СОДЕРЖАНИЕ
Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 тел.: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 550-97-51 E-mail: samiavto@mail.ru | www.autoiservice.org
20 15 ДА Й ДЖ Е С Т
6
Автопрогнозы
Какие автомобильные новинки появятся в 2015 году
Повреждение глушителя. Способы ремонта глушителя Прогревать машину бессмысленно и вредно
Выбираем охлаждающую жидкость
окажется 480-сильной Прототип первой модели Ford Mustang оценен в 600 тыс. долларов
8
Автоликбез
10 Автохимия Тосол или антифриз?
07 Прогревать машину бессмысленно и вредно
12 Советы автомастера Почему запотевают стекла в машине? 14 Автоправо Налог на роскошь? 15 Автоновинка Заключительная версия Mitsubishi Lancer Evo
08
12
Тосол или антифриз? Выбираем охлаждающую жидкость
Налог на роскошь?
10 Почему запотевают стекла в машине? Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна Адрес издателя: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403
Рекламный отдел: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 550-97-51 www.autoiservice.org e-mail: samiavto@mail.ru
13 Прототип первой модели Ford Mustang оценен в 600 тыс. долларов Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013р.
Тираж: 10 000 экз.
Данный номер (2015 ДАЙДЖЕСТ) подписан к печати 16.01.2015
В журналах используются материалы сайтов:www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицензирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется
на правах рекламы
январь 2015 5
Какие автомобильные новинки появятся в 2015 году Предлагаем нашим читателям ознакомиться с тем, какие новинки появятся в Украине в 2015 году. С определенной долей вероятности мы можем назвать не только месяц появления той или иной модели в Украине, но и ее теххарактеристики и даже – цену. Январь Буквально сразу после новогодних праздников в Украине появятся спортивные заряженные версии BMW Х5М и BMW Х6М.
Еще один представитель немецкой премиальной тройки – Audi, в январе покажет две новые версии обновленной А6. Обычная Audi A6 будет представлена у нас с широкой гаммой моторов: 1.8 TFSI S-tronic 190 л.с., 2.0 TFSI S-tronic 252 л.с., 2.8 TFSI S-tronic 220 л.с., 2.0 TFSI S-tronic 220 л.с., 3.0 TFSI S-tronic 333 л.с., 2.0 TDI S-tronic 190 л.с., 3.0 TDI S-tronic 245 л.с. Заряженная Audi S6 будет иметь 3.0 TFSI S-tronic 450 л.с.
С конца января в Украине стартуют продажи нового Renault Duster из Румынии. Февраль В последний месяц зимы выйдет на рынок LADA 4x4 URBAN – фейслифтинговая версия легендарной LADA 4x4 в люксовой комплектации салона, с оригинальным экстерьером на литых дисках, оснащенная электропакетом, кондиционером и ABS. Автомобиль получил приставку URBAN, подчеркивая свою целевую аудиторию, городской стиль и улучшенный комфорт.
6 авто и сервис
Ford представит среднеразмерный SUV Ecosport. А также новый Focus. Audi выведет на рынок заряженный заводной среднеразмерный кроссовер RSQ3 с мотором 2.5 TFSI мощностью 310 л.с. и КПП S-tronic. В феврале-марте у нас появится еще одна новинка Audi – обновленная A1 с мотором 1.4 л мощностью 122 л.с. и МКПП. Главной новинкой Peugeot 2015 года станет хэтчбек C-класса - новый Peugeot 308. Высокий уровень качества, изысканный стильный дизайн и множество инновационных технологий позволяют говорить о нем, как об одном из лучших автомобилей в модельном ряде Peugeot, отражая стратегию бренда по переходу в более высокий рынок. А в Европе автомобиль получил почетное звание автомобиля года 2014. Официальный старт продаж Нового PEUGEOT 308 в Украине запланирован на февраль, однако уже сейчас можно оформить предзаказ на автомобиль в официальной дилерской сети Peugeot в Украине. Новинка будет доступна в трех комплектациях Access, Active и Allure с тремя вариантами двигателей на выбор: бензиновым 1.6 VTi 115 л.с. с 5-ступенчатой МКПП, дизельным 1.6 HDi 92 л.с. с 5-ступенчатой МКПП и бензиновым 1.6 THP 150 л.с. с 6-ступенчатой АКПП. Цены на новинку стартуют от 21 550 USD. На новый большой спортивный внедорожник Porsche Cayenne V6, и Cayenne GTS уже даже известны цены: от 73100 евро (V 6) и от 103,900 евро (GTS). Обновленный кроссовер Audi Q3 доедет до Украины с мотором 1,4 TFSI мощностью 150 л.с. и КПП S-tronic. В феврале/марте на украинском рынке представят новый полноприводный SEAT Leon X-Perience с мотором 2.0 TDI мощностью 184 л.с. и КПП – DSG. В феврале/марте ожидается и новый Volkswagen Jetta с моторами 1.4 TSI и 2.0 TDI, мощностью 110-140 л.с., МКПП/DSG, привод – передний. Март К нам приедут обновленные BMW 6 серии Coupe, Cabriolet, Gran Coupe (март), а также новая BMW 1 серии. Ранней весной нас порадуют обновленные седан Mazda6 и кроссовер CX-5. Оба
автомобиля приобретут новые опции премиального уровня. Например, такие, как полноценные LED фары, систему MazdaConnect, расширенный/улучшенный перечень систем активной безопасности. Изменения коснуться как экстерьера, так и интерьера автомобилей, так что эти модели станут еще лучше.
