S magazin 11

S magazin s t i l

탑 i v o t a

Spremna na sve Ljepota i snaga Najbolji partner

01 naslovna.indd 1

1/20/12 1:28:06 PM

02 oglas SWIFT.indd 2

1/20/12 1:08:19 PM

6

4

Uvodnik Cijenjeni čitatelji,

Zimske radosti su pred nama, a započela je i sezona skijanja. Doduše, sa zimom dolaze i skliski kolnici i otežani uvjeti u vožnji, ali vozači Suzukija s tim nemaju problema, posebno ako voze neki od modela s pognom na sve kotače poput, primjerice SX4. Pored njega, tu je i legendarna Grand Vitara, koju u ovom broju pobliže predstavljamo.

Zima ne znači samo da je vrijeme sportova na snijegu i ledu. Naprotiv, sada je vrijeme i za dvoranske sportove, pa vam donosimo kratku priču o malom nogometu. Nakon sporta, opustite se u obiteljskom okruženju i uživajte u TV programu ili omiljenom filmu. Kako bi to mogli na najbolji mogući način, pomažemo vam pri izboru najboljeg televizora za vaše potrebe.

Kao i uvijek, odabrali smo nekoliko zanimljivih knjiga za duge zimske dane, a prije nego se opustite u najdražem naslonjaču, uživajte u delicijama od tartufa ili probajte tradicionalno japansko piće, sake. U svakom slučaju, uživajte u vašem stilu života.

8 Pišite nam što mislite. O čemu bi voljeli čitati u sljedećim brojevima?

Gdje ste dobili magazin?

Očekujemo vaše pohvale, prijedloge i primjedbe na e-mail:

info@suzuki.hr

26

22

16 broj 11, siječanj 2012.

03 uvodnik.indd 3

izdavač: Suzuki Motor Corp.

uredništvo: Drukčije d.o.o.

www.suzuki.hr 3 1/20/12 3:17:38 PM

Slobodno vrijeme

e k s Zim ti s o rad

4 www.suzuki.hr 04-05 prica broja.indd 4

1/20/12 3:19:41 PM

Z

Suzuki SX4

ima je vrijeme otežanih uvjeta u prometu, a najbolje rješenje za njih su zimske gume i dobar automobil. Za prvi se uvjet morate pobrinuti sami, dok drugi dio ima Suzuki. SX4 nudi se u dvije verzije pogona – samo s prednjim i s pogonom na sve kotače. Naravno, već i verzija samo s prednjim pogonom bez teškoća se bori sa snijegom i poledicom, ali model s pogonom na sve kotače nudi povećanu razinu sigurnosti, kao i uvijek dobrodošle terenske sposobnosti. Ako se njime uputite, recimo, na skijanje, sigurno će vas iznenaditi kud sve SX4 može stići.

Sezona skijanja je počela, a najbolji skijaški partner je Suzuki SX4

Možda pomislite da umjesto žičare koristite njega… Šalimo se, naravno.

Tajna snježnog uspjeha SX4 skriva se u pametnom pogonu i-AWD. U osnovi, SX4 pokreću prednji kotači, a po potrebi pametni sustav raspoređuje moment na stražnji par kotača kako bi automobil ostao na željenom pravcu. Ili stigao skroz do vrha skijališta.

Vozač bira između automatskog uključivanja stražnjeg para kotača (oznaka 4WD AUTO) ili stalnog pogona na sve kotače na nižim brzinama (4WD LOCK).

Naravno, prednosti pogona na sve kotače nisu samo bolja prohodnost u snijegu, već prije svega sigurnost na skliskom kolniku, kako zimi, tako i u svim ostalim godišnjim dobima.

Nije SX4 samo zbog pogona najbolji skijaški partner ove zime. To je i zbog praktične i prostrane unutrašnjosti, štedljivih pogonskih motora i povoljne cijene. Dapače, SX4 pokretan 1,6-litrenim benzincem s pogonom na sve kotače možete dobiti već od 112.500 kuna što ga čini najpovoljnijim 4WD automobilom na tržištu. U ponudi je i dizelski model, pokretan snažnim i štedljivim dvolitrenim motorom po cijeni od 151.900 kuna. www.suzuki.hr 5

04-05 prica broja.indd 5

1/20/12 3:20:14 PM

Igračke za velike

Logitech hladnjak za laptop

Volite držati laptop u krilu, ali ne želite užariti noge?

Savršeno rješenje je Logitech N200, rashladno postolje koje se spaja na USB i ima vrlo tihi ventilator koji će otpuhati toplinu koja bi se inače zadržavala ispod računala. Osim što pruža ugodu, čuva procesor od pregrijavanja koje nije rijedak slučaj kod takvog korištenja. S obzirom da košta tristotinjak kuna neće vas baciti u prevelik trošak, pogotovo kad ga jednom isprobate i shvatite koliko je lakše surfati, a ne roštiljati internetom. www.logitech.hr

i zpvsui, dkjeca, s k a m a z v u Mini susta u koje se zaplić omiljenog

a gledanje JBL m je žic Dosta va tali koji ometaju tite zvučnicima fer s s a o č oo punica i me je da se po la: prvi je subw štap e je ij ri d V n dva lega tni filma? dolaze u dje, a drugi je e ji o k l Spea 0 0 SB 3 bilo g ® Virtua živat y ti lb ja o ta D s u e ij U koji mož sadrži tehnolog likog prostora. g bi no j ve a ič ć b o je s iz o koji u se k e zvu stvoriti ć e ji ć u prvi o k ja rk u T o ker k ebno. .1 zvuk s 2 o p m o o n rn u ijenu a ćete u p riti u nešto stv jerite u to. Za c o v u tv a re TV-a p jim ušim a se svo articu? dućan d k o... imate ćete lak l.com www.jb

Red Bull PS3 sjedalo

Možete se ugodno zavaliti, staviti noge na stol i voziti Formulu 1, ali osjećaj nije niti približno dobar kao što bi bio s Red Bull sjedalom. Malo je preskupo s cijenom od 8000 kuna, ali nudi sjajan osjećaj ležanja u bolidu F1 s nogama u zraku. Uz njega trebate najbolji mogući volan koji možete kupiti i najveći subwoofer koji može prodrmati leđa kad nagazite na rupu ili udarite u barijeru za potpuni doživljaj vožnje. Igranje Playstationa samo izgleda kao jeftin sport... www.redbull.com

