Club infos décembre 2017 by Chambre de commerce et d'industrie du canton de Fribourg

CLUB-INFOS Pour que l’environnement, l’énergie et la sécurité ne soient plus un problème

Décembre 2017

Le billet du président Chers Membres du CEES, Chers lectrices et lecteurs, L’année 2017 aura vécu telle une année avec ses illusions, ses désillusions, ses espérances, ses espoirs… enfin presqu’une année ordinaire ! Cependant, tout n’est pas aussi limpide et encourageant dans notre monde dit « absolu » !

Claude-Alain Bossens, Président

Des nuages gris voire même noirs pointent à l’horizon et assombrissent notre avenir à terme. Aussi bien dans les domaines économiques, environnementaux, que sociaux, les années futures seront déterminantes dans bien des aspects et les décisions politiques prises ou pas ne manqueront certainement pas d’y apporter un impact significatif… ! Restons positif afin de construire un futur toujours meilleur basé sur la confiance en l'être humain…! Par cette édition 2017, je vous invite à la lecture de ce Club-Infos. Des articles fort intéressants et pertinents ont été rédigés par les Commissions Environnement, Energie et Sécurité et méritent toute votre attention. Par ces quelques lignes, je tiens à remercier vivement et sincèrement les membres des Commissions Environnement, Energie et Sécurité pour leur engagement et leur dynamisme à vous offrir constamment des forums et séminaires traitant de sujets actuels et permettant ainsi l’ouverture de débats et discussions animés par des spécialistes de haut rang. Chers Membres, je vous adresse également tous mes remerciements pour votre présence régulière à nos manifestations, « présence » qui est, pour les organisateurs, une marque de respect et d’encouragement nécessaire au maintien de prestations de qualité. Je vous donne d’ores et déjà rendez-vous pour la première manifestation de 2018 qui sera notre assemblée générale prévue pour le 15 février à 16h00 au sein de l'entreprise Liebherr à Bulle. Elle sera suivie comme chaque année de la partie thématique traitant de « L'impact des engagements pour le climat et le développement durable sur les grandes entreprises ». Des informations complémentaires sur l’ensemble de nos activités sont à votre disposition sur notre site internet www.cess.ch . Je vous souhaite un Joyeux Noël et de passer d’agréables et reposantes fêtes de fin d’année en famille et accompagnés de vos connaissances et amis. Que 2018 puisse vous être propice en vous apportant santé, bonheur et prospérité. Au très grand plaisir de vous rencontrer nombreuses et nombreux l’an prochain.

Commission Environnement

Werner Halter, Commission Environnement

Rétrospective de la manifestation du 22 juin 2017 traitant du thème : « L’eau, facteur de qualité urbaine

L’eau est omniprésente en ville. Non seulement en tant que préalable à une bonne hygiène ou qu’élément indispensable à l’alimentation, mais également par ses aspects sociaux et ludiques représentés par les fontaines et autres jets d’eau. Il s’agit en outre de protéger l’humain de ses effets néfastes (pluies torrentielles, crues, etc.). Spécialisé dans le domaine de la gestion durable de l’eau dans la ville, le Dr Luca Rossi a présenté le 22 mai un exposé très vivant sur ce thème dont dépend tout développement sociétal. Les infrastructures pour l’approvisionnement en eau potable, l’évacuation et l’épuration des eaux représentent en Suisse un patrimoine public de plus de CHF 28'000.- par habitant, qu’il s’agit d’exploiter et d’entretenir. Or, un constat s’impose : aucun des auditeurs présents dans la salle n’a été en mesure de répondre à la question posée par M. Rossi du montant annuel de leur facture d’eau. Ceci n’est manifestement pas au centre des préoccupations de tout un chacun. La gestion des infrastructures hydrauliques est étroitement liée aux problèmes contemporains tels les changements climatiques, la densification et l’urbanisation. La contamination des eaux constitue également un souci majeur. Des montants conséquents vont être investis ces prochaines décennies dans une centaine de stations d’épuration suisses afin d’y traiter les micropolluants (résidus de médicaments et de produits chimiques). Une taxe de Frs 9.- par habitant est prélevée à cette fin.

