anterior modelo. El compacto español está dotado del motor 1.6 TDI de 110 CV (antes, 105 CV), de última generación, con caja manual de seis velocidades, cuyos desarrollos se han alargado. Además del sistema Start/Stop y el recuperador de la energía, el Ecomotive añade
Las prestaciones del nuevo Ecomotive son mejores que las del modelo saliente: 199 km/h y de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos.
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PRESENTACIÓN
Registros de híbrido
El León Ecomotive, disponible en las tres carrocerías: SC, 5 puertas y ST, se comercializa con los acabados Reference y Style. El equipamiento opcional se ha visto reducido en algunas tecnologías por (Front Assist, ACC, etc) por motivo de aumento del peso. Con lo que sí que cuenta el Ecomotive es con rueda de repuesto (70 euros), algo que no llevaba el anterior. El León Ecomotive tiene un precio base de 16.410 euros, incluido Plan PIVE y financiación, con cuatro años de garantía. Más información en www.quintamarcha.com
PAQUETE I-TECH
no de los paquetes más interesantes para el León Ecomotive es el i-Tech, pues, por 590 euros, viene con llantas de aleación de 16 pulgadas color Titanium, asientos deportivos con tapicería específica, volante y pomo del cambio en cuero, paquete LED interior, Driving Assistance Pack, radio Media System Plus, etc. Este pack sólo está disponible con el acabado Style.
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neumáticos de baja resistencia a la rodadura, suspensión deportiva para rebajar la altura de la carrocería y diversas medidas para mejorar la aerodinámica del vehículo. El resultado, más de 1.500 kilómetros de autonomía.
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REPORTAJE
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Salón del Automóvil de Madrid
Fiesta de la automoción
Durante seis días, el Salón del Automóvil de Madrid fue una fiesta de la automoción que aglutinó en Ifema a 264.000 personas, que admiraron decenas de novedades de producto y disfrutaron de multitud de actividades: escuelas de conducción, exposiciones, etc. Está claro que el evento ha dejado atrás la crisis por la que pasó hace años.
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l Salón del Automóvil de Madrid se celebró durante seis días en Ifema con la asistencia de 264.000 personas y con las últimas primicias de las principales marcas del sector: Dacia, Hyundai, Infiniti, Jeep, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Peugeot, Renault, Smart, Suzuki, Toyota y Volvo, así como Abarth, Alfa
Un total de 28 marcas estuvieron representadas en la cita madrileña
cho, los profesionales formalizaron más de un millar de ventas, a la espera de contabilizar las operaciones pendientes de cierre, lo que aumentaría la cifra hasta 1.500 unidades, aproximadamente. Asimismo, se acreditaron más de 900 periodistas de 559 medios de comunicación. Por su parte, las actividades orientadas al público fueron multitud: pista de conducción deportiva, escuela de conducción que organiza el RACE, pista infantil con ludoteca, show americano de tuning, exposición de superdeportivos, la Zona Techno de Renault y un largo etcétera. Entrega de premios Entre las actividades de caracter profesional
Romeo, Fiat, Fiat Professional, Honda, Jaguar, Land Rover, Lancia y Opel, a través de sus redes de concesionarios, y Maserati, Ferrari, Lamborghini y Ducati, como firmas representadas. Hubo facilidades para probar los vehículos y adquirirlos. De he-
MERCEDES-BENZ C ESTATE
Suzuki también estuvo en el Salón. En la fotografía los gerentes de la Red de Concesionarios de la Comunidad de Madrid.
programadas en los seis días, se desarrolló el XXIII Congreso Nacional de Distribución de la Automoción, de Faconauto, el VII Encuentro Anual de Gestores de Flotas 2014, organizado por AEGFA, una Jornada Profe-
sional sobre renting, etc. Además, el Salón fue escenario de la celebración del acto de entrega de los premios Ecomotor a los mejores coches del año, que organiza el diario El Economista. También acogió la exposición Imola… New for Race, organizada por el circuito internacional Enzo y Dino Ferrari de Imola (Italia), en el que estuvieron representadas las marcas premium transalpinas Maserati, Ferrari, Lamborghini y Ducati, a través de impresionantes modelos, así como la exposición, de Sigrauto, Gestión de Vehículos al Final de la Vida Útil, que incluyó un concurso en el que había que adivinar, de un amasijo de hierros, qué coche era. Más información en www.quintamarcha.com
Espacio ‘premium’
La carrocería familiar del Mercedes-Benz Clase C posee un maletero de 490 litros, ampliable a 1.510, y las mismas opciones mecánicas de hasta 333 CV que la berlina. Llegará en septiembre a partir de 37.000 euros.
