Oktober 2010
Indhold Incoterms 2010
Oktober 2010
Incoterms 2010 Af advokat Rune Kold Rosenberg
Det Internationale Handelskammer ICC har i mere end 70 år udarbejdet og offentliggjort de såkaldte Incoterms® (International Commercial Terms), som netop er udkommet i 2010-udgaven.
rådighed for køberen på det ankommende transportmiddel klar til aflæsning. DAP kan anvendes ved levering på alle former for "pladser" og erstatter derfor DAF (Delivered At Frontier), DES (Delivered Ex Ship) og DDU (Delivered Duty Unpaid).
Incoterms er en definition af indholdet af en række standardklausuler, der kan være vedtaget som vilkår mellem sælger og køber. Incoterms reglerne benyttes særligt i international varehandel som en enkel og entydig aftaleretlig regulering af vilkår vedrørende varers levering, fordeling af omkostninger og risikoovergang. Parterne kan således ved angivelse af f.eks. "FOB Copenhagen Incoterms© 2010" fastslå, at sælger bærer transportomkostningerne, frem til lastning på skib i København er gennemført, og at der på dette tidspunkt samtidigt sker risikoovergang. Da Incoterms tilsigter at afspejle de gældende kutymer og realiteter i international samhandel, er det nødvendigt med en periodevis opdatering i overensstemmelse med den nyeste udvikling. Senest har ICC derfor udarbejdet Incoterms 2010. I Incoterms 2010 er der indført to nye regler, mens fire regler er udgået, hvorefter Incoterms 2010 består af i alt 11 regler. De udgåede regler er DAF, DES, DEQ og DDU, mens nyskabelserne er DAT og DAP. Herudover er der sket en ændring vedrørende det såkaldte "skibsrælingsprincip". DAT - Delivered At Terminal
Skibsrælingsprincippet
Ved anvendelse af den nye Incoterms regel DAT sker levering og risikoovergang, når der er sket aflæsning fra det ankommende transportmiddel i terminalen. DAT kan anvendes ved levering til alle former for transportterminaler og dermed også ved levering ved kaj. Reglen erstatter derfor DEQ (Delivered Ex Quay), der alene vedrørte havneterminaler. DAP - Delivered At Place
Incoterms 2010 indeholder en realitetsændring vedrørende det såkaldte "skibsrælingsprincip". Ved anvendelse af FAS (Free Alongside Ship), FOB (Free On Board) og CFR (Cost and Freight) var risikoovergangen tidligere direkte afhængig af, hvorvidt godset havde passeret skibets ræling eller ej. I tilfælde, hvor godset faldt ned fra kranen under lastningen, var det således altafgørende for risikosondringen, hvorvidt godset faldt ned på skibets dæk eller på kajen.
Ved anvendelse af den nye Incoterms regel DAP sker levering og risikoovergang, når sælger har stillet varen til
Ændringer i både transportformer, lastemetoder og arten af det transporterede gods har medført et behov
Oktober 2010
for en opdatering af disse reglers indhold. I henhold til Incoterms 2010 sker levering og risikoovergang derfor i disse tilfælde nu først ved leveringen ombord på skibet, når godset er frigjort fra kranen eller anden "lasteanordning".
eksempelvis falder ned fra kranen, uanset om godset rammer skibet eller kajen. De samlede Incoterms 2010, der tilsigtes anvendt fra 1. januar 2011, fremgår af oversigten nedenfor.
Der er derved sket en mindre forøgelse af sælgers risiko, idet sælgeren nu bærer risikoen i de tilfælde, hvor godset
Incoterm
Fragtomkostninger
Risikoovergang
EXW Ex Works Ab Fabrik
Sælgeren skal alene stille godset til rådighed for køberens afhentning på den angivne fabrik.
Risikoovergangen sker, når godset er stillet til rådighed for køberens afhentning på den angivne fabrik.