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Jusqu’à aujourd’hui, la ressource en eau a principalement été traitée de façon sectorielle et locale. Or, l’échelle du bassin versant (portion du territoire naturel où les eaux s’écoulent toutes vers un même point) s’impose de plus en plus comme une unité territoriale pertinente pour la gestion des eaux, en fonction d’impératifs à la fois hydrographiques et humains. Le canton de Fribourg est précurseur en la matière, puisque le principe d’une gestion des eaux par bassin versant est désormais inscrit dans ses bases légales. La gestion des eaux pluviales constitue un défi permanent. A l’avenir, elle devra être innovante et efficiente, en utilisant au maximum les capacités des réseaux existants. Les eaux de ruissellements chargées en substances polluantes, par exemple issues des voies de communication à fort trafic, devront également être traitées de manière décentralisée avant leur rejet dans le milieu naturel. Cet exposé a été suivi par la visite de l’Aqua Expo, mise en place par Eau de Fribourg – Freiburger Wasser avec le soutien de SINEF, dans le but de consolider l’image positive de l’eau potable, de présenter les prestations effectuées par les distributeurs d’eau suisses et de sensibiliser le public à la protection des ressources.

Commission Energie

Serge Boschung Membre de la Commission Energie

Manifestation du 2 mai 2017 "La stratégie énergétique 2050 – Etape 1 et la nouvelle loi sur l’énergie"

La Commission Energie (CEne) a organisé deux manifestations consacrées à l’actualité énergétique en 2017, respectivement à la stratégie énergétique 2050 et au chauffage à distance à bois de Bulle et a co-organisé une manifestation commune aux trois commissions du Club consacrée aux véhicules autonomes. L’objet du présent article est de présenter quelques aspects intéressants de chacun de ces événements.

Débat contradictoire sur "la stratégie énergétique 2050 – Etape 1 et la nouvelle loi sur l’énergie" du mardi 2 mai 2017 Le CEES a souhaité amener le débat sur le thème soumis à votation populaire en date du 21 mai 2017, à savoir la Stratégie énergétique 2050 du Conseil fédéral, et plus particulièrement sur la révision complète de la loi fédérale sur l’énergie. Le but de cette révision consiste à soutenir le premier paquet de mesures portant sur les économies d’énergie et l’efficacité énergétique, sur la promotion des énergies renouvelables et la sortie du nucléaire.

Un nombreux public s’est déplacé pour cette manifestation puisque plus de 120 personnes étaient présentes. Le sujet, mais également la renommée et la qualité des intervenants, ont certainement influencé cette forte affluence. L’entame de la soirée a été faite par le directeur de l’Office fédéral de l’énergie, Monsieur Benoît Revaz. Ce dernier a présenté le sujet tel que soumis au Peuple. Sur cette base, un débat contradictoire a suivi, animé par Monsieur Serge Gumy, Rédacteur en chef de La Liberté. Les personnes suivantes y ont participé : - Monsieur Beat Vonlanthen, Conseiller aux Etats PDC, favorable au projet. - Monsieur Benoît Genecand, Conseiller national PLR, opposé au projet. - Monsieur Jean-Michel Bonvin, Directeur de Groupe E Greenwatt SA, favorable au projet. - Monsieur Lukas Weber, administrateur du réseau Alliance-Energie, organisation ayant lancé le référendum contre la modification de la loi sur l’énergie. Le débat a été relativement animé, avec des positions très marquées de part et d’autre, mais toujours dans un très bon esprit. Le public a également pu intervenir et poser différentes questions aux intervenants. Au final, Monsieur Gumy a demandé au public de procéder à un vote par mains levées. Il en est ressorti une grande majorité de personnes favorables à la stratégie énergétique 2050. La soirée s’est terminée autour d’un apéritif qui a permis à tous les participants de poursuivre les discussions dans la convivialité. Le CEES adresse tous ses remerciements aux intervenants et aux personnes ayant œuvré au succès de cette manifestation.

