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15 enero / 29 febrero 2016 - Año XX Nº 240 - Comunidad de Madrid
EL PRIMER PERIÓDICO CON WEB Y CANAL DE VÍDEO
TODAS LAS NOTICIAS AMPLIADAS, CON GALERÍA DE FOTOS Y MUCHA MÁS INFORMACIÓN EN QUINTAMARCHA.COM
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Av. Reyes Católicos, 3. Getafe (Madrid). Tel. 91 695 92 67. C/ Castilla, 14. Getafe (Madrid). Tel. 91 683 97 31. C/ San Pedro 8. Villarrubia de Santiago (Toledo). Tel. 925 14 91 70. Av. Circunvalación 4 Posterior. Torrejón de Ardoz (Madrid). Tel. 91 677 17 21
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Dos ‘gallitos’ del segmento C
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ste mes publicamos la toma de contacto de los gallitos del segmento C, el Opel Astra y el Renault Mégane, dos modelos que están llamados a liderarlo, con permiso de un tercero, el Seat León, que lo hizo en 2015. Fui yo, el abajo firmante, el que tuvo el placer de conducir estos dos grandes compactos del citado segmento. Y me divertí un montón. Del Astra, me gustó el puesto de conducción, la iluminación matricial IntelliLux LED (vas siempre con las largas sin deslumbrar) y la calidad de rodadura. Del Mégane, el chasis 4Control de ruedas traseras direccionales, su conducción deportiva y lo mucho que disfruté con él en curvas. Y de ambos por igual, el bajo consumo. También asistí a dos fiestas por todo lo alto. La primera, la inauguración de Ascauto, concesionario oficial Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Jeep y Fiat Professional en Móstoles. La celebración fue magnífica, en consonancia con las instalaciones, que lo son tanto en espectacularidad, como en metros cuadrados, 2.000 solamente la exposición, dentro de un complejo de 15.000 m2. La otra fiesta, la organizó Kobe Motor, concesionario oficial Toyota en Majadahonda (también cuenta con instalaciones en Las Rozas y Villalba), para presentar la segunda temporada de la exitosa Copa que lleva su nombre, este año con el doble de participantes, así como el Campeonato de
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Rallyes de Todo Terreno y otras actividades del concesionario. De ambas galas, además de lo que publicamos en este número, tenéis una magnífica galería de fotos en nuestra página web http://quintamarcha.com/. Pero hay más contenidos en el ejemplar que tienes en tus manos. Uno de ellos que no debes pasar por alto. Se trata de las ‘Diez multas de tráfico más extrañas que nos pueden clavar’. Sabías, por ejemplo, que repostar en una gasolinera llamando por el móvil, o con el motor en marcha o la radio encendida es motivo de denuncia? O si un polícia o Guardia Civil de tráfico no ve tus manos en el volante mientras conduces puede pararte y hacerte la receta? Pues así es, ya que se ha dado el caso de algún conductor denunciado por hablar por el móvil al volante cuando solo se estaba rascando la oreja. Porque el agente tiene presunción de veracidad. Quiere decir que entre su palabra y la tuya prevalence la de él. Así pues, al loro, que nos va la pasta. Todo ello y mucho más en QuintaMarcha.com, el medio que cuenta con publicación impresa, la que acabas de recoger en tu estación de servicio favorita, página web (la citada anteriormente) y canal de video, https://www.youtube.com/user/QuintaMarchapuntocom José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
EDITORIAL / SUMARIO
SUMARIO 6
NOTICIAS
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Mercedes-Benz Clase E. Audi RS Q3 Performance. Las 10 multas de tráfico más extrañas.
REPORTAJES 8 7
Ascauto inaugura sus nuevas y espectaculares instalaciones con una gran fiesta. La Copa Kobe Motor presenta su segunda temporada en una gran gala.
TOMA DE CONTACTO
Renault Mégane y Opel Astra.
QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman. Diseño, maquetación e Internet: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas. Redacción: Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid). Tel. 91 219 54 55. Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 219 54 55. Preimpresión e impresión: Optiprint, S.L. D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: redaccion@quintamarcha.com.
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REPORTAJE
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Concesionario Fiat, Abarth, Fiat Professional, Alfa Romeo y Jeep
Ascauto inaugura sus nuevas y espectaculares instalaciones con una gran fiesta
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Ascauto, concesionario Fiat, Abarth, Fiat Professional, Alfa Romeo y Jeep, presentó sus nuevas instalaciones en una magnífica fiesta que contó con la presencia de Luca Parasacco, consejero delegado de FCA España. La velada estuvo amenizada por El Monaguillo, que divirtió a los numerosos invitados.
