10- Introducción a la Logística by Administración Pública

Formación por Competencias

LOGÍSTICA Propuesta, funciones de logísticas, operaciones, disposiciones, estructura, sincronización MSc. Eduardo Bravo Ramírez 9 de agosto, 2012

Formación por Competencias

Contextualización – Las funciones logísticas están presentes en todo tipo de organización, es necesario contar con un manejo integral de la cadena de suministros para alcanzar los objetivos y metas organizacionales.

– El diseño de la disposición logística debe responder a la estrategia general de la organización y a los fines que pretenden alcanzar – La innovación se puede aplicar en las diferentes funciones logísticas cada vez más se hace necesario el uso de TIC´s para enlazar y coordinar los flujos y lograr un mejor resultado en términos de eficiencia, calidad y oportunidad. – La sincronización de las funciones logísticas es imprescindible para cumplir con las demandas de los clientes y además se requiere de una participación activa de proveedores y distribuidores.

– ¿Cómo puede la gestión de la logística y de la cadena de suministros aportar en la gestión de los servicios públicos?. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

Formación por Competencias

Preguntas generadoras • ¿Se

pueden

gestionar

integralmente

las

funciones

logísticas para lograr ventaja competitiva? • ¿Cómo impactan las innovaciones tecnológicas en las

funciones logísticas? • ¿Es viable implementar las buenas prácticas de logística en la administración pública costarricense?

• ¿Cuáles son las principales barreras para su adopción?

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IMPACTO DE LA LOGÍSTICA • Ninguna otra área de las operaciones empresariales conlleva la complejidad o abarca la geografía de la logística. • En todo el mundo, las 24 horas del día, los 7 días de la semana, durante todo el año, la logística se concentra en obtener productos y servicios donde se requieren en el momento preciso que se necesitan.

• Es difícil visualizar el logro de la mercadotecnia, la fabricación o el comercio internacional sin la logística. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

The Logistics Strategy Triangle Inventory Strategy  Forecasting Transport Strategy  Storage fundamentals  Transport fundamentals  Inventory decisions  Transport decisions  Purchasing and supply scheduling decisions Customer Storage decisions  service goals  The product  Logistics service  Information sys.

Location Strategy  Location decisions  The network planning process Módulo Gestión de Servicios Públicos, II 2012 CR (2004) Prentice Hall, X Inc.

1-5 5

Relationship of Logistics to Marketing Product Promotion

Price

Logistics

Place-Customer service levels Transport costs

Inventory carrying costs

Lot quantity costs

CR (2004) Prentice Hall, Inc.

Order processing and information costs

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Warehousing costs

LA LOGÍSTICA DE LA EMPRESA ES GRANDE E IMPORTANTE

• Los expertos coinciden que el gasto anual logístico en USA es cercano al 9% del producto nacional bruto. El gasto de transporte representa 63.3% del costo total logístico (2004). • Es muy importante comprender cómo algunas empresas emplean la capacidad logística para conseguir ventaja competitiva. • Las empresas de categoría mundial utilizan las TIC´s para monitorear la actividad logística global en tiempo real.

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Propuesta de valor logístico • La logística debe administrarse integralmente para lograr la satisfacción del cliente a costo total más bajo, creando valor.

• Beneficios del servicio: casi cualquier nivel de servicio es factible si una empresa está dispuesta a comprometer recursos. En la actualidad el factor limitante es la economía y no la tecnología. • P.ej. Se puede contar con una flotilla de camiones en constante disponibilidad para realizar procesos de entrega, lo que permite entregar un producto en pocos minutos (es costoso).

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Propuesta de valor logístico  La disponibilidad implica tener un inventario que cumpla de manera regular con los requerimientos de materiales o productos del cliente.