При этом автомобили линейки Skyactiv, т.е. уже с изначально низким расходом топлива в комбинации с высокой мощностью двигателя, будут дополнительно оснащены опцией выбора между экономичным и скоростным режимами – как под настроение «погонять», так и для ситуации «сэкономить». Доедет до нас и новый большой седан Ford Mondeo. Land Rover представит новое поколение популярного среднеразмерного SUV - Discovery Sport. Цены на него стартуют с 760044 грн (на 09.12.2014). В Украине появятся две новинки Porsche Targa GTS и Cayman GT4. В 1 квартале мы увидим новый Geely GC7. Габаритные размеры этого седана C-high класса по длине, ширине и высоте составляют 4547 мм, 1734 мм и 1470 мм соответственно. Длина колесной базы - 2600 мм. По цене новинка будет дороже GC6, но дешевле Emgrand 7 1.5. Будет предлагаться с тем же двигателем, что и у Emgrand 7 - 1.5-литровым бензиновым. CITROЁN представит обновленный CITROЁN С4 2015 модельного года. Это традиционный европейский С-класс. Здесь удачно сочетаются компактные размеры, вместительный салон, хорошая управляемость, высокий уровень комфорта, современные технологии, относительно доступная цена. Обновление автомобиля коснулись внешнего вида и салона: передние фары со светодиодами, задние фонари с 3D-эффектом, новые колесные диски, несколько новых вариантов обивки салона и цветов кузова, 7-дюймовый сенсорный дисплей для навигации и мультимедиа. В Украине новинка будет доступна весной 2015.
Автопрогнозы В первом квартале планируется старт продаж двух версий Octavia – универсалов Scout и Octavia RS Combi, которые унаследовали лучшие характеристики нового поколения Octavia. Весной у нас появятся обновленный Nissan Juke и Infiniti QX80. Апрель Наконец-то доедет к нам BMW 2 серия Гранд Турер – самая нетипичная баварская модель последнего времени.
Любителей скорости порадует большой SUV Porsche Cayenne Turbo S. В бизнес-классе (класс Premium D/E) дебютирует Acura TLX. Можно ждать появления в Украине обновленного Mitsubishi Pajero Wagon. Новые Volkswagen Passat/Passat Variant, с моторами - 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI мощностью 150-280 л.с. МКПП/DSG, привод – передний/4Motion. Hyundai i20 появится с бензиновыми моторами объемом 1.2 л и 1.4 л. Дизеля не будет. Hyundai Genesis будет доступен под заказ с моторами 3.0 л и 3.8 л. Должна появиться новая Hyundai Sonata, но пока неясно, когда именно. Май Большой SUV Volvo XC90. Уже известна его примерная цена – от 979268 грн (на 09.12.2014 г). Июнь Новая BMW Х1. Обновленные BMW 3 серии седан и туринг, а также заряженная BMW M3. Летом на наши дороги выкатиться абсолютно новая Мазда2, с уже знакомым нам по Мазда3 Skyactiv двигателем 1,5 л и автоматической коробкой передач. С учетом меньших по сравнению с Мазда3 размеров и веса автомобиля и той же мощности двигателя в 110 л.с., а также возможностью выбора между экономичным и скоростным режимами, автомобиль порадует не только женскую аудиторию – любителей форм, цветов и технологий, но и просто ценителей быстрой городской маневренной езды. Ожидаемая цена на украинском рынке будет на уровне цен основных конкурентов, в основном в ориентире на Toyota Yaris. Семейство кошачьих пополнит новых премиальный спорткар Jaguar XE. Второй квартал 2015 Развитие семейства GRANTA в оригинальном динамичном стиле – это LADA GRANTA
Liftback. Она сохранила фамильные черты LADA GRANTA - подъемную цену, просторный салон и багажник солидного объема, достаточный дорожный просвет для наших условий. Прибавление и обновление в классе MPV произойдет у Ford. Это – среднеразмерный Ford C-Max и большой Ford S-Max. Обновленный кроссовер Mitsubishi ASX. Новый Volkswagen Polo Sedan будет иметь бензиновый мотор 1,6 л мощностью 105 л.с. МКПП/АКПП, привод – передний. В первом полугодии 2015 года состоится украинская премьера SKODA Fabia, в которой воплощены не только новые идеи дизайна, но и множество инновационных технологических решений. New Geely Emgrand 7 FL – 1 пол. 2015 г. Самый продаваемый по итогам 11 мес. 2014 г. автомобиль в Украине обновит экстерьер и интерьер. Размеры и ТХ останутся без изменений. Цена будет немного выше существующей. SsangYong Tivoli – старт продаж середина 2015 г. Компактный кроссовер В-класса. Длина составит 4,2 метра. Кроссовер будет предлагаться с бензиновым или дизельным двигателем объемом 1.6 литра, с передним или полным приводом. Естественно, что цена будет ниже, чем у старшего брата – Korando. Июль Появится долгожданная автоматическая трансмиссия на Renault Logan, Renault Sandero и Renault Stepway. Большой MPV Ford Galaxy. Приедет в Украину обновленный Infiniti Q70. Обновленный премиальный среднеразмерный SUV Acura RDX Обновленный среднеразмерный SUV Honda CR-V (дизель) и Honda CR-V 2,4 бензин.
