Журнал "Авто и Сервис" № 19 (35) by Dmitriy Prus

СОДЕРЖАНИЕ

Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 тел.: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 550-97-51 E-mail: samiavto@gmail.com | www.autoiservice.org

06 В Украине значительно увеличилось количество угонов авто

№ 1 9 [ 3 5 ] 2014

новости

В Украине стартовал «Тест-драйв инноваций от Renault» Для зоны АТО внедорожники бронируют по новой технологии Ferrari планирует выпустить мотоцикл SsangYong готовится сменить название Suzuki представила новую Vitara Бренд Lincoln будут продвигать по всему миру

автоправо

В Украине вводят автомобильные номера европейского образца С 1 октября включайте ближний свет В Украине значительно увеличилось количество угонов авто

Первая помощь при ДТП Слепят фары…

Парижский автосалон 2014

Антидождь для авто

Комфортно ли в автомобиле?

cоветы врача

10 события в мире 12 автохимия

12 Антидождь для авто

14 комфорт

16 СТО рекомендует

Эвакуатор: критерии выбора и другие вопросы Берегите аккумуляторы: правильно прикуриваем

18 шины

Похолодало… Переобуваем автомобиль

20 это интересно

Интересные факты об автомобилях... 10 полезных подарков для автоледи

22 автоспорт

Outlander PHEV выиграл Australasian Safari 2014 в классе гибридных автомобилей

Комфортно ли в автомобиле?

Похолодало… Переобуваем автомобиль

Бренд Lincoln будут продвигать по всему миру

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна Адрес издателя: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403

Свидетельство Рекламный отдел: о государственной регистрации (057) 760-48-74, печатного средства (057) 760-48-75, массовой информации: (068) 550-97-51 серия КВ № 19928-9728Р www.autoiservice.org от 17.05.2013р. e-mail: samiavto@gmail.com

Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №19 (35) за 2014 г.) подписан к печати 08.10.2014

В журналах используются материалы сайтов:www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицензирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы

новости В Украине стартовал «Тест-драйв инноваций от Renault»

Автомобиль - большая и затратная покупка, поэтому тестдрайв необходим для того, чтобы помочь клиенту сделать окончательный выбор. С 1 по 31 октября 2014 года в дилерских центрах Renault в Украине проходит акция «Тест-драйв инноваций от Renault».

Пройдите тест-драйв и выигрывайте уикэнд в Париж! Тест-драйв позволяет проверить то, чего не прочтёшь в брошюре, не увидишь в видеоотчёте, а именно: • Протестировать автомобиль в реальных дорожных условиях, • Оценить его функциональность и эргономичность. В рамках акции «Тест-драйв инноваций от Renault» пройдет розыгрыш ценных призов среди всех, кто пройдет тест-драйв в дилерской сети Renault в период с 1 по 31 октября 2014 года. На прохождение тест-драйва можно записаться с помощью: • специально разработанного мини-сайта www.i-drive.com.ua, где предоставлена информация с уникальными преимуществами пассажирских моделей Renault, а также видео с реальными владельцами автомобилей Logan, Duster, Fluence, Sandero Stepway в Украине; • официального сайта компании Renault в Украине; • в салонах официальной дилерской сети. Тот, кто выполнит условия акции, получит возможность выиграть одну из 60-ти точных копий модели Megane Trophy в масштабе 1:18 или поездку на двоих в Париж!

Для зоны АТО внедорожники бронируют по новой технологии

Волонтеры, которые занимаются поставками и бронированием автомобилей для добровольческих батальонов в зоне АТО, активизировала производство. Создатели самодельных броневиков «Скорпион» и «Скорпион-2» на сей раз решили забронировать сразу два внедорожника, притом по новой технологии. Перейти к производству более мощных броневиков позволило объединение с волонтерской группой «Мега-Полиграф». Такой альянс оказался удачным

и позволил параллельно вести работы сразу над двумя машинами. Первые «Скорпионы» и сейчас несут службу в зоне АТО в 11-м батальоне. В основном они выполняют функцию сопровождения колонн, возят продовольствие и боекомплекты между блокпостами, вывозят раненных бойцов и т.п. Но это днем. А ночью задачи меняются. На особо опасных участках ими усиливают блокпосты, притом, скрываясь в особенностях рельефа, «Скорпионы» с 12,7-мм пулеметом могут оказать не только огневую под-

держку, но и быстро сменить позицию и совершить огневое «возмездие». Как показала практика, той бронезащиты, которая есть у «Скорпионов», вполне достаточно для всех поставленных задач. Она надежно защищает авто от обстрела из автоматического оружия, а попасть в небольшой и юркий «Скорпион» из артиллерийской установки очень непросто. Но для успешного маневрирования на бездорожье или в чистом поле, конечно, нужен более мощный двигатель, ведь броня имеет огромный вес и сковывает броневичок.

Ferrari планирует выпустить мотоцикл Ferrari представила в регистрационную инстанцию фотографии мотоциклетного двухцилиндрового V-образного двигателя собственной разработки. Также итальянская фирма получила от патентных органов разрешение на использование названия Cavallino («пони» в переводе с итальянского). Предположительно так может быть назван первый мотоцикл «Ferrari». Главной особенностью зарегистрированного мотора является отсутствие балансирных валов – коленвал сбалансирован таким образом, что функцию по снижению вибраций он берет на себя. В «Ferrari» полагают, что такая схема позволит сократить массу мотоцикла. Изображения двигателя посредством компьютерной графики были наложены на фото мотоцикла типа «круизер».

19 (35) 2014 | АВТО И СЕРВИС

SsangYong готовится сменить название Переименование марки SsangYong обойдется корейскому автопроизводителю в сто миллионов долларов. «Мы работаем с консалтинговой компанией, которая предложила нам восемь новых вариантов названия, но окончательного решения мы еще не приняли. Нам требуется время для дополнительного изучения и, конечно же, переименование стоит дорого – речь о ста миллионах долларов. Поэтому мы намерены проводить этот процесс постепенно», – заявил Ю Ил Ли. Предположительно, марка SsangYong получит новое название в ближайшие два-три года – в это время корейский автопроизводитель намерен выйти на американский авторынок. При этом новый компактный кроссовер – серийная версия прототипов XIV-Air и XIV-Adventure, дебютировавших в Париже – будет именоваться SsangYong, так как готовый к производству вариант будет представлен весной 2015 года на Женевском моторшоу. О том, что компания SsangYong будет переименована, стало известно в январе. Тогда президент индийской Mahindra &

Mahindra, владеющей корейской маркой, Паван Гоенка заявил, что бренду «достались негативные ассоциации из-за историй с забастовками и финансовыми трудностями», а также что «двойное «S» – это очень трудно».

Suzuki представила новую Vitara

Suzuki в рамках Парижского автосалона представила новый кроссовер под возрожденным названием Vitara. Оно использовалось для обозначения небольшого вседорожника, появившегося на рынке в 1988 году.

Габаритная длина Vitara составляет 4175 миллиметров, ширина – 1775 миллиметров, высота – 1610 миллиметров, а размер колесной базы равен 2500 миллиметрам. Модель получилась короче, уже и выше своего прототипа – концепт-кара iV4. Колесная база при этом осталась той же. Величина дорожного просвета составляет 185 миллиметров. Объем багажника – 375 литров. Система полного привода AllGrip имеет четыре режима работы – от автоматического, в котором задняя ось подключается при пробуксовке передних, до задействования электронной имитации блокировки межколесных дифференциалов. Кроме того, для выбора доступны режимы «Снег» (для заснеженных дорог, песка и скользких поверхностей) и «Спорт» (на низких и средних оборотах меняется отклик на нажатие педали акселератора). «Vitara» будет доступна только с одним бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 120 лошадиных сил (максимальный крутящий момент в 156 Нм достигается при 4400 оборотах в минуту). Коробка передач – либо пятиступенчатая «механика», либо шестиступенчатый «автомат». На европейском рынке Vitara поступит в продажу в 2015 году.

Бренд Lincoln будут продвигать по всему миру

Сугубо американская марка Lincoln, которая является люксовым подразделением концерна Ford, к 2020 году должна увеличить продажи в 3 раза. К намеченной дате ей удастся ежегодно продавать по 300 тысяч автомобилей. Стратегия АВТО И СЕРВИС | 19 (35) 2014

развития получила название Vision 2020. Планы озвучены руководством концерна после собрания совета директоров, которое прошло в штаб-квартире «Ford». Ford рассчитывает увеличить продажи Lincoln, в первую очередь, за счет появления в линейке новых моделей. Так, на 2015 год запланирован выход нового поколения кроссовера MKX, и компания рассчитывает, что эта модель будет продаваться по всему миру. Кроме того, материнский концерн нацелен на сокращение расходов за счет использования при производстве машин модульных платформ. Ранее «Lincoln» официально подтвердил выход на китайский рынок. Ближе к концу текущего года американская марка начнет продавать в КНР седан MKZ и компактный кроссовер MKС. Затем к местным автодилерам поступит товарный вариант вседорожника MKX, внедорожник Navigator нового поколения, а также среднеразмерный седан, название которого пока держится в секрете.

