Quintamarcha 229

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:09 Página 1

Periódico impreso+Página web+Vídeos

UINTA QMARCHA

.com

intamarcha .qu .c w w

om

w

EL PRIMER PERIÓDICO CON WEB Y CANAL DE VÍDEO

15 enero / 15 febrero 2015 - Año XX Nº 229 - Comunidad de Madrid

bmwridersnewsletter.es

SU TIENDA DE RECAMBIOS EN GETAFE N

Av. Reyes Católicos, 3. Getafe (Madrid). Tel. 91 695 92 67. C/ Castilla, 14. Getafe (Madrid). Tel. 91 683 97 31.

U

E

S

T

R

O

S

P

R

E

C

I

O

S

S

I

E

M

P

R

E

L

O

S

M

E

J

O

R

E

S

60% DTO. 55% DTO. CAMPAÑA DE FRENOS EN PASTILLAS EN FRENOS

DISTRIBUIDOR PRODUCTOS

2

QUINTAMARCHA

2015, el año del despegue. La alianza de Movistar con Yamaha lo avala

E

n 2014, las ventas de turismos cerraron el ejercicio con un crecimiento del 18,4% y en las motocicletas un 17% más. ¿Significa este aumento que lo peor de la crisis ha pasado? Creemos que sí, pues las estimaciones que la UE, el FMI y diversos observatorios dan para España superan el 2% de aumento.

Además, la confianza de los mercados exteriores en nuestro país es firme, lo que indica que estamos caminando por la senda del crecimiento.

Hay mucho que andar hasta que nuestra sociedad vuelva a los niveles de bienestar que teníamos antes de este tsunami económico y social que empezó en 2007 (en el anterior editorial ya dimos cifras de la precaria situación por la que pasan

15 enero / 15 febrero 2015

tantísimos españoles), o acercarnos a ella lo más posible, pero para que eso ocurra es obligado llegar a la etapa actual y superarla y así sucesivamente, sin estancamientos ni parones, hasta devolver la dignidad en forma de trabajo a los 4,4 millones de personas que siguen sin tenerlo.

Quienes ya están pensando en recuperar lo que hace dos años perdieron es el equipo de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo (el español ganó su segundo y último, hasta ahora, campeonato de MotoGP en 2012. El primero lo consiguió en 2010). Para ello, la

.com

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Página 2

EDITORIAL / SUMARIO

marca de los diapasones, con el italiano y el mallorquín al frente, se ha asociado con un patrocinador de envergadura, creando una estructura potente que pasa a llamarse Movistar Yamaha MotoGP 2015 con la que piensan arrebatar el título a Marc Márquez y al Repsol Honda. La presentación del team, a la que asistimos, se realizó en la sede de Telefónica en Madrid, ofreciéndote las declaraciones de ambos pilotos con un gran despliegue gráfico en la página 10, además de publicar más fotografías con gran calidad en nuestra web QuintaMarcha.com. El esfuerzo de la multinacional española, que vuelve de nuevo al campeonato del Mundo de Motociclismo tras un largo paréntesis, bien merece la portada que le hemos dedicado.

Enero es el mes de las novedades en la Fórmula 1. El debut de Fernando Alonso con su nuevo McLaren (estreno que ya se habrá producido cuando este número esté en la calle), es otra buena noticia para los aficionados más racing. El asturiano estrena coche y motor, Honda, que retorna a los circuitos, y lo hará en Jerez con los primeros test del año, debut doble que el tiempo y los resultados dirán cuanto podemos esperar del trío que lo componen, piloto, bólido y propulsor. Nosotros esperamos mucho, pues Alonso nunca defrauda.

Y hay más temas que documentan las páginas de QuintaMarcha, como las nuevas BMW. Míralas porque los hemos hecho pensando en ti. Y cuando acabes de leer el periódico, entra en nuestra web QuintaMarcha.com y sigue con la lectura y el espectáculo, porque así lo hemos concebido.