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a berlina MercedesBenz Clase C, presente como novedad en el Salón del Automóvil de Madrid, estará acompañada por el familiar Estate a partir de septiembre, mes en el que se iniciará su comercialización a partir de 37.000 euros. El wagon alemán, de 4,7 metros de longitud, tiene un maletero de 490 litros, un volumen muy semejante al de sus rivales más directos, el Audi A4 Avant y el BMW Serie 3 Touring, y algo menor que el del Skoda Octavia Combi y el VW Passat Variant. En este apartado, se encuentra, por lo tanto, en la media del segmento. El cubículo se puede am-
La capacidad de carga, muy parecida a la de sus rivales ‘premium’ 15 mayo / 30 junio 2014
CHASIS Y SEGURIDAD
Todos los motores gasolina y diésel del alemán son turboalimentados Respecto a la anterior generación, el M-B C Estate es casi diez centímetros más largo y también tiene mayor distancia entre ejes.
pliar hasta 1.510 litros si se abaten los asientos traseros (lo hacen en proporción 40:20:40), operación que se puede realizar de forma automática a través de un botón (implica un sobrecoste). Además, el portón se puede abrir y cerrar sin tener que utilizar las manos. Basta pasar el pie por debajo del paragolpes para que se accione (esta tecnología también es opcional). La gama de motores es semejante al de la berlina. Inicialmente, en gasolina, habrá disponibles cuatro bloques, de 156, 184, 238 y 333 CV, y en diésel, otros tantos, de 115, 136, 170 y 204 CV. Las ocho mecánicas son turboalimentadas. Más adelante, se comercializará una variante híbrida de 231 CV y otra híbrida enchufable con motor de gasolina de
n el Clase C Estate se podrán elegir tres tipos de suspensiones. Dos de ellas disponen de muelles helicoidales (una con un tarado más firme que la otra), mientras que en la tercera son neumáticos (la denominación comercial, Airmatic). En cuanto a seguridad, los amplios dispositivos disponibles incluso abarcan la conducción autónoma a velocidades inferiores a 60 km/h, a través del Distronic Plus con Steering Assist y Stop&Go Pilot.
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211 CV y eléctrico de 68 CV. Asimismo, habrá versiones 4Matic con tracción a las cuatro ruedas. Más información en www.quintamarcha.com
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REPORTAJE
Siete de cada diez conductores prevén cambiar de coche en el próximo año El Estudio sobre la Intención de Compra de un Vehículo 2014, realizado por Coches.net a cerca de 3.000 conductores españoles, muestra que siete de cada diez tienen previsto cambiar de coche durante los próximos 12 meses.
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l Estudio sobre la Intención de Compra de un Vehículo 2014, del portal online Coches.net, realizado a cerca de 3.000 conductores españoles, señala que un 70,5% de los conductores españoles tiene previsto cambiar su coche en los próximos 12 meses. Esta cifra supone un aumento importante en la intención de compra respecto a los datos del mismo estudio realizado en 2013, cuando solo un 30% de los conductores se planteaban un cambio. Del total de los futuros compradores, el 24% declara que optará por un coche nuevo, frente al 30,6% que se decantaba por
El 46% de los usuarios tiene un presupuesto de 20.000 euros
esta opción en 2013. Un 29% afirma que se decidirá por un seminuevo, frente al 17,9% de 2013, y el 35% elegirá un vehículo de ocasión. En cuanto al presupuesto destinado a la compra, el 46% de los usuarios tiene un presupuesto máximo de 20.000 euros, cifra que ha aumentado ligeramente respecto al 44,8% de conductores que el año pasado sopesaban este coste límite. Otro 36% destinará entre 20.000 y 30.000 euros; un 14% entre 30.000 y 40.000 euros, y un 5% tiene previsto destinar más de 40.000 euros.
factor más importante en la decisión de compra, con un 53%. Cabe recordar en este punto que las promociones oficiales que realizan las marcas y los concesionarios son mayores que las de la mayoría de países europeos. Más información en www.quintamarcha.com Parece que, poco a poco, hay mayor confianza en permanecer con empleo. Esta situación repercute directamente en el negocio de la automoción.
El precio y el consumo, las claves Los resultados también muestran que el precio es el aspecto más relevante para un 69% de los usuarios que quieren comprarse un coche. Después del coste, el consumo pasa a ser el segundo factor más relevante en su decisión de compra para un 59% de los conductores. La seguridad es el tercer
¿POR QUÉ SE DECIDE CAMBIAR DE COCHE? l principal motivo que lleva a los conductores a cambiar de coche es porque su actual vehículo tiene muchos años de antigüedad. Así lo afirma un 32% de los encuestados. Otros usuarios comparten otros motivos, como que su coche no se adapta a sus nuevas necesidades (29%), existe un modelo nuevo que les gusta más (20%) o quieren aprovechar las ayudas que ofrece el Plan PIVE (4%).