6 www.suzuki.hr 06-07 gadgeti.indd 6

1/20/12 3:23:07 PM

Set za špijuniranje

Ovo možete kupiti svom znatiželjnom djetetu. Set se sastoji od detektora za metal koji će dobro doći za traženje malih naušnica koje već lagano gubite u poodmakloj dobi, malenog dalekozora za špijuniranje izdaleka te prislušnog uređaja koji će poglasniti šapat na dvadesetak metara, dovoljno da čujete što vam se to govori iza leđa. Naravno, bilo koju od ovih igračaka možete koristiti i u ozbiljne svrhe. Stvar se zove “National Geographic Explorer Kit” i možete ju kupiti za pedesetak dolara putem interneta. www.binoculars.com

e-Bike LeM

ans

Ovaj je e lektrični bicikl neo prednji p bičan zato ogon: ak o dobro zadebljan promotrit što ima je oko os e vidje ov motor sn age 0,6 k ine, e pa to bi bio t ćete W. Litij-io e na 36 Vo nske bate lektrolti iste su rije napo kao i na dobar do mobitelim seg od 5 a i nude 0 km. Ne brzini, ali ma govo uz alumin ra on ij jasno je da u vožn ski okvir i masu o ajvećoj d 26 kg ji ne pod balvan. N sjeća ajb se sjećam olji detalj su slavn na kremenkov e Gulf bo o s 24 sa je kojih ta www.elcycle.com LeMansa...

Rollei objektiv za iPhone

Njemačka tvrtka poznata je po svojim dostignućima na polju fotografije u kojima se dokazala kroz povijest, a sada su napravili nešto ludo: teleobjektiv za iPhone 4 koji nudi zumiranje do osam puta. Nemojte pomisliti da ćete postizati rezultate kao s profesionalnim kamerama, ali u svakom slučaju ovo je zabavna igračka koja košta tristotinjak kuna. Malo je nezgrapno nositi ga u džepu jer dolazi ne samo s navlakom za iPhone nego i s malim stativom. www.rollei.de www.suzuki.hr 7 06-07 gadgeti.indd 7

1/20/12 3:23:39 PM

Predstavljamo

Uvijek u služ korisnika

Kao i u ostalim stvarima u životu, pioniri se pamte, pa je i današnja Grand Vitara jedan od onih automobila čije ime čini razliku.

Koncept relativno kompaktnog vozila s pogonom na sve kotače, dobro pogođenim paketima opreme i odgovarajućim motorima ostao je konstanta 8 www.suzuki.hr 08-11 grand vitara.indd 8

1/20/12 4:09:32 PM

Suzuki Grand Vitara

užbi K

ada se po prvi put pojavila, davne 1988. godine, postala je gotovo instantni hit, i to ponajprije zato što je u tadašnju, prilično jasno definiranu automobilsku scenu, donijela dašak novog smjera što će u godinama koje će uslijediti poprimiti gotovo neslućeni broj sljedbenika. Slična je situacija i danas, iako je od tada upravo taj, “novi” smjer u međuvremenu prenapučilo više desetaka različitih modela za slobodno vrijeme.

No, kao i u ostalim stvarima u životu, pioniri se pamte, pa je i današnja Grand Vitara jedan od onih automobila čije www.suzuki.hr 9

08-11 grand vitara.indd 9

1/20/12 4:09:59 PM

Predstavljamo

Terenske su sposobnosti Grand Vitare neupitne, a njezin je pogon posebno efikasan u svakodnevnoj upotrebi na skliskim podlogama

Nezaustavljiv pogon

Grand Vitarin sustav sa četiri načina pogona na sva četiri kotača stalno prenosi snagu na sva četiri kotača, osiguravajući na taj način pozitivno prijanjanje bez obzira na podlogu. Sklopkom ugrađenom u središnju konzolu možete brzo i lako mijenjati režime od 4H, koji odgovara za većinu voznih uvjeta, 4H Lock za vožnju izvan asfalta, 4L Lock za ekstremne uvjete, te N kao neutral. Prebacivanjem u taj posljednji način rada, pogon se stavlja van funkcije, što je korisno za razne situacije, poput izvlačenja pomoću vitla.

ime čini razliku. Koncept relativno kompaktnog vozila s pogonom na sve kotače, dobro pogođenim paketima opreme i odgovarajućim dizelskim i benzinskim motorima ostao je konstanta. Ona se, dakako, više ili manje prilagođavala specifičnim potrebama vremena i korisnika, no osnova je uvijek ostala ista.

Aktualna generacija nudi se tako u dvije karoserijske izvedbe, s tri i pet vrata, od kojih je prva nešto popularnija među mlađim individualcima, dok se potonja tradicionalno obraća obiteljskim korisnicima.

I jedni i drugi, međutim, Vitari se mogu obratiti s punim povjerenjem, budući da se njezini glavni aduti mogu vidjeti već i u njezinoj osnovnoj građi. Samonosiva karoserija s integralnom rešetkastom

šasijom smanjuje uvijanje, ali i nerijetko iritantno škripanje karoserije, i to bez povećanja ukupne težine vozila.

Lagana karoserija od jednog komada, nadalje smanjuje ukupnu visinu i visinu pragova te povećava prostranost putničke kabine unatoč relativno velikoj udaljenosti od tla.

Potpuno neovisni ovjes s MacPhersonovim opružnim nogama sprijeda te multilink osovinom straga, dodatno pojačava otpornost na torziju i savijanje ujedno doprinoseći uzdužnoj upravljivosti prilikom ugodne vožnje cestom i odličnog držanja podloge izvan asfalta.

Od pogonskih strojeva tu su vrhunski benzinski motori obujma 1,6 i 2,4 litre sa 106 odnosno 168 KS te moderni 1,9-litreni commonrail dizelski motor snage 129 KS.

10 www.suzuki.hr 08-11 grand vitara.indd 10

1/20/12 4:10:11 PM

Suzuki Grand Vitara

Materijali u kabini su kvalitetni i izdržljivi, a prtljažni se prostor lako prilagođava trenutnim potrebma

Manji benzinski motor, koji se, osim navedenom snagom, može pohvaliti i kombiniranom potrošnjom od 8,2 l/100 km, namijenjen je trovratnoj karoserijskoj inačici, dok su veća dva stroja dostupna u petvratnoj.

Moćni 2,4-litreni benzinac pritom je namijenjen onim vozačima koji ne pristaju na kompromise i u svim situacijama traže uvjerljivu erupciju snage te je dostupan u kombinaciji s ručnim petostupanjskim ili automatskim četverostupanjskim mjenjačem. S druge strane, common-rail dizelaš vjerojatno je primjereniji obiteljskim korisnicima koji će nešto veći dio vremena za volanom svoje Vitare provesti u gradskoj vožnji.

Jedna je osobina, međutim, jednaka svim inačicama automobila, bez obzira za koju se opremu ili moto-

rizaciju odlučili: pogon na sve kotače. Svojevrsni zaštitni znak ovog automobila posebno je efikasan u svakodnevnoj upotrebi, na skliskim, vlažnim ili smrznutim asfaltiranim cestama. Poput neprimjetnog tajnog agenta upravo se on brine za sigurnost putnika te, pravodobno raspoređujući raspoloživi okretni moment na sve kotače, zadržava automobil na sigurnoj putanji.