Август Во втором полугодии Еврокар представит украинским потребителям SKODA Superb нового поколения. Любители пикапов увидят в Украине новый Mitsubishi L200. В августе – сентябре к нам приедет обновленный SEAT Ibiza с моторами - 1.4 TDI, 1.0 MPI и 1.0 TSI мощностью от 75 до 105 л.с. КПП – DSG и МКПП, привод – передний. Сентябрь BMW 7 серии. MINI Clubman. Ford Mustang. Volvo V60CC.
Медяна Ольга Васильевна Представитель ППНВФ «ЛАД»
Пусть все укрыто снегом, льдом, И за окошком злая стужа, – Приходит праздник в каждый дом, Тот, что любим и очень нужен, Он дарит сказку, волшебство, И прогоняет все невзгоды, Мы ждали целый год его! Всех поздравляем с Новым годом! (097) 719-27-79, (098) 789-81-81 (067) 473-01-01, (0472) 55-27-84 www.lad.ck.ua, www.npf-lad.com
Обновленный SEAT Alhambra с мотором 2.0 TDI мощностью 140 л.с. КПП – DSG, привод – передний. В сентябре-октябре - Volkswagen Touran с моторами 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI и 2.0 TDI мощностью 105-180 л.с., МКПП/DSG, привод – передний. Октябрь Среднеразмерный SUV Ford Edge. Ноябрь Компактный SUV Porsche Macan GTS. Новое поколение среднеразмерного SUV Honda Pilot. Декабрь Дебютант Лос-Анжелесского автосалона Mazda СХ-3 ожидается в Европе с середины, а в Украине - к концу 2015 года – началу 2016 года. Этот компактный кроссовер будет оснащен для нашего рынка 2,0-литровым бензиновым двигателем Skyactiv и механической или автоматической коробкой передач. В конце года ожидается старт продаж обновленного Infiniti QX50.
Насыщенный ожидается год – около семи десятков новинок! Будем надеяться, что все премьеры состоятся. январь 2015 7
Повреждение глушителя. Способы ремонта глушителя
Коррозия — вот главная причина неисправности системы глушителя и его повреждения. Если автомобиль служит вам долго, то даже стальной глушитель так разъедается ржавчиной, что его стенки легко ломаются в руках. Сварочные швы в местах стыковки деталей и корпуса детонаторов постигает та же участь. Из способов ремонта глушителей наиболее популярны следующие варианты: 1. Применение спецпрепаратов-герметиков. 2. Использование бандажа из стеклоткани со специальными пропитками. 3. Сварка. Опытные автомеханики используют все три способа ремонта глушителя в зависимости от конфигурации детали и величины поврежденного коррозией участка. Специальные препараты для ремонта глушителей продаются двух типов: монтажные герметики системы выхлопа и высокотемпературные шпатлевки для ремонта мелких отверстий или укрепления поврежденных участков. Все герметики и шпатлевки для ремонта выхлопных систем обычно устойчивы к температуре до 1000 градусов. Они производятся на основе силикатов или керамических составов. Спецпрепараты служат не только для ремонта мелких повреждений выхлопной системы, но и используются для герметизации соединений при сборке системы выхлопа. Применение герметиков облегчает в дальнейшем разборку выхлопной системы, в отличие от
сварочного шва как средства соединения деталей. Бандажи помогают отремонтировать обширные участки глушителя, клеевые ленты используются для ремонта цилиндрических участков корпуса и/или выхлопных труб. Бандажи и ленты выполняются из стеклоткани и пропитываются высокотемпературными клеевыми составами. Основами для этих составов берутся силикаты и эпоксиды. Естественно, и эти средства для ремонта глушителя выдерживают 1000-градусную жару. Однако далеко не всегда использование герметиков и бандажей решит все проблемы и обеспечит качественный ремонт. При значительных размерах трещин или коррозийных участков (более 1/3 диаметра детали) на химические герметики не стоит полностью полагаться: ни бандажи, ни шпатлевки не смогут обеспечить необходимую жесткость проклеенного участка. Сварка поможет произвести весь необходимый ремонт выхлопной системы независимо от размера повреждений, обеспечит необходимую герметичность швов и жесткость отремонтированного участка глушителя. Если же ржавчина повредила большие участки, лучше заменить некоторые элементы или всю выхлопную систему.