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residido por José Ascaso, fundador de Ascauto, concesionario oficial Fiat, Abarth, Fiat Professional, Alfa Romeo y Jeep en Móstoles y Alcorcón, junto con sus hijos, Laura y José Ramón Ascaso Menéndez, ambos gerentes de la empresa, siendo la primera directora Comercial, y director de Posventa su hermano, se inauguró el nuevo y espectacular espacio del representante del Grupo Fiat. El
evento contó con la presencia de los máximos responsables de todas las marcas del constructor italiano, con Luca Parasacco, consejero delegado de FCA España, a la cabeza, Alberto de Aza, director de Fiat y Abarth y Javier Marijuan, director de Alfa Romeo y Jeep. Las nuevas instalaciones siguen en la calle Simón Hernández, 71 de Móstoles, pero ahora han sido remodeladas, amplia-
das y modernizadas según la actual normativa del Grupo italiano. Numerosas personas, entre clientes y amigos, acudieron a la espectacular fiesta para conocer el nuevo y magnífico espacio, disfrutando con un catering excepcional, música, juego de luces y admirando un impresionante Alfa 4C, siendo recibidos por la cordialidad de la familia Ascaso, así como del personal que compone la plantilla del concesionario.
1. La magnífica exposición del nuevo Ascauto cuenta con 2.000 m2. 2. El Monaguillo amenizó con acierto la fiesta del concesionario. 3. El precioso Alfa Romeo 4C Coupé despertó la admiración de los invitados. 4. El nuevo Fiat Tipo, última creación de la marca italiana, se expuso en un sitio de honor. 5. Juani Menéndez (dcha), con unos invitados. 6. José Manuel Sevilleja (segundo por la izq), titular de Marketing y Comunicación de Ascauto. 7. De izq. a dcha: Alberto de Aza, director de Fiat y Abarth; Laura Ascaso; Luca Parasacco, consejero delegado de FCA de España y José y José
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Ramón Ascaso. 8. José Ascaso, junto a su hija Laura Ascaso Menéndez. 9. Los profesionales de luz y sonido. 10. El equipo humano de Ascauto, con Laura Ascaso. 11. De izq. a dcha. José Ramón Ascaso; Javier Marujan, director de Alfa Romeo y Jeep; Laura Ascaso; Luca Parasacco, consejero delegado de FCA España y José Ascaso, fundador de Ascauto. 12. Todos alabaron las nuevas y ejemplares instalaciones de Ascauto. 13. Laura Ascaso, con El Monaguillo. 14 y 15. No faltó de nada en el espectacular catering que se sirvió. 16. El Monaguillo con Miguel Martín. 17. Nuevo espacio Abarth en Ascauto.
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Ascauto es el Mejor Servicio Posventa, premio que dan los clientes Laura Ascaso dirigió unas palabras a los presentes, agradeciendo su presencia, también al personal de la empresa, y elogiando, sobre todo, la labor de su padre, José Asca-
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modernísima y espectacular exposición de 2.000 m2, ubicada en una superficie de 15.000 m2, con 7.000 para taller y el resto para recepción, test, parking y otros servicios, con una plantilla que se ha ampliado para cubrir todas las necesidades. Una de las novedades del nuevo espacio es que a partir de ahora ya no se atenderá a los clientes en las mesas, sino que se realizará a través de las pantallas de televisión repartidas por la exposición como configurador virtual, para sacar el modelo definitivo que desee el cliente y pueda ver de manera
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so, artífice de Ascauto. Al emotivo discurso de la gerente, le siguió la actuación de El Monaguillo, polifacético artista con programa de radio en las madrugadas de Onda Cero y asiduo del espacio de Antena3 TV El Hormiguero de Pablo Motos, que no defraudó, protagonizando un show lleno de humor y complicidad que hizo las delicias de todo el mundo. El nuevo Ascauto cuenta ahora con una
física como quedará su vehículo. Ascauto lleva tres años seguidos recibiendo el premio al Mejor Servicio Posventa, distinción que otorgan los clientes según el grado de satisfacción que expresan por el trato y servicio recibido del concesionario, que, como avala el galardón, es máximo. Más información en www.quintamarcha.com
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MOTOCINE JAZZ CLUB
Nuevo Mercedes-Benz Clase E