 El paradigma tradicional plantea que entre más grande es la disponibilidad deseada, más grande es la cantidad y el costo del inventario.  Las TIC´S facilita la flexibilidad del sistema y proporciona nuevos modos para alcanzar una alta disponibilidad para los clientes (sin que implique una elevada inversión en inventario).  Todos los clientes desean una entrega rápida. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

Generación del valor logístico

• La clave para alcanzar un liderazgo logístico es dominar el arte de hacer coincidir la competencia operativa y el compromiso con las expectativas y los requerimientos de los clientes importantes. • La organización común busca desarrollar una competencia logística general que satisfaga las expectativas de los clientes con un gasto realista en el costo total. • Las empresas líderes comprenden que un sistema logístico bien diseñado y bien operado ayuda a alcanzar una ventaja competitiva. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

Alta

LOGÍSTICA Y VENTAJA COMPETITIVA

Líder en Servicio

Ventaja en valor

Líder en Servicio y costo

Baja

Materia Prima Líder en costo

Baja

Alta

Ventaja en costos Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

Creando Ventaja Competitiva Alto

El resultado: Superior servicio y valor al cliente a bajo costo

Ventaja en Valor Aprovechar las oportunidades logísticas: •Servicios a la medida •Fiabilidad •Capacidad de respuesta

Bajo

Alta

Bajo

Ventaja en Costos Aprovechar las oportunidades logísticas: •Capacidad de utilización •Retorno de activos •Sincronización de la cadena

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Líderes del Mercado y Logística •

Las empresas organizaciones que buscan y logran las cimas de la excelencia: liderazgo en costes y el liderazgo de servicio.

• La filosofía que subyace detrás del concepto de cadena de suministro y logística es la de planificación y coordinación del flujo de materiales, desde la fuente al usuario como un sistema integrado….. • El objetivo es vincular el mercado, la red de distribución, el proceso de fabricación y la actividad de adquisición de tal manera que los clientes son atendidos en los niveles superiores y aún al menor costo.

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La cadena de suministro se convierte en la cadena de valor

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Tercirización de actividades • La implicación de la tesis de Porter es que es que la organización debe buscar en cada actividad en su cadena de valor y evaluar si tienen una ventaja competitiva real en la actividad. • Si no es así, entonces tal vez debería considerar la posibilidad de que la actividad de outsourcing a un socio que pueda proporcionar las ventajas que del costo o el valor.

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FUNCIONES DE LA LOGÍSTICA

• Para que una cadena materialice el beneficio estratégico máximo de la logística, debe integrarse el rango completo de trabajo funcional. Las decisiones en un área funcional afectarán el costo de todas las demás. • Cinco áreas: 1) procesamiento de pedidos 2) Inventario. 3) Transporte 4) Almacenamiento, manejo de materiales y empacado. 5) La red de distribución. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

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PROCESAMIENTO DE PEDIDOS • Históricamente se ha menospreciado la importancia de una información precisa para lograr un desempeño logístico superior. El procesamiento de pedidos es de importancia primordial. • Las TIC´s actualmente es capaz de requerimientos del cliente más exigente.

manejar

los

• Cuando es necesario la información de los pedidos pueden intercambiarse entre los socios comerciales.

• El beneficio del flujo de información está directamente relacionado con el equilibrio del trabajo. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

PROCESAMIENTO DE PEDIDOS • No tiene caso que una empresa acumule pedidos en una oficina de ventas local durante una semana, los envié a una oficina regional, los procese por lotes, los asigne a un almacén de distribución y entonces los envié por vía aérea para entrega rápida.

• En contraste, el manejo de los pedidos del cliente a través de internet, combinado con un transporte terrestre más lento y menos costoso, puede lograr un servicio de entrega general más rápido a un costo total más bajo. • El objetivo principal es equilibrar los componentes del sistema logístico. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

PROCESAMIENTO DE PEDIDOS

• La predicción y la comunicación de los requerimientos del cliente son las dos áreas de la logístico dirigidos por la información. • Entre más reactivo es el diseño de la cadena mayor es la importancia de una información precisa y oportuna del comportamiento de compra de los clientes. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

INVENTARIO • Los requerimientos del inventario de una empresa se vinculan directamente con la red de la planta y el nivel deseado de servicios al cliente.