автоправо В Украине вводят автомобильные номера европейского образца

Через 3 месяца Госавтоинспекция Украины начнет выдавать государственные автомобильные номера европейского типа.

Украинский институт промышленной собственности 25 сентября 2014 года зарегистрировал патент на промышленный образец под названием «знак номерной транспортных средств», владельцем которого является ДГАИ МВД Украины. На основе патента ГАИ параллельно ведется подготовка нового госстандарта по номерным знакам, который заменит прежний ДСТУ 4278:2012. Патентом и новым стандартом предусмотрено 13 вариантов видоизмененных номерных знаков. Остальные номера останутся без изменений (в частности,

для военной, сельхозтехники, дипломатических представительств и т.п.). Необходимость введения новых номеров обусловлена подписанием Украиной Соглашения об ассоциации с ЕС. Главное изменение — синий фон для национального флага Украины или украинского герба. После вступления в ЕС начнут выдаваться номера и с символикой Евросоюза. Еще одно отличие новых номеров — на них уже не будет защитной голограммы «UA». Вместо нее в левом нижнем углу предусмотрено место для нанесения штрих-кода, по которому определят производитель знака.

С 1 октября включайте ближний свет С 1 октября на дорогах Украины автомобилисты должны пользоваться ближним светом фар за чертой города. Напомним, что данное правило прописано в Постановлении Кабинета министров №111, а его цель — минимизировать количество аварий на трассах страны. Водители, пользуясь ближним светом фар в зимнее

время, лучше обозначают свои машины в сложных погодных условиях. Забывчивых автомобилистов ждет штраф в размере 500 грн. В прошлом году сотрудники ГАИ первые несколько недель после принятия нововведений ограничивались предупреждениями — так в инспекции дали водителям

привыкнуть к новому правилу. Теперь поблажек не будет, и жесткие меры наказания задействуют уже с первого октября. В ГАИ отметили, что рекомендуют водителям не смотреть на календарь, а сделать привычкой — включать свет ближних фар, передвигаясь по трассе, так как это действительно влияет на безопасность.

В Украине значительно увеличилось количество угонов авто

В 2014 году количество угонов автомобилей в Украине увеличилось на 70%! Так, по данным ГАИ, за 8 месяцев текущего года угнано 7048 авто, тогда как за аналогичный период 2013 года – 4137.

Среди «лидеров» отмечаются Донецкая и Луганская области. В тройку наиболее опасных с точки зрения краж автомобилей регионов входят: Донецкая область – 1500 угонов, г. Киев – 840, Луганская – 830 и Днепропетровская – 587. А вот реже всего похищают машины в Черновецкой и Ивано-Франковской областях – угнано 57 транспортных средств, Ровенской – 52 и Тернопольской – 45. Как рассказали в пресс-службе Департамента ГАИ, такое существенное увеличение краж транспортных средств спровоцировано военной ситуацией на востоке страны. В частности, количество угонов в Донецкой области увеличилось на 74%, а в Луганской – на 66%. Боевики

в числе прочих своих преступных действий весьма активно угоняют и отбирают автомобили у местных жителей. Более того, самые предприимчивые из них даже организовали противозаконный бизнес, продавая ворованные автомобили. Они подделывают номера агрегатов ворованного авто и документы под него на зарегистрированное в базе ГАИ транспортное средство такой же модели и цвета, создавая таким образом авто-двойники. После чего их сообщники перегоняют машину в другие более спокойные регионы Украины и выставляют ее на продажу, как правило, по несколько заниженной цене, привлекая таким образом покупателей.

19 (35) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Советы врача

Первая помощь при ДТП Существует ли алгоритм действий оказания первой помощи при ДТП (дорожно-транспортном происшествии).

Оказывая первую помощь, необходимо действовать по правилам: 1. Немедленно определить характер и источник травмы. Наиболее частые травмы в случае ДТП – сочетание повреждений черепа, нижних конечностей и грудной клетки. 2. Извлечь пострадавшего из автомобиля или вынести из кювета, осмотреть его, освободить от одежды, расстегнув, разорвав или разрезав ее. При этом надо владеть навыками извлечения пострадавшего из автомобиля, чтобы неумелыми действиями не причинить вред. 3. Оказать первую помощь в соответствии с выявленными травмами. 4. Перенести пострадавшего в безопасное место, укрыть от холода, зноя или дождя. 5. Вызвать врача («Скорую помощь»). 6. Организовать транспортировку пострадавшего в лечебное учреждение (если в этом есть необходимость). Учтите, что в ряде случаев любая транспортировка потерпевшего противопоказана (остановка дыхания и сердечной деятельности, сильное кровотечение, множественные травмы), так как может быть опасной для жизни. Определение объема задач для спасателя. • На первом месте стоят угрожающие жизни состояния: • артериальное кровотечение; • нарушение дыхания; • остановка сердечной деятельности. • Все остальное (ожоги, боль в области сердца и т.д.) – потом. Спасатель должен за 5-10 секунд определить, какие из трех самых важных состояний имеются и действовать по порядку, начиная с более важных и заканчивая менее важными мероприятиями. 1. Остановка наружного артериального кровотечения. То есть, если есть «открытый кран» - артерия, из которой продолжается кровотечение, то его надо закрыть, иначе все остальные мероприятия могут не спасти жизнь пострадавшего. Главное при достижении этой цели – оперативность, то есть способность найти, достать и наложить жгут за минимальное время. Это ведь не только время до остановки кровотечения (определяет объем кровопотери), но и время до начала восстановления дыхания и кровообращения, если в этом есть необходимость. Нарушение функций мозга обратимо при восстановлении кровообращения через 3-5 минут, поэтому времени на размышления практически нет.

2. Восстановление дыхания и сердечной деятельности. Если пострадавший не приходит в сознание, надо немедленно определить наличие и частоту дыхания, а также частоту пульса на сонной артерии. Что делать, если потерпевший при ДТП без сознания, дыхания и сердцебиения: Нужно действовать быстро и четко в следующей последовательности: 1. освобождение дыхательных путей; 2. искусственное дыхание методом «рот в рот»; 3. наружный массаж сердца. 4. Восстановление сознания. Если пострадавший без сознания, но дышит и пульс в пределах нормы, надо постараться привести его в сознание, дав понюхать нашатырный спирт. Как оценить состояния пострадавшего, чтобы оказать первую помощь при ДТП? Если пострадавший был в бессознательном состоянии сразу после травмы, а потом пришел в сознание, то он сам либо окружающие должны сообщить об этом. По длительности потери сознания судят о тяжести травмы. Состояние оглушения определяют по речевому контакту с пострадавшим. • Состояние ясное – когда есть полный речевой контакт и пострадавший дает осмысленные ответы. • Легкое оглушение – когда ответы замедлены и наблюдается дезориентированность и спутанность ответа. • Оглушение выраженное – когда пострадавший дает односложные и неадекватные ответы: «да», «нет». Как транспортировать пострадавшего в зависимости от вида травмы и тяжести состояния? • При черепно-мозговой травме больного транспортировать только автомобилем «скорой помощи» и в лежачем положении. Желательно вокруг головы разместить валик из полотенца, свернутого в виде бублика. Пострадавшему запрещается самостоятельно передвигаться. • При травме грудной клетки пострадавшего транспортировать в полусидячем положении. • При переломе ключицы - в сидячем положении. • При закрытой травме живота - в положении лежа на спине с холодом на животе. • При травме лица или челюстей - в положении лежа с повернутой на бок головой. • При травме поясничного отдела позвоночника - в положении лежа на животе на жесткой основе. • При закрытой черепно-мозговой травме - в положении лежа на спине с повернутой на бок головой. Это предупредит западание языка (запавший язык перекроет дыхательные пути и вызовет нарушение дыхания, вплоть до возникновения потребности в реанимационных мероприятиях) и в случае рвоты не позволит рвотным массам, а также слюне попасть в дыхательные пути, что также небезопасно для жизни пострадавшего. • При травме таза пострадавшего следует транспортировать в положении «лягушки». • Если потерпевший в состоянии шока или обморока, его транспортируют лежа в положении «перочинного ножа» (ноги подняты, но не более чем на 15-20˚). 19 (35) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Слепят фары… Всем водителям порой приходится ездить в темное время суток. И все, конечно же, страдают от света фар встречных автомобилей. Влияет ли это на здоровье и как с этим бороться? Об этом мы поговорим в нашей новой рубрике «Советы врача».

