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EL PRIMER PERIÓDICO CON WEB Y CANAL DE VÍDEO
15 enero / 15 febrero 2014 - Año XIX Nº 218 - Comunidad de Madrid
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QUINTAMARCHA
Adelantando el futuro del automóvil
15 enero / 15 febrero 2014
EDITORIAL / SUMARIO
El BMW i3, prueba de que un eléctrico puede asombrar a cualquiera
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l cerrar los ojos e intentar imaginar el futuro automovilístico, puede que, en muchas ocasiones, hayamos imaginado coches volantes. Las películas de ciencia ficción así nos los han impuesto (¿quién no recuerda Regreso al Futuro 2 o Blade Runner, entre otros títulos?). El nuevo BMW i3 rueda sobre asfalto y gasta neumáticos como todos, pero, verdaderamente, adelanta lo que, irremediablemente, será el vehículo dentro de medio siglo (la previsión es que el petróleo se agote en 56 años, aproximadamente, según el Consejo Mundial de Energía). Este eléctrico de 170 CV asombra a los incrédulos y convence a cualquiera por prestaciones y dinamismo, pues la aceleración que logra te pega literalmente al asiento y la diversión al volante está más que garantizada. Todo, por un coste de desplazamiento muy inferior
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respecto a los modelos con motor de combustión. Sin duda, el alemán representa un inicio fantástico. Los siguientes pasos, desarrollar baterías con más autonomía para que los largos viajes no sean una quimera y, en la medida de lo posible, descender el precio de venta. Dejemos tiempo al tiempo para comprobar los increíbles avances que se van dando en este campo. Mientras tanto, seguiremos fascinándonos con los superdeportivos con cilindros, válvulas y árboles de levas, como el increíble Lamborghini Huracán, el sustituto del Gallardo, el Mercedes-Benz GLA AMG y el Porsche 911 Targa, modelos que se pueden ver en todos nuestros canales (papel, página web y vídeos) y redes sociales (Facebook, Twitter y YouTube), donde cada vez son más los seguidores que se informan y entretienen con nuestros contenidos. Más de 5.000 visitas diarias al site y 1.500 fans en Face-
book refrendan vuestro apoyo y nuestra motivación por continuar ofreciendo lo último del mundo de las cuatro y las dos ruedas, como el Salón del Automóvil de Detroit, repleto de espectaculares primicias, como el Toyota FT-1, adelanto de deportivos de la marca japonesa, y el Subaru WRX STI, que continúa la tradición racing de la firma nipona, manteniendo el motor bóxer y la tracción integral permanente, señas de identidad de la casa. El reportaje de actualidad de este mes trata sobre la decisión del Gobierno de permitir que la Policía Municipal imponga multas sin necesidad de parar al infractor, cuando se apruebe la nueva Ley de Tráfico. Bastará que el agente apunte la matrícula para que la sanción pueda ser tramitada. No hay que dejar vía libre a aquellos conductores que incumplan las normas, pero tampoco dejarlos sin garantías mínimas para defenderse. Si estas actuaciones tienen como objetivo recaudar con más facilidad del que ya contribuye con sus impuestos, no se está eligiendo el camino correcto y puede pasar factura en las urnas. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
SUMARIO NOVEDADES 5 6 6
Seat León Cupra. BMW i3. Nissan Qashqai.
PRUEBAS
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Kia pro_cee’d CRDi Emotion.
REPORTAJES 7 8
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Salón de Detroit. La Policía Municipal podrá multar ¡sin parar al infractor y solo apuntando la matrícula! Los tres soportes de QM.com, referentes entre los medios gratuitos.
QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman. Diseño, maquetación e Internet: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Optiprint, S.L. D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: redaccion@quintamarcha.com.
