Periódico impreso+Página web+Vídeos
UINTA QMARCHA
.com
intamarcha .qu .c w w
om
w
EL PRIMER PERIÓDICO CON WEB Y CANAL DE VÍDEO
15 febrero / 15 marzo 2015 - Año XX Nº 230 - Comunidad de Madrid
bmwridersnewsletter.es
SU TIENDA DE RECAMBIOS EN GETAFE N
Av. Reyes Católicos, 3. Getafe (Madrid). Tel. 91 695 92 67. C/ Castilla, 14. Getafe (Madrid). Tel. 91 683 97 31. U
E
S
T
R
O
S
P
R
E
C
I
O
S
S
I
E
M
P
R
E
CAMPAÑA DE FRENOS Y PASTILLAS
L
O
S
M
E
J
O
R
E
S
QUINTAMARCHA
Para cuándo la asignatura de Seguridad Vial?
L
os accidentes de circulación en carretera están aumentando, sobre todo los fines de semana, y con ellos el número de fallecidos. Supongo que los responsables de la DGT, con su directora al frente, María Seguí, tenían previsto este repunte de las víctimas. ¿Qué ha sucedido para que la tendencia a la baja de los siniestros en nuestra red vial en los últimos años sea ahora todo lo contrario? Pues que empiezan a notarse los brotes económicos en la sociedad española y los ciudadanos sacan el coche más que antes. A nadie escapa que a fi-
15 febrero / 15 marzo 2015
nales del 2014 el repunte en el mercado laboral fue un hecho, confirmándose en los primeros meses de este año, lo que hace que la gente tenga más posibilidades de realizar algún viaje o salida que antes tenía prohibido. Funcas, por ejemplo, eleva hasta el 3% el crecimiento del PIB en 2015, ello quiere decir que habrán más personas en disposición de comprarse un vehículo (las ventas de automóviles del pasado febrero se elevaron al 26,7% - 87.192 unidades -, el mejor mes desde 2010) y, por lo tanto, más vehículos circulando.
.com
2
EDITORIAL / SUMARIO
La pregunta es, ¿estamos preparados para circular cívicamente, cumpliendo las normas de circulación y, sobre todo, respetando a los demás conductores? Y la respuesta es, no. Conducir es un acto responsable que requiere atención y respeto hacia los demás y para ello es necesario algo de lo que no andamos muy sobrados: educación vial (de la otra, seguramente también). Desde esta misma tribuna he demandado en muchas ocasiones la implantación de una asignatura en las escuelas con ese nombre, seguridad vial, o cualquier otro, que enseñe a los futuros conductores a comportarse al volante o manillar, a enseñarles las graves consecuencias que puede acarrear la conducción irresponsable, a ser respetuosos con los demás, a impartirles principios que tengan como finalidad el respeto a los demás usuarios del asfalto. Las sociedades se cambian desde abajo y conducir es una extensión de nuestra forma de ser. Si somos unos cazurros, así nos conduciremos al volante, mientras que si somos ciudadanos con valores, desecharemos los actos chulos y gamberros de consecuencias irreparables. Un claro ejemplo de lo expuesto lo tenemos en Alemania. Siempre me he preguntado porque allí se puede circular a toda velocidad (en los tramos permitidos de las autopistas), mientras que aquí te detienen, te multan e incluso te meten en la cárcel. Y la tasa de muertes en carretera es más baja allí que aquí. Son mejores los ciudadanos de Angela Merkel que nosotros? No, pero son más educados, más respetuosos y más disciplinados. Qué envidia. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
SUMARIO NOTICIAS 4
SsangYong Tivoli.
REPORTAJES 5 8
20V20, el futuro SUV de Seat. Salón del Automóvil de Ginebra.
NOVEDADES 10
Opel Corsa OPC. Ford Focus RS.
PRUEBAS
11
Toyota GT86 Sport Automático.
QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman. Diseño, maquetación e Internet: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas. Redacción: Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid). Tel. 91 219 54 55. Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 219 54 55. Preimpresión e impresión: Optiprint, S.L. D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: redaccion@quintamarcha.com.