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a nueva Clase E de Mercedes-Benz se presenta con una estética moderna, elegante y deportiva. Comparada con la generación anterior, la distancia entre ejes ha aumentado 65 mm (2.939/2.874) y la longi-
tud, 43 mm (4.923/4.880). En lo que a diseño se refiere, cuenta con un capó alargado y techo de estilo cupé, conformando una silueta de línea tersa, que se extiende hasta una zaga sensual con hombros anchos. Los voladizos cortos, la batalla larga, las ruedas de gran tamaño y un perfil tenso a todo lo largo del vehículo, marcado por líneas características de nuevo diseño, estilizadas y al mismo tiempo dinámicas, dibujan el cuerpo alargado y enérgico de la carrocería. Más información en www.quintamarcha.com
- JUEVES KARAOKE VIERNES CLASES DE BAILE Y SÁBADOS ACTUACIONES EN DIRECTO - GIN TONIC DE TODAS LAS MARCAS - AMBIENTE SELECTO
C/ Noray, 11. 28042 Madrid. Alameda de Osuna. Tel. 91 742 05 46. motocineinfo@gmail.com
Nuevo Subaru XV, disponible en España desde 18.300 euros
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l renovado Subaru XV llega al mercado con cambios de imagen tanto en el exterior como en el interior, así como con un aumento de la cali-
dad real y percibida y una nueva gama de motores que cumplen con la exigente normativa Euro 6. Más información en www.quintamarcha.com
Fiat, nuevo patrocinador de la Selección Española de Baloncesto
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iat se conen vierte nuevo patrocinador de la FEB -Federación Española de Baloncesto- así como de las distintas selecciones. La marca proporcionará los vehículos oficiales al combinado nacional des-
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de ahora y hasta finalizar el año 2017, período en el cual tendrán lugar importantes competiciones como los Juegos Olímpicos durante este mismo verano. Más información en www.quintamarcha.com
Audi RS Q3 Performance, la versión más extrema del SUV alemán
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udi desvela la versión más deportiva y radical de la gama Q3. Se llama RS Q3 Performance, y sigue los pasos de los RS 6 Avant Performance y RS 7 Sportback Performance.
La potencia del motor 2.5 TFSI ha sido incrementada en 27 CV hasta llegar a los 367 CV, lo que ayuda al RS Q3 performance a alcanzar una velocidad máxima de serie de 270 km/h. El par máximo de 465 Nm está disponible en un amplio margen, entre 1.625 y 5.500 rpm. Gracias a ello, el nuevo modelo cubre la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. A pesar de su rendimiento mejorado, el consumo medio de combustible es de 8,4 l 100/km, que se corresponde con unas emisiones de 198 g/km de CO2. Más información en www.quintamarcha.com
Las 10 multas de tráfico más extrañas
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uando nos ponemos al volante estamos expuestos a recibir cualquier tipo de sanción si nos sorprenden realizando alguna acción que no está permitida por el reglamento. Sin embargo, muchas de ellas seguramente las desconoces por su rareza, lo cual no te exime de ser sancionado. Éstas son las 10 multas de tráfico más raras.
1. Las gasolineras Repostar en una gasolinera es una de nuestras actividades más cotidianas. Pero ojo, si mientras lo hacemos un agente nos sorprende utilizando el móvil o no habiendo apagado tanto el motor del
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coche como la radio incurriremos en una falta leve de tráfico y en una multa potencial de hasta 91 euros. 2. Las manos Si un policía no detecta de primeras tus manos en el volante mientras conduces puede pararte y darte un susto. Se ha dado el caso de algún conductor que ha sido denunciado por hablar por el móvil al volante cuando solo se estaba rascando la oreja. Y si es tu palabra contra la del agente… Si quieres conocer las otras 8 multas de tráfico más raras entra en www.quintamarcha.com y descúbrelas.
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TOMA DE CONTACTO
Renault Mégane y Opel Astra, dos compactos de gran nivel luchando por liderar el mercado
El segmento C está de enhorabuena con la presentación de dos de sus mejores exponentes, el Opel Astra y el Renault Mégane, competidores ambos en tan reñido grupo, uno de los más activos y demandados. Tanto el alemán, como el galo, llegan con un nivel espectacular, atesorando los dos grandes argumentos para decantar las preferencias a favor de uno u otro.