No, koliko god već na prvi pogled bilo jasno da se Vitara bez problema može uhvatiti u koštac s teškim vremenskim uvjetima i svim vrstama podloga, Suzuki nije zaboravio da će u njezinoj unutrašnjosti vrijeme provoditi ljudi koji znaju uživati u životu. U praksi to znači da je Grand Vitara dostupna s nekoliko paketa opreme koji su prilagođeni različitim

potrebama, no zajednička im je karakteristika da ispunjavaju želje svojih korisnika.

Elementi pasivne i aktivne sigurnosti u skladu su s najnovijim svjetskim trendovima, a komforni dodaci poput vrhunskih audio uređaja, klimatizacije i drugih sitnica koje uvelike olakšavaju i uljepšavaju život u automobilu ovdje gotovo da se podrazumijevaju sami po sebi.

Materijali u kabini kvalitetni su i ugodni oku i na dodir, ali pritom nisu i preosjetljivi, kako bi se putnici bez straha od oštećenja u kabinu mogli smjestiti i po povratku s terenske vožnje. Prtljažni prostor, pak, prilagođava se trenutnim potrebama korisnika, odražavajući na taj način i filozofiju koju Vitara promovira od svog postanka: uvijek u službi vozača i putnika. www.suzuki.hr 11

08-11 grand vitara.indd 11

1/20/12 4:10:42 PM

Svijet Suzukija

Kompakt budućnosti K

oncept nazvan Regina predstavlja Suzukijevu viziju kompaktnog automobila budućnosti. Njegove su velike prednosti malena težina od samo 730 kg i izvrsna aerodinamika, zahvaljujući kojoj ostvaruje koeficijent otpora zraka 10 posto bolji

od današnjeg prosjeka. Pokreće ga maleni benzinski motor obujma 800 ccm s turbopunjačem, a koncept posjeduje i sustav startstop. Zahvaljujući svemu tome, Regina troši tek malo više od tri litre benzina na 100 prijeđenih kilometara.

12 www.suzuki.hr 12-13 sitno.indd 12

1/20/12 3:26:16 PM

Tokio 2011.

Križanac K

oncept Q posebno je vozilo koje u sebi spaja kvalitete automobila i motocikla. S dužinom od samo 2,5 metra i posebnom konfiguracijom sjedala idealno je za svakodnevne vožnje do 10 kilometara. Sve gradske potrebe – od vožnje djece u školu, kupnje, putovanje na posao – obavlja s lakoćom, a zahvaljujući dimenzijama lako ga je parkirati.

Spomenuta posebna konfiguracija sjedala znači da Q može biti raznolik.

Jedna je opcija jedno sjedalo sprijeda i dva manja za djecu straga, druga je dva sjedala za odrasle – jedno iza drugog, dok je treća opcija samo jedno sjedalo i veliki teretni prostor.

Swift na struju U

Tokiju je Suzuki predstavio i hibridnu verziju Swifta. Iako ga nazivaju hibridom, ovaj je Swift bliže električnom automobilu nego klasičnom hibridu. Pokreće ga elektromotor koji struju dobiva iz baterije koja može izdržati tridesetak kilometara. Toliko su, naime, u Suzukiju izračunali da dnevno prevaljuju vozači Swifta. Ako struje ipak ponestane, tu je mali benzinski motor koji dopunjava bateriju, koja se inače puni iz kućne utičnice. Prednost ovakvog koncepta su manje baterije, a to znači i niža cijena automobila, uz zadržavanje svih pozitivnih karakteristika elektromobila. www.suzuki.hr 13

12-13 sitno.indd 13

1/20/12 3:27:36 PM

Stanovanje

Slika ili prilika?

Potrošit ćete

pozamašnu svotu na novi TV, ili ćete jednostavno kupiti najveći za najmanje novca na privlačnoj akciji? Evo na što trebate pripaziti kako biste mudro utrošili novac

U

ove hladne dane kad su nam oči sve češće prikovane za kutiju s pokretnom slikom uvijek razmišljamo o kupnji novog televizora. Blagdansko gledanje crtića ili filmova zahtijeva dobru sliku. Stotinu puta ušli ste u trgovinu prepunu TV ekrana i svi su vam izgledali isto? Nije baš tako. Evo na što trebate obratiti pozornost kad kupujete novi TV.

Prvo o čemu se priča je veličina ekrana. Kad ste već stali pred te uređaje i kad su vas zaslijepili - ugledali ste najveći i najskuplji i hladni tuš vas je oprao - vrijeme je da pogledate razumne opcije. Veličina ekrana izražava se u inčima ili centimetrima, a mjeri se po dijagonali. Preporučena udaljenost sjedenja od ekrana

je oko tri do četiri puta veća od njegove dijagonale. Dakle, ako želite dijagonalu od stotinu centimetara, morate sjediti na udaljenosti od barem tri do četiri metra. Bliže sjedenje brzo će umarati oči, zato nemojte niti pokušavati. Držite se ovog pravila, poglavito ako su djeca u pitanju.

Kvaliteta slike je sljedeća kategorija na kojoj ćete se slamati između tri tehnologije: katodna cijev, dakle klasični televizor koji se ne proizvodi u dijagonalama većim od 72 centimetra te LCD ili plazma. Posljednja dva samo izgledaju slično jer su tanki, ne zauzimaju prostor i nude bolji dizajn uz veću cijenu. Dobra stara katodna cijev ima prirodne boje, fluidnu sliku, sjajna je za gledanje, ali su takvi televizori glomazni i najčešće dovoljno “duboki”

14 www.suzuki.hr 14-15 nekaj u kuci.indd 14

1/20/12 3:29:27 PM

Kako odabrati TV

Nikad dosta Kakvu god vrstu televizora odabrali, svakako obratite pažnju na broj i vrstu ulaza signala, jer danas su potrebe svakojake.

Minimalno dva SCART-ulaza i još toliko HDMI ulaza osnova su bez koje ćete teško spojiti sve što želite na svoj novi TV odjednom. Ne želite stalno prespajati kućno kino, igraću konzolu, prijenosno računalo...

Moderni se televizori mogu uklopiti u ambijent poput ukrasa ili umjetničkih djela

da stvaraju probleme u tijesnim prostorima.

Razlika između plazme i LCD-a je veća nego što mislite; plazma ima veći kontrast, prikazuje pravu crnu boju i ima tečniju, prirodniju sliku.

