S magazin 12

S magazin s t i l

탑 i v o t a

Predvodnik klase Najsportskiji monovolumen Urbana legenda 01 naslovna.indd 1

5/23/12 9:02:42 AM

02 oglas.indd 2

5/23/12 9:03:02 AM

6

4

Uvodnik Cijenjeni čitatelji,

Proljeće je, unatoč povremenim hladnim danima, zasjalo u svom punom sjaju i upravo je sada idealno vrijeme da sjednete u ili na svoj Suzuki i krenete uživati u prirodi. Mi smo se ovog puta uputili u Krapinu, malo se bolje upoznati s dalekom povijesti. Proljeće je i vrijeme radova u vrtu oko kuće ili vikendice. Nećemo vas savjetovati kako da uredite vrt, ali sigurno će vam se svidjeti naša priča o japanskim vrtovima. Tko zna, možda dobijete i neku ideju za svoj zeleni kutak.

Visoke cijene goriva ne trebaju vas brinuti ako vozite Suzuki. Naš je najmanji model Alto jedan od najštedljivijih modela na tržištu, a i legendarni Swift troši tek nekoliko decilitara više od njega, kao i praktični Splash. Počastite se štedljivim Suzukijevim automobilom i novac radije potrošite na izlete i ugodno druženje s obitelji i prijateljima. Nema smisla da ga bespotrebno ostavljate na benzinskoj crpki. Uživajte u Suzukijevom stilu života!

8 Pišite nam što mislite. O čemu bi voljeli čitati u sljedećim brojevima?

Gdje ste dobili magazin?

Očekujemo vaše pohvale, prijedloge i primjedbe na e-mail:

info@suzuki.hr

26

22

12 broj 12, svibanj 2012.

03 uvodnik.indd 3

izdavač: Suzuki Motor Corp.

uredništvo: Drukčije d.o.o.

www.suzuki.hr 3 5/23/12 9:03:34 AM

Priča broja

Fantastična ponuda Suzukijev gradski monovolumen spada u kategoriju najsportskijih monovolumena, a k tome, nikad nije bio povoljniji

S

uzuki Splash ističe se svojim izuzetnim voznim karakteristikama, koje su ostalim monovolumenima teško dohvatljivi pojmovi jer mu se podvozje bazira na poznatoj Suzukijevoj jurilici, Swiftu.

No pored užitaka u vožnji, Splash se odlikuje i izuzetno niskom potrošnjom goriva i troškovima redovnog održavanja. Stvarna prosječna po-

trošnja iznosi samo 5,1 litru eurosupera na 100 prijeđenih kilometara, a nježnom ga se nogom na papučici gasa može voziti i s puno manje goriva. Uz današnje visoke cijene goriva takva štedljivost stvara ogromnu uštedu u svakom kućnom budžetu. Naime, samo razlika u potrošnji goriva u odnosu na vaš stari automobil može pokriti ratu kredita za potpuno novi i potpuno opremljeni Suzuki Splash.

4 www.suzuki.hr 04-05 prica broja.indd 4

5/23/12 9:04:04 AM

Suzuki Splash

Požurite po svoj Splash Nažalost, ova ponuda traje samo do rasprodaje zaliha, i zato vam savjetujemo da kod ovlaštenih Suzuki prodajno-servisnih centara provjerite stanje zaliha, raspoloživost boja i cijena preostalih modela, te posebno doživite osjećaj u vožnji, ali i da se upoznate i s minimalnim troškovima održavanja te uvjetima jamstva, koja vrijede za ovaj model, kao i za ostale kućne modele.

Splash se odlikuje praktičnom unutrašnjošću koja je prikladna za sve obiteljske potrebe

Ako ovoj računici pribrojimo i bogatu serijsku opremu, koje se ne bi postidjeli niti automobili viših klasa, a koja započinje s klima uređajem, četiri zračna jastuka (u višim paketima opreme 6 zračnih jastuka), ABS-om, MP3 CD radiom, daljinskim središnjim zaključavanjem, servo upravljačem, el. pokretanjem prednjih stakala i vanjskih zrcala, te uključenom metalik bojom i pet vrata, zajedno s cijenom od samo 70.900 kuna, svrstavaju ga među najpovoljnije, odnosno najbolje kupnje u Hrvatskoj.

Ovaj bogato opremljeni, “mali-veliki” Suzukijev model spaja nespojivo, jer će jednako zadovoljiti i one koji od automobila očekuju praktičnost, okretnost i preglednost, prvenstveno zbog visoke sjedeće pozicije, te iznimno olakšanog ulaska i izlaska iz vozila, ali i one željne živahne i sportski nastrojene vožnje.

Suzuki Splash nije samo praktičan, štedljiv i okretan, on je i bogato opremljen, i to po nevjerojatnoj cijeni od samo 70.900 kuna.

Velika ušteda

Ako vozite stari auto koji troši 10 litara, na svakih ćete 100 prijeđenih kilometara uštedjeti oko 52 kune.

Uz mjesečnih 1000 kilometara uštedjet ćete čak 520 kuna. Što se više vozite, više štedite, pa tako već uz 2000 kilometara mjesečno možete uštedjeti za ratu kredita za novog Splasha. www.suzuki.hr 5

04-05 prica broja.indd 5

5/23/12 9:04:16 AM

Igračke za velike Icewatch

Prestanite pitati ljude na cesti koliko je sati, jer cool sat možete kupiti za malo love. Icewatch je sličan Swatchu, dostupan je u mnogo boja, a može biti čak i proziran. Jednostavan, pouzdan, za sve uzraste. Dečkima crni ili plavi, djevojkama roza ili crveni. Izbor i cijene su dovoljno privlačni da možete imati nekoliko komada. Crvena majica – crveni sat. Plava majica – plavi sat. Zelen... dobro, shvatili ste. www.ice-watch.com

Keyport

Mrzite ključeve na privjescima? Rješenje se zove KeyportSlide.

