Журнал "Авто и Сервис" № 19 (59) by Dmitriy Prus

Журнал Авто и Сервис г. Киев, ул. Глубочицкая, 17, оф. 3, тел.: (044) 221-10-75, 221-10-76 г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: samiavto@mail.ru | www.autoiservice.org

СОДЕРЖАНИЕ № 1 9 [ 5 9 ] 2015

Новости

Во Львове начали выпускать собственные спецавтомобили Фантастика становится реальностью: Volvo показала, как будет работать автопилот на серийных моделях

В салонах Украины

Скидки на Hyundai достигают 50 тыс. грн. SsangYong объявляет октябрьский KoreanFest

10 Автоправо

9 SSANGYONG ОБЪЯВЛЯЕТ ОКТЯБРЬСКИЙ KOREANFEST

Аваков раскрыл количество уволенных полицейских Новая форма полицейских – индикатор хода реформ МВД Велосипедистам запретят ездить пьяными

11 Автоаналитика

Что выгодно покупать осенью

12 Тест-драйв

Тест-драйв Mazda 6

14 Автоновинки

Каким стало третье поколение Hyundai Tucson

15 События в мире

Фестиваль OldCarLand

16 СТО рекомендует

Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов? Можно ли смешивать авто масло для двигателя?

18 Автохимия

14 КАКИМ СТАЛО ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ HYUNDAI TUCSON

Присадки для двигателя автомобиля. Основные виды

19 Советы автомастера

Почему стоит покупать авточехлы?

20 Автоспорт

«М-спорт» рулит!

21 Автоюмор

18 ПРИСАДКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ. ОСНОВНЫЕ ВИДЫ Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, г. Киев, пл. Конституции, 26 ул. Глубочицкая, 17, оф. 403 оф. 3 www.autoiservice.org | e-mail: samiavto@mail.ru

Рекламный отдел: г. Киев: (044) 221-10-75, 221-10-76 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз. Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №19 (59) печатного средства за 2015 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013р. 15.10.2015

В журналах используются материалы сайтов:www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицензирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы

НОВОСТИ ВО ЛЬВОВЕ НАЧАЛИ ВЫПУСКАТЬ СОБСТВЕННЫЕ СПЕЦАВТОМОБИЛИ

На Львовском заводе «Электронмаш» началось производство собственных грузовых автомобилей, а также авто «скорой помощи» семейства Электрон ЕМ-С. Львовский производитель позиционирует их как замену некогда популярному немецкому Multicar, но в дополнение украинский аналог имеет полный привод и множество специсполнений. Так, на выставке «Львовский товаропроизводитель» дебютировала еще одна новинка - автомобиль для охотников и инженерных бригад. Electron Hunter, как видно даже из названия, предназначен для охотников. Полноприводный фургон имеет кунг из сендвич-панелей на 4 человека, укомплектован отдельным входом и даже имеет смотровую площадку на крыше. Автомобиль «Электрон» построен на шасси УАЗа, имеет полный привод и оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ объемом 2,7 л мощностью 112 л.с. Указанные характеристики полностью совпадают с оригинальным УАЗовским фургоном 3909, который традиционно используют охотники. Разве что объем кузова у львовской версии больше. Другим назначением «Хантера» может стать перевозка инженерных бригад на удаленные объекты. В этом случае «Электрон» имеет больше шансов быть востребованным рынком. Напомним, что ранее «Электронмаш» уже показывал автомобиль «скорой помощи», который концептуально близок по компановке к фургону «Хантер». Такой медавтомобиль может эксплуатироваться в труднодоступных районах, где необходим полный привод.

А вот коммунальные автомобили Электрон ЕМ-С320 уже работают на улицах украинских городов. Они могут выполнять десятки функций благодаря дополнительному оборудованию. Построены такие грузовички на том же шасси УАЗа, но имеют оригинальную кабину разработки «Электронмаша» и изначально предназначены для работы в коммунальном хозяйстве. Появилась даже 5-тонная 3-осная версия. Несмотря на удачную концепцию и отличную конструкторскую школу, позволяющую разрабатывать различные довольно непростые исполнения, похвастаться большими заказами в «Электронмаше» пока не могут. Не хватает известности и доверия к марке, да и городских бюджетов.

НА «АГРОЭКСПО 2015» ПРЕДСТАВИЛИ ЗЕРНОВОЗ МАЗ 501А8-325-000 В рамках выставки «АгроЭкспо 2015», которая прошла в Кировограде с 1 по 3 октября, компания АВТЕК продемонстрировала зерновоз МАЗ 501А8-325-000 с прицепом. Автомобиль комплектуется 400 сильным дизельным двигателем, что позволяет перевозить зерновые культуры как на короткие, так и на более длинные расстояния, а комфортабельная просторная кабина со спальным местом и автономным обогревателем приятно удивит любого даже самого требовательного водителя. Стоит отметить, что автомобиль предлагается украинским аграриям по цене 88500$. Кроме того на выставке была анонсирована программа кредитования от Укргазбанка под 16% годовых при первоначальном минимальном взносе 20%. 6

19 (59) 2015 | АВТО И СЕРВИС

ФАНТАСТИКА СТАНОВИТСЯ РЕАЛЬНОСТЬЮ: VOLVO ПОКАЗАЛА, КАК БУДЕТ РАБОТАТЬ АВТОПИЛОТ НА СЕРИЙНЫХ МОДЕЛЯХ Volvo представила прототип интерфейса IntelliSafe Auto Pilot для своих будущих моделей с функциями автономного управления. Полноценные испытания технологии, которая станет частью комплексной системы Drive Me, начнутся в 2017 году. Но уже сейчас система готова к установке на Volvo XC90, который поступил на рынок в этом году. «Мы разработали интерфейс пользователя, который водитель может точно и безопасно использовать для передачи управления автомобилю и затем восстановления контроля над машиной», – пояснил вице-президент по дизайну шведской марки Томас Ингенлат. При выезде на маршрут, где доступна езда в автономном режиме, на дисплей автомобиля выводится сообщение о возможности использования автопилота. Функция активизируется подрулевыми лепестками, на которых в этот момент начинают мигать дополнительные индикаторы. После включения автопилота лампочки на обоих лепестках загораются зеленым цветом, который подтверждает о том, что рулевое управление, акселератор и тормозная система контролируются электроникой. При выезде на участок, где применение автопилота невозможно, система предложит перейти в режим ручного управления. В этот момент на экране появится таймер с обратным отсчетом на 60 секунд. Если по истечении этого времени водитель по каким-либо причинам не сможет перевести управление на себя, то автомобиль самостоятельно произведет «безопасную остановку».

АВТО И СЕРВИС | 19 (59) 2015

Volvo собирается протестировать новый интерфейс для беспилотников в 2017 году в рамках проекта Drive Me. Шведы выведут сто автомобилей с системами автономного управления на маршрут в окрестностях Гетеборга общей протяженностью 50 километров. Показательно, что система автопилота разрабатывается на базе интерфейса нового Volvo XC90 и с каждой моделью установка новой опции будет уже предусмотрена при разработке.

В САЛОНАХ УКРАИНЫ

СКИДКИ НА HYUNDAI ДОСТИГАЮТ 50 ТЫС. ГРН.