José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com

SUMARIO NOTICIAS 4

BMW R 1200 R y F 800 R. McLaren-Honda Mp4-30.

NOVEDADES 5

Seat León ST Cupra

REPORTAJES 9

10

Ya se aceptan reservas del nuevo Ford Mustang.

Lorenzo y Rossi se conjuran para batir a Márquez.

PRUEBAS 8 11

Suzuki Celerio.

Renault Captur Zen Energy TCe S&S eco2.

QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre.

Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman.

Diseño, maquetación e Internet: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas.

Redacción: Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid).

Tel. 91 219 54 55.

Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 219 54 55.

Preimpresión e impresión: Optiprint, S.L. D.L. M-36079-1995.

Web: www.quintamarcha.com. e-mail: redaccion@quintamarcha.com.

®

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Pรกgina 3

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Página 4

QUINTAMARCHA

R 1200 R y F 800 R, nuevas BMW que rejuvenecen la marca

L

a nueva BMW R 1200 R es rupturista, mientras que la F 800 R es más atractiva.

MOTOCINE JAZZ CLUB

BMW R 1200 R

Bóxer de 125 CV El bóxer de la R 1200 R LC, tiene 125 CV a 7.750 rpm y par máximo de 125 Nm a 6.500 vueltas y escape 2 en 1. De serie cuenta con ABS, ASC y los modos de conducción Rain y Road, con el Pro opcional, integrando el control de trac-

BMW R 1200 R

ción (DTC), ángulo de inclinación y los modos Dynamic y User.

El chasis es de doble viga de tubos de acero. Delante lleva horquilla invertida y EVO Paralever detrás y cuenta con el sistema de suspensión Dynamic ESA con los modos de ajuste Road y Dynamic.

El cuadro de mandos es analógico y digital, con un display TFT. Se presenta en tres variantes: Basis, Style y Style 2.

Desde 13.600 euros.

BMW F 800 R

15 enero / 15 febrero 2015

NOTICIAS

.com

4

BMW F 800 R La nueva F 800 R seguirá entusiasmando por sus prestaciones deportivas, agilidad y estética.

El motor de dos cilindros refrigerado por líquido cuenta ahora con 90 CV a 8.000 rpm. Las dos primeras marchas son más cortas, acelerando con más fuerza, pero manteniendo el bajo consumo. El par máximo sigue siendo de 86 Nm a 5.800 vueltas.

- JUEVES KARAOKE VIERNES CLASES DE BAILE Y SÁBADOS ACTUACIONES EN DIRECTO - GIN TONIC DE TODAS LAS MARCAS - AMBIENTE SELECTO

C/ Noray, 11. 28042 Madrid. Alameda de Osuna.

Tel. 91 742 05 46. motocineinfo@gmail.com

Así es el nuevo McLaren-Honda Mp4-30 de Fernando Alonso

P

or fin conocemos el McLaren-Honda MP4-30 de Fernando Alonso,

que no deja de ser una evolución perfeccionada del que Jenson Button, actual compañero del asturiano, y Kevin Magnussen, probador de la marca esta temporada, pilotaron el año pasado.

La gran diferencia es el motor, el Honda RA615H, binomio de años de gloria con Ayrton Senna al volante. Más información en www.quintamarcha.com

El nuevo Toyota Aygo desde 10.000 euros BMW F 800 R La horquilla delantera está ahora invertida. Tiene una capacidad de frenado mayor. El asiento es de menor altura (790 mm). Nuevos son el manillar, estribos, diseño del carenado lateral, etc. Con novedosos colores y combinaciones, el frontal resulta inconfundible gracias a la forma simétrica del faro principal. De serie incluye ABS y como opción el control automático de la estabilidad ASC y el ajuste electrónico de la suspensión ESA. Desde 9.100 euros. Más información en www.quintamarcha.com