С Новым годом поздравляем! Счастья всей душой желаем! Чтоб прожить Вам этот год Без печали и забот. AZ запчасти к иномаркам г. Харьков, пр. Гагарина, 252 www.a-zauto.ua | e-mail: promo@azauto.com.ua (057) 761-00-00, 761-22-77, 761-81-44, 761-15-31, (095) 917-00-00, (067) 711-11-11, факс 51-30-41
8 авто и сервис
Автоликбез
Прогревать машину бессмысленно и вредно
Год Овцы, две тысячи пятнадцать – Здесь чисел магию не сложно распознать, Мы вам желаем чаще улыбаться И вовсе неприятностей не знать. г. Харьков, Тел. +38 057 715-51-75, 057 728-46-46 www.autopp.biz, info@autopp.biz
Не только у нас, но и во многих холодных странах принято зимой прогревать автомобиль. Это дурная привычка, от которой нужно отказаться, уверены ученые. Автомобилисты лишь тратят время, топливо и вредят окружающей среде. Зимой во многих наших дворах можно увидеть машины, которые заведены, но не спешат трогаться с места. Большинство владельцев машин заводят свои автомобили задолго до того, как отправляются в путь. Если автомобиль оборудован дистанционным стартером, то водитель просто спокойно ждет дома. Но чаще всего дела оказываются еще хуже: замерзший водитель сидит в своей холодной машине и ждет, пока она согреется. Люди думают, что таким образом машина лучше прогревается до подходящей для вождения по холоду температуры. Начинать движение в холодной машине вредно, уверены они. Прогревание автомобилей в холодную погоду оказалось не только нашим мифом. Американцы в среднем в холодную погоду, если температура опускается ниже нуля, разогревают машину в течение пяти минут и более. Почему двигатели не надо прогревать? Как и во многих других заблуждениях, в этом есть доля правды. Во-первых, в мороз в среднем на 12% увеличивается расход топлива. Во-вторых, зимой машина действительно нагревается намного дольше. Необходимо заранее разогревать старые машины, которые работают на карбюраторе. Если этого не сделать, карбюратор не нагревался до необходимой температуры, определяющей нужную смесь воздуха и топлива, и двигатель глохнул. Однако в 1980-1990 годах карбюраторы заменили на инжекторы, в которых нужная смесь топлива и воздуха определяется с помощью специальных датчиков.
Инжекторный двигатель прогревать не нужно, потому что датчики контролируют смесь и подстраиваются под нужную температуру. Таким образом, современные двигатели не требуют холостого хода. Согласно специалистам по автомобилестроению, разогревать новые машины зимой нужно не более 30 секунд, поскольку они быстрее нагреются на ходу. Прогревание двигателя вредит природе Работа двигателя на холостом ходу наносит значительный вред окружающей среде, способствуя, в частности, лишнему расходу топлива и выбросам парниковых газов. Чтобы показать, насколько это вредно, Министерство природных ресурсов Канады, где также распространен стереотип о необходимости прогревать машину зимой, провело эксперимент, охладив три машины до -18°C, а затем проехав на каждой из них определенное расстояние. Некоторые машины авторы эксперимента прогревали до 5 минут, а некоторые — 10 минут. Эксперимент показал, что чем дольше мы нагреваем машину, тем больше бензина мы тратим впустую. Пятиминутное нагревание увеличивало расход топлива на 7-14%, а десятиминутное — на 12-19%. Более того, чем больше объем двигателя, тем сильнее увеличивается расход топлива при нагревании на холостом ходу. То есть если современные машины стараются увеличивать количество километров на литр бензина, то нагревание таких машин на холостом ходу съедает бензин, снижая эффективность двигателя.
Помимо лишних расходов, верность привычке прогревать машину увеличивает количество вредных выбросов в атмосферу. В журнале Energy Policy было опубликовано исследование, авторы которого подсчитали размер ущерба окружающей среде, который наносит работа двигателя на холостом ходу в США. Водители оставляют двигатель включенным, не только нагревая его зимой, но и когда кого-то ждут или стоят в пробке. Согласно подсчетам ученых, холостая работа двигателя приносит 1,6% всех парниковых выбросов США. Для сравнения, это в два раза больше общего количества выбросов металлургической промышленности. Сокращая бесполезную работу двигателя, владельцы автомобилей по всему миру смогут каждый год экономить миллиарды долларов на топливе, а количество выбросов уменьшится настолько, как если бы мы избавились от выбросов при производстве соды, алюминиевой и известняковой промышленности вместе взятых. январь 2015 9
Официальный представитель в Украине
ООО «Уралсервис» Поздравляем с Новым годом И желаем в год козы, Чтоб у Вас, как в доброй сказке, Исполнялись все мечты!
Урал сервис г. Харьков ул. Высокогорная, 2 т. (0572) 93-20-55, (050) 183-85-12 ural.kharkov@rambler.ru
Большинство автолюбителей не осознают степени влияния охлаждающей жидкости на работу двигателя, либо не придают этому должного значения. И напрасно. От правильного выбора «тосол или антифриз» зависит техническое обслуживание для автомобиля в целом. По статистике до 22% поломок прямо, а 40% прямо или косвенно связаны с охлаждением (системой охлаждения двигателя). Поэтому правильный выбор охлаждающей жидкости может помочь сберечь средства. Смазывающие охлаждающие жидкости состоят из смеси этиленгликоля (в редких случаях из пропиленгликоля), воды и пакета присадок - ингибиторов коррозии. Именно технологией производства присадок и различаются охлаждающие жидкости разных производителей.
Очень часто в разговоре с автолюбителями на вопрос о том, когда меняли в последний раз охлаждающую жидкость, слышишь ответ: «Да как купил машину пару лет назад, так и поменял». И это в лучшем случае. А вопрос, что именно залито в систему охлаждения, чаще всего ставит людей в тупик – «Что-то голубое».
