Журнал "Авто и Сервис" № 14 (54) by Dmitriy Prus

Журнал Авто и Сервис г. Киев, ул. Глубочицкая, 17, оф. 3, тел.: (044) 221-10-75, 221-10-76 г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: samiavto@mail.ru | www.autoiservice.org

СОДЕРЖАНИЕ № 1 4 [ 5 4 ] 2015

В июле Mitsubishi Pajero Sport и ASX по специальному курсу - 18,9 грн/$ В Украине объявлены цены на новую Suzuki Vitara

В Украине стартовала 100-дневная социальная кампания против вождения в нетрезвом состоянии

05 В ЕВРОПЕ ПРОДАНО БОЛЕЕ 40 000 MITSUBISHI OUTLANDER PHEV

07 В УКРАИНЕ ОБЪЯВЛЕНЫ ЦЕНЫ НА НОВУЮ SUZUKI VITARA

Новости

Верховная Рада приняла закон о полиции. ГАИ в нынешнем виде будет ликвидирована «Хонда Украина» с 1 июля прекратила импорт автомобилей Глава Peugeot сам рассекретил 308 R HYbrid В Европе продано более 40 000 Mitsubishi Outlander PHEV Renault в Украине отмечает 15-летие BMW тестирует моторы с водяным впрыском. Что это дает?

8 9 10 12 14 15 16 18

В салонах Украины Автоправо

Автоаналитика

В июне украинский авторынок продолжил падение

В объективе

Новый Volvo XC90 в Украине

Автоновинки

Долгожданная премьера: Citroen C4 Cactus

Мототехника

В Киеве открылся официальный мотосалон КТМ

Светотехника

Эволюция и будущее автомобильной светотехники

Шины

Тест летних шин в размере 205/55R16

Советы автомастера

Полезные советы автомастера Не «разведись» на СТО

чинить русские авто

20 Безопасность Все, что надо знать о подушках безопасности 21 Куда поехать в отпуск Поселок Кирилловка на Азовском море 22 Это интересно Фабиан Захаров из Флориды помогает кубинцам

12 ДОЛГОЖДАННАЯ ПРЕМЬЕРА: CITROEN C4 CACTUS Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, г. Киев, пл. Конституции, 26 ул. Глубочицкая, 17, оф. 403 оф. 3 www.autoiservice.org | e-mail: samiavto@mail.ru

Рекламный отдел: г. Киев: (044) 221-10-75, 221-10-76 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз. Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №14 (54) печатного средства за 2015 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013р. 29.07.2015

В журналах используются материалы сайтов:www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицензирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы

НОВОСТИ ВЕРХОВНАЯ РАДА ПРИНЯЛА ЗАКОН О ПОЛИЦИИ. ГАИ В НЫНЕШНЕМ ВИДЕ БУДЕТ ЛИКВИДИРОВАНА Верховная Рада приняла закон о создании Национальной полиции. За соответствующий закон №2822 проголосовали 278 народных депутатов. Согласно документу, Национальная полиция будет состоять из криминальной и патрульной полиции, полиции охраны, специальной полиции и полиции особого назначения КОВД (Корпус оперативно внезапного действия). Руководить новым ведомством будет аполитичный начальник нацполиции, функции которого отделят от гражданского министра внутренних дел. Таким образом, слова «Милиция» и ГАИ уже стали анахронизмом. Функции ГАИ теперь будет исполнять патрульная служба, а также сервисные центры МВД, закон о которых также был принят в Верховной Раде. Даже форма у новых полицейских будет другая - черная. А голубые и синие цвета также уходят в прошлое.

«ХОНДА УКРАИНА» С 1 ИЮЛЯ ПРЕКРАТИЛА ИМПОРТ АВТОМОБИЛЕЙ

С 1 июля официальный дистрибьютор автомобилей Honda и Acura в Украине компания «Хонда Украина» прекратила импорт автомобилей в Украину и приступила к сворачиванию хозяйственной деятельности. В то же время права на дистрибуцию марки перешли к компании «Прайд Мотор», которая и должна возобновить поставки автомобилей на украинский рынок.

Как сообщалось ранее, с июля 2015 года новым дистрибьютором автомобилей и мотоциклов производства корпорации Honda Motor Co. в Украине стала компания «Прайд Мотор» господина Сергея Дашко. Компания «Прайд Мотор» была выбрана в качестве нового дистрибьютора продукции Honda прежде всего потому, что ее владелец, господин Сергей Николаевич Дашко, располагает многолетним опытом работы с брендом Honda, а также глубоким знанием и пониманием философии Honda. Также он сосредоточил свой бизнес на этом бренде и не станет его расширять, включая в ассортимент другие бренды. Это стало важным элементом в принятии решения о новом дистрибьюторе. Напомним, что компания «Хонда Украина» была основана 3 мая 2006 года и имела сеть из 16 официальных дилеров мототехники, 33 автомобильных дилерских предприятий Honda, 2 автомобильных дилерских предприятия Acura, 34 дилеров силового оборудования, которые работают по всей Украине. В компании работало более 70 человек. Президент «Хонда Украина» – Таку Касахара.

ГЛАВА PEUGEOT САМ РАССЕКРЕТИЛ 308 R HYBRID

Руководитель компании Peugeot Максим Пика опубликовал фотографии закамуфлированного тестового прототипа гибридного хот-хэтча 308 R HYbrid. Снимки появились на официальной странице топ-менеджера в Twitter. 6

На фотографиях рядом с машиной стоит глава группы PSA Peugeot Citroen Карлос Таварес. Никакой информации о модели, а также о том, когда у 308 появится «заряженная» гибридная модификация, Пика не привел. Прототип Peugeot 308 R HYbrid дебютировал в апреле. Концепткар оснастили гибридной силовой установкой, в состав которой входят 270-сильный бензиновый турбомотор 1.6, два электродвигателя по 115 лошадиных сил, а также литий-ионные аккумуляторы мощностью три киловатт-часа. Суммарная отдача

агрегатов составляет 500 лошадиных сил. С места до ста километров в час 308 R HYbrid разгоняется за четыре секунды. Максимальная скорость прототипа ограничена электроникой на 250 километрах в час. На данный момент самая быстрая версия Peugeot 308 – GTi, представленная в конце июня на фестивале скорости в Гудвуде. Модель комплектуется 1,6-литровым турбомотором, отдача которого составляет 250 или 270 лошадиных сил. Самый мощный вариант разгоняется с места до ста километров в час за шесть секунд. 14 (54) 2015 | АВТО И СЕРВИС

В ЕВРОПЕ ПРОДАНО БОЛЕЕ 40 000 MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Менее чем через два года с момента вывода на рынок объем продаж подзаряжаемого гибридного кроссовера Outlander PHEV достиг отметки 40,000 единиц (34 страны Европы, за исключением России, Украины и Казахстана) Корпорация Mitsubishi Motors выводила эту модель постепенно, начав в октябре 2013 года с Нидерландов, затем – скандинавские страны. Сейчас автомобили этой модели поставляются по всей Европе, и ТОП 6 странлидеров продаж выглядит таким образом: 1. Нидерланды: 17733 единиц 2. Великобритания: 11975 единиц 3. Швеция: 3195 единиц 4. Норвегия: 2502 единиц 5. Германия: 2132 единиц 6. Франция: 1127 единиц

Кроме того, в Европе Outlander PHEV возглавляет рейтинг продаж в классе подзаряжаемых гибридов. Такие впечатляющие показатели были достигнуты благодаря инженерным решениям и особенностями модели Outlander PHEV: это автомобиль класса SUV с системой полного привода, с двумя электродвигателями и системой зарядки тяговой аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания, разнообразными автоматическими режимами электропривода, 5-ю местами и объемом багажного отделения 463 л и пр. В Украине Mitsubishi Outlander PHEV пока не представлен.

RENAULT В УКРАИНЕ ОТМЕЧАЕТ 15-ЛЕТИЕ Компания «Рено Украина» в 2015 году отмечает 15-летие на рынке Украины. Для бренда Renault это важное событие. В юбилейный год компания запланировала приятные сюрпризы для своих клиентов. Главным призом станет уикенд в Radisson Blu Resort в Буковеле, в самом сердце украинских Карпат. Для этого предлагается принять участие в акции «Renault 15 лет с Украиной». 15 лет тому назад бренд Renault в Украине начинался с маленького коллектива сотрудников и первых 5 дилеров. Сегодня компания Renault насчитывает 36 дилерских пунктов в 26 городах, где трудоустроены более 1000 человек. Статистические данные подтверждают, что компании «Рено Украина» есть чем гордиться, а именно: позицией бренда на автомобильном рынке. За 5 месяцев 2015 года бренд Renault занимает 1-ое место на рынке Украины с долей рынка 8,1%. Доказательством высокого качества автомобилей есть: • Доверие покупателей, как частных, так и корпоративных. Таким образом, бренд Renault увеличил свое присутствие на корпоративном рынке. По результатам работы за 5 месяцев 2015 года доля Renault в корпоративном сегменте составила 12,3%. О том, что продукт действительно качествен-

ный, говорят и владельцы Renault, которые приобрели автомобиль на вторичном рынке. • Многочисленные призы в категории «Соотношение цена – качество». Автомобили Renault уже 17 лет подряд являются маркой №1 в Европе в коммерческом сегменте (до 3,5 т). Качество и надежность коммерческой линейки Renault полностью соответствуют потребностям европейских клиентов. Украинские клиенты также высоко ценят качество коммерческих автомобилей Renault, подтверждением этого является доля рынка Renault в коммерческом сегменте, которая равняется 13,2% за 5 месяцев 2015 года. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции также благодаря собственной программе кредитования Renault Finance. Бренд Renault первый на украинском рынке разработал собственную программу кредитования со ставкой 0%. Благодаря этой программе были сделаны максимально привлекательные условия для покупки автомобилей европейской марки. Компания «Рено Украина» и в будущем планирует усиливать свои позиции с новыми продуктами в Украине.