®
QUINTAMARCHA
MOTOCINE JAZZ CLUB
Oportunidad: Citycar Sur ofrece 10 M-B CLA 200 CDI y 220 CDI ’km 0’ por hasta 8.000 euros menos
C
itycar Sur, concesionario oficial Mercedes-Benz en Leganés (Carlos Sainz, 47. Ciudad del Automóvil. Tel: 91 689 69 00) y Alcorcón (Brasil, 2. Tel: 91 621 04 90), dispone de 10 M-B CLA 200 CDI y 220 CDI ‘Km 0’ desde 31.400 euros, lo que supone un ahorro de hasta 8.000 euros menos. Tienen distintas configuraciones y con cambio manual y automático. También podrás admirar el nuevo M-B CLA Shoting Brake (izq). Más información en www.quintamarcha.com
Los vicios al volante comprometen la seguridad
T
ras muchos años conduciendo, los vicios que se crean nos llevan a tener comportamientos que en muchas ocasiones son motivo de sanción. Por ello, lo mejor es refrescar la memoria de vez en cuando, así lo aconseja Arval, la
l nuevo 500X ya está en Auto Pérez del Sur, concesionario oficial Fiat en Fuenlabrada, ya dispone del atractivo crossover a precios muy interesantes. El de la fotografía, el Pop Star 1.4 MultiAir de 140 CV 4x2, tiene un descuento de 3.345 euros Comercializado en variantes urbana y recreacional, con motores de hasta 140 CV y tracción 4x2 o 4x4, el 500X tiene un precio inicial muy ajustado. El que mostramos, expuesto en las instalaciones centrales de Motor Pérez del Sur, ubicadas
en la ctra. de Toledo, km. 17,400 (Tel 91 642 25 00) de la población madrileña anteriormente citada, cuenta con una dotación de serie muy prolija, como, por ejemplo, asiento del conductor regulable en altura, radio táctil con Bluetooth, pack de servicios UConnect, cierre centralizado con mando, 4 elevalunas eléctricos, control de crucero, Start/Stop, espejos eléctricos desempañables, faros antiniebla, llantas de aleación de 17”, ESC, guantera refrigerada, etc. Más información en www.quintamarcha.com
Nuevo SsangYong Tivoli
bano y muy dinámico y cuenta con los mejores niveles de seguridad, equipamiento y opciones de su segmento. El nuevo motor diesel 1.6 e-XDi160, ofrece un alto nivel de prestaciones, respeto al medio ambiente y silencio de marcha. El 1.6 e-XGi160, de gasolina, está diseñado para reducir el consumo. Ambos se pueden combinar con cajas de cambios manual o automática y con tracción 4x2 o 4x4.
S
sangYong presentó el Tivoli en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata de un SUV del segmento B de gran habitabilidad, robustez y originalidad. Con una gran variedad de colores, el modelo llega con el anuncio de un nuevo comienzo para el fabricante asiático. Llega con motores 1.6 Euro6 y una plataforma completamente nueva. Su diseño es ur-
15 febrero / 15 marzo 2015
- JUEVES KARAOKE VIERNES CLASES DE BAILE Y SÁBADOS ACTUACIONES EN DIRECTO - GIN TONIC DE TODAS LAS MARCAS - AMBIENTE SELECTO
C/ Noray, 11. 28042 Madrid. Alameda de Osuna. Tel. 91 742 05 46. motocineinfo@gmail.com
compañía de movilidad de BNP Paribas, que nos proporciona una serie de recomendaciones para evitar conductas al volante que pongan en riesgo la seguridad vial. Más información en www.quintamarcha.com
El nuevo Fiat 500X en Auto Pérez del Sur con grandes descuentos
E
NOTICIAS
.com
4
Ford impulsa la investigación sobre la fibra de carbono para su uso en la fabricación de modelos
F
ord y DowAksa se han unido para investigar la fibra de carbono para su utilización en la fabricación en cadena. El objetivo es conseguir vehículos más lige-