Taj moderni aluminijski blok fine izrade može sadržavati do šest ključeva koji se narezuju svaki posebno i lako mijenjaju ako promijenite bravu. Vade se uz pomoć klizača, lako, brzo i tiho. Dobar je za štrebere jer ima i USB stick na koji možete pohraniti brdo materijala za učenje. Dobar je i za pijance jer ima otvarač za bocu, a posebno će im se svidjeti i LED svjetlo za lakši pogodak u bravu nakon ludog noćnog provoda. www.mykeyport.com

Eneloop baterije

Sve su različite boje da znate koje ste ispraznili, a koje su još pune. Ako želite bijele, možete dobiti i njih, ali bilo bi šteta pored ovih šarenih. Sviđaju li vam se šljokice, nema problema, imaju i takve. Cool pakiranje za klasične izdržljive Ni-MH baterije s kojima će fotići, depilatori, ventilatori i igračke raditi kao Singerica. Proizvodi ih Sanyo, renomirani proizvođač. Cijena nije basnoslovna, dostupne su u boljim dućanima foto opreme i specijaliziranim trgovinama s tehničkom robom. www.eneloop.info

6 www.suzuki.hr 06-07 gadgeti.indd 6

5/23/12 9:04:34 AM

Sony Xperi

Vrhunski smartph radi na A ndroid pla one velikih mog ućnos tform gapiksela , jaku bate i, ima kameru od ti koji 12 meriju i 32 g za omilje igab n lako se s u glazbu u mp3 fo ajta memorije paja s TV -om pa s rmatu. Uz sve to, pregleda uk ti fotke il i snimljen ućanima možete rištenje, e filmove p re g le d . Lako ko ni ekran, navigacij moćna g a... uglav rafika, GP nom sve moderno što može S, m telefon te zamisliti u. Eh, da u , iPhon stvar kad ovo čudo e je već stara primite u ruku www.son ymobile.c ... om

aS

lika o s tug e k, n e si uta tešk Pentax , n e r ine vi it d je šen i neka te žila ra dub r v sa . Al eta inu i ima o an važ ogodi m ako o 10 m l, praš anja, e j ni se d i, osi du d i po jetov voje da žu je da hvatit na vo metar više l ojih s roa k p k u a i n zu Nek doka guće tpora ina do . Nem nakon Nismo s jeva ah o a emo i . j v a S o k -GP ve s upn ad njim en acij io WG1 , pado 10 st jenja n ti bliž e , Opt darce re do a i ron prenij o zna u k j i u t t na pera akan moć jem, k i tem nja, s nećete Suzuk a j i . a e g o .. sk ivljaj ziti izdrža ž a o g d e i to i pr bal da bi ax.hr t ž mo w.pen w w

S

tio

Op x a nt

Pe

-GP 1 G W

www.suzuki.hr 7 06-07 gadgeti.indd 7

5/23/12 9:04:41 AM

Predstavljamo

Urbana legenda

Koliko god udoban i pristupačan bio za svakodnevnu upotrebu, Swift je oduvijek bio poznat prvenstveno po svojim dinamičnim, gotovo sportskim genima. I danas na najbolji način objedinjava najbolje iz oba svijeta, i zato ga vole svi, i mladi i stari, i žene i muškarci 8 www.suzuki.hr 08-11 swift.indd 8

5/23/12 9:05:01 AM

Suzuki Swift

M

i koji smo krajem osamdesetih i početkom devedesetih još bili klinci, Swifta smo gledali kao jedan od onih posebnih automobila koje ćemo voziti kad-tad, kad za to dođe vrijeme. Neki od nas za njegov su upravljač sjeli relativno nedugo nakon toga, dok su drugi morali čekati nešto duže. Ti su, zapravo, još i bolje prošli, jer koliko god voljeli onoga staroga, aktualni je model neusporedivo bolji, sigurniji i kvalitetniji od njega.

A pritom nije izgubio ništa od svojega dinamičnog izgleda.

Dapače, Swift je danas zasigurno jedna od najupečatljivijih pojava u gradskom prometu. Za razliku od sve brojnije konkurencije zadržao je relativno skromne vanjske dimenzije, zahvaljujući kojima ga je bez imalo muke moguće ugurati i u najmanje parkirno mjesto u gradu. Uz to, uvijek je išao nekim svojim smjerom, ne podliježući kratkotrajnim dizajnerskim trendovima. Zbog svega toga i danas ga je bez greške moguće izdvojiti iz mase konfekcijskih konkurenata.

Sličnu filozofiju Suzukijevi su dizajneri slijedili pri obli-

www.suzuki.hr 9 08-11 swift.indd 9

5/23/12 9:05:15 AM

Predstavljamo

kovanju unutrašnjosti. Nema tu pretjeranih ni vrištećih detalja, sve je decentno i ukusno oblikovano, s tek pokojim zanimljivim detaljem za koji su se pobrinuli pažljivo oblikovani srebrni umetci.

Štedljiv motor

Swifta pokreće moderan četverocilindarski benzinski motor koji razvija najveću snagu od 94 KS i najveći okretni moment od 118 Nm. S njime Swift od 0 do 100 km/h stiže za 12,3 sekunde i postiže najvišu brzinu od 165 km/h. Prosječna potrošnja tek je pet litara na 100 km, a u gradu Swift troši samo 6,1 litru.

Ne samo zbog toga, dojam koji se odmah stječe u putničkoj kabini dojam je kvalitete izrade i trajnosti.

Ali i intuitivnosti te jednostavnosti korištenja, a to je ono što će svaki vozač itekako znati cijeniti u svakodnevnoj upotrebi. Instrumentna ploča objedinjava nekoliko jasnih pokazivača sa zaslonom na kojemu su pokazani svi najvažniji parametri poput trenutne i prosječne potrošnje goriva. Pokretanje motora također je riješeno na način da vozaču olakša život koliko god je to moguće. Ključ je, naime, dovoljno imati uza sebe te ga prilikom otključavanja vozila ili njegova startanja uopće nije potrebno vaditi iz džepa.

Ne čini vam se posebno važnim?

Drugi ćemo vas put za mišljenje

o tome priupitati kada s rukama punim vrećica po snažnom pljusku dotrčite do svog automobila…

Mali gradski automobili poput Swifta ponudom prostora u unutrašnjosti ili prtljažniku ne mogu se mjeriti sa svojom većom braćom, ali mali Suzuki pametno iskorištava sve centimetre koji mu ovdje stoje na raspolaganju. Prednja su sjedala pritom posebno prostrana, dok se i na stražnjima bez problema mogu prevoziti i odrasle osobe. Prtljažnik sa 211 litara osnovne zapremnine zadovoljit će sve svakodnevne potrebe, no korisno je znati da se on po potrebi i ovisno o karoserijskoj izvedbi može povećati i do 892 odnosno 902 litre.

Iako već osnovni paket dodatne opreme zadovoljava potrebe većine vozača, Swift je svojim vlasnicima u mogućnosti ponuditi i mnoštvo opreme po povoljnoj cijeni. Na sigurnosti se ovdje ne štedi ni u kojem slučaju, pa se za vrhunsku sigurnost, potvr-

10 www.suzuki.hr 08-11 swift.indd 10

5/23/12 9:05:23 AM

Suzuki Swift Osim što se izvrsno snalazi u gradu, Swift vozaču pruža mnoštvo užitaka na otvorenoj cesti

Brojni pretinci u unutrašnjosti olakšavaju svakodnevni boravak u automobilu

đenu s maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testiranju, između ostaloga brine sedam zračnih jastuka i ESP sustav koji dolaze serijski.