BMW ТЕСТИРУЕТ МОТОРЫ С ВОДЯНЫМ ВПРЫСКОМ. ЧТО ЭТО ДАЕТ? BMW показала прототип хэтчбека 1-Series с двигателем, оснащенным системой прямого впрыска воды. Подобная технология увеличивает отдачу мотора, а также способствует уменьшению расхода горючего и снижению количества вредных выбросов. Экспериментальная «копейка» укомплектована 1,5-литровым трехцилиндровым турбированным агрегатом, развивающим 218 лошадиных сил. Вода поступает в виде спрея в напорную камеру впускного коллектора, уменьшая температуру сгорания на 25 градусов Цельсия. Это снижает необходимость постуАВТО И СЕРВИС | 14 (54) 2015

пления большего количества топлива при высоких нагрузках мотора, улучшая топливную экономичность на восемь процентов. Кроме того, в этот момент повышенное давление наддува и повышенное содержание кислорода увеличивает мощность и крутящий момент силовой установки на десять процентов. Степень сжатия возрастает с 9,5:1 до 11,0:1. Наконец, дополнительный охлаждающий эффект снижает термонагрузку на клапаны, цилиндры, каталитический конвертер и турбонагнетатель. В BMW отметили, что прототип оснащен новой системой пополнения запаса воды,

которая исключает необходимость ее ежедневного долива. Жидкость поступает благодаря конденсации, происходящей в результате работы климатической установки. Первый агрегат BMW с системой прямого впрыска воды был показан в феврале на обновленном пейс-каре M4 для сезона серии MotoGP. Купе не имело функции пополнения запаса воды – она хранилась в особой пятилитровой емкости. Тогда немцы заявили, что компания намерена использовать данную технологию на серийных машинах, однако не уточнили когда именно. 7

В САЛОНАХ УКРАИНЫ

В ИЮЛЕ MITSUBISHI PAJERO SPORT И ASX ПО СПЕЦИАЛЬНОМУ КУРСУ - 18,9 ГРН/$

КОМПАНИЯ «ТОРГОВЫЙ ДОМ – НИКО», ОФИЦИАЛЬНЫЙ ИМПОРТЁР MITSUBISHI MOTORS В УКРАИНЕ, ПРОДЛЕВАЕТ СПЕЦИАЛЬНУЮ ПРОГРАММУ, В РАМКАХ КОТОРОЙ ДО 31 ИЮЛЯ ВСЕ МОДЕЛИ ЛИНЕЙКИ MITSUBISHI МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ПО ВЫГОДНОМУ КУРСУ - 18,9 ГРН/$*. Так, цена на рамный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport в базовой комплектации с 2,5-литровым дизельным двигателем стартует от 639 тыс. грн., при этом экономия при покупке составит более 200 тыс. грн. Компактный кроссовер Mitsubishi ASX в стартовой комплектации можно приобрести по цене от 478 тыс. грн., сэкономив от 129 тыс. грн. Июльская специальная программа действует во всех официальных дилерских цен-

трах Mitsubishi Motors в Украине и распространяется на все модели и комплектации Mitsubishi, которые находятся в Украине. Импортер оставляет за собой право на изменение цены и размера скидки в случае изменения коммерческого курса гривны к доллару США. Кампания действует во всех официальных дилерских центрах Mitsubishi Motors в Украине. Уточнить наличие автомобиля и выбрать подходящую для вас комплекта-

цию вы можете у официального дилера Mitsubishi Motors в вашем регионе. *Имеется в виду коммерческий курс гривна/доллар США по состоянию на 02.07.15. Расчет производится в гривнах. Импортер оставляет за собой право на изменение цены, в случае изменения коммерческого курса гривны к доллару США. Под экономией имеется в виду снижение цен на автомобили от рекомендованной розничной цены. Размер экономии зависит от выбранной комплектации и модификации автомобиля. Информационная справка: Компания «ТОРГОВЫЙ ДОМ – НИКО» – официальный импортёр Mitsubishi Motors в Украине. Входит в состав Группы компаний «НИКО», основными направлениями деятельности которой являются: автомобильный бизнес (импорт, дистрибуция, розничные продажи и сервисное обслуживание), операции финансового сектора (страхование, лизинг, финансирование и кредитование, инвестиции и управление активами), строительство; транспортные, таможенно-брокерские услуги.

14 (54) 2015 | АВТО И СЕРВИС

В УКРАИНЕ ОБЪЯВЛЕНЫ ЦЕНЫ НА НОВУЮ

SUZUKI VITARA В КОНЦЕ ИЮЛЯ 2015 Г. НАМЕЧЕН ОФИЦИАЛЬНЫЙ СТАРТ ПРОДАЖ НОВОЙ МОДЕЛИ SUZUKI VITARA В ДИЛЕРСКОЙ СЕТИ ДП «АВТО ИНТЕРНЕШНЛ» ПО ВСЕЙ УКРАИНЕ. ЦЕНА НОВИНКИ СТАРТУЕТ С ОТМЕТКИ В 388 000 ГРН. В ожидании появления SUZUKI Vitara в автосалонах дилеров можно пройти виртуальный и записаться на реальный тест-драйв, выбрать комплектацию и персональное оформление на промостранице модели, а также проверить свою эмоциональную совместимость с автомобилем на официальной украинской странице SUZUKI в социальной сети SUZUKI Vitara – серийная версия концепта SUZUKI iV-4, который получил возрожденное имя. Такое же название носил небольшой внедорожник, выпускавшийся ранее с 1988 по 1997 год. Нынешнее поколение компактного кроссовера ориентировано на городских жителей с активной жизненной позицией и предпочитающих свой собственный стиль. В Украину SUZUKI Vitara будет поставляться с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 117 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 156 Нм при 4400 об/мин. Автомобиль доступен с механической или автоматической 6-ти ступенчатой коробкой передач. В базовой комплектации для новинки АВТО И СЕРВИС | 14 (54) 2015

предусмотрен передний привод, а для более оснащенных версий доступен полный привод ALLGRIP. Внешние размеры SUZUKI Vitara компактны и составляют 4175/1775/1610 мм, колесная база - 2500 мм. При этом объем багажника равен 375 литрам. Клиренс кроссовера - 185 миллиметров. Новый SUZUKI Vitara отличает ряд индивидуальных современных решений. Это, к примеру, программа персонализации, которая позволяет владельцу принять непосредственное участие в дизайне своего автомобиля, 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, одна из самых больших в классе сдвижная панорамная крыша длиной 560 мм и другие комфортные функции. Украинские потребители могут выбирать среди трех уровней комплектаций GL, GL+ и GLX, а также специальной городской и внедорожной версиями Urban и Outdoor соответственно. SUZUKI Vitara – один из самых безопасных автомобилей в классе. Он получил максимальную оценку 5 звезд в краштесте независимой европейской орга-

низации Euro NCAP, показав на первой серии тестов 2015 года один из лучших результатов среди кроссоверов. Vitara обеспечивает надежную защиту как взрослых пассажиров, так и детей: эксперты оценили безопасность автомобиля в 89% и 85% соответственно. Уже в базовой комплектации модель Vitara оснащена семью подушками безопасности. Кроме того, фирменная технология конструкции кузова Suzuki TECT (Total Effective Control Technology) призвана обезопасить водителя и пассажиров за счет специальных зон поглощения ударов. Напомним, что именно SUZUKI стал родоначальником массовых компактных SUV, когда в мае 1988 года появилось первое поколения трехдверного SUZUKI Vitara. Производитель принял решение о развитии сегмента компактных внедорожников после успешного дебюта концептуального SUZUKI iV-4 Concept, который был показан осенью 2013 года во Франкфурте. Производство кроссовера было запущено в марте 2015 года на заводе Magyar Suzuki в Венгрии. 9

АВТОПРАВО

В УКРАИНЕ СТАРТОВАЛА

100-ДНЕВНАЯ СОЦИАЛЬНАЯ КАМПАНИЯ

ПРОТИВ ВОЖДЕНИЯ В НЕТРЕЗВОМ СОСТОЯНИИ В РАМКАХ ПРОЕКТА ROAR FOR LIFE ОРГАНИЗАТОРЫ ПРОСЯТ УКРАИНЦЕВ ВЫРАЗИТЬ СВОЮ ПОДДЕРЖКУ, СНЯВ КОРОТКОЕ ВИДЕО И ВЫЛОЖИВ ЕГО В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ С ХЕШТЕГОМ #ROARUA. ПО ОКОНЧАНИИ ПРОЕКТА 375 000 ГРИВЕН БУДЕТ ПЕРЕЧИСЛЕНО В «ФОНД СОДЕЙСТВИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» НА УСТАНОВКУ АЛКОЗАМКОВ В КИЕВСКИХ МАРШРУТНЫХ ТАКСИ.