19 СЕНТЯБРЯ ТЕКУЩЕГО ГОДА КОМПАНИЯ ООО «ХЮНДАЙ МОТОР УКРАИНА», ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР АВТОМОБИЛЕЙ ТМ HYUNDAI В УКРАИНЕ, ОБЪЯВИЛА АКЦИЮ НА ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ HYUNDAI - HYUNDAI I30 И HYUNDAI IX35. Так, на автомобиль Hyundai ix35 в комплектации CRDi 2WD Comfort 6MT 2014 г.в. снижена стоимость на 50 000 грн. Теперь стоимость авто* стартует от 536 600 грн. Также цена аналогичной комплектации 2015 г.в. снижена на 50 000 грн и составляет 653 400 грн. Напомним, что базовая модель переднеприводного Hyundai ix35 с дизельным мотором комплектуется подушками безопасности водителя и пассажира, системой ABS, магнитолой HYUNDAI с упралением аудиосистемой на руле, включая Bluetooth, электропакетом, бортовым компьютером, подогревом передних сидений, стеклоочистителей и многими другими опциями. Hyundai i30 - еще одна модель, которую можно приобрести по акционной цене. Скидка на данную модель составляет от 10 000 до 50 000 грн. в зависимости от кузова, комплектации и года выпуска автомобиля. Срок действия акции с 19 сентября по 31 октября 2015 года. Акция действует во всей официальной дилерской сети HYUNDAI на территории Украины. О наличии автомобилей необходимо уточнять у региональных дилеров. • Количество автомобилей ограничено 8

НА HYUNDAI I20

СНОВА СНИЖЕНЫ ЦЕНЫ Компания ООО «Хюндай Мотор Украина», официальный дистрибьютор автомобилей ТМ HYUNDAI в Украине, огласила еще одно снижение регулярных цен на одну из популярных моделей в линейке HYUNDAI - Hyundai i20. Теперь абсолютно все комплектации Hyundai i20 2014 г.в. предлагаются по специальным ценам – минус 12 000 грн. Так, стоимость базовой бензиновой версии Hyundai i20 с двигателем 1.2 л начинается от 279 900 грн, а цена авто с дизелем 1.4 л на «механике» обойдётся в 312 500 грн. Напомним, что i20 – самый маленький представитель HYUNDAI с дизельным мотором в Украине. Снижение цен действует во всей официальной дилерской сети HYUNDAI на территории Украины. О наличии автомобилей необходимо уточнять у региональных дилеров. 19 (59) 2015 | АВТО И СЕРВИС

SSANGYONG ОБЪЯВЛЯЕТ ОКТЯБРЬСКИЙ KOREANFEST

ПОСЛЕДНИЙ ТЕПЛЫЙ МЕСЯЦ В ЭТОМ ГОДУ И ПОСЛЕДНЯЯ ВОЗМОЖНОСТЬ СТАТЬ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ХАРИЗМАТИЧНОГО АВТОМОБИЛЯ С ТВЕРДЫМ И НАПОРИСТЫМ ХАРАКТЕРОМ РОДОМ ИЗ КОРЕИ – SSANGYONG ПРЕДЛАГАЕТ ОГРАНИЧЕННУЮ ПАРТИЮ ВНЕДОРОЖНИКОВ И КРОССОВЕРОВ С ВЫГОДОЙ ДО 24%! SsangYong – один из первых глобальных автопроизводителей, специализирующихся на разработке и производстве автомобилей с повышенной проходимостью. Выносливость, вместительность, надежность, отличная проходимость, комфорт, безопасность, мощность, стиль и динамичность – автомобили SsangYong собрали в себе все преимущества лучших бизнес-седанов и лучших SUV. SsangYong за те же деньги, что у ближайших конкурентов, всегда предложит больше мощности, больше проходимости, больше опций и комфорта. Все модели SsangYong изначально проектировались как внедорожники, в отличие от большинства SUV, которые представляют собой версии обычных легковых автомобилей с повышенным клиренсом. Только SsangYong предлагает максимально широкий выбор комплектаций автомобилей: мощные и экономные бензиновые и дизельные двигатели, передний или полный привод, механика или автомат. Стоит отметить, что автоматическая гидромеханическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили SsangYong, в отличие от вариаторных трансмиссий, отлично переносит нагрузки, свойственные полноприводному автомобилю. Кроме этого, SsangYong оснащает автомобили максимальным количеством опций, большая часть которых недоступна у конкурентов: климат-контроль, датчик дождя и света, электропакет, переключение передач на руле Thumbs-Up, подогрев передних и задних сидений, подогрев нижней части ветрового стекла, круиз-контроль, парктроник, легкосплавные диски, люк с электроприводом, рейлинги, тонированные стекла и многое другое. По уровню безопасности SsangYong также является лидером в своем классе. Большинство моделей и комплектаций имеют такие системы, как: ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (система распределения тормозных усилий), ESP (система курсовой устойчивости), ARP (активная защита от переворачивания), HDC (система с электронным управлением, замедляюАВТО И СЕРВИС | 19 (59) 2015

щая скорость движения автомобиля на спуске), FTCS (система контроля тягового усилия), BAS (система динамического контроля за торможением), ESS (система сигнализации экстренного торможения), HSA (система эффективного старта на склоне). Компактный городской кроссовер с великолепными ходовыми характеристиками и отличным внедорожным потенциалом SSANGYONG NEW KORANDO можно приобрести по специальной цене от 391 900 грн. Стильный и динамичный New Korando – это новый уровень комфорта, и драйва от вождения. Улучшенная проходимость, в т.ч. и геометрическая, более мягкая подвеска, ровный пол, большие ходы подвески – визитная карточка SsangYong New Korando. Доступны версии как с передним приводом, так и 4х4 (AWD). Предлагается с бензиновым двигателем 149 л.с. или дизельным – 175 л.с. Выносливый, надежный и вместительный SSANGYONG KYRON NEW стоит всего от 416 900 грн. За эти деньги владелец получит настоящий рамный внедорожник 4х4 с усиленной рамой, оптимизированными характеристиками управляемости на склонах и плохих дорогах, наличием подключаемого полного привода. Автомобиль комплектуется дизельным двухлитровым лицензионным двигателем Mercedes-Benz. Флагман бренда – SSANGYONG REXTON W предлагается по эксклюзивной цене от 599 900 грн. SsangYong Rexton W 4х4 воплощает в себе силу и стремительность современного внедо-

рожника. Элегантный дизайн в сочетании с напористым, мужским характером создают неповторимый дух Rexton W. За рулем этого автомобиля вы всегда будете чувствовать себя на высоте во всех смыслах этого слова. Вождение за рулем Rexton W убеждает, что красота и функциональность совместимы. Совместить семейный комфортный SUV с коммерческим грузовым автомобилем можно, купив пикап NEW ACTYON SPORTS за 604 900 грн. с дизельным двигателем и АКПП. New Actyon Sports 4х4 – оптимальный многоцелевой, универсальный и практичный автомобиль. Дополнительно SsangYong предлагает при покупке автомобиля страховку КАСКО - пакет «PREMIUM» всего за 2,49% стоимости автомобиля в год без дополнительных или скрытых комиссий. Но и это еще не все преимущества для автовладельцев. Все покупатели SsangYong становятся участниками Программы Автолояльности АИС, в рамках которой могут экономить до 7,5% на услугах сервиса и на протяжении 3-х лет получают бесплатно услуги по программе Assistance, включая бесплатный эвакуатор, техпомощь в дороге и целый ряд других услуг. Прими участие в октябрьском KoreanFest от SsangYong – вступи в эксклюзивный клуб владельцев автомобилей для городских и внедорожных приключений! Акция действует с 01 октября 2015 г. по 31 октября 2015 г. в официальной дилерской сети SsangYong на всей территории Украины. 9

АВТОПРАВО

АВАКОВ РАСКРЫЛ КОЛИЧЕСТВО УВОЛЕННЫХ ПОЛИЦЕЙСКИХ Во время презентации патрульной полиции в Черновцах Министр МВД Арсен Аваков отметил, что доверие у население к патрульной полиции выросло многократно. На примере Киева он сказал, что если раньше милиции доверяли лишь 5% граждан, то по социологическим исследованиям, за 2,5 месяца работы столичной полиции процент доверия возрос до 85%. Между тем за это время были уволены 28 сотрудников, причем только двое из них «по подозрению или по факту неблаговидных действий с деньгами». «Мы ожидали отсева 10-20%, но отнюдь не так мало», - пояснил министр. Эти нарушения выявила внутренняя служба мониторинга. Подобными, продолжает министр, являются показатели и в Одессе, Львове и Харькове, где уже работают новые патрули, сообщает пресс-служба МВД. Напомним лишь один недавний пример, когда нечистый на руку сотрудник киевской патрульной полиции был задержан в середине сентября при попытке продать мотошлем, украденный им ранее во время оформления ДТП.