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Commission Energie "Le chauffage à distance de la ville de Bulle, plus de 10 ans d’existence." Visite et exposés du jeudi 9 novembre 2017

Jacques Rime Membre de la Commission Energie Visite du 9 novembre 2017 "Le chauffage à distance de la ville de Bulle, plus de 10 ans d’existence

En une dizaine d’années, le réseau de chauffage à distance GECAD de Gruyère Energie SA (GESA) n’a cessé de se développer sur les communes de Bulle et de Riaz. A ce jour, 108 km de conduites permettent une fourniture continue en chauffage et en eau chaude sanitaire à environ 670 bâtiments. L’an passé, ce CAD a permis d’économiser environ 8,2 millions de litres de mazout soit 23'000 tonnes de CO2. La Commission de l’Energie (CEne) a donc décidé de faire un état des lieux et d’organiser une visite de la scierie Despond (fournisseur du combustible de GECAD) ainsi qu’une visite de l’une des 3 chaudières à bois du CAD suivi d’une présentation de l’histoire du réseau de chauffage à distance de Bulle et de ses développements futurs. Une trentaine de personnes ont participé à la manifestation. Visite de la scierie Despond : La visite a suivi la production de l’arrivée des troncs jusqu’aux produits finis. Premièrement, nous avons pu voir le parc à grumes où les billons sont écorcés et triés (6 troncs à la minute). Ensuite les deux lignes de sciages, le ruban (environ 10% de la production) pour les gros bois et les petites commandes et la ligne de canter pour le reste, suivi des différentes chaînes de triages et d’empilage des bois, suivi des séchoirs, capables de traiter 1500m3/semaine et enfin les halles de stockage. Nous avons fini la visite par la nouvelle ligne de deuxième transformation. La capacité annuelle est de 130’000m3 de sapin et d’épicéa, ce qui en fait la 2ème plus grande scierie de Suisse.

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Visite de la chaudière à bois de 7 MW et du groupe départ : Nous avons continué par la visite d’une des 3 chaudières à bois du thermoréseau de Bulle. La chaudière d’une puissance de 7.5MW : avec foyer incliné à grilles mobiles. Le combustible se compose essentiellement d’écorces et de bois déchiqueté. Elle est équipée d’un dispositif de filtration des gaz de fumée répondant aux dernières normes. En plus de la chaudière à bois, a été installée une chaudière à mazout, permettant d’assurer le secours et la relève, d’une puissance de 5 MW. Un groupe départ complète le dispositif avec un groupe primaire pour GECAD et un groupe pour la scierie DESPOND. La gestion des 2 producteurs ainsi que du groupe départ est assurée par un système MCR centralisé, coordonnée avec les 2 autres centrales de production de chaleur de GECAD.

Ces visites furent suivit d’une présentation de M. Dominique Progin, Directeur technique et réseaux chez GESA, sur l’historique du thermoréseau de Bulle et de ces développements futurs.

Commission Energie Manifestation CEES "Les véhicules autonomes, quel avenir, quel impact et quelle sécurité ?" du jeudi 12 octobre 2017

Jacques Audergon Président de la Commission Energie

Manifestation commune des 3 commissions du CEES du jeudi 12 octobre 2017 au MIC à Marly : "Les véhicules autonomes, quel avenir, quel impact et quelle sécurité ?" avec le soutien des TPF et du Marly Innovation Center (MIC)

Le 22 septembre 2017 a été inaugurée la mise en service de 2 navettes automatisée des Transports publics fribourgeois (TPF), sur le parcours reliant le quartier Marly Innovation Center (MIC) au réseau des Transports publics fribourgeois TPF-(Ligne 1 – arrêt Marly Cité). C’est la première fois en Suisse qu’une telle navette figure à l’horaire régulier. Saisissant cette occasion, le CEES a décidé d’organiser une manifestation commune à ses trois commissions, respectivement la Commission Environnement, la Commission Energie et le Commission Sécurité, consacrée aux véhicules autonomes, le jeudi 12 octobre 2017 de 17h à 21h au MIC. L’idée a été de combiner des exposés sur les véhicules autonomes avec la possibilité pour les participants de tester la navette automatisée des TPF. La Direction des TPF a apporté son soutien à la manifestation et a collaboré étroitement à sa réalisation de même que le directeur du MIC qui a mis à disposition les salles nécessaires et a participé à l’organisation. Nous les remercions chaleureusement. Conférences sur les véhicules autonomes En introduction, le président de la Commission Energie rappelle que tous les jours ou presque, on lit dans la presse des articles sur les véhicules autonomes, promis à un bel avenir aussi bien pour le trafic privé que pour le trafic publique. Le Conseil fédéral part du principe que les véhicules automatisés représenteront une part notable des véhicules admis à la circulation ces 15 à 25 prochaines années. Dans le tableau des niveaux d’automatisation, le véhicule autonome est le niveau supérieur 5, niveau d’automatisation complète. La navette TPF atteint le niveau 4 : automatisation élevée. Voici quelques éléments conférences de la soirée :