Проект Roar for life реализуется Фондом содействия безопасности дорожного движения при поддержке Управления ГАИ МВД Украины в г. Киеве. Его задача – привлечь внимание украинцев к проблеме вождения в нетрезвом состоянии. Организаторы предлагают пользователям снять короткое видео, в котором они имитируют рычание автомобильного двигателя, опубликовать его в социальных сетях с хештегом #roarua и номинировать друзей для передачи эстафеты. В течение 100 дней организаторы акции планируют собрать 10 000 видео. Когда цель будет достигнута, партнер проекта – Martini – перечислит 375 000 гривен в «Фонд содействия безопасности дорожного движения». Эти средства будут потрачены на установку алкозамков на киевских маршрутах, принадлежащих «Д-М Киевтранс» 587, 231, 463, 455, 194 и 582. «Инициатива по установке алкозамков на автомобильный транспорт в качестве упреждающей меры уже несколько лет успешно действует в европейских странах, - говорит Егор Калашников, председатель правления Фонда содействия безопасности дорожного движения. – Мы верим в то, что такое решение создаст отличный прецедент для Украины и, возможно, в долгосрочной перспективе поможет сделать дороги в Киеве безопаснее для всех участников движения. Конечно, этот проект был бы невозможен без содействия «Д-М Киевтранс», так как именно их маршрутные такси станут «первопроходцами» и будут оборудованы алкозамками». «В рамках проекта «Автобус-2015» за май месяц было составлено порядка 2000 протоколов на водителей автобусов и маршрутных такси, - говорит Руслан Кучинский, старший инспектор по особым поручениям отдела автотехнической инспекции УГАИ г. Киева. - 10 из них зафиксировали состояние алкогольного опьянения у водителей маршрутных такси – и это данные всего за 1 месяц». Руслан Кучинский также отметил, что, так как Кабинет министров наложил запрет на проверку автотранспортных предприятий, ГАИ сейчас фокусируется на проверке водителей на дорогах. Установка алкозамков – отличная превентивная мера по борьбе с вождением в нетрезвом состоянии, потому УГАИ МВД Украины в г. Киеве проект поддерживает. 10

Алкозамок (также «устройство блокировки зажигания») предотвращает заведение автомобиля в случае, если концентрация алкоголя в выдохе водителя превышает допустимую норму. «Ключевая особенность алкозамков в том, что они контролируют водителя в течение всего дня, - говорит Антонина Загроцкая, заместитель председателя ВОО «Общественный комитет транспортной безопасности». – Большинство перевозчиков проверяют водителей ежедневно, но только по утрам, после чего они предоставлены сами себе. Алкозамки же обязательно запрашивают повторные тесты – во время движения маршрутного такси и при каждом новом заведении двигателя». Эстафету по сбору видео во всем мире запускают пилоты команды Williams Martini Racing. Первым в Украине эстафету принял Дима Борисов, основатель и бренд-шеф «Семьи ресторанов Димы Борисова». В рамках проекта «Семья ресторанов Димы Борисова» совместно с сервисом онлайн-заказа такси UKLON проведут ряд мероприятий, призванных напомнить киевским автомобилистам, что не стоит садиться за руль в нетрезвом состоянии. Вождение в нетрезвом состоянии – на втором месте в списке основных причин возникновения ДТП в Украине. В 2014 количество пострадавших в ДТП по причине вождения в нетрезвом состоянии эквивалентно населению небольшого СМТ в Киевской области (например, Бабинцов). Это единственный тип ДТП, количество которых постоянно увеличивается (для сравнения, количество аварий, произошедших по причине превышения скорости, уменьшилось на 12%). 34% всех аварий происходит в Киевской области. По данным ГАИ в 2014 году 381 ДТП произошло по вине водителей автобусов и маршрутных такси. В них пострадало 946 человек. С начала 2015 года в Украине зафиксировано 104 ДТП по вине водителей автобусов и маршрутных такси, в которых пострадало 217 человек. Поддержать проект очень просто – нужно снять короткое видео, показав, как рычит гоночный болид, выложить его в социальных сетях с хештегом #roarua и номинировать троих друзей. 14 (54) 2015 | АВТО И СЕРВИС

АВТОАНАЛИТИКА

В ИЮНЕ УКРАИНСКИЙ АВТОРЫНОК ПРОДОЛЖИЛ ПАДЕНИЕ В ИЮНЕ УСИЛИЯМИ ВСЕХ АВТОДИЛЕРОВ УДАЛОСЬ РЕАЛИЗОВАТЬ 3,4 ТЫС. НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ЧТО НА 58% МЕНЬШЕ, ЧЕМ ГОД НАЗАД. ОДНАКО В СРАВНЕНИИ С МАЙСКИМ РЕЗУЛЬТАТОМ УЖЕ ЕСТЬ РОСТ +18%, ЧТО СВЯЗАНО С СЕЗОННОСТЬЮ СПРОСА НА АВТОМОБИЛЬНОМ РЫНКЕ. Лидерство на украинском рынке уже второй месяц плотно удерживает Toyota со стабильным результатом благодаря массовым поставкам Toyota Prius для новой дорожной полиции. Вторую позицию уверенно занимает Renault, которой удалось улучшить свои продажи в сравнении с маем чуть ли не в 2 раза. Стабильно третим идет и украинский ЗАЗ, но ему удалось за последний месяц занять 7,3% рынка. Наращивает продажи и Nissan, которому удалось опередить Hyundai. А вот Mazda совершает стремительный рывок и за месяц наращивает продажи на 59% и обходит сразу 4-х конкурентов. И если по итогам мая мы впервые фиксировали этот японский бренд в Топ-10 украинского авторынка, то в июне Mazda не хватило буквально 1 авто, чтобы стать №5. Феноменальный успех Mazda связан с выходом обновленных моделей весной 2015 и оптимизированной ценовой политикой. Аналогичный скачок продаж в 62% зафиксирован в июне и у Kia. Корейский производитель планомерно наращивает свою активность в регионах Украины, и результат есть. В премиальном сегменте лидерство по-прежнему удерживает BMW. Баварская «линейка» X-Drive в сочетании с оптимизированным модельным рядом, отвечающим новым реалиям рынка, позволяет немецкой марке возглавлять рейтинг самых популярных премиальных авто. Но и конкуренты также очень активны. Audi смогла за июнь нарастить продажи на 56% и вплотную приблизиться к Mercedes-Benz. Очевидно, что уже в следубющем месяце расстановка сил может измениться. На фоне новых реалий рынка китайские автобренды пока не блещут результатами. У многих продажи падают, и только Geely и Jac продемонстрировали положительные итоги. Отметим, что попытка продвинуть на украинский рынок «серые» Datsun одним из операторов, похоже, полностью провалилась. После небольшой активизации в мае, в следующем месяце уже полный «штиль». АВТО И СЕРВИС | 14 (54) 2015

В ОБЪЕКТИВЕ

НОВЫЙ VOLVO XC90 В УКРАИНЕ 24 ИЮНЯ 2015 СОСТОЯЛАСЬ ДОЛГОЖДАННАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ АБСОЛЮТНО НОВОГО VOLVO XC90 В УКРАИНЕ. СТОИМОСТЬ НА СОВЕРШЕННО НОВЫЙ XC90 СТАРТУЕТ С ОТМЕТКИ ОТ 1 246 550 ГРИВЕН. Первая модель Volvo XC90 вышла на рынок в 2002 году, тогда этот автомобиль абсолютно изменил сегмент внедорожников, предложив непревзойденное сочетание просторного салона, обширной функциональности и передовых технологий безопасности. Volvo XC90 имел феноменальный успех в мире. Украинские поклонники Volvo убедятся в том, что совершенно новый XC90 также представляет собой революционный автомобиль в своем сегменте. Хотя новинка уже приобретает популярность в Украине, свидетельством чего стали 44 передпроданых авто еще до официальной презентации в Украине. Новый XC90 стал первым автомобилем, который за 87-летнюю историю Volvo получил новый логотип. Вместе с Т-образным головным светом в виде «молота Тора» они создают совершенно новый, выразительный и уверенный вид будущего поколения автомобилей Volvo. Больше капот XC90 с обновленной надписью, поясная линия и мощные плечи сочетаются с новыми задними фарами и другими важными элементами дизайна, которые будут прослеживаться во всей линейке новых автомобилей. Новый салон XC90 - это самый роскошный интерьер, когда-либо созданный специалистами Volvo. Дизайнеры черпали вдохновение из родины Volvo Швеции, которая занимает лидирующие позиции в мире по уровню развития инноваций и их умелым сочетанием с безупречным дизайном при использовании лучших материалов. Отделка салона представлена широким выбором цветов и материалов высокого качества, что позволит владельцу персонализировать свой XC90.

Дизайнеры и инженеры Volvo Cars полностью изменили принцип взаимодействия водителя и автомобиля. На центральной консоли нового Volvo XC90 привычный набор кнопок заменил большой сенсорный экран, который напоминает планшет. Новый интерфейс Volvo, который является частью решения Sensus, разработан с учетом последних исследований в области создания сенсорных экранов. Водитель интуитивно понимает, как работает система, где расположены средства управления, и как их использовать. Центральная панель взаимодействует с адаптивным цифровым кластером приборов перед водителем, а наиболее актуальная информация выводится на дисплее, что отражается в нижней части лобового стекла перед водите-

лем. Интерфейс пользователя также включает средства управления на рулевом колесе и современную систему управления голосовыми командами. Функции расположены на вертикальном экране в виде уровней: наверху идет уровень навигации, под ним средства управления музыкой и телефоном. На самом верху идет тонкая полоса, на которой выводятся сообщения для водителя, а средства управления климат контролем расположились на самом нижнем уровне экрана. При использовании функции одного уровня, он расширяется, в то время как другие сжимаются, однако они остаются видимыми, обеспечивая легкий доступ. Такая конфигурация делает сенсорный экран удобным для пользователя, так как ему не приходится заходить в главное меню, затем переходить от одной функции к другой. Новый Volvo XC90 предлагает водителям одну из лучших автомобильных аудиосистем. Уникальное решение является совместной разработкой инженеров Volvo и ведущей британской компании на рынке аудиосистем Bowers & Wilkins. В основе системы Bowers & Wilkins для XC90 лежат лучшие акустические технологии, которые стали результатом последних 50-ти лет работы над инновационными акустическими технологиями. В результате такого сотрудничества были созданы высокопроизводительные динамики с минимальными параметрами искажения звука. Система включает динамики высокого диапазона из алюминия, динамики средней полосы с Kevlar® и динамики низких частот Rohacell ™ - все эти компоненты получили высокое признание. Впервые в автомобиле