T

oyota ha lanzado el nuevo Aygo, un utilitario totalmente revolucionario con el que quiere diferenciarse del resto de la competencia por sus formas llamativas, y colores extremos. Presenta más de 700 personalizaciones con tantas combinaciones como imaginación se tenga. En Kobe Motor, concesionario de la marca en

Majadahonda, ya disponen del nuevo modelo desde 10.000 euros. Más información en www.quintamarcha.com

NOVEDADES

QUINTAMARCHA

SEAT LEÓN ST CUPRA

.com

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Página 5

5

Seat lanza al mercado lo que para ellos es el coche perfecto para disfrutar del ocio y del día a día. El nuevo León ST Cupra combina el diseño y la funcionalidad con unas prestaciones únicas en su segmento.

E

l Seat ST León combina dos factores que parecen antagónicos, la versatilidad que ofrece un maletero con carga máxima de 1.470 litros con un gran dinamismo que se siente acelerando hasta los 100 km/h desde parado en sólo 6 segundos.

A estas cualidades se unen un diseño muy expresivo con elementos diferenciadores,

un equipamiento de altos vuelos y una calidad de terminación cada vez más alemana.

Y está disponible con una relación calidad/precio muy llamativa.

El potencial del nuevo Leós ST Cupra viene de la mano de su motor de alta tecnología, un 2.0 TSI turbo con doble inyección y distribución variable con dos escalas

de potencia, 265 y 280 CV, ambas asociadas a un cambio manual de serie o bien, opcionalmente, el automático DSG de doble embrague. Ambas versiones incorporan de serie elementos de conducción deportivos que consiguen la máxima agilidad y precisión, como el control del chasis adaptativo DCC, el diferencial autoblocante delantero activo VAQ, los frenos de alto rendimiento con pinzas rojas, la dirección progresiva, los faros integrales de LED y el Cupra Drive Profile. La diferencia entre los dos modelos estriba en una décima más de tardanza en el 0 a 100 km a igualdad de tipo de cambio.

Además de rápido es eficiente, como suelen ser los TSI, homologando unos consumos en ambas versiones de 6,6 litros a los 100 km con cambio automático DSG y de 6,7 litros con cambio manual. Estas cifras equivalen a unas emisiones de CO2 de 154 y 157 gramos por kilómetro.

Las prestaciones pueden mejorar aún

más con el Performance Pack opcional, que incluye pinzas de freno Brembo más grandes, llantas específicas más ligeras y neumáticos especiales.

Desde Seat han sabido dotar a esta versión familiar tan especial de un diseño muy llamativo, con grandes llantas de aleación, tremendas entradas de refrigeración frontal y un paragolpes trasero con efecto difusor y dos salidas de escape ovaladas. La versión 280 se diferencia visualmente por la inclu-

sión de unas llantas especiales de 19 pulgadas, el paquete aerodinámico con un spoiler sobre el portón, la denominación Cupra en las pinzas de freno y los retrovisores exteriores negros.

En el interior destacan los asientos deportivos tapizados en Alcántara de color gris oscuro con costuras blancas, opcionalmente negros, así como también en opción se ofrecen unos auténticos bacquets de competición, todo en combinación con pedales y estriberas de aluminio y un volante deportivo del Cupra, que incorpora detras las levas del cambio automático en las versiones con DSG. Más información en www.quintamarcha.com

15 enero / 15 febrero 2015

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Pรกgina 6

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Pรกgina 7

8

QUINTAMARCHA

SUZUKI CELERIO

.com

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Página 8

TOMA DE CONTACTO

¿La mejor oferta del segmento A?

versión de acceso, la GA, es para 4. En cualquier caso, todos los ocupantes gozan de una gran visibilidad y espacio.