Вопрос водителя: Не люблю и стараюсь не ездить в темноте - ужасно слепят фары встречных машин, а уж если дорога мокрая, то совсем плохо. Однако часто приходится ездить по ночам – специфика работы. От света фар встречных машин потом болят глаза. Чтото можно с этим делать? Очки ж темные не наденешь?! Совет офтальмолога: Если болят глаза, то немедленно надо обратиться к специалисту – офтальмологу. Но, прежде всего, советуем приобрести специальные защитные очки с антибликовым покрытием. Итак, расскажем об антибликовых очках. Антифара — это специальные очки водителя для безопасного вождения в любых условиях: днём и ночью, утром и вечером. Скорей всего, Вы уже слышали, что такими очками для вождения уже пользуются некоторые водители, и среди людей они известны ещё как антифара или антибликовые очки. Чем же полезны эти очки для вождения? Ни для кого не секрет, какие трудности испытывает водитель, управляя автомобилем в непогоду, в ночное время, на закате или восходе солнца или когда солнце уже скрылось за горизонтом. Вспомните, как на границе дня и ночи всё становится серым и плохо различимым. Когда день переходит в ночь, управление автомобилем в полумраке становится «каторгой». Видимость снижается, а вождение не приносит никакого удовольствия. Если бы был способ избавить себя от неудобств за рулём, воспользовались бы Вы им? Многие водители ответили бы на этот вопрос утвердительно. И такой способ уже существует! В любое время суток и в любой сезон от неудобств Вас избавят очки для вождения! АВТО И СЕРВИС | 19 (35) 2014

Есть два основных свойства антибликовых очков антифар. Первое свойство - это их способность защищать от слепящих фар встречного транспорта. Второе и не менее важное свойство очков для вождения - это повышение контрастности. Изображение становится более чётким. Благодаря этому свойству не наступает преждевременная усталость глаз, улучшается видимость. В чём же принцип действия антибликовых очков? Они имеют особую тонировку или цвет линзы. Цвет тонировки может различаться: от ярко-жёлтой до коричневой. Именно цвет линзы влияет на усиление контрастности и частично нейтрализует фары. В дополнение к этому имеется тонировка серебристого цвета в верхней части линзы антибликовых очков. Благодаря этому серебристому покрытию полностью нейтрализуется свет встречных фар. Очки для вождения можно узнать по светоотражающему покрытию в верхней части линзы. Этой зеркальной линией закрываете всё, что Вас ослепляет: фары, солнце, блики. Это самые настоящие всесезонные очки и действуют они в любое время суток! Нижняя осветлённая область линзы: - В пасмурную погоду создаёт эффект солнечной дороги с высокой чёткостью; - Повышает чёткость в тумане; - Нейтрализует сумерки; - Блокирует ультрафиолетовое излучение; - Нейтрализует голубой цвет от ксеноновых фар; - Сглаживает светотень от растущих на обочине деревьев. Водительские очки хорошо известны и пользуются большой популярностью среди водителей. Защитные линзы, используемые в водительских

очках, рассчитаны в первую очередь на людей, управляющих авто- и мототранспортом. Линза со специальным покрытием увеличивает контрастность как дневного, так и ночного зрения и увеличивает тем самым дальность видения. Они ускоряют восстановление глаза после ослепления фарами встречного транспорта. В водительских очках возникает ощущение яркого солнечного дня даже в самую мрачную погоду. Поэтому слабо освещённая дорога кажется более светлой. Этот эффект особенно заметен в сумерки и пасмурную погоду, в дождь и туман. Линзы очень эффективны против ослепления фарами с ксеноновыми лампами. Такие фары всё чаще применяются в авто на отечественных дорогах. Предлагаем обратить особое внимание на антифары торговых марок Mystery и Eldorado. Для тех, у кого слабое зрение, можно подобрать очки водителя с теми же свойствами, а также корректировкой зрения. Наряду с жёлтыми очками антифарой обратите внимание на поляризационные очки для защиты от солнца. В отличие от обычных солнцезащитных очков, поляризационные очки не только приглушают яркий солнечный свет, но и нейтрализуют искрящиеся блики, а также отражение деталей салона на лобовом стекле. Следите за своими глазами – они ваш инструмент для внимательного вождения. Да и в целом глаза еще пригодятся – берегите их.

события в мире

Парижский автосалон 2014 С 4 по 19 октября в Париже проходит старейший в мире международный автосалон, Mondial de l’Automobile, который был основан в далеком 1898 году. Парижский автосалон не только самый старый, но и крупнейшим в мире по количеству посетителей. Так, последнее автошоу, в 2012 году, посетили 1,23 млн. человек. Для сравнения, автошоу в Токио в 2013 году приняло 903 000 посетителей, Франкфуртский автосалон 880 000, Пекинский - 852 000 человек, Детройт - 803 000, Женевский - 607 000. В этом году запланировано более 100 мировых премьер. Представляем некоторые из них. Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S: мировая премьера

база осталась прежней - 2670 мм. В интерьере дизайнеры стремились подчеркнуть качество, изысканность и стиль. Это подтверждает отделка кожаного салона цвета бордо с черными деревянными вставками, содержащими серебристые элементы, лакированный бокс на центральной консоли и тоннеле пола, ручная прострочка на кожаных сиденьях. Также интерьер получил новый четырехспицевый руль. Concept-S оснащен гибридной 220-сильной установкой, аналогичной серийному Outlander PHEV. В ее состав входят два электромотора, бензиновый 2,0-литровый ДВС и комплект литийионных батарей емкостью 12 киловаттчасов. Ferrari: самый быстрый родстер

На Парижском автосалоне состоялась мировая премьера концепт-кара Mitsubishi Outlander PHEV–Concept-S, который воплощает в себе усовершенствованную модель подзаряжаемого гибридного кроссовера Outlander PHEV. Outlander PHEV Concept-S демонстрирует новый виток в дизайне автомобилей Mitsubishi. «Спортивный и утонченный» - так звучит философия дизайна концепта, которая объединяет в себе экологичность, бесшумную езду, а также полноприводные технологии настоящего внедорожника. Отменные ездовые характеристики обеспечивает тандем двух электродвигателей (Twin Motor 4WD) и системы Plug-inHybrid EV. Новая дизайнерская концепция воплощает в себе функциональность и гарантию полной безопасности, присущей внедорожникам Mitsubishi. В облике нового Outlander PHEV Concept-S отразились инновационность и динамика, появились агрессивные спортивные нотки, о чем говорят острые линии и яркие штрихи. Помимо дизайнерских изменений, выросли габариты авто. Длина составляет 4760 мм, ширина 1842 мм, высота - 1700 мм, а колесная

Итальянский производитель суперкаров Ferrari привез в Париж самую мощную версию Ferrari 458 с открытым верхом. Ferrari 458 Speciale A выпустят ограниченным тиражом в 499 экземпляров, каждая из которых обойдется покупателю в 300 000 евро. Модель заметно похудела за счет более легкой алюминиевой крыши, которая добавляет к весу закрытой версии всего лишь 50 кг. Теперь общая масса спорт-кара - 1340 кг. Родстер оснащается тем же, что и купе 4,5-литровым атмосферным двигателем V8, мощностью 605 лошадиных сил и 540 Нм. От нуля до 100 км/ч Speciale A разгоняется всего за три секунды, до 200 км/ч - 9,5 секунд. Максимальная скорость - 325 км/ч. Skoda: новый бестселлер Чешская Skoda представила новое поколение своей самой популярной модели - Fabia. Автомобиль покажут в двух версиях - хетчбэк и универсал. Модель

выполнена в новом фирменном дизайне марки, который впервые был продемонстрирован на концепте Vision C. Похоже, что подобную внешность получат все последующие серийные Skoda. В компании акцентируют внимание на более просторном салоне Fabia. Автомобиль стал чуть ниже (-30 мм) и шире (+90 мм), что придало спортивности во внешности. Вес снизился до 980 кг. Объем багажного отделения составляет 330 л. Автомобиль построен на доработанной платформе VW Polo. В линейке двигателей (четыре бензиновых и три дизельных) основным станет трехцилиндровый литровый двигатель VW up!. Также будут доступны несколько версий 1,2-литрового турбомотора (мощностью от 75 до 110 л.с.). По данным компании Fabia стала экономичнее в среднем на 17%. Расход топлива самой экономичной версии GreenLine (с двигателем 1,4 TDI, 75 л.с.) составляет 3,1 л на 100 км. Старт продаж хэтчбека в Европе запланирован на ноябрь текущего года, а Skoda Fabia Combi - на начало 2015 года. Минимальный прайс - от 12 000 евро. Mazda: в Париж на родстере

В Париже состоялась мировая премьера одной из самых ожидаемых премьер от Mazda - нового поколения родстера MX-5. Несмотря на то, что компания уже продемонстрировала модель в начале сентября на специальной орга19 (35) 2014 | АВТО И СЕРВИС

низованной презентации, проходившей одновременно на трех континентах, технические характеристики пока не разглашаются. Внешность родстера приведена в соответствие с фирменной стилистикой KODO, в которой выполнены все последние новинки марки. Автомобиль построен на новой платформе. За счет широкого использования в конструкции кузова алюминия MX-5 станет на 100 кг легче предшественника и будет весить 1 020 кг. Автомобиль стал чуть короче, ниже и шире предшественника. Известно, что Mazda MX-5 будет оснащаться одним из двух атмосферных моторов семейства SkyActiv, полутораили двухлитровым. Ранее сообщалось, что первый будет развивать от 140 до 150 л.с., однако, согласно источникам портала Motoring, его мощность составит 128 л.с. Старт продаж запланирован на начало следующего года.