• Una empresa puede almacenar cada artículo vendido en cada planta dedicada a dar servicio al cliente (lo cual es una estrategia muy cara y riesgosa). • El objetivo de una estrategia de inventario es alcanzar el servicio al cliente deseado con el mínimo compromiso del inventario. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

INVENTARIO

• Las empresas deben diseñar estrategias logísticas que mantengan bajos los niveles de inventario. • La meta básica es alcanzar una rotación máxima del inventario al mismo tiempo que se satisfaga los compromisos de servicio. • Una estrategia sólida de inventario se basa en 5 aspectos: 1) segmentación de los clientes fundamentales. 2) La rentabilidad de los productos. 3) La integración del transporte. 4) El desempeño basado en el tiempo y 5) La práctica competitiva. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

INVENTARIO

• La mayoría de las empresas presenta variación sustancial en volumen y rentabilidad en función de las líneas de producto que manejan. (Normalmente se aplica la regla de pareto 80/20). • Para evitar un inventario excesivo, es esencial realizar una valoración realista en cuanto almacenar de productos de bajas ganancias o bajo volumen. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

INVENTARIO • El plan de acumulación de productos en una planta específica tiene un impacto directo en el desempeño del transporte, las tarifas se basan en el volumen y el tamaño del embarque. • Por lo que una poderosa estrategia, es almacenar una variedad o surtido suficientes de productos en un almacén que facilite el envió consolidado, los ahorros en transporte compensan el mayor costo de conservar el inventario.

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INVENTARIO • El grado de compromiso para entregar rápidamente los productos, con el fin de cumplir los requerimientos de inventario del cliente, es el factor competitivo principal, si los productos y los materiales se entregan rápido, no es necesario que los clientes tengan altos niveles de inventario (stock de seguridad menores). • Las estrategias del inventario no pueden crearse en un vacío competitivo; requiere colaboración entre proveedores y clientes, para asegurar una entrega rápida y regular. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

Consolidación de carga Figura: Disposiciones para consolidación y separación de carga

Separación de la carga Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

Recepci贸n-entrega inmediata

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Cliente W A

Cliente x A Producto D

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Cliente Y A

Combinaci贸n

Cliente Z

TRANSPORTE • El transporte es el área operativa de la logística que desplaza y posiciona geográficamente el inventario.

• Debido a su importancia y alto costo debe recibir una atención especial. • Los requerimientos de transporte se satisfacen de 3 maneras básicas: 1) Flotilla privada 2) Prepararse contratos con especialistas dedicados al transporte 3) Contratar los servicios de una amplia variedad de transportistas que proporcionen los diferentes servicios requeridos. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

TRANSPORTE • Desde el punto de vista logístico, se consideran 3 factores fundamentales en el manejo de transporte: 1) costo 2) velocidad 3) regularidad. • El costo del transporte incluye el envío y cubre los gastos relacionados con mantener el inventario en tránsito.

• Los sistemas logísticos deben utilizar un transporte que minimicen el costo total del sistema. Lo que implica que el medio de transporte más barato no necesariamente genera el costos total más bajo en logística. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

TRANSPORTE • La velocidad del transporte es el tiempo requerido para concluir el movimiento específico. La velocidad y el costo de transporte se relaciona de dos maneras. • Las empresas de transporte capaces de ofrecer un servicio más rápido suelen cobrar más. Segundo, entre más rápido es el servicio de transporte, es menor el tiempo en que el inventario está tránsito y no está disponible. Por lo tanto, un aspecto fundamental de seleccionar el método de transporte más conveniente es equilibrar la velocidad y el costo del servicio. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

TRANSPORTE • La regularidad del transporte se refiere a las variaciones del tiempo requeridas para realizar un movimiento específico durante varios envíos y refleja la confiabilidad del transporte.

• La regularidad es el atributo más importante del transporte de calidad. Cuando el transporte no es regular se requiere inventarios de seguridad como protección contra las interrupciones del servicio. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

TRANSPORTE • Con la aparición de las TIC´s para controlar y comunicar el estado de un embarque, los gerentes de logística han comenzado a buscar un movimiento más rápido al mismo tiempo que conservan la regularidad del transporte. • Al diseñar un sistema logístico, debe mantenerse un equilibrio delicado entre el costo del transporte y la calidad del servicio.