ros y eficientes. Para Ken Washington, vicepresidente de Investigación de Ford, la colaboración con DowAksa y la participación en el Institute for A.C.M.I., de reciente constitución, creado por el gobierno USA, “potencia de manera significativa lo que somos capaces de lograr”, añadiendo “contamos con un equipo de gente de mucho talento”. Más información en www.quintamarcha.com
Audi Q7 e-Tron 3.0 TDI Quattro, el primer diésel híbrido enchufable del segmento
A
udi presenta el primer híbrido enchufable combinado con motor diésel TDI y sistema de tracción total permanente quattro del mundo, el Q7 e-Tron, que resulta tan deportivo y confortable como el resto de sus hermanos de gama, pero mucho más eficiente. El nuevo Q7 e-Tron 3.0 TDI quattro es capaz de acelerar desde parado en apenas 6 segundos, con un consumo homologado de sólo 1,7 l/100 km. Este nuevo modelo es el segundo Audi de propulsión híbrida enchufable, tras el reciente A3 Sportback e-Tron, y el pri-
mero del mundo con este tipo de propulsión combinado con un motor diésel de seis cilindros y tracción quattro. En definitiva, entrega una potencia combinada de 373 CV y un par máximo de 700 Nm, alcanzando una velocidad máxima de 225 km/h. Más información en www.quintamarcha.com
QUINTAMARCHA
.com
REPORTAJE
20V20, el futuro SUV de Seat
5
El fabricante español Seat en manos del Grupo Volkswagen presenta un Ginebra su visión de futuro para 2020 a través del Concept Car 20V20 (Vision 2020), un SUV deportivo que avanza el nuevo lenguaje de diseño que se podrá ver en los diseños de los modelos de la marca para los próximos cinco años.
E
l presidente de Seat ha explicado que “Seat aplicará la fórmula de producto del León a toda la gama. Cambiaremos el foco desde los vehículos pequeños hacia los compactos, desplazando hacia arriba el centro de gravedad del producto de la marca para entrar en segmentos de mayor volumen y crecimiento más rápido y rentable”. También ha recordado su gran apuesta con el desarrollo de una gran conectividad para el automóvil mediante su acuerdo con Samsung. El presidente de Seat también ha anunciado que las ventas de la marca mantienen una tendencia positiva en los dos primeros meses del año, creciendo un 7,5% las ventas mundiales respecto a 2014, un año en el que las ventas de la marca crecieron un 10%, como el anterior, poniendo el acento principal en los mercados de Alemania, España, Reino Unido e Italia, en los que creció a un ritmo de dos dígitos. Y la explicación a este crecimiento en ventas recae directamente en el gran éxito de la familia León, puesto que han conseguido por primera vez en su historia vender
más unidades del León que del Ibiza. Ahora llega este concepto 20V20 con visos de ver la realidad muy pronto, tratándose del primer SUV compacto de la historia de la marca. El 20V20 quiere aunar varios conceptos, el estilo dinámico de un coupé de cuatro puertas, con el refinamiento de un SUV y la versatilidad de un compacto. Presenta un diseño muy marcado con gran presencia y aplomo, gracias a sus 4,659 metros de longitud, sus ruedas de 20 pulgadas y sus ópticas Full LED. El interior presume de un gran espacio diáfano de calidad para cinco pasajeros. Todo este confort se multiplica con un despliegue importante de sistemas de asistencia a la conducción.