вера с гибридной силовой установкой. Во внешности нового C-HR обращает на себя внимание агрессивная стилистика и достаточно внушительный клиренс. Технические характеристики пока не разглашаются. В пресс-релизе компании туманно говорится «о выдающихся ходовых характеристиках, инновационной системе гибридного привода и захватывающих ощущениях от вождения». Предполагается, что серийная версия Toyota C-HR займет в модельном ряду марки позицию на ступень ниже RAV-4 и получит название Аuris Cross. Также не исключается появление пятидверной версии. Peugeot: взгляд в будущее

Kia: третий пошел

Kia впервые за пределами Кореи показал новое третье поколение кроссовера Sorento. Автомобиль построен на абсолютно новой платформе. В стилистике прослеживаются черты, позаимствованные у концепт-кара KIA Cross GT 2013 года. Особенно это заметно по фирменной решетке радиатора, выполненной в стиле «улыбка тигра». В компании заявили, что модель выходит на новый уровень премиальности. В авто более просторный салон, материалы отделки лучшего качества, а также широкий набор технологичного оборудования. Например, стала доступна система кругового обзора Around-View Monitor, помогающая парковаться, а также интеллектуальная система открытия двери багажного отсека Smart Power Tailgate. Новый Sorento стал длиннее, шире и при этом ниже предшественника. Колесная база также увеличилась. Объём багажного отсека довели до 605 литров. В Европе Sorento получит три вида двигателей: бензиновый объемом 2,4 л, а также два турбо дизельных: 2,2 л и 2,0 л . В продажу в Украине новый КІА Sorento поступит в начале 2015 года. Toyota: новый кроссовер Компания Toyota представила концепт нового терхдверного компакт-кроссоАВТО И СЕРВИС | 19 (35) 2014

На стенде Peugeot - высокомощный концепт кроссовера Quartz. Прототип получил гибридный 500-сильный мотор, который состоит из бензинового турбомотора (1,6 л, 270 л.с., 330 Нм) и двух электродвигателей (по 115 л.с. каждый). Передачи переключает шестиступенчатый «автомат». Quartz способен преодолевать исключительно на электроэнергии до 50 км пути. В салоне конструкторы применили нетрадиционные материалы. К примеру, центральная консоль оформлена вулканической породой - базальт, а в обивке салона использовалась «цифровая ткань» (digitally woven textile), полученная из переработанных пластиковых бутылок. Каждое сиденье в салоне выполнено в форме ковшей и имеет модуль регулировки в четырех направлениях. Интерактивный сенсорный экран размещен в передней части автомобиля под углом в 45 градусов на поликарбонатном дисплее. Jazz от Honda Японцы привезли во Францию концепт нового, третьего поколения компактного хэтчбека Jazz. Главные новшества: обновленный дизайн, более просторный салон и экономичные двигатели. По данным компании, длина модели увеличилась на 15 мм, колесная база на 30 мм, что увеличило свободное пространство в салоне. Jazz сохранит центральное размещение топливного бака, как и на текущей модели, а также на автомобилях Civic и недавно анонсированном HR-V. Новый 1,3-литровый бензиновый двигатель i-VTEC дополнен 6-ступенчатой механической (в предыдущей версии была 5-ступенчатая) или

бесступенчатой трансмиссией. В компании рассчитывают, что новое поколение модели будет более экономичным благодаря применению технологий Earth Dreams. Citroen: на 2 литра - 100 км

На домашнем автосалоне Citroen представил супер-экономичный концепт-кар C4 Cactus Airflow 2L, который потребляет всего 2 литра топлива на 100 км пути. Французы говорят, что C4 Cactus Airflow 2L представляет из себя своего рода передвижную лабораторию инноваций. Низкую прожорливость в Citroen объясняют 20-процентным снижением аэродинамическое сопротивления, небольшим весом авто (он похудел на 100 кг, до 865 кг) и системой Hybrid Air, которая экономит до 30% топлива. Габаритная длина модели - 4 156 мм, ширина - 1 729 мм, высота - 1 487 мм. Под капотом бензиновый двигатель PureTech VTi 82. Renault: в пику Citroen

Еще более впечатляющие возможности по снижению расхода топлива, продемонстрировал в Париже конкурент Citroen - Renault. Новый концепт EOLAB потребляет всего 1 литр на 100 км. Прототип представляет собой «принципиально новый автомобиль внутри и снаружи», отмечают французы. Коэффициент сопротивления удалось снизить на 30%. Вес машины 955 кг Оснащается концепт новой гибридной силовой установкой из 1-литрового бензинового мотора мощностью 75 л.с. и электромотора. Дополняется установка трансмиссией, которая переключается без сцепления, построенной на основе 3-х ступенчатой коробки передач. Батарея емкостью обеспечивает пробег на одной только электротяге на расстоянии до 60 км. В компании ожидают, что многие из применяемых на этом концепте технологий и материалов начнут применяться на серийных автомобилях к 2020 году.

АВТОХИМИЯ

Антидождь для авто Кто не ездил на дальние расстояния за рулем в дождь, да еще и ночью, не представляет, что такое «вождение автомобиля в сложных погодных условиях».

У нас, конечно, не бывает сезона тропических ливней, но и у нас бывает «льет, как из ведра», когда даже на самых дорогих автомобилях дворники просто не могут качественно справиться с проблемой. Новые технологии в средствах ухода за авто и его тюнинге предлагают решение этой сложной задачи весьма простым способом, который имеет лаконичное название антидождь. Защитное средство для стекол автомобиля Антидождь для авто – это понятное нам название средства, которое было изобретено в Америке и успешно продается там и сейчас — Glass Treasurement. Фирма-изготовитель занимается производством стекол и, естественно, что в какоето время для увеличения продаж задумалась, что бы сделать такое, чтобы отличаться выгодно от конкурентов. В конечном итоге было изобретено средство, которое после нанесения на очищенное стекло автомобиля способно вступать в прочную химическую реакцию с молекулами стеклянной поверхности, повышая при этом ее водоотталкивающие свойства. Судя по тому, что говорят про антидождь отзывы, средство это весьма эффективное и нужное для тех, кто за рулем проводит жизнь. Когда идет сильный дождь, дворники буквально «захлебываются» от большого количества воды. Это происходит потому, что жидкость как бы «липнет» к поверхности. Когда же стекла обработаны средством антидождь, то площадь

контакта капли со стеклом уменьшается настолько, что происходит мгновенное скатывание влаги под воздействием воздушного потока и собственной тяжести. Однако рассчитывать на то, что обработки стекол чудо-средством хватит на весь век автомобиля, не стоит. Проводить ее нужно будет с завидной регулярностью. Как обрабатывать стекла антидождем Каждый производитель имеет четкие рекомендации относительно правильного нанесения этого средства на стекла автомобиля. Главное, что для этого надо: Чистая сухая стеклянная поверхность. Разбрызгивание или разливание (в зависимости от того, как оформлена бутылка с антидождем) средства нужно проводить ровно на той поверхности, что указана на упаковке. После нанесения антидождя его нужно тщательно втереть сухой чистой натуральной тканью. Перед нанесением средства чистые стекла нужно еще и обезжирить. Каждый производитель предлагает свое суперсредство, однако это можно сделать и обычным спиртовым раствором. А вот что действительно важно, так это выдержать время. Поверхность перед обезжириванием должна быть полностью сухой. Спиртовой раствор нужно не просто вылить или распылить, а распределить тщательно по всему стеклу. Те, кто делал это не раз, говорят, что на лобовое стекло легковушки нужно потратить не меньше 10, а то и 15 минут. Последний этап – нанесение антидождя. Кстати, для каждой части работ нужны отдельные сухие тряпки, естественно, что для антидождя стоит использовать самую мягкую и довольно большую. Средство нужно втирать чрезвычайно тщательно. Если производитель рекомендует использовать один колпачок на 1 квадратный метр, то так и стоит делать. После обработки, которая будет длиться не меньше 20 минут, стекло должно быть абсолютно сухим. Нельзя наносить антидождь на улице под палящим солнцем, в снег или 19 (35) 2014 | АВТО И СЕРВИС