Mana joj je što troši poprilično mnogo struje, zagrijava prostor u kojem se nalazi i često na svijetlom zidu iza ostavi tragove upravo zbog toga. S druge strane, LCD-televizor se zagrijava malo i nikada se neće “zapeći”.

To je onaj efekt koji nastane kad ekran dugo prikazuje istu sliku pa se pikseli jednostavno zapeku i ta statična slika nastavi se malo nazirati i kad se ugasi TV. Ne trebate se ovime zabrinjavati jer se ne događa u kućnoj upotrebi, već uglavnom kod ekrana na kolodvorima i slično koji po cijele dane prikazuju iste informacije. Ako

su vam bitne dobre boje, realnost slike i veliki kut gledanja, koji može biti i veći od 120 stupnjeva, plazma je najbolji izbor. Ako niste zahtjevni korisnik, LCD će donijeti uštedu struje i dobro će služiti. Usto, možete ga koristiti zajedno s računalom jer najčešće nudi malo veće rezolucije, mada danas i tako ne želite kupiti novi televizor koji nije barem HD ready, a to znači i visoku rezoluciju. Uz sve to, površina je njegovog ekrana u pravilu mat i ne reflektira svjetlo, pa je danju mnogo ugodnije gledati u ekran u kojem nema odbljeska prozora ili spuštenih roleta.

Trajnost TV-a LCD i plazma tehnologija još je uvijek upitna. Katodna cijev traje desetak godina, za plazmu i LCD nema dovoljno iskustava jer se tehnologije još uvijek relativno svježe

koriste u kućnim uređajima, no trebale bi osigurati jednako dugo služenje svrsi. Usto, svake godine cijena televizorima jako pada, tako da se zasad ne morate zamarati tim detaljem.

Mnogo je važnije da dobro promotrite mogućnost povezivanja jer tanki ekrani u sebi obično ne sadržavaju moćne zvučnike pa ćete kasnije svakako morati spajati kućna kina ili dodatna pojačala sa zvučnicima.

Kad već kupujete novi TV, pogledajte njegove mogućnosti i pobrinite se da kupite model s HD rezolucijom ili da je barem spreman prikazivati ju. Analogni signal više se ne emitira i ostaje nam samo digitalna slika. O kvaliteti prijema ovisi i vaše ulaganje. Nema smisla uložiti tisuće i tisuće kuna u najbolji TV, a imate loš prijem signala.

No, to je već neka druga tema... www.suzuki.hr 15

14-15 nekaj u kuci.indd 15

1/20/12 3:30:00 PM

Savršen vikend

Hrana bogova Tartufi su afrodizijak, hrana kraljeva, divova i bogova. Istra je jedno od rijetkih mjesta na svijetu gdje uspijeva bijeli tartuf. Ugođaj je potpun kad saznate da se uz tartufe vežu i zanimljive legende...

S

tvari poput vina, tradicionalno spravljene tjestenine i tartufa prve će vam pasti na pamet kad opisujete Istru. U svijetu ima jako puno lokacija gdje uspijevaju tartufi, ali one gdje se može naći bijeli tartuf tražit ćete svijećom. Osim Istre, pojedine regije Italije i Francuske jedine spadaju u tu kategoriju. Pred kraj godine najbolje je zaputiti se kod svjetskog rekordera koji se može pohvaliti najvećim pronađenim bijelim tartufom koji je ušao u Guinessovu knjigu rekorda - Giancarla Zigantea i pojesti nešto “na tu temu”. U Livadama nadomak Motovuna se izrodio čitavi brend Zigante tartufi kojeg poznajemo s polica svake iole bolje trgovine u Hrvatskoj, a i šire.

Kad skrenete prema Livadama u jesenske dane, bit ćete iznenađeni količinom raznih automobila parkiranih uz šumu. Sve su to lovci, jer kažu da se tartufi love, ne beru se niti se iskopavaju. Lov na tartufe ne bi bio moguć bez pasa, mahom posebno dresiranih mješanaca, iako se ponegdje u svijetu koriste i svinje.

Svinja njuši bolje, ali pas neće tako halapljivo pojesti pronađeni tartuf pa ih zato ovdašnji lovci više vole.

Lokacija na kojoj uspijevaju nije baš velika. U okolici

16 www.suzuki.hr 16-19 tartufi.indd 16

1/20/12 3:32:07 PM

www.suzuki.hr 17 16-19 tartufi.indd 17

1/20/12 3:32:18 PM

Savršen vikend Po starim predajama tartufi su hrana kraljeva i divova koji su davno vladali Istrom

Recept: Fuži s tartufima

Skuhajte fuže (nemojte ih prekuhati!), procijedite ih i pomiješajte s mljevenim crnim tartufima i slatkim vrhnjem.

Dodajte malo maslinova ulja i, ako kupite cijele, naribajte tartufe na listiće preko tjestenine prije posluživanja. Posolite i popaprite po želji, ili pospite s malo parmezana. Sastojke ćete naći u svakoj boljoj trgovini, ili u prodavaonici delikatesa.

Sastojci za ovaj slasni obrok za četiri osobe stajat će oko 300 kuna.

Buzeta i Motovuna, u toj natopljenoj dolini rijeke Mirne, postoji nešto više od 200 licenciranih tartufara.

Malo područje koje omeđuju kanal, rijeka i cesta tijekom vlažne godine urodi tim cijenjenim plodovima kojima se pripisuju moći afrodizijaka. Najveći od njih, težak 1,31 kilograma, pronađen je 30. ožujka 2000. godine i njegov gipsani odljev izložen je u malenoj trgovini Zigante u samom središtu Livada.

Tartufari izgledaju isto kao i lovci: odjeveni u zelene i maskirne boje, s malom lopaticom koja može iskopati tek šaku zemlje. Psi njuškaju i kad osjete intenzivan miris tartufa počnu kopati šapama. Tartufar ih nagradi kolačićem, odmakne, pa lopaticom počne kopati na tom mjestu. Zanimljivo je da tartufi uspijevaju na dubinama od samo desetak cen-

timetara, do čak jednog metra. Ta rijetka gljiva treba specifične uvjete.

Upravo zbog toga uzgoj je vrlo težak i s upitnim rezultatima, ali svakako moguć što dokazuju brojni svjetski primjeri. Micelijem plemenite gljive u sterilnim se uvjetima zarazi korijen lijeske ili hrasta, a oni se zatim posade u tlo. Kad biljke dosegnu zrelost korijenje počne davati – tartufe.

Zvuči jednostavno, ali to je jedan od najkompliciranijih ratarskih poduhvata današnjice.