НОВАЯ ФОРМА ПОЛИЦЕЙСКИХ – ИНДИКАТОР ХОДА РЕФОРМ МВД Новая форма сотрудников национальной полиции станет индикатором, благодаря которому украинское общество сможет наблюдать, как происходит реформирование МВД. 30 сентября Кабмин Украины утвердил образцы новой форменной одежды полицейских, в том числе и повседневной формы. В ближайшее время начнется ее производство. Новую форму получат только те работники полиции, которые только поступили на службу или же работники милиции, прошедшие процесс переаттестации. Форма полицейского, кроме содержания и результатов работы новой полиции, станет для общества еще одним

индикатором наблюдения за ходом реформирования МВД. «Новую форму полицейского, как новые должностные обязанности и оклады, получать только реформированные подразделения новой полиции и вновь назначенные полицейские, которые прошли аттестацию. Поэтому, если Вы увидите на улице человека в форме старой милиции уже после 7 ноября - это означает, чтолибо его подразделение еще не прошло процедуры, или он сам еще не прошел аттестации. Это не означает, что он плохой - просто еще идет процесс. И наоборот - полицейский в новой форме будет представлять уже реформированный под-

разделение полиции. Это будет означать, что он прошел переаттестацию (или вновь назначен по конкурсу). Вот такое еще и символическое значение формы полицейского на этот переходный период», – подчеркнул глава МВД. По его словам, схожая форма будет и у новых участковых. Кроме того, единый стиль рабочей формы будет выдержан во всех подразделениях: спецназа, экспертов и криминалистов. Арсен Аваков также напомнил, что 7 ноября 2015 года де-юре милиция прекратит свое существование, но де-факто – далее продлится переходный процесс. Приблизительно это займет около шести месяцев.

ВЕЛОСИПЕДИСТАМ ЗАПРЕТЯТ ЕЗДИТЬ ПЬЯНЫМИ Водители механических транспортных средств прекрасно знают, что ездить за рулем в нетрезвом состоянии строго запрещено. Это ограничение предлагается распространить также на лиц, управляющих велосипедами. Кроме того, их хотят обязать иметь при себе паспорт. Подобные нововведения предлагается внести в новую редакцию Правил дорожного движения, которую вместе с проектом закона «Про дорожній рух та його безпеку» подготовила группа общественных активистов, представив его на прошедшей в конце сентября в Киеве выставке «Оружие и безопасность 2015». 10

В частности, авторы законопроекта в новой редакции Правил хотят внести дополнительные требования к велосипедистам, обязав их: – при движении по дорогам общего пользования быть в застегнутых велосипедных шлемах, а также – иметь при себе документ, удостоверяющий личность; – осуществлять движение в темное время суток и в условиях недостаточной видимости исключительно на велосипеде с установленным и включенным фонарем (фарой) и задним мигающим красным фонарем. При этом для велосипедистов подготовлен целый ряд новых ограничений.

Так, им хотят запретить: – управлять велосипедом в нетрезвом состоянии, под действием наркотических или лекарственных препаратов, которые влияют на способность к управлению; – управлять велосипедом с неисправным тормозом, звуковым сигналом, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с выключенной фарой и (или) задним мигающим красным фонарем, а также без светоотражающего элемента на одежде; – во время движения пользоваться средствами связи, держа их в руке.

19 (59) 2015 | АВТО И СЕРВИС

АВТОАНАЛИТИКА

ЧТО ВЫГОДНО ПОКУПАТЬ ОСЕНЬЮ НОВЫЙ СЕЗОН – НОВЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ВЫГОДНЫМ ЦЕНАМ. ПРЕДЛАГАЕМ НАШИМ ЧИТАТЕЛЯМ ОЗНАКОМИТЬСЯ С САМЫМИ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫМИ. Новый бизнес-сезон начинается с неплохих скидок. Компания «АВТ Бавария» предлагает уникальную возможность приобрести новые автомобили BMW по специальному курсу -3 грн. от коммерческого курса Евро. Автомобили в наличии: BMW 525d xDrive, новый BMW 6 серии, BMW X5, новый BMW X6. Также данное предложение действует на все автомобили BMW под заказ. Группа компаний «АИС» предлагает сэкономить на покупке автомобиля до 120 000 грн. Доллар растет, а цены в «АИС» снижаются. Только до конца сентября на ограниченный склад автомобилей действует целый ряд эксклюзивных ценовых предложений. На корейские рамные внедорожники и кроссоверы SsangYong цены снижены до 120 000 грн. Городской компактный кроссовер SsangYong New Korando предлагается от 391 900 грн., рамный полноприводный внедорожник SsangYong New Kyron – от 416 900 грн., полноприводный грузопассажирский пикап SsangYong New Actyon Sports с АКПП – от 597 900 грн., большой полноприводный внедорожник с премиум ходовыми качествами и комфортом SsangYong Rexton W – от 609 900 грн. Воплощение немецкой технологичности, инновационности, надежности и премиум-комфорта – автомобили OPEL можно приобрести с выгодой от 10 тыс. грн. до 50 тыс. грн. в зависимости от модели. Каждый, кто пройдет тест-драйв OPEL, получает в подарок сертификат на скидку. Один из лидеров продаж среди доступных по цене автомобилей, китайский Geely, также снизил цены до 105 000 грн. Высокая надежность, богатая комплектация, демократичная цена – под таким девизом производятся Geely и уже 9-й год доказывают свою популярность на рынке. Сегодня Geely CK – от 142 900 грн., Geely GX2 – от 151 900 грн., Geely MK – от 161 900 грн., Geely MK Cross – от 187 900 грн., Geely серии GC – от 181 900 грн., Geely Emgrand 7 – от 249 900 грн., Geely Emgrand 8 – от 264 900 грн., Geely Emgrand Х7 – от 264 900 грн. Британский бренд MG также стал доступнее. Выгода при покупке достигает 90 000 грн. Семейный седан компакт-класса MG 350 – от 279 900 грн., седан бизнес-класса MG 550 – 309 900 грн. Флагман модели MG 6, с премиальным дизайном, технологичный и комфортный, предлагается по цене от 312 900 грн. АВТО И СЕРВИС | 19 (59) 2015