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LEXUS IS 300h Ecología pasional
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ás allá de las berlinas premium germanas, se encuentra el japonés Lexus IS, una fantástica alternativa por imagen (la estética deportiva es imponente y hace girar miradas) y por un interior con una presentación muy original (el salpicadero presenta un diseño nada convencional y, a su vez, bastante práctico).
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La firma nipona, perteneciente al Grupo Toyota, apuesta claramente por los híbridos. De hecho, sólo tiene de este tipo y de gasolina, renunciando al diésel por su componente contaminante. En el caso del IS 300h, lleva un motor de gasolina 2.5 de 181 CV y otro eléctrico de 143 CV, cuya potencia máxima conjunta es de 223 CV. Típico de los híbridos, se disfruta mucho en la ciudad, gracias a las salidas desde pa2.494 cc 223 CV 1.735 kg 200 km/h rado totalmente silenciosas y a la suavidad mecánica. Además, el mayor uso del propulsor eléctrico por calles y menor comparándolo que versiones con moavenidas redunda en un gasto de combustible tor de combustión. En recorridos interurbanos, las prestaciones no son tan espectaculares como se pueden prever de un bloque de 223 CV, pero a fe que se pueden realizar adelantamientos con premura y recuperar velocidad con presteza. En fuertes aceleraciones, sí hay algo de rumorosidad en el interior (el cambio CVT mantiene el motor en regímenes altos). Sumando mil kilómetros, el consumo medio obtenido fue de 6,0 l/100 km, una cifra que permite una alEl único punto diferente en la conducción de un híbrido es el tacto de la frenada, al que uno ta autonomía y que es mucho se acostumbra con rapidez. más baja que la de una berlina de
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gasolina convencional de idéntica potencia y parecida a la de otra de gasóleo. Más información en www.quintamarcha.com
Prueba realizada con carburante
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NOVEDADES
MINI SUPERLEGGERA VISION Clasicismo y modernidad
Espectacular el prototipo que Mini presentó en el famoso Concurso de Elegancia Villa d’Este. El
Superleggera Vision, un biplaza descapotable, aúna una imagen clásica y un moderno motor eléctrico, e incluye elementos tomados del renovado Mini de producción.
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uy grata la sorpresa que ha dado Mini con motivo del italiano Concurso de Elegancia Villa d’Este. La marca propiedad del Grupo BMW exhibió en el evento el espectacular prototipo Superleggera Vision, un biplaza descapotable que aúna imagen clásica, propia de cabrios de mediados del siglo XX, y un moderno motor eléctrico del que se desconoce la potencia. El desarrollo del coche ha sido posible gracias a la colaboración de Touring Super-
leggera, un centro de fabricación de carrocerías cuya sede se encuentra en Milán (Italia). El modelo, con capó alargado, batalla larga y cortos voladizos, incluye elementos tomados del renovado Mini de producción, como los
faros circulares y la parrilla hexagonal. Por su parte, los pilotos traseros toman los rasgos de la Union Jack, la bandera de Gran Bretaña. El aluminio se ha empleado en la carrocería y también en la consola central. Asi-
mismo, piezas como el difusor trasero o parte del paragolpes delantero son de plástico reforzado con fibra de carbono. En el habitáculo, que está ligeramente desplazado hacia atrás, hay una cámara de vídeo entre los asientos para grabar los momentos de la conducción que se deseen. Los asientos son de cuero marrón y la instrumentación central, al igual que la esfera que va anclada al volante, es de diseño Mini. Más información en www.quintamarcha.com
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BMW i8
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Herencias ‘racing’
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l i8 es el segundo coche eléctrico de BMW. El primero, el i3, ya rueda por nuestras calles y carreteras. Este, sin embargo, es un híbrido enchufable que también lleva motor de combustión, sumando ambos 362 CV. Con el eléctrico, situado en la parte delantera, se pueden recorrer casi 40 km, cargando las baterías de ión-litio (colocadas en el centro) en tan sólo tres horas y dos con el sistema de carga rápida de BMW. En forma eléctrica, el nuevo modelo alcanza los 120 km/h sin ruidos y sin emisiones. El propulsor de combustión es, curiosamente, un tres cilindros de 1,5 litros con tecnología TwinPower Turbo y 231 CV en el eje trasero. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, con un consumo combinado de sólo 2,1 litros/100 km. De es-
ta forma, el deportivo, que alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, tiene una autonomía de 500 kilómetros. El precioso cupé está construido con materiales extraordinarios para un diseño de igual adjetivo, en el que sobresalen las puertas de alas de gaviota. Para su arquitectura utiliza la fibra de carbono en el habitáculo, plásticos reforzados y materiales ecológicos, como el extracto de hojas de olivo en el interior. Además, emplea la tecnología láser para los grupos ópticos delanteros. Con una producción anual sobre las 3.000 unidades, a España sólo llegarán, de momento, 25 i8, 25 afortunados que deberán pagar 129.900 euros, poco para tan tecnológico e impresionante. Más información en www.quintamarcha.com
Motor eléctrico enchufable de 131 CV y 231 CV el térmico; chasis en fibra de carbono; batería de ión-litio; materiales ecológicos y diseño sencillamente único, así es el impactante i8, el deportivo de BMW de 129.900 euros y que sólo 25 afortunados tendrán en España.