Тосол или антифриз? Выбираем охлаждающую жидкость
При выборе смазочно-охлаждающей жидкости для своего автомобиля, прежде всего, стоит обратиться к «Руководству по эксплуатации» либо сервисной книжке, ведь кому как не производителю конкретного автомобиля известны все нюансы. В данном руководстве могут быть прописаны как конкретные производители и наименования смазочно охлаждающей жидкости, успешно прошедшие все испытания у автопроизводителя (лабораторные, стендовые, эксплуатационные), так и класс такой жидкости. Это могут быть жидкости, произведенные по одной из технологий: • традиционной – пакеты присадок на основе солей неорганических кислот: силикатов, нитритов, нитратов, аминов, боратов, фосфатов; • карбоксилатной (ОАТ) – на основе солей органических кислот;
• гибридной, являющейся одной из разновидностей карбоксилатной (пакеты присадок на основе солей карбоновых кислот с незначительными добавками силикатов и/или фосфатов). На нашем рынке доминирует, в основном, смазочно-охлаждающая жидкость, произведенная по традиционной и карбоксилатной технологии. Теперь хотелось бы остановиться поподробнее на 10 преимуществах карбоксилатной технологии (антифриз) относительно традиционной (тосол). Преимущества антифриза перед тосолом. Из дальнейшего текста вы узнаете о следующем: как система охлаждения автомобиля связана со смазочно-охлаждающей жидкостью, нужна ли замена антифриза, чем отличаются тосол и антифриз, свойства антифриза, марки антифриза, а также - какой антифриз лучше.
1. Повышенная эффективность охлаждения двигателя. Охлаждающие жидкости, произведенные по традиционной технологии, образуют на поверхности металла защитный слой, достигающий порой 0.5 мм. Защищая металл от коррозии, этот слой одновременно значительно ухудшает теплоотвод (до 50%) за счет своей низкой теплопроводности. В данном случае он работает как изолятор, ухудшающий теплопередачу. Двигатель постоянно работает при более высокой температуре, нежели это заложено автопроизводителем. Это 10 авто и сервис
Автохимия приводит к ускоренному износу двигателя, потере мощности и увеличению расхода топлива. Карбоксилатные охлаждающие жидкости, обладают повышенной эффективностью охлаждения двигателя. Они образуют защитный слой только в местах образовании коррозии толщиной 0,0006 мм (60 ангстрем). При этом на остальной внутренней поверхности не образуется защитный слой, ухудшающий теплоотвод. 2. Увеличенный ресурс эксплуатации карбоксилатной охлаждающей жидкости (ОЖ). Пакеты присадок ОЖ, произведенных по традиционной технологии, состоят из композиций солей неорганических кислот (силикатов, нитритов, нитратов, аминов, боратов, фосфатов).
90% отечественных ОЖ производятся с использованием таких ингибиторов коррозии как силикаты и нитриты. Силикаты отвечают в основном за антикоррозионную защиту алюминия. Нитриты защищают от кавитационной эрозии. Пакеты присадок сбалансированы и, в случае нарушения композиции за счет быстрого расхода одного из компонентов, ОЖ утрачивает свои свойства. Как видно из приведенного графика, силикаты и нитриты очень быстро истощаются, и через 30- 40 тыс. км пробега автомобилей ОЖ практически полностью теряет свои защитные свойства. Антифризы, производимые по карбоксилатной технологии, стабильны практически весь период эксплуатации. За счет «адресной» защиты расход присадок происходит гораздо медленнее. 3. Превосходная высокотемпературная защита алюминия. Одной из основных тенденций современного автомобилестроения является использование алюминия в качестве конструкционного материала.
Главным недостатком охлаждающей жидкости, произведенных по традиционной технологии, является неспособность присадок на основе неорганических соединений защищать алюминий при температурах свыше 105ºС и при высоких тепловых потоках. Поэтому основная масса автопроизводителей отказалась от использования таких охлаждающих жидкостей в своих автомобилях.
Наоборот, карбоксилатные антифризы наилучшим образом защищают алюминий и его сплавы. 4. Увеличенный срок эксплуатации водяного насоса до 50% Основной причиной износа водяного насоса является физический процесс - гидродинамическая кавитация. Этот процесс представляет собой образование и схлопывание пузырьков газа ОЖ у поверхности движущихся лопастей насоса. При схлопывании пузырьков происходят гидродинамические микроудары по поверхности лопасти, вырывающие молекулы, а при длительном воздействии происходит образование каверн (раковин) и разрушение лопастей. К сожалению, ни одна из существующих ОЖ не может химическим способом полностью предотвратить данное физическое явление. Однако, в отличие от традиционных ОЖ, карбоксилатные антифризы, благодаря «адресной» защите, снижают воздействие кавитации и увеличивают срок эксплуатации водяного насоса до 50%. 5. Эффективная защита от кавитации гильз цилиндров двигателя. Активному воздействию гидродинамической и высокотемпературной кавитации подвергаются также гильзы цилиндров. Ниже Вы можете наглядно убедиться в эффективности защиты карбоксилатными антифризами гильз цилиндров. 6. Высокая стабильность свойств ОЖ. Традиционные ОЖ с использованием силикатов имеют такое неприятное свойство как образование гелей. Жидкости, содержащие фосфаты могут образовывать нерастворимые фракции (осадки). Эти гели и осадки блокируют работу термостата, засоряют радиатор, что приводит к нарушению охлаждения двигателя. Карбоксилатные антифризы обладают высокой стабильностью свойств и не образуют в процессе эксплуатации гелей или осадков. 7. Улучшенная совместимость с пластиками и эластомерами. Карбоксилатные антифризы не агрессивны по отношению к пластиковым, эластомерным, резино-силиконовым и др. материалам, использующимся в системе охлаждения двигателей автомобилей. Это подтверждено 15-летними полевыми испытаниями, миллионами километров пробега и тысячами часов работы двигателей. 8. Отсутствие засоров и отложений в радиаторе. ОЖ, произведенные по традиционной технологии, характеризуются образованием осадков и нерастворимых частиц, ухудшающих теплообмен и засоряющих радиатор. Карбоксилатные антифризы не образуют засоров и отложений в процессе всего периода эксплуатации. 9. Экологичность карбоксилатных ингибиторов коррозии. Увеличенный срок эксплуатации ведет к уменьшению количества отработанных ОЖ, подлежащих утилизации. Ингибиторы коррозии на основе карбоксилатов имеют более низкий класс опасности