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QUINTAMARCHA
El Citroën C4, el coche nuevo más vendido en España en 2013
BMW hace públicos los precios del Serie 2 Coupé
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egún datos facilitados por Aniacam, el Citroën C4 fue el coche nuevo más vendido en España durante 2013, con 23.853 unidades y una cuota de mercado del 3,29%. El podio lo completaron el Renault Mégane (23.335) y el Seat Ibiza (23.152), mientras que el top five quedó formado por el Ford Focus (21.566) y el Volkswagen Polo (20.284). El primer SUV, el
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a versión tricuerpo del Serie 1, denominada Serie 2 Coupé, ya dispone de tarifas oficiales en España. El alemán cuesta, como mínimo, 32.900 euros y, como máximo, 52.674 euros. Inicialmente, la gama está compuesta por dos bloques de gasolina, uno de 184 y otro de 326 CV, y por un turbodiésel, también de 184 CV. El maletero del modelo alemán cubica 390 litros. El coche puede elegirse con dos líneas de equipamiento, Sport Line y Modern Line, además de con el paquete deportivo M. Más información en www.quintamarcha.com
Las ventas de motos cerraron 2013 con una nueva caída
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l mercado de la motocicleta cayó de nuevo en España, en este caso un 6% respecto a 2012. Desde que empezó la crisis, el descenso se sitúa en el ¡60%!, reflejándose en los 14,1 años de edad
NOTICIAS
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Nissan Qashqai (16.725), en la décima posición. Más información en www.quintamarcha.com
El Qoros 3 Sedán, el automóvil más seguro en 2013 media del parque. Son los ciclomotores los que más caen en las preferencias de compra. ¿Por qué el Gobierno no activa un Plan PIVE para este sector? Más información en www.quintamarcha.com
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uién iba a pensar que el coche más seguro de 2013, según los test del organismo EuroNCAP, iba a ser uno de origen chino! Pues así fue. El Qoros 3 Sedán, que se comercializará en Europa, obtuvo una nota media de 85 puntos (95% en protección a ocupantes, 87% a viajeros
infantiles, 77% a peatones y 81% en sistemas de seguridad). Otros modelos con cinco estrellas fueron Renault Zoe, Lexus IS, Jeep Cherokee, Kia Carens, Maserati Ghibli, Ford Tourneo, Seat León 5p y ST, Suzuki S-Cross, etc. Más información en www.quintamarcha.com
Los parking de Madrid y Barcelona, calificados como Aceptables
Con el Plan PIVE 5 subirán las ventas y se mantendrán empleos
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l informe EuroTest analizó ocho aparcamientos públicos en zonas céntricas de Madrid y de Barcelona, cuatro en cada ciudad, con una calificación media de Aceptable. El más destacado, el Serrano Park III en la capital de España, con una nota de Satisfactorio. El único suspenso, Insatisfactorio, El Born, en la Ciudad Condal. El resto, Aceptable: Marqués de Urquijo, Plaza de los Mostenses, Plaza de Colón, Francesc Cambó, Plaça Cata-
lunya y Moll de la Fusta. Más información en www.quintamarcha.com
otado de un presupuesto de 175 millones de euros, el Plan PIVE 5, ayudas directas a la adquisición de un automóvil nuevo, permitirá al mercado español situarse en 2014 en torno a las 800.000 unidades, según cálculos que maneja Faconauto. Además, servirá para mantener puestos de trabajo en los concesionarios. Hasta ahora, los anteriores Planes PIVE han generado 88.000 ventas añadidas, han salvado más de 8.000 empleos y, además, han supuesto una recaudación extra de 350 millones de
euros en impuestos para las diferentes Administraciones Públicas. Más información en www.quintamarcha.com
España y Reino Unido, los únicos mercados europeos que crecieron en 2013
El Mercedes-Benz S 600, a partir de marzo
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spaña y Reino Unido fueron los únicos países europeos que aumentaron las ventas de coches en 2013. El segundo de ellos cerró el ejercicio pasado con el mayor crecimiento, cerca del 11%. Le siguió nuestro país, con un incremento del 3,3%. Por su parte, en Alemania, Francia e Italia se comportaron de forma contraria, cerrando 2013 con
tasas negativas. El país de Angela Merkel registró un descenso del 4,2%. El de François Hollande cayó un 4,7%, mientras que Italia fue el que más descendió, un 7,1%. El mercado de la UE finalizó el ejercicio 2013 con una caída del 1,7% y un total de 11.850.905 unidades vendidas. Más información en www.quintamarcha.com
El Verso, el primer Toyota con motor BMW
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l acuerdo alcanzado en el año 2011 entre BMW y Toyota comienza a hacerse patente en el mercado. El monovolumen japonés Verso será el primer modelo de la marca asiática en contar con un propulsor turbodiésel de la firma alemana. En concreto, es un bloque 1.6 de 112 CV a 4.000 rpm y 270 Nm a 1.750 vueltas, con el que el coche nipón registra un consumo mix-
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to homologado de 4,5 l/100 km, lo que equivale a 119 g/km de dióxido de carbono, por lo que esta versión, que se ha comenzado a fabricar en enero en Turquía, estará exenta del pago del impuesto de Matriculación. Este bloque se suma al 2.0 D-4D de 124 CV ya disponible anteriormente en la gama. Más información en www.quintamarcha.com
estinado principalmente a los mercados de Norteamérica y Asia, el MercedesBenz S 600 se venderá con batalla larga (3.165 mm) y con un exclusivo equipamiento a partir de marzo. El motor es un 6.0 V12 biturbo de 530 CV, asociado al cambio automático AMG Speedshift Plus 7G Tronic, con función Eco y que homologa un consumo medio de 11,1 l/100 km, es decir, un 21% menos que su antecesor (14,1 l/100 km).