С существенной выгодой АИС предлагает приобрести и коммерческую технику. Самый популярный коммерческий автомобиль – ГАЗель NEXT стал доступнее от 8% до 10%. Высокая функциональность, надежность, ресурс, рабочий комфорт, низкие инвестиционные и операционные затраты делают автомобили ГАЗЕЛЬ NEXT оптимальным выбором для профессионалов рынка коммерческих перевозок. ГАЗель NEXT доступна от 335 300 грн. В дилерской сети «Еврокар» бестселлер SKODA Octavia можно приобрести по новой эксклюзивной цене, эквивалентной 18 950 долларам США. Стартовая цена, эквивалентная 18 950 долларам США, доступна для Octavia в комплектации Active, которая оснащается двигателем 1,6 MPI мощностью 110 л.с. и включает такие надежные решения по безопасности, функциональности и комфорту автомобиля, как: ESC с XDS+, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, ISOFIX - подготовка для крепления двух детских кресел на заднем сиденье, кондиционер, центральный замок, передние электростеклоподъемники, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида, двухплоскостная регулировка сиденья водителя, радио «BLUES» c MDI, полноразмерное запасное колесо и многое другое. Официальный дистрибьютор автомобилей Chevrolet в Украине, компания «Дженерал Авто Груп», предлагает новые, еще более выгодные условия при покупке автомобиля – цена зафиксирована по курсу 18,9 грн. Выгодный расчетный курс 18,9 грн. за доллар, на все модели Chevrolet в Украине позволяет значительно сэкономить, благодаря разнице с курсом, который установлен коммерческими банками на текущую дату. В зависимости от модели клиент может сохранить для своего бюджета до 140 000 грн. В зависимости от типа кузова и варианта трансмиссии сейчас цена на Chevrolet AVEO стартует от 285 600 грн. Chevrolet Malibu – от 588 000 грн. с двигателем объемом 3 литра. Chevrolet TRACKER с учетом нового расчетного курса теперь стоит от 367 500 грн. Другой представитель класса кроссоверов, Chevrolet CAPTIVA, можно купить по цене от 564 900 грн. Универсал Chevrolet ORLANDO, в зависимости от комплектации и модификации теперь стоит от 443 100 грн. 11

ТЕСТ-ДРАЙВ

ТЕСТ-ДРАЙВ MAZDA 6 ОБНОВЛЕННАЯ MAZDA6 – ДОСТОЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. В КАКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ЕЕ ПОКУПАТЬ, С КАКИМ МОТОРОМ. НУЖНЫ ЛИ ВСЕ ПРЕДЛАГАЕМЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ОПЦИИ, ИЛИ ОТ ЧЕГО-ТО ВПОЛНЕ МОЖНО ОТКАЗАТЬСЯ? По «железу» самое главное – это мотор 2,5 л мощностью 192 л.с. и 6-ст АКПП с возможностью езды в спортивном режиме, «ручным» переключении передач и подрулевыми лепестками. Здесь, по нашему мнению, все нужно. Причем – безоговорочно. В зависимости от настроения водителя, можно менять режимы езды. Но с 2,5-литровым мотором движение никогда не будет скучным и медленным. Разгон до сотни за 7,8 секунды – это удовольствие, которого не стоит себя лишать, покупая Mazda6 с 2-литровым мотором. Тем более, что потребление бензина у мотора 2,5 л практически такое же (а то и меньше), чем у 2-литрового. О системах безопасности – разговор отдельный. В обновленной Mazda6 их много. Практически столько же, как в авто премиальных марок. Другое дело, все ли они нужны и как работают в наших условиях. Первые системы безопасности, с которыми сталкиваешься практически сразу – парковочные датчики (передние и задние) и камера заднего вида с направляющими. Такого в комплектации Touring нет. Дуэт датчиков и камеры работает слаженно, картинка на мониторе – хорошая. В том смысле, что ей удобно пользоваться и по ней понятно ориентироваться даже в темноте. Направляющие, к слову, очень помогают. А камера расположена так, что даже в дождь практически не заляпывается. Очень удобная и полезная система безопасности – ADD проекционный дисплей. В любое время дня и ночи у водителя прямо перед глазами скорость движения. Ее видишь, не отрывая взгляда от дороги. Система адаптивного освещения ALH – это не только красивые светодиодные фары, которые помогают «попросить» тех, кто пле12

тется, с левой полосы. Светодиодные фары у Mazda6 – умные. Они хорошо освещают дорогу в темноте, и при этом не слепят водителей встречного транспорта – сами регулируют направление и поток света. При этом переключаться с «дальнего» на «ближний» водителю не нужно, а дорога перед авто всегда прекрасно освещена. В комплектации Premium есть еще система LDWS, предупреждающая о выезде с полосы движения и система LKA, контролирующая

19 (59) 2015 | АВТО И СЕРВИС

положение автомобиля относительно разметки. Теоретически, от обоих, в наших условиях плохих разметок и дорог, толку немного. Можно обойтись. Мы лишь порекомендуем такую опцию для любителей ночного «дальнобоя», им она пригодится. А вот система RCTA, контролирующая поперечное движение позади автомобиля, реально помогает при выезде задом с парковки. При выезде задним ходом со стоянки супермаркета такая система очень полезна. Неплохой помощник – система контроля слепых зон BSM, которая тоже есть только в комплектации Premium. Она видит то, чего водитель может не увидеть ни в салонное зеркало заднего вида, ни в наружные зеркала. А BSM просигнализирует, если кто-то вас догоняет по полосе, на которую вы хотите перестроиться. Прозрачный люк с электроприводом, который есть у Mazda6 в комплектации Premium – опция на любителя. Только в Premium есть кожаная обивка сидений и приборной панели. Можно много спорить о том, насколько это вызывающе и т.д. Но в тестовой Mazda6 салон был из светлой кожи с темными вставками, и от этого интерьер выглядел празднично и ежедневно поднимал настроение. Сами кожаные сиденья в Premium, к слову, с электрическими регулировками и памятью, чего нет в комплектации Touring с мотором 2,5 л. О системе бесключевого доступа и говорить нечего – не только полезная, но и приятная вещь. Ведь машина узнает своего любимого водителя (со смарт-ключом в кармане) на расстоянии. Прикоснулся к дверной ручке, и замки открылись.

АВТО И СЕРВИС | 19 (59) 2015

Даже можно было и не говорить о том, что аудиосистема Bose, которая установлена в комплектации Premium, звучит отлично. Но не сказать нельзя – звук действительно хорош. А навигатор, который тоже предлагается только в полном фарше, достаточно хорошо ориентируется на местности. При таком жирном «фарше» совсем не лишняя сигнализация с датчиком вторжения, которая также есть только в комплектации Premium. Датчик внутреннего объема можно деактивировать, если в салоне кто-то остается. Как это ни странно, практически все, что есть в полном фуле комплектации Premium обновленной Mazda6 – опции полезные и работающие.

АВТОНОВИНКИ

КАКИМ СТАЛО ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ

HYUNDAI TUCSON КОМПАНИЯ HYUNDAI ПРОВЕЛА ЕВРОПЕЙСКИЕ ТЕСТЫ ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ ПОПУЛЯРНОГО КРОССОВЕРА TUCSON. С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА МНОГИЕ ПУТАЮТ ЕГО С SANTA FE. С НОВЫМ SANTA FE! И НЕ ТОЛЬКО ИЗ-ЗА СХОЖЕСТИ ЯРКОГО КОРПОРАТИВНОГО ДИЗАЙНА.

По оформлению салона и количеству электронных систем новейший Tucson – на уровне автомобилей классом выше. Корреспондент AUTOConsulting не только видел все своими глазами и потрогал руками, но и поездил за рулем третьего Tucson. В Европе Hyundai Tucson разошелся тиражом более миллиона автомобилей. А в Украине эта модель настолько популярна, что стала народным кроссовером. В Корее вторым поколением Tucson считают и ix35, который продавался на разных рынках под разными именами. Поэтому нынешняя новинка для них – уже третье поколение. Если поставить первенца рядом с новейшим Tucson, никто не осмелится не то что сказать, а даже предположить, что они родственники. Это модели не только разного дизайна, но разных автомобильных эпох и разных классов. Не смотря на то, что формально эти Tucson - автомобили одного класса – С SUV. Как сообщил Глава Регионального представительства Hyundai в странах СНГ и Восточной Европы господин О Джэук, на 18 заводах Hyundai в 8 странах сегодня производится 4,8 млн. автомобилей Hyundai. Это 1,8% мирового рынка. Цель компании – в течение ближайших двух лет увеличить продажи более чем до 5 млн. авто и достичь 2%. И одна из ключевых ролей в этом принадлежит модели Tucson, лидирующей в продажах марки. Чтобы достичь таких показателей, более 10 тысяч инженеров в 10 исследовательских центрах Hyundai в разных странах мира воплощают в автомобилях передовые идеи. Их цель – найти такие уникальные решения, чтобы превзойти те ожидания, которые потенциальные покупатели возлагают на про14

