Prestaciones y seguridad

Como todas las Ducati, la nueva SuperSport 950 se ha concebido teniendo presente en todo momento al piloto y a su placer de conducción. Un objetivo perseguido, entre otras cosas, a través del uso de una electrónica moderna y completa que se basa en la información procedente de la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch y que detecta todos los movimientos de la moto durante la marcha para calibrar las intervenciones del equipamiento electrónico, constituido por: ABS Cornering Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down EVO disponible en todas las versiones y Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, una novedad en este modelo que confirma su índole deportiva.

ABS Cornering Bosch

La SuperSport 950 está equipada con un sistema de frenos Brembo gestionado por el ABS Bosch 9.1 MP con calibrado múltiple y sensor de presión integrado. El ABS Bosch 9.1 MP impide el bloqueo de las ruedas y previene el levantamiento de la rueda trasera, garantizando la menor distancia de parada y la mejor estabilidad. La regulación en tres niveles permite pasar de un nivel a otro seleccionado el Riding Mode deseado para obtener el ajuste adecuado en cualquier condición de conducción. El nivel 1 está recomendado para superficies de alta adherencia; en esta configuración, el ABS Bosch ofrece unas prestaciones de competición, de modo que solo interviene en la rueda delantera con la función Cornering desactivada y no prevé la activación antilevantamiento de la rueda trasera. El nivel 1, de fábrica, no está asociado a ningún Riding Mode; si el piloto lo desea, lo puede asociar al Riding Mode que prefiera a través del menú específico. En el nivel 2, el ABS Bosch también interviene en la rueda trasera, con el control antilevantamiento activado. El nivel 3, aconsejado para cuando llueve o para superficies de baja adherencia, corresponde al máximo grado de intervención en la frenada y en el levantamiento de la rueda trasera.

Ducati Traction Control (DTC) EVO

El DTC EVO instalado en la SuperSport 950 se comunica con la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch, midiendo en todo momento el ángulo de inclinación de la moto y utilizándolo para gestionar con mayor precisión, respecto a un control de tracción tradicional, la intervención necesaria para mantener bajo control cualquier posible deslizamiento del neumático trasero (en función del nivel de DTC EVO activado).

Ducati Quick Shift (DQS)

Up & Down EVO

El DQS EVO con función Up & Down, además de minimizar los tiempos necesarios para subir de marcha, permite bajar de marcha sin utilizar el embrague, garantizando frenadas aún más eficaces. El sistema actúa de forma distinta en las subidas y en las bajadas de marcha: en el primer caso, el sistema interviene en el anticipo del encendido y de la inyección; en el segundo caso, también gestiona la apertura controlada de la válvula de mariposa, gracias a la integración con el sistema Full Ride-by-Wire. El DQS EVO, además, utiliza la información sobre el ángulo de inclinación para maximizar la estabilidad de la moto durante los cambios de marcha en curva.

Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

El Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, incluido de serie en la SuperSport 950, ensalza su espíritu deportivo. Este sistema, regulable en cuatro niveles, controla los caballitos y permite obtener las máximas prestaciones en aceleración con facilidad y seguridad. Gracias a la información proporcionada por la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch, el DWC EVO detecta con mayor precisión la presencia de caballitos y su magnitud e interviene para controlarlos mejor, ayudando a ofrecer unas respuestas aún más ajustadas a las demandas del piloto.