clés

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Les véhicules autonomes – Vision générale et avenir, exposé présenté par M. Denis Gillet, directeur du Groupe de Systèmes de Coordination et d’Interaction (REACT) de l’EPFL : - Grâce à l’introduction de véhicules autonomes, il serait possible de supprimer les feux de circulation aux carrefours, avec l’obtention de 30% d’augmentation du débit et 30% d’économie d’énergie. - Etude par REACT de l’interaction entre vhc standards et vhc autonomes dans les giratoires. Fusion de données pour la navigation et l’évitement de collisions. - Les vhc connectés et autonomes partagent leurs informations, ce qui permet d’avoir un champ de vision étendu.

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Quelques questions pour l’avenir : - Si ma voiture peut continuer à circuler sans moi, pourquoi la posséder ou la parquer ? - Mon autopilote est-il meilleur que le tien ? - Si les véhicules que j’utilise sont autonomes, pourquoi passer un permis de conduire ? - Plus besoin de limitations de vitesse si les autopilotes assurent en permanence la fluidité du trafic, maximisent la sécurité et optimisent la dépense énergétique en communiquant avec tous les usagers ! La transition vers les vhc autonomes et connectés sera progressive, tout d’abord pour les manœuvres et sur des axes pilotes ou sur des autoroutes. Le plus grand défi sera l’acceptation et le comportement des autres usagers (piétons, cyclistes, autres chauffeurs) qui devront aussi à terme être connectés. Impact des véhicules automatisés sur notre environnement par M. Valentino Scarcia, spécialiste Innovations ITS à l’Office fédéral des routes OFROU : - Etat actuel : réseau dense, système de transport en commun performant. - Problématique : croissance trafic + 2%/an - En 2030 : 490 km régulièrement saturés - Mesures : mise à disposition d’aires de circulation supplémentaires = projets d’extension ; utilisation optimale des aires existantes = nouvelles technologies. - Vhc autonomes – chances : utilisation plus efficiente de l’infrastructure, meilleure accessibilité, meilleure utilisation du temps lors des trajets pour les voyageurs. - Vhc automatisés + mise en réseau globale + nouvelles applications et services = changement de paradigme dans la façon de consommer la mobilité, en route vers l’économie du partage. - Les risques résiduels à ne pas négliger : répercussion sur le monde du travail, cybersécurité, protection des données, exode urbain, éthique. Activités actuelles de la Confédération : - Clarification des aspects sociaux, éthiques et politiques. - Création des conditions techniques et du cadre pour la planification, en particulier en ce qui concerne la cybersécurité. - Adaptation de la législation. - Acquisition et transmission de savoir, avec par exemple des essais de vhc automatisés (2015), de navettes à Sion (2016), de la navette TPF (2017), pour mieux légiférer.

Commission Energie Analyse des navettes automatisées selon les standards de la cybersécurité et de la sécurité fonctionnelle, exposé présenté par M. Amin Amini, ingénieur au Robust and Safe Systems Center de Fribourg (ROSAS), sur le site de Bluefactory. -

Actuellement, il n’existe aucune norme généralisée pour la cybersécurité des véhicules automobiles. L’interconnectivité et les nombreuses nouvelles interfaces actuelles et futures des véhicules automobiles représentent une cible potentielle pour des cyberattaques. L’objectif des cyberattaques sur un véhicule automatisé est d’en prendre le contrôle ou de désactiver certaines fonctions. L’attaque peut se produire directement à l’intérieur du système autopilote du véhicule en désactivant par exemple le démarrage. Pour s’introduire dans le système, on utilise le système interne de communication. L’autre façon de conduire une attaque est d’utiliser le système externe de communication (GPS, Bluetooth, Wi-Fi, mobile, etc.) ce qui permet d’introduire des malwares. ROSAS mène un projet concernant l’analyse de la Sûreté fonctionnelle et la cybersécurité des systèmes de commande de la navette TPF en collaboration avec le fabricant. En l’absence de normes pour la cybersécurité des véhicules automatisés, ROSAS se réfère à des recommandations publiées en janvier 2016. Actuellement, la cybersécurité de la navette TPF fait l’objet d’une évaluation approfondie sur la base de ces recommandations. ROSAS se réfère à la norme internationale de Sûreté fonctionnelle ISO 26262 pour évaluer la fiabilité et la Sûreté de fonctionnement des systèmes électrique et électronique de la navette. ROSAS développe un hub fribourgeois pour la conduite autonome de véhicules, avec pour objectifs : les analyses de sûreté des systèmes et de cybersécurité, l’expérimentation des véhicules autonomes dans des conditions de la vie réelle et dans les conditions ordinaires de trafic sur route, la certification des systèmes de sûreté et de cybersécurité des navettes TPF. L’objectif est de pouvoir certifier dans les meilleurs délais la sûreté fonctionnelle ainsi que la cybersécurité des systèmes de contrôle des navettes TPF.