Udobnost u vožnji također nije zapostavljena: na raspolaganju vam je tu uvijek odličan audio sustav s mogućom podrškom za iPod ili drugi USB uređaj, Bluetooth za telefoniranje bez ruku, a ako ne želite sami brinuti o kvaliteti i temperaturi zraka u kabini, umjesto ručne izaberite automatsku klimatizaciju.

Ipak, koliko god udoban i pristupačan bio za svakodnevnu upotrebu, Swift je oduvijek bio poznat prvenstveno po svojim dinamičnim, gotovo sportskim

genima. Osim vanjskog izgleda to na prvi pogled daje naslutiti i položaj sjedenja na pažljivo oblikovanom sjedalu podesivom u svim smjerovima, za trokrakim upravljačem koji se može namještati i po visini i po dubini. Za sve to Swift, nadalje, itekako ima pokrića. Precizno upravljiv zavojima otvorene ceste, gdje posebno do izražaja dolaze sjajan ovjes i kotači od 15 ili 16 cola, ali i agilan u gradskoj vrevi, ovaj Suzuki uvijek ima rezervu snage koju izvlači u onim trenutcima kada vam je potrebno više.

Benzinski 1,2-litreni Dual VVT motor sa 94 KS dokazao se u svim situacijama, a osim njegovih performansi osmijeh na lice vozaču izvlači i nje-

gova potrošnja, koja u prosjeku iznosi svega pet litara.

Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa je točno onakav kakav i očekuje svatko tko želi imati stvari u svojim rukama: brz, precizan i odlučan. No to nije sve, preferirate li komotniji način vožnje, odaberite automatik, on je tu da misli i obavlja posao umjesto vas. Nešto vam nedostaje u cijeloj priči? U tom je slučaju pravi izbor za vas Swift Sport.

Još više snage (136 KS), još agresivniji izgled i još bogatija oprema njegovi su glavni aduti. No ne i jedini, ima ih on još, ali njih bolje isprobajte sami, jer puke riječi na papiru ovdje jednostavno nisu dovoljne…

Bogata sigurnosna oprema Suzuki Swift jedan je od najsigurnijih automobila u svojoj klasi, što je dokazao i s osvojenih pet zvjezdica na Euro NCAP testiranju. Pokazao se iznimno sigurnim za odrasle putnike, osvojivši 94 posto mogućih bo-

dova, a kvalitetno se brine i o sigurnosti djece, uz 82 posto mogućih bodova. Osim kvalitetne konstrukcije, sigurnosti doprinosi i sedam zračnih jastuka u serijskoj opremi svakog Swifta. www.suzuki.hr 11

08-11 swift.indd 11

5/23/12 9:05:35 AM

Stanovanje

Vodeni svijet

Staklena kugla, par litara vode i jedna ribica – umjesto da ih mučite, napravite im pravi vodeni dom na obostrano zadovoljstvo

D

ržanje ljubimaca nije lak posao. Nemojte ih kupiti samo zato da djecu umirite novom igračkom koja će im biti zanimljiva nekoliko dana, nego ih naučite nešto kroz to iskustvo.

Akvarij s ribicama sjajna je stvar, doduše pomalo osjetljiva, ali ako uhvatite korak s malim i biološki krhkim svijetom osjetit ćete slast pobjede. Akvaristi napreduju tako da drže sve zahtjevnije vrste, a za to treba puno znanja, volje i živaca.

Prva podjela koju ćete čuti u svijetu akvaristike su “hladnovodne” i “toplovodne” vrste riba, što je osnova. Grijač svakako kupite da temperaturu vode držite konstantnom. Odaberite akvarij koji vam se sviđa, po mogućnosti stakleni jer će se teže izgrepsti od poliakrilnog.

Sve manje od tridesetak litara komplicira stvar – što je akvarij veći, to je lakše u njemu držati ravnotežu jer je izmjena vode rjeđa, a svako preopterećenje štetnim tvarima ribe će lakše podnijeti u većoj količini vode. Kad ste to riješili na dno stavite šljunak koji možete sami uzeti iz prirode i prokuhati na štednjaku,

ili kupiti u svakoj zoo trgovini. Odaberite onaj s većim zrnima, da ne začepite filtar. Ako ćete držati bilje, ispod šljunka stavite hranjivu podlogu koju možete također kupiti u zoo trgovini.

Filtar je važan i najbolje je da kupite čim veći i, po mogućnosti, vanjski. Prednost mu je što štetne tvari drži izvan akvarija, za razliku od unutarnjeg filtra. Računajte na 300-tinjak kuna troška i ne štedite, jer filtar je glavna stvar malog biosistema. Napunite ga prema uputama proizvođača – šljunak, spužva, aktivni ugljen. Kad ga čistite, nemojte to raditi suviše temeljito jer medij iz filtra sadržava korisne bakterije koje uklanjaju štetne tvari nastale u vodi.

Za kraj, ostaje vam rasvjeta – ako ćete imati samo ribe to može biti i stolna lampa, ali ako želite držati bilje onda trebate neonsku rasvjetu s posebnim spektrom za zdrav rast bilja. Pokušajte, napredujte i znajte sljedeće – svi uspješni akvaristi počeli su s malim akvarijem s ribama, a završili na velikom ekosustavu s puno bilja, ili čak na morskom akvariju. Samo su volja, želja za učenjem i novac granica u tom hobiju.

Kakav je najbolji?

Ako želite vidjeti najljepši akvarij i doznati kako izgleda savršeni spoj organizama koji se smatra vrhuncem akvaristike, provjerite www. amanotakashi.net. Tamo ćete vidjeti impresivne radove i, tko zna, možda dobiti inspiraciju za uređenje svog malenog djelića vodene prirode u domu.

12 www.suzuki.hr 12-13 nekaj u kuci.indd 12

5/23/12 9:05:54 AM

Akvaristika

Koliko to košta?