дождь, а также туман. Плохо впитается он и при минусовой температуре. Правильное нанесение средства подразумевает, что сразу же можно ехать через дождевую стену и иметь отличный от обычного обзор. Повторную обработку, впрочем, как и каждую последующую, нужно проводить тогда, когда рекомендует это делать производитель. Результат от обработки антидождем Производители обещают улучшение обзора, меньшую утомляемость за рулем, а также экономию при использовании жидкости для омывания стекла. В целом получается, что антидождь для авто можно • нанести самостоятельно, • иметь положительный результат в течение довольно длительного времени, • кроме улучшенной видимости не иметь побочных результатов. Средство отлично справляется с задачей отталкивания воды, если его наносить на фары и габариты. Можно им обрабатывать и окна квартиры или дома. Цель, конечно, тут будет преследоваться немного другая, но и она может быть достигнута. Защитные средства для стекол даже не самой дорогой ценовой категории гарантируют, что обработанные поверхности будет гораздо легче отмывать от насекомых и банальной грязи. На стекла, на которые нанесен антидождь, не налипает снег. Сколько стоит антидождь Как и в любое средство для автомобиля, антидождь есть в свободной продаже в любом специализированном магазине, включая торговые площадки в интернете. Стоимость антидождя и ее рост во многом зависит от бренда. Основная составляющая любого защитного средства – фторполимеры, именно они не дают каплям дождя прилипать к стеклу и скатываться по нему. Некоторые производители добавляют в раствор силиконовые добавки, которые создают дополнительную защиту стеклянных поверхностей. Антидождь для авто, отзывы о котором максимально положительные в вашем городе, тоже может стоить несколько дороже других. Водители, которые испробовали многие защитные средства, в один голос утверждают, что особой разницы в разных «антидождях» не увидели, исключение – подделка гаражного разлива. Во всех других случаях переплата за бренд может только успокоить нервы и потешить самолюбие хозяина автомобиля. Как не переплатить и выбрать лучшее Извечная мечта – отличный результат за разумные деньги может быть достигнута опытным путем, когда сам испробуешь разные средства и почувствуешь разницу. Но, даже вступая на скользкий путь эксперимента, нужно знать с чего начинать. Итак, 1. Обязательно изучите упаковку. Возможно, усредненного литра у разных производителей должно хватать на разные объемы поверхности. Так можно немного сэкономить. 2. У антидождя любой фирмы довольно большой срок годности. Но все же не стоит покупать средство сразу после зимы. Есть небольшая тонкость в его использовании – хранение при температуре ниже минус 10 градусов значительно снижает его положительные качества. Не менее отрицательно сказывается на антидожде и сильная жара. В общем, начитавшись и наслушавшись положительных отзывов, нужно купить какое-нибудь средство, обработать им поверхность, убедиться, что оно работает, и можно запастись им на ближайшее время, только хранить запас стоит в прохладном, желательно темном месте. АВТО И СЕРВИС | 19 (35) 2014

3. Ни один производитель не говорит о том, что его абсолютно безвредное для автомобиля средство значительно «съедает» резину на дворниках. И хоть многие обещают, что после обработки антидождем дворники можно на небольшой скорости и не включать, стоит знать, что покалеченная резина, чем больше обрабатываете стекла антидождем, тем больше будет царапать защитное покрытие, тем самым уменьшая время его воздействия. Так что заменять комплектующие на дворниках придется не реже одного раза в год. В общем, из недостатков использования средства, есть только один – регулярная смена резинок на дворниках (но они так портятся при использовании той же «незамерзайки»). В целом же плюсов гораздо больше. Антидождь обещает не только улучшенную видимость при проливном дожде, но еще и некую антибликовую защиту в темное время суток. Так ли это, стоит испробовать самому.

Комфорт

Комфортно ли в автомобиле? Длительная езда в автомобиле, а особенно сейчас, в холодное и дождливое время года, вызывает у водителей и пассажиров потребности в повышенном комфорте. Не забывайте, что во многих современных автомобилях предусматриваются многие тонкости комфорта. Поговорим сегодня о них. Климат-контроль Климат-контроль - это система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом. Причем в наиболее продвинутых системах может учитываться не только температура, но даже освещенность салона солнечными лучами, что позволяет обеспечить действительно высокий уровень комфорта. Качественная система климат-контроля учитывает всё разнообразие ощущений комфорта для различных климатических условий. Учитывается и уличная температура, и уровень солнечного излучения. Даже если за бортом низкая температура, помимо отопителя может работать кондиционер - чтобы не запотевали стекла. Перед тем, как попасть в салон, воздух проходит фильтрацию; если же он сильно загрязнен, система автоматически переходит на рециркуляцию. Интеллектуальная система даже старается, чтобы пассажиры не заболели. Многозонный климат-контроль отличается от обычного климат-контроля только тем, что позволяет задавать различные температурные режимы для водителя и пассажиров. Разделяется по числу зон обслуживания: двухзонный (водитель и передний пассажир), трехи четырехзонный (у задних пассажиров есть свой пульт управления). Регулируемые подголовники Подголовник - защитное средство, встроенное в верхнюю часть сиденья, являющееся предохранительным упором для затылочной части головы водителя или пассажира автомобиля. Подголовники конструируются или как часть удлинённых спинок сидений, или представляют из себя регулируемые подушечки. Подголовники устанавливаются с целью ослабить эффект неконтролируемого движения головы, в особенности назад, в результате ДТП из-за наезда другого транспортного средства сзади. Неподвижный подголовник Неподвижный (регулируемый) подголовник может быть либо продолжением спинки сиденья, либо подушечкой,

которая крепится к сиденью при помощи металлических штырей (такой подголовник может сниматься, в зависимости от марки автомобиля). Очень большую роль при защите шейных позвонков при аварии играет правильность установки и регулировка подголовника. Регулировка Чтобы поднять подголовник, нужно потянуть его вверх. Чтобы опустить подголовник, нужно нажать кнопку фиксатора и надавить на подголовник. Подголовники задних сидений должны находиться только в одном из фиксируемых положений, которое соответствует углублению на стойке подголовника. Самое низкое положение подголовника даёт возможность складывать спинку сиденья и обеспечивает задний обзор. Самое низкое рабочее положение подголовника находится на уровне первой выемки на стойке. Дальнейшая регулировка выполняется по мере необходимости. Подогрев передних сидений Система подогрева сидений - это специальные электрические устройства, встраиваемые обычно в передних сидениях и предназначенные для их обогрева. Устройство для подогрева автомобильных сидений представляет собой электронагревательные панели, которые устанавливаются в каждую из двух частей автомобильного кресла (спинку и сиденье). Наиболее простое решение

для организации подогрева сидений это накидки на сидения, представляющие электронагревательные панели, объединенные вместе и имеющие выносной пульт управления. Подогрев осуществляется от бортовой сети автомобиля. Нагрев происходит за 1-2 минуты, после этого автоматически поддерживается температура 25–35 градусов. Подогрев сидений - это не только дополнительный комфорт, но и здоровье водителя. Подогрев сидений устраняет температурные контрасты, существующие в салоне, и значительно снижает риск заболеваний. Режим езды по снегу (ECT SNOW) ECT SNOWECT SNOW - программа предназначенная для облегчения зимней езды: трогание автомобиля в этом режиме происходит со второй передачи. Для включения используется кнопочный переключатель, если выбрана эта программа, то на панели приборов загорается индикатор «ECT SNOW». Помимо использования в зимнее время, режим ECT SNOW хорошо помогает при начале движения на горках, покрытие которых состоит из твердого накатанного грунта или крупного песка и асфальта, также может быть эффективным при езде по мокрой траве, асфальту. При использовании зимой необходимо понимать, что максимального эффекта от режима ECT SNOW можно добиться только в случае сочетания его с хорошей зимней резиной. 19 (35) 2014 | АВТО И СЕРВИС

СТО рекомендует Поломка вашего транспортного средства где-нибудь на пустынной трассе — это нер вотрепка, головная боль и стресс. В голове у нас тут же возникают не самые приятные картины: на нас нападают неизвестные, нашу машину атакуют дикие животные и превращают ее в груду металлолома. И все это происходит в то время, как мы ждем прибытия эвакуатора.