Une navette automatisée pour réaliser les transports de demain par M. Vincent Ducrot, Directeur général des Transports publics fribourgeois (TPF) : Contexte du projet de navette TPF : - Le développement du quartier MIC avec 1 pôle de start-up et d’entreprises innovantes et un quartier durable avec des logements implique un besoin de desserte en transports publics. - Trop éloigné des arrêts de bus (> 300m), mais avec une demande discontinue, les variantes traditionnelles s’avèrent trop onéreuses, d’où la solution de la navette autonome. - Le projet de navette automatisée a pu voir le jour grâce à l’appui de partenaires, respectivement le MIC, la commune de Marly, l’Etat de Fribourg, l’Agglo, l’OCN, l’OFT, l’OFROU, l’OFCOM et BESTMILE, une start-up de l’EPFL. Les objectifs du projet sont : - Positionnement et maîtrise technologie. - Intégration dans le réseau TPF. - Test du principe de rabattement sur une ligne existante (exploitation dernier km). - Intégration à l’horaire planifié des TPF. - Harmonisation dans un système de circulation de véhicules avec chauffeurs. - Retour des expériences clients. - Imaginer une extension de l’exploitation à d’autres secteurs opportuns. Pour le choix de la navette, il y avait 3 constructeurs : Easy Mile, Local Motors et Navya. Cette dernière a fait l’objet d’expérimentations à Sion, menées par Car Postal, dès juin 2016. C’est cette solution qui a été retenue. L’homologation est terminée. La navette est un véhicule de 4,8 m de longueur pour une largeur de 2,05 m. Sa vitesse est bridée actuellement à 25 km/h. Elle peut emporter 11 passagers assis ainsi qu’un accompagnateur des TPF (groom) qui doit obligatoirement être présent. L’autonomie est de 8 heures. Le véhicule est guidé par géo positionnement et des radars. L’itinéraire suivi par les navettes part de l’arrêt devant le home des Epinetttes, à proximité immédiate de l’arrêt de la ligne 1 des TPF, Marly-Cité, et dessert 3 arrêts à l’intérieur du MIC. Sa longueur est de 1'300 m. La durée du trajet est de 7 minutes. Tout d’abord gratuite, la ligne sera intégrée à l’horaire général des TPF dès le 10 décembre 2017 et deviendra payante. Les prochaines étapes sont l’optimisation du système et du véhicule, le développement de correspondances automatiques, l’analyse de l’acceptabilité du système par les voyageurs, de faire évoluer avec les offices fédéraux la convention de Vienne et d’amener ce système où la desserte en transports publics conventionnelle n’est pas possible.

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Commission Sécurité Le 16 mars 2017, une trentaine de professionnels ont répondu présent à l'occasion de la conférence organisée par la Commission Sécurité du CEES.

Benoit Lauper Commission Sécurité Rétrospective du forum du 16 mars 2017 traitant du thème : "Dangers liés à l'électricité"

Le constat auprès des établissements cantonaux d’assurance des bâtiments est que sur cinq ans le nombre des sinistres annoncés se composent de 28% d’accidents dus à l’électricité. Par comparaison seul 40% Nous avons été reçus par l'ECAB au SecuLab des annonces sont dues à la foudre. Les situé dans le centre professionnel à Fribourg. causes des accidents électriques sont de 1/3 d’installation défectueuse, 1/3 d’appareils défectueux et 1/3 de mauvaise utilisation des Le thème de la soirée était présenté par appareils. Frédéric Joillet expert en protection incendie. Toutes les explications étaient démontrées par des expériences. Il est donc difficile de rédiger Au terme de la présentation, les participants ont pu poser leurs questions. Le débat s’est une rétrospective. poursuivi autour d’un apéritif offert par l’ECAB dont la Commission Sécurité tient encore à Ce que nous devons retenir est que le risque remercier très sincèrement pour sa généreuse électrique comprend : contribution à la parfaite réussite de cette manifestation.  le risque de contact, direct ou non, avec une pièce nue sous tension,  le risque de court-circuit,  le risque d’arc électrique. Ces phénomènes peuvent être dus exemple par l’influence de l’humidité, défauts d’isolement, l’échauffement conducteurs, des piles usagées ou vapeurs d’essence. Ses conséquences sont brûlures, l’électrocution, l’explosion.