I veći se akvarij lako može uklopiti u svaki interijer

Za tristotinjak kuna možete doći kući s kuglom, malo pijeska i zlatnom ribicom, ali iole ozbiljnije držanje riba podrazumijeva akvarij od barem 30 litara, grijač, dobar filtar i rasvjetu. To će stajati nešto manje od tisuću kuna, ali vrata u svijet akvarija bit će vam otvorena, a ljubimci sretni i zadovoljni. www.suzuki.hr 13

12-13 nekaj u kuci.indd 13

5/23/12 9:06:02 AM

Svijet Suzukija

Dobra godina

10 milijuna u Indiji N a velikom i rastućem indijskom tržištu Suzuki već godinama ostvaruje izvrsne rezultate kroz tvrtku Maruti Suzuki. Početkom ove godine s proizvodne trake u tvornici Manesar u blizini New Delhija sišao je 10-milijunti primjerak Suzukija

Suzuki Motor Corporation objavio je financijske rezultate za fiskalnu godinu 2011. koji pokazuju veliki uspjeh ove japanske marke unatoč globalnoj krizi. Već treću godinu zaredom Suzuki ima stalan rast prihoda, što je rezultat kvalitetne ponude modela na različitim svjetskim tržištima, od Europe do Japana i Indije.

Posebno dobar rezultat Suzuki je postigao na domaćem tržištu, gdje je zabilježen dosad najbolji prodajni rezultat.

na indijskom tržištu.

Maruti Suzuki u Indiji drži fantastičan udjel od oko 50 posto tržišta automobila i lakih komercijalnih vozila, a nedavno je proslavio 12. godinu zaredom osvojeno prvo mjesto u istraživanju zadovoljstva kupaca J.D. Power.

Alto najštedljiviji

N

ajveći europski auto magazin, Auto Bild, nedavno je proglasio Suzuki Alto najštedljivijim automobilom u klasi vozila s cijenom do 75.000 kuna. Suzukijev mališan s

jednolitrenim motorom na Auto Bildovom je testu trošio samo 4,7 litara goriva na 100 kilometara što ga čini najekonomičnijim benzincem u velikoj bazi testova ovog magazina.

14 www.suzuki.hr 14-15 sitno.indd 14

5/23/12 9:06:23 AM

Prva pobjeda mladog Nikole Belohradskog U trećoj utrci austrijskog Suzuki Motorsport Cupa Nikola Belohradski je došao do svoje prve pobjede

A

ko pratite hrvatski autosport poznato vam je prezime Belohradski. Dražen je poznati hrvatski relijaš, a kako jabuka ne pada daleko od stabla i njegov sin Nikola od malih se nogu bavi autosportom.

Nakon sjajne karijere u kartingu, gdje je osvojio pet titula prvaka Hrvatske i HAKS-ovu Zlatnu kacigu, Nikola se ove godine uključio u austrijski Suzuki Motorsport Cup u kojem vozi Swift Sport snažan 150 KS. Već na startu sezone, na Red Bull Ringu, nedaleko Graza, pokazao je koliko je brz i sposoban, iako je tek prvi put sjeo u automobil sa klasičnim mjenjačem, a nema ni vozačku dozvolu!

U prvoj je utrci održanoj 19. svibnja bio najbrži u kvalifikacijama, i to samo nakon jednog kratkog (vikend) druže-

nja sa svojim novim Suzuki Swiftom.

Nažalost, nije iskoristio pole position i završio je utrku na petom mjestu, nakon što je kažnjen s 30 sekundi.

No to je bio tek početak našeg najbržeg sedamnaestogodišnjaka. U nedjelju se vozila još jedna utrka u kojoj su se Nikola i Swift Sport malo bolje upoznali. Nimalo se nije dao impresionirati od starijih i iskusnijih vozača, nastavio je još brže i snažnije nego u subotu i uvjerljivo pobijedio!

Nakon prvog vikenda Nikola Belohradski drugi je u ukupnom poretku, samo s jednim bodom zaostatka za vodećim.

Sljedeća se utrka vozi na Pannoniaringu u Mađarskoj 16. i 17. lipnja na kojoj će, nadamo se, Nikola biti barem jednako uspješan, a sve vas pozivamo da ga dođete bodriti. www.suzuki.hr 15

14-15 sitno.indd 15

5/23/12 9:06:38 AM

Slobodno vrijeme

Latino ples za vježbanje

Ako su vam dojadile klasične vježbe koje se svode na beskrajna dosadna ponavljanja, pokušajte sa Zumbom.

Sigurno se nećete razočarati 16 www.suzuki.hr 16-17 zumba.indd 16

5/23/12 9:06:50 AM

Zumba

N

ajbolje stvari u životu su besplatne, kažu. Ili se do njih dođe na takav način: slučajno, bez uloženog vremena, ili barem bez jasno zacrtane namjere. Takav je slučaj bio i s popularnom Zumbom. Jedan od načina vježbanja koji kombinira fitness, glazbu i ples, brzo se proširio svijetom, no nastao je zapravo nenamjerno.

Više informacija možete pronaći na: www.zumba.hr www.zumbarijeka.hr www.zumbasplit.com www.pcz.hr

Program vježbe namijenjen širokom krugu korisnika osmislio je kolumbijski plesač i koreograf Alberto Beto Perez, i to nakon što je, sada već davne 1986. godine, kod kuće zaboravio svoju kasetu sa snimljenom glazbom za satove aerobika koje je vodio u to vrijeme. Kada je došao u dvoranu nije mu preostalo ništa drugo nego da posegne u svoj ruksak u kojem je uvijek nosio i nekoliko kaseta, i vidi sa čime točno raspolaže te može li se na osnovi takve glazbe na brzinu složiti koliko-toliko upotrebljiva kulisa za vježbanje.

Ispostavilo se da itekako može: zahvaljujući specifičnim ritmovima, Beto Perez napravio je važan zaokret od aerobika prema plesu, što se za većinu vježbača pokazalo dobitnom kombinacijom. Jer, s uvođenjem latinoameričkog plesa u Zumbu otvorila su se vrata i za nove elemente poput hip-hopa, sambe, salse, mamba, pa čak i nekih poteza preuzetih iz trbušnog

plesa i borilačkih vještina. U tome je, pokazalo se, najjače oružje Zumbe u odnosu na ostale “vježbačke” discipline.

Iako je nastala 1986. godine, Zumba se svijetom proširila pet godina kasnije, nakon što se Perez preselio u Sjedinjene Američke Države. Stvar se ondje, dakako, profesionalizirala i industrijalizirala i marketing je ubrzo učinio svoje: u svijetu rekreativne gimnastike ubrzo više nije bilo nikoga tko nije čuo za novu vježbu koja se temelji na latinoameričkom plesu. Nije trebalo mnogo proći, stvoreni su i podstilovi, uključujući i aqua-zumbu.

Jedno veliko tržište, dakako, otvorilo joj je vrata i za brojna druga, pa su se ritmovima Zumbe ubrzo prepustili i vježbači iz Europe, uključujući i Hrvatsku. I naše cure su se u njoj, dakako, jako dobro snašle.