Motor de 3 cilindros y 69 CV El Celerio cuenta con un único motor. Es un 3 cilindros de gasolina de 998 cc con una potencia de 69 CV a 6.000 vueltas y emisiones de 99 g/km. Su consumo oficial es de 5,1 l/100 en ciudad, 3,7 litros en carretera y 4,3 l/100 km el combinado. El cambio es manual de 5 velocidades, disponiendo desde el próximo mes de mayo del automático AGS (Auto Gear Shift), desarrollado en base a la trasmisión manual.

Los frenos son de disco ventilados en las ruedas delanteras y de tambor detrás, mientras que la suspensión es McPherson en el eje anterior y barra de torsión en el posterior.

El Celerio es el nuevo compacto de Suzuki en el segmento A, un coche de bajo coste que supera a la competencia en muchos apartados, como son la capacidad interior, la del maletero, dinamismo y precio, pues también es el más económico. Desde 7.390 euros.

P

resentado en el Salón de Ginebra el pasado marzo, el Celerio es la mejor alternativa para los conductores que se inician o que simplemente necesitan un automóvil económico, cómodo y práctico. Un coche compacto, fácil de conducir, con gran espacio interior y una capacidad de carga sobre-

saliente. Asimismo, utiliza un nuevo motor y transmisión, ofreciendo las emisiones de CO2 más bajas de su clase, un bajo consumo de gasolina y una conducción satisfactoria.

Diseño amplio y dinámico Con una longitud de 3,60 metros, 1,540 de alto y 2,42 metros la batalla, el Celerio cuenta con una notable habitabilidad y gran capacidad del maletero, 254 litros. Su diseño aúna tres conceptos: una carrocería dinámica, espacio interior y buena calidad. Para ello, tiene un morro afilado, líneas fluidas y nervios muy marcados que le dan personalidad y trasera muy vertical y compacta. Los faros están integrados y los amplios paragolpes le dan robustez. Todo ello le hace parecer mayor del segmento A al que pertenece, lo que añade agrado visual.

Para este nuevo modelo, Suzuki ofrece una paleta de 6 colores exteriores, el blanco Superior, plata Estrella metalizado, gris Mineral metalizado, negro Superior metalizado y rojo Ablaze perlado, añadiendo uno nuevo, el azul Índigo perlado metalizado.

15 enero / 15 febrero 2015

Interior amplio y luminoso Para el interior, los ingenieros japoneses han buscado la sencillez, pero sin renunciar a la calidad ni a la practicidad. Así, el habitáculo, muy luminoso (debido a la gran superficie acristalada), resulta fresco y fácil de usar. El puesto de conducción es ergonómico y está

bien resuelto, disponiendo de un volante multifunción y un cuadro de mandos presidido por la esfera central del velocímetro. A la izquierda, el cuentavueltas, que también es analógico, siendo digital el ordenador de a bordo, con indicador de marchas, temperatura exterior, etc. La palanca de cambio está elevada para facilitar su manejo. En la consola central, el sistema de audio, que cuenta con Bluetooth y puerto USB.

El negro es el color que domina la cabina, pero no en los asientos, que es el azul o una trama de círculos amarillos en combinación con la pintura exterior. Los laterales de los asientos son en tela negra.

Los numerosos huecos para guardar pequeños objetos (monedas, latas de refrescos, mapas, etc) distribuidos por todo el interior, hacen la vida más fácil a sus ocupantes. Éstos, acceden a él con gran comodidad gracias a que las cuatro puertas tienen una apertura de casi 90º y las de atrás no tienen el incómodo paso de rueda que reduce el hueco. Ello es debido a que las ruedas están en los extremos de la carrocería, aportando mayor habitabilidad y también estabilidad. Pero, además, su gran altura permite acomodar en las plazas traseras a personas que midan más de 1,80 metros sin que sus cabezas toquen al techo.

El maletero también se beneficia de la construcción tan inteligente del Celerio, pues con sus 254 litros de capacidad, es el mayor de su segmento, superando a modelos consolidados como el Fiat Panda (225 l), Mitsubishi Space Star (235 l) o el Toyota Aygo (139 l).