FCA Free Carrier Frit fragtfører CPT Carriage Paid To Fragtfrit til
Sælgeren bærer fragtomkostningerne frem til og med læsning af godset på transportmidlet tilvejebragt af køberen. Sælgeren bærer fragtomkostningerne frem til det angivne bestemmelsessted.
Risikoovergangen sker, når godset er læsset på transportmidlet tilvejebragt af køberen.
CIP Carriage and Insurance Paid To Fragtfrit inkl. forsikring til
Sælgeren bærer fragtomkostningerne og forsikringsomkostningerne frem til det angivne bestemmelsessted.
Risikoovergangen sker, når godset er overgivet til den af sælgeren valgte videretransportør.
DAT Delivered At Terminal Leveret i terminal
Sælgeren bærer fragtomkostningerne frem til og med aflæsning af godset fra det ankommende transportmiddel i den angivne terminal.
Risikoovergangen sker, når godset er aflæsset fra det ankommende transportmiddel i den angivne terminal.
DAP Delivered At Place Leveret på pladsen
Risikoovergangen sker, når godset er stillet til rådighed for aflæsning fra det ankommende transportmiddel på bestemmelsesstedet.
FAS Free Alongside Ship Frit langs skibsside
Sælgeren bærer fragtomkostningerne frem til godset er stillet til rådighed for aflæsning fra det ankommende transportmiddel på bestemmelsesstedet. Sælgeren bærer fragtomkostningerne og toldomkostningerne frem til godset er stillet til rådighed for aflæsning fra det ankommende transportmiddel på bestemmelsesstedet. Sælgerne bærer fragtomkostninger, frem til godset er placeret langs skibssiden eller på tilknyttet lasteplads i den angivne havn.
FOB Free on Board Frit ombord
Sælgeren bærer fragtomkostningerne, frem til og med godset er lastet ombord på det af køberen anviste skib i den angivne havn.
CFR Cost and Freight Omkostninger og fragt
Sælgeren bærer fragtomkostningerne frem til den angivne ankomsthavn.
Risikoovergangen sker, når godset er lastet ombord på det af køberen anviste skib i den angivne havn og frigjort fra "lasteanordningen". Risikoovergangen sker, når godset er lastet ombord på det af sælgeren valgte skib og frigjort fra "lasteanordningen".
CIF Cost Insurance and Freight Omkostninger, forsikring og fragt
Sælgeren bærer fragtomkostningerne og forsikringsomkostningerne frem til den angivne ankomsthavn.
DDP Delivered Duty Paid Leveret fortoldet
Risikoovergangen sker, når godset er overgivet til den af sælgeren valgte videretransportør.
Risikoovergangen sker, når godset er fortoldet og stillet til rådighed for aflæsning fra det ankommende transportmiddel på bestemmelsesstedet. Risikoovergangen sker, når godset er placeret langs skibssiden eller på tilknyttet lasteplads i den angivne havn.
Risikoovergangen sker, når godset er lastet ombord på det af sælgeren valgte skib og frigjort fra "lasteanordningen".
Oktober 2010
Kontakt Frants Dalgaard-Knudsen advokat, partner fdk@plesner.com
Zygmunt Auster advokat, partner zau@plesner.com
Rune Kold Rosenberg advokat rkr@plesner.com
Robert Mathias Busk advokat rmb@plesner.com
De ovennævnte advokater kan også kontaktes på telefon 33 12 11 33.
OM PLESNER. Med over 210 jurister og en samlet medarbejderstab på 380 medarbejdere er Plesner et af landets førende internationale advokatfirmaer med specialer inden for alle erhvervs- og offentligretlige områder. Plesners vision er at være Danmarks bedste advokatfirma - det naturlige valg for enhver dansk og udenlandsk virksomhed med behov for erhvervsjuridisk rådgivning.
Dette nyhedsbrev er kun til generel oplysning og kan ikke erstatte juridisk rådgivning. Plesner påtager sig intet ansvar for tab som følge af fejlagtig information i nyhedsbrevet eller andre forhold i forbindelse hermed.