Раздельская Дарья, Психолог, консультант в методе позитивной психотерапии
Очень хочется пожелать, чтоб каждый из нас вспомнил, что только он сам ответственен за свою жизнь и за события, что вокруг происходят. Желаю каждому заглянуть вглубь себя и почувствовать самые искренние потребности своей Души! Желаю смелости заявить Миру о них! Увидеть и использовать возможности для их реализации! Желаю дать волю самому вдохновляющему и окрыляющему, всесильному чувству – Любви! Желаю поселить в сердца Благодарность и Прощение! Желаю, чтоб ваши тела радовали вас, а вы их – ведь это дома наших душ! Желаю Веры! Мы сильный, прекрасный, смелый народ – вместе у нас всё получится! Процветания и изобилия вам! Мечтайте! Улыбайтесь! С Новым годом! г. Харьков, 057 755 50 60, 050 100 79 05(МТС), 096 067 93 38(Киевстар) Skype: razdelska
(вредности) и более экологичны, нежели традиционные ингибиторы. 10. Отличная высокотемпературная стабильность. Двигатели современных автомобилей эксплуатируются при повышенной нагрузке. Давление в системе охлаждения до 3 атмосфер и температура до 135ºС заложены в качестве верхней планки рабочей нормы. Традиционные ингибиторы коррозии теряют свойства (распадаются) уже при температуре 105ºС, поэтому они не могут обеспечить полноценную защиту двигателя при высоких температурах. Карбоксилатные антифризы остаются стабильными при вышеуказанных параметрах и обеспечивают эффективную защиту двигателя. январь 2015 11
Советы автомастера
Поздравить с Новым годом вас спешим И пожелать веселья и удачи, Улыбок светлых, радости души, Достатка в доме и любви в придачу.
Почему запотевают стекла в машине?
г. Днепропетровск ул. Артема, 39 т/факс: (0562) 366-674 (098) 502-55-55 www.goodyear.dp.ua
Как правило, свое проявление данное явление находит тогда, когда машина долго находится на улице при низких температурах, например, стоит ночь на стоянке или оставлена на парковке в течение продолжительного рабочего дня владельца. В чем причина запотевания стекол? Главная причина запотевания стекол внутри авто – это повышенная влажность в салоне. Говоря более понятным языком, можно сказать, что во время эксплуатации поверхность окон покрывается испариной, которая в холодное время года еще замерзает, когда машина стоит без движения. Образование подобного конденсата может быть вызвано несколькими факторами: 1) Повышенная влажность на улице. Не удивляйтесь, зимой такое явление тоже периодически случается. Например, когда возникает оттепель, сопровождающаяся ледяным дождем или обильным снегопадом. Через технологические полости пары воды попадают внутрь авто, где могут накапливаться в достаточно приличном количестве. 2) Второй причиной может стать не работающий отопитель салона. Из-за проблем с печкой возникает перепад температуры между внутренней и наружной частью машины. Происходит это потому, что находящиеся внутри люди служат естественным обогревателем, противовесом которому выступает зимний мороз. Подобная температурная разница приводит к запотеванию стекол, которые после непродолжительного нахождения автомобиля на улице замерзают. 3) И, наконец, третьей причиной являются технические неисправности в работе системы охлаждения двигателя, связанные с потерей герметичности некоторых соединений. Подтекающие шланги приводят к попаданию внутрь авто охлаждающей жидкости, пары которой кристаллизируются при низких тем12 авто и сервис
Перечислять все сложности зимней эксплуатации нет никакого смысла – слишком уж их много. Сегодня нам бы хотелось поговорить об одной конкретной проблеме, которая донимает достаточно большое число автовладельцев. Речь о запотевании и последующем промерзании стекол автомобиля в холодное время года. пературах, приводя к намерзанию инея на стеклах. Наличие таких неисправностей можно выявить, заглянув под коврики передних сидений. Подтекающий антифриз скапливается именно там. Насколько губительными могут оказаться последствия? Последствия повышенной влажности внутри автомобиля являются чрезвычайно опасными, а порой даже фатальными. Во-первых, каждый раз ожидать пару десятков минут пока стекла оттают крайне неудобно. Во-вторых, эксплуатация автомобиля, окна которого запотевают, небезопасна. Это ограничивает видимость, что значительно увеличивает риск возникновения неприятных ситуаций, связанных с возникновением дорожных происшествий. И, в-третьих, повышенная салонная влажность может вызвать выход из строя различного электронного оборудования. Вполне вероятно замыкание внутри приборов или появление окислов на контактах и электрической проводке, что вполне способно вывести автомобиль из нормального рабочего состояния. Можно ли проблему победить и как это сделать? Разумеется, с подобными трудностями можно достаточно успешно бороться. Для начала вам потребуется проверить качество
работы системы обдува и отопления. Помимо выделения тепла вентилирование салона должно проводиться с должной интенсивностью. За время эксплуатации воздуховодные каналы часто забиваются грязью или листьями, ограничивая тем самым приток воздуха внутрь. То же самое может происходить при сильном засорении салонного фильтра. Вернув им полноценную работоспособность, вы добьетесь того, что за время поездки излишняя влажность будет осушаться, а значит, замерзать будет попросту нечему. В случае протечки контуров охлаждения необходимо восстановить их полную герметичность. Замените протекающие шланги, краны или муфты, а затем как следует просушите авто. Для этого машину можно оставить на несколько дней внутри отапливаемого помещения, опустив стекла или открыв все двери. Подводя итоги, скажем, что запотевание окон автомобиля не просто мелкая неприятность, которая доставляет водителю некоторые неудобства. Подобные проблемы вполне могут являться причиной более глобальных поломок, ремонт которых обойдется владельцу в весьма солидную «копеечку». Как можно понять из текста, устранение причин обледенения стекол весьма простое, не требующее специальных знаний или навыков. Если трудности появились, не затягивайте с их решением, пока они не переросли во чтото большее.