14 (54) 2015 | АВТО И СЕРВИС

устанавливается центральный динамик высоких частот Bowers & Wilkins, благодаря которому салон наполняется насыщенным, объемным звучанием. Инновационная аудио-система XC90 включает в себя один из первых в автомобильной отрасли вентилируемый сабвуфер. Он встроен в салон автомобиля, в то время как традиционные корпусные сабвуферы крепятся как отдельный компонент аудиосистемы. Аудиосистема нового XC90 также оснащена самым передовым программным обеспечением для обработки звука, разработанным шведской компанией Dirac Research. Premium Sound - это лучшая из трех предложенных для нового XC90 аудиосистем. Также XC90 может быть укомплектован системой High Performance с усилителем 224 Вт, 12 динамиками и предлагаемым в качестве опции вентилируемым сабвуфером. Базовый уровень аудиосистемы для XC90 представлен системой Performance, включая усилитель 52 Вт и 6 динамиков. Новый Volvo XC90 сочетает в себе непревзойденные параметры мощности. Volvo XC90 представлено с двигателем двигатель D5 - это дизельный двигатель со сдвоенным турбонагнетателем мощностью 225 л.с. и крутящим моментом 470 Нм. Этот двигатель обладает лучшими в классе параметрами расхода топлива: около 6 л/100 км. Также Volvo XC90 может быть оснащен двигателем D4 (190 л.с., 400 Нм) с расходом топлива всего около 5л/100 км. В линейке двигателей также будут два бензиновых варианта. Модель T6 с турбонаддувом и компрессором (мощность 320 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм). Двигатель Т5 предложит мощность в 254 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Для нового XC90 будет предложена линейка двигателей Drive-E, которые демонстрируют отличное сочетание высокой мощности и топливной экономичности. Главная отличительная черта семьи двигателей Drive-E состоит в том, что все двигатели построены на АВТО И СЕРВИС | 14 (54) 2015

четырехцилиндровой архитектуре. Новый Volvo XC90 создан на базе новой архитектуры масштабируемой платформы (SPA), которая открывает широкие возможности для более гибкого формирования внутренней структуры автомобиля. Новое шасси на базе SPA отличается меньшим весом и оптимальным распределением массы автомобиля, что позволило улучшить ходовые качества и сохранить превосходный комфорт. Архитектура SPA позволяет более гибко использовать салон автомобиля. Новый XC90 предлагает совершенно новые сидения, благодаря которым освободилось больше места для пассажиров на втором и третьем рядах. В результате новый XC90 стал настоящим комфортным семиместным автомобилем. Абсолютно новый XC90 предлагает наиболее полный и технологически совершенный комплект систем безопасности в автомобильной отрасли, который входит в стандартную комплектацию. Он включает две главные в мире технологии безопасности: системы предупреждения соскальзывания с дороги и автоматическое торможение при пересечении полосы. В случае обнаружения опасности соскальзывания с дороги новый Volvo XC90 определяет условия, при которых это происходит, и передние ремни безопасности натягиваются, чтобы удержать пассажиров в исходном положении. Для предупреждения травмирования позвоночника энергопоглощающая функциональность между сиденьями и каркасом подушек сидений поглощает силу, которая возникает при жестком приземлении автомобиля. XC90 - первый в мире автомобиль, оснащенный автоматическим торможением, если водитель поворачивает перед встречным автомобилем. Это обычная ситуация на дорогах с оживленным дорожным движением, автобанах, где скорость значительно выше обычных дорог. Системы автоматического торможения для всех автомобилей Volvo получили название City Safety и входят в

стандартное оснащение абсолютно нового XC90. Новый Volvo XC90 оснащен передовыми технологиями, позволяющими осуществлять маневрирование на тесной парковке. Технологии поддержки водителя IntelliSafe включают систему помощи при парковке, которая позволяет точно заехать на место задним ходом, а также безопасно маневрировать при параллельной парковке. Более того, новый XC90 предлагает водителю полный обзор вокруг автомобиля на 360° на большом цифровом дисплее. Усовершенствованная система помощи при парковке позволяет облегчить параллельную парковку и заезд на место на парковке задним ходом, принимая на себя управление рулевой системой, а водителю остается лишь контролировать скорость передвижения автомобиля и переключения передач КПП. В новом XC90 интегрированная система визуальной помощи водителю с обзором на 360°, которая позволяет водителю получать изображение сверху для просмотра зоны вокруг автомобиля. Изображения обеспечивают четыре миниатюрные камеры: одна разместилась в передней части автомобиля, по одной камере установлено в боковых зеркалах заднего вида, и еще одна камера интегрирована над задним номерным знаком. Система визуальной помощи водителю также обеспечивает прекрасный обзор зоны впереди, по бокам и сзади. Передовые решения IntelliSafe в новом XC90 также включают систему обнаружения транспортных средств, движущихся в поперечном направлении, которая помогает водителю при движении задним ходом на парковке. Система предупреждает водителя о подвижных объектах на расстоянии до 30 метров с обеих сторон, используя звуковой сигнал и предупреждение на центральном экране. Новый ХС90 представлен в салонах официальных дилеров Volvo в Украине с 25 июня 2015 года. 13

АВТОНОВИНКИ

ДОЛГОЖДАННАЯ ПРЕМЬЕРА:

CITROEN C4 CACTUS В КИЕВЕ СОСТОЯЛАСЬ ПРЕМЬЕРА ДОЛГОЖДАННОЙ НОВИНКИ ОТ CITROEN – НЕОРДИНАРНОГО C4 CACTUS. АВТОМОБИЛЬ НАСТОЛЬКО НЕПРИВЫЧНЫЙ И ЯРКИЙ, ЧТО СРАЗУ И НЕ СКАЖЕШЬ: ЭТО КОНЦЕПТ-КАР ИЛИ УЖЕ СЕРИЙНАЯ МАШИНА. И ЛИШЬ УКРАИНСКИЕ НОМЕРНЫЕ ЗНАКИ СВИДЕТЕЛЬСТВУЮТ, ЧТО НАКОНЕЦТО НЕОРДИНАРНЫМ ПОКУПАТЕЛЯМ ЕСТЬ ЧЕМ ПОДЧЕРКНУТЬ СВОЮ САМОБЫТНОСТЬ. ВПРОЧЕМ, КАК И ВСЕГДА У CITROEN. Первый вопрос, который задаешь себе при взгляде на Citroen C4 Cactus – почему такой дружелюбный и милый автомобиль назвали колючим словом «Кактус»? Ведь на самом деле, в дизайне нет ничего колючего, а наоборот он максимально округлый. Из общего стиля выбиваются лишь накладки Airbump – это революционная находка от Citroen. Кроме сугубо декоративной функции (накладки могут быть 4-х разных цветов), выгодно подчеркивающие стиль автомобиля, они еще и невероятно практичны. Теперь за лакокрасочное покрытие можно не беспокоиться – если что, то полиуретановые накладки примут на себя контакт с чужими дверями. Но и эти накладки на вид не колючие, а наоборот, выглядят мягкими. Но все оказалось намного проще. По замыслу разработчиков C4 Cactus должен возродить былую неординарность бренда Citroen, за что его и любят во всем мире Он не такой как все, как и кактус не похож ни на один цветок. Отметим, что неординарность инженерам Citroen удалась на славу. Автомобиль сразу привлекает внимание в

городском потоке. Его с интересом рассматривают, а стоило нам остановиться на фотосессию, как тут же начала собираться группа интересующихся. И это неспроста: за последний год Citroen C4 Cactus заслужил более 30 всевозможных наград и титулов, в том числе и приз «World Design of the Year 2015». Но в Citroen C4 Cactus много и других необычных решений. Например, переднее сидение напоминает цельный

диван, как в свое время в ГАЗ-21, но при этом каждое сидение имеет свои регулировки. Тут тоже был тонкий расчет дизайнеров. Они выяснили, что самое комфортное место, где любит проводить время человек – это домашний диван. Так пусть и переднее сидение в Citroen C4 Cactus тоже напоминает домашний диван! Интерьер выдержан в цифровом необычном стиле. Здесь стильные ручки

14 (54) 2015 | АВТО И СЕРВИС

дверей в виде кожаных ремешков сочетаются с электронным спидометром, а управление большинством функций выведено на центральный 7-дюймовый монитор. Удивит и перчаточный ящик. Благодаря тому, что Citroen впервые в мире вынес подушку безопасности пассажира в потолок («Airbag In Roof»), «бардачок» превратился в некое подобие тумбочки. На этом «изюминки» Citroen C4 Cactus не заканчиваются. Первые партии автомобилей для Украины будут только с роботизированной коробкой передач. И то, что в 99% автомобилей и есть рычаг КПП, в Citroen C4 Cactus – это «ручник». А управление коробкой передач вынесено на центральную консоль в виде клавиш. Удобно? Сложно сказать, но привыкаешь к этому быстро. Еще Citroen C4 Cactus порадует панорамной крышей, которая подобно солнцезащитным очкам, теперь не нуждается в шторке. Задние пассажиры тоже найдут чему удивиться. Так, здесь бесполезно искать кнопку стеклоподъемника. Более того, задние стекла вообще не опускаются, а приоткрываются в виде форточек. Еще одно нестандартное решение – это расположение форсунок стекло омывателей прямо в щетках. В итоге поток жидкости льется не на все стекло и через крышу на следующее сзади авто, а исключительно под ход щетки. Удивительно, но дизайнеры Citroen создавали все эти новшества не ради самоутверждения, а с практичной целью – снизить вес автомобиля. И надо признаться, что им это удалось. Citroen C4 Cactus легче на 200 кг, чем тот же C4, что и стало залогом его топливной экономичности. В Украине Citroen C4 Cactus доступен с 1,2-литровым бензиновым мотором PureTech 82 л.с. в комбинации с 5-ступенчатой автоматизированной трансмиссией ETG или с 1,6-литровым турбодизелем e-HDi 90 c 6-ступенчатой автоматизированной трансмиссией ETG. Помимо этого, есть возможность повыбирать из двух комплектаций – Feel и Shine, 2-го и 3-го уровня соответственно. Комплектация Feel включает в себя: накладки Airbump; сенсорный 7-дюймовый дисплей; блок управления «Easy Push»; подогрев сидений; системы ABS+ESP+Hill Assist; аудиосистему с Bluetooth и USB; противотуманные фары с функцией «Боковой свет»; круиз-контроль; электропривод стеклоподъемников; кондиционер и многое другое. Комплектация Shine дополнительно предлагает: климат-контроль; датчик света; датчик дождя; систему навигации; 2 USB-разъема; камеру заднего вида и датчики парковки; 16-дюймовые легкосплавные колесные диски; АВТО И СЕРВИС | 14 (54) 2015