Kilogram bijelog tartufa stoji desetak tisuća kuna, prošle godine bio je i skuplji. Cijena varira ovisno o kvaliteti godine i urodu. Ovisno o veličini i izgledu gljive, veliki se primjerci na licitacijama nerijetko dočepaju cifre od koje se zavrti u glavi. Svi oni željni brze zarade brzo će pasti pod hladan tuš jer će najčešće naići na crni tartuf čiji kilogram stoji deset

18 www.suzuki.hr 16-19 tartufi.indd 18

1/20/12 3:33:02 PM

Restaurant Zigante nadaleko je poznat upravo po tartufima

Osim tartufa, u Istri je izvrsno i maslinovo ulje

Za svakodnevnu upotrebu možete koristiti i Tartufatu

Gipsani odljev najvećeg tartufa na svijetu

Livade su ishodište istarske priče o tartufima puta manje. Naravno, i taj crni tartuf je ukusan kao dodatak jelima, a uz njega se čak vežu neke zanimljive legende. Po starim predajama oni su hrana istarskih kraljeva i divova koji su davno vladali Istrom, a njihova je baza bila drevna Montona, današnji Motovun.

To su potvrdili i austrijski arheolozi koji su navodno pronašli kostur stvora visokog dva i pol metra koji je kasnije, legenda kaže, netragom nestao. Ta priča nadahnula je čak i Vladimira Nazora tijekom jednog posjeta Motovunu pa je napisao priču o Velom Joži. U Kataloniji i Provansi s koljena na koljeno prenose se priče o crnim tartufima kao vražjem blagu i paklenom sjemenu. Obje se slažu s onom tužnom legendom kako su zli patuljci omiljenu hranu divova i kraljeva premazivali crnim otrovom

i tako potpuno istrijebili dobrohotne divove i kraljeve.

Svake godine iste se priče prepričavaju na Tuberfestu, tradicionalnom sajmu tartufa koji se organizira u Livadama svake godine u listopadu. Šume su prepune lovaca dok psi veselo čitaju mirise, a pod šatorima se spravljaju fine delicije s bijelim i crnim tartufima. Istarski fuži s bijelim tartufom i čašom vina lako će prijeći cijenu od 200 kuna, ali da biste osjetili draž te delicije ne morate biti bogataš. Jednom svakako iskušajte pravi bijeli tartuf nariban na slasnoj tjestenini, ali za svakodnevne potrebe uvijek možete upotrijebiti Tartufatu, posebno spravljenu mješavinu crnih tartufa, maslinova ulja i šampinjona. Miris i okus su tu, trebate samo nekoliko recepata da i vaša kuhinja zamiriši u istarskom tonu.

Zašto su tartufi tako skupi?

Uzgoj je moguć, ali rijetko i uspješan. Ta plemenita gljiva traži specifične uvjete koje je teško replicirati i slučajevi uspješnog i unosnog uzgoja su vrlo rijetki. Cijena ovisi o urodu, odnosno količini pronađenih gljiva i svake godine varira.

Kilogram bijelog tartufa stoji desetak tisuća kuna, crnog i deset puta manje.

www.suzuki.hr 19 16-19 tartufi.indd 19

1/20/12 3:33:57 PM

Suzuki izlog Zimske radosti

Sezona skijanja je započela, a u to vrijeme važni postaju krovni nosači za skije. Ovi se mogu postaviti na sve modele s krovnim vodilicama, a na njih stanu dva para skija. Kad ste se riješili skija, u unutrašnjost će vam sigurno stati baš sve što ste planirali jer svi Suzukijevi modeli praktični su i prostrani.

Cijena: 972 kune

Uvijek na toplom

Kad zimi morate izaći iz toplog automobila potrebno se dobro obući, a Suzuki i za to ima rješenje. Iz butika smo ovaj put odabrali ovu zimsku jaknu koja će vas grijati i na najnižim temperaturama. Izrađena je od poliestera pa trpi i kišu i snijeg.

Cijena: 1196 kuna

Suh auto

Zimi u auto često ulazimo mokre obuće, posebno kad je vani snijeg koji se topi dok se vozimo.

Posljedica toga su mokri tepisi koji se često ne stignu osušiti na kratkim gradskim relacijama.

Zimi ih treba zamijeniti gumenim prostirkama, koje će štititi unutrašnjost od vlage i prljavštine.

Ovaj komplet je za SX4, a postoje i za sve druge Suzukijeve modele.

Cijena: 345 kuna

Zimska oprema

Ako nemate zimske gume onda, kao dio zimske opreme, trebate imati lance za montažu na pogonske kotače. Ovi su namijenjeni kotačima promjera 15 cola, kakvi su na manjim Suzukijevim modelima, koji u pravilu nemaju pogon na sve kotače. Ako pak imate četiri zimske gume i SX-a s pogonom na sve kotače niste trebali ovo čitati…

Cijena: 1819 kn

20 www.suzuki.hr 20 izlog.indd 20

1/20/12 3:36:53 PM

21 oglas SPLASH.indd 21

1/20/12 3:38:26 PM

Predstavljamo

Ovaj motocikl je performance cruiser, udoban i impozantan sa snagom i mogućnostima iznad svoje klase‌ i drugih 22 www.suzuki.hr 22-24 motor.indd 22

1/20/12 3:40:22 PM

Suzuki Intruder M1800 R

Oduševljava pojavom i snagom C

ruiseri su motocikli koji najuspješnije odvajaju vozača od stvarnog svijeta i razmišljanja o svakodnevnim problemima.

Udoban položaj za upravljačem, mekani ovjes i veliki okretni moment omogućuju bezbrižno krstarenje (cruising) stotinama kilometara.

Suzuki u ponudi ima nekoliko takvih motocikala i svaki je specifičan na svoj način. Ovaj put izdvajamo jedan koji pomalo iskače iz okvira tipičnog cruisera. Ovo je motocikl koji nudi samo najbolje. Vrlo uspješno spaja fantastičan izgled klasičnog cruisera i naprednu tehnologiju razvijenu na sportskim GSX-R modelima. Intruder M1800R je neumoljivo snažan motocikl koji će svojim impozantnim dimenzijama dati to svima do znanja.

www.suzuki.hr 23 22-24 motor.indd 23

1/20/12 3:41:04 PM

Predstavljamo TEHNIČKI PODACI Motor: V, 2 cilindra, 8 ventila Obujam: 1783 ccm 92 kW/125 KS pri 6200 o/min Snaga: Moment: 160 Nm pri 3200 o/min Brzina: 215 km/h Mjenjač: pet stupnjeva prijenosa 347 kg Masa: Cijena: 119.990 kuna

Krom je glavna ‘boja’ Iako svi volimo na motoru osjetiti vjetar u kosi, za dulja putovanja to zna biti i pomalo stresno. Upravo zbog toga Suzuki nudi u dodatnoj opremi vjetrobransko staklo koje će većinu zraka usmjeriti preko vaše kacige. Za Intrudera je moguće birati tri boje, crnu, srebrnu i bordo crvenu. U sve tri kombinacije dominantna je velika količina kromiranih dijelova na upravljaču, svjetlu, filtru zraka, motoru, ispuhu…

Vodom hlađen V2 motor ima najveće klipove koji su ikada stavljeni u serijski motocikl i puca od snage već od najnižih okretaja.