Con esta mecánica, el Clase S acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, cifras propias de un deportivo de primera. Más información en www.quintamarcha.com
QUINTAMARCHA E SEAT LEÓN CUPRA
l Seat León más fiero es el nuevo Cupra (Cup Racing), que, por primera vez, podrá adquirirse con carrocería cupé SC, además de con el cinco puertas. Lleva un Las más altas prestaciones llegan al Seat León motor 2.0 TSI (gasolina, turboalimentado y de inyección a través de la variante Cupra, con motor de directa) con dos niveles de pogasolina turboalimentado 2.0 TSI con dos niveles tencia, 265 y 280 CV, y con sistema Start & Stop. Los camde potencia, 265 y 280 CV, carrocerías de tres bios disponibles, un manual de y cinco puertas, y cambios manual y automático seis velocidades y un automático de doble embrague DSG. Con la variante más potende doble embrague DSG. Máxima fiereza te y la transmisión de doble embrague, la a partir de febrero. aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en 5,7 segundos y la velocidad máxima, limitada electrónicamente, en 250 km/h. Según la marca española, el consumo medio homologado máximo no supera los 6,6 l/100 km. A la venta en febrero, el Cupra, de tracción delantera, incluye el diferencial autoblocante electrónico XDS, además de suspensión de dureza variable (DCC) y chasis adaptativo (con los modos: Confort, Sport y Cupra). Asimismo, el control de estabilidad (ESC) es configurable: puede estar activado, tener un mayor nivel de permisividad con los deslizamientos o desconectarse por completo. Los frenos, que llevan pinzas de color rojo, son más potentes que los de las versiones inferiores. El equipamiento de serie La variante Cupra (Cup Racing) estará disponible, por primera vez en el León, del Cupra incluye grupos ópticon la carrocería SC de tres puertas. Tiene muchos elementos específicos respecto al FR.
Máxima fiereza
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NOVEDADES
Con tracción delantera, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos
cos completos por leds y el sistema Media System Plus (con pantalla táctil de 5,8 pulgadas). La variante de 280 CV lleva llantas de 19 pulgadas y alerón trasero, además de otros elementos específicos. Los asientos pueden estar tapizados con tejido Alcántara o ser unos bacquets. Más información en www.quintamarcha.com
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QUINTAMARCHA
¿Mejor que un coche de gasolina o diésel?
BMW i3
PRESENTACIÓN
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Si tenía alguna, la despejé al probarlo. El eléctrico de BMW, el i3, tiene aceleraciones fulgurantes, superando incluso a las de un gasolina, y un comportamiento dinámico excelente. Y todo ello lo ofrece en silencio y pasando de las gasolineras. ¿Es mejor que uno de combustión? El tiempo lo dirá, pero quedé encantado.