дукцию Hyundai. И, в конечном счете, превратить Hyundai не только в крупнейшую, а в самую любимую клиентами компанию в мире. Да-да, именно так: не оправдать, а превзойти ожидания. И новый Hyundai Tucson вполне может быть в этом смысле примером. Его впервые показали на автосалоне в Женеве весной нынешнего года. И вот уже первый европейский тест и хорошие перспективы приехать в Украину уже в этом году. Почему-то в рекламных роликах Hyundai за рулем нового Tucson ездили только женщины. Он, конечно, красавец, но что это за дискриминация? Hyundai Tucson – автомобиль универсальный. В зависимости от цвета, мотора и КПП может быть и женским, и мужским, и молодежным, и практичным, и даже гламурным. Его дизайн струящихся линий хорошо смотрится и в городе, и на природе. А светодиодные передние и задние фары выделяют новый Tucson в потоке машин даже в темное время суток. В Европе новинка будет доступна в 11 цветах кузова. А еще новый Hyundai Tucson однозначно стал солиднее. Он построен на абсолютно новой платформе и шире, и длиннее предыдущего. Это видно невооруженным глазом. Длина Tucson теперь – 4475 мм, ширина – 1850 мм, высота - 1,645 мм. А колесная база выросла до 2670 мм, и высокие пассажиры удобно сидят за такими же высокими (190 см) водителями. Багажник за ними – тоже не маленький. Он имеет объем 513 л. Привод багажной двери электрический. А мотор запускается кнопкой start. Еще солиднее оформление салона с такими опциями, которые доступны не всем премиальным кроссоверам. Это, например, не только подогрев,

но и вентиляция сидений. А также регулировка наклона спинок задних кресел. Среди электронных помощников водителя теперь такие системы, как контроль полосы движения и автономное экстренное торможение. А навигация tom ton, по словам производителя, работает втрое быстрее, чем в предыдущем поколении Tucson. На выбор предлагается 5 моторов. 3 бензиновых и 2 дизельных мощностью от 115 до 186 л.с. Привод – передний или полный 4х4 и даже с межосевой электронной блокировкой. В данный момент доступны такие варианты: 1.6-литровый бензиновый GDI мощностью 132 л.с. с 6-ст МКПП и передним приводом; 1,6-литровый бензиновый турбированный T-GDI мощностью 175 л.с. с 6-ст МКПП или 7-ст DCT с двумя сцеплениями, привод – передний или полный; 1.7-литровый дизель мощностью 115 л.с. с 6-ст МКПП и передним приводом; 2,0-литровый дизель мощностью 136 л.с. с 6-ст МКПП или 6-ст АКПП, привод – полный или передний; 2.0-литровый дизель мощностью 186 л.с. с 6-ст МКПП или 6-ст АКПП и полным приводом. Естественно, у нового Hyundai Tucson новое шасси. Его специально разработали для Европы с прицелом на комфорт езды, но без ущерба для управляемости. Помимо этого, водитель может выбрать режим езды – нормальный или спортивный. Под один из этих вариантов подстроятся рулевое управление, педаль газа, работа мотора и КПП. Новинку для Украины выпускают на заводе Hyundai в Чехии. Как сообщили в «Хюндай Мотор Украина», новый Hyundai Tucson вполне может приехать к нам до конца нынешнего года. 19 (59) 2015 | АВТО И СЕРВИС

СОБЫТИЯ В МИРЕ

ФЕСТИВАЛЬ OLDCARLAND В КИЕВЕ ПРОШЕЛ ФЕСТИВАЛЬ РЕТРОТЕХНИКИ OLDCARLAND, В КОТОРОМ ПРИНЯЛО УЧАСТИЕ РЕКОРДНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЭКИПАЖЕЙ. ОРГАНИЗАТОРЫ ПОСТАРАЛИСЬ РАЗДЕЛИТЬ ЭКСПОЗИЦИИ НА ТЕМАТИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ: МОТОТЕХНИКА, ГРУЗОВИКИ, АВТОБУСЫ, ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ И, КОНЕЧНО ЖЕ , АВТОМОБИЛИ. И В КАЖДОЙ НОМИНАЦИИ БЫЛО НА ЧТО ПОСМОТРЕТЬ. ЛЕГКОВЫЕ РЕТРО-АВТОМОБИЛИ Самой массовой категорией стали легковые ретро-автомобили. Экспонаты демонстрировали, какими были авто во временном интервале от начала прошлого века вплоть до 90-х годов. Конечно же, самым представительным был раздел советского автопрома послевоенного периода. Любители «Запорожцев» представили обширную экспозицию, начиная от ЗАЗ-965 вплоть до «мыльницы» ЗАЗ-968М. Одна из лучших брендовых экспозиций была у клуба Mercedes-Benz. Во-первых, ребята не только выстроили машины по временным интервалам, но и представили только ухоженные и бережно восстановленные экземпляры в состоянии, максимально приближенном к оригинальному. Приятно смотреть на купе Mercedes-Benz C123 и осознавать дух той эпохи. Именно такими были в те годы 123-е. Еще одна интересная экспозиция была у поклонников американских авто 60-70х. Редкие в наших краях кабриолеты Cadillac, купе и седаны Chevrolet, Pontiac, Buick в идеальном состоянии неизменно притягивали внимание публики. Но, пожалуй, самым значимым автомобилем выставки стал Buick Roadmaster 1937 г. На таких авто ездили только партийные бонзы высшего ранга. И один из таких авто и показали в Киеве. МОТОЦИКЛЫ Экспозиция мотоциклов позволяла проследить весь путь мотокультуры СССР от 1949 г до 80-х годов. На OldCarLand были представлены очень редкие мотоциклы московского производства, первые ИЖи, мотороллеры, Jawa 60-х. Следующий раздел был посвящен мототехнике 80-х. Здесь ключевыми экспонатами, конечно, были Jawa-350638, получившая прозвище «пенал», чешский CZ, культовый у молодежи тех времен ИЖ Планета Спорт и ИЖ Планета. Аутентичную экспозицию представили и реконструкторы. Их BMW R75 1938 года в оригинальной расцветке вермахта и с пулеметом в коляске были, пожалуй, самыми достоверными экспонатами. Здесь же можно было увидеть и советсткую копию армейского мотоцикла с коляской, но уже с дисковым пулеметом Дяхтерева. Первый и единственный советский квадроцикл ЗИМ-350. Его, кстати, выпускали на харьАВТО И СЕРВИС | 19 (59) 2015