Najmoderniji sustav direktnog ubrizgavanja s dvostrukim ventilom omogućuje trenutačnu reakciju na ručicu gasa i vozaču daje izniman osjećaj povezanosti sa samim motorom. Okretni moment od čak 160 Nm već pri 3200 o/min naći će put prema cesti preko jedne od najširih stražnjih guma. Bez obzira radi li se o prvom, drugom ili trećem stupnju prijenosa svako naglije davanje gasa rezultira ostavljanjem dugog traga širokog čak 240 mm. Intruder, zahvaljujući svojoj snazi od 125 KS, nudi strahovita ubrzanja kojih se ne bi posramili niti najsportskiji motocikli. Štoviše, u dvobojima na 400 metara bi čak mogli i izgubiti.

Isti okretni moment koji mu daje ta strahovita međuubrzanja daje i određenu dozu pitomosti i mirnoće idealne za putovanja. Dovoljno je već i na najmanjim brzinama doći

do petog stupnja i M1800R će poslušno i bez trzaja krstariti ili po potrebi ubrzati. Bez obzira u kojem se stupnju našao, motor će ponuditi snažno i konstantno ubrzanje gotovo do 7000 o/min. Najmoderniji ovjes s prednjom upside – down vilicom i kočnicama preuzetim sa sportskih modela brinut će da imate kontrolu.

Radijalno postavljena četveroklipna kočiona kliješta bez ikakvog problema izlaze na kraj sa 347 kg teškim motociklom. S nevjerojatnom lakoćom usporavaju ga i sa najviših brzina, koje su za ovaj tip motocikla nevjerojatne i bez konkurencije. Iako Intruder spreman za vožnju i s vozačem teži više od 400 kg, nisko težište nudi odličnu stabilnost i začuđujuće manevarske sposobnosti. To je motocikl s kojim ćete, nakon što se naviknete na njegove dimenzije, moći raditi sve, otići na put, voziti se po gradu ili čak malo nabijati komplekse kolegama na sportskim modelima.

24 www.suzuki.hr 22-24 motor.indd 24

1/20/12 3:41:17 PM

25 oglas SX.indd 25

1/20/12 4:03:28 PM

Slobodno vrijeme

a v d a N mala

i u Hrvatskoj, ko ta a p a, et ij sv diljem upo nim se terenima et m go o n o le niti mnoge sk al je m id a st N o p i b e n se es ti potezi kakvih gušta ili iz oklad iz često mogu vidje li ra ig r, Je a. n s velikih tere lako plaćene zvijezde od nas ne pušta ko it n je vd o a, rt dečkima iz kva i raznih

H

al i ajduk i Dinamo, Re Mi i er Int Barcelona, aov d go o lik Ko lan? k kve utakmice uvije pe na i e bile zanimljiv že mo se ji ko ja te, nema tog derbi ajem kad se mjeriti s onim osjeć a mala”. ekipa okuša “na dv voljno dobar, Još ako je ulog do piva za poput roštilja i gajbe nim se et sve, na malonogom pa tako ta, ije sv terenima diljem jeti i vid gu mo sto če i Hrvatske, djele sti po bi potezi kakvih se ne izv ne će pla o niti mnoge skup o rav Up . na re te ih jezde s velik od njih rado suprotno, mnoge ati u malom će se i same okuš nogometu… la krajem Cijela je priča krenu

o početkom dvadesetih, odnosn ošloga stopr a tridesetih godin ici, ponajprije er Am oj ljeća u Južn Legenda kaže Urugvaju i Brazilu. anskog or da je nastanku dv najviše po ta me malog nogo prostora tak sta do ne o kumova tna me go za prava, velika no ica da jen čin i tim igrališta, a za nito loši će op i e kiš ne ad su iznen znali tko rije vremenski uvjeti ne cu mi ak ut u sk ov prekinuti kvart bila a on je d ka tku baš u trenu najzanimljivija.

ja iz mora polurješen su se razlija ko ila av lokalnih pr sela do sela, kovala doslovno od iznjedriti pio us jedan je čovjek se smjerniim čij a em standard pr sva osnovna cama i danas vode ta. me pravila malog nogo

, istovremeno Sportu je, nadalje porasla da je popularnost toliko a da u igri čin trebalo pronaći na samo oni ne a i, sv mogu uživati gometaši. Na najvještiji, pravi no dugo čekati: lo rješenje nije treba

profesor Mladi urugvajski an Carlos tjelesnog odgoja Ju . godine prvi 30 19 Ceriani tako je oranskog definirao pravila dv otiv pet”, koja nogometa “pet pr i s verzijama še su ubrzo – dodu am na seed “s i st” “šest na še i po Brazilu. dam” – proširena og sjedinjenja Iako je do konačn trebalo proe igr ja raznih verzi igra koja je ći par desetljeća, zvana “futsal”, mnogo kasnije na , odnosno im lsk prema portuga

26 www.suzuki.hr 26-27 mali nogomet.indd 26

1/20/12 4:04:54 PM

Mali nogomet

(Federación Infederacija FIFUSA ol de Salón). tb Fú ternacional de nstvo u malom Prvo svjetsko prve je u Brazilu nogometu održano ski su prvaci jet sv 1982. godine, a ne la če po čin ćini koji su Priča se na taj na postali upravo doma va Pr m. to ije sv ragvaj. Orzaustavljivo širiti u finalu svladali Pa Sao u je na ira rm prvenstava fo ih a službena lig ganizaciju svjetsk dvije godine e, zela FIFA, din eu go . pr e 52 19 Paolu 1989. je godin fut ki ils az br imali i natjekasnije osnovan je od čega su koristi t pu su vi pr po .