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l BMW i3 es, por sus formas, un monovolumen compacto, con un interior amplio, espacioso, luminoso, bien acabado y muy agradable. Dispone de tres modalidades de conducción: Comfort, Eco Pro y Eco Pro+. Con la segunda ganamos 20 kilómetros de autonomía respecto a la Comfort y la tercera nos da otros 20 kilómetros más. En total, 270 kilómetros de autonomía, en el mejor de los casos, conduciendo con la Eco Pro+. Cabe la posibilidad de contar con otros 100 kilómetros, aproximadamente, si optamos por la versión Rage Extender, REX (extensión de la autonomía), que lleva un propulsor bicilíndrico de combustión que carga exclusivamente las baterías del motor eléctrico. En casa o en el trabajo, el i3 se puede car-
con un sistema rápido que comercializa BMW (Wallbox) por 700 euros. Y es al conducirlo cuando las dudas que tenía antes de subirme se disipan. Al pisar el acelerador del i3, sus 170 CV se transforman en más de 200 (tal es la sensación que transmite), quedándose la espalda pegada al asiento. El precio es el único punto discordante: 35.500 euros con la batería incluida y 39.900 euros la versión REX. BMW quiere que nos enchufemos y va a conseguirlo. Más información en www.quintamarcha.com JMA
La conducción del i3 es una delicia, pues tiene un gran aplomo y unas cualidades dinámicas francamente excelentes.
gar en un enchufe convencional, tardando 8 horas en el llenado total de las baterías, tiempo que se puede reducir considerablemente
NISSAN QASHQAI Trabajo de superación
Crear el sucesor de un coche que ha sumado 1,5 millones de ventas en Europa y que ha sido un éxito total en España supone un trabajo de superación que Nissan ha logrado con la segunda generación del Qashqai. El japonés estará a la venta en febrero desde 20.650 euros.
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odo un reto tenía Nissan por delante a la hora de sustituir la primera generación del Qashqai, pues ésta ha acumulado nada menos que 1,5 millones de ventas en Europa y ha sido, de largo, el SUV más adquirido en España en los últimos años. Pues, tras analizar el nuevo Qashqai, se puede decir que el desafío se ha superado con creces. Al igual que su antecesor, el japonés continúa aunando buen espacio interior (caben sobrados cuatro adultos de talla media) y una alta posición de
PRECIO DEL BMW i8
espués de la llegada del i3, el primer eléctrico de BMW, este año la marca alemana aumentará su gama ecológica con el espectacular i8, un híbrido enchufable del que ya se conoce el precio base en España, 129.900 euros. El germano está dotado de un motor de gasolina tricilíndrico turbo 1.5 de 231 CV y otro eléctrico de 131 CV, con los que se logra una potencia conjunta de 362 CV. El coche, que ofrece más de 500 kilómetros de autonomía, posee un habitáculo de 2+2 plazas y tracción integral, y rinde como un superdeportivo, pues acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Más información en www.quintamarcha.com
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conducción con dimensiones exteriores compactas, consumos reducidos y buen precio. Pero todo ello, con una calidad percibida y un aislamiento interior mucho más destacados. Con un coeficiente aerodinámico muy bajo (Cx de 0,32), el SUV se puede elegir con dos motores de gasolina DIG-T y con otros dos bloques diésel dCi, todos sobrealimentados. Los primeros son un 1.2 de 115 CV y un 1.6 de 150 CV (este último, llegará en unos meses), mientras que los segundos, un 1.5 de 110 CV y un 1.6 de 130
CV. La mecánica de gasóleo más potente se puede asociar al cambio X Tronic, tipo CVT. La gama está formada, además, por cuatro acabados: Visia, Acenta, N-Tec y Tekna, por lo que el cliente tiene un amplio parámetro de opciones para configurar el coche a su gusto. Los precios del Qashqai oscilan entre 20.650 y 31.450 euros (sin incluir descuentos oficiales ni Plan PIVE) y ya puede adquirirse en los concesionarios oficiales de la marca japonesa. Más información en www.quintamarcha.com
Estéticamente, el Nissan Qashqai presenta la parrilla corporativa con el módulo cromado central y grupos ópticos más alargados. Resulta muy atractivo a la vista.