тонированные задние стекла и др. Цены на новинку стартуют с 407600 грн. за версию Feel с 1,2-литровым бензиновым двигателем. В исполнении Shine C4 Cactus обойдется в 442500 грн. Дизельные версии со средним расходом в 3,9 л/100 км обойдутся в 449900 и 484800 грн. соответственно. Как сообщил генеральный директор «Пежо Ситроен Украина» Лоик Сибрак, в компании рассчитывают продавать по 20 Citroen C4 Cactus ежемесячно. Показательно, что C4 Cactus позиционируют как городской кроссовер B-класса, хотя ни полного привода, ни

увеличенного клиренса у новинки нет, но для такого исполнения автомобилей он и не обязателен, считают в Citroen. У C4 Cactus другое назначение – удивлять окружающих и радовать своих владельцев. А вот основными конкурентами на украинском рынке для Cactus видят Suzuki SX4, Nissan Juke, Peugeot 2008, Mazda CX-3 – автомобили тоже не менее интересные. Их Citroen C4 Cactus придется «колоть», чтобы сманить в свои салоны целевую аудиторию. Ну на то он и Cactus. В любом случае на новинку стоит взглянуть – давно уже на рынке не появлялось столь неординарных авто.

МОТОТЕХНИКА

В КИЕВЕ ОТКРЫЛСЯ ОФИЦИАЛЬНЫЙ МОТОСАЛОН КТМ

ПРОСЛАВЛЕННАЯ АВСТРИЙСКАЯ ФИРМА KTM, ИЗВЕСТНАЯ СВОИМИ МОТОСПОРТИВНЫМИ ДОСТИЖЕНИЯМИ, В 2015 ГОДУ АКТИВНО РАЗВИВАЕТ УКРАИНСКИЙ РЫНОК.

3 июля открылся мотосалон KTM на базе дилерского центра «Нико Центр Киев». Это уже 4-й мотосалон KTM в Украине и второй в Киеве. КТМ производит мотоциклы под лозунгом «Готов к гонкам» (Ready to Race). Однако, помимо гоночных кроссовых мотоциклов, принёсших компании славу, выпускается и широкая «линейка» дорожных мотоциклов с двигателями 125, 390, 690, 1190 т 1290 см3. Притом, в последнее время KTM отличает очень яркий и неординарный дизайн, чем она даже стала затмевать итальянских производителей. Показательно, что KTM была и у начала движения пит-байков. У австрийского бренда и сейчас есть в «линейке» 50 и 65-кубовые пит-модели, а также версии 85 см3 для начинающих. Сегмент Enduro у KTM, традиционно, представлен максимально широко: стартует с 125 см3 и вплоть до 690 «кубиков». «Техника KTM очень хорошо продается в Европе и в последнее время активно обновляется. К тому же, у KTM неплохая ценовая политика, а склады находятся близко к Украине. Любая позиция доставляется за несколько недель максимум. Взвесив все факторы, мы и решили представить этот бренд на базе нашего автоцентра в качестве независимого дилера», - сообщил директор «Нико Центр Киев» Константин Гарбар. Такие яркие и приметные мотоциклы теперь увидит больше людей. По итогам 2015 года в KTM рассчитывают продать 70-80 мотоциклов и еще расширить дилерскую сеть по Украине. 16

Притом, чуть больше 50% придется на дорожные версии мотоциклов, а оставшуюся часть займут продажи версий Enduro, Cross, а также подростковой техники. Историческая справка KTM с Киевом связывает легендарное и славное прошлое. Мотогонщик из Киева Владимир Кавинов участвовал в «звездном триумфе KTM» в 70-е годы. В конце 1972 года Кавинов – «фирменный» гонщик КТМ, который имел контракт с австрийской фирмой. Он неоднократно побеждал на этапах, но неожиданно получил 3-х летний запрет на выезд за рубеж. Кавинов выигрывает все, что только можно в Союзе, но славу чемпиона KTM принес другой советсткий мотогонщик Геннадий Моисеев в 1974 году. Ему удалось принести команде KTM первый титул чемпиона мира по мотокроссу в классе 250 см3. Затем он дважды его защитил в 1977 и 1978 годах. В 1976 году Моисеев и Кавинов занимают 2- е и 3-е места на Чемпионате Мира. В 1977-ом – 1-е и 2-е соответственно. И именно с их именами KTM связывает свой мировой успех. Как только Моисеев в первый раз выигрывает Чемпионат Мира, о малоизвестной австрийской фирме, которая продавала 10 кроссовых мотоциклов в месяц, узнали все. Продажи просто «взорвались». KTM срочно расширяет производство, но все равно не успевает за спросом. Говорят, что портрет Моисеева до сих пор висит в кабинете руководства КТМ с символической надписью:

«Он дал нам работу». И, разумеется, мировую известность. Мотоциклы KTM не сходили с обложек всех журналов того времени. Показательно, что когда по идеологическим соображениям Моисеева пересадили на чешский CZ, он смог занять лишь 10-е место. Вот что означает выбрать правильный мотоцикл. Заметим, что KTM была первой фирмой, которая применила дисковые тормоза спереди и сзади, да и еще целый ряд технических новаций. Сейчас KTM позиционируется как «Мотоциклы премиальной группы» и в Европе успешно конкурирует как с немецкими и итальянскими брендами, так и с японцами. В мотосалоне «Нико Центр Киев» представлена вся «линейка» мотоциклов KTM, а также фирменные аксессуары. Цены стартуют от 122 тыс. гривен за 125-кубовые мотоциклы. Но КТМ-овские 125 «кубиков» - это тоже нечто. Рассказывать нет смысла, нужно попробовать. Как сообщил Константин Гарбар, специально для тестов зарезервировано 3 байка. На них потенциальные покупатели смогут оценить все возможности и различия KTM. Отметим, что на Набережно-Луговой теперь есть и сервисный центр KTM, где готовы обслужить не только новую мототехнику, но и модели KTM, завезенные в Украину по другим каналам. Также скоро заработает и trade-in мотоциклов. KTM открывает новую страницу в истории украинского моторынка, и она будет не менее яркой, чем в былые годы. 14 (54) 2015 | АВТО И СЕРВИС

СВЕТОТЕХНИКА

ЭВОЛЮЦИЯ И БУДУЩЕЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ СВЕТОТЕХНИКИ

СО ВРЕМЕН СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ВОЗНИК ВОПРОС О ЕГО КРУГЛОСУТОЧНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ. А ЭТО ТРЕБОВАЛО НАЛИЧИЯ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ. Первыми фарами на автомобилях были керосиновые лампы. Функцию освещения дороги они не выполняли. Вся польза от них заключалась в том, что они обозначали присутствие автомобиля на дороге.

Знакомые нам электрические фары стали появляться в начале ХХ века сначала на моделях автомобилей класса «люкс».

В 1962 году на рынке была представлена первая галогенная лампа. Главное преимущество галогенных ламп заключается в том, что светоотдача у них выше, снижена теплоотдача, внутренняя поверхность не темнеет. Срок службы таких ламп в два раза больше обычных. При всей революционности появления галогенных ламп, время их безвозвратно уходит. На смену им пришли газоразрядные лампы, более известные под названием «ксеноновые» лампы. Основное преимущество ксеноновых ламп – более мощное освещение при низком потреблении

АВТО И СЕРВИС | 14 (54) 2015

энергии. Чтобы не ослеплять встречные машины, достаточно ярким светом ксенона, необходимо тщательно выравнивать угол наклона фар. Стоит заметить также, что стоимость замены и обслуживания ксеноновых ламп дороже, чем галогенных. Но и век ксенона может оказаться не таким уж долгим. В современную автомобильную промышленность уверенно входят новые технологии. По мнению специалистов, появившиеся на рынке фары на основе светодиодов вытесняют галогенные. Светодиодные лампы не нагреваются, излучают яркий свет. При использовании светодиодных ламп с функцией затемнения можно управлять яркостью света фар, т.е. приспосабливать их под любые условия вождения. Благодаря небольшим габаритам светодиодов, их можно подстраивать под любую форму фар вашего авто. С 2013 года Audi устанавливает матричные фары (Matrix LED headlights). Разработка компании поднимает на новый уровень комфорт управления автомобилем. Если говорить просто, матрица – это поле из сегментов. В матричном модуле дальнего света каждая ячейка содержит в себе светодиод с собственным отражателем, и когда включены все светодиоды матрицы, освещение максимально. Но по сигналу датчиков и камер управляющая электроника фары может гасить матрицу не целиком, а посегментно — например, только один столбец, или полтора. Система затемняет свет, который будет светить прямо на встречные транспортные средства, но продолжает бросать полную света на зоны между или рядом с ними. Благодаря тому, что матричные фары объединены с системой ночного видения, они способны в темноте выявлять пешехо-

дов и животных, находящихся на дороге или в опасной близости от нее. Такая работа фары автоматически активируется, когда включен дальний свет при скорости 30 км/ч в городской черте и 60 км/ч вне населенных пунктов. Инновационная система позволяет улучшать ночную видимость. Ну, и чтобы совсем уж заглянуть в будущее, давайте познакомимся с очередным событием в мире светотехники лазерными фарами.