Está construido sobre una plataforma que permite integrar todo tipo de motores TSI y TDI de alto rendimiento, incluso las nuevas opciones híbridas enchufables, combinados para este concept con cambio automático DSG y con un evolucionado sistema de tracción total con control electrónico. Entre las novedades que lleva Seat al Salón de Ginebra encontramos el nuevo Toledo FR Line, que le aporta al modelo un toque deportivo con una combinación exclusiva de diseño y versatilidad a un precio muy ajustado. Realza su carácter dinámico con motores gasolina 1.2 TSI y diésel 1.6 TDI e incorporando elementos distintivos como los innovadores faros Full LED en un frontal rediseñado con grandes entradas de aire que transmite potencia, así como atractivas molduras decorativas por la carrocería. Remata su aspecto agresivo con unas nuevas llantas de 17 pulgadas en color gris titanio,
con los retrovisores exteriores a juego, los cristales traseros tintados y los logotipos FR delante y detrás. La deportividad de Seat se completa con la presentación al gran público del nuevo Seat León ST Cupra, que se suma a las versiones de tres y cinco puertas. Este familiar combina diseño y funcionalidad con las más altas prestaciones que le brinda su motor 2.0 TSI Turbo con dos niveles de potencia, 265 y 280 cv. Éste último logra acelerar hasta los 100 km/h en sólo 6 segundos, mientras que el espacio del maletero permite cargar hasta 1.470 litros, algo que parece incongruente. Como siempre, el León ST Cupra destaca por una gran relación calidad/precio, satisfaciendo además todas las necesidades de trabajo, familia, ocio y deportes al aire libre. Más información en www.quintamarcha.com
15 febrero / 15 marzo 2015
QUINTAMARCHA
REPORTAJE
.com
8
Los fabricantes ven el futuro inmediato con optimismo
SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE GINEBRA
BENTLEY EXP 10 SPEED 6 CONCEPT
FERRARI 488 GTB
BMW 220D XDRIVE GRAN TOURER
E
l optimismo de los fabricantes se debe a la clara tendencia al alza de las ventas en los mercados europeos, una querencia que no es temporal, sino que llega para quedarse. En nuestro país, por poner el ejemplo más cercano, la demanda interna no para de crecer, tanto en los compradores (+26% el pasado mes de febrero), como en las fábricas asentadas en nuestro territorio, que no cesan
El Salón de Ginebra es el evento del motor más importante de Europa. Los fabricantes se reservan las novedades y presentaciones de sus marcas para mostrarlas en el acontecimiento suizo, que este año son numerosas. Pero lo mejor, sin duda, ha sido el optimismo de éstos ante el cambio de tendencia en positivo de los mercados.
de aumentar la producción ante la solicitud de coches de las plazas exteriores. Así pues, no debe extrañar el titular de este artículo, pues en el Salón del Automóvil de Ginebra, como máximo y más importante exponente del sector del motor en Europa, se palpó el optimismo, ilusión y esperanza de los fabricantes, pues comprueban con pruebas fehacientes que la cri-
PORSCHE 911 GT3 RS
SEAT 20V20
SMART BRAVUS
HYUNDAI TUCSON
BUGATTI VEYRON LA FINALE OPEL KARL
15 febrero / 15 marzo 2015
TOYOTA AURIS HYBRID
VOLVO V60 D5 TWIN ENGINE
QUINTAMARCHA
.com
REPORTAJE
9
SUZUKI VITARA
PIRELLI
DS 5
ROLLS-ROYCE SERENITY
FORD GT y FOCUS RS
AMG GT3 MCLAREN 675LT
MAZDA CX-3 sis se aleja definitivamente. Tal vez por eso, la bella ciudad suiza ha brillado de nuevo ante la cantidad de grandes novedades presentadas en el Palexpo, el recinto ferial donde se celebra el salón, por un buen número de marcas, por no decir prácticamente
todas. La extensa galería de fotografías que publicamos, testimonio del sinfín de modelos debutantes, son un magnífico documento de cuanto decimos. La otra prueba es la dilatada lista de novedades que os facilitamos y que ponen nombre e identidad a los au-
tomóviles que se muestran en el Salón de Ginebra y que estarán expuestos hasta el próximo día 15, por si os apetece daros una vuelta por tan exclusiva como poco asequible ciudad. Texto y Fotos: JMA
15 febrero / 15 marzo 2015
QUINTAMARCHA
OPEL CORSA OPC Deportividad concentrada
Opel presenta la versión OPC de altas prestaciones del nuevo Opel Corsa, que permite entrar a un circuito a hacer tandas libres con la misma solvencia con la que nos permite circular por la ciudad en hora punta sorteando atascos.