NISSAN SPORT SEDAN n Detroit, Nissan exhibió el Sport Sedan, un prototipo a partir del cual la marca japonesa desarrollará una berlina de producción. Diseñado en Estados Unidos, el concept es muy largo, ancho y bajo: casi 4,9 metros de longitud, 1,9 de anchura y 1,37 metros de altu-
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ra. Lleva un motor V6 de 300 CV y un cambio automático tipo CVT, “con ajuste deportivo”, según explica la firma nipona. Más información en www.quintamarcha.com
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REPORTAJE
Salón del Automóvil de Detroit: Espectáculo motorizado Gracias a las primicias exhibidas, el Salón del Automóvil de Detroit fue un espectáculo motorizado lleno de coches de ensueño. Muchos de ellos se comercializarán en Europa. Más información en www.quintamarcha.com
2. PORSCHE 911 TARGA
3. SUBARU WRX STI
Dotada de una barra ancha en lugar de los pilares B y una ventanilla trasera sin pilar C, la carrocería Targa del Porsche 911 llegará a España en mayo desde 125.973 euros. Cuenta con un techo de lona retráctil automático. Se comercializará con dos variantes, ambas con tracción integral: la 4, con un 3.4 bóxer de 350 CV, y la 4S, con un 3.8 de 400 CV.
Desarrollado en varios países y en diversos escenarios, incluido el circuito de Nürburgring, es el STI más rápido y eficaz de la historia. Respecto a su predecesor, el motor 2.5 Boxer Turbo ha aumentado su potencia en 5 CV, llegando a los 305 CV, con el que se consiguen 264 km/h de velocidad máxima.
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1. TOYOTA FT-1
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Desarrollado en el centro de la firma nipona en California, es un prototipo que señala la dirección de futuros diseños de vehículos deportivos de la marca japonesa. Los abultados pasos de rueda, las entradas de aire, la salidas de escape y el alerón retráctil trasero confieren una imagen racing y optimizan la aerodinámica del vehículo. Al igual que el GT 86, el FT-1 tiene el motor en posición delantera, mientras que la tracción va a las ruedas traseras, lo que ha permitido situar el habitáculo en una posición más retrasada.
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4. VW BEETLE DUNE
5. HYUNDAI GENESIS
Es un prototipo, con motor TSI de 210 CV y cambio DSG, realizado a partir del Escarabajo de serie, que podría pasar a producción. Tiene más altura libre al suelo que el modelo convencional y protecciones en la parte inferior de la carrocería para poder transitar por caminos. Además, pueden acoplarse unos esquís gracias a una base en el portón y a un anclaje colocado entre el techo y la luna trasera.
A la venta proximamente en Europa en un número limitado de unidades, la berlina coreana, de casi cinco metros de longitud, dispone de motores V6 y V8 de entre 257 y 425 CV (todavía se desconocen cuáles llegarán al Viejo Continente) y puede equipar la tracción integral HTRAC. Además, incluye un completo compendio de tecnologías de seguridad: aviso del ángulo muerto, Head Up Display, etc.
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QUINTAMARCHA El sustituto LAMBORGHINI HURACÁN del Gallardo E
NOVEDADES
l nuevo toro de Lamborghini, el Huracán (nombre tomado de uno que tomó parte en una corrida en Alicante, en 1879), sustituirá al Gallardo en la primavera de 2014. Está dotado de un motor 5.2 V10, con doble inyección, directa e indirecta, que desarrolla 610 CV a 8.250 rpm (dato superior al de su antecesor, que se quedaba en 560 CV), y de un nuevo cambio automático de doble embrague, de siete velocidades, denominado Lamborghini Doppia Frizione. Con este binomio, sumado a un chasis ligero fabricado con fibra de carbono y aluminio (1.422 kg), el deportivo italiano logra unas prestaciones, lógicamente, exorbitantes: 325 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. El consumo medio homologado, una cifra que no debería importar mucho a los millonarios dueños de este cochazo, se sitúa en 12,5 l/100 km. El Huracán permite adoptar varios tipos de conducción con un mando en el volante, que permite elegir uno de estos tres programas: Strada, Sport y Corsa. Según el seleccionado, varía el funcionamiento del motor, el cambio, la tracción total, la permisividad del control de estabilidad, el sonido del escape, la asistencia de la dirección y la dureza de los amortiguadores. Además, los discos de freno son cerámicos, más ligeros, resisten mejor una conducción deportiva y tienen una mayor durabilidad. Con grupos ópticos con leds para todas las funciones, el transalpino cuenta con una instrumentación formada por una pantalla TFT de 12,3 pulgadas. Como indica su nombre, el deportivo promete un huracán de sensaciones a sus mandos. Más información en www.quintamarcha.com
El Huracán quedará por debajo del Aventador, deportivo conducido por, entre otros famosos, Cristiano Ronaldo.