56 čiji se broj na sal savez, a 19 catelji, i gledatelji, načna ko i na lje micama u ak jav ut ob o služben najzanimljivijim da ici jen čin č popeti i do pravila igre. Unato međuvremenu znao go no li ma nu m pitanju me to se u međuvre 14.000. Rekord po praku ti ira između tic ca ak mi pr ak o met poče trenutno drži ut svijeta, na Minas i a de x jam ml /Pa ze ico im let sv At tički momčadi a, nim re te igrana nih od re o im otvorenim i zatvo Rio de Janeiro/Miec nja ca tje dine, na go i . re 99 tu 19 uk u službene str u Belo Horizonte 0 imale .00 lje da 26 i t vo os to žn go va ilo su up pravu kada se ok te da o ici bil er k Am te bi ih mahom u Južnoj gledatelja. Koliko na va no os e je… din jan go i . je tek 1971 se igralo u gajbu lonogometna g da ne međunarodna ma u, ali to nije razlo malom nogomet u otno... i pr at su uš ok vo ra se up meta rado će čeru ili piće, go ve u no ” a” og al ik m el a “v dv ijezde a “na Čak i najveće zv zaigrate s dečkim

ama za španjolskim kovanic u”, bila je i “nogomet” i “dvoran . službeno rođena

www.suzuki.hr 27 26-27 mali nogomet.indd 27

1/20/12 4:05:28 PM

Suzuki preporučuje

Jorge Bucay

Spasitelj

Računaj na mene

Misteriozno ubojstvo na ulicama predbožićnog Osla, gdje je za vrijeme uličnog koncerta orkestra Vojske spasa ubijen njen dužnosnik, Harryja Holea i njegov tim vode do hrvatskih prognanika koji žive u Norveškoj. Razrješenje slučaja Hole će morati potražiti u Zagrebu, gdje u hotelu International pokušava otkriti tko je i zašto naručio zločin u Oslu. Trag vodi i do opsade Vukovara za vrijeme Domovinskog rata, pa nalik romanu Crvendać, prošlost opet uvelike oblikuje i motivira Nesbøove likove. www.znanje.hr

Jorge Bucay u knjizi Računaj na mene iznova se pokazuje kao jedan od najvećih i najboljih psihoterapeuta današnjice. On zna kako pričati priče, kako s puno humora i jednostavnosti doći do srca problema i kako svatko sam mora pronaći rješenje za svoju situaciju.

Pritom je čar pripovijedanja priča, kojih je prepuna i ova knjiga, magija koja nas vodi te nam pokazuje da i u naizgled najtežim situacijama ima rješenja i nade za novi početak. www.fraktura.hr

Jo Nesbø

Jochen Stockle, Micheal Reufsteck

Opaki zalogaji

Mala kućna apoteka dr. Housea

Slavni šef kuhinje te autor uzbudljivih knjiga o gastronomiji i njezinim tamnim stranama i ovoga puta servira napeto štivo i kad opisuje kako sjedi za stolom sumnjive čistoće u dućanu s jeguljama u Hanoiju, i kad uživa u najfinijoj tuni za šankom najskupljeg suši-bara u New Yorku, i kad njuška oko baraka na bahijskoj plaži, i kad u El Bulliju razgovara s Ferránom Adrijom o fizičkim svojstvima hrane. Naravno, kao i u Dosjeu kuhinja i Kuharovu putovanju, u Opakim zalogajima odaje neke prljave tajne nesavjesnih majstora kuhinje... www.fraktura.hr

Genijalni dr. House uglavnom je loše raspoložen, a prema ljudima oko sebe odnosi se sumnjičavo i cinično.

On postavlja smione dijagnoze i tvrdoglavo se drži svojih metoda liječenja.

Mala kućna apoteka dr. Housea, uz mnoštvo citata, tumačenja najopskurnijih bolesti i otkačene Houseove savjete, donosi i neobičan šarm ove televizijske serije.

Stranice obiluju crnim humorom najmrzovoljnijeg liječnika u povijesti televizije. www.egmont.hr

Anthony Bourdain

28 www.suzuki.hr 28 knjige.indd 28

1/20/12 4:16:09 PM

29 oglas ALTO.indd 29

1/20/12 4:24:59 PM

Japan

Vatrena voda Japanci sakeom zovu sva alkoholna pića, dok svi ostali tako zovu posebno japansko alkoholno piće, često opisano kao vino od riže

U

z mnoge se zemlje veže neko nacionalno alkoholno piće. Tako uz Čehe i Nijemce vežemo pivo, uz Francuze i Talijane vino, uz Škote viski, a uz Japance vežemo sake.

Za početak, postoji jezični problem, pošto Japanci sva alkoholna pića nazivaju sake, dok svi ostali sakeom nazivamo tradicionalno japansko rižino vino. Ono se zove “nihonshu”, što doslovno znači japanski alkohol.

Svejedno, ako stranac u Japanu zatraži sake dobit će ono što je tražio – alkoholno piće proizvedeno od riže.

Iako se često opisuje kao vino od riže, za razliku od vina u kojem se alkohol dobiva fermentacijom šećera iz grožđa, sake se proizvodi procesom sličnijim proizvodnji piva pa bi ga točnije bilo zvati pivom od riže nego vinom. Da bi proizveli sake, kao i pivo, šećer potreban za stvaranje alkohola prvo treba dobiti iz

30 www.suzuki.hr 30-31 sake.indd 30

1/20/12 4:29:47 PM

Sake

Služenje sakea Sake se može poslužiti hladan, na sobnoj temperaturi ili zagrijan, ovisno o željama konzumenta. U pravilu je vrući sake zimsko piće, dok se kvalitetni sake s više alkohola ne pije zagrijan da ne izgubi aromu. Stari sake ili onaj koji je lošije kvalitete često se servira zagrijan kako bi se zamaskirao loš okus.

Majstori koji proizvode sake zovu se toji i važan su dio japanskog društva

U Japanu postoje brojne vrste sakea

Pored svakodnevne uloge, sake ima mjesto i u vjerskim ritualima

škroba. Tu prestaju sličnosti s pivom, jer dok se kod piva proces pretvaranja škroba u šećer i šećera u alkohol odvija u dva odvojena koraka, kod sakea se to odvija istovremeno. Rezultat je alkoholno piće s 18 do 20 posto alkohola, koje se često razrjeđuje s vodom prije flaširanja, kada ima oko 15 posto alkohola.

Svježe proizvedeni sake nije omiljen, zbog grubog okusa, a najbolji je sake nakon što odstoji devet do 12 mjeseci. Nakon toga ponovno

postaje grub. Dozrijeva u bačvama od japanske cedrovine koje su nezamjenjiv dio procesa.

Majstori koji proizvode sake zovu se toji i važan su dio japanskog društva. Cijenjeni su poput umjetnika.

Nekoć se znanje prenosilo s oca na sina, dok su danas toji u pravilu iskusni radnici iz destilerija ili su umijeće proizvodnje naučili na fakultetu. Dok se danas u modernim destilerijama sake proizvodi tijekom cijele godine, nekoć se proizvodio samo zimi,

dok su temperature niske. Tada su i toji uglavnom radili negdje drugdje i samo kontrolirali proces proizvodnje.

Sake se u Japanu pije u raznim prigodama. Obavezno se služi na svečanostima poput, primjerice, vjenčanja.

Isto tako, pije se u šintoističkim ritualima pročišćavanja.