IRRESISTIBLE
El i8 canaliza el aire a través de unos voladizos laterales, aplastando la zaga para aumentar la estabilidad de ese eje.
a estética del i8 es realmente irresistible, con unas formas curvas, equilibradas, de gran dinamismo y soluciones nacidas para vencer la resistencia al viento y ser objeto de deseo de todas las miradas. Su coeficiente CX es de apenas 0,26, lo que, junto a su anchura, bajo centro de gravedad y contenido peso (1.448 kilos), lo hacen muy ligero, estable y dinámico.
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SUBARU WRX STI Creado para competir
El nuevo Subaru WRX STI es un coche ‘racing’ vestido de sedán. Sus 300 CV, su tracción 4x4, los 255 km/h que alcanza y los 5,2 segundos con los que se pone de 0 a 100 km/h así lo certifican. Un modelo creado para competir con la dualidad de ser dócil y para el uso diario. Su precio, ajustado, 44.900 euros.
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l nuevo WRX STI, icono deportivo de Subaru y máxima expresión del fabricante japonés, sigue fiel a la arquitectura con la que se dio a conocer hace veinte años. Así, es un sedán de cuatro puertas con prestaciones deportivas, un precio razonable para su elevada potencia y tecnología, exclusivo, fiable, además de seguro, y que emociona conducirlo. El interior, más amplio al aumentar la distancia entre ejes 25 mm, beneficiándose también el maletero, que gana 40 litros (460 litros), rinde pleitesía al mundo
de la competición del que proviene el modelo, empezando por los dos asientos delanteros tipo backet en cuero y alcántara. El japonés es un coche de carreras (de rallies) vestido de calle. Sus impresionantes prestaciones, controladas por un despliegue tecnológico que permiten su conducción incluso a quien no atesore una gran experiencia, así lo prueban. Con sus 300 CV a 6.000 rpm, motor bóxer de 2,5 litros turboalimentado y par de 407 Nm a 4.000 vueltas, el STI alcanza una velocidad máxima de 255 km/h y consigue los 100
km/h en tan solo 5,2 segundos. Es el WRX más potente de los hasta ahora presentados. Con las mejoras introducidas, el bóxer sube más linealmente de revoluciones hasta la zona de corte (6.700 rpm) debido al perfeccionamiento de su gestión electrónica y control de presión del turbo, traduciéndose en una mayor entrega del par, respuesta al acelerador casi dos veces más rápida y mejor recuperación desde bajas vueltas. El precio, 44.900 euros, es bastante inferior al del resto de sus rivales. Más información en www.quintamarcha.com
El DCCD (Drivers Control Centre Differential) permite configurar el reparto de par entre ejes y el SI Drive (Subaru Intelligent Drive) varía la respuesta del motor en función de la situación y las condiciones por donde se ruede.
GRANDES MEJORAS a dirección es hidráulica y tiene una mayor rapidez y precisión. Las suspensiones han sido rediseñadas para reducir el balanceo en un 16% y el chasis ha aumentado su rigidez un 40%. También el reparto del peso sobre ambos ejes es más equili-
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brado: 58,7% el delantero y 41,3% el trasero. Los discos de freno delanteros de 326 mm y 316 mm los traseros los firma Brembo.
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REPORTAJE
Comparte los vídeos de QM.com en las redes sociales ¿Quieres saber todas las novedades que se producen en el mundo del motor? En www.quintamarcha.com las tienes todas y con un estilo cercano y sencillo. También, diariamente, publicamos vídeos impactantes para que los compartas en las redes sociales. Hazlo y generarás muchos comentarios entre tus amistades.