ковском заводе им. Малышева на агрегатах ИЖа и «Тулы». В отличие от японских и американских аналогов, харьковский ЗИМ - это скорее минитрактор, а уже затем - квадроцикл. АВТОБУСЫ В этом году очень интересная экспозиция была в сегменте автобусов. «Киевпастранс» показал тщательно восстановленный автобус ЗиЛ-155. Еще один интересный автомобиль – микроавтобус IVECO-КрАЗ TurboDaily 49. Сейчас уже мало кто помнит, но такие маршрутные микроавтобусы выпускали в Кременчуге на СП «IVECO-КрАЗ» с 1997 по 2000 гг в достаточно массовом количестве. Планы, как всегда, были грандиозные, но спустя несколько лет их производство прекратили, а СП было ликвидировано. А вот машины остались. Еще один интереснейший экспонат выставки – это грузовой троллейбус КТГ-2 производства киевского завода электротранспорта. Во-первых, подобные машины выпускали в Киеве для всего СССР. Были не только грузовики, но и цистерны, самосвалы, технички, столовые, и даже седельные тягачи. AUTO-Consulting уже рассказывал, что Киев мог стать одним из главных городов СССР по выпуску троллейбусов. А во-вторых, КТГ-2 – это «гибрид», который мог передвигаться как на электротяге, так и с помощью бензинового двигателя. То есть «гибриды» в Киеве выпускали уже 40 лет назад. ГРУЗОВИКИ Редкий экземпляр – это ленд-лизовский армейский грузовик Chevrolet времен Великой Отечественной Войны. В отличие от более известного у нас Studebekker US6, грузовики Chevrolet были 2-осными. Автомобиль был представлен клубом реконструкторов вместе с еще целым рядом техники времен ВОВ. Здесь и американский внедорожник Willys, а также более крупный Dodge WC51, по прозвищу «3\4». Эпоху советского автопрома продолжали и Зил-150, Зил-130, Зил-131, притом последние в специальном аэродромном исполнении. А самым необычным грузовиком можно смело назвать КрАЗ-255Б1 с реактивным двигателем на корме. Нет, этот КрАЗ не летал, а всего лишь очищал от снега и льда за счет выхлопа взлетную полосу аэродромов. Расход керосина был такой, что сверху на КрАЗ пришлось водрузить 10-кубовую цистерну. 15

СТО РЕКОМЕНДУЕТ

НУЖНО ЛИ МЕНЯТЬ ПРУЖИНЫ ПРИ ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРОВ? В УСЛОВИЯХ ПЛОХОГО СОСТОЯНИЯ АВТО ДОРОГ НАИБОЛЕЕ ПОДВЕРЖЕННЫМИ ВОЗДЕЙСТВИЮ ПОЛОМОК СТАНОВЯТСЯ ДЕТАЛИ ПОДВЕСКИ. ОСНОВНЫМИ ИЗ НИХ ЯВЛЯЮТСЯ АМОРТИЗАТОРЫ И ПРУЖИНЫ. В ДАННОЙ СТАТЬЕ ОБСУДИМ ВОПРОС: НУЖНО ЛИ МЕНЯТЬ ПРУЖИНЫ ПРИ ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРОВ.

Амортизатор и пружина всегда работают в паре, выполняя две части одной большой задачи – обеспечения плавности хода и управляемости машины. Пружина – это упругий элемент подвески, которая смягчает толчки и удары от езды по неровной дороге. После наезда на препятствие колесо отрывается от земли и становится неуправляемым. Задача пружины – как можно скорее вернуть его на место, но после удара о дорогу колесо отскакивает назад, и чем более мягкая пружина – тем сильнее она может сжаться и поглотить больше энергии. А так как эта энергия расходуется очень медленно, то колебания долго не будут затухать, подпитываясь новыми толчками от неровностей на дороге. Соответственно для решения этой проблемы на помощь пружинам приходит амортизатор, который и предназначен для быстрого гашения колебаний колеса путём преобразования в тепло колебаний кузова и подвески. За счёт своей сложности, амортизатор является менее надёжным устройством, требующим периодической замены при ухудшении качества своей работы. Мы разобрались, что нормальная работа подвески возможна только при правильном взаимодействии и полном выполнении своих функций и амортизатором, и пружиной. В то время как пружины удерживают массу машины, их движения контролируются амортизаторами – соответственно они зависят друг от друга. И если какой-то из компонентов «не дорабатывает», то он перекладывает свою часть работы на «партнёра». Если проседает пружина, то существенно перегруженный дополнительной работой амортизатор гораздо быстрее выходит из строя, а плохой амортизатор не может нормально ограничивать движения пружины и раскачивает автомобиль. Почему теряет свои свойства такое сложное устройство, как амортизатор, более-менее понятно, но почему теряет свои свойства пружина? Это происходит из-за: - усталости металла в зависимости от времени эксплуатации и её естественного износа; - повреждений поверхности пружины (трение, камни, полное сжатие пружины); - частой перегрузки автомобиля или преодоления на скорости очень неровных участков дороги; 16

- коррозии метала (повышенная влажность, влияние дорожной соли). И в дальнейшем от состояния пружины зависит и удерживание дороги, и степень отрицательного влияния на амортизаторы и наконечники, и тормозные показатели автомобиля - просевшие пружины не могут в достаточной степени нейтрализовать силу, возникающую при его торможении. Наиболее оптимально при замене амортизатора также поменять и пружины, но это достаточно затратно и кажется не так уж и обязательно, учитывая, что визуально тяжело, а иногда и просто невозможно определить некоторые характеристики пружин, к примеру степень усталости металла. Установка новых амортизаторов в комплексе со старыми, иногда начинающими ржаветь пружинами – это ремонт подвески наполовину при укорачивании срока службы амортизаторов. А при одновременной замене амортизатора и пружины подвеска восстановится до оригинального состояния, и, как дополнительный бонус, часть затрат возместится за счёт экономии на двойной оплате трудозатрат. Выбор всегда за Вами, тем не менее, пружины ВСЕГДА меняются при: - поломке пружины (обычно они ломаются в самом верхнем или нижнем витках); - видимой коррозии или повреждении металла; - снижении высоты автомобиля по сравнению с техописанием (необходимо измерить и сравнить расстояние между центром колеса и краем колёсной арки на всех четырёх колёсах); - неравномерности горизонта машины (разница в высоте передней и задней части автомобиля). Если же всё нормально, то допускается менять пружины при каждой второй замене амортизаторов. Тем не менее, если Вы часто ездите в машине один, то при замене амортизаторов без замены пружин рекомендуется поменять правую и левую пружины местами, потому что левая сторона бывает чаще нагруженной за счет веса водителя. Необходимо напомнить, что, как и амортизаторы, пружины меняются парами на ось, иначе из-за разного состояния пружин возникнет дисбаланс подвески, что отразится на управляемости автомобиля. Также после замены пружин необходимо сделать развал-схождение колес. 19 (59) 2015 | АВТО И СЕРВИС

МОЖНО ЛИ СМЕШИВАТЬ АВТО МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ? В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ У НАЧИНАЮЩИХ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ ЧАСТО ПОЯВЛЯЕТСЯ ВОПРОС: МОЖНО ЛИ СМЕШИВАТЬ МАСЛА РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И РАЗНЫХ КАТЕГОРИЙ И КЛАССОВ ВЯЗКОСТИ? ДАВАЙТЕ РАЗБИРАТЬСЯ. Любое масло состоит из основы и набора присадок, которые и придают базовому маслу-основе индивидуальные свойства и качества. В возможной несовместимости основ разных производителей и кроется первая проблема – у разных производителей совершенно различные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать очень различными физическими свойствами (особенно это касается синтетической основы). Именно из-за неодинаковости основ могут возникнуть проблемы при смешивании казалось бы достаточно одинаковых синтетических масел, но от разных производителей. Происходит это из-за того, что в действие вступает ещё один, и гораздо более серьёзный фактор – присадки! Для того, чтобы достичь казалась бы одинаковых показателей по вязкости и температурному режиму, заданному в нашем примере стандартами 10W40, производители решали абсолютно разные задачи, определёнными физическими свойствами их собственной базовой основы. И набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным! И вот когда два этих разных набора химически очень активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой… Просто никто и не может сказать, какая адская смесь в итоге получится при смешивании масла для двигателя разных производителей, в особенности учитывая огромное количество различных производителей масла. Масло для двигателя бывает разных категорий, в зависимости от его вязкости и температурного режима работы. И это мы рассмотрели только простой случай – а представьте, если мы смешиваем ещё и масла разных категорий: например минеральное и синтетическое. Одна из десятков возникающих проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не обладает стабильной вязкостью, и в нём необходимо использовать соответствующую присадку, и вот как она повлияет на синтетическую составляющую смеси – это всего лишь одна проблема. Более того, непонятно, как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени. Вот именно поэтому категорически не рекомендуется смешивать разные масла – очень сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие: - загрязнение двигателя - закоксовывание колец, отложение шлака и т.п. - выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия - повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов. Итог может быть плачевен – необходимость капитального

