Ergonomía deportiva

Para combinar confort y versatilidad, asegurando al mismo tiempo una actitud de conducción deportiva, se ha prestado mucha atención al triángulo ergonómico, a la protección aerodinámica y a la libertad de movimientos del piloto. El sillín, realizado en una única pieza, con la zona del piloto a 810 mm del suelo (que se transforman en 790 mm instalando el sillín bajo disponible como accesorio), permite apoyar fácilmente los pies en el suelo. La altura a la que se sitúan los semimanillares permite adoptar una posición de conducción deportiva sin cargar demasiado las muñecas y la colocación de las estriberas se ha estudiado para no fatigar las rodillas, pero garantizando el máximo control.

El parabrisas, cuya altura es regulable en dos posiciones con un recorrido de 50 mm, ofrece una adecuada protección contra el viento a las velocidades permitidas en las vías rápidas. Dicha protección puede aumentarse montando el parabrisas ahumado de mayor tamaño, disponible como accesorio. Las estriberas del piloto, separadas de las del pasajero, junto a un silenciador de escape lateral de dimensiones compactas, ofrecen una gran libertad de movimiento en el sillín.

Esta posición de conducción se aprecia en el uso cotidiano y en los viajes de media distancia, al tiempo que garantiza una gran diversión en la conducción deportiva o en circuito.

El sillín, cuyo acolchado se ha rediseñado, mejora el confort en el uso en carretera. La mejora del confort en el sillín se debe asimismo a los nuevos paracalor, ahora más eficaces, que apantallan los colectores de escape, y a las aberturas presentes en los carenados que dirigen el aire fresco a las piernas del piloto.

La parte de sillín reservada al pasajero está bien distanciada de las estriberas y adecuadamente acolchada. Para aumentar el confort, es posible recurrir a la gama de accesorios Ducati Performance y optar por un sillín con mayor relleno (+25 mm) para el piloto y el pasajero, adaptado a los viajes más largos, y por los asideros externos para el pasajero, que ofrecen un agarre más ergonómico que los que vienen de serie integrados bajo el sillín.