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Consolidación y dispersión del volumen

• Se derivan de la reducción en el costo de transporte al utilizar la capacidad de almacén para agrupar embarques. • En la consolidación, el almacén recibe los materiales de diversas fuentes que se combinan en cantidades exactas en un solo embarque grande a un destino específico. Se logra un tarifa de flete más baja, la entrega controlada oportuna y una menor congestión en los andenes de recepción de clientes. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

ALMACENAMIENTO, MANEJO DE MATERIALES Y EMPACADO • Es posible diseñar las primeras 3 áreas funcionales de la logística en varias disposiciones diferentes. Cada disposición puede contribuir a un nivel de servicio al cliente especificado con un costo total asociado. • Las funciones se combinan para crear una solución del sistema para la logística integrada. • Es necesario almacenar el inventario en momentos claves durante el proceso, los vehículos para el transporte requieren de manejo de materiales para una carga y descarga eficientes. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

Operaciones del Almacén

• Un almacén típico contiene materiales, piezas y artículos terminados en movimiento. Las operaciones son el manejo y el almacenamiento. • El objetivo es recibir el inventario de manera eficiente, guardarlo como se requiere, ensamblarlo en pedidos completos y hacer el embarque al cliente. Este énfasis en el flujo del producto convierte a un almacén moderno en una instalación de combinación de productos. • Es importante diseñar las operaciones para que se facilite el manejo eficiente. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

ALMACENAMIENTO, MANEJO DE MATERIALES Y EMPACADO • P.ej. Clasificación, establecimiento de secuencias, la selección de pedidos, la consolidación para el transporte, la modificación y el ensamblado de productos relacionados con las estrategias de aplazamiento. • El manejo de materiales es una actividad importante dentro del almacén. Los productos deben recibirse, moverse, guardarse, clasificarse y ensamblarse para cumplir con los requisitos del cliente.

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ALMACENAMIENTO, MANEJO DE MATERIALES Y EMPACADO • La mano de obra directa y el capital invertido en el equipo de manejo de materiales son elementos significativos del costo logístico total. Cuando se efectúa de manera deficiente, el manejo de materiales puede provocar daños sustanciales en el producto.

• Entre menos se maneje un material menos posibilidades que se dañe. Existen diversos equipos automatizados y mecanizados para ayudar en el manejo de materiales.

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Empaque

• La cantidad o la presentación para venta al menudeo no debe ser el factor determinante del tamaño de un caja maestra. Ej. La cerveza se vende al menudeo en un unidades de 6 y las cajas maestras que contienen 24 unidades. • Las cajas maestra debe ser lo bastante grande para proporcionar economías de escala en el manejo.

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Técnica de almacenamiento de materiales

• Rack: ideal para aprovechar espacio cúbico, manipular con montacargas.

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Técnica de almacenamiento de materiales

• Carga unitaria: constituida por embalajes de transporte que arreglan o acondicionan una cierta cantidad de material para posibilitar su manipulación, transporte y almacenamiento como si fuese una unidad.

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Equipo de manipulación de cargas

• Montacargas: facilidad y seguridad en el manejo, capacidad de carga y manipulación.

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T茅cnica de almacenamiento de materiales

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Técnica de almacenamiento de materiales

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Técnica de almacenamiento de materiales

• Estantería o anaqueles: ideal para aprovechar espacio cúbico, manipular manualmente, orden y limpieza.

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Equipo de manipulación de cargas • Montacargas: facilidad y seguridad en el manejo, capacidad de carga y manipulación.

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Equipo de manipulación de cargas

• Carretillas hidráulicas: flexibilidad en el manejo de tarimas, manual o automatizado

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Proceso Logístico inverso •

•

El trabajo físico relacionado con la logística inversa se realiza en los almacenes. Incluye apoyar: la administración de las devoluciones, la refrabricación, la recomercialización, el reciclado y la eliminación. La administración de las devoluciones esta diseñada para facilitar el flujo inverso del producto después de su vida útil. La refrabricación facilita el flujo inverso del producto que no se vendió o para atender las recuperaciones. Posteriormente el producto mismo o sus componentes se actualizan para venderlos a un precio de descuento. Ej. Fabricantes de computadoras y artículos electrónicos emplean la refabricación para mejorar su utilidad una vez que finaliza los arrendamientos. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