АВТО И СЕРВИС | 19 (59) 2015

ремонта двигателя либо приближение к нему семимильными шагами. Вроде бы разобрались и убедились, почему нельзя смешивать различные масла. Но почему же этот вопрос постоянно возникает и никак не теряет свою актуальность? Причины просты: 1. Иногда возникают ситуации тяжёлого выбора: при невозможности срочно долить именно то же масло рискнуть и долить другое либо ехать дальше на «сухом» двигателе. 2. Глобализация и унификация могут иметь положительное действие и на рынке масел: основы и в особенности присадки производятся не очень большим количеством производителей, что существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать. 3. Положительные примеры тех водителей, которые решились на смесь и не имели (или просто не заметили) отрицательных последствий здорово увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось полканистры казалось бы неплохого масла. А здесь уже каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть своим бюджетом и здоровьем железного друга ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Но если «таки да» - прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность возникновения проблем совместимости: - никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру); - как крайняя мера, можно смешать масло одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно всё же позже поменять масло и фильтр; - долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько масла остаётся в двигателе при его замене); - разное масло и разных производителей – только в исключительно крайнем случае, с заменой всего в ближайшее время и с движением на небольших оборотах. Но все равно, помните, что Вы и именно Вы рискуете, смешав масло! 17

АВТОХИМИЯ

ПРИСАДКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИСАДКИ СУЛЯТ ПОВЫШЕННЫЙ РЕСУРС МОТОРА, ЭКОНОМИЮ ТОПЛИВА И ОБЕЩАЮТ ВЕРНУТЬ СТАРЫЙ И ИЗНОШЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К ПЕРВОНАЧАЛЬНОМУ СОСТОЯНИЮ. В ДАННОЙ СТАТЬЕ РАССМОТРИМ ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ПРИСАДОК ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Присадки для двигателя — это вещество по типу смазки, которое добавляется в моторное масло для достижения различных целей. Бывают присадки, которые добавляются в бензобак, а существуют такие, которые нужно добавлять непосредственно в двигатель. По цели назначения присадки можно разделить на несколько основных типов. РЕСТАВРИРУЮЩИЕ ИЛИ АНТИФРИКЦИОННЫЕ ПРИСАДКИ Предназначены для реставрации внутренней поверхности двигателя, который имеет большой пробег. Они призваны закрыть мелкие трещины в стенках цилиндра и тем самым повысить компрессию и мощность двигателя. Производители обещают, что присадка поможет удалить грязь и нагар внутри двигателя и поддерживать его в чистом состоянии. Например, российский «Форум» направлен на уменьшение трения частей двигателя во время работы. В процессе работы двигателя любое моторное масло неизбежно теряет свои эксплуатационные свойства. Наиболее интенсивно это происходит в начальный период после смены масла, особенно при городском цикле езды. Присадки компенсируют старение компонентов пакета присадок моторного масла, радикально повышая его эксплуатационные качества. Они уменьшают потери на трение, снижают расход топлива и токсичность выхлопных газов. Для новых моторов нет смысла в применении масляных присадок, лучшим средством для продления срока службы двигателя будет своевременная замена масла. Меняйте чаще масло и при каждой замене меняйте фильтры двигателя - и тогда присадки будут не нужны. Для моторов с пробегом более 100 000 км уже могут понадобиться присадки, т.к. в двигателе скопилась грязь и налет, удалить которые можно при помощи масляных присадок. ТОПЛИВОСБЕРЕГАЮЩИЕ ПРИСАДКИ Служат для очищения топливной системы автомобиля из-за содержащейся в топливе грязи. Производители, помимо очищения, сулят также существенное снижение расхода топлива. К сожалению, не всем присадкам можно доверять. Обещание производителя экономии топлива на 15-20% звучит правдоподобно. А заявления о том, что присадка увеличит экономию топлива на 50-90% - очень сильное преувеличение. Топливные присадки нужны, когда ощущается снижение мощности двигателя, т.е. машина начинает «тупить». Если часто заправляетесь на проверенных АЗС, то даже в этом случае может 18

попасть грязь в топливную систему. Если автомобиль уже не новый, то оправдано применение топливных присадок. Применять не стоит часто, одного раза в один-два года вполне хватит. ДЕГИДРИРУЮЩИЕ ПРИСАДКИ Такие присадки добавляются в бензобак. Они удаляют воду и конденсат, которые постепенно накапливаются в бензобаке, и предотвращают замерзание топлива при низких температурах. Применяя дегидрирующие присадки, вы тем самым экономите на расходе топлива и защищаете двигатель своего автомобиля от преждевременного износа. Даже несколько капель воды могут значительно повредить двигатель. УДАЛИТЕЛЬ ВЛАГИ ИЗ БЕНЗОБАКА Предназначен для предотвращения образования ледяных пробок в системе питания бензиновых двигателей в зимнее время. Дополнительно содержит очищающие добавки, позволяющие содержать систему питания в чистоте. Нейтрализует влагу. Облегчает пуск двигателя при низких температурах. Предотвращает коррозию деталей топливной системы. СТАБИЛИЗАТОР МАСЛА. АНТИДЫМНАЯ ПРИСАДКА Предназначена для стабилизации вязкости масла при высоких температурах и восстановления пакета присадок. Подавляет образование нагара на стенках камеры сгорания, возникающего вследствие износа цилиндро-поршневой группы и маслосъемных колпачков. Стабилизируя вязкость масла при нагреве, предотвращает падения давления в системе смазки. Данный вид присадок снижает угар масла, дымность и шумность работы двигателя. Если двигатель начал дымить и появился белый или синий дым, то никакая присадка не поможет избавиться от проблемы. Поможет только ремонт и устранение неисправности. Присадки только уменьшают количество дыма, например когда надо срочно продать авто. Масляные присадки для двигателя добавляют в масло при его замене и замене топливных фильтров. Топливные присадки добавляют в почти пустой бак перед заправкой. Частота применения присадок зависит от состояния двигателя и эксплуатационной необходимости. Производители автомобильных присадок дают подробную инструкцию по количеству и частоте применения. Не стоит злоупотреблять этими средствами и пользоваться ими бесконтрольно по типу чем больше, тем лучше. Это может плохим образом отразиться на состоянии автомобиля. 19 (59) 2015 | АВТО И СЕРВИС

СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ПОЧЕМУ СТОИТ ПОКУПАТЬ АВТОЧЕХЛЫ? ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ АВТОМОБИЛЬ, ТО ИДЕЯ, КАК-ТО ЕГО ИЗМЕНИТЬ, ПРИДАТЬ БОЛЕЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ВИД, НАВЕРНЯКА ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЛА. ОДНИМ ИЗ СПОСОБОВ ЯВЛЯЕТСЯ ИЗМЕНЕНИЕ ИНТЕРЬЕРА ВАШЕГО САЛОНА. ЭТО МОЖНО СДЕЛАТЬ БЛАГОДАРЯ ПОКУПКЕ ЧЕХЛОВ НА СИДЕНЬЯ. В наше время таковых проблем, как: поиск, выбор фирмы, качество, цвет и подходящая цена, уже не существует. Но возникает вопрос, а стоит ли это делать? Для этого предлагаем 10 причин, после которых, если Вы еще сомневались до этого времени, ознакомившись с ними, Вы сразу же побежите за компьютер, чтобы заказать себе новенькие стильные чехлы! Первая, и основная функция чехлов – защита салона от загрязнения (пыли, грязи, пепла сигарет, влаги и т.д.) Особенно незаменимы чехлы для автомобилей, в которых частыми пассажирами являются дети и животные, имеющие привычку пачкать все вокруг себя. Также они будут полезны для тех, кто иногда перевозит в салоне автомобиля различные вещи – инвентарь, урожай с дачных участков, различные предметы. Снять и почистить чехол значительно проще и быстрее, нежели само сиденье.

