Régulation de charge dynamique et intelligente

La popularité croissante de la mobilité électrique augmente les charges simultanées de véhicules électriques. L’utilisation de systèmes de gestion de charge intelligents offre une solution pour faire face à l’augmentation de la demande énergétique qui en découle.

Texte: Schneider Electric AG

Bien qu’il soit généralement facile d’intégrer des stations de charge individuelles aux infrastructures existantes, le besoin énergétique supplémentaire induit par l’approvisionnement simultané de plusieurs voitures électriques pèse parfois de manière considérable sur le réseau électrique. Une augmentation de la classe tarifaire ou des sanctions en cas de dépassement de la limite contractuelle sont alors générées. Les contrats d’énergie peuvent être adaptés et les raccordements à domicile mis à niveau, les coûts de ces réaménagements sont très élevés, aussi bien dans une perspective à court terme (CAPEX) qu’à long terme (OPEX).

La régulation dynamique de la charge garantit la disponibilité de l’énergie C’est pourquoi il est nécessaire de répartir uniformément la puissance disponible (dans l’idéal issue de sources renouvelables) entre les installations techniques du bâtiment et les stations de recharge. Après l’installation locale sûre et la mise en service simple des stations de recharge directement via le système, le système de gestion de la charge EVlink régule de manière dynamique le courant de charge de 100 stations de recharge maximum (ou 200 points de charge) dans jusqu’à 20 zones, en prenant toujours en compte l’énergie mesurée au niveau du raccordement au réseau. Par conséquent, pour éviter les pics de charge, les opérations de chargement ne sont lancées que si la capacité d’électricité disponible dans le bâtiment est suffisante et si la

 EVlink LMS permet de charger plusieurs véhicules électriques simultanément. Photo: Stéphane Schmutz

consommation d’électricité y est faible. Si la consommation dans le bâtiment est élevée, la puissance de charge sera faible ou même interrompue. La définition supplémentaire de périodes de pleine charge ou de charge partielle permet par exemple de bénéficier de tarifs nocturnes réduits.

Une surveillance permanente Les tableaux de bord intuitifs du serveur Web offrent également une surveillance continue de l’infrastructure de chargement et un accès à distance pratique, ce qui permet de démarrer ou d’arrêter les opérations de chargement n’importe quand et depuis n’importe quel endroit. Les messages d’état et les données de consommation en temps réel des stations permettent quant à eux d’analyser les erreurs. En outre, un système de gestion des cartes RFID assure le lancement de la charge et permet de créer, modifier et supprimer simplement les données stockées. Grâce à la fonction VIP, il est également possible d’attribuer aux utilisateurs une priorité qui empêche la réduction de la puissance en cas d’utilisation intensive. Comme le système de gestion de la charge fonctionne de manière autonome et locale, aucune dépense n’est en principe nécessaire pour couvrir les frais d’abonnement mensuels.

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