O
pel ha presentado en el Salón de Ginebra el modelo más potente y deportivo de la nueva generación del Corsa, que con el motor 1.6 Turbo revisado para entregar 207 cv de potencia y un alto par motor, se convierte en un verdadero atleta entre los coches pequeños de la marca alemana.
Como afirma el propio Karl-Thomas Neumann, Presidente y Consejero Delegado del Grupo Opel, “El nuevo Corsa OPC demuestra de forma impresionante lo alto que han puesto el listón nuestros ingenieros en el segmento de los deportivos pequeños. Muestra exactamente lo que se puede legar a hacer
FORD FOCUS RS Radical y ahora muy conducible
Llega al mercado la última creación de Ford, el nuevo y esperado Focus RS, que estrena un innovador sistema de tracción total que facilita notablemente la conducción de un coche de calle con prestaciones de competición.
U
En el marco de toda una nueva gama de vehículos deportivos del fabricante americano Ford que lanzará por todo el mundo hasta 2020, llega al mercado lo más nuevo de la marca del óvalo, el nuevo Focus RS, que se mueve gracias a un nuevo motor de 2.3 litros turbo EcoBoost diseñado exclusivamente para este coche, que consigue
15 febrero / 15 marzo 2015
entregar una potencia de más de 320 cv para brindar una conducción deportiva excitante tanto en circuito como en carretera. Desarrollado por un reducido grupo de ingenieros de Ford Performance de Europa y EEUU, y con el asesoramiento del vistoso piloto de la marca Ken Block, archiconocido por sus famosas Gymkhanas, el Focus RS presenta
NOVEDADES
.com
10
en una carretera revirada de montaña, o incluso en un circuito”. Diseño poderoso para el más potente Como todos los modelos OPC de la marca Opel , el tope de gama del Corsa se reconoce inmediatamente como un deportivo. Además de la carrocería en el típico color Azul Ópalo , exclusivo de OPC, muestra un frontal con unas tomas de aire exageradas. Especialmente las aberturas laterales bajo los faros, enmarcadas en aluminio. El capó también tiene un abultamiento en el frontal que sugiere potencia y se transmite hacia la zaga mediante los faldones laterales tallados que fluyen por los pasos de rueda. La zona trasera está rematada con dos tipos de spoiler sobre la luneta, uno más discreto de serie y otro opcional más prominente que logra mayor apoyo aerodinámico del eje trasero. Destaca también el escape doble separado firmado por Remus que emite un bramido intenso, enmarcado dentro de un difusor que le da un toque más deportivo. El interior crea un ambiente muy deportivo, donde los elementos más destacados son los bacquets firmados por Recaro de gran sujeción y un diseño que impresiona. Van a juego con el volante deportivo y grueso forrado en piel y achatado en su parte inferior y los pedales de aluminio, junto con la palanca de cambios propia de OPC o los testigos del cuadro de mandos con detalles en azul. La máxima conectividad queda garantizada con el nuevo sistema multimedia IntelliLink opcional, resultando un auténtico reflejo del teléfono móvil.