Эвакуатор: критерии выбора и другие вопросы

Как выбрать надежный и качественный эвакуатор? Если не хотите, чтобы ваши страшные сны и фантазии воплотились в жизнь, выбирайте надежный и качественный эвакуатор. Тем более что есть пять верных способов отбора, которыми вы можете воспользоваться прямо сейчас. Критерий первый: оперативность эвакуатора. Пожалуй, это первое качество, на которое вы должны обратить внимание. Особенно если застряли на загородной трассе, в непогоду, а на дворе еще и ночь. В таких условиях ждать эвакуатор сутки напролет – настоящее испытание даже для психики сильного и крепкого мужчины. А что говорить о хрупкой девушке, которая попала в такую ситуацию, когда возвращалась от своих родственников, родителей и друзей. Отличный эвакуатор прибудет ровно через столько времени, сколько ему необходимо для преодоления расстояния от вашего места аварии или поломки до его непосредственного местонахождения. Критерий второй: ассортимент автомобилей-эвакуаторов. У качественной и надежной компании, которая занимается эвакуацией автомобилей, собраны самые мощные и сильные транспортные средства, которым под силу вытащить из передряги не только «малометражку», но и крупногабаритный автомобиль. Критерий третий: лояльные цены. В надежном сервисе отлично понимают, что поломка автомобиля — это настоящая трагедия для каждого автолюбителя. Но, тем не менее, они делают все возможное, чтобы выручить водителя из сложной ситуации, а не нажиться на его беде. За доступную цену эвакуаторы доставляют ваш автомобиль на специальную стоянку из загруженного городского потока или с пустынной загородной трассы, где помощи ждать неоткуда. Критерий четвертый: дружелюбный персонал. Когда ваш автомобиль глохнет на дороге, все, что вы делаете — это нервничаете и пытаетесь как можно быстрее решить данную проблему. Если водители эвакуатора будут вам грубить и вести себя несдержанно, вас это будет только раздражать. Критерий пятый: спецпредложения. Каждому клиенту понравится, если при обращении в эвакуатор во второй раз они получат привилегии и скидки на услуги. Так каждый водитель, который попал в неприятную ситуацию во второй

раз, сможет сэкономить значительную сумму денег. А компания-эвакуатор в свою очередь получит довольного и верного клиента. Какие показатели влияют на стоимость эвакуации автомобиля? Не стоит забывать и то, что дешевизна услуги не всегда означает ее качество. Также, оформляя вызов эвакуатора, сразу уточняйте полную стоимость оказываемой услуги, так как в некоторых компаниях широко практикуется система доплат после того как эвакуаторщики подъедут на место. На сегодняшний день существует большое разнообразие компаний, оказывающих услуги по эвакуации машин, и их расценки значительно различаются. На вебсайтах компаний также не всегда можно узнать точную цену эвакуации. Стоимость услуг разная и в каждой области и районе. На стоимость эвакуации влияют множество показателей. В первую очередь, это марка сломанного автомобиля, так как его вес и размеры – это первые составляющие цены. Спортивные автомобили также нуждаются в особых условиях транспортировки. Эвакуация автомобилей включает в себя множество нюансов. Важно, какая коробка передач у машины, не заблокирована ли она, ведь кроме эвакуатора, возможно, понадобится помощь дополнительной техники. Такое может произойти, если автоматическую коробку передач не удастся переключить в нейтральный режим и добиться свободного вращения колес. Стоимость эвакуации также будет выше, если в автомобиле будут повреждены рулевое управление и ходовая часть. При эвакуации следует учитывать и условия, которые придется преодолевать эвакуаторщику, чтобы добраться до машины. Дворы, которые переполнены машинами, и парковки с узкими проездами могут создать непреодолимое препятствие для эвакуаторщиков. Большое значение имеет расстояние до пункта назначения, куда надо будет доставить автомобиль, время суток и загруженность дорог данного района. Цены на услуги по эвакуации различаются и в зависимости от региона. Для того, чтобы избежать лишней переплаты, заранее подыщите надежную фирму по эвакуации, иначе в критической ситуации придется воспользоваться любым и, возможно, очень дорогим вариантом. 19 (35) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Берегите аккумуляторы: правильно прикуриваем

Сколько может прослужить аккумулятор автомобиля? Многие АКБ прослужат несколько лет, причем не требуя к себе пристального внимания. Другие едва дотягивают до половины срока, указанного в инструкции по эксплуатации. Как правило, быстрый выход из строя АКБ обусловлен двумя фактами. Это заводской брак и ненормальная его эксплуатация. Главным образом производитель настаивает на тщательном контроле над батареей. В систему контроля входят проверки узлов и приборов, влияющих на работу АКБ, с целью продления жизни батареи. «Пробочные» аккумуляторы – на уровень плотности электролита. Поверка напряжения на полюсах. Контроль за зарядным напряжением от генератора (недозарядка и перезарядка). Чтобы отказ аккумулятора не был неожиданностью, ему необходима своевременная диагностика. На некоторых современных АКБ имеется надпись «НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ». Но на самом деле это не так. Подобные лозунги являются заблуждениями. Техника «прикуривания» Метод исправления: попытаться зарядить или заменить аккумулятор. Но что делать, когда нет ни той ни другой возможности, а потребность доехать до места стоянки существует? На помощь приходит АКБ другого автомобиля. На автомобильном сленге этот метод называется «прикуривание» и он многим знаком. Однако не все умеют правильно его использовать с наименьшим приносимым вредом для батареи. Ситуация, когда «уставший» аккумулятор отказывается крутить стартер, знакома многим. Случается это из-за разрядки АКБ либо из-за его внутреннего дефекта. Подобным дефектом можно назвать разрыв цепи внутри батареи. Для «прикуривания» выбирайте машину с мотором близкого рабочего объёма. Завести пятилитровый джип от «Оки» вряд ли получится. Особняком стоят машины с дизельным двигателем - они требуют существенно больше энергии при пуске! Их хозяевам помощи стоит ждать только от «собратьев». Процесс неспроста называют «прикуриванием» - он пожаро- и взрывоопасен. Поэтому горящие сигареты, спички, зажигалки - убрать. Поскольку работа ведётся с электричеством, то все токопроводящие аксессуары - кольца, браслеты, часы с металлическим ремешком - тоже. Сначала нужно достать АВТО И СЕРВИС | 19 (35) 2014

провода для «прикуривания», развернуть их и проверить изоляцию. Трещины недопустимы! Придётся поиграть в «пятнашки» - поставить машину «донора» так, чтобы провода дотянулись до клемм. При этом двигатель автомобиля«донора» нельзя глушить. Выбирая провода для «прикуривания», обратите внимание на сечение проводников и качество их заделки в разъёмы. Сечение проводов должно быть не менее 16 мм2, а соединение «крокодилов» с проводом пропаяно. Провода маркированы цветом: красный используется для подключения к плюсовым клеммам батарей, чёрный или бесцветный - к отрицательным. Сначала подсоединяем разъём красного провода к плюсовому терминалу аккумулятора автомобиля-«донора». Затем к плюсу батареи севшего аккумулятора. Красный провод для «плюса», бесцветный провод для «минуса». «Крокодил» отрицательного провода сначала подключаем к минусовой клемме работающего аккумулятора, затем к

любой массивной неокрашенной детали кузова или двигателя вашей машины. Лучше, если неокрашенное место найдётся прямо на силовом агрегате - например, проушина для вывешивания мотора, силовой крепёж блока цилиндров, опоры двигателя и т. д. Но цеплять «крокодила» на отрицательный вывод батареи нельзя. Огородим от разрядки исправный АКБ, а он в свою очередь поможет завести транспортное средство. Если не снять наконечник, то большим током будет разряжен и второй АКБ. Результат – два разряженных аккумулятора. Стоит подождать 5-10 минут для того, чтобы «донор» подзарядил аккумулятор. Это снизит нагрузку на его электрику в момент пуска и позволит избежать чрезмерного нагрева проводов для «прикуривания» и их разъёмов, а также снизит влияние переходных сопротивлений на процесс запуска мотора. Ключ на старт - и заводим машину, после чего убираем провода в обратной последовательности. Реанимированный двигатель лучше не глушить как минимум в ближайшие 10-20 минут. Это позволит батарее накопить энергию для следующего пуска. БУДЬТЕ АККУРАТНЫ! При больших токах (стартёрный разряд, заряд током в несколько десятков ампер) аккумуляторная батарея выделяет гремучий газ смесь водорода и кислорода. Малейшая искра способна привести к взрыву с разрушением корпуса аккумулятора и выбросом серной кислоты.

шины

Похолодало… Для каждого авто владельца умение правильно определять время, когда пора менять летнюю резину на зимние шины, является принципиальным, так как от этого зависит не только срок эксплуатации шин, но и собственная безопасность на дороге.

Переобуваем автомобиль

ГАИ рекомендует Водителям необходимо помнить, что взявшись за руль автомобиля, они несут ответственность за свою безопасность и безопасность других участников движения. Важно знать: Зима для шин начинается при температуре ниже +7°C.

Действительно, ниже этой температуры резиновая смесь летней шины «дубеет» , что сказывается на эффективности работы шины в целом. Зимой тормозной путь может увеличиться в 8 раз, все зависит от типа дорожного покрытия. Тормозной путь на заснеженном покрытии при скорости 50 км/ч: Летние шины: 63 м; Зимние шины: 32 м.

