Tecnologia e eletrónica moderna e sofisticada

A Panigale V2 está equipada com uma eletrónica moderna e sofisticada baseada na utilização da plataforma inercial de 6 eixos, capaz de detetar instantaneamente os ângulos de rolamento, guinada e arfagem da moto no espaço.

Bosch Cornering ABS EVO

O sistema ABS, equipado com a funcionalidade “Cornering” que prolonga a intervenção do ABS mesmo quando a moto está inclinada, pode ser ajustado em três níveis para satisfazer as necessidades de todos os condutores, mesmo nas situações mais críticas de baixa aderência. Enquanto o nível 3 é adequado para estrada ou condições de baixa aderência, proporcionando uma travagem segura e estável, os níveis 2 e 1, que favorecem a potência de travagem, estão mais orientados para a condução desportiva em superfícies de alta aderência e em pista.

Ducati Traction Control (DTC) EVO 2

O Traction Control baseia-se num algoritmo que torna as intervenções precisas e rápidas. Para além da interface com a plataforma inercial de 6 eixos e de adaptar a intervenção e a derrapagem ao ângulo de inclinação da moto, o software EVO 2 melhora significativamente a gestão da potência nas saídas de curva graças à nova estratégia de controlo “preditiva”. Ao intervir não só sobre o valor instantâneo da rotação traseira, mas também sobre a sua variação, interceta mais rapidamente as perdas de aderência e reduz os picos de derrapagem, assegurando assim uma intervenção mais rápida e regular. Isto traduz-se numa maior estabilidade do veículo nas saídas de curva, mesmo em condições de aderência não ideais, maior aceleração e melhor performance, quer numa volta única, quer em long run.

Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

O Wheelie Control utiliza as informações da Plataforma Inercial de 6 eixos e permite o controlo de cavalinho para obter facilmente e em segurança o máximo desempenho em aceleração.

Ducati Quick Shift Up/Down (DQS) EVO 2

A Quick Shift Up/Down, agora também com funcionamento em redução, utiliza a informação do ângulo de inclinação para maximizar a estabilidade da moto durante a fase de mudança de velocidade em curva. A DQS EVO 2 reduz o tempo de corte em up-shift permitindo mudanças de velocidade desportivas com cargas elevadas, acima das 9000 rpm, típicas da utilização em pista, e aumenta a estabilidade nas mudanças de velocidade em forte aceleração com a moto inclinada.

Engine Brake Control (EBC) EVO

O EBC (Engine Brake Control) foi desenvolvido para ajudar o condutor a otimizar a estabilidade da moto em condições extremas de entrada em curva, equilibrando as forças aplicadas ao pneu traseiro em condições de aplicação intensiva do travão-motor.

Ducati Data Analyser + com módulo

GPS (DDA+)

O Ducati Data Analyser + GPS, permite avaliar o desempenho da moto e do condutor através da apresentação gráfica de canais de dados específicos. O DDA+ está disponível como um acessório plug- and-play Ducati Performance.

Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)

O DLT GPS permite que os tempos de volta sejam automaticamente detetados e exibidos diretamente no painel de instrumentos da moto cada vez que atravessa a linha de chegada, cujas coordenadas o condutor registou previamente premindo o botão intermitente. O sistema está equipado com a útil função “Best Lap”, que mostra o tempo da volta durante 5 segundos de forma intermitente caso seja o melhor tempo da sessão atual. Para cada volta, e para um total de 30 voltas consecutivas, são memorizados o tempo, as voltas máximas, a velocidade máxima, os ângulos de inclinação e de guinada.

As informações são apresentadas no painel de instrumentos, acedendo ao menu específico. O DLT GPS está disponível como um acessório plug-and-play Ducati Performance.

Painel de instrumentos e sistema de luzes. O painel de instrumentos é baseado num visor TFT de 4,3” com gráficos e interface inspirados nos da Panigale V4. A interface de regulação dos Riding Modes permite visualizar imediatamente e de forma clara a intervenção nas definições graças a desenhos explicativos do sistema em que se está a intervir e a uma escala graduada que indica se a alteração está mais orientada para a performance ou para a segurança/ estabilidade do veículo.

O grupo ótico dianteiro consiste num farol extremamente pequeno, graças à adoção de dois módulos LED compactos que desempenham as funções de máximos e médios. A luz diurna (Daytime Running Light) e o perfil em V do farol duplo criam uma expressão cenhosa e assinalam a modernidade das motos desportivas Ducati. Contudo, na traseira, o farol full LED está funcionalmente dividido em duas partes, seguindo a tradição das motos desportivas Ducati. O duplo arco vermelho da luz de posição, juntamente com a sua expressão, tornam a Panigale V2 inconfundível.