El Celerio está homologado para 5 plazas en los acabados GL y GLX, mientras que la

Seguridad activa y pasiva La construcción del Celerio se basa en el concepto Total Effective Control Technology (TECT) de Suzuki, que utiliza aceros de alta tensión, así como otros elementos y zonas que absorben la energía de los impactos en caso de colisión. También el habitáculo cuenta con una estructura de gran resistencia que protege a los ocupantes, además de incluir 6 airbags, control de estabilidad (ESP), sistema de retención en rampas (AGS) o presión de neumáticos (TPMS) que ayuda al conductor a mantener los neumáticos con la presión correcta.

Conducción agradable y divertida El Suzuki tiene un buen rodar. Su conducción resulta agradable por el buen puesto de con-

ducción, la eficaz dirección y el destacable comportamiento. El motor responde, es suave y poco rumoroso, llevando con alegría sus 1.260 kilos de peso con todas las opciones (835 kilos sin ellas). El interior es muy alegre y la habitabilidad es notable.

Tres acabados, tres precios El Suzuki Celerio se presenta en tres acabados: GA, GL y GLX. El modelo de acceso homologa 4 plazas, cuanta con llantas de acero de 14”, parrilla negra, display a bordo y 4 airbag. Su precio, con el descuento de lanzamiento y aplicando el Pive, es 7.390.

El GL es mucho más completo, con manos libres, volante ajustable en altura, cierre centralizado, etc (ver ficha). Su precio, aplicando los descuentos ya citados, 7.595 euros.

Por último, el GLX, además de lo apuntado en las anteriores versiones, suma las llantas de aleación de 14”, faros antiniebla, 6 airbag, etc (ver ficha). Su importe, con iguales deducciones, es 8.595 euros. ¿El Suzuki Celerio es la mejor oferta del segmento A? Como rezaba un anuncio famoso hace algún tiempo: busca, compara y si encuentras algo mejor, cómpralo, pero antes pásate por los concesionarios oficiales de la marca donde te lo enseñarán a fondo y podrás decidirte. Más información y fotos en www.quintamarcha.com JMA

REPORTAJE

QUINTAMARCHA

.com

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Página 9

Ya se aceptan reservas del nuevo Ford Mustang por primera vez en Europa

9

El nuevo Ford Mustang ya se puede encargar en la web FordStores. Su precio: desde 37.000 euros. Está equipado con motores de gasolina de gran cilindrada, uno de 2.3 litros EcoBoost V6 con 314 CV y el más potente es un V8 de 5.0 litros de 418 CV, tanto en versión coupé fastback como convertible.

F

ord ha lanzado una aplicación de realidad aumentada para smartphones y tablets que permite ver cómo quedaría el Mustang según la configuración elegida.

La aplicación llamada Virtual Mustang está disponible para dispositivos Android y Apple y permite a los usuarios elegir entre distintos tipos de carrocería, colores exteriores y tipos de llantas. Se puede también ver el coche en un entorno real utilizando la cámara del dispositivo móvil e incluso se puede escuchar los sonidos reales del motor, así como compartir fotos del Mustang Virtual.

“Nunca ha habido mejor momento para lanzar este icónico modelo en Europa. El nuevo Mustang es el más moderno, avanzado tecnológicamente y vanguardista en la historia de este coche”, ha dicho Roelant de Waard, vicepresidente de Markerting, Ventas y Servicio de Ford Europa. “Ser capaces de configurar un Mustang que refleje el carácter individual de cada usuario siempre ha sido un factor clave del atractivo de este modelo. Con esta nueva aplicación, los usuarios serán capaces de comprobar con exactitud cómo quedará el nuevo Mustang aparcado enfrente de su casa”.

El nuevo Ford, disponible con cambio manual o automático de 6 velocidades, montará llantas de 19 pulgadas, un paquete de frenos de competición, faros de xenón, led traseros y difusor traseros de serie. Otros

Los precios del Mustang van desde 37.000 euros hasta 48.000 euros el 5.0 elementos de serie de confort son el climatizador bizona, equipo de audio con 9 altavoces y conectividad SYNC2 con pantalla táctil de 8 pulgadas.