Летним шинам надо на 31 метр больше, чтобы остановиться. Тормозной путь на мокрой дороге при 80 км/ч при температуре ниже +7°C Летние шины: 40 м; Зимние шины: 34 м Летним шинам надо на 6 метров больше, чтобы остановиться Многолетняя статистика ДТП отмечает ежегодный всплеск аварийности в период первых заморозков. Автолюбителям, собравшимся совершить путешествие по Европе на автомобиле, следует знать, что в некоторых европейских странах законом запрещено в зимний период управлять автомобилем, не оснащенным зимней резиной, на водителя может быть наложен внушительный штраф. В первую очередь следует учесть, что при температуре +7 С и ниже летние шины начинают утрачивать свои свойства, соответственно в условиях украинского климата летние шины

следует менять на зимние ориентировочно в начале или середине октября. Время замены летних шин на зимние определяется и конкретными погодными условиями, поэтому при любом резком снижении температуры следует позаботиться о замене резины. Даже если центральные дороги города еще пригодны для езды на летней резине, нет никакой гарантии, что при выезде на загородную трассу автомобилист не столкнется с непредвиденными сложностями, застраховаться от которых позволит своевременная замена летних шин на зимние. Как показывает практика, нередко в целях экономии зимние шины устанавливают только на ведущую ось, что не только приводит к потере эластичности летних шин, но и становится причиной заносов на дороге. Зимние шины необходимо устанавливать на все колеса, так как у зимней и летней резины разная степень сцепления с дорогой. Компромиссом между летними и зимними шинами является внесезонная резина, однако, для украинских условий более правильным во всех отношениях является наличие как летнего, так и зимнего комплекта шин. Внесезонные шины приемлемы 19 (35) 2014 | АВТО И СЕРВИС

для нашего климата только в том случае, если автомобиль эксплуатируется нерегулярно. Кроме этого, состояние наших дорог в зимний сезон оставляет желать лучшего, поэтому главным гарантом безопасности и управляемости на обледенелой трассе остаются зимние шины Как сэкономить на покупке зимних шин? Проблема замены летней резины обязательно возникает с приближением холодов. Как же наилучшим, наименее затратным образом решить этот вопрос? Стоит ли ставить шипованные шины или имеет смысл ограничиться нешипованными моделями? Можно ли сэкономить на замене летних шин на зимние? Безусловно, при покупке зимней резины необходимо расставить приоритеты, которые помогут подобрать оптимальную по стоимости и качеству «обновку» для автомобиля. Вы все еще сомневаетесь в необходимости покупки зимних шин? Если да, то наверняка у вас в распоряжении не менее трех доводов в пользу оправданности такой экономии. Вы считаете, что летняя резина поставлена недавно и еще совсем не «лысая»? Кроме того, на замену резины нет денег? И, безусловно, времени тоже нет? Вы абсолютно правы! Но дайте ответ на вопрос: «Сколько стоит ваша безопасность?». Правильно! Она бесценна. Зима для автомобилиста в нашей климатической зоне длится не три месяца, а пять — с ноября по март. В этот период автотрассы становятся крайне опасными — дождь и снег образуют сплошное скользкое покрытие на дорогах. Именно поэтому водителю необходим очень «послушный» автомобиль, обладающий безупречным сцеплением с дорожным покрытием и максимально коротким тормозным путем. Итак, каким шинам следует отдать предпочтение: шипованным или нет? В каких случаях стоит покупать шины без шипов? Ответ на этот вопрос найти не сложно — подумайте, с какой погодой вам приходится бороться в зимнее время: с гололедом и сухим морозом, или же с так называемой «кашей»? На ледяном покрытии отлично зарекомендовали себя шипованные шины. Такая резина обеспечивает наилучшее сцепление с дорожным покрытием, а также существенно повышает маневренность авто. Однако в борьбе с моАВТО И СЕРВИС | 19 (35) 2014

крым снегом, выстилающим асфальт, стальные шипы бессильны. Они «плывут», подвергая опасности пассажиров и водителя. Не обольщайтесь, что приобретая так называемые всесезонные покрышки, вы избавитесь от необходимости «переобувать» ваш автомобиль. Такие шины предназначены для теплых зим и европейского климата. Для наших зим они бесполезны. Зимние шины можно разделить на два основных типа: скандинавские и европейские. Скандинавский тип предназначен для безопасного передвижения автомобиля по заснеженным и обледенелым трассам. Рисунок резины отличается своеобразными «шашечками», расположенными на некотором расстоянии друг от друга. Такие шины легко продавливают сухой снег и не дают машине застрять в сугробе. Специально разработанный рисунок на поверхности шин обеспечивает самоочистку резины от снега и отличное сцепление с ледяной коркой на трассе. Европейский тип зимних шин сродни противодождевой резине, поскольку имеет большое число водоотводных каналов, позволяющих осушать поверхность дорожного покрытия, контактирующую с шиной. Таким шинам не страшен мокрый снег и дождь. Они обеспечат вам необходимую

безопасность в условиях теплой зимы и мягкого климата. А теперь самое интересное: как же сэкономить на покупке зимней резины для своего автомобиля? Секрет первый. Запомните перечень производителей, предлагающих зимние шины по наивысшей стоимости: Goodyear, Michelin, Dunlop, Pirelli, Continental, Nokian и Bridgestone. Эти производители предлагают очень качественный товар, но сэкономить на них, скорее всего, не удастся. А вот перечень марок, которые отличаются достойным качеством по умеренной цене: Zeetex, Durun, General, Firestone, Yokohama, Kumho, Fulda, Nitto. Если вы твердо решили экономить, то смело приобретайте зимнюю резину таких производителей. Вы останетесь довольны покупкой. Секрет второй. Сравните цены на продукцию в различных торговых точках. Не поленитесь! Иногда цена на один и тот же товар может отличаться на 30-50%. А это, согласитесь, уже существенно. Секрет третий. Не забывайте уточнять у продавца о наличии купонов на скидки в шиномонтажных мастерских. Зачастую продавец предлагает скидку на «переобувку» для автомобиля клиента. И помните — не откладывайте приобретение зимних шин до наступления заморозков или первого снега! Намного предусмотрительней «переобуться» заранее. При температуре ниже семи градусов тепла замена шин на зимние будет вполне своевременна.

это интересно

Интересные факты об автомобилях... Автомобиль – это что-то большее, чем машина, ведь помимо привлекательного внешнего вида он должен иметь массу полезных характеристик. Небольшой набор интересных фактов про автомобили: некоторые всем известные, а некоторые раскроют обыденные вещи с незнакомой стороны. тованных «Жуках» по песчаным дюнам Калифорнии начались ещё в 1960-х. Довольно быстро (примерно в 1968 году) появился особый тип автомобиля именно для таких соревнований, сочетавший ходовую часть «Жука» и оригинальный открытый кузов.

Удивительно, но это факт. Первый автомобиль, который разогнался до 100 км/ч, был электромобилем. Это случилось в апреле 1899 года. Автомобиль приводили в движение два электродвигателя, расположенные в ступицах задних колёс. Кузов для этого электромобиля построило ателье Rothschildet Fils из сплава патриниум (алюминий и фольфрам). Создатель этого спортивного болида бельгийский автогонщик Камилл Женатци жил в Париже и занимался выпуском электромобилей-такси. Своё детище он назвал La Jamais-Contente («Неудовлетворённая»). На дистанции в 1 км этот болид разогнался до 106 км/ч.

В знаменитом автомобиле «Фольксваген „Жук“» омыватель лобового стекла работал не от электричества, а от давления из запасного колеса, которое размещалось под капотом. Поэтому запаску нужно было держать накачанной сверх нормы. Кстати, именно «Жук» стал родоначальником такого подвида автомобилей, как багги (название произошло от уменшительной формы английского слова «Bug» — «Buggy», то есть, «Жучок»). Первые гонки на разукомплек-

В автомобилях Порше ключ зажигания обычно располагается слева от руля. Эта традиция восходит к первым 24-часовым гонкам Ле Мана. Тогда водители должны были сначала добежать до своих машин, запрыгнуть в них и начать движение. Нахождение ключа зажигания слева обеспечивало более быстрый старт.

Курьез, произошедший при поставке автомобилей в Финляндию, был вызван результатом перевода на финский язык, поскольку «Kalina» в переводе означает грохот, треск и дребезжание, которые так сходны с техническими характеристиками первого выпуска авто. В связи с этим, дабы не испортить имидж автомобиля, выпускаемого ОАО «АвтоВАЗ» и избегания не продаж из-за восприятия финнами его как громыхающего с треском, авто было переименовано на более корректное для этой страны Lada 119. Кстати, будущая звезда «Формулы-1» К. Райкконен в юности ездил

на автомобиле «Лада». И считал эту подержанную машину, спасенную им от утилизации, самим совершенством. По воспоминаниям автогонщика, она практически никогда не выходила из строя.