l’électrisation l’incendie

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La prévention du risque électrique repose, d’une part, sur la mise en sécurité des installations, DDR par exemple, des matériels électriques et, d’autre part, sur le respect des règles de sécurité lors de leur utilisation ; dérouler entièrement l’enrouleur lors d’une charge importante par exemple, ou lors d’opération sur ou à proximité des installations électriques.

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Commission Sécurité Benoit Lauper Commission Sécurité

Rétrospective du forum sécurité du 27 juin 2017 traitant du thème « Nutrition et micro nutrition, facteurs de performance et de santé »

Le 27 juin 2017 s’est déroulé notre forum sécurité organisé pour la deuxième année sur un demi-jour. Nous avons été reçus par le Groupe E à Electrobroc. Le thème de la matinée, nutrition et micro nutrition, facteurs de performance et de santé, était traité par Monsieur Olivier Bourquin. Il était organisé en une étape théorique et une pratique qui s’est déroulée après la visite guidée de l’usine. Monsieur Bourquin a beaucoup insisté sur le fait que la vie est un tout, et que l’on ne peut dissocier des éléments pour ne travailler que sur la nourriture en laissant de côté le sommeil par exemple. Il prône pour que le plaisir de la table en reste un et sur le fait qu’il est possible de faire un écart (gros) par semaine. Comme écrit plus haut, le sommeil a son importance et il faut tirer la prise, souvent plus facile à dire qu’à faire. Toutefois des aides comme le projetboa.com ou le programme 10/3/2/1/0 peuvent améliorer la qualité du sommeil. Pour la question de la nourriture il est conseillé de manger des féculents le soir car ils ont un effet relaxant sur le cerveau. A l’opposé, le matin, il faut doper le cerveau en consommant des protéines, par exemple des œufs ou de la viande. A midi un repas composé de 40 % de protéine et 60 % de légumes, sans féculent, est favorable. Le goûter a son importance car il permet de moins manger le soir, repas qui est le moins profitable à notre corps.

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La deuxième partie, la pratique, consistait à préparer une collation de midi avec des ingrédients sélectionnés sur place. Une fois cette préparation effectuée et après avoir entendu les conseils de Monsieur Bourquin, nous sommes passés à un apéritif agrémenté par notre préparation et pendant lequel un riche échange a eu lieu. La Commission Sécurité tient encore à remercier très sincèrement le Groupe E pour sa généreuse contribution à la parfaite réussite de cette manifestation.

Programme 2018

Commission Environnement : 

15.02.2018 : Assemblée générale suivie de la partie thématique : Visite de Liebherr à Bulle. Thème : « L’impact des engagements pour le climat et le développement durable sur les grandes entreprises ».

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13.06.2018 : Conférence, thème à définir.

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13.09.2018 : Conférence commune avec la Commission Energie sur la thématique « La construction de demain » une suite de la conférence « Construction durable » à BlueFactory.

Commission Energie : 

17.05.2018 : Conférence « Photovoltaïque appliqué à l’industrie / nouvelle stratégie réseau ».

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13.09.2018 : Conférence commune avec la Commission Environnement sur la thématique « La construction de demain » une suite de la conférence « Construction durable » à BlueFactory.

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15.11.2018 : Conférence « Décompte individuel / chauffer et refroidir partir des eaux usées ».

Commission Sécurité : 

15.03.2018 : Forum Sécurité, thème : « Sécurité électrotechnique : 1 un défi à relever ».

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21.06.2018 : Séminaire Sécurité sur la matinée.

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22.11.2018 : Forum Sécurité.

Club Environnement Energie Sécurité Route du Jura 37 B Case postale 304 1701 Fribourg Tél: 026 347 12 38 Fax: 026 347 12 39