Proceso Logístico inverso •

•

La recomercialización emplea la coordinación y el flujo inverso para posicionar y revender producto cuando el usuario original ya no lo necesita. El reciclado utiliza producto después de su vida útil con el objetivo de desarmarlo en sus componentes para una reutilización eficaz. Los metales, el plástico y artículos de gran valor suelen ser objeto de actividades de reciclado. Si el material no se puede reciclar, requiere de la logística inversa para eliminarlo en un relleno sanitario adecuado. Las empresas pueden generar un flujo de efectivo importante a partir de la administración de las devoluciones, la refabricación, la recomercialización y el reciclado y apoya un inventario controlado y regular. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

Sistemas de Administración del almacén (WMS) Funciones Principales

Funciones Avanzadas

Recepción

Administración de piso

Consumo

Administración de la mano de obra

Cuentas de ciclo Optimización del Almacén

Recolección

Servicios de valor agregado

Administración de tareas

Recepción-entrega Inmediata planificada

Análisis de la calidad

Reabasto

Administración de devoluciones

Empacado Recepción-entrega inmediata-oportuna Control del Inventario Administración del orden de las actividades

Embarcar

Sistemas de la interfaz (soporte intermedio)

ERP-TMS-Manejo de materiales- Sistema de planificación de la Módulo de Servicios Públicos, II 2012 cadena X deGestión suministros

DISEÑO DE LA RED DE LA PLANTA • Es una de las principales responsabilidades de la administración logística, debido a que la estructura de la planta de una empresa sirve para enviar los productos y los materiales a los clientes. • Las plantas logísticas comunes son aquellas en las que se lleva a cabo la fabricación, los almacenes, las bahías para operaciones de recepción-entrega inmediata las tiendas minoristas.

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DISEÑO DE LA RED DE LA PLANTA • El diseño de la red de la planta se ocupa de determinar el número y la ubicación de todos los tipos de plantas requeridas para realizar el trabajo logístico. • Es necesario determinar cuál inventario y cuánto almacenar en cada planta, al igual que la asignación de clientes. La red de la planta crea una estructura desde la cual se realizan las operaciones logísticas. Por lo tanto, la red integra capacidades de información y de transporte. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

DISEÑO DE LA RED DE LA PLANTA • Las tareas específicas relacionadas con el procesamiento de los pedidos de un cliente, el almacenamiento del inventario y el manejo de materiales están integradas en la red de la planta.

• El diseño de la red de una planta requiere un análisis cuidadoso de la variación geográfica. • Es importante modificar constantemente la red de planta para atender el cambio en la infraestructura de la demanda y el suministro. El surtido de los productos, los clientes, los proveedores y los requerimientos de fabricación están en constante cambio en un ambiente competitivo dinámico. 53 Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

OPERACIONES LOGÍSTICAS • La información de y hacia los clientes fluye a través de la empresa en forma de actividades relacionadas con ventas, predicciones y pedidos. • La información vital se refina en acciones específicas de fabricación, comercialización y compras. • Conforme se abastecen los productos y los materiales, se inicia un flujo del inventario con valor agregado, el cual termina por producir una transferencia de propiedad de los productos terminados hacia los clientes. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

OPERACIONES LOGÍSTICAS • El proceso logístico se considera dos flujos relacionados entre sí: el inventario y la información. • La integración interna de los procesos es importante para el éxito, la empresa también debe alinearse e integrarse a la cadena. • Las empresa también debe extender su integración incorporando a clientes y proveedores de la cadena, esta extensión refleja la posición de la logística en la perspectiva más amplia de la administración de la cadena. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

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FLUJO DEL INVENTARIO

• La administración operativa de la logística se relaciona con el movimiento y el almacenamiento del inventario en forma de materiales, trabajo en proceso y productos terminados. • Las operaciones comienzan con el embarque inicial de material o una pieza componente por parte de un proveedor y finalizan cuando se entrega un producto fabricado o procesado a un cliente.

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FLUJO DEL INVENTARIO

• Desde la compra inicial de un material o componente, el proceso añade valor al desplazar el inventario cuando y donde se necesita. • En condiciones normales los materiales y los componentes adquieren valor en cada paso de su transformación hacia un inventario terminado. • Para apoyar la fabricación el inventario del trabajo en proceso debe posicionarse adecuadamente. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

FLUJO DEL INVENTARIO

• Las operaciones logísticas se dividen en tres áreas: – 1. Atención al cliente – 2. Apoyo a fabricación – 3. Adquisiciones.