Ovisno o dvorani, vježba se u prosjeku sat vremena, a program uključuje klasične vježbe snage i oblikovanja, upotpunjene brzim i sporim ritmovima. Glazbena podloga vrlo je raznolika te uključuje spomenute muzičke smjerove, ali i neke koji su se u Zumbu uključili s vremenom, poput reggea ili tanga. Ukratko, tu uistinu ima za svakoga ponešto, pa ako su vam dojadile klasične vježbe koje se svode na beskrajna dosadna ponavljanja, pokušajte.

Sigurni smo da se nećete razočarati. www.suzuki.hr 17

16-17 zumba.indd 17

5/23/12 9:06:59 AM

Konfigurator

Auto za sve prilike

SX4 je svakako najsvestraniji Suzukijev model koji može ispuniti želje i potrebe gotovo svakog vozača.

Pomažemo vam odabrati pravi, baš za vas

V

eć nekoliko godina Suzuki SX4 osvaja srca mnogih kupaca, a već je na prvi pogled jasno zbog čega.

Dopadljivog izgleda, obiteljske praktičnosti i mogućnošću izbora pogona na sve kotače pokriva iznimno širok raspon potreba i za-

htjeva koje vlasnik može pred njega postaviti. Kako bismo vam olakšali izbor pravog SX4 upravo prilagođenog vašim željama, potrebama i financijskim mogućnostima na jednom smo mjestu odlučili opisati i raščlaniti sve kombinacije motora, pogona i paketa opreme.

Dizelski motor Dizelsku inačicu SX4 pokreće moderan motor s common-rail sustavom ubrizgavanja goriva obujma dvije litre koji razvija 135 KS i najveći okretni moment od 320 Nm. Dolazi u kombinaciji s pogonom na sve kotače i ručnim šestostupanjskim mjenjačem. Takav SX4 ubrzava iz mjesta do 100 km/h za samo 11,2

sekunde i postiže najviših 180 km/h, uz skromnu potrošnju od tek 5,3 litre na 100 kilometara.

Dizelski SX4 dolazi isključivo s najbogatijim paketom opreme GS AAC, a uz sve nabrojano kod benzinskih verzija posjeduje još i tempomat.

Cijena: 155.200 kuna

18 www.suzuki.hr 18-19 konfiguriraj auto.indd 18

5/23/12 9:07:15 AM

Suzuki SX4

Benzinski motor SX4 pokreće moderan četverocilindarski benzinac obujma 1,6 litara koji razvija 120 KS i 156 Nm, a dostupan je s pogonom samo na prednje ili na sve

kotače. Ovisno o pogonu, u prosjeku troši samo 6,2, odnosno 6,5 litara na 100 kilometara, dok s automatskim mjenjačem troši 6,7 litara.

Prednji pogon GLX AC

Već osnovni paket opreme nudi sve što se danas očekuje od automobila. Dobit ćete klima uređaj, ABS, dva zračna jastuka, ISOFIX sustav pričvršćivanja dječje sjedalice, el. podizače prednjih prozora, 16-colne naplatke, MP3 CD radio s komandama na upravljaču, servo upravljač, el. pokretane i grijane vanjske retrovizore, krovne nosače, daljinsko središnje zaključavanje…

Cijena: 97.800 kuna

Pogon na sve kotače

GS AAC

Bogatiji paket opreme na sve navedeno kod paketa GLX, donosi još i automatski klima uređaj, bočne zračne jastuke i zračne zavjese, ESP sustav, grijanje prednjih sjedala, pokretanje motora bez ključa, aluminijske naplatke, el. podizače stražnjih prozora, volan presvučen kožom, prednja svjetla za maglu i zatamnjena stakla…

Cijena: 111.300 kuna

GLX AC

U verziji s pogonom na sve kotače osnovni paket GLX, pored svega navedenog kod modela s prednjim pogonom posjeduje i grijanje prednjih sjedala, aluminijske naplatke, prednja svjetla za maglu, bočne zračne jastuke i zračne zavjese.

Cijena: 114.800 kuna

GS AAC

GS AAC AT

Bogatiji paket opreme GS AAC jednak je kod obje verzije pogona SX4 jer na tako opsežan i bogat popis opreme nije lako dodati još nešto…

Cijena: 124.300 kuna

U kombinaciji s bogatijim paketom opreme i pogonom na prednje kotače SX4 možete dobiti i u verziji s automatskim mjenjačem.

Cijena: 124.300 kuna

Navi Aero

Po posebno povoljnoj cijeni Suzuki nudi akcijski model nazvan Aero. Njegova je osnova bogatiji paket opreme GS AAC, uz koji još posjeduje i komplet vizualnih dodataka – spojlera – koji ovaj automobil čine još atraktivnijim.

Cijena: 113.200 kuna

Posebna ponuda modela s pogonom na sve kotače nazvana je Navi, što znači da SX4, pored svega s popisa opreme GS AAC posjeduje i GPS navigaciju, multimedijski uređaj s podrškom za radio, CD, DVD, MP3, WMA i Bluetooth® za telefoniranje bez držanja telefona i streaming glazbe i el. preklopive retrovizore s pokazivačima smjera.

Cijena: 126.600 kuna

www.suzuki.hr 19 18-19 konfiguriraj auto.indd 19

5/23/12 9:07:23 AM

Suzuki preporučuje

Mirjana Krizmanić

Milorad Bibić

A što sad?

Zadnja pošta Riva

Svatko od nas u jednom se trenutku svoga života nađe u začaranom krugu negativnih misli kad se suoči s ozbiljnim životnim problemima i nesrećama – kad izgubi voljenu osobu, ostane bez posla, razboli se... Katkad se s nevoljama možemo nositi sami, no katkad nam ipak treba pomoć. Tada će nam svima koristiti “upute za nevolje” profesorice Krizmanić – jednostavne afirmativne tvrdnje koje bismo trebali pažljivo pročitati, pa ih tada ponavljati sebi samima. One će nam pomoći da se lakše suočimo s problemima i potaknuti nas da se uspješnije prilagodimo situaciji u kojoj se nalazimo, pronađemo rješenje ili da jednostavno prihvatimo promjenu. www.vbz.hr

Sve je počelo Zakonom Pjace. Godine 2005. Milorad Bibić Mosor napisao je de jure šezdeset nostalgičnih zapisa o splitskim šezdesetima, a de facto sentimentalnu kroniku vlastita odrastanja.