По сравнению с фарами с другими источниками света (лампами накаливания, газоразрядными, классическими светодиодами) лазерные имеют целый ряд преимуществ: – дальность лазерного луча света составляет до 600 метров. Даже в режиме ближнего света лазерные фары не будут слепить, так как лучи строго направлены, и если в зоне освещения появится человек, специальный режим сможет отключить ту часть диодов, лучи которых попадают в его глаза; – лазерное излучение позволяет управлять освещением конкретных зон; – в плане энергопотребления лазерные фары обеспечивают до 30% экономии по сравнению с другими видами. Экономия энергии на освещение напрямую способствует экономии топлива, стоимость которого постоянно возрастает; – компактность таких фар дает большие возможности для изменения дизайна автомобилей. Несомненно, это – лишь начало. С дебютом таких лазерных диодов компании Audi, BMW в части конструкции и дизайна выйдут на новый уровень. Лазерные технологии в автомобильной светотехнике подтолкнут конструкторов на создание приборов.

ШИНЫ

ТЕСТ ЛЕТНИХ ШИН В РАЗМЕРЕ 205/55R16 ВОТ ОНИ - ЖАРКИЕ ЛЕТНИЕ ДЕНЬКИ И ПЕРИОД ДОЛГОЖДАННЫХ ОТПУСКОВ, ДЛИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОК НА МОРЯ И В ГОРЫ И БОЛЬШИНСТВО ТАКИХ ВОЯЖЕЙ БУДУТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЯХ, ПОЭТОМУ СРОЧНО НЕОБХОДИМО ПОБЕСПОКОИТЬСЯ О ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ. Мы предлагаем нашим читателям разобраться в известных шинных брендах. Для испытаний была взята немецкая машина «для народа», а именно VW Golf VI. Данный автомобиль завсегдатай различных шинных испытаний, такое доверие экспертов он получил за счет своих превосходных характеристик. Четкие поведенческие реакции на призывы водителя характеризуют машину как надежного партнера в таких испытаниях. И размер весьма интересен на данный момент, ведь именно шестнадцатый посадочный диаметр правит балом на потребительском рынке в сегменте гольф класса. Из данного широкого выбора было решено опробовать пару новинок, таких как Pirelli Cinturato P7 Blue, Bridgestone Ecopia EP200 и Toyo Proxes CF2. Не обошлось без представителей финского бренда Nokian Hakka Blue и Nordman SX. Также было решено взять еще парочку топ–производителей Continental ContiPremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip Performance, Michelin Primacy 3, Hankook Ventus Prime 2. Эконом-сегмент был представлен двумя покрышками российского производства Kama Euro 129 и Cordiant Sport 3, последняя, кстати, тоже новинка нового летнего сезона. Итак, начнем с победителей рейтинга: ими стали покрышки итальянского бренда Pirelli, который в скором времени перекочует под сильное китайское крылышко ChemChina, как повлияет такое поглощение на продукцию производителя пока неизвестно, но в данный момент Синтурато Пи 7 Блю является лучшей среди соперников. Четкий курс, превосходное торможение на сухой и мокрой дороге, а также отличная экономия топлива, минусом покажется, конечно же, цена и некоторые претензии к комфорту. Второе место было отдано Нокиан Хакка Блю, данная покрышка всегда участвует во всех тестах данного издания и всегда ей не хватает совсем немножко, чтобы занять первое место. И в этот раз проклятие второго места настигло данную модель. Было отмечено, что шины отлично ведут себя сухом асфальте, а также у них неплохое противостояние аквапланированию. А вот комфорт пострадал, шина шумна и плохо переносит переезды через наплывы 18

и неровности на асфальте. Третье место отдали Гудьеру и модели Эфишент Грип Перфоменс, отлично сбалансированные покрышки, всего один балл уступили финнам, эксперты занизили баллы за сложную управляемость на сухом асфальте при экстремальных условиях. Четвертое место ушло французскому Мишлену, странно, ведь в других европейских тестах Праймеси 3 не очень-то и жаловали, отдав практически последние места в рейтинге. А вот экспертам данного издания данная покрышка пришлась очень даже по вкусу. Они отметили скромный расход топлива и хорошую износостойкость, но как всегда Мишлен подвел комфорт и плавность хода. Середина экватора, и тут нас встречает корейская резина Ханкук Вентус Прайм 2, данная модель попала в омологацию немецкого автомобильного гиганта, модель Mersedes S-class. И это только начало, как недавно заявили представители компании, у них грандиозные планы на первичный рынок шин, особенно это касается сегмента суперкаров. Данный бренд по заявлению руководства уже давно вырос из среднего сегмента, качество и характеристики нынешних шин составляют серьезную конкуренцию премиум производителям. И вот результат данного теста, яркое тому подтверждение, высокие сцепные показатели во всех дисциплинах, хорошее противостояние аквапланированию. Чайной ложкой дегтя в огромной бочке меда оказа-

лись слабые показатели комфортности и управляемости. Неожиданностью стало шестое место, которое заняла немецкая покрышка Конти Премиум Контакт 5. Довольно странно видеть победителя просто огромнейшего количества тестов на таком посредственном месте, разница в восемь баллов с Ханкуком. Тут мнения экспертов сошлись на том, что покрышка просто отличная, но есть некоторые погрешности в курсовой устойчивости и, конечно же, не в плюс идет и цена на немецкий бренд. Седьмое место и еще одна финская покрышка Нордман СХ, как считают эксперты, данная модель лучше всех сочетает в себе соотношение цена-качество. И лишь немного не дотягивает до лидеров зачета во всех дисциплинах. Следом за Nokian разместился японский производитель Тойо и модель Проксес СФ2, средние результаты на сухой и мокрой дороге. Девятое место отдали шине Бриджстоун Экопия ЕП200, эксперты отметили хорошую экономию топлива, и это понятно, ведь EP200 эко-модель, все остальные показатели были на среднем уровне. Неплохие сцепные свойства на сухом асфальте и курсовая устойчивость, а вот мокрый асфальт немного «подмочил» репутацию японца. Последние два места ушли покрышкам русских брендов, лучшим среди шин эконом-класса стал Кордиант Спорт 3. Новое поколение спортивной серии бренда – это шина, которая призвана на борьбу с кризисом, неплохо сбалансирована и имеет очень хорошую цену, то, что нужно для того, чтобы переждать нестабильные времена. Кама Евро это поистине народная шина, великолепные износостойкие характеристики, но вот со всем остальным у данной шины полнейший провал. Худшие сцепные показатели на всех участках теста, и низкий уровень комфорта. Результаты теста весьма интересны и что немаловажно - разноплановые, каждый читатель найдет интересную модель для себя. 14 (54) 2015 | АВТО И СЕРВИС

СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА периметру закрепите целлофан лентой лейкопластыря, а по краю этой ленты пройдитесь еще кисточкой, смоченной нитролаком. Теперь стекло не запотеет. КЛЮЧ ВСТАВЛЯЕТСЯ С ТРУДОМ Это от износа фиксаторов (штифтов) зажмем в тисках ключ. Надфилем закруглим острие на его выступе. И ключ снова будет легко входить в скважину замка. БУКСУЕТ МАШИНА Запаситесь проволочным матом - «ковриком», который продается в хозяйственных магазинах. Он и дешев и удобен: подложив такой коврик под буксующее колесо, вы без труда съедете даже со льда.

В ТОСОЛ ПОПАЛО МОТОРНОЕ МАСЛО Даем смеси отстояться, затем сливаем часть масла, находящегося сверху. Оставшуюся часть, которую слить невозможно, удаляем с поверхности смеси отжатой тряпкой, предварительно пропитанной маслом, дизельным топливом или керосином, затем отжатой. Удобнее это сделать, если смесь находится в широкой посуде. Масло будет впитываться тряпкой, а ТОСОЛ - нет. Таким способом удается довольно быстро очистить его. НЕИСПРАВНОСТИ СПИДОМЕТРА Если стрелка спидометра никак не реагирует на изменение скорости при движении автомобиля, следует в первую очередь проверить и подтянуть гайки крепления наконечников гибкого вала на спидометре и на его приводе. Если после этих операций спидометр по-прежнему не работает, можно предположить, что произошел обрыв гибкого вала привода спидометра или повреждение его механизма на панели приборов. КАКОЕ В БАНКЕ МАСЛО Капните его в воду. Если капля имеет форму линзы и плавает без изменений несколько минут - масло моторное, а если за несколько секунд расплывается, образуя радужную пленку - трансмиссионное. НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ Если выключить двигатель на больших оборотах, сразу отключается водяной насос и двигатель, все детали которого максимально нагреты, сразу лишится ох20

лаждения, произойдет кратковременный перегрев двигателя. На холостом ходу происходит снижение и стабилизация температурного режима. Это, кстати, легко заметить при большом нагаре в камерах сгорания: при выключении двигателя на повышенных оборотах он продолжает некоторое время работать за счет калильного зажигания (смесь воспламеняется от раскаленных частиц нагара). При этом возможна поломка двигателя. РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СВЕЧ Можно восстановить, сняв с нее высоковольтный провод и поднеся его к свече с небольшим (2-3 мм) зазором. Напряжение, попадающее на электроды свечи, при этом уменьшается, ток утечки практически не возникает, а образующаяся между электродами свечи искра может сжечь часть нагара на изоляторе. При восстановлении контакта провода со свечой она часто начинает нормально работать. РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ Замерьте уже существующие зазоры. Все клапаны сразу регулироваться не могут. Регулируйте по величине наименьшего зазора. В японских автомобилях зазоров меньше 0,15 мм в клапанах не бывает, и даже такие маленькие зазоры от 0,35 до 0,45 мм бывают только на дизельных двигателях. Обычно же зазор 0,20-0,25 мм. ЗАПОТЕВШЕЕ СТЕКЛО Кусок целлофана смочите в воде, приложите к внутренней поверхности стекла и тщательно разглаживайте до тех пор, пока не удалите из-под него воду и воздушные пузырьки. Затем по всему

КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА В аккумуляторе на пластиковой панели монтируются две лампочки для карманного фонаря и два проволочных щупа. Пробник опускают в аккумуляторную банку, зажим присоединяют к клемме «+» или «-». Если горит одна лампочка, банку доливают до уровня, пока не загорится вторая. ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Проверьте, достаточно ли охлаждающей жидкости в расширительном бачке и в радиаторе. Если уровень жидкости по какойто причине снижен, то следует ее долить и поискать течь в системе охлаждения. ПРИМЕНЕНИЕ АВТОКАМЕРЫ Ведро, сделанное из старой автомобильной камеры, не занимает в машине много места и не громыхает. Этим ведром можно набрать воду даже из мелкого ручья. Аккуратно уложите его туда в развернутом виде, а как только ведро наполнится - вынимайте одновременно за обе ручки. ОТЛОЖЕНИЯ В КАРБЮРАТОРЕ Можно справиться с помощью нескольких капель фосфорной кислоты. Она не взаимодействует с самим металлом, а только с окислами и грязью. Недаром преобразователи ржавчины содержат фосфорную кислоту. СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ Залог хорошей обзорности, а значит, безопасной поездки - чистые стекла машины. Когда на улице тепло, их неплохо отмывает вода, но зимой она замерзает, а в оттепель - не справляется с противогололедной «химией». Поэтому единственный выход - применять специальные жидкости. 14 (54) 2015 | АВТО И СЕРВИС

НЕ «РАЗВЕДИСЬ» НА СТО ЕСЛИ ВЫ КУПИЛИ МАШИНУ И ДУМАЕТЕ, ЧТО ТЕПЕРЬ СЭКОНОМИТЕ НА ТАКСИ, НЕ СПЕШИТЕ РАДОВАТЬСЯ ВАШИ ФИНАНСОВЫЕ ТРАТЫ ТОЛЬКО НАЧИНАЮТСЯ. ВЕДЬ ЛИЧНОЕ АВТО - ЭТО И БЕНЗИН, И СТОЯНКА, И, ЧТО САМОЕ СТРАШНОЕ - РЕМОНТ. ПРИЧЕМ ЧАСТО НА СТО ЗА ПУСТЯКОВУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ С ВОДИТЕЛЕЙ ТРЕБУЮТ ПРИЛИЧНЫЕ ДЕНЬГИ. Кроме того, в авторизованных сервисах любят «посоветовать» автолюбителю сделать максимальное количество работ, которые не всегда нужны. Если вам предлагают дорогостоящий ремонт, советуем перед этим пройти диагностику на альтернативной СТО. Счет за пустяковый ремонт может удивить водителя. НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИС: НУЖЕН ГЛАЗ ДА ГЛАЗ Если ваш автомобиль уже не на гарантии и вы не хотите переплачивать за вывеску, то стоит поискать альтернативу. Чаще всего неофициальные сервисы располагаются на территории гаражных кооперативов, автобаз или вдоль дорог. Зачастую там работают мастера, которые по квалификации ничем не уступают работникам фирменных СТО. Некоторые из них даже работали в официальном сервисе, а впоследствии открыли свое дело. Из неофициальных СТО лучше выбирать те, которые специализируются именно на вашей марке автомобиля. Редко встречаются мастера, которые одинаково хорошо разбираются во всех марках автомобилей. При этом не советуем оставлять автомобиль в непроверенном сервисе на несколько дней. Желательно присутствовать лично при всех работах, которые выполняют с вашей машиной. Бывали случаи, когда человек оставлял авто на день-другой, а ему меняли половину запчастей на бэушные. Поэтому за многими мастерами нужен глаз да глаз. НЕ ВЫЕЗЖАЯ ИЗ САЛОНА Первые, кто пытаются нажиться на вас, это работники автосалонов. Еще перед покупкой автомобиля вам предложат доукомплектовать автомобиль ковриками, чехлами, огнетушителем, аптечкой и даже оформить автомобиль в ГАИ. Во многих салонах менеджеры вам начнут рассказывать, что вы не имеете права самостоятельно установить сигнализацию, затонировать автомобиль, иначе потеряете гарантию. Внимание: ни одна официальная СТО не сможет вам отказать в ремонте двигателя на основании того, что у вас на стекле наклеена тонировочная пленка. Знак аварийной остановки, аптечку и огнетушитель тоже стоит куАВТО И СЕРВИС | 14 (54) 2015

пить до того, как вы придете в салон. Также менеджеры начнут вам предлагать купить «оригинальные» чехлы и коврики. Поверьте, на авторынке это все стоит в 2-3, а иногда и 4 раза дешевле. А если вам будут говорить об оригинальности и эксклюзивности этих аксессуаров, то помните, что автомобильные заводы не производят чехлы и коврики, поэтому они не могут быть оригинальными. Также не стоит покупать резину и диски на фирменной СТО. По оценкам специалиста, цены на них как минимум в 1,5 раза выше. ФИРМЕННЫЕ СТО: БЫСТРО, НО ДОРОГО На фирменных СТО с вас даже за самую несложную работу могут взять кругленькую сумму.

СОВЕТЫ Как найти хороший сервис Если вы не хотите рисковать своим авто, то лучше ехать на официальную СТО. Если же вы привыкли считать расходы, то приступайте к поискам. - Поспрашивайте автовладельцев в гараже, на стоянке или даже во дворе. Вам подскажут минимум 2-3 точки в вашем районе и дадут свои отзывы. - Зарегистрируйтесь в Интернете на форуме автолюбителей той же марки авто, что и у вас. В Сети есть Golf-клуб, Lacetti-клуб, Mazdaклуб и даже Тавро-клуб. Там вам всегда помогут с недорогими запчастями и адресами СТО, где можно получить доступную квалифицированную помощь именно для вашей марки машины. 21

БЕЗОПАСНОСТЬ

ВСЕ, ЧТО НАДО ЗНАТЬ

О ПОДУШКАХ БЕЗОПАСНОСТИ Наравне с ремнями безопасности надувные подушки – одно из самых эффективных и распространенных средств защиты пассажиров автомобиля в случае аварии. Поэтому на современных моделях число подушек только растет. Тем не менее, особенности их устройства и работы для многих до сих пор остаются непонятны. Но мы откроем для вас все их секреты. В автомобиле, оснащенном подушками безопасности, надо обязательно пристегиваться, иначе при аварии airbag вас не только не спасет, но и навредит. Дело в том, что в случае удара подушка не может раскрыться мгновенно. Пусть для этого ей требуются лишь сотые доли секунды, но за это время человек успевает по инерции начать движение навстречу раскрывающемуся мешку. Функция ремня безопасности как раз и состоит в том, чтобы удержать тело до тех пор, пока подушка полностью не раскроется. Непристегнутый человек такой поддержки лишен, и его голова ударяется о раскрывающийся воздушный мешок, который летит ему навстречу со скоростью до 300 км/ч. Серьезных травм в данном случае не избежать. Поэтому в последнее время автопроизводители все чаще прописывают в программе управления функцию автоматического отключения подушек безопасности в том случае, когда пассажиры не пристегнуты. На передней панели некоторых машин вместо надписи “airbag” стоит логотип “SRS”. Это означает, что автомобиль укомплектован дополнительной удерживающей системой (Supplementary Restrain System), в которую помимо собственно подушек безопасности также входят ремни безопасности с преднатяжителями, 22

пиротехнические патроны, различные датчики, блок управления и т.д. Иными словами, все элементы, которые обеспечивают корректную работу подушек безопасности. Как и у любой детали в автомобиле, у подушек безопасности есть свой срок службы. Нередко автопроизводители гарантируют их безотказную работу в течение всей жизни машины. Но на самом деле эксперты советуют каждые 8-10 лет заменять пиропатроны, отвечающие за наполнение воздушных мешков при их раскрытии. Это стоит иметь в виду покупателям подержанной техники. Кроме того, зачастую выходит из строя управляющая электроника. Например, бывает, что на моделях, укомплектован-

ных боковыми подушками, при перемещении сидений нарушается контакт в разъемах. О неисправности вас известит контрольная лампа на передней панели. Она не зря подсвечивается красным светом, ведь при сбое электроники подушки могут не сработать в случае аварии. Так что с ремонтом затягивать не стоит. Порой у автовладельцев вызывает возмущение тот факт, что при аварии подушки безопасности не сработали. Хотя, по их мнению, это должно было случиться. Не спешите ругать автопроизводителей. Воз-

можно, так все и должно было произойти в данной ситуации. Ведь датчики системы SRS реагируют, как правило, не на сам удар, а на замедление автомобиля. Причем определенной продолжительности. То есть исправная электроника не станет выстреливать подушки, если, к примеру, пнуть по бамперу машины, или быстро проехать по колдобине. К тому же, активация системы SRS обычно происходит по достижении заданной скорости – 10-20 км/ч. Так сделано для того, чтобы исключить срабатывание подушек при легких столкновениях. Например, на парковке. К сожалению, это зачастую приводит к тому, что если в неподвижный автомобиль влетает другой, то подушки у первого не раскрываются. Кстати, это одна из главных проблем подушек безопасности, поэтому автопроизводители работают над совершенствованием алгоритма работы системы SRS, чтобы с одной стороны исключить ложные срабатывания, а с другой – максимально защитить пассажиров при любых столкновениях. Так что надо обязательно учитывать особенности электроники на каждом конкретном автомобиле. А именно – количество и расположение датчиков столкновений. В частности, зона действия фронтальных сенсоров обычно составляет 30 градусов, а боковых – 45 градусов. Поэтому распознать удар сзади передний датчик не в состоянии, и подушки, соответственно, не сработают. Переворот кузова также должны фиксировать отдельные сенсоры. Поэтому, чем их больше, тем быстрее и правильнее машина реагирует на столкновение. 14 (54) 2015 | АВТО И СЕРВИС