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iariamente, en www.quintamarcha.com, publicamos los vídeos más impactantes que encontramos en YouTube. Muchos hacen concienciarnos de lo peligroso que es una conducción temeraria. Por eso, te animamos a que los compartas en las redes sociales, pues generarás muchos comentarios entre tus amistades y aprenderán lo importante que es ser precavido conduciendo un coche o una moto, y también manejando una bici o caminando como peatón.
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Pruebas
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SEAT IBIZA SC 1.2 TSI FR: Pide marcha
destacadas
También analizamos... Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium S 5p, Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Tekna 4×2, Skoda Spaceback 1.6 TDI Elegance, SsangYong Korando D20T Premium 4x2...
Novedades
Por tacto deportivo, es muy fácil divertirse a los mandos del Seat Ibiza FR. Y si se suma al cóctel el sorprendente motor de gasolina 1.2 TSI de 105 CV, de buen rendimiento, tenemos marcha garantizada desde los primeros kilómetros.
tipo Seat Ibiza Cupster, un biplaza sin techo con motor del Cupra, o el BMW Vision Future Luxury, que, de llevarse a producción, se situaría por encima del Serie 7. ¿Quieres más? Pues en nuestro site encontrarás todo sobre el mundo de la competición, noticias curiosas e interesantes informes y estudios sobre temas de las dos y las cuatro ruedas. Un compendio muy completo en una web moderna y dinámica.
@QuintaMarchacom PEUGEOT 208 1.6 E-HDI ALLURE 3P: Eficaz coquetería
Con el acabado tope Allure y la llamativa carrocería de tres puertas, el Peugeot 308 presume de imagen coqueta y su puesta a punto permite divertirnos de lo lindo en curvas, pudiendo, además, completar viajes con suficiente comodidad. Leer más
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LAMBORGHINI 5-95 ZAGATO: Petición de un coleccionista
destacadas
También informamos de... Más datos del nuevo Toyota Yaris., El actualizado Audi A7 Sportback, en septiembre. Skoda Yeti Xtreme...
Noticias
Como siempre, tienes pruebas detalladas de los últimos modelos en salir al mercado, como el Skoda Spaceback, el compacto del segmento C con más espacio interior y maletero, o el SsangYong Korando, una interesante propuesta SUV por su relación entre precio, potencia y equipamiento. También las constantes novedades de producto que se producen son objeto de nuestro análisis pormenorizado. Dos ejemplos, el proto-
El carrocero Zagato ha creado, a partir de un Lamborghini Gallardo, de 570 CV, este coche por petición expresa de Albert Spiess, un coleccionista suizo. Su nombre 5-95 hace referencia al 95º aniversario de la firma milanesa.
VOLKSWAGEN GTI ROADSTER: De videojuego
Estuvo presente en el Festival Wörthersee, aunque sólo se podrá conducir de forma virtual en el videojuego Gran Turismo 6, de la Play Station 3. El VW GTI Roadster lleva un motor 3.0 V6 TSI biturbo de nada menos que 496 CV. ¡A jugar! Leer más
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La policía italiana patrulla con un Lamborghini Huracán de 610 CV
destacadas
También informamos de...
Nueva versión Ultra del Audi A3. Fiat Bravo Easy 1.6 Multijet, de 105 CV, por 11.990 euros...
Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Lamborghini, entregó a la policía de Roma un Huracán con motor 5.2 V10 de 610 CV para cumplir con su trabajo. El coche está convenientemente decorado y, en el interior, lleva accesorios específicos para los agentes.
El 71% de los conductores no aprobaría de nuevo el carné
Un estudio de Direct Seguros muestra que, si se volviesen a examinar del carné todos los conductores españoles, sólo aprobaría el 29%. Tanto hombres como mujeres suspenden casi por igual, con un 70 y un 73%, respectivamente.
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- JUEVES KARAOKE VIERNES CLASES DE BAILE Y SÁBADOS ACTUACIONES EN DIRECTO - GIN TONIC DE TODAS LAS MARCAS - AMBIENTE SELECTO
C/ Noray, 11. 28042 Madrid. Alameda de Osuna. Tel. 91 742 05 46. motocineinfo@gmail.com
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VALLEHERMOSO - MENÚ DIARIO Y ESPECIAL EL FIN DE SEMANA
- COCINA CASERA
- CELEBRACIONES Y COMIDAS DE EMPRESA Y FAMILIARES - COMIDA PARA LLEVAR
C/ Noray, 5 y 7. 28042 Madrid. Alameda de Osuna. Tel. 91 393 11 12 / 01 63.
15 mayo / 30 junio 2014