S Pjace, središta društvenog života mlađarije u šezdesetima, fokus je usmjeren na Rivu, nezaobilazni punkt điravanja i korteđavanja u sedamdesetima. I grad i svijet u međuvremenu su izmijenili svoje lice, samo je njihov kroničar ostao isti: razdragani kolos koji se od jutra do mraka zafrkava i ruga, sebi i drugima, da ne bismo opazili kako je u tijelu Golijata zarobljen ranjivi David. www.fraktura.hr

Chris Guillebeau Alejandro Guillermo Roemmers

Povratak mladog princa Povratak mladog princa podsjeća nas na sve ono što nikada ne bismo smjeli zapustiti – ljubav, prijateljstvo, obrazovanje, obitelj – vrijednosti koje su temelj svih civiliziranih i humanih društava. Ona je neka vrsta duhovne nadopune Malome princu, a ne njezin nastavak. Podsjeća nas na vrijednosti o kojima smo učili kao djeca, vrijednosti koje nikada ne bismo smjeli izgubiti ni zaboraviti. www.znanje.hr

Umijeće nekonformizma Kako pronaći ono što život čini vrijednim življenja, kako ne robovati normama i stereotipima društva te kako u konačnici mijenjati svoj svijet, otkriva nam knjiga Umijeće nekonformizma. Nastala kao proširena verzija svojevrsnog internetskog proglasa koji je autor objavio na svojemu blogu i time inicijalno privukao brojne čitatelje, Umijeće nekonformizma nudi potpuno drugačiji pogled na stvarnost te predlaže alternativne načine na koje možemo početi živjeti svoj život i utjecati na svijet koji nas okružuje. www.vbz.hr

20 www.suzuki.hr 20 knjige.indd 20

5/23/12 9:07:53 AM

21 oglas.indd 21

5/23/12 9:08:09 AM

Savršen vikend

Krapinski pračovjek Ako je školski izlet bio posljednja prilika da posjetite nalazište i muzej krapinskog pračovjeka, vrijeme je da ga posjetite ponovno

22 www.suzuki.hr 22-25 izlet.indd 22

5/23/12 9:08:24 AM

Krapina

Pored prikaza života krapinskog pračovjeka, dio nalazišta su i skulpture životinja iz tog doba

N

alazište krapinskog pračovjeka ima veliki značaj ne samo u Hrvatskoj nego i u svjetskim razmjerima. Priča počinje u kolovozu 1899. godine kada je fra Dominik Antolković, vidjevši ostatke zuba koje su radnici pronašli iskopavajući pijesak na obližnjem brdu, pozvao Dragutina Gorjanovića-Krambergera na Hušnjakov breg da prouči zanimljive iskopine. Imao je što vidjeti, jer je utvrđeno da su kosti europskog dabra, nosoroga i špiljskog medvjeda ležale zajedno s kostima homo sapiensa. Klupko se počelo odmotavati i Kramberger je ubrzo bio svjestan da je otkriće veliko, ne samo za www.suzuki.hr 23 22-25 izlet.indd 23

5/23/12 9:08:34 AM

Savršen vikend

Stručnjaci tvrde da su ostaci krapinskog pračovjeka stari oko 130.000 godina

Što je pronađeno na Hušnjakovom bregu?

• Castor fiber (europski dabar) • Homo sapiens (čovjek) • Rhinocerus merckii (nosorog) • Ursus spelaeus (špiljski medvjed)

taj kraj, nego i za čovječanstvo. Vijest je obišla svijet, a rijeke stručnjaka još od dvadesetih godina prošlog stoljeća pohodile su Krapinu i Hušnjakov breg.

Stručnjaci tvrde da su ostaci krapinskog pračovjeka stari oko 130.000 godina. Još 1905., tijekom opsežnog istraživanja, iskopano je oko 5000 predmeta iz tog doba. Uz oko tisuću ostataka ljudskog porijekla i životinjske kosti te ostatke pepela, bilo je jasno da je krapinski pračovjek poznavao vatru.

Kramberger nije bio samo sjajan arheolog, jer je precizno sve sortirao, zapisao u kojem je sloju koji predmet pronađen i potrudio se da se naprave najbolje moguće fotografije područja, nego je i otišao korak dalje. Naime, tada je radiologija bila svježa stvar, a

Kramberger ju je iskoristio da istraži strukture pronađenih predmeta.

Doduše, iako već to zvuči zanimljivo, najbolje je da posjetite muzej krapinskog pračovjeka - dođite u središte Krapine i jednostavno pratite putokaze. Odmah ćete ući u veliku kino-dvoranu gdje se prodaju karte. Ulaznica košta 50 kuna što stvarno nije puno.

Kad se zaputite smjerokazima koji vas vode kroz razdoblja, ne samo lokaliteta na kojem se nalazite, nego i svijeta kao takvog, ostat ćete oduševljeni, pogotovo ako povedete djecu.

Muzej je interaktivan i sa svih strana napada vas informacijama - zvukovi, ekrani, posebni efekti i grube betonske prostorije koje vas vode kroz

24 www.suzuki.hr 22-25 izlet.indd 24

5/23/12 9:08:43 AM

Krapina

Pored muzeja se nalazi i zbirka suvremenih drvenih skulptura Na prilazu muzeju je bista Dragutina GorjanovićaKrambergera Moderno zdanje u sebi krije iznimno zanimljiv postav muzeja

povijest ljudske rase i svijeta u vama će ponovno probuditi dijete. Ako vaši mališani nisu zainteresirani za povijest, onda bi ih ovo zdanje moglo navesti da se zainteresiraju za taj put. Kipovi majmuna i praljudi u prirodnoj veličini, otisci stopala, odlične voštane figure, objašnjenja uz izloške i sami postav mogu vas držati okupiranima dva do tri sata. Čak je i pod toliko pun informacija da ćete stalno skakutati da pročitate ponešto o razdobljima prije našeg postojanja. Sve počinje velikim praskom i satom koji odbrojava milijarde godina, a završava malenom suvenirnicom u kojoj visi spas - ruka Nikole Tesle koja drži žarulju i koja će vam samo potvrditi koliko su njegovi izumi bili veliki za čovječanstvo. Muzej počinje simpatičnim

izlošcima koji prikazuju lokalnu kulturu Krapine, a završava najvećim izumiteljem iz naših krajeva. Hod šumskim putom na lokaciju gdje su ostatci pronađeni bit će vam mnogo zabavniji - s bujnom maštom i udobnim cipelama sjajno ćete se zabaviti.

Na kraju ćete biti prepuni informacija i pitati se: jesmo li mi potomci krapinskog pračovjeka? Dobro pitanje, a ono oko čega se spore znanstvenici dat će vam priliku da i vi date svoje mišljenje.

Tko zna, možda to nikada nećemo doznati, ali hodajući kroz muzej uvijek možemo uživati u dosadašnjim otkrićima uz koja će nam mašta ostati zadovoljena, a lijep sunčani dan zanimljiv i ispunjen...