Автоправо
Налог на роскошь? Мянд Татьяна Евгеньевна
Желаем, чтоб дела с мечтою шли в ладу, Чтоб сердце порывов больших не забыло. И пусть в наступающем Новом году Свершится, что Вами задумано было! г. Харьков, тел. 0689194547 Группа в ВК: http://vk.com/club65610580 Вид деятельности: изготавливаю мыло ручной работы.
Транспортный налог Несмотря на шквал критики, транспортный налог все же вводится. Депутаты поддержали законопроект №1578 о внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и некоторые законы Украины (относительно налоговой реформы). За проголосовало 250 народных депутатов. Однако, в зале премьер-министр Арсений Яценюк зачитал поправку, согласно которой налог вводится на бензиновые и дизельные авто с объемом двигателя более 3 тыс. куб. см. Напомним, что ранее предполагалось брать налог с дизельным двигателем более 2,5 тыс. куб. см и бензиновым более 3 тыс. куб см. Но была это оговорка или действительно поправка, проверить пока нет никакой возможности - текста документа с правками нет. Налог вводится с 1 января 2015 года. Вот дословная цитата: «Вводится налог на бензиновые и дизельные автомобили, объем двигателя более 3 тыс. куб. см возрастом до 5 лет по ставке 25 тыс. грн. в год», — заявил с трибуны ВР Арсений Яценюк. Также данным законопроектом вводится акцизный налог на грузовые автомобили, увеличиваются ставки акциза на легковые авто (значительно на новые дизеля от 2,5 литра и старше 8 лет с коэффициентом 40), и автобусы, вводится акциз при переоборудовании автомобилей, как и ожидалось в первоначальной редакции. Дополнительный импортный сбор А вот ситуация с дополнительным импортным сбором пока не понятна. Верховная Рада приняла разработанный правительством законопроект №1562, предусматривающий введение временного (сроком на 12 месяцев) дополнительного сбора со всех импортных 14 авто и сервис
Новый год порождает и новые законы. В частности, в Кабмине обсуждается и введение нового транспортного налога. Пока вопрос еще не решен, но решается. товаров. Согласно ему автомобили будут облагаться дополнительным сбором в размере 5%. Но срок вступления данного сбора изменен. Он начнет действовать не с 1 января 2015 года, а с момента опубликования закона. А вот его Яценюк пообещал обнародовать после получения положительных результатов переговоров с основными торговыми партнерами - ЕС и ВТО. «Именно поэтому мы предлагаем следующую фразу: закон вступает в силу с момента опубликования решення КМУ о завершении консультаций с международными партнерами”, — отметил Яценюк. Таким образом, дата начала действия дополнительного сбора - не известна. И в январе авторынок продолжит жить по старой ставке пошлины + увеличенный акциз. Пересмотрели депутаты и налогообложение недвижимости. Но внесенные правки могут и не принести послабления автотрейдерам. Пока окончательно не ясно, придется ли платить налог с автосалонов и СТО. В законе освобождены от налогообложения помещения, которые используются в производственной деятельности. Признают ли такими автосалоны и СТО - пока загадка. Таким образом, весь комплекс налоговых изменений в 2015 году остался практически без изменений. В Кабмине подсчитали, сколько автомобилей подпадают под налог на роскошь. Заместитель министра финансов Денис Фудашкин сообщил на брифинге в Кабмине, что по оценкам его ведомства налогообложение дорогих транспортных средств затронет 17300 автомобилей. «Это касается исключительно дорогих автомобилей с объемом двигателя более 3 литров и сроком эксплуатации до 5 лет.
