20 | SuperSport 950
CHASIS
ADN Ducati La carga genética de la SuperSport 950 es de auténtica deportiva Ducati y sus atributos así lo demuestran: basculante monobrazo; chasis multitubular fijado al motor para convertirlo en un elemento más de la parte ciclo y reducir así el peso y las dimensiones; embrague de accionamiento hidráulico con bomba radial. Basculante monobrazo Como una auténtica deportiva Ducati, la SuperSport 950 está dotada de suspensiones regulables y basculante monobrazo de aluminio fundido en gravedad, que presenta una elevada rigidez y un peso reducido, confiriendo a la moto un aspecto técnico y profesional. Chasis multitubular La nueva SuperSport 950 está equipada con un chasis multitubular que incorpora el motor como elemento estructural de la parte ciclo. El chasis principal de acero va unido a las culatas de los cilindros, mientras que
el bastidor trasero que soporta el sillín, también de acero, va fijado a la culata del cilindro vertical. Esta configuración permite tener un chasis muy compacto, ligero y con una elevada rigidez torsional, característica perfecta para hacer brillar las dotes dinámicas de la SuperSport 950. La configuración del chasis con motor de carga a lograr el peso en orden de marcha de 210 kg. El bastidor delantero, moldeado mediante inyección, se ha rediseñado por completo y ahora integra unos nuevos anclajes para los espejos retrovisores que, junto a los nuevos brazos, reducen notablemente sus vibraciones. Suspensiones Delante, la moto está equipada con una horquilla Marzocchi con barras de 43 mm de diámetro, con freno hidráulico y precarga completamente regulables. El tren trasero, con un amortiguador Sachs fijado al cilindro vertical por un lado y al basculante por el otro, con regulación de la precarga del muelle y del freno hidráulico en extensión.