una carrocería impactante y muy aerodinámica, que a su vez no descuida el interior incorporando nuevas tecnologías a la gama RS como el sistema de conectividad SYNC de Ford. Producido en la factoría que Ford tiene en Saarlouis, Alemania, el nuevo Focus RS de 2015 será el primer RS en venderse alrededor del mundo. En palabras del presidente de Ford Europa, Oriente Medio y África, Jim Farley, “El nuevo Focus RS representa lo mejor de la pasión de Ford. Ofrece innovación, una incomparable dinámica de conducción y alucinantes prestaciones hasta ahora exclusivas de marcas de lujo o deportivos exóticos. Somos plenamente conscientes de las referencias que nos hemos marcado con los distintos modelos RS a lo largo de los años y estamos seguros que este nuevo RS lleva el juego a un nuevo nivel”. Más información en www.quintamarcha.com
Impresionante motor 1.6 Turbo El Corsa OPC muestra bajo el capó un motor turbo de gasolina de 1.6 litros que desarrolla 207 cv de potencia y un par motor que va desde los 235 Nm hasta los 280 Nm mediante el sistema Overboost. Este motor está puesto a punto para entregar la mayor cantidad de par desde bajo régimen. Toda esa fuerza la entrega al eje delantero a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades con recorridos
cortos y muy precisos. Así consigue acelerar hasta los 100 km/h en sólo 6,8 segundos y alcanzar los 230 km/h de velocidad máxima. Además su consumo no se ve demasiado penalizado, puesto que homologa de media 7,5 litros a los 100 km y logra unas emisiones de CO2 de 174 gr/km.Más información en www.quintamarcha.com
IMPRESIONANTE MOTOR EFICIENTE Y LLENO DE POTENCIA
ste motor EcoBoost comparte su estructura fundamental con el motor de 2.3 litros de cuatro cilindros en aluminio que mueve al nuevo Mustang, aunque ha sido profundamente rediseñado y mejorado. A la inyección directa y la doble distribución variable independiente, añaden un nuevo turbocompresor de doble entrada y baja inercia que mueve mucho más flujo de aire, enviándolo a un intercooler también de mayor tamaño. Más grande es la entrada de la admisión así como las salidas del sistema de escape, cuyo sonido han afinado para delirio del conductor con los borboteos y microexplosiones característicos de la firma RS. El conjunto radiador también es mucho más grande, para aguantar un uso intensivo y asiduo en circuito. Está asociado a un cambio manual de 6 velocidades optimizado para brindar la conducción más directa, con una palanca de cambios corta y de cambios más precisos. Se ha reforzado tanto la transmisión como el embrague para aguantar toda su potencia y un trato más exigente.
E
TOYOTA GT86
QUINTAMARCHA SPORT AUTOMÁTICO
30.900 Gama GT86 desde
euros
Para los que gustan de la conducción deportiva
1.998 cc
200 CV
1.314 kg
D
Interior amplio y cómodo La estética es la típica de un deportivo de estas hechuras, afilado, con un morro largo, cabina retrasada que cae hasta la tapa del maletero, que cuenta con alerón. Muy atractivo, sin duda. El interior es también muy deportivo. Los asientos, simil a los baquets de competición, tapizados en piel y Alcántara, son cómodos y sujetan bien el cuerpo. A pesar de que el habitáculo es el típico de un deportivo, la parte anterior está bien resuelta y las dos personas de las plazas delanteras encuentran acomodo con razonable amplitud y sin tocar al techo, aunque lleguen al 1,80 metros, y tampoco los codos interiores se encontrarán. El puesto de conducción es satisfactorio, contribuyendo a ello los reglajes del asiento y del volante, en altura y profundidad, al igual que la óptima colocación de la palanca de cambios, los pedales y el soporte del pie izquierdo, ambos en aluminio. El cuadro es muy bonito y está bien equipado para tenerlo todo controlado. Los botones del control de tracción (TRC), anulándolo, y VSC Sport, que aumenta las prestaciones, son de serie, como lo es también el de arranque, pudiéndote guardar la llave en el
DESTACA Conducción deportiva. Plazas delantera amplias. Precio y consumo.
MEJORABLE Rumorosidad. Plazas traseras. Sin rueda de recambio.
210 km/h
7,2 l/100 km
30.900 euros
El Toyota GT86 Sport Automático es un 2+2 de 200 CV y tracción trasera de impecable comportamiento, tanto en carretera como en circuito. El cambio automático es eficaz y los frenos potentes. Es un cupé para los que gustan de la conducción deportiva, con la alegría de su bajo consumo. Desde 30.900 euros. esarrollado conjuntamente con el Subaru BRZ (incluso el motor bóxer de 4 cilindros y 200 CV a 7.000 rpm, par máximo de 205 Nm a 6.400 vueltas y 210 km/h de velocidad máxima que luce bajo el capó, lo aporta el fabricante japonés de las estrellas), el Toyota GT86 Sport Automático mide 4,24 metros de longitud, 1,77 de anchura y 1,29 metros la altura. Su carrocería cupé permite alojar con amplitud al conductor y acompañante, no así a los dos ocupantes de las plazas traseras, que encontrarán un espacio tan eximio más propio para infantes, eso llevan fijaciones Isofix.