КУДА ПОЕХАТЬ В ОТПУСК

ПОСЕЛОК КИРИЛЛОВКА НА АЗОВСКОМ МОРЕ НАШ РАССКАЗ О ПОСЕЛКЕ КИРИЛЛОВКА НА АЗОВСКОМ МОРЕ. ЧУДО–МЕСТО, ПРИЛЕГАЕТ К НЕМУ ДВЕ КОСЫ – ФЕДОТОВА И ПЕРЕСЫПЬ. ДЛИНА ПЕРВОЙ – 45 КМ., И ВТОРОЙ – ВСЕГО ЛИШЬ 9 КМ. Представляете себе такой подарок самой природы. Вокруг вода, свежий, насыщенный морскими минералами воздух с запахом степных трав, обилие фруктов и овощей. Надо еще упомянуть, что поселок окружают два обширных лимана, благодаря которым направленность лечения и оздоровления населения была определена четкой программой. Здесь хорошие показатели лечения заболеваний органов дыхания, нервной системы, опорно-двигательного аппарата и гинекологии. Очень давно, в связи с этим, Кирилловка развивается в качестве курорта на Азовском море. На сегодня в Кирилловке насчитывается около 360 баз отдыха и пансионатов, 18 детских оздоровительных заведений. Здесь будет предложено проживание, лечение, организованное питание и море развлечений. Ведь лиманы дают свою исцеляющую иловую грязь и минеральную воду для ванн. Отдых на пляжах Кирилловки – это прежде всего оздоровление организма, закаливание подрастающего поколения и, конечно же, возможность общаться с природой. Здесь тихо и спокойно, мелководье, чистые довольно свободные пляжи с развлечениями и необходимыми удобствами. Хорошо отдыхать с детьми, имеется возможность научить их плавать и нырять. Лучше, чем Азовское море, в этом плане водоема не сыскать на всей планете. Морская вода Азова содержит 92 минерала, и все врачи рекомендуют купаться в нем в день по 1-2 часа. Есть возможность разнообразить свой отдых. Немало ночных ресторанов на косах и в самом поселке, морские развлечения на пляжах. Совершите поход с детьми в аквапарк и дельфинарий, где вы с удовольствием ознакомитесь с шоу–программой и аттракционами. Сходите с детьми в зоопарк и множе-

АВТО И СЕРВИС | 14 (54) 2015

ственные луна–парки, покатайтесь на скутерах или катерах. Отдых в Кирилловке – это еще и все блага цивилизации, и комфорт: к вашим услугам автостанция, центральный рынок и пляж, отделение «Укртелекома», местный музей и памятники. Есть возможность прогуляться аллеями парка санатория «Кирилловка», где вас ждут прохлада и радующая глаз зелень. Этот регион - не берег Крыма, но он имеет достаточно привлекательных факторов, которые порой играют решающую роль при планировании отдыха. Отдых в Кирилловке – это не только возможность укрепить здоровье, но и возможность ознакомиться с уникальным уголком природой родного края, отправившись с экскурсией на косу Бирючий Остров. Остров Бирючий, в переводе означающий «Волчий» – это живописнейшее место на юге Украины, расположенное в южной, самой широкой части Федотовой косы. Происхождение его до сих пор оспаривается. Некоторые источники утверждают, что остров был создан рукотворно – его отсыпали по приказу Петра I, чтобы преградить путь турецким кораблям. Другие говорят, что Бирючий,

как и большинство морских островков, был намыт естественным путем. Так или иначе, до 1929 года остров был отделен от Федотовой косы узким проливом, поэтому получил такой статус. Азово-Сивашский национальный природный парк Документально создание парка датируется 1993 годом, когда Леонид Кучма подписал указ, фактически переименовавший Азово-Сивашский заповедник (с 1975 года, в период с 1927 года по 1975 год – Приморский заповедник). Территория ныне действующего национального парка ориентировочно равна 33 тыс. га, но только ее треть составляет суша. Это – лучшее место для ценителей дикой природы. Здесь можно встретить свободно гуляющих животных. Лань, лиса, енотовая собака, асканийский олень – самые распространенные представители дикой природы. Так было не всегда. Еще в начале 20х годов прошлого столетия территория Острова Бирючий выглядела как обычный участок приморской степи со скудной флорой и фауной. Только после того, как территория перешла в распоряжение Азово-Сивашского хозяйства, здесь стартовала работа по акклиматизации растений и животных, не свойственных данной местности. И сегодня коса Бирючий Остров является красноречивым примером грамотного внедрения человека в естественные природные процессы. Приняв решение отдохнуть на Азовском море, не отказывайте себе в общении с дикой природой и обязательно посетите уникальный заповедник. Это позволит насладиться вольными пейзажами и познакомиться с ранее неизвестными достопримечательностями Украины. 23

ЭТО ИНТЕРЕСНО

ФАБИАН ЗАХАРОВ ИЗ ФЛОРИДЫ

ПОМОГАЕТ КУБИНЦАМ ЧИНИТЬ РУССКИЕ АВТО

В ПРИГОРОДЕ МАЙАМИ ВОЗЛЕ АВТОСАЛОНА ФАБИАНА ЗАХАРОВА ЧАСТЕНЬКО СТОЯТ ХИТЫ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА. КРУПНАЯ НАДПИСЬ “LADA” И КАРТИНКИ ДО БОЛИ ЗНАКОМЫХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТО СИЛЬНО ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ОСТАЛЬНЫХ ВИТРИН НА УЛИЦЕ В ПРИГОРОДЕ МАЙАМИ. Это салон автозапчастей для «лад», «москвичей» и других хитов российского автопрома, который держит Фабиан Захаров. Внутри все аккуратно разложено по местам, четко подписано и блестит. Обычно здесь слышна испанская речь, но тут заходят двое россиян. Фабиан переходит на русский и помогает им выбрать замок зажигания, уплотнители, руль и пленку на окна. В сумме выходит около $ 100. Александр и его друг — постоянные клиенты Фабиана. Они купили ВАЗ-2106 в Канаде за $1000, и с помощью салона Фабиана ремонтируют автомобиль-ностальгию. И планируют его использовать как рекламу своего сервиса проката авто. Однако основная масса клиентов Фабиана — кубинцы, и они приходят, чтобы удовлетворить более насущные потребности. На острове со времен дружбы народов в основном все ездят на советских авто, но с запчастями — беда. Если что сломалось — приходится находить американских родственников, и просить при оказии провезти в самолете, например, ветровое стекло. Пять лет назад родителям Фабиана понадобилась запчасть для “жигулeй”. Фабиан обратился в магазин в Майами, но ее не было в наличии. Прождав три месяца, он попросил друзей в Москве выслать ее по почте. Посылка пришла через две недели. И тут Фабиан понял, что он должен заняться этим, как бизнесом. Первую привезенную им партию раскупили молниеносно. Спрос на услуги Захарова действительно велик. Для 98% населения Кубы “жигули” или “москвич” — это единственный автомобиль, который можно себе позволить. Сейчас на острове око24

ло 200 000 авто, завезенных сюда еще во времена Советского Союза. Кубинское правительство до недавних пор даже запрещало продажу машин из рук в руки — купить можно было только у государства. Новая “иномарка” — вовсе не доступная роскошь, учитывая среднюю зарплату в около $20 в месяц. “Это практически нереально — обычный Peugeot на Кубе может стоить $100’000 — $250’000. Из-за этого люди начали ремонтировать уже имеющиеся автомобили. И наш бизнес пошел в гору. В 2012 году начали появляться журналисты, телевидение, журналы всего мира начали писать про нас. И начались звонки покупателей из самых разных городов земного шара”, — рассказывает Захаров. Фабиан Захаров — наполовину русский, наполовину кубинец. Салон Фабиана находится не на Кубе, а в Майами, потому как именно здесь живут полтора-два миллиона кубинцев. Именно они и покупают детали и сами их туда транспортируют, обходя все торговые и дипломатические сложности между Америкой и Кубой. “Чартерные самолеты между Америкой и Кубой летали всегда. И на борт люди могли взять большой телевизор, или капот или крыло. То есть люди сами в своем багаже перевозили. Нелегального ничего нет. Продажа проходит в Америке, налоги заплачены. А дальше уже личное дело каждого, куда деть лобовое стекло или торпеду”, — объясняет все нюансы Фабиан, наполовину кубинец, наполовину русский. Недавно Захаров все же начал предлагать клиентам и доставку через третьи страны, чтобы миновать эмбарго.

В самой Америке на советских машинах никогда особо не ездили. Однако всегда находятся любители ностальгии: по подсчетам Фабиана, по американским дорогам ездят не менее сотни “жигулей” и “москвичей”. И их владельцы — тоже его клиенты. Один из его любимых — реставратор старых машин. У самого Фабиана есть “москвич” 1983-го года (или, как говорят кубинцы, «москович») и “жигули — трешка”, 1980-го. Еще у владельца салона была «семерка», но он ее продал за $10 000 одному пожилому американцу, хозяину радиостанции. Выпросила жена, впечатлившись советским автопромом после поездки на Кубу. Интересно, что машина обошлась Фабиану в $4 000 в России, еще $2 000 составили налоги. Итого — чистая прибыль в $4 000. Но вообще Захаров редко когда привозит авто, и только под заказ. И продавать не спешит. Он вообще не спешит, как истинный кубинец. “Могу ждать и десять лет, торопиться мне некуда. Когда-то кто-то обязательно купит. Люди покупают из-за ностальгии. А сами автозапчасти раскупаются очень быстро. То есть контейнер расходится в среднем за три месяца”, — объясняет Захаров. “Жигули” и “москвичи” не оборудованы кондиционером, однако покупателей это абсолютно не смущает. “По Флориде и с открытой форточкой можно ездить”, — объясняет хозяин автосалона, и в этом явно выражается его русский менталитет. Фабиан не унывает. “Всегда интересно наблюдать, когда приходят новые клиенты: у них неподдельный детский восторг. Радуются, что такие детали и запчасти еще существуют в природе и их можно купить”, — говорит он. 14 (54) 2015 | АВТО И СЕРВИС