Za Novu Godinu mnogi Japanci piju poseban sake nazvan toso, koji nastaje tako što noć prije u sakeu odstoji poseban kineski prah. Gutljaj takvog sakea nudi se čak i djeci. www.suzuki.hr 31

30-31 sake.indd 31

1/20/12 4:30:16 PM

Razgovor

Ivana Paradžiković

Razum je odabrao Swifta, a ne osjećaji

K

arijera vam je, može se reći, već neko vrijeme u uzlaznoj putanji. I voditeljski i novinarski, odnosno urednički posao obavljate tako da ste već neko vrijeme jedno od onih lica s malih ekrana koje publika prihvaća kao “svoje”.

Jeste li zadovoljni s tim dijelom života i doživljavate li se na taj način?

Apsolutno sam zadovoljna svojim poslom i svojom karijerom. U trenutku kada sam došla na Novu TV, u redakciju Provjereno, sve je nekako sjelo na svoje. Tada sam za stvarno ušla u informativni program i shvatila da je to ono čime se želim baviti.

Do tada sam pisala scenarije u zabavnom programu, radila u magazinskoj emisiji, čak bila i u produkciji...I taman kad sam pomislila kako Provjereno ispunjava sve moje profesionalne apetite stigao je novi izazov: voditeljski angažman u Dnevniku Nove TV. Svaki je dan svojevrstan izazov.

Svaki dan mi se otvore vrata za korak više, dalje...i na tome sam neizmjerno zahvalna.

Imate li neispunjenih profesionalnih želja? Bilo kakvih, uključujući i, primjerice, uzbudljiva izvještavanja s dalekih terena ili intervju s nekom poznatom osobom i kojom?

Ne stignem zaželjeti želju kojom se brzinom one meni ostvaruju.

Protekle sam izbore uz Mariju Miholjek dobila čak i priliku uređivati vijesti, a to je itekako izazov. Biti na taj dan dio ekipe koja stvara program koji čak i konkurenciju ostavlja bez daha čini me nevjerojatno ponosnom.

Imate li vremena za neke svoje male radosti ili hobije, i koje?

Kultura, kazalište, sport, film?

Film je moja strast i jedini hobi koji si mogu priuštiti (vremenski). Često sam u kinu, što sa sinom, što s prijateljima.

Kako se u vaš način života uklapa Swift? Jeste li se odmah “sprijateljili” ili vam je trebalo neko vrijeme da postanete partneri?

Uopće nije bila ljubav na prvi pogled. Razum je presudio. I gotovo da ga nisam kupila jer je crveni. Tako da sam po tome

tipično žensko. Međutim, kada sam se provozala znala sam da je to auto za mene. Brz, startan, okretan, dovoljno mali za grad, a dovoljno velik za veeeliki kofer u prtljažniku. Savršen. Što biste na njemu promijenili?

Malo više konja mu ne bi bilo na odmet. :) Koliko dugo vozite? Znate li promijeniti gumu ili otkloniti neki drugi sitni kvar? Što vas najviše smeta u svakodnevnoj vožnji? Jeste li za volanom temperamentni ili ste više defanzivan vozač?

Vozim već sedam godina, ali kao da vozim cijeli život. Šalim se da je to meni u genima. Tata mi je bio profesionalni vozač. Uživam u vožnji i rijetki su ti kojima dajem volan, odnosno koji mene voze.

Nisam nikada mijenjala gumu, ali sam zato palila na kleme.

U svakodnevnoj me vožnji smeta gužva, ne volim stajati na mjestu, stalno imam malo vremena, ali sva sreća da trenuci kada ja odlazim na posao i s posla nisu oni kada nastaje prometni čep.

32 www.suzuki.hr 32-33 intervju.indd 32

1/20/12 4:28:41 PM

Temperamentna sam za volanom jednako kao i u životu, ali ga nakon jednog razgovora s prometnim policajcem itekako kontroliram. Od tada pazim na brzinu kojom vozim, i koja mi je bila jedini grijeh za volanom.

Koliko su vam, kao poznatoj osobi i vrlo privlačnoj mladoj dami voljni pomoći drugi vozači?

Nedavno smo u Provjerenom radili jedan test. Kolega je inscenirao istu situaciju u tri države: Sloveniji, BiH, ali i Hrvatskoj. Pravio se da je ostao bez benzina i mjerio je koliko će vremena proteći prije nego mu netko priskoči u pomoć. Htjeli smo razbiti predrasude i pokazati da su ljudi, bez obzira na državu, na registraciju automobila i bez obzira na spol itekako voljni pomoći. Nigdje nije čekao duže od nekoliko minuta. Tako da vjerujem, odnosno sigurna sam da se meni dogodi slična situacija pomoć bi došla u roku od nekoliko minuta.

Swift je brz, startan, okretan, dovoljno mali za grad, a dovoljno velik za veeeliki kofer u prtljažniku.

Savršen! www.suzuki.hr 33 32-33 intervju.indd 33

1/20/12 4:29:00 PM

Slobodno vrijeme

FOTO NATJEČAJ

NAGRAĐENA FOTOGRAFIJA

Vozite Suzuki i volite fotografirati? Prijavite sa na naš foto natječaj i pošaljite svoje (ne s interneta!) najbolje fotografije sa svojim limenim ljubimcima ili s mjesta koja ste njime posjetili. Najbolje ćemo nagraditi fotoaparatom!

Fotografije šaljite na foto@suzuki.hr Dobitnik sedmog kruga: Dušan Jamnik, Ribnik, Slovenija

Fototeh d.o.o.

Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb Tel: 01 6196 609 Fax: 01 6196 608 E-mail: info@fototeh.hr www.fototeh.hr 34 www.suzuki.hr 34 foto natjecaj.indd 34

1/20/12 4:33:28 PM

SUZUKI GRAND VITARA Ulaznica za slobodu.

Oslobodite se prosječnosti. Krenite kamo god vas srce ponese. Nova Grand Vitara je iskonski terenac, koji je zadržao elemente prvobitne off road konstrukcije - šasiju i stalni 4x4 pogon, te ih upotpunio estetski privlačnim dizajnom. Kako bi ispunio sva vaša očekivanja glede sigurnosti i komfora, popis opreme svih Grand Vitara je poprilično dugačak.

www.suzuki.hr Podaci o potrošnji po ECE normi: Suzuki Grand Vitara od 6,8 do 9,7 L/100 km kombinirano, uz emisiju CO2 od 179 do 225 g/km

35 oglas VITARA.indd 35

1/20/12 1:09:48 PM

SUZUKI PREPORU A SHELL HELIX

C

M

Y

CM

MY

CY

MY

K

36 oglas SHELL.indd 36

1/20/12 1:10:55 PM