11
.com
PRUEBA
se comporta tan bien como en carretera. La suavidad y progresividad del motor y el delicioso cambio automático, ideal para los atascos y las mil y una paradas que se producen en la conducción urbana en las grandes urbes, permiten que el Toyota sea también un coche para el día a día. Por otra parte, su altura queda justo por encima de los bordillos, evitando el cabreante roce de los bajos del frontal en los aparcamientos en batería y en las entradas y salidas de los parking. El Toyota GT86 Sport Automático es un deportivo como los de antes, tracción trasera, reacciones rápidas, suspensiones duras, magnífico paso por curva y exigente en circuito al anularle los controles. Aguanta perfectamente el uso diario, pues la suavidad del motor y la altura justa para no tocar los bordillos en los aparcamientos, se lo permite. Por el contrario, es duro de suspensión y algo rumoroso. Pero es en carretera y en pistas cerradas donde disfrutaremos de las muchas virtudes deportivas de este cupé, además de contar con un consumo eximio y un precio muy atractivo: 31.000 euros (precio de la unidad probada).Más información y fotos en www.quintamarcha.com JMA
bolsillo. El equipo audio lo forma una pantalla táctil multifunción de 6,1” con navegador (opcional), toma USB, Bluetooth y 6 altavoces. El maletero tiene una capacidad de 243 litros y es de formas regulares, aprovechando así el limitado espacio que no queda mermado por la rueda de repuesto, pues no lleva. A cambio, encontramos un kit de reparación de pinchazos con compresor.
El equipo audio lo forma una pantalla táctil multifunción (de buen funcionamiento) de 6,1” con navegador (opcional), toma USB, Bluetooth y 6 altavoces. El maletero tiene una capacidad de 243 litros y es de formas regulares, aprovechando así el limitado espacio que no queda mermado por la rueda de repuesto, pues no lleva.
200 CV y cambio secuencial de 6V Loss 200 CV de potencia son suficientes para divertirse en carretera de montaña o en circuito, que son los trazados donde mayor partido se le saca a este modelo de magnífica estabilidad, pero hay que usar mucho el cambio para mantener el nervio y tener dispuesta la potencia en el pie derecho. Para ello, no debemos bajar de las 5.000 vueltas, de lo contrario la diversión será menor, teniendo el corte de encendido en las 7.000. He dicho antes también que el Toyota es de tracción trasera (los puristas del volante y de la conducción la prefieren a la delantera) y aunque se nota en su conducción, el control de tracción, TRC, y de estabilidad, ESP, (el sistema permite desconectar este último control, manteniendo el TRC –modo intermedio-, y también la desconexión total de ambos), impide la derrapada del tren posterior, salvo que lo pongamos en el modo intermedio, en el que notaremos el inicio de la deriva
de la zaga, hasta que el TRC entra en acción, corrigiéndola. El modo más radical (fuera controles), sólo es aconsejable en circuito. La agilidad del coche, la firme suspensión, el nulo balanceo en los cambios de dirección cuando estamos curveando y la precisa dirección de asistencia eléctrica, nos permite ir veloces. Su agradable tacto y el buen escalonamiento del cambio automático secuencial de 6 velocidades, con levas en el volante, hacen el resto. Sorprende que en un coche de estas características, el consumo sea tan ajustado. Tal vez sea el poco peso, 1.314 kilos o su magnífica aerodinámica, CX: 0,27, los causantes de sacar una media de 7,2 l/100 km durante la prueba. Buen consumo y buen precio En ciudad, el consumo se eleva hasta los 9,8 litros, que tampoco es exagerado. Entre atascos, semáforos y demás obstáculos, el GT86
GARANTÍA - Tres años o 100.000 km.