Previsto para la primavera de 2014, el nuevo deportivo de Lamborghini sustituirá al Gallardo ofreciendo un motor 5.2 V10 de 610 CV y un nuevo cambio de doble embrague. El chasis está construido en fibra de carbono y aluminio. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.
La Policía Municipal podrá multar ¡sin parar al infractor y solo apuntando la matrícula! Una modificación en la nueva Ley de Tráfico permitirá a la Policía Municipal multar al infractor sin necesidad de pararlo. Al agente le bastará con apuntar la matrícula para que la sanción se tramite. “Esta medida deja al ciudadano en una situación de indefensión”, protesta el organismo Automovilistas Europeos Asociados.
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a nueva Ley de Tráfico, que está a la espera del visto bueno del Senado tras su aprobación en el Congreso de los Diputados, permitirá a los Policías Municipales multar al infractor sin necesidad de pararlo, únicamente apuntando la matrícula. Según la normativa, la sanción no debe notificarse en el acto “cuando el denunciante se encuentre realizando labores de regulación del tráfico y carezca de medios para proceder al seguimiento del infractor”. Este tipo de actuación se lleva realizando
en Madrid desde 2010 a partir de la nueva Ordenanza de Movilidad que aprobó el Ayuntamiento. La asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) recurrió esta práctica y en 2012 el Tribunal Superior de Justicia de Madrid declaró nulas las 600.000 multas que se habían impuesto con este supuesto. Por este motivo, el Consistorio pidió amparo el Supremo, pero, antes de su resolución, la Ley de Tráfico convertirá en legal esta forma de multar. Mario Arnaldo, presidente de la AEA, ha asegurado que este tipo de sanciones “deja al ciudadano en una situación de absoluta indefensión, porque se elimina la garantía mínima de que una persona pueda reunir pruebas a su favor”. “Es un regalo de Reyes del Gobierno de Mariano Rajoy a la alcaldesa Ana Botella”, aseguró. Este organismo hablará con todos los grupos que conforman el Senado para que retiren este punto de la nueva ley. Parece que esta medida tiene un afán recaudatorio, Más información en www.quintapues facilita sobremanera la imposición de multas marcha.com por parte de la Policía Municipal.
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INFORME EURORAP DEL RACE ras analizar 24.438 kilómetros de la red viaria española, el undécimo informe EuroRAP de siniestralidad, en el que participa el RACE, destaca la reducción de los tramos de riesgo elevado, pasando del 4,7% en 2011 al 1,2% en 2013. La carretera más peligrosa en España es la N-122 en Soria, concretamente entre los kilómetros 187,2 y 196,4, con tres fallecidos y ocho heridos graves en los tres años de estudio, principalmente por salidas de vía. La siguiente en incidentes es la N-120 en Pontevedra, entre
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los kilómetros 615,5 y 625,9, con un fallecido y cinco heridos graves. Más información en www.quintamarcha.com
La AEA intentará retirar este punto conflictivo de la nueva ley
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REPORTAJE
QM.com supera los 1.500 seguidores en Facebook y 150.000 en la web En QuintaMarcha.com estamos de enhorabuena, pues nuestra página de Facebook www.facebook.com/QuintaMarchacom suma más de 1.500 seguidores, y 150.000 al mes la página web, claro síntoma del creciente interés que despiertan nuestras publicaciones ‘online’. ¡Gracias a todos!
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@QuintaMarchacom Las cuentas salen con el Honda CR-V dotado del nuevo motor turbodiésel 1.6 i-DTEC de 120 CV, porque gasta muy poco carburante en conducción real, lo que redunda en una alta autonomía y, además, rinde muy satisfactoriamente.
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No, no nos hemos equivocado. A partir de este prototipo de crossover, Audi podría estar adelantando rasgos de la tercera generación del TT. Así lo hizo con la segunda entrega del deportivo, así que la marca alemana repitiría estrategia. Leer más
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Cuidado con el ángulo muerto. A la venta por 16.000 euros una versión bifuel del Citroën C3. El ESP, un permanente guardaespaldas para el conductor...