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ATENCIÓN AL CLIENTE

• El movimiento de producto terminado a los clientes es la atención al cliente. El embarque hacia el lugar del cliente representa el destino final.

• La disponibilidad del producto es vital para comercialización de cada participante de un canal.

• Si el producto no se entrega de manera eficiente, cuando y donde se necesita se pone en riesgo el esfuerzo general de comercialización. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

ATENCIÓN AL CLIENTE

• Mediante el servicio al cliente, la ubicación oportuna y geográfica del inventario se vuelve una parte integral de la comercialización. • En los países de alta comercialización, existe gran variedad de sistemas dedicados a la atención al cliente, que permiten controlar y alinear a fabricantes, mayoristas y minoristas en disposición de una cadena de suministros, proporcionando a los clientes los productos.

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APOYO A FABRICACIÓN • Se concentra en administrar el inventario de trabajo en proceso mientras fluye entre las diferentes etapas de fabricación. • La principal responsabilidad logística en la fabricación es participar en la formulación del plan maestro de producción y prepararlo para su implementación, mediante disponibilidad de los materiales, las piezas componentes y el inventario en proceso. • El interés principal son cuáles productos se fabrican, cuándo y dónde. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

ADQUISICIONES

• Le corresponde adquirir y preparar el movimiento interno de los materiales, las piezas y el inventario terminado, desde los proveedores hasta las plantas de fabricación o de ensamble, los almacenes o las tiendas de minoristas. • En fabricación se denomina obtención. • En círculos gubernamentales se llama adquisición. • En ventas al mayoreo y al menudeo, se llama compra. • Es conocido también como logística interna.

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FLUJO DE INFORMACIÓN

• Dentro de un sistema logístico, el flujo de información identifica los lugares específicos que tienen requerimientos (funciones logísticas y otras). • Cada área requiere diferentes movimientos en relación con el tamaño de un pedido, la disponibilidad del inventario y la urgencia. • El objetivo principal de la administración del flujo de la información es conciliar estas diferencias para mejorar el desempeño general de la cadenaMódulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

FLUJO DE INFORMACIÓN

• Los requerimientos de información se desplazan paralelos al trabajo real realizado en la atención al cliente, el apoyo a la fabricación y las adquisiciones. • La información facilita la planeación y el control de las operaciones diarias. • La información logística tiene dos componentes principales: la planeación/coordinación y las operaciones. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

DISPOSICIONES OPERATIVAS LOGÍSTICAS

• La posibilidad de que los servicios logísticos afecten de manera favorable a los clientes se relaciona directamente con el diseño del sistema propio de operación. • Las numerosas y diferentes facetas de los requerimientos del desempeño logístico es una tarea compleja del diseño, porque una estructura operativa debe ofrecer equilibrio entre el desempeño, el costo y la flexibilidad. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

DISPOSICIONES OPERATIVAS LOGÍSTICAS

• Las diferentes disposiciones logísticas tienen 2 características en común: – Están diseñadas para administrar el inventario. – La diversidad de alternativas logísticas está limitada por la tecnología disponible. – Las estructuras utilizadas más frecuentemente son la escalonada, la directa y la combinada. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

ESCALONADA • La clasificación escalonada significa que el flujo de los productos suele avanzar por un disposición común de empresas y plantas mientras pasa del origen al destino final. • El uso de escalones implica que el análisis del costo total justifica el almacenamiento de cierto nivel de inventario, o la realización de actividades específicas en niveles consecutivos de la cadena. • Proveedor, Distribuidor (almacén consolidado), fabricante, Mayorista (Centro de distribución, Minorista, Cliente). Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

ESCALONADA

• Los sistemas escalonados utilizan los almacenes para crear surtidos del inventario y obtener las economías de consolidación, asociadas con los embarques de transporte de alto volumen. • Los sistemas típicos utilizan almacenes de separación del material a granel o de consolidación. • Los centros de distribución de alimentos operados por las principales cadenas de abarrotes y mayoristas (ejemplos de separación de material a granel). Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

ESCALONADA

• Un almacén de consolidación funciona con un perfil opuesto. • Las empresas fabricantes tienen plantas en diferentes ubicaciones geográficas, los productos fabricados en plantas diferentes se guardan en un almacén central para permitir que la empresa embarque un surtido de línea completa a los clientes.