Предполагается ежегодная уплата налога на имущество в размере 25 тыс. грн. Никаких новых налогов не вводилось. Но даже эта норма касается всего-навсего 17300 автомобилей в стране при общем количестве зарегистрированных авто в стране более 1,3 млн», - сообщил замминистра. В то же время, по его словам, был упразднен сбор за первую регистрацию автомобиля, база налогообложения которого совпадает с акцизным налогом на автотранспорт. И таким образом, платеж был объединен и ставки налога пересчитаны. «Никаких новых налогов на транспорт, кроме того, что я отметил – не вводилось», заявил он. Однако цифры, которыми оперировал г-н Фудашкин, по меньшей мере, не корректны. В Украине зарегистрировано более 9 млн. автомобилей, а только в Киеве парк автомобилей превышает 1 млн. единиц. Скорее всего, замминистра хотел озвучить величину парка авто возрастом до 5-лет, однако и она не совпадает с цифрой 1,3 млн. Не совсем верно и утверждение, что никаких новых налогов на транспорт, кроме озвученных, не вводилось. С одной стороны, абсолютно новым налогом стал транспортный налог (тот, которым облагают авто с двигателем свыше 3 л), но формально новым можно считать и дополнительный импортный сбор (5%), который Кабмин пока не ввел, но может это сделать в любой момент. Впервые, акцизный налог начнут платить при импорте грузовых автомобилей, то есть для них - это новый налог. И формально новым можно считать и акцизный сбор при оформлении переоборудованных авто.
Автоновинка
Прототип первой модели Ford Mustang оценен в 600 тыс. долларов
Заключительная версия Mitsubishi Lancer Evo окажется 480-сильной
В компании Mitsubishi вскорости планируют представить прощальную спецвариацию «заряженного» Mitsubishi Lancer Evo в кузове седан, которая обретет наименование Final Concept, на Токийской автомобильной выставке в январе. На данную модель будет монтирован двухлитровый 480-сильный турбированный агрегат. Обладателю такой отдачи от двигателя, что на стандартном предложении модели демонстрирует 295 лошадей и 406 Нм момента крутящего, инженерам автоизготовителя удалось преподнести благодаря внедрению новой турбины от HKS, модернизированным системам впуска/выпуска, а также измененному блоку управления. Сочетается движок автоновинки с механической пятидиапазонной коробкой передач. Кроме всего этого, «заряженный» седан Lancer Evolution Final Concept будет наделен спортивной регулируемой подвеской и колесными 19-дюймовыми дисками RAYS. Кузовная конструкция особого седана обретет окраску черного оттенка, а на багажной крышке появится обновленное антикрыло. По динамических возможностях Mitsubishi Lancer Evolution Final Concept бренд Mitsubishi никаких данных не предоставил. Напомним, разгон стандартной модели с места до «сотки» составляет 6,3 секунды. Максимальный скоростной порог седана равен 242 км/ч. Mitsubishi Lancer Evo Первоначально предполагалось, что Мицубиши Эволюшин нового поколения сможет получить выборочно бензо- или дизель-электрическую установку. Относительно того, что в Mitsubishi не намерены выпускать преемника «заряженному» седану, известно стало в апреле. А уже осенью директор по вопросам продуктов компании, Каненори Окамото выступил с заявлением, что вместо Evo в производительской линейке придет «горячий» кроссовер-гибрид.
На торгах, запланированных в аукционном доме Auctions America, был выставлен уникальнейший прототип Ford, которого производитель создал в единственном экземпляре, и который является предвестником серии Mustang. По предварительным данным, стоимость лота будет варьироваться в пределах 400-600 тысяч долларов. Наименование данный американский спорткар носит Shorty и неофициальный его индекс 19641/2. Первоначально его разработка проводилась как короткой вариации классического «Мустанга» первого поколения. Когда же производитель «Форд» отказался от запуска Ford Mustang Shorty в серийное производство, то этот автомобиль, согласно утверждениям организаторов торгов, был украден его дизайнером. Купешка была разработана в 1964-м году дизайнером Винсом Гарднером, а построена компанией-поставщиком Форда – Dearborn Steel Tubing. Когда к Гарднеру пришли вести, что Ford
намеревается уничтожить данный прототип, он втайке перегнал машину на арендованный им склад. В компании «Форд», не догадываясь о дизайнерской авантюре, объявили машину в розыск, получив компенсацию по страховке. Полиции удалось отыскать автомобильную новинку Shorty спустя год на этом же складе – Гарднер не имел средств на аренду и попросту бросил машину. Вследствие того, что компенсация была в полном размере выплачена «Форду», то страховщики приняли решение продать машину одному из своих руководителей. Тремя годами спустя уникальнейший прототип Форд Мустанг Шорти перешел во владение коллекционера Билла Снайдера, который хранил и ухаживал за ним в течение 46 лет. На пробеге Shorty насчитывается 24 тысячи километров. Ford Mustang ShortyВ подкапотном отсеке у американского старожила установлено пятилитровый силовой агрегат V8 с 3-мя карбюраторами. Передаточная коробка автомобиля представлена экспериментальным «автоматом», разработка которого велась специально для данной модели. Помимо всего того, 1964-1/2 обладает в своем арсенале передней независимой подвеской, гипоидной главной передачей (от простой отличается повышенной износостойкостью), дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Аукцион, при котором должен сойти с молотка прототип Ford Mustang Shorty (1964-1/2), состоится 28 марта 2015-го года.
Желаем вам на Новый год Всех радостей на свете, Здоровья на сто лет вперед И вам, и вашим детям. A4-E40 г. Харьков, пгт Песочин, Полтавское шоссе, 102 т. (057) 742-24-65, 742-24-67, (057) 751-57-17, (096) 571-11-11, (067) 162-11-11, (097) 316-77-77 zapros@a4e40.com.ua январь 2015 15