Ponuda

Zagorje je prepuno dobrih restorana, a mi vam ostavljamo jednu zanimljivu opciju: restoran pored nalazišta u “Kremenko stilu” i tvrdnju da imaju tradiciju roštiljanja dugu čak 130.000 godina. Duhovito, zar ne? www.suzuki.hr 25

22-25 izlet.indd 25

5/23/12 9:08:58 AM

Predstavljamo

k k i n d o v d e r P

Suzuki GSX-R 1000

26 www.suzuki.hr 26-28 motor.indd 26

5/23/12 9:09:14 AM

e s a l k k

vljao d početka posta o je 0 0 0 1 -R X S G ikl i i bio je motoc s la k j vo o u ve trendo a šavali uhvatiti, u k o p vi s u s ji o k s takav je i dana

P

raj za Tarantskom zaljevu roljetni su dani u an nč su n bice ako je da motocikliste, pose o sm o vn ta aj. Jednos i bez vjetra kao ov ivati u morsku obalu i už uz ti ira rk pa morali ić na lač ob i. More, pokoji plavo-bijeloj kulis jnona om sv u rkirana „Suzi Blue“ nebu, a kraj nas pa 2012. vijem izdanju anno

www.suzuki.hr 27 26-28 motor.indd 27

5/23/12 9:09:25 AM

Predstavljamo TEHNIČKI PODACI Motor: 4 cilindra, 16 ventila Obujam: 999 ccm 136 kW/185 KS pri 11.500 o/min Snaga: Moment: 117 Nm pri 10.000 o/min Spremnik: 17,5 litara Mjenjač: šest stupnjeva prijenosa 203 kg Masa: Cijena: 132.990 kuna

Suzuki je svoj admiralski sportski brod GSX-R 1000 za aktualnu godinu imenovao kodnom oznakom L2, lagano ga doradio te opremio titanskim ispušnim topom.

Nominalno, GSX-R-a pokreće pogonski agregat snage 185 KS koji je dorađen u sitnim detaljima, ali koji je i dalje prava sila. Ako ste nepažljivo odvrnuli ručicu gasa, osjeti se to već kod pokretanja motora. Naime, primanje gasa je i dalje vrlo osjećajno i precizno, a kazaljka okretomjera pritom skače nervozno poput tasmanijske zvijeri.

Položaj vozača je školski primjer stare škole ergonomije.

Sjedi se duboko u motociklu, ispred vas je masivni i široki spremnik goriva, upravljač je uzak i relativno visok, a oslonci za noge omogućuju podešavanje u tri visine.

Povlačimo mehaničku spojku, mjenjač tiho upada u prvu brzinu, gas i krećemo. Suzuki omogućuje izbor između triju načina vožnje. Srećom, mod za kišu trenutačno na samom jugu Italije nije potreban, a za početak isprobavamo mod „B“. U usporedbi s osnovnim modom „A“, primanje gasa je mekše sve dok su leptirasta tijela otvorena najviše do polovice hoda. Dakle, mod „A“ je onaj koji biraju pravi muškarci i na koji „Suzana“ odgovara u trenu i bez zadrške, bez obzira u kojem se režimu okretaja nalazila. Štoviše, primanje gasa u tom slučaju spaja ponajbolje iz obaju svjetova - agresivno i žustro, a opet toliko mekano da ga je užitak dozirati.

Kao što smo rekli, agregat je oduvijek bio GSX-R-ova svijetla točka, a to prate i kočnice, koje su na ovogodišnjem modelu dodatno dorađene. Suzuki je posegnuo za ugradnjom Brembovih monoblock kočnih čeljusti te tanjih diskova. Tako je prednju kočnicu još lakše dozirati, a uz to pruža vrlo solidni učinak zaustavljanja.

Pored toga, GSX-R 1000 je oduvijek slovio kao motocikl s golemim momentom u nižim i srednjim režimima okretaja, dakle izvrstan i upotrebljiv motocikl za svakodnevicu.

Suzuki je oduvijek znao što želi pa je najmanji promjer klipa u klasi od 74,5 mm kombinirao s najvećim hodom od 57,3 mm. Aktualna verzija ima još više okretnog mo-

menta u srednjim režimima, što se osjeća i u vožnji.

No, je li i po pitanju ciklistike sve ostalo po starome? Uz marginalne promjene na prednjoj vilici naravno da jest. Drugim riječima, GSX-R 1000 se i dalje u nagib mora spuštati s mnogo potiska i u zavojima teži širenju putanje. Nadalje, prednja vilica (big piston, upside-down) je nešto kraća od svoje prethodnice, a u njoj je i novo ulje koje bi trebalo dodatno poboljšati povratne informacije s podloge.

Uistinu, čak i pri prelasku većih neravnina na cesti upijanje je nježno te ne remeti stabilnost vozila, a povratne informacije s podloge su vrlo jasne. Stražnji amortizer u odnosu na nju radi tvrđe i nervoznije, jednostavno ne uspijeva baš uvijek prikriti loše ceste talijanskog juga.

Sve u svemu, GSX-R 1000 ostaje izvrstan sportski motocikl za svakodnevicu, a njegovih se 185 KS od ove godine još lakše i bolje nosi s ukupnom masom vozila. Dobro podešen amortizer upravljača pri višim brzinama drži motocikl iznimno mirnim. Kad smo kod viših brzina, vjetrobranska kupola pruža jedno od ponajboljih zaštita od vjetra u klasi.

Pohvalili bismo i rad anti-hopping spojke, te izvrstan odabir guma Bridgestone S20 u specifikaciji „f“ kao prve ugradnje.

Guma vrlo brzo dostiže radnu temperaturu, nudi dobar grip te udobnost, kao i odličnu preciznost na pravcu. Što na koncu zaključno reći za Suzuki GSX-R 1000 L2?

Nećemo pogriješiti kažemo li da je GSX-R 1000 od 2001. neprestano postavljao trendove u ovoj klasi, da je to bio motocikl koji su svi pokušavali uhvatiti, a takav je i danas.

28 www.suzuki.hr 26-28 motor.indd 28

5/23/12 9:09:42 AM

29 oglas.indd 29

5/23/12 9:09:56 AM

Japan

Savršene minijature Razni stilovi Japanski vrtovi njeguju različite stilove. Postoje kameni ili zen vrtovi koji su namijenjeni meditaciji u kojima bijeli pijesak zamjenjuje vodu. Vrtovi nazvani roji jedostavni su rustikalni vrtovi s kućicama za čaj u kojima se odvijaju tradicionalne ceremonije ispijanja čaja. Šetnja je osnovna namjena vrtova kaiyū-shiki-teien u kojima posjetitelj prati različite krajolike. Postoje još i mali kućni vrtovi u dvorištima koji se nazivaju tsubo-niwa.