EQUIPAMIENTO Airbags frontales conductor y pasajero, de cabeza delanteros y traseros, laterales delanteros y para las rodillas del conductor; Anclajes traseros ISOFIX (2) con punto de anclaje superior; Antibloqueo de frenos (ABS); Asistencia de frenado (BA); Aviso de cinturones de seguridad (conductor y pasajero); Control de crucero; Control de estabilidad (VSC); Control de tracción (TRC); Desactivación manual airbag frontal pasajero; Diferencial trasero de deslizamiento limitado; Dirección asistida eléctrica (EPS); Distribución electrónica de frenado (EBD); Faros antiniebla; Faros de xenón; Lavafaros; Levas del cambio en volante; Luz diurna de LED; Ordenador de viaje; etc.
Prueba realizada con carburante 15 febrero / 15 marzo 2015
QUINTAMARCHA
.com
12
REPORTAJE
Yuncar Motor entrega el Génesis, buque insignia de Hyundai
Concesionario Oficial Hyundai en Móstoles, Alcorcón y Fuenlabrada
Yuncar Motor, concesionario oficial Hyundai en Móstoles, Alcorcón y Fuenlabrada, entregó un Génesis, el buque insignia del fabricante coreano. Poseedor de la más actual tecnología, este modelo ‘premium’ fue adquirido por un consultor financiero, al que acompañó su familia en la entrega.
E
l Génesis es el modelo más emblemático de Hyundai, una berlina del segmento premium de casi 5 metros de longitud, tiene un motor V6 de 3,8 litros y 315 CV de potencia. Está asociado a una caja de cambios automática de 8 velocidades y a un sistema de tracción total. Juan es el afortunado propietario del Hyundai Génesis adquirido en Yuncar Motor, concesionario oficial del fabricante coreano en Fuenlabrada (c/ Constitución, 71), Alcorcón (av/ Leganés, s/n) y Móstoles (c/ Orfebrería, 9. Tel. 91 690 71 61). Este consultor financiero, cliente habitual de Yuncar Motor (el Génesis es el cuarto Hyundai que ha tenido, siendo el primero un Santa Fe, un XG el siguiente, un Grand Santa Fe, adquirido recientemente y que conduce Beatriz, su mujer, y el citado). “De Hyundai nos gusta su fiabilidad y de Yuncar Motor, el servicio y amabilidad” “De Hyundai nos gusta su estética, su calidad y fiabilidad. Nos han salido muy buenos. Y de Yuncar Motor, el servicio y la amabilidad”, asegura Beatriz. Acompañados de sus hijos, la familia de Juan recogió el Génesis en la sede de Yuncar Motor en Móstoles. Antes de marcharse or-
“De Hyundai nos gusta su fiabilidad y de Yuncar Motor, el servicio y amabilidad” 15 febrero / 15 marzo 2015
La familia de Juan y Beatriz, al completo, en las instalaciones de Yuncar Motor, en Móstoles, recogiendo el Hyundai Génesis. Noelia y Juan, del departamento Comercial del concesionario, obsequiaron a Beatriz con un ramo de flores, explicando el funcionamiento y demás pormenores del buque insignia de la marca coreana adquirido. El Hyundai Genésis tiene un motor de seis cilindros, 3,8 litros y 315 CV de potencia y un sistema de tracción total.
gullosos con el buque insignia de la marca asiática, Noelia y Juan, comerciales del concesionario, les explicaron profusamente las características y funcionamiento del vehículo. El Hyundai Génesis es un modelo con
mucha tecnología. Además de su tracción total y caja de cambios automática, tal como se especifica arriba, de serie lleva cambio involuntario de carril, detector de objetos en el ángulo muerto de los retrovisores, programador
de velocidad activo, cambio automático de luces, cámara de visión trasera, sistema semiautomático de aparcamiento, frenado de emergencia faros de xenón y un largo etcétera. Más información en www.quintamarcha.com