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l Astra, columna vertebral para la marca, es más corto que el sustituye (4.370 mm /1.871 mm/1.485 mm), pero es más ancho y gana batalla, aumentando la habitabilidad (cuatro personas viajan de maravilla), con un maletero de 370.
Más ligero y habitable El Opel pesa 200 kilos menos (1.273 kg el 1.0 Turbo 105 CV Start/Stop), beneficiándose de un mejor consumo y menores emisiones. Durante los 163 kilómetros que conduje el 1.6 CDTI de 136 CV a 3.5004.000 rpm, siempre por autopista, el gasto no excedió de los 4 litros. Dispone de otra motorización de gasóleo, también de cuatro cilindros y 110 CV, así como cinco de gasolina, uno de 3 cilindros, el 1.000 cc de 105 CV, y 3 1,4 cc de 125 y 150 CV, así como un 1.6 de 200 CV, todos ellos turbo). El puesto de conducción me cayó niquelado. El habitáculo respira calidad, con
buenos materiales y acabados, primando el buen gusto y el confort. Otra excelencia es la elevada y útil tecnología que presenta, como la novedosa iluminación matricial IntelliLux LED (única en el segmento), sistema inteligente que no deslumbra, llevando siempre las largas puestas sin miedo a ser multados, y funciona, doy fe de ello.
Despliegue tecnológico Además del mentado, el Astra se beneficia de sistemas como los de conectividad personal y asistencia de Opel OnStar (para pedir ayuda en caso de accidente); multimedia IntelliLink; reconocimiento de señales de tráfico; asistente de mantenimiento de carril con corrección activa de la dirección y alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia; alerta de ángulo muerto; asistente avanzado de aparcamiento; cámara de visión trasera, o arranque sin llave, entre otros. El puesto de conducción reduce boto-
de al diseño dinamismo, placer de conducción y mucha tecnología. Una de ellas es el chasis 4Control, con las ruedas traseras direccionales, facilitando la entrada en las curvas y ayudando en las maniobras de aparcamiento. Y el sistema funciona muy bien, como pude comprobar conduciéndolo por carreteras de montaña. El 4Control consigue que el coche sea más dinámico y tenga mayor precisión, garantizando una estabilidad óptima, permitiendo una conducción deportiva que me divirtió un montón por su enorme estabilidad.
Del Opel Astra, la calidad de rodadura. Y de ambos, el consumo
Del Renault Mégane me agradó su conducción deportiva
nes, pasando muchos de ellos a la pantalla táctil multimedia del navegador y más funciones, como la cámara de visión trasera, lo que permiten que lo manejemos con rapidez y efectividad. Sin ruidos interiores ni aerodinámicos exteriores, silencioso, con un motor (el citado antes) suave que no vibra y que responde con vigor, cambio manual de 6 velocidades muy afinado, ágil y aplomado, el Astra me gustó mucho. Un coche que enamorará a muchos por sus virtudes, una de ellas el precio, desde 16.410 euros (20.325 euros el Astra 5p Dynamic 1.6 CDTI 136 CV Start/Stop que probé).
Una ‘tablet’ por pantalla La berlina gala es pelín más corta que la alemana: 4.359 mm/1.814 mm/1.447 mm, 68 kilos más liviana: 1.205 kilos y maletero algo mayor, 384 litros. El interior del Mégane es muy sobrio, con un cuadro totalmente opuesto al de su rival (ver fotos), pudiendo llevar el Head up Display retráctil en color. El volante es multifunción, (como en el Astra). En el centro del salpicadero, la consola central que incluye una tablet multimedia rectangular de 8,7 pulgadas R-Link2 de múltiples funciones. Un habitáculo bien acabado, muy agradable, cómodo y acogedor. Presenta seis niveles de equipamiento y una oferta de motores que va, en la diésel, del dCi de 90 CV, de 130 CV, pasando por el dCi de 110. En gasolina, la oferta empieza con el TCe de 101 CV, le sigue el de 132 CV y el más potente, el EDC de 205 CV, todos ellos de cuatro cilindros turboalimentados y asociados a cajas de cambio
Renault Mégane, el superventas se pone al día El Renault Mégane lleva 20 años en el mercado, 20 años de triunfos y récords, pues ha liderado el mercado en doce ocasiones. La actual, cuarta generación del modelo, aña-
manuales de seis velocidades y automáticas de doble embrague EDC de seis y siete relaciones. En lo que a tecnología se refiere, el Mégane va surtido, con el sistema Easy Park Assist; cambio automático de luces largas/cortas (AHL); cámara de visión trasera; detector de ángulo muerto; alerta de exceso de velocidad, reconocimiento de las señales de tráfico; alerta de distancia de seguridad (DW); alerta también por cambio involuntario de carril (LDW); regulador de velocidad adaptativo (ACC) y un larguísimo etcétera, como la tecnología MultiSense, que varía la respuesta del motor y cambio según pisemos. El precio del Renault Mégane parte de 16.600 euros (Life EnergY TCe 100). Tanto el modelo francés, como el alemán llenará de satisfacción a quien se haga con alguno de ellos, porque ambos son atractivos, confortables, con buena respuesta y mucha
tecnología. Pero la elección es vuestra. Más información en www.quintamarcha.com José Mª Alegre
Prueba realizada con carburante 15 enero / 29 febrero 2016
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REPORTAJE
La Copa Kobe Motor presenta su segunda temporada en una gran gala Kobe Motor presentó en un gran acto la segunda temporada de la exitosa Copa que lleva su nombre, este año con el doble de participantes, así como el Campeonato de España de Rallyes de Todo Terreno y otras actividades del concesionario oficial Toyota en Majadahonda más ‘racing’.