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DIRECTA

• Los sistemas diseñados bajo esta disposición embarcan los productos directamente al destino del cliente, desde un inventario o un número limitado de ellos ubicados centralmente. • Utilizan los servicios optimizados de un transporte de alta calidad combinados con tecnología de información, para procesar con rapidez los pedidos de los clientes y obtener alto desempeño en la entrega.

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DIRECTA

• Ej embarques de una carga de la planta al cliente, la entrega directa a la tienda y las diversas formas de cumplimiento directo al cliente requeridas para apoyar las compras de comercio electrónico. • Son utilizadas para lo componentes y los materiales internos par las plantas de fabricación.

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COMBINADA • Esta disposición es ideal se combinan los beneficios inherentes de la estructura escalonada y directa.

• Se aplaza el mayor tiempo posible la decisión de comprometer el inventario de manera predictiva. • Las estrategias del inventario suelen colocar los productos o los materiales de rápido desplazamiento en almacenes, mientras que otros artículos más delicados o costosos, se guardan en un lugar central para una entrega directa al cliente. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

COMBINADA • Las refacciones de los autos se suelen distribuir a los clientes mediante una estrategia combinada. Piezas específicas se incluyen en el inventario de almacenes ubicados a diferentes distancias de los distribuidores y tiendas de minoristas con base en el esquema y la densidad de la demanda.

• Como regla, entre más lenta la rotación de las piezas, más errática la demanda y por tanto es más grande el beneficio de un inventario centralizado (se guardan en un solo lugar para atender a clientes en todo el globo). • Las piezas con alta rotación, demanda más predecible, se guardan en almacenes ubicados muy cerca de los distribuidores para facilitar una entrega rápida y de bajo costo. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

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ESTRUCTURA FLEXIBLE • Las operaciones flexibles son estrategias para contingencias previstas par evitar fallas logísticas. • Una emergencia común ocurre cuando en una planta de embarque se acaban las existencias o por alguna razón no puede completarse el pedido del cliente. • Para evitar la devolución de un pedido o cancelación de entrega, una política operativa para contingencias puede asignar que se envíe desde un almacén alterno el pedido total o parcial.

• La utilización de operaciones flexibles se suele basar en la importancia de un cliente específico o en la naturaleza importante del producto solicitado. Módulo X Gestión de Servicios Públicos, II 2012

SINCRONIZACIÓN DE LA CADENA • El reto de la administración es integrar las operaciones a través de varias empresas. En un esfuerzo por facilitar las operaciones logísticas, los participantes de una cadena deben planificar e implementar juntos las operaciones. • La integración operativa entre varias empresas por una cadena de suministros se denomina sincronización de la cadena de suministros.

• Busca coordinar el flujo de materiales, productos e información entre los participantes de la cadena para reducir una duplicación y una redundancia no deseadas.

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SINCRONIZACIÓN DE LA CADENA

• Busca coordinar el flujo de materiales, productos e información entre los participantes de la cadena para reducir una duplicación y una redundancia no deseadas. • Además de reorganizar las operaciones internas de las empresas para aprovechar la capacidad general de la cadena.

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Formación por Competencias

Caso práctico a desarrollar – Enunciado: Identifique la función logística y la cadena de suministros de una institución pública. Analice las diferente actividades logísticas y su desempeño en contraste con las

técnicas y herramientas modernas de gestión. Y cite las practicas y técnicas modernas que pueden ser implementadas para mejorar la gestión.

– Tiempo: Una semana. OJO: SE INTEGRA CON LA PRESENTACIÓN DE CADENAS DE SUMINISTROS DEL SIGLO XX1 – Insumos: Investigación documental y visita en el sitio – Forma de evaluación: presentación de la evidencia y discusión

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Formación por Competencias

Respuesta a preguntas generadoras

– Discusión grupal de lo planteado…

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