Самый быстрый грузовик — Гавайский орёл (Hawaiian Eagle) — пожарная машина, которому удалось развить скорость в 655 км/ч. Автомобиль был куплен американцем Шэнноном Сейделом в 1995 году — это был пожарный Форд 1941 года выпуска. На реконструкцию и доработку машины ушло более 3-х лет. Шеннон тюнинговал автомобиль прямо на работе, в гараже пожарного департамента Гавайских островов, и к 1998 году автомобиль был готов. Рекорд был поставлен в далёком 1998 году и зафиксирован книгой рекордов Гиннеса. Скорость в 655 км/ч и в наше время является абсолютным рекордом для грузового автомобиля. В 2007 году машина была выставлена на аукцион, стартовая цена составляла 55 000 $.

Самый маленький серийный автомобиль в мире — это Peel P50, который был выпущен в Англии в 1962 году. Его длина составляла всего 134 сантиметра, ширина – 99 см, а высота 120 см. У авто19 (35) 2014 | АВТО И СЕРВИС

мобиля было три колеса. Машинка вмещала лишь водителя и разгонялась до 64 километров в час. Интересно, что в коробке передач этой машинки не было заднего хода. Но это не представляло проблемы. При весе автомобиля в 59 килограммов (кузов был выполнен из стекловолокна) его легко можно было развернуть на месте, просто подняв с одной из сторон за бампер. Однако этот миниавтомобиль выпускался всего 3 года, после чего в 1965 г был снят с производства, так как не пользовался спросом. Больше всего автомобилей «РоллсРойс» на душу населения приходится на Гонг-Конг. Стоимость статуэтки на бампере «Роллс-Ройса» составляет 5000 долларов. Большинство «Роллс-Ройсов»

делают на заказ. Например, автопарк легендарного гонконгского отеля «Пенинсула» состоит из 15 «роллс-ройсов». Один из них — «Фантом» 1934 года выпуска. В нем возили многих кинозвезд, в том числе нескольких Джеймсов Бондов. Когда гоночный болид едет по трассе, между его днищем и дорогой может создаваться очень низкое давление, достаточное для поднятия крышки канализаци-

онного люка. Так произошло, например, в Монреале в 1990 году на гонке спортпрототипов — крышка, поднятая одним из болидов, ударила следующий за ним болид, из-за чего начался пожар и гонка была остановлена. Поэтому сейчас во всех гонках болидов по городским улицам крышки привариваются к ободу люка.

10 полезных подарков для автоледи В преддверии Дня Автомобилиста предлагаем мужчинам-водителям озаботиться вопросом: что подарить своей подруге (маме, сестре), которая любит и водит автомобиль? 1) Автохолодильник или термосумка. Незаменимая вещь в автопутешествиях, вылазках на пикник, и даже для коротких поездок из дома на дачу. 2) Видеорегистратор. Здесь, наверное, даже не нужно объяснений - вещь нужная, особенно в большом городе. 3) Веселые чехлы на сиденья. Вы спросите - что здесь полезного? На самом деле у чехлов может быть множество функций. Прежде всего - это защита поверхности сидений от грязи и возможных повреждений, особенно когда есть дети. Второй момент - чехлы часто бывают со специальными поддержками для поясницы, с удобными подголовниками, а некоторые материалы позволяют дольше сохранять тепло зимой. Возьмите, например, мех! Искусственный или натуральный – он обеспечит теплом в любой мороз. Ну и, конечно же, это хорошее настроение. С помощью чехлов всегда можно украсить невыразительный по цвету салон. А если подобрать их в тон любимой машинки - результат будет гарантирован! 4) Авточайник или кофеварка. Да, бывает и такое! Эти устройства включаются в розетку автомобиля, или, проще говоря - в прикуриватель. 5) Инвертор. Напрашивается вопрос - зачем девушке устройство с таким странным названием? Инвертор - это специальное устройство, преобразующее электричество из 12 V в прикуривателе в привычные 220 V. То есть, включив это устройство в прикуриватель, можно использовать приборы с обычной розеткой – как дома. Например, подключить ноутбук. 6) Компрессор. Компрессор - это тот же насос, только работает он от электричества. Эта вещь из разряда «must have». 7) Сетка в багажник. Очень полезный аксессуар для автомобиля. Благодаря ему вы всегда будете поддерживать порядок в багажнике. Сетка эластична, и потому вы можете накрыть ею любой груз, зацепив ее за специальные крючки в багажнике (вы их найдете), и тогда ни бутылки, ни пакеты с покупками не разлетятся по всей площади багажника (особенно неприятны катающиеся бутылки, которые при каждом тормоАВТО И СЕРВИС | 19 (35) 2014

жении бьются о стенки). Сетка удержит все на месте. Кроме того, есть и сетки-кармашки, которые могут использоваться постоянно - например, для хранения в багажнике нужных жидкостей и предметов. 8) Органайзер на сиденье. Вешается на спинку передних сидений сзади и позволяет избежать бардака в салоне. А для детей это еще и личный уголок. 9) Портмоне для автодокументов. Могут быть просто удобные варианты, а чаще это еще и стильный аксессуар. 10) Комплект «подушка+плед» в специальном контейнере. Пригодится в путешествиях, на природе, в поездках с детьми. И здесь особенно важен вещевой контейнер для этих предметов - его удобно носить в любое место, подушка с пледом не лежат в салоне где попало, плюс они всегда остаются чистыми. Кстати, подушку и плед можно выбрать с логотипом авто. Порадуйте ваших автоледи приятным подарком!

автоспорт

Outlander PHEV выиграл Australasian Safari 2014 в классе гибридных автомобилей

Mitsubishi Outlander PHEV выиграл ралли Australasian Safari 2014 в классе серийных электро- и гибридных автомобилей (P1.6).

Гибридный подзаряжаемый кроссовер пилотировала команда Team Mitsubishi Ralliart Australia (TMR) во главе с гонщиком Стивом Гленни (Steve Glenney) и штурманом Берни Веббом (Bernie Webb) при технической поддержке Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Экипаж преодолел 3 529 км за общее время 57 ч 49 мин 14 сек и финишировал 19-м в общем зачете (из 26 команд) и первым в своем классе. Australasian Safari, которое проходит по Австралии, Новой Зеландии, Папуа - Новой Гвинее и соседним островам в Тихом океане, в этом году стартовало 19 сентября и завершилось 27 сентября. Согласно стандартам Международной автомобильной федерации (FIA) для участия в международных автоспортивных соревнованиях специалисты команды TMR внесли доработки в подвеску для усиления внедорожных возможностей Mitsubishi Outlander PHEV. Помимо этого, на автомобиль был установлен каркас безопасности для защиты пассажиров в случае аварии

с опрокидыванием. В остальном машина ничем не отличалась от серийной версии. «Australasian Safari широко известно своей сложностью: маршрут этого соревнования представляет собой коварное сочетание прямых дорог в пустыне, засохших русел рек и каменистых отрезков. Таким образом, гонщики и штурманы должны быть готовы как физически, так и психологически к восьмидневному испытанию в сложных условиях», ― отметил Стив Гленни. Во время ралли нас постигло 2 неудачи: на 4-м отрезке (24 сентября), и на 6-м (26 сентября), в результате которых мы опустились в общем рейтинге. Что касается автомобиля, то Outlander PHEV оправдал все наши ожидания. Благодаря системам Twin Motor 4WD и Super All-Wheel Control он с легкостью преодолел пустыни Восточной Австралии, а система Plug-in Hybrid EV отлично справилась на сложнейших участках ралли. Йошихико Ототаке (Yoshihiko Ototake), технический директор, так прокоммен-

тировал результаты гонки: «Пройдя 2 года подряд испытания на Asia Cross Country Rally, мы уже знали, какая надежная и прочная система Mitsubishi Plug-in Hybrid EV. Однако, чтобы собрать больше информации в различных условиях эксплуатации, мы решили в этом году поддержать команду Mitsubishi Ralliart в Australasian Safari. Ведь на Австралийском Сафари встречаются такие дорожные участки, которых нет в Asia Cross Country Rally: жесткие гравийные поверхности, скалистые местности и глубокий песок. Такие испытания оказались еще более экстремальными, нежели мы предполагали. Я очень доволен, что системы Twin Motor 4WD и S-AWC отлично справились с опасными песчаными отрезками, где многие полноприводные пикапы и внедорожники застревали. Теперь я с нетерпением жду, когда мы сможем аккумулировать все данные, которые мы собрали в результате Сафари, для дальнейших разработок электротехнологий».

19 (35) 2014 | АВТО И СЕРВИС