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brió la gala Jesús Colmena, gerente de Kobe Motor, que en su discurso hizo un breve repaso del devenir del concesionario oficial Toyota por el mundo de la competición, lo que le ha valido ganarse el reconocimiento de la comunidad racing nacional, especialmente la off road, especialidad en la que Kobe Motor lleva cerca de quince años participando con el Toyota Land Cruiser pilotado por Alberto Dorsch. Colmena no se olvidó de los clientes que “honran a nuestra empresa”, verdadero motor del concesionario, a los que agradeció su fidelidad y lealtad. La presentación corrió a cargo de Alberto Dorsch, director Comercial de Kobe Motor, perfecto conocedor de la competición, por participar en ella, en la que ha tenido un sinfín de éxitos, alguno de ellos en el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, entre otros. Precisamente, este certamen aprovechó la fiesta del concesionario para presentar el calendario de pruebas 2016. Tal reconocimiento del citado campeonato a Kobe Motor llevó hasta sus instalaciones de Majadahonda a la plana mayor de la Federación Madrileña de Automovilismo, con su presidente José Antonio San Emeterio al frente. También hubo representación de la Federación Española de Automovilismo, poniendo de relieve la importancia del concesionario El plato fuerte llegó con la Copa Kobe Motor, que este año aborda su segunda temporada, tras su debut en 2015. El éxito de la competición puesta en marcha por el concesionario majeño ha sido tal, que la demanda de participantes le ha obligado a doblar el número de coches, pasando de los diez Toyota Aygo del año pasado a veinte. Ello demuestra el gran trabajo realizado por Kobe Motor, que ha sacado adelante una copa de iniciación para dar oportunidades a nuevos talentos del automovilismo, que tienen así la ocasión de demostrarlo en una competición asequible a sus bolsillos. Fueron muchos los clientes y amigos que no quisieron perderse la velada, disfrutando de la gran fiesta, en la que se entregaron los trofeos a los ganadores de la Copa Kobe Motor 2015, así como los nuevos Toyota Aygo que hará de esta competición una de las copas monomarcas más numerosas del panorama nacional dentro de Campeonato de España de Rallyes de Todo Terreno en la que se disputa.. Más información, con galería de fotos, en www.quintamarcha.com
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De izq. a dcha. y de arriba abajo: Los participantes de la Copa Kobe Motor que disputaron la competición en 2015 y también esta temporada. Jesús Colmena, gerente de Kobe Motor. Alberto Dorsch, director Comercial del concesionario Toyota. Colmena con Enrique Centeno, responsable de Comunicación de Toyota. Eguziquiñe Enriquez y Unai García. Pilotos y copilotos del Campeonato de Rallyes Todo Terreno, junto con Javier Sanz (de pie, primero por la izquierda), dtor. Deportivo de la FEA, Antonio Segura (4º por la izq), el organizador de la prueba, y, a su lado, Manuel Vidal (5º por la izq), vicepresidente de la FEA. Dorsch con David Martín, de Toyota Financial Services, e Isaac Vera, coordinador de la Copa. Colmena y Dorsch con todo el equipo de Kobe Motor que ha hecho posible los cerca de quince años de competición del concesionario. Dorsch con José Manuel de los Milagros (2º por la izq) y unos amigos