Вторая, и не менее важная функция – защита салона от выгорания заводской обивки сидений. Яркие и сочные цвета – вот что требуется от салона автомобиля в любое время года.

Третья причина. Они легко избавят владельца автомобиля от частых чисток, ремонта и замены истертых сидений. Четвертая причина. Это аксессуар, который легко (в отличие от обивки сидения) АВТО И СЕРВИС | 19 (59) 2015

Сезонность – шестая весомая причина изменить интерьер своего автомобиля. Зимой каждому приятно усесться на теплую, пушистую шкуру или накидку из натуральной шерсти, но маловероятно, что столько же радости вам доставит мокрая спина и забившаяся в ворс пыль летом. Яркие сочные цвета,

можно заменить на новый. Замена старого чехла обойдется гораздо дешевле, чем замена сиденья.

Тюнинг – пятая причина покупки автомобильных чехлов. Сегодня простым чехлом какого-то цвета уже невозможно удивить покупателя. Каждый хочет большей индивидуальности, поэтому на рынке стали появляться чехлы, практически полностью меняющие внешний вид салона.

улучшенная вентиляция сидений – вот что требуется от салона автомобиля в это время года. Седьмая причина – защита обивки сидений от истирания. Всем известно, что основным расходным материалом в салоне автомобиля служат именно сидения. При использовании чехлов на сиденья, сиденья значительно меньше будут истираться. Восьмая причина – повышение уровня комфорта в салоне. Каждому из нас приятно садить в чистую, ухоженную машину. Быстрое и доступное в деньгах решение проблем с салоном автомобиля – девятая причина. Десятая, и завершающая причина – анатомическая коррекция сидений. К примеру, подпор спины поможет скорректировать небольшую придавленность сидения не совсем нового автомобиля. А компенсатор роста даст возможность более правильной посадки, улучшит обзорность и безопасность, что особенно актуально для невысоких водителей. В завершения также хочется отметить, что наличие чехлов на сиденьях автомобиля является еще и показателем отношения владельца машины к своему «железному коню». Зная все преимущества наличия или отсутствия чехлов на сидениях автомобиля, выбор все равно остается только за Вами! 19

АВТОСПОРТ

«М-СПОРТ»

рулит!

26-27 СЕНТЯБРЯ КИЕВСКИЙ АВТОДРОМ «ЧАЙКА» ПРИНИМАЛ 4-Й ЭТАП ЧЕМПИОНАТА УКРАИНЫ ПО АВТОМОБИЛЬНОКОЛЬЦЕВЫМ ГОНКАМ. ХАРЬКОВ НА ЭТИХ СОРЕВНОВАНИЯХ ПРЕДСТАВЛЯЛИ ПИЛОТЫ НИКОЛАЙ ЧМЫХ И КСЕНИЯ НИКС. ДОМОЙ ПИЛОТЫ ВЕРНУЛИСЬ С КУБКАМИ И МЕДАЛЯМИ.

Николай по результатам двух гонок занял третье место. Ксения Никс увезла домой золото. cИтоги 4 этапа Чемпионата Украины по автомобильно кольцевым гонкам: КЛАСС GT-OPEN 1 место Ксения Никс (Харьков) 2 место Олег Скуз (Киев) 3 место Андрей Евтушенко (Киев) КЛАСС ВАЗ 2108 1 место Валерий Шевелев (Киев) 2 место Дмитрий Жайворонок (Киев) 3 место Николай Чмых (Харьков) 10 октября в Киеве состоится заключительный, пятый этап чемпионата Украины. Болеем за наших!

19 (59) 2015 | АВТО И СЕРВИС

АВТОЮМОР УНИВЕРСАЛ Срочно надо было забрать из магазина лестницу метра 3 длиной. С доставкой что-то как-то не выходило, решил съездить сам на машине жены. Для погрузки надо было подъехать к складу. На какой машине подъедете, спросил продавец. Я ему на автопилоте – «универсал». Когда подъезжал, продавец видимо пытался увидеть подъезжающий универсал, потому что смотрел куда-то вдаль сквозь меня и машину, совершенно меня не замечая. А когда понял, что грузить надо в «это-о-о» было заметно, как увеличиваются его глаза. Первое, что я от него услышал после затянувшейся паузы было - «Универсал...» Ярко-красный VITZ (кто знает, это такая большая косметичка на колесах). После слова «универсал» у меня еще с неделю начинался истерический хохот. А лестница влезла, только пришлось разложить все сиденья, кроме водительского, и не закрывать заднюю дверь. ПРИТРЁТСЯ Водитель попросил проверить тормоза, мол они у него чет скрипят. Особо ничего не разъяснял. На следующий день пригнали тарантас, смотрят – передняя пара колодок установлена как положено, а вот с задними накосячили – одну колодку поставили не той стороной. Грубо говоря, вместо тормозящего покрытия тормозил кусок не очень подходящего для этого металла… После недолгих расспросов выяснилось, что колодки вчера ставились самолично под «мудрым» руководством окрестных таксистов. На жалобы, что скрипит, «гуру» ответили – «Ничего! Притрется…», и таки притёрлось бы… ПАССАТ Был у меня Пассат 2, 86 г. Первый личный автомобиль, сам молодой. Пришлось с ним повозиться, чего уж там.. Но ему все прощалось. Любимец. Но годы взяли свое, и начал я его продавать. Долго. Приходили, смотрели, катались. И не приходили. А вы, наверное, заметили, что «морды» у авто по дизайну бывают серьезные, бывают хмурые, бывают улыбающиеся - как Матиз, к примеру. Так вот, Пассат был «улыбничком». Стоял за витриной магазина, где я работал. Взглянул на него, а физиономия грустная-прегрустная. Что с ним, думаю? И буквально через полчаса - звонок! Пришли люди, уже через час, в возрасте, не понторезы-гонщики, высказались типа «А что его смотреть-то?», завел для проформы. На следующий день отдал. Осталась после этого случая мысль - а не сам ли он себе хозяина искал все это время? БЕНЗИН КОНЧИЛСЯ Подрабатываю на заправке. Недавно было. Сижу, скучаю. Подъезжает замызганная «газель» и останавливается как-то криво, задом, у колонки 95-го. Ну, я всякого насмотрелся. Из кабины «газельки» вылезает мужик в грязной спецовке и дамочка в шубе. Мужик со своим транспортом сочетается, а вот дамочка явно из другого мира. В общем, водитель газели идет за чем-то открывать кузов, а дамочка отправляется к кассе: - Мне надо 10 литров 95-го бензина. - Вы уверенны, что 95-го, а не 92-го? - Точно 95-го! Ну, хозяин – барин. Включаю колонку на 10 литров. Пока я всё это делал, из кузова «газели» вылезло ещё двое мужиков. Они с кряхтением начали выкатывать оттуда что-то тяжелое. Я немного напрягся – с недавних пор у меня аллергия на нестандартные ситуации… Через некоторое время мужики закончили свою работу. В кузове «газели» был MINI One – маленькая машинка для езды по городу. Оказалось, что мадам в шубе выехала на променад, но не рассчитала количество топлива в баке, а добрые рабочие, что её подобрали, побоялись брать на буксир такую мелочь, как машина-малютка, и, проявив смекалку, попросту закатили её в кузов своей «газели». Велика мужская удаль, кода дело касается помощи даме! АВТО И СЕРВИС | 19 (59) 2015