Disponible con el motor de gasolina 1.4 TB (14.990 euros) y con el turbodiésel 1.6 JTDm (15.590 euros), ambos sobrealimentados y de 105 CV, la serie limitada Super del Alfa Giulietta viene con un completo equipamiento, añadido al acabado Progression.
En 2013, las ventas de coches usados aumentaron un 4,6%
Según datos de Faconauto, en 2013 se vendieron en España 1.652.755 coches usados, un 4,6% más respecto al ejercicio anterior. Por cada vehículo nuevo matriculado, se adquirieron 2,3 de ocasión. Los más demandados, los de más de diez años de antigüedad.
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15 enero / 15 febrero 2014
QUINTAMARCHA
Herencias ‘racing’
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l Mercedes-Benz GLA, que comparte plataforma con el A y el CLA, dispondrá, como sus hermanos, de la versión de altas prestaciones AMG. Ésta ha sido desarrollada a partir de las variantes tope de gama de los otros dos modelos, por lo que hereda varios elementos. El más importante, el motor, un 2.0 con turbocompresor de doble entrada (genera una presión de hasta 1,8 bar) que desarrolla 360 CV y que se asocia exclusivamente a un cambio automático de doble embrague, denominado AMG Speedshift DCT 7, de siete velocidades, con tres programas de funcionamiento: C (Controlled Efficiency), S (Sport) y M (Manual), y con la función Race Start, para perder la mínima tracción posible en aceleraciones fuertes desde parado. Este todocamino, con tracción integral 4Matic mediante embrague multidisco (en condiciones
normales de adherencia, el par motor va al eje delantero), es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos, mientras que la velocidad máxima, limitada electrónicamente, es de 250 km/h. El consumo medio homologado resulta muy ajustado, pues se sitúa en 7,5 l/100 km. Los cambios en el chasis son patentes. Los muelles y amortiguadores tienen un tarado más firme y el programa electrónico de estabilidad puede ser más permisivo con los deslizamientos e, incluso, desactivarse. Asimismo, los neumáticos de serie tienen una anchura amplia, 235 mm, y un perfil bajo, 45 mm. Van montados en llantas de 19 pulgadas. Opcionalmente, hay un escape, denominado AMG Performance Exhaust, que emite un sonido más grave que el de serie al acelerar. Más información en www.quintamarcha.com
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NOVEDADES
MERCEDES-BENZ GLA 45 AMG
La última preparación de AMG hereda el motor de 360 CV y soluciones tecnológicas de las versiones tope del Mercedes-Benz A y el CLA. El GLA más ‘racing’, con tracción integral y cambio automático de doble embrague, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos. Se pondrá a la venta a mediados de año.
ESTÉTICA MUY ATRACTIVA Y NADA ESTRIDENTE
Los asientos delanteros tienen destacadas sujeciones laterales. El motor es un cuatro cilindros en línea.
l GLA 45 AMG, que estará a la venta a mediados de este año, se distingue claramente tanto en el exterior (paragolpes específicos, cuádruple salida de escape, etc) como en el habitáculo (asientos tipo bacquet con reposacabezas integrados, etc), lo que le convertirá en un nuevo objeto de deseo para los clientes más deportivos.
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KIA PRO_CEE’D 1.6 CRDi EMOTION
Pasión racional y económica
1.582 cc
128 CV
1.375 kg
197 km/h
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uienes piensen que el Kia pro_cee’d es un coche de capricho están muy equivocados, porque este bello cupé (a todos en la redacción nos ha parecido muy atractivo) ofrece cuatro buenas plazas para adultos de talla media y el mismo maletero que su hermano de cinco puertas. Este carác-
DESTACA - Relación precio/producto/equipamiento. - Garantía oficial. - Motor ahorrador/comportamiento equilibrado.
MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Motor algo parco en fuerza. - Visión en 3/4 trasera.
