DACIA DUSTER GLP

Puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h en modo eléctrico.

Dacia Duster GLP, economía y ecología

Motor BI-Turbo de tres cilindros y 100 CV

» JUAN PARRAS

Cada vez resulta más difícil acudir a la presentación de un nuevo automóvil y que éste no tenga relación alguna que otro modelo de la marca o que no sea el cambio de los faros o la calandra delantera. En este caso, de la mano de Dacia España, sabíamos que la novedad radicaba en la motorización del modelo. Así, hemos conducido un Duster, un vehículo muy conocido en nuestro mercado -de hecho, está entre los más vendidos de los SUV, y no es un segmento que esté precisamente falto de modelos y novedades- que, eso sí, lo hace con nueva motorización, nuevo equipamiento y nuevas prestaciones. Se trata del GLP (gas licuado de petróleo) al que dinamiza un brioso motor TCe de 100 CV y tres cilindros turbo. El hecho de que sea capaz de circular con gas o gasolina y que se permita el lujo de combinando ambos, su autonomía sea 1.200 kilómetros, no crean ustedes que encontrar uno parecido les va a resultar fácil. Por otra parte, el hecho de que, circulando con gas exclusivamente, alcance una autonomía de casi 500 kilómetros nos obliga a hacer números en el momento de elegir un vehículo de sus características, puesto que el gas licuado está en las estaciones de servicio actualmente a 60 céntimos de euro y este precio representa un ahorro directo de

>> Su sistema de bi-carburación gasolina / gas licuado de petróleo le permite realizar de alrededor de 1.200 km de autonomía

casi el cincuenta por ciento. La tecnología de bi-carburación que combina la motorización de gasolina con la posibilidad de funcionar también con el gas licuado de petróleo como carburante cuenta ya con un gran parque circulante en Europa, que alcanza ocho millones de vehículos en circulación, y se está desarrollando a gran velocidad por las evidentes ventajas que aportan. Y funciona porque tiene unas posibilidades enormes cuando se trata de valorar el gasto en combustible del vehículo y también en el apartado ecológico; entre otras razones, porque emiten casi un setenta por ciento menos de dióxido de nitrógeno y un doce menos de CO2 frente a cualquier modelo de gasolina estándar de su segmento, y generan un ahorro de casi un cuarenta por ciento de media en el gasto anual de uso. Este modelo de Dacia, por otra parte, presume de etiqueta ECO, lo que le facilita el acceso a los centros de las

ciudades sometidos a restricciones de circulación en función de la huella ecológica y una rebaja a la mitad en el precio de aparcamiento en las zonas SER, dependiendo de las ciudades. En la prueba dinámica que hemos hecho con él por tierras de Guadalajara, en un recorrido de vías convencionales mayoritariamente, en las que tuvimos que vérnoslas con caminos forestales y carreteras muy viradas, este nuevo Duster GLP nos permitió conocer su velocidad punta, que supera los 170 kms./hora, su equipamiento de seguridad y el de lujo de algunas versiones, pero muy especialmente su capacidad para adaptarse a las exigencias del recorrido, muy profesional, y sus posibilidades de velocidad punta y recuperación, que resultaron más que suficientes e incluso brillantes. En cuanto al uso del gas o la gasolina, característica que estábamos interesados en conocer, es imposible encontrar un sistema más sencillo y tan a mano, ya que en la parte izquierda del volante el conductor tiene la posibilidad de usar uno u otro con solo pulsar un botón. Por otra parte, en caso de que la gasolina o el gas se acabara, el sistema, automáticamente, cambia a uno u otro sin que el vehículo note

GLP: UNA APUESTA COMPLETA

La tecnología de bi-carburación que combina una motorización de gasolina con la posibilidad de funcionar también con el gas licuado de petróleo como carburante cuenta ya con un gran parque circulante en Europa, alcanzando los 8 millones de vehículos en circulación.

la más mínima pérdida de fuerza o velocidad. Sin duda, una de las novedades que aporta este modelo que aumentarán su valor en el mercado, fundamentalmente por razones de seguridad y comodidad, además de la tranquilidad que transmite el quedarte sin uno de los combustibles sabiendo que no te quedarás en el camino. Al hilo de este punto concreto, sepan que Repsol cuenta con 413 estaciones de servicio preparadas para suministrar el gas, es decir, cubre casi el sesenta por ciento del total nacional y con una novedad añadida, ya que un acuerdo comercial entre ambas firmas supondrá, hasta el 31 de diciembre de este año, un regalo de 300 euros en gas para los compradores de este modelo.