Entre las opciones nos encontramos con asientos climatizados y llantas de 9 pulgadas de ancho en níquel brillante. Y en la lista de colores se pueden incluir el naranja de com-

petición o el amarillo tricapa.

500 unidades del nuevo Ford Mustang fueron puestas para usuarios europeos durante la final de la UEFA Champions League de 2014. Más de 9.300 personas se registraron online para tener la oportunidad de reservar una de esas unidades durante el partido. Las primeras 500 reservas se realizaron durante los primeros 30 segundos.

Los precios son los siguientes: -Fastaback 2.3 Ecoboost: 37.000 euros -Fastback GT 5.0 Ti-VCT V8: 44.000 euros -Convertible 2.3 Ecoboost: 41.000 euros -Convfertible 5.0 Ti-VCT V8: 48.000 euros Más información en www.quintamarcha.com

15 enero / 15 febrero 2015

10

QUINTAMARCHA

.com

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Página 10

Lorenzo y Rossi se conjuran para batir a Márquez

REPORTAJE

La Yamaha YZR-M1 es la nueva arma de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi para intentar batir a Marc Márquez esta temporada en MotoGP a partir del próximo 29 de marzo en Qatar. Estuvimos en la espectacular presentación del ‘team’ Movistar y esto es lo que dijeron sus pilotos.

V

alentino Rossi y Jorge Lorenzo aparecieron en el estrado del salón de actos de la ‘Ciudad Telefónica’ cuando la simpática y atractiva Izaskun Ruiz los citó.

Entre aplausos, los dos pilotos sufrieron el interrogatorio de la presentadora y también de los periodistas que acudieron a la llamada de Movistar y de Abarth, que este año luce el escorpión en ambas Yamahas. El mallorquín, con tejanos rotos, gorra calada hasta los ojos y cazadora del nuevo equipo, se mostró prudente en las respuestas y también cordial. El italiano, simpático incluso en su caminar, con tejanos negros impolutos, gorra levantada al estilo golfillo y chupa como la de su compañero, pero dos tallas más, contestó con esa gracia natural que los dioses han tenido a bien concederle.

Rossi: “Si tuviera que apostar mi dinero, lo haría por Márquez” Una muestra del desenfadado carácter del de Tavullia se reflejó en su apuesta por el titular del 1 (aunque en su carenado luzca el 93), al afirmar que “Marc Márquez es el hombre a batir. Si tuviera que apostar, lo haría por él. A ver si le doy un poco de mala suerte”, dijo con ese tono bromista tan suyo y que tanto atrae.

Lorenzo declaró estar en plena forma: “La temporada pasada descuidé lo físico porque me equivoqué en la planificación”, pero ahora “estoy en plena forma. Nunca había estado tan delgado y fibroso ni había hecho tantas horas de entrenamiento”.

Rossi es consciente de sus 36 años, por eso, ante opositores cada vez más jóvenes, reconoció que “cuando uno se hace mayor tiene que trabajar más. Me entreno y estoy muchas horas con motos diferentes”.

15 enero / 15 febrero 2015

Jorge Lorenzo y Valentino Rossi posan encantados junto a la nueva YZR-M1 en la presentación del Movistar Yamaha MotoGP 2015. Arriba a la derecha, dos momentos de la presentación realizada por Izaskun Ruiz. En el acto, celebrado en la ‘Ciudad de Telefónica’, en Madrid, estuvieron Luis Miguel Gilpérez, presidente de la multinacional española, Koichi Tsuji, General Manager de la marca japonesa y Lin Jarvis, director de Yamaha Motor Racing.