EQUIPAMIENTO Climatizador bizonal; llantas de 17”; radioCD con lector de MP3 y conexiones auxiliares; navegador con pantalla táctil a color; luces diurnas y pilotos traseros por leds; cámara de visión trasera; techo solar; sensores de alumbrado, lluvia y aparcamiento; sistema Flex Steer; arranque por botón; asientos delanteros regulables en altura, con ajuste lumbar y con memoria; control de velocidad de crucero; retrovisor interior fotosensible y exteriores plegables eléctricamente; interior tapizado en negro; freno de mano eléctrico, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (ESP); anclajes Isofix; ayuda al arranque en pendiente; ABS con distribuidor (EBD), etc.
15 enero / 15 febrero 2014
5,7 l/100 km
16.860 €
ter práctico permite disponer de un coche útil para el día a día. El modelo coreano tiene, como punta de lanza turbodiésel, un bloque 1.6 CRDi de 128 CV, que es silencioso, funciona con suavidad y gasta muy poco combustible (5,7 l/100 km durante la prueba). El pero al motor hay que ponérselo en su rendimiento, pues, aunque no decepciona, no muestra la fuerza previsible en una mecánica de casi 130 CV. Empuja de forma lineal, sin que el aumento de revoluciones provoque un punch contundente. La transmisión asociada es una manual de seis velocidades, cuya palanca se maneja de forma suave y eficaz.
Asimismo, el tacto del pro_cee’d no es el de un deportivo al uso. Como sucede en el Cee’d, mima a los ocupantes con una alta dosis de confort y es suficientemente eficaz, aunque son perceptibles las oscilaciones de la carrocería en fuertes frenadas y en conducción deportiva. El precio del coreano es verdaderamente interesante. Con el motor turbodiésel y el acabado tope de gama, cuesta 18.860 euros (en el momento de escribir esta prueba), gracias a un descuentazo oficial de ¡5.495 euros! Si, además, se añade el Plan El interior está muy bien presentado, la disposición de los mandos es inteligente y los huecos PIVE, la cifra se sitúa en 16.860 portaobjetos, más que suficientes. euros. Y recuerda la garantía ofi-
cial del coche: 7 años o 150.000 kilómetros. Ninguna marca la da igual. Más información en www.quintamarcha.com
Prueba realizada con carburante
QUINTAMARCHA
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REPORTAJE
Los tres soportes de QuintaMarcha.com, referentes entre los medios gratuitos Nº 206.
Nº 207.
Nº 209.
Nº 210.
Nº 211.
Nº 214.
Nº 215.
Nº 216.
El único medio del motor gratuito con tres soportes (papel, página web y vídeos) continúa siendo referente por su variedad de contenidos y la elaboración de filmaciones propias en los eventos más importantes. Aquí tienes lo más destacado de QM.com en las últimas entregas.
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uintaMarcha.com continúa ofreciendo todas las novedades del mundo del motor en tres soportes (papel, página web y vídeos), siendo el único medio gratuito especializado en este sector con tan variada oferta informativa. Los tres canales han compartido un objetivo común, comunicar con rigurosidad y de forma clara y amena. Las grabaciones y las noticias realizadas corroboran esta premisa fundamental. Asistimos a los eventos más importantes: Encuentro BMW Riders 2013, EICMA, ClassicAuto, etc, con filmaciones propias en las que no se escapó ningún detalle
de lo acontecido. También hemos llevado a la portada del periódico los coches y prototipos más destacados, como los Ferrari 458 Speciale y LaFerrari, Aston Martin Vanquish Volante, Chevrolet Corvette Stingray, Jaguar Project 7, BMW i8 y Serie 4 Coupe y Cabrio, etc. Y, para las economías más reales, hemos dado todos los datos de modelos que pretenden cosechar el mayor número de ventas en España: Nissan Qashqai, Mini, Suzuki S-Cross, Ford Kuga, Seat León ST, etc. ¡Gracias a todos por vuestro fiel seguimiento y continuad leyéndonos y viéndonos durante este año!
15 marzo / 15 abril 2013
15 abril / 15 mayo 2013
Nº 208.
Nº 212-213. 15 julio / 15 septiembre 2013
15 septiembre / 15 octubre 2013
15 enero / 15 febrero 2013
15 mayo / 15 junio 2013
15 octubre / 15 noviembre 2013
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15 febrero / 15 marzo 2013
15 junio / 15 julio 2013
15 noviembre / 15 diciembre 2013
15 enero / 15 febrero 2014