Du solaire pour les voitures électriques

Sur le toit du siège de Swisscom à Worblaufen, une nouvelle installation solaire produit de l’énergie renouvelable. Ce projet novateur permet d’utiliser l’excédent de courant, par exemple pour des stations de recharge pour les véhicules électriques. Pascal Salina, Corporate Responsibility Manager chez Swisscom, nous en parle.

Interview: Sascha Hardegger, Swisscom SA

L’installation solaire de Worblaufen fut une entreprise complexe. Pourquoi? La complexité du projet provenait avant tout de la configuration du toit: différentes hauteurs, structures et couvertures. La statique a été vérifiée pour chaque type de toit. Le bâtiment a aussi des cours intérieures. Il a

fallu chercher des moyens de passer d’un toit à l’autre, ce qui a compliqué le travail.

Qu’est-ce qui a motivé le projet, pourquoi le site de Worblaufen? Avec l’installation sur notre siège social, nous montrons une fois de plus l’importance de la durabilité pour Swisscom. Nous nous engageons en faveur des énergies renouvelables depuis 2005. Le programme solaire comprend des installations sur les centraux téléphoniques et les bâtiments d’exploitation, les stations radio et TV, mais aussi sur des stations de base plus petites pour la téléphonie mobile. En outre, le site de Worblaufen permet la construction du plus grand système solaire de Swisscom.

En soi, les installations solaires ne sont heureusement plus une révolution. En quoi celle-ci est-elle si spéciale? Oui, les installations solaires sont devenues courantes. Mais il y en a encore trop peu. L’installation de Worblaufen n’est pas révolutionnaire, mais elle est complexe. Comme les autres sites, nous utilisons l’électricité pour notre propre usage et économisons ainsi des redevances de réseau et des taxes

communales considérables. Les besoins en

énergie de la plupart des sites sont tels que toute l’énergie produite est utilisée. En revanche, à Worblaufen, un bâtiment administratif, la production d’électricité sera plus élevée les jours ensoleillés. D’une part, nous utilisons le réseau pour la stocker. D’autre part, cela nous permet de développer de nouvelles solutions et ainsi de concilier différents aspects de la durabilité, tels que la station de recharge pour voitures électriques. Nous évoluons en terrain plutôt inconnu; pour des installations de cette taille, il y a bien moins d’exemples que dans le domaine privé.

Les stations de recharge pour voitures électriques sont une partie importante de ce projet. Quels défis voyez-vous là? Le défi réside dans la gestion de la charge: il faut réussir à charger un nombre variable de voitures avec des temps de charge différents à partir de différentes sources d’alimentation – réseau ou installation solaire – c’est-

à-dire concilier la demande et la production d’énergie.

Qui utilisera les voitures électriques du parc Swisscom? Dans un premier temps, nous proposerons aux collaborateurs de Worblaufen volontaires des voitures électriques à la place de leur voiture de fonction à énergie fossile. Les collaborateurs connaissent au mieux leurs

besoins. Dans l’immédiat, personne ne sera donc obligé de passer à l’électrique. Le coût mensuel est un argument très convaincant pour sauter le pas. Il est considérablement moindre pour une voiture électrique.

Quelle est à ce jour la part de voitures électriques dans la flotte Swisscom et comment va-t-elle évoluer?

Nous commençons avec 60 voitures, soit un peu moins de 3 % du parc. Notre objectif est

 La centrale solaire fournira l'électricité nécessaire à la future infrastructure de recharge du parc de véhicules électriques de Swisscom.

 Pascal Salina, Corporate Responsibility Manager

 Le courant excédentaire est utilisé de manière pertinente. Entre autres aux stations de recharge du parc électrique.

de réduire de moitié l’empreinte carbone de notre mobilité d’ici 2025 et de la ramener à

zéro d’ici 2030. La flotte devrait donc être

entièrement électrifiée d’ici 2030.

Quelle est la stratégie de l’entreprise quant aux installations solaires? La stratégie est simple: nous continuons de construire des installations solaires – si

elles sont rentables – sur nos propres bâtiments. Là où Swisscom est locataire, nous testons des partenariats avec les propriétaires des bâtiments. Le potentiel est loin d’être épuisé.

Quels ont été les plus grands défis pour vous dans ce projet et qu’est-ce qui vous réjouit le plus? Je coordonne les projets solaires de Swisscom depuis plusieurs années, mais je n’avais encore jamais été aussi étroitement impliqué dans chaque étape du projet. J’ai beaucoup appris, parfois très rapidement, pour faire avancer le projet. Avec des professionnels de haut niveau, nous avons construit la plus grande installation solaire de l’histoire de Swisscom et ainsi contribué

au développement des énergies renouvelables en Suisse. C’est une énorme joie.

Pour finir: y a-t-il quelque chose dans ce projet dont vous vous souviendrez en particulier? Pour des raisons écologiques, nous avons renoncé à la livraison de matériel par hélicoptère, ce qui aurait été très utile vu la configuration du toit. A la place, nous avons prévu d’utiliser une grue sur pneus. Précisément le jour de la livraison, une intervention en hélicoptère a eu lieu sur un immeuble voisin. Etait-ce une coïncidence?

Grâce à une communication interne rapide, nous avons pu informer et rassurer les collègues préoccupés par le recours à l’hélicoptère par rapport à l’environnement. Cela montre à quel point la durabilité est importante à l’interne. Et que l’ensemble de Swisscom est prêt à réussir la mise en œuvre des projets porteurs d’avenir dans le domaine de la durabilité.

www.swisscom.ch Leading Partner page 79

Données techniques

Projet: Alte Tiefenaustrasse 6, 3048 Worblaufen Puissance du générateur: 730 kWc

Modules PV: 2353x JASolar 310 Wc Azimut: Ouest: 266°/Est: 86°/ Nord: 356°/Sud: 176°

Angle d’inclinaison: 10° Prévisions de rendement: Ouest: 892 kWc/kWh, est: 884 kWh/kWc Nord: 817 kWh/kWc, sud: 954 kWh/kWc