La M1, el arma para plantar cara a Honda Ambos esperan que su nueva Yamaha sea el arma capaz de plantar cara a las Honda de Márquez y Dani Pedrosa, por eso están convencidos de que deben trabajar al unísono, porque “juntos somos un gran equipo”, aseguró Rossi parafraseando el lema elegido por los gurús de la publicidad de la multinacional española (‘Juntos somos más’) en su retorno

tras diez años de ausencia de MotoGP. También Lorenzo está mentalizado para esta nueva etapa de colaboración, reconociendo que “en 2008 hubo alguna fricción con Valentino”, pero “la situación ha cambiado. Todos somos más maduros”. El 46 apostilló que “tenemos el objetivo común de mejorar la moto”, aunque no olvida que “somos grandes rivales y es una gran motivación batir a Jorge”.

El 29 de marzo empieza de nuevo el espectáculo y veremos las posibilidades de cada uno, si bien el Movistar Yamaha tiene claro que el equipo a batir es Honda con su número 1, Marc Márquez, al frente. Esperaremos ansiosos. Más información y fotos en www.quintamarcha.com JMA

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Página 11

RENAULT CAPTUR

QUINTAMARCHA 15.300

ZEN ENERGY TCe S&S eco2

Gama Captur desde

euros

Un Crossover con grandes atractivos

898 cc

90 CV

E

Un coche singular Mide 4,12 metros de largo, 1,77 de ancho, 1,56 la altura y 2,60 metros la batalla. Entre sus virtudes está el amplio maletero -con práctico doble fondo-, que tiene una capacidad de 455 litros y hasta los 1.235 litros con los asientos traseros plegados.

Estéticamente, el Captur es un coche singular. Como digo anteriormente, tiene la configuración de un SUV, lo que le hace parecer mayor de lo que es, pero consigue lo que seguro buscaban los ingenieros galos, dar confianza a primera vista por su parecido a aquellos. Pero, además, y para hacerlo más atractivo, sobre todo a los jóvenes, cada modelo se puede colorear a gusto del comprador con un montón de combinaciones en techo y el resto de carrocería.

Amplio y confortable El interior, amplio y confortable, también puede personalizarse con molduras de igual color que la carrocería sobre fondo negro.

Otro detalle diferenciador es que los asientos llevan una funda de tela que se saca con una cremallera para lavarla cuando queramos. Posee numerosos gadchets que lo diferencian de la competencia, como por ejemplo el desplazamiento de los asientos traseros hasta 12 centímetros. Además, éstos pueden abatirse en una o dos partes, pudiendo colocar objetos

DESTACA Innovador, fresco y práctico.

Habitabilidad y maletero.

Comportamiento.

MEJORABLE Motor algo rumoroso.

Cambio áspero.

Pequeños detalles en habitáculo.

un maletero capaz. También es un coche perfecto para los deportistas que, junto a su pareja, hacen muchos kilómetros en busca de lugares donde pedalear con sus bicis que llevan sin problemas en la vasta plataforma que queda al plegar los asientos de atrás, pudiéndose meter por caminos sin temor a dejar los bajos gracias a su altura al suelo.

1.176 kg

171 km/h

4,9 l/100 km

17.800 €

Fresco e innovador, el Renault Captur es un modelo cuyas hechuras de SUV compacto ofrecen confianza, confirmándose al conducirlo.

Con soluciones prácticas como la de ‘colorearlo’ a gusto del comprador, el coche francés es una atractiva compra por su dinamismo, completo equipamiento, bajo consumo y mejor precio: 17.800 euros. l Renault Captur es un crossover urbano -denominación de la marca- , un turismo en formato todoterreno, aunque no lo es. En realidad es 4×2 en toda su oferta, si bien la versión limitada Helly Hansen (desde 18.930 euros) dispone de un mecanismo que actúa sobre el control de tracción y el par motor, teniendo un mayor agarre en superficies deslizantes, pero no es 4×4.