30 www.suzuki.hr 30-31 japan.indd 30

5/23/12 9:10:11 AM

Znamo d a su Japan ci pozna ti po savrš enim ma lim stvarima , a tako je i s vrtovima – specifi čni japanski vrtovi predstav ljaju min ijature idealnih krajolika

T

Japanski vrtovi

radicionalni japanski vrtovi posebne su kreacije koje predstavljaju minijature idealnih krajolika iz prirode, često na apstraktan i stiliziran način. Stoljećima su vrtovi careva i plemića stvarani za odmor i uživanje u ljepoti, dok su vrtovi u budističkim hramovima namijenjeni kontemplaciji i meditaciji.

Originalno, japanski su se vrtovi razvijali pod utjecajem kineskih vrtova, ali s vremenom su japanski vrtlari razvili svoj poseban stil utemeljen na japanskim materijalima i kulturnom naslijeđu. Do 17. stoljeća i perioda japanske povijesti poznatog kao Edo imali su jasno izražen i specifičan stil, a od kraja 19. stoljeća na japanske vrtlare utječu i neki zapadnjački običaji.

Prvi su se vrtovi pojavili na otoku Honshu, najvećem japanskom otoku, a njihov je izgled opisivao specifične karakteristike otoka – grube vulkanske vrhove planina, uske doline, potoke s mnoštvom kaskada i vodopada, jezera i plaže sa sitnim kamenjem. Vrtovi su također obilovali mnoštvom cvijeća i različitog drveća, prije svega crnogorice. Snažan utjecaj na vrtove ima i autohtona japanska religija šintoizam, odnosno priča o stvaranju osam savršenih otoka i jezera bogova.

Pretpovijesni šintoistički hramovi često su bili okruženi bijelim kamenjem ili šljunkom, kao simbolom čistoće.

Upravo je dvorište posuto bijelim šljunkom postalo prepoznatljivo obilježje modernih šintoističkih hramova, kraljevskih palača, budističkih hramova i zen vrtova.

Japanske vrtove obilježava nekoliko osnovnih principa.

Prvi je svakako minijaturizacija. Svaki je japanski vrt umanjena i idealizirana verzija prirode. Kamenje predstavlja planine, a jezerca ili ribnjaci predstavljaju mora.

Važan je element skrivenost, miegakure, što doslovno znači skrivanje i otkrivanje.

Zen budistički vrtovi trebaju biti viđeni odjednom, ali vrt za šetnju mora se otkrivati dio po dio. Često vrtovi “posuđuju” stvari iz okoliša, pa su tako manji vrtovi oblikovani tako da se iz njih, kao dio vizualnog doživljaja, vide stvari izvan vrta, poput drveća, brda ili hramova. Na taj se način vrt čini većim nego što je. Konačni princip oblikovanja je asimetrija. Japanski vrtovi nikad se ne prostiru na ravnim pravcima niti samo jedna stvar u vrtu dominira. Građevine i elementi vrta najčešće su pozicionirani tako da se gledaju po dijagonali i pažljivo su uklopljeni u okoliš bez pravih kuteva. Prema mnogima, japanski je vrt umjetničko djelo i, iako je nadahnut prirodom, on je njezina interpretacija, a ne kopija. www.suzuki.hr 31

30-31 japan.indd 31

5/23/12 9:10:22 AM

Slobodno vrijeme Vozite Suzuki i volite fotografirati? Prijavite sa na naš foto natječaj i pošaljite svoje (ne s interneta!) najbolje fotografije sa svojim limenim ljubimcima ili s mjesta koja ste njime posjetili. Najbolje ćemo nagraditi fotoaparatom!

Fotografije šaljite na foto@suzuki.hr

FOTO NATJEČAJ

32 www.suzuki.hr 32-33 foto natjecaj.indd 32

5/23/12 9:12:08 AM

Foto natječaj

NAGRAĐENA FOTOGRAFIJA Dobitnik osmog kruga: Ivan Vukušić, Sv. Juraj Fototeh d.o.o.

Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb Tel: 01 6196 609 Fax: 01 6196 608 E-mail: info@fototeh.hr www.fototeh.hr www.suzuki.hr 33 32-33 foto natjecaj.indd 33

5/23/12 9:12:18 AM

Nepoznati modeli

Suzuki Cappuccino Maleni je dvosjed talijanskog imena simpatičan automobil konstruiran prije svega za specifično japansko tržište

D

evedesetih godina prošlog stoljeća Suzuki je, prije svega za domaće tržište, proizvodio ovaj simpatičan dvosjed imena Cappuccino. Budući da je konstruiran da se uklopi u pravila japanske Kei klase gradskih automobila, za pokretanje se koristi trocilindarski turbo benzinac obujma 658 ccm koji razvija 64 KS. Snaga se na stražnje

kotače prenosi putem ručnog petostupanjskog mjenjača.

Ne obiluje snagom, ali zahvaljujući laganoj i dobro izbalansiranoj karoseriji i dobrom ovjesu Cappuccino je pružao mnoštvo vozačkih užitaka. S uklonjenom blokadom (opet japanski propisi) mogao je postići više od 170 km/h i ubrzati do stotke za 9 sekundi. Cappuccino je česta osnova za doradu, pa

je tako u Japanu dosta snažnijih primjeraka koji su često prerađivani za drift.

Suzuki je sportskog mališana proizvodio od 1991. do 1997., a ukupno ih je proizvedeno 28.010 primjeraka. Većina je ostala na domaćem tržištu, iako je bio dostupan i u nekim Europskim zemljama. Najviše ih je u Velikoj Britaniji, gdje je službeno uvezeno 1100 komada.

Lagana konstrukcija i stražnji pogon obećavaju puno zabave 34 www.suzuki.hr 34 cappuccino.indd 34

5/23/12 9:12:31 AM

SUZUKI GRAND VITARA Ulaznica za slobodu.

Oslobodite se prosječnosti. Krenite kamo god vas srce ponese. Nova Grand Vitara je iskonski terenac, koji je zadržao elemente prvobitne off road konstrukcije - šasiju i stalni 4x4 pogon, te ih upotpunio estetski privlačnim dizajnom. Kako bi ispunio sva vaša očekivanja glede sigurnosti i komfora, popis opreme svih Grand Vitara je poprilično dugačak.

www.suzuki.hr Podaci o potrošnji po ECE normi: Suzuki Grand Vitara od 6,6 do 9,6 L/100 km kombinirano, uz emisiju CO2 od 174 do 221 g/km

35 oglas.indd 35

5/23/12 9:12:53 AM

36 oglas.indd 36

5/23/12 9:13:17 AM