11

.com

PRUEBA

Un coche económico para gente activa El Captur es un coche que rueda muy bien, se sujeta mejor y da confianza. Los frenos, de disco en ambos ejes, detienen el vehículo con decisión y potencia. Los 90 CV, resultan suficientes para una conducción alegre y dinámica, aunque en las subidas prolongadas deberemos reducir una marcha para mantener la velocidad. Y, lo mejor, con un consumo de combustible realmente mesurado. Cuenta, además, con un gran equipamiento de serie, como el control de estabilidad, el de la presión de los neumáticos, ayuda al arranque en pendiente, control y programador de velocidad, botón de puesta en marcha con mando de apertura y cierre de puertas automático, espejos calefactados, faros antiniebla con luz de giro, etc. Más información y fotos en www.quintamarcha.com JMA

largos, como esquíes. Por guantera tiene un cajón de 11 litros donde guardar incluso varias guías de carretera de esas que no sabemos qué hacer con ellas y dispone de huecos en todo el habitáculo.

El puesto de conducción, muy correcto, es elevado y goza, en la versión probada, de todos los reglajes necesarios en el asiento y el volante multifunciónpara encontrarnos cómodos. El cuadro, singular en su diseño, es

El Renault Captur es un crossover muy polivalente. Con capacidad para cinco personas y un maletero de 455 litros, ampliables a 1.235, es ideal para familias y también para parejas deportistas que meten las bicicletas en la amplia plataforma trasera y se van en busca de parajes donde pedalear.

Coche familiar, pero también para deportistas que van con la bici a cuestas profuso en la información y muy legible. En el centro del salpicadero, la pantalla táctil de 7” (opcional: 590 euros), desde la que manejamos muchos parámetros del Captur. La opción va acompañada de un equipo de sonido Arkamys con seis altavoces, Bluetooth e Internet. La dirección eléctrica y el bien escalonado cambio de marchas de 5 velocidades –le falta algo de suavidad-, propician una conducción agradable y sin esfuerzo alguno.

90 CV suficientes El motor de 3 cilindros turboalimentado de

90 CV a 5.250 rpm con función Stop&Star, es algo rumoroso, aunque no llega a molestar.

Con un par máximo de 135 a 2.500 vueltas, velocidad máxima de 171 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en casi 13 segundos, está claro que no es el más rápido de la clase, pero callejea por la ciudad perfectamente y en carretera nos llevará allá dónde queramos con poco gasto. Efectivamente, el Captur apenas consume 5 litros de gasolina a los 100 km, agradeciéndolo nuestra economía, ya de por sí complacida por el prudente dispendio en la compra del coche.

Porque el mayor y mejor argumento del Renault Captur es su precio, sólo 17.800 euros. Cifra seductora por la que pasas a ser poseedor de un coche fresco e innovador. Estéticamente es atractivo, permitiéndote añadir el toque personal al personalizarlo a tu gusto. El interior es amplio, pudiendo viajar 5 personas sin agobios (4 lo harán de lujo), con gran espacio atrás para las piernas y disponiendo de

GARANTÍA - Dos años.

EQUIPAMIENTO Airbag frontal conductor y pasajero. Airbags laterales delanteros (cabeza/tórax). Anclajes Isofix. ABS. Asistencia a la frenada de emergencia (SAFE). Asistente de arranque en cuesta (Hill Start Assist). Control de crucero con limitador de velocidad. Control de estabilidad (ESP). Control de presión en neumáticos. Dirección asistida eléctrica variable. Espejos exteriores calefactados. Faros antiniebla con luz de giro estática. Luces diurnas led. Luneta térmica. Mandos de radio en volante. Ordenador de viaje. Termómetro exterior. Tres reposacabezas traseros. Volante con ajuste horizontal.

Volante con ajuste vertical. Aire acondicionado. Arranque pulsador, etc.

Prueba realizada con carburante 15 enero / 15 febrero 2015

01-12_01-32.qxd 09/02/15 11:10 Pรกgina 12